UNIVERSIDAD NACIONAL

DE JAÉN

CARRERA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA MECÁNICA Y
ELÉCTRICA

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

 DOCENTE:
Ing.Luis Llanos Sanchez
 CICLO:
IX

 INTEGRANTES:
SAUCEDO SEGOVIA, Kleiner
LUCERO REYES, Jaime
CUBAS VARGAS, Euler
RODRIGUEZ MONTEZA, Willam
CORONEL DAVILA, Hilton

JAÉN – PERÚ
2018
 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
I. DEFINICIONES
 1. Mantenimiento: Es la acción eficaz para mejorar aspectos operativos relevantes de un
establecimiento tales como funcionalidad, seguridad, productividad, confort, imagen
corporativa, salubridad e higiene. Otorga la posibilidad de racionalizar costos de
operación. El mantenimiento debe ser tanto periódico como permanente, preventivo y
correctivo.

Es la actividad humana que garantiza la existencia de un servicio de una calidad esperada.

Cualquier clase de trabajo hecho en sistemas, subsistemas, equipos maquinas, etc., para
que estos continúen o regresen a proporcionar el servicio con calidad esperada, son
trabajos de mantenimiento, pues están ejecutados con este fin

2. Mantenimiento Correctivo: Es la acción de carácter puntual a raíz del uso, agotamiento

de la vida útil u otros factores externos, de componentes, partes, piezas, materiales y en
general, de elementos que constituyen la infraestructura o planta física, permitiendo su
recuperación, restauración o renovación, sin agregarle valor al establecimiento. Es la
actividad humana desarrollada en los recursos físicos de una empresa, cuando a
consecuencia de una falla han dejado de proporcionar la calidad de servicio esperada

II. OBJETIVOS

 Mantenimiento:

Los principales objetivos del mantenimiento son:

1. Lograr la máxima disponibilidad del equipo instalad.

2. Preservar la calidad del servicio y el valor del equipo evitando el deterioro
prematuro.
3. Conseguir lo anterior mediante la alternativa más económica posible.
4. Minimizar los costos de mantenimiento.
5. Minimizar los períodos de mantenimiento.
 Mantenimiento Correctivo

Los objetivos del mantenimiento son:

1. Corrección de las fallas a medida que se presentan.

2. Lograr y/o restablecer el adecuado funcionamiento de los centros de producción de
una empresa.
3. Recuperación inmediata de la calidad del servicio.

I. VENTAJAS

El mantenimiento correctivo como base del mantenimiento tiene algunas ventajas

indudables:
  No se necesita una infraestructura excesiva, será más prioritaria la experiencia y la
pericia de los operarios, que la capacidad de análisis o de estudio del problema que
se produzca.
 Es rentable en equipos que no intervienen directamente en la producción, donde la
implantación de otro sistema resultaría poco económico.
 No genera gastos fijos.
 No es necesario programar ni prever ninguna actividad.
 Sólo se gasta dinero cuanto está claro que se necesita hacerlo.
 A corto plazo puede ofrecer un buen resultado económico.

II. DESVENTAJAS

 La producción se vuelve impredecible y poco fiable. Las paradas y fallos pueden

producirse en cualquier momento. Desde luego, no es en absoluto recomendable
basar el mantenimiento en las intervenciones correctivas en plantas con un alto
valor añadido del producto final, en plantas que requieren una alta fiabilidad( por
ejemplo , empresas que utilizan el frío en su proceso), las que tienen unos
compromisos de producción con clientes sufriendo importantes penalizaciones en
caso de incumplimiento (ejemplo: la industria auxiliar del automóvil o el mercado
eléctrico) o las que producen en campañas cortas (industria relacionada con la
agricultura).

 Supone asumir riesgos económicos que en ocasiones pueden ser importantes.

 La vida útil de los equipos se acorta.

 Impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla, pues se ignora si
falló por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo, por desgaste
natural, etc. Por ello, la avería puede repetirse una y otra vez.

 Hay tareas que siempre son rentables en cualquier tipo de equipo. Difícilmente
puede justificarse su no realización en base a criterios económicos: los engrases, las
limpiezas, las inspecciones visuales y los ajustes. Determinados equipos necesitan
además de continuos ajustes, vigilancia, engrase, incluso para funcionar durante
cortos periodos de tiempo.

 Los seguros de maquinaria o de gran avería suelen excluir los riesgos derivados de
la no realización del mantenimiento programado indicado por el fabricante del
equipo.

 Las averías y los comportamientos anormales no sólo ponen en riesgo la producción:

también pueden suponer accidentes con riesgos para las personas o para el medio
ambiente.
  Basar el mantenimiento en la corrección de fallos supone contar con técnicos muy
cualificados, con un stock de repuestos importante, con medios técnicos muy
variados, etc.

III. TIPOS DE MANTENIMIENTO

Podemos dividir al mantenimiento correctivo en dos subtipos, los cuales son:

 Mantenimiento Correctivo programado: Es el que se efectúa cuando la falla no es

urgente, difiriendo de la ejecución para el momento más oportuno y con la
reparación más adecuada.

 Mantenimiento Correctivo Crítico: Es el que tiene lugar cuando la falla es urgente,

de la manera más directa, en el menor tiempo posible y con la mejor preparación
que permitan las circunstancias

Aunque, de acuerdo con la aplicación de los métodos, se divide de la siguiente forma:

 Mantenimiento Correctivo Normal: Este tipo se aplica a los equipos que al fallar no
afectan la seguridad ni la producción. Por lo tanto, su reparación puede ser
programada y resuelta con los recursos normales.

 Mantenimiento Correctivo Urgente: Se aplica a equipos que al fallar deben ser

reparados en un lapso razonable de tiempo para prevenir un posible paro de
cualquier área de producción o, inclusive, de planta.

 Mantenimiento Correctivo Emergente: En éste caso, se realiza este tipo de

mantenimiento cuando las fallas que han tenido lugar en los equipos ponen en
peligro la seguridad o integridad física del personal, instalaciones, inmediaciones o
la suspensión de la producción.

IV. COSTOS DE MANTENIMIENTO

El costo de mantenimiento se ubica dentro de los costos de la empresa. El costo de
mantenimiento correctivo es variable ya que la empresa puede variar la cantidad de recursos
que destina para esta acción.

Estos costos tienen la particularidad de ser proporcionales a la producción realizada. Podemos

destacar dentro de estos a costos como mano de obra indirecta, materia prima, energía
eléctrica. Básicamente nos encontramos con costos de mano de obra y materiales necesarios
para el mantenimiento correctivo. El mantenimiento correctivo será consecuencia de las averías
imprevistas en la maquinaria, como de las reparaciones programadas por otros tipos de
mantenimiento a la maquinaria.

Pareciera que no fuera posible reducir este tipo de gasto de mantenimiento, dado que este viene
directamente de la necesidad de realizar una reparación para poder seguir produciendo. La
manera de reducir este tipo de gasto no pasa por dejar de hacer mantenimiento correctivo, sino
por evitar que se produzcan las averías inesperadas.

Se suele hablar además de costos financieros, los que se deben tanto al valor de los repuestos
de almacén como a las amortizaciones de las máquinas duplicadas para asegurar la producción.

El costo que supone los recambios de un almacén para realizar reparaciones, es un desembolso
para la empresa que limita su liquidez. Dentro de estos gastos financieros debe tenerse en
cuenta que supone tener ciertas instalaciones o máquinas duplicadas para obtener una mayor
disponibilidad. En determinadas circunstancias que se obliga a una disponibilidad total, es
necesario montar en paralelo una máquina similar que permita la reparación de una de ellas
mientras la otra está en funcionamiento.

Para la estimación de los costos de mantenimiento se tienen en cuenta tres aspectos

fundamentales:

1. Horas de mantenimiento.
El tiempo de los ingenieros de mantenimiento puede ser aplicado a diferentes
actividades, y el administrador del mantenimiento individual deberá tomar las
decisiones para incluir las horas de mantenimiento.

2. Distribución del tiempo.

El tiempo de los ingenieros puede ser catalogado dentro de las siguientes categorías:
 Tiempo de trabajo.
 Tiempo de viaje.
 Tiempo de administración.
 Tiempo de espera.
 Tiempo de no disponibilidad.
Todas estas categorías mencionadas contribuyen al costo por tiempo, directamente
proporcional a los factores de uso del tiempo de trabajo.

3. Costo de partes.
 Las partes de un equipo pueden ser elementos internamente manufacturados, partes
reparadas o ambos. Cada uno de las diferentes categorías en las que se puede ser
considerada una parte o refacción deberá de ser reportada en las cuentas de la empresa.

Ahora, para tomar decisiones basadas en la estructura de costos, y teniendo presente que para
un administrador una de sus principales tareas será minimizar los costos, entonces es
importante conocer sus componentes.

Los costos, en general, se pueden agrupar en dos categorías:

i. Los costos que tienen relación directa con las operaciones de mantenimiento, como son:
costos administrativos, de mano de obra, de materiales, de repuestos, de
subcontratación, de almacenamiento y costos de capital.
ii. Costos por pérdidas de producción a causa de las fallas de los equipos, por disminución
de la tasa de producción y pérdidas por fallas en la calidad producto del mal
funcionamiento de los equipos.

COSTO GLOBAL DEL MANTENIMIENTO

El costo global de mantenimiento es la suma de cuatro costos:

 Costo de las intervenciones (Ci).

 Costo de las fallas (Cf).
 Costo de almacenamiento (Ca).
 Costo de sobre- inversiones (Csi).

𝐶𝑔 = 𝐶𝑖 + 𝐶𝑓 + 𝐶𝑎 + 𝐶𝑠𝑖

a) Costo de las intervenciones

Se incluyen los gastos relacionados con el mantenimiento preventivo y correctivo. No se

incluyen costos de inversión ni de actualización tecnológica ya que estos son producto
de proyectos específicos que van en relación directa con el aumento de la producción,
por tanto deben estar considerados en el flujo financiero que evalúa la conveniencia de
realizar ese proyecto. Tampoco se incluyen ajustes de los parámetros de producción, re-
ubicación de los equipos, tareas de limpieza, etc.

El costo de las intervenciones está compuesto principalmente por:

 Mano de obra interna o externa.

 Repuestos de bodega o comprados para la intervención.
 Material fungible ocupado en la intervención.

El costo de la mano de obra interna con el tiempo empleado en la intervención

multiplicado por el número de horas especificando el tipo de mano de obra ocupada. La
 mano de obra externa generalmente es un monto convenido con un contratista, valores
que deberían estar estimados de ante mano por el encargado del mantenimiento.

Los repuestos que estaban en bodega y son usados en la reparación deben ser valorados
al precio actual en el mercado y no al valor que ingresaron a la bodega. Los comprados
en el momento es el valor de factura.

El material fungible sea específico o general se costea conforme a la cantidad usada. La

amortización de equipos de apoyo y herramientas de uso general se consideran en
forma proporcional al tiempo de intervención.

b) Costo de las fallas

Estos costos corresponden a las pérdidas del margen de utilidad debido a problemas
directos del mantenimiento que hayan redundado en una reducción en la tasa de
producción de productos con la calidad deseada, costos por multas debido al daño
ambiental, aumento del costo de la seguridad del personal por fallas en los dispositivos
de seguridad, pérdidas de negocios, pérdidas de materias rimas que no se pueden
reciclar, aumento de los costos de explotación, etc.

Los problemas de mantenimiento ocurren por:

 Mantenimiento preventivo mal definido.

 Mantenimiento preventivo o correctivo mal ejecutado.
 Uso de repuestos malos, inadecuados o de baja calidad.
 Mantenimientos efectuados en plazos muy largos por falta de comunicación
entre departamentos o adquisición de repuestos.
 Falta de métodos, procedimientos, planificación o personal no calificado.

c) Costo de almacenamiento

En general este costo es alto en las empresas y es aquí donde existe espacio para
implementar mejorías tendientes a bajar costos. El costo de almacenamiento
representa los costos incurridos en financiar y manejar el inventario de piezas de
recambio e insumos necesarios para la función de mantenimiento, se incluyen:

 El interés financiero del capital inmovilizado por el inventario.

 La mano de obra y la infraestructura computacional dedicada a la gestión y
manejo del inventario.
 Los costos de explotación de edificios: energía, seguridad y mantenimiento.
 Amortización de sistemas adjuntos: montacargas, tratamientos especiales, etc.
 Costos en seguros.
 Costos de obsolescencia.

d) Costo de sobreinversiones
 En el diseño inicial de una planta, lo correcto es tomar la decisión de adquirir equipos
que minimicen el costo global de mantenimiento durante su ciclo de vida. Ello implica
en general que se compren equipos cuyas inversiones iniciales son mayores que las de
otros que cumplen los mismos requerimientos pero cuyos costos de intervención y
almacenamiento asociados se estiman menores.

A fin de incluir la sobreinversión, se amortiza la diferencia sobre la vida del equipo. Así
es posible castigar en el costo global las inversiones extra requeridas para disminuir los
demás componentes del costo.

Lincografia

http://www.mitecnologico.com/Main/ElConceptoDelMantenimiento

http://www.itescam.edu.mx/principal/sylabus/fpdb/recursos/r62085.PDF