Medir y Limpiar
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DENSIMETRO
Nos permite conocer el estado de carga a un tiempo determinado.
El densímetro, permite medir la
densidad de cualquier líquido,
normalmente se compone con una
bombilla o pera, un flotador, una escala
numérica graduada, la parte inferior
actúa como contrapeso. Cuando se
introduce un densímetro dentro de un
líquido cualquiera, su escala graduada se
hunde en mayor o menor medida, de
acuerdo con la densidad que posea el
líquido cuya densidad intentamos medir.
Bombilla: Permite aspirar determinada
cantidad de electrolito haciendo que el
densímetro colocado en su interior flote.
Flotador Graduado: Permite
identificar la densidad de electrolito que
tiene la batería, consta con un flotador de
tres colores o una escala graduada.
Donde:
El color “verde” indica que la batería
está completamente cargada, el color
“amarillo” que se encuentra a media
carga y el “rojo” que se encuentra
descargada.
TABLA DE DENSIDAD
1100
Baja densidad 1125
1150
1175
1200
Normal 1225
1250
1275
Buena
1300
Un borne de la batería con suciedad o sulfatado puede dificultar e incluso impedir que nuestro
coche arranque.
PASOS PARA LIMPIAR LOS BORNES
1. Lo primero que deberemos hacer es
tener el coche apagado y echar un
vistazo a los bornes de la batería para
confirmar que están sulfatados o sucios,
la sulfatación se aprecia cuando el metal
se pone de color azul o verdoso.
2. Aflojar con un destornillador o con
una llave de tuerca los tornillos o tuercas
que sujetan los cables de la
batería, empezando por el cable
negativo, haremos lo mismo con el borne
derecho, alejaremos los cables del metal
y evitaremos que ambos entren en
contacto.
3. Mezclar un poco de bicarbonato de sodio y agua y rociar en los bornes y los extremos metálicos
de los cables, luego dejar pasar unos minutos para que haga reacción.
4. Una vez seco, frotaremos los bornes con un cepillo de cerdas metálicas y los terminales que
agarran o atornillan los bornes, con esto dejaremos bien raspada la suciedad se puede rematar la
faena con una lija luego quitar con un trapo húmedo los restos que hayan quedado.
5. Últimamente aplicar vaselina a los bornes para retrasar la corrosión y conectar, primeramente,
el positivo y después el negativo apretando bien cada uno de ellos.