Derecho Pesquero - Pyr DL 1084
Derecho Pesquero - Pyr DL 1084
Derecho Pesquero - Pyr DL 1084
LEG Nº 1084,
Ley sobre Límites Máximos de Captura por Embarcación
1.1 La industria de la anchoveta y anchoveta blanca (especies engraulis ringens y anchoa nasus) se
desarrolla en dos etapas principales:
• La etapa extractiva (captura del recurso), desarrollada en el ámbito marítimo.
o La extracción del recurso para fines industriales se realiza fuera de las 5 millas de la
costa por más de 1 200 embarcaciones, de las cuales alrededor de un 50%
corresponde a embarcaciones de acero (sujetas al régimen del Decreto Ley 25977) y
el 50% restante a embarcaciones de madera (sujetas al régimen de la Ley 26920).
o Cada embarcación industrial tiene asignado un derecho para pescar, el cual está
contenido en una licencia que establece, entre otros datos, la especie permitida y la
capacidad autorizada de su bodega, establecida en metros cúbicos (m3).
o Dentro de las 5 millas, se practica la pesca artesanal, por embarcaciones con
capacidades de bodega menores a 32,6 m3.
• La etapa de procesamiento, desarrollada en el ámbito terrestre.
o Alrededor de un 80% de las actividades transformadoras corresponden a la
producción de bienes de Consumo Humano Indirecto (CHI), es decir, harina y aceite
de pescado.
o No obstante, la producción de bienes de Consumo Humado Directo (CHD), es decir,
fresco, congelado, enlatado, curado, productos preformados, etc., viene
incrementándose en los últimos años.
1.2 La disponibilidad de los recursos para CHI ha estado sujeta a dos factores determinantes: las
condiciones del clima y el mar, y la racionalidad en la extracción. Para racionalizar la extracción,
el Ministerio de Producción establece cuotas globales de captura determinadas por IMARPE,
temporadas y zonas de pesca, limita el otorgamiento de licencias a nuevas embarcaciones y
establece tallas mínimas de captura.
El promedio del periodo de pesca al año es de 50 días (2005 – 2008) para capturar un volumen
máximo aproximado de 5,500 millones de toneladas métricas (TM).
1.3 La anchoveta y anchoveta blanca constituyen especies clave del Ecosistema de Humboldt, al ser
el centro de la principal red trófica (cadena alimenticia). El riesgo sobre la anchoveta altera el
balance del ecosistema marino.
1
• La sobrepesca de anchoveta invariablemente altera el balance energético y las relaciones
depredador-presa con efectos cascada a través del ecosistema (Patricia Majluf, 2007).
• En la industria pesquera, la anchoveta y anchoveta blanca son las únicas especies que
pueden ser destinadas al CHI. Desde el año 2002, se prohibió la captura de jurel, la caballa y
la sardina destinada a la elaboración de harina y aceite de pescado.
2.1 El sistema de cuotas globales que se aplica actualmente genera incentivos a los armadores para
entrar en una carrera desmedida por extraer la máxima cantidad del recurso en el tiempo
asignado para la pesca. En esta carrera se generan diversos problemas que se interrelacionan y
que aquejan al sector en términos económicos, sociales y de medio ambiente.
• Problemas económicos:
o Riesgo de depredación del recurso: La existencia de una cuota global no garantiza la
preservación del recurso; de hecho, a fines de los sesenta e inicios de los setenta se
dio una sobrepesca que devino en la crisis del año 1972, en que la biomasa casi se
depredó. Tomó 10 años poder volver a una biomasa aceptable.
2
producción de mayor valor agregado requiere como paso previo el ordenamiento de
la pesca de anchoveta, ya que sólo así se podrá destinar recursos de inversión a
estas actividades, y además tener el tiempo para una captura y procesamiento que
demande mayor tiempo.
3,000
2,500
2,000
83%
25%
1,500
1,000
75%
500
17%
0
Perú Chile
CHI CHD
Fuente: BCRP, BCRCL
o Reducción de los días de pesca: Al acentuarse cada año la carrera olímpica por la
sobreinversión del sector, los días de pesca han venido reduciéndose de manera
acelerada en los últimos años. En consecuencia, la captura diaria ha experimentado
un significativo incremento. Mientras que en el año 2001 se pescaba más de 220
días y se capturaba poco más de 50 000 TM de recurso diariamente (en promedio),
en los años 2007 - 2008 los días de pesca han sido cerca de 50 y la captura diaria
cercana a las 100 000 TM. Este es un problema económico en tanto reduce las
posibilidades de planificación de las empresas y genera mayores riesgos para las
mismas, además de generar presión sobre el recurso lo cual afecta su normal
reproducción. Cabe mencionar que ello implica que los pescadores sólo se dedican
a la actividad 50 días al año, con lo cual muchos han incursionado en otras
ocupaciones dentro del mismo sector pesca, e incluso en otras actividades
económicas, las cuales realizan el resto del año. En lo que respecta a otros sectores,
los tripulantes de naves de acero se desempeñan con mayor frecuencia en
actividades propias de áreas urbanas (comercio, servicios y transporte), en tanto que
la flota de madera se concentra más en labores asociadas a la agricultura o
ganadería.
3
deshidrata, se oxida y pierde peso y parte de sus características proteicas. La
reducción en el precio de la materia prima puede alcanzar aproximadamente un 50%
del precio máximo pagado.
o Vulnerabilidad del sector ante shocks exógenos: La eventual ocurrencia de un
Fenómeno de El Niño tiende a reducir la producción de harina y aceite de pescado y
mermar los ingresos de la industria. En este escenario, las empresas estarían en la
capacidad de reducir algunos costos operativos asociados directamente al proceso
de producción; sin embargo, los costos fijos –asociados a la capacidad instalada- se
mantendrían altos por el exceso de capital en flota. Así, tal eventualidad afectará con
mayor intensidad a la industria si los armadores mantienen incentivos a sobreinvertir.
• Problemas sociales:
o Inseguridad física para los trabajadores: La carrera olímpica obliga a que los
trabajadores salgan a pescar bajo cualquier condición del mar y compitan con otras
embarcaciones por el recurso. En consecuencia, todos los años se hunde una gran
cantidad de embarcaciones y fallecen muchos pescadores. El 2008, las víctimas han
ascendido a más de 50.
• Problemas medioambientales:
o Captura devuelta al mar: Se estima que la captura devuelta al mar luego de llenar la
bodega representa alrededor de 10% de dicha cuota. Por ejemplo, si se define una
cuota de 5,5 MM de TM, esto implicaría que en la práctica, se está pescando más de
6 MM de TM, lo que pone en riesgo el recurso al exceder la cuota global establecida
con criterios científicos por IMARPE.
o Contaminación en las zonas de desembarque: Las plantas tienden a ubicarse donde
el desembarque es más fácil, es decir, en caletas. Estas zonas, usualmente ricas en
flora y fauna marina, son afectadas por la congestión en el desembarque creada por
la carrera olímpica. Las embarcaciones contaminan la zona por las largas horas de
espera y las plantas, al concentrar el esfuerzo en pocos días, no optimizan procesos
y generan más contaminación (concentración de aguas residuales de los procesos,
que provocan malos olores, humos industriales, exceso de calor, etc.)
o Amenaza a otras especies: En la dinámica de la carrera olímpica, existe un riesgo
asociado a la posible captura de especies acompañantes que no deberían ser
destinadas a la producción de harina y aceite de pescado.
La reforma adecua el marco regulatorio del sector a las prácticas de las principales
pesquerías del mundo. La medida ordena el sector y lo vuelve más competitivo a partir de la
asignación de derechos individuales - límites máximos de captura por embarcación (LMCE) -
para la captura de anchoveta y anchoveta blanca en la zona centro-norte, complementando
así la normatividad referida a la cuota global.
Los LMCE brindan un derecho económico a los armadores sobre un nivel de captura. Esto
brinda certeza sobre la captura, por lo que permite racionalizar el esfuerzo pesquero y
generar un nivel óptimo en la capacidad de extracción, promoviendo así un uso más eficiente
de los recursos con menor impacto ambiental.
Sólo participan los armadores que cuentan con naves operativas y con permisos de pesca
vigentes. Se limita la posibilidad de transferir un LMCE al vincularlo al permiso de pesca y a la
embarcación que le dio origen.
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El cálculo de la alícuota (límite individual) que corresponde a cada embarcación es diferente
según el tipo de flota. Esta alícuota (porcentaje máximo de captura por embarcación) se
multiplica por la cuota global para hallar el LMCE que corresponde a cada temporada.
• En el caso de embarcaciones de acero, el índice se obtiene de la suma del 60% del
índice de participación de la captura y el 40% del índice de capacidad de bodega.
• En el caso de las embarcaciones de madera, el índice se construye tomando en
cuenta únicamente la captura de la embarcación (mejor año 2004 – 2007).
c. Programa de Beneficios
4.1 Esta opción de política pública es la solución que recomienda la literatura académica cuando,
como en el caso de la pesca, se da la situación en que existe un “recurso común” (bien semi-
público en términos económicos). En esta situación, los individuos que tienen acceso legal al
recurso tienen el incentivo de capturar la mayoría de los beneficios del mismo lo antes posible,
antes que los competidores y por tanto tienden a minarlo. Así, expertos señalan que “La tragedia
de los comunes es una falla de mercado que ocurre cuando los recursos de propiedad común
(…) son explotados sin la adecuada regulación para mantener el recurso. En estas
circunstancias, los usuarios individuales se benefician de aumentar el consumo del recurso en el
corto plazo, a pesar que todos sufrirán en el largo plazo de la depredación del recurso”1. Frente a
1
Howlett & Ramesh (2003), “El Estudio de las Políticas Públicas”, Oxford University Press, pp. 34
5
ello, la recomendación es que el “Estado debe asignar derechos a través de licencias para evitar
depredación (Savas, 1977, 1987)”2.
4.2 Expertos locales internacionales y locales coinciden en que los sistemas de límites individuales
son los más adecuados para solucionar los problemas originados por el uso común de los
recursos pesqueros. Entre las instituciones internacionales que han recomendado estos límites
se distinguen:
4.2.1 Banco Mundial (recomendación específica para el Perú en Banco Mundial (2006), Peru:
Increasing the Benefits from the Fisheries Sector through Policy Reform);
4.2.2 Organización para la Cooperación Económica y el Desarrollo (OECD);
4.2.3 Organización de las Naciones Unidas para la agricultura y la alimentación (FAO); y,
4.2.4 Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI.)
4.3 Asimismo, un estudio científico reciente de Costello et al (Can Catch Shares Prevent Fisheries
Collapse? En: Science 321, 1678 (2008)), reseñado por la revista The Economist prueba que
esta medida lo mejor para la sostenibilidad del recurso.
4.4 Por otro lado, algunas de las instituciones / expertos locales que se han pronunciado a favor son:
4.4.1 Imarpe,
4.4.2 Sociedad Peruana de Derecho Ambiental,
4.4.3 Macroconsult,
4.4.4 Elsa Galarza (Centro de Investigaciones de la Universidad del Pacífico,
4.4.5 Patricia Majluf (Universidad peruana Cayetano Heredia) y
4.4.6 Juan Carlos Sueiro (ONG Cooperacción).
4.5 El consenso entre los expertos acerca de que este sistema es favorable se debe, desde el punto
de vista económico, a que brinda certeza respecto a los niveles capturados. Así, las cuotas
individuales permiten a los armadores una adecuada programación de sus ingresos y una
adecuada racionalización de sus gastos, al igual que un manejo eficiente de sus inversiones. La
eliminación de los incentivos a sobreinvertir permite la asignación de recursos a actividades más
rentables, tales como la producción de bienes de consumo humano directo. Arnason (2008)
calcula que la pérdida económica en las pesquerías globales en la forma de ganancias no
percibidas probablemente equivale a US$ 50 mil millones por año.
4.6 Asimismo, el sistema posibilita una mejora en la calidad de la materia prima, lo que redunda en
una mayor producción de productos de CHI de mejor calidad, lo cual se ha verificado en Chile,
en que ahora se genera una mayor proporción de harina Premium, que implica un mayor precio
en el mercado.
4.7 Desde el punto de vista ecológico y medio ambiental, esta medida también ayuda a proteger el
recurso y el ecosistema relacionado. Al respecto, Costello et al (2008) analizaron una muestra de
11 135 pesquerías (de las cuales se identificaron 121 que operan con cuotas individuales) con el
fin de determinar si dicho sistema previene el colapso de las mismas. Los autores definen
“colapso” cuando en un año determinado, la captura es menor al 10% de la captura máxima
registrada hasta dicho período. Al año 2003, la fracción de pesquerías sin cuotas individuales
que estaban colapsadas duplicaba la fracción de pesquerías con cuotas individuales en colapso.
A través de un análisis estadístico, se halló que la implementación de cuotas individuales reduce
la probabilidad del colapso en 13,7 puntos porcentuales. Además, se encontró que el cambio
hacia un sistema de derechos individuales detiene e incluso podría revertir la trayectoria global
hacia el colapso de las pesquerías.
4.8 Otro indicio de que este sistema constituye la mejor opción para solucionar los problemas del
uso común de recursos finitos es el hecho de que los principales países pesqueros lo han
adoptado y vienen aplicándolo, en algunos casos, desde hace más de treinta años, tal como se
observa en la siguiente línea de tiempo.
2
Howlett & Ramesh (2003), “El Estudio de las Políticas Públicas”, Oxford University Press, pp. 32
6
Canadá Nueva Zelanda EEUU
(1972) (1983)
5.1 Sí, porque se basa en un criterio justo que considera la eficiencia en la captura y las inversiones
realizadas en el sector. Se trata de una fórmula de asignación que difiere según el tipo de flota:
• Para las embarcaciones de acero, se pondera la participación histórica en captura (2004-
2007) con un 60% y la participación en capacidad de bodega con un 40%.
• Para el caso de las embarcaciones sujetas al régimen de la Ley 26920, sólo se toma en
cuenta la pesca histórica (100%).
5.2 La flota de madera se ve beneficiada por la cuota que les será asignada, con respecto de su
promedio histórico y de la participación que ha obtenido en lo que va del año.
• La fórmula señalada en la Ley recoge las preocupaciones de la flota de madera, y en tal
sentido el cálculo de su porcentaje se basa sólo en su mejor año de pesca histórica.
• La participación que les corresponderá es mayor que su promedio histórico (2004-2007) y
que la participación que han obtenido en lo que va del 2008. La flota de madera tendrá una
participación cercana al 21% bajo el nuevo esquema de regulación, cifra bastante superior al
promedio de 17.64% registrado en el periodo 2004-2007.
6.1 Sí. Es constitucional y está enmarcado dentro de las facultades delegadas para el TLC.
6.2 En el contexto específico de la implementación del TLC con los EEUU, una reforma de esta
naturaleza es fundamental para preparar el sector pesquero peruano para el mejor
aprovechamiento del nuevo mercado posibilitado por este acuerdo comercial. Se enmarca dentro
de las facultades delegadas para el TLC (Ley N° 29157), en tanto éstas permitieron al Poder
Ejecutivo legislar sobre:
• Mejora del marco regulatorio, el fortalecimiento institucional, la simplificación administrativa y
la modernización del Estado,
• Promoción de la inversión privada,
• Mejora de la calidad y el desarrollo de capacidades,
• Promoción del empleo y de las micro y pequeñas empresas, y
• Fortalecimiento institucional de la gestión ambiental
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retiro de la flota excedente, así como la estabilización o el incremento de los días de pesca, lo
que reducirá la presión sobre el recurso y el ecosistema marino; (ii) programar mejor las
operaciones durante el año entero, no habrá congestión en el desembarque, lo que impedirá
los desechos en las bahías y permitirá la mejor preservación de estas zonas, muy ricas en flora
y fauna marina; (iii) la mejor programación de las operaciones y el incremento de los días de
pesca permitirán procesos menos contaminantes desde el punto de vista de las plantas
procesadoras de harina de pescado; (iv) la reducción del sobreesfuerzo pesquero impedirá que
se siga desarrollando una carrera desmedida por el recurso, lo que reducirá el riesgo de
captura de otras especies que no deben ser destinadas a la producción de harina de pescado.
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9 Desincentiva la sobreinversión y permite que dichos recursos se destinen a actividades
más rentables (CHD o productos CHI premium).
9 Evita sobrecostos por siniestros y accidentes de navegación.
9 Incrementa el valor de las embarcaciones pesqueras.
9 Su LMCE se basa en el 100% de la captura histórica (beneficia la eficiencia) y resulta en
una participación superior a la promedio de los últimos años.
9 Favorece a los precios de la materia prima por la mejor calidad derivada de la
descongestión de los puntos de desembarque.