Documento Bateria Ion Litio

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: ING. AUTOMOTRIZ
BATERÍA ION-LITIO
DATOS GENERALES:
INTEGRANTES CÓDIGO(S)
Barrionuevo Montero Bryan Vinicio 1869
Viera Lara Jonathan David 1835
CURSO:
QUINTO “A”
GRUPO: FECHA DE ENTREGA:
4 29/05/2017
RIOBAMBA – ECUADOR
BATERÍA ION-LITIO
La batería de iones de litio, también denominada batería Li-Ion, es un dispositivo
diseñado para almacenamiento de energía eléctrica que emplea como electrolito una sal
de litio que consigue los iones necesarios para la reacción electroquímica reversible que
tiene lugar entre el cátodo y el ánodo.
Ilustración 1.- Batería Ion-Li
ELEMENTOS DE LA BATERÍA ION-LITIO
Ilustración 2.- elementos de una batería ion-litio
a) Colector de corriente de aluminio

b) Material óxido activo
c) Separador poroso empapado con electrolito líquido
d) Capa separadora de interfaz de electrolito sólido
e) Material activo
f) Colector de corriente de cobre
FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de las baterías de ion–litio recargable se basa en procesos
denominados de inserción- desinserción de iones Litio (𝐿𝑖 + ). En general, la reacción que
ocurre se puede describir de la manera siguiente:
𝑥𝑀 + ª A = 𝑀𝑥 A
Las reacciones son en estado sólido entre dos compuestos de inserción como electrodos.
Uno de los compuestos es denominado Huésped (M); de naturaleza iónica, reacciona
ocupando lugares vacantes (ª) en la estructura de otra especie denominada Anfitrión
(A). Estas reacciones pueden ocurrir en forma reversible.
En las baterías primarias de Litio, el electrodo Negativo está constituido por el litio
metálico y el electrodo Positivo, por un compuesto que actúa como anfitrión durante la
reacción de inserción. El electrolito puede ser una disolución de una sal de litio en un
solvente no acuoso.
Durante el proceso de descarga, en el electrodo Negativo se oxida el litio metálico:
𝐿𝑖 = 𝐿𝑖 + + 1𝑒 −
El ion-Litio se mueve a través del electrolito hacia el electrodo positivo donde se

produce la reducción de la especie anfitrión y la inserción de la especie huésped.
𝑥𝐿𝑖 + 𝑥𝑒 − + 𝐴 = 𝐿𝑖𝑥 𝐴
La reacción total durante la descarga será:

𝑥𝐿𝑖 𝐴 = 𝐿𝑖𝑥 A
Durante el proceso de carga, se produce la reacción contraria: en el electrodo Positivo,

la oxidación de la especie anfitrión y, en el electrodo Negativo, se deposita el Litio
metálico.
Ilustración 3.-ciclo de descarga

EFECTO MEMORIA
El efecto memoria es un fenómeno que reduce la capacidad de las baterías con cargas
incompletas. Se produce cuando se carga una batería sin haber sido descargada del todo:
se crean unos cristales en el interior de estas baterías.
En las baterías de Ion-Litio se creía hasta ahora que no presentaban ningún efecto de
memoria, así es como los expertos llaman una desviación en el voltaje de la batería.
El efecto puede producirse durante los muchos ciclos de carga / descarga que se
producen durante su funcionamiento normal.
CARACTERÍSTICAS
 Alta capacidad energética
 Alta resistencia a la descarga
 No poseen efecto memoria, por lo tanto no hace falta descargarla completamente
para volver a cargarla
 Capacidad de trabajar con muchos ciclos de regeneración (carga)
 Ligereza de componentes: podemos decir que el litio es el metal más ligero lo
que permite una alta capacidad generando más energía con un peso mucho más
bajo comparado con las baterías de plomo o de níquel-cadmio.
 Elevada densidad energética
 Descarga lineal
 Facilidad de medir la energía almacenada
 Baja tasa de auto descarga
VENTAJAS
• Baja auto descarga (~5% / mes)
• Mayor tensión (3.6 V nominal)
• Vida útil prolongada (>300 ciclos)
• No contiene metales contaminantes (Pb, Hg, Cd)
• No poseen efecto memoria
• Bajo tiempo de recarga (1.5 a 2Hs)
• Ofrece la posibilidad de geometrías ultra-delgadas (<1mm)
DESVENTAJAS
 Duración media: Depende de la cantidad de carga que almacenen,
independientemente de su uso. Tienen una vida útil de unos 3 años o más si se
almacenan con un 40% de su carga.
 Soportan un número limitado de cargas: entre 300 y 1000
 Son costosas: Su fabricación es más costosa, si bien actualmente el precio baja
rápidamente debido a su gran penetración en el mercado, con el consiguiente
abaratamiento.
 Peor capacidad de trabajo en frío: Ofrecen un rendimiento inferior a bajas
temperaturas, reduciendo su duración hasta en un 25%.
TASA DE AUTO DESCARGA

Muy baja tasa de auto descarga, cuando guardamos una batería, ésta se descarga
progresivamente aunque no la usemos. En el caso de las baterías de Ni-MH, ésta "auto
descarga" puede suponer más de un 20% mensual, salvo en las Ni-MH con tecnología
LSD que pueden mantener un 80% de carga después de un año. En el caso de Li-ion es
de menos un 6% mensual. Muchas de ellas, tras seis meses en reposo, pueden retener un
80% de su carga.
BATERÍAS ION-LITIO EN ELCAMPO AUTOMOTRIZ

Las baterías de Ion-Litio, de las que existen muchas variedades, parecen estar llamadas
a prevalecer, pues sus características técnicas más importantes como su voltaje,
densidad energética, potencia específica, carga utilizable, eficiencia de recarga y ciclo
de vida son muy superiores a las baterías como la de plomo y la de níquel cadmio, al
tiempo que su índice de descarga es mucho menor.
Estas son las más extendidas para dispositivos móviles como teléfonos u ordenadores
portátiles, pero son difícilmente utilizables en coches porque sólo aguantan unos 500
ciclos de recarga y en caso de accidente y rotura pueden generar reacciones exotérmicas
que desemboquen incluso en incendio, lo que sería demoledor para su imagen, por
improbable que sea el suceso.
Y como la tecnología avanza hay una batería de litio-ferrofosfato o batería LFP es un
tipo de batería recargable, concretamente una batería de ion-litio con un cátodo de
fosfato de hierro-litio
Las baterías presentan una densidad energética algo menor que las más comunes de
LiCoO2 (óxido de litio cobalto) que se encuentran con frecuencia en aparatos
electrónicos, pero ofrecen mayor durabilidad (hasta 10X), mayor potencia y son
inherentemente más seguras, por lo que se utilizan con frecuencia en robótica, vehículos
eléctricos.
A su vez IBM ha emprendido un audaz proyecto llamado “Battery 500”, para
desarrollar mediante nanotecnología una batería de Litio-aire que tenga una autonomía
de recorrido por carga de 500 millas (800 kilómetros), logrando una densidad energética
de 1.500 a 2.000Wh/kg.
Según IBM la fase de estudio científico llevará unos tres años y se estima una
comercialización para el año 2020. Si el producto sale adelante, se produciría la
esperada revolución energética con el despegue del automóvil eléctrico.
Ilustración 4.- batería Litio-Ferrofosfato
ANEXOS
Electrodos(+) de Composición Potencial(V)
alto potencial
1 LiCoO2 3.8-4.5
2 LiNiO2 3.5-4.4
3 LiMn2O4 3.6-4.5
4 LiFePO4 3.7-4.5
5 LiV2O5 2.9-3.3
Tabla 1.- Electrodos positivos de alto potencial de baterías Ion-Litio
Electrodos(+) de Composición Potencial(V)

alto potencial
1 SnO2 0.5-1.2
2 SnO 0.6-1.3
3 TiS2 1.8-1.9
4 TiO2 1.8-2.1
Tabla 2.- Electrodos positivos de bajo potencial de baterías Ion-Litio
Electrodos(-) Composición Potencial(V)

negativos
1 LiC6 -0.5-1.2
2 LiW2 0.0-1.2
3 LiMoO2 0.3-1.2
4 LixMy 0.1-0.75
Tabla 3.- Electrodos negativos y nuevos electrodos de baterías Ion–Li
Bibliografía
(s.f.). Recuperado el 28 de 05 de 2017, de file:///C:/Users/edwin/Downloads/Celdas-pilas-y-
bater%C3%ADas-de-I%C3%B3n-Litio-una-alternativa-para....pdf
Diariomotor. (s.f.). Recuperado el 26 de 05 de 2017, de
http://www.diariomotor.com/tecmovia/2012/03/14/baterias-de-coches-electricos-e-
hibridos-hoy-estado-de-la-tecnologia-del-automovil/
Ingenieros. (s.f.). Recuperado el 27 de 05 de 2017, de Ingenieros:

http://www.ingenieros.es/noticias/ver/el-efecto-memoria-afecta-tambiandeacuten-a-
las-baterandiacuteas-de-ion-litio/3554

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Ilustración 1.- Batería Ion-Li

ELEMENTOS DE LA BATERÍA ION-LITIO

Ilustración 2.- elementos de una batería ion-litio

a) Colector de corriente de aluminio

El ion-Litio se mueve a través del electrolito hacia el electrodo positivo donde se

La reacción total durante la descarga será:

Durante el proceso de carga, se produce la reacción contraria: en el electrodo Positivo,

Ilustración 3.-ciclo de descarga

TASA DE AUTO DESCARGA

BATERÍAS ION-LITIO EN ELCAMPO AUTOMOTRIZ

Ilustración 4.- batería Litio-Ferrofosfato

Electrodos(+) de Composición Potencial(V)

Electrodos(-) Composición Potencial(V)

Ingenieros. (s.f.). Recuperado el 27 de 05 de 2017, de Ingenieros:

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