MATERIAL PARA CERTIFICACIONES

Global Dealer Learning

Americas & Europe Distribution Services Division

PROGRAMA DE CERTIFICACIN DE TCNICOS DE MINERA 2016

MODULO 06:
Electrnica de Motor y Herramienta de Servicio Electrnica CAT ET

Nombre de Participante: Fecha:

1
 TABLA DE CONTENIDO
Criterio de Evaluacin 3
Objetivos y listado de tareas del Mdulo 4
Listado de Herramientas Literatura y Esquemas Elctricos 6
Cuestionario para Entrevista 7
Preparacin para Ejecucin de las Tareas 25
Hoja de Tarea 01: Identificacin de Componentes. 26
Hoja de Tarea 02: Verificacin de Estado de Bateras 27
Hoja de Tarea 03: Verificacin de Componentes Elctricos y Electrnicos 28
Hoja de Tarea 04: Diagnstico de Falla de Componentes Elctricos. 29
Hoja de Tarea 05: Re-programacin (Flash) de ECM de Motor. 30
Hoja de Tarea 06: Ejecucin de Prueba de Solenoide de Inyectores. 31
Hoja de Tarea 07: Ejecucin de Prueba de Corte de Cilindro de Motor. 32

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El criterio de evaluacin para esta seccin se realizar de la siguiente manera:
Falla de Seguridad Menor: Al participante se le restar 3 puntos por incidentes de falla de seguridad
menor (Ejemplo: Uso inapropiado de herramienta).
Falla de Seguridad Severa: Al participante se le restar 5 puntos por incidentes de falla de seguridad mayor
(No seguir procedimiento de seguridad de la mquina durante ejecucin de tareas).
Intervencin Menor: Al participante se le restar 1 punto por cada intervencin que tenga que realizar el
Facilitador con respecto a un paso del proceso de Ejecucin de una Tarea especfica.
Intervencin Intermedia: Al participante se le restar 3 puntos cuando el Facilitador tenga que realizar tres
intervenciones menores consecutivas.
Intervencin Severa: Al participante se le restar 6 puntos cuando el Facilitador tenga que realizar dos
intervenciones intermedias consecutivas.
Esta Seccin representa el 45% de la nota final del Mdulo.

Reporte de Servicio:
Cada participante deber entregar un Reporte de Servicio en Formato Digital al Facilitador con los resultados
de las Tareas realizadas. Cada tarea realizada debe estar identificada como un Reporte individual.

El criterio de evaluacin para esta seccin es el siguiente:

Presentacin: El Reporte debe presentarse de manera clara y con la informacin requerida de acuerdo a las
tareas. Esto consta el 50% del puntaje de la seccin.
Contenido: Las conclusiones y recomendaciones deben concordar con los resultados obtenidos y validados
con Informacin de Servicio (Cartas de Servicio, Manuales de Servicio, etc.). Esto consta el 50% del puntaje
de la seccin.
El reporte de servicio debe ser entregado antes de las 1200hrs del ltimo da del Programa de
Certificacin.

Esta Seccin representa el 25% de la nota final del Mdulo.

3
OBJETIVOS
Los objetivos de este mdulo son:
Identificar la ubicacin de los componentes operativos del Motor.
Determinar el funcionamiento de los componentes operativos del Motor: mecnicos, elctricos y
electrnicos.
Realizar los ajustes y calibraciones de los componentes que conforman los sistemas del Motor.
Realizar pruebas y funciones de recopilacin de datos con la herramienta de servicio electrnica.

TAREAS
Las Tareas a realizar en este mdulo son:
Identificacin de Componentes.
Verificacin de Estado de Bateras.
Verificacin de Operacin de Componentes Elctricos y Electrnicos.
Diagnstico de Falla de Componentes Elctricos.
Re-programacin (Flash) de ECM de Motor.
Ejecucin de Prueba de Solenoide de Inyector.
Ejecucin de Prueba de Corte de Cilindro de Motor.

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HERRAMIENTAS
El Listado de Herramientas a utilizar en este mdulo para la Ejecucin de Tareas son:
257-9140 Multi-metro Digital.
305-0604 T de Prueba de Sensores.
171-4400 Grupo de Adaptador de Comunicaciones II.
317-7484 Grupo de Adaptador de Comunicaciones 3.
177-2330 Analizador de Bateras.
Computador con Acceso al SIS y con Caterpillar Electronic Technician 2010C o superior.
LITERATURA
El listado de Literatura de Servicio utilizada en este material es el siguiente:
Esquemtico Elctrico de Motor de la (o las) Mquinas a Certificar.
SERV1877 ........ Electrical / Electronic Troubleshooting ILT Material.
SENR9528 ....... 3176 and 3196 Engines for Caterpillar Built Machines.
SENR9888 ....... C11 and C13 Engines for Caterpillar Built Machines.
SENR9832 ....... C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines.
UENR0950 ....... C27 and C32 Engines for Caterpillar
Built Machines.
SENR1123 ....... 3500B Engines for 785C Off-Highway Trucks.
KENR5397 ....... C175-16 and C175-20 Engines for 793F and 797F Off-Highway Trucks.
RENR2274 ....... 3524B Engines for 797 and 797B Off- Highway Trucks.
RENR2211 ....... 3516B and 3516B HD Engines for 994D, 994F and 994H Wheel Loaders.
RENR2140 ....... Caterpillar 950G Wheel Loader and 962G Wheel Loader Electrical System.
SENR3581 ....... Electric Starting Motors.
SEPD0020 ........ Service Magazine Testing the Starter on the Engine.
REHS0126 ....... Diagnostic Code Information for Caterpillar Electronic Control.
REHS1003 ....... Performing a Multiple Cylinder Cutout Test.
REHS3400 ....... Electronic Control Module (ECM) Reference Information.
SEPD1044 ........ Service Magazine Using Injection Trim Files.
SEHS7633 ........ Special Instruction Battery Test Procedure.
NEHS0764 ....... Tool Operating Manual 177-2330 Battery Analyzer.

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CUESTIONARIO PARA ENTREVISTA

Instrucciones: Proceder a contestar este cuestionario en su totalidad antes de presentarse a su cita de

entrevista con el Facilitador. El Facilitador le indicar que preguntas debe sustentar su respuesta.

1. Un sensor pasivo es el que:

A. Requiere de una alimentacin de 5 12VDC.

B. No requiere alimentacin alguna para generar su seal.

C. Emite una seal de pulsos u ondas sinusoidales.

D. La seal genera mltiples seales en el ECM.

E. Ninguna de las anteriores.

2. Un sensor activo es el que:

A. Requiere de una fuente de alimentacin para emitir su seal.

B. Enva una seal entre 0.2 a 4.8VDC.

C. Genera un ancho de pulso modulado (PWM).

D. Todas las anteriores.

E. Ninguna de las anteriores.

3. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de velocidad pasivo o activo, de
acuerdo a su principio de operacin, se debe medir:
Pasivo:

A..
B. .
Activo:

C.
D. .

4. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de temperatura pasivo o activo, de
acuerdo a su principio de operacin, se debe medir:
Pasivo:

A..
B. .
Activo:

C.
D. .

5. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de presin, de acuerdo a su principio de
operacin, se debe medir:

A. .

B. .

C. .

6. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de posicin, de acuerdo a su principio de
operacin, se debe medir:

A. .

B. .

C. .

6
7. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de nivel, de acuerdo a su principio de
operacin, se debe medir:

A. .

B. .

C. .

8. El voltaje de pull-up es un voltaje suministrado dentro de un ECM para monitorear el estado de la seal de
un circuito.

V. F. (Definir el postulado verdadero).

9. El voltaje de Pull-up para un sensor de tres cables con alimentacin de 5V, tpicamente es de:

A. 5.5VDC.

A.12VDC.

A. 6.5VDC.

A. Depende del modelo del equipo y habra que referirse al Manual de Pruebas y Ajustes.

10. Durante el diagnostico de un sensor, los tres componentes que pueden ser la causa raz de la condicin
son:

A. .

B. .

C. .

11. Mencione los tres tipos de Sistemas de Arranque que pueden ser utilizados en Motores Caterpillar:

A. .

B. .

C. .

12. En los Sistemas de Arranques Elctricos, la recomendacin Caterpillar es que se deben revisar el nivel
de electrolito en las bateras cada:

A. 500 horas en condiciones ideales; en climas ms calientes cada 250 horas.

B. 250 horas en condiciones ideales; en climas ms calientes cada 125 horas.

C. 2000 horas en condiciones ideales; en climas ms calientes cada 1000 horas.

D. 1000 horas en condiciones ideales; en climas ms calientes cada 500 horas.

13. La recomendacin Caterpillar con respecto al tiempo mximo de intento de arranque continuo de un
motor es de:

A. No ms de 15 segundos continuos.

B. No ms de 2 minutos continuos.

C. No ms de 30 segundos continuos.

D. Ninguna de las Anteriores. (Mencione la recomendacin de ser el caso).

7
14. La recomendacin Caterpillar con respecto a la mxima resistencia de Circuito permitida para el
Circuito de Motor de Arranque en un sistema de 12V, es:

A. 0.0012 Ohmios.
B. 0.002 Ohmios.

C. 0.030 Ohmios.
D. 0.048 Ohmios.

15. En el siguiente diagrama identifique los componentes de acuerdo a la letra.

b.
a.

e.
c.

f.

d.

Llave de Arranque. Llave de Desconexin.

Rel de Arranque. Interruptor Magntico.
Motor de Arranque. Bateras.

16. Si se est trabajando un motor a una temperatura de 8C, Cul es el rango permitido para la cada de
voltaje de una batera de 12V durante el arranque, segn recomendacin Caterpillar?

A. Entre 12V a 15V.

B. Entre 8V a 10V.

C. Entre 7V a 9V.

D. Entre 14V a 18V.

E. Ninguna de las Anteriores.

8
17. Utilizando el siguiente diagrama y la literatura de servicio Caterpillar, determine los valores de las cadas
de voltaje mximas permitidas entre los siguientes puntos de medicin durante el arranque, para un sistema
de 12V:

Puntos de Prueba Voltaje

Entre TP10 y TP6
Entre TP7 y TP5
Entre TP8 y TP9
Entre TP3 y TP6

9
18. Utilizando el siguiente diagrama y la literatura de servicio Caterpillar, determine los valores de las cadas
de voltaje mximas permitidas entre los siguientes puntos de medicin durante el arranque, para un sistema
de 24V:

Puntos de Prueba Voltaje

Entre TP10 y TP6
Entre TP7 y TP5
Entre TP8 y TP9
Entre TP3 y TP6

19. Si se est trabajando un motor a una temperatura de 55F, Cul es el rango de cada de voltaje
permitido para una batera de 24 V durante el arranque, segn recomendacin Caterpillar?

A. Entre 16V y 20V.

B. Entre 12 y 14V.

C. Entre 20V y 24V.

D. Entre 14V y 18V.

E. Ninguna de las Anteriores.

20. El tiempo mnimo recomendado por Caterpillar para enfriar el motor de arranque entre intentos de
arranque es de, (No aplica a Motores Marinos ni equipo de Generacin):

A. 1 minuto.

B. 2 minutos.

C. 3 minutos.

D. 5 minutos.

E. 30 segundos.

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21. El Voltaje ptimo de Carga de una batera de 12V a una temperatura entre 20C a 25C, con un sistema
que utiliza un Alternador para Cargar, es de:

A. 14.10/13.50 dependiendo del tipo de Batera.

B. 13.80/13.50/13.02 dependiendo del tipo de Batera.

C. 12.94/12.64 dependiendo del tipo de Batera.

D. Ninguna de las anteriores. (Definir los rangos para los distintos tipos de batera utilizadas y/o
aprobadas por Caterpillar, de ser este el caso).

22. Las soluciones aprobadas por Caterpillar para realizar la limpieza de las bateras son:

A. __________________________________________ .

B. __________________________________________ .

23. Los cargadores de bateras para sistemas de arranque de 12V, segn recomendaciones Caterpillar
deben tener:

A. Una capacidad de carga mxima de 70 Amperios.

B. Un Relevador de proteccin de Polarizad.

C. La capacidad de entregar salidas variables de voltaje.

D. Todas las Anteriores.

24. El Voltaje de Carga ptimo para un sistema de batera MFCA de 12V en una temperatura de 60C, con un
Cargador Electrnico es de:

A. 12.60 Flotante/14.70 Igualacin.

B. 12.94 Flotante/14.74 Igualacin.

C. 12.60 Flotante/13.80 Igualacin.

D. 12.90 Flotante/13.50 Igualacin.

E. Ninguna de las Anteriores. (Definir los voltajes para Voltaje Flotante y Voltaje de Igualacin, de ser
el caso).

25. El Voltaje de Carga ptimo para un sistema de batera Bajo Antimonio de 12V en una temperatura
de 20C, con un Cargador Electrnico es de:

A. 13.80 Flotante/15.60 Igualacin.

B. 14.46 Flotante/16.26 Igualacin.

C. 13.50 Flotante/14.10 Igualacin.

D. 15.90 Flotante/17.70 Igualacin.

E. Ninguna de las Anteriores. (Definir los voltajes para Voltaje Flotante y Voltaje de Igualacin, de
ser el caso).

26. Si una batera no presenta signos de falla, se debera inspeccionar la batera para las siguientes
condiciones:

A. ________________________________________________________.

B. ________________________________________________________.

C. ________________________________________________________.

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27. Los efectos de sobrecargar una batera de Mantenimiento Libre Caterpillar:

A. ________________________________________________________.

B. ________________________________________________________.

28. El tiempo de duracin de la prueba de Bateras utilizando la herramienta 177-2330 es de:

A. 1 minuto.

B. 2 minutos.

C. 10 segundos.

D. 20 segundos.

E. Ninguna de las Anteriores. (Definir el tiempo de ser el caso).

29. Las bateras, de 6V o 12V, que se pueden analizar con el analizador de batera 177-2330 pueden ser de
las siguientes capacidades:

A. ________________ .

B. ________________ .

C. ________________ .

30. La temperatura de operacin de la herramienta 177-2330 es de:

31. Si en la ventana de Cdigos activos del Cat ET, se presenta un cdigo con FMI 04, quiere decir que ese
componente presenta:

A. Voltaje por debajo de lo Normal.

B. Corriente por arriba de lo Normal.

C. Voltaje por arriba de lo Normal.

D. Fuera de Calibracin.

E. Ninguno de los anteriores. (Determine cual es la falla indicada de ser el caso).

32. Si en la ventana de Cdigos activos del Cat ET, se presenta un cdigo con FMI 03, quiere decir que ese
componente presenta:

A. Voltaje por arriba de lo Normal.

B. Corriente por arriba de lo Normal.

C. Fuera de Calibracin.

D. Corriente por debajo de lo Normal.

E. Ninguna de las Anteriores. (Determine cual es la falla indicada de ser el caso).

33. Si en la ventana de Cdigos activos del Cat ET, se presenta un cdigo con FMI 13, quiere decir que ese
componente presenta:

A. Corriente por debajo de lo Normal.

B. Corriente por arriba de lo Normal.

C. Voltaje por abajo de lo Normal.

D. Frecuencia, Ancho de Pulso o Periodo Anormal.

E. Ninguna de las Anteriores. (Determine cual es la falla indicada de ser el caso).

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34. Si en la ventana de Cdigos activos del Cat ET, se presenta un cdigo con FMI 05, quiere decir que ese
componente presenta:

A. Voltaje por arriba de lo Normal.

B. Voltaje por debajo de lo Normal.

C. Corriente por debajo de lo Normal.

D. Fuera de Calibracin.

E. Ninguna de las Anteriores. (Determine cual es la falla indicada de ser el caso).

35. Si en la ventana de cdigos activos del Cat ET se genera un cdigo 22-13, quiere decir que:

A. El sensor de Temperatura de Aceite tiene un Voltaje arriba de lo normal.

B. El sensor de Presin de Refuerzo tiene un Voltaje por debajo de lo normal.

C. El sensor de Tiempo est fuera de Calibracin.

D. El Solenoide del inyector 4 tiene una corriente por arriba de lo normal.

36. Si en la ventana de cdigos activos del CAT ET se genera un cdigo 91-08, quiere decir que:

A. El sensor de Velocidad y Tiempo tiene una seal anormal o errtica.

A. El sensor de presin de aceite tiene un voltaje por debajo de lo normal.

A. El sensor de temperatura de refrigerante tiene un voltaje por arriba de lo normal.

A. El sensor de posicin del pedal tiene una seal anormal o errtica.

A. El sensor de Presin de Combustible sin filtrar tiene un voltaje por debajo de lo normal.

37. Si en la ventana de cdigos activos del CAT ET se genera un cdigo 102-03, quiere decir que:

A. El sensor de Velocidad y Tiempo tiene una seal anormal o errtica.

A. El sensor de presin de aceite tiene un voltaje por debajo de lo normal.

A. El sensor de temperatura de refrigerante tiene un voltaje por arriba de lo normal.

A. El sensor de Posicin del Pedal tiene una seal anormal o errtica.

A. El sensor de Presin de Refuerzo tiene un voltaje por arriba de lo normal.

38. En el CAT ET, para realizar una prueba, la misma la encuentro en el men:

A. Servicio.

A. Informacin.

A. Diagnstico.

A. Ninguna de las Anteriores. (Indicar en que Men se puede encontrar de ser el caso).

39. Para actualizar la versin de archivo Flash de un ECM en el CAT ET, se realiza por medio de:

A. WinFlash.

A. Configuracin de ECM de Reemplazo.

A. No se puede directamente de CAT ET, se requiere el Serial del Mdulo para buscarlo en el SIS.

40. El cdigo TRIM de Inyector es encontrado en:

A. En paquete en donde viene el inyector.

A. En la cabeza del Inyector.

A. En el TMI.

A. En ninguna de las anteriores. (Indicar en donde se puede encontrar de ser este el caso).

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41. El Cdigo TRIM de inyectores debe calibrarse cada vez que:

A. ________________________________________________________.

B. ________________________________________________________.

42. Utilizando el siguiente diagrama de inyector, identifique los nmeros sealados:

(1) .
(2) .
(3) .

43. La Calibracin del Sensor de Velocidad/Tiempo debe ser realizada cuando:

A. ________________ .

B. ________________ .

C. ________________ .

44. Para realizar la Calibracin del Sensor de Velocidad/Tiempo en el Cat ET, se debe ingresar a travs del
men:

A. Informacin.

A. Diagnstico.

A. Servicio.

A. Utilidades.

A. Archivo.

45. En un Motor 3508, La prueba de Corte de Cilindro va a comparar el Cilindro 4 con los Cilindros:

A. 1, 2, 5.

B. 1, 6, 7.

C. 2, 3, 8.

D. 1, 2, 6.

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46. Para exportar los resultados de una Prueba de Corte de Cilindro en Cat ET 2010C a un archivo XLM,
se debe utilizar la funcin de:

A. Exportar.

B. Imprimir a Archivo.

C. Agregar a Reporte de Servicio.

D. Ninguna de las Anteriores. (Definir si se puede realizar en el Cat ET 2010C y cual es la funcin para
dicho caso).

47. Para realizar un registrador de datos de la Presin de Refuerzo, RPM de motor y Posicin del Pedal de
Aceleracin durante la ejecucin de una prueba de corte de cilindro se necesita que:

A. La prueba de Corte de Cilindro sea individual.

B. El registrador de datos este haciendo un muestreo a menos de 30 muestras por minuto.

C. Que las revoluciones del motor no pasen de 500 RPM.

D. Que la temperatura de refrigerante no sobrepase los 98C.

48. Al realizar la copia de configuracin de ECM de Reemplazo, los parmetros que adicionales que copia en
el archivo son:

A. Resultados de Pruebas de Corte de Cilindro.

B. Registradores de Datos programados con disparo para un evento particular.

C. Calibraciones de los Sensores e Inyectores.

D. Reportes de Garanta.

49. La Modalidad ECM de prueba puede ser utilizada en:

A. Todos los ECM que sean A3 o A4.

B. En los ECM de Implementos Solamente.

C. En los ECM de Transmisin.

D. En los ECM de Motores.

E. En los ECM A4.

50. La duracin en la que puede permanecer un ECM en modalidad de ECM de prueba sin grabar el
Serial del equipo es de:

A. 12 horas.

B. Hasta que se le desactive el modo en Cat ET.

C. 24 horas.

D. 2 horas.

E. Ninguna de las Anteriores. (Definir cuanto tiempo puede permanecer la modalidad de ser el caso).

51. Que mide el Nmero de Base Total (TBN) en un aceite lubricante?

A. Alcalinidad para neutralizar los cidos y viscosidad

B. Alcalinidad para neutralizar los cidos y condicin del aceite

C. Desgaste y condicin del aceite

D. Alcalinidad para neutralizar los cidos

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52. Cuales son las tres pruebas bsicas del anlisis SOS?

A. Anlisis de desgaste, pruebas qumicas y fsicas y eficiencia

B. Anlisis de desgaste, pruebas qumicas y fsicas y Condicin del aceite

C. Anlisis de desgaste, pruebas qumicas y fsicas y durabilidad

D. Anlisis de desgaste, pruebas qumicas y fsicas y color

53. Indique cinco (5) problemas que indican fallas en el sistema de lubricacin del motor:

A. _____________________________________________

B. _____________________________________________

C. _____________________________________________

D. _____________________________________________

E. _____________________________________________

54. Que tipo de aceite recomienda Caterpillar para el uso en sus motores Diesel 3500?

A. Cat SAE 10W30

B. Cat SAE 15W40

C. Cat DEO 15W40

D. Cat DEO ULS 15W40

55. Cul es la mxima Temp. De aceite especificada para los motores Caterpillar?

A. 225o f (107o c).
B. 230o f (110o c)

C. 235o f (113o c).
D. 239o f (115o c).

56. En un motor 3500B, Cual es la funcin de la vlvula de secuencia?

A. Permite el paso a los directores de aceite una vez alcance 19 psi (131 kpa)

B. Permite el paso de aceite a los cojinetes principales si la presin de aceite esta debajo de 19 psi (131
kpa)

C. Permite el paso de aceite a los cojinetes principales una vez alcance 19 psi (131 kpa)

D. Opciones A y C

E. Opciones A y B

57. Si la varilla indicadora de nivel de aceite se encuentra a por encima de la marca Agregar durante una
inspeccin y el motor tiene previsto un cambio de aceite en unos das, El motor se puede seguir operando
sin preocupacin?

V. F. (Definir el postulado verdadero).

En cualquiera de las respuestas explique sus consideraciones:

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 58. El mnimo Numero de Base Total (TBN) en un aceite de motor con un combustible de entre 0.1 0.05 %
Azufre (1000 500 ppm) es:

A. 10.
B. 7

C. 5
D. 20.

59. La vlvula de derivacin de los filtros de aceite trabada abierta puede causar una alta temperatura
del aceite.

V. F. (Definir el postulado verdadero).

Explique en cualquiera de su respuesta:

60. El sistema de enfriamiento de estos motores (C27, C32)esta diseado para trabajar bajo presin y esto
genera dos grandes ventajas; y estas son?

A. Trabajar en altitudes mayores y bajas temperaturas

A. Evitar cavitacin y aumentar el punto de ebullicin del refrigerante

A. Presurizar el sistema para detectar fugas y prevenir altas temperaturas

A. Aumentar el punto de congelacin y presurizar el radiador solamente.

61. Para obtener la mxima velocidad del abanico (fan) en el sistema de enfriamiento, el sistema
electrnico necesita detectar una condicin, cual ser una de ellas?

A. Alta presin de frenos

A. Alta temperatura del aceite hidrulico

A. Altas revoluciones de transmisin

A. A 1928 RPM del Motor

62. Teniendo una concentracin del 60% de anticongelante y del 40% de agua, cual es el rango de proteccin
de baja temperatura?

A. -37C ( -34F )
B. -15C ( 5F )

C. -52C ( -62F )
D. -23C ( -10F )

63. Explique brevemente cual es el propsito de utilizar la herramienta 9S-8140 para diagnosticar
un problema en el sistema de enfriamiento.

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64. Cuando hay un bajo nivel de refrigerante, entra aire al sistema y produce Reduccion en el flujo y se
crean burbujas que evitan que el refrigerante este en contacto con las partes del motor causando que no
haya transferencia de calor al refrigerante.

V. F. (Definir el postulado verdadero).

65. Cuales son las causas ms probables que pueden provocar que el combustible se diluya en el aceite ( Fuel
dilution of Engine oil) , Marque todas las que correspondan:

A. Excesiva fuga por punta de inyector o Punta de inyector Rota

B. Fuga por sello de bomba de transferencia

C. Grietas en la Cabeza del motor y/o en las camisas de los Cilindros

D. Tanque de Combustible con Grietas.

E. Sellos del inyector daados

66. Si hay presencia de refrigerante en el aceite, cuales seran las causas ms probables para investigar
durante el proceso de diagnstico en el sistema de enfriamiento, Marque todas las que correspondan.

A. Correa floja del Abanico y fugas en el radiador

B. Solamente fugas en el Radiador

C. Grietas en la Cabeza del motor y/o en las camisas de los Cilindros

D. Dao en la bomba de agua

67. Si hay presencia de aceite en el refrigerante, cuale(s) seran la(s) causa(s) ms probable(s) para
investigar durante el proceso de diagnstico en el sistema de enfriamiento , Marque todas las que
correspondan.

A. Fugas en el enfriador de aceite del motor

B. Fugas en el Radiador

C. Dao o fugas en el empaque de la cabeza del motor

D. Dao en la Bomba de agua

68. Si hay presencia de combustible en el refrigerante, cual sera la causa ms probable para investigar
durante el proceso de diagnstico en el sistema de enfriamiento.

A. Fuga en el empaque de la cabeza del motor

B. Fuga por el filtro de combustible secundario

C. Fuga en la lnea de retorno a tanque de combustible

D. Fuga por los sellos de sleeve de inyectores/sleeve daados

69. El regulador de Temperatura 248-5513, tiene un rango de operacin especificado de inicio de apertura y
totalmente abierto, para su funcionamiento adecuado en el sistema de enfriamiento, es de:

A. 50C a 95C ( 122F a 203F)
B. 81C a 92C ( 178F a 198F)

C. 92C a 110C ( 198F a 230F)
D. 77C a 95 C ( 170C a 203F)

18
70. Para el regulador de temperatura de Agua 248-5513 utilizado para el sistema de enfriamiento de
motor, el rango de operacin para inicio de apertura de vlvula y apertura completa de vlvula es de:

A. 50C a 95C ( 122F a 203F)
B. 81C a 92C ( 178F a 198F)

C. 92C a 110C ( 198F a 230F)
D. 77C a 95 C ( 170C a 203F)

71. Si se genera un problema de alta temperatura de agua con el motor a plena carga, Cules son las
verificaciones que se deben realizar en el sistema de enfriamiento, una vez se haya confirmado que los
niveles de refrigerante y concentracin de mezcla estn segn los valores de fbrica?

72. Explique la operacin del sistema de enfriamiento de su mquina.

73. Explique las causas probables por la cual se detecte Combustible en el sistema de enfriamiento:

19
74. La operacin de la modalidad de trabajo en fro de los motores 3500B, como estrategia de
funcionamiento, para que el motor gradualmente aumente la temperatura y se tenga menor dao de los
componentes internos del motor, el rango de temperatura mnima cuando est activado y mxima cuando
esta desactivado es de:

A. 50C a 95C ( 122F a 203F)
B. 81C a 92C ( 178F a 198F)

C. 92C a 110C ( 198F a 230F)
D. 77C a 95 C ( 170C a 203F)

75. El cdigo de evento registrado E035, almacenado en el sistema de monitoreo electrnico, se genera debido
a que se mantiene en esta condicin por 8 segundos.

A. Advertencia de alta temperatura del sistema de enfriamiento

B. Advertencia de alta temperatura del sistema de aire

C. Advertencia de perdida de flujo de refrigerante en el motor

D. Advertencia de perdida de flujo de aceite de motor

76. En los motores C27 a C32, la presin que debe registrarse en el indicador de Aire 6V-7775 para
determinar que la bomba de agua est funcionando correctamente es:

A. 30 a 35 PSI

B. 45 a 50 PSI

C. 15 a 20 PSI

D. 25 a 30 PSI

77. Defina las condiciones en que el Sistema de Control del Motor va a operar en Modalidad de Trabajo en
Fro (Cold Mode):

20
Nota: Las preguntas desde la 78 en adelante se realizarn de acuerdo al tipo de sistema de inyeccin que
tengan la(s) mquina(s) a certificar. El participante solo deber responder las preguntas que
corresponden al sistema de inyeccin de su mquina, ya sea Riel Comn o Inyeccin EUI.

Sistemas de Inyeccin Riel Comn

78. La vlvula de alivio (relief valve) que esta internamente en la bomba de alta presin de combustible limita la
mxima presin generada por la bomba a un aproximado de

A. 25,000 Psi.

B. 35,000 Psi.

C. 30,000 Psi.

D. 40,000 Psi

79. El flujo de combustible que no es usado por el sistema de alta presin es enviado de vuelta al tanque a
travs de:

A. Los filtros de Combustible

B. La Bomba de Transferencia

C. La Vlvula Limitadora de Flujo

D. El Regulador de Presin

80. La bomba de baja presin debe presurizar el combustible aproximadamente a Psi para abrir la vlvula
check en la bomba de alta presin de combustible durante el arranque del motor.

A. 30 Psi

B. 45 Psi

C. 120 Psi

D. 36 Psi

81. La Presin del sistema de combustible debe estar por debajo de antes de que el sistema pueda ser
revisado.

A. 12 Psi

B. 750 Psi

C. 200 Psi

D. 145 Psi

82. Si en el chequeo de fuga de combustible del riel, la fuga es localizada esta presente al final de la lnea de
retorno, significa que el componente a reemplazar seria:

A. Riel Derecho

B. Riel Izquierdo

C. Puerto de drenaje de bomba de alta presin

D. Vlvula Check

83. Para un motor C175-16 a 1000 Rpm cual es el mximo Injector Bypass fuel flow para un inyector.

A. 0.04 Liter/Min
B. 0.02 Liter/Min

C. 0.08 Liter/Min
D. 0.12 Liter/Min

21
84. Para un motor C175-16 a 1200 Rpm cual es el mximo Injector Bypass fuel flow para un banco de
Cilindros

A. 0.75 Liter/Min
B. 0.30 Liter/Min

C. 1.65 Liter/Min
D. 1.20 Liter/Min

85. Para un motor C175-16 a 1200 Rpm cual es el mximo Inyector Bypass fuel flow para el motor (ambos
bancos)

A. 0.75 Liter/Min
B. 1.50 Liter/Min

C. 2.00 Liter/Min
D. 2.75 Liter/Min

22
Sistemas de Inyeccin - EUI

78 Identifique los componentes del sistema de combustible EUI.

_____ Bomba de transferencia de combustible _____ Vlvula reguladora de presin de combustible.

_____ Galera principal de combustible _____ Vlvula de retencin
_____ Base del filtro de combustible _____ Filtro primario de combustible
_____ Tubera de suministro de combustible _____ Bomba de cebado de combustible elctrica.
_____ Vlvula de alivio de presin _____ Inyectores EUI
_____ Tanque de combustible _____ Filtro secundario de combustible
_____ Tubera de retorno de combustible

79 Mencione por lo menos tres condiciones por las cuales se deba realizar el purgado / cebado al sistema de
combustible (Fuel Priming):
A. _______________________________________________
B. _______________________________________________
C. _______________________________________________

80 En el sistema de combustible de un motor EUI. El comienzo de la inyeccin y la cantidad de combustible es

determinado por:

A. La posicin del lbulo de inyeccin en el eje de levas.

B. La posicin de las vlvulas de admisin y escape

C. El ECM del motor al momento de energizar y des energizar el solenoide del inyector

D. El ECM del motor al momento de recibir la seal del sensor de velocidad y tiempo

E. Ninguno de los anteriores

81 Para el motor de su(s) mquina(s), indique el valor de la altura de inyector del mismo:

23
82 Para el motor correspondiente a su (sus) mquina(s), indique el valor de la presin de combustible
del motor en velocidad alta en vaco:

83 Indique y explique cada una de las etapas de inyeccin del sistema EUI

84 Un problema con el FRC fuel limit, causar:

A. Se limita la potencia mxima.

A. Se genera humo negro durante la aceleracin

A. Se genera humo negro durante la operacin en estado estacionario

A. Se genera baja potencia hasta que suba la presin de aceite

85 Para verificar si hay aire en el sistema de combustible, Caterpillar recomienda instalar la herramienta 2P-
8278, en la tubera de retorno, en una seccin recta que tenga una longitud de como mnimo.

A. 254 mm (10 pulgadas)

A. 304,8 mm (12 pulgadas)

A. 381 mm (15 Pulgadas)

A. N.A

24
Preparacin para Ejecucin de Tareas

1 En el espacio disponible, anote la literatura de servicio que requiere para realizar las tareas a ejecutar:

1. En el espacio disponible listar las herramientas requeridas para realizar las tareas a ejecutar:

2. Enliste los riesgos potenciales durante la ejecucin de las tareas en conjunto con la medida que se debe
tomar para prevenir accidentes:

Riesgo Protocolo de Prevencin

25
Hoja de Tarea 01: Identificacin de Componentes.

Instrucciones:
Proceda a dirigirse hacia el Facilitador con el diagrama esquemtico elctrico de Motor de la/las
mquinas a certificar. Un vez completada la primera parte, el Facilitador proceder a sealar cuatro
componentes que debe identificar en la mquina.

Procedimiento:
Proceda a completar la siguiente tabla con la informacin de los diferentes componentes del sistema
de electrnica de motor de la/las Mquinas a Certificar: (Si alguno de los componentes no existe en
la/las mquinas a certificar, ubique las iniciales N/A para indicar que No Aplica)

Resultados:
Esta tabla debe ser anexada a su reporte de servicio del mdulo, en conjunto con la descripcin de los
cuatro componentes sealados por el Facilitador.

Nmero de Cuadrante de Voltaje de

Componente Mquina Parte Ubicacin en Alimentacin
E squemtico
Sensor de Velocidad y
Tiempo - Primario

Sensor de Velocidad y
Tiempo - Secundario

Sensor de Temperatura
de Refrigerante

Sensor de Presin
Atmosfrica

Sensor de Presin de
Refuerzo

Sensor de Temperatura
de Escape Izquierdo

Sensor de Temperatura
de Escape Derecha

Sensor de Posicin del

Pedal de Aceleracin

Sensor de Temperatura
de Combustible
Sensor de Presin de
Aceite sin Filtrar

Sensor de Presin de
Aceite Filtrado
Sensor de Presin de
Aceite
ECM del Motor

26
Hoja de Tarea 02: Verificacin de Estado de Bateras

Instrucciones:
Utilizando el Analizador de Bateras 177-2330, proceda a realizar la verificacin del estado de batera
de la/las mquinas a certificar.

Procedimiento:
Busque el procedimiento de prueba para el Analizador de Bateras 177-2330, y complete la tabla de
resultados.

Resultados:
Estas tablas deben ser anexadas al reporte de servicio en conjunto con la descripcin de cada uno de
los estados posibles de la prueba. Proveer recomendaciones y acciones adicionales para cada uno de
los resultados de la prueba.

Datos de Bateras:
Parmetro Valor de Especificacin
CCA (Cold Cranking Amps)

CA (Cranking Amps Rating)

A-Hr (Ampere-Hours Rating)

Status de la Batera:

Con gancho seleccione el estado de la batera despus de la prueba.

Estado

Batera en Buen Estado (Good Battery)

Batera en Buen Estado / Bajo Estado de Carga

(Good Battery / Low Charge)

Cargar y Analizar Nuevamente (Charge & Retest)

Batera Daada (Bad Battery)

27
Hoja de Tarea 03: Verificacin de Componentes Elctricos y Electrnicos

Instrucciones:
Proceda a ubicar los componentes indicados por el Facilitador en la/las mquinas a certificar y
verifique los datos segn el procedimiento de verificacin de cada sensor y complete la tabla de
resultados.

Procedimiento:
Utilice el manual de servicio en conjunto con el esquemtico de la/las mquinas a certificar y complete
los datos requeridos en la tabla de resultados.
Para uso del Facilitador:

Sensor 1: . Sensor 2: . Sensor 3: .

Resultados:
Adjunte la tabla de resultados a su reporte de servicio y detalle la operacin de cada uno de los
componentes verificados en conjunto con su estado operativo.

Sensor #1 Valor Medido Valor de Especificacin

Resistencia:

Voltaje de Alimentacin

Voltaje de Salida

Ciclo de Trabajo

Frecuencia de Operacin
Sensor #2 Valor Medido Valor de Especificacin

Resistencia:

Voltaje de Alimentacin

Voltaje de Salida

Ciclo de Trabajo

Frecuencia de Operacin

Sensor #2 Valor Medido Valor de Especificacin

Resistencia:
Voltaje de Alimentacin
Voltaje de Salida
Ciclo de Trabajo
Frecuencia de Operacin

28
Hoja de Tarea 04: Diagnstico de Falla de Componentes Elctricos.

Instrucciones:

Utilizando el simulador del motor 3405E de Motor Vehicular, identifique las fallas activas en el equipo y
proceda a explicar al Facilitador la causa de la falla.

Procedimiento:

Proceda a realizar los siguientes pasos para la ejecucin de la tarea:

Paso 01: Conecte la herramienta de comunicacin al Simulador 3406E indicado por el Facilitador.
Paso 02: Conecte la herramienta de comunicacin a su Ordenador.
Paso 03: Inicie la herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician 2010C o superior.
Paso 04: Copie la configuracin de ECM de reemplazo. Aada esta informacin al Reporte de
Servicio.
Paso 05: Genere un Reporte de Estado del Producto. Guarde el reporte y adjntelo en el reporte
de servicio e identifquelo como Estado Inicial del Producto.
Paso 06: Ingrese a la ventana de cdigos activos y comunique al Facilitador los Cdigos Activos. El
Facilitador le indicar que cdigos debe verificar en el equipo. Realice el procedimiento de
verificacin e identifique la condicin de falla.
Paso 07: al Facilitador remover todos los cdigos de falla indicados, proceda a generar un informe
de Estado de Producto y adjntelo en su reporte de servicio como Estado Final de Producto.
Paso 08: Desconecte la comunicacin del Caterpillar Electronic Technician del motor y desconecte
la herramienta de comunicacin. Asegrese de que todos los conectados estn bien conectados y
que las T de prueba hayan sido removidas.
Resultados:

Anexe los resultados de la tarea en su reporte de servicio en conjunto con los componentes indicados
por el Facilitador. Describa la condicin de falla en conjunto con su localizacin y forma de resolucin
del problema en conjunto con la literatura necesaria. Haga sus observaciones y recomendaciones al
respecto.

29
Hoja de Tarea 05: Re-programacin (Flash) de ECM de Motor.

Instrucciones:
Siguiendo las indicaciones del Facilitador conctese al ECM indicado y realice el procedimiento de Re-
programacin (Flash) del ECM del Motor del equipo.

Procedimiento:
Realice los siguientes pasos:
Paso 01: Conecte la herramienta de comunicacin al ECM indicado por el Facilitador.
Paso 02: Conecte la herramienta de comunicacin a su Ordenador.
Paso 03: Inicie la Herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician 2010C o superior y
conctese al ECM de motor.
Paso 04: Aada el resumen de ECM al reporte de servicio e identifiquelo como Resumen de ECM
inicial.
Paso 05: Copie la configuracin de ECM de reemplazo. Aada esta informacin al Reporte de
Servicio.
Paso 06: Proceda a realizar la actualizacin del Archivo Flash del ECM. Utilice la literatura de
servicio necesaria para trabajar el procedmiento. Aada al reporte de servicio los datos de nmero
de parte de los Archivos Flash correspondientes para el ECM actual y la actualizacin.
Paso 07: Proceda a realizar la Calibracin de Ajuste de Inyector. En la Calibracin proceda a
intercambiar los cdigos del Cilindro 1 y Cilindro 2. Adjunte los datos de la calibracin en el reporte
de servicio.
Paso 08: Aada el resumen de ECM al reporte de servicio e identifquelo como Resumen de ECM
Final.
Paso 09: Cargue la configuracin de ECM de reemplazo nuevamente al ECM. Verifique que no
haya cdigos activos. Desconecte la herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician del
ECM y despus desconecte la herramienta de comunicacin.

Resultados:
Adjunte los datos solicitados en el reporte de servicio en conjunto con el Reporte de Estado del
Producto completo. Explique el procedimiento de adquisicin del Archivo Flash en su reporte.

30
Hoja de Tarea 06: Ejecucin de Prueba de Solenoide de Inyectores.

Instrucciones:
Conectndose al motor de la/las mquina(s) a certificar, realice el procedimiento de Prueba de
Solenoides.

Procedimiento:
Realice los siguientes pasos:
Paso 01: Conecte la herramienta de comunicacin al ECM indicado por el Facilitador.
Paso 02: Conecte la herramienta de comunicacin a su Ordenador.
Paso 03: Inicie la Herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician 2010C o superior y
conctese al ECM de motor.
Paso 04: Copie la Configuracin de Reemplazo del ECM de Motor y realice la calibracin
de Solenoide de Inyectores segn literatura de servicio.
Paso 05: Una vez finalizada la prueba, genere un Informe de Estado del Producto con los detalles
de la prueba de Solenoide de Inyectores.
Paso 06: Desconecte la herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician del ECM y
despus desconecte la herramienta de comunicacin.

Resultados:
Adjunte los resultados de la prueba en su reporte de servicio y haga observaciones sobre los
resultados y la funcin de diagnstico de la prueba en si. Haga observaciones sobre en que tipo de
condiciones de falla se debe realizar dicha prueba.

31
Hoja de Tarea 07: Ejecucin de Prueba de Corte de Cilindro de Motor.

Instrucciones:
Conectndose al motor de la/las mquina(s) a certificar, realice el procedimiento de Prueba de Corte
de Cilindro.

Procedimiento:
Realice los siguientes pasos:
Paso 01: Conecte la herramienta de comunicacin al ECM indicado por el Facilitador.
Paso 02: Conecte la herramienta de comunicacin a su Ordenador.
Paso 03: Inicie la Herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician 2010C o superior y
conctese al ECM de motor.
Paso 04: Copie la Configuracin de Reemplazo del ECM de Motor y realice la calibracin de
Prueba de Corte de Cilindro segn literatura de servicio. Crea un Registrador de Datos que registre
los valores de Posicin del Combustible, Presin de Refuerzo y Velocidad del Motor y adjunte los
resultados en su reporte de servicio.
Paso 05: Una vez finalizada la prueba, genere un Informe de Estado del Producto con los detalles
de la prueba de Solenoide de Inyectores.
Paso 06: Desconecte la herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician del ECM y
despus desconecte la herramienta de comunicacin.

Resultados:
Adjunte los resultados de la prueba en su reporte de servicio y haga observaciones sobre los
resultados y la funcin de diagnstico de la prueba en si. Haga observaciones sobre en que tipo de
condiciones de falla se debe realizar dicha prueba. Explique el comportamiento de los parmetros
monitoreados.

32