Variador 3 G 3 FV

VARIADORES DE
VELOCIDAD
Prcticas del Variador de velocidad
OMROM 3G3FV
Ciclo: Sistemas de Regulacin y Control Automticos

Modulo: Desarrollo de sistemas de medida y regulacin
Manual para los variadores de velocidad. V.1 Fecha 10.09.10

INDICE
1. Informacin general .................................................................................................. 3

2. Terminales de conexin. ........................................................................................... 3
3. Inductancias de linea. ............................................................................................... 4
4. Resistencia de frenado ............................................................................................. 4
5. Modos de funcionamiento ......................................................................................... 4
5.1. Control de V/f sin encoder ................................................................................................ 5
5.2. Control vectorial sin encoger. ........................................................................................... 5
5.3. Control vectorial con encoger. .......................................................................................... 5
6. Concepto de par........................................................................................................ 6
7. Consola de programacin ......................................................................................... 6
8. Diagrama de conexiones........................................................................................... 7
9. Niveles de parmetros .............................................................................................. 8
10. Otras funciones ....................................................................................................10
10.1. Auto-tuning ...................................................................................................10
10.2. Modificar constantes.....................................................................................10
10.3. Modo operador .............................................................................................10
Trabajo en casa ...............................................................................................................12
C1. Referencia de un variador..................................................................................12
C2. Filtro de entrada. ...............................................................................................12
C3. Unidades y resistencias de frenado. ..................................................................12
C4. Reactancia de C.C.............................................................................................12
C5. Reactancia de a.c. .............................................................................................12
C6. Estado normal de los indicadores. .....................................................................12
C7: Conexiones al variador. .....................................................................................12
Trabajo en el taller ...........................................................................................................13
T1 Acceso a los terminales del variador. ...........................................................13
T2 Enciende el variador con la tapa abierta.......................................................13
T3 Variacin de la seal analgica. ...................................................................13
Trabajo en el taller usando el ordenador..........................................................................14
T4 Conexin y manejo de variador desde el ordenador.....................................14
T5 Visualiza las entradas, salidas digitales y el estado del variador. ................14
T6 Modificacin de la frecuencia mxima de referencia.....................................15
T7 Lmite superior e inferior de frecuencia de referencia ...................................16
T8 Saltos de frecuencia. ....................................................................................17
T9 Detencin de aceleracin y desaceleracin mediante entrada digital. ..........18
T10 Funcin de temporizacin.............................................................................19
T11 Freno por inyeccin de corriente continua ....................................................20
T12 Mantenimiento de frecuencia........................................................................21
T13 Incremento/decremento de la velocidad de referencia..................................22
T14 Ejemplo de posicionamiento - zero-servo ...................................................23
T15 Seleccin tiempos aceleracin y desaceleracin ..........................................25
T16 Velocidades internas de referencia...............................................................26
T17 Seleccin de diferentes tipos de aceleraciones ............................................27
T18 Bsqueda de velocidad de una carga en movimiento. ..................................28
T19 Ahorro energtico .........................................................................................29
T20 Curvas V/f....................................................................................................30
T21 Diseo de un men de usuario .....................................................................32
T22 Realizacin de un auto-tuning ......................................................................33
T23 Control PID de una variable (caudal, presin, etc)........................................34
T24 Control de par...............................................................................................35
T25 Deteccin de sobrepar..................................................................................36

1. Informacin general
Permite alimentar motores desde 0,4kW
hasta 300kW y tensin de alimentacin
trifsica de 230V c.a. y 400V c.a.
Entre algunas de las caracteristicas ms

destacadas estan:
Los motores a partir de 18,5kW
incorporan reactancias de c.c. que
suprimen los armnicos de red.
Permite control PID, control de par,
bloqueo de posicin (servo-cero), etc.
A fin de que se pueda adaptar a distintas
soluciones de accionamiento (
ventiladores, bombas, extrusoras,
elevacin, etc) tiene cuatro modos de
funcionamiento distintos:
o Control V/F en lazo abierto.
o Control V/F en lazo cerrado
o Control vectorial en lazo cerrado.
o Control vectorial en lazo abierto.
Funcin autotunig: ajusta el convertidor de frecuencia al motor automticamente,
el convertidor reconoce los parmetros estticos y dinmicos del motor al que va
a controlar.
Posibilidades de comunicacin RS232C, RS422/485 en protocolo Modbus. Con
tarjetas opcionales dispone de comunicaciones en Profibus-DP, en Interbus-S y
DeviceNet.
Ver manual del variador http://www.sequinca.net/Omron/3g3fv.pdf
2. Terminales de conexin.

3. Inductancias de linea.
Estas inductancias permiten asegurar una mejor proteccin
contra las sobretensiones de la red y reducir el ndice de
armnicos de corriente producido por el variador.
Las inductancias recomendadas permiten limitar la corriente de
lnea.
Han sido diseadas segn la norma EN 50178 (VDE 0160 nivel
1 sobretensiones de fuertes energas en la red de
alimentacin).
Los valores de las inductancias se definen para una cada de tensin comprendida entre
el 3 y el 5% de la tensin nominal de la red. Un valor mayor implica una prdida de par.
La utilizacin de inductancias de lnea se recomienda en particular en los siguientes
casos:
Red con grandes perturbaciones de otros receptores (parsitos, sobretensiones).
Red de alimentacin con un desequilibrio de tensin entre fases > 1,8% de la
tensin nominal.
Variador alimentado mediante una lnea muy poco impedante (cerca de
transformadores de potencia superior a 10 veces el calibre del variador).
Instalacin de un gran nmero de convertidores de frecuencia en la misma lnea.
Reduccin de la sobrecarga de los condensadores de correccin del cos, si la
instalacin incluye una batera de compensacin del factor de potencia.
4. Resistencia de frenado
La resistencia permite el funcionamiento del variador en frenado de parada o
en marcha frenada, disipando la energa de frenado.
5. Modos de funcionamiento
Esta tabla resume los 4 modos de funcionamiento de un variador.
Sin encoder Con encoder

Modo de control de convertidor
Control simple de velocidad
convencional. Cuando no se
Control V/f con realimentacin.
conocen los datos del motor.
P.C.V.: 0,03%
P.C.V.: 2% a 3%
Servoaccionamientos simples,
Velocidad variable general, control muy preciso de
elevaciones de baja velocidad, velocidad, control de par.
Control vectorial extrusoras, y aplicaciones de Elevaciones de alta velocidad,
par de arranque alto. bobinadoras, gras, apiladoras
P.C.V.: 0,2% y palitizadores.
P.C.V.: 0,02%
P.C.V: precisin de control de velocidad.

5.1. Control de V/f sin encoder
Cuando aplicamos
tensin a un motor
este alcanza una
velocidad. Esta
depende de la carga
como se observa en la
grfica siguiente:
En vaco, el motor no
debe mover una carga
por lo que hay apenas
un pequeo par
resistente y el motor
alcanzara una
velocidad cercana a no.
Cuando aplicamos una

carga Q determinada el motor va acelerando mientras la cupla aplicada sea
menor a la cupla resistente de la carga, es decir mientras Mia > Mra, hasta
alcanzar finalmente un punto de estabilidad cuando Mia=Mra. Este punto nos
dara la nn. Pero si aumentamos la carga a Q1, la cupla que debe aplicar el
motor deber aumentar y por lo tanto la velocidad del motor caer a una
velocidad inferior n1.
Si hacemos funcionar el variador mediante el modo V/f en lazo abierto, si la

carga es variable la velocidad variar segn el deslizamiento del motor.
Para lograr mayor precisin en la velocidad hemos de usar alguno de los otros
modos de funcionamiento:
5.2. Control vectorial sin encoder.
Hay que introducir los parmetros de la mquina que se indica en la placa del
motor: tensin nominal, frecuencia nominal, corriente nominal, velocidad
nominal y coseno del motor. Con estos parmetros el variador calcula las
caractersticas internas y por lo tanto puede determinar que carga hemos
conectado al motor al medir la intensidad de carga ( a mayor sea la intensidad
del motor mayor ser su carga) y corrige la frecuencia de salida a fin de lograr
la velocidad deseada.
5.3. Control vectorial con encoder.
Esta solucin es para aplicaciones con especiales exigencias de precisin de

velocidad y par en el arranque.

6. Concepto de par.
Mediante un variador podemos conseguir en el motor un par prcticamente

continuo, a distintas velocidades (tendr fuerza para mover la carga), la potencia
desarrollada depender de la tensin aplicada y de la intensidad que circule,
como para mantener el par constante hay que mantener continuo el cociente V/f,
al disminuir la frecuencia, tendremos que disminuir la tensin en la misma
proporcin, con lo cual la potencia desarrollada por el motor ser inferior. A partir
de 50 Hz el par disminuye ya que no podemos sobrepasar la tensin del valor
nominal del motor. (los motores est pensador para proporcionar un rendimiento
ptimo a la velocidad y tensin de rgimen).
Potencia
Par Nm
Potencia
Zona de buen funcionamiento
3 Hz 50 Hz 100 Hz
7. Consola de programacin
DRIVE Iluminado Variador listo para trabajar.

Apagado Variador en modo programacin.
FWD Iluminado Variador preparado (o funcionando) a derechas
REV Iluminado Variador preparado (o funcionando) a izquierdas
SEQ Iluminado Orden de marcha externa mediante entrada digital (FoR.Run)
Apagado Orden de marcha desde la consola (RUN)
REF Iluminado Frecuencia de marcha seleccionada desde entrada analgica.
Apagado Frecuencia de referencia interna (programa).
JOG Con el variador en local y remoto, al pulsarlo mantiene el motor a la
velocidad JOG programada.
FWD/REV Con el variador en local, invertimos el orden de marcha.
LOCAL/REMOTE Selecciona la puesta en marcha desde programadora o

terminal remoto.
MENU Detiene el variador y entra en los mens de programacin.
RUN Arranque en local desde programadora
STOP Paro en local desde programadora.

8. Diagrama de conexiones.

9. Niveles de parmetros
MENUS DE PROGRAMADORA
INICIALIZAR
NIVEL DE ACCESO
A1-01 A 0, Slo operacin.
A 1, Acceso a programa de usuario
A 2, Acceso restringido a 25 parmetros bsicos.
A 3, Bsico, acceso a los parmetros ms comunes.
A 4, Avanzado, acceso a todos los parmetros.
A1-02 A 0, Control V/F sin realimentacin

A 1, Control V/F con realimentacin.
A 2, Control vectorial en lazo abierto.
A 3, Control vectorial en lazo cerrado con encoder
A1-03 1110, Inicializa los parmetros seleccionados por el usuario

2220, Inicializacin a dos hilos (seleccin de fbrica)
3330, Inicializacin a tres hilos
A1-04 Introduccin de clave de acceso
A1-05 Seleccin de clave de acceso. Desde men A1-04 pulsar

simultneamente MENU y RESET.
PROGRAMACIN
GRUPO B APLICACIONES
B1 Seleccin modo operacin, RUN/STOP y referencias

B2 Selecciona constantes de freno de C.C.
B3 Selecciona constantes para bsqueda de velocidad.
B4 Selecciona constantes para la funcin temporizador.
B5 Habilita y fija las constantes para la funcin PID.
B6 Sel. Ctes. Funcin Dwell (mantiene la frecuencia de salida
durante un tiempo programable a un nivel predefinido).
B7 Sel. Ctes. Funcin droop.
B8 Constantes de ahorro energtico.
B9 Control de posicin Servo Cero (slo en control PID)
GRUPO C AJUSTE
C1 Ajuste de aceleraciones y desaceleraciones.
C2 Curva S durante la aceleracin y desaceleracin.
C3 Compensacin de deslizamiento
C4 Compensacin de par
C5 Ajuste lazo regulacin automtica de velocidad.
C6 Seleccin de frecuencia portadora
C7 Prevencin oscilaciones de velocidad y corriente.

GRUPO D REFERENCIA
D1 Velocidades internas incluyendo JOG
D2 Lmite superior e inferior de la frecuencia.
D3 Saltos de frecuencia para evitar resonancias y vibraciones.
D4 Memoria y funcin Trim (aplicacin potencimetro motorizado).
D5 Seleccin de control de par.
GRUPO E MOTOR
E1 Curva V/F para el motor principal
E2 Constantes internas del motor principal.
E3 No disponible
E4 No disponible
E5 No disponible
GRUPO F OPCIONES
F1 Seleccin tarjeta encoder realimentacin.
F2 Seleccin tarjeta entrada analgica de 14 bits.
F3 Seleccin tarjeta entrada digital de 8 y 16 bits.
F4 Seleccin tarjeta salida analgica de 8 y 12 bits.
F5 Seleccin tarjeta de 2 salidas digitales auxiliares.
F6 Seleccin tarjeta de salida digital de 8 bits.
F7 Seleccin tarjeta monitor de pulsos
GRUPO H TERMINALES
H1 Configuracin de las entradas digitales.
H2 Configuracin de las salidas digitales.
H3 Configuracin de las entradas analgicas.
H4 Configuracin de las salidas analgicas.
H5 Comunicacin del puerto de comunicacin serie
GRUPO L PROTECCIN
L1 Proteccin contra sobrecargas del motor.
L2 Proteccin ante fallos de alimentacin.
L3 Proteccin contra bloqueo.
L4 Niveles y bandas de deteccin de referencia.
L5 Re-arranque tras fallos.
L6 Deteccin de par.
L7 Lmite de par.
L8 Proteccin de hardware.
GRUPO O OPERADOR
O1 Seleccin de monitorizacin del display.
O2 Seleccin funcin teclas de operador.

10. Otras funciones
10.1. Auto-tuning
Adapta el convertidor de frecuencia al motor que tenemos conectado de forma que
obtenemos un control y funcionamiento del mismo ptimo.
Hacerlo en control vectorial con acoplamiento directo del encoder al eje del motor,
y trabajando el mismo en vaco. Introducir los datos solicitados (placa caractersticas del
motor)
10.2. Modificar constantes

Nos presenta en el display todas las constantes modificadas por el usuario, es decir,
las que difieren de la seleccin de valores que por defecto vienen de fbrica.
10.3. Modo operador

U1 Monitorizar el estado.
Con el motor en funcionamiento, nos permite entre otras (pulsando flechas)
visualizar: Frecuencia de referencia, frecuencia actual, intensidad, tensin
del motor, etc.
U2 Registro de fallos.
Estos parmetros de visualizacin proporcionan informacin acerca de
cmo se encontraba el convertidor cuando se produjo el fallo.
U2-01 Informacin sobre el fallo actual.

U2-02 Informacin sobre el ltimo fallo.
U2-03 Frecuencia de referencia cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-04 Frecuencia de salida cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-05 Corriente de salida cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-06 Velocidad del motor cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-07 Tensin de salida cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-08 Tensin del bus de C.C. cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-09 Potencia de salida cuando se produjo el fallo.
U2.10 Referencia de par cuando se produjo el fallo (pan nominal = 100%)
U2-11 Estado de los terminales de entrada cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-12 Estado de los terminales de salida cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-13 Estado del convertidor cuando se produjo el ltimo fallo.
U2-14 Tiempo de operacin cuando se produjo el fallo.

a) U3 Histrico de fallos
Los parmetros visualizados en U3 proporcionan informacin acerca de los
ltimos fallos producidos.
U3-01 Informacin sobre el ltimo fallo.

U3-02 Informacin sobre el fallo nmero 2
U3-05 Tiempo transcurrido cuando se produjo el ltimo fallo
U3-05 Tiempo transcurrido cuando se produjo el fallo nmero 2

HOJA DE PRCTICAS
Trabajo en casa
C1. Referencia de un variador.
Busca la referencia de un variador para un motor trifsico RA180M4 y una entrada
trifsica.
C2. Filtro de entrada.

Explica la funcin del filtro de entrada y la referencia para el motor indicado.
C3. Unidades y resistencias de frenado.

Explica la funcin de las unidades y resistencias de frenado e indica las referencias para
el motor indicado.
C4. Reactancia de C.C.

Explica la funcin de la reactancia de C.C e indica la referencia para el motor indicado.
C5. Reactancia de a.c.

Explica la funcin de la reactancia de C.A. e indica la referencia para el motor indicado.
C6. Estado normal de los indicadores.

Antes de poner en funcionamiento el motor Cul debe ser el estado de los indicadores
del display del variador?.
C7: Conexiones al variador.

Efecta las conexiones que se necesitan usando las bornas del variador para funcionar a
tres hilos y regular la velocidad a travs de un potencimetro externo. Usa el programa
Vsio. Establece los puntos de conexin que necesites y guarda estos elementos en un
archivo de formas que tendrs que enviar por correo junto con este documento.
Fuente L1
de
Tensin L2
trifsica
L3

Trabajo en el taller
T1 Acceso a los terminales del variador.

Abrir la tapa del variador y observar las conexiones de alimentacin L, N; las del motor
(U,V,W). Con el variador apagado y un polmetro comprueba las seales de entradas, o
sea el estado de los interruptores de la unidad remota. Comprueba tambin el estado de
los contactos de las salidas digitales.
T2 Enciende el variador con la tapa abierta.

CUIDADO. NO TOCAR NINGUN CIRCUITO CON LAS MANOS. MANTEN
ENCENDIDO SOLO EL TIEMPO NECESARIO. . Inicializa el variador a 2 hilos (A1-03).
Arranca el variador con al entrada 1. Eso permite ver que el Terminal de control frontal
solo es para visualizar parmetros y variar la configuracin pero no afecta su
funcionamiento.
Simulacin de una entrada digital. Une con un puente los terminales

correspondientes de modo manual para que comience a funcionar en ambos
sentidos.
T3 Variacin de la seal analgica.

CUIDADO. Enciende el variador con la tapa abierta. Mide la tensin de
entrada de las dos seales analgicas. Indica entre que terminales hay que medir. Dibuja
en el siguiente esquema como estn conectados los potencimetros hazlo con el visio
aadiendo elementos al archivo de formas.

Trabajo en el taller usando el ordenador
T4 Conexin y manejo de variador desde el ordenador.
Sigue los pasos siguientes:

Conecta el variador al ordenador con el cable de control (ATENCION: Con
el variador apagado).
Abre el programa de Omron CX-Driver.
Bajo controlador: indcale que detecte automticamente el controlador por
lo que leer el 3G3FV.
Modifica los parmetros B-01 y B02 para poder manejarlo va remota.
En Ver-operacin del motor. Se puede visualizar como controlar el motor.
En ajuste podemos modificar la velocidad del variador.
Arranca, para y cambia el sentido de giro del motor desde el ordenador. Varia
la frecuencia, el tiempo de arranque y parada.
T5 Visualiza las entradas, salidas digitales y el estado del

variador.
Anota observaciones e imgenes.

T6 Modificacin de la frecuencia mxima de referencia.
El variador es capaz de aplicar al motor una frecuencia de 400 Hz , lo que implica

que un motor que normalmente funciona a 50 Hz, sera capaz de girar a una velocidad 8
veces superior a la nominal, (un motor de 1500 rpm, girara a 12000 rpm), planteando
graves problemas para el mismo.
Problemas mecnicos de oscilaciones, (tiene que estar muy bien equilibrado),

cojinetes, fuerza centrfuga en los elementos que mueve el motor, como chaveteros,
tornillos, etc. Que podran salir disparados.
Otro problema se plantea con la ventilacin del motor para su refrigeracin, ya que
a esas velocidades, el ventilador NO fuerza el paso de aire a travs de las aletas de
refrigeracin del estator, lo que obliga a utilizar ventilacin forzada, (ventilador
independiente del motor).
En el ejemplo programamos el motor para funcionar a 100 Hz de velocidad

mxima, dndole un tiempo de aceleracin y desceleracin de 20 seg.
Programamos la frecuencia mxima del motor en el grupo E (motor)

E1-04=100 Hz Frecuencia mxima de la curva V/f
C1-01=20seg. Tiempo de aceleracin 1

C1-02=20seg. Tiempo de desaceleracin 1
Seleccin de velocidad desde entrada analgica 1 B1-01=1 Diodo Ref de la

programadora encendido.

T7 Lmite superior e inferior de frecuencia de referencia
Los lmites superior e inferior de la frecuencia de referencia programados en

E1-04 y E1-09, que son los valores mximo y mnimo de frecuencia a aplicar al motor
durante su funcionamiento, se pueden limitar en porcentaje haciendo que el motor nunca
alcance esos valores mximo y mnimo.
Si E1-04 = 50Hz (mximo) y E1-09 = 2,5Hz (Mnimo), los valores fijados en D2 se

aplican en porcentaje sobre los fijados en E1-04. Poniendo D2-01 =80%, el lmite de
frecuencia ser el 80% de la fijada en E1-04, es decir 40Hz, y poniendo D2-02 = 20%, el
lmite inferior de la frecuencia ser de 10Hz.
PROGRAMAR:
Lmite superior de la frecuencia D2-01 = 80%

Lmite inferior de la frecuencia D2-02 = 20%
Frecuencia mxima E1-04 = 50Hz
Frecuencia mnima E1-09 = 2,5Hz
Frecuencia de salida
E1-04 = 50Hz = 100%
D2-01 = 80% de 50Hz
D2-02 = 20%
E1-09 = 2,5Hz
Frecuencia de referencia

T8 Saltos de frecuencia.
Puede ocurrir que un motor a determinadas frecuencias, produzca vibraciones
debido a su construccin, para evitar el funcionamiento a esas frecuencias,
podemos activar la opcin de saltar esas frecuencias, de forma que, al llegar a
ellas, las ignora.
Slo funciona el motor a esas frecuencias durante las rampas de aceleracin y

desaceleracin.
Podemos programar hasta tres saltos de frecuencia.
En el ejemplo, el motor no va a funcionar entre 24 y 30 Hz y 38 y 44 Hz (dos

escalones). El ancho de banda tiene que ser el mismo para los dos.
PROGRAMAMOS:
Salto de frecuencia 1 D3-01 = 27 Hz
Salto de frecuencia 2 D3-02 = 41 Hz
Anch de banda D3-04 = 3 Hz
Frecuencia
Salida
D3-02
D3-04
D3-01
27 Hz 41 Hz
Frecuencia Seleccionada

T9 Detencin de aceleracin y desaceleracin mediante
entrada digital.
Las rampas de aceleracin y desaceleracin realizan el arranque y parada del

motor en un tiempo fijado en los parmetros C1-01 y C1-02, estas rampas pueden
detenerse configurando una de las entradas digitales para ello, con la entrada a
uno no se produce aceleracin (o desaceleracin) y el motor se queda
funcionando a la frecuencia correspondiente al momento de la conexin.
Para que la entrada al activarla realice la parada, el variador tiene que estar
en RUN, no har la parada si el variador est en rampa descendente por haber
desconectado el interruptor de marcha.
Con el interruptor de marcha activado (entrada digital 1 o 2), variando la
entrada analgica 1, hacemos que el motor acelere o desacelere, mientras esto
ocurre, accionando la entrada digital programada al efecto (en el ejemplo la n 4),
la aceleracin del motor cesa, al desactivar la entrada digital 4, se reanuda el
proceso de aceleracin.
Programar H1-02 a A (entrada digital n 4 en Hold rampa acc/dec).

A partir de ahora sustituye o aade a los grficos los realizados por t en monitorizar en
tiempo real en el programa CX-Driver.
Desaceleracin detenida
Entrada digital ON OFF
RUN

T10 Funcin de temporizacin.
Podemos programar una entrada digital y una salida digital como arranque y
parada temporizadas (a ON y a OFF). Si realizamos un puente entre la salida
multifuncin programada y la entrada 1 (funcionamiento a derechas) o 2 (funcionamiento
a izquierdas), de tal forma que al accionar la entrada multifuncin 3, la seal que tenemos
en la salida programada, aparece con retardo respecto de la entrada 3, es decir, pasado
un tiempo de haber accionado la entrada 3, tenemos seal en la entrada 1 (o 2), la cual
nos da la orden de RUN. Lo mismo en la parada al desconectar la entrada 3.
El utilizar la temporizacin, permite entre otras cosas, que no se pueda realizar

una nueva puesta en marcha, hasta pasado un tiempo, dando tiempo al motor a que se
detenga (en una parada a eje libre).
PROGRAMAR:
Los tiempos de retardo: ON B4-01 = 3
OFF B4-02 = 4
Entrada de temporizacin: entrada 3 H1-01 = 18
Salida de temporizacin: salida 9 H2-01 = 12
Si despus de programar al querer poner a RUN da el mensaje de error OPE03 terminal
es por que las entradas multifuncin tienen que estar programadas en orden ascendente,
las no utilizadas es mejor programarlas a F o sea NO utilizadas.
Entrada
Multifuncin
Salida
Multifuncin
B4-01 B4-02 B4-01 B4-02

T11 Freno por inyeccin de corriente continua
Supongamos un motor que mueve un ventilador, a motor parado, la aspas pueden

estar girando, de manera que al poner el motor en marcha, el giro inicial hace que en
realidad se comporte el motor como un generador, devolviendo corriente al variador, el
cual se podra estropear. Para evitarlo, antes de iniciar la puesta en marcha del motor,
hacemos un frenado del mismo mediante inyeccin de CC, para una vez detenido el eje,
iniciar la puesta en marcha.
Este sistema nunca se utiliza en control vectorial.
El procedimiento es el siguiente: Antes de la puesta en marcha, hacemos una parada

por inyeccin de CC de un tiempo determinado (B2-03), inyectando un valor de corriente
determinado (B2-02), pasado este tiempo arrancamos y el motor alcanza su velocidad de
frecuencia de consigna. Al parar, cuando el motor llega a la frecuencia seleccionada en B2-
01, bloqueamos el motor de nuevo durante un tiempo B2-04.
PROGRAMAMOS:
Valor de la corriente inyectada B2-02 = 80% Mximo 100%

Tiempo de parada inicial B2-03 = 3
Tiempo de parada final B2-04 = 4
Frecuencia de bloqueo a la parada B2-01 = 6 Hz Mximo 10 Hz
Velocidad nominal
CC 6Hz CC
3 4

T12 Mantenimiento de frecuencia.
Podemos programar que en la rampa de arranque y en la de parada, el motor

permanezca un tiempo funcionando a una frecuencia determinada.
El proceso sera el siguiente: al dar la orden de marcha, el motor acelera hasta

llegar a la frecuencia Dwell programada (por ejemplo 10Hz), mantenindose en dicha
frecuencia durante un tiempo (por ejemplo 6) pasado el cual, sigue su aceleracin hasta
llegar a la frecuencia de referencia.
Durante la parada ocurre lo mismo, de forma que al llegar a la frecuencia Dwell

programada para la parada (por ejemplo 6Hz), se mantiene funcionando en ella durante un
tiempo (por ejemplo 4) pasado el cual inicia la secuencia de parada y al llegar a 0 Hz se
detiene.
PROGRAMAMOS:
Frecuencia Dwell al arranque B6-01 = 10Hz

Tiempo de retencin al arranque B6-02 = 6
Frecuencia Dwell a la parada B6-03 = 6Hz
Tiempo de retencin a la parada B6-04 = 4
Frecuencia
B6-02
B6-04
B6-01
B6-03
Segundos

T13 Incremento/decremento de la velocidad de
referencia
A Podemos programar dos entradas digitales que acten para incrementar y

decrementar la frecuencia de referencia (en lugar de utilizar una entrada analgica).
Programaremos la entrada digital 3 como incremento de frecuencia y la 4 como
decremento, adems, si queremos que al quitar RUN desde la entrada 1 o 2, (motor se
para), cuando volvamos a conectarlo recuerde en que frecuencia estaba funcionando
cuando se realiz el corte en la alimentacin, programaremos la opcin D4-01 a uno.
Orden acelerar Cerrado Abierto Abierto Cerrado

Orden frenar Abierto Cerrado Abierto Cerrado
Frecuencia salida Acelera Desacelera Se mantiene Se mantiene
PROGRAMAR:
Fuente de referencia de velocidad B1-01 = 1 desde terminales
Entrada digital 3 de aceleracin H1-01 = 10 Comando UP
Entrada digital 4 de deceleracin H1-02 = 11 Comando DOWN
Retencin de frecuencia de ref. D4-01 = 1 Activada
Recordar poner el potencimetro al mnimo.
B Podemos programar dos entradas digitales para aumentar o disminuir la frecuencia

de referencia en pasos iguales. Activando la entrada de aumento H1-03, la frecuencia de
referencia es aumentada en el valor especificado en D4-02 (No se pueden sobrepasar los
50Hz programados como frecuencia mxima). Activando la entrada de disminucin H1-04,
la frecuencia de referencia es reducida en el valor de D4-02. Este parmetro especifica el
valor en tanto por ciento respecto de la frecuencia mxima
(Los parmetros del apartado A y B son incompatibles)
PROGRAMAR:
Entrada digital 5 como aumento de paso H1-03 = 1C
Entrada digital 6 como reduccin de paso H1-04 = 1D
Variacin velocidad consigna D4-02 = 25%
D4-02 Velocidad salida
D4-02
Referencia
Velocidad
Entrada
Digital 5 H1-04
Entrada digital 6 H1-03

T14 Ejemplo de posicionamiento - zero-servo
Funciona exclusivamente en control vectorial, por lo que es necesario haber

realizado previamente un auto-tuning del motor.
Simulamos el funcionamiento de un ascensor provisto de Zero-servo, para la

maniobra utilizamos las entradas digitales del variador, que simulan:
ENTRADA 1 Subir
ENTRADA 2 Bajar
ENTRADA 3 Velocidad lenta (accionado)
ENTRADA 4 Bloqueo elctrico del eje
1 La simulacin comienza con el ascensor parado y bloqueado mecnicamente. Las

entradas 3 y 4 estn conectadas, el motor no gira.
2 Conectamos la entrada 1 o 2, que quitan el bloqueo mecnico y se conecta el
bloqueo elctrico. Siguen conectadas las entradas 3 y 4. El eje no se puede mover.
3 Quitamos el bloqueo elctrico desconectando la entrada 4, el motor gira a velocidad
lenta ya que la entrada 3 est conectada.
4 Quitamos velocidad lenta, desconectando la entrada 3, el motor gira rpido.
5 Al llegar al detector de velocidad lenta (entrada 3 se conecta de nuevo) pasa a girar
despacio.
6 Al llegar a la posicin de parada, (activamos entrada 4), se realiza el bloqueo
elctrico del eje.
7 Quitando la entrada 1 o 2, entrara el bloqueo mecnico y se desconectara el
elctrico.
Para lograr el funcionamiento descrito, tenemos que programar en el variador las

siguientes constantes:
VELOCIDAD RPIDA D1-01 = 50 Hz

VELOCIDAD LENTA D1-02 = 5 Hz
Para ello, debemos definir que la primera velocidad sea la programada en D1-01 y
no la entrada de potencimetro.
FUENTE DE LA REFERENCIA DE VELOCIDAD B1-01 = O (operador)
Adems tenemos que anular la segunda entrada analgica que, por defecto es la segunda velocidad de referencia (D1-02).
SELECCIN FUNCIN 2 ENTRADA ANALGICA H3-05 = 1F (desconectada)
TIEMPO DE ACELERACIN C1-01 = 0,1 seg.

TIEMPO DE DESACELERACIN C1-02 = 0,1 seg.
SELECCIN FUNCIN ENTRADA DIGITAL 3 H1-01 = 3 (multivelocidad1)

(simula el paso de velocidad lenta a rpida)
SELECCIN FUNCIN ENTRADA DIGITAL 4 H1-02 = 72 (Zero- servo)
(Simula el bloqueo elctrico del eje)

Hacemos que la funcin Zero-servo, slo se active cuando la velocidad del motor
sea inferior a la especificada en B2-01.
FRECUENCIA INYECCIN CC B2-01 = 10 Hz
Ajustamos la ganancia de Zero-servo, B9-01 = 55 que representa la rigidez del

eje, y la desviacin del Zero-servo B9-02 = 10 que fija el nmero de pulsos dentro del cual
se considera completa la funcin Zero-servo.
Programamos la salida digital (terminales 9-10) H2-01 = 33 para indicarnos que la

funcin Zero-servo se ha completado.
Necesitamos tener ajustados la ganancia C5-01 = 12 y el tiempo integral C5-02

=0,5 seg. De la regulacin automtica de velocidad.
La tarjeta de realimentacin del variador (3G3FV-PPG 2), registra todos los pulsos
que vienen del encoder, y proporciona una referencia de velocidad para llevar al eje a una
posicin almacenada. Por lo tanto, mantiene el eje a 0 r.p.m. con el 150% del par nominal.
Recordar que siempre que se inicializa el variador trabajando en lazo cerrado, hay
que hacer a continuacin un autotuning y poner C5-01=10 para evitar un consumo
excesivo y fundir los fusibles.

T15 Seleccin tiempos aceleracin y desaceleracin
Mediante la entrada digital 3 H1-01 seleccionamos la frecuencia de referencia,

haciendo que dependa de la entrada analgica 1 o 2. Es decir el control de la frecuencia se
hace indistintamente desde una u otra entrada analgica.
Mediante la entrada digital 4 H1-02 seleccionamos los tiempos de

aceleracin/desaceleracin. Con la entrada a cero, los tiempos vienen marcados en C1-01
y C1-02. Con la entrada a uno coge los tiempos programados en C1-05 y C1-06
PROGRAMAMOS:
Referencia de frecuencia 1 H1-01 = 3 multivelocidad 1

Seleccin acc/dec H1-02 = 1 Seleccin 2 Acc/dec
Tiempo aceleracin 1 C1-01 = 10
Tiempo parada 1 C1-02 = 10
Tiempo aceleracin 2 C1-05 = 2
Tiempo parada 2 C1-06 = 2
C1-01 C1-02 C1-05 C1-06
RUN
H1-02

T16 Velocidades internas de referencia
Supongamos una mquina que tiene que funcionar a 8 velocidades distintas, 5, 10,
15, 20, 25, 30, 40 y 50Hz Velocidades que son fijas, y que dependen de la combinacin de
entradas digitales.
Disponemos de las entradas digitales 1 y 2 para la puesta en marcha del motor, y

de las entradas 3, 4 y 5 para la seleccin de la velocidad.
Seleccin velocidad 1 D1-01 = 5Hz

Entrada digital 3 H1-01 = 3 Multivelocidad 1

Ponemos B1-02 = 1 para indicar que la puesta en marcha y la parada se realizan

desde el terminal externo.
B1-01 = 0 para indicar que la referencia de velocidad ser interna del variador (no
de las entradas analgicas) Se apaga el diodo REF
H3-05 = 1F si no lo hacemos as, coger la primera seal de referencia de la

primera entrada analgica (B1-01) y la segunda seal de referencia de la segunda entrada
analgica.
D1-08
50Hz
D1-07
40Hz
D1-06
30Hz
25Hz D1-05
20Hz D1-04
15Hz D1-03
10Hz D1-02
5Hz D1-01
Valores de velocidad seleccionados mediante combinacin de las entradas digitales (H1-01 a 03)

T17 Seleccin de diferentes tipos de aceleraciones
Disponemos de la posibilidad de seleccionar cuatro tipos de

aceleracin/desaceleracin diferentes, adems de un tiempo de parada rpida,
seleccionables a travs de entradas digitales. Tambin podemos realizar un cambio de
aceleracin, de forma que a partir de determinada frecuencia la velocidad de aceleracin
cambie (C1-11)
PROGRAMAMOS:
Aceleracin 1 C1-01 = 1 seg.
Desaceleracin 1 C1-02 = 1 seg.
Aceleracin 2 C1-03 = 5 seg
Tiempo de parada rpida C1-09 = 0,0 seg.
Unidades de acc/dec. C1-10 = 1 (0,1 seg.)
Frecuencia de cambio de acc/dec. C1-11 = 20 Hz
Definimos la entrada digital 3 como parada rpida H1-01 = 15 Fast stop
Definimos la entrada digital 4 como multi. Acc/dec H1-02 = 7 multi acc/dec1
Definimos la entrada digital 5 como multi Acc/dec H1-03 = 1A multi acc/dec2
Definimos la salida a transistor H2-03 = 2 Como frecuencia coincidente
Definimos la entrada analgica multifuncin del terminal 16 como relacin de tiempo de
acc/dec. H3-05 = 5
Si hay 0V en la entrada analgica, la aceleracin es la programada en C1-05, y si
tenemos 10V, la acc. Es aproximadamente de cinco veces menor (C1-0X/5) definido en
H3-05. Con la entrada analgica en posiciones intermedias, el tiempo de acc/decc, es
intermedio.
Entrada 3 Entrada 4 Entrada 5 Frec, salida
OFF OFF OFF Fsal.< C1-11 (20Hz) Acc/dec. 4 = 20 seg.
OFF OFF OFF Fsal. >= C1-11 (20Hz) Acc/dec 1 = 1 seg.
OFF ON OFF Acc/dec 2 = 5 seg.
OFF OFF ON Acc/dec 3 = 10 seg.
OFF ON ON Acc/dec 4 = 20 seg.
ON Parada rpida C1-09 0 seg.
4
2 3 1
20Hz

T18 Bsqueda de velocidad de una carga en movimiento.
Supongamos un motor que mueve un ventilador, el cual en un momento dado, a

pesar de estar parado, sus aspas pueden estar girando (por la accin del viento), si esto
ocurre en el momento de la conexin, al empezar el variador aplicando una frecuencia
inicial muy baja, y estar el motor girando a una velocidad superior, podra comportarse
como un generador y devolver energa al variador con peligro de bloqueo de ste. Para
evitarlo disponemos de la opcin bsqueda de velocidad en la cual el variador busca la
velocidad a la que est girando el motor, empezando por la frecuencia superior, e ir
reduciendo poco a poco hasta localizarla y en ese momento realizar la conexin e iniciar el
arranque.
Para realizar la prueba, dejaremos la parada del motor libre, seleccionando

B1-03 = 1.
La frecuencia superior desde la que inicia el muestreo, se selecciona desde la

entrada digital multifuncin, H1-01 ponindola a:
61 La bsqueda se inicia desde la frecuencia mxima.
62 La bsqueda se inicia desde la frecuencia seleccionada.
63 La bsqueda se inicia desde la frecuencia de salida.
Programamos las opciones de bsqueda de velocidad.

B3-01 = 1 Seleccin bsqueda de velocidad
B3-02 = 50% Corriente de deteccin.
B3-03 = 1 Tiempo de desaceleracin.
Adems, para evitar que la posible corriente de arranque del motor puede pueda
disparar el convertidor por OC, tenemos que programar la opcin L2-03 a un tiempo
suficiente para evitar dicho bloqueo.
L2-03 = 0,8 Tiempo mnimo de bloqueo.
Para que la opcin anterior sea efectiva, programar L2-01 a 1 o 2.
Esta opcin No se realiza cuando se trabaja en lazo cerrado, ya que entonces, es el

propio encoder el encargado de detectar la velocidad de giro del motor para realizar el
arranque.

T19 Ahorro energtico
Cuando un motor est trabajando a velocidad de rgimen, y la potencia a desarrollar

no necesita ser tan alta, podemos programar la opcin de ahorro energtico, la cual cuando
se detecta la posibilidad de aplicarlo, (mediante una entrada digital programable), aplica
menos tensin al motor haciendo que consuma menos energa y siga girando a la misma
velocidad.
Esta opcin es muy interesante en cargas de inercia elevada (por ejemplo

trituradoras) un par elevado en el arranque, y sin embargo, una vez realizado dicho
arranque, para el mantenimiento de la mquina no se necesita mantener una elevada
potencia. (ver pg. 173 blanca del manual de formacin).
Programamos una entrada digital como seal de aplicar el ahorro energtico.

H1-01 = 63
En B8-02 programamos la frecuencia mnima a partir de la cual se aplicar dicha

reduccin de tensin. B8-02 = 25Hz.
Tiempo de recuperacin de la tensin al dejar de aplicar el ahorro energtico,

L2-04 = 1
La tensin de salida en modo ahorro energtico (con la entrada 3 activada) es:

Vsal=V/f* B8-01. (Programada en %, valor por defecto = 80%).
Comando RUN
H1-01 = 63 Comando ahorro energtico
Frecuencia inicio B8-02
Frecuencia
salida
Tiempo recuperacin tensin L2-04
Tensin
Salida Vsal.=V/f*B8-01

T20 Curvas V/f
El variador dispone de 15 curvas V/f distintas preparadas para realizar el arranque

del motor (ver pagina 83 del manual de operacin).
Todas las curvas preparadas se seleccionan desde el parmetro E1-03, en el cual
podemos establecer los siguientes valores:
Empleo general:
E1-03 = 0 Rampa lineal a 50 Hz
E1-03 = 1 Rampa en saturacin a 60 Hz
E1-03 = 2 Rampa en saturacin a 50 Hz
E1-03 = 3 Frecuencia mxima 72 Hz Con tensin mxima a los 60 Hz
Par variable
E1-03 = 4 Opcin 1 de par variable a 50 Hz
Alto par de arranque
E1-03 = 8 Opcin de alto par 1 a 50 Hz
E1-03 = 9 Opcin de alto par 2 a 50 Hz
E1-03 = A Opcin de alto par 1 a 60 Hz
E1-03 = B Opcin de alto par 2 a 60 Hz
i. Operacin de alta velocidad

E1-03 = C Tensin mxima a 60 Hz, frecuencia mxima a 90 Hz
E1-03 = D Tensin mxima a 60 Hz, frecuencia mxima a 120 Hz
E1-03 = E Tensin mxima a 60 Hz, frecuencia mxima a 180 Hz
Poniendo E1-03 = F Podemos disear nuestra propia curva V/f poniendo los
valores correspondientes desde E1-04 a E1-13. Ojo con los puntos A y B, pueden hacer
que el motor entre en saturacin.
B
B

V
E1-04 Frecuencia mxima de la curva E1-05 Mxima
E1-05 Tensin mxima de la curva
E1-06 Frecuencia base (nominal) del motor
E1-07 Frecuencia del punto medio A

E1-12
E1-08 Tensin del punto medio A B
E1-09 Frecuencia mnima

E1-13
E1-10 Tensin mnima
E1-11 Frecuencia del punto medio B E1-08

A
E1-12 Tensin del punto medio B
E1-13 Tensin base (nominal) del motor E1-10
F
E1-09 E1-07 E1-06 E1-11 E1-04
Importante el programar los valores de forma ascendente, es decir, no podemos

programar en E1-13 = 100 V y en E1-12 = 80V, igual con las frecuencias.
Ajustar los puntos A y B con moderacin, si son muy altos se aumenta el par y el
consumo de corriente es excesivo. Por ejemplo en A ponemos un voltaje excesivamente
alto respecto de la relacin V/f, el motor consume mucha intensidad y funde el fusible de
proteccin general del variador (situado en la conexin de la maleta).

T21 Diseo de un men de usuario
El variador nos da la posibilidad de crear un men de usuario con las constantes

que se van a utilizar para una aplicacin. De esta forma, y en un solo men, disponemos
de todos los parmetros utilizados en nuestra aplicacin; con lo cual, el acceso a ellas es
mucho mas sencillo.
Recordar empezar a programar el men de usuario partiendo del nivel de acceso

avanzado (del men Initialize).
En el ejemplo vamos a crear un men con slo dos constantes: C1-01 y C1-02
(aceleracin y desaceleracin). Para ello, vamos al men Initialize y elegimos el submen
Function A2: User constants. Pulsando la tecla Enter aparece el primer parmetro del
submen: A2-01. Pulsamos Enter de nuevo, y con las flechas arriba y abajo, elegimos la
constante C1-01. Una vez asignado el valor de A2-01, pulsamos las teclas flecha arriba y
repetimos la misma operacin seleccionando A2-02 = C1-02.
Dentro del men Initialize, buscamos el submen Access level (A1-01) y ponemos
un 1 (A1-01 = 1 User Program), y as; al entrar en el men Programing, slo tenemos
acceso a C1-01 y a C1-02.
Adems, establecemos estos valores como tales por defecto (O2-03 = 1), de forma
que al hacer un reset a los parmetros de usuario (A1-03 = 1110), se vuelve a los
designados por defecto.

T22 Realizacin de un auto-tuning
Cuando queremos trabajar en control vectorial y no conocemos todos los datos

necesarios relativos al motor a controlar, necesitamos realizar previamente un Auto-tuning,
de tal forma que, introduciendo unos datos bsicos del motor, el variador hace un anlisis
del mismo y como consecuencia del cual, aplica los parmetros que considera ms
ajustados para un correcto funcionamiento del motor. Los datos se guardan en el men
Motor setup E2 Constantes internas del motor.
Durante la realizacin del Auto-tuning, el variador mide varias constantes del

motor tales como: deslizamiento, resistencia trmica, resistencia lnea a lnea, coeficiente
de saturacin del hierro, etc... Caso de no hacerlo, el variador aplicar al motor las
constantes que tiene designadas por defecto, con lo cual el motor funcionar
incorrectamente y consumir corriente en exceso, estropeando el variador o haciendo saltar
las protecciones.
El auto-tuning se puede hacer en control vectorial tanto en lazo abierto como en

lazo cerrado. Recordar que el encoder ha de estar conectado directamente al eje y el motor
ha de estar desconectado de la carga.
PROCESO:
En men Initialize:
-- Mtodo de control A1-02 = 3 Vectorial lazo cerrado
-- Inicializacin A1-03 = 2220 Por defecto a dos hilos
-- Nivel de acceso A1-01 = 4 Avanzado
Ir al men Auto-tuning e introducir los datos relativos al motor y encoder: (sacados de la

placa de bornas)
-- Tensin del motor 220V.
-- Intensidad nominal 1,1 A.
-- Frecuencia nominal 50Hz
-- Velocidad nominal 1300 r.p.m.
-- N de polos del motor 4
-- Seleccin del motor 1
-- Pulsos del encoder 500
Nos pide pulsar RUN para iniciar el proceso. Terminado el mismo, si todo ha ido
correctamente nos da el mensaje: Tune successful.
Si al hacer el auto-tuning se detiene y da el mensaje PG direccin, es que el
encoder est preparado para girar al revs, hay que modificarlo desde F1-05 y hacer de
nuevo el auto-tuning.
IMPORTANTE.
Ajustar la suavidad del accionamiento para evitar que el motor del entrenador vibre,
ya que dicho motor est preparado para funcionar en monofsico y con un variador de
potencia sobrada, con el motor trifsico como tal, funciona bien.
AJUSTAR C5-01 = 10 (a valor mas alto, mas par y mas consumo, funde los fusibles.

T23 Control PID de una variable (caudal, presin, etc)
Una de las funciones que nos permite realizar el variador es el control PID de una
variable, de tal forma que podemos modificar individualmente los parmetros de ganancia
P (proporcional), la integral I, y la derivada D (ver explicacin mas amplia en el manual
del controlador de temperatura E5CK, pginas blancas).
Para realizar el control, partimos de un punto de consigna SP, que viene definido
por la entrada analgica principal (terminal 13, entrada de 0 a 10 V; H3-01=0); y un valor
real PV, que hay que introducirlo a travs de una entrada de realimentacin; que va a ser la
entrada analgica multifuncin (terminal 16, entrada de 0 a 10V; H3-04=0, H3-05=B
realimentacin de PID). Ver pagina 56 del manual de operacin del 3G3FV para explicar
todos los parmetros de configuracin del men B5.
Habilitamos el control PID poniendo B5-01=1 Enabled D=Fdbk

Ganancia proporcional P B5-02=0,5
Tiempo de integral I B5-03=150
Tiempo de derivada D B5-05=4
Valor de Offset del PID B5-07=10%
Definimos la entrada digital 3 como entrada de conmutacin ON/OFF del control

PID (H1-01=19, terminal abierto = control PID, terminal cerrada = control de velocidad).
Grfica de cmo responde el control PID ante una variacin en forma de escaln.
Valor deseado
Desviacin Valor detectado
La salida I alcanza la misma salida que

B5-03
desviacin B5-02 despus del tiempo
indicado en B5-03
Desviacin B5-02 Salida P = Desviacin B5-02
Variacin de la salida P B5-02 mseg

T24 Control de par
El control de par se usa habitualmente en bobinadoras, donde es importante

mantener constante la tensin del material bobinado.
Tambin hay que controlar la velocidad, para evitar que en caso de rotura del
material, la bobina se dispare.
El control de par slo se puede realizar en control vectorial lazo cerrado.
Definimos la entrada digital 3 (H1-01=71 conmutar par/velocidad) para comandar

o: control de velocidad (entrada abierta), o control de par (entrada cerrada).
El terminal 13 (entrada analgica 1 maestra) va a ser la referencia de velocidad

en control de velocidad, y el lmite de velocidad en control de par.
El terminal 16 (entrada analgica 2 multifuncin), va a ser la referencia de par en

control de par, y el lmite de par en control de velocidad.
La salida digital Multi3 (terminales 9 y 10) funciona como limite de velocidad

alcanzado (tanto en control de par, como en control de velocidad), se ilumina cuando la
velocidad del motor coincide con la seleccionada en la entrada analgica 1.
La salida digital Multi2 se ilumina cuando la velocidad real del motor (simulada
con la entrada analgica 2) cae por debajo de su valor (seleccionado en entrada analgica
1), en funcionamiento como control de velocidad (en control de par no funciona ya que el
motor se para).
La salida Faul out (terminales 18 y 20) se ilumina cuando se pasa de la velocidad

mxima admisible, bloquendose entonces el variador, siendo necesario para arrancar de
nuevo, parar (F run) y pulsar reset desde la programadora.
Observar como desde la entrada analgica 2, se simula el control del par, visualizar
en la programadora la tensin aplicado y ver como es modificada.
A la entrada analgica multifuncin se le asigna la funcin de par H3-05=13
La fuente de la primera velocidad es desde terminales (la entrada analgica 1); es

decir B1-01=1
Programamos la salida digital multi3 (terminales 9 y 10) como lmite de velocidad

alcanzado H2-01=31, y la salida digital multi2 (terminales 25 y 27) como lmite de
par/corriente alcanzado H2-02 = 30.
Para habilitar el control de par, ponemos D5-01 = 1.
La fuente de lmite de velocidad es la entrada analgica 1 (terminal 13), D5-03 = 1

T25 Deteccin de sobrepar
Esta prctica la realizaremos como continuacin de la anterior, NO es necesario

resetear el variador, los parmetros programados en la prctica 20 son vlidos para esta
prctica.
El variador nos permite programar una proteccin del motor contra sobrepar. El
3G3FV estara comprobando en todo momento la intensidad de salida hacia el motor, y la
comparara con un nivel de deteccin de sobrepar programado. En el momento en que se
supera ese nivel, el variador nos dara el mensaje de error OL3 OL4
En el parmetro L6-01, seleccionamos el modo de deteccin de sobrepar, En

nuestro caso, la deteccin de sobrepar va a estar activa siempre, El convertidor va a parar
al detectar sobrepar, y en la consola aparecer el mensaje: OL3 Overtorque Det 1 l6-01
= 4.
En el parmetro L6-02 seleccionamos el nivel de deteccin de sobrepar 1; que es un

% de la In. Del convertidor en modo V/f, y un % del par nominal del motor en modo
vectorial.
Nosotros vamos a seleccionar L6-02 = 10%, y cuando la intensidad de salida del

convertidor supere ese valor, aparecer el error OL3.
En L6-03 programamos el tiempo de deteccin desobrepar, que es un tiempo de

retardo antes antes de que se considere la condicin de sobrepar; de esta forma evitamos
que se consideren los picos de corriente de sobrepar. L6-03 = 0,1seg.
Programamos tambin la salida digital 9-10, como deteccin de sobrepar 1 (N.O.).

H2-01 = B (pagina 128 del manual de operacin y 126 amarilla del manual de
formacin).
Se puede programar tambin otro nivel de deteccin de sobrepar; sobrepar 2; que

nos dara el mensaje OL4.
En el ejemplo incluimos tambin la posibilidad de queel variador intente rearrancar

5 veces cuando detecte el fallo OL3, y si se produce ms de 5 veces, no volver a arrancar
y la operacin se detendr.
El nmero de intentos de rearranque se programa en L5-01 = 5 intentos.
En el parmetro L5-02 decidimos si queremos que cada vez que se produzca un

fallo, se active una salida de fallo (terminales 18-20), o no.
Si ponemos un cero, durante los 5 intentos de arranque, no se activar dicha salida
de fallo, pero s la salida digital multifuncin 9-10, y slo se activar cuando se detecte el
sexto intento.
Si elegimos un uno, cada vez que se produzca el error OL3, se activar la salida de
fallo. Poner en el ejemplo L5-02 = 1 para que s se active.

ANEXO I. Caracteristicas de motores de jaula de ardilla
Motores trifsicos con rotor en jaula de ardilla

Tipo Potencia Potencia Velocidad Rendimiento Factor Intensidad Intensidad Momento Momento Peso
de de la de la de de
potencia corriente corriente rotacion rotacion
KW HP min-1 % inicial Inicial maxima kg
Cos f (380 V)
A Ia/In Cm/Cn Cm/Cn
-1
2 Polos, 3000 min
RA 71A2 0.37 0.5 2835 71.0 0.78 1.0 5.0 2.7 2.7 6.8
RA 71B2 0.55 0.75 2815 74.0 0.82 1.4 5.0 2.5 2.6 7.8
RA 80A2 0.75 1.0 2820 74.0 0.83 1.9 5.3 2.5 2.7 8.7
RA 80B2 1.1 1.5 2800 77.0 0.86 2.5 5.2 2.6 2.8 10.5
RA 90S2 1.5 2.0 2835 79.0 0.87 3.3 6.5 2.8 3.0 13
RA 90L2 2.2 3.0 2820 82.0 0.87 4.7 6.5 3.2 3.4 15
RA 100L2 3.0 4.0 2835 82.6 0.86 6.5 6.5 2.9 3.2 17
RA 112M2 4.0 5.5 2865 85.0 0.90 8.0 6.0 2.0 3.0 39
RA 132SA2 5.5 7.5 2895 86.0 0.89 11 6.5 2.4 3.0 43
RA 132SB2 7.5 10.0 2895 87.0 0.89 15 7.0 2.5 3.2 49
RA 160MA2 11.0 15.0 2940 88.4 0.89 22 6.8 2.0 3.3 112
RA 160MB2 15.0 20.0 2940 90.0 0.86 29 7.5 2.0 3.2 116
RA 160L2 18.5 25.0 2940 90.0 0.88 35 7.5 2.0 3.2 133
RA 180M2 22.0 30.0 2940 90.5 0.89 42 7.5 2.1 3.5 147
-1
4 Polos, 1500 min
RA 71A4 0.25 0.35 1410 63.0 0.72 0.8 4.0 1.9 2.3 6.4
RA 71B4 0.37 0.5 1410 65.0 0.74 1.2 4.0 1.9 2.3 7.0
RA 80A4 0.55 0.75 1410 70.0 0.78 1.5 4.0 1.7 2.0 8.5
RA 80B4 0.75 1.0 1415 73.0 0.74 2.0 4.5 2.0 2.5 10
RA 90S4 1.1 1.5 1420 77.0 0.80 2.7 5.5 2.3 2.6 14
RA 90L4 1.5 2.0 1420 78.5 0.80 3.6 5.5 2.3 2.8 16
RA 100LA4 2.2 3.0 1390 81.0 0.82 5.2 5.0 2.2 2.6 17
RA 100LB4 3.0 4.0 1395 82.6 0.80 7.3 5.5 2.7 3.0 21
RA 112M4 4.0 5.5 1425 84.2 0.84 8.5 6.5 2.2 2.9 37
RA 132S4 5.5 7.5 1450 87.0 0.85 11.3 7.0 2.4 3.0 45
RA 132M4 7.5 10.0 1455 88.0 0.83 15.6 7.0 2.8 3.2 52
RA 160M4 11.0 15.0 1460 88.5 0.86 22 6.5 1.8 2.8 110
RA 160L4 15.0 20.0 1460 90.0 0.87 29 7.0 1.9 2.9 129
RA 180M4 18.5 25.0 1460 90.5 0.89 35 7.0 1.9 2.9 149
RA 180L4 22.0 30.0 1460 91.0 0.88 42 7.0 2.1 2.8 157
Proyectos:
http://es.rsonline.com/web/generalDisplay.html?id=omron&gclid=CKSl7oHLoJwCFYoVzAoddFI9Y
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VARIADORES DE

Ciclo: Sistemas de Regulacin y Control Automticos

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A1-02 A 0, Control V/F sin realimentacin

A1-03 1110, Inicializa los parmetros seleccionados por el usuario

A1-04 Introduccin de clave de acceso

A1-05 Seleccin de clave de acceso. Desde men A1-04 pulsar

B1 Seleccin modo operacin, RUN/STOP y referencias

Manual para los variadores de velocidad. V.1 Fecha 10.09.10

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10.2. Modificar constantes

10.3. Modo operador

U2-01 Informacin sobre el fallo actual.

Manual para los variadores de velocidad. V.1 Fecha 10.09.10

U3-01 Informacin sobre el ltimo fallo.

Manual para los variadores de velocidad. V.1 Fecha 10.09.10

C2. Filtro de entrada.

C3. Unidades y resistencias de frenado.

C4. Reactancia de C.C.

C5. Reactancia de a.c.

C6. Estado normal de los indicadores.

C7: Conexiones al variador.

Manual para los variadores de velocidad. V.1 Fecha 10.09.10

T1 Acceso a los terminales del variador.

T2 Enciende el variador con la tapa abierta.

Simulacin de una entrada digital. Une con un puente los terminales

T3 Variacin de la seal analgica.

Manual para los variadores de velocidad. V.1 Fecha 10.09.10

T4 Conexin y manejo de variador desde el ordenador.

Sigue los pasos siguientes:

T5 Visualiza las entradas, salidas digitales y el estado del

Anota observaciones e imgenes.

Manual para los variadores de velocidad. V.1 Fecha 10.09.10

El variador es capaz de aplicar al motor una frecuencia de 400 Hz , lo que implica

Problemas mecnicos de oscilaciones, (tiene que estar muy bien equilibrado),

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Programamos la frecuencia mxima del motor en el grupo E (motor)

C1-01=20seg. Tiempo de aceleracin 1

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