Emisiones Contaminantes en Motores Diesel y Gasolina
Emisiones Contaminantes en Motores Diesel y Gasolina
Emisiones Contaminantes en Motores Diesel y Gasolina
Est claro que en los ltimos tiempos las emisiones producidas son uno de los factores
ms importantes a la hora de disear un motor de combustin. Factores como la
potencia o el consumo han quedado en segundo plano frente a ellas. Si no existiesen
las normativas anticontaminacin, probablemente la mayora de motores podran ser
ms potentes y utilizaran menos combustible (Os suena el escndalo Volkswagen?).
A pesar de que pueda parecer que los motores de combustin interna son
tremendamente nocivos, la realidad actual es que nicamente aproximadamente el 1%
de sus gases de escape pueden considerarse contaminantes. El problema no es que los
coches de forma individual sean muy contaminantes, si no que existen ms de 1.000
millones de vehculos circulando por nuestro planeta.
Emisiones de hidrocarburos:
Pueden tener importantes efectos sobre la salud humana, sobre todo los aromticos.
Estas emisiones suelen ser superiores en los motores de gasolina que en los diesel.
Esto es debido a que hay ms combustible cerca de las paredes (ms combustible se
queda en huecos y resquicios y se expulsa en la carrera de escape) y al cortocircuito
producido durante el cruce de vlvulas (combustible introducido mientras la vlvula de
escape sigue abierta, saliendo parte del mismo directamente por el escape).
Es importante destacar que a pesar del mayor problema con los HC y el CO que tienen
los motores de gasolina, sus emisiones son realmente bajas actualmente.
Los motores disel siempre han tenido mayores problemas que los de gasolina con la
formacin de NOx debido a las regiones con mezcla pobre expuestas a alta
temperatura. Este hecho ha propiciado desde hace ya algn tiempo el uso de medidas
para reducir la temperatura en la cmara de combustin en estos motores, tpicamente
empleando la recirculacin de gases de escape o EGR.
Emisiones de partculas:
Estas emisiones contaminantes estn asociadas a zonas muy ricas expuestas a alta
temperatura, tpicas de motores disel. Este hecho hace que estos motores no deban
trabajar con mezclas ricas si no quieren generar partculas de manera abundante.
Tendencia evolutiva
La reduccin de este tipo de emisiones pasa por dos caminos. El primero de ellos es la
fabricacin de vehculos cada vez ms eficientes que sean capaces de reducir el
consumo de combustible. El segundo se basa en emplear combustibles que produzcan
menos CO2 (por ejemplo metano) o que hayan fijado CO2 en la atmsfera en su
produccin (por ejemplo etanol). La combinacin de motores de combustin junto a
motores elctricos o el uso del hidrgeno, ayudarn tambin a estas reducciones en las
emisiones de CO2 .
Resumen general
En general, las emisiones de CO2 son mayores en los motores de gasolina que en los
disel, contribuyendo en mayor medida stos al efecto invernadero y al calentamiento
global.
Sin embargo, las emisiones ms destacadas en los motores disel, partculas y NOx,
son mucho ms nocivas que las de los motores de gasolina de cara a la salud del ser
humano. En general, los sistemas de post-tratamiento de gases de escape destinados a
limitar estas emisiones para hacerlos cumplir la normativa eleva de forma notable el
precio del vehculo y la complejidad del mismo respecto a los coches de gasolina
(mayor probabilidad de averas y coste de las mismas).
1. Acero
3. Wolframio
El wolframio es un metal raro
encontrado en la Tierra en la forma de compuestos qumicos.
Posee un color gris metlico, es quebradizo y difcil de trabajar.
Si se refina a su forma ms pura, tiene una dureza que supera a
la mayora de aceros. De todos los metales puros, el wolframio
tiene el punto ms alto de fusin, la menor presin de vapor y la
resistencia a la traccin ms alta. Asimismo, tiene el menor
coeficiente de dilatacin trmica de cualquier metal puro.
4. Inconel
El inconel es un tipo de
superaleacin hecho de austenita, nquel y cromo. Se distingue
por su alta resistencia que no disminuye a altas temperaturas.
Adems, presenta una gran resistencia a la oxidacin y
corrosin.