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    Navegacion Maritima

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    La navegación marítima es el proceso de guiar una embarcación desde su punto de partida hasta su llegada al puerto de destino utilizando conocimientos técnicos para navegar y sortear las inclemencias del tiempo. Requiere destreza y se basa en conocimientos científicos como física, matemáticas y astronomía. Existen diferentes técnicas de navegación como la costera, por estima, loxodrómica y ortodrómica. El transporte marítimo es fundamental para el comercio internacional al permitir

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    La navegación marítima es el proceso de guiar una embarcación desde su punto de partida hasta su llegada al puerto de destino utilizando conocimientos técnicos para navegar y sortear las inclemencias del tiempo. Requiere destreza y se basa en conocimientos científicos como física, matemáticas y astronomía. Existen diferentes técnicas de navegación como la costera, por estima, loxodrómica y ortodrómica. El transporte marítimo es fundamental para el comercio internacional al permitir

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    La navegación marítima es el proceso de guiar una embarcación desde su punto de partida hasta su llegada al puerto de destino utilizando conocimientos técnicos para navegar y sortear las inclemencias del tiempo. Requiere destreza y se basa en conocimientos científicos como física, matemáticas y astronomía. Existen diferentes técnicas de navegación como la costera, por estima, loxodrómica y ortodrómica. El transporte marítimo es fundamental para el comercio internacional al permitir

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    La navegación marítima es el proceso de guiar una embarcación desde su punto de partida hasta su llegada al puerto de destino utilizando conocimientos técnicos para navegar y sortear las inclemencias del tiempo. Requiere destreza y se basa en conocimientos científicos como física, matemáticas y astronomía. Existen diferentes técnicas de navegación como la costera, por estima, loxodrómica y ortodrómica. El transporte marítimo es fundamental para el comercio internacional al permitir

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    de 10

    2.

    - NAVEGACION MARITIMA
    2.1.- DEFINICION
    La navegacin martima es el proceso que se inicia con la
    partida de una embarcacin y concluye con su llegada al
    puerto de arribo, dicho viaje requiere de conocimiento
    tcnicos para guiar el buque y sobreponerse a las
    inclemencias del tiempo. Es arte por la destreza que debe
    tener el navegante para sortear los peligros de la
    navegacin, y que se basa en conocimientos fsicos,
    matemticos, oceanogrficos, cartogrficos, astronmicos,
    etc. La navegacin puede ser superficial o submarina.

    2.2.- IMPORTANCIA DE LA HIDROLOGIA EN LA NAVEGACIN


    MARTIMA
    Los estudios de Hidrologa en los proyectos de Navegacin Martima consisten en
    el anlisis del Estado del Tiempo en mar profundo, en la plataforma continental y en
    los litorales. El Estado del Tiempo es una variable hidrolgica que relaciona
    Temperatura, Humedad, Presin Atmosfrica y Vientos, y es responsable de la
    presencia de olas en la superficie del mar.

    2.3.- TCNICAS DE NAVEGACIN MARTIMA:

    NAVEGAR es un arte, por la destreza que debes tener para sortear con xito los
    peligros de la navegacin, y es ciencia porque se basa en conocimientos fsicos,
    matemticos, oceanogrficos, cartogrficos y astronmicos, lo que todo junto
    proporciona los mtodos que se utilizan en navegacin martima, para dar solucin
    a los cuatro problemas del navegante:

    1. Determinar la posicin

    2. Determinar el rumbo.

    3. Determinar el tiempo, la velocidad y distancia, mientras dura la travesa.

    4. Determinar la profundidad en todo momento para no encallar y sortear los


    obstculos.

    2.3.1.- NAVEGACIN COSTERA


    Siempre que navegamos por zonas que estn a la vista de la costa estamos
    haciendo una navegacin costera, aunque su definicin en algunos casos para la
    solucin de problemas en itinerarios muchos la definen hasta las 200 millas de
    distancia, obviamente si nos alejamos esa distancia de la costa, ya no veremos
    ningn punto de referencia y tendremos que basarnos en otro tipo de navegacin
    para situarnos con precisin. El navegante debe conocer en todo momento su
    situacin con respecto a la costa y otros barcos, distancias, marcas, enfilaciones,
    balizamientos, seales, etc., para todo ello el navegante se sirve de ayudas para la
    navegacin, algunas de las cuales son el comps (aguja nutica), cartas, libros de
    medidas, transportador, paralelas, escandallo, alidada, anemmetro, banderas,
    sextante, plotter, radio, G.P.S., radar, sonda, gonio, marcas nuticas, y un largo etc.

    2.3.2.- NAVEGACIN POR ESTIMA


    Tambin llamada Navegacin considerando la tierra Plana, cuando la distancia
    entre el lugar de salida y el de llegada es menor de 600 millas nuticas, permite
    resolver 2 problemas:

    La planificacion de la navegacin, consistete en transformar las coordenadas


    de un lugar de salida y las de llegada, en el rumbo y la distancia que se deber
    hacer efectivo.

    Conocer durante la navegacin, la posicin, presente y futura, de la nave


    calculandola a intervalos regulares.
    Esta tcnica es la navegacin y situacin del barco por medios analticos, una vez
    tenidos en cuenta los siguientes elementos:

    situacin inicial (Si)

    rumbo

    velocidad

    Estima directa

    Es la que se utiliza cuando conocemos la situacin inicial (Si), as como el rumbo


    (sea Rv, Rs o Ref) y la distancia navegada.

    Para el clculo de la situacin estimada se usan tres frmulas trigonomtricas


    bsicas:

    A = D x sen R (expresado en minutos) donde A = Apartamiento, R


    = Rumbo y D = Distancia.
    l = D x cos R' (expresado en minutos) donde l = Diferencia
    de latitud.
    L = A / cos lm (expresada en minutos) donde L = Diferencia
    de Longitud y lm = longitud media.

    Para hacer el tercer clculo, necesitaremos conocer antes la latitud media, que se
    obtiene con la frmula:

    lm = l + l' / 2 (expresada en grados) donde l = Latitud de


    salida y l' = Latitud de llegada.

    Una vez conocidos la diferencia de longitud y de latitud, se suman stos a las


    coordenadas de la situacin inicial (Si) y se obtienen las coordenadas de la
    situacin estimada (Se).
    Casos particulares:

    Cuando se navega a rumbo Norte o rumbo Sur, la diferencia de longitud (L)


    es 0, y la diferencia de latitud (l) igual a la distancia navegada (D)

    Cuando se navega a rumbo Este o rumbo Oeste, el apartamiento (A) es


    igual a la distancia navegada (D), y la diferencia de latitud (l) igual a 0.
    Estima inversa

    Es la que se utiliza cuando conocemos la situacin inicial (Si) y la situacin de


    llegada (Sl), pero no el rumbo (sea Rv, Rs o Ref) al que tenemos que navegar ni la
    distancia entre ambas situaciones. Para hallar el rumbo y la distancia se usan tres
    frmulas trigonomtricas, derivadas de las que se usan en la estima directa:

    A = L x cos lm'(expresado en minutos).


    tan R = A / l' (expresado en grados de rumbo cuadrantal;
    el cuadrante lo indica el signo de la l y
    la L)
    D = raz cuadrada de A + l' (expresada en millas
    nuticas).

    Casos particulares:

    Cuando la latitud de salida (l) y la de llegada (l') son iguales se navega a


    rumbo Este o a rumbo Oeste, y la distancia (D) es igual al apartamiento (A).
    Cuando la longitud de salida (L) y la de llegada (L') son iguales, se navega a
    rumbo Norte o rumbo Sur, y la distancia (D) es igual a la diferencia de latitud
    (l).

    2.3.3.- NAVEGACIN LOXODRMICA (LNEA DE RUMBO)

    Segn sea la derrota que siga un barco para trasladarse de un punto a otro, la
    navegacin puede ser, LOXODRMICA (lnea de rumbo) o ORTODRMICA.

    LOXODRMICA es una curva helicoidal trazada enla esfera terrestre y que corta a
    los meridianos bajo un mismo ngulo al hacer intersectar todos los meridianos
    sirviendo de este modo para mantener un rumbo constante al navegar

    En la Carta nutica Merctor un rumbo loxodrmico aparece como una lnea recta y
    en la Gnomnica se describe una espiral que conduce inexorablemente al polo
    norte para rumbos comprendidos entre 270 a 090 y al polo sur para rumbos de
    090 a 270.

    2.3.4.- NAVEGACIN ORTODROMICA

    Segn sea la derrota que siga un barco para trasladarse de un punto a otro, la
    navegacin puede ser, LOXODRMICA (lnea de rumbo) o ORTODRMICA.

    Es el arco de crculo mximo que une dos puntos, siendo la distancia ms cercana
    entre ellos. Excepto en el caso de que ambos puntos se hallen en el Ecuador, la
    ortodrmica corta los meridianos segn ngulos diversos. En la carta Gnomnica
    se representa como una lnea recta y en la Merctor por una curva con su
    concavidad hacia el Ecuador.

    Para hacer los clculos de rumbo y distancia entre dos puntos es necesario
    resolver un tringulo esfrico cuyos vrtices son el origen, el destino y el polo.

    2.3.5.- NAVEGACIN ASTRONMICA

    Es la navegacin y situacin del buque por tcnicas de posicionamiento basadas


    en la observacin de las estrellas y dems cuerpos celestes. Las variables medidas
    para hallar la situacin son:

    La altura angular observada de los astros sobre el horizonte, medida con el


    sextante, astrolabio u otro instrumento.

    El tiempo, medido con el cronmetro.

    El proceso no es complejo de entender. Sabiendo el momento de la observacin, y


    con los datos contenidos en el almanaque nutico, es posible determinar las
    coordenadas astronmicas del astro observado. Sabiendo las coordenadas del
    astro observado y la altura sobre el horizonte con que fue observado, podemos
    deducir que la posicin del observador est situada en un crculo cuyo centro est
    situado en el punto geogrfico situado directamente bajo el astro. Cualquier
    observador situado en cualquier punto de ese crculo observar el astro con la
    misma altura sobre el horizonte. El observador puede saber por tanto que su
    posicin est en algn punto de este crculo.

    2.3.6.- NAVEGACIN ELECTRONICA

    Es la navegacin y situacin del buque por tcnicas de posicionamiento basadas


    en las ayudas obtenidas por los sistemas de posicionamiento global, como el
    GPS, GLONASS, o el futuro sistema espacial europeo GALILEO. Es el sistema
    ms extendido y de mayor facilidad de uso, a pesar de los errores que pueden
    derivarse.

    2.3.7.- NAVEGACION INERCIAL

    Un Sistema de Navegacin Inercial (INS; Inertial Navigation System) es un


    conjunto de sensores empleado para obtener la aceleracin en cada uno de los
    tres ejes de movimiento X, Y y Z. De esta forma, a partir de unos sensores de
    movimiento (acelermetros), unos sensores de rotacin (girscopos) y un
    pequeo computador (necesario para obtener la posicin y la velocidad
    integrando la aceleracin).

    Suelen utilizarse,ya que un INS es capaz de detectar un cambio en la posicin


    geogrfica (un pequeo desplazamiento al norte o al este), un cambio en su
    velocidad (mdulo y direccin) y un cambio en su orientacin (rotacin alrededor
    de un eje) sin necesidad de una referencia externa . Como este sistema no
    necesita una referencia externa (slo inicialmente), es inmune a las interferencias
    que podra sufrir otro sistema, como el GPS.

    2.4.- IMPORTANCIA DE LA NAVEGACIN MARITIMA EN EL MUNDO


    GLOBALIZADO

    2.4.1.- TRANSPORTE MARITIMO

    El transporte martimo puede trasladar personas (pasajeros) o cosas


    (cargas slidas, lquidas o gaseosas) por mar de un punto geogrfico a otro a bordo
    de un buque.

    2.4.2.- IMPORTANCIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

    Tiene gran influencia en cuestiones de desarrollo social y econmico, como


    as tambin es generadora de fuente de empleos, ya que millones de
    personas en el mundo trabajan en actividades directa o indirectamente
    relacionadas con los ocanos y mares.
    Una de los aspectos fundamentales para la economa globalizada se
    relaciona con los gastos de transporte. Podramos decir que son la columna
    vertebral del comercio intercontinental para el transporte a granel de
    materias primas y la importacin y exportacin de alimentos y bienes
    manufacturados.

    Satisfacer la creciente demanda de transporte de carga y lograr una mayor


    reduccin de tiempos a partir del envo de la carga.

    Actualmente, bajo la responsabilidad de la OMI (Organizacin Martima


    Internacional) y totalmente renovados, los tratados siguen siendo el principal
    instrumento internacional relativo a la seguridad martima, que abarca reas
    tales como diseo de buques, construccin y equipamiento, etc.

    En cuanto a su relacin con el medio ambiente, el transporte martimo es un


    contribuyente mucho menor a la contaminacin, ya que ha habido una
    reduccin sustancial de la contaminacin marina en los ltimos 20 aos,
    especialmente con respecto a la cantidad de petrleo derramado en el mar.

    El transporte martimo es econmica y medioambientalmente la manera ms


    eficiente de transportar mercancas. Hoy alrededor del 90% del comercio
    mundial es transportado por la industria martima internacional. Esta
    industria slo es responsable de un 12% del total de la contaminacin
    generada por las diferentes actividades econmicas humanas.
    2.4.1.- IMPORTANCIA EN EL TRANSPORTE DE PERSONAS

    Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por agua en sus dos
    terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. As
    el agua ha unido diversas partes del globo terrqueo porque
    los barcos navegan por ellas.
    El transporte de personas por va martima ha perdido mucha de su
    importancia debido al desarrollo de la aviacin comercial. Subsiste de forma
    significativa solamente en dos mbitos: las travesas cortas (pequeas
    distancias entre islas o dos orillas de un ro) y los cruceros tursticos.

    2.5.- CARACTERSTICAS DEL TRANSPORTE MARTIMO

    Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de


    contenedores. Los grandes petroleros tienen una capacidad de ms de
    500.000 TPM (toneladas de peso muerto). Los mayores buques
    portacontenedores actuales tienen una capacidad de hasta 18.000 TEU,
    equivalentes a 165.000 TPM.

    mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de


    mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente.

    Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear


    buques desde pequeos tamaos (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad
    porque se han construido buques de diversos tamaos y adaptados a todo
    tipo de cargas.

    2.6.- EL MERCADO DEL TRANSPORTE MARTIMO O


    MERCADO DE FLETES

    El transporte martimo se puede contratar en dos regmenes diferentes,


    dependiendo del volumen de mercanca a transportar: navegacin libre o transporte
    martimo en rgimen de fletamentos o tramp y transporte martimo de lnea regular
    o liner.
    2.6.1.- TRANSPORTE MARTIMO EN RGIMEN DE FLETAMENTOS

    El transporte en rgimen de fletamentos se ocupa del trfico de grandes volmenes


    de mercanca como graneles slidos (cereales, minerales), graneles lquidos
    (petrleo), productos industriales que se transportan en gran nmero de
    unidades (como automviles o plantas de fabricacin completas).

    El contrato se concreta en un documento llamado pliza de fletamento.

    2.6.2.- TRANSPORTE MARTIMO EN LNEA REGULAR

    La lnea regular es adecuada para el trfico de carga general y contenerizada, que


    suelen ser mercancas de mayor valor que las vistas en el apartado anterior (en
    rgimen de fletamentos) como productos industriales y bienes de consumo.

    La principal ventaja de la lnea regular es ofrecer escalas frecuentes, mantener


    tarifas estables y garantizar la duracin del servicio a largo plazo.

    2.7.- INSTRUMENOS DE LA NAVEGACION MARITIMA

    La finalidad del pilotaje o navegacin es determinar la posicin presente, as como


    el rumbo y velocidad ptimos para llegar al punto de destino. Entre las
    herramientas utilizadas estn:

    Cartas nuticas : planos o mapas a escala de las zonas en que el buque


    navega

    Comps de puntas : para medir distancias

    Brjula magntica :para determinar el rumbo magntico

    Corredera y ampolleta: utilizados para determinar la velocidad de la nave


    con relacin al agua.

    Sonda : para determinar la profundidad y naturaleza del fondo.

    Cuadrante : sencillo instrumento utilizado para medir la altura de un astro


    sobre el horizonte.
    Sextante : determina la altura de un astro sobre el horizonte.

    Cronmetro : utilizado para determinar la hora con gran precisin lo cual es


    necesario para la determinacin de la longitud geogrfica.

    2.7.1.- INSTRUMENTOS ELECTRONICOS

    Radar, sirve para determinar la demora y distancia de un objeto. Funciona


    mediante la emisin de pulsos de microondas y la recepcin de los ecos
    reflejados por el blanco.

    Sistemas electrnicos de ayuda a la navegacin como el GPS y


    el GLONASS que permiten que un barco equipado con un receptor adecuado
    pueda determinar su posicin mediante la recepcin de seales
    digitales emitidas desde varios satlites situados en rbita terrestre baja.

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