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    INFORME Osciloscopio

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    Jvlio Ocampo
    Este documento describe una práctica de ingeniería automotriz sobre el uso de un osciloscopio automotriz. El objetivo es determinar el funcionamiento del osciloscopio y comparar las gráficas producidas al conectarlo a un inyector de un Renault Sandero con las de un escáner automotriz. Se explica la metodología, equipos, marco teórico, procedimiento y conclusiones. El resumen muestra cómo el osciloscopio permite ver gráficamente las señales eléctricas de un vehículo y su comparación con un

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    INFORME Osciloscopio

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    Jvlio Ocampo
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    Este documento describe una práctica de ingeniería automotriz sobre el uso de un osciloscopio automotriz. El objetivo es determinar el funcionamiento del osciloscopio y comparar las gráficas producidas al conectarlo a un inyector de un Renault Sandero con las de un escáner automotriz. Se explica la metodología, equipos, marco teórico, procedimiento y conclusiones. El resumen muestra cómo el osciloscopio permite ver gráficamente las señales eléctricas de un vehículo y su comparación con un

    Descripción original:

    Informe de utilización del osciloscopio en testeo y pruebas

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    Este documento describe una práctica de ingeniería automotriz sobre el uso de un osciloscopio automotriz. El objetivo es determinar el funcionamiento del osciloscopio y comparar las gráficas producidas al conectarlo a un inyector de un Renault Sandero con las de un escáner automotriz. Se explica la metodología, equipos, marco teórico, procedimiento y conclusiones. El resumen muestra cómo el osciloscopio permite ver gráficamente las señales eléctricas de un vehículo y su comparación con un

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    de 6

    ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

    FACULTAD: MECNICA
    ESCUELA INGENIERA AUTOMOTRIZ

    CARRERA: INGENIERA AUTOMOTRIZ

    PRCTICA No.2
    TTULO: OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ

    1. DATOS GENERALES:
    INTEGRANTES: CDIGO:

    Julio Ocampo 1651

    FECHA DE REALIZACIN: FECHA DE ENTREGA:

    2016/11/11 2016/11/16

    2. OBJETIVO(S):

    2.1. GENERAL

    Determinar el funcionamiento del osciloscopio automotriz.

    2.2. ESPECFICOS

    Analizar la grfica producida al conectar el osciloscopio a un inyector de un


    auto Renault Sandero 1.6.
    Comparar el funcionamiento entre un osciloscopio el escner automotriz

    1
    INGENIERIA AUTOMOTRIZ

    3. METODOLOGA
    Mtodos

    Mtodo verbalstico. La asimilacin correcta de los conocimientos brindados en


    clase.
    Mtodo experimental. Con la ayuda de los equipos vamos a poder conocer la
    grafica representada en la computadora.

    Tcnicas

    Estudio dirigido. Con la ayuda del docente se va a tomar todas las


    recomendaciones posibles.
    Estudio Grupal. El trabajo en equipo llevar a tener xito de la prctica.

    Procedimientos

    Aplicacin del conocimiento. Todo el conocimiento obtenido en clase ser


    aplicado antes, durante y despus de la prctica.

    4. EQUIPOS Y MATERIALES:

    Equipo:
    Vehculo Renault Sandero 1.6
    Materiales:
    Osciloscopio Automotriz
    Escner Automotriz

    Figura 1. Osciloscopio conectado a la computadora [1]

    2
    INGENIERIA AUTOMOTRIZ

    Figura 2. Vehculo Renault Sandero1.6 [1]

    5. MARCO TEORICO:

    OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ

    El Osciloscopio Automotriz es un instrumento que permite visualizar seales elctricas


    y estimar sus diferentes parmetros: Frecuencia, periodo, amplitud, valores mximos y
    mnimos.

    En un Osciloscopio Automotriz se puede ver grficamente como las seales cambian


    con el tiempo. Ya que cuenta con un eje vertical "Y", que representa el voltaje y un eje
    horizontal " X" que representa el tiempo.

    Tipos de osciloscopio:

    Anlogos: Hace un "seguimiento de la seal


    Digitales: Capturan la seal y la construyen con la imagen.

    Diferencias entre un Scanner Automotriz, Un Multmetro Automotriz y un


    Osciloscopio de uso Automotriz

    El Scanner Automotriz y el Multmetro Automotriz muestran al mecnico automotriz


    solamente un numero representativo del promedio de una seal ( voltaje,
    frecuencia...) en otras palabras la cantidad de la seal El osciloscopio Automotriz
    muestra la cantidad la calidad de la seal.

    El multmetro automotriz y el Scanner automotriz miden la seal tomando muestras de


    la misma varias veces por segundo. Problemas intermitentes que ocurren en el control
    electrnico de motor podran no ser detectados si ocurren entre muestra y muestra.

    3
    INGENIERIA AUTOMOTRIZ

    El uso del osciloscopio automotriz toma una mayor cantidad de muestras por segundo.
    La forma de onda (oscilograma) es trazada a partir del voltaje de la seal y el tiempo. El
    voltaje es medido en el eje vertical y el tiempo en el eje horizontal.

    Ajustes del Osciloscopio Automotrz

    Al usar un osciloscopio de tipo automotriz o digital, existen tres cosas que se deben
    ajustar:

    La amplitud de la seal ( volts/div)


    La base del tiempo (sec/div)
    El gatillo o disparador ( TRIGGER) para estabilizar una seal reptetitiva.
    En el mercado se encuentras diferentes tipos de osciloscopios, pero las funciones de
    operacin van a ser iguales en todos los modelos independientemente de las funciones
    adicionales que se tengan. Lo primero es interpretar que el osciloscopio automotriz,
    grafica la seal en funcin del tiempo y del voltaje.

    Como conclusin, unos de los procedimientos para realizar diagnostico acertados en


    las reparaciones automotrices, es el buen uso del osciloscopio, este permite
    interpretar grficamente lo que esta sucediendo con el componente y tambin hace
    posible que logremos medidas a escala de tiempo pequeas, tan pequeas como son
    los diferentes tipos de seales en los sistemas de control electrnico.

    6. PROCEDIMIENTO:

    1.- Calentar el motor hasta que alcance la temperatura normal de operacin.

    2.- Apagar el motor y con cuidado desconectar el cable de alta tensin de la bobina.

    3.- Conectar el borne negativo del osciloscopio al polo negativo de la batera.

    4.- Desconectar la cobertura de la conexin del inyector.

    5.- Poner en NEUTRO la palanca de marchas, para un arranque sin carga del motor de
    arranque.

    6.- Conectar el borne positivo del osciloscopio en una de las aberturas descubiertas de
    la conexin al inyector.

    7.- Para saber que es la abertura correcta comparar la grfica con la que viene de
    muestra.

    4
    INGENIERIA AUTOMOTRIZ

    8.- Comparar la medicin obtenida con la que muestra el escner.

    9.- Retirar el osciloscopio y reinstalar el cable de alta tensin de la bobina.

    7. DATOS

    a) DATOS DEL VEHCULO RENAULT SANDERO 1.6.

    8. CONCLUSIONES

    Se comprob de manera prctica la teora revisada en clases.


    Al comparar los resultados obtenemos valores muy similares.
    La batera no est bien cargada.

    5
    INGENIERIA AUTOMOTRIZ

    9. RECOMENDACIONES:

    Al momento de realizar la medicin asegurarse de desconectar el cable de alta


    tensin de la bobina.
    Utilizar los materiales de manera correcta y tener muy en cuenta las unidades
    de medida.

    BIBLIOGRAFA:

    Bibliografa consultada el 30 de octubre del 2016 con Norma APA.


    Autodaewoospark, (2006), MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ ,disponible en:
    http://autodaewoospark.com/medicion-compresion-cilindros-motor.php
    Norte Wes, MECNICA VIRTUAL, disponible en:
    http://www.mecanicavirtual.com.ar/p/todo-sobre-motores.html
    Autoblog, (Lunes 26 de Enero del 2015), PRUEBA RENAULT SANDERO 1.6,
    disponible en: http://www.autoblog.com.uy/2015/01/prueba-renault-sandero-
    expression-16-8v.html

    REFERENCIAS

    [1] Grupo de trabajo de Ingeniera Automotriz. M.C.I[11 de noviembre del


    2016]
    [2]http://emeta.edu.mx/taller/?p=30
    [3]http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/Motor.asp?sw04=1

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