Pip - Resumen Ejecutivo

PIP "MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL BARRIO CENTRAL EN LOS JIRONES BOLVAR C-1Y2, BOLOG
RESUMEN EJECUTIVO
CAPITULO I
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO AGOSTO, 2016
I.
RESUMEN EJECUTIVO.
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica
El proyecto de denomina: "Mejoramiento de los Servicios de
Transitabilidad Vehicular y Peatonal del Barrio Central en
los Jirones Bolvar c-1y2, Bolognesi c-1y2, Lima c-2 al 5,
Prceres c-1 al 3, Jos Olaya c-1, Santa Rosa c-1y2, Santa
Teresa c-1 y Calle 5; de la Localidad de Jepelacio, Distrito
de Jepelacio, Provincia de Moyobamba - San Martn
B. Objetivo del Proyecto
El objetivo del Proyecto es brindar las ADECUADAS CONDICIONES
DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL BARRIO
CENTRAL EN LOS JIRONES BOLVAR C-1Y2, BOLOGNESI C-1Y2,
LIMA C-2 AL 5, PRCERES C-1 AL 3, JOS OLAYA C-1, SANTA
ROSA C-1Y2, SANTA TERESA C-1 Y CALLE 5; DE LA LOCALIDAD
DE JEPELACIO, DISTRITO DE JEPELACIO, PROVINCIA DE
MOYOBAMBA - SAN MARTIN.
C. Balance Oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP.

BALANCE OFERTA - DEMANDA
Caracter
sticas
Tcnicas
IMD(ve
Tipo
h/da)
de
Ancho
Veloci
Bombe
Espeso
Espeso
r de
Vereda
Sistem
Seali
Estaci
Farola
Demanda
No existen
Fuente: Elaboracin Propia
50 (Al
Alternativ
ao 10)
a N 01
6.00
30.00
2.5
0.25
Alternativ
a N 01:
4913.74
2755.38
14 Und y
145.81
74.00
BALANCE OFERTA DEMANDA EN FUNCIN DEL IMDA.
D. Anlisis Tcnico del PIP.

Dimensionamiento del Proyecto.

En el dimensionamiento de ambas alternativas se ha tomado
como referencia el Reglamento Nacional de Edificaciones,
proponindose en forma comn los siguientes parmetros:
Nmero de Carriles
:
02
Velocidad Directriz
:
30 Km/h
Ancho de Vereda
:
1.00m
Pendiente Mnima Longitudinal
:
0.5%
Pendiente Mxima Longitudinal
:
10%
Bombeo
:
2.5%
Radio Horizontal Mnimo
:
10.00m
Factores de Produccin.
Para la Fase de Inversin los factores de produccin que se
requerirn
sern
bsicamente
recursos
humanos
y
equipamiento, ambos especializados en la ejecucin de
proyectos de infraestructura vial urbana.
En la fase de Post Inversin, se requerirn de igual forma
recursos humanos y equipamiento bsico para desarrollar
actividades de mantenimiento rutinario y peridico.
Anlisis de las Alternativas de Solucin.
-
Localizacin.- Ambas alternativas proponen intervenir en vas

troncales urbanas, cuyo trazo est determinado por el
crecimiento urbano de Jepelacio.
Tecnologa de Construccin.- La tecnologa de construccin

propuesta es similar para ambas alternativas, teniendo
sustento en las buenas prcticas de la ingeniera de
transportes y ajustada a la normatividad del sector.
Tamao ptimo.- Ambas alternativas consideran intervenir en

un total de 21 cuadras en el Barrio Central.
Etapa de Construccin y Operacin.- Durante la etapa de

construccin, se ha fijado para ambas alternativas en (06)
meses, mientras que el plazo de ejecucin del proyecto ser
de 11 meses, los primeros 4 meses para la elaboracin del
perfil y Expediente Tcnico y el ltimo para la liquidacin del
servicio de ejecucin de obra a contratar. La etapa de
operacin se iniciar una vez concluido el proyecto, con
frecuencia anual (mantenimiento rutinario) y cada tres aos

(mantenimiento peridico), para ambas alternativas.
-
Organizacin y Gestin.- En cuanto a este aspecto, ambas

alternativas se conciben para ejecutarse por medio de un
Contratista de Obra, con experiencia suficiente en la materia
que garantice una adecuada organizacin y gestin.
Acciones para Prevencin de Daos y Mitigacin de

Impactos.
En el anlisis de peligros se ha determinado que las lluvias
torrenciales pueden ocasionar daos en la infraestructura por
construir, ante ello, se ha previsto implementar un sistema de
drenaje
superficial
integral
conformado
por
cunetas
longitudinales y obras de cruce para evacuar las aguas de
lluvias y/o cauces estacionales que recorren por la faja de
dominio de la va urbana.
En cuanto al peligro de sismo de Grado X en la Escala de
Mercalli, se ha previsto en el proyecto disear estructuras
simtricas y bajas solicitaciones de cargas ssmicas de tal forma
de garantizar un comportamiento ptimo ante un movimiento
telrico.
En cuanto a la mitigacin de impactos, ambas alternativas
consideran dentro del costo directo partidas necesarias para
conservar el equilibrio ecolgico de la zona de intervencin, en
el caso de la Alternativa N 01 y Alternativa N 02 el costo
destinado es de S/. 50,715.34.
Metas de Productos.
El anlisis de oferta y demanda indica que existe una brecha de
6veh/da por atender al final del horizonte de evaluacin del
proyecto, todo ello, en atencin al ndice Medio Diario Anual
(IMDa) seleccionado para el anlisis respectivo.
En atencin a ello, ambas alternativas proponen el
dimensionamiento de una va de dos carriles de circulacin y
ancho 6.00m, garantizando con ello, la atencin de la demanda
y reduciendo la brecha existente a cero.
Requerimiento de Recursos para la Fase de Inversin
Por tratarse de un proyecto de infraestructura, se tendr en
cuenta el tipo de suelo, caractersticas de la topografa del
terreno, disponibilidad o condiciones de traslado de insumos
para la ejecucin de la obra, entre otros, en consecuencia a

continuacin se presenta el requerimiento de recursos de cada
alternativa
Alternativa N 01:
-
Contratacin de un servicio de ejecucin de obra,

considerando un rubro de Utilidades del orden del 09% del
Costo Directo, para garantizar la participacin amplia y plural
de contratistas de experiencia a nivel local, regional y
nacional.
Contratacin de un Servicio de Consultora de Obra, para
prestar servicios como Supervisor de Obra que garantice la
participacin de un equipo tcnico especializado.
Contratacin de un Servicio de Consultora para la
elaboracin del Expediente Tcnico en un plazo de 02 meses.
Conformacin de un Comit Especial experimentado para
garantizar una adecuada gestin del proceso de seleccin
pblico para contratar a las mejores ofertas para la ejecucin
de la obra y la supervisin.
Alternativa N 02:
-
Contratacin de un servicio de ejecucin de

obra,
considerando un rubro de Utilidades del orden del 09% del
Costo Directo, para garantizar la participacin amplia y plural
de contratistas de experiencia a nivel local, regional y
nacional.
Contratacin de un Servicio de Consultora de Obra, para
prestar servicios como Supervisor de Obra que garantice la
participacin de un equipo tcnico especializado.
Contratacin de un Servicio de Consultora para la
elaboracin del Expediente Tcnico en un plazo de 02 meses.
Conformacin de un Comit Especial experimentado para
garantizar una adecuada gestin dl proceso de seleccin
pblico para contratar a las mejores ofertas para la ejecucin
de la obra y la supervisin.
Requerimiento de Recursos para la Fase de Operacin y

Mantenimiento
La Etapa de Operacin y Mantenimiento propuesta, ser
desarrollada por la Municipalidad Distrital de Jepelacio con el
aporte con mano de obra no calificada del Comit de Gestin,
en tal sentido los requerimientos sern los siguientes:
Alternativa N 01:
Para el mantenimiento rutinario, se requerir un aproximado

de 120 jornales de mano de obra no calificada.
Para el mantenimiento peridico, se requerir un aproximado
Contratacin de Servicios de Alquiler de maquinaria
complementaria al Pull de Maquinarias de la Municipalidad
Distrital de Jepelacio, para ejecutar las actividades
propuestas.
Alternativa N 02:
-
Para el mantenimiento rutinario, se requerir un aproximado

Para el mantenimiento peridico, se requerir un aproximado
Contratacin de Servicios de Alquiler de maquinaria
complementaria al Pull de Maquinarias de la Municipalidad
Distrital de Jepelacio, para ejecutar las actividades
propuestas.
Descripcin Tcnica de las Alternativas

ALTERNATIVA N 01.
El proyecto comprende el mejoramiento de la infraestructura
vial y peatonal del Barrio Central conformado por los jirones: Jr.
Jos Olaya cuadra 01, Jr. Santa Rosa cuadra 01 y 02, Jr.
Bolognesi cuadra 01 y 02, Jr. Bolvar cuadra 01 y 02, Jr. Santa
Teresa cuadra 01, Calle 05 cuadra 01, J. Lima cuadra 01 al 07, Jr.
prceres cuadras 01 al 04 y calle 02 cuadra 01 de la localidad
de Jepelacio. El rea para circulacin vehicular se ha propuesto
con pavimento flexible de carpeta asfltica de 2 de espesor y
el rea de circulacin peatonal a base de adoquines protegida
con sardineles de concreto fc=175 Kg/cm2 de espesor total
0.15m. Se incluye la implementacin de un sistema de drenaje
pluvial con cunetas de concreto armado y la construccin de 02
alcantarillas tipo TMC, sealizacin horizontal y vertical, y
equipamiento urbano.
Caractersticas Generales
Longitud de la va = 1989.12 m.
Ancho de calle = variable
Ancho de va = 6.00 m
Ancho de estacionamientos = 1.20 a 2.40m
Ancho de veredas = 1.00m.
Espesor de pavimento flexible = 2

Carpeta de Base granular = 0.30 m.
Velocidad directriz = 30 km/h.
Pendiente mnima = 0.50%
Pendiente mxima = 10.00%
Bombeo pista = 2.5%
Pendiente de estacionamientos = 2.5%
Longitud vertical mnima = 20.00 m.
Longitud vertical mxima = 40.00 m.
Altura entre cota estacionamientos y veredas = 0.15 m
Cuneta con Rejilla Metlica en cruces peatonales
01 Alcantarilla TMC 48 en el Km 0+040. Jr. Santa Teresa
01 Alcantarilla TMC 48 en el Km 0+120 Jr. Bolivar
Instalacin de 4550.77 m2 de reas verdes
Instalacin de 14 Seales de Trnsito
Instalacin de 74 Farolas Tipo Esfrica Modelo E-44 Josfel con
soporte metlico
Instalacin de 38 Tachos de Basura Metlicos
Marcas en Pavimento
Construccin de Rampas de acceso para personas con
habilidades diferentes.
Descripcin por Componentes:
ACCION 1A.
Construccin de 11934.72 m2 de Pavimento Flexible

con asfalto en caliente de 2".
En el rea de circulacin vehicular se pavimentara con
carpeta asfltica de espesor 2 en una longitud de 1989.12m,
con dos vas de circulacin con un ancho de 6.00 m,
comprende trabajos de excavacin de explanaciones,
perfilado y compactacin de la subrasante natural,
preparacin de material de base de E=0.30m.
Construccin
adoquines.
de
4913.74
m2
de
veredas
con
En el rea de circulacin peatonal, se instalarn veredas

apoyadas en afirmado compactado de e=0.20m y enchape
10
con adoquines de concreto simple de fc=175 Kg/cm2 de

espesor total de 0.10m. Continas en cada lado de la va de
ancho 1.00m. Comprende los trabajos de excavacin a mano
y sub rasante mejorada.
Construccin de 3978.24m de sardineles para veredas

con concreto Fc = 175 Kg/cm2.
En el espacio disponible entre el rea de circulacin vehicular,
el contorno de las veredas y jardineras se construirn
3978.24m de sardineles de concreto simple de fc = 140
Kg/cm2, la altura del sardinel considerando profundidad de
cimentacin es de 0.40m, mientras que el ancho es de
0.10m.
ACCION 2A.
Construccin de 2755.38 m2 de cunetas laterales de

concreto armado Fc = 175Kg/cm2.
Construccin de 4755.38 m2 de cunetas de concreto armado
fc = 175 Kg/cm2 de 0.80m de ancho y profundidad variable
por 0.15m de espesor, se construir en ambos lado de la va.
Construccin de 145.82 m2 de estacionamientos.

Los estacionamientos se han propuesto con adoqun de
concreto fc=175 Kg/cm2 con espesor total de 0.10m y rea
total de 145.82 m2. a lo largo de los jirones del Barrio
Central, correspondiendo un rea de estacionamiento en cada
cuadra y en ambos lados.
Construccin de reas verdes.

Al interior de las formas generadas por la ubicacin de los
sardineles en ambos lados de la va, se instalarn un total de
4550.77 m2 de reas verdes, para cuyo efecto, se
transportar tierra de chacra, previamente se someter a un
proceso de zarandeo por malla de , batido, extendido y
finalmente el sembrado de grass.
Instalacin de sealizacin vial.
A lo largo de la va se instalarn 14 seales de trnsito
verticales, entre Informativas y Reglamentarias, y conforme
se indica en el siguiente cuadro:
11
SEALES VERTICALES PROPUESTAS

Descripci
n
Informativa
Informativa
Informativa
Informativa
Reglamentari
a
Reglamentari
a
T
O
T
A
L
Jepelacio
A
Moyobamb
Seal
de
rea para
Zona
de
Minusvlido
Seal de
Pare doble
Seal
va
As mismo, en cada interseccin se colocarn marcas de paso

peatonal, lneas direccionales, marca para estacionamientos
para vehculos, marcas en los sardineles de prohibicin de
estacionamiento en la va pblica, lnea de carril y lnea
central.
Instalacin de 74 unidades de Farolas.

En algunos jirones del Sector Centro, se han diseado
jardineras, espacios en el cual se instalarn un total de
74 farolas Modelo E-44 Josef o Similar con soporte
metlico.
Instalacin de mobiliario vial.

Se construirn 36 bancas con base de concreto armado y
asientos de madera.
Rampas de Acceso para personas con habilidades

diferentes
Se construirn rampas de acceso en todos los cruces de
calles y pasajes a lo largo de los jirones del Sector Centro,
representando un metrado total de 9.40m3. Las dimensiones
de cada rampa ser de 0.50m de ancho, 1.00m de largo y
pendiente a lo largo del 10%, construidas con concreto simple
de resistencia fc= 175 Kg/cm2 frotachado con bruas
equidistantes a 0.15m
ALTERNATIVA 2.
El proyecto comprende el mejoramiento de la infraestructura
vial y peatonal del Barrio Central conformado por los jirones: Jr.
Jos Olaya cuadra 01, Jr. Santa Rosa cuadra 01 y 02, Jr.
12
Bolognesi cuadra 01 y 02, Jr. Bolvar cuadra 01 y 02, Jr. Santa

Teresa cuadra 01, Calle 05 cuadra 01, J. Lima cuadra 01 al 07, Jr.
prceres cuadras 01 al 04 y calle 02 cuadra 01 de la localidad
de Jepelacio. El rea para circulacin vehicular se ha propuesto
con pavimento Rgido de 20cm de espesor y el rea de
circulacin peatonal a base de adoquines protegida con
sardineles de concreto fc=175 Kg/cm2 de espesor total 0.15m.
Se incluye la implementacin de un sistema de drenaje pluvial
con cunetas de concreto armado y la construccin de 02
alcantarillas tipo TMC, sealizacin horizontal y vertical, y
equipamiento urbano.
Caractersticas Generales
Longitud de la va = 1989.12 m.
Ancho de calle = variable
Ancho de va = 6.00 m
Ancho de estacionamientos = 1.20 a 2.40m
Ancho de veredas = 1.00m.
Espesor de concreto fc = 210 kg/cm2, 0.20 m.
Carpeta de Base granular = 0.30 m.
Velocidad directriz = 30 km/h.
Pendiente mnima = 0.50%
Pendiente mxima = 10.00%
Bombeo pista = 2.5%
Pendiente de estacionamientos = 2.5%
Longitud vertical mnima = 20.00 m.
Longitud vertical mxima = 40.00 m.
Altura entre cota estacionamientos y veredas = 0.15 m
Cuneta con Rejilla Metlica en cruces peatonales
01 Alcantarilla TMC 48 en el Km 0+040. Jr. Santa Teresa
01 Alcantarilla TMC 48 en el Km 0+120 Jr. Bolivar
Instalacin de 4550.77 m2 de reas verdes
Instalacin de 14 Seales de Trnsito
Instalacin de 74 Farolas Tipo Esfrica Modelo E-44 Josfel con
soporte metlico
Instalacin de 38 Tachos de Basura Metlicos
Marcas en Pavimento
Construccin de Rampas de acceso para personas con
habilidades diferentes.
Descripcin por Componentes:
13
ACCION 1B.
Construccin de 11934.72 m2 con pavimento rgido Fc

= 210 Kg/Cm2, de e= 0.20m.
En el rea de circulacin vehicular se pavimentar con
concreto Fc = 210 Kg/Cm2 y espesor 0.20 cm en una longitud
de 1989.12m, con dos vas de circulacin con un ancho de
6.00 m, comprende trabajos de excavacin de explanaciones,
perfilado y compactacin de la subrasante natural,
preparacin de material de base de E=0.30m.
Construccin
adoquines.
de
4913.74
m2
de
veredas
con
En el rea de circulacin peatonal, se instalarn veredas

apoyadas en afirmado compactado de e=0.20m y enchape
con adoquines de concreto simple de fc=175 Kg/cm2 de
espesor total de 0.10m. Continas en cada lado de la va de
ancho 1.00m y rea total de 4913.74 m2. Comprende los
trabajos de excavacin a mano y sub rasante mejorada.
Construccin de 3978.24m de sardineles para veredas

con concreto Fc = 175 Kg/cm2.
En el espacio disponible entre el rea de circulacin vehicular,
el contorno de las veredas y jardineras se construirn
3978.24m de sardineles de concreto simple de fc = 140
Kg/cm2, la altura del sardinel considerando profundidad de
cimentacin es de 0.40m, mientras que el ancho es de
0.10m.
ACCION 2A.
Construccin de 2755.38 m2 de cunetas laterales de

concreto armado Fc = 175Kg/cm2.
Construccin de 4063.14 ml de cunetas de concreto armado
fc = 175 Kg/cm2 de 0.80m de ancho y profundidad variable
por 0.15m de espesor, se construir en ambos lado de la va.
14
Construccin de 145.82 m2 de estacionamientos.

Los estacionamientos se han propuesto con adoqun de
concreto fc=175 Kg/cm2 con espesor total de 0.10m y rea
total de 145.82 m2. a lo largo de los jirones del Sector Centro,
correspondiendo un rea de estacionamiento en cada cuadra
y en ambos lados.
Construccin de reas verdes.

Al interior de las formas generadas por la ubicacin de los
sardineles en ambos lados de la va, se instalarn un total de
4550.77 m2 de reas verdes, para cuyo efecto, se
transportar tierra de chacra, previamente se someter a un
proceso de zarandeo por malla de , batido, extendido y
finalmente el sembrado de grass.
Instalacin de sealizacin vial.

A lo largo de la va se instalarn 14 seales de trnsito
verticales, entre Informativas y Reglamentarias, y conforme
se indica:
SEALES VERTICALES PROPUESTAS
Descripci
n
Informativa
Informativa
Informativa
Informativa
Reglamentari
a
Reglamentari
a
Reglamentari
a
T
O
T
A
L
Jepelacio
A
Moyobamb
Seal de
rea
Zonapara
de
Minusvlido
Seal de
Pare
Seal
doble
va
Seal
Velocidad
As mismo, en cada interseccin se colocarn marcas de paso

peatonal, lneas direccionales, marca para estacionamientos
para vehculos, marcas en los sardineles de prohibicin de
estacionamiento en la va pblica, lnea de carril y lnea
central.
Instalacin de 116 unidades de Farolas.
15
En algunos jirones del Sector Centro, se han diseado

jardineras, espacios en el cual se instalarn un total de 74
farolas Modelo E-44 Josef o Similar con soporte metlico.
Instalacin de mobiliario vial.

Se construirn 36 bancas con base de concreto armado y
asientos de madera.
Rampas de Acceso para personas con habilidades

diferentes
Se construirn rampas de acceso en todos los cruces de
calles y pasajes a lo largo de los jirones del Sector Centro,
representando un metrado total de 9.40 m3.
Las
dimensiones de cada rampa ser de 0.50m de ancho, 1.00m
de largo y pendiente a lo largo del 10%, construidas con
concreto simple de resistencia fc= 175 Kg/cm2 frotachado
con bruas equidistantes a 0.15m
E. Costos del PIP

COSTO DE INVERSIN - ALTERNATIVA N 01
16
COSTO DE INVERSIN - ALTERNATIVA N 01.
COSTO DE INVERSIN - ALTERNATIVA N 02.
17
COSTO DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA N 02
F. Beneficios del PIP

Beneficios Sin Proyecto:
De no existir intervencin para mejorar las condiciones de
seguridad y transitabilidad peatonal y vehicular del Sector Centro,
la poblacin beneficiada directa e indirectamente, continuar
experimentando los efectos que se presenta en la actualidad, que
implica no tener pista para la circulacin fluida, seguir transitando
18
largos tramos por superficie natural y en mal estado; por lo cual

los beneficios en trminos cualitativos no existen.
Beneficios Con Proyecto
La construccin de la infraestructura beneficiara integralmente a
la poblacin en general para su desarrollo social. Los beneficios
cualitativos que generar el proyecto con ambas Alternativas son:
-
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las

viviendas, con el ahorro en el mantenimiento y limpieza de las
mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento de seguridad en el transporte vehicular, ya que
desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro en tiempo de transporte de los vehculos.
Ahorro en tiempo de los peatones
Menores costos de operacin vehicular
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las
instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su
esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la
convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos
como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a
una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el
uso del transporte colectivo.
Mejorar el ornato de la ciudad a lo largo del Jirones del Sector
Centro.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se
defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda
la va como actualmente lo hacen.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en
suspensin.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con
capacidad de rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado
de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de
suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y
trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo
en suspensin en la avenida.
BENEFICIOS CUALITATIVOS
BENEFICIOS
ALTERN ALTERN
.1
.2
19
Reduccin de polvo en las fachadas e

interiores de las viviendas, con el ahorro en
el mantenimiento y limpieza de las mismas
Ahorro en los costos por higiene personal
Estimular una dinmica de revitalizacin de los

centros
urbanos
como
partes
de
una
reestructuracin de espacios, que tienda a una
utilizacin ms racional de las vas existentes
mediante el uso del transporte colectivo
Mejorar el ornato de la ciudad a lo largo del

proyecto
Reduccin de accidentes peatonales por falta

de aceras. Se defina la zona peatonal y los
pobladores no circularan por toda la va como
actualmente lo hacen
Reduccin de la incidencia de enfermedades

respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en
suspensin en la avenida.
Aumento de seguridad en el transporte

vehicular, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc
Ahorro en tiempo de transporte de los
vehculos.
Aumento en el valor de los predios
(plusvala) de la zona
Conseguir una mayor calidad humana en la
zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la
convivencia
G. Resultados de la Evaluacin Social.

COSTO EFECTIVIDAD A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA N 01
20
COSTO EFECTIVIDAD A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA N 02
H. Sostenibilidad del PIP

21
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del

proyecto de mantener superacin, servicios y beneficios durante
todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en
el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el
proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se
ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
La capacidad de gestin:
La organizacin encargada y responsable directo de la ejecucin
del presente proyecto en su etapa de Inversin es La
Municipalidad Distrital de Jepelacio con el 100% del proyecto; en
este caso se gestionara y realizara las acciones necesarias para la
ejecucin del proyecto en el tiempo requerido.
La disponibilidad de los recursos:
En funcin a los presupuestos de La Municipalidad Distrital de
Jepelacio, podemos afirmar que cuenta con los recursos
presupuestarios suficientes para ejecutar la obra. Cabe resaltar
que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin
de este tipo de proyectos y cuenta con la capacidad de gestin
para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.
Financiamiento de los Costos de Mantenimiento:
Los costos de mantenimiento sern asumidos por La Municipalidad
Distrital de Jepelacio, as mismo se gestionar y establecer
alianzas estratgicas con las organizaciones e instituciones de la
sociedad civil que tengan una relacin directa con los beneficios
de la obra, con la finalidad de disponer mayores recursos.
I.
Impacto Ambiental
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y
socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en
servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la
obra y la envergadura fsica de la infraestructura, no generara
efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los
impactos que podran presentarse en la etapa de construccin
principalmente, as como, se ha planteado las medidas de
mitigacin de dichos impactos, dicho anlisis se detallan a
continuacin:
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
22
Identificar los componentes y variables ambientales que

sern afectados.
Medio Fsico Natural:
Elementos:
Suelo, ser afectado por la actividad de movimiento de tierra
donde se realizara excavaciones y perfilado para la construccin
de pista, veredas, cunetas y reas verdes.
Aire, ser afectado por el nivel de ruido, emisiones de CO y CO2
que ocasionara el transporte (carga y descarga de materiales) el
funcionamiento de la maquinaria pesada, los trabajos
propiamente de construccin del sistema de drenaje.
Agua, no presentara impacto alguno.
Medio Biolgico:
Elementos:
Flora, no ser afectada, en la zona a construir la pista y el
sistema de drenaje no existe vegetacin.
Fauna, por ser zona urbana la fauna silvestre es escasa o nula;
no existe indicios de presencia de especies silvestres en peligro
de extincin.
23
Medio Social:
Elementos:
Organizaciones, Los miembros de los comits de obras, sern
afectadas por la construccin de la pista y reas verdes.
Las Instituciones y la Municipalidad, sern afectadas por la
construccin de la pista y rea verdes.
Poblacin Urbana y Rural, la poblacin Urbana y de la
localidad en general estar afectado por el empleo temporal que
proporcionar la ejecucin y mantenimiento de la obra.
Zona Urbana, la zona urbana en su conjunto tendr efectos en
la mejora del ornato y habitabilidad de la Ciudad.
Infraestructura de pista, cunetas, veredas y bermas, estar
afectado por la eficiente transitabilidad vehicular y peatonal,
sistema de drenaje pluvial y la habitabilidad de la zona.
Nivel y Calidad de Vida, Ser afectado por el mejoramiento de las
condiciones de salubridad de la poblacin y la eliminacin de los
focos de contaminacin.
Cultura, en la zona a construir no se encuentran restos
arqueolgicos.
De acuerdo a los resultados que muestra el cuadro anterior, los
impactos que ocasionaran las diferentes etapas de la
construccin de la pista y reas verdes, y el Mantenimiento
peridico del proyecto en los tres componentes del ecosistema,
posee la caracterizacin siguiente:
a) Medio Fsico Natural:
Suelo: Movimiento de tierras, compactaciones, extraccin
de material de cantera, existe efectos negativos de
temporalidad transitoria - corta local y de magnitud leve.
Aire: Contaminacin atmosfrica, existe efectos negativos
de temporalidad transitorios cortos locales y de magnitud
leve. Contaminacin sonora, existe efectos negativos de
temporalidad transitorios corta locales y de magnitud leve.
Agua: existen efectos neutros temporalidad transitorios
cortos local y de magnitud leve.
b) Medio Biolgico:
24
Flora: existe efectos neutros de temporalidad transitorios

Fauna: existen efectos neutros de temporalidad transitorios
c) Medio Social:
- Organizaciones, Comits de Gestin, existen efectos
positivos de temporalidad permanente local y de
magnitud fuerte.
- Las Instituciones, la Direccin de Vivienda, Municipalidad,
existen efectos positivos de temporalidad permanente
local y de magnitud moderada.
- Poblacin Urbana y rural, existen efectos positivos de
temporalidad permanente local y de magnitud fuerte.
- Zona Urbana (ornato de la ciudad), existen efectos
positivos de temporalidad permanente local y de
magnitud fuerte.
- Infraestructura de pista, veredas, cunetas y reas verdes,
existen efectos positivos de temporalidad permanente
local y de magnitud fuerte.
- Nivel y calidad de Vida, existen efectos positivos de
temporalidad permanente local y de magnitud moderada.
- Cultura, existen efectos positivos de temporalidad
permanente local y de magnitud leve.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
-
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad

del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a
10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de
bancos o andenes.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de
acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas
de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los
silenciadores en buen estado
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr
hmeda con agua.
Las actividades de mitigacin por el tipo de proyecto no
generan costos adicionales a la inversin, ya que estas
actividades estn incorporadas en el monto de inversin del
proyecto.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

25
J. Organizacin y Gestin
Unidad Formuladora
Sector
:
Pliego Presupuestal
JEPELACIO
Direccin
:
Responsable
:
Cargo
:
E mail
:
Formulador
:
Telfono
E mail
:
GOBIERNOS LOCALES
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
: Jr. 26 Octubre N 100 120.
Mximo Garro Heredia
Alcalde
[email protected]
SG INGENIERIA S.A.
: 564275
[email protected]
Unidad Ejecutora.
Sector
Pliego
Responsable
Cargo
rea Responsable
OBRAS
Direccin
Telfono
Email
: GOBIERNOS LOCALES
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO
: Sr. Mximo Garro Heredia
: Alcalde
: SUB GERENCIA DE PROYECTOS Y
: Jr. 26 de Octubre N 100 - Jepelacio
: 950446260 / #950446260
: [email protected]
rea Tcnica Designada.

El rgano tcnico de coordinar o ejecutar los aspectos tcnicos de
la fase de ejecucin ser la Municipalidad Distrital de Chontal a
26
travs de la Direccin de Infraestructura y Desarrollo Urbano y

Rural.
La encargada de la operacin y mantenimiento del presente
proyecto la tendr a cargo la Municipalidad Distrital de Chontal en
coordinacin con los pobladores beneficiarios del proyecto una vez
culminada la obra.
La Municipalidad Distrital de Chontal tiene la capacidad y la
competencia como lo establece las normas y leyes del Estado en
la etapa de inversin de contratacin de servicio para la
elaboracin de expediente tcnico, convocatoria para la ejecucin
de obra, adquisicin de infraestructura, y otros a bien del
desarrollo integral de la poblacin.
Actividades del Proyecto.
Para el cumplimiento de las metas del proyecto se tiene que
ejecutar las siguientes actividades:
ITEM
DESCRIPCION
01.00
OBRAS PRELIMINARES
01.01
CARTEL DE OBRA 4.80 X 3.60
01.02
CASETA P/GUARDIANIA Y ALMACEN
01.03
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
02.00
TRABAJOS PRELIMINARES
02.01
LIMPIEZA GENERAL
02.02
TRAZO REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRAFICO
02.03
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES
03
03.01
03.02
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE EN MATERIAL SUELTO ANIVEL DE BASE
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
04.00
PISOS Y PAVIMENTOS
04.01
PAVIMENTOS
04.01.01
SUB-BASE GRANULAR
04.01.02
BASE GRANULAR
04.01.03
IMPRIMACION ASFALTICA
04.01.04
RIEGO DE LIGA
04.01.05
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"
04.02
VEREDAS
04.02.01
LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
04.02.02
TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR
04.02.03
EXCAVACION DE ESTRUCTURAS (MANUAL)
04.02.04
RELLENO COMPACTADO CON AFIRMADO
04.02.05
RELLENO COMPACTADO CON ARENA GRUESA
04.02.06
SARDINELES DE CONCRETO DE FC=175KG/CM2
27
04.02.07
ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2
04.02.08
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES
04.02.09
SUMINISTRO Y COLOCACION DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x24x4cm
04.02.10
JUNTAS ASFALTICAS
04.03
ESTACIONAMIENTOS
04.03.01
04.03.02
04.03.03
04.03.04
04.03.05
04.03.06
04.03.07
04.03.08
4.04

RAMPAS
04.04.01
CONCRETO FC=175KG/CM2 PARA RAMPAS
04.04.02
FROTACHADO Y BRUADO EN RAMPAS
4.05
AREAS DE CIRCULACION
04.05.01
04.05.02
04.05.03
04.05.04
04.05.05
04.05.06
4.06
AREAS VERDES
04.07.01
EXCAVACION PARA JARDINERAS (MANUAL)
04.07.02
04.07.03
05.00
TRANSPORTE
05.01
TRANSPORTE DE MATERIAL DE ELIMINACION HASTA 1 KM
05.02
TRANSPORTE DE MATERIAL DE ELIMINACION DESPUES DE 1 KM
05.03
TRANSPORTE DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO HASTA 1 KM
05.04
TRASPORTE DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DESPUES DE 1 KM
06.00
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
06.01
CUNETAS LATERALES
06.01.01
06.01.02
06.01.03
06.01.04
06.01.05
REJILLA METALICA REMOVIBLE PARA CUNETAS
06.01.06
CONCRETO f'c=175 kg/cm2
06.01.07
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS
06.01.08
TARRAJEO DE CANALETAS DE CONCRETO
06.01.09
06.01.10
JUNTAS ASFALTICAS
06.02
ALCANTARILLA DE TUBO METAL CORRUGADO (TMC)
28
06.02.01
06.02.02
06.02.03
EXCAVACION DE ESTRUCTURAS C/MAQUINARIA
06.02.04
06.02.05
06.02.06
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
06.02.07
CAMA DE ARENA h=0.10
06.02.08
SOLADO e=4"
06.02.09
CONCRETO FC=210 KG/CM2
06.02.10
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ALCANTARILLA
06.02.11
06.02.12
EMBOQUILLADO DE PIEDRA
06.02.13
ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC =48"
07.00
SEALIZACIN
07.01
MARCAS EN EL PAVIMENTO
07.02
SENTIDO DE TRANSITO EN PARED
07.03
SEAL INFORMATIVA DE DESTINO C/PARANTE VERTICAL
07.04
SEAL INFORMATIVA VERTICAL (NOMBRE Y CUADRA)
07.05
PINTADO DE SARDINELES
08.00
COSTOS AMBIENTALES
08.01
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
08.02
RIEGO PERMANENTE EN OBRA
08.03
SEALIZACION AMBIENTAL
08.04
EDUCACION AMBIENTAL, BOLETINES CHARLAS
08.05
PLAN DE CONTINGENCIAS
08.06
LIMPIEZA GENERAL
09.00
VARIOS
09.01
AREAS VERDES
09.01.01
RELLENO CON TIERRA DE CHACRA/JARDINERA
09.01.02
SEMBRADO DE GRASS
09.01.03
SEMBRIO DE ARBOLES ORNAMENTALES
09.01.04
TACHOS PARA BASURA
09.01.05
10.00
10.01
SUMINISTRO E INSTALACION DE BANCAS

INSTALACIONES ELECTRICAS
SUMINISTRO E INSTALACION DE FAROLAS
Plan de Implementacin.
Dentro del presente cuadro se detalla las actividades, que se
efectuaran tanto para la construccin de Pistas y Veredas, Obras
de Arte y Equipamiento Urbano, adems se indica el periodo de
ejecucin total que corresponde a un periodo de 210 das
calendarios, segn el diagrama de barras de GANTT. La ruta
crtica se establece con la elaboracin del Expediente Tcnico, el
Componente: Pistas y Veredas y finalmente, con la Supervisin en
29
el ltimo mes, al referirse al proceso de liquidacin del contrato de

ejecucin del obra.
RUTA CRTICA ALTERNATIVA SELECCIONADA
En el Cuadro N 77, se presenta en detalle el cronograma de

ejecucin fsica del proyecto, notndose que la ejecucin de la
obra, por contrata, ser en un plazo de 270 das calendario,
mientras que el Expediente Tcnico en 60 das calendario y la
Supervisin de la ejecucin de la obra, en un plazo total de 360
das calendario, considerando el ltimo mes para la liquidacin.
CRONOGRAMA FSICO ALTERNATIVA SELECCIONADA
En el siguiente cuadro se presenta el cronograma de ejecucin

financiera del proyecto:
30
CRONOGRAMA FINANCIERA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Fase de Post Inversin

La operacin y mantenimiento estar a cargo de la Municipalidad
Distrital de Jepelacio.
Financiamiento
El financiamiento del proyecto tiene el siguiente esquema:
PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
K. Marco Lgico.
Cuadro siguiente;
31
32

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PIP "MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL BARRIO CENTRAL EN LOS JIRONES BOLVAR C-1Y2, BOLOG

C. Balance Oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP.

Fuente: Elaboracin Propia

BALANCE OFERTA DEMANDA EN FUNCIN DEL IMDA.

Fuente: Elaboracin Propia

D. Anlisis Tcnico del PIP.

Dimensionamiento del Proyecto.

Localizacin.- Ambas alternativas proponen intervenir en vas

Tecnologa de Construccin.- La tecnologa de construccin

Tamao ptimo.- Ambas alternativas consideran intervenir en

Etapa de Construccin y Operacin.- Durante la etapa de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO AGOSTO, 2016

frecuencia anual (mantenimiento rutinario) y cada tres aos

Organizacin y Gestin.- En cuanto a este aspecto, ambas

Acciones para Prevencin de Daos y Mitigacin de

para la ejecucin de la obra, entre otros, en consecuencia a

Contratacin de un servicio de ejecucin de obra,

Contratacin de un servicio de ejecucin de

Requerimiento de Recursos para la Fase de Operacin y

Para el mantenimiento rutinario, se requerir un aproximado

Para el mantenimiento rutinario, se requerir un aproximado

Descripcin Tcnica de las Alternativas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO AGOSTO, 2016

Espesor de pavimento flexible = 2

Descripcin por Componentes:

Construccin de 11934.72 m2 de Pavimento Flexible

En el rea de circulacin peatonal, se instalarn veredas

con adoquines de concreto simple de fc=175 Kg/cm2 de

Construccin de 3978.24m de sardineles para veredas

Construccin de 2755.38 m2 de cunetas laterales de

Construccin de 145.82 m2 de estacionamientos.

Construccin de reas verdes.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO AGOSTO, 2016

SEALES VERTICALES PROPUESTAS

As mismo, en cada interseccin se colocarn marcas de paso

Instalacin de 74 unidades de Farolas.

Instalacin de mobiliario vial.

Rampas de Acceso para personas con habilidades

Bolognesi cuadra 01 y 02, Jr. Bolvar cuadra 01 y 02, Jr. Santa

Descripcin por Componentes:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO AGOSTO, 2016

Construccin de 11934.72 m2 con pavimento rgido Fc

En el rea de circulacin peatonal, se instalarn veredas

Construccin de 3978.24m de sardineles para veredas

Construccin de 2755.38 m2 de cunetas laterales de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO AGOSTO, 2016

Construccin de 145.82 m2 de estacionamientos.

Construccin de reas verdes.

Instalacin de sealizacin vial.

As mismo, en cada interseccin se colocarn marcas de paso

Instalacin de 116 unidades de Farolas.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO AGOSTO, 2016

En algunos jirones del Sector Centro, se han diseado

Instalacin de mobiliario vial.

Rampas de Acceso para personas con habilidades

E. Costos del PIP

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIO AGOSTO, 2016

Fuente: Elaboracin Propia

COSTO DE INVERSIN - ALTERNATIVA N 01.