Separadores Viales

TEMA:
LADRILLOS CON CENIZAS

VOLANTES.
CURSO:
PROCESOS CONSTRUCTIVOS
III
DOCENTE:
ING. HUGO MIRANDA TEJADA
ALUMNO:
MAYCOLL QUISPE CHILON
ARQUITECTURA Y URBANISMO
PROCO III
RESUMEN
El aumento del trfico en las carreteras y las grandes cifras de vctimas en las
carreteras, ya accidentes por el paso de los vehculos hacia otro carril, se
dise los separadores viales, introduciendo una gran cantidad de variaciones
de separadores
viales prefabricados
de
manera
peridica
bajo diversos nombres.
Es por ello que siguiente trabajo se hace un estudio de los separadores viales o
barras desde su fabricacin, caractersticas, traslado, modelos, instalacin y
mantenimiento. Mediante dos empresas lderes en la prefabricacin en
Europa, ampliando as los conocimientos que se tiene en nuestro medio y
como puede ayudar a reducir en medida los accidentes; estos sistemas de
contencin de vehculos.
ABSTRACT OSUMARY
Increased traffic on the roads and the large numbers of casualties on the roads, and
accidents by passing vehicles into another lane , the road dividers was designed by
introducing a lot of variations of road dividers prefabricated periodically under different
Name (s. That is why this work is a study of the road dividers or bars from manufacture
, characteristics , transfer, models , installation and maintenance ago. By two leading
companies in prefabrication in Europe , expanding knowledge have in our environment
and how it can help reduce accidents extent
KEY WORDS:
Separadores viales
Barreras
Sistema de contencin
Vehculos
Fabricacin
Instalacin
Transporte
PROCO III
OBJETIVO PRINCIPAL
Conocer cmo se fabrican y emplean los separadores viales en

las diversas aplicaciones que se tienen.
OBJETIVO SECUNDARIO
Conocer las formas en las que son empleadas en la seguridad

vial.
Identificar como reducen los accidentes.
Conocer qu acciones se debe seguir para su instalacin.
Conocer sus ventajas del uso de los separadores viales.
PROCO III
INTRODUCCIN
Las grandes infraestructuras como una red vial y las autopistas en la mejora de
estas, estn haciendo
que
las grandes empresas constructoras den
respuestas efectivas en cuanto calidad y seguridad. El prefabricado de
hormign es la respuesta a ello, ya que se ha consolidado como una solucin
eficaz en una obra civil. Permitiendo una reduccin en los plazos de ejecucin y
una mejora de los costes de ejecucin en obra. En este caso se analizar los
prefabricados de la empresa FORTE y DELTA BLOC que han desarrollado
una extensa gama de soluciones para todo tipo de proyectos. Muy en especial
en el prefabricado de sistemas de contencin o ms conocido como
separadores viales.
SEPARADORES VIALES (SISTEMA DE CONTENCION VEHICULOS)
PROCO III
Espacio o dispositivo estrecho y ligeramente saliente, distinto de una franja o

lnea pintada, situado longitudinalmente para separar el trnsito de la misma o
distinta direccin y dispuesto de tal forma que intimide e impida el paso de
vehculos entre calzadas o carriles.
Un sistema de Contencin de Vehculos es todo elemento situado en
el margen o mediana de una carretera con objeto de atenuar las
consecuencias de los accidentes de los vehculos que abandonan la
calzada de forma incontrolada.
Uno de los mtodos para la reduccin de accidentes es el sistema de
contencin de vehculos.
DELTA BLOC Y FORTE el sistema de mdulos, posibilita el empleo de
elementos de diferentes alturas y distintos niveles de contencin,
ajustndose a todas las necesidades de las obras. Los sistemas de
contencin de vehculos de carcter permanente, estn diseados y
han sido ensayados para evitar la rotura hasta el nivel de contencin
H4b (camin 38 Tn), el ms alto de la UNE-EN 1317.
MOLDES PARA FABRICAR LOS SEPARADORES (barreras)
Los Moldes para fabricar todo tipo de barreras se hace segn las dimensiones,
diseo y especificaciones requeridas por el cliente y cumpliendo con la
normativa local para la homologacin de barreras, por ejemplo con marcado
CE.
Los moldes incorporan sistema de vibracin normalmente neumtica para una
mejor compactacin del hormign y perfiles de goma en puertas y separadores
asegurar la estanqueidad del molde.
Imagen N: Moldes para Fabricacin

Separadores viales
PROCO III
FABRICACIN
Imagen N: elementos usados para la

fabricacin
PROCO III
TRASLADO
El transporte de los elementos prefabricados entre la planta y obras se realiza
utilizando tracto camiones previamente acondicionados para tal fin. En planta y
en las obras la infraestructura consta de los puente gras, torre gras, tensores
para montaje, burros de gras, tensores para montaje, burros de
almacenamiento de prefabricados, mezcladoras de concreto y equipos de
soldadura
Imagen N: Traslado de los separadores

viales
CARACTERISTICAS
Las barreras de hormign prefabricado
quedan unidas de forma fuerte y segura,
mediante acoplamientos especiales de acero
galvanizado.
El montaje de los elementos se realiza de
forma sencilla y rpida, sin controles
posteriores, y sin correcciones.
Esta
ventaja
es
decisiva
y
tiene
repercusiones positivas en los plazos de
obra, los cuales se pueden realizar en un tiempo muy corto.
Imagen N: unin de barras de
hormign
Las barreras individuales de hormign prefabricado, estn unidas

como un collar de perlas, mediante el tirante y las piezas de
acoplamiento patentadas a nivel europeo.
PROCO III
El sistema DELTA BLOC Y

FORTE, coloca todos los
elementos sin fijacin a la
calzada a excepcin de los
elementos del comienzo y
del final que son anclados al
firme. Este sistema de
construccin, tiene ventajas
que puede salvar vidas
frente al sistema rgido, ya
que en caso de accidente
gran parte de energa de
Imagen N: fijacin de las barras de
impacto es absorbida por el desplazamiento de la cadena de
hormign
elementos.
La barra de tensin patentada por DELTA BLOC pasa a travs de todos

los elementos de la barrera de seguridad.
Imagen N: barra de tensin continua
Cada barrera est unida con la siguiente mediante acoples de unin

patentados por DELTA BLOC, formando as una cadena. La barra de
tensin de acero unida mediante acoplamientos de acero especial de
alta resistencia proporciona al sistema una gran capacidad de
tensin. La energa del impacto es distribuida entre varios de los
elementos del sistema de seguridad.
PROCO III
Imagen N: acoplamiento de unin
ENSAYO DE IMPACTO
Las barreras con perfil de muro son probadas con maniques
antropomorfos para verificar que los ocupantes de los vehculos no
sufran daos al chocar contra ellas.
Imagen N: Ensayos de choque Crash

test
Las cualidades que se resalta en el ensayo son:
Gran seguridad para los ocupantes de los vehculos

Importante avance en la proteccin de los vehculos
Poco desplazamiento de los elementos de seguridad
NORMA Y REGLAMENTO EN1317 (EUROPEO)
Cuadro N: Extracto de la normativa

UNE-EN 1317
PROCO III
PRODUCTOS DELTA BLOC Y FORTE
Cuadro N: barreras Forte
PROCO III
Imagen N: barreras y
pretiles
BARRERAS DE USO PROVISIONAL
Las barreras de uso provisional son elementos que se disponen

linealmente y estn diseados para evitar la invasin de zonas
adyacentes por parte de vehculos (aceras, cadas al vaco, etc.)
permitiendo su re-direccionamiento. Segn las necesidades de
resistencia y colocacin, las barreras se fabrican con diferentes
tipos de armado, as como con anclajes metlicos para unin
inferior y/o superior.
Para las barreras de uso provisional NO es necesario el marcado

CE
PROCO III
INSTALACION
Las barreras transportadas por camiones pueden ser descargadas y
colocadas en su sitio mediante los sistemas:
Haciendo pasar unas barras metlicas

Por los dos agujeros centrales de la barrera y estas son levantadas
mediante eslingas suaves para evitar esfuerzos cortantes en el
hormign.
Mediante pinzas de levantamiento con mordazas de

sujecin dimensionadas para el peso del elemento.
PROCO III
La unin entre las barreras

resulta muy fcil y rpida
mediante
la
pieza
de
acoplamiento Cuando la barrera
es descargada del camin y
colocada en su posicin, antes
de que la barrera toque el suelo
y cuando ambos elementos
entran en contacto, se desliza la
pieza de acoplamiento entre los
dos insertos metlicos que lleva
incorporada la barrera.
Instalacin de las cuas de

goma
Antes de la instalacin de las
cuas de goma en la junta de las
barreras
se
habr
tenido
presente el radio de curva de la
calzada. Dicha instalacin se realizar como se indica en las figuras
siguientes:
Anclaje final
Las piezas de terminacin estn
ancladas al suelo mediante las
piezas que se observan en la
figura.
PROCO III
MANTENIMIENTO
Con el sistema DELTA BLOC Y FORTE, el
mantenimiento se reduce al mnimo
Bajos costes de mantenimiento del
sistema.
Rpida reparacin sin molestias para el
trfico.
Gran durabilidad en las aplicaciones
permanentes
Los costes de montaje sumados a los de

mantenimiento,
se
encuentran
considerablemente por debajo, de otros sistemas de contencin de
caractersticas similares.
Las barras
resisten choques ligeros sin desplazamiento de las
barreras. Debido al perfil de la barrera, en la mayora de estos
PROCO III
choques slo se producen ligeros daos en el vehculo. Despus de un

fuerte impacto, en la mayora de los casos, slo hace falta llevar a
cabo una nueva alineacin de las barreras, sin tener necesidad de
reponer los elementos.
En el supuesto que sea necesario la sustitucin de varias barreras, el
tiempo necesario para los trabajos de cambio de los elementos
daados es muy corto.
APLICACIONES
Medianas y mrgenes de carreteras y autopistas

Puentes y pasos superiores
Carreteras con pendiente
Transiciones
PROCO III
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
La barrera de hormign armado, en sus diferentes formas, es la

mejor en trminos de infranqueabilidad y redireccionamiento, y
sus ndices de severidad son muy adecuados.

Tiene una alta gamas de elementos largos y estrechos con
longitudes de 6-8 m.
Las barreras no requiere piezas sueltas lo que impide el riesgo de
vandalismo gracias a su tipo de anclaje.
No requiere reparaciones despus del impacto en el 98% de los
casos y, por lo tanto, reduce la necesidad de obras de restablecimiento
de la barrera, obras que a su vez pueden ser causa de otros accidentes.
Las barreras tiene Mximo grado de contencin alcanzado rentabilidad

en su uso.
Las barreras de seguridad pueden ser abiertas fcilmente en caso de

accidente
Alto nivel de seguridad para motoristas debido a la superficie cerrada
PROCO III
BIBLIOGRAFIA
http://www.forte.es/productos-02.php?id=1&id_cat=879
http://www.deltabloc.com/en/permanent-application/roadside-barriers
http://www.rionegro.com.ar/region/separadores-viales-para-evitaraccidentes-MPRN_1380341
http://signovial.pe/blog/hicieron-conocidos-separadores-viales-jersey/
http://www.rebloc.com/es/sistema-reblocr/acoplamiento-y-barra-detraccion/
PROCO III

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LADRILLOS CON CENIZAS

Conocer cmo se fabrican y emplean los separadores viales en

Conocer las formas en las que son empleadas en la seguridad

Conocer qu acciones se debe seguir para su instalacin.

Conocer sus ventajas del uso de los separadores viales.

SEPARADORES VIALES (SISTEMA DE CONTENCION VEHICULOS)

Espacio o dispositivo estrecho y ligeramente saliente, distinto de una franja o

Imagen N: Moldes para Fabricacin

Imagen N: elementos usados para la

Imagen N: Traslado de los separadores

Las barreras individuales de hormign prefabricado, estn unidas

El sistema DELTA BLOC Y

La barra de tensin patentada por DELTA BLOC pasa a travs de todos

Imagen N: barra de tensin continua

Cada barrera est unida con la siguiente mediante acoples de unin

Imagen N: acoplamiento de unin

Imagen N: Ensayos de choque Crash

Las cualidades que se resalta en el ensayo son:

Gran seguridad para los ocupantes de los vehculos

NORMA Y REGLAMENTO EN1317 (EUROPEO)

Cuadro N: Extracto de la normativa

PRODUCTOS DELTA BLOC Y FORTE

Cuadro N: barreras Forte

BARRERAS DE USO PROVISIONAL

Las barreras de uso provisional son elementos que se disponen

Para las barreras de uso provisional NO es necesario el marcado

Haciendo pasar unas barras metlicas

Mediante pinzas de levantamiento con mordazas de

La unin entre las barreras

Instalacin de las cuas de

Los costes de montaje sumados a los de

choques slo se producen ligeros daos en el vehculo. Despus de un

Medianas y mrgenes de carreteras y autopistas

La barrera de hormign armado, en sus diferentes formas, es la

sus ndices de severidad son muy adecuados.

Las barreras tiene Mximo grado de contencin alcanzado rentabilidad

Las barreras de seguridad pueden ser abiertas fcilmente en caso de

Alto nivel de seguridad para motoristas debido a la superficie cerrada

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