Manual de Taller Kymco Venox en Espa Ol

MANUAL DE TALLER
KYMCO MOTO ESPAA

c/ Laguna, 54 Pol. Ind. Urtinsa II
28923 Alcorcn (Madrid)
VENOX 250/250i
KWANG YANG Motor Co., Ltd.

Primera Edicin, Julio 2007
Reservados todos los derechos. Cualquier
reproduccin o uso no autorizado sin el permiso
escrito de KWANG YANG Motor Co., Ltd.
est expresamente prohibido.
T100RB50AA
VENOX 250/250i
INTRODUCCIN
Este Manual de Taller describe las caractersticas tcnicas y
procedimientos de servicio para la KYMCO VENOX 250/250 i.
En este manual, muchas ilustraciones y dibujos se utilizan para un
mejor entendimiento.
El Captulo 2 trata de las precauciones que se deben tomar para todas las
operaciones descritas en este manual. Lalas cuidadosamente antes de
comenzar cualquier operacin.
El Captulo 3 se ocupa de los procedimientos de mantenimiento, reglas de
seguridad e informacin de servicio para cada parte, empezando por el plan
de mantenimiento peridico.
Los Captulos 4 al 18 dan las instrucciones para el desmontaje, montaje y
ajuste de las piezas del motor, bastidor y sistema elctrico.
La mayora de los captulos comienzan con un esquema y un anlisis de
problemas para el tema en cuestin. Las pginas siguientes explican con
detalle los procedimientos relacionados con el tema.
La informacin y contenidos
incluidos en este manual pueden
diferir de este vehculo en el caso de
que se hayan cambiado las
caractersticas.
VENOX 250/250i
TABLA DE CONTENIDOS
INFORMACIN GENERAL ........................................................................ 1
MANTENIMIENTO ....................................................................................... 2
SISTEMA DE ENGRASE .............................................................................. 3
SISTEMA DE ALIMENTACIN ................................................................. 4
EXTRACCIN DEL MOTOR/INSTALACIN......................................... 5
CULATA/VLVULAS ................................................................................... 6
CIGEAL/PISTN/CILINDRO ................................................................ 7
ALTERNADOR/TAPA DEL CRTER IZQUIERDO ............................... 8
EMBRAGUE.................................................................................................... 9
SISTEMA DE TRANSMISIN.....................................................................10
SISTEMA DE REFRIGERACIN ...............................................................11
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN ................................12
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN ...............................................13
FRENO HIDRULICO..................................................................................14
SISTEMA DE ENCENDIDO .........................................................................15
SISTEMA DE CARGA ...................................................................................16
SISTEMA DE ARRANQUE ..........................................................................17
LUCES/TABLERO/CONMUTADORES/CLAXON...................................18
AFI (AUTOMATIC FUEL INJECTION) ....................................................19
1. INFORMACIN GENERAL
VENOX250/250i
1
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN GENERAL
__________________________________________________________________________________
NMERO DE SERIE DEL MOTOR/IDENTIFICACIN................. 1- 1

ESPECIFICACIONES ......................................................................... 1- 2
PRECAUCIONES DE SERVICIO ...................................................... 1- 3
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 1-10
PARES DE APRIETE.......................................................................... 1-12
HERRAMIENTAS ESPECIALES ...................................................... 1-14
PUNTOS DE ENGRASE..................................................................... 1-16
ESQUEMA ELCTRICO.................................................................... 1-17
GUIADO DE CABLES........................................................................ 1-18
ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 1-22
1-0
VENOX250/250i
NMERO DE SERIE DEL MOTOR/IDENTIFICACIN
Nmero de serie de identificacin del vehculo
Situacin del nmero de serie del bastidor
Situacin del nmero de serie del motor
1-1
92/95 oct.
Sistema de
engrase
1300 rpm
Presin forzada y
Tipo de engrase
crter hmedo
Tipo bomba aceite Rotor interior/exterior
Tipo filtro aceite
Tamiz hilo metlico
Capacidad aceite
2.5 l
Tipo de refrigeracin
Aire + agua
Suspensin
Delantera
Hidrulica
Trasera
Hidrulica
Tipo de bastidor
Doble cuna
VENOX AFI
Tipo de filtro del aire
Elemento celulsico
Capacidad de combustible
14 litros
Tipo
Inyeccin
electrnica
Dimetro del
difusor (mm)
Tipo
Totalmente transistorizado
Avance encendido APMS 10/1300 rpm
Tipo de ruptor
CR8E
Buja
Cuerpo del
Encendido
acelerador
Sistema de
Instalacin
elctrica
alimentacin
4
35
31
0
0.10 mm
0.10 mm
Suspensiones
Rgimen de ralent
DOHC
2 Cilindros
Hemiesfrica
DOHC-8V
58 x 47.2 mm
11
17 (kg/cm)
-----
Bastidor
Motor
Tipo
Nmero de cilindros
Tipo cmara de combustin
Distribucin
Dimetro x carrera (mm)
Relacin de compresin
Presin de compresin
Potencia mx. (CV/rpm)
Par motor mx.
(Kg.m/rpm)
Admisin Apertura
Cierre
Distri- (mm)
bucin Escape Apertura
(mm)
Cierre
Juego de
Admisin
vlvulas
Escape
(en fro)
Caja de cambios
Sistema de arranque
82
101
183
90
109
199
120/80-17
150/80-15
150
Motor de arranque
Transmisin
Rueda delantera
Peso en seco
Rueda trasera
(kg)
Total
Rueda delantera
Peso en
Rueda trasera
marcha (kg)
Total
Rueda delantera
Neumticos
Rueda trasera
Luz al suelo (mm)
Elemento celulsico
14 litros
CVK
Delantero:110
Trasero:108
30 mmequivalente
Tipo mariposa
CDI
Dimetro Venturi
Control acelerador
Tipo
Avance encendido
APMS 10/1000 rpm
Buja
NGK-CR8E
Distancia entre electrodos 0.60.7 mm
Batera Capacidad
12V8AH
Embrague Tipo
Multidisco en aceite
Tipo
5 velocidades
Funcionamiento
Mando al pie
Disposicin
Internacional
1
2.773
2
1.8
Relacin de
3
1.375
reduccin
4
1.111
5
0.965
Presin neumticos Delantero
2.00 kg/cm
(2 personas)
Trasero
2.25 kg/cm
Izquierda
40
ngulo de
giro
Derecha
40
Delantera
Disco
Sistema de
frenado
Trasero
Tambor
Encendido
Gasolina sin plomo mn.
Tipo de filtro del aire

Capacidad de combustible
Tipo
Surtidor principal
Carburador
RA50AA
Venox 250
2325
850
1100
1600
4
249.4
Instalacin
elctrica
Clave del modelo

Denominacin comercial
Longitud mxima (mm)
Anchura mxima
Altura mxima
Distancia entre ejes
Tipo motor
Cilindrada (cc)
Combustible
Sistema de alimentacin
ESPECIFICACIONES
VENOX250/250i
Separac. electrodos
Batera Capacidad
32
0.60.7 mm
12V8AH
1-2
PRECAUCIONES DE SERVICIO
Asegrese de montar juntas, juntas tricas,
circlips, pasadores, chavetas, etc siempre
nuevas cuando cierre un motor..
Cuando apriete tornillos y tuercas,

comience por los de mayor dimetro hasta
los de menor, hgalo en diagonal y con el
par de apriete especificado.
Emplee piezas y lubricantes originales.
Durante las operaciones de servicio,

emplee para el montaje/desmontaje las
herramientas especiales especificadas.
Despus del desmontaje limpie las piezas y

engrase las superficies que deslizan con
aceite motor antes de volverlas a montar. .
1-3
VENOX250/250i
VENOX250/250i
Aplique o aada las grasas y lubricantes

recomendados en los puntos especificados
de engrase.
Despus de volver a montar, compruebe

que todas las piezas tienen el apriete
apropiado y que funcionan.
Cuando dos personas trabajan juntas deben

prestar atencin a la seguridad mtua.
Desconecte el borne negativo (-) de la

batera antes de cualquier operacin.
Cuando emplee una llave u otra
herramienta, evite daar la superficie del
vehculo.
Despus de cada operacin, compruebe que

todas las conexiones, abrazaderas y cables
estn bien conectados y situados.
Cuando conecte la batera, empiece por el
borne positivo (+).
Despus de conectarla, aplique grasa en los
bornes.
Los capuchones de los bornes deben
montare correctamente.
1-4
VENOX250/250i
Si se funde un fusible, averige la causa y

reprela. Sustityalo por otro del mismo
amperaje.
Confirme
capacidad
Despus de cada operacin, asegrese que

los capuchones de los terminales estn bien
montados.
Cuando desconecte una clema, libere

previamente el seguro de la misma.
Sujete el cuerpo de la clema cuando lo

conecte o lo desconecte.
Nunca tire de su cable.
Compruebe que los terminales de las

clemas no estn doblados, descolocados o
sueltos.
1-5
Conecte las clemas encajndolas hasta el
fondo.
Si la clema tiene un seguro o cierre, no
lo deje suelto.
Compruebe que no queda ningn cable
suelto.
VENOX250/250i
Encaja!
En los conectores dobles, compruebe que

su cubierta est en buen estado.
Antes de conectar un terminal,

compruebe que no est daada su
cubierta aislante o que no se ha perdido
el terminal de masa.
Introduzca hasta el fondo el terminal.

Compruebe que la cubierta del terminal lo
tapa por completo.
Evite que la apertura del terminal quede
hacia arriba.
Asegrese que la fijacin de los cables al

bastidor se haga con sus correspondientes
abrazaderas en las posiciones designadas.
Apriete las abrazaderas de forma que stas
slo estn en contacto con el aislante.
1-6
VENOX250/250i
Despus de sujetar un cable, compruebe

que queda seguro.
No presione los cables contra las

soldaduras o contra la propia abrazadera.
Despus de fijar un cable, compruebe que

ste no interfiere con cualquier movimiento
o deslizamiento de otras partes.
Cuando fije los cables, compruebe que no

estn en contacto con partes calientes.
Gue los cables evitando bordes afilados o

recodos. Evite los extremos salientes de los
tornillos.
Gue los cables pasndolos cerca de los
tornillos. Evite los extremos salientes de
los tornillos.
1-7
No hace
contacto !
Gue los cables de forma que no queden
demasiado tensos ni demasiado flojos.
VENOX250/250i
No lo tense
demasiado!
Proteja los cables con cinta aislante o

introducindolos en un tubo si estn en
contacto con recodos o bordes afilados.
Cuando se empleen prensa-estopas de

goma, mntelos correctamente.
No rompa la funda del cable.

Si la funda del cable est daada, reprela
cubrindola con cinta aislante o
sustituyndolo.
Cuando monte otras piezas, no presione ni

pellizque los cables.
No presione o
pellizque el
cable.
1-8
VENOX250/250i
Despus de guiar un cable, compruebe que

no queda ni retorcido ni doblado.
Los cables guiados sobre el manillar, no

debern encontrarse ni demasiado tensos,
ni demasiado flojos, ni interferir con piezas
prximas en todas las posiciones de su
giro.
Cuando se utilice un aparato de medida,

deber entender su funcionamiento y
trabajar siguiendo sus instrucciones.
Entiende el
instrumento?
Est ajustado
correctamente?
Sea cuidadoso evitando que se le caiga

alguna pieza.
Elimine el
xido !
Si aparece xido en un terminal, elimnelo

con lija fina de arena o equivalente antes de
su conexin.
No doble o retuerza los cables de control.

Los cables de control daados no
funcionan suavemente y pueden pegarse o
atascarse.
1-9
VENOX250/250i
Smbolos:
Los smbolos siguientes representan los
mtodos de trabajo y precauciones que se
incluyen en este manual de taller.
Aceite motor
: Aplique aceite motor a los

puntos especificados. (Use
el aceite motor designado
para el engrase)
: Aplique grasa consistente.

Grasa
Especial
: Utilice una herramienta

especial.
: Precaucin
: Peligro
1-10
VENOX250/250i
INFORMACIN DE SERVICIO
MOTOR
Estndar (mm)
Lmite de servicio
(mm)
Venox 250
Venox 250
57.97557.99
57.81
0.010.35
0.35
Dimetro int. agujero buln
16.00016.006
16.06
Dimetro exterior del buln
15.99415.997
15.90
0.0030.012
0.10
No1:0.100.25 No2: 0.20.35
0.5
16.01316.028
16.09
58.058.015
58.20
Juego lateral cabeza de biela
0.090.29
Juego radial cabeza de biela
0.03
Elemento
Alabeo de la culata
Dim. ext. del pistn (a 10 mm de la falda)
Juego pistn-cilindro
Juego pistn-buln
Apertura de los segmentos (superior/2)
Dimetro interior pie de biela
Dimetro del cilindro
Alabeo del cigeal A/B
CARBURADOR
Venox 250
Dimetro Venturi
30 mm
Tipo
Nivel de flotacin
Surtidor principal
Surtidor de baja
Apertura del tornillo del aire
Rgimen de ralent
Juego libre del acelerador
AFI
Dimetro difusor del cuerpo del acelerador
Tipo
Inyector
Presin del combustible
Rgimen de ralent
1-11
CVK
ANTERIOR
FR:17.5 mm POSTERIOR RR:19.0mm

FR:#110 RR:#108
#35
2 3/8
1300100 rpm
26 mm
Venox 250i
32 mm
SISTEMA INYECCION ELECTRONICA
82 mm3 a 24ms
Regulador a 2.5 Bar
1300100 rpm
BASTIDOR
VENOX250/250i
Estndar (mm)
Lmite de servicio (mm)
Venox 250
Venox 250
0.3/100 mm
0.5
Radial
0.5
2.0
Axial
0.5
2.0
Longitud libre muelles de la horquilla
Alabeo llanta rueda trasera
0.5
2.0
Elemento
Alabeo del eje
Alabeo llanta rueda delantera
Dim. int. tambor freno
Trasero
160
161
Espesor de las zapatas
Del./Tras.
5.0/5.0
2.0/2.0
Longitud libre muelle del amortiguador
INSTALACIN ELCTRICA
Batera
Buja
Venox 250
Capacidad
12V8AH
Tensin
13.013.2 V
Corriente de carga
0.9A/510H
(NGK)
CR8E
Separacin electrodos buja (mm)

Resistencia bobina Primario
de encendido
Secundario (con pipa de buja)
Resistencia de la bobina de pulsos (20 C)
0.60.7
3.574.83
14.9620.24 K
396594
Avance de encendido
10 APMS/1000 rpm---VENOX
Avance de encendido
10 APMS/1300 rpm---VENOX AFI
1-12
VENOX250/250i
PARES DE APRIETE
MOTOR
Elemento
Dimetro rosca.(mm)
Par de apriete Observaciones

(kgf-m)
Placa del flujo de aceite
M5x12
0.81.2
Tuerca de la biela
M7x0.75
2.02.4
Drenaje de aceite
M12x15
2.03.0
Placa soporte rodamiento de bolas
6x12
0.81.2
Tambor selector cambio
6x20
0.81.2
Horquilla del cambio
6x12
0.81.2
Interruptor del punto muerto
1.01.4
8x60/8x65/8x75/8x32
1.92.3
Crteres
6x35/6x85/6x60/6x40/6x30/6x90
1.01.4
Tubo cubierta vaso de expansin
6x20
0.81.2
Separador de aceite
6x20
0.81.2
Tuerca pin de la bomba de aceite
1.82.3
8
Bomba de aceite
6x25
0.81.2
Conjunto motor de arranque
6x25
0.81.2
8x151
3.03.4
Soporte culata (del./tras.)
1.92.3
8x131/8x48/8x65
Pivote gua del tensor
1.82.2
Empujador del tensor (del./tras.)
Tornillo del empujador (del./tras.)
Gua superior del tensor
Tapa de balancines
Contratuerca del embrague
Embrague
Tornillo embrague unidireccional
Tornillo UBS embrague unidireccional (Izdo.)
Tapa derecha
Tapa del cambio
Bomba de agua
Alternador
Tapa izquierda
Tornillo especial del pin primario
Buja
6x22
Perno de la culata
1-13
6x6
6x12
6x30
20
6x22
8x12
10x35
6x30
6x30
6x55.6x10
10x35
6x30.6x35
10x30
CR8E
6x40
1.01.4
0.350.5
0.81.2
0.81.2
5.56.5
0.81.2
7.58.5
0.81.2
0.81.2
0.81.2
0.81.2
7.58.5
0.81.2
5.56.5
1.01.4
0.71.1
Rosca izda
VENOX250/250i
BASTIDOR
Elemento
Dimetro
22x1.0
Par de apriete
6.08.0
Observaciones
26x1.0
8x1.25
10x1.25
14x1.5
0.152.5
1.72.1
2.43.0
6.08.0
Hacia atrs 90
Tuerca del eje trasero

Pinza del freno delantero
16x1.5
8x1.25
8.010
2.43.0
Tornillo del aceite

Soporte de la bomba de freno
10x1.25
6x1.0
3.04.0
0.81.2
Tornillo amortiguador trasero (superior)
6x1.0
0.81.2
Tornillo amortiguador trasero (inferior)

Tornillo horquilla delantera (eje)
Tuerca del eje del basculante
Soporte motor superior
10x1.25
8x1.25
14x1.5
10x1.25
3.04.0
3.04.0
6.08.0
3.54.5
Soporte motor delantero
10x1.25
8x1.25
10x1.25
12x1.25
8x1.25
10z1.25
10x1.25
3.54.5
2.43.0
3.54.5
5.06.0
3.03.6
3.04.0
1.61.8
Tuerca eje direccin

Rosca de la culata
Tija superior
Tija inferior
Tornillo del eje delantero
Soporte motor trasero

Tuerca del manillar
Tornillo silenciador del escape
Tornillo estribera delantera
Intermitente trasero
Los pares de apriete que se citan a continuacin son para los puntos de unin ms importantes. El
resto debera apretarse con los siguientes valores normalizados.
PARES DE APRIETE NORMALIZADOS
Tornillo corto: 8mm Tornillo c/reborde: 6mm
Par de apriete
Par de apriete
Elemento
Elemento
(kgf-m)
(kgf-m)
Tornillo o tuerca de 5 mm
0.450.6 Tornillo 4.5 mm
0.350.5
0.81.2
Tornillo corto, tuerca 6 mm
0.71.1
1.82.0
Tornillo o tuerca con reborde de 6 mm
1.01.4
3.04.0
2.03.0
5.06.0
3.54.5
1-14
VENOX250/250i
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Denominacin herramienta
Referencia
Observaciones
Llave de vaso de contratuercas
E046
9-6
Llave de contratuercas
F006
12-11,12-12
Inmovilizador de rotor
E021
8-3,8-4
Extractor rotor
E042
8-4
Llave de vlvulas
E036
2-13
Ajustador de vaco y CO
E043
2-14
Vacuometro
E045
2-14
Compresor de muelles de vlvulas
E040
6-8,6-9
Montador del pistn
E041
7-8
Soporte desplazador embrague
E047
9-6
Extractor de rodamientos
E030
10-10
Mango montador de rodamientos
E014
12-8,13-6
Llave pipa de la direccin
F007
12-11,12-12
1-15
SIN SUMINISTRO
VENOX250/250i
PUNTOS DE ENGRASE
MOTOR
N
1
2
3
4
5
6
Puntos de engrase
Parte deslizantes y mviles del crter
Prtes mviles del cilindro
Cadena
Partes mviles de la palanca de
Suspensin delantera
Suspensin trasera
Lubricante
SAE 5W-50 SF
SAE 5W-50 SF
SAE 80~90
Grasa
SAE 10W
SAE 5W
Observaciones
400 cc por barra

99 cc por elemento
BASTIDOR
Aplique aceite motor limpio o grasa a los cables y piezas mviles no citadas. Esto evitar ruidos
anormales y aumentar la longevidad del vehculo.
1-16
VENOX250/250i
GUIADO DE CABLES
Cable del embrague
Cable del acelerador
Cableado principal
Latiguillo del freno
Cable del velocmetro
1-17
VENOX250/250i

Bobina de alta tensin
Radiador
1-18
VENOX250/250i
Borne negativo
de la batera
Borne positivo de
la batera
Pomo del estrter
Cable del alternador
Filtro del aire

Regulador/Rectificador
Rel de arranque
Buja
Cable del
embrague
Pulsador luz de freno
1-19
Rel de arranque
Batera
VENOX250/250i
Fusible
Claxon
1-20
VENOX250/250i
ANLISIS DE PROBLEMAS
EL MOTOR NO ARRANCA O CUESTA ARRANCAR
Comprobacin/Ajuste
Causa posible
Sntoma
Compruebe si llega
gasolina al carburador
aflojando el tornillo de
drenaje
La gasolina no
llega al carburador
Depsito de gasolina vaco

Tubo de gasolina obstruido
entre depsito y carburador
Vlvula del flotador obstruida
Filtro gasolina obstruido
Respiradero tapn obstruido
Filtro grifo gasolina obstruido
Conducto grifo gasolina obstruido
Tubo de equilibrio de aire entre
carburadores obstruido
Hay chispa
Sin chispa o
chispa dbil
Buja defectuosa
Buja suca
Unidad CDI defectuosa
Bobina de pulsos defectuosa
Bobina de excitacin defectuosa
Cerradura contacto defectuosa
Bobina encendido
corta/cortocirc.
Compresin
normal
Baja o sin
compresin
Embrague patina o defectuoso

Escaso juego de vlvulas
Vlvula pisada (abierta)
Cilindro y segmentos desgastados
Fugas en junta de culata
La gasolina llega
al carburador
Retire la buja y
mntela en la pipa
para probar si da chispa
haciendo contacto con
el motor
Realice la compresin del

cilindro
Arranque el motor
siguiendo el proceso de
puesta en marcha
El motor no da
explosiones
El motor da explosiones
pero no arranca
Buja seca
Buja hmeda
Sistema control del estrter

defectuoso
Entrada aire por tobera admisin
Avance encendido incorrecto
Tornillo de aire mal ajustado
Saque la buja y vuelva

a comprobarla
1-21
Carburador inundado
Campana muy abierta
Filtro de aire obstruido
VENOX250/250i
EL MOTOR SE CALA DESPUS DE ARRANCARLO

Comprobacin/Ajuste
Sntoma
Causa posible
Compruebe si llega
gasolina al carburador
aflojando el tornillo de
drenaje
La gasolina llega al
carburador
La gasolina no
llega al carburador

Vlvula del flotador obstruida
La buja no est ni
sucia ni descoloreada
La buja est sucia

o descoloreada
Buja sucia
Grado trmico incorrecto
Retire la buja
Retire la buja y
conctela a la pipa para
comprobar si hay
chispa haciendo girar el
motor de arranque
Buena chispa
Chispa dbil o
intermitente
Compruebe la compresin
del cilindro (usando un
compresmetro).
Compresin
normal
Compresin
anormal
Sin obstruir
Obstruido
Avance correcto
Avance incorrecto
Ajuste correcto
Mal ajustado
Compruebe si el carburador est obstruido
Buja sucia
Alternador defectuoso
defectuosa
Cable de alta tensin corta o
cortocircuitado
Cilindro y segmentos
desgastados
Junta de culata fundida
Imperfecciones en la culata
Asiento de vlvulas desgastado
Pistn gripado
Surtidores obstruidos
Compruebe el avance
de encendido
Unidad CDI o alternador
defectuosos
Alternador mal alineado
Compruebe el ajuste del

tornillo del aire
Mezcla muy rica (tornillo
aflojado)
Mezcla muy pobre (tornillo
apretado)
1-22
Comprobacin/Ajuste
Sntoma
VENOX250/250i
Causa posible
Compruebe si la goma
aislante del carburador
tiene fugas de aire.
No hay entradas
1-23
Hay entradas
Junta tobera de admisin

defectuosa
Carburador mal apretado
Junta trica carburador
deformada o rota
VENOX250/250i
BAJAS PRESTACIONES (EL MOTOR PIERDE POTENCIA)

Sntoma
Comprobacin/Ajuste
Causa posible
Arranque el motor, acelere

levemente y observe
Filtro de aire obstruido

Escaso flujo de gasolina (restr.)
Respiradero tapn obstruido
Escape obstruido
Nivel gasolina en carburador muy bajo
Conductos del carburador de alta
obstruidos
El motor aumenta de
revoluciones
El motor no se
revoluciona lo suficiente
Correcto
Incorrecto
Correcto
Incorrecto
Compresin normal
Baja compresin
Sin obstruir
Obstruido
La buja no est ni
sucia ni descoloreada
La buja est sucia o

descoloreada
Buja sucia
Grado trmico incorrecto
Correcto y no
contaminado
Incorrecto o
contaminado
Nivel de aceite muy alto

Nivel de aceite muy bajo
Aceite sin cambiar
Accionamientos vlvulas bien lubricados
Accionamientos vlvulas mal lubricados
Compruebe el avance de
encendido con una
lmpara estroboscpica

Compruebe el juego de
vlvulas
Realice la compresin del

cilindro
Compruebe si el
carburador est obstruido
Juego de vlvulas mal ajustado

Asiento vlvulas muy desgastado
(cola de vlvula muy saliente)
Mal contacto vlvula/asiento
Distribucin de vlvulas incorrecta
Limpiar y desobstruir
Saque la buja y
comprubela
Compruebe el nivel de
aceite del crter y su
estado
Compruebe el engrase de
la culata
Compruebe si el motor se
sobrecalienta
El motor no se
sobrecalienta
El motor se
sobrecalienta
Acelere rpidamente o
hgalo girar a alto
rgimen
El motor no campanea
El motor campanea
Conducto de aceite obstruido

Bomba de aceite defectuosa
Avance de encendido muy adelantado
Mezcla demasiado pobre
Combustible de baja calidad
Excesiva carbonilla en la cmara de
combustin
Mezcla demasiado pobre
Avance de encendido muy adelantado
Excesiva carbonilla en la cmara de
combustin
El embrague patina
1-24
VENOX250/250i
ESCASAS PRESTACIONES (ESPECIALMENTE A RALENTI Y A BAJA VELOCIDAD)
Comprobacin/Ajuste
Sntoma
Causa posible
Compruebe el avance
de encendido
Correcto
Incorrecto

Compruebe el ajuste del

tornillo del aire
Ajuste correcto
Ajuste incorrecto
Mezcla muy pobre (tornillo

apretado)
Mezcla muy rica (tornillo
aflojado)
Compruebe si la goma
aislante del carburador
tiene fugas de aire
No hay entradas
Hay entradas
Retire la buja y
enchfela a la pipa para
comprobar que da
chispa haciendo girar el
motor de arranque
Buena chispa
Chispa dbil o
intermitente
Bien
Mal
Compruebe el
alternador
1-25
Junta trica del carburador

deformada
Carburador mal apretado
Tubo de vaco roto
Junta tobera de admisin
defectuosa

Buja defectuosa o sucia
defectuosa
Cable de alta tensin corta o
cortocircuitado
Tubo de vaco daado
Agujero respiradero obstruido
VENOX250/250i
ESCASAS PRESTACIONES (A ALTO REGIMEN)
Comprobacin/Ajuste
Sntoma
Causa posible
Compruebe el avance
de encendido
Correcto
Incorrecto

Esttor del alternador suelto
Correcto
Incorrecto
Juego de vlvulas mal ajustado

Asiento de vlvulas desgastado
La gasolina fluye
Escaso flujo
gasolina (Obstruido)
Sin obstruir
Obstruido
Limpiar y desobstruir
Correcto
Incorrecto
Marcas de los engranajes de la

distribucin mal alineadas
(distribucin mal calada)
Correctos
Muelle dbil
Compruebe el juego de
vlvulas
Compruebe que hay

gasolina en el depsito
Compruebe si el
carburador est
obstruido

Tubo o filtro de gasolina
obstruido
Compruebe la
distribucin de vlvulas
Compruebe la tensin
de los muelles de las
vlvulas
Muelle dbil
1-26
VENOX250/250i
MOTOR DE ARRANQUE
1. El motor de arranque no gira
Sntoma
Comprobacin/Ajuste
Compruebe el
funcionamiento del
pulsador de luz de freno
accionando la maneta
Compruebe el
circuito de la batera
haciendo funcionar
los intermitentes
Compruebe el
funcionamiento del
rel de arranque
pulsando el botn de
arranque
Causa posible
La luz de freno no
se enciende
Los intermitentes
funcionan
Los intermitentes se apagan, permanecen encendidos o no funcionan
Batera dbil o muerta
El rel funciona
correctamente
El rel no funciona
Mala conexin del botn de arranque

Rel de arranque defectuoso
Terminales flojos
El motor de
arranque gira
El motor de
arranque no gira
Conecte el motor de
arranque directamente a la batera
2. El motor de arranque gira lentamente

Sntoma
Comprobacin/Ajuste
Compruebe el
circuito de la batera
haciendo funcionar
los intermitentes
Conecte el motor de
arranque directamente a la batera
Fusible fundido
Pulsador de luz de freno defect.
Conector flojo o desconectado
Cable de la cerradura de contacto
roto o cortocircuitado
La luz de freno se
enciende
Cable del motor corta o cortoctdo.

Conexin mal conectadas
Motor de arranque defectuoso
Cableado principal defectuoso
Causa posible
Los intermitentes
funcionan
Motor de arranque
gira lentamente
Motor de arranque
no gira normalmente

Gira fcilmente
Difcil de girar
Gire el cigeal
Cilindro gripado
Cable del motor de arranque roto
o cortocircuitado
Pin de arranque defectuoso
3. El motor de arranque no para de girar

Sntoma
Comprobacin/Ajuste
Causa posible
Gire la cerradura de
contacto a OFF
No se para
Se para
Rel de arranque interrumpido o
con contacto pegado
1-27
VENOX250/250i
EL MANILLAR NO VA RECTO
Sntoma
La direccin est dura
Causa posible
(Las presiones de las ruedas delantera y
trasera estn correctas)
Bolas direccin rotas
Tuerca del eje de direccin muy apretada
La rueda delantera o
trasera bambolean
Eje mal apretado

Juego excesivo del rodamiento de la rueda
Llanta doblada
La direccin tiende a un
lado
Horquilla doblada
Ruedas delantera y trasera desequilibradas
1-28
VENOX250/250i
MAL FUNCIONAMIENTO DE LAS SUSPENSIONES

Sntoma
Causa posible
(Las presiones de las ruedas delantera y
trasera estn correctas)
Prdida de aceite en el hidrulico
Muelle dbil
Carga excesiva
Suspensin demasiado
blanda
Suspensin demasiado
dura
Deslizador horquilla y barra doblada

Barra o hidrulico doblados
Suspensin ruidosa
Deslizador horquilla y barra doblada

Barra y muelle doblados
ESCASA POTENCIA DE FRENADO

Sntoma
Causa posible
(Ajuste los frenos)
La flecha indicadora de
desgaste se alinea con
la marca del plato
portazapatas
Zapatas desgastadas
Contacto de la leva con las zapatas
desgastado
Leva desgastada
Tambor de freno desgastado
Los frenos chirran
Objetos extraos en los forros de las zapatas

Superficie de contacto del tambor spera
Zapatas desgastadas
Escasa potencia de
frenado
1-29
Frenos de
tambor
Cables de freno pegados o estirados

Agua o barro en el sistema de frenos
Mal contacto de las zapatas
Aceite o grasa en las zapatas
VENOX250/250i
NIVEL DE GASOLINA
1. La aguja no indica correctamente (La cerradura de contacto est en ON)
Comprobacin/Ajuste
Compruebe el circuito
de la batera haciendo
funcionar los
intermitentes
Retire el aforador y
compruebe el
funcionamiento de la
aguja moviendo el
flotador arriba y abajo
Compruebe el funcionamiento de la aguja
conectando y desconectando el terminal del
aforador por el lado del
cableado
Sntoma
Causa posible
Los intermitentes
funcionan
t
t
Fusible fundido
Cableado principal cortado
La aguja no se
mueve
La aguja se mueve
Flotador defectuoso
La aguja no se
mueve
La aguja se mueve
Cable del aforador roto o

cortocircuitado
Bien
Mal
Compruebe que los

conectores estn bien
conectados
Conector mal conectado
Cable en el nivel de gasolina
2. La aguja baila (Cerradura de contacto en ON)

Sntoma
Comprobacin/Ajuste
Compruebe el circuito
de la batera haciendo
funcionar los
intermitentes y el claxon
Retire el aforador y
compruebe el
aguja moviendo el
flotador arriba y abajo
Mueva el flotador arriba
y abajo rpidamente
(una vez por segundo)
para comprobar el
aguja
Causa posible
Los intermitentes
funcionan

Fusible fundido
La aguja se mueve
La aguja no se
mueve
Mal contacto en el aforador de

gasolina
La aguja se mueve
junto con el
flotador
La aguja no se
mueve junto con el
flotador
Bien
Mal
Aceite amortiguante
insuficiente en el nivel de
gasolina
Compruebe si los
conectores
estn bien conectados.
Cable en el nivel de gasolina
1-30
VENOX250/250i
ESCASA CARGA (BATERIA DESCARGADA O SOBRECARGADA)

Descargada
Comprobacin/Ajuste
Sntoma
Causa posible
Arranque el motor y
compruebe la tensin
mxima entre los
Batera muerta
Batera defectuosa
Tensin normal
La tensin no
aumenta
Normal
Resistencia muy
Bobina defectuosa
Cables rosa y amarillo interr.
Cables rosa y amarillo cortctd.
Tensin normal
No hay tensin
Cable rojo interrumpido
Normal
Anormal
Mida la resistencia
entre los terminales del
bobinado del alternador
Conecte el cable (+) de
la batera al cable rojo
del regulador/rectificador y el cable (-) de la
bateria a masa y
compruebe la tensin de
prueba
Compruebe que el
conector del
regulador/rectificador no
fl j
Regulador/rectificador defect.
Sobrecargada
Comprobacin/Ajuste
Conecte el cable (+) de
la batera al cable negro
del regulador/rectificador y el cable (-) de la
bateria a masa y
compruebe la tensin de
prueba
Sntoma
La batera tiene tensin

con la cerradura de
contacto en "ON"
La batera no tiene
tensin con la cerradura
de contacto en "ON"
Normal
Conexin floja
Causa posible
Cable negro interrumpido
Compruebe que el
conector del regulador/
rectificador no est flojo
Regulador/rectificador
defectuoso
1-31
VENOX250/250i
BUJA SIN CHISPA

Comprobacin/Ajuste
Sntoma
Causa posible
Sustituya la buja por

una nueva y
comprubela de nuevo
Sin chispa o
chispa dbil
Buena chispa
Buja defectuosa
No estn sueltos
Sueltos
Pipa buja suelta
Normal
Anormal
Normal
Anormal
Compruebe el estado de
la conexin en la pipa
de la buja y bobina de
alta tensin
Compruebe el estado de
la conexin en la
unidad CDI
Mida la resistencia
entre los terminales de
la unidad CDI
Compruebe las partes

Normal
Anormal
Cerradura contacto defect.

Bobina de excitacin defect.
Bobina de pulsos defectuosa
Bobina de alta tensin defect.
Compruebe la unidad
CDI con un comprobador de unidades CDI
Normal
Anormal
Compruebe la bobina
de alta tensin con un
comprobador de
unidades CDI
Anormal

defectuosa
1-32
2. MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
2
_________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________
MANTENIMIENTO
_________________________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ----------------------------------------PLAN DE MANTENIMIENTO ------------------------------------------SISTEMA DE FRENOS ---------------------------------------------------ZAPATAS DE FRENOS --------------------------------------------------RUEDAS/NEUMTICOS ------------------------------------------------SUSPENSIN---------------------------------------------------------------EMBRAGUE ----------------------------------------------------------------CADENA --------------------------------------------------------------------BUJA ------------------------------------------------------------------------AVANCE DE ENCENDIDO ---------------------------------------------FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR --------------------------SISTEMA DE ENGRASE-------------------------------------------------CAMBIO DEL TAMIZ DEL FILTRO DEL AIRE --------------------SISTEMA DE REFRIGERACIN---------------------------------------FILTRO DEL AIRE --------------------------------------------------------JUEGO DE VLVULAS---------------------------------------------------
2- 1
2- 2
2- 3
2- 4
2- 4
2- 5
2- 6
2- 7
2- 7
2- 8
2- 8
2- 9
2-10
2-11
2-12
2-13
2-0
2. MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
GENERAL
PELIGRO
Antes de arrancar el motor asegrese que se encuentra en una zona bien ventilada. Nunca arranque el
motor en una zona cerrada. Los gases del escape contienen monxido de carbono (gas venenoso) que
puede causar la muerte.
La gasolina es altamente inflamable y explota bajo ciertas condiciones. La zona de trabajo debe estar
bien ventilada y en ella no se debe permitir fumar, hacer chispas o llamas, o almacenar combustible.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
BASTIDOR
Juego libre del acelerador : 26mm
Juego libre maneta freno delantero : 1020 mm
Separacin electrodos buja : 0.60.7mm
Juego libre pedal del freno trasero
Tipo de buja : CR8E
Lquido de frenos: DOT-4
Juego de vlvulas : ADMISION: 0.1 mm

ESCAPE: 0.1 mm
Compresin del cilindro: 17 2 kg/cm
Relacin de compresin : 110.2
Avance de encendido :
APMS 10/1000rpm
Rgimen de ralent:
1300100rpm
Capacidad de aceite del motor: Tras desmontar:

En los cambios con filtro de aceite :
En los cambios sin filtro de aceite:
2.5 litros
2.2 litros
2.0 litros
Presin de los neumticos

Conductor slo
2 personas
Delantera
2.0 kg/cm
2.0 kg/cm
Trasero
2.0 kg/cm
2.25 kg/cm
DIMENSIONES DE LOS NEUMTICOS:

Delantero:
120/80-17
Trasero:
150/80-15
PARES DE APRIETE
Tuerca del eje delantero
6.08.0 kg-m

Tuerca del eje direccin
8.010.0 kg-m
6.08.0 kg-m
Tija superior horquilla
1.72.1kg-m
Tija inferior horquilla
2.43.0kg-m
2-1
: 2030 mm
2. MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
PLAN DE MANTENIMIENTO
Por una conduccin segura, un correcto mantenimiento prolongar adems la vida de su vehculo y reducir
la contaminacin; asegrese de realizar las siguientes comprobaciones y mantenimientos peridicos.
C: Comprobar y limpiar, engrasar, rellenar, reparar o cambiar si fuese necesario.
A: Ajustar L: Limpiar S: Sustituir T: Tensar
Elemento
Lo que
Frecuencia ocurra
primero
Aceite motor
Filtro de aceite motor
Distancia recorrida (km)
1000
S
Moto nueva
1000 km
S
Comprobacin antes de
iniciar la
7000 13000 19000 25000 31000 37000 43000 50000 marcha
S
Refrigeracin lquida
Limpiar cada 10.000 km o una vez al ao
Juego de vlvulas
Carburador
A
C
Filtro del aire
A
C
C
A
Cambiar cada 20.000 km (S)
Buja
Limpiar (L) cada 6.000 km o cambiar (S) si fuese necesario
Sistemas de freno
Cadena
Electrolito de la batera
Filtro de gasolina
Juego libre de la maneta
de embrague
S
A

Tornillos y tuercas
C
T
Las operaciones anteriores se aplican a diferentes modelos. Realice las operaciones del modelo en particular.
Cuando se superen las distancias recorridas, contine el mantenimiento siguiendo los intervalos indicados.
El filtro del aire requiere una limpieza ms frecuente o su cambio cuando se circula en zonas muy polvorientas.
2-2
VENOX250/250i
2. MANTENIMIENTO
SISTEMA DE FRENADO
MANETA Y PEDAL DE FRENO
Juego libre
Mida el juego libre del pedal del freno
trasero.
Juego libre: Trasero : 2030 mm
Si no consigue el juego libre, acte sobre el

tensor.
Si la altura del pedal no es la adecuada, acte

sobre el tensor.
Tensor
Tensor
Contratuerca
Mida el juego libre de la maneta del freno
delantero.
Juego libre: Delantero: 1020 mm
2-3
Contratuer
2. MANTENIMIENTO
LQUIDO DE FRENOS
Ponga el manillar recto y compruebe que el
nivel del lquido de frenos est entre los
lmites superior e inferior.
Lquido de frenos especificado: DOT-4
VENOX250/250i
Tornillo
Lmite superior
Lmite inferior
ZAPATAS
Cambie las zapatas si la flecha de la palanca
de freno seala la marca de referencia
del plato portazapatas cuando se acciona a
tope la maneta de freno.
Marcas de
RUEDAS/NEUMTICOS
Compruebe que los neumticos no presentan
cortes, objetos incrustados u otros daos.
Compruebe la presin de los neumticos.
La presin de los neumticos se

comprobar en fro.

Conductor slo
2 personas
Delantera
2.0 kg/cm
2.0 kg/cm
Trasero
2.0 kg/cm
2.25 kg/cm
DIMENSIONES DE LOS NEUMTICOS

Modelo
Venox 250
Elemento
Delantera
120/80-17
Trasero
150/80-15
2-4
VENOX250/250i
2. MANTENIMIENTO
Compruebe si las tuercas de los ejes
delantero y trasero estn flojas.
Si las tuercas de los ejes estn flojas,
apritelas a los pares especificadas.
Pares de apriete:
Delantero: 6.08.0 kgf-m
Trasero : 8.010.0 kgf-m
Tornillos
Tuerca del eje
SUSPENSIN
DELANTERA
Accione a fondo la maneta del freno
delantero y compruebe el funcionamiento de
la suspensin delantera comprimindola
varias veces.
Compruebe si el conjunto del amortiguador
presenta fugas de aceite, poco apriete o
daos.
Aceite recomendado: SAE 10W
Capacidad de aceite: 400 cc por barra
TRASERA
Compruebe el funcionamiento del
amortiguador comprimindolo varias veces.
Compruebe si el conjunto del amortiguador
presenta fugas de aceite, poco apriete o
daos.
Eleve la rueda trasera del suelo y mueva con
fuerza la rueda hacia los lados para
comprobar si los cojinetes del soporte motor
estn desgastados.
Aceite recomendado: SAE 5W
Capacidad de aceite: 99 cc por elemento
2-5
2. MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
DIRECCIN
Compruebe que los cables de control no
interfieren en el giro del manillar.
Eleve la rueda delantera del suelo y
compruebe que el manillar gira libremente.
Si el manillar se mueve irregularmente, est
duro o tiene movimiento vertical, ajuste los
rodamientos de la pipa de la direccin.
Par de apriete:
Tuerca del eje de la direccin: 6.08.0
kgf-m
EMBRAGUE
Mida el juego libre de la maneta del
embrague.
Juego libre: 1020 mm
Cuando se requiera un ajuste mayor, acte

sobre el tensor del cable del embrague de la
tapa del crter derecho.
Afloje la contratuerca y ajuste el juego
girando el tornillo del tensor. Despus del
ajuste, apriete la contratuerca.
Tensor
Cuando se requiera un ajuste menor, acte

sobre el tensor de la maneta del embrague.
Contratuerca
Contratuerca
Tensor
2-6
VENOX250/250i
2. MANTENIMIENTO
CADENA
Compruebe la holgura de la cadena:
Holgura especificada: 1020 mm
Ajuste de la cadena:
1. Afloje primero la tuerca del eje trasero.
2. Ajuste las excntricas derecha e izquierda
alineando las marcas derecha e izquierda
con las marcas de punzn de las
excntricas.
3. Gire la rueda trasera para comprobar que
la holgura de la cadena se encuentra en el
rango especificado.
4. Apriete la tuerca del eje trasero.
Despus de ajustar la cadena, compruebe

el juego libre del pedal del freno trasero
y ajstelo si fuese necesario.
Tensor
Pipa de la buja
INSTALACIN ELCTRICA
BUJA
Retire la pipa de la buja y la buja.
Compruebe si la buja presenta desgastes o
depsitos de suciedad y carbonilla.
Limpie los depsitos de suciedad y
carbonilla con un limpiador de bujas o un
cepillo de pas.
Buja especificada : CR8E
Mida la distancia entre electrodos de la

buja.
Separacin electrodos buja : 0.60.7 mm
Cuando monte la buja, enrsquela
Distancia, desgaste,
y depsitos de
i d d
Deformacin
de la arandela
primero a mano y luego apritela con

una llave de bujas.
Grietas y daos
2-7
2. MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
AVANCE DE ENCENDIDO
El avance de encendido de la unidad CDI

no se puede ajustar ya que se trata de un
encendido totalmente transistorizado.
Si el avance no es el correcto compruebe
la unidad CDI, la bobina de alta tensin,
el alternador y sustituya cualquier pieza
defectuosa.
Retire el tapn de la mirilla del avance de

encendido de la tapa del crter izquierdo.
Mirilla
Caliente el motor y compruebe el avance de

encendido con una lmpara estroboscpica.
Cuando el motor est en marcha al rgimen
especificado, el avance de encendido es el
correcto si la marca ndice del crter
coincide con la marca "F" del rotor con un
margen de 2
Avance de encendido: 102APMS/1000 rpm
Lmpara estroboscpica
FUNCIONAMIENTO DEL
ACELERADOR
Compruebe que el puo del acelerador se
mueve con suavidad en todo su recorrido.
Mida el juego libre del acelerador.
Juego libre: 26 mm
Cuando se requiera un ajuste mayor, acte

sobre el tensor del cable del acelerador del
carburador delantero.
Afloje la contratuerca y ajuste el juego
girando el tornillo del tensor. Despus del
ajuste, apriete la contratuerca.
Tensor
Contratuerca
2-8
VENOX250/250i
2. MANTENIMIENTO
Cuando se requiera un ajuste menor, acte
sobre el tensor del cable del acelerador.
Compruebe que el pomo del estrter

funciona con suavidad.
Contratuerca
Pomo del estrter
Vlvula del pomo del estrter
Retire la vlvula del pomo del estrter.

Compruebe si la vlvula del pomo del
estrter presenta desgastes o depsitos de
suciedad y carbonilla.
Elimine los depsitos de suciedad y
carbonilla.
SISTEMA DE ENGRASE
Limpieza del filtro de aceite
Comprobacin del nivel de aceite
Lmite superior
Site el vehculo sobre su caballete
central en una superficie horizontal para

comprobar el nivel de aceite.
Despus de haber parado el motor durante 10

minutos, compruebe que el nivel de aceite se
encuentra entre los lmites superior e inferior
de la mirilla del aceite.
2-9
Tensor
Lmite inferior
Tapn de llenado de aceite
2. MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
Si el nivel est bajo, aada el aceite

recomendado hasta alcanzar el nivel
apropiado.
Aceite recomendado:
SAE 5W-50 API:SF
Cuando cambie el aceite motor apriete

firmemente el tornillo de drenaje.
Compruebe que la arandela del tornillo de
drenaje no est daada.
Capacidad de aceite:
Capacidad total: 2.5 litros
En los cambios con filtro de aceite: 2.2 litros
En los cambios sin filtro de aceite: 2.0 litros
Tornillo de drenaje
Cambio del tamiz del filtro de aceite

Retire el tornillo tapn del tamiz del filtro de
aceite.
Retire el tamiz del filtro de aceite y el muelle.
A continuacin, cambie el tamiz del filtro de
aceite.
Tornillo del tamiz del filtro
Evite montar el tamiz del filtro de aceite

al revs para no daar el motor.
Intervalo de cambio: Primeros 1.000 km

Cambie el tamiz del filtro de aceite cada
12.000 km
Muelle
Tamiz del filtro
2-10
VENOX250/250i
2. MANTENIMIENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Lmite superior
Site el vehculo sobre su caballete
central en una superficie horizontal para

comprobar el nivel de refrigerante.
Compruebe que el nivel de refrigerante se

encuentra entre los lmites superior e inferior
del vaso de expansin.
Si el nivel de refrigerante es muy bajo,
significa que hay una anomala.
Rellene primero el vaso de expansin hasta
la lnea de nivel superior.
Lmite inferior
Arranque el motor y deje que se active el
electroventilador. Luego, pare el motor.

Compruebe el nivel de refrigerante en el
vaso de expansin y rellene hasta el
nivel superior si el nivel se encuentra
por debajo de la lnea de nivel inferior.
Densidad especificada de concentracin de
refrigerante:30% (en zonas fras 50%).
Compruebe si el agujero del chivato presenta

sntomas de que el retn mecnico tiene
fugas de refrigerante.
Si el retn mecnico tiene fugas, retira la
bomba de agua.
Agujero del chivato
Retire el tapn del vaso de expansin y

rellene hasta la lnea de nivel superior con
agua destilada.
Tapn del vaso de expansin
Vuelva a tapar el tapn del vaso de

expansin.
Retire el tornillo de drenaje para drenar el
refrigerante.
2-11
Tornillo de drenaje
2. MANTENIMIENTO
FILTRO DEL AIRE
VENOX250/250i
Tornillo
SUSTITUCIN DEL FILTRO DEL

AIRE
Retire el lateral derecho.
Retire los tornillos de la tapa de la caja del
filtro del aire y la tapa.
Retire el elemento filtrante del filtro del aire.
Compruebe el elemento filtrante y
sustityalo por uno nuevo si estuviese
excesivamente sucio o daado.
INTERVALO DE CAMBIO
Se requiere la sustitucin ms frecuente del
elemento cuando se rueda en zonas
polvorientas o lluviosas.
Cambie el elemento filtrante cada 20.000 km.
Filtro del aire
Si el filtro del aire no est montado
correctamente, el polvo puede ser

succionado directamente al cilindro
afectando a la reduccin de potencia y
a la longevidad mecnica.
Ponga atencin a la direccin de la
instalacin durante el reensamblaje.
COMPRESIN DEL CILINDRO
Caliente el motor antes de realizar la

prueba de compresin.
Retire la buja e introduzca un

compresmetro.
Abra a tope el acelerador y haga girar el
motor con el motor o el pedal de arranque
durante 78 segundos para comprobar la
compresin.
Compresin: 172 kg/cm
FR
Si la compresin es baja, compruebe lo

siguiente:
Fugas en las vlvulas
Escaso juego de vlvulas
Pistn/cilindro desgastados
Segmentos desgastados
Si la compresin es alta, significa que se han
acumulado depsitos de carbonilla en la
cmara de combustin y en la cabeza del
pistn.
RR
2-12
VENOX250/250i
2. MANTENIMIENTO
JUEGO DE VLVULAS
Tornillos
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas
con el motor fro (por debajo de los 35 C).
Retire los cuatro tornillos de la tapa de

balancines y luego retire la tapa de balancines.
Cilindro delantero:
Gire el rotor del alternador para llevar el
rbol de levas hasta el punto muerto superior
en el tiempo de compresin de modo que la
marca T1 del rotor se alinee con la marca
de la tapa del crter izquierdo.
Cilindro trasero:
Gire el rotor del alternador 270 en sentido
contrario a las agujas del reloj para llevar el
rbol de levas hasta el punto muerto superior
en el tiempo de compresin de modo que la
marca T2 del rotor se alinee con la marca
de la tapa del crter izquierdo.
Contratuerca
Despus del ajuste, gire varias vueltas el
cigeal para comprobar que el juego de

vlvulas es el correcto.
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas.
Juego de vlvulas:
ADMISION: 0.1 mm / ESCAPE: 0.1 mm
Afloje la contratuerca y ajuste el tornillo del taqu.
Especial
Pomo del estrter
Llave de vlvulas
Compruebe de nuevo el juego de vlvulas

despus de apretar la contratuerca.
AJUSTE DEL RGIMEN DE RALENT

1. Caliente el motor hasta los 60C.
2. Retire la tapa protectora del motor.
3. Introduzca ambas galgas de vaco en
ambos agujeros de vaco.
4. Compruebe por separado cada valor de
vaco en los dos cilindros.
5. Ajuste la diferencia de los valores de
vaco en 20 mm-Hg.
6. Gire ligeramente el puo del acelerador varias
veces y vuelva a comprobar si la diferencia de
los valores de vaco est en 20 mm-Hg. Si est
dentro de ese margen contine al siguiente paso,
y si no es as vuelva al paso anterior.
7. Ajuste el rgimen de ralent a 1300100 rpm.
8. Gire ligeramente el puo del acelerador varias
veces y vuelva a comprobar si el rgimen de
ralent se mantiene en el valor especificado. Si
el rgimen est en 1300 rpm contine al paso
siguiente y, si no es as, vuelva al paso anterior.
2-13
Agujeros de vaco
2. MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
9. Ajuste la densidad de CO de los

carburadores delantero/trasero a 3.00.5%
actuando sobre los tornillos del aire.
10. Gire ligeramente el puo del acelerador
varias veces y vuelva a comprobar si el
rgimen de ralent, valores de vaco y
densidad de CO estn dentro del rango
especificado.
Especial
Ajustador de vaco y CO
Vacuometro.
El cilindro delantero se encuentra
prximo al faro y el cilindro trasero al

lado contrario.
Herramienta
Tornillos del aire
Ajuste el rgimen de ralent al rango

especificado actuando sobre el tornillo de
ralent y el tornillo del aire .
Rgimen de ralent : 1300100 rpm
Densidad de CO: 3.00.5 %
El motor debe estar caliente para hacer

un ajuste correcto del ralent.
Tornillo de ajuste de vaco
Ajustador de rpm
OTROS
LUCES
Faro
Ajuste el haz de luz del faro actuando sobre
el tornillo de ajuste del faro y moviendo el
faro hacia arriba o hacia abajo hasta alcanzar
la posicin correcta. Despus del ajuste,
apriete los tornillos de ajuste.
Tornillo
2-14
3. SISTEMA DE ENGRASE
VENOX250/250i
3ISISTEMA DE ENGRASE
3-0
VENOX
250
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE ENGRASE
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 3- 2

ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 3- 2
ACEITE MOTOR/FILTRO DE ACEITE .......................................... 3- 3
BOMBA DE ACEITE .......................................................................... 3- 4
3-1
VENOX250/250i
INSTRUCCIONES GENERALES
Las operaciones de servicio y mantenimiento de este captulo se pueden realizar con el motor
montado en el bastidor.
Tenga cuidado al desmontar y montar la bomba de aceite impidiendo que el polvo y otros
objetos extraos entren al motor y a los conductos de aceite.
Despus de montar la bomba de aceite, compruebe cada pieza por si pierde aceite o esta mal
engrasada.
ESPECIFICACIONES
Elemento
Juego entre rotores
Bomba de aceite Juego rotor exterior-cuerpo
Juego extremo rotor-cuerpo
Presin de salida de la bomba de aceite
Estndar (mm)
Lmite de servicio
(mm)
0.20
0.20
0.0150.10
0.15
2.4 kg/cm (1000 rpm)
PARES DE APRIETE
Drenaje de aceite:
Separador de aceite:
Pin bomba de aceite:
Sumidero de aceite:
2.03.0 kgf-m
0.81.2 kgf-m
1.82.3 kg-m
0.81.2 kgf-m
El motor consume aceite
Consumo natural de aceite

Fugas de aceite
Segmentos desgastados o mal montados
Gua de vlvula o retn desgastado
Presin de engrase baja o nula

Conductos de aceite obstruidos
No usar el aceite especificado
3-2
ACEITE MOTOR/FILTRO DE
ACEITE
VENOX
Lmite superior
NIVEL DE ACEITE
Site el vehculo sobre una superficie
horizontal para comprobar el nivel de

aceite motor.
Caliente el motor durante 23 minutos
y compruebe el nivel de aceite despus
de haber parado el motor durante 23
minutos.
Si el nivel est prximo al lmite inferior,

rellene hasta el lmite superior con el aceite
motor especificado.
Lmite inferior
CAMBIO DE ACEITE
El aceite motor drenar ms fcilmente

mientras que el motor est caliente.
Retire el tornillo de drenaje para vaciar el

aceite motor a travs de l.
Compruebe si la arandela del tornillo de
drenaje esta daada o deformada y cmbiela
por una nueva si fuese necesario.
Tornillo de drenaje
Par de apriete:
Tornillo de drenaje 2.03.0 kg-m
Retire el tapn del tamiz del filtro de aceite y
luego retire el tamiz del filtro de aceite y el
muelle.
Compruebe si la junta trica del tapn del
tamiz del filtro est daada o deformada y
cmbiela si fuese necesario.
Monte el tamiz del filtro de aceite, el muelle
y el tapn.
Par de apriete: 2.03.0 kgf-m
No monte el tamiz del filtro de aceite al

revs.
Capacidad de aceite:
Tras desmontar : 2.5 litros
En cambios sin filtro de aceite: 2.2 litros
En cambios con filtro de aceite: 2.0 litros
Compruebe que no aparecen fugas de aceite
y luego arranque el motor y djelo a ralent
durante unos minutos.
Pare el motor y vuelva a comprobar el nivel.
3-3
Tapn del tamiz del filtro de aceite
250
BOMBA DE ACEITE
VENOX250/250i
Cable del embrague
EXTRACCIN
1. Desconecte el cable del embrague.
2. Retire los tornillos de la tapa del crter
derecho y la tapa del crter derecho.
Al montar, asegrese de usar una nueva

junta de la tapa del crter derecho.
Retire el tornillo que fija el pin de

arranque.
Retire el pin reductor, eje y casquillo.
Retire los cuatro tornillos del desplazador
del embrague.
Retire el desplazador de embrague y los
cuatro muelle de tensin.
Retire la contratuerca del rotor del filtro de
embrague y luego retire la arandela y el rotor
del filtro de embrague.
Retire la maza del embrague, discos de
friccin y placas.
Retire la arandela de empuje, la campana y
la gua exterior.
En el montaje, monte la arandela con la

marca hacia arriba.
Tornillos
Tapa del crter derecho
Tornillos
Torni
Desplazador del embrague
Pin reductor
Tuerca
Retire los tres tornillos de la tapa del pin

de la bomba de aceite y la tuerca del pin
de la bomba de aceite.
Par de apriete:
Tuerca del pin de la bomba de aceite:
1.82.3kg-m
Tornillos
Pin primario
Desconecte el pin secundario de la bomba
de aceite y la cadena.
Engranaje secundario
3-4
DESMONTAJE
Retire los tres tornillos que fijan la bomba de
aceite y el cuerpo de la bomba.
COMPROBACIN
Mida el juego cuerpo de bomba-rotor
exterior.
Lmite de servicio : 0.20 mm
VENOX
250
Tornillos
Rotor exterior
Galga
Cuerpo de la bomba
Mida el juego entre rotores.
Rotor exterior
Galga
Rotor interior
Mida el juego extremo rotor-cuerpo de
bomba.
3-5
ENSAMBLAJE
Monte el rotor exterior e interior en el
cuerpo de la bomba. Introduzca el eje de la
bomba.
VENOX250/250i
Rotor exterior
Eje de la bomba
Introduzca el eje de la bomba alineando
su parte plana con la parte plana del rotor

interior.
Monte la tapa de la bomba.

Apriete los tornillos.
Despus del montaje. compruebe que el eje
de la bomba gira libremente.
Tapa de la bomba
Rotor interior
INSTALACIN
La secuencia de instalacin es la inversa a la
de desmontaje.
3-6
4. SISTEMA DE ALIMENTACIN
VENOX250/250i
VENOX 250
(CARBURACIN)
4-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE ALIMENTACIN
__________________________________________________________________________________

EXTRACCIN DEL CARBURADOR............................................... 4- 4
CMARA DE VACO......................................................................... 4- 5
VLVULA DE CORTE DEL AIRE ................................................... 4- 6
CUBA ................................................................................................... 4- 6
GRIFO AUTOMTICO DE GASOLINA .......................................... 4- 8
FILTRO DEL AIRE ............................................................................. 4- 9
AJUSTE DEL RGIMEN DE RALENT ........................................... 4- 9
4-1
VENOX250/250i
La gasolina es muy peligrosa. Cuando trabaje con gasolina, evite las chispas y llamas en la
zona de trabajo.
La gasolina es altamente inflamable y explota bajo ciertas condiciones. Asegrese que
trabaja en una zona bien ventilada.
No doble o retuerza los cables de control. Los cables de control daados no funcionan con
suavidad.
Cuando desmonte las piezas del sistema de alimentacin recuerde la colocacin de las juntas
tricas. Sustityalas por unas nuevas cuando vuelva a montarlas.
Antes de desmontar la cuba afloje el tornillo de drenaje para vaciar la gasolina que queda en un
recipiente limpio.
Despus de extraer el carburador introduzca en la tobera de admisin un trapo limpio para evitar
que entren objetos extraos.
Cuando limpie los surtidores de aire y gasolina, retire primero las juntas tricas y el diafragma
para evitar daarlos. Luego, lmpielos con aire comprimido.
Cuando no se va a utilizar el vehculo durante ms de un mes, drene la gasolina que quede en la
cuba para evitar que el motor ruede errticamente y que se obstruya el surtidor de baja por
deterioro del combustible.
ESPECIFICACIONES
Tipo
Dimetro Venturi
Nivel de flotacin
Surtidor principal
Surtidor de baja
Rgimen de ralent
Juego libre del acelerador
Apertura del tornillo del aire
Densidad CO
Densidad CO
Venox 250
CVK(KEIHIN)
30
Delantero:17.5 mm Trasero:19.0 mm
Delantero:110# Trasero:108#
35#
1300100 rpm
26 mm
P.S. 2 3/8 1/2
30.5%--E 1
Delantero : 2.00.2% Trasero: 30.5%--E 2
Galga para el nivel de flotacin
Ajustador de CO y Vaco
4-2
VENOX250/250i
El motor gira pero no arranca
Depsito sin gasolina
No llega la gasolina al carburador
Cilindro ahogado de gasolina
Buja sin chispa
Filtro del aire obstruido
Entrada de aire en la tobera de admisin
Mal funcionamiento del acelerador
Ralent irregular, se cala o va a tirones
Abuso del estrter
Encendido defectuoso
Carburador defectuoso
Mezcla rica o pobre
Rgimen de ralent incorrecto
Falsas explosiones en la aceleracin
Sistema de encendido defectuoso
Bomba de aceleracin defectuosa
Falsas explosiones en la deceleracin
Carburador mal ajustado
A.C.V. defectuosa
Escape-silenciador defectuoso
4-3
El motor pierde potencia

Sistema de encendido defectuoso
Mezcla pobre
Surtidores de combustible obstruidos
Nivel del flotador muy bajo
Entrada de aire en la tobera de admisin
Respiradero del tapn obstruido
Tubo de gasolina obstruido
Mezcla rica
Nivel del flotador muy alto
Surtidores de aire obstruidos
Tubo A.C.V. restringido
VENOX250/250i
EXTRACCIN DEL
CARBURADOR
Tornillo
Retire el asiento y el depsito de gasolina.

Afloje el tornillo de la abrazadera que
conecta al tubo del filtro del aire.
Tornillos
Filtro del aire
Retire los cinco tornillos de bloqueo.

Retire la tapa superior del carburador.
Tensor
Contratuerca
Afloje el tensor del cable del acelerador y la

contratuerca, y desconecte el cable del
acelerador del carburador.
Afloje los tornillos de la abrazadera de la
tobera de admisin al carburador y luego
retire el carburador.
Abrazadera de la
tobera de admisin
Tornillos
Afloje el tornillo de drenaje para drenar la
gasolina de la cuba.
Retire los ocho tornillos de la base del
conducto de entrada.
Retire el conducto de entrada y la base.
Carcasa
Evite las llamas y chispas en la zona de

trabajo.
Drene la gasolina en un recipiente
limpio.
Conducto de entrada
4-4
CMARA DE VACO
DESMONTAJE
VENOX250/250i
Tornillos
Retire los cuatro tornillos de la tapa de la

cmara de vaco y la tapa.
Tapa de la cmara de vaco

Retire el muelle, el diafragma de vaco y la
campana.
Muelle
Diafragma de vaco
Retire el soporte de la aguja y la aguja.
Evite daar el diafragma de vaco.
No incluya el diafragma de vaco en la

limpieza del carburador.
COMPROBACIN
Compruebe que la aguja no presenta un
desgaste escalonado.
Compruebe si la campana est desgastada o
daada.
Compruebe si el diafragma est deteriorado
o rasgado.
Diafragma de vaco
Soporte de la aguja
4-5
Aguja
VENOX250/250i
ENSAMBLAJE
Monte la campana/diafragma en el cuerpo
del carburador.
Monte el muelle y luego monte la tapa de la
cmara de vaco.
Apriete los cuatro tornillos.
Evite daar el diafragma.

Mantenga la campana mientras aprieta
la tapa de la cmara de vaco.
VLVULA DE CORTE DE AIRE

DESMONTAJE
Junta trica
Muelle
Retire los dos tornillos que fijan la vlvula

de corte de aire.
Retire el muelle y el diafragma.
Compruebe si el diafragma de vaco presenta
roturas o daos y compruebe si los
conductos estn obstruidos.
Asegrese que el labio del diafragma
de vaco se encuentra en la ranura del

carburador.
Cuando monte la tapa de la vlvula del
corte de aire, asegrese que el
diafragma de vaco est bien montado.
No incluya el diafragma de vaco en la
limpieza del carburador.
Tapa
Tornillo
Tornillos
CUBA
DESMONTAJE
Retire los cuatro tornillos que fijan la cuba y
retire la cuba.
Vlvula del flotador
Flotador
Eje del flotador
Tornillo
Afloje el tornillo-pasador del flotador.

Retire el eje del flotador, el flotador y la
vlvula del flotador.
4-6
Retire el surtidor principal, el emulsor, la
chimenea, el surtidor de baja y el tornillo del
aire.
VENOX250/250i
Tornillos
del aire
Emulsor
Surtidor
de baja
Evite daar los surtidores de gasolina y

el tornillo del aire.
Antes de desmontar, apriete los
tornillos del ralent y principal
contando el nmero de vueltas hasta
que asienten ligeramente y antelas.
No fuerce el tornillo del aire sobre su
asiento para evitar daarlo.
Surtidor
principal
Chimenea
Limpie los surtidores con aceite detergente

y luego sople a travs de ellos con aire
comprimido.
Sople todos los conductos del carburador
con aire comprimido.
Asiento de la vlvula
COMPROBACIN
Compruebe que la vlvula del flotador y el
asiento de la vlvula no presentan daos ni
obstrucciones.
Compruebe que la vlvula del flotador y la
zona de contacto de su asiento no presentan
desgaste escalonado o contaminacin.
Si se encuentra desgaste o
contaminacin en la vlvula del flotador

y su asiento se debern cambiar ya que
aumentara el nivel del flotador por un
mal estancamiento de la vlvula.
ENSAMBLAJE
Monte el surtidor de baja, la chimenea, el
emulsor, el surtidor principal y el tornillo del
aire.
Vuelva a poner el tornillo del aire en su
posicin original aflojando el nmero de

l
d d
ld
j
Apertura estndar: 2 vueltas
4-7
VENOX250/250i
Flotador
Monte la vlvula del flotador, el flotador y el

eje del flotador.
Asegure el eje del flotador con el tornillo.
Eje del flotador
Tornillo

COMPROBACIN DEL NIVEL DE
FLOTADOR
Compruebe el funcionamiento de la
vlvula del flotador y el flotador.

Mida el nivel del flotador colocando la
galga de nivel de flotacin en la cara de la
cuba paralela al surtidor principal.
Mida el nivel de flotador.

Nivel del flotador:
Delantero:17.5 mm , Trasero:19.0 mm
Especial

INSTALACIN
de desmontaje.
GRIFO AUTOMTICO DE
GASOLINA
No fume!
Desconecte los tubos de gasolina y de vacio

del carburador.
Conecte una bomba de vaco al tubo de vaco
y haga el vaco. Compruebe si fluye la
gasolina.
El grifo funciona correctamente si la
gasolina fluye del tubo cuando se hace el
vaco.
La gasolina dejar de fluir cuando se deje de
hacer el vaco.
Si el grifo no funciona correctamente,
compruebe si el diafragma de vaco est mal
montado o daado y compruebe si el tubo de
gasolina est obstruido.
Tubo de gasolina
Grifo automtico de gasolina
Tubo de vaco
4-8
VENOX250/250i
INSTALACIN
Monte el depsito de gasolina en el orden
inverso al de desmontaje.
FILTRO DEL AIRE

Afloje el tornillo de la abrazadera que
conecta al tubo del filtro del aire.
Desconecte el tubo respiradero del carter del
filtro del aire.
Retire el tornillo y la caja del filtro del aire.

de desmontaje.
AJUSTE DEL RGIMEN DE RALENT

Consulte por favor P2-13.
4-9
Tornillo
5. EXTRACCIN MOTOR/INSTALACIN
VENOX250/250i
3.5~4.5 kg-m
2.4~3.0 kg-m
0.8~1.2 kg-m
3.5~4.5 kg-m
5-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
5
__________________________________________________________________________________
EXTRACCIN DEL MOTOR/INSTALACIN

__________________________________________________________________________________

EXTRACCIN DEL MOTOR ............................................................ 5- 3
INSTALACIN DEL MOTOR ........................................................... 5- 6
5-1
VENOX250/250i
Se requiere un soporte de motor o un caballete para sujetas y maniobrar el motor.
Se puede trabajar en las siguientes partes con el motor montado en el bastidor:
Culata/vlvulas (Captulo 6)
Cilindro/Pistn (Captulo 7)
Motor de arranque/alternador/tapa del crter izquierdo/embrague de arranque/rbol de levas
(Captulo 8)
Embrague/mecanismo del cambio (Captulo 9)
ESPECIFICACIONES
Aceite motor recomendado: SAE5W50
Capacidad de aceite del motor: Capacidad: 2.5 litros
Cambio con filtro de aceite: 2.2 litros
Cambio sin filtro de aceite: 2.0 litros
Capacidad del refrigerante: Radiador: 560 cc
Vaso de expansin: 240cc
5-2
EXTRACCIN DEL MOTOR
Depsito
d

Retire el lateral izquierdo y derecho.
Desconecte el tubo de gasolina del grifo
automtico de gasolina.
Desconecte el cable del velocmetro del
cableado.
Conector del alternador

Desconecte los conectores del alternador y
del motor de arranque.
Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo

de conexin con el filtro del aire.
Retire el carburador.
Retire la pipa de la buja.
Tornillo
Drene el aceite motor antes de extraer

el motor.
La temperatura del tubo de escape es
extremadamente alta. Retrelo cuando
el motor est fro.
Retire las dos tuercas de la unin del tubo de

escape.
5-3
Tuercas de unin
del escape
VENOX250/250i
VENOX250/250i
Retire el tornillo de la abrazadera del

silenciador de escape.
Par de apriete: 3.0~3.6 kg-m
Tornillo
Tornillo
Retire el tornillo del soporte del silenciador
de escape.
Retire el tubo de escape.
Cable del embrague

Desconecte el cable del embrague.
Tubo
Retire el manguito del refrigerante.
5-4
VENOX250/250i
Tapa del crter
trasero izquierdo
Retire el tornillo que fija la palanca de

cambio y la palanca de cambio.
Retire los tres tornillos que fijan la tapa del
crter trasero izquierdo y la tapa.
Palanca de cambio
Cadena
Retire el tornillo que fija el pin de ataque.

Retire el pin de ataque y la cadena.
Tornillos
Pin de ataque
Retire los tres tornillos del soporte delantero

del motor y el soporte del motor
izquierdo/derecho.
Retire las dos contratuercas que fijan el
extremo trasero del motor.
Incline el motor hacia delante para sacar el
tornillo superior.

Tornillos del soporte
delantero del motor
Retire la tuerca y el tornillo del soporte
superior del motor.
5-5
Soporte superior
Retire el tornillo y la tuerca del soporte
inferior.
Incline el motor para sacar el motor por el
lado derecho.
VENOX250/250i
Tuerca del soporte inferior
INSTALACIN DEL MOTOR

Monte el motor en el orden inverso al de
desmontaje.
Monte el motor en su posicin original con
un caballete u otro soporte ajustable.
Cuando el motor, no dae la rosca de

los tornillos y gua los cables
correctamente.
Monte la palanca de cambio alineando
la marca de punzn de la palanca con la
del eje.
Rellene el crter hasta el nivel adecuado
con el aceite motor recomendado.
Despus de la instalacin, realice las
siguientes comprobaciones y ajustes:
1. Funcionamiento del acelerador
2. Ajuste del juego libre de la palanca
de embrague
3. Ajuste de la cadena
5-6
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
VENOX 250
Cilindro delantero
Cilindro trasero
1.0~1.4 kg-m
1.0~1.4 kg-m
Admisin cil. del.
Admisin cil. tras.

Escape cil. tras.
Escape cil. del.
6-0
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
VENOX 250 i
Cilindro trasero
Cilindro delantero
Admisin cil. del.
Escape cil. del.
Admisin cil. tras.

Escape cil. tras.
6-1
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
CULATA/VLVULAS
__________________________________________________________________________________

TABLA PARES APRIETE TORNILLOS DE LA CULATA............. 6- 4
EXTRACCIN DE LA TAPA DE BALANCINES ........................... 6- 5
DESMONTAJE DE LOS BALANCINES........................................... 6- 7
ENSAMBLAJE DE LA CULATA ...................................................... 6- 9
INSTALACIN DE LA CULATA ..................................................... 6-10
6-2
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
En el montaje, aplique aceite motor a las partes mviles de la gua de vlvulas y superficies
deslizantes de los balancines y rboles de levas para un engrase inicial.
El balancn se engrasa con aceite motor a travs de conductos de aceite en la culata. Limpie y
desobstruya los conductos de aceite antes de montar la culata.
Despus de desmontar, limpie las piezas y squelas con aire comprimido antes de su
comprobacin.
Mientras desmonta ordene las piezas. Cuando vuelva a montarlas, instlelas en el orden inverso
al de desmontaje.
La culata y su soporte se deben cambiar si alguno de los dos se rompe.
ESPECIFICACIONES
Elemento
Admisin
Juego de vlvulas
(en fro)
Escape
Presin de compresin (kg/cm)
Alabeo de la culata
Altura de levas del Admisin
rbol de levas
Escape
Derecha
Altura del rbol de
Centro
levas
Izquierda
Dimetro interior del Admisin
balancn
Escape
Dimetro exterior del Admisin
eje del balancn
Escape
Juego balancn-eje Admisin
Escape
Angulo del asiento Admisin
de vlvula
Escape
Dimetro exterior de Admisin
la cola de vlvula
Escape
Dimetro interior de Admisin
la gua de vlvula
Escape
Admisin
Longitud libre del
muelle de vlvula
Escape
Cola de vlvula-Gua Admisin
juego
Escape
6-3
Estndar (mm)
VENOX 250
0.1 mm
0.1 mm
172
34.40
34.40
23.978~23.990
23.90~23.920
23.978~23.990
10.0~10.015
10.0~10.015
9.975~9.990
9.975~9.990
0.04
0.04
90+1.0
90+1.0
4.975~4.990
4.975~4.990
4.95~5.0
4.95~5.0
Interior:29.8 Exterior:33.6
0.175
0.155

VENOX 250
0.1
23.90
23.80
23.90
10.040
10.040
9.94
9.94
4.90
4.90
5.05
5.05
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
Por lo general, los problemas de culata se pueden diagnosticar con una prueba de compresin o
auscultando los ruidos del motor con un estetoscopio.
Escasas prestaciones a rgimen de ralent
Compresin muy baja
Compresin muy baja

Juego de vlvulas incorrecto (muy pequeo)
Vlvulas quemadas o dobladas
Distribucin de vlvulas incorrecta
Muelle de vlvulas roto
Escaso contacto entre vlvula y asiento
Culata alabeada o rajada
Buja mal montada
Humo blanco en el escape

Gua o cola de vlvulas desgastada o rota
Retn de vlvula daado
Ruido anormal
Juego de vlvulas incorrecto (muy grande)
Vlvula o balancn quemado
rbol de levas desgastado
Compresin muy alta

Excesiva carbonilla en la cmara de combustin
o en la cabeza del pistn
6-4
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
TABLA DE PARES DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE LA CULATA

BF 8x71
BF 8x151arandela
BF 8x48
BF 8x131
BF 8x131
Secuencia
Par de apriete
1er apriete
2o apriete
3er apriete
4o apriete
6-5
10
11
12
13
1.8
3.4
-
1.8
3.4
-
1.8
3.4
-
1.8
3.4
-
1.2
2.3
-
1.2
2.3
-
1.2
2.3
-
1.2
2.3
-
1.2
2.3
-
1.2
2.3
1.2
2.3
1.2
2.3
1.2
2.3
6. CULATA/VLVULAS
EXTRACCIN DE LA TAPA DE
BALANCINES
VENOX250/250i
Tornillos
Retire los ocho tornillos de la tapa de

balancines para la tapa del bicilndrico.
Retire la tapa de balancines.
Compruebe que la junta trica de la tapa de
balancines no est daada o deteriorada y
cmbiela si fuese necesario.
Retire la tapa del tornillo tensor de la cadena

de distribucin y la junta trica.
Gire el tornillo del tensor de la cadena de
distribucin en el sentido de las agujas del
reloj para tensarla.
Trasero
Delantero
Tornillo del tensor

Soporte del rbol de levas
Retire los doce tornillos del soporte del rbol
de levas
Lleve el pistn al punto muerto

superior del tiempo de compresin
antes de desmontar el soporte del rbol
de levas.
Cuando retire el soporte del rbol de
levas, afloje primero el tornillo central
y luego los tornillos izquierdo y
derecho.
6-6
6. CULATA/VLVULAS
Retire el soporte del rbol de levas y los
casquillos de centrado.
Retire el engranaje del rbol de levas de la

cadena de distribucin y retire el rbol de
levas.
VENOX250/250i
Casquillos de centrado
Cadena de distribucin
Suspenda la cadena de distribucin con

un trozo de cable para evitar que caiga
en el crter.
Pin del rbol de levas
Arbol de levas
COMPROBACIN DEL RBOL DE

LEVAS
Compruebe desgastes o daos en cada leva.
Mida la altura de la leva.
Lmites de servicio:
Delantero
ADMISIN: 34.40 mm sustituir si no llega
ESCAPE: 34.40 mm sustituir si no llega
Trasero
ADMISIN: 34.40 mm sustituir si no llega
ESCAPE: 34.40 mm sustituir si no llega
Compruebe desgastes o daos en cada rbol
de levas.
Mida la altura del rbol de levas.
Lmites de servicio:
A la derecha del rbol de levas: 23.90 mm
En el centro del rbol de levas: 23.80 mm
A la izquierda del rbol de levas: 23.90 mm
Derecha del rbol de levas
Centro del rbol de levas
6-7
Izquierda del
rbol de levas
6. CULATA/VLVULAS
EXTRACCIN DE LA CULATA
Retire el tornillo de la culata.
Retire la junta de culata.
DESMONTAJE DE LOS BALANCINES

Retire los ejes de los balancines.
Retire el balancn.
VENOX250/250i
Tornillo
Balancn
Ejes de balancines
Arandela
Compruebe desgastes o deformaciones en la
arandela y junta trica de los ejes de
balancines y cmbielos por unos nuevos si
fuese necesario.
Junta trica
Mida el dimetro interior de cada balancn.

Lmites de servicio:
ADMISION: 10.04 mm sustituir si se pasa
ESCAPE: 10.04 mm sustituir si se pasa
6-8
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
Mida el dimetro de esta columna.

Lmites de servicio: 9.94 mm sustituir si no
llega
DESMONTAJE DE LA CULATA
Retire los pasadores de los muelles de
vlvulas, los retenes, los muelles, los
asientos de los muelles, arandelas y los
retenes de las colas de las vlvulas utilizando
un compresor de muelles de vlvulas.
Comprima siempre los muelles de

vlvulas con un compresor de muelles
de vlvulas.
Ordene todas las piezas para facilitar su
posterior ensamblaje.
Especial
Culata
Compruebe que la parte superior de la culata

ofrece una superficie plana.
Lmites de servicio: 0.1 mm reparar o
cambiar si se pasa.
Muelle interior
Longitud libre del muelle de vlvula

Mida la longitud libre de los muelles de
vlvulas interior y exterior.
Lmites de servicio:
Muelle interior: 29.8 mm cambiar si no llega
Muelle exterior: 33.6 mm cambiar si no llega
6-9
Muelle exterior
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
VLVULA/GUA DE VLVULA
Compruebe si cada vlvula est doblada,
quemada, rayada o presenta un desgaste
anormal de la cola.
Compruebe el movimiento de cada vlvula
en su gua.
Mida el dimetro exterior de cada cola de
vlvula.
Lmites de servicio:
ADMISIN 4.90 mm sustituir si no llega
ESCAPE
4.90 mm sustituir si no llega
Mida el dimetro interior de cada gua de

vlvula.
Lmites de servicio:
ADMISION: 5.05 mm sustituir si se pasa
ESCAPE: 5.05 mm sustituir si se pasa
Reste el dimetro interior de cada gua del
dimetro exterior de su correspondiente cola
para obtener el juego cola-gua.
Lmites de servicio:
ADMISION: 0.175 mm
ESCAPE: 0.155 mm
Si el juego cola-gua excede de los
lmites de servicio, cambie las guas.
Repase los asientos de vlvulas cuando
cambie las guas de vlvula.
Gua de vlvula
Vlvula
Asiento muelle de vlvula
Muelle
Retn
Retn
ENSAMBLAJE DE LA CULATA
Engrase cada cola de vlvula con aceite
motor e introduzca las vlvulas en sus guas.
Aplique aceite motor a los retenes de las
colas de vlvulas y mntelos en las guas de
vlvula.
Asegrese de montar retenes de colas de

vlvulas nuevos.
Monte los asientos de los muelles de

vlvulas, arandelas, muelles interior y
exterior, y los retenes.
Comprima los muelles de vlvulas utilizando
un compresor de muelles de vlvulas y luego
monte los pasadores.
Pasador
Use el compresor de muelles de
vlvulas para comprimir los muelles y

no daar la superficie de la culata.
Monte los pasadores con los extremos
apuntando hacia abajo.
Especial
6-10
6. CULATA/VLVULAS
Golpee suavemente las colas de vlvula con
un martillo de plstico 2~3 veces para
asentar firmemente los pasadores.
Evite daar las vlvulas.
INSTALACIN DE LOS BALANCINES

Monte el tornillo de los ejes del balancn y el
balancn.
Bloquee el tornillo de los ejes del balancn.
INSTALACIN DE LA CULATA
Monte la culata en el orden inverso al de
desmontaje.
Consulte P2-13
6-11
VENOX250/250i
Martillo de plstico
7. CIGEAL/PISTN/CILINDRO
VENOX250/250i
2.4
2.4
7-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
CIGEAL/PISTN/CILINDRO
__________________________________________________________________________________

EXTRACCIN DE LOS CRTERES ................................................ 7- 3
EXTRACCIN DEL CIGEAL ...................................................... 7- 4
EXTRACCIN DEL PISTN............................................................. 7- 5
INSTALACIN DEL PISTN ........................................................... 7- 6
COMPROBACIN DEL CILINDRO ................................................. 7- 7
SELECCIN DEL RODAMIENTO DE BIELA ................................ 7- 7
SELECCIN DEL RODAMIENTO DEL CIGEAL ..................... 7- 9
7-1
VENOX250/250i
Se deben cambiar a la vez los dos semicrteres si alguno se daa.
Despus de desmontar, limpie las piezas y squelas con aire comprimido antes de su
comprobacin.
ESPECIFICACIONES
Elemento
Dimetro interior
Alabeo
Cilindro
Cilindricidad
Redondez real
Superior
Juego
segmento-ranura
Segundo
Superior
Apertura extremos
Segundo
Pistn/ segmentos
Rascador de aceite
segmento
Dimetro exterior del pistn
Posicin de la medida
Juego pistn-cilindro
Dimetro int. agujero buln
Dimetro exterior del buln
Juego pistn-buln
Dimetro interior pie de biela
Juego lateral cabeza de biela
Alabeo del cigeal
Juego cigeal-crter
Estndar (mm) Lmite de servicio (mm)

VENOX 250
VENOX 250
58.058.015
58.30
0.1
0.2
0.005
0.01
0.020.06
0.09
0.020.06
0.09
0.10.25
0.5
0.20.35
0.5
0.20.7
0.9
57.97557.99
57.80
10 mm desde la base de la falda
0.0050.065
0.125
16.016.006
16.012
15.99415.997
15.90
0.0010.007
0.01
16.01316.028
16.032
0.40
0.10
0.070.27
0.3.
Cuando sea difcil de arrancar o su rendimiento a baja velocidad sea insatisfactorio, compruebe si
aparece humo blanco en el respiradero del crter. Si es as, significa que los segmentos estn
desgastados, pegados o rotos.
Compresin muy baja
Segmentos desgastados, pegados o rotos
Cilindro o pistn desgastados o daados
Excesivo humo del escape

Segmentos desgastados o daados
Cilindro o pistn desgastados o daados
Compresin muy alta

Excesiva carbonilla en la cmara
de combustin o cabeza del pistn
Ruido anormal del pistn

Cilindro, pistn o segmentos desgastados
Agujero del buln o buln desgastados
7-2
EXTRACCIN DE LOS
CRTERES
Tornillos
Se deben desmontar las siguientes piezas

antes de extraer los crteres:
Culata/rbol de levas.
Motor de arranque/alternador/tapas de los
crteres izquierdo y derecho/embrague.
Embrague/mecanismo del cambio.
Retire los seis tornillos de fijacin del
crter superior.
Tornillos
Retire los once tornillos de fijacin del crter
inferior.
Separe los semicrteres superior e inferior.

Golpee suavemente los semicrteres con un
martillo de plstico para separarlos.
Mida el juego lateral de la cabeza de biela.

Lmite de servicio : 0.40 mm sustituir si se
pasa
7-3
VENOX250/250i
EXTRACCIN DEL CIGEAL
VENOX250/250i
Tuercas
Retire las cuatro tuercas de fijacin de las

bielas.
Retire las bielas.
Par de apriete: 2.4 kg-m
Retire el cigeal.
Cigeal
COMPROBACIN
Mida el alabeo del cigeal.
pasa
7-4
EXTRACCIN DEL PISTN
VENOX250/250i
Pistn/Biela
Retire el pistn/biela.
Retire el clip del buln.

Saque el buln del pistn.
Pistn
Clip
COMPROBACIN
Compruebe el pistn, el buln y los
segmentos.
Retire los segmentos.
Evite daar o romper los segmentos

durante su extraccin.
Elimine los depsitos de carbonilla de las
ranuras de los segmentos.
Monte los segmentos en el pistn y mida el

juego segmentos-ranura.
Lmites de servicio:
Superior: 0.09 mm sustituir si se pasa
Segundo: 0.09 mm sustituir si se pasa
7-5
Buln
VENOX250/250i
Introduzca cada segmento en la parte inferior

del cilindro.
Use la cabeza del pistn para empujar

cada segmento en el cilindro.
Mida la apertura entre los extremos de los
segmentos.
Mida el dimetro interior del agujero del

buln
Lmite de servicio: 16.012 mm sustituir si se
pasa
Mida el dimetro exterior del buln
Lmite de servicio: 15.90 mm sustituir si no
llega
Mida el dimetro exterior del pistn
Tome la medida a 10 mm del extremo

inferior y a 90 del agujero del buln.
Lmite de servicio : 57.80 mm sustituir si no
llega
Mida el juego pistn-buln.
pasa
INSTALACIN DEL PISTN

INSTALACIN DE LOS SEGMENTOS
Monte primero el tercer segmento (carril de
aceite) en el pistn y luego monte el rascador
de aceite, carril de aceite, segundo segmento
y segmento superior en el pistn.
Aplique aceite motor en cada segmento.
Evite daar el pistn y los segmentos
en el montaje.
Se deben montar todos los segmentos
con las marcas en ingls hacia arriba.
Despus de montar los segmentos,
deberan rotar libremente sin pegarse.
7-6
VENOX250/250i
COMPROBACIN DEL CILINDRO

Compruebe que la camisa del cilindro no
presenta desgastes, araazos o daos.
Mida el dimetro interior del cilindro a tres
niveles (superior, medio e inferior), a 90 y a
0 del buln (en las direcciones X e Y).
Lmite de servicio: 58.30 mm sustituir si se
pasa
Mida el juego libre cilindro-pistn y qudese
con la mxima medida.
Lmite de servicio: 0.125 mm reparar o
reemplazar si se pasa
La redondez real es la diferencia entre los

valores medidos en las direcciones X e Y.
La cilindricidad (diferencia entre los valores
medidos en las direcciones X o Y) dependen
del valor mximo calculado.
Lmites de servicio:
Redondez real: 0.01 mm reparar o cambiar
si se pasa
Cilindricidad: 0.2 mm reparar o cambiar si se
pasa
Superior
Medio
Inferior
Mida el dimetro interior del pie de biela

Lmite de servicio : 16.032 mm sustituir si
se pasa
SELECCIN DE LOS CASQUILLOS ANTIFRICCION DE LA CABEZA DE BIELA

Alinee la marca con ambas placas del
rodamiento cuando monte la cabeza de
biela.
7-7
Marcas
Hay una marca en el contrapeso del cigueal.
Marca en la
cabeza de
biela
A
A
B
B
Marca en el
contrapeso del
cigeal
B
A
B
A
VENOX250/250i
Marca
Seleccin de los
casquillos
(Color)
A (Marrn)
B (Verde)
B (Verde)
C (Amarillo)
Monte primero las placas de los rodamientos

antes de montar la cabeza de biela.
Presione el reborde de la placa del

rodamiento en la ranura de la biela.
Aplique aceite motor en los casquillos

antifriccion de la biela.
Monte el pistn y la biela en el cilindro con

el til del pistn.
Cuando monte el pistn, orintelo con
Pestaa
Mayor curvatura
la marca IN de la cabeza del pistn

hacia el lado de la vlvula de admisin.
El lado con mayor curvatura de la
cabeza de biela debera orientarse hacia
el exterior del motor.
Especial
Montador del pistn

Mayor curvatura
7-8
SELECCIN DE LOS CASQUILLOS ANTIFRICCION DE LA BANCADA DEL CIGUEAL
Letras en
crter
A
A
B
B
VENOX250/250i
Contrapeso cigueal
Marca del
Eleccin de los
contrapeso del casquillos
cigeal
(Color)
B
A (Marrn)
A
B (Verde)
B
B (Verde)
A
C (Amarillo)
Carter
Monte primero las placas de los rodamientos

antes de montar los crteres superior e
inferior.
Aplique aceite motor en las placas de los
rodamientos del crter.
Pestaa
Presione el reborde de la placa del

rodamiento en la ranura del crter.
Mida el juego del eje entre el cigeal y el

crter.
Estndar: 0.30 mm sustituir si se pasa
Util del pistn

Ponga el pistn/biela en el util de
pistn y luego introdzcalo en el cilindro.
7-9
INSTALACIN
Monte las otras piezas en el orden inverso al
de desmontaje.
VENOX250/250i
Pistn
7-10
8. ALTERNADOR/TAPA CRTER IZDO.
VENOX250/250i
8
VENOX 250
7.5~8.5 kg-m
10x35 (rosca a derechas)
6x35
0.8~1.2 kg-m
VENOX 250i
10x35 (rosca
a derechas)
8-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
ALTERNADOR/TAPA DEL CRTER IZQUIERDO

__________________________________________________________________________________

EXTRACCIN TAPA CRTER IZQUIERDO/ALTERNADOR ..... 8- 3
INSTALACIN DEL ALTERNADOR .............................................. 8- 4
8-1
VENOX250/250i
Se puede trabajar en el motor de arranque, tapa del crter izquierdo y embrague de arranque con
el motor montado en el bastidor.
No monte a la fuerza el embrague de arranque.
Monte el alternador alineando la ranura del rotor con la chaveta del cigeal.
PARES DE APRIETE
Tuerca del rotor : 7.58.5 kg-m
Extractor rotor
Difcil de arrancar/Escasas prestaciones a alto rgimen
Contratuerca del rotor mal montada
Ruido en el arranque
Pin reductor desgastado
El embrague de arranque patina
Pin de arranque desgastado
Rodillos del embrague de arranque desgastados
Rodillos embrague arranque desgastados
Rodillo embrague arranque o muelle defectuosos
Rodamiento eje pin reductor defectuoso
Dimetro exterior eje pin de arranque desgastado
8-2
VENOX250/250i
Conector del alternador
EXTRACCIN DE LA TAPA DEL

CRTER
IZQUIERDO/ALTERNADOR
Retire el lateral izquierdo y derecho.
Desconecte el tubo de gasolina del grifo
automtico de gasolina.
Desconecte los conectores del alternador y
del motor de arranque.
Tornillo
Retire los siete tornillos de la tapa del crter
izquierdo.
Retire la tapa del crter izquierdo y los dos
casquillos de centrado.
Elimine cualquier resto de junta de la tapa
del crter izquierdo.
Tornillo
Retire los cinco tornillos que fijan el esttor
y el esttor.
Tornillo del rotor

Inmovilice el rotor con un inmovilizador de
rotores.
Retire el tornillo del rotor.
Especial
8-3

Monte el extractor de rotores.
Retire el rotor usando un extractor de rotores.
INSTALACIN DEL
ALTERNADOR
VENOX250/250i
Extractor rotor
Rotor
Ranura
Chaveta
Monte el rotor del alternador. Inmovilice el

rotor con un inmovilizador de rotores y
apriete el tornillo del rotor.
Monte el rotor alineando la ranura del

rotor con la chaveta del cigeal.
En el montaje tenga cuidado de no
daar el cigeal.
Par de apriete : 7.58.5 kg-m
Especial
Extractor rotor
INSTALACIN DE LA TAPA DEL

CRTER IZQUIERDO
Monte la tapa del crter izquierdo y apriete
los siete tornillos.
Par de apriete : 0.81.2 kgf-m
8-4
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
Cigeal
Eje primario
1.8~2.5 kg-m
7.5~8.5 kg-m
5.5~6.5 kg-m
0.8~1.2 kg-m
9-0
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
EMBRAGUE/CAMBIO
__________________________________________________________________________________

EXTRACCIN DE LA TAPA DEL CRTER DERECHO............... 9- 4
EXTRACCIN DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL................. 9- 4
EXTRACCIN DEL EMBRAGUE .................................................... 9- 6
9-1
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
Se puede trabajar en el embrague y en el mecanismo del cambio con el motor montado en el
bastidor.
Monte los discos conducidos con la direccin de la maza.
Monte el plato de presin con la cara de la maza hacia arriba y la cara plana hacia abajo.
ESPECIFICACIONES
Elemento
Estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
Longitud libre de los muelles del embrague
32.30
31.0
Espesor de los discos conductores
3.73.8
3.4
Alabeo de los discos conducidos
00.05
0.1
Dimetro interior campana de embrague
46.246.3
46.5
Dimetro exterior reborde embrague de arranque 27.9527.97
27.80
Dimetro exterior 28.97028.990
28.80
Cojinete bomba de aceite
Dimetro interior 22.02022.040
22.20
Dimetro exterior
42.17542.2
42.0
Eje del pin de arranque
Dimetro interior
32.032.025
32.2
Dimetro interior pin primario bomba de aceite 29.029.030
29.20
PARES DE APRIETE
Contratuerca del centrador del plato de presin
Tornillo del empujador
Tornillo del embrague unidireccional
Tornillo fijacin embrague unidireccional
5.56.5 kg-m
0.81.2 kg-m
1.82.5 kg-m
7.58.5 kg-m
Soporte empujador
9-2
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
El embrague patina al acelerar
Sin juego libre
Disco conductor desgastado
Muelle dbil
El embrague no funciona y el vehculo

se mueve lentamente
Juego libre excesivo
Disco conducido doblado
El embrague no funciona
Juego libre excesivo
Disco conducido doblado
Maneta de embrague muy dura

Cable embrague doblado, retorcido o daado
Empujador daado
Selector impreciso
Juego libre de la maneta de embrague excesivo
Eje del selector doblado
Placa del selector desgastada o deformada
Ranuras daadas en el tambor del selector
Tope de la leva del selector defectuoso
El embrague no funciona suavemente

Ranuras campana de embrague deformadas
9-3
Cambio encasquillado
Tope de la leva del selector defectuoso
Dentado de los piones desgastados
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
Tapa del crter derecho
EXTRACCIN DE LA TAPA
DEL CRTER DERECHO
Drene el aceite motor.
Desconecte el cable del embrague.
Retire los tornillos que fijan la tapa del
crter derecho y la tapa del crter derecho.
Tornillos
Retire la tapa del crter derecho.
Tornillo
EXTRACCIN DEL EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL
Retire el tornillo que fija el embrague
unidireccional y el embrague
unidireccional.
El tornillo del embrague unidireccional

tiene rosca a izquierdas.
COMPROBACIN
Mida el dimetro exterior del reborde del
embrague de arranque.
Lmite de servicio: 27.80 sustituir si no llega.
Reborde del embrague de arranque
9-4
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
Mida el dimetro exterior e interior del eje

del pin de arranque.
Lmite de servicio :
Dimetro exterior: 42.0 mm sustituir si se pasa.
Dimetro interior: 32.20 mm sustituir si no llega.
Retire los rodillos, empujadores y muelles

del embrague unidireccional.
Embrague
Rodamiento
Compruebe que el rodamiento del
embrague unidireccional gira suavemente.
Cambie por un nuevo rodamiento de agujas
si hace ruido o est flojo.
Pin reductor
Retire el pin reductor de arranque.
9-5
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
INSTALACIN
Monte el embrague unidireccional y el
pin reductor de arranque en el orden
Alinee el reborde del embrague
unidireccional con la marca del crter.
Muelles
Empujador
EXTRACCIN DEL EMBRAGUE
Retire los cuatro tornillos del empujador.
Retire el empujador y los cuatro muelles.
Embrague
Retire el tornillo que fija el embrague
unidireccional y el embrague.
Soporte del empujador

Especial
Soporte del empujador


Retire la arandela.
Monte la arandela con la marca hacia

arriba.
9-6
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
Retire el centrador del plato de presin,

discos conductores y conducidos.
Centrador del plato de presin
Retire la arandela y la campana del

embrague.
Arandela
Campana del embrague

COMPROBACIN
MUELLE
Mida la longitud libre de cada muelle.
llega
Disco conductor
DISCO CONDUCTOR
Mida el espesor de cada disco conductor.
llega
Calibre
9-7
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
DISCO CONDUCIDO
Mida el alabeo de cada disco conducido
usando una galga.
Lmite de servicio: 0.10 mm sustituir si se pasa
Galga
Compruebe que las ranuras de la campana
del embrague no estn araadas por los
discos conductores.
Mida el dimetro interior de la campana.
Disco conducido
PIN/COJINETE DE LA BOMBA DE
ACEITE
Mida los dimetros interior y exterior del
cojinete de la bomba de aceite.
Lmites de servicio:
Dimetro int.: 22.20 mm sustituir si se pasa
Dimetro ext.: 28.80 mm sustituir si no llega
Mida el dimetro interior del pin conductor
de la bomba de aceite.
Lmites de servicio:
Dimetro int.: 29.20 mm sustituir si se pasa
INSTALACIN
Monte las otras piezas desmontadas en el
orden inverso al de desmontaje.
9-8
10. SISTEMA DE TRANSMISIN
VENOX250/250i
10
Eje primario
Eje secundario
10-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
10
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE TRANSMISIN
__________________________________________________________________________________

EXCTRACCIN DEL MECANISMO DEL CAMBIO...................... 10- 4
EXTRACCIN DE LOS CRTERES ................................................ 10- 5
10-1
VENOX250/250i
Durante la separacin de los crteres, no utilice un martillo de hierro para evitar que se deformen
o daen.
Despus de la separacin, evite daar las superficies de contacto de los crteres derecho e
izquierdo para evitar fugas de aceite.
Cambie la junta por una nueva al volver a montar los crteres.
Despus de desmontar el sistema de transmisin, asegrese de que el funcionamiento del cambio
es correcto antes de montar las piezas restantes.
Aplique aceite motor al sistema de transmisin y cigeal antes de volver a montarlo.
Cambie ambos semicrteres a la vez si alguno de ellos presenta una anomala.
ESPECIFICACIONES
Elemento
Estndar (mm)
Horquilla de Espesor de la garra

la transmisin Dimetro interior agujero del eje
Dimetro exterior del eje de la horquilla de transmisin
Izquierdo
Dimetro ext.
tambor selector Derecho
Pin primario de 4
Dimetro Pin primario de 5
interior del Pin secundario de 1
pin
Pin secundario de 2
Pin secundario de 3
Dimetro Lado del crter izquierdo
exterior del Pin 2/3
eje primario Pin 4/5
Crter derecho
Dimetro Crter izquierdo
Caja de cambios exterior del
Pin 1
eje
secundario Pin 2/3
Pin 4/5
Dimetro int. Pin 1
casquillo Pin 4
Pin 1
Dimetro Pin 2
exterior del Pin 3
casquillo Pin 4
Pin 5
5.55.6
1212.013
11.9611.98
11.96611.984
24.9524.97
25.02025.041
25.02025.041
23.02023.041
28.02028.041
28.02028.041
16.98717.0
22.00222.015
22.00222.015
19.98720.0
24.95924.980
25.00225.015
25.00225.015
25.00225.015
20.02020.041
22.02022.041
22.95922.980
27.95927.980
27.96727.980
24.95924.980
24.96724.980
Lmite de
servicio (mm)
5.0
12.053
11.92
11.926
24.90
25.081
25.081
23.081
28.081
28.081
16.947
21.962
21.962
19.947
24.919
24.962
24.962
24.962
20.081
22.081
22.919
27.919
27.927
24.919
24.927
10-2

Excesivo ruido motor
Rodamiento del eje primario desgastado
Pasador del rodamiento del cigeal desgastado
Rodamientos de transmisin desgastados
Las marchas se encasquillan
Dentado de los piones desgastado
Horquilla de la transmisin doblada
Eje de las horquillas de transmisin doblado
Tope de la leva del cambio daado
Cambio duro
Embrague mal ajustado
Horquilla de transmisin doblada o daada
Eje de las horquillas de transmisin doblado
Ranuras del tambor del selector daadas
10-3
VENOX250/250i
VENOX250/250i
Tornillos
EXTRACCIN DEL MECANISMO
DEL CAMBIO
Retire la palanca de cambio.
Retire los dos tornillos que fijan la bomba
de agua y retire la bomba de agua.
Bomba de agua
Tornillos
Retire los tres tornillos que fijan la tapa del
mecanismo del cambio.
Retire la tapa del mecanismo del cambio.
Retire el eje del selector.
Tapa
Eje del selector
10-4

Retire el tope y los tornillos que fijan el
muelle.
Retire el tornillo de la leva del selector.
Retire la leva del selector y el pasador de
ajuste.
VENOX250/250i
Leva del selector
Muelle
Tope
COMPROBACIN DEL
PIN/CASQUILLO DEL EJE
Compruebe que el tope del tambor y el
muelle no estn daados o hayan cambiado
de forma.
Compruebe que la placa del selector, leva
del selector y la arandela no estn
desgastados, daados o hayan cambiado de
forma.
Compruebe que el rodamiento de la tapa del
cambio no est daado, flojo o haya
cambiado de forma.
Soporte del roda- Tope del tambor Muelle

miento de bolas
Arandela
Placa del selector

Leva del selector
Eje del selector
INSTALACIN
La secuencia de instalacin es la inversa a
la de desmontaje.
EXTRACCIN DE LOS
CRTERES
Se deben desmontar las siguientes piezas
antes de extraer los crteres:
Culata/rbol de levas.
Motor de arranque/alternador/tapas de los
crteres izquierdo y derecho/embrague
unidireccional.
Embrague/mecanismo del cambio.
Retire los seis tornillos de fijacin del
crter superior.
10-5
Tornillos
VENOX250/250i
Tornillos
Retire los once tornillos de fijacin del
crter inferior.
Separe los semicrteres superior e inferior.

Golpee suavemente los semicrteres con un
martillo de plstico para separarlos.
Retire las semilunas de los rodamientos de bolas

de ejes primario y secundario.
Semilunas
Evite perder los clips de los rodamientos

de bolas.
SISTEMA DE TRANSMISIN
EXTRACCIN
Retire el tornillo que fija el eje de la
horquilla de transmisin.
Tornillo
10-6
VENOX250/250i
Horquilla de la transmisin
Retire el eje de la horquilla de transmisin
y las horquillas de transmisin.
Retire el tambor del selector.
Tambor del selector

COMPROBACIN
HORQUILLA/TAMBOR DEL
SELECTOR
Compruebe que cada horquilla no est
doblada o daada.
Mida el espesor de las garras de cada
horquilla.
Lmite de servicio: 5.0 mm sustituir si no llega
Mida el dimetro interior del agujero del
eje de las horquillas.
Eje de la horquilla de transmisin
Compruebe que el eje de las horquillas no
est doblado o daado.
Mida el dimetro exterior del eje de las
horquillas.
Lmite de servicio: 11.92 mm sustituir si no llega
Compruebe que el tambor del selector no

presente araazos o escaso engrase.
Compruebe que las ranuras del tambor no
estn daadas.
Compruebe que el rodamiento no presente
un juego excesivo.
Mida el dimetro exterior del tambor del
selector.
Lmites de servicio:
Extremo izdo.: 11.926 mm sustituir si no llega
Extremo dcho.: 24.90 mm sustituir si no llega
Compruebe que el tambor del selector y los
agujeros del eje de las horquillas en el
crter inferior no presenten desgastes o
daos.
10-7
Derecha
Izquierda

INSTALACIN
VENOX250/250i
Izquierda
Centro
Derecha

la de desmontaje.
Las horquillas del selector se identifican

como R (derecha), C (central), L
(izquierda).
Eje primario
EXTRACCIN DE LOS PIONES DE
LA TRANSMISIN
Retire los ejes primario y secundario del
crter superior.
Al desmontar, los piones del cambio se

deben extraer como un conjunto.
Eje secundario
Eje primario
Desmonte los ejes primario y secundario.
Eje secundario
COMPROBACIN DEL
PIN/CASQUILLO DEL EJE
Compruebe si cada pin y su dentado
presenta desgastes, daos o escaso engrase.
Mida el dimetro interior de cada pin.
Lmites de servicio:
Pin primario de 4: 25.081 mm sustituir
si se pasa
Pin primario de 5: 25.081 mm sustituir
si se pasa
Pin secundario de 1: 23.081 mm sustituir
si se pasa
si se pasa
si se pasa
10-8

Mida los dimetros interior y exterior de
cada casquillo del eje.
Lmites de servicio:
Dimetro int. casquillo del pin primario
de 4: 22.081 mm sustituir si se pasa
Dimetro ext. casquillo del pin primario
de 4: 24.919 mm sustituir si no llega
Dimetro ext. casquillo del pin primario
de 5: 24.927 mm sustituir si no llega
Dimetro int. casquillo pin secundario de
1: 20.081 mm sustituir si se pasa
Dimetro ext. casquillo pin secundario de
1: 22.919 mm sustituir si no llega
COMPROBACIN DE LOS EJES
PRIMARIO/SECUNDARIO
Compruebe si los ejes primario y
secundario presentan daos o desgastes.
Mida el dimetro exterior de los ejes
primario y secundario.
Lmites de servicio:
EJE PRINCIPAL:
Pin 4: 21.962 mm sustituir si no llega
Pin 2/3/5: 21.962 mm sustituir si no
llega
EJE SECUNDARIO:
Pin 3/4/5: 24.962 mm sustituir si no
llega
VENOX250/250i
2/3/5
Eje primario
3/4/5
Juego
Eje secundario
Juego
COMPROBACIN DE LOS
RODAMIENTOS
Compruebe que los rodamientos de los ejes
primario y secundario giran libremente.
Cambie los rodamientos por unos nuevos si
no giran suave y silenciosamente o si no se
fijan al crter.
Axial
10-9
Radial
VENOX250/250i
CAMBIO DE RODAMIENTOS
Retire los rodamientos de los ejes primario
y secundario usando un extractor de
rodamientos.
Especial
Monte un rodamiento nuevo en el e eje
usando un montador de rodamientos.
El reborde del retn debera fijarse a la

ranura del crter superior.
Monte verticalmente el rodamiento.
Especial
Montador de rodamientos
INSTALACIN DE LOS EJES
PRIMARIO/SECUNDARIO
Aplique aceite motor a los ejes primario y
secundario antes de montarlos.
Confirme que cada pin se monta

suavemente.
Alinee el agujero del casquillo con el

agujero de cada eje.
Agujero
10-10

INSTALACIN
la de desmontaje.
10-11
VENOX250/250i
11. SISTEMA DE REFRIGERACIN
VENOX250/250i
ESQUEMA
0.8~1.2 kg-m
11-0
VENOX250/250i
11
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE REFRIGERACIN
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ----------------------------------------- 11- 2

ANLISIS DE PROBLEMAS--------------------------------------------- 11- 2
PRUEBA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN--------------------- 11- 4
EXTRACCIN DEL RADIADOR --------------------------------------- 11- 4
COMPROBACIN DEL TERMOCONTACTO------------------------ 11- 6
BOMBA DE AGUA--------------------------------------------------------- 11- 7
TERMOSENSOR ------------------------------------------------------------ 11- 8
TERMOSTATO-------------------------------------------------------------- 11- 8
11
11-1
VENOX250/250i
El motor se debe enfriar antes de comenzar a trabajar en el sistema de refrigeracin.
Nunca destape el tapn del radiador cuando la temperatura del refrigerante sobrepasa los 100C
ya que el refrigerante en ebullicin y a presin podra causar daos.
Evite que el refrigerante salpique sobre superficies pintadas ya que corroer la pintura. Lave las
salpicaduras de refrigerante con agua fresca lo ms rpidamente posible.
Despus de trabajar en el sistema compruebe si aparecen fugas con un comprobador de sistemas
de refrigeracin.
PARES DE APRIETE
Tornillo de la tapa de la bomba de agua
Tornillo de sangrado del agua
0.81.2 kg-m
0.81.2 kg-m
La temperatura del motor es muy alta
Nivel de temperatura o termosensor defectuoso
Tapn del radiador defectuoso
Termostato defectuoso
Refrigerante insuficiente
Manguitos de agua obstruidos
Aletas del radiador obstruidas
Conductos del radiados obturados
Bomba de agua defectuosa
Fugas de refrigerante
Retn mecnico bomba de agua defectuoso
Juntas trica deterioradas
Manguitos de agua daados o deteriorados
El nivel de temperatura no registra la

temperatura correcta
Nivel de temperatura o termosensor defectuosos
Termostato defectuoso
11-2
VENOX250/250i
ESPECIFICACIONES
Umbral de presin del tapn del radiador
Empieza a abrir
Temperatura
Totalmente abierto
del termostato
Levantamiento de vlvula
Capacidad del refrigerante
0.90.15 kg/cm
802C
90C
3.54.5 mm
Capacidad total 1030 cc Radiador: 560cc
Vaso de expansin: 240 cc
DENSIDAD DEL REFRIGERANTE

Temp. C
Concentracin
de refrigerante
10
15
20
25
30
35
40
45
50
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
55%
60%
1.009
1.018
1.028
1.036
1.045
1.053
1.063
1.072
1.080
1.086
1.095
1.100
1.009
1.107
1.027
1.035
1.044
1.051
1.062
1.070
1.078
1.084
1.093
1.098
1.008
1.017
1.026
1.034
1.043
1.051
1.060
1.068
1.076
1.082
1.091
1.095
1.008
1.016
1.025
1.033
1.042
1.049
1.058
1.066
1.074
1.080
1.088
1.092
1.007
1.015
1.024
1.031
1.040
1.047
1.056
1.064
1.072
1.077
1.085
1.089
1.006
1.014
1.022
1.029
1.038
1.045
1.054
1.062
1.069
1.074
1.082
1.086
1.005
0.013
1.020
1.027
1.036
1.043
1.052
1.059
1.056
1.071
1.079
1.083
1.003
1.011
1.018
1.025
1.034
1.041
1.049
1.056
1.063
1.068
1.076
1.080
1.001
1.009
1.016
1.023
1.031
1.038
1.046
1.053
1.062
1.065
1.073
1.077
0.009
1.007
1.014
1.021
1.028
1.035
1.043
1.050
1.057
1.062
1.070
1.074
0.997
1.005
1.012
1.019
1.025
1.032
1.040
1.047
1.054
1.059
1.067
1.071
Precauciones en la manipulacin del

refrigerante:
No mezcle concentraciones de
refrigerante de diferentes marcas.
No beba el refrigerante; es venenoso.
11-3

PRUEBA DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIN
VENOX250/250i
Comprobador de radiadores
COMPROBACIN DEL TAPN DEL

RADIADOR
Monte el tapn del radiador en el
comprobador de radiadores y aplquele la
presin especificada. Debe mantener la
presin especificada durante al menos seis
segundos.
Humedezca la superficie de sellado del

tapn antes de la prueba.
Tapn del radiador
Umbral de presin del tapn del

radiador
0.90.15 kg/cm
Compruebe que no presentan fugas los
manguitos ni las conexiones.
No supere los 1.05 kg/cm en la prueba

de presin. Una presin excesiva puede
daar el radiador y las conexiones de los
manguitos.
Compruebe si las uniones y soldaduras del

radiador presentan fugas.
Quite la suciedad entre las aletas del
radiador soplando con aire comprimido.
Elimine los insectos u otros objetos que
obstruyen el radiador lavndolo.
Enderece con cuidado las aletas dobladas.
EXTRACCIN DEL RADIADOR

Drene el refrigerante.
Retire la abrazadera del tubo de ventilacin
y desconecte el tubo de aliviadero.
Afloje la abrazadera del manguito y
desconecte el manguito inferior del
radiador.
Tubo de aliviadero
Manguito inferior
11-4
VENOX250/250i
Afloje la abrazadera del manguito y

desconecte el manguito superior del
radiador.
Manguito superior
Conector del electroventilador
Desconecte el conector del termocontacto.
Desconecte el conector del
electroventilador.
Conector del termocontacto

Retire los dos tornillos del radiador.
Tornillos
Tornillos
DESMONTAJE DEL RADIADOR
Retire los tres tornillos y luego retire el
electroventilador del radiador.
11-5
VENOX250/250i
COMPROBACIN DEL
ELECTROVENTILADOR
Compruebe que funciona el
electroventilador conectndolo a la batera.
COMPROBACIN DEL
TERMOCONTACTO
Cuando la temperatura del refrigerante se
encuentre por debajo de los 902C el
termocontacto est en OFF.
Cuando la temperatura del refrigerante se
encuentre por encima de los 902C el
termocontacto est en ON.
INSTALACIN DEL RADIADOR

la de desmontaje.
Conecte el tubo de aliviadero y asegrelo

con la abrazadera.
Conecte el tubo del respiradero de aire a la
boca de llenado del radiador.
Llene el radiador con refrigerante.
Despus de montarlo compruebe si
aparecen fugas de refrigerante.
Tubo de aliviadero
Si quiere rellenar el refrigerante, se
deben comprobar los pasos siguientes.

1. A continuacin arranque el motor,
rellene el refrigerante hasta que ste se
desborde por el tubo de ventilacin.
2. Compruebe que no hay burbujas en la
boca de llenado del radiador.
3. Conecte el tubo de baips.
Tubo de respiradero del aire
11-6
VENOX250/250i
BOMBA DE AGUA
COMPROBACIN DEL RETN
MECNICO (RETN DE AGUA)
Compruebe si el agujero del chivato
presenta sntomas de que el retn mecnico
tiene fugas de refrigerante.
Si muestra fugas el retn mecnico, retire la
bomba de agua.
Agujero del chivato

EXTRACCIN DE LA BOMBA DE
AGUA
Retire el manguito de entrada de
refrigerante y el tubo de hierro con cobre de
salida.
Bomba de agua
Tubo de hierro con cobre de salida
Manguito de entrada
Retn de agua
Tornillos
Junta trica Bomba de agua
Retire los tres tornillos y la tapa de la

bomba de agua, la junta y los dos casquillos
de centrado.
Tapa de la bomba
INSTALACIN DE LA BOMBA DE
AGUA
Monte los casquillos de centrado y una
junta nueva y luego monte el conjunto de la
bomba de agua en el crter inferior.
Apriete los tres tornillos para asegurar el
conjunto de la bomba de agua.
Cuando monte el conjunto de la bomba

de agua, alinee la ranura del eje de la
bomba con el tetn del eje de la bomba
de aceite.
11-7
Casquillos de centrado
VENOX250/250i
Termosensor
TERMOSENSOR
EXTRACCIN DEL TERMOSENSOR
Retire el asiento, depsito de gasolina y
laterales izquierdo/derecho.
Desconecte el cable del termosensor.
Retire el termosensor.
Cable del termosensor

COMPROBACIN DEL
TERMOSENSOR
Suspenda el termosensor en un recipiente
de agua sobre un hornillo y mida la
resistencia del termosensor conforme se
calienta el agua.
Termosensor
Temperatura (C) 50
80 100 120
Resistencia ()
154 52
27
16
Para temperaturas ms altas, la resistencia
debera ser ms baja.
Termmetro
Cable del termosensor
INSTALACIN DEL TERMOSENSOR

Aplique sellante 3-BOND No. 1212 o
equivalente a las roscas del termosensor y
mntelo en el compartimento del
termostato.
Conecte el cable del termosensor.
Llene el radiador con refrigerante.
Asegrese de sangrar el aire del circuito

de refrigeracin.
Termosensor
Alojamiento del termostato
Tornillos
TERMOSTATO
EXTRACCIN DEL TERMOSTATO
Desconecte el cable del termosensor del
termosensor.
Desconecte el manguito de agua del
alojamiento del termostato.
Desconecte el tubo de respiradero de aire
del alojamiento del termostato.
Retire los dos tornillos que lo fijan y el
alojamiento del termostato.
Manguito
Tubo de respiradero del aire
11-8

Retire los dos tornillos y separe las dos
semivalvas del compartimento del
termostato.
VENOX250/250i
Tornillos
Termostato
Retire el termostato del alojamiento del
termostato.
COMPROBACIN DEL
TERMOSTATO
Suspenda el termostato en un recipiente de
agua sobre un quemador y aumente
gradualmente la temperatura del agua para
comprobar su funcionamiento.
Datos tcnicos
Empieza a abrir
Totalmente abierto
Termostato
Termostato
802C
90C
Levantamiento de vlvula 3.54.5 mm

Termmetro
Evite que el termostato toque el

recipiente y registre una lectura falsa.
Sustituya el termostato si las
semivalvas permanecen abiertas a
temperatura ambiente.
Pruebe despus el termostato
mantenindolo abierto durante 5
minutos y con la temperatura a 70C.
Termosensor
11-9
VENOX250/250i
INSTALACIN DEL TERMOSTATO

la de desmontaje.
Cambie la junta trica por una nueva y

aplquele sellante.
Rellene el sistema del radiador con el
refrigerante especificado.
Compartimento del termostato
11-10
12. RUEDA DEL./SUSPENSIN/DIRECCIN
VENOX250/250i
12
6.0~8.0 kg-m
1.7~2.1 kg-m
0.15~0.25 kg-m
2.4~3.0 kg-m
6.0~8.0 kg-m
12-0
VENOX250/250i
12
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
__________________________________________________________________________________

MANILLAR ......................................................................................... 12- 4
RUEDA DELANTERA ....................................................................... 12- 6
DIRECCIN ........................................................................................ 12-10
DIRECCIN ........................................................................................ 12-11
12-1
12
VENOX250/250i
ESPECIFICACIONES
Elemento
Alabeo del eje delantero
Axial
Radial
Longitud libre muelle de la horquilla
Alabeo barra de la horquilla
Capacidad de aceite de la horquilla
Alabeo llanta rueda delantera
Estndar (mm)
334.5
400cc/SAE10W

0.2
2.0
2.0
0.2
Llave eje de la direccin
Montador de rodamientos exteriores, 37x40 mm
12-2

Direccin dura
Presin insuficiente del neumtico
Tuerca del eje de la direccin excesivamente apretada
Rodamiento del eje de la direccin daados
Pistas de los rodamientos del eje de la direccin daadas
La direccin tiende hacia un lado o no va recta
Barras desequilibradas
Horquilla doblada
Eje delantero doblado o neumtico desequilibrado
Bamboleo en la rueda delantera
Tuerca del eje mal apretada
Llanta doblada
Rodamiento de la rueda delantera desgastado
Neumtico defectuoso
Suspensin blanda
Muelles de la horquilla debilitados
Aceite de la horquilla insuficiente
Suspensin dura
Nivel de aceite de la horquilla incorrecto
Barra de horquilla doblada
Conductos de aceite de la horquilla doblados
Suspensin delantera ruidos
Deslizador doblado
Uniones de la horquilla sueltas
Aceite de la horquilla insuficiente
Rodamientos de la horquilla desgastados
Grasa insuficiente en la toma del velocmetro
12-3
VENOX250/250i
VENOX250/250i
Carcasa del acelerador
MANILLAR
EXTRACCIN
Retire los dos tornillos que fijan la carcasa
del puo del acelerador y la carcasa.
Tornillos
Desconecte el cable del acelerador de la
empuadura y luego retire la empuadura
del manillar.
Bomba
Puo del acelerador

Tornillos
Retire los dos tornillos del soporte de la
bomba de freno y la bomba de freno.
Soporte
Retire los dos tornillos de la carcasa de la
pia izquierda del manillar y la carcasa.
maneta de embrague y el soporte de la
maneta de embrague.
Tornillos
12-4

Retire los cuatro tornillos de los puentes de
fijacin del manillar para retirar el manillar.
VENOX250/250i
Puente de fijacin del manillar
Tornillos
INSTALACIN
Site el manillar en la base de los puentes
de fijacin.
Monte los puentes de fijacin sobre el
manillar. Apriete primero los tornillos
delanteros y luego los traseros.
Asiento del puente del manillar

Cuando monte las carcasas de las pias
derecha e izquierda del manillar, apriete los
dos tornillos de las carcasas.
Cuando monte los soportes de la bomba de

freno y de la maneta de embrague, haga
coincidir el saliente del soporte con el
agujero del manillar manteniendo la marca
UP del soporte hacia arriba.
Apriete primero el tornillo superior y luego
el inferior.
12-5
VENOX250/250i
INSTALACIN DE LA EMPUADURA
DEL ACELERADOR
Limpie la superficie del manillar y monte la
empuadura del acelerador. Compruebe que
la empuadura del manillar funciona
correctamente.
Conecte el cable del acelerador al puo del

acelerador.
Aplique grasa al cable del acelerador.
Monte la carcasa del acelerador haciendo
coincidir el pasador de la carcasa con el
agujero de punzn del manillar. Apriete
luego los dos tornillos.

RUEDA DELANTERA
EXTRACCIN
Site un caballete u otro soporte ajustable
bajo el motor para elevar la rueda delantera
del suelo.
Retire el tornillo de ajuste del cable del
velocmetro, y luego desconecte el cable del
velocmetro.
Tornillo ajuste del cable del velocmetro

Eje
Tornillo
Retire los cuatro tornillos de las botellas
derecha e izquierda.
Retire la tuerca del eje y saque el eje
delantero.
Retire la rueda delantera.
Tornillos
12-6
VENOX250/250i
COMPROBACIN
Ponga el eje sobre dos bloques en "V" y
mida el alabeo.
pasa
Comprobacin del alabeo de la llanta

Coloque la rueda delantera sobre un soporte
que le permita girar.
Gire la rueda a mano y mida el alabeo de la
llanta utilizando un comparador.
Lmites de servicio:
Axial : 2.0 mm sustituir si se pasa
Radial : 2.0 mm sustituir si se pasa
Compruebe si los radios de la rueda estn
flojos.
Si la llanta de la rueda es de aleacin de
aluminio, cmbiela por una nueva si fuese
necesario.
Compruebe el juego libre de los

rodamientos de la rueda colocando la rueda
en un soporte que la permita girar y girando
la rueda a mano.
Cambie los rodamientos por unos nuevos si
fuesen ruidosos o presenten un juego
excesivo.
Axial
DESMONTAJE
Retire la toma del velocmetro y el
guardapolvo del lado izquierdo de la rueda.
Salientes
Guardapolvo
12-7
Radial
Toma del velocmetro

Retire el casquillo del eje y el guardapolvo
del lado derecho de la rueda.
Casquillo del eje
Retire el guardapolvo.
Retire los seis tornillos y el disco de freno.
Tornillos
VENOX250/250i
Guardapolvo
Saque los rodamientos de la rueda y el
casquillo distanciador.
Especial
ENSAMBLAJE
Rellene todas las cavidades de los
rodamientos con grasa. Monte primero el
rodamiento derecho y luego monte el
casquillo distanciador. Finalmente monte el
rodamiento izquierdo.
Especial

Suplemento, 37x40 mm
Suplemento, 37x40 mm
12-8

Monte el disco de freno y apriete los seis
tornillos.
Aplique grasa al guardapolvo y mntelo.
VENOX250/250i
Guardapolvo
Disco de freno
Ranura
Monte la toma del velocmetro haciendo

coincidir los salientes con las ranuras.
Salientes
Toma del velocmetro
Aplique grasa a la toma del velocmetro y

al guardapolvo y luego mntelos en la
rueda por el lado izquierdo.
Guardapolvo
Casquillo del eje
Monte el casquillo del eje por el lado
derecho de la rueda.
12-9
VENOX250/250i
Ranura
INSTALACIN
Monte la rueda delantera en la horquilla
haciendo coincidir el saliente de la botella
con la ranura de la toma del velocmetro.
Saliente
Introduzca el eje y apriete la tuerca.
Conecte el cable del velocmetro y
asegrelo con el tornillo.
Monte el cable del velocmetro haciendo

coincidir la ranura con el saliente.
Tornillo
DIRECCIN
EXTRACCIN
Retire los cuatro tornillos del guardabarros
delantero y el guardabarros delantero.
Retire la pinza del freno delantero.
Afloje los tornillos de las tijas superior e
inferior y los tornillos que fijan los
intermitentes delantero derecho e izquierdo.
Retire las barras derecha e izquierda.
Guardabarros delantero
DESMONTAJE
Retire los cuatro tornillos del guardabarros.
Tornillos
12-10
VENOX250/250i
Pinza de freno
Retire los dos tornillos que fijan el soporte

de la pinza de freno.
Tornillos
Retire los dos tornillos del soporte del faro.

Retire el tornillo de fijacin de la tija
superior.
Retire el tornillo del soporte de
intermitente.
Retire el tornillo de fijacin de la tija
inferior y luego retire las botellas derecha e
izquierda.
Tornillo de fijacin
de la tija superior
INSTALACIN
la de desmontaje.
Tornillos del
soporte del faro
Soporte del
intermitente
T ill
Tornillo de fijacin
de la tija inferior
EJE DE LA DIRECCIN
EXTRACCIN
Retire el manillar.
Retire las barras de la horquilla.
Retire la tierca del eje de la direccin
utilizando una llave de contratuercas.
Especial
Retire la tuerca superior de la direccin,

pista cnica superior y las bolas de acero.
Especial
12-11
VENOX250/250i
CAMBIO DE LA PISTA CNICA

INFERIOR
Saque la pista cnica inferior.
Monte una nueva pista cnica inferior en el
eje de la direccin.
Pista cnica inferior

Pista cnica superior
INSTALACIN DEL EJE DE LA

DIRECCIN
Aplique grasa a las pistas de bolas superior
e inferior y a las bolas de acero.
Monte el eje de la direccin en la pipa de la
direccin y luego monte la pista cnica
superior y la tuerca de la direccin.
Eje de la direccin
Apriete la tuerca de la direccin hasta que

se asiente contra la pista cnica superior y
luego afljela 1/4 de vuelta.
Compruebe que el eje de la direccin
gira libremente y que no presenta juego

vertical.
Especial

Monte las barras de la horquilla.

Monte la tija superior y la tuerca del eje de
la direccin.
Apriete la tuerca del eje de la direccin.
Ajuste correctamente la horquilla.
Especial
12-12
13. RUEDA TRAS./FRENO/SUSPENSIN
VENOX250/250i
13
3.5~4.5 kg-m
8.0~10.0 kg-m
0.8~1.2 kg-m
3.0~4.0 kg-m
6.0~8.0 kg-m
2.4~3.0 kg-m
3.5~4.5 kg-m
13-0
VENOX250/250i
13
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN
__________________________________________________________________________________

RUEDA TRASERA ............................................................................. 13- 4
FRENO TRASERO.............................................................................. 13- 6
AMORTIGUADORES TRASEROS ................................................... 13- 9
BASCULANTE.................................................................................... 13- 9
GUARDABARROS TRASERO.......................................................... 13-10
13-1
13
VENOX250/250i
Cuando monte el eslabn de unin de la cadena, la apertura del clip se situar en direccin
contraria a la del giro de la cadena.
Despus de tensar la cadena, asegrese que el juego libre del pedal de freno es el correcto y
ajstelo si fuese necesario.
ESPECIFICACIONES
Elemento
Alabeo del eje trasero
Estndar (mm)
160.05~160.3

0.2
2.0
2.0
161.3
Espesor de las zapatas del freno trasero
5.0
2.0
Longitud libre muelle del amortiguador
194.8
99cc/SAE5W
Axial
Radial
Dimetro interior del tambor de freno trasero
Alabeo de la llanta trasera
Capacidad de aceite del basculante
13-2
VENOX250/250i
Bamboleo rueda trasera
Llanta doblada
Rodamiento rueda trasera desgastado
Radios flojos o rotos
Neumtico defectuoso
Tuerca del eje mal apretada
Tuerca del eje del basculante floja
Suspensin blanda
Muelle del amortiguador debilitado
Amortiguador ajustado incorrectamente
Fugas de aceite en el hidrulico
Suspensin dura
Amortiguador ajustado incorrectamente
Suspensin trasera ruidosa
Amortiguador doblado
Uniones del amortiguador flojas
Aceite del hidrulico insuficiente
13-3
Potencia de frenado baja

Freno mal ajustado
Zapatas de freno desgastadas
Forros de las zapatas contaminadas o daadas
Leva de freno desgastada
Tambor de freno desgastado
Zapatas de freno mal montadas
Zapatas desgastadas en contacto con la leva
Eje de la leva desgastado
VENOX250/250i
Plato portazapatas
RUEDA TRASERA
EXTRACCIN
Retire la tuerca del eje trasero.
Retire la tuerca-tensor del freno trasero.
Tuerca de ajuste del freno
Tuerca del eje
Retire el tornillo que fija el plato

portazapatas trasero.
Retire el cojinete.
Retire el plato portazapatas.
Afloje ambos tensores de la cadena.
Empuje la rueda hacia delante.
Desmonte la cadena.
Retire la rueda trasera.
Cadena
COMPROBACIN
Ponga el eje trasero sobre bloques en V y
mida el alabeo con un comparador.
Ponga la rueda trasera en un soporte que la

permita girar y mida el alabeo de la llanta.
Lmites de servicio:
Axial: 2.0 mm sustituir si se pasa
Radial: 2.0 mm sustituir si se pasa
13-4
VENOX250/250i
Compruebe el juego libre de los

rodamientos de la rueda colocando la rueda
en un soporte que la permita girar y girando
la rueda a mano.
Axial
Compruebe si el dentado de la corona

presenta desgastes o daos.
Cambie la corona si fuese necesario.
Bien
Radial
Cambiar
Si el dentado de la corona estuviese

desgastado o daado, compruebe
tambin el pin de ataque y cmbielo
si fuese necesario.
DESMONTAJE
Retire el casquillo lateral y el guardapolvo
del lado izquierdo de la rueda trasera.
Retire las cinco contratuercas de la corona.
Retire la corona.
Compruebe si los silentblocks estn
daados.
Guardapolvo
Contratuerca
Saque los rodamientos de la rueda y retire
el casquillo distanciador usando un
extractor de rodamientos.
Especial
13-5
VENOX250/250i
ENSAMBLAJE
Rellene todas las cavidades de los
rodamientos con grasa.
Monte el rodamiento izquierdo.
Monte el casquillo distanciador.
Monte el rodamiento derecho.
Monte verticalmente los rodamientos.
Monte los rodamientos con el extremo

sellado hacia arriba.
Especial

Suplemento, 3740 mm
Montador de rodamientos
Monte la corona.
Aplique grasa al guardapolvo y mntelo
sobre el rodamiento.
Monte el casquillo lateral.
Casquillo lateral
INSTALACIN
Monte la rueda trasera en el orden inverso
al de desmontaje.
Holgura de la cadena: 1020 mm
Despus de montar la rueda trasera,
ajuste la holgura de la cadena y el juego

libre del pedal de freno trasero.
FRENO TRASERO
EXTRACCIN
Retire la rueda trasera y el plato
portazapatas.
COMPROBACIN
Mida el espesor de los forros de las zapatas.
llega
13-6
VENOX250/250i
Mida el dimetro interior del tambor del

freno.
se pasa
Zapatas
DESMONTAJE
Retire los muelles y las zapatas.
Muelles
Leva de freno
Retire el tornillo del tirante de reaccin del
freno para sacar el tirante de reaccin.
Retire el guardapolvo.
Retire la leva de freno.
Palanca de freno
Muelles
ENSAMBLAJE
Evite la grasa en los forros de las

zapatas porque contaminan los forros
y reducen la potencia de frenado.
Durante la instalacin, elimine
cualquier exceso de grasa de la leva
de freno.
Forros de las zapatas
13-7
Leva de freno
VENOX250/250i
Leva de freno
Aplique grasa a la leva de freno y al

pasador fijo, luego monte la leva de freno
en el plato portazapatas.
Aplique aceite motor al guardapolvo y

mntelo en la leva del freno.
Monte la placa del indicador de desgaste en
la leva del freno, alineando la marca de la
placa con la ranura de la leva de freno.
Placa del indicador

Monte la palanca del freno en la leva,
alineando la marca de punzn de la leva
con la linea grabada en la palanca.
Monte y apriete el tornillo de la palanca de
freno.
INSTALACIN
Monte el plato portazapatas y la rueda
trasera en el orden inverso al de
desmontaje.
Despus de montar la rueda trasera,

ajuste la holgura de la cadena y el juego
libre del pedal de freno trasero.
13-8

SUSPENSIN TRASERA
EXTRACCIN/INSTALACIN
Retire las tuercas de fijacin superior de los
amortiguadores y las arandelas y luego
presione hacia abajo la moto para sacar los
amortiguadores.
Retire los tornillos de fijacin inferior de
los amortiguadores para sacar los
amortiguadores.
INSTALACIN
la de desmontaje.
Par de apriete: Superior 0.81.2 kg-m
Inferior 3.04.0 kg-m
VENOX250/250i
Tuerca de fijacin superior
Tuerca de fijacin inferior
BASCULANTE
EXTRACCIN
Retire los amortiguadores traseros.
Retire la tuerca del eje del basculante para
sacar el eje y el basculante.
Tuerca del eje del basculante
Retire el patn de la cadena y compruebe si

est desgastado o daado.
Patn de la cadena
Cuando cambie los cojinetes del eje del

basculante aplique grasa a los cojinetes.
Cojinete del eje

Eje del basculante
INSTALACIN
Monte el basculante en el orden inverso al
de desmontaje.
Apriete la tuerca del basculante.
Despus de montar el basculante, monte las
siguientes partes:
Amortiguadores traseros
Rueda trasera
Cubrecadena
Basculante
13-9
VENOX250/250i
GUARDABARROS TRASERO
EXTRACCIN
Retire el portabultos trasero.
Desconecte los cables del intermitente, luz
de freno y piloto.
Retire los tornillos de los laterales derecho
e izquierdo y luego retire los dos tornillos
superiores para retirar el guardabarros
trasero.
Guardabarros trasero
Cuando lo monte, conecte y gue
correctamente los cables del piloto e

intermitentes.
Tornillos
INSTALACIN
Monte el guardabarros trasero en el orden
13-10
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
14
0.8~1.2 kg-m
3.0~4.0 kg-m
2.4~3.0 kg-m
14-0
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
14
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
FRENO HIDRULICO
__________________________________________________________________________________

CAMBIO/SANGRADO DEL LQUIDO DE FRENOS...................... 14- 4
PASTILLAS/DISCO DE FRENO ....................................................... 14- 5
BOMBA DE FRENO ........................................................................... 14- 6
PINZA DE FRENO .............................................................................. 14- 8
14-1
14
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
Antes de desmontar, vace el lquido de frenos del circuito hidrulico.
Evite que se introduzcan objetos extraos en el depsito de la bomba cuando llene con lquido de
frenos.
Evite que el lquido de frenos salpique cualquier superficie pintada o cromados del tablero para
evitar que se daen.
Compruebe el funcionamiento de los frenos antes de rodar.
El lquido de frenos daar la pintura, superficies de goma y piezas de plstico. Cuando trabaje
con lquido de frenos, utilice trapos para cubrir y proteger las partes pintadas, gomas y piezas de
plstico. Limpie cualquier salpicadura de lquido de frenos con un trapo limpio. No limpie el
vehculo con un trapo contaminado de lquido de frenos.
Asegrese de usar el lquido de frenos recomendado DOT-4. La utilizacin de otros lquidos de
freno no especificados pueden causar fallos en el sistema de frenado.
ESPECIFICACIONES
Elemento
Espesor del disco
Alabeo del disco
Dimetro interior cilindro bomba de freno
Dimetro exterior pistn bomba de freno
Estndar (mm)
5.0
0.15
12.7012.743
12.65712.684

3.0
0.3
12.75
12.64
14-2
14. FRENO HIDRULICO

Maneta de freno floja
Aire en el sistema hidrulico de freno
Nivel del lquido de frenos muy bajo
Fuga en el sistema hidrulico de freno
Maneta muy dura
Pistn gripado
Sistema hidrulico de frenos obstruido
Pastilla de frenos suave o desgastada
Frenada dura
Pistn gripado en el sistema hidrulico
Pistn gripado
Escasa potencia de frenado
Superficie de las pastillas contaminada
Disco o rueda no alineada
Freno ruidoso
Superficie de las pastillas contaminada
Alabeo excesivo del disco
Pinza mal montada
Disco o rueda no alineada
14-3
VENOX250/250i
14. FRENO HIDRULICO

CAMBIO LQUIDO
FRENOS/SANGRADO
VENOX250/250i
Tornillos
Site el vehculo en una superficie

horizontal con el manillar recto.
Retire los dos tornillos que fijan la tapa del
depsito de la bomba de freno.
Use trapos para cubrir las partes de

plstico y superficies pintadas con el fin
de evitar daos por las salpicaduras de
lquido de frenos.

Conecte un tubo transparente a la vlvula
de sangrado de la pinza y luego afloje la
tuerca de la vlvula de sangrado.
Utilice una jeringuilla para recoger el
lquido de frenos que salga del tubo.
RELLENADO DE LIQUIDO DE FRENOS

Conecte un tubo transparente y una
jeringuilla a la vlvula de sangrado de la
pinza y luego afloje la tuerca de la vlvula
de sangrado.
Rellene el depsito con lquido de frenos y
use la jeringuilla para recoger en su interior
el lquido de frenos hasta que no haya
burbujas en el tubo.
Luego apriete la tuerca de la vlvula.
Vlvula de sangrado
Bomba de freno
Vlvula de sangrado
El nivel de lquido en el depsito

deber mantenerse como mnimo hasta
la mitad de su altura cuando recoja el
lquido de frenos con la jeringuilla.
Use slo lquido de frenos recomendado.
Lquido de frenos recomendado: DOT-4

SANGRADO SISTEMA HIDRAULICO
Conecte un tubo transparente en la vlvula
de sangrado y accione a tope la maneta de
freno despus de tirar de ella varias veces.
Luego, afloje la vlvula para sangrar el aire
del circuito. Repita estos pasos hasta que no
quede aire en el circuito.
Maneta de freno
El nivel de lquido en el depsito deber

mantenerse como mnimo hasta la mitad
de su altura cuando sangre el aire del
circuito hidrulico.
14-4
14. FRENO HIDRULICO

PASTILLAS/DISCO
VENOX250/250i
Tornillos
CAMBIO DE PASTILLAS
Retire los dos tornillos que fijan el soporte
de la pinza de freno.
Las pastillas se pueden cambiar sin

quitar el latiguillo de freno.
Retire la pinza de freno.
Retire el tornillo pasador de las pastillas y

las pastillas.
Pinza de freno
Tornillo
Tornillo
d
Retire las pastillas y los muelles.
Muelle de las pastillas
ENSAMBLAJE
Monte pastillas en el orden inverso al de
desmontaje.
Apriete el tornillo pasador de las pastillas.
Apriete el tapn del tornillo pasador de las
pastillas.
Apriete los tornillos de la pinza de freno.
Par de apriete: 2.4~3.0kg-m
No apriete los tapones de los tornillos

pasadores excesivamente.
Tornillo
14-5
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
DISCO
Mida el espesor del disco.
Mida el alabeo del disco.
BOMBA DE FRENO
EXTRACCIN
Drene el lquido de frenos del circuito
hidrulico.
Tornillo del latiguillo
No salpique lquido de frenos en gomas,

plsticos y piezas pintadas. Cuando
trabaje con lquido de frenos, use un
trapo para cubrir esas piezas.
bomba y retire la bomba.
Cuando saque el lquido de freno del
latiguillo, coloque trapos bajo el

latiguillo y tapone el extremo para evitar
que el lquido se desparrame y
contamine.
Latiguillo
Tornillos
DESMONTAJE
Retire la funda de goma del pistn y el
circlip de la bomba.
Goma
Retire la arandela, el pistn y el muelle de
la bomba.
Limpie el interior de la bomba y del
depsito con lquido de frenos.
Alicates para circlips

Pistn
Bomba
Muelle
Circlip
14-6
14. FRENO HIDRULICO

COMPROBACIN
Mida el dimetro interior del cilindro de la
bomba.
Compruebe si la bomba presenta rayaduras
o roturas.
se pasa
Mida el dimetro exterior del pistn de la

bomba.
no llega
ENSAMBLAJE
Antes de ensamblar, aplique lquido de
frenos a todas las piezas extradas.
Monte el muelle junto con el primer retn
de goma.
En el montaje, se debe instalar la
bomba, el pistn principal y el muelle

como una unidad sin intercambios.
Cuando monte el pistn, empape los
retenes en lquido de freno.
Monte el pistn principal y el circlip.

Monte la funda de goma.
Monte la maneta de freno.
14-7
VENOX250/250i
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
Coloque la bomba de freno en el manillar y

monte el soporte de la bomba con la marca
UP hacia arriba, alineando el tetn del
soporte con el agujero del manillar.
Apriete primero el tornillo superior y luego
el inferior.
Marca UP
Monte el latiguillo con el tornillo y las dos
arandelas de sellado. Luego monte el
retrovisor.
Llene el depsito con el lquido de frenos
recomendados hasta alcanzar el nivel
superior.
Sangre el aire del circuito hidrulico.
(Consulte la pgina 14-4).
Lquido de frenos recomendado: DOT-4
Arandelas de sellado
Tornillo
PINZA DE FRENO
EXTRACCIN
Retire la pinza de freno y los muelles de las
pastillas.
Coloque un recipiente limpio bajo la pinza
de freno y desconecte el latiguillo de la
pinza.
Evite salpicar lquido de frenos sobre las

superficies pintadas.
DESMONTAJE
Retire el soporte de la pinza de la pinza.
Asiento de la pinza
14-8
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
Aire comprimido
Retire los pistones de la pinza.

Use aire comprimido para despegar los
pistones a travs de la entrada del lquido
de frenos, y coloque un trapo para evitar la
contaminacin debida a la extraccin de los
pistones.
Presiones los retenes de los pistones hacia

dentro para sacarlos.
Limpie cada ranura de los retenes con
lquido de frenos.
Evite daar la superficie del pistn.
Retenes de los pistones

COMPROBACIN
Compruebe si cada pistn presenta
rayaduras o desgastes.
Mida el dimetro exterior de cada pistn
con un calibre.
Compruebe si la pinza y el cilindro de la

pinza presenta rayaduras o desgastes y mida
el dimetro interior del cilindro.
14-9
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
ENSAMBLAJE
Limpie todas las piezas desmontadas.
Aplique grasa de silicio a los pistones y a
los retenes. Engrase la pared interior del
cilindro con lquido de frenos.
Monte los retenes y despus los pistones de
la pinza con el lado ranurado hacia fuera.
Monte cada pistn con sus extremos

sobresaliendo unos 3~5 mm de la pinza
de freno.
Limpie el exceso de lquido de frenos con
un trapo limpio. Aplique grasa de silicio al
pasador del soporte de la pinza y al interior
de la pinza.
Monte el soporte de la pinza.
INSTALACIN
Monte la pinza de freno en la botella
derecha y apriete los tornillos.
Conecte el latiguillo a la pinza y apriete el
tornillo del latiguillo.
Rellene el depsito de la bomba con el
lquido de freno recomendado y sangre el
aire del circuito hidrulico.
14-10
15. SISTEMA DE ENCENDIDO
VENOX250/250i
15
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE ENCENDIDO
__________________________________________________________________________________

BOBINA DE ENCENDIDO ................................................................ 15- 4
UNIDAD CDI....................................................................................... 15- 5
BOBINA DE PULSOS......................................................................... 15- 6
15
15-0
VENOX250/250i
CDI
Cerradura de contacto
Buja
Cortacorrientes
Batera
Bobina de pulsos
Buja
CDI
Bobina de pulsos
15-1
VENOX250/250i
Compruebe el sistema de encendido siguiendo la secuencia especificada en Anlisis de
Problemas 15-3.
El sistema de encendido cuenta con una CPU en el interior de la unidad CDI, por lo que el avance
de encendido no es ajustable.
Evite que se le caiga o se golpee la unidad CDI con fuerza para que no se dae. Tenga cuidado al
desmontarla.
Un conector suelto o un mal contacto es la principal causa de fallos en el sistema de encendido.
Compruebe cada conector antes de su funcionamiento.
Compruebe el grado trmico de la buja. El uso de una buja de grado trmico incorrecto es la
principal causa de un escaso rendimiento o sobrecalentamiento del motor.
Realice las comprobaciones siguiendo los procedimientos de reparacin descritos en cada
seccin.
ESPECIFICACIONES
Elemento
Buja
Tipo normal
Tipo caliente
Tipo fro
Distancia entre electrodos

Avance de encendido
Tipo de encendido
Resistencia bobina Bobinado primario
de encendido (20C) Bob. secundario con pipa buja
Resistencia de la bobina de pulsos (20 C)
Estndar
CR8E
CR7E
CR9E
0.60.7 mm
APMS 102/1000 rpm
Encendido totalmente transistorizado
3.57~4.83
14.96K~20.24 K
396594
Avance de encendido (VENOX 250i)--- APMS 102/1300rpm

INSTRUMENTO DE MEDIDA
Polmetro
15-2

El motor se cala inmediatamente despus de arrancar
Chispa dbil
Avance de encendido incorrecto
Buja sin chispa

Cable mal conectado, corta o cortocircuitado
Entre la bobina de pulsos, unidad CDI y bobina de alta tensin
Entre la bobina de excitacin y la unidad CDI
Entre la unidad CDI y la bobina de alta tensin
Entre la unidad CDI y la cerradura de contacto
Entre la bobina de alta tensin y la buja
El motor arranca pero funciona a duras penas

Bobina de alta tensin defectuosa
Cable mal conectado
Buja defectuosa
Fuga elctrica en la pipa de la buja
Esttor mal montado (Flojo)
15-3
VENOX250/250i

BOBINA DE ALTA TENSIN
VENOX250/250i
PRUEBA DE CONTINUIDAD
Desconecte el conector del cable del
primario de la bobina de alta tensin y mida
la resistencia entre los terminales del
bobinado primario.
Resistencia: 3.57~4.83
Pipa de la buja
Mida la resistencia del bobinado secundario
entre la pipa de la buja y el terminal del
bobinado primario.
Resistencia: 14.96K~20.24 K
Esta prueba es solo de referencia. Para

asegurar la prueba debera emplear un
comprobador de unidades CDI.
15-4
VENOX250/250i
UNIDAD CDI
Unidad CDI
COMPROBACIN
Desconecte el conector de la unidad CDI.
Compruebe la continuidad con el conector
por el lado del cableado y por el de la
unidad CDI.
La tabla de comprobacin es la siguiente.
La unidad CDI es totalmente

transistorizada. Para conseguir una
medida segura ser necesario emplear
un polmetro especfico. La utilizacin
de un polmetro inadecuado o medidas
en un rango incorrecto puede dar falsas
lecturas.
Foto A
Foto B
Elemento
Terminal
Estndar
Observaciones
Continuidad entre la
cerradura de contacto y la
unidad CDI
Negro/Blanco y Verde
(cerradura de contacto en ON, Tensin de la
motor parado y cortacorrientes en
batera
RUN)
Foto A
Bobinado primario
Negro/Blanco y Verde/Naranja
Negro/Blanco y Verde/Gris
3.57~4.83
Foto B
Bobina de pulsos
Verde/Blanco y Azul/Amarillo
396594
Foto C
Continuidad de la unidad
CDI
Verde/Blanco y Verde
Continuidad
Foto D
15-5
VENOX250/250i
BOBINA DE PULSOS
COMPROBACIN
Desconecte el conector de la bobina de pulsos
y mida la resistencia entre los terminales de
los cablesazul/amarillo y verde/blanco.
Resistencia: 396594
Foto C
Foto D
15-6
16. CIRCUITO DE CARGA
VENOX250/250i
16
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
CIRCUITO DE CARGA
__________________________________________________________________________________

BATERA............................................................................................. 16- 4
CARGA DE LA BATERA ................................................................. 16- 4
ALTERNADOR ................................................................................... 16- 5
16
REGULADOR/RECTIFICADOR ....................................................... 16- 5
16-0
VENOX250/250i
REG/REC
Alternador
16-1
Alternador
VENOX250/250i
Evite las cargas rpidas de la batera. La carga rpida debera hacerse en caso de emergencia.
Retire la batera del vehculo para su carga. Si debe cargar la batera del vehculo, evite chispas
y llamas en la zona de carga donde va a cargar la batera. El hidrgeno que se produce en la
carga de una batera es muy inflamable y puede explotar.
Cuando compruebe el alternador utilice un polmetro.
Gua los cables del sistema de carga correctamente para evitar cortocircuitos debidos a cables
retorcidos o pillados.
ESPECIFICACIONES
VENOX 250
Batera
Alternador
Capacidad de la batera
Densidad del electrolito
Corriente de carga
Rgimen inicial de carga
Corriente de carga
Tensin lmite
Tipo
Resistencia del bobinado de carga del alternador
12V8AH
1.32
Menos de 0.9 A
900 rpm (mn.)
10.5A min. / 1500 rpm
17~20A / 5000 rpm
14.50.5V/5000 rpm
Rectificador de onda en tres modos/
Autoregulable en el SCR
0.301 ~0.559
# Corriente de carga (VENOX 250i)-- 11.5A mn. / 1500 rpm

PARES DE APRIETE
Tornillo del esttor del alternador
Tuerca del rotor del alternador
0.8~1.2 kg-m
7.5~8.5 kg-m
Extractor rotor
INSTRUMENTOS DE MEDIDA
Polmetro
16-2

No hay corriente
Batera muerta
Nivel de electrolito bajo
Cable de la batera desconectado
Escasa corriente
Batera dbil
Conexin de la batera floja (borne)
Fallo en el sistema de carga
Regulador/rectificador defectuoso
Corriente intermitente
Conexin del cable de la batera floja
Conexin del sistema de carga floja
Conexin del sistema de alumbrado floja
Fallo en el sistema de carga
Conector flojo, interrumpido o cortocircuitado
Regulador/rectificador defectuoso
16-3
VENOX250/250i
VENOX250/250i
BATERA
EXTRACCIN
Retire el asiento.
Retire el lateral izquierdo.
Desconecte primero el cable negativo de la
batera y luego el positivo.
Retire las dos tuercas de las placas de los
bornes de la batera.
CARGA DE LA BATERA
Conecte el cable positivo del cargador al
borne positivo de la batera.
Conecte el cable negativo del cargador al
borne negativo de la batera.
MTODO DE CARGA:
Carga normal: Menos de 0.9A/5~10 horas
Peligro
Evite llamas y chispas en la zona donde
se carga una batera para evitar que
explote el gas hidrgeno producido por
la batera.
Encienda el interruptor del cargador y
no con los cocodrilos de los bornes para
evitar chispas cerca de la batera y
evitar explosiones.
Interrumpa la carga cuando la
temperatura del electrolito supera los
45 C.
Evite las cargas rpidas de la batera. La

carga rpida debera hacerse en caso de
emergencia.
16-4
VENOX250/250i
PRUEBA DE LA TENSIN LMITE DE

CARGA
Arranque el motor y aumente gradualmente el
rgimen para medir la tensin lmite.
Tensin lmite: 14.50.5 V/5000 rpm
Nota: Se debe hacer la prueba con la batera
completamente cargada.
Utilice tambin un tacmetro cuando

mida la tensin lmite.
ALTERNADOR
EXTRACCIN
Retire el alternador.
COMPROBACIN
Desconecte el conector del alternador.
Compruebe la continuidad entre los cables
amarillos.
Debera haber continuidad entre los cables
amarillos y no haber continuidad entre cada
cable amarillo y la masa.
Resistencia:
AmarilloAmarillo
0.301 ~0.559
REGULADOR/RECTIFICADOR
EXTRACCIN
Desconecte el conector del
regulador/rectificador y retire el tornillo para
sacar el regulador/rectificador.
16-5
I
II
Sonda (+)
Amarillo
Rojo/Blanco
Sonda (-)
Verde
Amarillo
Direccin inversa: Sin continuidad

I
II
Sonda (+)
Verde
Amarillo
Direccin
normal
Rojo/Blanco
Amarillo
COMPROBACIN
Retire el conector del regulador/rectificador.
Compruebe la continuidad entre sus
terminales.
Direccin normal: Continuidad
VENOX250/250i
Verde
Direccin
inversa
Sonda (-)
Amarillo
Rojo/Blanco
16-6
17. SISTEMA DE ARRANQUE
VENOX250/250i
17
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE ARRANQUE
__________________________________________________________________________________

MOTOR DE ARRANQUE .................................................................. 17- 3
REL DE ARRANQUE....................................................................... 17- 4
DIODO DEL EMBRAGUE ................................................................. 17- 4
17
17-0
VENOX250/250i
Cortacorrientes
Diodo del embrague
Interruptor del punto muerto
Interruptor del caballete lateral
Motor de arranque
Rel de
arranque
MAG
Batera
Interruptor del embrague
Cortacorrientes
Testigo de punto muerto
Botn de
arranque
Diodo del
embrague
Interruptor
Interruptor de del caballete
punto muerto lateral
Testigo del caballete lateral
17-1
VENOX250/250i
La extraccin del motor de arranque se puede realizar con el motor montado en el bastidor.
Al conectar los cables del sistema de arranque hgalo de forma segura para evitar problemas de
arranques difciles debidos a una conexin floja.
El motor de arranque no gira
Fusible fundido
Batera dbil
Cerradura de contacto defectuosa
arranque o en el pin
Botn de arranque defectuoso
Cable mal conectado, corta o cortocircuitado
Motor de arranque defectuoso
Interruptor del embrague defectuoso
Interruptor del caballete lateral defectuoso
Caballete lateral accionado
Cortacorrientes en posicin stop
Prdida de fuerza
Batera dbil
Conexin o cable flojo
Objeto extrao pegado en el motor de
El motor de arranque gira pero el motor

no arranca
Embrague de arranque defectuoso
El motor de arranque gira en sentido contrario
Batera dbil
17-2
VENOX250/250i
MOTOR DE ARRANQUE
EXTRACCIN
Retire los dos tornillos que fijan el motor de
arranque y el motor.
Antes de retirar el motor de arranque,

gire la llave de contacto a la posicin
OFF y retire la masa de la batera.
Luego gire la cerradura de contacto a
ON para comprobar si el motor de
arranque funciona correctamente.
Tornillos de fijacin
INSTALACIN DEL MOTOR DE

ARRANQUE
Aplique aceite motor a la junta trica del
motor de arranque y monte el motor de
arranque en el crter inferior girndolo
ligeramente a la izquierda y a la derecha.
Evite daar la junta trica en el

montaje.
Apriete los dos tornillos de fijacin del

motor de arranque.
Monte el tornillo del cable del motor de
arranque.
Despus del montaje, compruebe que el
motor de arranque funciona correctamente.
17-3
VENOX250/250i
REL DE ARRANQUE
COMPROBACIN
Gire la cerradura de contacto a ON y si est
bien el rel de arranque deber oir un
click cuando pulse el botn de arranque.
Si no oye el "click":
Compruebe la tensin del rel de arranque
Compruebe el circuito de masa del rel de
arranque
Compruebe la continuidad entre los
terminales de los cables Amarillo/Rojo y
Verde/Rojo del rel de arranque
Compruebe que el caballete lateral est
recogido.
Compruebe que est en punto muerto. Si
no lo est, accione la maneta del
embrague y pulse el botn de arranque.
Rel de arranque
Conecte una batera de 12 V a los

terminales Amarillo/Rojo y Verde/Rojo del
rel de arranque.
Conecte un polmetro entre los terminales
largos del rel de arranque y compruebe la
continuidad entre los dos terminales.
El rel est bien si hay continuidad.
Sustituya el rel por uno nuevo si NO hay
continuidad.
Diodo del embrague
DIODO DEL EMBRAGUE

COMPROBACIN
Compruebe la continuidad entre sus
terminales.
Direccin normal: Continuidad
Direccin inversa: Sin continuidad
17-4
18. LUCES/TABLERO/CONMUT./CLAXON
VENOX250/250i
18
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
LUCES/TABLERO/CONMUTADORES/CLAXON
__________________________________________________________________________________

FARO/TABLERO ................................................................................ 18- 2
INTERMITENTES............................................................................... 18- 3
LUZ DE FRENO/PILOTO................................................................... 18- 3
CERRADURA DE CONTACTO ........................................................ 18- 3
BOTN DE ARRANQUE/CLAXON/NIVEL DE GASOLINA ........ 18- 4
PIAS DE CONMUTADORES .......................................................... 18- 5
18
AFORADOR DE GASOLINA ............................................................ 18- 7
18-0
VENOX250/250i
Todos los conectores de plstico tienen unas pestaas de bloqueo que se deben liberar antes de
desconectarlos.
Se debe emplear un polmetro para comprobar la continuidad entre dos puntos. El polmetro
tambin incluye un voltmetro que se puede usar para medir tensiones.
Las diferentes bombillas empleadas tienen diferentes especificaciones. Cuando cambio una
bombilla utilice otra con las mismas especificaciones para evitar que se funda un cable.
La comprobacin de continuidad en los conmutadores se puede hacer sin desmontar los
conmutadores del vehculo.
ESPECIFICACIONES
Faro
Luz de freno/Piloto
Intermitentes
Testigo de intermitentes
Iluminacin del tablero
Testigo de luz larga
Testigo de punto muerto
Fusibles
12V 60/55W
Testigo de sobrecalentamiento del refrigerante
12V 21/5W
Testigo de presin de aceite
12V 10W x 4
Testigo de reserva de gasolina
12V 3W
Testigo de caballete lateral extendido
12V 1.7W x 1
12V 1.7W
Todos los testigos que se encuentran en el
12V 1.7W
tablero son bombillas tipo LED.
30A15A10A
El alumbrado no se enciende cuando la cerradura
de contacto est en ON
Bombilla fundida
Cerradura contacto o conmutador luces defectuosos
Fusible fundido
Batera muerta o cable de la batera flojo
El faro no conmuta entre corta/larga

cuando se acciona el conmutador de luces
Bombilla fundida o defectuosa
Conmutador de luces defectuoso
Conexin floja
El alumbrado se enciende pero se oscurece

Batera dbil
Resistencia del cable o conmutador muy alta
Bombilla antigua o circuito de alumbrado defectuoso
18-1
VENOX250/250i
FARO
EXTRACCIN
Retire los tornillos de fijacin del lado
izquierdo y los tornillos de la carcasa del
faro para desmontar la carcasa.
Retire el faro y desconecte el conector del
faro.
Tornillos
Bombilla
Zcalo de la bombilla
Retire el zcalo de la bombilla y la

bombilla.
Compruebe si la bombilla est fundida y
cmbiala por una nueva si fuese necesario.
INSTALACIN
Monte el faro en el orden inverso al de
desmontaje.
Ajuste el haz de luz del faro despus de

su montaje.
Tornillos
Tornillos
TABLERO
EXTRACCIN
Retire los tres tornillos que fijan el asiento
del tablero.
Desconecte el cable del velocmetro.
Retire el tablero.
INSTALACIN
la de desmontaje.
18-2
INTERMITENTES
VENOX250/250i
Bombilla
Retire la tulipa del intermitente y la

bombilla.
Compruebe si la bombilla est fundida y
cmbiala por una nueva si fuese necesario.
la de desmontaje.
LUZ DE FRENO/PILOTO
Retire los dos tornillos de la tulipa del
piloto y la tulipa.
Retire la bombilla y compruebe si est
daada. Sustityala por una nueva si fuese
necesario.
Especificacin de la bombilla: 12V 21/5W
Bombilla
CERRADURA DE CONTACTO
Tornillo
EXTRACCIN
Desconecte el conector de la cerradura de
contacto.
Retire los dos tornillos que fijan la
cerradura de contacto.
Retire la cerradura de contacto.
18-3
Reflector
VENOX250/250i
COMPROBACIN
indicados a continuacin.
Color
Posicin
Negro
Rojo/Blanco
OFF
ON
BOTN DE ARRANQUE
Desconecte el conector de la pia derecha.
Negro/Blanco y Amarillo/Rojo.
Posicin
Color
Negro/Blanco Amarillo/Rojo
LIBERADO
PULSADO
Conector del botn de arranque
BOTN DEL CLAXON

Desconecte el conector de la pia izquierda.
Marrn/Azul y Verde claro.
Posicin
Color
Marrn/Azul
Verde Claro
LIBERADO
PULSADO
Conector del botn del claxon
18-4
VENOX250/250i
CLAXON
El claxon est bien si suena cuando se
conecta a sus terminales una batera de 12
V. Cambie el claxon si no suena.
Claxon
NIVEL DE GASOLINA
Desconecte los conectores del nivel de
gasolina y aforador.
Conecte el cable Verde del nivel de
gasolina con el cable Amarillo/Blanco. Gire
la cerradura de contacto a ON; el nivel de
gasolina est bien si el testigo se ilumine.
Testigo de reserva
PIAS DE CONMUTADORES
Pulsador luz de freno delantero
Conecte el conector del pulsador de luz
freno.
del pulsador de luz de freno.
Maneta de freno accionada:
Continuidad.
Maneta de freno liberada: Sin
continuidad.
Freno delantero
18-5
VENOX250/250i
PULSADOR DE LUZ DE FRENO

TRASERO
Retire el lateral derecho.
Desconecte el conector del pulsador de luz
freno.
del pulsador de freno trasero.
Pedal de freno accionado: Continuidad.
Pedal de freno liberado: Sin continuidad.
Freno trasero
Conector del conmutador de intermitentes
CONMUTADOR DE
INTERMITENTES
Desconecte el conector de los cables del
conmutador de intermitentes.
del conmutador de intermitentes.
Color
Posicin
Naranja
Derecha
Izquierda
Gris
Azul claro
CONMUTADOR DE LUCES
Desconecte el conector del conmutador de
luces. Compruebe la continuidad entre los
cables del conmutador de luces.
Color
Posicin
Rojo/
Marrn
Amarillo
Posicin
Luces
Marrn/
Blanco
Blanco/
Azul
Conector del conmutador del faro
18-6
VENOX250/250i
CORTACORRIENTES
Desconecte el conector del cortacorrientes.
del cortacorrientes.
Posicin
Color
Negro/Blanco
Negro/Verde
OFF
RUN
Conector del cortacorrientes
INTERRUPTOR DE LUCES
Desconecte el conector del interruptor de
luces.
del interruptor de luces.
Color
Posicin
Blanco/
Azul
LARGAS
CORTAS
RFAGAS
Azul Blanco Marrn

/Azul
AFORADOR DE GASOLINA
Evite las llamas y chispas en la zona de

trabajo.
EXTRACCIN
Retire la tuerca de fijacin del aforador de
gasolina.
Retire el aforador de gasolina.
Evite doblar o daar el brazo del flotador

del aforador de gasolina.
18-7
Aforador de gasolina
COMPROBACIN
Compruebe que la junta trica del aforador
no est desgastada, daada o deformada.
Sustityalo si fuese necesario.
Mida la continuidad entre los terminales del
aforador cuando el flotador se encuentra en
las posiciones superior (Full, lleno) e
inferior (Empty, vaco).
Resistencias:
Superior (Full): Sin continuidad
Inferior (Empty): Continuidad.
Conecte el conector del cable del aforador
al cableado i gire la llave de contacto a la
posicin ON.
Compruebe que se ilumina el testigo de
gasolina.
Si no se ilumina el testigo, el indicador de
combustible est defectuoso y deber
cambiarlo por uno nuevo.
INSTALACIN
Monte el aforador de gasolina en el orden
Compruebe que no aparecen fugas de
VENOX250/250i
Vaco (E)
Lleno (F)
gasolina despus del montaje.
Pulsador de embrague
PULSADOR DE EMBRAGUE
Desconecte el conector del pulsador de la
maneta de embrague.
En la figura se muestra el pulsador de
embrague.
Compruebe la continuidad entre los
terminales del pulsador de embrague.
Maneta de
embrague
Sonda ( ) Sonda ( )
Liberada
Sin continuidad
Accionada
Continuidad
18-8
VENOX250/250i
SENSOR DE POSICIN DEL

ACELERADOR (TPS)
Desconecte el conector del sensor de
posicin del acelerador en el carburador.
Compruebe la resistencia entre los tres
cables del sensor de posicin del
acelerador.
Unidad: K
Morado/
Rojo
Morado/
Rojo
Morado/
Verde
Morado/
Negro
Morado/
Verde
Morado/
Negro
4~6
4~6
0~51
Sensor de posicin del acelerador
0~51
Conector del interruptor del caballete lateral
INTERRUPTOR DEL
CABALLETE LATERAL
Desconecte el conector del interruptor del
caballete lateral.
Compruebe la continuidad con la sonda
del polmetro en el cable Amarillo/Negro y
la sonda
en el cable Verde.
Elemento
OFF
(Caballete lateral
recogido)
ON
(Caballete lateral
extendido)
Amarillo/Negro
Sonda ( )
Verde
Sonda ( )
Sin continuidad
Continuidad
TESTIGO DE PRESIN DE ACEITE

COMPROBACIN
Si el testigo de presin de aceite permanece
encendido con el motor en marcha, compruebe
el nivel de aceite motor antes de su
comprobacin.
Verifique que el testigo de presin de aceite se
ilumina cuando la llave de contacto se gira a
ON.
18-9
Indicador de presin de aceite
TERMOCONTACTO
COMPROBACIN
Arranque y mantenga girando el motor
hasta que la temperatura del refrigerante
alcance los 90C2C y compruebe que
entra en funcionamiento el
electroventilador.
Cuando baje la temperatura del agua por
debajo 87C el electroventilador se debera
parar.
Si el electroventilador no arranca,
desconecte los cables del termocontacto y
luego haga un puente entre los cables del
termosensor (cables Azul y Verde).
VENOX250/250i
Cable del termocontacto
Ponga la llave de contacto en ON. El

termocontacto est defectuoso si el
electroventilador gira correctamente.
Si no arranca, compruebe la tensin entre
los terminales del electroventilador (Azul
Verde).
Si no hay tensin, compruebe lo siguiente:
Fusible fundido o defectuoso
Conectores flojos o desconectados
Cable cortocircuitado en el cableado
TESTIGO DE
SOBRECALENTAMIENTO
Cuando el refrigerante supera una
temperatura especfica, el testigo de
sobrecalentamiento se iluminara.
Si esto ocurre, pare el motor y
compruebe el nivel de refrigerante del vaso
de expansin.
No utilice el vehculo hasta que haya
solucionado el problema.
1. El testigo de sobrecalentamiento se
ilumina. Cuando la llave de contacto
est en ON y se apaga cuando el
motor est en marcha.
2. Vuelva a arrancar para asegurarse
que el testigo est mal. El uso
continuado mientras el testigo est
iluminado puede causar daos al
motor.
Testigo de sobrecalentamiento
18-10
19. AFI
VENOX250/250i
19
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
AFI (INYECCIN AUTOMTICA DE

COMBUSTIBLE)
__________________________________________________________________________________
ESQUEMA ---------------------------------------------------------------------- 19-01

INFORMACIN DE SERVICIO -------------------------------------------- 19-03
LOCALIZACIN COMPONENTES DEL SISTEMA-1 ----------------- 19-04
LOCALIZACIN COMPONENTES DEL SISTEMA-2 ----------------- 19-05
ANLISIS DE PROBLEMAS ----------------------------------------------- 19-06
PROC. AUTODIAGNSTICO SIN HERRAMIENTA DIAGNSTICO - 19-07
PROC. AUTODIAGNSTICO CON HERRAMIENTA DIAGNSTICO (PDA) 19-15
BOMBA DE GASOLINA ----------------------------------------------------- 19-25
REL DE LA BOMBA DE GASOLINA ----------------------------------- 19-27
INCLINMETRO-------------------------------------------------------------- 19-28
UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR (ECU) -------------------------- 19-29
19
INYECTOR DE GASOLINA------------------------------------------------- 19-30

SENSOR WTS ------------------------------------------------------------------ 19-31
SENSOR O2/O2 HT ---------------------------------------------------------- 19-32
CUERPO DEL ACELERADOR/MAP/ISC/TPS ------------------------- 19-33
SENSOR T-MAP --------------------------------------------------------------- 19-36
CONECTOR DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICOS --------- 19-37
19-0
19. AFI
VENOX250/250i
VENOX 250i
(AFI)
19-1
19. AFI
VENOX250/250i
DIAGRAMA DEL SISTEMA
COMPONENTES DEL
SISTEMA DE CONTROL
DEL MOTOR
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
SENSOR
DE
POSICIN
DEL
CIGEAL
INYECTOR
SENSOR
T-MAP
BOMBA DE
GASOLINA
INCLINMETRO
MDULO DE
ENCENDIDO
BOBINA DE
ENCENDIDO
INDUCTIVA
CUERPO DEL
ACELERADOR
SENSOR
MAP
SENSOR
O2
HERRAMIENTA PARA LA
REPARACIN Y
DIAGNSTICOS (PDA)
19-2
19. AFI
VENOX250/250i
Este captulo se dedica al sistema de alimentacin.
Se puede trabajar en la alimentacin con el motor montado en el bastidor.
Verifique que se ha liberado la presin de combustible antes de extraer la bomba de gasolina o
algn tubo de gasolina.
Un cable de control doblado o retorcido impedir su funcionamiento suave y podra causar que los
cables se peguen o tengan un tacto duro, resultando en consecuencia una prdida de control del
vehculo.
Trabaje en una zona bien ventilada. Si fuma o provoca llamas o chispas en la zona de trabajo o
donde se guarda la gasolina, podra provocar un incendio o una explosin.
No utilice limpiadores de carburadores comerciales en el interior del cuerpo del acelerador ya que
est recubierto de molibdeno.
Despus de cambiar el cable del acelerador no abra o cierre de golpe la vlvula de mariposa;
puede causar un incorrecto funcionamiento del ralent.
No afloje o apriete los tornillos pintados o tornillos roscachapa del cuerpo del acelerador. Si los
afloja o aprieta puede causar fallos de sincronizacin en las vlvula de mariposa y ralent.
Selle las toberas de admisin de la culata con cinta o un trapo limpio para evitar que entre la
suciedad despus de retirar el cuerpo del acelerador.
No dae el cuerpo del acelerador. Puede causar una incorrecta sincronizacin entre la vlvula de
mariposa y la de ralent.
No presione la base de la bomba de gasolina de debajo del depsito cuando el depsito est
almacenado.
Cambie siempre las juntas cuando retire la bomba de gasolina.
El sistema de inyeccin electrnica cuenta con un sistema de autodiagnstico descrito en la pgina
7-14 (sin la herramienta de diagnstico) o en la pgina 15-24 (usando la PDA). Si el testigo de
comprobacin del motor CELP se ilumina en marcha, siga los procedimientos de
autodiagnstico para remediar el problema.
Un sistema AFI defectuoso est a menudo relacionado con conectores mal conectados o corrodos.
Compruebe estas conexiones antes de proceder.
Cuando desmonte las piezas de la inyeccin, anote la posicin de las juntas tricas. Sustityalas
por unas nuevas cuando vuelva a montarlas.
No desconecte los cables negativo o positivo de la batera con el motor en marcha ya que puede
causar daos en la ECU.
Una equivocacin en los cables de la batera puede daar la ECU.
No desconecte o conecte los conectores de la ECU mientras que pone la cerradura de contacto en
ON; puede causar daos en la ECU.
19-3
19. AFI
VENOX250/250i
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA-1

SENSOR DE
TEMPERATURA DEL
AGUA (WTS)
SENSOR DE POSICIN
DEL CIGEAL
I.S.C.
MDULO DE
ENCENDIDO
INCLINMETRO
CUERPO DEL
ACELERADOR
(Inyector y
TPS)
19-4
19. AFI
VENOX250/250i
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA-2

ECU
SENSOR
LAMBDA O2
19-5
BOMBA DE
GASOLINA
SENSOR DE
POSICIN DEL
ARBOL DE LEVAS
SENSOR T-MAP
SENSOR MAP
19. AFI
VENOX250/250i
El motor no arranca
El motor da falsas explosiones o corta el
Fuga de aire en admisin
encendido durante la aceleracin
Gasolina contaminada/deteriorada
Mal funcionamiento sistema de encendido
Tubo de gasolina pellizcado u obstruido
Bomba de gasolina defectuosa
Aguja del inyector de gasolina pegada
Sistema de funcionamiento de la bomba de gasolina defectuoso
El motor se cala, es difcil de arrancar,

y mantiene mal el ralent
Gasolina contaminada/deteriorada
Rgimen de ralent mal ajustado
Fallo al realizar la reinicializacin del ISC
Fuga de aire en admisin
Escasas prestaciones (en marcha) y escaso

consumo de combustible
Inyector defectuoso
19-6
19. AFI
VENOX250/250i
PROCEDIMIENTOS DE AUTODIAGNSTICO SIN LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO
Sin la herramienta de diagnstico (Dtool

5.0) se puede comprobar el estado del
vehculo.
PROCEDIMIENTOS DE
AUTODIAGNSTICO
PASO-1
Contacto en OFF El
acelerador debera mantenerse
completamente abierto
PASO-2
Contacto en ON El testigo
CELP se iluminar dos segundos y luego se
apagar. Espere a que el testigo CELP se
vuelva a iluminar. Cierre el puo del
acelerador. El testigo CELP comenzar a
producir seales (los cdigos de fallos se
mostrarn por un sistema de brillos largos o
cortos del testigo )
Cuando ocurren ms de un fallo, el testigo
CELP mostrar los cdigos ordenados desde
el nmero ms bajo hasta el ms alto. Por
ejemplo, si el testigo parpadea una vez,
despus del cdigo se apaga 4 segundos y se
ilumina 4 segundos, luego parpadea 2 veces,
habrn ocurrido dos fallos. Se estn
mostrando los cdigos 1 y 2.
PROCEDIMIENTOS PARA EL
BORRADO DE LOS CDIGOS DE
FALLOS
PASO-1
Debera solucionar los problemas de las
piezas o sensores defectuosos. .
PASO -2
Contacto en OFF Abra el acelerador
completamente y mantngalo abierto.
PASO -2
Contacto en ON El testigo CELP se iluminar
durante dos segundos y luego se apagar.
Espere a que el testigo CELP vuelva a
iluminarse
El acelerador debera estar abierto y
mantenerse abierto. (espere 5 ciclos y
luego se habrn borrado los cdigos)
El testigo CELP no mostrar cdigos de
fallos.
Fin. Procedimientos para el borrado de
cdigos de fallos.
19-7
TESTIGO CELP
CERRAR
ABRIR
19. AFI
VENOX250/250i
Ejemplo de cdigo de error mostrado a travs del testigo CELP

Encendido
Apagado Encendido
Apagado
Cdigo
Cdigo 02
Cdigo 22
TESTIGO
Contacto ON
CERRADURA
DE CONTACTO
ACELERADOR CERRADO
Encendido
TVO (MARIPOSA)
CDIGO 20
1,2 seg
Apagado
0,4 seg
1 Ciclo
0,4 seg
CDIGO 02
1,6 seg
4,0 seg
1 Ciclo
CDIGO 22
1 Ciclo
19-8
19. AFI
VENOX250/250i
CDIGOS DE FALLOS DEL

TESTIGO CELP
Cdigo Cdigo
de la
del
PDA
testigo
Descripcin del fallo
Prioridad
P0105
14
Sensor de presin
atmosfrica/Mal
funcionamiento del
circuito
P0106
13
Mal funcionamiento
del sensor/circuito
de presin de aire de
admisin
P0110
11
Mal funcionamiento
del sensor/circuito
de temperatura del
aire
P0115
09
Mal funcionamiento
del sensor/circuito
de temperatura del
motor
P0132
16
Mal funcionamiento
del sensor/circuito
de O2 (Cilindro
delantero)
19-9
Gestin del fallo

Confirme si la tensin de salida del
sensor est dentro del rango de las
especificaciones
Compruebe si la posicin del pin de
salida del sensor es correcta o existe un
circuito abierto (patilla 8 de la ECU)
Cambie el sensor por uno nuevo y
confirme si el cdigo de error contina
presentndose
Confirme si la tensin de salida del
sensor est dentro del rango de las
especificaciones
Compruebe si la posicin de la patilla de
Si el resultado de la comprobacin est
bien y persiste la anomala, cambie el
sensor y confirme que desaparece la
anomala.
Compruebe que la resistencia del sensor
est dentro de las especificaciones
salida del sensor es correcta o se
encuentra en cortocircuito
confirme que desaparece la anomala
Compruebe que la resistencia del sensor
est dentro de las especificaciones
salida del sensor es correcta o se
Confirme la resistencia del sensor o si
existe un circuito abierto o cortocircuito
anomala.
19. AFI
VENOX250/250i
Cdigo Cdigo
de la
del
PDA
testigo
Descripcin del fallo Prioridad
P0134
15
Mal funcionamiento
del sensor/circuito
de O2 (Cilindro
delantero)
0133
39
Mal funcionamiento
del rel/calentador
O2
P0135
38
Mal funcionamiento
del rel/calentador
O2
P0217
08
Se sobrepasa la
temperatura del
motor
P0219
22
Condicin de
sobrerrgimen
Gestin del fallo

Si el resultado de la comprobacin est bien
y persiste la anomala, cambie el sensor y
confirme que desaparece la anomala.
Pare el vehculo y comprubelo
inmediatamente.
Confirme que aparece el cdigo de error
'Mal funcionamiento del sensor/circuito de
temperatura del motor' y si es as
compruebe el estado del cable y el conector.
Compruebe si hay una anomala en los
sistemas de engrase o refrigeracin
Compruebe si hay una anomala en los
sistemas de encendido y alimentacin
Compruebe el motivo del
sobrecalentamiento del motor
Reduzca el rgimen del motor para borrar el
cdigo de error.
Compruebe si la cadena est rota y ha
producido el sobrerrgimen.
19-10
19. AFI
VENOX250/250i
Cdigo Cdigo
de la
del
PDA
testigo
Prioridad
P0230
31
Mal funcionamiento
del rel/circuito de la
bomba de gasolina
P0251
61
Mal funcionamiento
del inyector/circuito
(Cilindro delantero)
P0252
62
Mal funcionamiento
del inyector/circuito
(Cilindro trasero)
P0335
02
Mal funcionamiento
del sensor/circuito
de posicionamiento
del cigeal
19-11
Gestin del fallo

Compruebe si la posicin de la patilla
de salida del sensor es correcta o existe
un circuito abierto (patilla 105 de la
ECU)
Si el cdigo de error se mantiene,
cambie el rel y confirme que
desaparece la anomala
Confirme que la resistencia del
inyector de gasolina est dentro del
rango de las especificaciones
de salida del inyector es correcta o
existe un circuito abierto (patilla 104
de la ECU)
Confirme si la alimentacin del
inyector es correcta
Si la comprobacin de los pasos
anteriores es correcta y persiste el
cdigo de error, entonces cambie el
inyector de gasolina siguiendo el
proceso de intercambio de piezas para
confirmar que el cdigo de error
desaparece.
inyector de gasolina est dentro del
rango de las especificaciones
de salida del inyector es correcta o
existe un circuito abierto (patilla 110
de la ECU)
inyector es correcta
cdigo de error, entonces cambie el
inyector de gasolina siguiendo el
desaparece.
Compruebe que la posicin de la patilla
de salida del sensor es correcta
Compruebe si el sensor est conectado
con seguridad o hay un circuito abierto
Compruebe que entre el sensor y el
dentado de codificador hay una holgura
de hasta 1.7 mm
Compruebe que no existe alabeo del
cigeal cuando gira
Cambie el sensor por uno nuevo para
desaparece
19. AFI
VENOX250/250i
Cdigo Cdigo
de la
del
PDA
testigo
P0340
03
Prioridad
Mal funcionamiento
del sensor/circuito
de posicionamiento
del cigeal
P0350
51
Mal funcionamiento
del circuito de
encendido (Cilindro
delantero)
P0351
52
Mal funcionamiento
del circuito de
encendido (Cilindro
trasero)
P0410
34
Mal funcionamiento
de la vlvula/circuito
ISC
Gestin del fallo

Compruebe que la posicin de la patilla de
salida del sensor es correcta
Compruebe si el sensor est conectado con
seguridad o hay un circuito abierto
Compruebe que entre el sensor y el
dentado de codificador hay una holgura de
hasta 1.7 mm
Compruebe que no existe alabeo del rbol
de levas cuando gira
Cambie el sensor por uno nuevo para

confirmar que el cdigo de error desaparece
bobinado est dentro del rango de las
especificaciones
salida del bobinado es correcta o existe un
bobinado es correcta
cdigo de error, entonces cambie la
bobina siguiendo el proceso de
intercambio de piezas para confirmar
que el cdigo de error desaparece.
bobinado est dentro del rango de las
especificaciones
salida del bobinado es correcta o existe un
bobinado es correcta
cdigo de error, entonces cambie la
bobina siguiendo el proceso de
intercambio de piezas para confirmar
que el cdigo de error desaparece.
Confirme la resistencia de la vlvula
ISC por si se presenta un circuito
abierto o cortocircuito.
circuito abierto
Si la comprobacin es correcta y persiste
el cdigo de error, entonces cambie la
vlvula ISC siguiendo el proceso de
intercambio de piezas para confirmar que
el cdigo de error desaparece
19-12
19. AFI
VENOX250/250i
Cdigo Cdigo
de la
del
PDA
testigo
Prioridad
P0480
37
Mal funcionamiento
del rel/circuito del
electroventilador
P0505
33
Mal funcionamiento
del aprendizaje de la
vlvula ISC
P0560
10
Mal funcionamiento
de la tensin de la
batera
P1110
21
Malfuncionamiento
del interruptor del
inclinmetro
P1120
05
Mal funcionamiento
de la inicializacin
del TPS
19-13
Gestin del fallo

de salida del rel es correcta o existe un
Si el cdigo de error se mantiene,
cambie el rel y confirme que
Confirme la resistencia de la vlvula
ISC por si se presenta un circuito
abierto o cortocircuito.
salida de la vlvula ISC es correcta o
existe un circuito abierto.
Si la comprobacin es correcta y
persiste el cdigo de error, entonces
cambie la vlvula ISC siguiendo el
desaparece
Confirme que la vlvula del acelerador
es capaz de abrirse o cerrarse
normalmente.
Confirme si la tensin de la batera es
demasiado alta o demasiado baja
Confirme si presenta una anomala el
sistema del alternador o existe un
circuito abierto
Confirme si hay una anomala en la
batera. Si no puede cargar la batera
cmbiela por una nueva.
Confirme que la resistencia del sensor
est dentro del rango de las
especificaciones
ECU)
anomala.
de salida del sensor es correcta o se
Si el cdigo de e4rror se mantiene,
cambie el TPS y confirme que
Confirme que el cable del acelerador es
capaz de volver a la posicin de
cerrado completa de forma normal y
suave
19. AFI
VENOX250/250i
Cdigo Cdigo
de la
del
PDA
testigo
Prioridad
P1121
12
Mal funcionamiento
del rango de salida
del TPS
P1122
06
Mal funcionamiento
de la variacin del
TPS
P1168
18
Malfuncionamiento
del sensor O2 F/B
P1169
17
Malfuncionamiento
del sensor O2 F/B
P1560
04
Mal funcionamiento
del circuito de
alimentacin del
sensor
Gestin del fallo

corto circuito.
de salida del sensor es correcta o se
Si el cdigo de e4rror se mantiene,
cambie el TPS y confirme que
existe un circuito abierto o
cortocircuito
ECU)
anomala.
existe un circuito abierto o
cortocircuito
ECU)
anomala.
Confirme si el sistema de alimentacin
funciona normalmente.
Confirme que la patilla 8 de la ECU
registra una salida de 5 V en corriente
continua
Confirme que la tensin de
alimentacin de todos los sensores es
de 5 V en corriente continua (la
diferencia de tensin entre las patillas 8
y 12 de la ECU)
Si a pesar de la comprobacin del paso
anterior persiste la anomala, cambie la
ECU por una nueva.
19-14
19. AFI
VENOX250/250i
PROCEDIMIENTOS DE
AUTODIAGNSTICOS USANDO
LA HERRAMIENTA DE
DIAGNSTICO (PDA)
Cable de diagnstico
Para esta modalidad, deber emplear una PDA y

descargar el programa de diagnstico (Dtool 5.0 o
una versin posterior del programa de
diagnstico) de la pgina web de KYMCO.
El cable de diagnstico puede ser proporcionado
por KYMCO.
PDA
PDA
Cable de la PDA
Cable de diagnstico
PROCEDIMIENTOS DE
AUTODIAGNSTICO
1. Conecte PDA, el cable de la PDA y el cable
de diagnstico.
Cable de la PDA
Conector de la herramienta de diagnstico
19-15
19. AFI
VENOX250/250i
(Inicio)
5. Encienda la PDA y seleccione la palabra

Inicio.
6. Selecciones PROGRAMAS
Programas
7. Seleccione Dtool 5.0

8. Seleccione OK.
Dtool 5.0
OK
9. Seleccione Find ECU, entonce el sistema

encontrar automticamente Tipo de ECU
Find ECU
19-16
19. AFI
VENOX250/250i
10. Seleccione SET, luego seleccione

Language
Seleccione su eleccin.
SET
Language
10. Seleccione para que aparezcan los

cdigos de fallos. La imagen muestra la
seleccin Load DTC
Si el problema ha sido corregido, entonces
seleccione Clear DTC para borrar los
cdigos de fallos.
Cargar DTC
19-17
Borrado DTC
19. AFI
VENOX250/250i
DATOS DE LA SEAL AFI

PROCEDIMIENTOS DE LECTURA DE
LOS DATOS DE LAS SEALES
1. Seleccione
, luego seleccione Run
para leer los datos de las seales.
Seleccione PageUp para entrar en la
siguiente pgina.
Seleccione PageDn para entrar en la ltima
pgina.
PageDn y PageUP Run
Motor no
arranca
(El motor
est fro)
Reparacin
ajuste
(El motor
se debe
calentar
antes)
ELEMENTO
Tensin de alimentacin de
los sensores
Temperatura del
refrigerante
Presin atmosfrica
Tensin TPS (a ralent)
Tensin de la batera
Presin del aire de admisin
Tensin de salida del
interruptor del inclinmetro
Conmutador del caballete
lateral
Conmutador del cambio
normal
Electroventilador (girando)
Buja
Rgimen del motor
(ralent)
Tensin de la batera
Temperatura del
refrigerante
Funcin motor ISC
Temperatura del
refrigerante
CO a ralent (% )
PARAMETRO
ESPACIO PARA ANOTACIONES
50.1 V
Segn temperatura
ambiente 2 C
101.32 kPa
0.680.05 V
>11.8 V
101.32 kPa
50.1 V(vehculo
sobre el caballete)
ON (extendido)
ON (en reposo)
ON (PDA)
CR8E
1300 100 rpm
Herramienta PDA "girando"

Temperatura del refrigerante 80C
comprobar datos
>12 V
72 ~80.5 kpa
C
15 ~30 %
0.680.05 V
3.0%
Vehculo nuevo 2.5%
19-18
19. AFI
Reparacin
ajuste
(Despus
de
calentar el
motor)
VENOX250/250i
Rgimen del motor (ralent)
1300 100 rpm
Tensin de la batera
Temperatura del
refrigerante
ISC motor Duty
Tensin TPS (a ralent)
CO a ralent (% )
>12 V
72 ~80.5 kpa
Temperatura del refrigerante 80C

comprobar datos
C
15 ~30 %
0.680.05 V
3.0%
Vehculo nuevo 2.5%
PAG1~PAG10 Pantallas de la PDA
PGINA 01
19-19
PGINA 02
19. AFI
VENOX250/250i
PGINA 03
PGINA 05
PGINA 04
PGINA 06
19-20
19. AFI
VENOX250/250i
PGINA 07
PGINA 09
19-21
PGINA 08
PGINA 10
19. AFI
VENOX250/250i
REPARACIN Y AJUSTE
1. Seleccione
, luego seleccione Run
La VENOX 250i tiene.3 pginas sobre funcin de ajuste: Funcin de ajuste de CO a ralent,
Comprobacin del funcionamiento de las piezas que giran.
Debera ajustar y comprobar las piezas slo cuando est conectado.
Pgina 1
Eleccin 01
Pgina de ajuste del CO
Eleccin 02
Pgina ajuste datos de las seales
Eleccin 03
Comprobacin funcin del giro piezas
Ajuste cilindro
delantero
CO 0
Cargando cilindro
delantero y trasero
ActualizandodatosdeCO
Ajustando CO del
cilindro delantero
Actualizando datos
Ajuste cilindro delantero

Datos de CO
Up = Dato actual + 0.01
Dn = Datos actual - 0.01
Q-Up = Dato actual + 0.05
Q-Dn = Dato actual - 0.05
Ajuste del
cilindro trasero
CO 0
Ajuste del cilindro trasero

Datos de CO
Up = Dato actual + 0.01
Dn = Datos actual - 0.01
Q-Up = Dato actual + 0.05
Q-Dn = Dato actual - 0.05
Ajustando CO del
cilindro trasero
Actualizando datos
19-22
19. AFI
VENOX250/250i
Pgina 2
Paso -1
Escoja ajuste de los datos de las seales
1. Adaptacin control de ralent
2. Temperatura del motor
(Refrigerante)
3. Ajuste del rgimen de ralent
4. Duracin de la inyeccin
(cilindro delantero/trasero)
5. Avance de encendido
(cilindro delantero/trasero)
6. Funcin salida ISC
Paso -2
Arranque la prueba , Elija
Paso -3
Ajuste de la medida
19-23
19. AFI
VENOX250/250i
Pgina 3
Paso -1
Elija funcin de giro de piezas
1. Rel de la bomba de aceite
2. Rel del electroventilador
3. Testigo de comprobacin
del motor
4. Rel calentador O2
Paso -2
Arranque la prueba, Elija
Elemento
Paso -3
Ajuste y prueba
Prueba apertura y cierre
19-24
19. AFI
BOMBA DE GASOLINA
COMPROBACIN
El cortacorrientes del motor se encontrar en
RUN
Desconecte el conector de la bomba de
gasolina/aforador.
Conecte la sonda (+) del polmetro al cable
Rojo/Negro y la sonda (-) del polmetro al
cable Verde.
Gire la llave de contacto a ON y mida la
tensin entre los cables.
Debera aparecer en unos segundos la tensin
de la batera.
Cambie la bomba de gasolina si aparece la
tensin de la batera.
Si no hay tensin de la batera, compruebe lo
siguiente:
Fusible C (10 A)
Rel de la bomba de gasolina
ECU
Mida la resistencia entre los terminales de los
cables Rojo/Negro y Verde del lado del
conector de la bomba de gasolina.
Estndar (a 20 C): 1.90.3
Comprobacin del sensor de nivel de

gasolina
Mida la resistencia entre los terminales de los
cables Amarillo/Blanco y Verde del lado del
conector de la bomba de gasolina.
Estndar (a 20 C):
19-25
VENOX250/250i
19. AFI
VENOX250/250i
EXTRACCIN
Retire los cuatro tornillo que fijan la tapa del
depsito y retire la tapa del depsito
8 tornillos
Retire la abrazadera y los ocho tornillos,
luego retire la bomba de gasolina y la junta
trica.
Abrazadera
INSTALACIN
Coloque una junta trica nueva en el depsito
de gasolina.
Monte el depsito de gasolina teniendo
cuidado de no daar el cable de la bomba de
gasolina y asegurndose de que el conector se
encuentra en el alojamiento trasero.
Monte y apriete en cruz los tornillos hasta el
par especificado.
Par de apriete : 0.35 kgf-m (3.5 Nm)
Junta trica
19-26
19. AFI
REL DE LA BOMBA DE
GASOLINA
VENOX250/250i
Batera
COMPROBACIN
Retire el rel de la bomba de gasolina.
Conecte el resistivmetro a los terminales del
conector del rel de la bomba de gasolina.
Conexin: Negro Rojo/Negro
Conecte la batera de 12 V a los siguientes
terminales de los cables del rel de corte de
combustible
Conexin: Azul/Negro Negro
Rel de la bomba de gasolina
Debera haber continuidad solo cuando se

conecta la batera de 12 V.
Si no hay continuidad cuando se conecta una
batera de 12 V, cambie el rel de la bomba
de gasolina.
Rel del
electroventilador
EXTRACCIN
Desconecte el conector del rel de la bomba
de gasolina, luego retrelo del bastidor.
Rel de la bomba
de gasolina
19-27
Rel de la ECU
19. AFI
VENOX250/250i
INTERRUPTOR DEL
INCLINMETRO
COMPROBACIN
Ponga el vehculo en una superficie plana.
RUN
Ponga la llave de contacto en "OFF".
Retire los tornillos, arandelas y el interruptor
del inclinmetro.
No desconecte el conector del interruptor
del inclinmetro durante la comprobacin.
Coloque el inclinmetro en vertical como se

muestra y gire la llave de contacto a la
posicin ON.
Incline el inclinmetro 6510 grados a la
izquierda o a la derecha con la llave de
contacto en ON.
Si repite esta prueba, gire primero la llave de
contacto a OFF, y luego grela a ON.
Desconecte el conector y retire los dos
tornillos, luego retire el interruptor del
inclinmetro.
de desmontaje.
Apriete firmemente los tornillos de fijacin.
19-28
19. AFI
VENOX250/250i
UNIDAD DE CONTROL DEL

MOTOR (ECU)
No desconecte o conecte los

conectores de la ECU mientras que
pone la cerradura de contacto en
ON; puede daar la ECU.
El sensor de posicin del acelerador
(TPS) y la vlvula de baips del aire a
ralent (ISC) tienen que reinicializarse
cuando se hayan reinstalado el cuerpo
del acelerador MAP, TPS, ISC o ECU.
Desconecte el conector de la ECU, luego

retire la caja de fusibles sacando los 3
tornillos. Debera sacar la ECU del bastidor.
La instalacin se realiza en el orden inverso
al de desmontaje.
COMPROBACIN
Desconecte y retire la ECU del bastidor.
3 tornillos
Conectores
19-29
19. AFI
VENOX250/250i
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
COMPROBACIN
Desconecte el conector del inyector de
combustible.
Mida la resistencia entre los 2 pines del
conector del inyector de combustible.
Estndar : 11.70.6 (a 20C)
EXTRACCIN
Desconecte el conector del inyector de
combustible y del inyector de combustible.
Retire el tornillo, luego tire del conjunto del
tubo de gasolina y del inyector de
combustible de la tobera de admisin.
Tornillo y abrazadera del inyector trasero
Tornillo y abrazadera del inyector delantero
19-30
19. AFI
VENOX250/250i
SENSOR WTS /NTC

Cambie el sensor WTS con el motor

fro.
Drene el refrigerante del sistema de

refrigeracin
Desconecte el conector del sensor WTS del
sensor.
Retire el sensor WTS y la junta trica.
Monte una nueva junta trica y el sensor

WTS.
Cambie siempre la junta trica por una

nueva.
Apriete el sensor WTS al par de apriete

especificado.
Par de apriete : 1.2 kgf-m (12 Nm)
Conecte el conector del sensor WTS.
Rellene el sistema de refrigeracin con el
refrigerante recomendado
COMPROBACIN
Mida la resistencia en los terminales del
sensor WTS
Estndar
C
-20
40
100
18.8
1.136
0.1553
19-31
Sensor WTS
19. AFI
VENOX250/250i
SENSOR O2/ CALENTADOR O2

Se deberan extraer los datos del sensor O2
solo cuando la temperatura supere los 350C.
El calentador de O2 del sensor O2 superar
los 350C antes que el escape.
Los datos que proporciona el sensor O2 son
utilizados junto con los de otros sensores para
controles el funcionamiento del inyector del
combustible.
COMPROBACIN
Desconecte el conector del sensor
O2/calentador O2.
Mida la resistencia entre cada uno de los
terminales de los cables Blanco del conector
por el lado del sensor O2/calentador O2.
Estndar : 7.71.2 (a 20C)
Sensor O2
Desconecte el conector del sensor
O2/calentador O2 y luego retrelo del escape.
de desmontaje.
Aplique un compuesto antigripajes al

permetro de la zona de la rosca antes de
montar el sensor O2/calentador O2.
Apriete el sensor O2/calentador de O2 al par

especificado.
Par de apriete : 2.5 kgf-m (25 Nm)
Conector
19-32
19. AFI
CUERPO DEL
ACELERADOR/MAP/ISC/TPS
Gire la llave de contacto a la posicin "OFF"
y suba el vehculo sobre su caballete central
para esta operacin.
Compruebe y confirme con un voltmetro
que la tensin supera los 12V despus de
cambiarlo.
Compruebe y confirme que los otros
conectores estn conectados correctamente
despus de la sustitucin.
No dae el cuerpo del acelerador ya que
puede causar una sincronizacin incorrecta
del acelerador y de la vlvula de ralent.
El cuerpo del acelerador est preajustado de
fbrica, no lo desmonte de otra forma que no
se muestre en este manual.
No afloje o apriete los tornillos pintados o
tornillos roscachapa del cuerpo del acelerador.
Si los afloja o aprieta puede causar fallos de
sincronizacin en el acelerador y vlvula de
ralent.
COMPROBACIN DEL MAP
RUN
Ponga la llave de contacto en ON.
Mida la tensin de la ECU entre los
terminales del conector MAP.
COMPROBACIN DEL TPS

RUN
Mida la tensin de la ECU entre los
terminales del conector TPS.
19-33
VENOX250/250i
19. AFI
VENOX250/250i
CONTROL DE RALENTI
EXTRACCIN
Desconecte el conector del ISC.
Retire la abrazadera y los 2 tornillos, luego
retire el I.S.C.
Tubo
CUERPO DEL ACELERADOR

EXTRACCIN
Retire el conector.(Interior del depsito)
y luego desconecte el tubo del depsito
Conectores
19-34
19. AFI
VENOX250/250i
Retire los 5 tornillos y la abrazadera de las

toberas de admisin.
(Los pasos son los mismo que los descritos
para retire el carburador)
Retire la abrazadera del filtro del aire.
Retire el tornillo del sensor MAP y el tubo de

conexin.
Retire las abrazadera del sensor ISC y el tubo

de conexin.
ENTRADA
19-35
SALIDA
19. AFI
VENOX250/250i
SENSOR T-MAP
EXTRACCIN
Retire el conector del sensor T-MAP y los 2
tornillos M4
.
Retire el sensor T-MAP
19-36
19. AFI
VENOX250/250i
CONECTOR DE LA
HERRAMIENTA DE
DIAGNSTICO
COMPROBACIN
Recoja el caballete lateral y ponga el
cortacorriente en RUN.
Mida la tensin entre los terminales del
conector de la herramienta de diagnstico.
Terminal
Negro (+) Verde (-)
Blanco/Amarillo (+)
Verde (-)
19-37
Normal
Tensin de la
batera
Tensin de la
batera1 V
Conector de la herramienta de diagnstico
VENOX250/250I
ESQUEMAS ELCTRICOS
VENOX 250
Blanco
Rojo
Verde
Azul
Amarillo
Negro
GR
LG
SB
BR
Gris
Rosa
Verde Claro
Azul claro
Naranja
Marrn
VENOX250/250I
ESQUEMAS ELCTRICOS
VENOX 250i
Blanco
Rojo
Verde
Azul
Amarillo
Negro
GR
LG
SB
BR
Gris
Rosa
Verde Claro
Azul claro
Naranja
Marrn

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MANUAL DE TALLER

KYMCO MOTO ESPAA

KWANG YANG Motor Co., Ltd.

NMERO DE SERIE DEL MOTOR/IDENTIFICACIN................. 1- 1

NMERO DE SERIE DEL MOTOR/IDENTIFICACIN

Nmero de serie de identificacin del vehculo

Situacin del nmero de serie del bastidor

Situacin del nmero de serie del motor

Gasolina sin plomo mn.

Tipo de filtro del aire

Clave del modelo

Cuando apriete tornillos y tuercas,

Emplee piezas y lubricantes originales.

Durante las operaciones de servicio,

Despus del desmontaje limpie las piezas y

Aplique o aada las grasas y lubricantes

Despus de volver a montar, compruebe

Cuando dos personas trabajan juntas deben

Desconecte el borne negativo (-) de la

Despus de cada operacin, compruebe que

Si se funde un fusible, averige la causa y

Despus de cada operacin, asegrese que

Cuando desconecte una clema, libere

Sujete el cuerpo de la clema cuando lo

Compruebe que los terminales de las

En los conectores dobles, compruebe que

Antes de conectar un terminal,

Introduzca hasta el fondo el terminal.

Asegrese que la fijacin de los cables al

Despus de sujetar un cable, compruebe

No presione los cables contra las

Despus de fijar un cable, compruebe que

Cuando fije los cables, compruebe que no

Gue los cables evitando bordes afilados o

Proteja los cables con cinta aislante o

Cuando se empleen prensa-estopas de

No rompa la funda del cable.

Cuando monte otras piezas, no presione ni

Despus de guiar un cable, compruebe que

Los cables guiados sobre el manillar, no

Cuando se utilice un aparato de medida,

Sea cuidadoso evitando que se le caiga

Si aparece xido en un terminal, elimnelo

No doble o retuerza los cables de control.

: Aplique aceite motor a los

: Aplique grasa consistente.

: Utilice una herramienta

Dimetro int. agujero buln

Dimetro exterior del buln

No1:0.100.25 No2: 0.20.35

Juego lateral cabeza de biela

Juego radial cabeza de biela

Alabeo del cigeal A/B

FR:17.5 mm POSTERIOR RR:19.0mm

Lmite de servicio (mm)

Longitud libre muelles de la horquilla

Alabeo llanta rueda trasera

Dim. int. tambor freno

Espesor de las zapatas