2011 Pced Diesel f550

2011 PCED 6.
7L Diesel
SECCIN 4: Subrutinas de diagnstico

Fecha de Revisin del Procedimiento: 08/10/2010
Procedimientos de diagnstico.
Suficiente combustible limpio
AVISO: En este vehculo, utilice nicamente combustible Diesel con ultra bajo contenido de azufre que tenga
20% o menos de biodiesel. El uso de cualquier otro tipo de combustible, puede daar al vehculo u ocasionar un
problema de emisiones. Para ms informacin, refirase al Manual del propietario.
Procedimiento recomendado::
Observe el indicador de agua en el combustible (WIF). Si el indicador WIF est iluminado, el combustible
puede estar contaminado con agua.
Abra la vlvula de drenado integrada en el mdulo de acondicionamiento de combustible, y drene el
combustible hacia un recipiente transparente de 0.95 litros (1 cuarto). Cierre la vlvula de drenado.
Inspeccione el combustible en el recipiente. El combustible debe estar libre de agua o contaminantes. Un
combustible teido de rojo o azul indica combustible en malas condiciones.
Inspeccione si el combustible presenta formacin de cera o gel. La formacin de cera o gel en el combustible
puede causar obstruccin en los filtros de combustible y la bomba de combustible, as como restricciones en el
combustible o una baja presin del combustible.
Los sedimentos y el agua en la muestra de combustible pueden indicar que el mdulo de acondicionamiento del
combustible no ha sido drenado recientemente, o que es necesario efectuar el mantenimiento del filtro de
combustible. Puede ser necesario tomar una segunda muestra para determinar la calidad del combustible.
El combustible opaco indica que es posible que el combustible no sea del grado adecuado para temperaturas
fras.
Una cantidad excesiva de agua o contaminantes puede indicar que tal vez sea necesario lavar y limpiar el tanque
y el sistema de combustible.
La aireacin del combustible puede indicar que existe una fuga en la tubera de alimentacin de combustible de
baja presin, entre el tanque de combustible y el mdulo de acondicionamiento del combustible.
Vlvula de drenado del mdulo de acondicionamiento del combustible
Representar 1.
Causas posibles:
No hay combustible en el tanque.
Combustible con formacin de gel
Calidad del combustible
Aireacin
Separacin de biodiesel-agua, degradacin del sello, corrosin
Filtros de combustible restringidos
Tubera de alimentacin de combustible rota o doblada
Corrosin de los componentes del sistema de combustible
Malla del tubo de succin en el tanque obstruida
Herramientas requeridas:
Contenedor transparente de 0.95 L (1 cuarto)
2011 PCED 6.7L Diesel
SECCIN 4: Subrutinas de diagnstico

Fecha de Revisin del Procedimiento: 08/10/2010
Tablas y descripciones de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

Nota: Refirase a la seccin aplicable del Manual del taller para diagnosticar los DTC de la carrocera y chasis.
Nota: Una X equivale a cualquier nmero del 0 al 9 o cualquier letra de la A a la F.
P0001 - Circuito de control del regulador de volumen de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el estado del amplificador de salida del
circuito de la vlvula de control de volumen de combustible (FVCV). La prueba falla cuando
la seal se mueve fuera del lmite mnimo o mximo para el estado ordenado.
Vlvula de control de volumen de combustible daada
Corto a voltaje en el circuito FVCV en el arns
Un problema con la vlvula de control de volumen de combustible o con el circuito FVCV

puede ocasionar una condicin de giro del motor o de no arranque. Si el motor arranca y se
presenta el DTC P0001, esto indica que hay un problema intermitente.
Aplicacin
Llave en encendido, motor

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa ME .
P0002 - Rango/desempeo del circuito de control del regulador de volumen de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
circuito de la vlvula de control del volumen de combustible (FVCV). La prueba falla cuando
Este DTC se establece cuando la temperatura del amplificador de salida de energa del PCM es
mayor que 170C (338F).
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P0003 - Voltaje bajo en el circuito de control del regulador de volumen de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Corto a tierra en el circuito FVCV en el arns

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0004 - Voltaje alto en el circuito de control del regulador de volumen de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Circuito abierto en el circuito FVCV en el arns
Conector de la vlvula de control de volumen de combustible daada

apagado

funcionando
Memoria continua
P0016 - Posicin del cigeal - Correlacin de posicin del rbol de levas - Sensor A del banco 1
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente este sensor en busca de
fallas. Si la localizacin del claro en la rueda del sensor de posicin del cigeal (CKP) es
mayor que 18 con respecto a la localizacin esperada en la rueda del sensor de posicin del
rbol de levas (CMP) para dos intentos de deteccin, se establece el DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor CKP daado
Sensor CMP daado
Seal de CMP o CKP faltante o ruidosa
Problemas del motor bsico
Compruebe que se haya instalado el sensor CKP y que est alineado correctamente.
Compruebe que se haya instalado el sensor CMP y que est alineado correctamente.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa D .
P0069 - MAP - Correlacin de presin baromtrica
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
La diferencia entre los sensores de presin absoluta del mltiple (MAP) y de presin
baromtrica (BARO) es monitoreada por el mdulo de control del tren motriz (PCM) y es
mayor que el lmite mximo calibrado.
Sensor MAP o BARO daado
Sensor MAP o BARO con una respuesta lenta o polarizado
La presencia de este DTC puede indicar que el vehculo est funcionando en el modo de
reduccin de potencia y que puede experimentar una prdida de potencia.
Si durante KOEO la diferencia entre los sensores MAP y BARO es mayor que 4.5 kPa (0.65
psi) durante ms de 5 segundos, se indica que existe un problema.
apagado

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AU .
P0070 - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiental
Descripcin:
fallas. Este DTC se establece cuando la lectura del sensor de temperatura del aire ambiental
(AAT) es mayor que 71.1C (160F).
Causas posibles:
Sensor AAT daado
Corto a tierra en el circuito AAT
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa FA .
P0071 - Rango/desempeo del circuito del sensor de temperatura del aire ambiental
Descripcin:
fallas. Este DTC se establece cuando la lectura del sensor de temperatura del aire ambiental
(AAT) no se correlaciona con otras lecturas de los sensores de temperatura con la llave en
encendido. El PCM ejecuta esta lgica despus de apagar el motor y de un periodo de
enfriamiento calibrado, generalmente 6 - 8 horas. Este periodo de enfriamiento permite que el
sensor AAT y los otros sensores de temperatura se estabilicen y no difieran por encima de un
valor calibrado, por lo general, 17C (30F).
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor AAT daado
Cercirese de que las lecturas del sensor AAT y de los otros sensores de temperatura sean
similares cuando el motor est fro.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0072 - Voltaje bajo en el circuito del sensor de temperatura del aire ambiental
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Los DTC indican que la seal del sensor es menor que la mnima de autodiagnstico.
Circuito AAT en corto a tierra
Sensor AAT daado
Una lectura del sensor AAT menor que el valor mnimo de autodiagnstico con la llave en
encendido, motor apagado, o durante cualquier modo de funcionamiento del motor, indica
que existe un problema.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P0073 - Voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura del aire ambiental
Descripcin:
Los DTC indican que la seal del sensor es superior al valor mximo del autodiagnstico.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito AAT abierto o en corto a voltaje
Sensor AAT daado
Una lectura del sensor AAT superior al valor mximo de autodiagnstico con la llave en
encendido, motor apagado, o durante cualquier modo de funcionamiento del motor, indica
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P007B - Rango/desempeo del circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga (banco
1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Este DTC se establece cuando la PID CAC_T de temperatura del enfriador de aire de carga no
se correlaciona con las PID de temperatura de aire de admisin (IAT), temperatura de aire
ambiental (AAT), temperatura del refrigerante del motor 2 (ECT2) del sistema de enfriamiento
secundario o temperatura de recirculacin de gases de escape (EGRT11), con la llave en el
encendido, a partir de que el periodo de enfriamiento de 8 horas ha terminado.
Respuesta lenta del sensor CACT
Sensor CACT daado
Compruebe los valores de temperatura mientras el motor est a la temperatura ambiental, deje
enfriar el motor durante un mnimo de 8 horas en caso necesario.
apagado

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa FB .
P007C - Voltaje bajo en el circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga (banco 1)
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el circuito CACT en
busca de fallas. La prueba falla si la temperatura es superior al valor calibrado para el sensor o
se detecta un corto a tierra en el circuito.
Sensor CACT daado
Circuito CACT en corto a tierra
Circuito VPWR abierto
Flujo de aire bajo a travs del enfriador de aire de carga (CAC)
Conector del arns daado
Arns daado
Compruebe si el arns presenta problemas intermitentes, conexiones incorrectas, problemas
de enrutado, alteraciones y daos debido al contacto con otros componentes.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P007D - Voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga (banco 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el circuito CACT en
busca de fallas. La prueba falla si la temperatura es inferior al valor calibrado para el sensor o
se detecta un circuito abierto o un corto a voltaje en el circuito.
Sensor CACT daado
Circuito CACT abierto o en corto a voltaje
Circuito SIGRTN abierto
Compruebe si el arns presenta problemas intermitentes, conexiones incorrectas, problemas de
enrutado, alteraciones y daos debido al contacto con otros componentes.
apagado

funcionando
P0087 - Presin del sistema/mltiple de alimentacin de combustible - Demasiado baja
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) regula la presin del mltiple de alimentacin de
combustible controlando la vlvula de control de volumen de combustible y la vlvula de
control de presin de combustible. Si el PCM ya no es capaz de mantener la presin de
combustible se establece el DTC.
Sistema de combustible de baja presin
Vlvula de control de presin de combustible abierta atascada
Vlvula de control de volumen de combustible cerrada atascada
Inyector de combustible con fugas
Este DTC se establece cuando el PCM detecta que la presin del mltiple de alimentacin de
combustible excede el lmite mnimo calibrado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa M .
P0088 - Presin del sistema/mltiple de alimentacin de combustible - Demasiado alta
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) regula la presin del mltiple de alimentacin de
combustible controlando la vlvula de control de volumen de combustible y la vlvula de
control de presin de combustible. Si el PCM ya no es capaz de mantener la presin de
combustible se establece el DTC.
Vlvula de control de presin de combustible atascada en posicin cerrada
Sensor de presin del mltiple de alimentacin de combustible (FRP) daado
Este DTC se establece cuando el PCM detecta que la presin del mltiple de alimentacin de
combustible excede el lmite mximo calibrado.
apagado

funcionando
P0089 - Desempeo del regulador de presin de combustible
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito de la vlvula de control de
presin de combustible (FPCV) en busca de un problema elctrico. La prueba falla cuando la
seal se sale de los parmetros mnimo o mximo calibrados permitidos para un ciclo de
trabajo de la vlvula de control de presin de combustible especificado por el comando del
PCM.
Vlvula de control de presin de combustible daada
Este DTC se establece cuando la presin del mltiple de alimentacin de combustible excede la
presin del mltiple de alimentacin de combustible comandada por un lmite calibrado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P008A - Presin del sistema de combustible de baja presin - Demasiado baja
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la presin del sistema de combustible
de baja presin usando el interruptor de presin de entrega de combustible. Cuando la presin
del sistema de combustible de baja presin cae por debajo de 365 kPa (53 psi) durante 60
segundos, el interruptor se cierra, conectando a tierra el circuito del interruptor de presin de
entrega de combustible (FDPS) y estableciendo este DTC.
Filtro de combustible restringido
Funcionamiento sin combustible
Mdulo de acondicionamiento de combustible daado
Combustible contaminado
Corto a tierra en el circuito FDPS
Interruptor de presin de entrega de combustible daado
Verifique si el nivel, grado y calidad de combustible es suficiente para soportar el
funcionamiento correcto del motor.
apagado

funcionando
Vaya a Prueba precisa MA .
P0090 - Circuito de control del regulador de presin de combustible
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
PCM.
Corto a voltaje en el circuito FPCV en el arns
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un circuito abierto en el circuito FPCV.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0091 - Voltaje bajo en el circuito de control del regulador de presin de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
PCM.
Corto a tierra en el circuito FPCV en el arns
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un corto a tierra en el circuito FPCV.
apagado

funcionando
Memoria continua
P0092 - Voltaje alto en el circuito de control del regulador de presin de combustible
Descripcin:
PCM.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito abierto en el circuito FPCV en el arns
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un corto a voltaje en el circuito FPCV.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0093 - Fuga en el sistema de combustible detectada - Fuga grande
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el valor de la vlvula de control de
volumen de combustible necesario para mantener la presin del mltiple de alimentacin de
combustible deseada, y establece un DTC cuando el punto de ajuste necesario para que la
vlvula de control de volumen de combustible mantenga la presin del mltiple de
alimentacin de combustible deseada excede el lmite calibrado.
Fuga en el sistema de combustible
Este DTC se establece cuando el PCM detecta que el valor de la vlvula de control de volumen
de combustible requerido excede el lmite calibrado indicando una fuga grande en el sistema de
combustible.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P009A - Correlacin de temperatura del aire de admisin/temperatura del aire ambiental
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El DTC indica que las lecturas del sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) y
temperatura del aire ambiental (AAT) difieren en ms de un valor calibrado.
Sensor IAT o AAT polarizado
Sensor IAT o AAT daado
Asegrese de que las lecturas del sensor IAT y AAT estn dentro de 50C (90F) entre ellas
mientras conduce a una velocidad mayor que 80.5 km/h (50 mph), con una temperatura
ambiental menor que 80C (176F) y una temperatura del refrigerante del motor entre -35C (31F) y 121C (250F).
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AW .
P0100 - Voltaje del circuito A de flujo de masa o volumen de aire
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el sensor de flujo de
masa de aire (MAF) en busca de fallas. El sensor MAF es monitoreado en busca de un periodo
de funcionamiento bajo del sensor. Si el periodo del sensor cambia por debajo de un lmite
mnimo calibrado durante ms de 1.5 segundos, se establece el DTC.
Elemento del sensor MAF abierto
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa J .
P0102 - Voltaje bajo en el circuito A de flujo de masa o volumen de aire
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El sensor de flujo de masa de aire (MAF) es monitoreado por el mdulo de control del tren
motriz (PCM) en busca de un perodo de funcionamiento bajo del sensor. Si con la llave en
encendido, motor funcionando (KOER), el periodo del sensor cambia por debajo de un lmite
mnimo calibrado durante ms de un periodo de tiempo establecido, se establece el DTC.
Circuito MAF en corto a tierra
Sensor MAF daado
Asegrese de que el conector del sensor MAF est bloqueado y asienta correctamente.
apagado

funcionando
P0103 - Voltaje alto en el circuito A de flujo de masa o volumen de aire
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El circuito del sensor de flujo de masa de aire (MAF) es monitoreado por el mdulo de control
del tren motriz (PCM). Si con la llave en encendido, motor funcionando (KOER), la salida del
sensor cambia por encima de un lmite mximo calibrado, se establece el DTC.
Circuito MAF abierto o en corto a voltaje
Sensor MAF daado
Asegrese de que el conector del sensor MAF/IAT est bloqueado y asienta correctamente.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0107 - Voltaje bajo del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP)/sensor de presin baromtrica
(BARO)
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El voltaje de la seal de MAP es menor que el valor especificado, lo que indica un circuito
abierto o un corto a tierra.
Circuito MAP en corto a tierra
Circuito VREF abierto o en corto a tierra
Sensor MAP daado
Si el voltaje de operacin del sensor MAP es menor que 0.1 voltios durante ms de 2
segundos, se indica que existe un problema.
apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Vaya a Prueba precisa E .
P0108 - Voltaje alto del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP)/sensor de presin baromtrica
(BARO)
Descripcin:
Causas posibles:
El voltaje de la seal de MAP es mayor que el valor especificado lo que indica un corto a
voltaje.
Circuito VREF en corto a voltaje
Ayudas para
diagnstico:
Circuito MAP abierto o en corto a voltaje
Sensor MAP daado
Si el voltaje de operacin del sensor MAP es mayor que 4.75 voltios durante ms de 2
segundos, se indica que existe un problema.
Aplicacin

apagado

funcionando
Todas
Memoria
continua
Vaya a Prueba precisa E .
P0111 - Rango/desempeo del circuito del sensor 1 de temperatura de aire de admisin (IAT)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Este DTC se establece cuando la PID de temperatura del aire de admisin (IAT) no se
correlaciona con las PID de temperatura del aire ambiental (AAT), temperatura del enfriador de
aire de carga (CAC_T), temperatura del refrigerante del motor 2 (ECT2) del sistema de
enfriamiento secundario o temperatura de recirculacin de gases de escape (EGRT11), con la
llave en encendido a partir de que el periodo de enfriamiento de 8 horas ha terminado.
Respuesta lenta del sensor IAT
Sensor IAT daado
Cercirese que las lecturas de la IAT y de los otros sensores de temperatura sean similares
cuando el motor est fro.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa F .
P0112 - Voltaje bajo en el circuito del sensor 1 de temperatura de aire de admisin (IAT)
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito del sensor IAT a travs del
monitoreo exhaustivo de los componentes (CCM). Si el voltaje de la seal del sensor IAT es
menor que el lmite mnimo calibrado, la prueba falla.
Circuito IAT en corto a tierra
Sensor IAT daado
Conexin incorrecta del arns
Ayudas para
diagnstico:
Una lectura de la PID IAT V menor que 0.1 voltios con la llave en encendido, motor apagado
(KOEO), o durante cualquier modo de funcionamiento del motor, indica que existe un
problema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0113 - Voltaje alto en el circuito del sensor 1 de temperatura de aire de admisin (IAT)
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito del sensor IAT a travs del
monitoreo exhaustivo de los componentes (CCM). Si el voltaje de la seal del sensor IAT es
mayor que el lmite mximo calibrado, la prueba falla.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito IAT abierto o en corto a voltaje
Sensor IAT daado
Una lectura de la PID IAT V mayor que 4.75 voltios con la llave en encendido, motor apagado
(KOEO), o durante cualquier modo de funcionamiento del motor, indica que existe un
problema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0115 - Circuito del sensor 1 de temperatura de refrigerante del motor
Descripcin:
Causas
posibles:
Este DTC indica que la seal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) es
demasiado alta o demasiado baja durante el autodiagnstico de llave en encendido, motor
funcionando (KOER). Este DTC se establece si la seal del sensor ECT cae por debajo o
excede los lmites calibrados en cualquier momento durante el autodiagnstico KOER.
El motor no ha funcionado lo suficiente antes de efectuar el autodiagnstico de llave en

encendido, motor funcionando (KOER)
Bajo nivel de refrigerante del motor
Termostato daado
Sensor ECT daado o circuito daado
PCM daado
Ayudas para
diagnstico:
Cercirese de que las temperaturas del aire de admisin y del refrigerante del motor sean
similares cuando el motor est fro. Tambin asegrese de que las temperaturas del sensor ECT
y la de funcionamiento real del motor sean las mismas.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa K .
P0116 - Rango/desempeo del circuito del sensor 1 de temperatura del refrigerante del motor
Descripcin:
Este DTC indica que se detect un problema de rango/desempeo del sensor de temperatura
del refrigerante del motor (ECT). El DTC se establece cuando el vehculo se ha conducido por
encima de 1,250 RPM sin que aumente la seal del sensor ECT por encima de 70C (158F).
El tiempo para establecer la falla depende de las temperaturas del refrigerante del motor y del
aire de admisin y puede variar entre 20 y 60 minutos.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Termostato daado
PCM daado
Cercirese de que las temperaturas del aire de admisin y del refrigerante del motor sean
similares cuando el motor est fro. Tambin asegrese de que las temperaturas del sensor ECT
y la de funcionamiento real del motor sean las mismas.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0117 - Voltaje bajo en el circuito del sensor 1 de temperatura de refrigerante del motor
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Indica que la seal del sensor es menor del mnimo del autodiagnstico. El mnimo del
sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) es de 0.2 voltios o 121C (250F).
Corto a tierra en el circuito de seal de ECT
Una lectura de la PID ECT menor que 0.2 voltios con la llave en encendido, motor apagado,
o durante cualquier modo de funcionamiento del motor, indica que existe un problema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0118 - Voltaje alto en el circuito del sensor 1 de temperatura del refrigerante del motor
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Indica que la seal del sensor es mayor del mximo del autodiagnstico. El mximo del
sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) es de 4.6 voltios o -50C (-58F).
Circuito abierto o corto a voltaje en el circuito de la seal de ECT
Una lectura de la PID de ECT mayor de 4.6 voltios con la llave en encendido, motor
apagado, o durante cualquier modo de funcionamiento del motor, indica que existe un
problema.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0128 - Termostato de enfriamiento (temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura de

regulacin del termostato)
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Indica que el monitor del termostato no ha alcanzado la temperatura requerida para el

funcionamiento del motor dentro de un lapso de tiempo tras encender el motor.
Tiempo insuficiente de precalentamiento
Termostato con fugas o atascado en abierto
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) inoperante
Para ms informacin, refirase a la seccin 1, Software de control del tren motriz.
apagado

funcionando
Memoria
continua
Todas
P012F - Correlacin de la temperatura del refrigerante del motor/temperatura del aceite de motor
Descripcin:
Este DTC se establece cuando la diferencia mxima entre la temperatura del refrigerante del
motor y la temperatura del aceite del motor excede el lmite calibrado para un periodo de
tiempo determinado.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Restriccin de flujo del sistema de enfriamiento
Prdida de presin del sistema de enfriamiento
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT)
El valor lmite vara entre 11C (20F) y 17C (30F), dependiendo de la velocidad y la carga
aplicada al vehculo.
Este DTC es slo de informacin y puede venir acompaado de otros DTC. Diagnostique
primero otros DTC.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AT .
P0133 - Respuesta lenta del circuito del sensor O2 (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) monitorea el tiempo de respuesta del
sensor de oxgeno (O2) de NOx durante la transicin desde la carga del motor hasta el corte de
combustible por desaceleracin (DFSO). Este DTC se establece cuando el valor real de la seal
de O2 no alcanza un valor de seal de O2 predeterminado dentro de periodo de tiempo
calibrado.
Corrosin o conexiones incorrectas del arns
Sensor NOx daado o contaminado
apagado

funcionando
Vaya a Prueba precisa RD .
Memoria continua
P0134 - Circuito del sensor O2 sin actividad detectada (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) monitorea la seal del sensor de oxgeno
(O2) de NOx en busca de una falla por falta de movimiento. Este DTC se establece cuando el
valor real de la seal de O2 no cambia del valor de seal de O2 predeterminado.
Interferencia de frecuencia de radio o interferencia electromagntica
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P016B - Control de la relacin aire/combustible de ciclo cerrado en el lmite - Sistema demasiado rico
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Este DTC se establece cuando el mdulo de control del tren motriz detecta que el control de
la relacin de combustible est en el lmite, lo que indica que el sistema de combustible es
demasiado rico.
Sensor de la vlvula de control de presin de combustible daado
Sensor de la vlvula de control de volumen de combustible daado
La presin del combustible en el sistema de combustible de alta presin puede monitorearse

accediendo a la PID FRP_A en la herramienta de diagnstico.
apagado

funcionando
Memoria continua
P016C - Control de la relacin aire/combustible de ciclo cerrado en el lmite - Sistema demasiado pobre
Descripcin:
Este DTC se establece cuando el mdulo de control del tren motriz detecta que el control de
la relacin de combustible est en el lmite, lo que indica que el sistema de combustible es
demasiado pobre.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Bomba de inyeccin de combustible de alta presin daada

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P016D - Tiempo excesivo para entrar al control de presin de combustible de ciclo cerrado
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
En todos los arranques del motor con una temperatura del combustible menor que 40C
(104F), el mdulo de control del tren motriz (PCM) comprueba la precisin del sensor de
presin del mltiple de alimentacin de combustible estimando la cantidad de esfuerzo
requerido por la vlvula de control de presin de combustible, a fin de mantener la presin para
una lectura de presin de alimentacin de combustible dada. Si el sistema no puede aprender
satisfactoriamente el esfuerzo requerido en un periodo de tiempo considerable, se establece este
DTC. Probablemente indica que algunos elementos del sistema de combustible estn
funcionando dentro de tolerancias aceptables, pero con demasiada variacin como para obtener
una lectura estable.
Sensor FRP daado
PCM daado
Cuando est en el modo de funcionamiento de la vlvula de control de presin de combustible,

el sistema evala la seal de control requerida para la vlvula de control de presin de
combustible y la ajusta al valor esperado. Este DTC se establece si el nuevo valor de ajuste no
se aprendi en un periodo determinado.
apagado

funcionando
Memoria continua
P0181 - Rango/desempeo del circuito A del sensor de temperatura de combustible
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la entrada del sensor de
temperatura del mltiple de alimentacin de combustible (FRT) para determinar si la seal del
sensor FRT est dentro del rango esperado. La prueba falla cuando la temperatura del
combustible cae por debajo o excede un valor mnimo o mximo calibrado durante un periodo
de tiempo calibrado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito FRT en el arns
Conexin del sensor FRT daada.
Funcionamiento a baja temperatura ambiental
Sensor FRT daado.
Monitoree las PID de voltaje y de temperatura de FRT en una herramienta de diagnstico para
aislar el circuito abierto o el cortocircuito del problema del sistema. Repare primero cualquier
DTC relacionado con el circuito FRT.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa MC .
P0182 - Voltaje bajo en el circuito A del sensor de temperatura de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
sensor FRT est dentro del rango esperado. La prueba falla cuando el voltaje de FRT es inferior
al esperado.
Corto a tierra en el circuito FRT en el arns
Funcionamiento a baja temperatura ambiental
Sensor FRT daado.
Monitoree las PID de voltaje y de temperatura de FRT en una herramienta de diagnstico para
aislar el circuito abierto o el cortocircuito del problema del sistema.
apagado

funcionando
Memoria continua
P0183 - Voltaje alto en el circuito A del sensor de temperatura del combustible
Descripcin:
sensor FRT est dentro del rango esperado. La prueba falla cuando el voltaje de FRT es
superior al esperado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito abierto en el circuito FRT en el arns
Corto a voltaje en el circuito FRT en el arns
Sensor FRT daado.
Monitoree las PID de voltaje y temperatura de FRT en una herramienta de diagnstico para
aislar el circuito abierto o el cortocircuito del problema del sistema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0191 - Rango/desempeo del circuito A del sensor de presin del mltiple de alimentacin de
combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
presin del mltiple de alimentacin de combustible (FRT) para determinar si la seal de FRT
est dentro del rango esperado. La prueba falla cuando la presin del combustible cae por
debajo o excede un valor mnimo o mximo calibrado durante un periodo de tiempo calibrado.
Sistema de alta presin de combustible
Sensor FRP daado
Vlvula de control de presin de combustible atascada en posicin cerrada
Monitoree la PID FRP con la llave en encendido, motor funcionando. La FRP correcta est
entre 34.47 MPa (5000 psi) y 48.26 MPa (7000 psi).
apagado

funcionando
Memoria continua
P0192 - Voltaje bajo en el circuito A del sensor de presin del mltiple de alimentacin de combustible
Descripcin:
est dentro del rango esperado. La prueba falla cuando el voltaje de FRP es inferior al
esperado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Corto a tierra en el circuito FRP en el arns
Corto a SIGRTN en el circuito FRP en el arns
Sensor FRP daado
Verifique que el voltaje VREF en el sensor FRP est entre 4 y 6 voltios con la llave en
encendido, motor apagado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa MB .
P0193 - Voltaje alto en el circuito A del sensor de presin del mltiple de alimentacin de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
est dentro del rango esperado. La prueba falla cuando el voltaje de FRP es superior al
esperado.
Circuito FRP abierto en el arns
Corto a voltaje del circuito FRP en el arns
Corto a VREF del circuito FRP en el arns
Circuito SIGRTN abierto en el arns
Circuito VREF abierto en el arns
Corto a SIGRTN del circuito VREF en el arns
Corto a tierra del circuito VREF en el arns
Conexin del sensor FRP daada.
Sensor FRP daado
Verifique que el voltaje VREF en el sensor FRP est entre 4 y 6 voltios con la llave en
encendido, motor apagado.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
Vaya a Prueba precisa MB .
P0195 - Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Indica que el valor del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) no est dentro del
rango de temperatura del aceite del motor predeterminado por el mdulo de control del tren
motriz (PCM), basado en otras entradas del PCM.
El motor no ha funcionado lo suficiente antes de efectuar el autodiagnstico de llave en

encendido, motor funcionando (KOER)
Sensor EOT daado o circuito daado
Problema del sistema de enfriamiento o atascamiento del termostato
La prueba de racionalidad del EOT busca que el valor del sensor EOT est dentro del
parmetro calibrado de la temperatura del aceite del motor predeterminado por el PCM.
Asegrese de que la lectura del sensor EOT sea similar a la temperatura del motor. Si la lectura
del EOT difiere demasiado de la temperatura del motor, compruebe el funcionamiento correcto
de los circuitos del EOT.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa L .
P0196 - Rango/desempeo del circuito del sensor de temperatura del aceite del motor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Indica que el valor del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) no est dentro del
rango de temperatura del aceite de motor predeterminado por el mdulo de control del tren
El motor no est a la temperatura de funcionamiento
Problema del sistema de enfriamiento o atascamiento del termostato
La prueba de racionalidad del sensor EOT busca que el valor del sensor EOT est dentro del
parmetro calibrado de la temperatura del aceite del motor predeterminado por el PCM.
Asegrese de que la lectura del sensor EOT sea similar a la temperatura del motor. Si la lectura
de la temperatura del aceite del motor difiere demasiado de la temperatura del motor,
compruebe el funcionamiento correcto de los circuitos del sensor EOT.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P0197 - Voltaje bajo en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor
Descripcin:
Indica que el voltaje de la seal del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) es bajo
(alta temperatura).
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Arns daado
Una lectura de la PID EOT menor que 0.2 voltios, con la llave en encendido, motor apagado,
o durante cualquier modo de funcionamiento del motor indica que hay un corto a tierra.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0198 - Voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor
Descripcin:
Indica que el voltaje de la seal del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) es alto
(baja temperatura).
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Arns daado
Una lectura de la PID EOT mayor que 4.76 voltios, con la llave en encendido, motor
apagado, o durante cualquier modo de funcionamiento del motor indica un circuito abierto.
apagado

funcionando
Memoria
continua
P0201 - Circuito abierto en el circuito del inyector - Cilindro 1
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la salida de los circuitos del inyector de
combustible y establece un DTC cuando detecta que la salida no est dentro de un lmite
calibrado. Este DTC se establece cuando el PCM detecta que el voltaje de salida del circuito de
control del inyector de combustible est fuera del lmite calibrado.
Causas
posibles:
Circuito abierto en el circuito de control del inyector de combustible en el arns
Alta resistencia en el circuito de control del inyector de combustible
Conector del inyector de combustible daado
Inyector de combustible daado
PCM daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa P .
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P0201.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P0201.
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0219 - Condicin de exceso de velocidad del motor
Descripcin:
Causas
posibles:
Indica que el mdulo de control del tren motriz (PCM) detect un problema de exceso de
velocidad del motor. Bajo condiciones normales, el exceso de velocidad del motor se previene
reduciendo la masa de combustible inyectado, pero puede ocurrir si el motor est funcionando
por ingestin de aceite. Para prevenir el establecimiento de DTC debido al exceso de velocidad
del motor elemental, el exceso de velocidad debe permanecer durante un periodo de tiempo
mayor que el lmite calibrado.
Nivel de aceite del motor incorrecto
Seal de RPM incorrecta
Interferencia del pedal del acelerador al tapete del piso
Productos no originales para aumento del rendimiento
Enfriador del aire de carga (CAC) contaminado con aceite
Ayudas para
diagnstico:
Cambio descendente incorrecto
Interfaz del sensor de posicin del cigeal (CKP)
Interfaz del sensor de posicin del rbol de levas (CMP)
Velocidad excesiva del motor
El DTC indica que el vehculo ha sido conducido de tal manera que ha provocado que la
velocidad del motor exceda 4,000 RPM durante ms de 3 segundos.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Refirase a Descripcin, Causas posibles y Ayudas para diagnstico para el DTC.
P0234 - Condicin de acumulacin excesiva de presin en el turbocargador/supercargador
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el sistema del
turbocargador por una condicin de acumulacin excesiva de presin.
Indica que la presin de refuerzo es mayor que el valor de presin deseado por ms de un
lmite calibrado.
El sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) est fuera del rango alto
Manguera de control de la vlvula de descarga abierta u obstruida
Solenoide de la vlvula reguladora de descarga del turbocargador (TCWRVS) daado
Varilla de ajuste de la vlvula de descarga daada
Ajuste de la vlvula de descarga incorrecto
El actuador del turbocargador o las aletas se pegan
Compruebe las mangueras de vaco entre el solenoide de la vlvula reguladora de descarga
del turbocargador y el actuador de descarga del turbocargador para ver si hay fugas y
obstrucciones.
apagado

funcionando
Vaya a Prueba precisa KA .
P0243 - Solenoide A de descarga del turbocargador/supercargador
Memoria continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el circuito TCWRVS
en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta un circuito abierto en el
circuito TCWRVS.
Circuito abierto en el circuito TCWRVS
Conector del solenoide de TCWRVS desconectado.
Jale el conector TCWRVS para determinar si est asentado correctamente.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AK .
P0245 - Voltaje bajo en el circuito del solenoide A de la vlvula de descarga del

turbocargador/supercargador
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta un corto a tierra en el
circuito TCWRVS.
Corto a tierra en el circuito TCWRVS
Solenoide TCWRVS daado
Compruebe si hay un corto a tierra en los circuitos VPWR y TCWRVS.

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0246 - Voltaje alto en el circuito del solenoide A de la vlvula de descarga del

Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta un corto a voltaje en el
circuito TCWRVS.
Corto a voltaje en el circuito TCWRVS
Solenoide TCWRVS daado
diagnstico:

Compruebe si el solenoide TCWRVS tiene una bobina en cortocircuito y si hay un corto a
voltaje en el circuito TCWRVS.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0263 - Contribucin/balance del cilindro 1
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la velocidad del cigeal y la
aceleracin para cada evento del cilindro. Este DTC se establece cuando el rgimen de
aceleracin del cigeal es inferior o superior al valor calibrado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Ensamble del tren de vlvulas daado
Efecte la prueba de balance de potencia para verificar la contribucin de los cilindros.

Descarte cualquier DTC establecido como resultado de la prueba de balance de potencia. Las
trazas de cilindros de potencia nicos o no contribuyentes inconsistentemente podran ser
ocasionadas por una variacin natural en la velocidad del cigeal y debern ignorarse.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P0263.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P026A - Eficiencia del enfriador de aire de carga inferior al lmite
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la eficiencia del
enfriador de aire de carga (CAC). Si el PCM detecta que la eficiencia del CAC modelada
difiere de la eficiencia del CAC medida en ms de un valor calibrado durante 10 segundos, se
establece el DTC.
Bajo nivel de refrigerante del CAC
CAC restringido
Compruebe el sistema CAC para detectar bajo nivel del fluido, tuberas de enfriamiento
agrietadas, restringidas o mal enrutadas, o un intercambiador de calor agrietado o restringido.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0299 - Condicin de falta de presin A del turbocargador/supercargador
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
turbocargador por una condicin de falta de presin. Este DTC se establece cuando el PCM
detecta que el esfuerzo de control para mantener la presin de refuerzo deseada es 10% mayor
que el lmite calibrado.
Vlvula de descarga atascada en posicin abierta
Ajuste de la vlvula de descarga incorrecto
Las aletas del turbocargador se pegan
Fuga de aire entre el turbocargador y la mariposa
Restriccin del enfriador de aire de carga (CAC)
Compruebe si las tuberas presentan obstrucciones, grietas y conexiones de acoplamiento
incorrectas.
Compruebe si el solenoide de regulacin de la vlvula de descarga del turbocargador funciona
correctamente.
apagado

funcionando
Memoria continua
P02CC - Aprendizaje de compensacin del inyector de combustible del cilindro 1 en el lmite mnimo
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el funcionamiento del sistema de
combustible y calcula los parmetros necesarios para un funcionamiento ideal del motor. Estos
parmetros se guardan en las tablas de estrategia adaptable. La tabla se utiliza como un factor
de correccin cuando se controla el funcionamiento del motor y corrige el desgaste o
envejecimiento de los componentes. Este DTC se establece cuando la estrategia adaptable ha

llegado a su lmite mnimo de aprendizaje.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P02CD - Aprendizaje de compensacin del inyector de combustible del cilindro 1 en el lmite mximo
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el funcionamiento del sistema de
combustible y calcula los parmetros necesarios para un funcionamiento ideal del motor. Estos
parmetros se guardan en las tablas de estrategia adaptable. La tabla se utiliza como un factor
de correccin cuando se controla el funcionamiento del motor y corrige el desgaste o
envejecimiento de los componentes. Este DTC se establece cuando la estrategia adaptable ha
llegado a su lmite mximo de aprendizaje.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:

Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P02CE - Aprendizaje de compensacin del inyector de combustible del cilindro 2 en el lmite mnimo
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P02CC.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P02CC.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P02CC.
Aplicacin

apagado

funcionando
Memoria
continua
Todas
P02CF - Aprendizaje de compensacin del inyector de combustible del cilindro 2 en el lmite mximo
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P02CD.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P02CD.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P02CD.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P02D0 - Aprendizaje de compensacin del inyector de combustible del cilindro 3 en el lmite mnimo
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P02D1 - Aprendizaje de compensacin del inyector de combustible del cilindro 3 en el lmite mximo
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P02DA - Aprendizaje de compensacin del inyector de combustible del cilindro 8 en el lmite mnimo
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P02DB - Aprendizaje de compensacin del inyector de combustible del cilindro 8 en el lmite mximo
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P02E0 - Circuito abierto en el circuito de control de flujo de aire de admisin del motor Diesel
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el estado del actuador de la mariposa
de admisin. Si se detecta un problema en la posicin del actuador de la mariposa de
admisin, el PCM establece un DTC.
Circuito abierto en el TACM+
Circuito abierto en el TACM-
Atasco del actuador de la mariposa de admisin
Actuador de la mariposa de admisin daado
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un problema en la posicin de la mariposa de
admisin con respecto a la posicin deseada, mariposa sin regresar a la posicin abierta
cuando se detecta un resorte de retorno roto o comandado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AX .
P02E1 - Desempeo de control de flujo de aire de admisin del motor Diesel
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un problema en la posicin de la mariposa de
admisin con respecto a la posicin deseada, mariposa sin regresar a la posicin abierta
cuando se detecta un resorte de retorno roto o comandado.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P02E2 - Voltaje bajo en el circuito de control de flujo de aire de admisin del motor Diesel
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Corto a tierra en el circuito TACM+
Corto a tierra en el circuito TACM-
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un cortocircuito en el circuito TACM+ o
TACM-.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P02E3 - Voltaje alto en el circuito de control de flujo de aire de admisin del motor Diesel
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Corto a tierra en el circuito TACM+
Corto a voltaje en el circuito TACM-
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un cortocircuito en el circuito TACM+ o
TACM-.
apagado

funcionando
Memoria continua
P02E8 - Voltaje bajo en el circuito del sensor de posicin de flujo de aire de admisin del motor Diesel
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Corto a tierra en el circuito TP.
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un problema en los circuitos de la posicin del
actuador de la mariposa de admisin.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P02E9 - Voltaje alto en el circuito del sensor de posicin de flujo de aire de admisin del motor Diesel
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Corto a voltaje en el circuito TP
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un problema en los circuitos de la posicin del
actuador de la mariposa de admisin.
apagado

funcionando
Memoria continua
P02EC - Sistema de control de flujo de aire de admisin del motor Diesel - Flujo de aire alto detectado
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) establece este DTC cuando el flujo de masa de
aire deseado con respecto al flujo de masa de aire real medido a partir del sensor de flujo de
masa de aire (MAF) est fuera de un lmite calibrado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sistemas de admisin o sistemas de escape no originales
Flujo de aire restringido (admisin o escape)
Sensor MAF daado
Problema del sistema del turbocargador
Diagnostique primero todos los otros DTC relacionados con el tren motriz.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P02ED - Sistema de control de flujo de aire de admisin del motor Diesel - Flujo de aire bajo detectado
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) establece este DTC cuando el flujo de masa de
aire deseado con respecto al flujo de masa de aire real medido a partir del sensor de flujo de
masa de aire (MAF) est fuera de un lmite calibrado.
Sensor MAF daado
Problema del sistema del turbocargador
Diagnostique primero todos los otros DTC relacionados con el tren motriz.
apagado

funcionando
P02EE - Rango/desempeo del circuito del inyector del cilindro 1
Memoria continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la salida de los circuitos del inyector
de combustible y establece un DTC cuando detecta que la salida no est dentro de un lmite
calibrado.
Arns de cableado del inyector de combustible daado
Este DTC se establece cuando el PCM detecta que el voltaje de salida del circuito de control
del inyector de combustible est fuera del lmite calibrado.
apagado

funcionando
Memoria continua
P02EF - Rango/desempeo del circuito del inyector del cilindro 2
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P02EE.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P02EE.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P02EE.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P02F0 - Rango/desempeo del circuito del inyector del cilindro 3
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Descripcin:
Memoria
continua
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0300 - Falla de encendido aleatoria detectada
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente todos los cilindros en
busca de una falla de encendido. Cuando el PCM detecta una prdida total de combustin para
una cantidad calibrada de tiempo en ms de 1 cilindro, se establece este DTC.
Problema de combustible
Bomba de inyeccin de combustible de alta presin daada
Motor bsico
Acceda al PCM y registre los datos de cuadro congelado. Los datos de cuadro congelado de
falla de encendido se pueden usar para determinar las condiciones de funcionamiento cuando
se estableci el DTC de falla de encendido.
apagado

funcionando
Vaya a Prueba precisa AR .
Memoria continua
P0301 - Falla de encendido detectada en el cilindro 1
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la velocidad del
cigeal y la aceleracin para cada evento del cilindro. Cuando se detecta una desaceleracin,
el PCM usa la informacin de la seal de posicin del cigeal (CKP) y de posicin del rbol
de levas (CMP) para determinar qu cilindro origin la falla de encendido. Se establece el DTC
cuando ocurre un evento de falla de encendido en el cilindro debido a una compresin
deficiente del cilindro, un problema en la entrega de combustible o un problema mecnico del
motor.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Acceda a los datos de cuadro congelado (si estn disponibles) y registre las condiciones de
DTC. Los datos de cuadro congelado de falla de encendido se pueden usar para determinar las
condiciones de funcionamiento cuando se estableci el DTC de falla de encendido. Tambin
puede estar presente el DTC de contribucin del cilindro.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Memoria
continua
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado

funcionando
Memoria
continua
Todas
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0315 - Variacin del sistema de posicin del cigeal no aprendida
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) no ha aprendido el espaciamiento de los dientes
de la rueda de pulso del cigeal. Este DTC deshabilita el monitoreo de fallas de encendido.
Dientes de la rueda de pulsaciones del cigeal daados
Sensor de posicin del cigeal (CKP) daado
Requiere inspeccin visual del sensor de CKP y de los dientes de la rueda de pulsaciones del
cigeal en busca de daos.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P0335 - Circuito A del sensor de posicin del cigeal
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el circuito CKP en
busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta que falta la seal del sensor de
posicin del cigeal (CKP) para ms de un nmero calibrado de revoluciones del rbol de
levas.
Circuito abierto o corto a voltaje en el circuito CKP
Corto a tierra en el circuito CKP
Circuito VREF o SIGRTN abierto
Sensor CKP daado
Una seal de CKP inactiva causar una condicin de no arranque. Monitoree la PID de RPM
mientras arranca el motor. Un valor de 0 RPM indica un problema de CKP.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0336 - Rango/desempeo del circuito A del sensor de posicin del cigeal
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Este DTC se establece cuando la seal de entrada al mdulo de control del tren motriz
(PCM) desde el sensor de posicin del cigeal (CKP) es errtica.
Ruido en el circuito CKP
Conexin del sensor CKP daada
Sensor CKP daado
Dientes de la rueda de pulsaciones del cigeal daados
Una seal de CKP inactiva causar una condicin de no arranque. Monitoree la PID de
RPM mientras arranca el motor. 0 RMP indica un problema de CKP.
apagado

funcionando
Memoria
continua
Todas
P0340 - Circuito A del sensor de posicin del rbol de levas (banco 1 o sensor sencillo)
Descripcin:
Este DTC se establece cuando el mdulo de control del tren motriz (PCM) ya no puede
detectar la seal del sensor de posicin del rbol de levas (CMP).
Causas posibles:
Sensor CMP daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Vaya a Prueba precisa V .
P0341 - Rango/desempeo del circuito A del sensor de posicin del rbol de levas (banco 1 o sensor
sencillo)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea las seales de posicin del cigeal
(CKP) y de posicin del rbol de levas (CMP) durante el giro del motor. Este DTC se establece
cuando la seal CMP est inactiva mientras la seal CKP indica que el motor est girando. El
PCM tambin monitorea la seal del sensor CMP en busca de ruido elctrico. Este DTC se
establece cuando el ruido elctrico excede el lmite calibrado.
Ruido en el circuito CMP
Circuito CMP abierto en el arns
Corto a tierra del circuito CMP en el arns
Corto a voltaje del circuito CMP en el arns
Corto al circuito CMP- del circuito CMP+ en el arns
Sensor CMP daado
Una seal de CMP inactiva causar una condicin de no arranque. Monitoree la PID CMP_F
mientras arranca el motor.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
Vaya a Prueba precisa V .
P0381 - Buja incandescente/circuito del indicador del calentador
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Refirase a la seccin 413-01, Instrumentacin, Centro de mensajes y Campanillas de

advertencia, del Manual de taller para diagnosticar el sntoma el indicador de esperar para
arrancar nunca/siempre est encendido.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0401 - Se detecta insuficiente flujo de recirculacin de gases de escape (EGR)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El porcentaje estimado de EGR es menor que el lmite mnimo para las condiciones de
funcionamiento. Este DTC se establece cuando la relacin de presin de la seal del sensor de
presin absoluta del mltiple (MAP) y la seal del sensor de presin de escape (EP) a travs de
la vlvula EGR no es la esperada.
Enfriador de EGR restringido
Polarizacin del sensor de posicin de la vlvula EGR
Polarizacin del sensor de presin de escape (EP)
Polarizacin del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP)
Vlvula EGR daada
apagado

funcionando
Vaya a Prueba precisa W .
Memoria continua
P0402 - Se detecta flujo excesivo de recirculacin de gases de escape (EGR)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El porcentaje estimado de EGR es mayor que el lmite mximo para las condiciones de
funcionamiento. Este DTC se establece cuando la relacin de presin de la seal del sensor de
presin absoluta del mltiple (MAP) y la seal del sensor de presin de escape (EP) a travs de
la vlvula EGR no es la esperada.
Fugas en el sistema de enfriador de aire de carga (CAC) (mangueras y enfriador)
Vlvula EGR daada
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0403 - Circuito de control de recirculacin de gases de escape (EGR)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el actuador EGR y los
circuitos en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos. Este DTC se establece cuando el
PCM detecta un problema en el circuito de control de EGR.
Corto a tierra en el circuito EGRVCL
Corto a tierra en el circuito EGRVCH
Corto a voltaje en el circuito EGRVCL
Corto a voltaje en el circuito EGRVCH
Circuito EGRVCL abierto
Circuito EGRVCH abierto
Vlvula EGR daada
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0405 - Voltaje bajo en el circuito A del sensor de recirculacin de gases de escape (EGR)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente los circuitos de
posicin de la vlvula EGR en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos. Este DTC se
establece cuando el voltaje de EGRVP es inferior al esperado.
Circuito EGR abierto
Corto a tierra en el circuito EGR
Circuito VREF abierto
Sensor de posicin de la vlvula EGR daado
Vlvula EGR daada
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0406 - Voltaje alto en el circuito A del sensor de recirculacin de gases de escape (EGR)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente los circuitos de posicin
de la vlvula EGR en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos. Este DTC se establece
cuando el voltaje de EGRVP es superior al voltaje especificado, un contador de incrementos
aumenta.
Corto a voltaje en el circuito EGR
Sensor de posicin de la vlvula EGR
Vlvula EGR daada
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P040B - Rango/desempeo del circuito A del sensor de temperatura de recirculacin de gases de escape
(EGRT)
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Cuando el cambio en la EGRT es menor que un lmite calibrado, un contador de incrementos

aumenta durante ese ciclo de conduccin. Este DTC se establece una vez que el contador de
incrementos alcanza el lmite calibrado.
Sensor EGRT daado
Este DTC se establece cuando la temperatura del sensor EGRT es menor que un lmite
calibrado durante un periodo de tiempo especificado.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa WA .
P040C - Voltaje bajo en el circuito A del sensor temperatura de recirculacin de gases de escape (EGRT)
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Cuando la seal del sensor EGRT es menor que el valor especificado, un contador de
incrementos aumenta hasta que se establece el DTC.
Corto a tierra en el circuito EGRT11
Sensor EGRT daado
Este DTC se establece cuando el voltaje de la seal del sensor EGRT es menor que 0.1
voltios durante ms de 3 segundos.
apagado

funcionando
Memoria
continua
P040D - Voltaje alto en el circuito A del sensor temperatura de recirculacin de gases de escape (EGRT)
Descripcin:
Cuando la seal del sensor EGRT es mayor que el valor especificado, un contador de
incrementos aumenta hasta que se establece el DTC.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Corto a voltaje en el circuito EGRT11
Circuito abierto en el circuito EGRT11
Sensor EGRT daado
Este DTC se establece cuando el voltaje de la seal del sensor EGRT es mayor que 4.9
voltios durante ms de 3 segundos.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P041B - Rango/desempeo del circuito B del sensor de temperatura de recirculacin de gases de escape
(EGRT)
Descripcin:
Cuando el cambio en la EGRT es menor que un lmite calibrado, un contador de incrementos

aumenta durante ese ciclo de conduccin. Este DTC se establece una vez que el contador de
incrementos alcanza el lmite calibrado.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGRT daado
Este DTC se establece cuando la temperatura del sensor EGRT es menor que un lmite
calibrado durante un periodo de tiempo especificado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0420 - Eficiencia del sistema catalizador inferior al lmite (banco 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los sensores de temperatura de los gases
de escape (EGT) para determinar si hay algn problema con el convertidor cataltico de
oxidacin (OC). Durante la regeneracin, el PCM espera que la temperatura en el OC aumente
en una cantidad calibrada. La prueba falla cuando el aumento de temperatura es menor que
40% del aumento mximo esperado.
Problema de inyeccin de combustible
Ayudas para
diagnstico:
Calidad del combustible
OC tapado
Contaminacin de aceite
OC daado
Verifique que no haya problemas con el sistema de combustible y con los sensores EGT.
Monitoree las PID de EGT11 y EGT12 para determinar el cambio de temperatura en el OC.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa RA .
P042E - Circuito de control de recirculacin de gases de escape (EGR) abierto permanentemente
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Cuando el punto de ajuste de EGR es menor que un lmite especificado, la posicin real de
EGR es mayor que un lmite especificado, y el lmite de control de EGR es menor que un
lmite especificado, se establece este DTC.
Vlvula EGR daada
Este DTC se establece cuando el mdulo de control del tren motriz (PCM) detecta una
vlvula EGR atascada al detectar una desviacin de control de posicin que excede un lmite
calibrado.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0472 - Voltaje bajo en el circuito A del sensor de presin de escape
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC indica que la seal del sensor de presin de escape (EP) es menor que la
mnima del autodiagnstico.
Sensor EP daado
Circuito VREF abierto o en corto a tierra
Una lectura de PID de EBP menor que 0.10 voltios durante ms de 2.0 segundos indica
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Vaya a Prueba precisa X .
P0473 - Voltaje alto en el circuito A del sensor de presin de escape
Descripcin:
Este DTC indica que la seal del sensor de presin de escape (EP) es mayor que la
mxima del autodiagnstico.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EP daado
Circuito abierto o corto a voltaje en el circuito de seal de EP
Una lectura de PID de EBP mayor que 4.8 voltios durante ms de 2.0 segundos indica
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Vaya a Prueba precisa X .
P0480 - Circuito de control del ventilador 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito variable de control del
ventilador en busca de un problema elctrico. Este DTC se establece cuando el PCM detecta
un circuito abierto en el circuito variable de control del ventilador.
Circuito abierto en el circuito variable de control del ventilador
Ventilador de enfriamiento.
Compruebe si hay un circuito abierto en el circuito variable de control del ventilador.

apagado
Todas
P0483 - Desempeo del ventilador

funcionando
Vaya a Prueba precisa AH .
Memoria continua
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) usa la entrada del sensor de velocidad del
ventilador (FSS) para controlar la velocidad del embrague del ventilador de enfriamiento. Si la
velocidad del ventilador indicada es superior al valor calibrado durante el autodiagnstico de
memoria continua, se establece este DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Atoramiento mecnico
FSS daado
Compruebe si el ventilador gira en el embrague libremente.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0489 - Voltaje bajo en el circuito A de control de recirculacin de gases de escape (EGR)
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el actuador EGR y
los circuitos en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos.
Corto a tierra en el circuito EGRVCL
Corto a tierra en el circuito EGRVCH
Vlvula EGR daada
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un problema en el circuito de control de
EGR.
apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0490 - Voltaje alto en el circuito A de control de recirculacin de gases de escape (EGR)
Descripcin:
Causas posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el actuador EGR y
los circuitos en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos.
Corto a voltaje en el circuito EGRVCL
Corto a voltaje en el circuito EGRVCH
Vlvula EGR daada
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC se establece cuando el PCM detecta un problema en el circuito de control de
EGR.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0494 - Baja velocidad del ventilador
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
velocidad del ventilador indicada es inferior al valor calibrado durante el autodiagnstico de
llave en encendido, motor funcionando (KOER), se establece el DTC.
FSS daado
Paro por obstruccin del ventilador
Inspeccione visualmente el embrague del ventilador de enfriamiento en busca de daos u

obstruccin.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0495 - Alta velocidad del ventilador
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
velocidad del ventilador indicada es superior al valor calibrado durante el autodiagnstico de
llave en encendido, motor funcionando (KOER), se establece el DTC.
Atoramiento mecnico
FSS daado
Compruebe si el ventilador gira en el embrague libremente.

apagado

funcionando
Memoria continua
P04D9 - Control de EGR de ciclo cerrado en el lmite - Flujo demasiado bajo
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El porcentaje estimado de EGR es menor que el lmite mnimo para las condiciones de
funcionamiento.
Vlvula EGR daada
Este DTC se establece cuando la relacin de presin de la seal del sensor de presin
absoluta del mltiple (MAP) y la seal del sensor de presin de escape (EP) a travs de la
vlvula EGR no es la esperada.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P04DA - Control de EGR de ciclo cerrado en el lmite - Flujo demasiado alto
Descripcin:
Causas posibles:
El porcentaje estimado de EGR es mayor que el lmite mximo para las condiciones de
funcionamiento.
Fugas en el sistema de enfriador de aire de carga (CAC) (mangueras y enfriador)
Ayudas para
diagnstico:
Vlvula EGR daada
Este DTC se establece cuando la relacin de presin de la seal del sensor de presin
absoluta del mltiple (MAP) y la seal del sensor de presin de escape (EP) a travs de la
vlvula EGR no es la esperada.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0500 - Sensor de velocidad del vehculo A
Descripcin:
Indica que el mdulo de control del tren motriz (PCM) detect un error en la informacin de
velocidad del vehculo.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensores de velocidad de ruedas daados
Circuitos del arns del sensor de velocidad de las ruedas daados
Mdulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) daado
PCM daado
Monitoree la PID del sensor de velocidad del vehculo (VSS) mientras conduce el vehculo.
Este DTC se establece cuando el PCM detecta una prdida repentina de la seal de velocidad
del vehculo por un cierto periodo. Si los datos de la velocidad del vehculo se pierden,
compruebe la fuente de la entrada de velocidad del vehculo:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa DF .
P0504 - Correlacin A / B del interruptor del freno
Descripcin:
Causas posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) hace una prueba de comparacin entre el
interruptor del pedal del freno (BPS) y el interruptor de posicin del pedal del freno (BPP).
Interruptor del freno daado
Ayudas para
diagnstico:
Circuito BPS abierto o en corto
Circuito BPP abierto o en corto
Compruebe el estado de la PID BPS y la PID BPP. El BPS est normalmente cerrado y el
BPP est normalmente abierto.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AI .
P0506 - RPM del sistema de control de aire en marcha mnima inferiores a las esperadas
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Este DTC se establece cuando el mdulo de control del tren motriz (PCM) detecta que la
velocidad del motor en marcha mnima es menor de las RPM deseadas. Si el PCM detecta que
las RPM reales son mayores de 100 RPM por debajo de las RPM deseadas durante ms de 5
segundos, se establece el DTC.
Restriccin del aire de admisin
Fugas de vaco
Restriccin de escape
Problema mecnico del motor
Sedimentos en el cuerpo del acelerador
primero los otros DTC. Si no hay otros DTC, inspeccione el sistema completo de admisin de
aire en busca de restricciones, fugas de vaco y daos. Repare segn sea necesario. Si no se
encuentra ningn problema, borre los DTC. Repita el autodiagnstico.
apagado

funcionando
Memoria continua
P0507 - RPM del sistema de control de aire en marcha mnima superiores a las esperadas
Descripcin:
Este DTC se establece cuando el mdulo de control del tren motriz (PCM) detecta que la
velocidad del motor en marcha mnima es mayor que las RPM deseadas. Si el PCM detecta que
las RPM reales son mayores de 160 RPM por arriba de las RPM deseadas durante ms de 5
segundos, se establece el DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Fuga de admisin de aire despus del cuerpo de mariposa
Fugas de vaco
primero los otros DTC. Si no hay otros DTC, inspeccione el sistema completo de admisin de
aire en busca de restricciones, fugas de vaco y daos. Repare segn sea necesario. Si no se
encuentra ningn problema, borre los DTC. Repita el autodiagnstico.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P050E - Temperatura del escape del motor de arranque en fro demasiado baja
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) calcula la temperatura real de calentamiento del
convertidor cataltico de oxidacin (OC) durante un arranque en fro. El PCM entonces
compara la temperatura real del OC con el modelo de temperatura del OC esperado. La
diferencia entre la temperatura esperada y la real es una relacin. Este DTC se registra cuando
dicha relacin excede el valor calibrado y la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) se
ilumina.
Restriccin de admisin de aire
Fugas de vaco
primero otros DTC. Si no hay otros DTC, inspeccione el sistema de admisin de aire en busca
de restricciones, fugas de vaco o daos. Si no hay ningn problema, borre los DTC y verifique
que la temperatura del refrigerante del motor est por debajo de 50C (122F). Deje el vehculo
apagado durante 2-3 horas segn sea necesario para que la temperatura del refrigerante del
motor est por debajo de 50C (122F).
Arranque el motor sin tocar el pedal del acelerador y permita que funcione en marcha mnima
durante 6 minutos en ESTACIONAMIENTO. Si no hay DTC presentes y si la MIL no se
ilumina despus del funcionamiento en marcha mnima durante 6 minutos, lleve a cabo el
autodiagnstico de llave en encendido, motor funcionando (KOER), para confirmar que no hay
DTC presentes y que la reparacin est completa.
apagado

funcionando
Memoria continua
P0529 - Circuito del sensor de velocidad del ventilador intermitente
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El propsito de esta prueba de diagnstico es encontrar una seal de velocidad intermitente.

Esto se logra comparando la velocidad del ventilador calibrada previamente con la velocidad
del ventilador actual. Si hay un cambio entre la velocidad del ventilador calibrada previamente
y la velocidad del ventilador actual, se establece el DTC.
Circuito del sensor de velocidad del ventilador (FSS) intermitentemente abierto
FSS daado
Vea la PID FSS para controlar la entrada de FSS.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0544 - Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el funcionamiento del sensor de
temperatura de los gases de escape (EGT) para determinar si el sensor EGT responde al
aumento de temperatura de los gases de escape durante el funcionamiento del vehculo. El
PCM entonces compara la temperatura medida con un valor modelado. La prueba falla cuando,
despus de 5 minutos de conduccin, despus de que el vehculo ha estado apagado durante 6
horas, la temperatura del sensor EGT no se correlaciona con la temperatura modelada de 170C
(338F).
Fugas del escape
Acumulacin excesiva de holln en el sensor
Sensor EGT11 daado
Monitoree la PID EGT11 entre la llave en encendido, motor apagado y la llave en encendido,
motor funcionando para ver si se indica algn problema.
apagado

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa RC .
P0545 - Voltaje bajo del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de temperatura de los gases
de escape (EGT) en busca de un problema de bajo voltaje. La prueba falla si el voltaje del
sensor es menor que 0.10 voltios durante ms de 15 segundos.
Corto a SIGRTN en el circuito de seal de EGT11
Corto a tierra en el circuito de seal de EGT11
Sensor EGT11 daado
Un valor de la PID EGT11_V menor que 0.10 voltios indica que existe un problema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0546 - Voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
de escape (EGT) para ver si hay algn problema de voltaje alto. La prueba falla si el voltaje
del sensor es mayor que 4.90 voltios durante ms de 15 segundos.
Circuito abierto o corto a voltaje de la seal de EGT11
Sensor EGT11 daado
Un valor de la PID EGT11_V mayor que 4.90 voltios indica que existe un problema.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P054E - Sistema de control en marcha mnima - Cantidad de combustible inferior a la esperada
Descripcin:
Causas
posibles:
Cuando el mdulo de control del tren motriz (PCM) detecta que la cantidad de combustible
necesaria para el control de marcha mnima es ms del 30% por debajo de la relacin mnima
de combustible esperada, se establece este DTC.
Fuga de admisin de aire despus del cuerpo de mariposa
Fugas de vaco
Ayudas para
diagnstico:

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P054F - Sistema de control en marcha mnima - Cantidad de combustible superior a la esperada
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Cuando el mdulo de control del tren motriz (PCM) detecta que la cantidad de combustible
necesaria para el control de marcha mnima es ms del 30% por arriba de la relacin mxima
de combustible esperada, se establece este DTC.
Restriccin del aire de admisin
Fugas de vaco
Sedimentos en el cuerpo del acelerador

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0562 - Bajo voltaje en el sistema
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Refirase a la seccin 414-00, Batera y sistema de carga, del Manual de taller.

apagado

funcionando
Memoria
continua
P0563 - Alto voltaje del sistema
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Refirase a la seccin 414-00, Batera y sistema de carga, del Manual de taller.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0572 - Voltaje bajo en el circuito A del interruptor del freno
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Este DTC indica que el interruptor del freno se queda atorado en la posicin ON.
Circuito de posicin del pedal del freno (BPP) abierto o en corto
Circuito de luces de freno abierto o en corto
Interruptor del freno incorrectamente ajustado
Usando la herramienta de diagnstico, compruebe la PID BOO. La PID BOO debe

encenderse y apagarse con la activacin del pedal del freno.
apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0573 - Voltaje alto en el circuito A del interruptor del freno
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Este DTC indica que el interruptor del freno se queda atorado en la posicin OFF.
Circuito de posicin del pedal del freno (BPP) abierto o en corto
Circuitos de luces de freno abiertos o en corto
Interruptor del freno incorrectamente ajustado
Usando la herramienta de diagnstico, compruebe la PID BOO. La PID BOO debe

encenderse y apagarse con la activacin del pedal del freno.
Memoria
apagado
Todas
funcionando
continua
P0600 - Enlace de comunicacin de serie
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Indica que ocurri un error en el mdulo de control del tren motriz (PCM).
Reprogramacin del mdulo
PCM daado
Este DTC se establece cuando el PCM detecta que la comunicacin del procesador interno se
ha comprometido.
Reprograme o actualice la calibracin. Compruebe si hay otros DTC o sntomas de manejo
para tomar otras acciones. Asegrese de comprobar si hay instalados productos no originales
para aumento del rendimiento antes de instalar un mdulo de control del tren motriz (PCM)
nuevo. Si es necesario instalar un PCM nuevo, refirase a la seccin 2, Memoria ROM
elctricamente borrable/programable Flash (EEPROM), Programacin del bloque VID para un
PCM de reemplazo.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0601 - Error de suma total de la memoria del mdulo de control interno
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Indica que la unidad central de procesamiento (CPU) interno del mdulo de control del tren
motriz (PCM) ha encontrado un error. El PCM se controla a s mismo y lleva a cabo
comprobaciones internas de su propia CPU. Si alguna de estas comprobaciones regresa un
valor incorrecto, se establece el DTC.
Se hizo un intento de cambiar la calibracin
Calibracin incorrecta del PCM
PCM daado
Reprograme o actualice la calibracin. Reprograme el bloque de identificacin del vehculo

VID (use los datos de fabricacin originales). Compruebe si hay otros DTC o sntomas de
manejo para tomar otras acciones. Asegrese de comprobar si hay instalados productos no
originales para aumento del rendimiento antes de instalar un mdulo de control del tren motriz
(PCM) nuevo. Si es necesario instalar un nuevo PCM, refirase a la seccin 2, Memoria ROM
elctricamente borrable/programable Flash (EEPROM).
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa Y .
P0602 - Error de programacin del mdulo de control del tren motriz (PCM)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC indica que hay un error de programacin dentro del bloque de identificacin del
vehculo (VID).
Datos de VID corrompidos por la herramienta de diagnstico durante la

reprogramacin de VID.
Reprogramacin del mdulo de control del tren motriz (PCM).
PCM daado
Debe programarse el bloque de VID. Refirase a la seccin 2, Memoria ROM elctricamente

borrable/programable Flash (EEPROM), Cmo hacer cambios al bloque VID. Si el PCM no
permite la reprogramacin del bloque VID, es necesario reprogramar el PCM.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0606 - Procesador del mdulo de control
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
Este DTC indica un error de comunicacin del mdulo de control del tren motriz (PCM).
Batera o PCM desconectados previamente
Cables de batera flojos o conexiones intermitentes
Batera descargada
Circuito PWRGND abierto
Error de comunicacin del mdulo
PCM daado
diagnstico:
PCM de reemplazo.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa Z .
P0607 - Desempeo del mdulo de control
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC indica un error de comunicacin del mdulo de control del tren motriz (PCM).
Batera o PCM desconectados previamente
Batera descargada
Circuito PWRGND abierto
Error de comunicacin del mdulo
PCM daado

PCM de reemplazo.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
P060A - Desempeo del procesador de monitoreo del mdulo interno de control
Descripcin:
Causas
posibles:
Memoria continua
Ayudas para
diagnstico:
PCM error de programacin
Problema de incompatibilidad del software
Error del software interno del PCM
nuevo. Si es necesario instalar un nuevo PCM, refirase a la seccin 2, Memoria ROM
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P060B - Desempeo de procesamiento del A/D del mdulo de control interno
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
PCM daado
Verifique que el PCM tenga la calibracin del nivel ms reciente.

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P060D - Desempeo de la posicin del pedal del acelerador del mdulo de control interno
Descripcin:
Causas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de posicin del pedal del
acelerador (APP) en busca de fallas. La prueba falla cuando el PCM detecta un problema con
los valores de la seal del sensor APP, pero el DTC P2122, P2123, P2127, P2128 o P2138 del
sensor APP no est presente.
Error de programacin del PCM
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor APP daado
PCM daado
Una lectura de la PID del sensor APP puede indicar que existe un problema. Verifique que el
PCM tenga la calibracin del nivel ms reciente.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AG .
P0610 - Error de opciones del vehculo del mdulo de control
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Indica un error de opciones de vehculo del mdulo de control del tren motriz (PCM).
Datos de identificacin del vehculo (VID) corruptos
Este DTC se establece cuando el PCM detecta diversos datos de VID que estn fuera del rango
especificado aceptable.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0611 - Desempeo del mdulo de control del inyector de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
Los inyectores de combustible estn controlados por el mdulo de control del tren motriz
(PCM). Este DTC se establece cuando el PCM detecta que el voltaje necesario para el control
de los inyectores de combustible no est dentro de un rango calibrado.
PCM daado
Ayudas para
diagnstico:

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Refirase a Descripcin, Causas posibles y Ayudas de diagnstico para el DTC.
P061A - Desempeo de la torsin del mdulo de control interno
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC se establece por el mdulo de control del tren motriz (PCM) cuando el valor del par
del motor medido excede el valor del par del motor mximo permitido.

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P061B - Desempeo de clculo de torsin del mdulo de control interno
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Indica que ocurri un error de clculo en el mdulo de control del tren motriz (PCM).
Compruebe si hay DTC relacionados con el sensor y el circuito.

Memoria continua
apagado
Todas
funcionando
P061C - Desempeo de las RPM del motor en el mdulo de control interno
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC se establece cuando ha ocurrido un error de clculo en el mdulo de control del tren
motriz (PCM).
PCM daado
Compruebe el funcionamiento correcto del sensor de posicin del cigeal (CKP), el sensor de
posicin del rbol de levas (CMP) y los circuitos relacionados.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Refirase a Descripcin, Causas posibles y Ayudas de diagnstico para el DTC.
P0627 - Mal funcionamiento en el circuito de control/circuito abierto A de la bomba de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) controla la salida del circuito de la bomba de
combustible comandada (FPC) del PCM. La prueba falla si se ordena el apagado de la salida de
FPC y el voltaje del circuito FPC es menor que un lmite esperado, cuando el PCM espera
detectar el voltaje B+ que proviene de la bobina del relevador de la bomba de combustible al
circuito FPC.
Circuito B+ abierto al relevador de la bomba de combustible
Relevador de la bomba de combustible daado
Circuito abierto en el circuito FPC en el arns
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P0628 - Voltaje bajo en el circuito de control A de la bomba de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
combustible comandada (FPC) del PCM. La prueba falla si se ordena el apagado de la salida de
FPC y el voltaje del circuito FPC es menor que un lmite esperado, cuando el PCM espera
detectar el voltaje B+ que proviene de la bobina del relevador de la bomba de combustible al
circuito FPC.
Corto a tierra en el circuito FPC en el arns
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0629 - Voltaje alto en el circuito de control A de la bomba de combustible
Descripcin:
Causas
posibles:
combustible comandada (FPC) del PCM. La prueba falla si se ordena el encendido de la salida
de FPC y se detecta una corriente excesiva en el circuito FPC.
Corto a voltaje en el circuito FPC en el arns
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P062A - Rango/desempeo del circuito de control A de la bomba de combustible
Descripcin:
combustible comandada (FPC) del PCM. La prueba falla si se despliegan las bolsas de aire y el
monitoreo de la bomba de combustible (FPM) muestra que la bomba de combustible est

energizada, o si la solicitud del FPC y la retroalimentacin del FPM no se correlacionan.
Causas
posibles:
Corto a voltaje en el circuito FPC en el arns
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P062B - Desempeo de control del inyector de combustible del mdulo de control interno
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Este DTC se establece cuando el mdulo de control del tren motriz (PCM) detecta que el
tiempo de energizado del inyector de combustible actual es mayor que el tiempo de energizado
permitido despus de la demanda de sobremarcha del conductor.
Compruebe si hay DTC relacionados con el sensor y el circuito. Reprograme o actualice la

calibracin. Compruebe si hay otros DTC o sntomas de manejo para tomar otras acciones.
Asegrese de comprobar si hay instalados productos no originales para aumento del
rendimiento antes de instalar un mdulo de control del tren motriz (PCM) nuevo. Si es
necesario instalar un nuevo PCM, refirase a la seccin 2, Memoria ROM elctricamente
borrable/programable Flash (EEPROM).
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P062D - Desempeo del circuito del amplificador del inyector de combustible (banco 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el funcionamiento de

los inyectores de combustible correspondientes a los circuitos de los cilindros 1, 2, 3 y 4.
Cuando se detecta un corto a tierra o un corto a voltaje en estos cilindros, el PCM establece el
DTC.
Inyector de combustible 1, corto a tierra en el circuito de energa o tierra en el arns
Inyector de combustible 1, corto a voltaje en el circuito de energa o tierra en el arns
Ayudas para
diagnstico:
PCM daado
Monitoree la PID INJ_F para determinar qu nmero de cilindro tiene un problema en el

inyector o circuito del inyector.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P062E - Desempeo del circuito del amplificador del inyector de combustible (banco 2)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el funcionamiento de

los inyectores de combustible correspondientes a los circuitos de los cilindros 5, 6, 7 y 8.
Cuando se detecta un corto a tierra o un corto a voltaje en estos cilindros, el PCM establece el
DTC.
PCM daado
Monitoree la PID INJ_F para determinar qu nmero de cilindro tiene un problema en el

inyector o circuito del inyector.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P062F - Error de la EEPROM del mdulo de control interno
Descripcin:
La ROM del mdulo de control del tren motriz (PCM) se ha corrompido.
Causas posibles:
PCM daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Vaya a Prueba precisa Y .
P064C - Mdulo de control de las bujas incandescentes
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC es establecido por el mdulo de control de las bujas incandescentes (GPCM) para
indicar que ha ocurrido un error del software interno.
Error de programacin del mdulo
Error interno del GPCM
(VID) (use los datos de fabricacin originales). Compruebe si hay otros DTC y diagnostique
stos primero. Asegrese de comprobar si hay instalados productos no originales para aumento
del rendimiento.
Borre los DTC. Repita el autodiagnstico. Si se vuelve a recuperar el DTC, instale un GPCM
nuevo.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P066A - Voltaje bajo en el circuito de la buja incandescente del cilindro 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) efecta un autodiagnstico funcional de llave en
encendido, motor funcionando (KOER), para el sistema de bujas incandescentes. Durante esa
prueba, el PCM habilita al mdulo de control de las bujas incandescentes (GPCM) el cual
monitorea si hay problemas en cada una de las bujas incandescentes y arneses
individualmente. Cuando el GPCM detecta un problema en una buja incandescente o arns de
cilindro, enva un mensaje al PCM, el cual establece este DTC.
Corto a tierra en el circuito de buja incandescente en el arns
Buja incandescente daada
Compruebe si hay un cortocircuito en el arns de cableado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AF .
P066B - Voltaje alto en el circuito de la buja incandescente del cilindro 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Circuito abierto en el circuito de buja incandescente en el arns
Corto a voltaje en el circuito de buja incandescente en el arns
Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito en el arns de cableado.

apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P066C - Voltaje bajo en el circuito de la buja incandescente del cilindro 2
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P066A.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P066A.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P066A.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P066D - Voltaje alto en el circuito de la buja incandescente del cilindro 2
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P066B.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P066B.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P066B.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P066E - Voltaje bajo en el circuito de la buja incandescente del cilindro 3
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P066F - Voltaje alto en el circuito de la buja incandescente del cilindro 3
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P0671 - Circuito abierto en el circuito de la buja incandescente del cilindro 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito de buja incandescente abierto en el arns
Circuito de buja incandescente con un corto a tierra en el arns
Circuito de buja incandescente con un corto a voltaje en el arns
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Memoria continua
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado

funcionando
Memoria
continua
Todas
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P067A - Voltaje bajo en el circuito de la buja incandescente del cilindro 4
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P067B - Voltaje alto en el circuito de la buja incandescente del cilindro 4
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P0685 - Circuito abierto en el circuito de control del relevador de energa del ECM/PCM
Descripcin:
Este DTC se establece cuando el circuito de la posicin RUN del interruptor de encendido
(ISP-R) indica que el encendido est en la posicin OFF, ACC o LOCK y que el tiempo que el
PCM permanece encendido a travs del relevador de energa del PCM, excede una cantidad de
tiempo predeterminada.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito de control del relevador del PCM
(PCMRC)
Relevador de energa del PCM daado
La capacidad para comunicarse con el PCM cuando el encendido est en la posicin OFF, ACC
o LOCK indica una falla permanente.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AJ .
P068A - Relevador de energa del ECM/PCM desenergizado - Demasiado pronto
Descripcin:
Causas posibles:
Este DTC se establece cuando el relevador de energa del mdulo de control del tren
motriz (PCM) se desenergiza demasiado pronto.
Circuito abierto en el circuito de control del relevador del PCM (PCMRC)
Corto a voltaje en el circuito PCMRC
Relevador de energa del PCM
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
P0691 - Voltaje bajo en el circuito de control del ventilador 1
Memoria
continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
ventilador (FCV) en busca de un problema elctrico. Este DTC se establece cuando el PCM
detecta una condicin de corto a tierra en el circuito FCV.
Corto a tierra en el circuito FCV en el arns
Ventilador de enfriamiento daado
Compruebe si hay un corto a tierra en el circuito FCV.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P0692 - Voltaje alto en el circuito de control del ventilador 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
ventilador (FCV) en busca de un problema elctrico. Este DTC se establece cuando el PCM
detecta una condicin de corto a voltaje en el circuito FCV.
Corto a voltaje en el circuito FCV en el arns
Ventilador de enfriamiento daado
Compruebe si hay un corto a voltaje en el circuito FCV.

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P06A6 - Rango/desempeo del circuito A de voltaje de referencia del sensor
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Indica que el circuito de voltaje de referencia (VREF) est fuera de rango
Circuito VREF en corto a voltaje
Corto a tierra en el circuito VREF
Circuito abierto en el circuito VREF
Cortocircuito en el sensor
Este DTC se establece debido a una condicin de voltaje fuera de rango en el circuito
VREF.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Vaya a Prueba precisa B .
P06A7 - Rango/desempeo del circuito B de voltaje de referencia del sensor
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P06A6.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P06A6.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P06A6.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P06A8 - Rango/desempeo del circuito C de voltaje de referencia del sensor
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P06A6.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P06A6.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P06A6.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P06B9 - Rango/desempeo del circuito de la buja incandescente del cilindro 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito de buja incandescente abierto en el arns
Circuito de buja incandescente con un corto a tierra en el arns
Circuito de buja incandescente con un corto a voltaje en el arns
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P06BA - Rango/desempeo del circuito de la buja incandescente del cilindro 2
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P06B9.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P06B9.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P06B9.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P06BB - Rango/desempeo del circuito de la buja incandescente del cilindro 3
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
P06BC - Rango/desempeo del circuito de la buja incandescente del cilindro 4
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P06BD - Rango/desempeo del circuito de la buja incandescente del cilindro 5
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P06BE - Rango/desempeo del circuito de la buja incandescente del cilindro 6
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
P06BF - Rango/desempeo del circuito de la buja incandescente del cilindro 7
Descripcin:
Memoria
continua
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P06C0 - Rango/desempeo del circuito de la buja incandescente del cilindro 8
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P06DF - Error de suma de comprobacin de la memoria del mdulo de control de las bujas
incandescentes (GPCM)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Este DTC es establecido por el GPCM para indicar que ha ocurrido un error del software
interno.
Error de programacin del mdulo
Error interno del GPCM

(VID) (use los datos de fabricacin originales). Compruebe si hay otros DTC y diagnostique
stos primero. Asegrese de comprobar si hay instalados productos no originales para aumento
del rendimiento.
Borre los DTC. Repita el autodiagnstico. Si se vuelve a recuperar el DTC, instale un GPCM
nuevo.
apagado

funcionando
Memoria continua
P06EA - Desempeo del procesador del sensor NOX (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) monitorea la temperatura interna del
mdulo NOx y la seal del sensor NOx. Este DTC se establece cuando la temperatura interna
del mdulo NOx est fuera de rango o cuando el mdulo NOx ya no puede procesar la seal
del sensor NOx.
Mdulo NOx expuesto a calor excesivo
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1102 - Sensor de flujo de masa de aire en el rango pero inferior a lo esperado
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
flujo de aire es menor al lmite calibrado, con base en la velocidad y par del motor.
Sensor de flujo de masa de aire (MAF) daado
Fugas y restricciones en el sistema de admisin de aire y en el enfriador de aire de

carga (CAC)
Si las RPM estn entre 400 RPM y 3500 RPM, el flujo de aire debe ser mayor que 0 a 210,
un flujo de aire menor que el valor lmite mnimo indica que existe un problema.
apagado

funcionando
Memoria
continua
P1103 - Sensor de flujo de masa de aire en el rango pero superior a lo esperado
Descripcin:
flujo de aire es mayor al lmite calibrado, con base en la velocidad y par del motor.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor del flujo de la masa de aire (MAF) daado
Fugas y restricciones en el sistema de admisin de aire y en el enfriador de aire de

carga (CAC)
Si las RPM estn entre 600 RPM y 3500 RPM, el flujo de aire debe ser menor que 300 a
1150, un flujo de aire mayor que el valor lmite mximo indica que existe un problema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P1116 - Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) fuera del rango de autodiagnstico
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Indica que el sensor ECT est fuera del rango de autodiagnstico. El rango correcto es de 0.3 a
3.7 voltios.
Condicin de sobrecalentamiento
Termostato daado
La temperatura del refrigerante del motor debe ser mayor que 10C (50F) para pasar el
autodiagnstico de llave en encendido, motor apagado (KOEO) y mayor que 82C (180F)
para pasar el autodiagnstico de llave en encendido, motor funcionando (KOER).
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1140 - Condicin de agua en el combustible
Descripcin:
Causas posibles:
El sensor de agua en el combustible (WIF) es monitoreado por el mdulo de control del tren
motriz (PCM). Si el PCM detecta agua en el combustible, se establece este DTC y se
enciende la luz indicadora WIF.
Condicin de agua en el combustible
Ayudas para
diagnstico:
Corto a tierra en el circuito WIF en el arns
Sensor WIF daado.
Drene una muestra de combustible del mdulo de acondicionamiento de combustible e

inspeccione si hay agua o contaminantes. Si no hay agua ni contaminantes en el recipiente,
compruebe si hay una falla en el circuito.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa O .
P117B - Correlacin del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los 4 sensores de temperatura de los
gases de escape (EGT) con la llave en encendido, motor apagado, despus de que el vehculo
ha estado apagado durante 6 horas, para determinar si existe algn problema. El PCM compara
los valores de los 4 sensores EGT para verificar que los sensores se correlacionan entre s. La
prueba falla cuando la diferencia de temperatura en uno de los sensores EGT es mayor que
50C (122F).
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGT daado
Monitoree las PID de EGT para determinar cul de los 4 sensores no se correlaciona.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1184 - Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) fuera del rango del autodiagnstico
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Indica que la seal del sensor EOT estuvo fuera del rango del autodiagnstico.
Arns daado
El motor debe estar a la temperatura de funcionamiento antes de llevar a cabo el

autodiagnstico.
Memoria
apagado
funcionando
Todas
continua
P1201 - Circuito abierto/cortocircuito en el circuito del inyector del cilindro 1
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
calibrado.
Este DTC se establece cuando el PCM detecta que el amperaje de salida del circuito de
control del inyector de combustible est fuera del lmite calibrado.
apagado

funcionando
Memoria continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Descripcin:
Causas posibles:
Memoria
continua
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Memoria
continua
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P1247 - Voltaje bajo en el sensor de presin de refuerzo del turbocargador
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
turbocargador por una condicin de falta de presin. Este DTC se establece cuando el PCM
detecta que la diferencia entre la presin de refuerzo deseada y la medida no es mayor que un
valor calibrado durante un periodo de tiempo especificado.
Fugas en el sistema de admisin de aire entre el turbocargador y el mltiple de

admisin
diagnstico:

Compruebe si las tuberas y los componentes presentan grietas y conexiones de acoplamiento
incorrectas entre el turbocargador y el mltiple de admisin.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1249 - Desempeo de la vlvula de control de la vlvula de descarga
Descripcin:
turbocargador en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta que la
diferencia entre las lecturas de presin absoluta del mltiple (MAP) no es mayor que un valor
calibrado durante un periodo de tiempo especificado si el monitor intrusivo funciona con el
motor en marcha mnima.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
La vlvula de descarga del turbocargador no responde
Sensor MAP daado
Si las lecturas de MAP no cambian de 1.0 kPa (0.15 psi) a 2.0 kPa (0.29 psi) durante el trmino
del monitor intrusivo, se indica que existe un problema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1261 - Corto lateral de alto a bajo en el cilindro 1
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
calibrado.
Este DTC se establece cuando el PCM detecta que el voltaje de salida del circuito de control
del inyector de combustible est fuera del lmite calibrado.
apagado

funcionando
Memoria continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P127A - KOER cancelado - Falla de presin de combustible
Descripcin:
Causas posibles:
El DTC indica que se cancel el autodiagnstico de llave en encendido, motor funcionando

(KOER), debido a que la presin del mltiple de alimentacin de combustible (FRP) est
fuera del rango del autodiagnstico.
Baja presin de combustible
Fuga interna de los inyectores de combustible
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1291 - Corto lateral alto a GND o VBATT del inyector - Banco 1
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
calibrado.
El PCM establece este DTC cuando detecta que hay un diferencial actual entre el circuito de
energa del inyector de combustible y el circuito de tierra del inyector de combustible fuera
de un lmite calibrado.
apagado

funcionando
Memoria continua
P1292 - Corto lateral alto a GND o VBATT del inyector - Banco 2
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P132A - Problema elctrico del circuito A del control de presin de refuerzo del
Descripcin:
turbocargador en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta alguna falla
de circuito en el circuito VGTC.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Circuito abierto o corto a voltaje en el circuito VGTC
Corto a tierra en el circuito VGTC.
Actuador del turbocargador daado
Jale el conector del actuador del turbocargador para determinar si est asentado
correctamente.
apagado

funcionando
Memoria continua
P132B - Desempeo del circuito A del control de presin de refuerzo del turbocargador/supercargador
Descripcin:
turbocargador en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta que la
diferencia entre las lecturas de presin absoluta del mltiple (MAP) no es mayor que un valor
calibrado durante un periodo de tiempo especificado si el monitor intrusivo funciona con el

motor en marcha mnima.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El actuador del turbocargador no responde
Sensor MAP daado
Si las lecturas de MAP no cambian de 1.0 kPa (0.15 psi) a 2.0 kPa (0.29 psi) durante el trmino
del monitor intrusivo, se indica que existe un problema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P138B - Voltaje del sistema del mdulo de control de las bujas incandescentes
Descripcin:
El mdulo de control de las bujas incandescentes (GPCM) monitorea el voltaje de

suministro del sistema y establece este DTC cuando detecta una condicin de falta o exceso
de voltaje .
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito de VPWR abierto
GPCM daado
El funcionamiento de las bujas incandescentes se deshabilita cuando el voltaje del sistema

es inferior a 6.5 voltios y superior a 16.5 voltios.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1397 - Voltaje del sistema fuera del rango del autodiagnstico
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC indica que el voltaje del sistema de 12 voltios es demasiado alto o demasiado bajo
durante el autodiagnstico de llave en encendido, motor apagado (KOEO) o llave en
encendido, motor funcionando (KOER). Se establece si el voltaje del sistema cae por debajo o
excede los lmites calibrados en cualquier momento durante el autodiagnstico KOEO o
KOER.
Problema de batera o sistema de carga
Asegrese de que el voltaje de la batera est entre 11 y 18 voltios antes de efectuar el

autodiagnstico KOEO o KOER.
Refirase a la seccin 414-00 del Manual de taller, Sistema de carga, para diagnosticar el
problema de voltaje bajo del sistema o batera descargada.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1408 - Flujo de recirculacin de gases de escape (EGR) fuera del rango del autodiagnstico
Descripcin:
Esta prueba se efecta nicamente durante el autodiagnstico de llave en encendido, motor

funcionando (KOER). Este DTC se establece cuando la contrapresin del escape medida es
superior o inferior al nivel calibrado requerido y la vlvula EGR recibe la orden de abrirse
durante el autodiagnstico.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Vlvula EGR daada
Use la funcin de control de rendimiento de la herramienta de diagnstico y monitoree la PID

EGRVP mientras ordena que se active el actuador EGR. Si se introduce el EGR con el motor
en marcha mnima, las RPM disminuirn o el motor se detendr.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P145B - Demanda de A/C no activada durante el autodiagnstico
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Refirase a la seccin 412-00 del Manual de taller, Sistema de control de clima

Informacin general, para continuar el diagnstico del A/C inoperante.
apagado

funcionando
Memoria
continua
Todas
P1501 - Sensor de velocidad del vehculo fuera del rango del autodiagnstico
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Indica que la seal de entrada del sensor de velocidad del vehculo (VSS) est fuera del rango
del autodiagnstico. Si el mdulo de control del tren motriz (PCM) detecta una seal de
entrada del VSS en cualquier momento durante el autodiagnstico, se establece este DTC y la
prueba se cancela.
Circuito abierto en el circuito del arns del VSS
Corto a tierra en el circuito del arns del VSS
Corto a energa en el circuito del arns del VSS
Circuitos del arns del sensor de velocidad de las ruedas daados
Mdulo ABS daado
PCM daado
Verifique si la entrada del VSS es 0 km/h (0 mph), cuando la transmisin del vehculo est en
PARK.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa DF .
P1548 - Restriccin en el filtro de aire del motor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) controla la presin absoluta del mltiple (MAP) a
varias velocidades del motor durante la aceleracin de alta demanda y compara la informacin
con un valor calibrado. Si el flujo de aire est fuera de rango, se registra un DTC.
Restriccin de admisin de aire
Filtro de aire tapado
Si se registra este DTC, inspeccione el sistema de admisin de aire y cambie el filtro de aire si
no encuentra obstruccin alguna. Refirase a la seccin 303-12, Distribucin y filtrado de aire
de admisin, del Manual de taller para ver el reemplazo del filtro de aire.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P1551 - Rango/desempeo del circuito del inyector del cilindro 1
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
calibrado.
calibrado.
apagado

funcionando
Memoria continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Memoria
continua
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado

funcionando
Memoria
continua
Todas
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P1575 - Posicin del pedal fuera del rango del autodiagnstico
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Durante el autodiagnstico de llave en encendido, motor apagado (KOEO), el mdulo de

control del tren motriz (PCM) monitorea las seales del sensor de posicin del pedal del
acelerador (APP) para determinar si las seales de APP1 y APP2 son menores que el valor
esperado. Este DTC se establece cuando el APP1 o APP2 es superior al valor esperado.
El pedal del acelerador es aplicado durante el autodiagnstico KOEO
Repita el autodiagnstico sin aplicar el pedal del acelerador.

Asegrese que el tapete del piso no interfiera con el pedal del acelerador. Repare segn sea
necesario.
Diagnostique primero cualquier DTC del circuito APP.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P160C - Desempeo del software del mdulo de control
Descripcin:
Indica que la unidad central de procesamiento (CPU) interno del mdulo de control del tren
motriz (PCM) ha encontrado un error. El PCM se controla a s mismo y lleva a cabo
comprobaciones internas de su propia CPU. Si alguna de estas comprobaciones regresa un
valor incorrecto, se establece este DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Voltaje bajo en el circuito de energa del vehculo (VPWR)
Compruebe el circuito VPWR del PCM en busca de una condicin intermitente
Problema en el circuito de alimentacin de memoria permanente (KAPWR) al PCM
Problema de incompatibilidad del software
PCM daado
Reprograme o actualice la calibracin. Compruebe si hay otros DTC y diagnostique stos

primero. Compruebe si hay instalados productos no originales para aumento del rendimiento
antes de instalar un PCM nuevo. Borre los DTC y repita el autodiagnstico. Si se vuelve a
recuperar el DTC, instale un PCM nuevo. Refirase a la seccin 2, Memoria ROM
PCM de reemplazo.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P161A - Respuesta incorrecta del mdulo de control del inmovilizador
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Refirase a la seccin 419-01, Sistema antirrobo, Restablecimiento de parmetros del

sistema antirrobo pasivo (PATS), del Manual de taller para continuar el diagnstico.
Memoria
apagado
Todas
funcionando
continua
P1635 - Llanta/eje fuera del rango aceptable
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Este DTC indica que la informacin de llanta y eje contenida en el bloque de identificacin del
vehculo (VID) no coincide con el hardware del vehculo.
Tamao de llanta incorrecto
Relacin de eje incorrecto
Parmetros de configuracin VID incorrectos
Con la herramienta de diagnstico, vase los parmetros de llanta y eje dentro del VID. Deben
coincidir con el equipo del vehculo.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1639 - Bloque corrupto de ID del vehculo, no programado
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Este DTC indica que el bloque de identificacin del vehculo (VID) no est programado o que
la informacin que contiene est daada.
Usando una herramienta de diagnstico, programe el mdulo de control del tren motriz (PCM)
con la calibracin ms reciente disponible.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P164A - Desempeo del circuito de ajuste de corriente positiva del sensor O2 (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) monitorea la seal del sensor O2 de NOx
durante una condicin de corte de combustible por desaceleracin (DFSO) prolongada. Este
DTC se establece cuando el valor real de la seal de O2 no coincide con el valor de la seal de
O2 esperado.
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P167F - Se detect una calibracin que no es OEM
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) detect una calibracin no autorizada.
Accesorios no originales y modificaciones de rendimiento
Reprograme o actualice la calibracin. Reprograme el bloque de identificacin del

vehculo (VID) (use los datos de fabricacin originales). Compruebe si hay otros DTC
o sntomas de manejo para tomar otras acciones. Asegrese de comprobar si hay
instalados productos no originales para aumento del rendimiento antes de instalar un
mdulo de control del tren motriz (PCM) nuevo. Si es necesario instalar un nuevo
PCM, refirase a la seccin 2, Memoria ROM elctricamente borrable/programable
Flash (EEPROM).
apagado

funcionando
Memoria continua
P1703 - Interruptor de frenos fuera del rango del autodiagnstico
Descripcin:
Indica que durante el autodiagnstico de llave en encendido, motor apagado (KOEO), la seal
de posicin del pedal del freno (BPP) fue alta, o que durante el autodiagnstico de llave en
encendido, motor funcionando (KOER), la seal del BPP no se conmut entre alta y baja.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito BPP abierto o en corto
Circuito de luces de freno abierto o en corto
Interruptor del freno mal ajustado
Compruebe que las luces de freno funcionen correctamente. Usando la herramienta de

diagnstico, compruebe la PID BOO. Las luces de freno y la PID deben encenderse y apagarse
con la activacin del pedal del freno.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1709 - Interruptor de posicin de estacionamiento/neutral (PNP) fuera del rango del autodiagnstico
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Refirase a la seccin 307-01 del Manual de taller, Transmisin/transeje automtico.

Tablas de cdigos de diagnstico de falla (DTC)
apagado

funcionando
Memoria
continua
P1725 - Aumento insuficiente de la velocidad del motor durante el autodiagnstico
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la velocidad del motor durante el
autodiagnstico de llave en encendido, motor funcionando (KOER). Cuando el PCM detecta
una velocidad del motor inferior a la velocidad calibrada, el autodiagnstico KOER se cancela
y se establece este DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Si el autodiagnstico KOER se cancela y hay un DTC presente, repita el autodiagnstico

KOER.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P1726 - Disminucin insuficiente de la velocidad del motor durante el autodiagnstico
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la velocidad del motor durante el
autodiagnstico de llave en encendido, motor funcionando (KOER). Cuando el PCM detecta
una velocidad del motor superior a la velocidad calibrada, el autodiagnstico KOER se cancela
y se establece este DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Si el autodiagnstico KOER se cancela y hay un DTC presente, repita el autodiagnstico

KOER.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P200C - Temperatura excesiva del filtro de partculas Diesel - Banco 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la temperatura del filtro de partculas
Diesel mediante el uso de valores comparados del sensor EGT. Este DTC se establece si la
temperatura del filtro de partculas Diesel excede el lmite esperado, si el aumento de
temperatura en alguno de los catalizadores excede 500C (932F) o si se desconecta alguna de
las conexiones del sensor EGT del filtro de partculas Diesel.
Temperatura del filtro de partculas Diesel demasiado alta
Temperaturas de los catalizadores de escape demasiado altas
Sensor EGT desconectado
Sensor EGT daado
primero otros DTC.
apagado

funcionando
Memoria continua
P200E - Temperatura excesiva del sistema de catalizador (banco 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los sensores de temperatura de los gases
de escape, banco 1, sensor 2 (EGT12), y la temperatura de los gases de escape, banco 1, sensor
3 (EGT13), en busca de algn problema de temperatura excesiva. Si la temperatura del sensor
EGT12 es mayor que 830C (1,526F) o si la temperatura del sensor EGT13 es mayor que
950C (1,742F), se establece el DTC. Este DTC hace que el PCM encienda de inmediato la
luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) y que introduzca la estrategia de funcionamiento
limitado (FMEM) de reduccin de par, lo cual puede ocasionar un paro del motor.. Una vez que
el motor se apaga, el PCM evita que el motor vuelva a arrancar por 1 hora. Si el sensor EGT13
no est funcionando, el motor no arrancar.
Ocurri una regeneracin del filtro de partculas Diesel durante una carga pesada y en
condiciones de temperatura ambiental alta
Cantidad excesiva de holln o cenizas en el filtro de partculas Diesel
Sensor EGT12 daado
Sensor EGT13 daado
Contaminacin con refrigerante del sistema de escape
Contaminacin con aceite del sistema de escape
Este DTC es un DTC de informacin y se puede establecer junto con otros DTC que estn
causando el FMEM. Diagnostique primero los otros DTC. Compruebe las PID de EGT12 y
EGT13. Si no hay otros DTC presentes, el sistema est funcionando correctamente en este
momento. Advierta al cliente de las condiciones que pueden ocasionar este DTC.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P202D - Fuga del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
El PCM monitorea el motor de la bomba del agente reductor cuando el sistema de reduccin
cataltica selectiva (SCR) est activo pero con el inyector del agente reductor cerrado. Si el
PCM produce una salida del ciclo de trabajo mayor que 50% hacia el motor de la bomba del
agente reductor para mantener la presin del sistema, se sospecha de una fuga y se establece
este DTC.
Ensamble de la bomba del agente reductor daado
Inyector del agente reductor daado
Tubera de presin del agente reductor daada
Presurice el sistema mediante la herramienta de diagnstico y realice una inspeccin visual. Si
diagnstico:
no hay fugas externas y la boquilla del inyector del agente reductor no tiene fugas, la vlvula
de purga del agente reductor puede ser sospechosa.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2031 - Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 2
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
(302F).
Fugas del escape
Acumulacin excesiva de holln o cenizas en el sensor
Sensor EGT12 daado
Monitoree la PID EGT12 entre la llave en encendido, motor apagado (KOEO), y la llave en
encendido, motor funcionando (KOER), para ver si se indica algn problema.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2032 - Voltaje bajo en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 2
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGT12 daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2033 - Voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 2
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
de escape (EGT) en busca de un problema de alto voltaje. La prueba falla si el voltaje del
sensor es mayor que 4.90 voltios durante ms de 15 segundos.
Sensor EGT12 daado
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P203A - Circuito A del sensor de nivel del agente reductor
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el voltaje del sensor de
nivel del agente reductor. Este DTC se establece cuando se detecta una condicin de circuito
abierto.
Circuito abierto o corto a voltaje en el circuito RDLRTN
Sensor de nivel del agente reductor daado
El sensor de nivel del agente reductor y el sensor de temperatura del agente reductor
comparten una tierra comn. Un circuito abierto o un corto a voltaje en esta conexin a tierra
establecen DTC de ambos sensores.
apagado

funcionando
Vaya a Prueba precisa RJ .
Memoria continua
P203B - Rango/desempeo del circuito del sensor de nivel del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos RDL1, RDL2 y RDL3.
Este DTC se establece si el PCM detecta una lectura irracional, tal como RDL1 (terminal
superior), que indica un tanque lleno, mientras que RDL3 (terminal inferior) indica un tanque
vaco.
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito RDL1
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P203C - Voltaje bajo en el circuito del sensor de nivel del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del sensor de nivel del
agente reductor al PCM en busca de alto o bajo voltaje. La prueba falla si el voltaje excede o
cae por debajo de un lmite calibrado durante un periodo de tiempo calibrado.
Corto a tierra en el circuito RDL1
Corto a tierra en el circuito RDLRTN
apagado

funcionando
P203D - Voltaje alto en el circuito del sensor de nivel del agente reductor
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del sensor de nivel del
Corto a voltaje en el circuito RDL1
Corto a voltaje en el circuito RDLRTN
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P203F - Nivel del agente reductor demasiado bajo
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los eventos de llenado del sensor de
nivel del agente reductor. Cuando el nivel del agente reductor alcanza la cantidad mnima, el
PCM limita la velocidad del vehculo a 89 km/h (55 mph) y establece este DTC.
Nivel del agente reductor demasiado bajo.
Este DTC se borra cuando el PCM detecta un evento de llenado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2043 - Rango/desempeo del circuito del sensor de temperatura del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) realiza la comprobacin de plausibilidad en el

sensor de temperatura del agente reductor, despus de que el vehculo ha estado apagado
durante 6 horas, comparando la seal de temperatura del agente reductor (RDT) con las seales
de temperatura del aire ambiental (AAT) y de temperatura del refrigerante del motor (ECT) en
el arranque. Este DTC se establece si la RDT se desva ms de 20C (68F) de la AAT y ECT.
Respuesta lenta del sensor de temperatura del agente reductor
Sensor de temperatura del agente reductor daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Diagnostique y repare todos los DTC del circuito antes de efectuar el diagnstico del P2043.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa RI .
P2047 - Circuito abierto en el circuito de la vlvula de inyeccin del agente reductor - Banco 1, unidad 1
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del inyector del agente
reductor al PCM en busca de alto o bajo voltaje. La prueba falla si el voltaje excede o cae por
debajo de un lmite calibrado durante un periodo de tiempo calibrado.
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito RDINJPWR
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito RDINJGND
Circuito abierto o cortocircuito en el inyector del agente reductor
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa RK .
P2048 - Voltaje bajo en el circuito de la vlvula de inyeccin del agente reductor (banco 1, unidad 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Corto a tierra en el circuito RDINJPWR
Corto a tierra en el circuito RDINJGND
apagado

funcionando
Memoria continua
P2049 - Voltaje alto en el circuito de la vlvula de inyeccin del agente reductor (banco 1, unidad 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Cortocircuito entre los circuitos RDINJPWR y RDINJGND
Corto a voltaje en el circuito RDINJGND
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P204B - Rango/desempeo del circuito del sensor de presin del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) realiza la comprobacin de plausibilidad en el

sensor de presin del agente reductor durante el arranque, despus de un ciclo de purga
satisfactorio, cuando la tubera de presin del agente reductor ha sido drenada. Este DTC se
establece si la seal del sensor de presin del agente reductor excede 30 kPa (4.4 psi).
Respuesta lenta del sensor de presin del agente reductor
Sensor de presin del agente reductor daado
Diagnostique y repare todos los DTC del circuito antes de efectuar el diagnstico del P204B.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa RF .
P204C - Voltaje bajo en el circuito del sensor de presin del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del sensor de presin del
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito RDP
Ayudas para
diagnstico:
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito VREF
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P204D - Voltaje alto en el circuito del sensor de presin del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del sensor de presin del
Corto a voltaje en el circuito RDP
Corto a voltaje en el circuito VREF
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P204F - Desempeo del sistema de agente reductor (banco 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el desempeo del sistema de reduccin
cataltica selectiva (SCR) al monitorear la relacin del flujo del agente reductor y la
retroalimentacin del sensor de xidos de nitrgeno (NOx). Estos valores se comparan con un
modelo calculado. Cuando la diferencia entre el desempeo del sistema modelado y real
excede el lmite, se sospecha de una restriccin en el sistema SCR y se establece este DTC
Tubera de presin del agente reductor restringida
Filtro del agente reductor restringido
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P205C - Voltaje bajo en el circuito del sensor de temperatura del tanque del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del sensor de temperatura
del agente reductor al PCM en busca de alto o bajo voltaje. La prueba falla si el voltaje excede
o cae por debajo de un lmite calibrado durante un periodo de tiempo calibrado.
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito de temperatura del agente reductor (RDT)
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito VREF
Sensor de temperatura del agente reductor daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P205D - Voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura del tanque del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del sensor de temperatura
Corto a voltaje en el circuito de temperatura del agente reductor (RDT)
Corto a voltaje en el circuito VREF
apagado

funcionando
Memoria continua
P2073 - Presin absoluta del mltiple/flujo de masa de aire - Correlacin de la posicin de la mariposa en
marcha mnima
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el sistema de admisin
de aire en busca de fallas. Si el PCM detecta que el valor final almacenado de la adaptacin de
la masa de aire en marcha mnima es mayor que 15%, por arriba o por debajo del lmite
calibrado, se establece este DTC.
Fugas o restricciones en el sistema de admisin de aire y en el enfriador de aire de

carga (CAC)
Fugas o restricciones en el sistema de ventilacin del crter
Sensor de flujo de masa de aire (MAF)/temperatura de aire de admisin (IAT) daado
Sensor MAF/IAT polarizado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2074 - Presin absoluta del mltiple/flujo de masa de aire - Correlacin de la posicin de la mariposa
con carga alta
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el sistema de admisin
de aire en busca de fallas. Si el PCM detecta que el valor final almacenado de la adaptacin de
la masa de aire con carga alta es mayor que 15%, por arriba o por debajo del lmite calibrado,
se establece este DTC.
Fugas o restricciones en el sistema de admisin de aire y en el enfriador de aire de

carga (CAC)
Fugas o restricciones en el sistema de ventilacin del crter
Sensor de flujo de masa de aire (MAF)/temperatura de aire de admisin (IAT) daado
Sensor MAF/IAT polarizado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
P207F - Desempeo de la calidad del agente reductor
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el desempeo del sistema de reduccin
cataltica selectiva (SCR) mediante el sensor de xidos de nitrgeno (NOx), adems de otras
entradas. Este DTC se establece cuando la conversin global de NOx cae repentinamente.
Mala calidad del agente reductor
Componentes del sistema SCR daados
Catalizador de SCR daado
Sensor NOx polarizado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P208A - Circuito de carga abierto en el control de la bomba del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el circuito del ensamble
de la bomba del agente reductor en busca de fallas. La prueba falla si el voltaje excede o cae
por debajo de un lmite calibrado durante un periodo de tiempo calibrado.
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito RDPC
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito VPWR
Circuito abierto o cortocircuito del ensamble de la bomba del agente reductor
apagado

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa RG .
P208B - Rango/desempeo del circuito de control A de la bomba del agente reductor
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito RDPC en busca de una
desviacin de velocidad del motor de la bomba. Si la diferencia entre las velocidades de la
bomba ordenada y monitoreada excede 300 rpm, se establece este DTC y se desconecta el
sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR) hasta el siguiente ciclo de la llave.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Alta resistencia en el circuito VPWR
Alta resistencia en el circuito GND
Este es un DTC de informacin y puede venir acompaado de otros DTC. Diagnostique

primero otros DTC. Si no hay problemas presentes, borre los DTC y repita el autodiagnstico.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P208C - Voltaje bajo en el circuito de control de la bomba del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del ensamble de la bomba
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito RDPC
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito VPWR
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P208D - Voltaje alto en el circuito de control de la bomba del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los circuitos del ensamble de la bomba
Corto a voltaje en el circuito RDPC
apagado

funcionando
Memoria continua
P208E - Vlvula de inyeccin del agente reductor atascada en posicin cerrada (banco 1, unidad 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el movimiento de la aguja del inyector
del agente reductor al monitorear la cantidad de corriente necesaria para encender el solenoide
del inyector. Cuando la aguja ha alcanzado su lmite superior, la corriente flucta. Si no ocurre
dicha fluctuacin, se atasca la aguja del inyector. El PCM establece entonces este DTC y
desconecta el sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR) hasta el siguiente ciclo de la
llave.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P209F - Desempeo del circuito de control del calefactor del tanque del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El calefactor del tanque del agente reductor y el sensor de temperatura del agente reductor
estn muy cerca en el tanque del agente reductor. El mdulo de control del tren motriz (PCM)
monitorea el desempeo del calefactor del tanque del agente reductor al monitorear la seal del
sensor de temperatura del agente reductor. Este DTC se establece si la temperatura no sube ms
de 0.5C (0.9F) dentro de un cierto lapso de tiempo despus de solicitar el calentamiento del
tanque.
Calefactor del tanque del agente reductor daado

primero otros DTC. Si no hay problemas presentes, borre el DTC y repita el autodiagnstico.
apagado

funcionando
Memoria continua
P20A0 - Circuito de carga abierto en la vlvula de control de purga del agente reductor
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el circuito RDPGC en
busca de fallas. La prueba falla si el voltaje excede o cae por debajo de un lmite calibrado
durante un periodo de tiempo calibrado.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito RDPGC
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito VPWR
Circuito abierto o cortocircuito en la vlvula de purga del agente reductor
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa RE .
P20A1 - Desempeo de la vlvula de control de purga del agente reductor
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el desempeo de la vlvula de purga del
agente reductor al monitorear el sensor de presin del agente reductor. Durante el ciclo de
purga, siempre que la presin del sistema cumpla o exceda de 280 kPa (41 psi), si la presin
del sistema no cae al menos 230 kPa (33.3 psi), el PCM establece este DTC y desconecta el
sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR).
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Vlvula de purga del agente reductor daada

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20A2 - Voltaje bajo en el circuito de la vlvula de control de purga del agente reductor
Descripcin:
Causas posibles:
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito RDPGC
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito VPWR
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20A3 - Voltaje alto en el circuito de la vlvula de control de purga del agente reductor
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Corto a voltaje en el circuito RDPGC
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20B9 - Circuito abierto en el circuito de control A del calefactor del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
monitorea si hay problemas en cada uno de los calefactores del agente reductor y arneses
individualmente. Cuando el GPCM detecta un problema en un calefactor o arns del agente
reductor, enva un mensaje al PCM, el cual establece este DTC.
Circuito abierto en el circuito RDHTRC1 en el arns
Compruebe si hay un circuito abierto en el arns de cableado.
apagado

funcionando
Vaya a Prueba precisa RH .
Memoria continua
P20BA - Desempeo del circuito de control A del calefactor del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
monitorea la conductancia de cada uno de los calefactores del agente reductor durante la
energa pico y la compara con el lmite esperado. Cuando el GPCM detecta que la
conductancia del calefactor del agente reductor est fuera de tolerancia con respecto a este
lmite, enva un mensaje al PCM, el cual establece este DTC.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20BB - Voltaje bajo en el circuito de control A del calefactor del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
monitorea el circuito RDHTRC1. Cuando el GPCM detecta que el circuito RDHTRC1 tiene
una corriente mayor que 15 amperes durante ms de 250 milisegundos, se sospecha de un corto
a tierra. El GPCM enva un mensaje al PCM, el cual establece este DTC.
Corto a tierra en el circuito RDHTRC1 en el arns
apagado

funcionando
P20BC - Voltaje alto en el circuito de control A del calefactor del agente reductor
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
monitorea los circuitos del calefactor del agente reductor. Cuando el GPCM detecta que el
circuito RDHTRC1 tiene una corriente de 0 amperes durante ms de 250 milisegundos, se
sospecha de un corto a voltaje. El GPCM enva un mensaje al PCM, el cual establece este
DTC.
Corto a voltaje en el circuito RDHTRC1 en el arns
Compruebe si hay un corto a voltaje en el arns de cableado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20BD - Circuito abierto en el circuito de control B del calefactor del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Circuito abierto en el circuito RDHTRC2 en el arns.
Calefactor del ensamble de la bomba del agente reductor daado
Calefactor de la tubera de presin del agente reductor daado
apagado

funcionando
P20BE - Desempeo del circuito de control B del calefactor del agente reductor
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
monitorea la conductancia de cada uno de los calefactores del agente reductor durante la
energa pico y la compara con el lmite esperado. Cuando el GPCM detecta que la
conductancia del calefactor del agente reductor est fuera de tolerancia con respecto a este
lmite, enva un mensaje al PCM, el cual establece este DTC.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20BF - Voltaje bajo en el circuito del control B del calefactor del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
monitorea el circuito RDHTRC2. Cuando el GPCM detecta que el circuito RDHTRC2 tiene
una corriente mayor que 15 amperes durante ms de 250 milisegundos, se sospecha de un corto
a tierra. El GPCM enva un mensaje al PCM, el cual establece este DTC.
Corto a tierra en el circuito RDHTRC2 en el arns
apagado

funcionando
Memoria continua
P20C0 - Voltaje alto en el circuito de control B del calefactor del agente reductor
Descripcin:
circuito RDHTRC2 tiene una corriente de 0 amperes durante ms de 250 milisegundos, se
DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Corto a voltaje en el circuito RDHTRC2 en el arns
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20C1 - Circuito abierto en el circuito de control C del calefactor del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Circuito abierto en el circuito RDHTRPWR en el arns
Relevador del calefactor del agente reductor daado
apagado

funcionando
Memoria continua
P20C2 - Desempeo del circuito de control C del calefactor del agente reductor
Descripcin:
monitorea el circuito RDHTRPWR. Cuando el GPCM detecta que el circuito RDHTRPWR es
menor que 5 voltios, enva un mensaje al PCM, el cual establece este DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20C3 - Voltaje bajo en el circuito de control C del calefactor del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
monitorea el circuito RDHTRPWR. Cuando el GPCM detecta que el circuito RDHTRPWR
tiene una corriente mayor que 6 amperes durante ms de 250 milisegundos, se sospecha de un
corto a tierra. El GPCM enva un mensaje al PCM, el cual establece este DTC.
Corto a tierra en el circuito RDHTRPWR en el arns
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20C4 - Voltaje alto en el circuito de control C del calefactor del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
circuito RDHTRPWR tiene una corriente de 0 amperes durante ms de 250 milisegundos, se
DTC.
Corto a voltaje en el circuito RDHTRPWR en el arns
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20E8 - Presin del agente reductor demasiado baja
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la presin del agente reductor a medida
que el sistema se ceba para la inyeccin. Si la presin del sistema no excede de 350 kPa (51
psi) en un lapso de 45 segundos despus de que inicia la bomba del agente reductor, se
establece este DTC.
Bomba del agente reductor daada
Tubera de presin del agente reductor daada
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20E9 - Presin del agente reductor demasiado alta
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la presin del sistema de
reduccin cataltica selectiva (SCR) durante el funcionamiento de ciclo cerrado. Si la presin
del sistema excede 650 kPa (88 psi) durante 10 segundos, o 790 kPa (115 psi) durante 1
segundo, se establece este DTC.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P20EE - Eficiencia del catalizador NOX de SCR inferior al lmite (banco 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
La eficiencia del catalizador de reduccin cataltica selectiva (SCR) para eliminar los xidos de
nitrgeno (NOx) de los gases de escape se calcula con base en el flujo ascendente estimado y
en la medicin del flujo descendente. La concentracin del flujo ascendente de NOx del
catalizador de SCR es una estimacin basada en un modelo calibrado. La concentracin del
flujo descendente de NOx del catalizador de SCR se mide con el sensor NOx. Este DTC se
establece cuando la eficiencia del catalizador de SCR es menor que un lmite calibrado para un
periodo de tiempo especificado.
Calidad del agente reductor
Baja eficiencia del catalizador de SCR
Catalizador de SCR daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2122 - Voltaje bajo en el circuito D del sensor/interruptor de posicin de la mariposa/pedal
Descripcin:
Causas
posibles:
acelerador (APP) en busca de un problema de bajo voltaje. La prueba falla si el voltaje del
circuito APP1 es menor que 0.25 voltios (vehculos con pedal del acelerador ajustable o con
pedal del acelerador fijo con alojamiento del sensor blanco) o 0.17 voltios (todos los dems).
Corto a tierra en el circuito APP1
Sensor APP daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P2123 - Voltaje alto en el circuito D del sensor/interruptor de posicin de la mariposa/pedal
Descripcin:
acelerador (APP) en busca de un problema de alto voltaje. Este DTC se establece cuando el
voltaje del circuito APP1 es mayor que 4.75 voltios.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Circuito abierto o corto a voltaje en el circuito APP1
Sensor APP daado
Una lectura de la PID del sensor APP1 puede indicar una falla.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2127 - Voltaje bajo en el circuito E del sensor/interruptor de posicin de la mariposa/pedal
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
acelerador (APP) en busca de un problema de bajo voltaje. La prueba falla si el voltaje del
circuito APP2 es menor que 0.25 voltios (vehculos con pedal del acelerador ajustable o con
pedal del acelerador fijo con alojamiento del sensor blanco) o 0.17 voltios (todos los dems).
Circuito APP2 abierto
Corto a tierra en el circuito APP2
Sensor APP daado
apagado

funcionando
Memoria continua
P2128 - Voltaje alto en el circuito E del sensor/interruptor de posicin de la mariposa/pedal
Descripcin:
acelerador (APP) en busca de un problema de alto voltaje. Este DTC se establece cuando el
voltaje del circuito APP2 es mayor que 4.75 voltios.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Corto a voltaje en el circuito APP2
Sensor APP daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2138 - Correlacin de voltaje D/E del interruptor/sensor de posicin del pedal/mariposa
Descripcin:
Este DTC es establecido por el mdulo de control del tren motriz (PCM) cuando los circuitos
1 y 2 del sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) no concuerdan con la posicin
del pedal.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Resistencia de circuito alta
Sensor APP daado
Compruebe si hay obstrucciones en el pedal del acelerador.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2182 - Circuito del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
fallas. Este DTC se establece cuando la lectura del sensor 2 de temperatura del refrigerante del
motor (ECT2) del sistema de enfriamiento secundario no se correlaciona con otras lecturas de
los sensores de temperatura con la llave en encendido. El PCM ejecuta esta lgica despus de
apagar el motor y de un periodo de enfriamiento calibrado, generalmente 6 - 8 horas. Este
periodo de enfriamiento permite que el ECT2 del sistema de enfriamiento secundario y los
otros sensores de temperatura se estabilicen y no difieran por encima de un valor calibrado, por
lo general, 17C (30F).
Sensor ECT2 del sistema de enfriamiento secundario daado
Cercirese de que las lecturas del sensor ECT2 del sistema de enfriamiento secundario y las
diagnstico:
otras lecturas de los sensores de temperatura sean similares cuando el motor est fro.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2183 - Rango/desempeo del circuito del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor
Descripcin:
Este DTC indica que se detect un problema de rango/desempeo del sensor 2 de temperatura
del refrigerante del motor (ECT2) del sistema de enfriamiento secundario . El DTC se establece
cuando el vehculo se ha conducido por encima de 1,250 RPM sin que aumente la seal del
sensor ECT2 del sistema de enfriamiento secundario por encima de 70C (158F). El tiempo
para establecer la falla depende de las temperaturas del sistema de enfriamiento secundario y
del aire de admisin y puede variar entre 20 y 60 minutos.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Termostato daado
Circuitos del sensor ECT2 del sistema de enfriamiento secundario daados
Cercirese de que las temperaturas del aire de admisin y del sistema de enfriamiento
secundario sean similares cuando el motor est fro. Tambin asegrese de que las temperaturas
del sensor ECT2 del sistema de enfriamiento secundario y la de funcionamiento real del motor
sean las mismas.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2184 - Voltaje bajo en el circuito del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor
Descripcin:
Causas posibles:
Indica que la seal del sensor es menor del mnimo del autodiagnstico. El mnimo del sensor
2 de temperatura del refrigerante del motor (ECT2) del sistema de enfriamiento secundario es
de 0.2 voltios o 121C (250F).
Corto a tierra en el circuito de seal de ECT2
Ayudas para
diagnstico:
Una lectura de la PID ECT2 menor que 0.2 voltios con la llave en encendido, motor apagado,
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2185 - Voltaje alto en el circuito del sensor 2 de temperatura de refrigerante del motor
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Indica que la seal del sensor es mayor del mximo del autodiagnstico. El mximo del
sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor (ECT2) del sistema de enfriamiento
secundario es de 4.6 voltios o -50C (-58F).
Circuito abierto en el circuito de seal en el arns
Corto a voltaje en el circuito de seal del sensor
Una lectura de la PID ECT2 mayor que 4.6 voltios con la llave en encendido, motor apagado,
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P21AB - Voltaje alto en el circuito del sensor B de nivel del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito del sensor de nivel del
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
P21B0 - Voltaje alto en el circuito del sensor C de nivel del agente reductor
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito del sensor de nivel del
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2200 - Circuito del sensor NOX (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) monitorea el sensor NOx en busca de una
falla de circuito. Este DTC se establece cuando se detecta un problema con alguno de los
circuitos utilizados para determinar el contenido de oxgeno O2 o el contenido de NOx en los
gases de escape.
Arns del sensor NOx daado
Sensor NOx daado
apagado

funcionando
P2201 - Rango/desempeo del circuito del sensor NOx - Banco 1
Memoria continua
Descripcin:
El mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) monitorea la seal de concentracin de

NOx del sensor NOx en busca de un valor de seal aceptable. Este DTC se establece cuando el
valor real de la seal de NOx no est dentro del rango esperado para un periodo de tiempo
calibrado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2209 - Rango/desempeo del circuito de deteccin del calefactor del sensor NOx (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la red de controladores
(CAN) en busca de mensajes del mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx). Este DTC
se establece cuando el PCM no recibe el mensaje del mdulo NOx dentro de un periodo de
tiempo calibrado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P220A - Circuito del voltaje de suministro del sensor NOX (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
Este DTC se establece cuando el mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) detecta
que el voltaje de la batera est fuera de rango.
Circuito de VPWR abierto
Voltaje de la batera fuera de rango
El generador est sobrecargado.
diagnstico:

Compruebe que la batera y el sistema de carga funcionen correctamente. Refirase a la
seccin 414-00 del Manual de taller, Sistema de carga.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P220E - Rango/desempeo del circuito de control del calefactor del sensor NOx (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
El mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) monitorea la temperatura del elemento
calefactor del sensor NOx y controla el voltaje del calefactor a fin de mantener la temperatura
de funcionamiento . Este DTC se establece cuando el sensor NOx no alcanza la temperatura de
funcionamiento requerida en un periodo de tiempo calibrado o cuando el mdulo NOx no
puede mantener la temperatura de funcionamiento requerida despus de que el sensor NOx se
calienta.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor NOx daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2227 - Rango/desempeo del circuito A del sensor de presin baromtrica
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente este sensor en busca
de fallas.
Este DTC se establece cuando el PCM detecta que la lectura del sensor de presin
baromtrica (BARO) es menor que un valor calibrado con la llave en encendido, motor
apagado (KOEO).
Sensor BARO daado
PCM daado
El sensor BARO est integrado en el PCM. Una lectura de BARO menor que 50 kPa (7.25
psi) indica que existe un problema.
Borre los DTC del PCM. Repita el autodiagnstico. Si se vuelve a recuperar el DTC, instale
un PCM nuevo. Refirase a la seccin 2, Memoria ROM elctricamente

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2228 - Voltaje bajo en el circuito de presin baromtrica
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
de fallas.
Compruebe si la seal del sensor de presin baromtrica (BARO) est por debajo del lmite
mnimo.
Sensor BARO daado
PCM daado
El sensor BARO est integrado en el PCM. Si la seal BARO es inferior al lmite calibrado
por ms de 500 ms, se indica que existe un problema.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2229 - Voltaje alto en el circuito de presin baromtrica
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
de fallas.
Compruebe si la seal del sensor de presin baromtrica (BARO) est por arriba del lmite
mximo.
Circuito BARO en corto a voltaje
Sensor BARO daado
El sensor BARO est integrado en el PCM. Si la seal BARO es mayor al lmite calibrado
por ms de 500 ms, se indica que existe un problema.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P225A - Memoria de calibracin del sensor NOX (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
se establece cuando el PCM recibe un mensaje de calibracin incorrecto del mdulo NOx.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Verifique que el mdulo NOx tenga el nivel de calibracin ms reciente.

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2263 - Desempeo del sistema de refuerzo del turbo/supercargador
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Indica que la presin de refuerzo no ha alcanzando el valor calibrado por ms de un lmite

calibrado.
Fugas en el sistema de enfriador de aire de carga (CAC)
Fugas en el sistema de escape o admisin de aire
Sensor MAP polarizado
Sensor EP polarizado
Restriccin en el sensor o tubo de EP
Atasco de las aletas del turbocargador
Si hay algn DTC presente en el sistema EGR junto con este DTC, puede ser una
indicacin de un sensor o tubo de EP restringido.
Memoria
apagado
Todas
funcionando
continua
P228E - Lmites de aprendizaje excedidos del regulador de presin de combustible 1 - Demasiado baja
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el sensor de presin del
mltiple de alimentacin de combustible. Si el PCM detecta que la presin del mltiple de
alimentacin de combustible es 20% menos que el lmite calculado, se establece el DTC.
Sensor de presin del mltiple de alimentacin de combustible (FRP) polarizado
Vlvula de control de presin de combustible pegada
Los valores del sensor FRP y de la vlvula de control de presin de combustible pueden
monitorearse al acceder a la PID FRP_A y a la PID F_PCV.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P228F - Lmites de aprendizaje excedidos del regulador de presin de combustible 1 - Demasiado alta
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el sensor de presin del
mltiple de alimentacin de combustible. Si el PCM detecta que la presin del mltiple de
alimentacin de combustible es 20% ms que el lmite calculado, se establece el DTC.
Sensor de presin del mltiple de alimentacin de combustible (FRP) polarizado
Vlvula de control de presin de combustible pegada
Los valores del sensor FRP y de la vlvula de control de presin de combustible pueden
monitorearse al acceder a la PID FRP_A y a la PID F_PCV.
apagado

funcionando
Memoria continua
P2425 - Circuito abierto en el circuito de control de la vlvula de enfriamiento de recirculacin de gases

de escape
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente el circuito EGRCBV
en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta un circuito abierto en el
circuito EGRCBV.
Circuito abierto en el circuito EGRCBV
Solenoide de la vlvula de derivacin del enfriador de recirculacin de gases de

escape (EGR) daado
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa AZ .
P2426 - Voltaje bajo en el circuito de control de la vlvula de enfriamiento de recirculacin de gases de

escape
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta un corto a tierra en el
circuito EGRCBV.
Corto a tierra en el circuito EGRCBV

escape (EGR) daado
apagado

funcionando
Memoria continua
P2427 - Voltaje alto en el circuito de control de la vlvula de enfriamiento de recirculacin de gases de

escape
Descripcin:
en busca de fallas. Este DTC se establece cuando el PCM detecta un corto a voltaje en el
circuito EGRCBV.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Corto a voltaje en el circuito EGRCBV

escape (EGR) daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P242A - Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 3
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
(266F).
Fugas del escape
Acumulacin excesiva de partculas en el sensor
Sensor EGT13 daado
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P242C - Voltaje bajo en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 3
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGT13 daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P242D - Voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Banco 1, sensor 3
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGT13 daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P244A - Presin diferencial del filtro de partculas Diesel - Demasiado baja
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el filtro de partculas Diesel en busca
de fallas. La prueba falla cuando la presin diferencial del filtro de partculas Diesel es menor
que un valor mnimo para una cierta relacin de flujo de escape.
Fugas en el escape antes o cerca del sensor de presin del filtro de partculas Diesel
Fugas en la manguera de conexin del sensor de presin del filtro de partculas Diesel
Accesorios no originales y modificaciones de desempeo
Filtro de partculas Diesel daado
Compruebe en busca de fugas en el sistema de escape. Si se acaba de instalar un filtro de

partculas Diesel nuevo, verifique que se realice el procedimiento de restablecimiento de
parmetros del filtro de partculas Diesel.

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
Vaya a Prueba precisa RB .
P2452 - Circuito A del sensor de presin del filtro de partculas Diesel
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la racionalidad del sensor de presin del
filtro de partculas Diesel durante las condiciones de funcionamiento en marcha mnima y
carga parcial. La prueba falla cuando el valor de la seal del sensor de presin del filtro de
partculas Diesel en marcha mnima es menor que 0.15 kPa (0.022 psi). La prueba tambin
falla cuando el valor de la seal del sensor de presin del filtro de partculas Diesel en carga
parcial es menor que un valor mnimo o mayor que un valor mximo. Estos valores mnimo y
mximo se basan en el volumen del escape.
La manguera de conexin del sensor de presin del filtro de partculas Diesel est floja,
rota o faltante
El puerto de la manguera de conexin del sensor de presin del filtro de partculas

Diesel est roto o fisurado
Hay una cantidad excesiva de holln o cenizas en el filtro de partculas Diesel
Sensor de presin del filtro de partculas Diesel daado
Realice una inspeccin minuciosa del sensor de presin del filtro de partculas Diesel y de la
manguera de conexin. Si el DTC P2463 est presente, junto con el DTC P2452, diagnostique
primero el DTC P2463.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2453 - Rango/desempeo del circuito A del sensor de presin del filtro de partculas Diesel
Descripcin:
Causas
posibles:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de presin del filtro de
partculas Diesel para ver si hay algn problema de valor de seal de compensacin y atasco.
La prueba falla cuando el valor de seal del sensor de presin del filtro de partculas Diesel con
la llave en encendido, motor apagado, es mayor que 2.5 kPa (0.36 psi) o cuando el valor de
seal con la llave en encendido, motor funcionando, cambia menos de 0.01 voltios en 2
minutos.
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Fugas en la manguera de conexin del sensor de presin del filtro de partculas Diesel
Monitoree la PID DPF durante la llave en encendido, motor apagado (KOEO), y la PID
DPF_V durante la llave en encendido, motor funcionando (KOER), en busca de fallas.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2454 - Voltaje bajo en el circuito A del sensor de presin del filtro de partculas Diesel
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
partculas Diesel en busca de un problema de bajo voltaje. La prueba falla si el voltaje del
Corto a tierra en el circuito de seal de DPF
Circuito VREF abierto
Una PID DPF_V menor que 0.10 voltios indica que existe un problema.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2455 - Voltaje alto en el circuito A del sensor de presin del filtro de partculas Diesel
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
partculas Diesel en busca de un problema de alto voltaje. La prueba falla si el voltaje del
Circuito abierto o corto a voltaje de la seal de DPF
Una PID DPF_V mayor que 4.90 voltios indica que existe un problema.
Memoria continua
apagado
Todas
funcionando
P2456 - Circuito A intermitente/errtico del sensor de presin del filtro de partculas Diesel
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
partculas Diesel en busca de un problema intermitente. La prueba falla si el voltaje del sensor
flucta en ms de 3 kPa (0.44 psi) en 10 segundos durante ms de 30 segundos.
Conexin elctrica suelta
Arns de cableado o conectores daados
Compruebe el arns y la conexin.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2457 - Desempeo del sistema de enfriador de recirculacin de gases de escape (EGR)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la temperatura de salida del enfriador
de EGR en busca de una condicin de falta de enfriamiento o de una condicin de exceso de
enfriamiento. Este DTC se establece cuando la diferencia entre la temperatura esperada de los
gases EGR y el valor real del sensor EGRT es mayor que una cantidad calibrada.
Restriccin del sistema de enfriamiento secundario o nivel de refrigerante bajo
Restriccin del enfriador de aire de carga (CAC)
Restriccin del enfriador EGR
Sensor de temperatura del sistema de recirculacin de gases de escape (EGRT)

polarizado
apagado

funcionando
Memoria continua
P2459 - Frecuencia de regeneracin del filtro de partculas Diesel
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la frecuencia de regeneracin del filtro
de partculas Diesel. La prueba falla cuando la distancia promedio entre las 3 regeneraciones
del filtro de partculas Diesel es menor que un lmite calibrado.
Aplicacin del cliente
El filtro de partculas Diesel est lleno de cenizas
Compruebe si hay otros DTC. Este DTC se almacena en la memoria no voltil y no se borrar
a menos que se restablezcan los parmetros del filtro de partculas Diesel. Para borrar este
DTC, utilice la funcin de restablecimiento de parmetros del filtro de partculas Diesel en la
herramienta de diagnstico.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2463 - Filtro de partculas Diesel - Acumulacin de holln
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el filtro de partculas Diesel en busca de
una muy alta restriccin. La prueba falla durante el funcionamiento correcto del vehculo
cuando la presin del filtro de partculas Diesel es mayor que una cantidad mxima. El PCM
enciende de inmediato la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) y establece el DTC.
La cantidad excesiva de holln o cenizas en el filtro de partculas Diesel puede deberse al

funcionamiento prolongado del motor en marcha mnima despus de que se muestra el mensaje
DRIVE TO CLEAN EXHAUST (Conduzca para limpiar el escape) en el centro de mensajes.
Refirase al Manual del propietario para ms informacin sobre el mensaje DRIVE TO
CLEAN EXHAUST (Conduzca para limpiar el escape) del centro de mensajes.
Compruebe si hay otros DTC.
apagado

funcionando
P246C - Restriccin del filtro de partculas Diesel - Potencia limitada forzada
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el filtro de partculas Diesel en busca de
una alta restriccin. La prueba falla durante el funcionamiento correcto del vehculo cuando la
presin del filtro de partculas Diesel es mayor que una cantidad calibrada. El PCM enciende la
luz indicadora de mal funcionamiento del tren motriz (llave), limita el rendimiento del motor y
establece el DTC.
La cantidad excesiva de holln o cenizas en el filtro de partculas Diesel puede deberse al
funcionamiento prolongado del motor en marcha mnima despus de que se muestra el mensaje
DRIVE TO CLEAN EXHAUST (Conduzca para limpiar el escape) en el centro de mensajes.
Refirase al Manual del propietario para ms informacin sobre el mensaje DRIVE TO
CLEAN EXHAUST (Conduzca para limpiar el escape) del centro de mensajes.
Compruebe si hay otros DTC.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P246E - Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1, sensor 4)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
(230F).
Fugas del escape
Acumulacin excesiva de partculas en el sensor
Sensor EGT14 daado
apagado

funcionando
Memoria continua
P2470 - Voltaje bajo en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1, sensor 4)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGT14 daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2471 - Voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1, sensor 4)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGT14 daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2478 - Temperatura de los gases de escape fuera de rango (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
Causas
posibles:
de escape (EGT) para ver si hay algn problema de fuera de rango. La prueba falla cuando la
temperatura del sensor muestra ms de 1100C (2012F).
Sensor EGT11 daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2479 - Temperatura de los gases de escape fuera de rango (banco 1, sensor 2)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGT12 daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P247A - Temperatura de los gases de escape fuera de rango (banco 1, sensor 3)
Descripcin:
Causas
posibles:
Sensor EGT13 daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
P247B - Temperatura de los gases de escape fuera de rango (banco 1, sensor 4)
Memoria continua
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor EGT14 daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P249C - Tiempo de SCR para ciclo cerrado
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la cantidad de tiempo transcurrido
hasta que el sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR) entra al control de ciclo cerrado.
Este DTC se establece cuando el tiempo transcurrido excede el lmite esperado.
Sensor EGT12, EGT13 o EGT14 daado

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P049D - Control de inyeccin del agente reductor de ciclo cerrado en el lmite - Flujo demasiado bajo
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) adapta un factor de correccin de ciclo cerrado
para considerar el flujo a largo plazo del sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR). Este
factor de correccin es monitoreado continuamente. Este DTC se establece si el factor de
correccin alcanza un lmite negativo durante 5 minutos.

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P249E - Control de inyeccin del agente reductor de ciclo cerrado en el lmite - Flujo demasiado alto
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) adapta un factor de correccin de ciclo cerrado
para considerar el flujo a largo plazo del sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR). Este
factor de correccin es monitoreado continuamente. Este DTC se establece si el factor de
correccin alcanza un lmite positivo durante 5 minutos.

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P249F - Tiempo excesivo para entrar al control de regeneracin del DPF de ciclo cerrado
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el filtro de partculas Diesel para
determinar si el control de ciclo cerrado de un evento de regeneracin ocurre dentro de un
periodo de tiempo razonable. Este DTC se establece si el tiempo de la operacin de ciclo
cerrado es menor que el lmite esperado.
Sensor EGT12 daado
Catalizador de oxidacin de partculas Diesel daado
Sensor de presin del filtro de partculas Diesel polarizado

apagado

funcionando
Memoria continua
P24A0 - Control de regeneracin del DPF de ciclo cerrado en el lmite - Temperatura demasiado baja
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de temperatura de los gases de
escape 12 (EGT12) para asegurarse de que la temperatura de salida del catalizador de
oxidacin de partculas Diesel es lo suficientemente alta para completar la regeneracin. Este
DTC se establece si la diferencia entre la temperatura de salida del catalizador de oxidacin de
partculas Diesel esperada y real excede los 20C (68F).
Catalizador de oxidacin de partculas Diesel daado
Sensor EGT12 polarizado
Este DTC es un DTC de informacin y se puede establecer junto con otros DTC.
Diagnostique primero otros DTC.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P24A2 - Regeneracin del filtro de partculas Diesel incompleta
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la regeneracin del filtro de partculas
Diesel. Este DTC se establece si la regeneracin se cancela debido a la duracin y si la
restriccin calculada del filtro de partculas Diesel permanece por arriba del lmite. Despus de
la primera ocurrencia de una regeneracin incompleta, el PCM forzar otra regeneracin en
150 millas (241 km), a menos que ocurra primero una regeneracin normal.
Restriccin en el sistema de escape
Sistema de escape daado
Sensor de presin del filtro de partculas Diesel restringido
Sensor de temperatura de los gases de escape 12 (EGT12) daado
Vehculo conducido a muy baja velocidad y durante un periodo prolongado

apagado

funcionando
Memoria continua
P24A5 - Circuito de control de derivacin del enfriador de recirculacin de gases de escape (EGR)
atascado (banco 1)
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la temperatura de salida del enfriador
de EGR en busca de una condicin de exceso de enfriamiento. Este DTC se establece cuando la
diferencia entre la temperatura esperada de los gases EGR y el valor real del sensor de
temperatura de los gases EGR es mayor que una cantidad calibrada.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Vlvula de derivacin del enfriador de EGR atascada en posicin cerrada
Actuador de la vlvula de derivacin del enfriador de EGR daado
Solenoide de derivacin del enfriador de EGR daado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2506 - Rango/desempeo de la seal de entrada de energa del ECM/PCM
Descripcin:
Causas posibles:
El voltaje interno del mdulo de control del tren motriz (PCM) es superior o inferior al
lmite calibrado.
Voltaje bajo en la batera
Problema del sistema de carga
PCM daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
P2507 - Voltaje bajo en la seal de entrada de energa del ECM/PCM
Memoria
continua
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el suministro de energa interna de 5
voltios. Cuando el voltaje del suministro de energa de 5 voltios es menor que el lmite
Causas posibles:
Bajo voltaje de la batera
PCM daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2508 - Voltaje alto en la seal de entrada de energa del ECM/PCM
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el suministro de energa interna de 5
voltios. Cuando el voltaje del suministro de energa de 5 voltios es mayor que el lmite
Causas posibles:
Voltaje alto de la batera
PCM daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2560 - Nivel de refrigerante del motor bajo
Descripcin:
Causas
posibles:
Indica que el valor del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) no est dentro
del rango de temperatura del refrigerante del motor predicho por el mdulo de control del tren
Ayudas para
diagnstico:
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) daado
Compruebe el sistema de enfriamiento del motor en busca de una condicin de bajo nivel de
refrigerante o de otro problema del sistema de enfriamiento. Refirase a la seccin 303-03 del
Manual de taller, Enfriamiento del motor - Inspeccin y verificacin, para continuar el
diagnstico.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2610 - Funcionamiento del temporizador de motor apagado interno del mdulo de control electrnico
(ECM)/mdulo de control del tren motriz (PCM)
Descripcin:
Indica un error en el procesador del temporizador de motor apagado interno del PCM.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Problema en el circuito de alimentacin de memoria permanente (KAPWR) al

PCM
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Problemas en el sistema de enfriamiento del motor
Verifique que el PCM tenga la calibracin del nivel ms reciente.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria
continua
P262A - Inyectores de combustible - Inyeccin piloto no aprendida
Descripcin:
Causas
El mdulo de control del tren motriz (PCM) calibra la inyeccin piloto durante el DFSO al dar
la orden individual a los inyectores de combustible de rociar una cantidad discreta de
combustible y comparar la aceleracin del cigeal resultante con un lmite esperado. Si la
aceleracin se desva del lmite, el PCM ajusta entonces el inyector hasta que coincida con la
aceleracin esperada. Este DTC se establece si un inyector de combustible que no se ha
encendido actualmente causa una mayor aceleracin del cigeal que la del inyector que est
encendido actualmente.
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Seal CKP ruidosa

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P268C - Datos incompatibles del inyector del cilindro 1
Descripcin:
Cada inyector tiene almacenado un cdigo en la memoria ROM elctricamente

borrable/programable Flash EEPROM) que proporciona informacin al mdulo de control del
tren motriz (PCM) acerca de las desviaciones de ese inyector de combustible a partir de un
inyector de combustible terico promedio. Si el cdigo del inyector de combustible se
desconoce o no es vlido, se establece este DTC.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Valor de ajuste de la cantidad de inyectores programados incorrectamente
Compruebe si hay otros DTC y diagnostique stos primero. Si no hay otros DTC presentes,
actualice el valor de ajuste de la cantidad de inyectores en el PCM de tal manera que coincida
con el valor en el inyector de combustible actual usando la herramienta de diagnstico. Borre
los DTC y repita el autodiagnstico.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria continua
P268D - Datos incompatibles del inyector del cilindro 2
Descripcin:
Vea la descripcin del DTC P268C.
Causas posibles:
Vea las causas posibles del DTC P268C.
Ayudas para
diagnstico:
Vea las ayudas de diagnstico para el DTC P268C.
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P268E - Datos incompatibles del inyector del cilindro 3
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P268F - Datos incompatibles del inyector del cilindro 4
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P2690 - Datos incompatibles del inyector del cilindro 5
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
Descripcin:
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas

apagado

funcionando
Memoria
continua
P2A00 - Rango/desempeo del circuito del sensor O2 (banco 1, sensor 1)
Descripcin:
El mdulo del sensor de xidos de nitrgeno (NOx) estima el contenido esperado de oxgeno
(O2) del escape durante ciertas condiciones de combustible, refuerzo y recirculacin de gases
de escape (EGR). Este DTC se establece cuando el valor real de la seal del sensor O2 de NOx
no est dentro del rango esperado para un periodo de tiempo calibrado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Sensor daado o contaminado
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
P2BA7 - Excedente de NOX - Tanque vaco de reactivo
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) monitorea los eventos de llenado del sensor de
nivel del agente reductor. Cuando el nivel del agente reductor alcanza una cantidad mnima,
el PCM establece este DTC.
Causas posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Nivel del agente reductor demasiado bajo.
Este DTC se borra cuando el PCM detecta un evento de llenado.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0073 - Bus A de comunicaciones del mdulo de control apagado
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Este DTC se establece cuando la red de controladores(CAN) entre el mdulo de control del
tren motriz (PCM) y el conector de enlace de datos (DLC) est abierta.
Error de comunicacin
Los problemas de DTC de la red se producen durante la comunicacin de mdulo a mdulo.

Para una descripcin y funcionamiento adicionales de la red de comunicaciones del vehculo,
refirase a la seccin 418-00 del Manual de taller, Red de comunicaciones de mdulos.
apagado

funcionando
Vaya a Prueba precisa AE .
Memoria continua
U0074 - Bus B de de comunicaciones del mdulo de control apagado
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Este DTC se establece cuando la red de controladores(CAN) entre el mdulo de control del
tren motriz (PCM) y el conector de enlace de datos (DLC) est abierta.
Para una descripcin y funcionamiento adicionales de la red de comunicaciones del vehculo,
refirase a la seccin 418-00 del Manual de taller, Red de comunicaciones de mdulos.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0101 - Prdida de comunicacin con el mdulo de control de la transmisin (TCM)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) continuamente monitorea la red de controladores
(CAN) en busca de mensajes del TCM. Este DTC se activa cuando el PCM falla en recibir el
mensaje del TCM dentro del perodo de tiempo determinado.
Compruebe si hay otros DTC del PCM o sntomas relacionados con el PCM. Diagnostique si
hay otros DTC del PCM o sntomas relacionados con el PCM en primer lugar.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0106 - Prdida de comunicacin con el GPCM
Descripcin:
Causas
(CAN) en busca de mensajes del mdulo de control de las bujas incandescentes (GPCM).
Este DTC se establece cuando el PCM recibe datos no vlidos del GPCM.
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0121 - Prdida de comunicacin con el mdulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
(CAN) en busca de mensajes del mdulo de control del ABS. Este DTC se establece cuando el
PCM no recibe el mensaje del ABS dentro del periodo de tiempo determinado.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0140 - Prdida de comunicacin con el mdulo de control de la carrocera
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
(CAN) en busca de mensajes del mdulo de control de la carrocera (BCM). Este DTC se
establece cuando el PCM recibe datos no vlidos del BCM.
apagado

funcionando
Memoria continua
U0151 - Prdida de comunicacin con el mdulo de control del sistema de proteccin (RCM)
Descripcin:
(CAN) en busca de mensajes del RCM. Este DTC se establece cuando el PCM no recibe el
mensaje del RCM dentro del periodo de tiempo determinado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0155 - Prdida de comunicacin con el mdulo de control del tablero del panel de instrumentos (IPC)
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
(CAN) en busca de mensajes del mdulo de control del tablero de instrumentos. Este DTC se
establece cuando el PCM no recibe el mensaje del mdulo de control IPC dentro del periodo
de tiempo determinado.
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0212 - Prdida de comunicacin con el mdulo de control de la columna de la direccin
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
(CAN) en busca de mensajes del mdulo de control de la columna de la direccin (SCCM).
Este DTC se establece cuando el PCM recibe datos no vlidos del SCCM.
apagado

funcionando
Memoria continua
Todas
U029D - Prdida de comunicacin con el sensor A de NOx
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
se establece cuando el PCM no recibe mensajes del mdulo NOx dentro del periodo de tiempo
determinado.
Mdulo NOx daado
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0307 - Incompatibilidad de software con el GPCM
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
Versin del software del GPCM
apagado

funcionando
Memoria continua
U0402 - Datos no vlidos recibidos del mdulo de control de la transmisin (TCM)
Descripcin:
El mdulo de control del tren motriz (PCM) continuamente monitorea la red de controladores
(CAN) en busca de mensajes del TCM. Este DTC se activa cuando el PCM falla en recibir el
mensaje del TCM dentro del perodo de tiempo determinado.
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Compruebe si hay un circuito abierto en los circuitos de CAN
Compruebe si hay un corto a tierra en los circuitos de CAN
Compruebe si hay un corto a voltaje en los circuitos de CAN
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0407 - Informacin no vlida recibida del GPCM
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0418 - Datos no vlidos recibidos del mdulo de control del sistema de frenos
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Fallas de red de datos invlidos - Datos transferidos dentro de un mensaje normal

intermodular, pero contiene datos invlidos conocidos. El mdulo transmisor establece
un DTC relacionado con la falla de datos no vlidos.
Problemas de la red por mensajes faltantes - el mdulo registra los problemas de

mensajes faltantes durante una falla al recibir un mensaje de otro mdulo dentro de un
perodo definido de recuperacin.
Compruebe si hay otros DTC del mdulo de control del tren motriz (PCM) o sntomas
relacionados con el PCM. Diagnostique si hay otros DTC del PCM o sntomas relacionados
con el PCM en primer lugar.

Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U041E - Datos no vlidos recibidos del mdulo de control de traccin total
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:


relacionados con el PCM.
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U0452 - Datos no vlidos recibidos del mdulo de control del sistema de proteccin
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas


relacionados con el PCM. Diagnostique si hay otros DTC del PCM o sntomas relacionados
con el PCM en primer lugar.
apagado

funcionando
Memoria continua
U059E - Datos no vlidos recibidos del sensor A de NOx
Descripcin:
Causas
posibles:
determinado.
Mdulo NOx daado
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin

apagado
Todas

funcionando
Memoria continua
U05A1 - Datos no vlidos recibidos del sensor A de NOx del ECM/PCM
Descripcin:
Causas
posibles:
Ayudas para
diagnstico:
Aplicacin
Todas
determinado.
Mdulo NOx daado
apagado

funcionando
Memoria continua

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2011 PCED 6.

SECCIN 4: Subrutinas de diagnstico

Calidad del combustible

Separacin de biodiesel-agua, degradacin del sello, corrosin

Filtros de combustible restringidos

Tubera de alimentacin de combustible rota o doblada

Corrosin de los componentes del sistema de combustible

Malla del tubo de succin en el tanque obstruida

2011 PCED 6.7L Diesel

SECCIN 4: Subrutinas de diagnstico

Tablas y descripciones de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

P0001 - Circuito de control del regulador de volumen de combustible

Vlvula de control de volumen de combustible daada

Corto a voltaje en el circuito FVCV en el arns

Un problema con la vlvula de control de volumen de combustible o con el circuito FVCV

Llave en encendido, motor

Llave en encendido, motor

Vaya a Prueba precisa ME .

P0002 - Rango/desempeo del circuito de control del regulador de volumen de combustible

Vlvula de control de volumen de combustible daada

Llave en encendido, motor

Vaya a Prueba precisa ME .

P0003 - Voltaje bajo en el circuito de control del regulador de volumen de combustible

Vlvula de control de volumen de combustible daada

Corto a tierra en el circuito FVCV en el arns

Un problema con la vlvula de control de volumen de combustible o con el circuito FVCV

Llave en encendido, motor

Llave en encendido, motor

Vaya a Prueba precisa ME .

P0004 - Voltaje alto en el circuito de control del regulador de volumen de combustible

Vlvula de control de volumen de combustible daada

Circuito abierto en el circuito FVCV en el arns

Conector de la vlvula de control de volumen de combustible daada

Un problema con la vlvula de control de volumen de combustible o con el circuito FVCV

Llave en encendido, motor

Vaya a Prueba precisa ME .

Sensor CKP daado

Sensor CMP daado

Seal de CMP o CKP faltante o ruidosa

Problemas del motor bsico

Llave en encendido, motor

Llave en encendido, motor

Vaya a Prueba precisa D .

P0069 - MAP - Correlacin de presin baromtrica

Sensor MAP o BARO daado

Sensor MAP o BARO con una respuesta lenta o polarizado

Llave en encendido, motor

Vaya a Prueba precisa AU .

P0070 - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiental

Sensor AAT daado

Corto a tierra en el circuito AAT

Llave en encendido, motor

Llave en encendido, motor

Vaya a Prueba precisa FA .

Sensor AAT daado

Llave en encendido, motor

Llave en encendido, motor

Vaya a Prueba precisa FA .

Circuito AAT en corto a tierra