GEK107492 SP (Spanish7FA+E)

GE Power Systems
Turbina de gas
Instrucciones de inspeccin y
mantenimiento
para MS-7001FA+ y MS-7001 FA+e
Turbinas de gas
con bajas emisiones de NOx seco
(accionadas slo por gas combustible)
GEK 107492SP
Rev. 0
Inspeccin y mantenimiento
Nota
NUEVO FORMATO
A las secciones de este manual Inspeccin de la combustin, Inspeccin de la

trayectoria de los gases calientes e Inspeccin principal se les ha dado un formato
destinado a separar las operaciones de desensamblaje, inspeccin y
reensamblaje de cada una de las inspecciones. Los nmeros de las figuras y los
nmeros de pgina tambin se han revisado para seguir este formato.
Una "D" antes de una figura o nmero de pgina se utiliza para la seccin
Desensamblaje, una "I" se utiliza para la seccin Inspeccin, una "R" se utiliza
para la seccin Reensamblaje y "SC" se utiliza para la seccin Revisiones de
puesta en marcha.
Inspeccin y mantenimiento GEK107492S
Tabla de contenido
TABLA DE CONTENIDO
Instrucciones de inspeccin y mantenimiento
INTRODUCCIN
General ............................................................................................................
Factores de funcionamiento que inciden en el mantenimiento.............................
Prcticas de mantenimiento ...............................................................................
Tipos de inspeccin...........................................................................................
Intervalos de inspeccin ....................................................................................
Inspeccin especial............................................................................................
1-1
1-1
1-2
1-3
1-5
1-5
PRCTICAS ESTANDARIZADAS
General ............................................................................................................
Solventes, selladores y agentes limpiadores recomendados ................................
Gua para la lubricacin ....................................................................................
Limpieza del compresor de la turbina de gas......................................................
Herramientas especiales .....................................................................................
Listas de piezas de repuesto .............................................................................
SP-1
SP-5
SP-8
SP-8
SP-13
SP-14
MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS AUXILIARES Y DE CONTROLES
ndice................................................................................................................
Programa de inspecciones peridicas ..............................................................
ndice
ACSM-2
ndice................................................................................................................
Procedimientos de inspeccin y mantenimiento .................................................
ndice
PIM-1
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LA TURBINA
Inspecciones en marcha ....................................................................................

Operaciones de verificacin ..............................................................................
Registro de datos...............................................................................................
Inspecciones del orificio....................................................................................
PMT-1
PMT-1
PMT-3
PMT-12
INSPECCIN DE LA COMBUSTIN
ndice................................................................................................................
Desensamblaje ...............................................................................................
Inspeccin .......................................................................................................
Reensamblaje ....................................................................................................
Revisiones de puesta en marcha .......................................................................
ndice
CI-D-1
CI-I-1
CI-R-1
CI-SC-1
INSPECCIN DE LA TRAYECTORIA DE LOS GASES CALIENTES
ndice................................................................................................................
Desensamblaje ...............................................................................................
Inspeccin .......................................................................................................
Reensamblaje ....................................................................................................
Revisiones de puesta en marcha .......................................................................
ndice
HGP-D-1
HGP-I-1
HGP-R-1
HGP-SC-1
INSPECCIN PRINCIPAL
ndice................................................................................................................
ndice
i
Tabla de contenido

Desensamblaje ...................................................................................
Inspeccin ...........................................................................................
Reensamblaje .....................................................................................
ii
MI-D-1
MI-I-1
MI-R-1
Tabla de contenido
LISTA DE ILUSTRACIONES
Figura
Ttulo
Pgina
1-1
1-2
1-3
1-4
1-5
2-1
4-1
CI-D.l
CI-D.1A
CI-D.2
CI-D.3
CI-D.4
CI-D.5
CI-D.5A
CI-D.6
CI-D.7
CI-D.8
CI-D.9
CI-D.10
CI-D.ll
CI-D.12
CI-I.l
CI-I.1A
CI-I.2
CI-I.3
CI-I.3A
CI-I.4
CI-I.5
CI-I.5A
CI-I.5B
CI-I.5C
CI-I.5D
CI-I.6
CI-I.7
CI-I.8
CI-I.9
CI-I.10
CI-I.10A
CI-I.11
CI-I.12
CI-I.13
CI-I.14
CI-I.l5
Factores del mantenimiento ......................................................................................

Efecto del combustible .............................................................................................
Efecto de los arranques.............................................................................................
Requisitos estimados de las salidas de servicio ..........................................................
Tipos de inspeccin durante la parada .......................................................................
Reposicin tpica de las juntas de bridas ....................................................................
Ubicaciones de acceso al orificio para el instrumento de inspeccin visual.................
DLN2.6 Disposicin del sistema de combustin........................................................
Cubierta final de la boquilla de combustible..............................................................
Ensamble del detector de llama .................................................................................
Ensamble de la buja .................................................................................................
DLN2.6 Disposicin de la cmara de combustin......................................................
Ensamble del sombrerete, cara aguas abajo................................................................
Ensamble del sombrerete ..........................................................................................
Partes del tubo de fuego cruzado ...............................................................................
Ensamble del tubo de fuego cruzado .........................................................................
Ensamble del forro de combustin.............................................................................
Ensamble del casquillo de flujo ..............................................................................
Carcasa montada en la carcasa del compresor............................................................
Pieza de transicin instalada .....................................................................................
Pieza de transicin: Detalles de la tornillera posterior .............................................
Cubierta de la boquilla de combustible y ensamble de la carcasa .............................
Cubierta final de la boquilla de combustible..............................................................
Boquilla de combustible: Cara aguas abajo cubierta final con envolturas parciales....
Inyector de gas exterior ............................................................................................
Inyector de gas central..............................................................................................
Cartucho vaco de combustible lquido ....................................................................
Ensamble del inyector de gas ...................................................................................
Desensamblaje del inyector de combustible de gas mediante el dispositivo 514T898..
Ensamble del inyector de combustible de gas mediante el dispositivo 514T898 .........
Inspeccin del ensamble del inyector de gas ..............................................................
Prueba de presin del sello de la punta del inyector mediante el dispositivo 514T767
Ensamble de la buja .................................................................................................
Cara aguas abajo del ensamble del sombrerete...........................................................
Ensamble del sombrerete ..........................................................................................
Ensamble del forro de combustin.............................................................................
Partes del tubo de fuego cruzado ...............................................................................
Ensamble del tubo de fuego cruzado .........................................................................
Casquillo de flujo con manguitos ..............................................................................
Cubierta de la boquilla de combustible y ensamble de la carcasa (slo gas) ..............
Carcasa posterior ......................................................................................................
rea de inspeccin de la pieza de transicin: Vista lateral ......................................
Vista del extremo aguas abajo del rea de inspeccin de pieza de transicin ............
1-7
1-7
1-8
1-8
1-9
SP-5
PMT-17
CI-D-2
CI-D-3
CI-D-4
CI-D-5
CI-D-8
CI-D-9
CI-D-10
CI-D-11
CI-D-12
CI-D-13
CI-D-15
CI-D-17
CI-D-18
CI-D-19
CI-I-2
CI-I-3
CI-I-4
CI-I-5
CI-I-6
CI-I-8
CI-I-10
CM-11
CI-I-15
CI-I-16
CI-I-17
CI-I-20
CI-I-23
CI-I-24
CI-I-25
CI-I-32
CI-I-33
CI-I-34
CI-I-36
CI-I-37
CI-I-38
CI-I-39
iii
Tabla de contenido
Figura
CI-I.16
CI-R.l
CI-R.2
CI-R.3
CI-R.4
CI-R.5
CI-R.6
CI-R.7
7CI-R.8
CI-R.9
CI-R.10
CI-R.ll
HGP-D.l
HGP-D.2
HGP-D.3
HGP-D.4
HGP-D.5
HGP-D.6
HGP-D.7
HGP-D.8
HGP-D.8A.
HGP-D.9
HGP-D.10
HGP-D.ll
HGP-D.12
HGP-D.l3
HGP-D.14
HGP-D.15
HGP-D.16
HGP-D.17
HGP-I.l
HGP-I.2
HGP-I.3
HGP-I.4
HGP-I.5
HGP-I.6
HGP-I.7
HGP-I.8
HGP-I.9
HGP-I.10
HGP-I.ll
HGP-I.l2
HGP-I.13
HGP-I.14
HGP-I.15
iv
Ttulo

Pgina
reas de inspeccin del sello lateral: Vista posterior ...............................................

CI-I-40
Posicin del sello flotante para el ensamble.............................................................
CI-R-2
Vista del soporte posterior.......................................................................................
CI-R-4
Mordaza delantera de soporte de pieza de transicin (cuerno de mando)..................
CI-R-5
Disposicin de mordaza delantera de soporte de pieza de transicin (cuerno de mando) CI-R-7
Pieza de transicin para revisiones de holgura de la boquilla de la primera etapa .....
CI-R-8
Llaves de sujecin de perno de mordaza delantera de soporte (cuerno de mando) ..
CI-R-9
Llaves de sujecin de perno de soporte posterior ...................................................
CI-R-10
Detalles de los sellos laterales ................................................................................
CI-R-11
Carcasa exterior de combustin ...............................................................................
CI-R-12
Ensamble del tubo de fuego cruzado.........................................................................
CI-R-13
Cubierta final de la boquilla de combustible...........................................................
CI-R-18
Sonda de posicin del rotor .....................................................................................
HGP-D-4
Disposicin del termopar del espacio del rodete .......................................................
HGP-D-6
Ubicaciones de la carcasa de la turbina y del gato de elevacin del soporte de la carcasa HGP-D-7
Ensamble de la carcasa de la turbina ........................................................................
HGP-D-9
Ubicaciones del pasador gua del perno prisionero ................................................... HGP-D-10
Revisiones de concentricidad de la boquilla de la primera etapa ............................... HGP-D-12
Elevacin de la boquilla de la primera etapa.............................................................
HGP-D-13
Cmo retirar el anillo de soporte de la boquilla de la primera etapa ..........................
HGP-D-15
Mediciones/Holgura finales de la turbina de gas........................................................ HGP-D-18
Carga para holguras de la boquilla de la segunda etapa ............................................ HGP-D-19
Carga para holguras de la boquilla de la tercera etapa............................................... HGP-D-19
Herramienta de acuar para la holgura de la boquilla............................................... HGP-D-20
Holguras axiales "1PA," "1PAC"............................................................................. HGP-D-20
Mtodo adecuado, lectura de holguras axiales.......................................................... HGP-D-20
Holguras axiales 2PA, 2PAC ............................................................................ HGP-D-20
Disposicin de la boquilla de la segunda etapa .......................................................
HGP-D-23
Disposicin de la boquilla de la tercera etapa ........................................................... HGP-D-24
Detalles de la boquilla de la segunda y tercera etapas ............................................ HGP-D-27
Fisuras en la pared lateral de la boquilla...................................................................
HGP-I-3
Fisuras en la pared lateral de la boquilla...................................................................
HGP-I-3
Fisuras en el tapajuntas del compartimento de la boquilla ........................................
HGP-I-4
Fisuras en el tapajuntas del compartimento de la boquilla ........................................
HGP-I-4
Fisuras en la superficie de la pared lateral de la boquilla ..........................................
HGP-I-4
reas de fisura inaceptables.....................................................................................
HGP-I-5
Propagacin de fisura inaceptable ............................................................................
HGP-I-5
Propagacin de fisura inaceptable ............................................................................
HGP-I-5
Detalles del labe de la primera etapa .....................................................................
HGP-I-8
Detalles del labe de la segunda y tercera etapas ...................................................
HGP-I-9
Lmites de reparacin del labe de la primera etapa................................................
HGP-I-11
Lmites de reparacin del labe de la segunda y tercera etapas.................................
HGP-I-13
Lmites de reparacin de la ranura del pasador del sello radial ...............................
HGP-I-14
Secciones transversales de las alas de ngel del sello del espacio del rodete .............
HGP-I-16
Lmites del remodelado de la punta de la corona de rueda ......................................
HGP-I-16
Tabla de contenido
Figura
Ttulo
HGP-R.l
HGP-R.2
HGP-R.3
HGP-R.4
HGP-R.5
HGP-R.6
MI-D.l
MI-D.2
MI-D.3
MI-D.4
MI-D.5
MI-D.6
MI-D.7
MI-D.8
MI-D.9
MI-D.10
MI-D.ll
MI-D.12
MI-D.13
MI-LI
MI-I.2
MI-R.l
MI-R.2
MI-R.3
MI-R.4
MI-R.5
Disposicin de mordaza de sujecin y chaveta de colocacin de boquilla de etapa 1..

Revisiones de holgura de la corona de rueda de la etapa 1 ........................................
Revisiones de holgura de la corona de rueda de la etapa 2 .........................................
Secuencia de pares de rotacin de la carcasa ...........................................................
Placas de refuerzo y pernos usados durante el reensamblaje.....................................
Instalacin del techo de la turbina ............................................................................
Acoplamiento de medios de arranque .......................................................................
Disposicin del termopar..........................................................................................
Disposicin tpica de toma magntica en el cojinete n 1 (dos ubicaciones)................
Juntas de expansin de entrada ................................................................................
Ubicaciones del gato de elevacin del soporte de la carcasa ....................................
Ensamble de la estructura del escape ........................................................................
Pernos en la carcasa de admisin ...........................................................................
Soporte mecnico para anillo de actuador de labes gua entrada de mitad inferior...
Ensamble de la carcasa del compresor intermedio ....................................................
Ensamble de la carcasa de descarga del compresor ...................................................
Carcasa de admisin del compresor y alojamiento del cojinete n 1 ...........................
Cojinetes de empuje de la turbina ............................................................................
Alojamiento del cojinete n 2 ..................................................................................
labe tpico de compresor mostrando reas daadas ..............................................
Enderezado en fro del dao en la punta ...................................................................
Ensamble del anillo de rozamiento ............................................................................
Disposicin de la carcasa de admisin ......................................................................
Ensamble de la estructura del escape .......................................................................
Ensamble de la pared posterior del compartimiento de la turbina ................................
Juntas de expansin de entrada ................................................................................
Pgina
HGP-R-2
HGP-R-8
HGP-R-8
HGP-R-10
HGP-R-14
HGP-R-15
MI-D-2
MI-D-6
MI-D-7
MI-D-10
MI-D-12
MI-D-14
MI-D-16
MI-D-16
MI-D-18
MI-D-19
MI-D-23
MI-D-24
MI-D-25
MI-I-4
MI-I-4
MI-R-3
MI-R-6
MI-R-7
MI-R-9
MI-R-10
Tabla de contenido
LISTA DE TABLAS
Tabla
1-1
2-1
4-1
4-2
CI-1
CI-2
CI-3
CI-4
CI-5
CI-6
CI-7
CI-8
CI-9
MI-1
vi
Ttulo
Programa de inspecciones de los bujes de los labes gua de entrada variable..........

Directrices para los componentes qumicos antiagarrotadores ................................
Criterios de inspeccin del instrumento de inspeccin visual de orificio ..................
Ubicaciones del orificio de acceso del instrumento de inspeccin visual de orificio .
Materiales y compuestos limpiadores ......................................................................
Lmites de inspeccin del inyector de combustible de gas .....................................
Herramientas, dispositivos y equipos especiales ......................................................
Lmites de inspeccin de la buja ..........................................................................
DLN-2.6 Lmites de inspeccin del sombrerete de combustin................................
DLN-2.6 Lmites de inspeccin del forro de combustin.........................................
Lmites de inspeccin, tubos de fuego cruzado y retenes .........................................
Lmites de inspeccin para casquillos de flujo .........................................................
Lmites de inspeccin de piezas de transicin..........................................................
Lmites de pulido y de inspeccin de daos por objeto ajeno del labe del compresor
Pgina
I-6
SP-8
PMT-15
PMT-16
CI-I-9
CI-I-13
CI-I-18
CI-I-21
CI-I-27
CI-I-28
CI-I-31
CI-I-41
CI-I-44
MI-1-6
Notas, precauciones y advertencias
NOTAS, PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS

Encontrar notas, precauciones y advertencias a lo largo de toda esta Publicacin de mantenimiento. Es importante que el
personal que utiliza estos Procedimientos de mantenimiento comprenda a fondo el significado de cada una de ellas. Sus
definiciones son las siguientes:
Nota: Destaca un elemento esencial de un procedimiento para asegurar su correcta ejecucin.

PRECAUCIN
Indica un procedimiento o prctica que, si no se cumple de
forma estricta, podra provocar daos o roturas en los
equipos.
**ADVERTENCIA**
Indica un procedimiento o prctica que, si no se cumple
correctamente, podra provocar heridas en el personal o
prdida de vidas.
SEGURIDAD
Esta publicacin se ha ideado para proporcionar procedimientos
de seguridad y procesos para llevar a cabo las instrucciones de
mantenimiento descritas en la misma. Por lo tanto, es
importante que el personal que efecta el mantenimiento
comprenda a fondo y cumpla las advertencias, precauciones y
notas de estos procedimientos. Los cambios o ampliaciones
que se estimen necesarios para un mantenimiento adecuado y/o
las propuestas de mejora para la seguridad deben enviarse a:
Manager:
Technical Communications and Publishing

GE Company
Building 53, Room 229
1 River Road
Schenectady, New York 12345
Nota: Todas las dimensiones a las que se hace referencia a lo largo de la publicacin
de mantenimiento son, en primer lugar, en unidades S.A.E., seguidas
(cuando sea pertinente) por las mtricas entre corchetes [ ].
vii
INSERTAR
SECCIN
INTRODUCCIN
GE Power Systems
Turbina de gas
Introduccin
INFORMACIN GENERAL
La operacin de la turbina de gas de combustin, al igual que la de cualquier equipo de energa giratoria, debe incluir
un programa planificado de inspecciones peridicas, junto con la reparacin y recambio adicionales de piezas siempre
que sea necesario, para asegurar el mximo grado de disponibilidad y fiabilidad de la unidad.
El propsito de esta Seccin de mantenimiento es triple:
1. Ayudar a que el usuario se familiarice con la unidad separando las inspecciones de acuerdo con sistemas especficos
y, siempre que sea adecuado, describiendo brevemente el motivo de la inspeccin y la accin que debe llevarse a
cabo.
2. Identificar los componentes y piezas que deben examinarse en los perodos comprendidos entre la prueba de
puesta en marcha inicial y la inspeccin especificada.
3. Aqu, los intervalos de inspeccin estn basados en los criterios de la ingeniera y en la experiencia adquirida con las
unidades de turbina de gas. El intervalo de tiempo real establecido para una turbina de gas en particular debera
basarse en la experiencia de operacin del usuario y en las condiciones ambientales, tales como la humedad, el polvo
y la atmsfera corrosiva.
Antes de efectuar las inspecciones programadas o de tomar datos de operacin, limpie el compresor mediante el
procedimiento de limpieza del compresor de la turbina incluido en la seccin Lavado/Limpieza con agua de este
manual de servicio. Antes y despus de cada inspeccin, debera tomarse y registrarse un conjunto completo de datos
de operacin como referencia, incluyendo lecturas de vibracin. Un registro de las inspecciones hechas y del trabajo de
mantenimiento efectuado ser la ayuda ms valiosa para establecer un buen programa de mantenimiento para la(s)
unidad(es) de turbina de gas. Se espera que el programa de mantenimiento empiece con el trabajo de menor importancia
y vaya aumentando en magnitud durante un determinado perodo de tiempo hasta la rehabilitacin principal para, a
continuacin, repetir el ciclo. El rendimiento de las inspecciones puede optimizarse para reducir el tiempo de salida de
servicio de la unidad y el costo de mantenimiento para un modo de operacin en particular, conservando
simultneamente la disponibilidad y fiabilidad mximas de la unidad.
FACTORES DE FUNCIONAMIENTO QUE INCIDEN EN EL MANTENIMIENTO
Nota:
El efecto de los factores de mantenimiento en el combustible, los arranques y el

servicio de carga son acumulativos si estn presentes todos los factores citados
anteriormente. Tambin debera tenerse claro que, a medida que aumenta el
factor de mantenimiento, el tiempo entre inspecciones y reparaciones de
componentes desciende y es posible que la frecuencia de recambio de
componentes aumente.
Introduccin
Rev. 0
1-1
Introduccin
En la Figura 1-1 se muestran los factores que ejercen una influencia mayor sobre la vida de las piezas de
cualquier mquina dada.
Combustible
El efecto del tipo de combustible sobre la vida de las piezas est relacionado con la energa radiante del
proceso de combustin y su capacidad de atomizar los diferentes combustibles lquidos. Por este motivo, el
gas natural, el cual no requiere atomizacin, posee el menor nivel de energa radiante y ser el que produzca
la vida ms prolongada de las piezas.
El gas natural ha sido el combustible tradicional utilizado en las turbinas de gas. Debido a la necesidad de
disponer de un suministro de gas interrumpible y de reserva, muchas turbinas de gas son de dos combustibles,
utilizando un aceite combustible como combustible alternativo.
Los contaminantes del combustible tambin afectan a los intervalos de mantenimiento. Esto es
particularmente cierto en el caso de los combustibles lquidos, en los que la suciedad provoca un recambio
prematuro de bombas, elementos de medida y boquillas de combustible. Los contaminantes del gas
combustible pueden erosionar o corroer las vlvulas de control y las boquillas de combustible.
Frecuencia de arranque
Con cada paro y arranque de la turbina de gas, la trayectoria de los gases calientes se ve sometida a
significativos ciclos termales. Los sistemas de control se han diseado y se pueden ajustar para minimizar
este efecto. Sin embargo, una turbina de gas con requisitos de arranque y paro frecuentes mostrar vidas de
piezas ms cortas que las de una unidad similar en servicio operativo continuo. Vase Figura 1-3.
Ciclo de carga
El ciclo de carga de la turbina de gas, incluso con caractersticas nominales continuas, tendr poco efecto
sobre la vida de las piezas, suponiendo que no requiera cambios de carga frecuentes y rpidos.
Entorno
Las condiciones del aire de entrada a la turbina de gas pueden tener un efecto significativo, abrasivo o
corrosivo, sobre los costos e intervalos de mantenimiento. Si existen abrasivos en el aire de entrada (por
ejemplo, a partir de tormentas de arena), debera prestarse especial atencin al filtrado de entrada para
minimizar este efecto.
Si la turbina de gas debe operarse en una atmsfera corrosiva (por ejemplo, con sales), debera prestarse
especial atencin a la ubicacin del aire de entrada y a la aplicacin de los materiales y recubrimientos
protectores correctos. Durante las etapas de planificacin de una aplicacin, es esencial reconocer cualquier
contaminante abrasivo o corrosivo y tomar las medidas necesarias para minimizarlos. Los contaminantes
presentes en el combustible y en el aire son aditivos. Consulte las especificaciones del combustible
lquido.
PRCTICAS DE MANTENIMIENTO
La informacin sobre el estado de las piezas est basada nicamente en estimaciones y variar en funcin de la
mquina y de las condiciones de operacin especficas. Sin embargo, estas estimaciones estn basadas en la
experiencia previa y pueden ser muy tiles para planificar un programa de mantenimiento. Una vez que los datos
de operacin reales sobre una aplicacin especfica se han acumulado, los ajustes de los ciclos de inspeccin
deberan ser el siguiente paso de un programa bien planificado.
La planificacin inicial de las inspecciones puede basarse en el programa de inspecciones de combustin, el
programa de inspecciones de la trayectoria de gases calientes y el programa de inspecciones principales, adaptados
a las necesidades de su unidad y a los requisitos estimados de las salidas de servicio, enumerados en la Figura 1-4.
I-2
Introduccin
Debe tenerse en cuenta que los anteriores requisitos estimados de las salidas de servicio pueden utilizarse para
calcular ciclos de mantenimiento, pero que estos nmeros variarn en funcin de los muchos factores que
constituyen las condiciones de operacin de una instalacin especfica. Los ciclos de inspeccin variarn en
funcin del combustible, del ciclo de servicio y de la filosofa de mantenimiento del propietario. Las horashombre de la inspeccin variarn en funcin de la planificacin previa, la disponibilidad de las piezas, la
productividad, las condiciones meteorolgicas, las reglamentaciones sindicales, la supervisin, etc.
Su Representante de operacin de servicios de ingeniera y aparatos de la empresa GE puede proporcionarle
las estimaciones exactas de los requisitos de recursos y los costes por la duracin de las salidas de servicio
asociados con la inspeccin de una instalacin especfica.
Una buena planificacin del mantenimiento para un tiempo de reposo mnimo exige la disponibilidad de
piezas de recambio, ya sean nuevas o reparadas previamente, que puedan intercambiarse con las piezas
existentes. Las piezas intercambiadas podrn repararse entonces sin prolongar el tiempo de reposo.
Para asegurar un rendimiento ptimo de la turbina de gas, el stock mnimo de piezas de repuesto debe poder
respaldar la inspeccin de servicio. Una ubicacin central predeterminada puede almacenar las piezas de
repuesto adecuadas para la inspeccin de la trayectoria de gases calientes. Muchas plantas de turbina de gas
almacenan in situ las piezas de repuesto centrales, sabiendo que la disponibilidad de estas piezas minimiza
el tiempo de respuesta necesario para las rehabilitaciones principales.
El programa de mantenimiento planificado anticipa las necesidades de los equipos y est adaptado para
satisfacer los requisitos de utilizacin, fiabilidad y costo del sistema.
TIPOS DE INSPECCIN
Los tipos de inspeccin cubiertos en esta publicacin pueden clasificarse a grosso modo en trminos de
inspecciones con la unidad en marcha e inspecciones durante la parada de la unidad. La inspeccin en
marcha se efecta durante el arranque y durante el tiempo en que la unidad est funcionando. Esta inspeccin
muestra el estado general de la unidad de turbina de gas y el de sus equipos asociados. La inspeccin
durante la parada se efecta mientras la unidad est en reposo. Las inspecciones durante la parada incluyen las
inspecciones de combustin, de la trayectoria de gases calientes y la principal. Estas ltimas
inspecciones requieren el desensamblaje de la turbina en mayor o menor grado. Vase Figura 1-5.
La fiabilidad del arranque de la turbina puede mejorarse llevando a cabo una inspeccin en espera
mientras la unidad est parada. La puesta a punto rutinaria del sistema de bateras, el cambio de filtros, la
verificacin de los niveles de aceite y de agua, la limpieza de los rels, la verificacin y calibracin de los
ajustes de los dispositivos, la lubricacin y otros tipos de mantenimiento general preventivo, pueden
efectuarse durante las horas bajas sin interrumpir la disponibilidad de la turbina. Determinados accesorios
sealados que precisen una reparacin o recambio pueden devolverse a la fbrica para que sean reparados y
devueltos o para que sean intercambiados.
Los Representantes de asistencia tcnica de la empresa GE estn disponibles para proporcionar orientaciones o
consultas tcnicas para la reparacin o el recambio.
Las ejecuciones de pruebas peridicas tambin son una parte esencial de un buen programa de
mantenimiento. Se recomienda encarecidamente que la unidad sea operada bimensualmente con carga durante
un mnimo de 1 hora y que se registren los datos. Se recomienda que las turbinas de gas en parada prolongada
(tres semanas o ms) sean operadas con virador o trinquete durante una hora cada da para prevenir la
acumulacin de depsitos corrosivos en las colas de milano del rodete de la turbina o bien que la turbina de
gas sea operada a velocidad mxima y sin carga durante una hora cada semana para secar del todo la turbina
y, de esta forma, prevenir la condensacin de humedad en las hendiduras de la cola de milano de la misma.
Las inspecciones especiales, como la del sondeo de corriente parsita o la del instrumento de inspeccin visual
de orificio pueden utilizarse para planificar ms el mantenimiento peridico sin interrumpir la disponibilidad.
Tambin se recomienda efectuar inspecciones visuales siempre que haya personal en la unidad.
I-3
Introduccin
Inspeccin de la combustin
Una breve inspeccin durante la parada es necesaria para cambiar boquillas de combustible y verificar las
piezas de transicin de los forros de transicin y los tubos de fuego cruzado. Estas piezas requieren una
atencin ms frecuente, ya que la operacin continuada con un sistema de combustin deteriorado puede dar
como resultado una vida mucho ms breve de las piezas en favor de la corriente, como las boquillas y los
labes de la turbina. El hecho de que estas piezas sean las primeras en necesitar una reparacin o un
recambio tambin es inherente al diseo de la turbina de gas. Por ello debe subrayarse la importancia de esta
inspeccin en el programa de mantenimiento.
La Figura 1-5 muestra estos componentes en relacin mutua.
Durante la inspeccin de la combustin, debe efectuarse una inspeccin visual del borde anterior de los
compartimentos de la boquilla y de los labes de la primera etapa de la turbina para percibir cualquier desgaste
o deterioro de estas piezas. Esta inspeccin ayudar a establecer el programa para la inspeccin de la
trayectoria de los gases calientes.
Los forros de combustin, piezas de transicin, tubos de fuego cruzado y boquillas de combustible deberan
retirarse y ser sustituidos por forros, piezas de transicin o tubos de fuego cruzado nuevos o reparados o
por boquillas de combustible limpias. Este procedimiento reduce a un mnimo el tiempo de reposo y permite
que los forros, piezas de transicin, tubos de fuego cruzado y boquillas de combustible retirados se puedan
limpiar, inspeccionar y reparar en el momento ms apropiado.
Tras la finalizacin de la inspeccin de la combustin y la vuelta al servicio de la turbina, los forros y piezas
de transicin retirados pueden ser inspeccionados en la mesa de trabajo manual y, en caso necesario,
reparados por parte del personal de servicio o externamente en una instalacin de servicio cualificada. Se
recomienda una inspeccin de limpieza y reparacin externas de los forros y piezas de transicin, ya que esta
actividad puede llevarse a cabo mejor en los lugares donde los equipos y dispositivos especializados estn
disponibles.
Las boquillas de combustible pueden limpiarse y calibrarse in situ. Las boquillas de combustible deben
almacenarse en juegos para su uso en la siguiente inspeccin.
Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes
La inspeccin de la trayectoria de los gases calientes incluye la inspeccin de combustin que se acaba de
describir y, de forma adicional, una inspeccin detallada de las boquillas de la turbina y de los labes de la
turbina. Para efectuar esta inspeccin, la mitad superior de la carcasa de la turbina (coraza) y la boquilla de la
primera etapa deben retirarse. La boquilla de la segunda etapa, la boquilla de la tercera etapa y los labes de la
turbina se inspeccionan visualmente sin moverlos de su sitio en la unidad. Tambin deber comprobarse un
conjunto completo de holguras de la turbina durante cada una de las inspecciones de la trayectoria de los gases
calientes. La Figura 1-5 muestra los componentes implicados en la inspeccin de la trayectoria de los
gases calientes.
Al igual que en el caso de la inspeccin de la combustin, se recomienda que existan forros de
combustin, boquillas de combustible y piezas de transicin disponibles para su instalacin al concluir la
inspeccin visual. Las piezas retiradas pueden inspeccionarse en una instalacin de servicio cualificada y
devolverse al stock para su uso durante la siguiente inspeccin. Tambin se recomienda que la inspeccin de
la trayectoria de los gases calientes se lleve a cabo bajo la direccin tcnica del Representante de asistencia
tcnica de la empresa GE para un anlisis preciso de los datos de la inspeccin y un uso lo ms efectivo
posible del tiempo de salida de servicio.
I-4
Introduccin
Inspeccin principal
La inspeccin principal implica la inspeccin de todos los componentes "brida a brida" principales de la
turbina de gas sujetos a desgaste durante la operacin normal de la turbina. Esta inspeccin incluye
elementos de las inspecciones de la combustin y de la trayectoria de gases calientes. De forma adicional se
inspeccionan las posibles grietas y erosin en las carcasas y se verifica la holgura de la punta, as como los
rozamientos, arqueamientos, fisuras y encorvamientos de las paletas del rotor y del esttor. Tambin se
verifica la holgura, la erosin, el rozamiento y el montaje de las coronas de rueda. En el caso de los sellos y
ajustes de ganchos de las boquillas y diafragmas, se inspecciona el rozamiento, la erosin, el desgaste o el
deterioro de origen trmico. En el caso del compresor y la entrada, se inspecciona el ensuciamiento, la
erosin, la corrosin y las fugas. En el caso de los cojinetes y los sellos, se inspecciona la holgura y el
desgaste. Todas las holguras se cotejan con sus valores originales.
INTERVALOS DE INSPECCIN
Es importante desarrollar un programa de intervalos de inspeccin y de procedimientos de mantenimiento
basado en la utilizacin del equipo y en la experiencia acumulada durante su operacin. Un programa
desarrollado de esta forma dar como resultado un tiempo de reposo mnimo y los menores costos de
mantenimiento globales posibles.
Pngase en contacto con su Representante de la empresa GE para obtener informacin sobre estos
intervalos.
INSPECCIONES ESPECIALES
Inspeccin de los bujes de los labes gua de entrada variable
GE recomienda el siguiente procedimiento para la inspeccin del desgaste de los bujes de los labes
gua de entrada:
Debera tomar precauciones para asegurarse de que los controles del labe gua de entrada se han
desactivado durante la medicin y la inspeccin. Lo contrario podra provocar heridas en el personal.
Con la turbina de gas parada y los labes gua de entrada asegurados en la posicin abierta normal para la
operacin con carga (84 grados en la mayor parte de los casos), use un indicador de disco grabado para
medir el movimiento normal de la cuerda del labe. Coloque el indicador a leer lo ms cerca posible del
botn interior del labe y, a continuacin, doble el labe hacia ambos lados del espacio libre del buje y
registre la lectura completa del indicador de disco grabado. Es importante tener en cuenta que debe
retirarse cualquier residuo del rea de holgura antes de medir las holguras del buje con el indicador de disco
grabado.
El desgaste de los bujes de los labes gua de entrada variable debe inspeccionarse de acuerdo con un
programa, tal y como se enumera en la Tabla 1-1. Debe prestarse especial atencin a los lmites de
holgura definidos en la tabla. Si alguna de las holguras medidas es igual o mayor que la de la tabla,
debera actuarse inmediatamente para sustituir el(los) buje(s).
En las unidades acondicionadas con bujes de chemloy (nmeros de dibujo GE 315A9681 y 339A9913)
que no sobrepasen los lmites de desgaste especificados, verifique que los bujes no estn sueltos en los
orificios interiores del segmento. Si los bujes estn sueltos o pueden girarse libremente, vuelva a
asegurar los segmentos para ceir el ajuste del buje. No los asegure excesivamente, los labes gua de
entrada deben poder accionarse libremente.
Los clientes deben contactar con su Oficina del sector energtico de GE para obtener ayuda en la
implementacin de estos nuevos procedimientos y, en caso necesario, efectuar el pedido de los bujes
de nuevo diseo.
I-5
Introduccin
Tabla 1-1. Programa de inspecciones de los bujes de los labes gua de entrada variable
Lmites de holgura
para el cambio del buje
( pulgadas)
0.050
Intervalo
inspeccin
(horas)
5.000
Tamao de la
estructura
MS5001, 5002, 6001
labe gua de
Buje
entrada variable
403 acero inoxidable 158A7888, P004,5,6
MS5001, 5002, 6001
403 acero inoxidable 315A9681 339A9913
0.050
8.000
MS5001, 5002, 6001
GTD 450
0.075
16.000
MS7001, 9001
403 acero inoxidable 158A7888

403 acero inoxidable 315A9681 (o 339A9913)
GTD 450
315A9681 o 339A9913
0.070
0.070
0.100
8.000
8.000
16.000
315A9681 339A9913
PIEZAS
GE Power Systems alberga un gran volumen de piezas de repuesto para cubrir los requisitos de los propietarios de
turbinas de gas. Este sistema de proteccin de piezas se ha diseado para ofrecer una respuesta rpida; sin
embargo, existen perodos de mucha demanda en los que es posible que determinadas piezas no estn
disponibles con facilidad para las inspecciones planificadas.
Se recomienda firmemente que las piezas con una alta probabilidad de ser utilizadas estn disponibles en el lugar
antes de iniciar las inspecciones.
El personal de ventas de piezas de repuesto es el responsable de contactar con los clientes, de asesorar sobre el
programa de piezas de mantenimiento y de identificar las necesidades de piezas adicionales. El personal de ventas de
piezas de repuesto puede plantear recomendaciones sobre las piezas de recambio de operacin e incluir las
necesidades individuales en la filosofa de mantenimiento de la turbina de gas, as como satisfacer las necesidades de
piezas del mantenimiento planificado y hacer recomendaciones apropiadas referentes a las mejoras del diseo y a
las modificaciones destinadas a aumentar la fiabilidad, la capacidad de mantenimiento o a reducir el costo de la
operacin. Adems, puede identificar los programas de las piezas de la turbina de gas, tales como los de capacidad
de intercambio, plan de cambios, el programa de almacenamiento y la poltica de reparacin y devolucin.
I-6
Inspeccin y mantenimiento - -GEK107492S
Introduccin
Tipo de combustible
Frecuencia de arranque
Ciclo de carga
Inyeccin de agua o de vapor
Entorno
Prcticas de mantenimiento
Factor de mantenimiento
Figura 1-1. Factores del mantenimiento.
Destilado
Gas natural
Tipo de combustible
Figura 1-2. Efecto del combustible.
Inspeccin y mantenimiento - GEK107492S
Factor de mantenimiento
Introduccin
Arranques/Hora de encendido
Figura 1-3. Efecto de los arranques.
TIPO DE
INSPECCIN
TURNOS DE
8 HORAS
Combustin
10
Trayectoria gases calientes
22
Principal
46
Supuestos
Sin tiempo de reparacin Slo recambio
Todas las piezas disponibles
Todas las herramientas necesarias disponibles
Personal con habilidades profesionales promedio
Turbina slo "brida a brida"
La inspeccin se ha planificado previamente
Figura 1-4. Inspecciones de mantenimiento

Modelo series 7001FA Requisitos estimados de las salidas de servicio
Introduccin
Inspeccin y mantenimiento - -GEK107492S
INSPECCIN PRINCIPAL-
INSPECCIN
TRAYECTORIA
GASES CALIENTES
INSPECCIN DE
COMBUSTIN
1
2
3
4
5
6
7
8,9
10
11
Disposicin de los labes gua de entrada variable

Salida del ensamble de la cmara de admisin
Acoplamiento
Ensamble de la guarda del acoplamiento de salida
Ensamble de la admisin del compresor y la
carcasa del cojinete n 1
Ensamble del rotor del compresor
Disposicin de los labes del esttor del
compresor
Ensamble de la carcasa del compresor
intermedio
Ensamble de la boquilla de combustible
Ensamble de la buja
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Disposicin de la cmara de combustin

Ensamble del forro y del sombrerete de combustin
Ensamble de la carcasa de descarga del compresor
Pieza de transicin de la combustin
Ensamble del rotor de la turbina
Disposicin de la boquilla de la primera etapa
Disposicin de la boquilla de la segunda etapa
Disposicin de la boquilla de la tercera etapa
Ensamble de la estructura del escape
Ensamble del cojinete nmero 2
Base de la turbina
Figura 1-5. Tipos de inspeccin durante la parada.
INSERTAR
SECCIN PRCTICAS
ESTANDARIZADAS
GE Power Systems
Turbina de gas
Prcticas estandarizadas
INFORMACIN GENERAL
Siempre que se lleven a cabo trabajos en una Turbina de gas GE, deberan observarse las siguientes prcticas
generales:
1. Mantenga registros completos.
2. Retire y etiquete para bloqueo la energa elctrica de todos los sistemas/circuitos en los que debe llevarse a
cabo el trabajo.
3. Desactive el sistema de proteccin contra incendio de la unidad y proporcione un medio alternativo de
proteccin contra incendio mientras este sistema est desactivado.
**ADVERTENCIA**
El producto extintor, en una concentracin suficiente para
extinguir el fuego, crea una atmsfera que no puede mantener
la vida. Es extremadamente peligroso acceder al
compartimiento despus de que el sistema de CO2 haya
efectuado la descarga. Cualquier persona que cayese
inconsciente debido al producto extintor debera ser rescatada
lo ms rpidamente posible y ser reanimada inmediatamente
mediante respiracin artificial o reanimacin boca a boca. El
alcance y tipo de la seguridad y de las advertencias al personal
eventualmente necesarios deben disearse de forma que
cumplan los requisitos particulares de cada situacin. Se
recomienda que el personal sea adecuadamente formado para
poder hacer frente a una emergencia de ese tipo.
4. Antes de abrir carcasas, limpie la turbina de vapores potencialmente peligrosos operando la unidad a giro
lento durante 5 minutos, con todo el combustible interrumpido y purgado. Ponga mucha atencin en aislar
y ventilar los sistemas de combustible de gas.
5. Limpie todas las piezas y cierres retirados y almacnelos en contenedores separados para simplificar el
reensamblaje. (Vase Limpieza de la turbina de gas, en esta seccin, para obtener informacin de los
mtodos de limpieza.)
Rev. 0 SP-1
6. Use aceite penetrante antes de retirar el perno. (Consulte los solventes, selladores, agentes limpiadores,
etc. recomendados en esta seccin para obtener un listado de los aceites penetrantes aceptables.)
7. Proteja todas las bridas de carcasa del polvo y de los daos mecnicos tras retirarlas. La grasa, el color de
trazar o los antioxidantes comerciales retrasarn la oxidacin de las bridas y la madera contrachapada, la
masonita, o similar prevendrn los daos mecnicos.
8. Antes de ensamblar carcasas, quite las rebabas de las superficies de ajuste y elimine los puntos elevados de la
cara de la brida. Las piedras de carborundo y las limas planas son efectivas para estas tareas.
9. Cubra todas las tuberas y tubos abiertos. No cierre los orificios de las tuberas con trapos. La chapa de metal o
la madera contrachapada son cubiertas efectivas para las tuberas grandes y las cintas de ducto protejern los
tubos.
10. No use nunca llaves ni pinzas para tuberas en los accesorios de los tubos.
11. No reutilice los empaques, a no ser que se le den instrucciones especficas en ese sentido en los
procedimientos.
12. No reutilice ninguna placa de sujecin dentro de la unidad ni las registradas con asterisco doble (**).
13. Marque las tuberas, boquillas de combustible, acoplamientos y carcasas para facilitar la debida orientacin
durante el reensamblaje.
14. No marque ningn sistema de combustin ni componente de turbina con compuestos que contengan
plomo. Los marcadores recomendados y aprobados son los siguientes: Carters Marks-A-Lot, negro o blanco,
Dixon Company negro o blanco, Everhard Faber #7500 Water Color, negro, Dykem Company azul oscuro,
Dykem DSL, azul claro, Dykem DMP, azul punta fina, Dykem 107, Joseph Dixon lpices pastel de color
amarillo libres de plomo, marcador negro Wallace Pencil Company #800, Machine Manufacturing
Company Marco S-1141 negro y Marco S-1141 blanco. Las aleaciones con base de nquel estn sujetas a
agresiones si se calientan en presencia de azufre, plomo u otros metales. Estos materiales pueden provocar
deterioros y fisuras a temperaturas elevadas. Algunas de las fuentes habituales de estos compuestos son la
pintura, los marcadores y el aceite de maquinado. El uso de etiquetas sujetadas con alambre a las piezas (evite
el aluminio u otras aleaciones con un punto de fusin bajo) y marcadores certificados libres de materiales
dainos pueden eliminar esta fuente de contaminacin.
15. Siga las siguientes precauciones generales cuando la unidad est siendo sometida a una inspeccin
principal, a revisiones de mantenimiento y al tomar lecturas de holgura
a. Las lecturas axiales deben tomarse con el rotor colocado en contacto con la cara activa del
cojinete de empuje. Cualquier presin aplicada para mover el rotor debe cesar al tomar datos de la posicin
del rotor o mediciones de holgura.
b. Las barras paralelas y el bastn palpador, si se utilizan con la debida atencin a los detalles, proporcionan
buenas mediciones. Para obtener la adecuada precisin de medicin, el grosor total de la barra paralela
y del bastn palpador deben medirse con un micrmetro.
c. Los calibres de mordaza pueden utilizarse para obtener mediciones cuando puede prestarse la atencin
adecuada a la orientacin del calibre. Los calibres de mordaza usados en superficies en bisel darn
como resultado lecturas imprecisas.
d. No se recomienda el uso calibradores de conificacin, ya que a menudo el extremo afilado del
calibrador "toca fondo" en una superficie curvada interna antes de poder obtener una lectura precisa.
Este calibrador no debe usarse para tomar datos de holguras radiales.
SP-2
e. No gire nunca el rotor de la unidad cuando sta est siendo sometida a inspeccin y revisiones de
mantenimiento sin seguir las precauciones enumeradas ms abajo.
(1) El cojinete de empuje debe estar totalmente ensamblado en la unidad.
(2) Debe aplicarse lubricante del sistema lubricacin de la unidad en los gorrones.
(3) Verifique minuciosamente la posible interferencia y daos por objetos externos en las reas de
holgura.
(4) Advierta al personal que est trabajando en la unidad.
16. Para apretar adecuadamente los nuevos accesorios de collarn de freno de Swagelock, ajuste manualmente la
tuerca tras limpiar las roscas. A continuacin, apriete la tuerca hasta que el collarn de freno deje de girar.
17. Compuesto antiagarrotador
a. El compuesto antiagarrotador debe aplicarse en todas las roscas de pernos, clavijas, rebajes y ajustes
deslizantes (internos y externos) del rotor y del esttor.
Roscas de pernos externas para el montaje de equipos, bridas de tuberas, sistema de conductos, etc.
asociados. Aplquelo tambin en las caras verticales de brida de las mitades superiores de las carcasas
exteriores susceptibles de ser retiradas para mantenimiento.
Nota:
Este uso debe limitarse a una pelcula fina de forma que el compuesto no vaya a parar a la
trayectoria interior de los gases. Si esto sucediese, deber ser retirado cuidadosamente
siempre que sea posible.
b. No aplique el compuesto antiagarrotador en las roscas de tubera ni las roscas de pernos interiores de los
tanques de aceite o de agua.
18. Compuesto para sellado
a. El sellante loctite para tuberas con tefln debe usarse en todas las juntas de roscas de tubera. La rosca de
la tubera debe estar limpia y libre de materiales ajenos antes de aplicar el sellante. Siga las instrucciones del
envase.
b. El sellante loctite para tuberas con tefln debe usarse en todos los acoplamientos con rosca de piezas de
hierro fundido, tras los filtros de control y en reas por encima de los 500F.
Aplquelo en las roscas macho, de forma que la primera rosca est libre de compuesto.
Al retirar un accesorio, las roscas hembra deben limpiarse para eliminar todas las partculas sueltas del
compuesto.
19. Compuesto de unin
a. El compuesto de unin no debe usarse en juntas mecanizadas excepto en los siguientes casos:
(1) En las carcasas del compresor y de la turbina, aplique Perfect Seal slo en la superficie de la junta
horizontal y nicamente a lo largo de una distancia de una (1) pulgada a ambos lados de la junta de
cuatro (4) vas. Perfect Seal no debe aplicarse en la superficie de la junta vertical.
(2) El empaque de plstico de loctite de sellado instantneo debe usarse en todas las juntas atornillables
aceite- aire (verticales y horizontales) no provistas de empaques y en las aperturas del tapn. Entre
stas se incluyen, entre otros, los alojamientos de cojinete, las guardas del acoplamiento lubricadas
continuamente y sellos fijos al aceite.
SP-3
El empaque de plstico de loctite de sellado instantneo no debe usarse en juntas verticales de sellos fijos
al aceite no atornillables.
b. El compuesto de unin no debe usarse en juntas de chapa de metal excepto en los siguientes casos:
(1) La cinta de empaque utilizada entre la pelcula de escape o las juntas de la cmara deben estar
recubiertas en ambos lados con perfect seal.
(2) El sellante adhesivo de caucho de siliconas debe usarse entre juntas no fijadas con empaque de
capuchas o cmaras de admisin. Debe aplicarse en forma de gota continua de un mnimo de 0.25
de ancho y tangencialmente respecto a los bordes exteriores de los orificios del perno de la brida.
20. Bridas de tuberas
a. No debe forzarse el alineamiento de las bridas de tuberas. Si las bridas no pueden ponerse paralelas un
mnimo de 1/8 de pulgada manualmente, las tuberas deberan remodelarse o substituirse. Si las bridas
estn paralelas con un empaque nuevo en su sitio, inserte los pernos manualmente. No fuerce las bridas.
Use compuesto antiagarrotador en los pernos. Apriete los pernos en tres etapas, escogiendo pernos
alternativamente opuestos.
21. Perno y aplicacin del par de rotacin del esprrago
a. Antes de aplicar el par, elimine las materias ajenas del perno, de la tuerca y de las superficies de la
tornillera.
b. Aplique el compuesto antiagarrotador en las roscas de pernos y tuercas y en las superficies de los
cojinetes.
c. Apriete el perno/tuerca para asegurase de que las roscas estn libres y, a continuacin, grelos en sentido
contrario hasta liberarlos de la superficie. Ajstelos en la superficie y aplique el par con los valores
mostrados en el dibujo 248A4158, el cual est situado en la seccin Mantenimiento de la turbina de gas
del Manual de servicio.
d. Al usar llaves de impacto, aplique el par con los valores del dibujo 248A4158. El elemento 21-c. citado
anteriormente no se aplica a las llaves de impacto.
22. Clasificacin de juntas
a. La extensin de los pernos o esprragos de todas las clases de juntas (hermticas al aceite, hermticas al
aire
y
para
la
rigidez
de
estructura)
con
contacto
metal
con
metal
debe determinarse mediante mediciones micromtricas, llave de ajuste dinamomtrica o
rotacin de la cabeza. Vase el dibujo 248A4158, el cual est situado en la seccin Mantenimiento de la
turbina de gas del Manual de servicio.
b. La extensin de los pernos y esprragos de todas las juntas de empaque debe determinarse mediante
mediciones micromtricas o llave de ajuste dinamomtrica. Vase el dibujo 248A4158, el cual est
situado en la seccin Mantenimiento de la turbina de gas del Manual de servicio.
c. Para asegurar las juntas hermticas al aire, debe existir un 50% de contacto por encima del rea crtica. Las
rebabas y puntos elevados deben eliminarse antes del montaje.
d. Para asegurar una junta hermtica al aceite, debe mantenerse una lnea de contacto continuo, con 0.25
pulgadas de ancho como mnimo, adems del 50% de contacto por encima del rea crtica. El 50% de
contacto debe estar distribuido equitativamente por encima del rea crtica. Vase Figura 2-1.
SP-4
Borde de la brida
hacia el CL de la
mquina
Borde
exterior
rea crtica
Figura 2-1. Reposicin tpica de las juntas de bridas
SOLVENTES, SELLANTES Y AGENTES LIMPIADORES RECOMENDADOS

**ADVERTENCIA**
La mayor parte de solventes, sellantes y agentes limpiadores
son inflamables a temperaturas elevadas. Lea y siga las
precauciones del fabricante referidas a la sustancia. No
substituya los siguientes elementos recomendados con
gasolina ni otra sustancia desconocida.
La empresa GE suministra habitualmente lubricantes, solventes y sellantes como parte de las piezas sueltas para la instalacin de la
turbina. El listado de ms abajo incluye elementos cuyo uso se recomienda durante las operaciones de mantenimiento. Todos
ellos pueden obtenerse localmente o del fabricante.
NOMBRE
DESCRIPCIN O APLICACIN
REFERENCIA
Dux Seal
Compuesto plstico adhesivo moldeable.
158A2557P1
Petrolatum
Usado en empaques de puerta de compartimento

para prevenir la adherencia.
118A449P4 Atlantic
Richfield, Gulf Oil,
Humble Oil o
equivalente.
Adhesivo RTV102
Pasta blanca de sellante de caucho de siliconas.
GECo.
Adhesivo RTV106
Sellante caucho siliconas. Para reas con

temperaturas elevadas, pasta roja.
GECo.
Sellante loctite para

tuberas con tefln
Usado en todas las juntas de roscas de tubera.
118D5700
Empaque de plstico de
loctite #47
Juntas de sellado aceite- aire.
226A1482P1
SP-5
NOMBRE
REFERENCIA
Never Seeze
Compuesto antiagarrotador para tornillera, temp. bajas
248A5801
Perfect Seal
Compuesto para sellado para empaque
K9692676
Cola de contacto
Sistema de escape.
226A2449
Adhesivo de caucho
Empaques de la cabeza del intercambiador de calor.
248A5557P1
Pintura
Silicona de aluminio para temperaturas elevadas.
262A3194P1
Pintura
Pintura base beige antioxidante. Diluible en agua
262A3195P1
Diluyente 1500
Pintura de aluminio para temperaturas elevadas.
GECo.
Resina alqudica 05B7A

Diluyente carbolina 33
Diluyente de pintura para sistema de escape para

CarboZinc 11 gris.
Carboline Co. 32
Hanley Ct. St. Louis,
Mo. 63122
Pin.base Carbo Zinc gris
Pintura para sistema de escape.
Carboline Co. 32
Hanley Ct. St. Louis,
Mo. 63122
Pintura para galvanizado
Corredor de la unidad.
211A8426
Uniroyal Adhesivo
industrial de caucho
#6128
Aplicar empaques de la cabeza del intercambiador de

calor.
248A5557P1
Fibra para sellado Adaco
Fibra para sellado para usar en conductos elctricos.
256A1201P4
Adaco Compuesto para

sellado n1
Compuesto para sellado para usar en conductos

elctricos.
256A1200P4
Adhesivos
Tipo de endurecimiento rpido adecuado para

ambientes exteriores.
158A7228P1
Revestimiento de unidad, sellante suave y moldeable.
156A1563P2 Pl
Moreland Chemical
Co. Adhesivo de
silicato sdico
Pasta adhesiva de calidad espesa.
239A5612P19
Vimasco 136
Adhesivo para revestimiento de lona.
Zyglo ZL22
Penetrante fluorescente, para revisiones de fisuras.
De Magnaflux Corporation
(Chicago, 111.)
Plus Gas frmula "A"

Fluido de desmontaje
Aceite penetrante.
De Dockrell Agencies
(Scarborough, Ontario
Canada
Cinta de calafateo
3M2121
SP-6
248A5660P1
NOMBRE
REFERENCIA
WD-40
Aceite penetrante.
WD-40 Company 106

ICudahy Place San Diego,
CA 92116
Kano "Kroil" Solvente
Aceite penetrante.
De KANO Laboratories, Inc.

(Nashville, Tenn.)
Stoddard Exxon Varsol
Solvente limpiador (destilados de petrleo).
Standard Oil of Ohio

Cleveland, OH 44115
I Exxon Varsol 18
Exxon Company
Pelham, NY 10803
Boron Fast Dry 3137
Exxon Company
Pelham, NY 10803
Multilimpiador n 44
Turco Cold Spray
Lubricante Victaulic
(base de jabn)

Antioxidante.
Usado para lubricar dimetros interiores y exteriores
de extremos de tubo de acoplamiento tipo Dresser y
bordes de sellos de goma.
Compuesto
para
transferencia
de calor, grado
Z-80
Standard Oil of Ohio

Cleveland, OH 44115
Eastern Chemicals Co.,
Albany, NY
Turco Products Co. Patterson, NJ
Victaulic Co. of America 3100
Hamilton Blvd. South Plainfield,
NJ 07080
Usado en pozos de vlvula reguladores de temperatura VRT.

235A6987
Compuesto antiagarrotador, temperaturas elevadas

El departamento de ingeniera de diseo y de ingeniera de materiales de la empresa GE ha evaluado Pel-Pro
C-102, Nickel-Ease, N5000 (productos Eel Pro) y Teutonic Power Tool 0505, considerndolos compuestos
antiagarrotadores aceptables. Aunque se recomiendan los cuatro compuestos enumerados anteriormente, el
uso de cualquier otro compuesto antiagarrotador es aceptable siempre que cumpla las directrices facilitadas
en la Tabla 2-1.
Un cierto nmero de otros compuestos disponibles comercialmente se han considerado como substitutos. Sin
embargo, muchos de ellos poseen elementos con un punto de fusin bajo, como por ejemplo aluminio, cobre o
cadmio, aadidos en cantidades perjudiciales para las propiedades mecnicas de las aleaciones basadas en
nquel y cobalto que se usan en las piezas de la turbina de gas (Referencia 1). Por este motivo, no se
recomienda el uso de compuestos antiagarrotadores que contengan algunos de estos elementos aadidos con
un punto de fusin bajo.
SP-7
Tabla 2-1. Directrices para los componentes qumicos antiagarrotadores

Elemento
Contenido mximo
Plomo
25 ppm
Aluminio, cadmio, estao, zinc, plata, telurio,

selenio, antimonio, bismuto, mercurio, cobre
(presentes en estado metlico, no como xidos u
otros compuestos)
300 ppm total; 100 ppm individual
GUA PARA LA LUBRICACIN

La frecuencia de lubricacin variar en funcin de las horas de operacin de la turbina y de la temperatura ambiente. Por
este motivo, se sugiere que el comprador conserve registros de intervalos de lubricacin para determinar las
variaciones entre los perodos enumerados en el grfico y los programados para una instalacin especfica. Para
obtener informacin sobre los requisitos de lubricacin de mantenimiento, consulte las instrucciones del componente
suministradas por el proveedor e incluidas en la seccin Descripcin del sistema.
Los lubricantes enumerados no excluyen los productos equiparables de otras empresas de lubricacin. Si el
comprador desease utilizar un lubricante alternativo no mencionado ni recomendado por el fabricante del componente,
deber solicitar la aprobacin del fabricante del componente, no la de la empresa GE. La empresa GE debe aprobar
primero el uso de grados de lubricante diferentes de los recomendados.
**ADVERTENCIA**
El motor del eje debe estar fijo al volver a lubricar.
PRECAUCIN
El cojinete y la grasa deben mantenerse libres de suciedad.
LIMPIEZA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA DE GAS

Vanse las instrucciones de limpieza incluidas en la seccin Sistema de lavado con agua.
PRECAUCIN
Las turbinas de gas operadas con sistemas de combustin con
bajas emisiones de NOx seco no deben usar compuestos
slidos para la limpieza del compresor.
SP-8
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Las herramientas y equipos necesarios para desmontar la turbina de gas y, en caso necesario, repararla, se enumeran ms
abajo. La lista de herramientas representa las cantidades tpicas y tipos de herramientas que pueden necesitarse para el
peor de los casos. La lista puede cambiarse en funcin de la disponibilidad. La empresa GE suministra las herramientas
especiales necesarias y las ha catalogado en una lista de herramientas incluida en el Volumen de piezas de este Manual
de servicio.
Herramientas estndar
Llave hidrulica de ajuste dinamomtrica (sistema de aplicacin de par Plarod o equivalente)
Juegos de casquillos
(1) Mando 1 pulgada
(1) Mando 3/4 pulgada
(2) Mando1/2 pulgada
(2) Mando 3/8 pulgada
Juegos de casquillos (12 puntos)
(2) Casquillos de mando 1/2 pulgada 1 pulgada
(2) Casquillos de mando 1/2 pulgada 1 1/8 pulgada
(2) Casquillos de mando 1 pulgada 11/2 pulgada
(2) Casquillos de mando 1 pulgada 1 7/8 pulgada
(2) Casquillos de mando 1 pulgada 21/4 pulgada
1 juego de llaves de cazoleta fijas hasta 2 pulgadas
1 juego de llaves de cazoleta 12 puntos 11/8 pulgadas hasta 2 1/4 pulgadas
Llaves de golpe 2 cada una 1 1/2, 1 7/8, 2 1/4 pulgadas
Llaves de golpe 12 puntos 1 1/2, 1 7/8, 2 1/4 pulgadas
Varios
(2) Llaves ajustables 6 pulgadas
(1) llaves ajustables 16 pulgadas
(2) llaves para tuberas 8 pulgadas
2 juegos llaves Allen hasta 1 pulgada
1 juego llaves Allen hasta 1 pulgada
Varios destornilladores, tenazas, alicates, cinceles, limas, punzones, tenazas con resorte
Llaves de ajuste dinamomtricas 0-100, 0-300, 0-600 pies-libras.
Martillos
(2) de boca esfrica 1 libra
(2) de boca esfrica 2 1/2 libras
SP-9
(1) martillo de fragua 7 libras

(1) martillo de fragua 14 libras
Mazo de plstico, cuero
Palancas
(2) Barra de pie 18 pulgadas
(2) Palancas 6 pies
Nivel de carpintera
Sierra para madera
2 sierras para metales con hojas extra
Energa porttil Juego de gato de elevacin hidrulico
(1) cinta de medicin 10 pies
Mediciones manuales 4
aproximadas 4
precisas
1 juego de "easy out" (herramientas para sacar pernos y tuercas)
1 juego de machos de roscar y troqueles de hasta 1 1/2 pulgadas (1, 1-1/4, 1-1/2 x 8 thd)
Llaves de impacto
(1) Mando de 1/2 pulgada con casquillos
(2) Mando de 3/4 pulgada con casquillos
(1) Mando de 1 pulgada con casquillos
Taladro elctrico o de aire con plato de hasta 1/2 pulgadas y brocas
(4) mangueras de aire de 50 pies con "ltigos" de 1/2 pulgada
Rectificadora de aire con muelas
Indicadores de disco grabado
(1) Starrett "Last Word"
(1) Starrett Universal
(2) Indicador 0 a 1 pulgada ms bases, brazos y rtulas magnticos
Micrmetros
(1) 0-1 exterior
(1) 0-8 exterior (juego)
(1) 2-8 interior (juego)
(1) 0-6 profundidad
Galga de espesores
1 juego 0.0015 a 0.030 12 pulgadas de largo
2 juego 0.0015 a 0.030 4-6 pulgadas de largo
1 nivel de maquinista
1 juego de indicador telescpico
SP-10
(1) Escala de maquinista 12 pulgadas y 1) 18 pulgadas

Gra mvil
50 toneladas a 25 pies de radio 45 pies de altura (unidad 7IF RTR)
10 toneladas a 25 pies de radio 45 pies de altura desde el suelo
(carcasa de turbina U.H.)
Herramientas de insercin helicoidal
Compresor de aire accionado por motor
90 libras por pulgada cuadrada con volumen suficiente para accionar llaves de impacto
Aparato de corte por oxiacetileno
Soldador accionado por motor
Polipastos de cadena
(1) 10 toneladas
(1) 8 toneladas
(1) 3 toneladas
Torno manual
(2) 1/2 tonelada
(2) 1-1/2 toneladas
(2) 3-1/2 toneladas
Pernos de anilla
(8) 1/2-13 con reborde
(4) 1-8 con reborde
(2) 1-1/2 6 con reborde
Pernos de anilla, especiales
(4) 1/2 - 13 x 12 pulgadas
(4) 5/8- 11x12 pulgadas
Grilletes
(4) pasador 3/16 pulgadas
(4) pasador 1/4 pulgada
(4) pasador 1/2 pulgada
Eslingas cables
(4) 3/8x12 pies
(4) 1/2x12 pies
(2) 3/4x30 pies
(2) 3/4x3 pies
Gatos de elevacin con tornillo (segn sea necesario) 25 toneladas capacidad mnima.
SP-11
Bloqueo de madera
10 piezas 2 x 4 x 6 pies 10
piezas 4 x 4 x 6 pies
Cuerda
100 pies de */2 pulgadas
dimetro 100 pies de 3/4
pulgadas dimetro
Consumibles Vanse los solventes, sellantes, agentes limpiadores, etc. recomendados en esta
seccin. 10 libras antiagarrotador
13 latas compuesto de unin
3 rollos cinta adhesiva
6 rollos cinta de ducto
14 rotuladores, libres de plomo y azufre (Marks-A-Lot de Carter o equivalente)
vase la seccin general Prcticas estandarizadas.
100 trapos de limpieza
2 tubos de sellante de roscas de tefln (lquido)
Tonel de solvente
Cola para burlete de ventanas
Elementos variados lmparas de trabajo 100 pies
Extintores de incendios
Cordones de extensin 100 pies
Cajas de transporte
Escaleras
Etiquetas con cuerda
Guantes
Marcador de cintas
Cilindro para nitrgeno, regulador, calibrador y
mangueras
SP-12
Herramientas especiales Tpicas para turbina de gas (modelo FA)

Nota: Consulte las listas de herramientas, posiciones A033 y 0104, en los
volmenes de piezas del Manual de servicio para obtener la lista de
herramientas suministradas para su(s) unidad(es).
SP-13
SP-14
Inspeccin y mantenimiento GEK 107492S
Las siguientes Listas de piezas de repuesto son aplicables a las unidades

accionadas slo por gas
MS7001FA+e.
Nota: Pngase en contacto con su Representante de servicio de la empresa GE
para obtener informacin sobre las unidades de slo gas MS7001FA+.
1.0 Informacin general

Elementos consumibles de la inspeccin de la combustin
Esta lista incluye piezas como pernos, tuercas, empaques, etc. que deben estar al alcance para realizar una Inspeccin
de la combustin. Las piezas tpicas incluidas son las boquillas de combustible, cmaras de combustin, accesorios
de piezas de transicin, detectores de llama, bujas, disposiciones adecuadas de tuberas y una inspeccin visual de
la boquilla de la primera etapa.
Elementos centrales de la inspeccin de la combustin
Esta lista incluye elementos que deben estar al alcance en cada inspeccin de la combustin. Los componentes de
esta lista puede usarse para sustituir las piezas originales (que pueden necesitar reparacin por desgaste) y ayudar a
minimizar el tiempo de salida. Las piezas tpicas incluidas son las puntas o ensambles de boquillas de combustible,
las piezas de transicin de la combustin y los forros de combustin.
Elementos de la inspeccin de la trayectoria de los gases calientes
Esta lista incluye las piezas necesarias, de forma adicional a los elementos consumibles de la inspeccin de la
combustin, para efectuar una Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes. Las piezas tpicas incluidas son la
carcasa de combustin, las tuberas de aire de enfriamiento y sellado, el anillo de la boquilla de la primera etapa y de
soporte, la disposicin de perno y clavija, el ensamble de la cubierta y el ensamble de la cmara de escape.
Elementos de la inspeccin principal
Esta lista incluye las piezas necesarias, de forma adicional a los consumibles de la inspeccin de la combustin y de la
trayectoria de los gases calientes, para efectuar una Inspeccin principal. Las piezas tpicas incluidas son los
casquillos de los cojinetes, los consumibles para la estructura del escape, la carcasa de descarga del compresor, la
cmara de admisin y la disposicin del ducto de admisin y el desensamblaje del generador.
Elementos centrales
Esta lista incluye los elementos que se reparan/substituyen normalmente en relacin con la Inspeccin principal o
de la trayectoria de los gases calientes. Las piezas tpicas incluidas son los labes gua de entrada, las paletas del
rotor y del esttor del compresor, los labes y boquillas de la primera, segunda y tercera etapas y los acoplamientos
de carga accesorios.
SP-15
Pedido de piezas de repuesto

Los pedidos de piezas de repuesto para piezas de la turbina GE deben presentarse en su oficina de Servicios energticos de
la empresa GE. Al efectuar el pedido de piezas para la turbina o para equipos asociados, consulte las instrucciones
proporcionadas en el Volumen de piezas de su Manual de servicio.
Consumibles de la inspeccin de la combustin GT

NMERO
CATLOGO
G070107
G07010A
G07010V
G07010Y
G0701101
G07011A
G07012G
G07012G
G070174
G07018V
G070191
G0701A7
G0701C4
G0701EM
G0701G4
G0701G5
G071701
G07170D
G07170G
G07170J
G071719
G071727
G07191J
G07191M
G071944
G071946
G071947
G092404
G09242D
G09242G
G09242P
G09242Y
G09243434
G092437
G09246559
G09246562
G096207
G096207
SP-16
DESCRIPCIN PIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . .
"CHAMBER ARR, CROS SFIRE TUBE,RETNR"

"CHAMBER ARR, FLOW SLEEVE, BOLT"
"CHAMBER ARR, SPARK PLUG, GASKET"
"CHAMBER ARR, FLAME DETECTOR, GASKET"
"CHAMBER ARR, FLOW SLEEVE, STOP/SHIM"
"CHAMBER ARR, FLAME DTCTR, MNTNG BLT"
"CHAMBER ARR, FLOW SLEEVE, MNTNG SCR"
"CHAMBER ARR, FLOW SLEEVE, MNTNG SCR"
"CHAMBER ARR, XFIRE ASSY,PKG RNG"
"CHAMBER ARR,FUEL NOZZ,MTNG BLT,SHRT" 1
"CHAMBER ARR, COMB CASE AFT,BOLT"
"CHAMBER ARR, SPRK PLG CVR MTNG,SCRW"
"CHAMBER ARR, TRNS PC,RING-SEAL"
"CHAMBER ARR, XFIRE TUBE RTNR,BOLT"
"CHAMBER ARR, SPARK PLUG, WASHER"
"CHAMBER ARR, FLAME DET MTG, WASHER"
"TRNS PC ARR,FWD MNT SPPRT,BULL HORN"
"TRNS PC, FWD MNT SPRT BLT (HRN/BLK)"
"TRNS PC ARR, FWD MNT SPPRT LCKPLT"
"TRNS PC, FWD MNT SPRT BLT (BLK/CSG)"
"TRNS PC ARR, SEAL,SIDE"
"TRNS PC ARR, FWD MNT SPRT LKPLT"
"CASE ARR, COMB-OTR, BOLT, AFT MOUNT"
"CASE ARR, COMB-OTR, GASKET-AFT"
"CSE, CMB-OTR, INSERT FWD CSNG FLNG"
"CSE, CMB-OTR, PIN, COMB CSG\0 WRAP"
"CSE, CMB-OTR, INSERT XFIRE TUBE FLG"
"PP AR, AIR EXTR,GSKT,AIR EXTR VLV"
"PPAR, AIR EXTR, MANIFOLD"
"PP AR, AIR EXTR, NZL/A.A.CONN"
"PP AR, AIR EXTR, BOLT, MNFLD FLNG"
"PP AR, AIR EXTR, BOLT, PIGTAIL"
"PP, AIR EXTR, GASKET, SPIRAL-WOUND"
"PP AR, AIR EXTR, BOLT,NZL/PGTL PIPE"
"PP, AIR EXTR, NUT, SELF-LOCKING"
"PP, AIR EXTR, NUT, SELF-LOCKING"
"PP ARR, GAS TRBN, GSKT, PGTL/ MNFLD"
"PP ARR, GAS TRBN, GSKT, PGTL/ MNFLD"
CTD.
28
56
3
4
42
4
12
12
56
1
70
2
14
34
8
20
14
28
14
28
14
14
93
14
105
7
42
16
3
14
10
45
42
4
48
84
2
2
G09620A
G09620A
G096217
G096217
G09621J
G09621J
G09621S
G09621S
G09622P
G09622S
G09623432
G09623432
G09626027
G09626030
G09626559
G09626559
G09626J
G09626J
G096274
G096278
G096278
G09627J
G0962D3
G0962D3
G09693435
G09696051
G09696559
G112100
G12140A
G12140J
G121431
"PP ARR, GAS TRBN, GSKT, MNFLD & PRO"

"PP ARR, GAS TRBN, GSKT, MNFLD & PRO"
"PP ARR, GAS TRBN, BOLT FUEL NOZ"
"PP ARR, GAS TRBN, BOLT FUEL NOZ"
"PP ARR, GAS-TRBN, BOLT PIGTAIL"
"PP ARR, GAS-TRBN, BOLT PIGTAIL"
"PP ARR, GAS TRBN, BOLT, MNFLD FLNG"
"PP ARR, GAS TRBN, BOLT, MNFLD FLNG"
"PP ARR, GAS TRBN, BOLT, SPPRT CHNL"
"PP ARR, GAS TRBN, NUT, SPPRT CHNL"
"PP ARR, GAS TRBN, GASKET"
10
"PP ARR, GAS TRBN, GASKET"
18
"PP ARR, FUEL GAS, BOLT"
2
"PP ARR,GAS TRBN,BOLT HX HD" 34
"PP ARR, GAS TRBN, NUT, SELF-LOCKING"
"PP ARR, GAS TRBN, NUT, SELF-LOCKING"
"PP ARR, GAS, PRM MNFLD, BOLT'S
"PP ARR, GAS, PRM MNFLD, BOLT" 15
"PP ARR, GAS, SCN MNFLD/NOZZ, GASKET"
"PP ARR, GAS, SCN, PIGTAIL, NUT-LOCK"
"PP ARR, GAS, SCN, PIGTAIL, NUT-LOCK"
"PP ARR, GAS, SCN MNFLD, BOLT" 13
"PP ARR, GAS, QTN, PIGTAIL, GASKET"
"PP ARR, GAS, QTN, PIGTAIL, GASKET"
"PP, BSE INTCN, GASKET, SPIRAL-WOUND"
"PP, BSE INTCN, BOLT, HEX HEAD" 10
"PP, BSE INTCN, NUT, SELF-LOCKING"
"DTCTR, FLME (28FD), ASSEMBLY"
"SPRK PLG ASM, LOCKWASHER" 8
"SPRK PLG ASM, GASKET"
4
"SPRK PLG, BALL JOINT, IGNITER" 2
Inspeccin y mantenimiento - GEK107492S

2
2
8
5
12
20
4
4
7
5
12
24
42
20
56
10
4
9
28
4
Elementos centrales de la inspeccin de la combustin GT

NMERO
CATLOGO
G051202
G07016S
G07016V
G07016Y
G070200
G070301
G072200
DESCRIPCIN PIEZA
"FUEL NOZZLE ASSY, GAS FUEL"

"CHAMBER ARR, XFIRE-MALE,TUBE"
"CHAMBER ARR, XFIRE OUTER/TUBE"
"CHAMBER ARR, XFIRE-FEMALE,TUBE"
"TRANS PC ASM, COMB, ASSEMBLY"
LINER ARRANGEMENT
"DRY LOW NOX, CAP ASSEMBLY"
CTD.
14
14
14
14
14
1
14
Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes GT

NMERO
CATLOGO
DESCRIPCIN PIEZA
G0705ME "CASE ARR, TURB, GSKT, ACCESS COVER"

G0705MH "CASE ARR, TURB, BLT, ACCESS CVR-SML"
CTD.
4
26
SP-17
SP-17
G0705MJ "CASE ARR, TURB, GSKT, ACCSS CVR-SML"
G0705N1 "CASE ARR, TURB, BOLT, ALY STL 12 PT"
G0705N4 "CASE ARR, TURB, NUT, 12 POINT NUT"
G09090V "PP ARR,C&SA, BLT, CMP BLD MNFLD"
G09093324 "PP ARR C&SA, PLATE,LOCKING,NUT&BOLT"
G09093325 "PP ARR C&SA, PLATE,LOCKING,NUT&BOLT"
G09093415 "PP ARR C&SA, GASKET,SPIRAL-WOUND"
G09096025 "PP ARR C&SA, BOLT,HEX HEAD"
G09096557 "PP ARR C&SA, NUT, SELF-LOCKING"
G09097V "PP ARR C&SA, BOLT, 9TH STG BFLY VLV"
G09 152T "PP AR, CLNG WTR, FLX HS, BS/MNFLD"
G09 152V "PP ARR, CLNG WTR, GASKET, HS/MNFLD"
G13055 1 "TRBN RTR, STG 1, BUCKET LOCKWIRE"
G130552 "TRBN RTR, STG 2, BUCKET LOCKWIRE"
G130553 "TRBN RTR, STG 3, BUCKET LOCKWIRE"
G14011G "NOZZ IST-STG, HOR HLD DWN CLMP BOLT"
G14011J
"NOZZ IST-STG, HOR HLD DWN CLMP LKPL"
G14013R "NOZZ IST-STG, BOLT, CLMP OTR SPPRT"
G14013X "NOZZ IST-STG, LKPLT, CLMP OTR SPPRT"
G14014G "NOZZ IST-STG, RTNG RING BOLT"
G14014J
"NOZZ IST-STG, RTG RNG WIR-LK INSERT"
G14014M "NOZZ IST-STG, RTG RG WIR-LK BLT INS"
G140154 "NOZZ IST-STG, BOLT, KEY, LOCTNG"
G140157 "NOZZ IST-STG, LCKPLT, KEY, LOCTNG"
G14030D "SPPRT RNG, IST-STG, RNG MNT BOLT"
G16045Y07 "B&D ARR, STUD, DSCH CS/TRB SHL-JNT"
G1604XI "BLT & DWL (B &D) ARR, WASHER"

4
7
7
4
32
96
8
8
38
8
4
1
7
13
7
7
13
23
20
11
1
10
42
29
10
2
6
1
1
1
1
4
8
2
1
42
1
2
2
1
1
36
Inspeccin principal TG
CATLOGO
NMERO PIEZA DESCRIPCIN
CTD
G07066G
"EXHST FRM, INSERT OUTER CASING"
96
G080104
"CASE-CPR INLT&1BRG,STAT OIL SEAL"
SP-18

G080107 "CASE-CPR INLT&1BRG,LINER ASSEMBLY"
G08010D "CASE-CPR INLT&1BRG,AIR DEFLECTOR"
G08013P "CASE-CPR INLT&1BRG,OIL SEAL - AFT"
G08013R "CSE-CPR INLT&1BRG,OIL SEAL -INR AFT"
G080151
"CSE-CPR INLT&IBRG, SEAL THR BRG-FWD"
G080154 "CSE-CPR INLT&IBRG, SEAL THR BRG-AFT"
G080201
"CMP CASE-FWD, HOR JOINT BOLT"
G080205
"CMP CASE-FWD, HOR JNT STUD -BDY END"
G08050Y "CASE-CPRSR DISCHJNNER CASE SCREW"
G08120V "CASE, INLET BRG #1, BOLT"
G081214 "CASE, INLET BRG #1, BOLT"
G081270 "CASE, INLET BRG #1, HARDWARE KIT"
G081271
"CASE, INLET BRG #1, BOLT"
G081277 "CASE, INLET BRG #1, STUD-BB"
G08127G "CASE, INLET BRG #1, PIN"
G08127M "CASE, INLET BRG #1, INSERT"
G08127P "CASE, INLET BRG #1, INSERT"
G081281
"CASE, INLET BRG #1, INSERT"
G081284 "CASE, INLET BRG #1, INSERT"
G08128J
"CASE, INLET BRG #1, PIN"
G090541
"PP LO FD&DRN, GSKT, BRG1 DRN PIPE"
G090544 "PP LO FD&DRN, BOLT, BRG1 DRN PIPE"
G090548 "PP LO FD&DR, LKWSHR, BRNG1 DRN PIPE"
G09057A "PP LO FD&DR, LKWSHR, BRNG1 FD PIPE"
G09057D "PP LO FD&DR, 0 RING, BRNG1 FD PIPE"
G09057G "PP LO FD&DR, SCREW, BRNG1 FD PIPE"
G09058D "PP LO FD&DR, 0 RING, BRNG1 LIFT OIL"
G09058G "PP LO FD&DR, SCREW, BRNG1 LIFT OIL"
G09242S "PP AR, AIR EXTR, BOLT, CS EXTR FLNG"
G09242V "PP AR, AIR EXTR, CS EXTR FLANGE"
G095301
"PPNG ARR,GSKT,HRZNTL JT WTR WSHMFD"
G097201
"PPG ARR, EX FR CLG, LKPL, CSNG FLNG"
G09720J
"PPG ARR, EX FR CLG, BOLT, CSNG FLNG"
G09721A "PPG ARR,EX FR CLG,BOLT-U,MNFLD/BRKT"
G097227 "PP AR, EX FR CLG, GSKT, FLX HSE"
G09722A "PP AR, EX FR CLG, BLT, FL HSE/MNFLD"
G09722J
"PP AR, EX FR CLG, BOLT, MNFLD FLNG"
G09723419 "PPG ARR, EX FRM, GASKET"
G09723420 "PPG ARR, EX FRM, GASKET"
G09724908 "PPG ARR, EX FR CLG, FLNG, PIPE-SLIP"
G09726007 "PPG ARR, EX FRM, BOLT"
G09726063 "PPG ARR, EX FRM, BOLT"
G0972626114
"PPG ARR,EX FR CLG, BOLT-U"
G09726557 "PPG ARR, EX FRM, NUT"
G09726614 "PPG ARR, EX FRM, WASHER, PLAIN"
G13052V "ROTOR, TRBN, SHFT, WHL-AFT,PLT-RET"
G13052Y "ROTOR, TRBN, SHFT, WHL-AFT,PLT-LKG"
1
1
1
1
1
1
2
1
3
1
3
1
9
1
2
9
1
2
3
1
2
3
12
16
4
4
6
5
7
6
6
64
13
1
16
13
15
1
6
1
2
5
1
4
13
17
2
1
6
SP-19
G130531
G131111
G131114
G131115
G14026Z
G140317
G14031G
G150201
G15022D
G15024S
G15026G
G150701
G150707
G15070A
G15070D
G160401
G160404
G160407
G16040F
G1604B1
G1604B4
G1604CY
G1604DG
"ROTOR, TRBN, SHFT, WHL-AFT,PLT-BLT"

"GRD CPL-OUTPT, BOLT, HEX HEAD"
"GRD CPL-OUTPT, BOLT, HEX HEAD"
"GRD CPL-OUTPT, NUT"
2
"NOZZ STG-2, DIAPH AIR INJ SET-SCREW"
"SPPRTRNG, 1ST-STG, SCRW-HORJNT"
"SPPRT RNG, 1ST-STG, INSRT-H JNT SCR"
"BRNG ASM,NO 2, LINER ASSEMBLY"
"BRNG ASM,NO 2, STRAP MTG LCK PLT"
"BRNG ASM,NO 2, SHIM-HOR LCK PLT"
"BRNG ASM,NO 2, DEFLECTOR, FWD"
"BRNG ARR, THRST-HP, SHIM (LOADED)"
"BRNG ARR, THRST-HP, BRNG (LOADED)"
"BRNG ARR, THRST-HP, BRNG (UNLOADED)"
"BRNG ARR, THRST-HP, SHIM (UNLOADED)"
"B&D ARR, BOLT, INLT/CMP CSNG"
"B & D ARR, DWL, INLET/FWD CMP CSNG"
"B & D ARR, BLT, FWD/AFT CMP CASE"
"B&D, BLT,AFT CMP CSE/DSCH CSE, SHRT"
"B&D ARR,BOLT,EXH FRME/EXH PLNM ASM"
"B&D ARR,GSKT,EXH FRME/EXH PLNM ASM"
"B&D ARR,BOLT,EXH FRAME/BRG HSG"
"B&D ARR,SHIM,HP OSPD TRIP"
12
8
2
10
6
2
1
2
2
1
1
1
1
1
12
2
4
1
18
1
2
1
Elementos centrales de la turbina GT

NMERO
CATLOGO PIEZA DESCRIPCIN
G070504
G070507
G07050A
G130101
G13014X
G13032S
G13052J
G13052M
G13052P
G140100
G140200
G140300
G140900
SP-20
CTD
"CASE ARR, TURB, STG 1 SHROUD RNG ASM" 1

"CMPRSR STATR, BLD-IGV"
64
"CMPRSR STATR, VANE ARR, KIT-BLADES" 1
"CMPRSR RTR, BLADE KIT"
1
"ROTOR, TRBN, BUCKET KIT - 1ST STG"
1
"ROTOR, TRBN, BUCKET KIT - 2ND STG"
1
"ROTOR, TRBN, BUCKET KIT - 3RD STG"
1
"NOZZ 1ST-STG, ASSEMBLY"
1
"NOZZ 2ND STG, ASSEMBLY"
1
"SPPRT RNG, 1ST-STG ASSEMBLY"
1
"NOZZLE 3RD STG, ASSEMBLY"
1
INSERTAR
Seccin Mantenimiento de los sistemas

auxiliares y de controles
GE Power Systems
Turbina de gas
Mantenimiento de los sistemas auxiliares y de controles

CONTENIDO (PROGRAMA DE INSPECCIONES PERIDICAS)
Informacin general ........................................................................... MSAC-1
Elementos del mantenimiento estndar
Instrumentacin ............................................................................................... MSAC-2
Dispositivos de control..................................................................................... MSAC-3
Equipos hidrulicos/mecnicos ....................................................................... MSAC-3
Calentamiento, enfriamiento y ventilacin ........................................................ MSAC-4
Motores, acoplamientos de motores y bombas .................................................. MSAC-4
Sistema de tuberas de la unidad ....................................................................... MSAC-5
Elementos del mantenimiento del sistema

Sistema lubricante............................................................................................ MSAC-5
Sistema de agua .............................................................................................. MSAC-6
Sistema de gas combustible.............................................................................. MSAC-7
Suministro hidrulico de sistema de lubricacin de control de alta presin......... MSAC-8
Sistema de control de los labes gua de entrada ............................................... MSAC-8
Sistema de aire de enfriamiento y sellado.......................................................... MSAC-9
Sistema de arranque......................................................................................... MSAC-9
Proteccin contra incendio............................................................................... MSAC-10
Control SPEEDTRONIC ............................................................................... MSAC-10
Sistema de inyeccin de agua ........................................................................... MSAC-11
Accesorios y servicio de la estacin................................................................. MSAC-11
Centro de control de motores ........................................................................... MSAC-11
Generador........................................................................................................ MSAC-12
Compartimentos del engranaje de carga y del colector .................................... MSAC-12
Sistemas de admisin (turbina)......................................................................... MSAC-13

Rev. 0
ndice
GE Power Systems
Turbina de gas
Mantenimiento de los sistemas auxiliares y

de controles
INFORMACIN GENERAL
Los procedimientos de mantenimiento recomendados en esta seccin se aplican a una instalacin de central elctrica
prefabricada tpica y no pertenecen a ningn modelo de equipo de central en particular.
Esta seccin est subdividida en dos subsecciones: El Programa de inspecciones peridicas y, a continuacin, los
Procedimientos de inspeccin y mantenimiento. Aunque los temas de cada una de ellas siguen el mismo orden
general, no todos los elementos enumerados en el Programa de inspeccin se mencionan en los Procedimientos de
mantenimiento. Slo los elementos que requieren una atencin especial o que no se tratan en las instrucciones del
fabricante, se cubren en la parte de texto.
Los elementos del mantenimiento estndar, como los indicadores, interruptores, vlvulas, filtros, etc., se han
agrupado en la cabecera de cada subseccin. Siguiendo lo anterior, los elementos se han agrupado por categoras
de sistema y de equipo principal.
En el Programa de inspecciones peridicas, la columna "Inspeccin" enumera todos los sistemas, componentes y
dispositivos de la turbina de gas y del generador que requieren inspeccin. En la columna "Qu debe
inspeccionarse", se enumeran los puntos particulares de cada elemento de la inspeccin como posibles condiciones
defectuosas que deben buscarse y corregirse.
El lector tambin debera consultar los documentos siguientes de este Manual de servicio para obtener ms
informacin sobre los ajustes de temperatura y presin, caudales, datos de calibracin, etc., adems de informacin
detallada sobre la inspeccin y mantenimiento de cualquier dispositivo enumerado aqu:
1. Diagrama esquemtico de tuberas
2. Resumen de dispositivos del diagrama
3. Especificaciones de control
4. Publicaciones de los equipos
La columna "Frecuencias de inspeccin y estado de la turbina" especifica mediante abreviaciones la frecuencia
con la que un dispositivo o ensamble debe inspeccionarse y si la turbina puede estar operando o no en el momento de la
inspeccin. La(s) letra(s) de la izquierda designa(n) la frecuencia y la(s) de la derecha especifica(n) el estado de
la turbina. La siguiente es una lista de las abreviaciones utilizadas:

Rev. 0
MSAC-1

D
S
M
T
SA
IC
A
TGC
Pral
Aos
M
P
Inspeccin diaria
Inspeccin semanal
Inspeccin mensual
Inspeccin trimestral
Inspeccin semianual
Inspeccin anual
Inspeccin principal de rehabilitacin
Aos
Turbina en marcha
Turbina parada
Las frecuencias de inspeccin y estados de turbina recomendados que se especifican en esta columna representan los
de una instalacin de central elctrica media e incluyen tanto las estaciones en las que se alcanza el punto mximo como
las de operacin continua. No pretenden cubrir todas las variaciones de equipos suministrados y pueden depender del
entorno de la estacin. (En algunos casos, puede recomendarse una parada slo como precaucin contra posibles
heridas del personal de mantenimiento, debido a que el componente o dispositivo est ubicado en un rea peligrosa.)
La columna "Referencia" del Programa de inspecciones hace referencia a las pginas del texto que proporcionan
informacin detallada de inspeccin sobre el dispositivo, ensamble o sistema bajo inspeccin. Esta columna tambin
hace referencia a aquellas publicaciones editadas por la empresa GE que complementan la informacin del texto.
Podr encontrar estas publicaciones en la seccin del sistema del Manual de servicio.
Nuestra intencin es que estas instrucciones se utilicen, con la asistencia de un Representante de asistencia tcnica de
GE, como una ayuda en la preparacin de un programa individual de mantenimiento para cada comprador.
PROGRAMA DE INSPECCIONES PERIDICAS
Inspeccin
Qu debe inspeccionarse
ELEMENTOS DEL MANTENIMIENTO ESTNDAR
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
Referencia
de
documento
o pgina
INSTRUMENTACIN
Presostatos
y calibres
Termmetros
(Tipo de disco)
PIM-1
Dao
D M
Lectura errnea
D M
Calibracin
A P
PIM-1
Dao
Lectura errnea
D M
D M
Calibracin
A P
Fugas en costuras y juntas

Calibracin
D M
A P
Caudalmetro
MASC-2
PIM-1
Inspeccin
Detectores de vibracin
Indicadores de niveles de
lquido
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
Lectura estable
Montaje seguro
D M
A P
Lectura errnea
D M
Valor paramtrico de actuacin alto y bajo
A P
Dao
Lectura cero
D M
M P
Calibracin
A P
Medidores del panel
Referencia
de
documento
o pgina
PIM-2
PIM-2
PIM-2
DISPOSITIVOS DE CONTROL
Interruptores trmicos
Ajuste de captacin de
calibracin y prdida de
informacin
A P
Ajuste de calibracin
A P
Termostatos
Vlvulas reguladoras de
(VRPs)
Vlvulas reguladoras de
temperatura (VRTs)
PIM-2
PIM-2
PIM-2
Fugas en la empaquetadura
Ajuste incorrecto
M M
D M
PIM-3
Fugas en la empaquetadura
Ajuste incorrecto
M M
D M
EQUIPOS HIDRULICOS/ MECNICOS

Vlvulas de descarga
PIM-4
Crepitacin y fugas
M M
Ajustes
A P
Fugas
M M
Operacin adecuada
A P
Vlvulas solenoides
PIM-4
Servovlvulas
PIM-4
Verifique el par de rotacin adecuado
(17-19 pulgadas libras)
A P
Orificios
PIM-5
Erosin o corrosin
Obturacin, deterioro de orificios
A P
A P
Cantos afilados o chafln irregular
A P
Verificar vlvulas
PIM-5
Fugas
Corrosin
SA P
3 aos P
MSAC-3
Inspeccin
Coladores,
Filtros, lubricante y
combustible
suciedad, escala
Filtros de aire
(Vlvula de extraccin de
aire)
15 libras por pulgada cuadrada (1.03 bars) P

i en costuras y juntas
Fugas
60 libras por pulgada cuadrada (4.14 bars) P

mxima
Ventiladores del conducto

de ventilacin de los
accesorios y de la turbina
DM
MM
SA P o
segn sea
necesario
DM
MM
Elemento sucio
SA P
Acumulacin de humedad
MM
Filtro sucio
SA P
PIM-5
PIM-6
CALENTAMIENTO ENFRIAMIENTO Y VENTILACIN

Acondicionadores de aire
Filtro sucio
Calentadores ambientales
Referencia de
documento o
pgina
PIM-5
Elemento sucio
Filtro de suministro
hidrulico
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
SA P
PIM-6
S M/P
Ajuste inadecuado de termostato
S M/P
Bobina del condensador sucia
A M/P
Operacin inadecuada
AM
Elementos, labes y rejillas de

calentamiento sucios
Ajuste inadecuado de termostato
AP
AM
Desgaste excesivo de la rueda del ventilador
AP
Vibracin
AM
Limpieza
AP
Seguridad de montaje de la tornilleria, etc.
AP
PIM-6
PIM-6
MOTORES, ACOPLAMIENTOS DE MOTORES Y BOMBAS

Motores
MSAC-4
PIM-6
Vibracin excesiva
Rejillas y pantallas sucias
AM
AM
Pernos de montaje y conexiones elctricas

sueltos
AP
Devanados, anillos colectores,

conmutador, juego de escobillas
sucios
Estado de las escobillas
AP
AP
Inspeccin
Acoplamientos de motor y de
bomba
Pernos y tapones de grasa sueltos
Evidencias de desgaste
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
Referencia
de
documento
o pgina
PIM-7
A P
A P
SISTEMAS DE TUBERAS DE LA UNIDAD

Tuberas y vlvulas
(combustible, aceite, aire, agua)
Fugas Tornillera, barras de suspensin y
D M
PIM-7
mordazas de sujecin sueltos

Soportes rotos
Vibracin Operacin
inadecuada de la vlvula
Empaquetadura de la vlvula suelta
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
ELEMENTOS DEL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS

SISTEMA LUBRICANTE
Bombas de aceite lubricante
Ruido excesivo
M M
Holgura del anillo de desgaste
Pral P
Desgaste del cojinete de empuje
Pral P
Desgaste del sello del cojinete
Pral P
Tanque del lubricante
PIM-7
PIM-7
Pintura desconchada
Tornillera y accesorios sueltos en
tuberas y tubos
Tornillera suelta o extraviada en barras
de suspensin y mordazas de sujecin de
tubos
Tornillera suelta en tomas de bomba
Presencia de sedimentos y materias
ajenas inusuales en el fondo del tanque
Propiedades del aceite lubricante Propiedades fsicas irregulares de la

muestra de lubricante tomada de los
tanques y presencia de contaminantes
Intercambiadores de calor
Operacin inadecuada
Fugas
Agua contaminada
Obturacin de tubos con fugas
A P
Pral P
Pral P
Pral P
Pral P
M P/M
PIM-7
M M
PIM-7
M M
M M
3 aos P
Calentadores de inmersin de
aceite lubricante
PIM-8
Operacin inadecuada
M M
MSAC-5
Inspeccin
Separador de gotas
(si es pertinente)
Ventilador del separador de

(si es pertinente)
Frecuencia
de inspeccin y
Estado de la
turbina
Referencia
de documento
o pgina
PIM-8
Cada excesiva de presin

en toda la unidad
Fugas de vapor de aceite
MM
MM
Elemento del filtro sucio
MM
Estado del elemento del filtro

Lecho de fibra
MM
PIM-8
Alojamiento del ventilador sucio

Pernos de montaje sueltos
MM
MM
Ruido de vibracin excesivo
MM
Fugas de aceite/Seguridad de la tornillera
DM
Acoplamientos de tubera
PIM-9
Fragilidad del sello
AP
SISTEMA DE AGUA (si es pertinente)

Revisiones del sistema de enfriamiento
Sistema ensuciado con contaminantes
PIM-9
Pral P
Flujo de agua inadecuado
Pral M
Flujo incorrecto en relacin con cada de

presin
Pral P
Tanque de agua
PIM-10
Evidencia de fugas en el tanque
Ajuste inadecuado de la toma de presin
3 aos P
Empaque de la toma y superficie del

empaque en mal estado
MM
Cuello de llenado daado
AP
Tanque interior sucio
AP
Inhibicin de la corrosin
Cabezal del radiador

Ensambles
AP
TP
(O cada vez que se aada
agua)
PIM-8

Corrosin y erosin de aletas y tubos
Piezas daadas
MM
MM
MM
Limpieza
AP
Concentracin inadecuada
AP
Proteccin anticongelante
MSAC-6
Inspeccin
Mdulo del ventilador del

radiador del agua de
enfriamiento
Alojamiento de rueda, ductos y pantallas

sucios
Frecuencia
de inspeccin y
estado de la
turbina
PIM-10
Ruido de vibracin excesivo
A P
A M
Paletas daadas
A P
Pernos de montaje sueltos
A P
Flujo de aire obstruido
A P
xido, corrosin y desconchado
A P
Bomba de agua de enfriamiento
PIM-11
Fugas en el sello del eje
Lnea de agua de enfriamiento del sello del eje
y elemento del filtro sucios
M M
A P
Desgaste excesivo de la holgura del anillo
Pral P
Desgaste excesivo del sello mecnico
Pral P
SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE

Vlvula de control de gas
Fugas de gas en vstago, dispositivo para evitar
fugas en empaquetadura o conducto de
ventilacin
Fugas en el sello de la varilla cilndrica
hidrulica
Operacin brusca
SPEEDTRONIC
Circuito de control
Referencia
de documento
o pgina
PIM-11
M M
M M
SA P
Operacin inadecuada del rel para disparos

Daos en superficie de control de tapn y
asiento de vlvula
SA P
Pral P
Accin de disparo con prdida de aceite de

disparo hidrulico
SA P
Vlvula inestable, movimiento lento,

Recorrido fuera de especificacin , P2 errneo
Calibracin, FCR en relacin con
recorrido, vlvula de control de gas
Velocidad con relacin a P2 ratio velocidad
vlvula, calibracin de transductor P2,
calibracin de LVDTs
Accin de disparo electrnico del 20FG
y del 20 HD
Verificar polaridad cero adecuada del 20FG
D M
AP
A P
SA P
SA P
Especificacin
de control,
Especificacin
de controlInstrucciones
de operacin y
Especificacin de
secuencias y
de controlAjustes del sistema
de control
MSAC-7
Inspeccin
SUMINISTRO HIDRULICO DEL SISTEMA DE
LUBRICACIN DE CONTROL DE ALTA PRESIN
Bomba principal de
suministro hidrulico
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
Vibracin excesiva o ruido atpico Presin
MM
de descarga inadecuada Fugas en vlvula de
DM
Referencia
de
documento
o pgina
PIM-12
descarga
Bomba auxiliar de suministro

hidrulico
Fugas en pozo y montaje
AM
Bridas
Presin de descarga baja
MM
AP
PIM-12
Fugas alrededor de pozo y de montaje
Distribuidor de suministro
hidrulico
Bridas
Vibracin excesiva o ruido atpico
MM
MM
Conexiones sueltas o con fugas
AP
Vlvulas de sangrado de aire
PIM-12
Operacin inadecuada de vlvula de sangrado
de aire
AP
Presin de carga previa

Disco de ruptura del acumulador
AP
AP
Acumulador
Tuberas del sistema hidrulico
PIM-12
PIM-12
Fugas en conexiones de tuberas

(resto de unidades)
TGC P
SISTEMA DE CONTROL DE LOS LABES GUA DE ENTRADA

Operacin y calibracin
MSAC-8
Operacin adecuada de los labes gua de
DM
entrada Calibracin
Operacin adecuada de la servovlvula
de disparo 20TV
AP
Verificar accin de disparo de labes gua

de entrada con prdida de aceite de disparo
hidrulico
Verificar operacin y secuenciamiento de
vlvulas de sangrado del compresor
Fugas en el sistema
SA P
SA P
AP
MM
Especificacin de
control,
Especificacin de
controlInstrucciones de
operacin y
Especificacin de
secuencias y de
control-Ajustes del
sistema de control
Inspeccin
SISTEMA DE AIRE DE ENFRIAMIENTO Y SELLADO
Tuberas
Placas de orificios
Vlvula de sangrado del

compresor
Descarga de compresor
Transmisor de presin
SISTEMA DE ARRANQUE
A P
Fugas
D M
Tornillera, barras de suspensin y mordazas

de sujecin sueltos
Vibracin
M M
Movimiento torpe de apertura/cierre
de LVDTs
A P
Vase el Procedimiento de mantenimiento

preventivo del proveedor en la seccin
Sistema de arranque
Embrague de arranque
Holgura inadecuada de las mordazas de

embrague en las posiciones embragado y
desembragado
Operacin inadecuada de interruptor limitador
Sistema de trinquetes
SA P
M M
Motor de arranque
Mordazas de embrague desgastadas

Fugas externas de aceite en el sello
del eje, bridas empernadas, placas de
cubierta
Fugas, desgaste, desgaste por friccin y
abrasiones
Fugas de aceite
Suciedad en el conmutador
Bomba defectuosa
Referencia
de
documento
o pgina
PIM-13
M M
Fugas
Vase el Procedimiento de mantenimiento

preventivo del proveedor en la seccin
Sistema de arranque
Conexiones de tubos y
Mangueras hidrulicas
A P
Uniones de orificios
Arranque (si es pertinente)
Convertidor de par
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
PIM-13
90 arranques o una vez al ao
PIM-13
SA P
PIM-13
SA P
A P
D M
PIM-14
T M
D M
A P
PIM-14
A P
SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIO

Revestimiento de paquete de
sistema
Fugas en revestimiento
A P
Juntas entre bases, juntas de techo y

ajustes de puerta abiertos
A P
Cilindros operados por piloto

muestran presin inadecuada en
calibres
PIM-14
A P
MSAC-9
Inspeccin
Frecuencia
de inspeccin y
estado de la
turbina
Sistema de alta presin
PIM-15
Las compuertas de ventilacin operan sin
problemas y no estn obstruidas
A P
Almacenamiento de alta presin

Cilindros
PIM-15
Prdida de peso del cilindro
SA P
Detector de incendios
PIM-15
Operacin inadecuada
A P

Vlvula piloto solenoide y
pruebas de "soplado"
Referencia
de documento
o pgina
PIM-16
Verificacin de la operacin adecuada del
sistema
A P

A P
Baja presin (si es pertinente)

Liberacin elctrica del sistema
de CO2
y pruebas de "soplado"
PIM-16
Verificacin de la operacin adecuada del
sistema
A P
A P
SISTEMAS DE CONTROL SPEEDTRONIC

(Consulte la seccin Sistemas de control del Manual de operadores)
Especificaciones de control, Ajustes del sistema de control
Especificacin de control - Ajustes del sistema de control
SISTEMA DE INYECCIN DE AGUA (si es pertinente)
Mantenimiento de sistemas
Circuitos electrnicos de calibracin
A P
Calibracin de circuitos de vlvula de control
A P
Calibracin de circuitos del caudalmetro

Verificar precisin del caudalmetro
MSAC-10
A P
3 aos P
Verificar fugas en vlvula de control
A P
Verificar operacin de la vlvula de retencin
A P
Verificar fugas en vlvula de retencin
A P
Verificar nivel de aceite de bomba de

transferencia
M M
Verificar que el flujo de agua es conforme a las

Especificaciones de control
Verificar carga previa del acumulador
D M
Verifique obturaciones y sistema de atomizar en

boquillas de rociado de agua
A P
A P
Especificaciones
de control
Inyeccin de agua
Seccin del
sistema
Inspeccin
ACCESORIOS Y SERVICIO DE LA ESTACIN
Batera
Cargador de bateras
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
Peso especfico inadecuado en el elemento

piloto
M P
Nivel de electrolito bajo en el elemento piloto
M P
Conexiones sueltas y sucias
M P
Contenedores y cubiertas de clula daados
M P
Sellado defectuoso o tapones de ventilacin

extraviados
M P
Peso especfico inadecuado y

electrolito bajo en cualquier clula
Cargador sucio
A P
A P
Voltmetro mal calibrado

Capacitadores y diodos defectuosos
SA P
A P
Referencia
de
documento
o pgina
PIM-22
PIM-22
CENTRO DE CONTROL DE MOTORES

Lmparas indicadoras
Lmparas fundidas
M M/P
Secuencia de alumbrado de operacin

inadecuada
M M/P
PIM-22
Aislantes de bus principal

Aislantes y barreras de bus sucios
Juntas de bus vertical principal y
Soportes de bus principal
Conexiones sueltas
Contactores y arrancadores
magnticos
A P
A P
PIM-23
Contactores y arrancadores sucios
A P
Conexiones sueltas
A P
Rels magnticos
Contactos soldados entre ellos,

desgastados y arco
Suciedad, polvo, aceite, grasa
A P
A P
PIM-23
Contactores de funcin general
Cmara de soplado daada
A P
PIM-23
Holguras de cuerno de arco inadecuadas

Ajuste inadecuado del resorte de armadura
A P
A P
Presin de contacto dbil

Tornillos, tuercas y pernos sueltos
A P
A P
Cierre y cierre con cerrojo

inadecuados de la puerta del panel de
control
Placa de datos extraviada
A P
A P
Limpieza del panel
A P
General
MSAC-11
Inspeccin
Motor de arranque Limitamp
Contactor (si es pertinente)
Tornillos, tuercas y pernos sueltos

Interconexiones elctricas sueltas
Contactos, estado general
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
Referencia
de
documento
o pgina
PIM-23
AP
AP
Disposicin del ensamble del electroimn CC

conforme a especificaciones
Ajuste y alineamiento adecuado de los collarines
AP
a ambos lados de las puntas elctricas

Acumulacin de polvo, suciedad y
AP
AP
material ajeno en contactor y cmaras de

soplado
AP
GENERADOR
Para obtener ms informacin sobre los Procedimientos de inspeccin y mantenimiento en
el generador y sus equipos asociados, consulte la seccin Mantenimiento del
generador del Manual de servicio.
COMPARTIMENTOS DEL COLECTOR (si es pertinente)
Juntas de expansin de fibra de
vidrio
Extremos del generador e

interfaces de compartimiento
Juntas sueltas
MM
Acumulacin de polvo y suciedad
MP
Conductos de descarga del aire de enfriamiento

atascados
MM
Sellos de las interfaces daados o no hermticos al

agua
MM
Filtros sucios
AP
PIM-23
Filtros de aire del compartimiento

del colector
SISTEMAS DE ADMISIN (TURBINA)
Pantalla de admisin
PIM-24
Obstrucciones
MM
Puerta de derivacin
PIM-24
Sello adecuado
Operacin del interruptor limitador
Sistema de conductos y
silenciadores de entrada
del compartimiento de admisin Sellado
MM
AP
PIM-24
AP
Limpieza
AP
Material enmaraado
AP
labes gua de entrada
PIM-25
Marcas de corrosin
AP
Separadores de humedad
(si es pertinente)
MSAC-12
PIM-25
Limpieza de la acumulacin de la seccin
de lecho en los labes
MM
AP
Inspeccin
Sistema de filtrado de entrada
Enfriador por
evaporacin (si es
pertinente)
Consulte la Seccin de mantenimiento del
Manual de mantenimiento y operacin
del fabricante incluido en el
Volumen II.
Frecuencia de
inspeccin y
estado de la
turbina
Referencia de
documento
o pgina
PIM-25
Lubrique el motor
Tanques para deshechos
A M
A P
Acumulacin de lecho
A P
Obturacin de boquillas
M M
Sistema de atomizar
A P
Limpie el tanque
A P
Ajuste del flujo de agua
PIM-25
Humedad adecuada del lecho del flujo de agua
D M
Operacin de la bomba
PIM-25
Asegrela antes de la parada de la unidad
D M
MSAC-13
GE Power Systems
Turbina de gas
Procedimientos de inspeccin y mantenimiento

CONTENIDO
Elementos del mantenimiento estndar ............................................................. PIM-1
Dispositivos de control..................................................................................... PIM-2
Equipos hidrulicos/mecnicos ....................................................................... PIM-4
Calentamiento, enfriamiento y ventilacin ........................................................ PIM-6
Motores ........................................................................................................... PIM-6
Acoplamientos .............................................................................................. PIM-7
Sistema de tuberas de la unidad ...................................................................... PIM-7
Mantenimiento del sistema lubricante ............................................................ PIM-7
Sistema de agua de enfriamiento ....................................................................... PIM-9
Sistema de gas combustible .............................................................................. PIM-11
Sistema lubricacin de control de alta presin suministro hidrulico............ PIM-12
Sistema de aire de enfriamiento y sellado.......................................................... PIM-13
Sistema de arranque ......................................................................................... PIM-13
Sistema de proteccin contra incendio ............................................................. PIM-14
Control de temperatura ..................................................................................... PIM-18
Sistema de proteccin y deteccin de llama...................................................... PIM-19
Sistema de proteccin contra sobrevelocidad (electrnico) ................................ PIM-20
Equipos y controles Speedtronic ...................................................................... PIM-20
Sistema de bateras ......................................................................................... PIM-22
Centro de control de motores ........................................................................... PIM-22
Generadores..................................................................................................... PIM-23
Mantenimiento sistemas entrada aire y equipos sistema (turbina de gas) PIM-24
Procedimiento de inspeccin y mantenimiento

Rev. 0
ndice
GE Power Systems
Turbina de gas

ELEMENTOS DEL MANTENIMIENTO ESTNDAR
Presostatos e indicadores de presin
El ajuste de los presostatos y la calibracin de los indicadores puede verificarse con un probador de peso
muerto, una fuente regulada de aire comprimido limpio y seco o un cilindro para nitrgeno y un indicador
de presin calibrado. Por regla general, el uso de la presin de aire es ms conveniente y se recomienda
siempre que sta sea suficiente para verificar el ajuste del interruptor y la calibracin del indicador
especificados. Para evitar la posibilidad de contaminacin de aceite, es preferible que los interruptores e
indicadores accionados por aire no se examinen con el probador de peso muerto.
PRECAUCIN
Los indicadores de presin situados en las lneas de combustible espeso
poseen un diafragma de separacin de medio para evitar que el combustible
espeso se solidifique en la lnea detectora. La extraccin del interruptor
manomtrico y la prdida de fluido daarn el diafragma o permitirn que el
aire penetre en el sistema. Ambas circunstancias provocarn lecturas incorrectas
en el indicador o interruptor.
Termmetros (con disco)

Para calibrar un termmetro de vstago con disco, sumerja el sensor un mnimo de dos pulgadas (5 cm)
en un bao agitado mantenido a una temperatura de entre 1/2 y 3/4 de su lectura de escala completa o bien
cercana a la temperatura mxima registrada habitualmente por ese termmetro en particular, en caso de que
sta se conozca. Mediante un tornillo de ajuste externo, gire la cara del disco del termmetro hasta que la
aguja indique la temperatura correcta. La temperatura de bao debe monitorizarse mediante un
dispositivo detector de temperatura que haya demostrado ser preciso.
Caudalmetro
La precisin de 1.5% del caudalmetro debe ser verificada o calibrada por el fabricante o una instalacin
cualificada.

Rev. 0
PIM-1
Detectores de vibracin
Supervise los niveles de vibracin durante la operacin. Asegrese de que todos los detectores de vibracin son
funcionales. Los niveles de vibracin pueden supervisarse directamente en el panel de la turbina.
Verifique fsicamente la seguridad del montaje de todos los detectores de vibracin y cables del detector.
Consulte las Especificaciones de control y Especificaciones de control Ajustes del sistema de control para
obtener informacin sobre las revisiones completas de funcionamiento.
Indicadores de niveles de lquido
Si el tanque se ha vaciado de lquido, verifique que las articulaciones no tienen sujeciones y que el huelgo axial est
en buen estado. Asegrese de que los interruptores de los niveles bajo y alto se han fijado dentro de los lmites
especificados en el diagrama esquemtico de tuberas.
Medidores del panel
A no ser que exista un instrumento mecnico adecuado disponible, se recomienda devolver el instrumento al
fabricante o a un laboratorio para su calibracin y reparacin.
Por regla general, los instrumentos deben estar a "cero" cuando la unidad est parada. Siempre que sea posible, las
correcciones deben efectuarse con el ajuste "cero". Si una aguja no puede colocarse en cero, es probable que
est doblada o bien que el brazo de viraje del regulador de "cero" se haya salido de su ranura normal.
Compruebe que no hay adherencias ni agujas que avanzan a trompicones. Los motivos ms frecuentes de una
operacin errtica son la suciedad en la escala, una aguja en contacto con el vidrio, suciedad en el espacio de un
elemento mvil o de un imn de amortiguamiento o bien un cojinete daado. Corrjalo de la forma necesaria.
DISPOSITIVOS DE CONTROL
Interruptores trmicos
Los interruptores trmicos se prueban previamente, se ajustan y se cierran en fbrica. Si se experimentan
dificultades en el campo de actividad, debera efectuarse un pedido de interruptores nuevos probados previamente y
ajustados. Los interruptores defectuosos deben devolverse a la empresa GE para su evaluacin. Estos interruptores
no deben probarse, ajustarse ni reinicializarse en el campo de actividad a no ser que exista disponible un kit de
prueba especial de Fenwal, modelo 80001-0, ya que los ajustes necesitan tolerancias minuciosas. La flecha situada
en la cabeza de la unidad del interruptor trmico indica el sentido en que debe girarse el tornillo de ajuste para
obtener un ajuste de temperatura ms elevada. Una vuelta completa del tornillo de ajuste equivale
aproximadamente a 100F (56C).
Termostatos
Para verificar la precisin de los termostatos de los calentadores ambientales en la turbina y los compartimentos
auxiliares y de control, compare el ajuste del termostato con la temperatura mostrada en un termmetro preciso.
Si existe una discrepancia de ms de cinco grados, el termostato deber repararse o substituirse.
PIM-2
Vlvulas reguladoras de presin (VRPs)

Existen dos tipos de vlvulas reguladoras de presin: Reductora de presin y regulada por presin diferencial. Con la
excepcin de unos pocos casos, un indicador de presin montado en lnea est disponible muy cerca de la vlvula para
verificar y/o ajustar la presin de control necesaria para dicha vlvula en particular. Las vlvulas reguladas por presin
diferencial se han ajustado previamente en fbrica y no deberan necesitar ajustes para su operacin habitual. En la mayor
parte de aplicaciones, el vstago de la vlvula est expuesto a la vista, de forma que el movimiento de la vlvula puede
verificarse visualmente o con un indicador de disco grabado. En el caso de las vlvulas que no poseen un vstago expuesto, la
mejor forma de llevar a cabo el ajuste de la vlvula es retirndola antes del vstago. En algunas vlvulas, es posible utilizar una
fuente de presin externa, preferiblemente aire seco, para revisar el ajuste de la vlvula durante la parada de la mquina. La
carrera de la vlvula se verifica mediante un indicador de disco grabado insertado a travs de una cubierta extrable en el
lado de la vlvula opuesto al lugar donde est ubicado el yugo de la vlvula (accesorios).
S la vlvula no opera adecuadamente, retrela y revise, en la mesa de trabajo, si existe lo siguiente:
1. Restricciones en la lnea detectora
2. Diafragma roto
3. Obstruccin del cuerpo de la vlvula
4. Vstago de la vlvula doblado o con sujeciones
5. Resorte roto
Consulte el Diagrama esquemtico de tuberas o el Resumen de dispositivos para obtener informacin sobre el ajuste adecuado
de la vlvula. Se recomienda sustituir los diafragmas de la vlvula y las empaquetaduras del vstago cada cinco aos, a no ser
que la experiencia de operacin indique que es necesario un recambio ms frecuente.
Vlvulas de control de temperatura (VRTs)
Las vlvulas de control de temperatura (VRTs) se utilizan para regular el flujo de agua de enfriamiento hacia el
intercambiador de calor del aceite lubricante y hacia el preenfriador del aire de atomizacin.
El punto de control de temperatura de estas vlvulas se ha ajustado previamente y no debera necesitar ningn ajuste para su
operacin normal. El punto de control se ha ajustado para controlar la temperatura del aceite lubricante del cabezal del
cojinete y la temperatura del aire de descarga del preenfriador de aire atomizado. Las temperaturas necesarias estn
especificadas para cada sistema en el Resumen de dispositivos del Diagrama esquemtico de tuberas. La temperatura para el
preenfriador de aire atomizado puede medirse insertando el termmetro correcto en el termopozo proporcionado en la bomba
de succin del compresor de aire de atomizacin. Estas temperaturas deben mantenerse durante la operacin normal; sin
embargo, durante los das calurosos la temperatura puede sobrepasarse. Si las temperaturas se sobrepasan, sonar una
alarma. En caso de que suene la alarma, verifique que:
1. La vlvula VRT est completamente llena.
2. Existe el flujo de refrigerante adecuado a travs del intercambiador de calor del aceite lubricante, del preenfriador de aire de
atomizacin y del intercambiador de calor de refrigerante a aire.
3. Existen las mezclas adecuadas de etilenglicol en el agua.
4. Existe el flujo adecuado de aire a travs de los intercambiadores de calor de refrigerante a aire.
5. Las superficies del intercambiador de calor no estn obturadas.
El margen proporcional de la vlvula se define como la diferencia trmica (detectada por el bulbo) en el fluido controlado
necesaria para hacer que la vlvula se mueva completamente. Si el margen proporcional real se diferencia notablemente del
PIM-3
proporcionado en la placa de datos de la vlvula, es posible que el elemento detector de la vlvula se haya
ensamblado de forma inadecuada en su pozo o que posea una carga inadecuada de fluido detector.
El elemento podra ser defectuoso o es posible que exista una friccin excesiva en el mecanismo de la vlvula. Los
bulbos detectores estn marcados como "TOP" o "UP" y deben ensamblarse adecuadamente. Si se percibe que el
margen proporcional de la vlvula aumenta con el tiempo, es posible que tenga una pequea fuga por un poro, en
cuyo caso deber substituirse. Si se debe sustituir el sistema detector de temperatura, la vlvula puede girarse
lentamente hasta abrirla, tras lo cual podrn substituirse la sonda detectora de temperatura, el tubo capilar y el
diafragma del sombrerete de la vlvula sin tener que interrumpir el agua de enfriamiento ni parar la turbina.
Nota:
Si el bulbo del sensor se retira por cualquier motivo, antes de substituirlo

asegrese de que el pozo de temperatura est lleno con el compuesto para
transferencia de calor. Consulte Prcticas estandarizadas, solventes,
selladores y agentes limpiadores para obtener informacin sobre el
compuesto adecuado.
Las tuercas de la empaquetadura del vstago de la vlvula deben estar apretadas slo lo justo como para detener
las fugas de agua. Por regla general, el fabricante de la vlvula afirma que apretando manualmente la tuerca de la
empaquetadura, se aplica la fuerza suficiente como para detener las fugas de agua. Un uso excesivo de fuerza
provoca friccin entre el vstago de la vlvula y la empaquetadura. Esto da como resultado una operacin
errtica.
Se recomienda sustituir la empaquetadura del vstago de la vlvula cada cinco aos, a no ser que la experiencia de
operacin indique la conveniencia de un recambio ms frecuente.
EQUIPOS HIDRULICOS/MECNICOS
Vlvulas de descarga
Las vlvulas de descarga con resorte protegen el componente del sistema o las bombas de la sobrepresin. El
ajuste de la calibracin de la vlvula se lleva a cabo mediante un tornillo de ajuste. La accin de girar del tornillo
dentro del cuerpo de la vlvula incrementa la fuerza de resorte (aumenta la presin de apertura). La vlvula de
descarga se ha ajustado para abrirse a la presin especificada en el Diagrama esquemtico de tuberas del resumen
de dispositivos.
Todas las vlvulas de descarga enumeradas deben retirarse anualmente y probarse en la mesa de trabajo en
comparacin con las calibraciones enumeradas en el Resumen de dispositivos.
Vlvulas solenoides
Si se percibe alguna fuga de aceite, substituya los sellos de los aros tricos. Suministre energa al solenoide y
verifique la operacin de la vlvula (debera orse un clic metlico y, en algunos casos, podr verse la carrera de
la vlvula).
La operacin torpe de la vlvula o las fugas excesivas pueden ser el resultado de la suciedad. Por este motivo, es
conveniente desensamblar y limpiar peridicamente todas las vlvulas solenoides si es evidente que la operacin
es inadecuada o que existen fugas.
Servovlvulas
Si se percibe alguna fuga de aceite, substituya los sellos de los aros tricos.
Verifique que la arandela de sujecin necesaria segn los dibujos de ensamble, pero no proporcionada con las
servovlvulas nuevas de recambio, est en su sitio en todos los tornillos de montaje de la servovlvula.
PIM-4
Con las arandelas de sujecin instaladas, verifique que los tornillos de montaje de la servovlvula son lo
suficientemente largos como para proporcionar de 1 a 1.5 veces el dimetro del tornillo en longitud de
recubrimiento.
Si los tornillos de montaje de la servovlvula deben ser ms largos para cumplir la longitud mnima de recubrimiento,
verifique que el tornillo de recambio no toca fondo en el orificio roscado. En caso necesario, remodele el tornillo.
Aplique un par de rotacin de 17-19 pulgadas libras a los tornillos de montaje de las servovlvulas.
Verificar vlvulas. Orificios y revisin de orificios de vlvulas
Durante un perodo de parada, el sistema debe drenarse y las vlvulas y orificios deben retirarse para verificar las
evidencias de erosin, corrosin o deterioro de los componentes. En el caso de los orificios, verifique la obturacin, el
tamao y la nitidez del agujero. Verifique las fugas en el asiento de la vlvula. Verifique el estado de los sellos, aros
tricos o empaques y substityalos si existe algn indicio de desgaste.
Filtros de aceite lubricante
Los filtros del sistema de aceite lubricante deben cambiarse una vez al ao, independientemente de la cada de
presin. Las cadas de presin deben verificarse en condiciones de operacin de la turbina, con el lubricante a una
temperatura normal de operacin y con un flujo nominal a travs del filtro. En la mayor parte de sistemas lubricantes
de la turbina de gas, las obstrucciones en el filtro principal del lubricante, el cual filtra el lubricante hacia el cabezal
principal del cojinete, pueden revisarse mediante los indicios de cada de presin. En este caso, la presin en favor de
la corriente desde el filtro se mantiene mediante una vlvula reguladora de presin y la diferencia de presiones, antes
y despus del filtro, mostrada en los indicadores proporciona una muestra fiable del estado del mismo. El estado del
resto de filtros del sistema lubricante, como el filtro de fluido de control o el filtro de la bomba de control hidrulico
no puede determinarse de una forma fiable mediante los indicios de cada de presin, ya que el flujo a travs de
estos filtros puede ser muy bajo en condiciones estables. Sin embargo, es improbable que estos filtros de flujo bajo
se ensucien antes del cambio anual recomendado del elemento del filtro.
En las turbinas de gas previstas para un funcionamiento continuo durante largos perodos de tiempo, se han
incorporado habitualmente disposiciones de filtro dobles con una vlvula de transferencia en el sistema lubricante para
facilitar la puesta a punto de los filtros sin tener que parar la turbina. Los sistemas con disposiciones de filtro nico
requieren la parada de la turbina para la puesta a punto los filtros.
Filtros de suministro hidrulico
El filtro del sistema de suministro hidrulico deber cambiarse si la cada de presin a travs del filtro es de 60 libras
por pulgada cuadrada en manmetro (4.14 bars), o bien una vez al ao independientemente de la cada de presin.
La cada de presin debe verificarse en condiciones de operacin de la turbina, con el fluido hidrulico a temperatura
de operacin y con un flujo nominal a travs del filtro. Puede darse por supuesto que el flujo nominal se alcanza durante
condiciones mximas transitorias, como por ejemplo el momento de disparo hidrulico de la turbina de gas. Bajo
condiciones estables, slo existir un pequeo flujo a travs del filtro y probablemente cualquier presin
diferencial mostrada en el indicador del sistema ser baja y no supondr un indicio verdadero del estado del filtro.
Sin embargo, es improbable que estos filtros de flujo bajo se ensucien antes del cambio anual recomendado del
cartucho del filtro.
En las turbinas de gas previstas para un funcionamiento continuo durante largos perodos de tiempo, se han
incorporado habitualmente disposiciones de filtro dobles, con una vlvula de transferencia, en el sistema de
suministro hidrulico para facilitar la puesta a punto de los filtros sin tener que parar la turbina. Los sistemas con
disposiciones de filtro nico requieren la parada de la turbina para la puesta a punto los filtros.
PIM-5
Filtros de aire (vlvula de extraccin de aire)

Abra la llave de escape del filtro y drene toda la acumulacin de humedad. Si la cantidad de humedad parece ser
excesiva, se sugiere dejar la llave de escape abierta para un sangrado continuo o bien aumentar la frecuencia de la
inspeccin de purgado.
El filtro debe abrirse e inspeccionarse de forma programada. Limpie el tubo de Porostone en cualquier solvente de
aceite y sople para limpiarlo y secarlo. Limpie el interior del alojamiento del filtro.
CALENTAMIENTO, ENFRIAMIENTO Y VENTILACIN
Acondicionadores de aire
Limpie el polvo y la suciedad del condensador y de las bobinas de evaporacin Limpie la cubeta de goteo de
condensado. Lave o substituya el filtro de aire. En el caso de los orificios, verifique la obturacin, el tamao y
la nitidez del agujero.
Calentadores ambientales
Revise la continuidad elctrica y verifique la operacin adecuada de los calentadores ambientales. Limpie el polvo de
los termostatos, los elementos de calentamiento y las paletas de los ventiladores. Lubrique los motores de los
ventiladores segn las Instrucciones de componentes suministradas por el proveedor.
Ventiladores del conducto de ventilacin de los accesorios y de la turbina
Verifique la acumulacin de material ajeno o el desgaste excesivo por abrasin en la rueda del ventilador. Ambos
pueden provocar vibraciones y crear un serio peligro de seguridad. Debe retirarse cualquier acumulacin de
material ajeno. Si la rueda muestra un desgaste excesivo, substityala inmediatamente.
Verifique la estanqueidad y la seguridad de montaje de todos los tornillos de fijacin. Lubrique los motores del
ventilador segn las Instrucciones de componentes suministradas por el proveedor.
MOTORES
Motores de corriente continua
Inspeccione para comprobar visualmente si los rotulados de orientacin de las escobillas en el lado del yugo de
escobillas y del soporte del cojinete estn alineados. Si las escobillas no estn alineadas adecuadamente, la
velocidad del motor podra verse afectada y provocar un chispeo excesivo. Verifique las evidencias de desgaste de
las escobillas en el marcador de indicador de las conexiones flexibles de las escobillas. Si el marcador alcanza la parte
superior de la caja portaescobillas, indica que las escobillas se han desgastado hasta el punto en que deben desecharse.
Estas revisiones pueden efectuarse despus de haber retirado la cubierta con rejillas del soporte del cojinete.
Verifique tambin en este momento la limpieza y el desgaste del conmutador. Verifique la aspereza del
conmutador mientras est en marcha. Esto se efecta colocando un bastn de fibra contra las escobillas y tocndolo
para ver si salta durante la rotacin. Verifique la contaminacin, los defectos mecnicos y los defectos trmicos del
aislamiento y los devanados. Verifique la resistencia elctrica de la integridad del aislamiento.
Verifique la vibracin del motor mientras est acoplado con la bomba. La vibracin no debera sobrepasar los 3
mils (0.08 m). Verifique las rpm del motor con tacmetro mecnico o de lengetas y comprelas con las de la
placa de datos.
PIM-6
Motores de corriente alterna

Examine la limpieza y el desgaste de los anillos colectores, escobillas, portaescobillas y esprragos. Los anillos colectores
deben mantener su superficie pulida. Las escobillas deben poder moverse libremente dentro de sus portaescobillas, pero estar
firmemente en contacto con los anillos colectores. Asegrese de que los conductores de conexin estn sujetados con seguridad
a los portaescobillas. Verifique la limpieza y desgaste del aislamiento.
Verifique la vibracin del motor mientras est acoplado con la bomba. La vibracin no debera sobrepasar los 3 mils (0.08 m).
Verifique las lneas de paso de enfriamiento y rejillas del motor para asegurarse de que estn limpias, sin daos y sin
obstrucciones. Verifique las rpm del motor con tacmetro mecnico o de lengetas y comprelas con las de la placa de datos.
ACOPLAMIENTOS
Inspeccione el deterioro, la tornillera suelta o extraviada y la limpieza de los acoplamientos entre los motores y/o entre
motores y bombas. Para obtener ms informacin, consulte el Manual de servicio, en sistemas.
SISTEMAS DE TUBERAS DE LA UNIDAD
Combustible. Aceite. Agua y aire
Debera darse una vuelta por la zona de inspeccin visual para verificar que en los sistemas de tuberas no existen fugas, tornillera
suelta, barras de suspensin sueltas, empaques con fugas, fugas en la empaquetadura de la vlvula, vibracin en las
tuberas, as como para comprobar que los ventiladores estn funcionando y efectuar una revisin general de la seguridad
de los sistemas. Debern llevarse a cabo acciones correctoras para solucionar cualquier anomala encontrada.
MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS LUBRICANTES
Bombas de aceite del sistema lubricante
Verifique si existe vibracin excesiva en las bombas de aceite lubricante. Verifique si existe desgaste en los cojinetes de
empuje y en el sello del cojinete. Verifique la holgura del anillo de desgaste. Si el desgaste ha aumentado esta holgura a
0.016 pulgadas (0.041 cm), el anillo de desgaste deber substituirse.
Verifique si existe pintura desconchada y accesorios sueltos en los tubos y tuberas interiores del tanque del lubricante.
Verifique si existe tornillera extraviada en las barras de suspensin de la tubera. Inspeccione cuidadosamente si existe
material ajeno y tornillera suelta en todas las pantallas de toma de la bomba (especialmente en la bomba principal). Verifique
si existe presencia de material atpico en el sedimento retirado de la parte inferior del tanque. Asegrese de que la parte
interior del tanque est completamente limpia antes de volverlo a llenar.
Propiedades del aceite lubricante
Consulte la seccin Especificaciones del fluido del Manual de servicio para obtener instrucciones sobre la determinacin de
las propiedades fsicas del aceite lubricante y la toma de muestras y realizacin de pruebas peridicas.
PIM-7
Intercambiadores de calor
Verifique las fugas, la operacin eficiente y la contaminacin de materias ajenas en el intercambiador de calor. Los
intercambiadores estn sujetos a ensuciamiento (incrustaciones, depsitos de sedimentos, etc.) y deben limpiarse
peridicamente, en funcin de las condiciones especficas. Un ligero sedimento o un revestimiento incrustado en
uno de los lados del tubo reduce ampliamente su efectividad. Un marcado aumento de la cada de la presin y/o
una reduccin en el rendimiento indica habitualmente la necesidad de una limpieza. Debido a que la dificultad
de la limpieza se incrementa rpidamente a medida que el grosor de las incrustaciones o los sedimentos
aumentan, los intervalos entre limpieza y limpieza no deben ser excesivos.
Para limpiar o inspeccionar dentro de los tubos, retire slo las cubiertas o sombreretes del canal lateral del tubo, en
funcin del tipo de construccin del intercambiador.
Para limpiar o inspeccionar la parte exterior de los tubos, es posible que sea necesario retirar el haz de tubos. (Los
haces fijos del intercambiador de la placa de tubo no pueden retirarse).
Si un tubo de intercambiador desarrollase fugas, puede ser posible conectar el tubo en el intercambiador de calor y
continuar usando el haz. Consulte a GE para obtener informacin referente a la cantidad de tubos que pueden
conectarse a un determinado intercambiador de calor conservando la actuacin satisfactoria del intercambiador
de calor en un servicio de turbina de gas. El material de tapones cnicos seleccionado debera ser compatible con el
material de unin del intercambiador. Los tapones de acero inoxidable son compatibles con los tubos del
intercambiador de calor de acero inoxidable. Se recomiendan los tapones de latn para los tubos de cobre-nquel
90-10, para los tubos de latn o para los tubos de bronce de almirantazgo. Estos tapones se instalan en el tubo
con fugas mediante un martillo de nylon o de cuero para prevenir los daos accidentales.
Ensambles del radiador y del cabezal
Para obtener una mxima efectividad del sistema de enfriamiento general, las aletas de los ensambles del
radiador aleteado deben mantenerse libres de insectos, hilacha, pelculas de aceite y otros desechos. Las aletas deben
limpiarse en la direccin opuesta al flujo habitual. El lavado con agua o con un agente limpiador de aletas de
radiador disponible comercialmente es lo adecuado. Consulte los prrafos sobre el mantenimiento del Sistema de
agua de enfriamiento para obtener informacin relativa al ensuciamiento del interior de los tubos del radiador.
Verifique tambin las fugas, la corrosin, la erosin o los daos en las aletas o tubos del radiador. Consulte la
seccin Sistema de agua de enfriamiento de este Manual de servicio para obtener informacin sobre la limpieza del
radiador.
Calentadores de inmersin de aceite lubricante
Estos calentadores de funda de acero estn diseados para la aplicacin de aceite sin circulacin. Los calentadores
deben estar totalmente sumergidos en lquido mientras se est suministrndoles energa.
Separador de gotas
La cada de presin a travs de la unidad debe verificarse en el momento del arranque y peridicamente durante la
operacin. Consulte el Diagrama esquemtico de tuberas del sistema de aceite lubricante del Manual de servicio.
Una cada elevada de presin podra ser un indicio de que (1) los elementos del separador de gotas estn obturados
con slidos o bien de que (2) el caudal del vapor de aceite es demasiado elevado. Una cada de presin baja
podra ser un indicio de algn tipo de derivacin, especialmente si el humo es visible.
Ventilador del separador de gotas
Verifique peridicamente la limpieza del rodete y del alojamiento del ventilador. Una vibracin excesiva o una
temperatura elevada del cojinete, podra ser un indicio de desgaste del cojinete del motor, desgaste de la paleta o
una acumulacin de suciedad. Verifique tambin la estanqueidad de los pernos de montaje y de los tornillos de
fijacin. (Vanse los Elementos del mantenimiento estndar de esta seccin para obtener informacin sobre la
inspeccin del motor).
PIM-8
Acoplamientos de tubera
Verifique si existen fugas de aceite en los acoplamientos debido al envejecimiento y al calor. En caso necesario,
substituya los sellos. Lubrique los sellos antes de cada ensamble de los mismos.
SISTEMA DE AGUA DE ENFRIAMIENTO
Revisiones del sistema de enfriamiento
Peridicamente debe verificarse el ensuciamiento del sistema de enfriamiento, con su consiguiente deterioro de
rendimiento, aunque el sistema posea la proteccin antioxidante adecuada Al retirar la cabeza del lado del agua del
intercambiador de calor del aceite lubricante e inspeccionar los tubos, podr hacerse una idea de la cantidad general de
ensuciamiento que se ha formado en todo el sistema. Probablemente, el ensuciamiento de los radiadores de tubo con
aletas ser el ms intenso, ya que estos tubos son los ms pequeos del sistema.
Para eliminar las fugas de agua, pueden conectarse como mximo un diez por ciento de los tubos a cada intercambiador
de calor. Las fugas del radiador de calor de agua a aire pueden repararse en una tienda local de reparacin de
automviles. Este mtodo es preferible al de conectar los tubos, ya que el rendimiento del sistema no se ve afectado
seriamente. La conexin de los intercambiadores de calor reducir el rendimiento del sistema y dar como resultado
la necesidad de limpiezas ms frecuentes. La limpieza del sistema de agua de enfriamiento puede llevarse a cabo
como sigue:
1. Utilice un dos o un tres por ciento en volumen de cido frmico o bien de un tres a un cuatro por ciento en volumen de
cido sulfmico para llenar el sistema de agua de enfriamiento. El cido clorhdrico no est permitido.
2. Deje que la solucin circule a travs del sistema de agua de enfriamiento durante dos horas. Acontinuacin, drene
el sistema.
3. Lave el sistema completamente con agua. Si sigue existiendo algn tipo de decoloracin, repita el procedimiento de
limpieza.
4. Tras haber limpiado adecuadamente el sistema, vuelva a llenarlo con agua pura y la cantidad recomendada de
inhibidor de corrosin o compuesto anticongelante. Para obtener instrucciones detalladas, consulte la seccin
Especificacin de fluidos de este Manual de servicio.
Revisin de flujo
El sistema de agua de enfriamiento cerrado posee varias placas de orificios con cantos afilados montadas en las bridas
de orificios. Estos orificios se utilizan para equilibrar la cada de presin en circuitos de flujo paralelos. Tambin
pueden usarse para medir los caudales del sistema. La medida de los caudales del sistema es extremadamente
importante para el diagnstico de fallas en caso de que surjan problemas. En el Diagrama esquemtico de tuberas de
agua de enfriamiento del Manual de servicio se enumeran los caudales de diseo para los circuitos de agua con las
vlvulas accionadas por temperatura en posicin abierta. Estos caudales de diseo estn basados en una velocidad de
turbina del 100 por ciento. Si la turbina no est operando a la velocidad nominal, calcule un flujo correcto de la
siguiente forma:
Flujo a la velocidad actual = (velocidad actual / velocidad nominal) flujo a la velocidad nominal
Al efectuar la revisin del flujo, se sugiere instalar un indicador de prueba individual para leer las presiones, tanto
las situadas contracorriente como en favor de la corriente del orificio. Los indicadores han de regularse de forma
que cada presin pueda leerse individualmente. Este procedimiento eliminar los errores de indicador que podran
suceder si se utilizan dos indicadores separados. Las carreras de lneas de presin deben ser lo ms cortas posible.
PIM-9
No se recomienda el uso de un manmetro de mercurio. El mercurio reaccionara de forma destructiva con el

cobre y el latn de los componentes del sistema bajo ciertas condiciones en caso de que el primero se inyectase
accidentalmente en el sistema de agua de enfriamiento.
Flujo frente a la cada de presin
El flujo de agua (o de refrigerante) versus las curvas de cada de presin puede obtenerse para cualquier tamao
de orificio* a partir de la siguiente ecuacin:
Q = 300KA
= gpm
en la que los smbolos representan lo
siguiente: K =
B =
UP = libras/pulgada cuadrada (orif.)
A = AREA DE ORIFICIO = (pulg) 2
= DENSIDAD AGUA LB/(PIES) 3
Cd = COEFICIENTE DESCARGA ORIFICIO
El coeficiente de flujo para tomas de brida se determina experimentalmente; por este motivo, puede extraerse de
tablas disponibles en varias referencias.*
Tanque de agua
Examine la limpieza y posible presencia de algas o materia ajena en la superficie interior del tanque. Si, al
menor cambio en las condiciones del entorno, el agua se fuga de forma persistente de la apertura de llenado del
tanque, verifique si el ajuste de la presin de apertura de la toma de presin es la adecuada. Verifique tambin si
se ha extraviado algn empaque de la toma, si la superficie del empaque est en mal estado o si la superficie del
sello del cuello de llenado se ha daado. El ajuste de presin debera equivaler a un 15% de las caractersticas
nominales de la toma de presin. La vlvula de vaco debera abrirse cuando los valores son entre cero libras por
pulgada cuadrada en manmetro (0 bars) y 1/2 libra por pulgada cuadrada (0.035 bars) de vaco. Verifique las fugas
en la cubierta y el empaque del tanque.
Ventiladores del agua de enfriamiento
Si la turbina est equipada con un mdulo de agua de enfriamiento separado de la base, verifique anualmente
la limpieza, vibracin, ruido, dao de las paletas, xido y corrosin de los ventiladores del radiador del agua de
enfriamiento y de los alojamientos y los motores del ventilador, as como la seguridad de los pernos de montaje.
Asegrese de que no existen obstrucciones en el sistema de conductos de entrada y de salida y de que las
pantallas estn limpias. Para obtener informacin detallada sobre la inspeccin, desensamblaje de
mantenimiento y reensamblaje del ventilador, consulte las instrucciones de la seccin Sistema de agua de
enfriamiento del Manual de servicio.
* Publicacin de ASME "Fluid Meters Their Theory and Application" (quinta edicin). Vase tambin: Crane Co., Technical Paper No. 410
"Flow of Fluids Through Valves, Fittings and Pipe".
PIM-10
Bomba de agua de enfriamiento

Verifique las fugas en el sello de la bomba, ya sea cuando est en marcha o parada. Habitualmente, las fugas son visibles a
lo largo del pozo de bombas y/o desde el agujero de drenaje situado en la brida de montaje del sello. La existencia de
fugas atpicas es un indicio de que entre las caras del sello ha quedado depositado material ajeno. Esto debera
solucionarse antes de reemprender la operacin de la bomba. Las fugas abundantes son un indicio bastante seguro de que
el sello est gastado y debe substituirse.
Verifique la limpieza interior de la lnea de circulacin del agua de enfriamiento del sello mecnico. Si esta lnea se
atasca, el sello puede sobrecalentarse y provocar una avera en la bomba. Verifique tambin la limpieza del separador
abrasivo de la lnea de enfriamiento del sello.
La holgura entre el impulsor y el anillo de desgaste debe verificarse cada vez que la bomba se desmonte por cualquier
motivo. Si la holgura sobrepasa el doble del valor recomendado por el fabricante de la bomba, los anillos de desgaste
debern substituirse y repararse para restablecer los valores de holgura recomendados por el fabricante. Esto recuperar la
eficiencia de la bomba por lo que respecta a la holgura.
Cada vez que se desmonte la bomba, debern verificarse y, si estn desgastadas, substituirse todas las piezas de la bomba,
especialmente el impulsor, el casquillo del eje y las piezas de desgaste del sello mecnico. Consulte la seccin Sistema de agua
de enfriamiento del Manual de servicio.
SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE
Notas generales
Las averas de las tuberas del gas combustible pueden provocar un incendio o una explosin si existe una fuente de
encendido presente o bien la imposibilidad de la mquina para operar.
Ratio de parada y vlvula de control del gas combustible
Verifique si existen fugas excesivas de gas en los vstagos de vlvula, la fuga de la empaquetadura y las lneas del
ventilador.
Si se sospecha que existen fugas en la vlvula, verifique si existen daos o material ajeno en las superficies de asiento. El
contacto entre la vlvula y el asiento debe verificarse con el vstago en su sitio. Verifique si existen fugas en los sellos de
la varilla y el limpia-varillas de los cilindros hidrulicos y substityalos si estn desgastados. Verifique la presin de carga
previa del gas del acumulador y, en caso necesario, corrjala.
Verifique la limpieza y libertad de operacin del rel para disparos. Una pequea cantidad de suciedad puede provocar que el
rel se adhiera. En caso necesario, desmntelo y lmpielo.
Si el ncleo mvil del LVDT (en las vlvulas de control y de retencin) parece estar desalineado respecto a la bobina fija y la
est rozando, vuelva a alinearlo.
Para obtener informacin adicional sobre el ratio de parada y la vlvula de control del gas combustible, consulte la seccin
Sistema de combustible del Manual de servicio.
PIM-11
SISTEMA DE LUBRICACIN DE CONTROL DE ALTA PRESIN SUMINISTRO

HIDRULICO
Bomba principal de suministro hidrulico
Inspeccione visualmente la existencia de fugas en el sello del eje y bridas de montaje de la bomba. Verifique si
existe ruido y vibracin en la bomba. Verifique si existen fugas y/o conexiones sueltas en las conexiones de
admisin y descarga.
Para garantizar una operacin de la bomba y un sistema hidrulico sin problemas, es importante mantener el
sistema limpio. Los sedimentos, el agua, la suciedad o los contaminantes de cualquier tipo son una fuente potencial
de problemas.
Bomba auxiliar de suministro hidrulico
El mantenimiento est limitado a aquellas operaciones de la bomba, tales como las referentes a las fugas o vlvulas
pegadizas, que no requieren un desmontaje completo del sistema o de la bomba. En primer lugar, apriete todos los
tornillos o accesorios alrededor del rea de la fuga. Si la bomba todava tiene fugas, es posible que sea necesario
sustituir un empaque o aro trico.
Si la bomba no opera adecuadamente, o si existen evidencias de daos, sta deber ser rehabilitada siguiendo las
instrucciones de la seccin Sistema de suministro hidrulico del Manual de servicio.
Antes del reensamblaje, asegrese de que todas las piezas estn limpias y libres de hilacha. Todas las piezas deben
lavarse en un fluido limpiador, como el solvente Stoddard (o equivalente). Todos los aros tricos y empaques
deben estar limpios y se debe examinar cuidadosamente si tienen cortes u otros daos. Substituya todas las
piezas daadas.
Distribuidor de suministro hidrulico
Por regla general, los problemas de fugas en el distribuidor tendrn su origen en aros tricos daados entre los
componentes y la placa del distribuidor. Debe procederse con mucho cuidado al volver a asentar una pieza en el
distribuidor para evitar pellizcar los sellos o causarles otro tipo de dao.
Tambin deben verificarse todas las conexiones de los tubos y dispositivos por si tuviesen fugas. El distribuidor debe
limpiarse y frotarse con un pao. Esto facilitar la deteccin de cualquier otro problema de fugas.
Vlvula(s) de sangrado de aire
La(s) vlvula(s) de sangrado de aire deberan expulsar automticamente todo el aire presente en las lneas de
descarga cuando la bomba arranca. La vlvula debera cerrarse tan pronto como el sistema alcance las 35 libras
por pulgada cuadrada en manmetro (2.41 bars) y exista una corriente continua de aceite.
Acumulador
Substituya anualmente el disco de seguridad del acumulador. La presin de carga previa del acumulador debe
verificarse peridicamente y un mnimo de una vez al ao para garantizar que la presin de carga previa est
disponible y que los acumuladores pueden proporcionar el suficiente flujo transitorio y caractersticas
amortiguadoras para el sistema.
La carga previa de los acumuladores hidrulicos debe ser de 25 libras por pulgada cuadrada en manmetro
(1.72 bars) de la especificada en el Resumen de dispositivos. Esta revisin debe efectuarse con la unidad en
reposo. La operacin de la bomba hidrulica principal o auxiliar sin que los acumuladores debidamente cargados
estn en servicio, podra provocar un martilleo hidrulico innecesario y posibles daos en el sistema.
PIM-12
SISTEMA DE AIRE DE ENFRIAMIENTO Y SELLADO

Notas generales
La prdida de aire de enfriamiento hacia varias partes de la mquina puede provocar espacios calientes en el rodete,
un enfriamiento insuficiente de la coraza o la reduccin de la presin de aire del sello del cojinete. Las pequeas
fugas o restricciones pueden causar una disminucin del rendimiento de la mquina o una reduccin de la vida de
las boquillas, labes y ruedas. Las grandes fugas o restricciones pueden provocar la avera completa de la
mquina y, en caso del aire de sellado, fugas en el aceite del cojinete e incendio si existe una fuente de
encendido presente.
Sistema de tuberas
Usando el Esquema de tuberas de aire de sellado y enfriamiento como gua, verifique que todas las placas de
brida de orificio estn en sus ubicaciones correspondientes. Si no lo ha efectuado todava, se recomienda
identificar el tamao de orificio en la etiqueta de la placa y colocar la etiqueta en la ubicacin ms conveniente y
accesible para poder verla cuando est montada. Si se utilizan orificios de unin, verifique que el orificio est en su
posicin en la unin con la etiqueta sobresaliendo a travs del agujero.
Vlvula de sangrado del compresor (VA2-1 y -2)
Estas vlvulas deben operar libremente sin evidencias de adherencia. En los lugares donde las adherencias sean
evidentes, lubrique durante una parada planificada el resorte y el cilindro interior del actuador de aire de la vlvula
con el lubricante de rociado WD40 o un lubricante antiagarrotador equivalente para altas temperaturas. Retire la
conexin de aire de la vlvula, roce el lubricante en el actuador y accione la vlvula varias veces.
**ADVERTENCIA**
Las vlvulas de sangrado del compresor deben verificarse, lubricarse y
operarse cuando estn fras. No intente efectuar esta puesta a punto en
vlvulas calientes ni durante la operacin de la unidad.
Transmisor de presin de descarga del compresor (96CD)

Verifique que el transmisor se ha calibrado dentro de los lmites descritos en la Especificacin de control.
SISTEMA DE ARRANQUE
Motor elctrico
Vase el Procedimiento de mantenimiento preventivo del proveedor en la seccin de Sistemas de arranque.
Embrague de arranque
Inspeccione visualmente la existencia de indicios de desgaste desigual, muescas, rebabas u otros daos fsicos en las
mordazas de tira y de embrague. Inspeccione la existencia de fugas en los cilindros hidrulicos.
PIM-13
Inspeccione la seguridad de las articulaciones, pasadores y tornillera. Verifique las holguras de las mordazas de
embrague en las posiciones de embragado y desembragado. Verifique el interruptor limitador para comprobar
que est operando con el ajuste adecuado.
Convertidor de par
Verifique que el empujador de la vlvula solenoide de descarga del convertidor de par 20TU opera libremente.
Aplique grasa de silicona en la varilla del empujador.
Sistema de trinquetes
Verifique la limpieza del conmutador y el estado de las escobillas del motor de la bomba del trinquete (88HR).
Verifique el ajuste de la vlvula de descarga (VR-5) y si existen fugas de aceite evidentes en las tuberas
exteriores. La bomba del trinquete no debera mostrar ningn indicio de sobrecalentamiento.
Tren de engranajes accesorio
A travs de las diferentes aperturas de inspeccin, revise visualmente la existencia de picaduras, ralladuras,
excoriaciones o dientes rotos en los engranajes. En las inspecciones principales planificadas, retire la cubierta de
la carcasa del engranaje accesorio y verifique el estado de los engranajes y cojinetes.
Antes de finalizar el reensamblaje, inspeccione el rociado del aceite lubricante con la bomba en marcha por lo que
respecta a la posible existencia de obturaciones en la boquilla del aceite y a la direccin del rociado del aceite.
SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIO
**ADVERTENCIA**
El producto extintor, en una concentracin suficiente para extinguir el
fuego, crea una atmsfera que no puede mantener la vida. Es muy
peligroso acceder al compartimento tras la descarga del sistema.
Cualquier persona que cayese inconsciente debido al producto
extintor debera ser rescatada lo ms rpidamente posible y ser
reanimada inmediatamente mediante respiracin artificial o
reanimacin boca a boca. El alcance y tipo de la seguridad y de las
advertencias al personal eventualmente necesarios deben disearse
de forma que cumplan los requisitos particulares de cada situacin. Se
recomienda formar adecuadamente al personal para poder hacer frente
a una emergencia de ese tipo.
PIM-14
Revestimiento de paquete de sistema

Debe inspeccionarse la estanqueidad de las juntas de los paneles amortiguadores, techo, puertas y base. Si las juntas no estn
apretadas, la prdida de medio ser demasiado grande como para poder recargarlo. La concentracin no se acumular dentro de los
compartimentos hasta el valor necesario. La forma ms sencilla de efectuar la inspeccin es permanecer dentro de cada
compartimiento un da claro y soleado con las luces apagadas. No debe verse luz a travs de las juntas. Debe prestarse
especial atencin a todas las puertas. La junta entre el compartimiento del generador y el lado posterior de la cmara de
escape y la junta entre el generador y la base de la turbina deben verificarse especialmente. Por regla general, las juntas que no
estn apretadas debern ajustarse con nuevos empaques. Las puertas pueden apretarse ajustando las placas del percutor.
El sistema de proteccin contra incendio debe inspeccionarse visualmente para comprobar que la disposicin de funcionamiento es
la adecuada. Los indicadores de presin de los cilindros operados por piloto deben verificarse para asegurarse de que la presin
de los cilindros es la adecuada. La presin depende de la temperatura del cilindro. En el caso del dixido de carbono, a 50F
(10C) la presin debe ser de unas 650 libras por pulgada cuadrada en manmetro (44.8 bars); a 70F (21 C) de unas 840 libras
por pulgada cuadrada en manmetro (57.9 bars); a 105F (41C) de unas 1250 libras por pulgada cuadrada en manmetro (86.2
bars). En el caso del haln 1301, a 50F (10C) la presin debe ser de unas 530 libras por pulgada cuadrada en manmetro (36.5
bars); a 70F (21 C) de unas 600 libras por pulgada cuadrada en manmetro (41.4 bars); a 105F (41C) de unas 750 libras por
pulgada cuadrada en manmetro (51.7 bars). Verifique las compuertas para asegurarse de que no estn obstruidas y que estn
bien cerradas.
Cilindros de almacenamiento de alta presin
Desconecte las cabezas de descarga de todos los cilindros y los ensambles de la vlvula piloto solenoide del cilindro piloto. Pese
cada uno de los cilindros. Si un cilindro presenta ms de un diez por ciento de prdida en peso neto, deber ser llenado de nuevo
o ser substituido.
Los pesos en vaco y lleno de todos los cilindros estn estampados permanentemente en los cuerpos de la vlvula del cilindro.
La fecha y el peso neto deben registrarse en la etiqueta adjunta cada vez que los cilindros se pesan.
Detector de incendios
PRECAUCIN
Si los detectores de incendio se verifican en su lugar sin
retirarlos del sistema, las cabezas de descarga debern
retirarse de los cilindros centrales para desarmar el
sistema de alta presin. La vlvula de aislamiento debe
cerrarse en el gabinete de control de baja presin para
desactivar el sistema de baja presin.
El ajuste de temperatura del detector est estampado en su placa de identificacin. No es posible verificar con precisin la
calibracin del detector. Si se sospecha que un detector est mal calibrado, ste deber ser substituido.
PIM-15
PRECAUCIN
Cualquier dao fsico, incluyendo la deformacin, abolladuras y
retorcimiento, provocar la prdida de calibracin y capacidad
de servicio de los detectores. Si se localiza un dao fsico en
los detectores de incendio, stos debern substituirse.
No utilice bajo ninguna circunstancia llamas abiertas, como
linternas de propano o acetileno, para verificar la operacin de
los detectores. El uso de linternas de propano o acetileno
provocara una avera grave o la rotura de las partes internas
de los detectores.
Si los detectores de incendio funcionan adecuadamente, reconocern el rel 45FTX para el disparo de la turbina. El
timbre de la alarma de incendio situado en el compartimento accesorio debera sonar y la bandera de incendio del
anunciador debera descender.
Pruebas del sistema de alta presin
Se requieren dos pruebas por separado para garantizar que el sistema de alta presin est listo para la operacin. Se
trata de las pruebas siguientes: (1) Prueba de la vlvula piloto solenoide y 2) Prueba de "soplado". Encontrar la
descripcin del procedimiento de prueba en la seccin Proteccin contra incendio del Manual de servicio.
Liberacin elctrica y pruebas de "soplado" del sistema de CO2 de baja presin
Este sistema consta de un nico recipiente de presin, un sistema de refrigeracin, indicadores, un sistema de alarmas y
un ensamble de ventilacin de seguridad, todo ello encerrado dentro de un alojamiento de acero en una nica base
soldada. El sistema de refrigeracin mantiene automticamente el CO2 en el recipiente de presin a 0F (-17.7C)
aproximadamente y una presin de vapor de 300 libras por pulgada cuadrada (20.6 bars).
La operacin del sistema de CO2 de baja presin es completamente automtica. Una vez finalizada la instalacin, el
sistema slo necesitar un mantenimiento e inspeccin peridicos (excepto si el servicio de deteccin de incendio o un
mal funcionamiento del sistema requieren una puesta a punto y comprobacin principales).
**ADVERTENCIA**
El dixido de carbono, en una concentracin suficiente para
extinguir el fuego, crea una atmsfera que no puede
mantener la vida. Es extremadamente peligroso acceder a
los compartimentos despus de que el sistema de CO2 se
haya descargado. Cualquier persona que cayese inconsciente
debido al dixido de carbono debera ser rescatada lo ms
rpidamente posible y ser reanimada inmediatamente
mediante respiracin artificial o reanimacin boca a boca.
El alcance y tipo de la seguridad y de las advertencias al
personal eventualmente necesarios deben disearse de
forma que cumplan los requisitos particulares de cada
situacin. Se recomienda formar adecuadamente al personal
para poder hacer frente a una emergencia de ese tipo.
PIM-16
Se requieren dos pruebas por separado para garantizar que el sistema de CO2 de baja presin est listo para la
operacin. Se trata de las siguientes: (1) la prueba de liberacin elctrica y (2) la prueba de "soplado".
Prueba de liberacin elctrica
Verifique las conexiones elctricas del circuito aplicando un cortocircuito en todos los detectores de incendio, uno
detrs de otro. Cada vez que se efecte esto, la vlvula solenoide 45CR deber recibir energa. Antes de efectuar la
prueba de Liberacin elctrica, el sistema deber desactivarse mediante la vlvula de aislamiento del gabinete de
control.
Prueba de "soplado"
La prueba de "soplado" consiste en la descarga de una pequea cantidad de CO2 en el sistema como una revisin
final de la operacin del mecanismo de liberacin y para asegurarse de que todos los cierres accionados por presin y
compuertas de ventilacin operan adecuadamente. Lleve a cabo la prueba de la siguiente forma:
1. Inspeccione las compuertas de ventilacin de los compartimientos accesorio y de la turbina y cirrelas en la posicin
abierta con los cierres accionados por CO2.
2. Verifique la vlvula solenoide 45CR para comprobar que no tiene corriente.
3. Saque a todo el personal de los compartimientos accesorio y de la turbina. Asegrese de que todos los ventiladores
estn conectados durante y despus de la prueba para expulsar el CO2 descargado del rea.
4. Haga que cada cronomedidor neumtico funcione cclicamente, operando una estacin de pulsadores o bien operando
la liberacin manual para determinar que el cronometraje es el requerido. El perodo de ciclos debe efectuarse con el
distribuidor de descarga bajo presin, pero con la vlvula de interrupcin del tanque cerrada de forma que
proporcione nicamente vapor de descarga de "soplado".
5. El perodo de ciclos de los cronomedidores tambin servir para comprobar la operacin de los presostatos y, a su
vez, el funcionamiento de la parada y aviso elctricos.
Nota: El ciclo de cronometraje puede interrumpirse cerrando la vlvula de aislamiento y reinicializando el
presostato despus de que el cronomedidor tambin se reinicialice.
6. Cuando el sistema empieza la descarga, el rel 45FTX debe retirarse para disparar la turbina. El timbre de la
alarma de incendio situado en el compartimento accesorio debera sonar y la bandera de incendio del anunciador
debera descender.
7. Despus de que la descarga de CO2 se haya detenido, reinicialice el presostato 45CP. Cuando los compartimientos
estn libres de CO2, efecte tambin una inspeccin para comprobar que todas las compuertas de ventilacin han
operado adecuadamente.
Al finalizar la prueba, vuelva a llenar la unidad de almacenamiento hasta su capacidad mxima, segn sea necesario.
Efecte una prueba de las burbujas del prensaestopas de la empaquetadura de la vlvula de interrupcin del tanque y de
la vlvula de suministro de vapor para comprobar la estanqueidad de las mismas. Deje ambas bloqueadas en la
posicin de apertura completa. El sistema estar ahora listo para la operacin.
PIM-17
PRECAUCIN
Las compuertas de ventilacin, cerradas automticamente
mediante una seal del sistema de proteccin contra incendio,
debern volver a abrirse antes de arrancar la turbina nuevamente.
Lo contrario acortara la vida de servicio del motor de arranque y
reducira el rendimiento del generador.
CONTROL DE TEMPERATURA
Termopares de escape (control y exceso de temperatura)
La lectura diaria de los termopares de escape facilitar el monitoreo del sistema de combustin y la deteccin de
termopares defectuosos. Los cambios en el sistema de combustin podrn detectarse fcilmente despus de haber
establecido un modelo normal de temperatura. La existencia de temperaturas divergentes en el sistema de escape es
habitualmente un indicio del deterioro de la cmara de combustin, o una pobre distribucin del combustible
(boquillas de combustible sucias). Las lecturas de termopar por debajo de lo normal son un indicio del deterioro
del mismo. Es importante definir un "valor de base" de la dispersin de temperatura de escape con el cual poder
comparar los datos futuros. Estos datos de base se establecen durante la operacin de estado estable tras cada una
de las siguientes condiciones:
1. Arranque inicial de la unidad
2. Antes y despus de una parada planificada
3. Antes y despus de un mantenimiento planificado
Al revisar las lecturas de la temperatura de escape, es importante observar cualquier tendencia que pudiese indicar
la existencia de un deterioro del sistema de combustin. Las variaciones graduales y/o sbitas de temperatura deben
analizarse lo antes posible para determinar la validez de las lecturas. Los termopares defectuosos deben
substituirse tan pronto como sea posible. Consulte los dibujos de la Especificacin de control para ver los ajustes
reales de control de temperatura de escape y dispersiones admisibles.
Lmites de temperatura del termopar del espacio del rodete
Encontrar los termopares del espacio del rodete, identificados junto a su nomenclatura, en el Resumen de
dispositivos. Un termopar en mal estado provocar una alarma de "Temperatura diferencial de espacio de rodete
elevada". El termopar defectuoso deber substituirse lo antes posible.
El hecho de que la temperatura media de cualquier espacio de rodete sea mayor que el lmite de temperatura
publicado en la tabla, es un indicio de problemas. Una temperatura elevada del espacio de rodete puede tener su
origen en alguno de los siguientes fallos:
1. Restriccin de las lneas de aire de enfriamiento
2. Desgaste de los sellos de la turbina
3. Deformacin excesiva del esttor de la turbina
4. Colocacin inadecuada del termopar
PIM-18
5. Mal funcionamiento del sistema de combustin

6. Fugas en tuberas externas
7. Deformacin excesiva del difusor interno de escape
Durante el arranque inicial, verifique muy detenidamente las temperaturas del espacio del rodete. Si stas son
consistentemente elevadas y una revisin de los circuitos externos de aire de enfriamiento no revela nada, podr aumentarse
ligeramente el tamao de los orificios de aire de enfriamiento. Consulte a un Representante tcnico de la empresa GE para
que le proporcione recomendaciones sobre la proporcin en que debe aumentarse el tamao de un orificio. Tras una
rehabilitacin de turbina, todos los orificios debern cambiarse de nuevo a su tamao original, suponiendo que todas las
holguras de la turbina tambin vuelven a ser las normales y que todas las trayectorias de fuga se han corregido.
PRECAUCIN
Las temperaturas del espacio del rodete se leen en el <I>
TRC. Las temperaturas que sobrepasan el mximo durante
un perodo prolongado de tiempo son potencialmente
peligrosas para las piezas de la trayectoria de los gases
calientes de la turbina. Las temperaturas excesivas se
notifican pero no provocarn el disparo de la turbina. Las
lecturas de temperaturas elevadas del espacio del rodete
deben notificarse al Representante tcnico de GE tan pronto
como sea posible.
SISTEMA DE PROTECCIN Y DETECCIN DE LLAMA

Detectores de llama
El sistema de deteccin de llama posee dos requisitos funcionales bsicos:
1. Debe detectar la "presencia de llama" durante el arranque. Una seal de "presencia de llama" es un requisito previo de la
continuacin de la secuencia de arranque.
2. Durante la operacin, el sistema debe detectar la "ausencia de llama" para disparar la turbina de gas. La seal de
"ausencia de llama" es crtica para la proteccin de la turbina de gas y de los equipos asociados de recuperacin de
calor (en caso de que se hayan suministrado).
3. El sistema se ha diseado para detectar la presencia de la radiacin ultravioleta emitida por una llama
de hidrocarburo y para proporcionar una seal si la radiacin se detecta durante un perodo de tiempo suficiente.
El sistema de deteccin de llama est formado por un amplificador y dos sensores. El amplificador suministra el voltaje
necesario para accionar los sensores y proporciona una seal lgica de salida para los estados de llama y de ausencia de
llama. Los sensores responden a la radiacin ultravioleta de la llama del combustor y dirigen los impulsos de corriente. Los
impulsos de corriente se incorporan a la entrada de un amplificador interruptor y detector del nivel del voltaje. La seal de
voltaje de CC resultante, proporcional a la corriente del sensor, es la seal de "estado de llama".
PIM-19
PRECAUCIN
Los sensores son sensibles a la polaridad. La polaridad
inversa destruira el detector!!!
1. Con el amplificador detector encendido, verifique la
polaridad de base de las conexiones elctricas en la caja de
unin del sensor leyendo 290 VDC (mn.) a travs del par
de cables.
2. Desconecte el aparato y conecte el cable negro del detector
al signo positivo (+) y el blanco al negativo (-).
4. Con el sistema conectado, coloque una fuente de ultravioleta frente a los sensores y compruebe que los rels
internos operan de la forma indicada usando un hmetro o equivalente en los contactos. Tenga en cuenta
que una llama de cerilla de papel debera detectarse a una distancia aprox. de 18 pulgadas (45.7 cm) y que el
sensor debera emitir una incandescencia parpadeante anaranjada. Si la incandescencia parpadeante persiste
tras haber retirado la llama, el sensor habr fallado y deber substituirse. Si no se produce ninguna
incandescencia parpadeante en presencia de la llama, el sensor puede haber fallado, pero antes debe
cerciorarse de la operacin adecuada de los componentes electrnicos.
Lentes del escner
Las lentes del escner deben limpiarse con un pao seco tan a menudo como sea necesario dentro de un programa
regular. No debe intentarse efectuar ningn tipo de reparacin en el escner ni en el ensamble del interruptor. Si
est daado o defectuoso, deber sustituirse y devolverse a la fbrica.
Consulte la Especificacin de control Ajustes del sistema de control para efectuar pruebas de los detectores
de llama con la unidad en marcha. Consulte la Especificacin de control para ver una explicacin de la salida
de seal lgica.
SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA SOBREVELOCIDAD (ELECTRNICO)
Tomas magnticas
Las holguras entre el dimetro externo del rodete dentado y la punta de la toma magntica deben verificarse
anualmente y con cada extraccin e instalacin. Las holguras deben estar dentro de los lmites especificados en el
Dibujo de disposicin de control, Elemento 0501 de la lista de modelos o bien en el Resumen de dispositivos.
Revisiones de calibracin
Estas revisiones de calibracin del sistema de proteccin contra sobrevelocidad deben efectuarse anualmente y
despus de cada inspeccin principal o siempre que se hayan desconectado las conexiones elctricas.
PIM-20
EQUIPOS Y CONTROLES SPEEDTRONIC

Componentes del panel de control y de la alimentacin
Cualquier indicio de corrosin o de decoloracin, causado por el calor, deber analizarse y en caso necesario, el
equipo deber repararse o sustituirse.
En atmsferas que contengan contaminantes como sulfuro de hidrgeno, cido sulfrico, dixido de azufre, cloro y
dixido de cloro, la humedad relativa de la ubicacin del panel de control SPEEDTRONIC deber mantenerse en
un 50 por ciento o menos para minimizar cualquier problema posible de corrosin. Para proteger los equipos
electrnicos se utilizan revestimientos conformes, pero una humedad relativa elevada puede provocar la corrosin
acelerada en cualquier rea no protegida adecuadamente.
Consulte los Procedimientos del manual de mantenimiento de SPEEDTRONIC.
Contactos de rels
Limpieza de los contactos
El (Los) contacto(s) de rels debe(n) estar limpio(s) y libre(s) de polvo para suministrar energa al dispositivo de carga.
La fuente principal de problemas para los rels son los contactos de carga sucios. Muchos rels industriales (como el
rel tipo HGA) se suministran con una cubierta hermtica al polvo. Los rels de tipo abierto deben limpiarse a
intervalos regulares, especialmente si estn situados en una atmsfera cargada de polvo. Tambin debe verificarse
la libertad mecnica de movimiento y el alineamiento con los contactos fijos del carro de contacto extrable.
Un error habitual en el mantenimiento es la creencia de que los contactos endurecidos por el servicio deben limarse
para suavizarlos. Un contacto endurecido conducir corriente tan bien como uno suave, por lo que no debe efectuarse
una puesta a punto de un contacto endurecido por el arco habitual. Sin embargo, si un contacto se deforma por un
arco poco comn y ha desarrollado una protuberancia de gran tamao, deber repararse tal y como se describe ms
abajo.
Los contactos de plata se oxidan ms lentamente que los de cobre y adems forman un xido autorreductor. Por
este motivo, no se recomienda limarlos, ya que esto podra neutralizar completamente la utilidad del contacto de
plata.
Si es necesario limpiar el contacto de plata, utilice una herramienta de abrillantado. Esta herramienta consta de una cinta
flexible de metal, con una superficie grabada al aguafuerte (endurecida), similar a la lima fina. No limpie el contacto
con cuchillos, limas, ni papel o tejidos abrasivos.
Los contactos de cobre se oxidan rpidamente a temperaturas elevadas, formando un xido muy resistente. Unas
pocas acometidas con una lima eliminarn el xido y reducirn su resistencia. Habitualmente, no es necesario limar
los contactos si el dispositivo se opera a menudo. La ligera abrasin producida por una operacin de cierre ordinaria
es suficiente para mantener el xido apartado.
Sustitucin y presin del contacto
Debido a que las corrientes de cortocircuito que fluyen a travs de los contactos de un rel pueden derretirlos
completamente o soldarlos en posicin cerrada, los rels, o contactos de rel, deben sustituirse si la evidencia lo
requiere.
A medida que el contacto se desgasta, la presin del contacto mvil (cuando est cerrado) se mantiene contra el fijo
mediante los resortes de limpieza. Es necesario inspeccionar el resorte, ya que el calentamiento puede provocar
templado y eventualmente reducir la presin. La presin correcta del resorte se muestra habitualmente en la hoja de
instrucciones que acompaa al rel. Adems, la presin del resorte del contacto en uno de los soportes puede
compararse con la presin del resto de soportes del mismo contacto. La presin del resorte de todos los contactos debe
ser aproximadamente la misma. Si en uno de ellos fuese considerablemente menor, el contacto deber substituirse.
Arco de contacto
Otro problema, asociado con los contactos de carga del rel, es el arco excesivo. Este arco se produce si los
contactos abren una carga inductiva, como un transformador de encendido o un pequeo campo de motor de CC. El
voltaje resultante ioniza o descompone el aire entre los contactos, establecindose de esta forma un arco. Este arco se
extingue cuando los contactos estn completamente abiertos. Sin embargo, puede establecerse y extinguirse varias veces
PIM-21
debido al rebote de contacto. El arco puede ser una descarga luminiscente, o incluso un pequeo puente
metlico, que se calienta lo suficiente como para vaporizar una pequea parte del metal del contacto.
Los arcos repetidos provocan erosin, picaduras y deterioros en general dando como resultado una
elevada resistencia del contacto.
En los lugares donde los arcos supongan un problema, pueden conectarse dos o ms contactos en
serie. El voltaje inducido a travs de cada contacto se reduce consecuentemente. A su vez, esto reduce o
elimina completamente los arcos. Otras soluciones son:
1. Conectar un capacitador y un restato de regulacin de un contacto a otro.
2. Conectar un diodo a travs de la carga del contacto.
SISTEMA DE BATERAS
**ADVERTENCIA**
Las bateras emiten vapores peligrosos durante su
operacin normal. No fume, no use lmparas abiertas,
ni permita la presencia de llamas abiertas cerca de las
bateras. Ponga mucha atencin si se usan
herramientas metlicas u otros equipos que pudiesen
causar un cortocircuito en los terminales de batera.
El chispeo o los arcos podran causar una explosin. El
electrlito es un cido y puede provocar quemaduras
graves. Vista siempre indumentaria protectora, como
por ejemplo un delantal de caucho, gafas protectoras y
guantes de caucho al llevar a cabo cualquier
mantenimiento o inspeccin en las bateras.
Batera
Consulte las recomendaciones del fabricante de la batera en la seccin Sistema de soporte auxiliar de
energa.
Cargador de bateras (si es pertinente)
Consulte las recomendaciones del fabricante de la batera en la seccin Sistema de soporte auxiliar de
energa.
CENTRO DE CONTROL DE MOTORES
Interruptores
Verifique si existen daos fsicos en la unidad de conmutacin de los interruptores. Verifique si existe
acumulacin de polvo y suciedad en la unidad de conmutacin, as como la seguridad de todas sus
conexiones.
Contactores y arrancadores magnticos
Compruebe si los contactos de rel estn soldados entre ellos presionando el operador (actuador) de color
marrn situado en la parte superior del alojamiento del contacto del rel de sobrecarga. Si el rel se encuentra
en estado de reinicializacin, se podr or un clic audible al presionar el operador. Esto indica que los
contactos estn operando con normalidad.
PIM-22
Tambin puede efectuarse una revisin de continuidad desconectando las conexiones elctricas de control de los
terminales del rel y colocando un juego de timbre o un instrumento de medicin de la resistencia en el
circuito. Conectando uno de los dos a lo largo de los terminales de rel, se indicar que el contacto del rel est
cerrado hasta que el operador de revisin de contacto est presionado, interrumpiendo as el circuito.
Verifique las superficies de acoplamiento del imn y asegrese de que estn libres de polvo, suciedad, aceite
y grasa.
Verifique si existe desgaste en los contactos de plata. Si la punta de plata est gastada y el soporte de la punta del
contacto est expuesto, substituya los contactos. NO LIME LOS CONTACTOS DE PLATA para eliminar
protuberancias, muescas , rasguos, etc.
Rels magnticos
Verifique la limpieza o suciedad, polvo, aceite, grasa, etc. de las superficies de los contactos
Verifique si los contactos estn desgastados y substityalos antes de que la plata haya desaparecido
completamente. NO LIME LOS CONTACTOS DE PLATA para eliminar protuberancias, muescas, rasguos,
etc.
Contactores de funcin general
Inspeccione si existen daos fsicos en la cmara de soplado. Verifique las holguras de cuerno de arco. Verifique
los ajustes, fuerza de contacto, espacios de amarre y alambres del resorte de armadura.
Contactor Limitamp de motor de arranque (si es pertinente)
Los pernos del contactor pueden soltarse durante un perodo de tiempo. Esto puede provocar desalineamiento de
la punta y formacin de arcos. La inspeccin, el mantenimiento preventivo y la limpieza peridicos pueden
prevenir el dao del contactor.
Separe el contactor de las varas de potencia movindolo a la posicin de servicio. Verifique la existencia de
tornillera suelta y conexiones elctricas sueltas, saque el polvo y la suciedad acumulados y pase un pao por la
base hasta dejarla limpia, verifique el estado general de los contactos y el ensamble del imn y, en caso
necesario, alinelo. Consulte los Dispositivos Limitamp de su Manual de servicio para obtener ms
informacin.
GENERADORES
Para obtener informacin sobre los Procedimientos de Mantenimiento e inspeccin del generador, consulte la
seccin Mantenimiento del generador de este Manual de servicio.
Compartimentos del engranaje de carga y del colector
Asegrese de que no existen juntas de expansin de fibra de vidrio sueltas en este compartimento, que todas las
interfaces entre el compartimento y los extremos del generador son hermticos al agua y que los sellos no estn
daados. Si existe una acumulacin de polvo o suciedad, sta debera eliminarse limpindola. Verifique los
conductos de descarga del aire de enfriamiento para asegurarse de que no estn atascados.
PIM-23
MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE ENTRADA DE AIRE Y EQUIPOS DEL SISTEMA

(TURBINA DE GAS)
Pantalla de admisin
Las pantallas de admisin se suministran en la posicin inmediatamente aguas arriba de los separadores
inerciales para evitar la entrada de aves, hojas, ramitas, papeles y otros objetos similares. Estas pantallas
deben mantenerse libres de cualquier acumulacin excesiva de los mencionados desechos para garantizar un
flujo de aire sin obstculos.
Filtros de admisin
Consulte las recomendaciones del fabricante en la seccin Sistema de escape y entrada de aire.
**ADVERTENCIA**
No intente sustituir elementos de filtro mientras la
turbina de gas est en marcha.
**ADVERTENCIA**
La presin diferencial a travs de la puerta del
compartimento del filtro de admisin mientras la
turbina de gas est en marcha puede provocar el cierre
rpido de la puerta o dificultar la apertura de la
puerta desde el interior del compartimento. No debe
intentarse la entrada al compartimento del filtro
mientras la turbina est en marcha, a no ser que se
hayan tomado medidas especiales de seguridad.
Puerta de derivacin
Aguas abajo de los elementos del filtro se encuentra(n) la(s) puerta(s) de derivacin. Estas puertas se han diseado
para abrirse con una disminucin de presin esttica predeterminada, normalmente 5 pulgadas (13 cm) c.d.a. Por
regla general, las puertas no deberan abrirse nunca. Se han diseado como una medida de seguridad para
prevenir la parada de la turbina y/o la implosin de los ductos de admisin debido a un bloqueo repentino o
anmalo del sistema de admisin. Por lo tanto, es importante hacer una puesta a punto del sistema de limpieza de
aire antes de que la depresin esttica se acumule hasta el punto de evitar la apertura. Si la puerta de derivacin
est abierta, la turbina estar desprotegida e ingerir aire sin filtrar. La puerta de desviacin est provista de
empaques para prevenir las fugas de aire. Este empaque debe verificarse peridicamente y repararse en caso de
encontrar posibles fugas.
La puerta de desviacin se suministra con un interruptor para activar la alarma al abrirla. En caso de una alarma
de ese tipo, debern llevarse a cabo acciones inmediatas para determinar y rectificar el motivo de la misma.
El interruptor limitador deber activarse manualmente una vez al ao para comprobar la operacin adecuada del
circuito.
Compartimento de admisin. Sistema de conductos y silenciadores de entrada
Durante los perodos de parada, los separadores inerciales no estn en marcha. Esto permite que todo el
polvo presente en el aire atraviese y se introduzca en el compartimento de admisin. En caso necesario, el
compartimento deber inspeccionarse y limpiarse antes de arrancar la unidad despus de perodos de parada.
PIM-24
Como mnimo una vez al ao, deber inspeccionarse la existencia de fugas o de cualquier material
enmaraado en el sistema de conductos y el silenciador de entrada. Las fugas pueden sellarse con una
masilla de calafatear adecuada. El material enmaraado debe retirarse para prevenir los posibles daos por
objetos ajenos. Cualquier punto de xido u oxidacin existente en un material no resistente a la corrosin
deber rasparse y volver a pintarse.
labes gua de entrada
Inspeccione la existencia de marcas de corrosin en los labes gua de entrada. Preste especial atencin al rea
del tapajuntas del labe gua de entrada. Si se observan marcas en esta rea, puede darse por supuesto que
tambin existirn marcas en el lado inferior de la unin labes/ plataforma. La inspeccin por lquido
penetrante deber efectuarse en el rea del tapajuntas. Comunique estos hallazgos en el Informe de
inspeccin adecuado.
Separadores de humedad (si es pertinente)
En las unidades equipadas con separadores de humedad, los separadores estarn ubicados, por regla general,
entre los separadores inerciales y los filtros de lechos de eficiencia elevada.
Enfriadores por evaporacin
Los controles de la bomba del enfriador por evaporacin deben activarse manualmente cuando la temperatura
ambiente de bulbo seco sea superior a los 60F (16C) y aproximadamente media hora antes del arranque de
la turbina de gas. Tras el cierre de los interruptores del generador, los controles deben conmutarse a
"automtico". Este procedimiento humedecer todo el banco de lechos antes del flujo de aire, previniendo de
esta forma la induccin de agua lquida al aire desde los lechos secos.
Nota: A finales de la estacin de enfriamiento, limpie los tanques y lave el lecho con agua.
Ajuste del flujo de agua
Abra las vlvulas ajustando con 3 giros aproximados a partir del cierre completo el flujo de agua al cabezal.
Con la turbina en marcha, verifique el lecho del enfriador. Si el lecho no est totalmente hmedo (por regla
general, en el extremo opuesto de la bomba), abra la vlvula con incrementos de medio giro hasta que el
lecho se humedezca totalmente. Deje pasar cinco minutos entre un ajuste de vlvula y el siguiente para que
tenga lugar la humidificacin. Una vez calibrada la vlvula, no sern necesarios ms ajustes a parte de la
revisin peridica de la humedad del lecho durante la operacin diaria. En algunos enfriadores, es posible
que el sistema de distribucin de agua no permita que el agua alcance las 12 pulgadas finales (30.5 cm) del
lecho de distancia de las bombas bajo ningn concepto; esto es normal y no causa ninguna prdida de
rendimiento.
Nota:
El suministro de una cantidad excesiva de agua al cabezal puede provocar

que el agua lquida se transmita al aire. Permita slo el agua suficiente
como para mantener la saturacin del lecho.
Operacin de parada de la bomba

Aproximadamente media hora antes de parar la turbina de gas, desconecte los controles de la bomba. Esto
permitir que el lecho se seque completamente, previniendo as la posible condensacin en el sistema de
conductos de entrada cuando la turbina no est en marcha.
PIM-25
INSERTAR
SECCIN PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO DE LA TURBINA
GE Power Systems
Turbina de gas
Programa de mantenimiento de la turbina

INSPECCIONES EN MARCHA
Las inspecciones en marcha consisten en las observaciones efectuadas mientras una unidad est en servicio. La
turbina debera observarse sobre la base de un programa que debera establecerse como parte del programa de
mantenimiento de la unidad de acuerdo con los requisitos del operador.
Operaciones de verificacin
Adems de los procedimientos detallados de mantenimiento que presentamos a continuacin, debe considerarse
la posibilidad de una observacin diaria (o de corto plazo) de la operacin y aspecto de la Turbina de gas. La
siguiente lista de comprobacin facilitar un punto de inicio al operador para el establecimiento de su propia rutina
para mantener la turbina en un estado limpio y de buen funcionamiento:
Sala de control
**ADVERTENCIA**
Respete todos los avisos de seguridad al ocupar el
compartimiento de la turbina.
1. Verifique el estado del panel de control del generador de la turbina y las lmparas del centro del
control del motor.
Nota: La substitucin de los bulbos mientras la unidad est en marcha podra provocar la
parada accidental de la unidad.
2. Compruebe que todos los instrumentos son funcionales y pueden leerse; limpie las superficies
de vidrio si estn sucias y substituya el vidrio si se ha roto.
3. Verifique peridicamente la limpieza del elemento del filtro en el acondicionador de aire de la
sala, lmpielo si es necesario.
4. Compruebe si existen evidencias de cables sueltos o desgastados por friccin y programe las
acciones de mantenimiento.
5. Limpie el suelo.
6. Registre el nivel de salida del cargador de bateras.
Programacin del mantenimiento de la turbina

Rev. 0
PMT-1
Compartimiento de la turbina
**ADVERTENCIA**
Respete todos los avisos de seguridad al ocupar el
1. Observe los sistemas de iluminacin del compartimiento, tanto el de CA como el de CC. Substituya
las bombillas fundidas.
2. Examine las evidencias de fugas de aire, de escape, de aceite lubricante, combustible o agua en
a. Juntas de cuatro vas
b. Patas de la turbina
c. Juntas horizontales
d. Juntas verticales
e. Cmaras de combustin
f. Sellos flexibles de escape
3. Verifique la limpieza del compartimiento, limpie la suciedad, recoja los trapos u otros desechos; pase
un pao por los derrames de aceite y agua.
4. Tome nota de cualquier accesorio, tuberas o componentes sueltos o con vibraciones; programe las
acciones de mantenimiento.
Sistemas accesorios
1. Los sistemas accesorios estndar para cada instalacin son:
a. Mdulo de medios de arranque
b. Mdulo de aceite lubricante (incluyendo el sistema de gas combustible)
c. Mdulo de agua de enfriamiento
d. Mdulo de turbina de aire de enfriamiento de la estructura de escape
e. Bastidor de proteccin contra incendio
Los sistemas accesorios opcionales son:
f. Mdulo de inyeccin de agua
STM-2
**ADVERTENCIA**
Respete todos los avisos de seguridad al ocupar los
mdulos accesorios de la turbina.
2. Observe el alumbrado CA y CC del compartimiento y substituya las bombillas fundidas.

3. Examine las evidencias de fugas en
a.
Sistema de proteccin contra incendio
b.
Convertidor de par
c.
Tuberas de aceite lubricante
d.
Filtro de aceite lubricante
e.
Tuberas de agua de enfriamiento
f.
Indicadores
g.
Tuberas hidrulicas
h. Filtros hidrulicos
4.
Registre el estado de los indicadores, limpie los instrumentos sucios, programe la reparacin de los indicadores
daados y verifique su calibracin si stos no muestran valores razonables.
5.
Limpie los suelos de suciedad, agua, aceite, trapos y otros desechos. Intente localizar la fuente de los
derrames.
6. Registre las tuberas u otros accesorios sueltos o con vibraciones y programe las acciones de mantenimiento.
7.
Examine las evidencias de sobrecalentamiento de componentes accesorios (como decoloracin de la pintura);

programe la inspeccin o prueba de mantenimiento de los componentes sospechosos.
Informacin general
1. Verifique el deterioro de los sellos de puertas, programe su substitucin en caso necesario.
2.
Registre los niveles de aceite de la turbina y del compresor de aire de atomizacin; registre el nivel de agua del
mdulo de agua de enfriamiento, anote las discrepancias, investigue su motivo y vuelva a llenarlos en la
siguiente parada hasta niveles adecuados.
Registro de datos
Los datos de operacin deben registrarse para permitir una evaluacin del rendimiento de los equipos y de los
requisitos del mantenimiento. Los datos tpicos incluyen los referentes a la carga, la temperatura de escape, la
vibracin, el flujo y la presin del combustible, el control y variacin de la temperatura de escape y el tiempo de
arranque.
El nivel de vibracin de la unidad debe observarse y registrarse. Los cambios menores del nivel de vibracin son
una consecuencia de los cambios en las condiciones de operacin Sin embargo, los cambios importantes en el nivel
de vibracin o una tendencia creciente continua a aumentar son un indicio de la necesidad de acciones correctivas.
STM-3
Debe observarse el flujo de combustible general frente a la relacin de carga en el sistema de combustible. Deben
observarse las presiones de combustible a travs del sistema. Los cambios en la presin del combustible pueden
ser un indicio de que las lneas de paso de las boquillas del combustible estn obturadas (sucias) o de que los
elementos de medida del combustible estn daados o mal calibrados.
Debe medirse la variacin de la temperatura de escape de la turbina. Un aumento de la temperatura de escape es un
indicio del deterioro del sistema de combustin o de problemas en la distribucin del combustible. Si esto no se
corrige es de prever una vida reducida de las piezas situadas en favor de la corriente.
Una de las funciones de control ms importantes a observar es el sistema de control de la temperatura de escape y sus
circuitos de disparo del exceso de temperatura de respaldo. La verificacin rutinaria de la operacin y calibracin
de estos sistemas minimizar el desgaste de las piezas de la trayectoria de los gases calientes.
El tiempo de arranque (si la turbina de gas es nueva) es una referencia excelente respecto a la cual pueden compararse y
evaluarse los parmetros de operacin subsiguientes. Una curva de los parmetros de arranque de la velocidad, la
seal VCE del combustible, la temperatura de escape y los puntos de referencia crticos de secuencia frente al tiempo
desde la seal de arranque inicial proporcionan una buena indicacin de la precisin del sistema de control, sistema
de combustible, boquillas de combustible, encendido y sistema de combustin. Las desviaciones de las condiciones
normales ayudan a identificar los problemas inminentes, los cambios en la calibracin o los componentes daados.
Los datos de operacin deben registrarse para permitir una evaluacin del rendimiento de los equipos y los requisitos
de mantenimiento. Los datos deben registrarse despus de que la turbina de gas haya alcanzado el estado estable en
cada condicin de carga. El estado estable se define como un cambio no superior a los 5F (-15C) de la temperatura del
espacio del rodete durante un intervalo de 15 minutos.
Las turbinas con sistemas de control SPEEDTRONIC* tienen la capacidad de registrar e imprimir muchos de los
parmetros necesarios. El manual del usuario contiene las instrucciones generales para registrar e imprimir estos
valores. Debe consultarse la especificacin de control para la turbina de gas individual para poder determinar los
valores que pueden registrarse automticamente y los que requerirn que el registro se efecte mediante otro
sistema o manualmente.
La lista siguiente se proporciona como un gua de los parmetros necesarios. Todos estos valores deben registrarse
con una carga nominal de 1/4, 1/2, 3/4. En mquinas de dos combustibles, los datos deben tomarse para ambos
combustibles.
* Marca registrada de GE Company.
STM-4
Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S

MS-7001FA+e
DATOS DE OPERACIN
DATOS GENERALES
Combustible
________
________
________
__________
Velocidad de turbina de alta presin, rpm
________
________
________
__________
Horas de encendido
________
________
________
__________
Contador de arranque manual
________
________
________
__________
Contador de arranque total
________
________
________
__________
Contador de arranque de carga rpida
________
________
________
__________
Contador del interruptor del generador
________
________
________
__________
Altitud del emplazamiento: Pies
________
________
________
__________
Barmetro del emplazamiento: Pulgadas Hg
________
________
________
__________
Temperatura del aire ambiente: F
________
________
________
__________
Aire, Ambiente
________
________
________
__________
Descarga del compresor - I
________
________
________
__________
Descarga del compresor - D
________
________
________
__________
Espacio del rodete delantero en primera etapa
________
________
________
__________
Espacio del rodete delantero en primera etapa
________
________
________
__________
Espacio del rodete posterior en primera etapa
________
________
________
__________
Espacio del rodete posterior en primera etapa
________
________
________
__________
Espacio del rodete delantero en segunda etapa
________
________
________
__________
Espacio del rodete delantero en segunda etapa
________
________
________
__________
Espacio del rodete posterior en segunda etapa
________
________
________
__________
Espacio del rodete posterior en segunda etapa
________
________
________
__________
Aire tras enfriador por evaporacin
STM-5
DATOS DE OPERACIN (continuacin)

TEMPERATURAS (F) (continuacin)
STM-6
1/4
1/2
3/4
Plena carga
Espacio del rodete delantero en tercera etapa
_______
________
________
__________
Espacio del rodete delantero en tercera etapa
_______
________
________
__________
Espacio del rodete posterior en tercera etapa
_______
________
________
__________
Espacio del rodete posterior en tercera etapa
_______
________
________
__________
Escape de la turbina: N 1
_______
________
________
___________
_______
________
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___________
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________
___________
_______
________
________
___________
_______
________
________
___________
DATOS DE OPERACIN(continuacin)
TEMPERATURAS (F) (continuacin)
_______
________
_______
__________
_______
________
_______
__________
_______
________
_______
__________
_______
________
_______
__________
_______
________
_______
__________
_______
________
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__________
_______
________
_______
__________
_______
________
_______
__________
Colector de lubricante
_______
________
_______
__________
_______
________
_______
__________
Salida del radiador de agua - I
_______
________
_______
__________
Drenajes de cojinetes (en caso de utilizarse)
_______
________
_______
__________
Ubicacin
_______
________
_______
__________
Salida del radiador de agua - D
PRESIONES (libras por pulgada cuadrada en manmetro)

Lubricante, descarga de la bomba principal
_______
________
_______
__________
Lubricante, colector
_______
________
_______
__________
Descarga del compresor principal
_______
________
_______
__________
Colector de agua de enfriamiento
_______
________
_______
__________
Circuito de disparo hidrulico

Filtro de lubricante - interior
Filtro de lubricante - exterior
Boquilla de combustible N 1Boquilla de combustible N 2Boquilla de combustible N 3-
STM-7
Boquilla de combustible - N 4
Suministro de gas combustible
Gas combustible tras SR y vlvula de control
RENDIMIENTO
Flujo de combustible
Temperatura de gas combustible (en funcionamiento) F
Valor calorfico del combustible - Valor calorfico inferior o superior (en funcionamiento)
GENERADOR
Tensin de salida 1-2
Corriente de fase 1
Corriente de fase 2
Corriente de fase 3
MVars
Tensin de campo
Corriente de campo
STM-8
DATOS DE OPERACIN (continuacin)

PRESIONES (libras por pulgada cuadrada en manmetro) (continuacin)
Temperatura del estator (C)
1
2
3
4
5
Kilovatios hora: Total

Kilovatios hora (en funcionamiento)
Tiempo (segundos) de 20 revoluciones de disco kWh
Constante de medidor kWh
DATOS DE LA VIBRACIN
Registro en carga media y plena
Convertidor de par H
Convertidor de par V
Convertidor de par A
Acoplamiento de medios de arranque Extremo de convertidor de Par
Acoplamiento de medios de arranque Extremo del motor
Carcasa de admisin H (en pie soporte)
Carcasa de admisin V (en pie soporte)
Carcasa de admisin A (en pie soporte)
Estructura de escape H (en pie soporte)
Estructura de escape V (en pie soporte)
Estructura de escape A (en pie soporte)
Acoplamiento de carga Extremo del generador
Acoplamiento de carga Extremo de la turbina
Equipo accionado por Generador
Extremos de medios de arranque H
STM-9

Extremo de medios de arranque A
Extremo de medios de arranque V
Extremo de turbina H
Extremo de turbina V
Extremo de turbina A
STM-10
Inspeccin y mantenimiento: GEK 107492S
VERIFICACIN DE ARRANQUE (Calibracin final)

1.
2.
Bomba combustible o
carrera en vlvula gas
FSR
Vlvula de control de gas Bomba de combustible
Encendido
_____________
____________
_____________
Calentamiento
_____________
____________
_____________
Aceleracin
_____________
____________
_____________
Mximo
_____________
____________
_____________
Mnimo
_____________
____________
_____________
Calibracin del rel de velocidad
Captacin
Liberacin
14HM
_______________
________________
14HA
_______________
________________
14HS
_______________
________________
14HR
_______________
________________
(velocidad de la turbina)
3.
Sobrevelocidad
Turbina de gas
______________, ________________ ,________________
______________, ________________ ,________________
Dispositivo de arranque, (si es pertinente) _____________, ________________ ,________________
VARIOS
Nivel del tanque de lubricante ___________________________________________________________________
Nivel del tanque de agua de enfriamiento ______________________________________________________
STM-11
Inspecciones con el instrumento de inspeccin visual

Informacin general
La turbina de gas incorpora en las carcasas de la turbina y del compresor un orificio ptico para poder
inspeccionar visualmente la o las etapas intermedias de rotacin del compresor y las etapas primera y segunda
de los labes de la turbina y las particiones de la boquilla.
Este sistema de visualizacin, que consiste en una serie de orificios alineados radialmente atravesando las
carcasas y en coronas de turbina internas fijas, ha sido diseado para permitir la introduccin de un
instrumento de inspeccin visual en las regiones donde fluye aire o gas dentro de las turbinas de gas no
activas. Los instrumentos de inspeccin visual se utilizan para poder inspeccionar las piezas giratorias y las
fijas sin necesidad de extraer las carcasas superiores de la turbina y del compresor.
reas de inspeccin
El instrumento de inspeccin visual permite al tcnico cualificado inspeccionar rpidamente las siguientes
reas empleando un tiempo y mano de obra mnimos y reduciendo al mximo tambin la prdida de
produccin.
1. Seccin de la turbina
2. Compresor de flujo axial
3. Sistema de combustin
Nota:
Las zonas primarias y las boquillas de combustible de las cmaras 2, 3, 11, 12, 13 y 14
debern inspeccionarse extrayendo las bujas y los detectores de llama.
La tabla 4-1 enumera los criterios de inspeccin correspondientes a estas reas de inspeccin. La tabla 4-2
enumera las ubicaciones de los orificios de acceso y el nmero de orificios que hay dentro de cada
ubicacin.
La Figura 4-1 muestra los orificios de acceso del instrumento de inspeccin visual en las distintas
ubicaciones.
Equipo necesario
Un instrumento de inspeccin visual rgido con un sistema de lente rgida de alta calidad ms un haz de
fibras flexible para introducir luz en la parte superior del instrumento de inspeccin desde un proyector de
luz externo conformar el equipo bsico necesario para inspeccionar visualmente la turbina y el compresor.
El sistema de combustin, incluidas las piezas de transicin, slo podrn inspeccionarse a travs de un
instrumento de inspeccin visual de fibra ptica.
Con este equipo, el tcnico cualificado podr realizar observaciones visuales y registrar aquellos detalles que
pueda observar.
Se recomienda contar con un equipo auxiliar como complemento al equipo bsico que incluya un soporte o
sistema de fijacin para el instrumento de inspeccin, dispositivos de montaje para cmaras, cmara y una
cmara de televisin con capacidad de grabacin y monitor de reproduccin.
Programacin de inspeccin del instrumento de inspeccin visual de orificio
La programacin de inspecciones con el instrumento de inspeccin permite restringir la apertura de la unidad
de turbina a cuando se deba reparar o reemplazar algunas de sus partes. Los intervalos de inspeccin debern
basarse en los modos de operacin promedio de la unidad. El ajuste de estos intervalos podr realizarse
basndose en la experiencia, en el modo de operacin de la unidad individual y en los combustibles que se
utilicen. Consulte la Tabla 1 -1, Inspecciones especiales, en la seccin 1 de la introduccin del manual de
inspeccin y mantenimiento.
STM-12
El programa de inspeccin del instrumento de inspeccin visual deber incluir:

1. Inspeccin de la lnea base y registro de las condiciones, tanto por escrito como mediante fotografa, en
el momento de inicio
2. Inspeccin y registro peridico de los resultados
La aplicacin de un programa de monitoreo mediante el instrumento de inspeccin visual permitir
programar salidas de servicio y programar con antelacin los requisitos de las piezas, lo cual reducir los
costos de mantenimiento y aumentar la disponibilidad y fiabilidad de la turbina de gas.
Servicio de asistencia para inspecciones mediante el instrumento de inspeccin visual
Su Representante de asistencia tcnica de la empresa GE podr ponerle en contacto con el tcnico adecuado y
proporcionarle el equipo necesario para ayudarle a configurar un programa para monitorear el estado de la
mquina.
Este servicio de asistencia tambin incluye un servicio de evaluacin de ingeniera y correlacin de datos con
otras unidades de aplicacin similar.
Procedimiento de inspeccin
1. Preparacin de la turbina de gas para la inspeccin mediante el instrumento de inspeccin
visual
a. La turbina de gas deber estar cerrada y las temperaturas del espacio del rodete de la turbina no podr
sobrepasar los 180F (82C) antes de que se inserte el instrumento de inspeccin.
Nota: La exposicin del instrumento de inspeccin visual a temperaturas superiores
puede daar de manera permanente el haz de fibra de vidrio interno.
b. Consulte la Figura 4-1 para ver los puntos de acceso del instrumento de inspeccin visual. En caso
de realizar una inspeccin normal con el instrumento de inspeccin, extraiga los tapones de cierre slo de
los orificios de acceso correspondientes marcados como BS en las carcasas de turbina, definidos como
acceso primario de inspeccin, inspeccin normal. Consulte la Figura 4-1.
Nota:
Todos los orificios de carcasa del dispositivo MS-7001FA disponen de un

tapn interior debajo del tapn de rosca de las carcasas. Para poder entrar
en el dispositivo, es necesario extraer los dos tapones. Asegrese de sustituir
correctamente los tapones internos tras terminar el proceso de inspeccin.
c. Al inspeccionar las paletas del compresor y los labes de la turbina, ser necesario hacer girar el rotor
incrementando progresivamente su velocidad para ir colocando cada labe en el campo de visin del
instrumento de inspeccin visual. Extraiga el instrumento de inspeccin con suavidad mientras gira el
rotor para evitar que se produzcan daos en el equipo.
PRECAUCIN
Durante le proceso de inspeccin visual, ser necesario aplicar

aceite lubricante a los cojinetes del rotor.
STM-13
d. Deber indicarse un dato "cero" para el rotor marcando el acoplamiento de carga. Esta accin
proporcionar la referencia necesaria para determinar la posicin de una revolucin o posiciones
angulares intermedias.
e. El instrumento de inspeccin visual podr insertarse una vez que los orificios de acceso estn abiertos, la
luz est encendida y la intensidad de la luz se haya ajustado. Se recomienda comenzar la inspeccin con
el compresor y proceder despus con la inspeccin de cada etapa de la turbina.
f. El procedimiento deber consistir en una inspeccin visual de todas las piezas fijas visibles (estator
del compresor y boquillas de la turbina) y de cada labe/ paleta dentro de cada etapa visible de abajo
arriba, incluidas plataformas y sellos de punta. Consulte la Tabla 4-1 para ver cules son los criterios
de inspeccin.
Nota: Por razones de orientacin fsica, la lente de objetivo de la punta del
instrumento de inspeccin aparece desplazada 180 grados con respecto al
conector de luz debajo del ocular.
g. Tras finalizar la inspeccin, asegrese de fijar y sustituir todos los tapones de sellado de los orificios de
acceso del instrumento de inspeccin visual.
h. En caso de que las piezas internas de la turbina incluyan suciedad fuera de lo normal (suciedad ingerida
o vapores de aceite), deber limpiar la turbina antes de proceder con la inspeccin visual. Para limpiar el
compresor, consulte la seccin Lavado y limpieza con agua de este manual de servicio.
Nota: Su Representante de asistencia tcnica de la empresa GE podr ponerle en
contacto con un tcnico de inspeccin visual en caso de necesitar asistencia en el
manejo del equipo de inspeccin visual.
STM-14
TABLA 4-1
MS-7001FA
CRITERIOS DE INSPECCIN VISUAL
REA DE ACCESO
INSPECCIONAR
Paletas del compresor
Dao por objeto extrao

Acumulacin de suciedad
Corrosin
Erosin de puntas
Disminucin de borde posterior
Erosin de base de paleta del estator
Holgura de puntas
Combustin
(Pieza de revestimiento y transicin)
Acumulacin de carbn
Puntos calientes
Fisuras
Engrosamientos
Desgastes
Desgaste del metal o del recubrimiento
de barrera trmica
Boquillas de la turbina

Corrosin
Bloqueo de orificios de enfriamiento
Fisuras
Arqueamiento de borde posterior
Erosin
Quemaduras
labes de la turbina

Corrosin
Burbujas
Erosin
Fisuras
Holgura de puntas
Desgaste del metal
STM-15

TABLA 4-2
MS-7001FA
UBICACIONES DEL ORIFICIO DE ACCESO

DEL INSTRUMENTO DE INSPECCIN VISUAL
Identificacin
Compresor de etapa "0"
Compresor de primera etapa
Compresor de segunda etapa
Compresor de tercera etapa
Compresor de cuarta etapa
Compresor de quinta etapa
Compresor de sexta etapa
Compresor de quinceava etapa
Compresor de decimosexta etapa
Compresor de decimosptima etapa
Borde posterior de boquilla de primera etapa y
borde anterior de labe en primera etapa
Borde posterior de boquilla de primera etapa
borde anterior de boquilla de segunda etapa
Borde anterior de labe de segunda etapa y
borde posterior de boquilla de segunda etapa
Borde posterior de labe de segunda etapa
borde anterior de boquilla de tercera etapa
Borde anterior de labe de tercera etapa y
borde posterior de boquilla de tercera etapa
STM-16
Ubicacin
Orificios
0,25" (0,635 cm) posterior desde cara de brida delantera

del compresor intermedio y carcasa
48,46" (123 cm) posterior desde cara de brida delantera
54,80" (139.2 cm) posterior desde cara de brida delantera
de la carcasa de descarga del compresor
2
2
2
2
2
2
2
2
12,171" (30,9 cm) posterior desde cara de brida delantera 2

de la carcasa de la turbina
B/P Etapa 1
Etapa 2 B/A
Etapa 2 B/P
Etapa 3 B/A -TURBINA
Figura 4-1. Ubicaciones de acceso para el orificio para el instrumento de inspeccin visual
ACCESO INSP. PRIMARIA (INSP. NORMAL)

ACCESO INSP. SECUNDARIA (OTROS ESTATORES Y BOQUILLAS)
COMPRESOR Etapa 0 -5
COMPRESOR Etapa 14, 15 y 16
Etapa 1 B/A

INSERTAR SECCIN
INSPECCIN DE LA
COMBUSTIN
GE Power Systems
Turbina de gas
PRECAUCIN
Antes de proceder con la inspeccin de la combustin, asegrese de
haber bloqueado el suministro elctrico de la turbina de gas, de que el
sistema de supresin de fuego se haya desactivado y de que los
sistemas de combustin se hayan purgado, desactivado o suprimido.
Consulte la seccin Prcticas normalizadas para ver las prcticas
generales, de inspeccin y de mantenimiento.
CONTENIDO
I.
Procedimientos de desensamblaje
Para sistemas de combustin de gas nicamente MS7001FA+ y MS7001 FA+e
(con DLN-2.6) ................................................................................... CI-D-1
II.
Procedimientos de inspeccin
(con DLN-2.6) ................................................................................... CI-l-1
III. Procedimientos de reensamblaje

(con DLN-2.6) ................................................................................... CI-R-1
IV. Revisiones de puesta en marcha
(con DLN-2.6) .................................................................................. CI-SC-1
Rev. 0
ndice
ESTA PGINA SE HA DEJADO EN BLANCO INTENCIONALMENTE.
Inspeccin y mantenimiento: GEK 107492S Inspeccin de la combustin: Procedimientos de desensamblaje

I. Procedimientos de desensamblaje para sistemas de combustin de gas nicamente
SMS7001FA+ y MS7001 FA+e (con DLN-2.6) (Figura CI-D.1 y Figura CI-D.1 A)
Nota: Solicite a su Representante local de asistencia tcnica de la empresa

GE los formularios de inspeccin correspondientes.
Operacin 1-Cmo extraer los detectores de llama (Figura CI-D.2)
1. Antes de desconectar y extraer los detectores de llama y las tuberas de agua de enfriamiento,
marque los detectores de llama con el nmero de cmara de combustin correspondiente.
Etiquete tambin las tuberas con el nmero de la cubierta de combustin correspondiente,
indicando si se trata de una lnea (de drenaje) de suministro o de retorno. Se recomienda
tambin marcar los conectores de las tuberas.
Nota: El detector de llama aparece montado en el lado de la cmara de
combustin (Figura CI-D.2). El distribuidor de suministro de agua
de enfriamiento se encuentra en el lado derecho en favor de la
corriente de la carcasa de descarga del compresor. El distribuidor de
drenaje se encuentra en favor de la corriente con respecto al
distribuidor de suministro.
2. Desconecte las conexiones que van hasta cada uno de los detectores de llama. As evitar toda
posibilidad de suministrar energa a los detectores.
3. Empiece en la cubierta de combustin 14 y siga en sentido horario hasta la cubierta nmero
11. Despus, extraiga la tubera de 1,27 cm que va desde los detectores de llama hasta el
suministro de agua de enfriamiento y los distribuidores de drenaje.
4. Extraiga los detectores de llama de las cmaras de combustin de la 11 a la 14, incluido el tubo
de sellado que llega hasta el sello flotante del forro.
5. Nota: Las operaciones 3 y 4 pueden realizarse al mismo tiempo.
Operacin 2-Cmo extraer las bujas (Figura CI-D.3)
1. Antes de desconectar y extraer las bujas, asegrese de marcar el nmero de cmara de

combustin en cada una de ellas.
2. Desconecte los cables de las bujas.
3. Desatornille cada ensamble de buja de las bridas de carcasa de las cmaras de combustin 2 y
3 extrayendo los cuatro tornillos de la brida de buja. (Consulte la Figura CI-D.3)
4. Extraiga las bujas. Deshgase de los empaques.
5. Extraiga los componentes antiagarrotadores de todos los tornillos; gurdelos e identifquelos para
el posterior reensamblaje. Limpie las superficies de brida correspondientes.
PRECAUCIN
Cuidado. Podra romper las piezas internas de cermica.
CI-D-1
Inspeccin de combustin: Procedimientos de desensamblaje
Bujas
Detectores de
llama
Drenajes de arranque falso

Drenajes de arranque falso
Figura CI-D.l Disposicin del sistema de combustin
CI-D-2
Radial de turbina
Inspeccin de la combustin: Procedimientos de desensamblaje
Gas combustible
cuaternario
Pm-3 Gas
combustible (3
boq.)
Pm-2 Gas
combustible (2 boq.)
Purga del canal

de difusin (5
boq.)
Cartucho de
aceite vaco (5)
Pm-1 Gas
combustible (1
boq.)
Purga del aire de

atomizacin (5 boq.)
Figura CI-D.1A Cubierta lateral de la boquilla de combustible
CI-D-3
Detector de llama
Conexiones de agua
Cara hacia extremo
delantero de la cmara
5,813" (14,756 cm)
Empaque
Brida delantera carcasa
comb. posterior
Casquillo de
flujo
Forro
Detector
de llama
Figura CI-D.2 Ensamble del detector de llama
CI-D-4
Carcasa
exterior
posterior
Casquillo de
flujo
Sello del forro
5,25
Forro
Recorrido
Figura CI-D.3 Ensamble de la buja
CI-D-5
Operacin 3-Cmo extraer las mangueras flexibles de combustible de gas y purga

1. Antes de desconectar y extraer las mangueras flexibles de combustible de gas, marque las mangueras con el
nmero de cmara de combustin e indique tambin si sta se encuentra conectada a la brida PM-1,
PM-2, PM-3 o cuaternaria.
Nota:
Hay cinco tubos distribuidores en la turbina. Cuatro tubos de suministro de

combustible de gas y un tubo de purga que suministra a los canales de difusin
y de aire de atomizacin en la boquilla de combustible.
2. Comience en la cubierta nmero 7 y continu tanto en sentido horario como contrahorario hasta llegar a la
cubierta nmero 14. A continuacin extraiga las cinco mangueras flexibles conectadas a cada cubierta de
combustin y la manguera conectada a la brida cuaternaria de la carcasa de la boquilla de combustible.
Operacin 4- Cmo extraer el ensamble de la boquilla/cubierta de combustible y la carcasa
(Figura CI-D.4) (Mdulo posterior de combustin)
1. Antes de extraer el ensamble de la cubierta y la carcasa, marque ambas piezas con el nmero de
cmara correspondiente.
2. Coloque el soporte de elevacin en la cubierta lateral y los pernos de anilla en la brida de carcasa en favor
de la corriente de la cmara n 14. Junte un grupo de eslingas para que el ensamble pueda extraerse
axialmente desde la carcasa de combustin en favor de la corriente.
PRECAUCIN
El ensamble cubierta/carcasa pesa 360 kg (800 lbs). Para
extraerlo e instalarlo, necesitar una gra u otro dispositivo de
elevacin.
No intente extraer la cubierta de la carcasa del mdulo de
combustin delantero mientras est instalada en la unidad. Esto
podra causar daos a la boquilla de combustible. Para extraer la
cubierta, el mdulo de combustin delantero deber estar
orientado verticalmente. Utilice el procedimiento descrito ms
adelante en este manual.
3. Asegrese de que los tres pasadores gua estn colocados correctamente y de que sus tuercas de retencin estn
bien apretadas.
4. Eleve el gancho de la gra para sostener el ensamble.
5. Extraiga los pernos de la brida entre la carcasa (delantera) de la boquilla de combustible y la carcasa (posterior)
de combustin. Los pasadores gua sostendrn el ensamble.
6. Intente deslizar la cubierta y la carcasa axialmente sobre los pasadores gua. Si no se mueve, coloque tres pernos
de elevacin en los orificios roscados que hay entre los pernos de gua.
7. Utilice los pernos de elevacin para desplazar el ensamble axialmente hasta que el sello de resorte del ensamble de
sombrerete despeje el forro de combustin [aproximadamente 2,5 pulgadas (6,5 cm)].
8. Deslice el ensamble axialmente hasta que los pernos de gua despejen la brida de la carcasa.
CD-D-6

9. El ensamble de la cubierta y la carcasa puede elevarse y desplazarse fuera de la turbina.
10. Podr hacerlo con la carreta especialmente diseada para sostener y transportar el ensamble
cubierta/carcasa.
PRECAUCIN
En caso de no disponer de este tipo de carreta, puede optar
por colocarlo sobre la brida en favor de la corriente
utilizando bloques lo suficientemente grandes [mnimo 3
pulgadas (8 cm)] para evitar que el ensamble del
sombrerete haga contacto.
11. El resto de ensambles cubierta/carcasa podrn extraerse siguiendo el mismo procedimiento. Algunos de los
ensambles inferiores necesitarn un aparellaje especial para controlar posibles oscilaciones.
12. Extraiga los empaques de la carcasa y deshgase de ellos. No vuelva a utilizarlos.
Operacin 5-Cmo extraer el ensamble de sombrerete de ensamble de cubierta y carcasa
(Figuras CI-D.5 y CI-D.5A)
1.
Coloque el ensamble de cubierta y carcasa en posicin horizontal para permitir que pueda accederse a la brida en
favor de la corriente.
2.
Extraiga los cuatro tornillos de la mquina que retienen el ensamble de sombrerete contra la brida
delantera de la carcasa.
3. Deslice el ensamble de sombrerete fuera de la carcasa. Deslice el sombrerete axialmente. No lo levante;

podra daar la boquilla. En caso de no poder desplazarlo, coloque cuatro tornillos de elevacin en los
orificios roscados adyacentes a los orificios para los tornillos de la mquina. El ensamble de sombrerete
podr entonces desplazarse hacia adelante aproximadamente 0,4 pulgadas ( 1 cm), hasta que la brida
permita el acceso.
4. A continuacin, deber desplazar hacia adelante el sombrerete hasta que los seis casquillos dejen libres
las boquillas de combustible.
5. Marque el sombrerete indicando la ubicacin de la cmara correspondiente.
6. El resto de los ensambles de sombrerete podr extraerse siguiendo el mismo mtodo.
Operacin 6-Cmo extraer los forros de combustin y los tubos de fuego cruzado (Figuras CI-D.6, CID.7 y CI-D.8)
1.
Compruebe que los detectores de llama y las bujas hayan sido extrados. Extraiga los forros de combustin
tirando de todos los retenes de los tubos de fuego cruzado de modo que queden fuera de los collarines de
los tubos de fuego cruzado (hay dos retenes por cada tubo de fuego cruzado). Etiquete todas las mordazas
de sujecin de los retenes e identifquelas segn la posicin y el lado de la cmara.
2.
Para extraer el forro de combustin, pliegue los dos tubos de fuego cruzado hacia la cmara adyacente hasta
dejarlos fuera del forro de combustin. Si el tubo de fuego cruzado tendiese a caer dentro del forro que se est
extrayendo, srvase de un desatornillador de paleta larga o de uno de los retenes para mantener el tubo de fuego
cruzado en posicin retrada.
CI-D-7
Inspeccin de la combustin: Procedimientos de desensamblaje Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S
Ensamble boq.
combustible
Ensamble
sombrerete
Forro
Casquillo de flujo
Pieza de transicin
Figura CI-D.4 Disposicin de la cmara de combustin
CI-D-8
Placa
perforada
Figura CI-D.5 Ensamble del sombrerete, cara aguas abajo
CI-D-9
Brida de montaje
Radial exterior
CL
Sello de resorte
Placa
perforada
Tope del forro
CARA AGUAS ABAJO
Figura CI-D.5A Ensamble del sombrerete
CI-D-10
Retn del tubo de fuego cruzado
Figura CI-D.6. Piezas del tubo de fuego cruzado
rea rallada desgastada
Tubos de fuego cruzado
Basado en:
188D4729 Rev 0

Carcasa de la boquilla de combustible
Ensamble del sombrerete
Retn de tubo de fuego cruzado
Tubo f. Cruzado ext.
Tubo fuego
cruzado interior
Forro
Empaquetadura
Casquillo flujo
Carcasa delantera
Figura CI-D.7 Ensamble del tubo de fuego cruzado
CI-D-12
Tope de
forro (3)
Sello de
sonda
P.C.B.
Collarn de fuego
cruzado
Collarn
deslizante de
buja
Figura CI-D.8 Forro de Combustin
Soldaduras
de tapajuntas
1/Hoja 44
Total
Ranuras de enfriamiento "2COOL"
Resorte
Inspeccin y mantenimiento- GEK107492

Inspeccin de la combustin: Procedimientos de desembalaje
PRECAUCIN
Asegrese de que los tubos de fuego cerrado se hayan soltado
de los collarines del forro antes de intentar desplazar el forro. Si
no, podra daarlo.
3. Tire del forro hacia fuera con cuidado de no enganchar los sellos de resorte de los topes de
colocacin del forro con el casquillo de flujo [cada forro pesa aproximadamente 60 libras (27 kg)].
Coloque los forros sobre madera contrachapada para evitar daos y cbralos para que no se
ensucien.
Nota: Extreme las precauciones al extraer los forros asegurndose de que las hojas del
sello de resorte delantero y los collarines de los tubos de fuego cruzado no se
enganchen con los topes del forro del casquillo de flujo.
4. Identifique cada forro segn la posicin de la cmara. Consulte la Figura CI-D.l.

Nota: Consulte la seccin Prcticas normalizadas de este manual de instrucciones
de mantenimiento para marcar las aleaciones con base de nquel.
5. Recupere los dos extremos del tubo de fuego cruzado anteriormente colocados en las cmaras
adyacentes tirando hacia atrs de ellos por la cmara vaca. Identifique y etiquete cada extremo segn
la ubicacin y el lado de su cmara de combustin.
6. Extraiga el resto de los forros de combustin y tubos de fuego cruzado con el mismo mtodo, sin
olvidar identificar y etiquetar cada uno de ellos.
Operacin 7-Cmo extraer los casquillos de flujo (Figura CI-D.9)
1. Extraiga los cuatro tornillos de capuchn de la brida del casquillo de flujo.

2. Extraiga el casquillo de flujo y mrquelo indicando el nmero de cmara de combustin
correspondiente.
3. Extraiga el resto de los casquillos de flujo siguiendo el mismo mtodo y no olvide identificar
cada uno de ellos.
Nota: Las operaciones 9, 10 y 11 slo ser necesario llevarlas a cabo cuando haya
que extraer e inspeccionar la pieza de transicin.
Operacin 8- Cmo extraer los tubos de fuego cruzado exteriores (Figura CI-D.7)
1. Extraiga los seis pernos de cada brida de anillo de sellado que hay en las bridas de los tubos de
fuego cruzado exteriores. Extraiga las arandelas de retencin de anillo partido, identifquelas y
gurdelas para poder volver a utilizarlas posteriormente.
2. Vaya apartando cada anillo de sellado y afljelos cada uno una seccin. Empuje el tubo de fuego
cruzado exterior a travs de los restos de los anillos de empaque hasta llegar a la cmara de
combustin adyacente. Una vez all, extrigalo.
3. Identifique el tubo indicando el nmero de cmara correspondiente y gurdelo para poder volver
a utilizarlo posteriormente.
4. Limpie el resto de anillos de empaque.
CI-D-14
Figura CI-D9 Casquillo de flujo con manguitos
CI-D-15

Operacin 9- Cmo extraer las carcasas de combustin exteriores (Figura CI-D.10)
1. Empezando por la cmara 14, extraiga todos los pernos de brida menos cuatro. Coloque una eslinga alrededor
de la carcasa y eleve el gancho de la gra para levantar el peso de la carcasa antes de extraer los ltimos
cuatro pernos.
2. Levante la carcasa y colquela sobre madera contrachapada. Marque la ubicacin y guarde la carcasa
hasta volver a necesitarla.
Operacin 10- Cmo extraer las piezas de transicin (Figuras CI-D.11 y CI-D.12)
1. Extraiga las cubiertas de los puertos de acceso de combustin de la carcasa de la turbina. Hay dos puertos
de 24 pulgadas (60,9 cm) de dimetro (parte superior e inferior de la carcasa de la turbina), cuatro puertos de
13 pulgadas (33 cm) de dimetro (64 grados a la izquierda y a la derecha de las lneas centrales superior e
inferior) y cuatro puertos de 7 pulgadas (17,8 cm) de dimetro (45 grados a la izquierda y a la derecha de las
lneas centrales superior e inferior).
Nota: Al extraer las piezas de transicin, se recomienda empezar por la cmara
superior y despus proceder con la extraccin de las piezas de transicin
adyacentes.
Nota:
Consulte la seccin 2 de este manual, Prcticas normalizadas, para ver

informacin acerca del modo de marcado.
Nota: Deshgase de los pernos y las placas de bloqueo tal y como se indica, ya que
estos componentes no debern reutilizarse.
2. Extraiga los pernos y las placas de bloqueo de los dos bloques de retn de sellado laterales de la pieza de
transicin que vaya a extraer. Extraiga, identifique y guarde los bloques laterales de retn de sellado y los
sellos laterales (los cuales se desplazan hacia fuera perpendicularmente al eje).
3. Envuelva una eslinga plana alrededor del cuerpo de la pieza de transicin contra corriente con respecto al
montaje posterior. Eleve el gancho de la gra para levantar parte del peso de la pieza de transicin.
Nota: Realice esta operacin con especial cuidado de no daar los sellos flotantes y
el recubrimiento de barrera trmica al manipular la pieza.
4. Extraiga los pernos de ajuste posteriores y las placas de bloqueo y deshgase de ellos. Desplace la pieza de transicin
contra corriente [sobre 3/8 pulgadas (0,952 cm)] hasta que los sellos interior y exterior queden liberados. Contine
desplazando la pieza de transicin contra corriente hasta que los bloques de montaje delanteros "H" despejen la
mordaza de sujecin delantera y el pasador gua posterior del montaje deje libre el anillo de retencin de la
boquilla.
Nota:
Las tres piezas de transicin superiores y las tres inferiores pueden extraerse
fcilmente a travs de los puertos de acceso adyacentes. Todas las piezas de
transicin pueden extraerse a travs de las aperturas de combustin de la
brida de carcasa de descarga del compresor. La extraccin de estas piezas a
travs de estos puertos exige la rotacin de la pieza de transicin 90 grados
para que la estructura posterior pueda pasar a travs de los puertos
longitudinales.
Nota:
Puede no ser necesario extraer la mordaza de sujecin delantera si su

estado queda dentro de lmites aceptables.
5. Extraiga los pernos de la mordaza de sujecin delantera y sus placas de bloqueo y despus deshgase de
ellos. Extraiga, identifique y guarde las mordazas de sujecin delantera. Recoja, identifique y guarde las
cuas. Gire, extraiga, identifique y guarde la pieza de transicin.
CI-D-16
Figura CI-D.10 Carcasa posterior montada en carcasa de compresor
Inspeccin y mantenimiento: GEK 107492
CI-D-17
CI-D-18
Mordaza de
sujecin
Figura CI-D. 11 Pieza de transicin - Instalada
Cuas
Pernos y
placa de
bloqueo
CMARA
Ensamble de
pieza de
transicin
Ver Figura CI-D. 12
Disposicin
Boquilla
Primer
Etapa
Pasador
Soporte de montaje
posterior
Cubierta de acceso 24
pulgadas
Inspeccin de la combustin: Procedimientos de desembalaje Inspeccin y mantenimiento- GEK107492S
Perno
Perno
Sello lateral
Bloque y pasador de
retn de sellado
laterales
Bloque de retn de
sellado lateral
Pasador
Anillo de retencin
de boquilla 1 etapa
Sello lateral
Figura CI-D.12 Pieza de transicin: Detalles de la tornillera posterior
Placa de bloqueo
Soporte de montaje posterior
Inspeccin y mantenimiento- GEK107492S

Inspeccin de la combustin: Procedimientos de desembalaje

6. Repita los pasos del 2 al 5 para el resto de las piezas de transicin.
7. Toda la tornillera (identificada como se ha indicado ms arriba) deber guardarse para su futura
inspeccin y reutilizacin.
CI-D-20
Inspeccin de combustin: Procedimientos de inspeccin
II. Procedimientos de inspeccin para los sistemas de combustin MS7001FA+ y

MS7001FA+e (con DLN-2.6)
Nota:
Solicite a su Representante local de asistencia tcnica de la empresa GE los

formularios de inspeccin correspondientes.
Operacin 11- Inspeccin de la boquilla de combustible (Figuras CI-1.1, IA, 2, 3 y 3A)

PRECAUCIN
Es fundamental que las operaciones de desensamblaje, limpieza,
inspeccin, reensamblaje, prueba y reinstalacin de las boquillas
de combustible de la unidad se realicen siguiendo los
procedimientos indicados a continuacin.
INFORMACIN GENERAL
Esta seccin detalla las herramientas y dispositivos relacionados con los procedimientos de desensamblaje,
inspeccin y reensamblaje, as como los requisitos necesarios para someter a prueba las boquillas de combustible
reensambladas antes de volverlas a poner en funcionamiento.
Si, como cliente o como usuario, no dispone de las instalaciones o del personal cualificado necesario para llevar a
cabo estas tareas de prueba, las boquillas debern enviarse a la Divisin de Turbinas de Gas o a una instalacin de
reparacin de turbinas de gas cualificada para inspeccionar, reensamblar y probar all dichas boquillas.
Su Representante local de asistencia tcnica de la empresa GE podr explicarle cules son los procedimientos de
devolucin de material necesarios para enviar las boquillas de combustible a la Divisin de Turbinas de Gas o a una
instalacin de reparacin de turbinas de gas cualificada.
Cmo extraer la carcasa de la cubierta lateral
1.
Coloque el ensamble cubierta/carcasa en posicin vertical, apoyado sobre la brida en favor de la corriente de
la carcasa de la boquilla de combustible.
2.
Extraiga los pernos que hay entre la cubierta y la carcasa. Coloque los pernos de anilla giratorios con 180 de
separacin en el dimetro externo de la cubierta.
3.
Revise los pasadores gua para asegurarse de que estn bien apretados.
4.
Extraiga la cubierta lateral hacia los pernos de la carcasa. La cubierta quedar ahora sujeta por los pasadores
y el polipasto.
5.
Levante de la carcasa el ensamble de cubierta y las boquillas. Utilice tornillos de elevacin si lo estima
conveniente.
6.
Desplace la cubierta axialmente hasta que las cinco puntas de las boquillas de combustible dejen libre la
brida de la carcasa.
PRECAUCIN
No deje que ninguna parte de los ensambles de boquilla de
combustible toquen la carcasa o la brida.
7. Disponga la cubierta en bloques lo suficientemente largos como para dejar libres las puntas de las boquillas de
combustible, cierre la brida de modo que quede segura para futuros desensamblajes o lleve el ensamble de
cubierta/boquilla al dispositivo de ensamble de la boquilla de combustible.
CI-I-1
Inspeccin de la combustin: Procedimientos de inspeccin
Carcasa
Inyector de
combustible
de gas (5
boq.)
CI-I-2
Figura CI-I.l Ensamble de la cubierta de la boquilla de combustible y

de la carcasa (slo gas)
Pm-3 Gas
combustible (3
boq.)
Radial de turbina N.
Gas comb.
cuaternario
Pm-2 Gas
combustible
(2 boq.)
Purga del aire de

atomizacin (5 boq.)
Cartucho de aceite vaco (5)

Pm-1 Gas
combustible
(1 boq.)
Purga del canal
de difusin
(5 boq.)
Figura CI-I.lA Cubierta lateral de la boquilla de combustible
CI-I-3
Figura CI-I.2 Boquilla de combustible: Cara en favor de la corriente de

la cubierta lateral con envolturas parciales
CI-I-4
Figura CI-I.3 Inyector de gas exterior (5)
labe turbulenciador de aire
Tubo de aire de atomizacin
Canal de gas de difusin
Carenado integral y buln de centraje de premezcla
Inspeccin y mantenimiento- GEK107492

Gas de premezcla
Figura CI-I.3A Inyector de gas central (1)
Buln de centraje de premezcla y carenado

8. Deshgase del empaque que hay entre la cubierta y la carcasa.

Cmo extraer los cartuchos vacos de combustible lquido.
1. Asegure la cara lateral de la cubierta al dispositivo.
2. Extraiga los tres pernos que sujetan cada cartucho vaco a la cubierta lateral y deslice los
ensambles fuera de la cubierta. Deshgase del anillo de sellado.
3. Marque el nmero de cmara y la ubicacin de la boquilla en el inyector y dispngalo fuera para
su posterior limpieza e inspeccin.
Operacin 12- Informacin general sobre inspeccin: inyector de combustible lquido
Los cartuchos vacos de combustible lquido no tienen circuitos de flujo interno. Esta seccin
proporciona informacin acerca de cmo inspeccionar estos cartuchos. Consulte la Figura CI-I.3 y la
CI-I.4
Inspeccin
Inspeccione visualmente el inyector en busca de posibles quemaduras, deformaciones y daos por
manipulacin. Compruebe que los orificios de aire de atomizacin no muestren obstrucciones ni
desgaste. Limpie todas las posibles obstrucciones antes de volver a poner en funcionamiento el inyector.
Consulte la Tabla CI-1.
Cmo limpiar los cartuchos vacos de combustible lquido
Esta seccin describe los procedimientos necesarios para limpiar el inyector de combustible lquido.
1. Este cartucho no puede desensamblarse.
2. Si el cartucho tuviera algn depsito, lmpielo siguiendo el procedimiento que se indica a
continuacin.
PRECAUCIN
Las soluciones limpiadoras pueden daar la piel, los ojos

y el sistema respiratorio. Utilcelos en un rea bien
ventilada. Es aconsejable utilizar gafas protectoras,
guantes de neopreno y delantal de caucho.
Nota:
Debido a la evaporacin del agua, deber cambiar la solucin Oakite con

frecuencia. Deber sustituirla cuando se torne espesa y de color negro.
3. Sumerja el ensamble en la solucin de limpieza. Caliente la solucin de limpieza alcalina (Tabla

CI-1) antes de utilizarla hasta alcanzar los 175-185F (80-85C). En caso de no disponer de solucin
de limpieza alcalina, utilice Oakite 33 (Tabla CI-1). Diluya la solucin de limpieza en agua en un
40% (40% Oakite, 60% agua) por volumen, y calintela a 175-185F(80-85C).
4. Someta a limpieza ultrasnica cada ensamble durante quince minutos como mnimo.
5. Tras la limpieza ultrasnica, enjuague con agua corriente a 180-200F (82-93C) hasta que el agua
aparezca clara.
CI-I-7
Figura CI-I.4. Cartucho vaco de combustible
CI-I-8
Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S Inspeccin de combustin: Procedimientos de inspeccin

6. En caso de que queden residuos, utilice un cepillo suave no metlico para eliminarlos y repita los
pasos del 2 al 4.
7. Seque con aire comprimido (presin de aire mxima 30 libras por pulgada cuadrada en
manmetro) filtrado (10 micras).
8. Tras limpiar, deber proceder a desengrasar. Para hacerlo:
a.
Mezcle una parte de solucin desengrasante Citrikleen HD (Tabla CI-1) con cuatro partes
de agua.
b.
Sumerja completamente en la solucin desengrasante los ensambles y djelos impregnarse durante

treinta minutos como mnimo a temperatura ambiente.
c.
Tras el remojo, enjuague con agua corriente a 180-200F (82-93C) hasta que el agua quede
clara.
Tabla CI-1
Materiales y compuestos limpiadores
Nombre de producto
Fabricante
Lix Corp.
P.O. Box 8742
Kansas City, MO (EE. UU.)
Aplicacin
Eliminacin de depsitos de carbn
Turco Products
7320 Bolsa Ave.
Westminster, CA (EE. UU.)
Elim. depsitos
de carbn
Citrikleen HD
West Penetone Corp.

74 Hudson Ave.
Tenafly NJ 07670 (EE. UU.)
Elim. depsitos
de carbn
Turco 4181 & 4338
Turco Products
Elim. xidos
Lix 400
Turco
Turco
Turco
Turco
9045
4181
5668
6776 Thin
d.
Seque con aire comprimido (presin de aire mxima 30 libras por pulgada cuadrada en
manmetro) filtrado (10 micras).
Extraiga y limpie los inyectores de combustible de gas

1. Marque los cinco inyectores de combustible de gas exteriores con el nmero de cmara y su posicin
en la cubierta correspondiente.
2. Con la llave tubular apropiada, anule las copas de freno y extraiga los tres pernos
que sujetan cada inyector a la cubierta.
3. Extraiga todos los inyectores de la cubierta y gurdelos para posteriormente desensamblarlos y
limpiarlos.
4. Extraiga los tres anillos de sellado concntricos de la cubierta y deshgase de ellos.
Operacin 13-Inspeccin del inyector de combustible de gas
INFORMACIN GENERAL
El inyector de combustible de gas consta de dos circuitos de flujo de gas: el sistema de premezcla y el sistema de
difusin. Consulte la Figura CI-I.5. Esta seccin describe los procedimientos necesarios para inspeccionar,
desensamblar, limpiar, ensamblar y someter a prueba el inyector. Si no dispone de capacidad para realizar
los procedimientos nombrados, enve el inyector al Centro de servicio del sector energtico cualificado de
GE. Su Representante de asistencia tcnica de la empresa GE podr ayudarle con los procedimientos de
envo del material.
CI-I-9
Figura CI-I.5 Ensamble del inyector de gas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Ensamble del inyector de gas

Ensamble de gas de premezcla
Empaque
Anillo de retencin
P.C.B.
Ensamble de gas de difusin
Anillo de retencin
P.C.B.
Ensamble de aire de atomizacin
Componentes del inyector de gas

Desensamblaje del inyector

1. Placa base
2. Adaptador de desensamblaje
3. Placa de desensamblaje
4.
Clavijas (2)
5.
Estructura de prensa hidrulica

comercial (no incluida en el
ensamble de dispositivo 5147T898)
Fuente hidrulica hasta 2600 libras
por pulgada cuadrada en manmetro
6.
Figura CI-I.5A Desensamblaje del inyector de combustible de gas mediante el dispositivo 514T898
CI-I-11
Inspeccin
Inspeccione visualmente el inyector (Figura CI-I.5) en busca de posibles quemaduras, deformaciones y daos
por manipulacin. Compruebe que los orificios de descarga no estn obstruidos ni desgastados. Limpie todas las
posibles obstrucciones antes de volver a poner en funcionamiento el inyector. Consulte la Tabla CI-2.
Cmo desensamblar el inyector de combustible de gas exterior
Desensamble el inyector de combustible de gas (Figura CI-I.5) tal y como se indica a continuacin:
PRECAUCIN
El inyector de combustible deber desensamblarse en una zona
limpia y sin polvo para evitar que se bloqueen los canales de
flujo y los orificios.
1. Monte el inyector de combustible de gas en el dispositivo 514T898 (Figura CI-I.5 A).

2. Extraiga el ensamble de aire de atomizacin (9) (Figura CI-I.5).
Nota:
El ensamble del inyector de combustible de gas central no puede

desensamblarse (Consulte la Figura CI-I.3A).
Cmo limpiar el inyector de combustible de gas

Este prrafo describe el procedimiento de limpieza del inyector de combustible de gas.
PRECAUCIN
Las soluciones de limpieza alcalinas pueden daar la piel, los
ojos y el sistema respiratorio. Utilcelos en un rea con buena
ventilacin. Es aconsejable utilizar gafas protectoras, guantes de
neopreno y delantal de caucho. .
1. Sumerja el ensamble de gas de premezcla y de gas de difusin (2) y el ensamble de aire de

atomizacin (3) dentro de la solucin de limpieza.
Nota:
Debido a la evaporacin del agua, deber cambiar la solucin Oakite con

frecuencia. Deber sustituirla cuando se torne espesa y de color negro.
2. Someta a limpieza ultrasnica cada ensamble durante quince minutos sumergindolo en solucin de limpieza
alcalina (Tabla CI-1) calentada a 175-185F (80-85C). En caso de no disponer de solucin de limpieza
alcalina, utilice la solucin Oakite 33 Diluya la solucin de limpieza en agua en un 40% (40% Oakite,
60% agua) por volumen, y calintela a 175-185F (80-85C).
3. Tras la limpieza ultrasnica, enjuague con agua corriente a 180-200F (82-93C) hasta que el agua aparezca
clara.
CI-I-12
Tabla CI-2 Lmites de inspeccin del inyector de combustible de gas

Inspeccin
Lmites mximos aceptables
Disposicin
(piezas por encima lm. mximos)
_________________________________________________________________________________________________
1. Corona rueda turbulenciadora premezcla
a.
Desgaste
b.
Fisuras
Mximo de 0,030 pulgadas de desgaste en

cualquier corona de rueda fuera de dimetro
Mximo de 0,125 pulgadas de largo en

cualquiera 0,5 pulgadas
2. labe turbulenciador aire de premezcla
(10)*
a. Fisuras
Mximo de 0,125 pulgadas de largo
Reparar: soldar
Reparar: soldar
Soldar o sustituir turbulenciador
3. Bulones centraje inyector premzcla y carenado

a.
Bloque de orificios
Ninguno posible
Eliminar bloqueo
b.
Erosin y fisuras
Ninguna posible
Reparar o sustituir
4. Casquillo exterior
a. Fisuras
Ninguna posible
Soldar
5. Sombrerete
a. Fisuras, recortes o
erosin
Mximo de 0,125 pulgadas en cualquier

direccin
Soldar o sustituir
6. Punta del inyector de difusin
a. Fisuras, quemaduras,
deformacin
Ninguna posible
Sustituir
Ninguna posible
Sustituir
7. Sombrerete de aire de atomizacin

a. Fisuras, quemaduras,
deformacin
Corona de rueda de aire de atomizacin

a. Quemaduras, deformacin,
Fisuras, desgaste/erosin
Mantener radio mximo 0,005 pulgadas

en freno de borde de salida
Reparar o sustituir
Ninguna deformacin posible
Sustituir
Espesor de pared superior a 50%

del original
Sustituir
*Inspeccionar visualmente con ampliacin mnima de 3x. Compruebe mediante fluido penetrante de color para verificar la ubicacin de las fisuras.
4.
En caso de que queden residuos, utilice un cepillo suave no metlico para eliminarlos y repita los
pasos del 1 al 3.
5.
Seque con aire comprimido (presin de aire mxima 30 libras por pulgada cuadrada en manmetro)
filtrado (10 micras).
CI-I-13
6. Sumerja el ensamble de gas de premezcla y de gas de difusin (2) y el ensamble de aire de atomizacin (3)
dentro de la solucin.
7. Tras limpiar, deber proceder a desengrasar. Para hacerlo:
a. Mezcle una parte de solucin desengrasante Citrikleen HD (Tabla CI-1) con cuarto partes de agua.
b. Coloque el ensamble de gas de premezcla (2), el ensamble de gas de difusin (6) y el ensamble de aire
atomizado (9) en la solucin desengrasante.
c. Introduzca estos elementos en la solucin desengrasante durante treinta minutos a temperatura ambiente.
d. Tras empaparlos, enjuague con agua corriente a 180-200F (82-93C) hasta que el agua aparezca clara.
e. Seque con aire comprimido (presin de aire mxima 30 libras por pulgada cuadrada en manmetro) filtrado
(10 micras).
Cmo ensamblar el inyector de combustible de gas
1. Instale el ensamble de aire de atomizacin en el dispositivo 514T898 (Figura CI-I.5B).
2. Coloque el ensamble de difusin gas y de premezcla de gas en la unidad de ensamble de aire de atomizacin
hasta centrarlo.
3. Utilice el dispositivo 514T898 para colocar el tubo de aire de atomizacin (Figura CI-I.5B).
4. Asegrese de que el ensamblaje sea el correcto comprobando las ubicacin de las bridas del ensamble de aire de
atomizacin y el de gas de premezcla y de difusin mediante un bloque calibrador y un calibre de espesores de
0,010 pulgadas (Figura CI-I.5C). La diferencia mxima permitida entre las dos bridas es de 0,010 pulgadas. En
caso de que la diferencia supere las 0,010 pulgadas, repita el paso 8. Si no consigue establecer una diferencia
de 0,010 pulgadas, compruebe si existe contaminacin interna. En caso de no existir evidencia de
contaminacin, deber enviar el inyector al Centro de servicio del sector energtico de GE para que sea
examinado.
Cmo someter a pruebas de presin el inyector de combustible de gas
Las pruebas de presin del inyector de gas ayudan a comprobar la existencia de fugas en la punta del inyector.
**ADVERTENCIA**
El gas nitrgeno comprimido puede generar partculas
volantes y puede causar daos severos si stas llegan a
introducirse en la piel o en los ojos. Protjase siempre con
gafas protectoras cuando vaya realizar pruebas de presin
sobre el inyector.
1. Coloque el inyector de gas ensamblado sobre el dispositivo de pruebas de fugas 514T767 (Figura CI-I.5D).
2. Conecte la fuente de gas nitrgeno a la entrada del dispositivo 514T767. La fuente de gas nitrgeno debe
tener capacidad para suministrar una presin de 200 libras por pulgada cuadrada en manmetro. Ajuste
bien todas las conexiones.
3. Aplique una presin de gas nitrgeno de 30 libras por pulgada cuadrada en manmetro a la entrada del
dispositivo y compruebe visualmente que todas las juntas estn bien apretadas. Aumente la presin de gas
nitrgeno a 200 libras por pulgada cuadrada en manmetro. Cierre rpidamente la vlvula de la fuente de
nitrgeno de modo que el gas nitrgeno quede atrapado entre la vlvula y los sellos de la punta del inyector.
CI-I-14
Ensamble del inyector

1. Placa base
2. Sombrerete del ensamble
3. Pasador del ensamble
4. Placa del ensamble
5. Clavijas (2)
6. Estructura de prensa hidrulica comercial
(no incluida en el ensamble de dispositivo
514T878)
7. Fuente hidrulica hasta 2600 libras por pulgada
cuadrada en manmetro
Figura CI-I.5B Ensamble del inyector de combustible de gas

mediante el dispositivo 514T898
CI-I-15
Carenado integral, buln centraje premezcla

Canal de gas de difusin
Tubo de aire de atomizacin
Figura CI-I.5C Inspeccin del ensamble del inyector de gas
CI-I-16
Prueba de presin sobre el inyector

1. Adaptador de entrada
2. Eje
3. Tornillo de sombrerete hueco
4. Aro trico (2-121)
6. Tornillo de sombrerete hueco
8. Adaptador de punta
9. Tuerca hexagonal
10. Aro trico (2-214)
11. Ensamble del inyector de gas
Figura CI-I.5D - Prueba de presin del sello de la punta del inyector mediante el dispositivo 514T767
CI-I-17
Tabla CI-3
Herramientas, dispositivos y equipos especiales para MS7001FA
Nmero de la herramienta
514T898
514T767
Nomenclatura
Dispositivo
Ensamblaje/ Desensamblaje
Dispositivo, prueba fugas
Fuente
Fuel Systems Textron

Zeeland MI 49464 (EE.UU.)
Fuel Systems Textron
Zeeland MI 49464 (EE.UU.)
Un minuto despus de que se cierre la vlvula, la presin del nitrgeno atrapado deber alcanzar, como
mnimo, 100 libras por pulgada cuadrada en manmetro. Si, transcurrido un minuto, la presin es
inferior a 100 libras por pulgada cuadrada en manmetro, sustituya los sellos. Ms arriba podr
consultar las instrucciones de desensamblaje.
Inspeccin y limpieza de la cubierta lateral
1. Compruebe las ranuras los sellos tanto de inyeccin de combustible lquido como de inyeccin de
combustible de gas. stas debern estar limpias y no debern presentar ni muescas ni araazos en
ninguna parte de la superficie de sellado.
2. Examine las superficies de apoyo entre las ranuras del sello en busca de rebabas o de metal levantado.
Debern ser planas.
3. Se debern examinar todas las aperturas y, de ser necesario, limpiarse.
4. Sople aire limpio y seco por el canal interno.
Operacin 14- Reensamble de los inyectores de gas y lquido en la cubierta lateral
1. Una vez examinados y limpios todos los componentes, coloque la cubierta hacia arriba, con la
superficie interna hacia arriba.
2. Antes de instalar el inyector de gas, pre-apriete todos los modificadores de filete 0,625-11. Introduzca
y saque el perno para colocar la pieza de insercin.
3. Instale cuatro sellos en C concntricos en el inyector de gas externo y un sello en metlico en el
inyector central con la cubierta orientada en horizontal. No utilice sellantes. En todo caso, utilice aceite
para facilitar el ensamblaje. Los sellos en C debern ser sustituidos.
4. Aplique lubricante para roscas a los pernos de montaje.
5. Instale la boquilla de gas, los muelles belleville y los pernos. Ajuste los pernos uniformemente.
Apriete los pernos utilizando una llave de ajuste dinamomtrica en aumentos secuenciales: 30 pieslb, 45 pies-lb y 55 pies-lb. Mantenga una carga uniforme alrededor de la brida mientras aprieta los
pernos. Repita este procedimiento para todos las boquillas de gas.
6. Dle la vuelta a la cubierta e instale el sello para el cartucho vaco en la ranura con la superficie
de la cubierta levantada.
7. Aplique lubricante para roscas a los pernos de montaje.
8.
CI-I-18
Instale el cartucho vaco de combustible lquido y los pernos. Ajuste los pernos uniformemente.
Apriete los pernos con una llave de ajuste dinamomtrica en aumentos secuenciales: 25 ft-lb y 40
ft-lb. Mantenga una carga uniforme alrededor de la brida mientras aprieta los pernos. Repita este
proceso con todos los cartuchos de combustible lquido. Tenga en cuenta la orientacin
correcta del accesorio.
9. Adjunte todas las etiquetas de prueba de flujo de las boquillas de gas a las tuberas antes de proceder
a realizar la prueba de flujo con el ensamble.
10. Cubra todas las entradas y las puntas de las boquillas al manipular el dispositivo.
11. El ensamble de la boquilla de combustible deber someterse a prueba de cuerdo con las instrucciones del
dibujo del ensamble de la boquilla de combustible.
12. Una vez haya terminado con la prueba, sujete los muelles belleville tal y como se muestra en el dibujo del
ensamble, utilizando un punzn de desplazamiento con cubeta de radio esfrico de 0,06 pulgadas.
Compruebe la sujecin de todos los pernos antes de proceder con el siguiente nivel de ensamblaje.
13. Siga el mismo procedimiento con el resto de los ensambles de cubierta lateral y boquilla de
combustible.
14. No olvide cubrir todas las aperturas para protegerlas hasta que la cubierta se ensamble definitivamente con
la turbina de gas.
Operacin 15- Cmo inspeccionar y someter a prueba las bujas (Figura CI-I.6)
Nota:
Es posible que los componentes elctricos se daen durante del proceso de

desensamblaje de la punta de la buja o se rompan al manipularse. Por ello,
deber siempre disponer de piezas de repuesto para posibles emergencias de
este tipo.
1. Examine el ensamble de buja en busca de aglomeraciones, excoriaciones, quemaduras, fisuras en las

soldaduras de la punta o del pistn, fisuras en el aislante cermico y daos en las roscas de las conexiones
elctricas. Consulte la Tabla CI-4 para ver informacin acerca de los criterios de inspeccin.
2. Examine el movimiento del ensamble del pistn y la buja tirando del extremo de cable del pistn. Si
descubre que ste presenta aglomeraciones, deber desensamblar el ensamble del cilindro. Para
desensamblar el cilindro, extraiga los cuatro pernos largos de la cubierta superior y, a continuacin,
extraiga la cubierta superior y el pistn.
PRECAUCIN
Preste atencin en no perder o daar el empaque que hay en
la parte superior del cilindro.
3. Extraiga todo el material extrao, como polvo, suciedad o virutas, de los ensambles de cilindro y pistn.
Extraiga cualquier indicio de oxidacin y excoriacin. Asegrese de corregir las posibles
excoriaciones.
4. Si el encendedor se ha daado en su extremo caliente, o si no enciende bien al probarlo, sustityalo. Para
extraer el encendedor deslizndolo fuera del ensamble del pistn, desatornille su tuerca de retencin en
el extremo fro. Al hacerlo, podr deslizar el encendedor fuera del ensamble del pistn. Para sustituirlo,
utilice un encendedor nuevo con tuerca de retencin y casquillo nuevos. Deslice el ensamble del
encendedor dentro del pistn hasta que la tuerca de retencin quede contra el empalme y el collarn de
freno contra la tuerca de retencin. A continuacin, apriete la tuerca de retencin dndole 11/4 vueltas
para fijar el casquillo.
CI-I-19
Ensamble del encendedor
Collarn de freno del encendedor

Tuerca de retencin del encendedor
Empaque
Cubierta superior
Cilindro
Varilla de amarre
Resorte
Ensamble del pistn
Empaque
Brida de montaje
Figura CI-I.6 Ensamble de la buja

CI-I-20
PRECAUCIN
Tabla CI-4
Lmites de inspeccin de la buja

El criterio para la inspeccin en esta tabla se aplica para las bujas
suministradas por la Compaa GE solamente.
Disposicin (para piezas por encima

Inspeccin
de los lmites mximos)
______________________________________________________________________________________________________
1. Bujas
a.
Aglomeraciones
Ninguno
Desensamblar y limpiar
b.
Excoriaciones
Ninguno
Frotar con pao abrasivo fino
c.
Descargador quemado
Ninguno
Sustituir encendedor
d.
Roscas en mal estado

en conexin elctrica
Ninguno
e.
Tiro de prueba
Ninguno
f.
Desgaste de punta
0,030
**ADVERTENCIA**
No pruebe los encendedores ni dentro ni cerca de zonas con
atmsfera explosiva.
Vuelva a conectar el cable de la buja con sta fuera de turbina. Coloque el cuerpo de la buja contra la coraza de la
turbina (u otro metal a tierra). Asegrese de que el extremo del electrodo de la buja no vaya a tierra.
**ADVERTENCIA**
Tenga cuidado con la alta tensin.
Active el circuito de encendido y observe la chispa de la buja durante aproximadamente dos minutos. Si algn punto a
lo largo del encendedor llegase a calentarse, o si viese que la chispa es dbil o irregular, sustituya el encendedor.
CI-I-21
Operacin 16- Cmo inspeccionar y someter a prueba los detectores de llama

1. El sistema de combustin de bajas emisiones de NOx-II seco incluye cuatro detectores de llama. Estos
detectores estn montados en las carcasas de combustin mirando a travs del extremo a favor de la
corriente de la zona de reaccin.
Nota: El tubo del detector de llama se encuentra dentro del subensamble del sensor
de llama. Combinado con el subensamble de cuerpo y ventana, los dos
subensambles conforman el sensor de llama ultravioleta. Si bien ambos
subensambles son sustituibles, ninguno de ellos puede repararse (aunque s
limpiarse), y debern enviarse al fabricante para que ste pueda repararlos o
sustituirlos.
2. Limpie las lentes de exploracin. Vuelva a conectar las conexiones del detector de llama y active el panel
de control. Una vez activado el panel de control, compruebe que las luces de indicacin FL-1 y FL-2
estn apagadas.
PRECAUCIN
El sensor es sensible a la polaridad. Se daar si se conecta
con polaridad inversa. El cable negro del sensor es el
positivo.
3. Aydese de una cerilla o una vela para comprobar que cada detector de llama recoge y libera correctamente
al colocar la fuente de luz delante de l y despus quitarla. La unidad deber ser capaz de detectar la cerilla
o la vela a una distancia aproximada de 18 pulgadas (45,7 cm).
Operacin 17- Cmo inspeccionar los sombreretes y forros de combustin
1.
Registre los resultados de la inspeccin del forro de combustin en un formulario de inspeccin.
Nota: Las piezas de las cmaras de combustin no aparecern en ningn dibujo. Se

recomienda que, en general, las reparaciones relacionadas con la sustitucin de
sombreretes, casquillos de forro y sellos hula las realicen personal cualificado de
GE. Un deterioro inferior al mximo permitido indicar que es posible reutilizar
el dispositivo, pero siempre que se tengan en cuenta las horas de funcionamiento
y las condiciones de disparo experimentadas hasta el momento con los forros,
as como las operaciones consiguientes que se espera realizar con stos.
2.
CI-I-22
Inspeccione los forros y sombreretes de boquilla mltiple (consulte la Figuras CI-I.7, CI-I.8 y CI-I.9).
a.
La Tabla CI-5 sirve como gua para ayudarle en la toma de decisiones sobre reutilizacin y
sustitucin de los sombreretes de combustin, y la Tabla CI-6 en la toma de decisiones sobre
reutilizacin y sustitucin de los forros de combustin.
b.
Utilice la Figura CI-I.7 y CI-I.8 para identificar las zonas de los sombreretes de combustin a las
que hace referencia la Tabla CI-5.
c.
Utilice la Figura CI-I.9 para identificar las zonas de los forros de combustin a las que hace referencia la
Tabla CI-6.
d.
Las fisuras en las soldaduras debern ser detectadas utilizando fluido penetrante fluorescente. Puede
emplearse Zyglo ZL-22 con el mtodo de punto.
Inspeccin y mantenimiento: EK107492S
Placa
perforada
Figura CI-I.7 Ensamble del sombrerete: Cara en favor de la corriente
CI-I-23
CARA AGUAS ABAJO
Radial exterior
Figura CI-I.8 Ensamble del sombrerete
Tope del forro
Placa
perforada
Sello de
resorte
Brida de
montaje

Tope de forro (3)
Sello
de
sonda
Figura CI-I.9. Forro de combustin
Collarn de fuego cruzado (2)
Collarn deslizante de buja
Soldaduras
de
tapajuntas
1/Hoja 44
Total
Ranuras de
enfriamiento
Sello de
resorte

e. Las piezas con recubrimiento de barrera trmica debern examinarse utilizando una luz
brillante y un cristal lOx. No permita que ninguno de los materiales Zyglo contamine el
recubrimiento de barrera trmica.
f. La Figura CI-I.9 muestra las ranuras "2-cool" cerca de lado en favor de la corriente del
forro de combustin.
g. Examine los sellos del forro (sellos hula) en busca de fisuras axiales y en circunferencia,
deformaciones (allanamiento), desgaste, hojas perdidas, hojas dobladas y fisuras en la soldadura.
Consulte la Tabla CI-6 para ver informacin acerca de los criterios de inspeccin.
h. Si alguno de los sellos de resorte hubiera cambiado de forma, asegrese de que la altura de
curvatura de la hoja sea similar a la de las hojas adyacentes, as como de que la dimensin
de la cinta "PI"[14,47/14,53 pulgadas (36,75/36.91 centmetros)] sea la correcta.
i. Examine con fluido penetrante fluorescente las hojas de los sellos de resorte que hayan
cambiado de forma.
CI-I-26
Tabla CI-5 DLN-2.6

Lmites de inspeccin del sombrerete de combustin
Lmites mximos
aceptables
Inspeccin
Disposicin (para piezas por encima

de los lmites mximos)
1. Ensamble del sombrerete
a. Desgaste collarn de boq. comb. 0,030 pulgadas de desgaste o menos

(DI)
desgaste superior a 0,030
b. Collarn boq. comb.
Movible con ligeros toques
para deslizar
No movible
Reutilizar
Reparar
Reutilizar
Reparar
c. Fisuras de placa perforada
0,25 pulgadas longitud mx.
Reparar
sin ms de 2 fisuras por sector 1/5
Reparar
d.
Encorbamiento de placa
perforada
0,060 pulgadas localmente
e. Quemadura o prdida
de material
f.
Ninguna
Desgaste collarn boq. comb.

en retn de collarn
Reparar
Reparar
0,030 pulgadas metal restante
Reparar
g. Desgaste retn collarn

en collarn
0,030 pulgadas metal restante
Reparar
h. Tope forro metal
0,060 pulgadas de prdida
Reparar
i. Ensamble de placa perforada

flojo en ensamble de sombrerete
Ninguna
Reparar
j. Fisuras en tubo de premezcla

(metal soldado o base)
Ninguna
Reparar
a. Fisuras axiales
Ninguna
Reparar
b. Fisuras en circunferencia
Ninguna
Reparar
c. Deformacin (allanamiento)
Cinta PI DE
Ninguna
Reparar
2. Sello de resorte en ensamble

de sombrerete
d. Desgaste, cinta PI DE
e. Hojas perdidas
f.
Fisuras en la soldadura
50% prdida de material en ranuras

Ninguna
Cuatro por sombrerete,
no ms de dos adyacentes
Reparar
Reparar
Reparar
Tabla CI-5 (continuacin)
Inspeccin
g. Fisuras en soldaduras tapajuntas
h. Hojas dobladas
i. Prdida de elasticidad
Disposicin (para piezas

por encima de los lmites
mximos)
Ninguna
Reparar
Enderezar y examinar con fluido
Cualquier nmero
penetrante
Las hojas de sellado deben estar bien fijas al
Reparar
casquillo, sin colgadura.
Tabla CI-6
Lmites de inspeccin del forro de combustin
Inspeccin
Disposicin (para piezas

por encima de los lmites
mximos)
1. Casquillo del forro

a.
Fisuras
Ninguna
Reparar
b.
Quemaduras
(prdidas de metal)
Ninguna
Reparar
c.
Deformacin circular
1/4 pulgadas respecto original
Reparar
d.
Deformacin local
1/8 pulgadas respecto original
Reparar
e.
Desgaste de forro bajo

sello de resorte bajo el sello
40% espesor del material
Reparar
2. Sistema de enfriamiento a
favor de la corriente del forro
a.
Fisuras axiales
b.
Fisuras de soldadura
c.
Fisuras en circunferencia
d.
Quemaduras
(prdidas de metal)
e.
Recubrimiento de barrera trmica
Ninguna
Reparar
Ninguna
Reparar
Ninguna
Reparar
Ninguna
Reparar
Parches aislados
x pulgadas
Reparar
Inspeccin y Mantenimiento GEK 107492S
Inspeccin de la combustin Procedimientos de la inspeccin
Lmites mximos
aceptables
Inspeccin
Disposicin (para
piezas por encima de
los lmites mximos)
3. Sello resorte forro

a.
Fisuras axiales
Ninguna
Sustituir
b.
Fisuras circulares
Ninguna
Sustituir
c.
Deformacin
(allanamiento)
Cinta PI DE
d.
Desgaste
de cinta PI DE
e.
Prdida de hojas
f.
Fisuras de soldadura
g.
Ninguna
0,219-0,239 pulgadas alto 14,4714,53 pulgadas dimetro
Sustituir
0% extraccin de material en ranuras

14,47-14,53 pulgadas de dimetro
Ninguna
Sustituir
Ninguna
Sustituir
Hojas dobladas
Cualquier nmero
h. Prdida de elasticidad
Enderezar y examinar con fluido

penetrante
Las hojas de sellado deben estar bien

fijas al forro, sin holgadura
Sustituir
Sustituir
4. Collarines de tubos de
fuego cruzado
a.
Fisuras
b.
Desgaste
c.
Deformacin
d.
Quemadura collarn
Ninguna
0,030 pulgadas material restante
Reparar
Reparar
1,98 pulgadas mnimo de DI
Reformar con herramientas
Ninguna
Reparar
5. Frenos de forro
a.
Desgaste en extremo
a favor de la corriente
0,060 pulgadas
Reparar
b.
Desgaste en extremo aguas arriba
0,060 pulgadas
Reparar
c.
Desgaste en los lados
d.
Fisuras (metal soldado o pral.)
0,190 pulgadas de metal restante
Reparar
Ninguna
Reparar
0,050 pulgadas respecto del dimetro original
Sustituir collarn
6. Buja de collarines flotantes,

Detector de llama y Sonda P.C.B
a. Desgaste en orificio
___________________________________________________________________________________________________
CI-I-29

Inspeccin
Disposicin (para
los lmites mximos)
6. Buja de collarines
flotantes, Detector de
llama y P.C.B
b.
Desgaste de deslizamiento
en collarn
0,030 pulgadas material restante
Sustituir collarn
c.
Fisuras de retn (metal
Ninguna
Reparar
Operacin 18- Cmo inspeccionar los retenes y los tubos de fuego cruzado (Figura CI-1.10 y 10A)
1. Inspeccione los tubos de fuego cruzado en busca de deformaciones, fisuras, prdidas de metal, quemaduras y desgaste.
Consulte la Tabla CI-7 para obtener informacin acerca de los criterios de inspeccin.
2. Inspeccione los retenes de los tubos de fuego cruzado en busca de desgaste y pliegues. Consulte la Tabla CI-7 para
obtener informacin acerca de los criterios de
inspeccin.
3. Registre los resultados de la inspeccin en un formulario de inspeccin.
Operacin 19- Cmo inspeccionar el casquillo de flujo de la cmara de combustin (Figura Cl-l.11)
1. Inspeccione el casquillo de flujo de la cmara de combustin utilizando una luz brillante y un cristal de
magnificacin de potencia 10.
2. Consulte la Figura CI-I.ll para identificar las piezas y la Tabla CI-8 para ver los lmites de inspeccin. Registre todos
los resultados de la inspeccin en un formulario de inspeccin.
a. Inspeccione el casquillo en busca de fisuras en el cuerpo en la soldadura, deformaciones circulares, quemaduras
y prdidas de metal.
b. Inspeccione la brida y la brida delantera que va a la soldadura del cuerpo en busca de fisuras.
Tabla CI-7
Lmites de inspeccin, Tubos de fuego cruzado y Retenes
PRECAUCIN
Los criterios de inspeccin deben aplicarse a los retenes y
tubos de fuego cruzado.
Inspeccin
Lmites mximos
aceptables
Disposicin (para
los lmites mximos)
1. Tubos de fuego cruzado

a.
b.
Quemaduras, prdidas
de metal
Deformacin
c. Desgaste
Ninguna
Sustituir
Ninguno 50% respecto del
Sustituir
material original
Reparar
2. Retenes de resorte de tubo de fuego cruzado
a. Desgaste
0,030" (0,076 cm) de
Sustituir
b. Deformacin
material Ninguno
Sustituir
Inspeccin de la combustin: Procedimientos e inspeccin
Figura CI-I.10 Piezas del tubo de fuego cruzado
Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S Inspeccin de la combustin: Procedimientos de inspeccin
Carcasa de la boquilla de combustible
Ensamble del sombrerete
Tubo de fuego cruzado

exterior
Fuego cruzado: Retn

del tubo
Tubo
de fuego cruzado
exterior
Forro
Empaque
Casquillo de flujo
Carcasa posterior
Figura CI-I.10A Ensamble del tubo de fuego cruzado
Figura CI-I.11 Casquillo de flujo con maguitos
c. Inspeccione los frenos del forro en busca de desgaste y fisuras en el cuerpo y en la

soldadura de freno.
d. Inspeccione el soporte del retn del tubo de fuego cruzado en busca de fisuras en la
soldadura o en el propio soporte.
e. Inspeccione el sello flotante del extremo posterior en busca de desgaste importante en los
anillos o en los retenes.
f. Inspeccione los sellos de soporte en el centro en busca de fisuras axiales, en circunferencia,
deformaciones (allanamiento), desgaste, hojas perdidas, hojas dobladas y fisuras en la
soldadura. Consulte la Tabla CI-8 para ver los criterios de inspeccin.
g. Si alguno de los sellos de resorte hubiera cambiado de forma, asegrese de que la altura de la
curvatura de la hoja sea similar a la de las hojas adyacentes, as como de que la dimensin de
la cinta "PI" (19,66 0,03 pulgadas) sea la correcta.
h. Examine con fluido penetrante fluorescente las hojas de los sellos de resorte que hayan
cambiado de forma.
Operacin 20-Cmo inspeccionar la carcasa exterior (delantera) de la boquilla de
combustible (Figura CI-1.12)
1. Inspeccione la parte interior y exterior de la carcasa en busca de fisuras, engrosamientos,
deformaciones, signos de sobrecalentamiento y corrosin.
2. Inspeccione los bulones de inyeccin de gas en busca de orificios de gas obstruidos y fisuras en la
soldadura a la corzaza de la carcasa.
3. Compruebe todos los modificadores de filete en la brida contra corriente. En caso de que ya no
sirvan, sustityalos.
Operacin 21-Cmo inspeccionar las carcasas externas de combustin (Figura CI-1.13)
1. Inspeccione el lado externo e interno de las carcasas de combustin en busca de fisuras,
engrosamientos, deformaciones, signos de sobrecalentamiento y corrosin.
2. Inspeccione la carcasa exterior de combustin en busca de objetos extraos.
3. Examine los modificadores de filete de la brida del extremo contra corriente de la carcasa. En
caso de que ya no sirvan, sustityalos.
Operacin 22-Cmo inspeccionar las piezas de transicin (de la Figura CI-1.14 a CI-1.16)
1. Consulte la Tabla CI-9 como gua de inspeccin. Limpie y examine con fluido penetrante
fluorescente el extremo del cuerpo posterior (rectangular)de 6" (15,24cm) de longitud. Utilice el
mtodo de punto de Zyglo tras realizar una inspeccin general con una luz brillante y un cristal de
aumento 10. No permita que ninguno de los materiales Zyglo contamine el recubrimiento de
barrera trmica. Si, tras inspeccionar la superficie interna de la pieza de transicin, se descubre que
hay motivo para extraer el casquillo de choque, la operacin correspondiente deber realizarse
dentro de una instalacin de reparacin cualificada de GE. Esto se debe a que la reinstalacin de los
casquillos de choque necesita dispositivos especiales. Registre todos los resultados de la inspeccin
en su formulario de inspeccin correspondiente. Examine:
a. El sello lateral de la estructura posterior y las superficies de la ranura del sello flotante
externo e interno en busca de desgaste y fisuras.
b. Las esquinas del cuerpo y la estructura posterior en busca de fisuras y desgaste en las
soldaduras, en la estructura o en el cuerpo. Mida la altura de la apertura de la trayectoria de los
gases.
CI-I-35
Inspeccin de la combustin: Procedimientos de inspeccin Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S
Carcasa
Inyector de
combustible de
gas (5 boq.)
Figura CI-I.l Ensamble de la cubierta de la boquilla de combustible y de la carcasa (slo gas)
Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S Inspeccin de la combustin: Procedimientos de inspeccin
Figura CI-I.13 Carcasa posterior
Mordaza de
sujecin
delantera
Varillas
anillos
soporte
de
de
Casquillos
de choque
Para los nmeros, consulte la

Tabla CI-9
Sello flotante interior
Estructura posterior
Sello exterior
Pasador de ubicacin
Soporte de montaje posterior

Perno de bisagra
Cuerpo de pieza de
transicin
Figura Cl-l.14 rea de inspeccin de la pieza de transicin: Vista lateral
Montaje de soporte delantero
Extremo aguas abajo
Ensamble de anillos
Soporte
delantero

Apertura de
estructura posterior
Estructura posterior
Superficies de la ranura del sello flotante interior
Para los nmeros, consulte la

Tabla CI-9
Sello flotante exterior
Figura CI-I.15 reas de inspeccin de la pieza de transicin: Extremo a favor de la corriente
Estructura
posterior
Superficies de
la ranura del
sello flotante
exterior

Placa de bloqueo
Perno
Sello lateral
Retn de sello
Sello lateral
Figura CI-I.16 rea de inspeccin del sello lateral: Vista posterior
Retn de sello
Los nmeros
hacen referencia
a la Tabla CI-9
Anillo de retencin
Pasador

Tabla CI-8
Lmites de inspeccin para los casquillos de flujo.
Consulte la Figura CI-I.11
PRECAUCIN
Los criterios de inspeccin deben aplicarse a los
casquillos de flujo proporcionados por GE.
Lmites mximos
aceptables
Disposicin (para
los lmites mximos)
a. Fisuras en el cuerpo o
en la soldadura
0,250" (0,635 cm) de longitud
Reparar
b. Deformacin circular
0.250" (0,635 cm) respecto de

contorno original
Reparar
c. Deformacin local
0.190" (0,481 cm) respecto de

contorno original sin fisuras
Reparar
Inspeccin
1. Casquillo
d. Quemaduras
(prdidas de
metal)
Ninguna
Reparar
Ninguna
Reparar
Ninguna
Reparar
2. Brida delantera
a. Fisura en brida a la
soldadura
del cuerpo
b. Fisuras
3. Frenos de forro
a. Desgaste
b. Fisuras en soldadura
de freno de cuerpo
0,020" (0,051 cm) respecto de

material original
Ninguna
Reparar
Reparar
4. Anillo de sello flotante
a. Fisuras
b. Desgaste
Ninguna
0,120" (0,31cm) radial
Sustituir anillo
Sustituir anillo
5. Retn de sello flotante
a. Fisuras
b. Desgaste
Ninguna
0,06" (0,15 cm)
Sustituir
Sustituir
Tabla CI-8
Lmites de inspeccin para casquillos de flujo
(continuacin) Consulte la Figura CM. 11
PRECAUCIN
Inspeccin
Disposicin (para
los lmites mximos)
Lmites mximos
aceptables
6. Soporte de retn de
tubo de fuego cruzado
a. Fisuras de soldadura
b. Fisuras
0,130 pulgadas (0,33 cm) long,
Sustituir
Ninguna
Sustituir
7. Sello de resorte
a. Fisuras axiales
Ninguna
b. Fisuras circulares
Ninguna
Sustituir sello
c. Deformacin
(allanamiento)
cinta PI DE
7FA+e
Ninguna
0,219-0,239 pulgadas de alto
20,19-20,13
c. Deformacin
(allanamiento)
cinta PI DE
7FA+
Ninguna
0,219-0,239 pulgadas alto
19,69-19,63
Sustituir sello
Sustituir sello
Sustituir sello
d. Desgaste
cinta PI DE
7FA+e
50% eliminacin de material

en ranuras 20,19-20,13
Sustituir sello
d. Desgaste
cinta PI DE
7FA+
50% eliminacin de material

en ranuras 19,69-19,63
Sustituir sello
Ninguna
Sustituir sello
Cuatro por casquillo de flujo,

no ms de dos adyacentes
Sustituir sello
e. Prdida de hojas
f.
Fisuras en la
soldadura
g. Hojas dobladas
Cualquier nmero
Enderezar y examinar con fluido penetrante
*""Sustituir" no implica que el casquillo de flujo deba tirarse. Esta parte puede ser reparada por personal de GE cualificado.
j. El anillo de soporte y los montajes delanteros en busca de desgaste en el anillo de sellado del
casquillo de flujo, fisuras en los soportes, en el anillo o en los montajes, as como desgaste
en el bloque en H.
k. La mordaza de sujecin delantera (cuerno de mando) en busca de fisuras y desgaste.
CI-I-42
1. El soporte de montaje posterior en busca de fisuras y desgaste.

m. El soporte del casquillo de choque, el cuerpo y las soldaduras en busca de fisuras,
desgaste y huecos en las almohadillas.
n. Los sellos flotantes interiores y exteriores y los sellos laterales en busca de posible
desgaste.
2. Procedimientos de reparacin de soldaduras.
Nota: Respecto a los procedimientos de reparacin de soldaduras, cabe decir
que el nico procedimiento de reparacin de soldaduras permitido para
las piezas MS7001F/FA es el procedimiento Gas Tungsten Arc
Welding (GTAW). Se recomienda que, por lo general, slo personal
cualificado de GE repare las piezas de transicin daadas. Las piezas
de transicin requieren un tratamiento de calor despus de reparar
las soldaduras.
CI-I-43
Inspeccin de la combustin procedimientos de inspeccin
Tabla CI-9
Lmites de inspeccin de la pieza de transicin
PRECAUCIN
Los criterios de inspeccin deben aplicarse a las piezas
de transicin proporcionadas por GE .
Inspeccin
Lmites mximos
aceptables
Disposicin (para
los lmites mximos)
1. Superficies de ranura de
sello lateral de
estructura posterior
a.
Desgaste
b.
Fisuras
2. Superficies de ranura del

sello flotante interior y
exterior en la estructura
posterior
a.
Desgaste
b.
Fisuras
3. Estructura posterior
a. Fisuras en soldadura o
en estructura
b.
Apertura de trayectoria
de gas
0,030" (0,076 cm) de

profundidad
0,250" (0,635 cm) de grosor
original (7FA)
Sustituir*
Sustituir*
Ninguna
0,030" (0,076 cm) de profundidad

0,250" (0,635 cm) de grosor
de barandilla original (7FA)
Ninguna
Sustituir*
Sustituir*
Ninguna
Sustituir*
<8,400 (7,20" 7FA)
Sustituir*
4. Cuerpo de pieza de
transicin
a.
Fisuras en soldadura o en
cuerpo
(incluidas las esquinas)
0,250" (0,635 cm) de longitud
0,080" (0,020 cm) respecto de contorno original

0,060" (0,152 cm) reduccin de grosor del
material original [,188" (0,48 cm) grosor
c. Desgaste desde sello de forro
original]
0,030" (0,076 cm) reduccin de grosor del
d. Corrosin
material original [,188" (0,48 cm) grosor
original]
(extremo delantero)
Sustituir*
Sustituir*
Sustituir*
Sustituir*
Tabla CI-9 Lmites de inspeccin de la

pieza de transicin (continuacin)
Inspeccin
e.
Depsitos
f.
Prdida de
recubrimiento
d b
5. Ensamble de montajes
delanteros y anillo de
soporte
a.
Desgaste desde anillo de

sellado de
casquillo de flujo
externa
c.
Fisuras en soldaduras de
soporte
entre pieza de transicin
y anillo de soporte
delantero y de cuerpo
d.
Fisuras en aro trico
montajes
e. Desgaste en bloques H
de montaje
6. Mordaza de
sujecin delantera
7.
0,030" (0,076 cm) parches

aislados
0,75 x 0,75 pulgadas cuad.
(1,905 x 1,905 cm cuad.)
de grosor
0,040" (0,102 cm)

[0,150" (0,38 cm) mn. nominal]
0,080" (0,020 cm) respecto de contorno
original
Ninguna
Ninguna
0,060" (0,152 cm) reduccin de
grosor del material original
[,232" (,59 cm) grosor
original (7FA+e)
[,229" (0,58 cm) grosor
original (7FA)]
Disposicin (para
los lmites mximos)
Extraer*
Sustituir*
Sustituir
Sustituir*
Sustituir*
Sustituir*
Sustituir*
a.
Fisuras
Ninguna
Sustituir*
b.
Desgaste
0,060" (0,152 cm) respecto de

material original [,490" (1,24 cm)
grosor original ]
Sustituir*
Soporte de montaje
posterior
a. Fisuras en soldadura o
en cuerpo
8.
Lmites mximos
aceptables
Ninguna
Casquillos de choque
a.
Fisuras en soportes
b.
Fisuras a partir de
orificios de choque
Ninguna
Ninguna
Sustituir*
Sustituir*
Sustituir*
Tabla CI-9
Lmites de inspeccin de la pieza de transicin
Inspeccin
c. Fisuras en soldaduras
d. Desgaste en almohadillas
de anillo de soporte
delantero
Lmites mximos
aceptables
Ninguna
0,030" (0,076 cm)
[dimensin nominal mn. de
0,062]
Disposicin (para
los lmites mximos)
Sustituir*
Extraer*
e. Hueco en almohadillas
de anillo de soporte delantero
Ninguna
Sustituir*
f. Fisuras en soldadura de
defleccin
Ninguna
Reparar
Ninguna
Reparar
g.
Fisura en soldadura de
desconexin
9. Sellos flotantes interior

y exterior
a.
Desgaste
b.
Fisuras
50% respecto del grosor del

material original [0,125" (0,32
cm) en
refuerzo 0,062" (0,16cm) en todas
las dems ubicaciones]
Ninguna
Sustituir*
Sustituir*
10. Sellos laterales

a.
Desgaste
50% respecto del grosor del

material original [0,062" (0,16 cm)
de grosor original]
Sustituir*
b.
Fisuras
Ninguno
Sustituir*
c.
Retn
Sin movimiento en pasador
Sustituir*
*"Sustituir" no implica que la pieza de transicin deba tirarse. Esta pieza puede ser reparada por personal de GE calificado.
Inspeccin de combustin: Procedimientos de reensamblaje
III. Procedimientos de reensamblaje para sistemas de combustin de gas nicamente MS7001FA+ y

MS7001 FA+e (con DLN-2.6)
Nota: Solicite a su Representante local de asistencia tcnica de la empresa GE los
formularios de inspeccin correspondientes.
Operacin 23-Cmo instalar las piezas de transicin
Nota: Se recomienda instalar los combustores una vez se hayan instalado todas las
piezas de transicin, y no inmediatamente despus de ir instalando cada pieza
de transicin. De este modo, las piezas de transicin podrn girarse para
adecuarse a los requisitos de espacios intermedios (si es que fuera necesario).
Inspeccin y comprobacin de preensamblaje
1. Antes de instalar las piezas de transicin, examnelas por si pudieran presentar muestras de daos
provocados por su manipulacin o transporte, como por ejemplo deformacin en los sellos flotantes.
Coloque, a modo de prueba, los sellos del extremo en la pieza de transicin antes de instalar sta en la
mquina.
2. Coloque, a modo de prueba y utilizando su fuerza manual, cada mordaza de sujecin delantera en su
correspondiente pieza de transicin antes de instalar la pieza dentro de la mquina.
3. Examine los segmentos de boquilla de la primera etapa por si pudiera haberse generado un
desplazamiento axial (en pasos) entre los segmentos contiguos. Los desplazamientos superiores a 0,030
pulgadas (0,076 cm) debern volver a colocarse con un mazo de cuero de 2,5 Kg. No utilice un martillo
de metal. Consulte los procedimientos para la boquilla de la primera etapa.
4. Inspeccione todos los agujeros roscados en busca de suciedad, virutas, oxidacin o daos en las roscas.
Ponga a punto las roscas daadas; vuelva a fresar los modificadores de filete all donde las roscas se
hayan alargado o erosionado.
5. Inspeccione todos los modificadores en busca de roscamientos cruzados, alargamiento, erosin o
desplazamientos hacia atrs de las piezas. Extraiga y sustituya los modificadores de filete daados.
6. Para reducir la mximo las operaciones de manipulacin y ajuste dentro de la carcasa de descarga del
compresor, disponga los sellos flotantes interno y externo tal y como muestra la Figura CI-R. 1. No utilice
un martillo de metal para colocar los sellos. Asegrelos (slo) con cinta de enmascaramiento.
Nota: El perno de bisagra del soporte de montaje posterior se ha apretado y
soldado a la tuerca de retencin en la fbrica o en el establecimiento de servicio
y no deber ajustarse durante las operaciones de inspeccin o
mantenimiento.
Procedimiento de ensamble
Nota: Antes de volver a instalar las piezas de transicin, e incluso durante el proceso
en s, compruebe si existe informacin registrada que haga referencia a estas
piezas e, igualmente, registre la informacin oportuna en el formulario de
inspeccin MS 7001 Modelo F para el registro de la instalacin de piezas de
transicin.
CI-R-1
Inspeccin de la combustin: Procedimientos de reensamblaje
Sello flotante
exterior
Sello flotante
interior
Figura CI-R.1 Posicin del sello flotante para el ensamble
CI-R-2
Inspeccin de combustin: Procedimientos de reensamblaje
PRECAUCIN
En el reensamblaje, deber utilizar placas de bloqueo y pernos

nuevos, sin excepcin. Utilice lubricante para roscas Fel-ProC102 en todas las roscas de perno.
Nota:
Al instalar las piezas de transicin, comience por la parte inferior de la

cmara. A continuacin, proceda con la instalacin de las piezas de
transicin adyacentes, alternando entre un lado y otro hasta llegar a la
parte superior.
1. Eleve la pieza de transicin hasta la apertura para colocarla en la cmara correspondiente. Coloque una
lnea que sostenga el peso de la pieza de transicin. Necesitar una lnea de costado en la parte inferior de la
mquina para poder llevar la pieza de transicin a la posicin correcta.
2. Por general, resulta ms fcil alinear los sellos de las piezas de transicin si se hace sin la
mordaza de sujecin delantera.
3. Desplace la pieza de transicin hacia adelante hasta que el pasador gua del soporte de montaje delantero
enganche con el orificio del anillo de retencin de la boquilla.
4. Desplace la pieza de transicin ms adelante asegurndose de que los sellos flotantes interior y exterior
estn correctamente alineados con las ranuras de la boquilla de la primera etapa.
5. Una vez introducidos los sellos en las ranuras de la boquilla, deber mover la pieza de transicin hacia
adelante hasta que el lado delantero del soporte haga contacto con el anillo de retencin.
6. Ajuste los pernos y las placas de bloqueo del soporte de montaje delantero apretndolos con la mano en el
anillo de retencin de la boquilla de la primera etapa. No gire ni doble todava la presilla de la placa de
bloqueo. Compruebe que los sellos flotantes estn correctamente engranados.
7. Deslice la mordaza de sujecin delantera a su sitio de manera que engrane los montajes de bloque "H" del
ensamble de anillo de soporte delantero de la pieza de transicin. Ajuste con la mano la mordaza de
sujecin delantera al bloque de montaje delantero con dos pernos y una placa de bloqueo. No apriete los
pernos de tuerca ni doble las presillas de la placa de bloqueo. Ajuste la mordaza de sujecin deslizndola
sobre el bloque hasta que al menos una de las superficies de cojinete de cada lado de la mordaza haga
contacto cuando la pieza de transicin se cargue hacia la lnea central de la turbina.
Nota: Antes de llevar a cabo este paso y los siguientes, la boquilla de la primera
etapa y el anillo de retencin DEBERN estar totalmente asegurados
(apretados y bloqueados) TANTO a la coraza superior de la turbina
COMO a la inferior. Las piezas de transicin slo deben apretarse y
bloquearse contra anillos de retencin completamente fijados. Si el anillo de
retencin llegase a moverse (al fijarlo a la coraza de la turbina) con las
piezas de transicin ya apretadas contra el anillo, podra generarse un
esfuerzo indebido en el sistema de montaje de la pieza de transicin y una
alineacin errnea de las holgaduras superiores.
Apriete los pernos del soporte de montaje delantero a 70-80 ft-lb (94,9-108,4 N-m). No doble an las
presillas de bloqueo. (Figura CI-R.2)
CI-R-3
Soporte posterior
Figura CI-R.2 Vista del soporte posterior
Sello flotante exterior
Pasador gua de colocacin
Inspeccin de la combustin: Procedimientos de reensamblaje - Inspeccin y mantenimiento- GEK107492S
Figura CI-R.3 Pieza de transicin: Mordaza de sujecin delantera
Ajuste la mordaza de sujecin delantera (Figura CI-R.3) deslizndola dentro del bloque delantero de montaje
hasta que al menos una de las superficies de cojinete en cada lado de la mordaza de sujecin delantera haga
contacto cuando la pieza de transicin se cargue hacia la lnea central de la turbina (Figura CI-R.4). Apriete
los pernos de la mordaza de sujecin delantera a 60-68 pies-lb.
9. Compruebe las dimensiones "B" y "C" (Figura CI-R.5) entre la boquilla y la estructura posterior de la
pieza de transicin en seis ubicaciones mientras se carga la boquilla de la primera etapa en la parte posterior
del anillo de soporte de la boquilla. Estas dimensiones deben coincidir con los valores indicados en el dibujo
de disposicin de las piezas de transicin. Tenga en cuenta que los valores deben alcanzarse en cada pieza
de transicin, tanto por motivos de holgura como para ensamblar los sellos laterales entre las distintas
piezas de transicin (consulte la especificacin ML0717).
Si las dimensiones "B" y "C" superasen lo indicado en la especificacin ML0717, se podrn utilizar hasta
dos placas de bloqueo como cua entre la mordaza de sujecin delantera y el bloque de montaje delantero.
Si las dimensiones "B" y "C" superasen lo indicado en la especificacin ML0717 en slo unas pocas de las
piezas de transicin, el problema podr tal vez arreglarse cambiando las piezas de transicin con espacio de
dimensin "alto" y "bajo".
Como ltima opcin, si las dimensiones "B" y "C" siguieran superando lo indicado en las indicaciones
ML0717, podra probar a fresar ligeramente la mordaza de sujecin delantera. Es muy recomendable que
todas las mordazas de sujecin delantera se fresen de manera uniforme para que puedan seguir siendo
intercambiables posteriormente.
Cuando las dimensiones "B" y "C" se ajusten a las requisitos correspondientes, pliegue las trabillas de la
placa de bloqueo de la mordaza de sujecin delantera (Figura CI-R.6) y del soporte de montaje posterior
(Figura CI-R.7).
10. Instale los sellos laterales despus de que haya instalado las piezas de transicin adyacentes. Deslice el sello
lateral en la ranura de la estructura posterior (hgalo utilizando slo fuerza manual). Ensamble el retn de
sellado, la placa de bloqueo y el perno laterales, Figura (CI-R.8). Apriete el perno del retn de sellado
lateral a 70-80 pies-lb (94,9-108,4 N-m) y pliegue las trabillas de la placa de bloqueo.
11. Siga el mismo procedimiento con cada pieza de transicin hasta instalarlas todas.
ADVERTENCIA
Si no se siguen los procedimientos de bloqueo indicados
anteriormente, podran producirse prdidas de precarga,
tornillera suelta y daos en la turbina.
Operacin 24-Cmo instalar las cmaras de combustin exteriores y los tubos de fuego
cruzado exteriores (Figura CI-R.9 y CI-R.10)
Nota: Instale primero la carcasa exterior en la cmara n 7 y contine hasta llegar a la
turbina superior.
1. Recubra ligeramente todas las piezas y los pernos de ajuste con componente antiagarratador.
2. Instale un empaque de bobina espiral nuevo en la ranura de la brida a favor de la corriente de la cmara de
combustin exterior.
3. Coloque una eslinga de soporte y levante la cmara de combustin hasta colocarla en su sitio.
CI-R-6
(posterior hacia adelante)
Nota: Es necesario que al menos una superficie "A" de

cada lado haga contacto cuando la pieza de
transicin y el soporte PT2 estn correctamente
alineados.
Bloque de montaje delantero
Mordaza de sujecin delantera (Parte 2)
LADO DERECHO
Figura CI-R.4 Pieza de transicin: alineacin de la mordaza de sujecin delantera
LADO IZQUIERDO
CARGUE PIEZA
TRANSICIN HACIA
MQUINA PARA
VERIFICAR
ALINEAMIENTO

Inspeccin de combustin: Procedimientos de reensamblaje Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S
Extremo
posterior
Pieza de transicin
Figura CI-R.5 Pieza de transicin para revisiones de holgura de la boquilla de la primera etapa
Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S Inspeccin de combustin: Procedimientos de reensamblaje
ESPACIO .005 / .005 TIP. 2 PLCS.
SECCIN A-A
Ubicacin de
bloque de
montaje de
fresado o de
cua
Nota: Cmaras 4, 5, 13 y 14
Figura CI-R.6 Bloqueo del perno en mordaza de sujecin delantera
Inspeccin de combustin: Procedimientos de reensamblaje Inspeccin y mantenimiento: GEK107492S
Placa de boqueo
Espacio .01 .01

%
Plegar al menos
dos (2) trabillas por
ensamble
Perno
Figura CI-R.7 Bloqueo de pernos en soporte delantero
Placa de sujecin
Perno
Retn de sellado
Figura CI-R.8 Detalles de sello lateral
Sello lateral
Retn de sellado
Sello lateral
Anillo de retencin
Patilla

Inspeccin de la combustin: Procedimientos de montaje
Inspeccin de combustin Procedimientos de montaje
Figura CI-R.9 Cubierta exterior de combustin
Inspeccin y mantenimiento GEK107492S Inspeccin de combustin Procedimientos de montaje
Cubierta de la Boquilla de combustible
Ensamble de sombrerete
Fuego cruzado
Retn del tubo
Tubo de fuego
cruzado exterior
Tubo de fuego
cruzado interno
Forro
Empaquetadura
Casquillo de flujo
Carcasa posterior
Figura CI-R.10. Ensamble tubo fuego cruzado
PRECAUCIN
El peso de la carcasa externa de combustin es
aproximadamente de 400 libras.
4. Instalar dos pasadores de posicionamiento en la carcasa de descarga del compresor en los dos agujeros para pernos
en la lnea que conecta las lneas centros de combustores adyacentes (ver ML0701).
5. Eleve la carcasa exterior y engrane los pasadores de posicionamiento. Instale los dems pernos y aplique un par de
rotacin del 50% del valor final; extraiga los pasadores de posicionamiento y reemplcelos por pernos.
6. Apriete la brida de la carcasa de combustin a los pernos de la brida de la carcasa de descarga del compresor.
Apriete los pernos con 180 de diferencia y trabaje alrededor del crculo de tornillera de la brida en esta
secuencia hasta que todos los pernos estn apretados.
7. Contine instalando las cubiertas exteriores hasta que todas estn en su lugar y con el par de rotacin adecuado.
8. Inspeccione la superficie de sellado del tubo exterior de fuego cruzado para asegurarse de que est libre de
muescas o rebabas.
9. Instale los nuevos anillos de empaquetadura a cada extremo.
10. Deslice el tubo exterior de fuego cruzado en una cubierta externa a travs de la brida de fuego cruzado hasta la
cubierta adyacente. Enrosque los anillos de empaquetadura y las bridas de anillos de sellado al tubo exterior en el
orden adecuado.
11. Instale los pernos y las arandelas de retencin del anillo partido para comprimir las empaquetaduras de modo
manual hasta donde sea posible.
12. Centre el tubo exterior entre las dos carcasas exteriores y utilice los pernos para comprimir la empaquetadura
hasta las dimensiones que se dan en ML0701.
13. Repita el proceso hasta que todos los tubos exteriores de fuego cruzado estn en su lugar y las empaquetaduras
estn comprimidas.
Operacin 25 Cmo instalar casquillos de flujo, tubos de fuego cruzado y ensambles de
forros de combustin
1. Utilice una varilla de madera o de aluminio para expandir el anillo del pistn en el extremo aguas abajo del
casquillo de flujo, para permitir que el anillo se deslice hasta el extremo de la pieza de transicin.
Nota: Asegure la varilla con una lnea para facilitar su recuperacin y evitar que la varilla caiga
en la turbina.
2. Deslice el casquillo de flujo en la carcasa exterior hasta que el anillo del pistn se deslice sobre el casquillo de
contacto de la pieza de transicin. Cuando el anillo del pistn est en su lugar, saldr la varilla que mantiene abierto el
anillo permitiendo que ste vuelva a ponerse en contacto con el casquillo de contacto.
3. Empuje el casquillo de flujo aguas abajo hasta que la brida del extremo aguas arriba est colocada en la
ranura de la brida de la carcasa exterior.
4. Instale los cuatro tornillos de cabeza hueca por la brida en el casquillo de flujo y apritelos hasta
fijar dicho casquillo en su posicin correcta.
CI-R-14
5.
Despus de instalar cada casquillo de flujo, inserte las dos partes del tubo de fuego cruzado antes de
instalar el casquillo de flujo siguiente. Instale ambas mitades del tubo de fuego cruzado de modo que el
extremo macho est en el extremo en el sentido de las agujas del reloj del ensamble del tubo de fuego
cruzado.
6.
Utilice los retenes del tubo de fuego cruzado para fijar las partes del tubo interior de fuego cruzado alejadas
de la lnea central para permitir el montaje de los ensambles de forros.
7.
Deslice el ensamble de forros en el casquillo de flujo hasta que el extremo aguas abajo comience a
introducirse en la pieza de transicin. Antes de continuar, asegrese de que los topes de forros estn
alineados con los soportes correctos en el casquillo de flujo. Luego empuje el forro posterior hasta que
los topes del forro estn en contacto con los soportes y el sello de resortes
se encuentre en la pieza de transicin.
8.
Inserte el tubo de fuego cruzado en el collarn del forro de combustin y fjelo en su posicin con el retn
del tubo de fuego cruzado.
9.
Contine instalando ensambles de forro y tubos de fuego cruzado hasta que estn todos instalados.
Operacin 26 Cmo instalar bujas

1. Instale ensambles nuevos de empaques y bujas en las cmaras de combustin 2 y 3. Asegrese de que
la punta de la buja se introduce en el orificio del casquillo de flujo y en el orificio del sellador del
ensamble de forros.
2. Cubra los pernos con compuesto antiagarrotador y fije el ensamble de bujas a la brida con pernos.
3. Compruebe que el electrodo de la buja se mueve libremente.
Operacin 27 Cmo unir la boquilla de combustible/cubierta del extremo a la cubierta de la
boquilla de combustible.
1. Fije con pernos la brida posterior de la carcasa de la boquilla de combustible a un armazn de modo que
la lnea centros de la carcasa se encuentre en posicin horizontal.
2. Instale tres pasadores de centrado en la brida aguas arriba.
3. Apareje la cubierta del extremo con las boquillas de combustible unidas a ella de modo que la cubierta
est en lnea con la carcasa de la boquilla de combustible.
4. Mueva horizontalmente la cubierta de modo que las boquillas de combustible se introduzcan en la
carcasa. Mueva la cubierta hasta que los pasadores de centrado estn engranados.
PRECAUCIN
No permita que las boquillas de combustible entren en
contacto con la carcasa o los bulones de gas combustible
cuaternario.
5. Deslice la cubierta hasta que se engrane el rebaje. Utilice tres o ms pernos para unir las bridas.
6. Instale el resto de pernos y apritelos hasta el par de torsin.
7. Una las dems carcasas a sus cubiertas finales respectivas.
CI-R-15
Operacin 28 Cmo unir la cubierta al ensamble de boquilla de combustible y carcasa.

1. Sostenga el ensamble de boquilla de combustible y carcasa de modo que tenga acceso a la brida
posterior.
2. Deslice el ensamble de tapn en la carcasa, teniendo cuidado de alinear los tneles del tapn con las
boquillas de combustible.
3. Cuando la brida del tapn est colocada en la ranura de la brida posterior de la carcasa de la boquilla de
combustible, instale los cuatro tornillos de mquina para fijar el tapn.
4. El resto de tapones puede montarse a sus carcasas respectivas del mismo modo.
Operacin 29 Cmo montar la carcasa de la boquilla de combustible en la carcasa de
combustin.
1. Compruebe y asegrese de que los tres pasadores de alineacin en la brida posterior de la carcasa de la
boquilla de combustible estn en su lugar y apretados.
2. Instale pernos de anilla en las bridas de la cubierta y la carcasa de la boquilla de combustible, de modo que
el ensamble est alineado correctamente para su carcasa de combustin.
3. Coloque una junta nueva en la ranura de la carcasa de combustin.
4. Levante el ensamble de carcasa y muvalo hace la carcasa de combustin. Muvalo a lo largo del eje hasta
que los pasadores de alineamiento encajen en la brida de la carcasa.
5. Mueva la carcasa longitudinalmente hasta que el sello de resorte del tapn se introduzca en el forro de
combustin. Pueden utilizarse tres o ms pernos de brida para mantener unidas las bridas.
6. Instale el resto de los pernos de bridas y apritelos hasta el par de torsin.
7. Contine el montaje hasta completar los 14 ensambles.
CI-R-16
Operacin 30 Cmo instalar las lneas de paso de difusin y de purga de atomizacin de

aire
1. Este sistema de combustin utiliza una lnea de purga de paso de difusin que se conecta con el
distribuidor de purga en el interior radial de la carcasa exterior de combustin hasta la brida en la
cubierta del extremo.
2. Instale una nueva junta a cada extremo de la lnea de purga e instale los pernos de brida.
3. Esta turbina tiene conexiones con la brida en el distribuidor de purga que se conecta a la
brida de atomizacin de aire en la cubierta. Esta lnea puede conectarse utilizando empaques nuevos en
este momento.
Operacin 31 Cmo instalar lneas de gas combustible primarias, secundarias, terciarias
y cuaternarias (Figura CI-R.11)
1. Utilizando empaques nuevos, conecte las lneas flexibles de gas combustible entre la brida de la boquilla de
combustible y la brida del distribuidor.
2. El orden de instalacin de estas lneas flexibles de gas es generalmente de la parte inferior de la turbina
hasta la parte superior, y del interior radial al exterior.
3. Apriete los pernos en un esquema cruzado para dar una compresin uniforme a los empaques.
Operacin 32 Cmo instalar detectores de llama
1. Instale una junta nueva.
2. Recubra los pernos con compuesto antiagarrotador, teniendo cuidado de no colocar nada en el paso de gas
caliente.
3. Instale detectores de llama en las cmaras 11 a 14. La manija de la vlvula debera mirar aguas arriba.
4. Vuelva a conectar los cables a los detectores de llama.
5. Vuelva a conectar las lneas de alimentacin y drenaje del enfriado de agua a cada detector de llama.
6. Vuelva a activar la alimentacin a los detectores de llama volviendo a instalar las tarjetas de deteccin
de llama.
CI-R-17
Radial de
turbina
Gas combustible
cuaternario
Pm-3 Gas
combustible (3
boquillas)
Pm-2 Gas
combustible
(2 boquillas)
Purga de pasaje
de difusin
(5 boquillas)
Cartucho vaco de OH
Pm-1 Gas
combustible
(1 boquilla)
Purga de atomizacin de
aire (5 boquillas)
Figura CI-R.11 Cubierta del extremo de la boquilla de combustible
Inspeccin de combustin Revisiones de puesta en marcha
IV. Revisiones de inspeccin de combustin de puesta en marcha para MS7001FA+ y MS7001FA+e

nicamente de gas (con DLN-2.6)
Operacin 33 Limpieza, inspeccin visual, revisiones de prearranque/ puesta en marcha
1. Limpie todos los derrames de agua y de aceite lubricante.
2. Realice una inspeccin visual de la unidad y verifique que se hayan llevado a cabo completamente los
siguientes pasos:
a. Compruebe que han vuelto a colocarse todas las tuberas que se haban sacado.
b. Compruebe que todos los conductos se han cambiado y que se han hecho todas las conexiones
elctricas. Confirme el funcionamiento de todos los aparatos.
c. Inspeccione los plenos de admisin y escape.
3. Vuelva a conectar la alimentacin a todos los sistemas que se hayan desconectado al comienzo del
trabajo.
4. Lleve a cabo las verificaciones previas al arranque, segn se explica a continuacin:
a. Anote las lecturas de todos los contadores del panel.
b. Compruebe el funcionamiento de las bombas de lubricacin de emergencia/enfriado.
c. Compruebe el funcionamiento de la bomba hidrulica auxiliar.
d. Realice una inspeccin visual para ver si el aceite fluye en los drenajes de los cojinetes.
e. Bloquee el equipo de excitacin y el interruptor del generador.
f. Coloque el virador en movimiento y compruebe que no haya fugas, rozamientos ni deficiencias de
control.
5. Lleve a cabo las verificaciones de arranque, segn las instrucciones siguientes:
a. Observe las RPM de toma de velocidad de los sensores de velocidad en relacin con el tiempo.
b. Compruebe que no hay fugas de aire de las carcasas.
c. Observe y registre salidas del canal de vibracin.
d. Observe y registre la velocidad de arranque.
e. Compruebe los medios de arranque para el funcionamiento apropiado.
f. Escuche para identificar sonidos de rozamiento.
g. Compruebe la temperatura del aceite lubricante en los drenajes de los cojinetes o en el cabezal y
tanque de cojinetes.
h. Observe todas las medidas de los indicadores de presin del distribuidor hidrulico y del panel para
identificar medidas fuera de lo normal.
CI-SC-1
Inspeccin de combustinRevisiones de puesta en marcha
i. Dispare la unidad utilizando el disparo de emergencia y escuche para identificar ruidos anormales de
la turbina de gas y del equipo asociado durante la deceleracin.
j. Observe las RPM de cada apropiadas de los sensores de velocidad.
6. Inicie una puesta en marcha y realice una verificacin de velocidad de cero a velocidad mxima, sin
carga, segn se indica a continuacin:
a. Observe los parmetros aplicables de verificacin de encendido, secuencias de rels, temperatura de
escape, vibracin y velocidad.
b. Compruebe las bujas y los detectores de llama.
c. Observe y registre las tasas de aceleracin.
d. Anote todas las lecturas de vibracin.
e. Observe y registre el punto de ajuste de supresin de temperatura.
f. Anote y registre la hora de toma de todos los rels de velocidad elctricos apropiados.
g. Verifique las RPM a velocidad mxima sin carga.
h. Compruebe el punto de ajuste digital.
i.
Tome un juego completo de datos de funcionamiento. Vea la seccin sobre Inspeccin de

funcionamiento de estas instrucciones
j. Verifique que no existan fugas de aire, aceite, gas ni agua.

7. Lleve a cabo verificaciones de carga (si son aplicables), segn se indica a continuacin:
a. Tome un grupo completo de datos de carga, incluyendo los tiempos de etapas desde funcionamiento
slo con gas primario a pobre-pobre y el cambio de funcionamiento con pobre-pobre a mezcla de
gases
y
de
mezcla
de
gases
a
mezcla
previa.
Esto
puede
hacerse de modo automtico mediante el sistema de control.
b. Verifique que no existan fugas de aire, aceite, gas ni agua.
8. Observe la descarga y parada normales segn se indica a continuacin:
a. Deben registrarse los tiempos y cargas para la transicin desde mezcla previa a mezcla y de pobre-pobre a
primaria durante el periodo de descarga.
b. Anote y registre el tiempo de deceleracin.
c. Escuche para identificar ruidos anmalos de la turbina de gas y equipos asociados durante la
deceleracin.
d. Observe las lecturas de vibracin de la unidad durante la deceleracin.
e. Complete la preparacin de todos los informes de datos de inspeccin, puesta en marcha y
funcionamiento.
9. Lleve a cabo el ajuste de DLN.
Las directrices para el ajuste de MS7001FA DLN pueden encontrarse en la seccin sobre funcionamiento de
este manual. El ajuste de DLN es obligatorio despus de cada inspeccin.
CI-SC-2
INSERTAR
SECCIN SOBRE
INSPECCIN DE LA
TRAYECTORIA DE GASES
CALIENTES
GE Power Systems
Turbina de gas
Inspeccin de la trayectoria de gases calientes

PRECAUCIN
Antes de pasar a una inspeccin de trayectoria de gases calientes,
asegrese de que se ha marcado la alimentacin de la turbina de gas,
de que el sistema de proteccin contra incendios est desactivado y
los sistema(s) de combustible purgado(s), desactivados y/o aislados.
Consulte la seccin sobre Prcticas normalizadas en estas instrucciones
de inspeccin y mantenimiento para prcticas generales.
CONTENIDO
I.
Procedimientos de desensamblaje (Inspeccin de la trayectoria de gases calientes)

para mquinas MS7001FA+ y MS7001 FA+e slo de gas
(con DLN-2.6) ..................................................................................... HGP-D-1
II.
Procedimientos de inspeccin (Inspeccin de la trayectoria de gases calientes)

para mquinas equipadas con MS7001FA+ y MS7001 FA+e slo de gas
(con DLN-2.6)..................................................................................... HGP-l-1
iii
Procedimientos de montaje (Inspeccin de la trayectoria de gases calientes)

(con DLN-2.6) ................................................................................... HGP-R-1
IV Revisiones de puesta en marcha (Inspeccin de la trayectoria de gases calientes)

(con DLN-2.6)..................................................................................... HGP-SC-1

Rev. 0
ndice
Inspeccin y mantenimiento GEK107492S Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes Procedimientos de desensamblaje
I. Procedimientos de desensamblaje (Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes) para
mquinas MS-7001FA+ y MS-7001 FA+e slo de gas
Nota: Obtenga los Impresos de inspeccin apropiados de su Representante de asistencia tcnica de
GE.
Operacin 1 Cmo preparar secciones del techo del compartimiento de turbinas para su
extraccin.
1. Extraiga los paneles laterales del compartimiento de turbinas para acceder al compartimiento de turbinas.
Almacene los paneles y/o las puertas en posicin vertical en un rea protegida.
2. Extraiga el cableado elctrico montado en el techo en la caja extrable ms cercana y desconecte el
conducto.
3. Mueva la gra mvil de una tonelada de peso hasta la seccin anterior del techo.
4. Extraiga los pernos de las secciones anterior y posterior del techo de los armazones de las paredes laterales y entre
s. Extraiga slo el grupo inferior de pernos en los armazones de las paredes laterales.
Operacin 2 Cmo extraer secciones del techo del compartimiento de turbinas
1. Sujete cuatro pernos de anilla a una seccin del techo en los receptculos roscados para su elevacin.
2. Sujete al polipasto conectado a la gra cuatro o dos cables de igual longitud y acompaantes.
3. Verifique que las secciones del techo estn libres para poder elevarlas y elvelas con cuidado con el polipasto
hasta que estn libres.
4. Coloque la seccin del techo en los soportes adecuados.
5. Repita los pasos 1 a 4 para las secciones restantes del techo.
6. La gra de una tonelada de peso debera moverse con la seccin anterior del techo.
Operacin 3 Cmo extraer los paneles de acceso a los conductos de admisin y de escape
1. En configuraciones axiales de escape, extraiga los pernos del panel extrable de acceso al conducto de escape.
2. Desatornille el panel amortiguador extrable de entrada.
3. Prepare y levante los paneles fuera de contacto con la unidad y almacene los paneles sin tocar el suelo.
HGP-D-1
Inspeccin de la trayectoria de gas caliente Procedimientos de desensamblaje Inspeccin y mantenimiento GEK107492S

Operacin 4 Extraiga los detectores de llama segn la operacin 1 de desensamblaje para inspeccin
de combustin
Operacin 5 Extraiga las bujas segn la Operacin 2 de desensamblaje para inspeccin de
combustin
Operacin 6 Extraiga las mangueras flexibles de gas combustible segn la Operacin 3 de
desensamblaje para inspeccin de combustin
Operacin 7Extraiga los ensambles de boquilla de combustible / cubierta del extremo
1. Realice los pasos 1 a 12 de la Operacin n. 5 de desensamblaje para inspeccin de combustin
Operacin 8 Extraiga el ensamble de cubierta y carcasa segn la Operacin 5 de desensamblaje
para inspeccin de combustin
Operacin 9 Extraiga los forros de combustin y los tubos de fuego cruzado segn la Operacin 6 de
desensamblaje para inspeccin de combustin
Operacin 10 Extraiga los casquillos de flujo segn la Operacin 7 de desensamblaje para
inspeccin de combustin
Operacin 11 Extraiga los tubos exteriores de fuego cruzado segn la Operacin 8 de desensamblaje
Operacin 12 Extraiga las carcasas externas de combustin segn la Operacin 9 de desensamblaje
Operacin 13 Realice las verificaciones del compresor de apertura y de posicin del rotor de turbina
Nota: Las verificaciones de posicin del rotor deben realizarse con todas las carcasas fijas con
pernos en su lugar y la unidad apoyada sobre sus propios soportes.
PRECAUCIN
No confunda los orificios para el medidor de holgura y los orificios
para sondas. Los orificios para el medidor de holgura son demasiado
pequeos para un micrmetro de profundidad. Utilice los orificios de
sonda para tomar las holguras en el extremo de la turbina y el
1. Utilizando de modo aleatorio cuchillas del compresor de primera etapa, verifique las holguras de la galga en seis
puntos: partes superior e inferior de la lnea central, y por encima y por debajo de la junta horizontal en cada lado.
Registre las holguras en el Impreso de inspeccin apropiado.
Nota: Puede ser necesario utilizar el dispositivo de volteado del rotor para colocar la
punta de la cuchilla aleatoriamente bajo los orificios para sondas en los
compresores de 2, 10, y 17 etapas y la turbina de segunda etapa para
verificaciones de posicin del rotor.
HGP-D-2
Inspeccin de trayectoria de gas caliente Procedimientos de desensamblaje
PRECAUCIN
Debe mantenerse el suministro de aceite lubricante al rotor
durante las verificaciones de posicin del rotor. No gire el
rotor con una sonda en la trayectoria de la cuchilla.
2. Los orificios del compresor de segunda etapa (cuatro en total) estn localizados a 21,86 pulgadas (55,5
centmetros) por delante de la cara lateral posterior del compresor delantero.
3. Los orificios para sondas del compresor de 10 etapa (cuatro en total) estn localizados a 11,87 pulgadas
(30,15 centmetros) por delante del flanco posterior de la carcasa del compresor posterior.
4. Los orificios para sondas del compresor de 17 etapa (4 en total) estn situados a 17,93 pulgadas (45,54
centmetros) despus de la cara lateral anterior de la carcasa de descarga del compresor.
5. Los orificios para sondas de la turbina de segunda etapa (4 en total) estn situados a 61,55 pulgadas
(156,34 centmetros) por detrs de la cara lateral anterior de la carcasa de la turbina.
6. Las holguras de la punta del compresor en las etapas 2, 10 y 17 se toman extrayendo los tapones situados
en la parte superior y vertical de la lnea-centros vertical y a diez (10) grados por encima de cada
junta horizontal. Un nmero estampado al lado de los escariados de los tapones indica el grosor de la
carcasa desde la parte inferior del escariado hasta el dimetro interno de la carcasa. Registre las holguras
en el Impreso de inspeccin apropiado.
7. Existen orificios para sondas en la carcasa de la turbina (4 en total) de modo que puedan tomarse las
holguras de los bloques trmicos de punta del labe de la turbina en los labes de la turbina de segunda
etapa. Registre las holguras de las puntas de la turbina en el Impreso de inspeccin apropiado. Las
lecturas de la holgura del rotor de la turbina se toman segn se indica a continuacin:
a. Extraiga el tapn y coloque un adaptador en el escariado fresado en la carcasa. El adaptador
permitir que la base del micrmetro de profundidad descanse directamente sobre la carcasa,
permitiendo por lo tanto que la varilla del micrmetro penetre en el orificio de sonda con
precisin.
Nota: El adaptador puede fabricarse de una pieza de tubera de 0,75 pulgadas
(1,9 cm) de dimetro de dos pulgadas aproximadamente de largo. Los
extremos de las caras de la tubera deberan ser paralelos dentro de
0,0005 pulgadas (0,00127 cm). Ver Figura HGP-D.l.
b. Tome el micrmetro de profundidad y mida hasta la punta del labe. Esta medida ser la
distancia desde la punta del labe hasta la parte superior del adaptador. Aada la longitud del
adaptador al grosor estampado en la carcasa de la turbina. Reste esta medida de la lectura del
micrmetro de profundidad. El resultado es la holgura del bloque trmico de punta.
c. La verificacin de posicin del rotor de tercera etapa se realiza grapando un indicador de disco
grabado a los labes de tercera etapa y barriendo los bloques trmicos del esttor de tercera etapa.
Tenga cuidado de proteger la superficie del labe al fijar el indicador de disco grabado al mismo. Se
entra en el rea a travs del paso para personas del difusor de escape. El indicador de disco grabado
debe ponerse a cero en la lnea-centros superior. Gire el rotor y registre las lecturas por encima y por
debajo de ambas juntas horizontales y en la lnea centros inferior. Registre los resultados en el
Impreso de inspeccin adecuado.
HGP-D-3
Inspeccin de la trayectoria de gas caliente Procedimientos de desensamblaje
Conducto ventilacin
probeta vert.
Los orificios para sondas estn situados a 57,91 pulgadas (147,1 cm) por
detrs de la cara de la brida anterior de la carcasa de la turbina y son
escariados de 1,875 pulgadas (4,76 cm) con 1,25-8 tapones Un -2B. El
orificio de sonda para el bloque trmico es de 0,500 pulgadas (1,27 cm).
Orificio
de sonda
9,5
Orificio de
sonda
57,91" (147,1 cm)

Ref a cara
anterior
Orificio de sonda
1,875" +0,035" (4,76 + 0,089 CM)

1,875" -0,005" (4,76 - 0,013 CM?
Orificio de sonda
Orificio C, 1,25"(3,18cm)-8UN-2B
1,125" +,018" (2,86+ ,046 cm)
-,005
,013
-,00 dimetro travs
Mirando aguas abajo
Adaptador
Boq.
2 et.
Y=
X=
Z=
C=
C=
Longitud del adaptador

Espesor de la carcasa
Lectura del micrmetro de profundidad
Holgura de punta
Z-(X + Y)
Nota "X" es aproximadamente 7,58 pulgadas (19,25

centmetros) Sonda de posicin del rotor
Figura HGP-D.l. Sonda de posicin del rotor.
Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes Procedimientos de desensamblaje
Operacin 14 Cmo extraer la mitad superior de las tuberas de enfriamiento y sellado de aire
1. Desatornille y extraiga las cuatro mitades superiores de las tuberas de 13 etapa y las dos mitades
inferiores de las conexiones flexibles de la carcasa de la turbina. Desconecte los otros extremos a las
tuberas flexibles cerca de la lnea central horizontal de la turbina.
2. Desatornille y extraiga las dos mitades superiores de las conexiones de atomizacin de aire desde el
cono de la carcasa de la turbina.
3. Guarde las secciones de tubera de modo que se eviten daos.
4. Limpie todas las tuercas y pernos de compuestos antiagarrotadores antiguos.
5. Limpie todas las superficies de sellado de las juntas de bridas.
PRECAUCIN
Cubra todas las aperturas de la brida con material protector para
evitar que entren en ellas objetos extraos. No son adecuados
los trapos.
Operacin 15 Cmo extraer los termopares de la turbina

1. Marque 12 termopares situados en las mitades superior e inferior de la carcasa de la turbina y dos en la
carcasa de descarga. Utilice el mismo cdigo estampado en las carcasas para volver a colocarlos en la misma
posicin al volver a montarlos.
2. Desconecte los termopares de los accesorios de compresin en la carcasa y extrigalos de las presillas de
tubo que mantienen los termopares en el compartimiento de la turbina. Ver Figura HGP-D.2.
3. Tire con cuidado de los termopares a travs del orificio en la viga en "I" de la base, enrllelos y fjelos a la
red de la viga en "I" cerca de las cajas de unin JB #18A y JB #18B, donde estarn protegidos contra
cualquier dao.
4. Es tambin necesario extraer ocho accesorios de compresin y tubos gua asociados de la carcasa de la
turbina para que no se daen durante la extraccin posterior de segmentos de boquilla de segunda y
tercera etapas. Marque estos accesorios para volver a montarlos ms tarde.
Operacin 16 Cmo colocar gatos de elevacin mecnica bajo las carcasas
de la unidad (Ver Figura HGP-D.3)
1. Extraiga las cubiertas de las placas del suelo del compartimiento de la turbina, al lado de las juntas de
brida verticales, de modo que la almohadilla de concreto pueda usarse como superficie de apoyo para la
elevacin con el gato. Asegrese de que los gatos de elevacin se monten de modo perpendicular a la
turbina de gas.
Nota: a. Los puntos de elevacin se encuentran en las lneas centros de las bridas
de la carcasa para los gatos de elevacin mecnica con tornillos
mecnicos con cabeza redonda de 2,5 pulgadas (6,35-cm).
b. Deben utilizarse indicadores de disco grabado en cada punto de

elevacin. Los indicadores de disco grabado deben montarse de modo
separado de los gatos.
HGP-D-5
Figura HGP-D.2. Disposicin del termopar del espacio del rodete.
DISTRIBUIDOR
GAS
COMBUSTIBLE
Inspeccin de la trayectoria de gas caliente-Procedimientos de desensamblaje Inspeccin y mantenimiento
GATOS DE ELEVACIN MECNICOS
Figura HGP-D.3. Situacin de carcasa de turbina y de gato de elevacin mecnica de apoyo de carcasa.

2. Instale un gato de elevacin en la brida de escape de la turbina. Eleve hasta obtener una lectura de 0,006 +
0,001 en el indicador.
3. Instale un gato de elevacin en la brida de la turbina de descarga del compresor. Eleve hasta obtener una lectura
de 0,004 + 0,001 en el indicador.
4. Registre las lecturas del indicador de dial grabado.
Nota: Todos los gatos de elevacin deben estar en su lugar en todo momento al extraer
la mitad superior de la carcasa y deben permanecer all hasta que hayan vuelto a
colocarse y fijarse con pernos dichas mitades.
Operacin 17 Cmo extraer los pernos de la carcasa de la turbina y las grapas y llaves
superiores de la boquilla de la primera etapa (Ver Figura HGP-D.4)
1. Desatornille los pernos de la mitad superior de la brida vertical entre la carcasa de la turbina y la
estructura del escape.
2. Desatornille los pernos de la mitad superior de la junta vertical entre la carcasa de la turbina y la carcasa
de descarga del compresor.
3. Desatornille y extraiga la cubierta sobre el puerto de acceso de 24 pulgadas (61 cm) en la parte superior
de la carcasa.
4. Extraiga los pernos de la junta horizontal y los pernos prisioneros. (Se extraen los pernos prisioneros de la
junta horizontal empujndolos hacia arriba).
5. Marque los pernos prisioneros para volver a colocarlos en los mismos orificios.
6. Extraiga la llave superior y las calzas de la boquilla de la primera etapa. Extraiga las dos grapas de
sujecin de la mitad superior.
7. Estampe las partes para su ubicacin.
Operacin 18 Cmo extraer la mitad superior de la carcasa de la turbina
1. Lubrique e instale pasadores gua y tornillos de desmontaje.
2. Los pasadores gua se utilizan en los cuatro orificios de los pernos prisioneros. (Ver Figura HGP-D.5.)
3. Apareje para elevar el nivel de la carcasa de la turbina. Utilice una disposicin de fijacin en cuatro puntos
segn se muestra en el esquema de peso y centro de gravedad de la seccin de Diagramas de referencia del
Manual de servicio de la unidad. El peso total de la mitad superior de la carcasa de la turbina junto con las
boquillas de segunda y tercera etapas y los bloques trmicos es de aproximadamente 21,280 libras (9652,5
kilogramos). La mitad superior de la boquilla de primera etapa no se levanta con la carcasa.
PRECAUCIN
Antes de elevar la carcasa de la turbina, debe realizarse una verificacin
visual de las llaves del bloque trmico axial de tercera etapa hasta la
carcasa de escape. Si las llaves se han desplazado aguas abajo interferirn
e impedirn la extraccin de la carcasa de la turbina. Si las llaves se han
desplazado aguas abajo, desplcelas hacia delante con pequeos
golpes.
HGP-D-8
Calza
Perno
Carcasa de
la turbina
^
Calza
Llave
Carcasa de
descarga del
compresor
Boquilla de 1
etapa
Figura HGP-D.4. Ensamble de carcasa de la turbina
Anillo de
apoyo
Anillo de retencin
de la boquilla de 1
etapa
Placa de
fijacin
Perno
Cubierta de
acceso
Perno con cabeza

de doce puntos
Boquilla de 2 etapa
Boquilla de 3 etapa
Brida posterior
Inspeccin y mantenimiento GEK107492 Inspeccin de la trayectoria de gas caliente - Procedimientos de desensamblaje
Cojinete N. 1
Mitad
inferior de
la carcasa
Mitad
superior de
la carcasa
1
2
3
4
5
Carcasa de la turbina
PASADOR
GUA
197C390P1
197C390P2
197C390P3
197C3930P4
197C3930P5
Pasadores gua (Clavados

en UH)
Cojinete N. 2
Pasadores
gua
(Clavados en
LH)
NOTAS:
1. Los pasadores gua se
utilizan en orificios de
pasadores prisioneros
de las carcasas.
2. Los pasadores gua se
mostraron como pasadores
gua.
3. Instruccin utilizada en equipo
de herramientas,
desensamblaje completo.
Estructura
de escape
Carcasa de admisin
Carcasa del compresor medio
Carcasa de descarga
Carcasa descarga/ turbina
Carcasa de turbina
UBICACIN
Mitad inferior de la carcasa de la turbina
ELEMENTO
Carcasa del
compresor
Carcasa de
descarga
Figura HGP-D.5. Ubicaciones del pasador gua del perno prisionero
Pasador gua
Pasadores gua
(Clavados en tapa del
cojinete UH)
Pasador gua
(Clavado en UH)
Carcasa de
admisin
Inspeccin de la trayectoria de gas caliente - Procedimientos de desensamblaje - Inspeccin y mantenimiento GEK107492S
4. Eleve la carcasa al menos dos pulgadas (5,1 centmetros); la carcasa debe elevarse con un gato de elevacin
mecnico para que permanezca nivelada en todo momento. Si en este momento es evidente alguna sujecin,
probablemente las llaves de los bloques trmicos estn impidiendo que la carcasa de la turbina se eleve.
PRECAUCIN
En algunos casos, los segmentos de sellado del bloque trmico de
tercera etapa cerca de la junta horizontal pueden unirse a la mitad
superior de las carcasas. Si esto ha ocurrido, la carcasa de la turbina
colgar al comenzar a separarla en la junta horizontal. Libere cualquier
segmento sujeto del bloque trmico.
5. Utilizando polipastos eleve con cuidado la mitad superior de la carcasa de la turbina hasta que no toque los
labes, antes de utilizar la gra para elevarla y separarla de la unidad.
6. Usando un estacn de anclaje adecuado, coloque la carcasa de la turbina sobre su brida vertical delantera para
la extraccin posterior de los segmentos de la boquilla.
Operacin 19 Extraiga las piezas de transicin segn la Operacin 10 de desensamblaje para
inspeccin de combustin
Operacin 20 Cmo realizar verificaciones de concentricidad radial de boquilla de primera
etapa
Nota: La concentricidad es el estado en el que el centro de una pieza simtrica
coincide con el centro de otra pieza. La medida de la concentricidad de la
boquilla de primera etapa es la desviacin del ensamble de boquilla del centro
de la trayectoria del gas caliente. Se recomienda la ayuda de su Representante
de asistencia tcnica de GE al llevar a cabo verificaciones de concentricidad.
1. Antes de realizar verificaciones de concentricidad de la boquilla de primera etapa, asegrese de que la llave
inferior de situacin est instalada y de que los pasadores gua de la mitad inferior del anillo de apoyo estn
montados.
2. Debe montarse completamente la boquilla de primera etapa.
3. Realice las lecturas de concentricidad segn se muestra en la Figura HGP-D.6. Registre todas las lecturas en los
Impresos de inspeccin apropiados. Informe de las lecturas a su Representante de asistencia tcnica de GE para
su evaluacin y disposicin.
Nota: La boquilla de primera etapa debe ser concntrica con el anillo de apoyo
(trayectoria de gas caliente) dentro de una tolerancia de 0,050 pulgadas (0,127
cm), teniendo en cuenta cualquier parte elptica en el ensamble de la boquilla. Vea
el Diagrama de alineacin en el Manual de servicio.
Operacin 21 Cmo extraer la mitad superior de la boquilla de primera etapa (Ver Figura
HGP-D.7)
1. Extraiga los pernos de la junta horizontal de la boquilla de primera etapa. No extraiga los pasadores gua de
la junta.
2. Extraiga los 24 pernos y las placas de sujecin bajo la pared lateral interior de la boquilla de primera etapa.
HGP-D-11
Nmeros de segmentos de
boquilla mirando aguas
abajo
Tome la medida
hasta el centro del
segmento de la
boquilla
Nos. de
posicin
Boquilla de 1 etapa
Pared lateral interior
Tome
la medida
aqu
Anillo de
retencin
Particin de
boquilla
Anillo de
apoyo
Anillo de apoyo
O.D. delantero
(superficie
mecanizada)
Carcasa de
descarga del
compresor
Figura HGP-D.6. Verificaciones de concentricidad de la boquilla de primera etapa.
Tope de suspensin soldado en

el anillo de retencin a 30 de la
lnea centros vertical, dos en
cada mitad
Perno 1,25-B roscado en la mitad

inferior (3 a cada lado) Pasador
gua (4 a cada lado) clavado en
la mitad del revestimiento
interior.
Seccin X-X
Figura HGP-D.7. Elevacin de la boquilla de primera etapa.

3. Extraiga los 24 pasadores de apoyo de los cojinetes en el anillo de apoyo.
4. Prepare y eleve la mitad superior de la boquilla utilizando eslingas de cuerda de alambre de 0,38-pulgadas
(0,097-cm), horquillas y polipasto. Monte las eslingas en los ganchos de suspensin a 30 grados a cada lado del
centro superior y en el polipasto.
PRECAUCIN
No permita que la boquilla se balancee y entre en los labes.
5. Limpie los accesorios de la lengeta y la ranura y elimine cualquier rebaba.

Operacin 22 Cmo extraer el anillo de apoyo de la mitad superior de la boquilla de primera
etapa
1. Aplique fluido penetrante (frmula "A" de Plus-Gas) o equivalente a la junta horizontal del anillo de apoyo
de la boquilla y a los pernos de la junta vertical y horizontal. Realice esta operacin con bastante
antelacin con respecto al desensamblaje si es posible.
2. No extraiga los pasadores gua de la junta horizontal.
3. Prepare y eleve la mitad superior del anillo de apoyo utilizando eslingas de cuerda de alambre de 0,25pulgadas (0,635-cm), horquillas, pernos de anilla y polipasto. Monte los pernos de anilla a 30 grados a cada
lado del centro superior e instale las eslingas al polipasto. La mitad del anillo de apoyo pesa 550 libras
(249,48 kilogramos).
4. Utilizando una llave de impacto larga, afloje y extraiga los seis pernos de juntas horizontales.
5. Extraiga los 14 pernos de juntas verticales de la mitad superior. (Vea Figura HGP-D.8.)
6. Use cuas metlicas en las juntas horizontales para separar las mitades superior e inferior.
PRECAUCIN
Al elevar el anillo de apoyo debera controlarse para evitar que se
balancee y entre en los labes de primera etapa.
7. Utilizando polipasto y gra, eleve el anillo de apoyo hasta que no est en contacto con la unidad y
colquelo en un bloque de madera adecuado para su limpieza e inspeccin. Limpie todas las superficies de
las juntas de asiento y limpie todos los pernos y pasadores gua.
Operacin 23 Cmo medir el huelgo axial del rotor de la turbina (holgura de empuje)
1. El movimiento mximo total hacia delante y hacia atrs del rotor sin distorsionar ningn montaje del rotor o
del cojinete es normalmente de 0,025-0,030 pulgadas (0,0635-0,0762 centmetros).
Nota: El rotor de la turbina debera estar colocado contra el cojinete de empuje
activo pero sin cargar para desviar el cojinete o las carcasas cuando se lee
el indicador.
2. El huelgo axial del rotor se mide montando un indicador de dial grabado del recinto del cojinete N. 1 y se
indica en el ncleo del rodete del acoplamiento de carga. El huelgo axial del rotor se referencia con el
recinto del cojinete N. 1.
HGP-D-14
Tornillo de mquina de cabeza plana

(La cabeza del tornillo debe estar por
debajo de la superficie)
Seccin E-4
Placa de apoyo
Perno de cabeza
de 12 puntos
Anillo de apoyo
Junta vertical, Volt
Calza
Descarga del
compresor
(Barril interior)
Seccin C-6
Figura HGP-D.8. Extraccin del anillo de apoyo de la boquilla de primera etapa.

3. El rotor se mueve desde el acoplamiento de carga del generador/turbina. Extraiga la mitad superior de la
guarda del acoplamiento. Puede colocarse un pequeo gato de elevacin hidrulico y un bloque de madera
entre el alojamiento del cojinete del generador anterior y la brida del acoplamiento para empujar la parte
posterior del rotor. El rotor se mover de repente con un slido "bump". Libere la carga del gato de elevacin
antes de leer el indicador de disco grabado. Vuelva a colocar el gato de elevacin y el bloque para empujar
hacia delante el rotor desde el alojamiento del cojinete de la turbina. 1. El rotor har "bump"; libere el
gato de elevacin y lea el indicador. Reptalo tres veces para garantizar que puede repetirse.
PRECAUCIN
No coloque el gato de elevacin en el conducto de admisin.
Operacin 24 Cmo realizar verificaciones de holgura de turbinas

INFORMACIN GENERAL
Se sugiere que las holguras de turbinas se tomen bajo la gua de su Representante de asistencia tcnica de GE. Es
crtica la necesidad de controlar la holgura interna de la turbina de gas. Cada vez que se extrae la carcasa de la
turbina deben verificarse las holguras internas. Debe informarse al Representante de asistencia tcnica de GE
de cualquier holgura fuera de las tolerancias especficas, segn se indican en el Diagrama de holguras de la
unidad en la parte sobre Mantenimiento de turbinas del Manual de servicio, en caso de que sea necesario realizar
verificaciones adicionales. Los datos se compararn con los datos de holgura originales de la unidad para
tomar la decisin de si puede realizarse una accin correctora, si la hubiera. Las holguras listadas a continuacin
deberan tomarse y registrarse en el Impreso de inspeccin adecuado.
1. Holgura de la grapa de la boquilla de primera etapa (E).
2. Holguras del sello "L" de la boquilla de primera etapa (INI).
3. Holguras axiales del rotor (1F1, 1A1, 2F1, 2A1, 3F1).
4. Holguras axiales del sello (1F3, 1F5, 1A3, 2F3, 2A3, 3F3, 3A2*).
5. Holguras axiales de diafragma a rotor (1A4, 2F4, 2A4, 3F4).
6. Amortiguacin de juego del rotor (juego "A").
7. Holguras radiales del sello (1F2, 1F4, 1A2, 2F2, 2A2, 3F2, 3A1*, 3A3*).
8. Holgura de punta del labe (1R).
9. Holguras de bloque trmico a labes (2F, 25A, 2S, 3F, 3SA, 3S).
10. Holguras axiales del sello de diafragma (1PA, 1PAC, 2PA, 2PAC).
Despus de completar y aprobar las holguras y antes de la verificacin de los seis puntos.
Instale el bloque de madera segn se muestra en la Figura HGP-D.8A, entre el lado posterior del bloque
trmico de segunda etapa y contra la pared lateral exterior de la boquilla de 3 etapa en la junta horizontal (4
sitios).
* Estas holguras no pueden tomarse con la estructura de escape en su lugar.
HGP-D-16
Compruebe el espacio entre el gancho del bloque trmico y la pared lateral de la boquilla segn se
muestra en la Figura HGP-D.8A. Mantenga la distancia del espacio dentro de +/- ,01, 4 lugares. El
bloque debe mantenerse en su lugar para la prueba de la unidad.
11. Holguras radiales del sello de diafragma (1PH, 1PL, 2PH, 2PL).
12. Calza del anillo de apoyo de la boquilla de la primera etapa ("D").
Nota: Un factor importante para la obtencin de unas lecturas correctas es el uso de las
herramientas adecuadas para tomar las medidas de holguras.
PRECAUCIN
Ate con cuerda todas las herramientas de mano a la cintura para
evitar la prdida de herramientas en la turbina.
Lado izquierdo y lado derecho (Definicin)

El lado izquierdo por definicin de la mquina es el lado izquierdo cuando el observador est de cara a la
entrada del compresor y mirando aguas abajo (en la direccin del flujo de aire) hacia el extremo del
acoplamiento de carga del generador.
Holguras del rotor de la turbina
El rotor debe estar colocado aguas abajo contra el cojinete de empuje activo, pero sin carga. Cualquier presin
que se aplique al mover la parte posterior del rotor para la verificacin del huelgo axial debe liberarse en
este momento.
1. Prepare y tome las holguras alrededor de la boquilla de primera etapa.
a. Asegrese de que la boquilla est colocada aguas abajo contra los bloques trmicos de primera etapa y
que los bloques trmicos estn colocados aguas abajo contra la carcasa de la turbina.
b. Mida todas las holguras alrededor de la boquilla de primera etapa.
2. Prepare y tome las holguras alrededor de la boquilla de segunda etapa.
a. Con el rotor todava en posicin aguas abajo, coloque la boquilla de segunda etapa y el diafragma (a
derecha y a izquierda) aguas abajo colocando un destornillador en cua en la corona de rueda de
primera etapa con el espacio de la boquilla de segunda etapa con la pared lateral. Asegrese de que los
ganchos de la pared lateral exterior posterior de la boquilla de segunda etapa estn colocados aguas
abajo en las coronas de rueda de segunda etapa y de que stas estn colocados aguas abajo sobre la
carcasa de la turbina. Ver Figura HGP-D.9.
b. Segundo, coloque una cua de madera hasta que el gancho macho del diafragma anterior est colocado
aguas abajo en contacto con el gancho hembra de la boquilla. En este punto, la cua de madera
debera
estar
colocada
en
su
sitio
sin
moverse.
La condicin de colocacin aguas abajo se indica en la Figura HGP-D.9 con la nota, "Estos espacios
deben estar cerrados".
c. Tercero, empuje la cua de madera hasta que el gancho macho anterior del diafragma est en posicin
aguas abajo apoyndose contra el gancho hembra de la boquilla. En este punto, la cua de madera
debera estar colocada en su sitio sin moverse. La condicin de colocacin aguas abajo se indica en la
Figura HGP-D.9 con la nota, "Estos espacios deben estar cerrados".
Las cuas de madera pueden cortarse de 2x4 y cuando sea posible deben estar hechas de una madera de
grado estructural. Las dimensiones de la cua se muestran en la Figura HGP-D.ll.
HGP-D-17
Corona
de
rueda
de 2
etapa
Bloque de madera (,75 x

,75 x ,5 espesor roble)
Mantener la
distancia
dentro de ,01
Boquilla
de 3
etapa
En juntas horizontales (4 lugares)
Figura HGP-D.8A Medidas finales de holgura de la turbina de gas
labe de
2 etapa
Boquilla de
3 etapa
Boquilla de 1
etapa
labe
de 3
etapa
Boquilla
de 2
etapa
Estos espacios
deben cerrarse al
tomar lecturas de la
2 etapa
Figura HGP-D.9. Carga para holguras de la boquilla de segunda etapa.
Boquilla
de 1
etapa
Boquilla
de 2
etapa
Boquilla
de 3
etapa
labe
de 3
etapa
Estos espacios
deben cerrarse al
tomar lecturas de la
2 etapa.
Figura HGP-D.10. Carga para holguras de la boquilla de tercera etapa.
Lado liso del

diente
Espaciador 1-2
Aguas abajo
Figura HGP-D.ll. Herramienta de

cua de la holgura de la boquilla.
Figura HGP-D.12. Holguras axiales "1PA," "1PAC."
Equivocado
El calibre de
horquilla da lecturas
equivocadas
Correcto
Espaciador 2-3
Barra paralela para cubrir la distancia

radial hasta la parte plana del diente
Aguas abajo
Figura HGP-D.13. Mtodo adecuado de

lectura de holguras axiales.
Figura HGP-D.14. Holguras

axiales, "2PA," "2PAC."
Nota: No coloque una cua en la boquilla y diafragmas de la tercera etapa hasta no

haber tomado todas las holguras de la zona de la boquilla de la segunda etapa.
d. Mida las dimensiones 1PA y las dimensiones de los complementos 1PAC. Ver Figura HGP-D.12.
(1) Mida la dimensin 1 PA entre el lado liso anterior, no la porcin en punta del primer diente de sello
del diafragma, y el lado posterior de la primera parte del espaciador 1-2.
(2) Mida los complementos, 1PAC, entre el sello del lado posterior, no la posicin en punta del
diente del sello de diafragma y el lado delantero de cada espaciador. Comience con el diente
anterior primero para 1PAC1, y contine aguas abajo para 1PAC2, 1PAC3, etc. Regstrelos en el
Impreso de inspeccin apropiado.
(3) Mida todas las holguras radiales y axiales alrededor de la boquilla de segunda etapa. Registre los
resultados en el Impreso de inspeccin apropiado.
Nota: a. No mida la dimensin 1PA o complementos con un calibre de horquilla.
Se recomienda utilizar una barra paralela y una galga para huelgos. Ver
Figura HGP-D.13.
b. La cua de madera slo se utiliza para mantener una posicin correcta
aguas abajo del diafragma mientras se toman holguras. No empuje fuerte las
cuas. La cua debera producir una deformacin elstica inapreciable de la
boquilla. Si la cua de madera tiene que empujarse con fuerza para
"golpear" el diafragma aguas abajo, saque la cua y coloque otra cua justo
hasta que quede firmemente en su lugar antes de medir las holguras.
3. Prepare y tome las holguras alrededor de la boquilla de tercera etapa.
a. Con el rotor sostenido por una cua en la posicin delantera, coloque la boquilla de tercera etapa y el
diafragma (a izquierda y derecha) aguas abajo, colocando primero un destornillador en cua en el
espacio entre la corona de rueda de segunda etapa hasta la pared lateral externa de la boquilla de tercera
etapa. Asegrese de que los ganchos del lado exterior de la boquilla de tercera etapa estn asentados
aguas abajo sobre las coronas de rueda de tercera etapa y de que stas estn asentadas aguas abajo
contra la coraza de la turbina. Ver Figura HGP-D.10.
Segundo, empuje una cua de madera entre la cara anterior del diafragma de la boquilla y las monturas
de los labes. Empuje la cua de madera hasta que el gancho macho anterior del diafragma est
asentado contra el gancho hembra de la boquilla. En este momento, la cua de madera debera estar
firmemente en su lugar. La condicin de asentamiento aguas abajo se indica en la Figura HGP-D.12
con la nota, "Estos espacios deben cerrarse".
b. Mida la dimensin 2PA y la dimensin 2PAC (complemento). Ver Figura HGP-D.14.
Mida la dimensin 2PA, entre el lado plano delantero, no la porcin en punta del diente de sello del
diafragma de la segunda etapa y el lado posterior de la segunda parte del espaciador 2-3.
Mida el complemento, 2PAC, entre el lado plano posterior, y no la porcin en punta, de cada diente de
sello de diafragma y el lado delantero de cada parte del espaciador. Comience primero con el diente
delantero para 2PAC1 y contine aguas abajo para 2PAC2, 2PAC3, etc.
HGP-D-21

c. Mida todas las dems holguras radiales y axiales alrededor de la boquilla de tercera etapa.
Regstrelas en el Impreso de inspeccin apropiado.
Nota: Mida las dimensiones 2PA y 2PAC (complementos) utilizando tcnicas similares a las
de las medidas de las dimensiones 1PA y 1PAC (complemento).
4. Tome todas las dems holguras accesibles y registre los resultados en los Impresos de inspeccin
apropiados.
Operacin 25 Cmo extraer la boquilla de la parte inferior, primera etapa, las llaves y las
mordazas de la boquilla (Ver Figura HGP-D.4)
1. Destornille la correa inferior de retencin de la carcasa de la turbina y extraiga la llave y las calzas de
la boquilla de primera etapa de la mitad inferior. Estampe la llave y las calzas para identificarlas.
2. Destornille y extraiga las mordazas de juntas horizontales y bloques de apoyo.
3. Identifique y etiquete las mordazas de las juntas horizontales y los bloques de apoyo de los lados
derecho e izquierdo.
Operacin 26 Cmo extraer la boquilla de primera etapa de la mitad inferior
1. Extraiga las dos mordazas de apoyo exteriores, una a cada lado de las carcasas de la turbina, que
mantienen el ensamble de la boquilla al ensamble de bloque trmico de la turbina de primera etapa. La
mordaza de apoyo se mantiene con un perno y una placa de sujecin instalada en la carcasa de la
turbina.
2. Extraiga los 24 pernos y las placas de sujecin bajo la pared lateral interior de la boquilla de
primera etapa.
3. Extraiga los 24 pasadores de apoyo de los cojinetes en el anillo de apoyo.
4. Enrolle hacia fuera la boquilla de la mitad inferior uniendo un extremo a un gancho con un cable recto y
uniendo el otro extremo a un torno manual o polipasto de una tonelada. Levantando en el cable y
bajando en el polipasto de manera alternativa, el anillo de retencin y la boquilla pueden girar 60
grados.
5. Vuelva a unir el polipasto de cadena para levantar la boquilla a un gancho de suspensin. Contine el
proceso de "girado hacia afuera" hasta que la boquilla de la mitad inferior pueda elevarse sin contacto
con la turbina.
PRECAUCIN
No permita que la boquilla se balancee y entre en los labes
6. Limpie los accesorios de la lengeta y la ranura y elimine cualquier rebaba.

Operacin 27 Cmo extraer pasadores de retencin radiales de la boquilla de la mitad inferior
de segunda y tercera etapas.
1. Extraer los 12 tapones roscados de retencin y los 12 pasadores de retencin que mantienen los
segmentos de la boquilla de segunda etapa en la mitad inferior de la carcasa de la turbina. (Ver
Figura HGP-D.15.)
2. Extraiga los 10 tapones y los 10 pasadores de retencin que mantienen los segmentos de tercera
etapa en la mitad inferior.(Ver Figura HGP-D. 16.)
HGP-D-22
Inspeccin y mantenimiento GEK107492S Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes Procedimientos de desensamblaje
Termopares de
espacio del
rodete
Boquilla de
segunda
etapa de la
turbina
i
Segmentos j
Tapn
roscado
de retencin
Pasador
de retencin de
la boquilla
Mq
Inyectores de
aire del
diafragma de
segunda
etapa
Segmentos de
diafragma
(24)
Termopares de
espacio del
rodete
VISTA MIRANDO AGUAS ABAJO
Figura HGP-D.15. Disposicin de la boquilla de segunda etapa
Carcasa de
la turbina
Segmentos de la
boquilla de la
turbina de 3
etapa
Pasador
de retencin de la
boquilla
Toma de
presin.
Tapn roscado
de retencin
Termopares de
espacio del rodete
Segmentos de
diafragma
(20)
Termopares de
espacio del rodete
VISTA MIRANDO AGUAS ABAJO
Figura HGP-D.16. Disposicin de la boquilla de tercera etapa
3. Asegrese de que los pasadores estn estampados para su localizacin.

Operacin 28 Cmo extraer segmentos de la mitad inferior de las boquillas de segunda y
tercera etapa (Ver Figuras HGP-D.15 a HGP-D.17)
Nota: Los termopares de espacio del rodete y los tubos gua deben extraerse antes de la
extraccin de los segmentos de la boquilla. (Ver Figuras HGP-D.15, 16 y 17.)
Si surgen problemas y los segmentos de la boquilla no ruedan hacia fuera segn se
describe a continuacin, alterne la extraccin de bloques trmicos y segmentos de
boquilla comenzando con las coronas de rueda de tercera etapa. (Ver Figura
HGP-D.17.)
Extraiga dos coronas de rueda de tercera etapa y luego un segmento de la boquilla
de tercera etapa desde la junta horizontal hacia el centro desde los lados. Una vez
extrados los segmentos de la boquilla de tercera etapa, siga el mismo
procedimiento con las coronas de rueda y los segmentos de la boquilla de segunda
etapa.
PRECAUCIN
Asegrese de que todos los tapones y los pasadores de las coronas
de rueda se hayan extrado antes de la extraccin de dichas
coronas.
1. Cada segmento de boquilla puede extraerse de la carcasa de la turbina girndolo hacia afuera sobre su
pared lateral delantera externa y sus ajustes de ganchos posteriores. Cada segmento de diafragma se extrae
junto con su segmento de boquilla adyacente como si fueran una sola pieza. Marque cada segmento segn la
secuencia numeral de los Impresos de inspeccin apropiados.
PRECAUCIN
En todos los puntos en que el segmento y el cable de traccin entran en
contacto debera existir un amplio almohadillado para distribuir la
carga y proteger las superficies de particin. Pueden utilizarse placas
de madera, goma o acero revestido.
Deben evitarse los choques y vibraciones excesivos. Una el cableado a
la particin central de la boquilla si fuera posible. No debe excederse
una fuerza mxima de 2.000 libras (8896 Newtons).
2. Las herramientas necesarias para la extraccin de segmentos de boquilla son: un ensamble de polea, un
torno manual de una tonelada (907,2-kilogramos) y una cuerda de acero o eslinga de fibra de 0,375pulgadas (0,953-cm).
3. Para segmentos de segunda etapa, una el cable al segmento 24 de la boquilla y extraiga dicho segmento
utilizando un torno manual de una tonelada unido al puente-gra. Cada segmento diafragma-boquilla
pesa 175 libras (79,38 kg). Hay 12 segmentos en cada mitad de la boquilla.
4. Una el cable al segmento 23 de la boquilla y extrigalo.
HGP-D-25

5. Instale el ensamble de polipasto en el orificio para el pasador de retencin 24. Pase el cable por la polea y
telo al segmento 22 de la boquilla. Tire del segmento de la boquilla a la posicin que ha dejado libre el
segmento 23 de la boquilla. Extraiga el ensamble de la polea y extraiga el segmento 22 de la boquilla segn
se ha explicado anteriormente.
6. Instale el ensamble de la polea en el orificio del pasador de retencin 23. Pase el cable por la polea y
nalo al segmento 21 de la boquilla. Tire del segmento 21 de la boquilla a la posicin que ha dejado libre el
segmento 22 de la boquilla. Mueva la polea al orificio del pasador 24 y extraiga el segmento 21 de la
boquilla segn se ha explicado anteriormente.
nalo al segmento 21 de la boquilla. Tire del segmento de la boquilla a la posicin que ha dejado libre el
segmento 21 de la boquilla. Mueva el ensamble de la polea al orificio del pasador 23 y luego al orificio del
pasador 24 y extraiga el segmento 20 de la boquilla segn se ha explicado anteriormente.
nalo al segmento 19 de la boquilla. Tire del segmento de la boquilla a la posicin que ha dejado libre el
segmento 20 de la boquilla. Mueva el ensamble de la polea al orificio del pasador 22, luego al orificio del
pasador23 y luego al orificio del pasador 24 y extraiga el segmento 19 de la boquilla segn se ha explicado
anteriormente.
9. Pase al otro lado de la unidad y extraiga los segmentos 13 a 18 de la misma manera que se describe arriba.
10. Extraiga los segmentos de la boquilla de tercera etapa del mismo modo en que se describe arriba, trabajando
desde las juntas horizontales de la carcasa de la turbina. Hay diez segmentos en cada mitad de la boquilla. Cada
segmento boquilla-diafragma pesa 232 libras (105,2 kilogramos).
Operacin 29 Cmo extraer los pasadores de retencin radiales de la mitad superior de las
boquillas de segunda y tercera etapas.
1. Extraer los 12 tapones roscados de retencin y los 12 pasadores de retencin que mantienen los segmentos
de la boquilla de segunda etapa en la mitad superior de la carcasa de la turbina.
2. Extraiga los 10 tapones y los 10 pasadores de retencin que mantienen los segmentos de tercera etapa en
la mitad superior.
3. Asegrese de que los pasadores estn estampados para su localizacin.
Operacin 30 Cmo extraer segmentos de la mitad superior de las boquillas de segunda y
tercera etapa (Ver Figuras HGP-D.15 a HGP-D.17)
1. Cada segmento de boquilla puede extraerse de la carcasa de la turbina girndolo hacia afuera sobre su
pared lateral delantera externa y sus ajustes de ganchos posteriores. Cada segmento de diafragma se extrae
junto con su segmento de boquilla adyacente como si fueran una sola pieza.
Nota: La carcasa de la turbina debera estar en su brida vertical delantera para la
extraccin del segmento de la boquilla.
PRECAUCIN
En todos los puntos en que el segmento y el cable de traccin entran en
contacto debera existir un amplio almohadillado para distribuir la
carga y proteger las superficies de particin. Pueden utilizarse placas
de madera, goma o acero revestido.
HGP-D-26
Carcasa de
la turbina
.Corona de
rueda de 3
etapa
Corona de
rueda
de
2 etapa
Boquilla de 2
etapa
Diafragma
de 2 etapa
Dientes de
sellado
DISPOSICIN DE LA BOQUILLA DE SEGUNDA ETAPA
Tapn
roscado de
retencin.
Carcasa de
la turbina
Pasador
de retencin de
la boquilla
INSTRUMENTACIN
/ Tubos del
termopar
Boquilla de 3 etapa
Diafragma de 3 etapa
Dientes de
sellado
DISPOSICIN DE LA BOQUILLA DE TERCERA ETAPA
Figura HGP-D.17. Detalles de las boquillas de segunda y tercera etapas.

2. Extraiga los termopares de espacio del rodete y los tubos gua antes de la extraccin de los segmentos de la
boquilla. Verifique los tubos para toma de presin de los segmentos y extrigalos. (Ver Figura HGPD.16.)
3. Las herramientas necesarias para la extraccin de la boquilla son: un ensamble de polea (normalmente
suministrada con la unidad), un torno manual de una tonelada (907,2-kg) y una cuerda de acero o eslinga
de fibra de 0,375-pulgadas (0,953-cm) de dimetro.
4. Comience uniendo el cable al segmento de la boquilla ms cercano a la junta horizontal. Extraiga el
segmento de la boquilla utilizando un torno manual de una tonelada (907,2-kg).
5. Una el torno manual de una tonelada (907,2-kg) a un punto de apoyo adecuado y utilice el ensamble de la
polea. Contine con los segmentos de segunda y tercera etapas y extrigalos de modo similar segn se
describe arriba.
HGP-D-28
Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes Procedimientos de inspeccin
II. Procedimientos de inspeccin (Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes) para

mquinas MS-7001FA+ y MS-7001FA+e equipadas slo con gas (con DLN-2.6)
Nota: Obtenga los Impresos de inspeccin apropiados de su Representante de
asistencia tcnica de GE.
Operacin 31 Lleve a cabo las operaciones 11 a 22 para la inspeccin de combustin
11. Inspeccin de la boquilla de combustible.
12. Inspeccin del inyector de lquido combustible.
13. Inspeccin del inyector de gas combustible.
14. Montaje de inyectores a las cubiertas extremas.
15. Inspeccin y prueba de bujas.
16. Inspeccin y prueba de detectores de llama.
17. Inspeccin de sombreretes y revestimientos de combustin.
18. Inspeccin de tubos y retenes de fuego cruzado.
19. Inspeccin del casquillo de flujo de la cmara de combustin.
20. Inspeccin de la carcasa exterior de la boquilla de combustible.
21. Inspeccin de las carcasas exteriores de combustin.
22. Inspeccin de las piezas de transicin.
Operacin 32 Cmo inspeccionar boquillas de primera, segunda y tercera etapas
Nota: La boquilla de primera etapa puede estar disponible para una inspeccin
parcial o completa a intervalos de inspeccin menores que los de la
trayectoria de gases calientes debido a otros requisitos de inspeccin o
mantenimiento. Es importante que los resultados de estas inspecciones sean
interpretados, evaluados y registrados con precisin para minimizar los
gastos de mantenimiento del operador y ofrecer a la vez una alta fiabilidad.
PRECAUCIN
Debe tenerse un cuidado mximo al aplicar granos a presin sobre los
segmentos de la boquilla para que no entre ningn grano en los orificios de
enfriamiento de la particin de la boquilla. Usando una presin de aire de 40
libras por pulgada cuadrada en manmetro (2,76 bares) o menor, trabaje en la
boquilla de expulsin en la direccin de la trayectoria normal de gases calientes
a travs de la particin de la boquilla. La trayectoria normal de los gases
calientes es de borde anterior a borde posterior. No permanezca demasiado en
una zona puesto que pueden eliminarse cantidades excesivas de metal.
HGP-I-1
Inspeccin de la trayectoria de gases calientesProcedimientos de inspeccin
1. Limpie las boquillas rocindolas a presin con grano de xido de aluminio 220 o ms fino, (consulte la
seccin de Prcticas estndar). Roce las boquillas con aire a presin para asegurarse de la eliminacin de
todos los granos de rociado de las superficies y aperturas.
2. Verifique que no existan fisuras con penetrante fluorescente (Zyglo), revise que no exista dao por objetos
extraos, erosin, corrosin ni fisuras.
Fisura de la boquilla
Las boquillas experimentan varios gradientes trmicos durante la puesta en marcha, as como altas temperaturas
durante la operacin de carga. Tales condiciones a menudo provocan fisuras en las boquillas y, de hecho, se
espera que existan dichas fisuras. Con ciertas excepciones, estas fisuras no reducen la eficiencia ni afectan la
integridad mecnica de la boquilla. Las figuras HGP-I.l a HGP-I.5 muestran esquemas de fisuras tpicos. Las
fisuras mostradas son aceptables y no requieren una reparacin inmediata. Si surgen dudas sobre alguna
fisura, como tipos no representados en las Figuras HGP-1.1 a HGP-I.5, contacte con su Representante de
asistencia tcnica de GE para su decisin. Obtenga consejo especfico antes de realizar reparaciones cuando el
estado de la boquilla se considere ms all de los lmites establecidos.
Aunque hasta el momento hemos encontrado muy pocas grietas que podran afectar la integridad mecnica, tales
grietas existen. El inspector debera tener cuidado de los elementos siguientes, que necesitan una decisin
inmediata, por ejemplo, reparacin o chatarra:
1. Fisuras abiertas en zonas crticas Las fisuras abiertas pueden permitir la ingestin de gases calientes. Se
define como fisura abierta una fisura lo suficientemente amplia como para que pueda pasar un indicador de
galga para huelgos de 0,005-pulgadas (0,0127-cm) y con una longitud de 1,0 pulgada (2,54 cm) o superior.
Las zonas crticas son ciertas regiones del labe y las paredes laterales interiores y se muestran en la Figura
HGP-I.6.
2. Fisuras que podran ocasionar un estallido parcial Deben evaluarse aquellas fisuras cuya orientacin y tasa
de crecimiento son tales que provocan dudas sobre el desplazamiento de partes importantes de la boquilla. Ver
Figuras HGP-I.7 y HGP-I.8 para ms detalles.
3. Fisuras continuas del tapajuntas en un lado del labe Tales fisuras pueden provocar la separacin del labe. Ver
Figura HGP-I.8 para ms detalles.
Daos de la boquilla por objetos extraos
Las boquillas pueden quedar severamente daadas por la presencia de objetos extraos en el chorro de gas.
Este dao puede afectar la integridad estructural y el rendimiento aerodinmico de la boquilla. Tal dao
debera evaluarse segn los criterios siguientes:
1. Todos los desgarros y roturas deben evaluarse segn los mismos criterios fijados anteriormente para las
fisuras.
2. El metal levantado debe fusionarse con los contornos de la superficie adyacente.
3. Las muescas y virutas no deben exceder el 50 por ciento del espesor de la pared.
4. Los orificios de enfriamiento deben estar abiertos [es posible introducir un alambre de 0,050-pulgadas
(0,127 cm)].
Corrosin o erosin de las boquillas
Hasta el momento no ha ocurrido ningn caso de corrosin o erosin severa de las boquillas. Se ofrecen las
siguientes directrices, sin embargo, para el caso de que se desarrollen tales problemas:
HGP-I-2
Inspeccin y mantenimiento GEK107492S Inspeccin de la trayectoria de gases calientesProcedimientos de inspeccin
Figura HGP-I.1. Fisuras de pared lateral de

boquilla
Figura HGP-I.2. Fisuras de pared lateral

de boquilla
HGP-I-3
Figura HGP-I.3. Fisuras del

tapajuntas de particin de la
boquilla.
Figura HGP-I.4. Fisuras del

tapajuntas de particin de la boquilla.
Figura HGP-I.5. Fisuras de superficie de la

pared lateral de la boquilla
HGP-I-4
BORDE
ANTERIOR
3,00"
(7,62 cm)
,50" (1,27 cm)
Figura HGP-I.6. Zonas

inaceptables de fisuras.
Figura HGP-I.7. Propagacin

inaceptable de fisuras.
Figura HGP-I.8. Propagacin

inaceptable de fisuras.
HGP-I-5
1. La cantidad permitida de extraccin del metal de la regin del labe es del 50 por ciento del espesor de
la pared [0,100 pulgadas (0,254 centmetros)].
2. Debe mantenerse suficiente material del borde posterior para evitar la exposicin del orificio de
enfriamiento de la boquilla.
3. Deben realizarse verificaciones armnicas y de la zona donde haya ocurrido una extraccin importante
de material.
Recomendaciones
Primera- las boquillas de etapa no deberan extraerse para su reparacin excepto en los intervalos de
inspeccin de la trayectoria de gases calientes a no ser que se hayan sobrepasado las directrices
expuestas arriba.
Si se extrae la boquilla antes del intervalo de inspeccin de la trayectoria de gases calientes por otras
razones, todas las fisuras, daos, etc., deberan marcarse adecuadamente utilizando procedimientos de
verificacin no destructivos y debe informarse de ellos al Representante de asistencia tcnica de GE. No
los enve a las instalaciones de reparacin hasta no haber revisado las marcas y no se hayan recibido las
recomendaciones especficas de la Divisin de turbina de gas de su Representante de asistencia tcnica
de GE.
En todas las dems ocasiones en que la boquilla quede parcial o totalmente accesible, debera
inspeccionarse la misma tan completamente como sea posible utilizando las tcnicas adecuadas y debe
informarse de los resultados al Representante de asistencia tcnica de GE.
Debera informarse de todas las inspecciones utilizando los impresos de Inspeccin de campo
adecuados. Debemos recordar que debe tenerse un cuidado extremo para asegurar la precisin. Pueden
ocurrir indicaciones falsas cuando la accesibilidad es limitada. Tales indicaciones falsas pueden tener
como consecuencia gastos considerables y prdida de tiempo a no ser que se examinen e interpreten
adecuadamente.
Registre el estado de las boquillas en los Impresos de inspeccin adecuados.
Operacin 33 Inspeccin de los labes de primera, segunda y tercera etapas.
PRECAUCIN
Cada vez que se extrae la mitad superior de la coraza, los labes de la turbina
deben examinarse cuidadosamente. Tal examen puede reducir el riesgo de dao
extenso debido al fallo de un labe anteriormente daado. Al mismo tiempo, es
necesario juzgar correctamente para evitar la sustitucin de labes en buen
estado. Las recomendaciones aqu incluidas tienen como objetivo contribuir a
este juicio y se ofrecen los criterios para el servicio o reparacin continuados
de los labes como un servicio al cliente.
Hay una gran variacin en las prcticas de los clientes en cuanto a
operacin y mantenimiento, con una subsiguiente variacin en la influencia
sobre el funcionamiento satisfactorio de los componentes de la turbina de gas.
GE tiene poco conocimiento y carece de control alguno sobre estas prcticas.
Segn esto, la responsabilidad de las decisiones relativas a la continuacin
de uso o sustitucin de los labes recae exclusivamente sobre cada cliente.
HGP-I-6
Los resultados de la inspeccin de los labes deben documentarse junto con la informacin relativa a la
operacin y combustibles de la unidad. Deben utilizarse los impresos de informes de inspeccin para registrar y
comunicar a GE la ubicacin exacta y el tipo de anomala observada.
Estos registros de inspeccin de los labes deben presentarse para cada turbina y utilizarse como base para
recomendaciones presentes y futuras.
Todos los registros y preguntas surgidas sobre el tema deben comunicarse al Representante de asistencia tcnica
de GE.
El deterioro de los labes puede clasificarse en fisuras, abolladuras, falta de metal y corrosin. Inspeccione
visualmente los labes de las turbinas para verificar estas anomalas. Ver Figura HGP-I.9 para los detalles del
labe de primera etapa y la Figura HGP-I.10 para los detalles de los labes de segunda y tercera etapa.
Nota: Se recomienda que sea personal cualificado de GE el que lleve a cabo el trabajo de
reparacin de los labes.
En todos los casos, la zona de reparacin de los labes debe limpiarse e
inspeccionarse con penetrante fluorescente Zyglo ZL-22A o equivalente una vez
terminada la reparacin.
PRECAUCIN
No intente limpiar los labes antes de su inspeccin.
Inspeccione visualmente la seccin de los labes y las zonas de plataforma y cola de milano utilizando una lupa de
diez aumentos (1OX). Examine las reas crticas de la seccin de los labes (tapajuntas del techo, 25% superior
de la punta incluyendo las puntas y los bloques trmicos de los silenciadores, y los bordes posteriores).
Cualquier fisura posible debe limpiarse utilizando discos abrillantadores tipo "rueda de paletas" para
preparar la zona de superficie para la verificacin de penetracin con fluorescente. Las temperaturas de la
superficie durante las operaciones de abrillantado no deben superar los 100 grados Fahrenheit o la temperatura
ambiente, la que sea superior. Una temperatura alta provocar la deformacin y el flujo del metal y se cubrirn
los defectos de modo que no podrn detectarse.
PRECAUCIN
Todos los labes de las tres etapas de las unidades MS7001FA

tienen una capa protectora resistente a la corrosin. Debe tenerse
extremo cuidado para evitar daar esta capa al limpiar, reparar o
manejar estos labes. Los labes revestidos deben limpiarse con
xido de aluminio de grano 220 a una presin de operacin no
superior a 40 libras por pulgada cuadrada (2,76 bares). Est permitida la
reparacin de los labes revestidos, pero la reparacin debera
mantenerse al mnimo de modo que no se elimine ms
revestimiento de lo que sea absolutamente necesario para llevar a
cabo la reparacin.
labes de primera etapa

1. Fisuras Son inaceptables las fisuras en los labes de primera etapa, con una excepcin: son permisibles
las fisuras radiales en la punta del silenciador del labe de menos de 0,3 pulgadas (7,6mm) de longitud.
Estas fisuras normalmente ocurren como resultado de un dao por un objeto extrao.
HGP-I-7
Inspeccin de la trayectoria de gases calientesProcedimientos de inspeccin Inspeccin y mantenimiento GEK107492S
Seccin de los
orificios de
enfriamiento y del
silenciador
Lado de
presin
(Cncavo)
Lado de succin
(Convexo)
Vista A
Borde
posterior
Cuchilla del labe
Plataforma
Vstago del labe
Figura HGP-I.9. Detalles del labe de primera etapa
Vista B
Corona de rueda
del labe de 3
etapa
Corona de rueda
del labe de 2
etapa
Vista A
labe de la turbina
de 3 etapa (sin
enfriamiento por aire)
Cuchilla
labe de la
turbina de 2
etapa (enfriado
por aire)
Plataforma
VSTAGO
Figura HGP-I.10. Detalles de boquillas de segunda y tercera etapas.

La deteccin de fisuras requiere del uso de penetrantes fluorescentes en los labes. Es recomendable el penetrante Zyglo ZL22A porque detectar fisuras estrechas que no puede detectar el penetrante de tipo de tinte rojo. Las fisuras radiales en
ciertas zonas de la punta del silenciador pueden remediarse extrayendo material. Los lmites se muestran el prrafo "3",
Falta de metal.
2. Abolladuras Se permiten las abolladuras dentro de los lmites siguientes:
a. La abolladura no debe contener ninguna fisura segn el prrafo anterior.
b. La abolladura no debe obstruir ni penetrar un paso de aire de enfriamiento. El orificio de enfriamiento ms cercano al
borde anterior de la punta debera permitir el paso a un alambre de 0,150 pulgadas (3,8 mm) de dimetro o a una bola
de 5/32-de pulgada (3,97 mm). El orificio 2 debe permitir el paso de un alambre de 0,174 pulgadas (4,42 mm) de
dimetro o una bola de 11/64-de pulgada (4,36 mm) para ser aceptable. La ranura del borde posterior debe permitir el
paso de un alambre de 0,081 -pulgadas (2,06 mm) de dimetro o una bola de 5/64-pulgadas (1,98 mm) para ser
aceptable.
c. Una abolladura no debe tener una profundidad superior a 0,125-pulgadas (3,2 mm). Por lo tanto en las zonas en las que
el espesor del metal a un paso de enfriamiento no es el factor limitante, puede mezclarse la abolladura para eliminar
las fisuras o el desplazamiento de metal resultantes, siempre que no se exceda el lmite de 0,125-pulgadas (3,2
mm).
3. Falta de metal La falta de metal en los labes de primera etapa que ocurra en la porcin del silenciador puede
repararse por medio de la mezcla. Las fisuras radiales o la falta de metal en las porciones del silenciador pueden
corregirse dentro de los siguientes lmites:
a. La punta del silenciador puede extraerse hasta una distancia a la superficie de 1,5-pulgadas (38 mm) desde el borde
anterior del lado de succin del labe.
La pared de la punta del silenciador puede extraerse hasta una distancia de 0,75-pulgadas (19 mm) desde el borde
anterior en el lado de presin del labe. Ver Figura HGP-I.ll, Lmite de reparacin de la punta del silenciador.
b. La falta de metal, las abolladuras y la mezcla de fisuras en el borde anterior no debe extenderse ms all de las
1,125-pulgadas (28,6 mm) ms abajo desde el borde superior del labe. No pueden existir ms de cinco labes en
total con un borde anterior mezclado por debajo de la seccin del silenciador sin una prdida resultante en
rendimiento. Ver Figura HGP-I.ll, Lmites de reparacin del borde anterior
4. Corrosin Los labes de primera etapa son ms susceptibles a daos por corrosin, erosin y oxidacin
que los labes de segunda y tercera etapa.
Esta situacin normalmente aparece en el borde anterior del perfil del labe como un aplanamiento y rugosidad de la
superficie; sin embargo, el perfil completo es susceptible a ataques por corrosin, erosin u oxidacin.
La medida directa de este desgaste es difcil, por no decir imposible; sin embargo, pueden establecerse unos criterios
generales. El paso de enfriamiento ms cercano al borde anterior est aproximadamente a 0,18-pulgadas (4,6 mm)
desde el borde anterior y a aproximadamente 0,18-pulgadas (4,6 mm) desde la superficie del lado de succin del perfil del
labe. El modelo de corrosin del borde anterior permitir un mximo de 0,125-pulgadas (3,2 mm) de corrosin antes
de que ocurra la rotura del orificio ms cercano al borde anterior. Esta rotura se muestra como una depresin en la
superficie del lado de succin, cerca del borde anterior. Si esta condicin aparece en los labes de primera etapa, es
necesaria su sustitucin.
Si se observa un grado menor de corrosin, se necesita juzgar para considerar la posibilidad de un fallo relacionado
con la corrosin en relacin con el coste de la sustitucin de los labes en el momento de la inspeccin. Una
corrosin de 0,125-pulgadas (3,2 mm) constituye una vida de corrosin total. La fraccin de 0,125-pulgadas (3,2
mm) extrada es la fraccin de vida utilizada. (Se asume que la corrosin progresa de forma linear con el
tiempo). Sustituya los labes si se predice que la vida total de corrosin ocurra antes de la siguiente
inspeccin.
HGP-I-10
Fisura axial
Fisura radial
Borde anterior
Tapones
(No extraer)
Orificio #2
"Nuevo"
contorno de
reparacin del
borde anterior
Figura HGP-I.11. Lmites de reparacin del labe de primera etapa.
labes de segunda y tercera etapas1. Fisuras Las fisuras ocurren tambin en los labes de segunda y tercera etapas debido a daos por objetos
extraos. Estas fisuras normalmente ocurren en el borde anterior del perfil del labe en las secciones del
margen exterior.
a. Las fisuras de los labes de segunda y tercera etapas pueden repararse si estn situadas en el tercio
(1/3) exterior del perfil del labe y tienen hasta 0,35-pulgadas (8,9 mm) de longitud. Ver Figura HGPI.12, Lmites de reparacin de los labes de segunda y tercera etapas.
b. Estas fisuras pueden repararse mezclando el perfil del labe en la zona de la fisura manteniendo los
radios en todos los puntos de interseccin. El radio del borde anterior no debe retenerse en la zona
reparada.
2. Falta de metal Es aceptable la falta de material en los labes de segunda y tercera etapas si el perfil del labe
puede lograr un contorno con los mismos lmites que la reparacin de la fisura.
3. Abolladuras Las abolladuras son aceptables siempre que no estn situadas en el tapajuntas del techo del
labe (interfaz entre el perfil del labe y la plataforma) o en el tapajuntas de la corona de rueda (interfaz
entre el perfil del labe y la corona de rueda).
Las abolladuras que tengan fisuras o aquellas ubicadas en el tapajuntas de la corona de rueda pueden
repararse. Las abolladuras que pueden repararse deben pulirse para eliminar material extrao en el rea de la
abolladura y debe inspeccionarse con penetrante fluorescente para evitar fisuras. Deben mezclarse todas
las abolladuras hasta que queden suaves.
4. Los labes de segunda etapa enfriados con aire deben permitir el paso de alambre de 0,111-pulgadas (2,8
mm) de dimetro por seis orificios contando desde el borde anterior. Los orificios 7, 8 y 9 deben permitir el
paso de un alambre de 0,090-pulgadas (2,3 mm) de dimetro. Debe realizarse una verificacin adicional para
garantizar que est abierto y libre el paso por el tallo del labe.
5. No se ha observado corrosin en los labes de segunda o tercera etapas de ms de 0,025-pulgadas (0.64 mm)
de profundidad. Tal estado es aceptable. Si se observa una corrosin ms grave, debe informarse al
Representante de asistencia tcnica de la empresa GE de las observaciones.
Ranuras radiales en los pasadores de sellado.
Puede mezclarse el material daado y las fisuras dentro de estos lmites permitidos: 1.
Ver Figura HGP-I.13 Lmites de reparacin de la ranura del pasador del sello radial.
a. Regin I No se permite ninguna falta de material.
b. Regin II Falta de metal de 0,750-pulgadas (19 mm) a ambos lados en la superficie exterior.
c. Regin III No se permite ninguna falta de material.
d. Regin IV Est permitida la mezcla en esta regin.
HGP-I-12
Se permiten reparaciones en
el tercio exterior del perfil del
labe
Mezclados
bien
10,35" (0,889
cm)
profundidad
mxima
30
Mx
La lnea sombreada
muestra la porcin de la
corona de rueda que
puede extraerse
Las extracciones principales de material a menos de 2,0 pulgadas (5,08 cm)

de la corona de rueda de punta deberan ir acompaadas por la extraccin
de la corona de rueda de punta. Si las extracciones importantes de
material exponen un orificio de enfriamiento, la reparacin debera incluir la
extraccin de una seccin de la corona de punta similar a la anterior.
Figura HGP-I.12. Lmites de reparacin de los labes de segunda y tercera etapas.
Inspeccin de la trayectoria de gases calientesProcedimientos de Inspeccin y mantenimiento GEK107492S
1,2" (3,05
cm)
0,90" (2,3 cm) Falta de

metal en la zona exterior
permitida en ambos
extremos
No se
permite
ninguna
falta de
material
Caras interiores:
en esta regin
puede mezclarse
segn sea
necesario
Regin
0,90" (2,3 cm) Se
permite mezcla
No se permite
ninguna falta de
material
Mezcla permitida
en esta regin:
0,30 (0,762cm)
Regin
Regin III
Regin IV
Figura HGP-I.13. Lmites de reparacin de las ranuras radiales del pasador de sellado.
Sellado de espacio del rodete/Alas de ngel

1. Los sellos del espacio de rodete rozados son adecuados para una operacin continuada mientras las
temperaturas del espacio de rodete correspondiente estn dentro de los lmites de operacin.
2. Las fisuras axiales son comunes y aceptables en la regin "A" siempre que no entren en el radio "B" de
sello a tallo segn se muestra en la Figura HGP-I.14.
3. Los sellos rozados hasta una longitud "C" de 0,500 pulgadas (13 mm) o menos no son adecuados para su uso.
Ver Figura HGP-I.14.
Reparacin de punta de corona de rueda
Se permiten la reparacin y extraccin de metal en las zonas sombreadas. No se permite ninguna reparacin que
penetre por debajo de la superficie de la corona de rueda. Ver Figura HGP-I.15.
Operacin 34 Cmo inspeccionar coronas de ruedas
1. Verifique visualmente los segmentos de coronas de rueda para ver si existen depsitos, corrosin, erosin
(picaduras), fisuras y muescas o abolladuras. Registre los resultados de la inspeccin en los Impresos de
inspeccin apropiados.
2. Compruebe que no exista taponamiento de orificios de enfriamiento en las coronas de rueda de primera
etapa.
3. Inspeccione visualmente los sellos de las coronas de rueda para ver si existe distorsin, rozaduras, desgaste
y falta de piezas.
Operacin 35 Cmo inspeccionar segmentos de diafragma de segunda y tercera etapas
1. Limpie el ensamble de la boquilla rociando a presin con grano 220 o ms fino de xido de aluminio segn se
explica en la seccin de Prcticas estndares, Limpieza con abrasivos en este Manual de mantenimiento.
2. Compruebe que no haya fisuras utilizando penetrante fluorescente. Se prefiere Zyglo ZL-22A. Registre los
resultados de la inspeccin en los Impresos de inspeccin apropiados.
3. Realice una inspeccin visual para comprobar si hay daos por objetos extraos, quemaduras, corrosin, erosin
y acumulacin excesiva de depsitos. Registre los resultados de la inspeccin en los Impresos de inspeccin
apropiados.
Nota: Cada segmento del diafragma normalmente se extrae junto con el segmento de
la boquilla. Los segmentos del diafragma normalmente no se separan de los
segmentos de la boquilla en el campo para realizar verificaciones.
4. Realice una inspeccin visual de todos los dientes de sellado del diafragma, sellos del espacio de rodete de
primera etapa anteriores y posteriores, sellos del espacio de rodete anterior de segunda etapa y sellos del
espacio de rodete posteriores de segunda etapa y anteriores de tercera etapa.
5. Registre los resultados de la inspeccin en los Impresos de inspeccin apropiados.
6. Inspecciones los dientes del diafragma segn se indica a continuacin: Observe el diente ms rozado y mida
su altura. Compare esta medida con la altura del diente en el segmento del diafragma anteriormente situado en la
junta horizontal donde se conoce la tolerancia del espacio (1PL y 1PH o 2PL y 2PH). Verifique que los espacios
estn dentro del mnimo permitido especificado para el peor estado del diente de diafragma.
HGP-I-15

Figura HGP-I.14. Secciones transversales de las alas de ngel del sello del espacio del rodete.
Parte superior de la corona de rueda
Estn permitidas la reparacin y la extraccin

de metal en las zonas sombreadas.
No se permite ninguna reparacin que

penetre por debajo de la superficie de la
corona de rueda.
Figura HGP-I.15. Lmites de reparacin de la punta de la corona de rueda.
Inspeccin y mantenimiento GEK107492S Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes Procedimientos de inspeccin
Operacin 36 Realizar comprobaciones de la elipse de la boquilla de primera etapa

Nota: La elipse es el estado de la desviacin de una forma circular. La medida de la
boquilla de primera etapa es para determinar la cantidad de desviacin, o hasta
qu punto "no es redondo", del ensamble de la boquilla cuando se mide fuera de la
unidad. La elipse puede medirse slo en boquillas de primera etapa MS-7001FA
porque la forma circular de las boquillas de segunda y tercera etapas est fija por
la carcasa de la turbina.
Se recomienda la ayuda de su Representante de asistencia tcnica de GE para obtener las lecturas de la forma
elptica.
Fije las mitades superior e inferior de la boquilla de primera etapa en una superficie razonablemente plana y tome
las lecturas de su forma elptica segn se describe en el Impreso de inspeccin apropiado.
HGP-I-17
HGP-I-18
Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes Procedimientos de ensamblaje
III Procedimientos de ensamblaje (Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes) para mquinas
MS-7001FA+ y MS-7001FA+e equipadas slo con gas (con DLN-2.6)
Operacin 37 Cmo instalar la mitad inferior de la boquilla de primera etapa, la llave y las
mordazas de la boquilla
1. Limpie cuidadosamente la boquilla hasta la lengeta del anillo de apoyo y los accesorios de la ranura, y
aplique una ligera capa de compuesto antiagarrotador a los accesorios.
2. Enroque un perno de anilla con pestaa en el orificio del perno central en cada una de las bridas de las juntas
horizontales de la boquilla (un perno de anilla por cada extremo de la boquilla). Estos sern necesarios
despus de que la mitad de la boquilla est parcialmente instalada.
3. Usando eslingas de cable y polipastos unidos a ganchos de suspensin en la parte posterior del ensamble
de la boquilla, apareje la mitad de la boquilla invertida (los extremos hacia abajo) para elevarla, sobre la
carcasa de la turbina.
4. Si el rotor de la unidad est en su sitio, comience a girar el ensamble de la mitad de la boquilla en la carcasa
de la turbina dejando que baje un polipasto y subiendo el otro, moviendo la gra segn sea necesario para
guiar el ensamble alrededor del rotor.
5. Contine el proceso de giro hacia el interior tomando el cable del extremo anterior y soltando el
cable del extremo siguiente.
6. En el momento en que las juntas horizontales de la mitad de la boquilla estn orientadas en el plano horizontal,
ambas eslingas de cable deben estar unidas a los pernos de anilla, previamente instalados, en los orificios de
los pernos de las juntas horizontales. Con los polipastos unidos a las eslingas de cable, eleve ligeramente la
mitad de la boquilla de primera etapa e instale los bloques de apoyo bajo las bridas horizontales.
Nota: Asegrese de que los bloques de apoyo de las bridas horizontales se colocan de
nuevo en sus posiciones originales. Estos bloques se conectan a tierra en el
montaje de fbrica de la turbina para obtener las holguras adecuadas para la
concentricidad de la boquilla de primera etapa.
7. Baje la mitad de la boquilla de primera etapa sobre los bloques de las juntas horizontales y extraiga las
eslingas de elevacin, los polipastos y los pernos de anilla.
Nota: Asegrese de que las juntas de las placas de apoyo estn escalonadas al menos
3/4 de pulgada (1,9 cm) desde las juntas del segmento de la boquilla de
primera etapa.
8. Extraiga las dos mordazas de apoyo exteriores, una a cada lado de la carcasa de la turbina, que mantienen unido
el ensamble de la boquilla con las placas de sujecin a las coronas de rueda de primera etapa.
9. Monte las mordazas de las juntas horizontales, fjelas con pernos de modo seguro y registre las
holguras. Registre la holgura de boquilla a rotor en el Impreso de inspeccin apropiado. Consulte el
Diagrama sobre Holgura de la unidad en el Manual de servicio de la unidad para ms informacin sobre
las especificaciones de holguras.
10. La llave y las calzas deben colocarse en la mitad inferior de la boquilla de primera etapa despus de estar
montada y correctamente situada la boquilla, pero antes de instalar la mitad superior de la carcasa. Ver
Figura HGP-R. 1.
Nota: La alineacin de la boquilla de primera etapa no debera cambiarse sin
consultar primero con el Representante de asistencia tcnica de la empresa GE.
HGP-R-1
Inspeccin de la trayectoria de gas caliente Procedimientos de ensamblaje
Pernos
Placa de fijacin
Placa de fijacin de
tuerca/perno
Calza principal
Placa de
fijacin
Calza principal
Chaveta de colocacin de
la boquilla de 1 etapa
Figura HGP-R.1. Disposicin de la grapa y la chaveta de colocacin de la boquilla de primera etapa.
11. Instale y apriete a mano los dos juegos de correas de sujecin de llaves inferiores, pernos y placas de
sujecin (cada una a 45 grados desde la lnea centros inferior) que fijan axialmente el ensamble de la
boquilla de primera etapa a la coraza inferior de la turbina. No apretar hasta el par de rotacin puesto que
esto se har cuando el ensamble sea un anillo completo en la Operacin 47.
12. Monte los (24) pasadores de apoyo por los cojinetes en la mitad inferior del anillo de apoyo.
13. Instale y apriete apropiadamente los (24) pernos y placas de fijacin que mantienen los pasadores en los
bujes.
Nota: En este punto, para facilidad de montaje, las piezas de transicin de la mitad
inferior pueden instalarse en su posicin. Las piezas de transicin no necesitan
cumplir los requisitos de holgura "B" y "C" en este momento. Los pernos
deben instalarse flojos (apretados a mano) para mantener las piezas de
transicin en su lugar, pero sin carga. NO APRETAR HASTA EL PAR DE
TORSIN los pernos de las piezas de transicin. Siga la Operacin 23 de
Montaje de inspeccin de combustin: Verificaciones e inspeccin previas al
montaje-Pasos 1-6 y los Pasos 1-7 de procedimiento de montaje, NO
REALICE en este momento los pasos 8-11; esto se realiza en la Operacin 48.
Operacin 38 Cmo instalar la mitad inferior de los segmentos de boquilla de segunda y
tercera etapas
Nota: Esta operacin asume que el diafragma y los segmentos de boquilla se
instalan como un conjunto.
1. Limpie cuidadosamente los accesorios del gancho. Puede ser conveniente pulir los accesorios del gancho
de boquilla aplicando compuesto antiagarrotador
2. Aplique una ligera capa de compuesto antiagarrotador.
PRECAUCIN
El uso de compuesto antiagarrotador debe limitarse a una pelcula fina
de forma que el compuesto no se fuerce en la trayectoria de los gases
internos. Si esto sucediese, deber extraerse cuidadosamente.
2. Instale los sellos anterior y posterior de la boquilla en el segmento de la boquilla de acuerdo con la
Ilustracin de la disposicin de las boquillas de segunda y tercera etapas.
PRECAUCIN
No clave los sellos anterior y posterior en la junta horizontal.
3. Asegrese de que los sellos anteriores llegan hasta el fondo y de que los extremos de los sellos posteriores
estn en contacto con los sellos anteriores. Monte la tira de sello axial con el punto cara al exterior. Luego
monte la tira de sello radial con el punto cara al interior. Clave apropiadamente ambos sellos.
Nota: El paso cuatro siguiente se aplica slo si se extrajeron las coronas de rueda de
segunda y tercera etapa de la turbina durante el desensamblaje de los
segmentos de las boquillas de segunda y tercera etapa. Si no se extrajeron, omita
este paso y contine directamente al paso 5.
HGP-R-3
4. Trabajando desde el centro inferior hacia las juntas horizontales a ambos lados del conjunto, el
procedimiento es segn se explica a continuacin:
a. Monte los segmentos de corona de rueda de segunda etapa y luego un segmento de la boquilla y
contine de este modo hasta que todos los segmentos de las coronas de rueda y de boquillas estn
en su lugar.
b. Aplique una ligera capa de compuesto antiagarrotador a los pasadores y tapones de las coronas de
rueda e instale los pasadores y los tapones en cada corona de rueda, adems de clavar el tapn en
cuatro sitios.
c. Repita los pasos 4a y 4b para el segmento de corona de rueda y boquilla de tercera etapa.
5. Eleve el segmento de boquilla y diafragma sobre sus accesorios de gancho y deslcelo longitudinalmente a
su posicin adecuada. Instale los segmentos de boquilla desde cada junta horizontal a la lnea centros
inferior de la carcasa.
6. Los pasadores de situacin de los segmentos de boquilla deben instalarse despus de colocar cada
segmento en su posicin. Clave cada tapn en las roscas en la coraza de la turbina despus de que se haya
apretado.
7. Despus de insertar los segmentos de la boquilla que contienen los termopares del espacio del rodete en su
lugar, asegrese de que los adaptadores de tubos estn unidos a los tubos gua del termopar. Consulte
las Figuras HGP-D.15 a HGP-D.17.
Operacin 39 Cmo instalar pasadores de retencin radiales de la mitad inferior de las
boquillas de segunda y tercera etapas.
1. Aplique una ligera capa de compuesto antiagarrotador a todos los pasadores de retencin radiales.
Nota: Antes de instalar los tapones roscados de acceso a los pasadores radiales de
retencin, limpie las roscas de los tapones en el orificio del pasador de retencin.
Esto contribuir a facilitar el montaje de los tapones de acceso.
2. Instale los pasadores de retencin a medida que se instale cada segmento de boquilla. Instale el tapn de
acceso de modo que est justo bajo el pasador de retencin. Fije cada tapn al borde de las roscas en cuatro
puntos.
Operacin 40 Cmo volver a verificar las holguras de la turbina
1. Todas las holguras de la turbina deben volver a tomarse segn la Operacin 24, y verificadas con su
Representante de asistencia tcnica de la empresa GE. El Representante de asistencia tcnica ofrecer sus
recomendaciones antes de volver a montar la mitad superior de la coraza de la turbina.
2. Registre los resultados en el Impreso de inspeccin adecuado.
Operacin 41 Cmo instalar el anillo de apoyo de la mitad superior de la boquilla de
primera etapa
1. Limpie y pula las rebabas de las juntas de acoplamiento.
2. Aplique una ligera capa de compuesto antiagarrotador a los pasadores de las juntas horizontales y a los
pernos de las juntas verticales y horizontales.
3. Monte la calza de situacin del anillo de apoyo en el anillo de apoyo.
4. Mueva y eleve el anillo de apoyo de la boquilla de primera etapa y baje a su posicin en la mitad inferior.
HGP-R-4
5. Instale todos los pernos horizontales y verticales. Apriete los pernos hasta el par de rotacin.
Operacin 42 Cmo instalar la mitad superior de la boquilla de primera etapa
1. Limpie cuidadosamente la boquilla hasta la lengeta del anillo de apoyo y los accesorios de la ranura, y
aplique una ligera capa de compuesto antiagarrotador a los accesorios.
2. Usando los dos ganchos de suspensin, apareje y eleve la mitad superior del ensamble de la boquilla de primera
etapa (con los extremos hacia abajo) y baje cuidadosamente sobre la mitad inferior.
3. Instale y apriete hasta el par de rotacin los pernos de las juntas horizontales.
4. Monte los (24) pasadores de apoyo por los cojinetes en la mitad superior del anillo de apoyo.
5. Instale y apriete apropiadamente los (24) pernos y placas de fijacin que mantienen los pasadores en los
bujes.
Operacin 43 Repeticin de la verificacin de la concentricidad de la boquilla de primera
etapa
Nota: Se recomienda la ayuda del Representante de asistencia tcnica de la
empresa GE cuando se realicen verificaciones de concentricidad.
1. Vuelva a verificar la concentricidad de boquilla de primera etapa. Siga los procedimientos esbozados en la
Operacin 20 en la seccin de Desensamblaje de la Trayectoria de gases calientes.
consultar primero con el Representante de asistencia tcnica de la empresa
GE.
Nota: En este punto, para facilidad de montaje, las piezas de transicin de la
mitad superior pueden instalarse en su posicin. Las piezas de transicin
no necesitan cumplir los requisitos de holgura "B" y "C" en este momento.
Los pernos deben instalarse flojos (apretados a mano) para mantener las
piezas de transicin en su lugar, pero sin carga. NO APRETAR HASTA EL
PAR DE TORSIN los pernos de las piezas de transicin. Siga los pasos 1-6
de Verificacin de combustin y los pasos 1-7 del Procedimiento de
montaje, NO REALICE los pasos 8-11 en este momento; esto se realiza en
la Operacin 48.
Operacin 44 Cmo instalar la mitad superior de los segmentos de la boquilla de segunda y
tercera etapas
1. Limpie cuidadosamente los accesorios del gancho. Puede ser conveniente pulir los accesorios del gancho de
la boquilla aplicando compuesto antiagarrotador. Aplique una ligera capa de compuesto antiagarrotador a
los accesorios del gancho.
PRECAUCION
El uso de compuesto antiagarrotador debe limitarse a una
pelcula fina de forma que el compuesto no se fuerce en la
trayectoria de los gases internos. Si esto sucediese, deber extraerse
cuidadosamente.
HGP-R-5
2. Instale los sellos anterior y posterior a los segmentos de la boquilla de acuerdo con la Ilustracin de la
disposicin de la boquilla de segunda etapa en el Manual de servicio.
PRECAUCIN
No clave los sellos anterior y posterior en la junta horizontal.
3. Asegrese de que los sellos anteriores llegan hasta el fondo y de que los extremos de los sellos
posteriores estn en contacto con los sellos anteriores. Monte la tira de sello axial con el punto cara al
exterior. Luego, monte la tira de sellado radial con el punto mirando hacia el interior. Clave
apropiadamente ambos sellos.
Nota: Cada boquilla-diafragma de segunda etapa pesa 175 libras (79,4
kilogramos). Cada segmento boquilla-diafragma pesa 232 libras (105,2
kilogramos).
4. Eleve el segmento de boquilla y diafragma sobre su accesorio de gancho y deslcelo longitudinalmente a su
posicin adecuada. Instale los segmentos de boquilla desde cada junta horizontal al centro de la carcasa.
5. Los pasadores de situacin de los segmentos de boquilla deben instalarse despus de colocar cada
segmento en su posicin. Para segmentos situados mantenidos en su posicin por tapones de fijacin, fije
cada tapn en cuatro lugares al borde de las roscas en la carcasa de la turbina despus de apretarla.
Nota: Asegrese de que cada tapn roscado de fijacin apoya su parte inferior
sobre el pasador de fijacin radial.
6. Despus de insertar los segmentos de la boquilla que contienen los termopares del espacio del rodete en
su lugar, asegrese de que los adaptadores de tubos estn unidos a los tubos gua del termopar.
Consulte las Figuras HGP-D.15 a HGP-D.17.
Operacin 45 Cmo extraer pasadores de retencin radiales de la boquilla de la mitad
superior de segunda y tercera etapas.
1. Aplique una ligera capa de compuesto antiagarrotador a todos los pasadores de retencin radiales.
Nota: Antes de instalar los tapones roscados de acceso a los pasadores radiales de
retencin, limpie las roscas de los tapones en el orificio del pasador de
retencin. Esto contribuir a facilitar el montaje de los tapones de acceso.
2. Instale los pasadores de retencin a medida que se instala cada segmento. Donde los tapones se utilizan para
mantener los pasadores de fijacin, instale el tapn de acceso de modo que est justo bajo el pasador de
fijacin. Fije cada tapn en cuatro puntos en el borde de las roscas.
Operacin 46 Cmo instalar la mitad superior de la carcasa de la turbina
1. Cubra la superficie de acoplamiento de la carcasa de la turbina con una ligera capa de compuesto
antiagarrotador excepto la junta de cuatro vas.
HGP-R-6
Inspeccin de la trayectoria de gas caliente Procedimientos de ensamblaje Inspeccin y mantenimiento GEK107492S
PRECAUCIN
Slo debe utilizarse una capa delgada de compuesto antiagarrotador o
interferir con el mantenimiento de las juntas y actuar como una junta.
No coloque compuesto antiagarrotador en la trayectoria de gases
calientes.
2. Verifique y asegrese de que todo est fijo en la carcasa antes del montaje.
a. Instale el bloque de madera segn se muestra en la Fig. HGP-R.2 entre el lado posterior de la
corona de rueda de primera etapa y contra la pared lateral exterior de la boquilla de segunda
etapa en la junta horizontal (4 puntos).
Compruebe el espacio entre el gancho de la corona de rueda y la pared lateral de la boquilla segn
se muestra en la Figura HGP-R.2. Mantenga la distancia del espacio dentro de +/- ,01, 4 lugares.
El bloque debe mantenerse en su lugar para final de la unidad.
b. Despus de completar y aprobar las holguras y antes de la verificacin de los seis puntos:
Instale el bloque de madera segn se muestra en la Fig. HGP-R.3 entre el lado posterior de la
corona de rueda de segunda etapa y contra la pared lateral exterior de la junta horizontal posterior
de la boquilla de tercera etapa (4 lugares).
Compruebe el espacio entre el gancho de la corona de rueda y la pared lateral de la boquilla segn
se muestra en la Figura HGP-R.3. Mantenga la distancia del espacio dentro de ,01 (,25 mm), 4
lugares. El bloque debe mantenerse en su lugar para la prueba de la unidad.
c. La boquilla de segunda etapa debe tener puesta la calza antes que la boquilla de tercera etapa.
3. Mueva la carcasa hasta nivel de elevacin. Para datos de montaje y peso, consulte el diagrama "Peso y
centro de gravedad", en el Manual de servicio de la unidad.
4. Instale pasadores gua en la junta horizontal de la carcasa de la turbina. Los pasadores gua deben
colocarse en los sitios de los orificios de los pernos prisioneros.
5. Coloque la mitad superior de la carcasa de la turbina directamente sobre la mitad inferior de la carcasa de
la turbina con la gra.
PRECAUCIN
No permita que la carcasa se balancee y golpee los labes de la
turbina mientras desciende a su posicin.
6. Baje la carcasa utilizando los pasadores gua disponibles y asegrese de que las tiras de sellado de juntas de
los bloques trmicos y las boquillas de las juntas de segunda y tercera etapa estn en posicin.
Nota: Asegrese de que las boquillas de la mitad superior e inferior de la turbina
estn cargadas en la misma direccin para evitar desequilibrios en el sellado
de juntas horizontales.
7. Instale los pasadores gua de la junta vertical en las bridas anterior y posterior de la carcasa.
8. Instale todos los pernos y apritelos a mano, incluyendo los pernos prisioneros. Apriete los pernos de las
juntas horizontales, comenzando por los del punto medio y trabajando alternativamente hacia los
extremos.
HGP-R-7
Inspeccin de trayectoria de gas caliente Procedimientos de ensamblaje
Corona de rueda de primera etapa
Mantenga la
distancia
dentro de
,01" (0,25
mm) (4
puntos)
Bloque de madera x<(,75 x ,75 x ,66 pulgadas de

espesor) (19mm x 19mm x 16,8
mm de espesor) Material: Roble
Boquilla de 2 etapa
En juntas horizontales (4 puntos)
Figura HGP-R.2 Verificaciones de holgura de la corona de rueda de la etapa 1

Corona de rueda de segunda etapa
Mantenga la
distancia
dentro de
,01" (0,25
mm) (4
lugares)
Bloque de madera
(,75 x ,75 x ,60 pulgadas de
espesor)
(19mm x 19mm x 16,8 mm de
espesor)
Material: Roble
Boquilla de tercera etapa

En juntas horizontales (4 lugares)
Figura HGP-R.3 Revisiones de holgura de la corona de rueda de la etapa 2
9. Alterne el apriete de los pernos del lado derecho y del lado izquierdo de la carcasa (o viceversa) (Figura
HGP-R.4).
10. Apriete alternativamente todos los pernos verticales, yendo de arriba a abajo a cada lado de la lnea centros
vertical superior. Nota: Trabaje simultneamente las bridas verticales anterior y posterior.
Operacin 47 Cmo instalar las grapas, llave y calzas de la mitad superior de la boquilla de
primera etapa
1. Monte las dos grapas de apoyo exteriores, una a cada lado de la carcasa de la turbina. stas mantienen el
ensamble de la boquilla con las placas de sujecin a las coronas de rueda de primera etapa.
2. La llave y las calzas deben montarse a la mitad superior de la boquilla de primera etapa despus de que la
boquilla se haya montado y colocado correctamente. Ver Figura HGP-R.l.
consultar primero con el Representante de asistencia tcnica de la empresa GE.
3. Instale y apriete a mano los dos juegos superiores de correas de sujecin de llaves, pernos y placas de
sujecin (cada una a 45 grados desde la lnea centros superior) que fijan axialmente el ensamble de la
boquilla de primera etapa a la coraza superior de la turbina. Apriete tambin correctamente los dos juegos
inferiores anteriormente instalados de llaves y correas de sujecin, pernos y placas de sujecin. Esto fija el
ensamble de la boquilla de primera etapa a la coraza de la turbina en una configuracin de anillo completo.
4. Sustituya la cubierta del puerto de acceso de 24-pulgadas (61-cm) utilizando una junta nueva.
Operacin 48 Instalacin de las piezas de transicin y sustitucin de la cubierta de acceso
1. Si todas las piezas de transicin estn en su posicin, comience esta operacin en el Paso 8 del Procedimiento
de montaje de la Operacin 23 de Montaje de inspeccin de combustin y complete todos los pasos
restantes (8-12).
2. Complete todos los pasos de la Operacin 23 de Montaje de inspeccin de combustin si no estn en su
posicin todas las piezas de transicin.
3. Despus de realizar este paso, todas las piezas de transicin deben estar completamente apretadas hasta el
par de torsin y fijas en su lugar y deben cumplirse todos los requisitos de holgura "B" y "C".
4. Sustituya la cubierta de puerto de acceso de 24 pulgadas (61 cm) y cualquier otra cubierta utilizando
juntas nuevas.
Operacin 49 Instalacin de termopares de la turbina
1. Instale los ocho accesorios de compresin y los tubos gua exteriores en los mismos lugares de los que se
extrajeron. Asegrese de que enlazan los tubos gua unidos a los segmentos de boquilla de segunda y
tercera etapas. Consulte las ilustraciones de la Disposicin de la boquilla de segunda y tercera etapas.
2. Antes de instalar los termopares de la turbina, verifique los termopares para asegurarse de que estn
operativos. Esto puede hacerse aplicando una pequea cantidad de calor a la punta y leyendo la salida en un
medidor de temperatura.
3. Instale un total de 12 termopares en la carcasa de la turbina y dos en la carcasa de descarga.
HGP-R-9
Figura HGP-R.4. Secuencia de apriete de la carcasa.
Nota: La longitud montada de la parte engranada del termopar se estampa en la

carcasa de la turbina adyacente al orificio de instalacin del tubo del
termopar. Esta dimensin puede utilizarse como referencia al instalar los
termopares. La dimensin de referencia va desde la frrula Swagelok superior
hasta la punta del termopar.
4. Instale los termopares del espacio del rodete a travs de los tubos de instalacin en la carcasa de la turbina en
los segmentos de las boquillas de segunda y tercera etapas. Consulte la Figura HGP-D.2. Apriete los
accesorios Swagelok.
5. Sustituya los tubos del termopar a su posicin original y cambie todas las presillas de los tubos.
Operacin 50 Cmo instalar la mitad superior de las tuberas de enfriamiento y sellado de
aire
1. Al volver a montar las tuberas, utilice empaques nuevos en todas las juntas con empaques.
2. Monte las cuatro conexiones flexibles de tubos de la 13 etapa de la mitad superior y las dos de la mitad
inferior de la mitad inferior en la carcasa de la turbina y en las bridas de tubos existentes.
3. Monte las dos conexiones de los tubos de atomizacin de aire al cono de la carcasa de la turbina.
Operacin 51 Cmo extraer los gatos de elevacin y los apoyos de debajo de la
carcasa de la turbina.
PRECAUCIN
Los gatos de elevacin no deben extraerse hasta que se hayan
instalado y atornillado con pernos todas las carcasas superiores.
1. Coloque dos indicadores de disco grabado (uno a cada lado de la mquina) en la junta horizontal cercana a
la zona que se apoya en los gatos de elevacin. Una los indicadores de disco grabado al armazn de la
cubierta de la turbina y configrelos para indicar en la carcasa de la turbina. Ponga a cero los indicadores
de disco grabado.
2. Suelte los gatos de elevacin y observe si ha descendido la carcasa de la turbina.
3. Si la carcasa de la turbina descendi al extraer los gatos, extraiga los gatos y sus apoyos de debajo de la
turbina.
4. Si la carcasa de la turbina no descendi al extraer los gatos de elevacin, contacte con su Representante de
asistencia tcnica de la empresa GE para su disposicin y una accin correctiva.
Operacin 52 Cmo realizar verificaciones finales de posicin del rotor
Nota: Todas las verificaciones de posicin del rotor deben presentarse a su
Representante de asistencia tcnica de GE para su evaluacin. Deben
presentarse tanto las lecturas iniciales como finales. Todas las lecturas
finales deben estar dentro de las tolerancias segn se especifican en el
diagrama de "Diagrama de holguras".
1. Para realizar las verificaciones de posicin final del rotor, siga los procedimientos esbozados en la Operacin
13 de esta seccin para verificaciones de posicin inicial del rotor.
HGP-R-11

Operacin 53 Realice las operaciones 24 a 30 de montaje de inspeccin de combustin
24 Instale las cmaras de combustin externa y los cubos de fuego cruzado exteriores.
25. Instale los casquillos de flujo, tubos de fuego cruzado y ensambles de revestimiento de combustin.
26. Instale las bujas.
27. Monte la cubierta del extremo/boquilla de combustible a la carcasa de la boquilla de combustible.
28. Monte la tapa al ensamble de boquilla de combustible y carcasa.
29. Monte la carcasa de la boquilla de combustible a la carcasa de combustin.
30. Instale las lneas terciarias de enfriamiento y las lneas de purga de atomizacin de aire.
Operacin 54 Cmo instalar las lneas de paso de difusin y de purga de atomizacin de aire
1. Este sistema de combustin utiliza una lnea de purga de paso de difusin que se conecta con el distribuidor
de purga en el interior radial de la carcasa exterior de combustin hasta la brida en la cubierta del extremo.
2. Instale una nueva junta a cada extremo de la lnea de purga e instale los pernos de brida.
3. Esta turbina tiene conexiones con brida en el distribuidor de purga conectado a la brida de atomizacin de aire
en la cubierta. Esta lnea puede conectarse utilizando juntas nuevas en este momento.
Operacin 55 Cmo instalar lneas de gas combustible primarias, secundarias, terciarias y
cuaternarias
1. Utilizando juntas nuevas, conecte las lneas flexibles de gas combustible entre la boquilla de combustible y
el distribuidor.
2. El orden de instalacin de estas lneas flexibles de gas parte generalmente de la parte inferior de la turbina
yendo desde el interior hasta el exterior radial.
3. Apriete los pernos en un esquema cruzado para dar una compresin uniforme a las juntas.
Operacin 56 Cmo instalar detectores de llama y distribuidores de agua para enfriamiento
1. Instalar una junta nueva.
2. Recubra los pernos con compuesto antiagarrotador, teniendo cuidado de no colocar nada en la trayectoria de
gases calientes.
3. Utilizando juntas nuevas, instale detectores de llama en las cmaras nmeros 11, 12, 13 y 14.
4. Deje sueltos los pernos y las conexiones hasta que los distribuidores estn en su lugar.
5. Instale los distribuidores de alimentacin y vuelta de agua de enfriamiento.
6. Instale las dos mangueras flexibles en el lado derecho de la unidad.
HGP-R-12
7. Una vez los distribuidores estn en su lugar, apriete los pernos de cada detector de llama en un esquema
cruzado para conseguir la compresin uniforme de las juntas.
8. Vuelva a conectar el cableado a los detectores de llama.
9. Vuelva a conectar las lneas de alimentacin y drenaje de agua de enfriamiento a los detectores de llama,
comenzando por el detector de llama ms bajo de cada lado y trabajando en direccin ascendente.
10. Vuelva a activar la alimentacin a los detectores de llama volviendo a instalar las tarjetas de deteccin de
llama.
Operacin 57 Cmo instalar secciones del techo del compartimiento de turbinas
1. Vuelva a montar las vigas verticales del panel lateral si se hubiera extrado alguna durante el desensamblaje.
Nota: Si las vigas laterales verticales se cortaron con un soplete pueden volver a
instalarse utilizando placas de doblado y pernos y tuercas para facilitar el
desensamblaje y montaje futuros. Ver Figura HGP-R.5.
2. Aplique juntas nuevas o sellado retacado a las secciones del techo donde sea necesario.
3. Apareje un techo de la turbina para elevarlo nivelado. Vea Figura HGP-R.6.
4. Colquelo sobre el compartimiento de la turbina con la gra y bjelo a su lugar utilizando los polipastos.
5. Repita los pasos 3 a 4 para las secciones del techo restantes.
6. Aplique compuesto antiagarrotador a los pernos e instale todos los pernos.
Operacin 58 Cmo volver a montar los paneles de acceso a los conductos de admisin y
escape
1. Aplique compuesto antiagarrotador a todos los pernos.
2. Una las juntas a las bridas del panel de acceso a los conductos.
3. Eleve los paneles de acceso hasta su lugar y fjelos con pernos.
Operacin 59 Cmo volver a montar los componentes del techo del compartimiento de la
turbina y los paneles laterales.
Nota: El techo de la turbina puede contener diferentes configuraciones de tubos,
accesorios elctricos y componentes de ventilacin.
PRECAUCIN
Limpie todas las aperturas de las bridas y verifique que no estn
presentes objetos extraos.
1. Vuelva a montar todos los tubos extrados anteriormente.
2. Vuelva a montar cualquier conducto y cableado extrado anteriormente.
3. Vuelva a montar las juntas de amortiguacin de interfaz anterior y posterior.
HGP-R-13
Viga vertical del

compartimiento
de la turbina
Arandelas de bloqueo
Perno de
cabeza plana
3/8" (0,95 cm)
(8)
Placa de
refuerzo
Tuerca 3/8
(0,95 cm) (8)
Viga de base
Figura HGP-R.5. Placas de refuerzo y pernos utilizados durante el montaje.
Inspeccin y mantenimiento GEK107492S Inspeccin de la trayectoria de los gases calientes Procedimientos de ensamblaje
Figura HGP-R.6. Instalacin tpica del techo de la turbina
HGP-R-15

4. Instale todas las puertas y paneles laterales.
5. Aplique compuesto antiagarrotador e instale todos los pernos.
HGP-R-16
IV Revisiones de puesta en marcha (Inspeccin de la trayectoria de gases calientes) para mquinas

MS-7001FA+ y MS-7001FA+e equipadas slo con gas (con DLN-1)
Operacin 60 Limpieza, operacin y verificacin de fugas de la unidad
1. Limpie todos los derrames de combustible, aceite lubricante y agua.
2. Realice una inspeccin visual de la unidad y verifique que se hayan llevado a cabo
completamente los siguientes pasos:
a. Compruebe que han vuelto a colocarse todas las tuberas extradas.
b. Compruebe que todos los conductos se han instalado de nuevo y que se han realizado todas
las conexiones elctricas.
c. Confirme el funcionamiento apropiado de todos los dispositivos.
d. Corrija cualquier fuga observada de combustible, aceite o agua.
e. Inspeccione los plenos de admisin y escape en cuanto a limpieza y cierre seguros.
3. Vuelva a conectar la alimentacin a todos los sistemas que se hayan desconectado al comienzo
del trabajo.
4. Vuelva a armar el sistema de proteccin contra incendios.
Nota: Se recomienda que se lleven a cabo las siguientes verificaciones bajo la supervisin
de su Representante de asistencia tcnica de la empresa GE.
5. Lleve a cabo verificaciones previas al arranque, segn se explica a continuacin:
a. Anote las lecturas de todos los contadores del panel.
b. Verifique el funcionamiento de la bomba de aceite lubricante de emergencia/enfriado.
c. Realice una inspeccin visual para ver si el aceite fluye en los drenajes de los cojinetes.
d. Bloquee el equipo de excitacin y el interruptor del generador.
6. Coloque la unidad sobre el virador.
a. Compruebe que no existen fugas, ruidos extraos o deficiencias en el control.
b. Cebe la bomba de combustible.
7. Arranque la unidad y realice las siguientes comprobaciones:
a. Observe las RPM de toma de velocidad de los sensores de velocidad en relacin con el
tiempo.
b. Compruebe que no hay fugas de aire de las carcasas.
c. Observe y registre los niveles de vibracin.
HGP-SC-1
d. Observe y registre la velocidad de arranque mxima.

e. Compruebe los medios de arranque para el funcionamiento apropiado.
f. Escuche para identificar sonidos extraos.
g. Compruebe la temperatura del aceite lubricante en los drenajes de los cojinetes o en el cabezal y tanque
de cojinetes.
h. Observe todas las medidas del panel del indicador de presin para identificar medidas fuera de lo
normal.
i. Dispare la unidad utilizando el disparo de emergencia y escuche para identificar ruidos extraos
de la turbina de gas y del equipo asociado durante la deceleracin.
j. Observe las RPM de cada apropiadas de los sensores de velocidad.
8. Inicie una puesta en marcha y realice las siguientes verificaciones de cero a velocidad mxima sin carga:
a. Observe los parmetros de comprobacin de encendido aplicables.
b. Observe y registre las tasas de aceleracin.
c. Anote todas las lecturas de vibracin.
d. Observe y registre el punto de ajuste de supresin de temperatura.
e. Anote y registre la hora de toma de todos los rels de velocidad elctricos apropiados.
f. Ajuste las rpm de velocidad mxima sin carga a las especificaciones.
g. Compruebe el punto de ajuste digital.
h. Realice un juego completo de datos de funcionamiento y regstrelos en el Impreso de datos de operacin
segn se muestra en la seccin sobre Inspeccin de funcionamiento en este manual.
i. Realice las verificaciones del regulador.
j. Realice verificaciones de sobrevelocidad segn las especificaciones de control de la unidad en el
manual de servicio de la misma.
9. Despus de sincronizar la unidad y cerrar el interruptor, realice las siguientes verificaciones de carga (segn
sea aplicable):
a. Tome un juego completo de datos de carga segn (1) y (2) abajo y regstrelos en el Impreso de datos de
funcionamiento segn se muestra en la seccin de Inspeccin en funcionamiento.
(1) Preseleccione los puntos de carga.
(2) Carga base.
b. Verifique que no existan fugas de aire, aceite, gas ni agua.
10. Observe la descarga y parada normales segn se indica a continuacin:
a. Anote y registre el tiempo de deceleracin.
HGP-SC-2
b. Escuche para identificar ruidos anmalos de la turbina de gas y equipos asociados durante la
deceleracin.
c. Observe las lecturas de vibracin de la unidad durante la deceleracin.
11. Impresos de inspeccin de campo.
a. Presente un juego completo de todos los Impresos de campo y de datos de operacin rellenados durante la
inspeccin de la trayectoria de gases calientes, incluyendo la Informacin del SITE a su Representante de
12. Lleve a cabo el ajuste de DLN
Las directrices para el ajuste de MS7001FA DLN2.6 pueden encontrarse en la seccin sobre
funcionamiento de este Manual. Se requiere que se haga un ajuste a continuacin de cada inspeccin.
HGP-SC-3
INSERTAR
SECCIN DE
INSPECCIN
PRINCIPAL
GE Power Systems
Turbina de gas
Inspeccin principal
PRECAUCIN
Antes de pasar a una inspeccin de trayectoria de gases

calientes, asegrese de que se ha marcado la alimentacin de
la turbina de gas, de que el sistema de proteccin contra
incendios est desactivado y los sistema(s) de combustible
purgado(s), desactivados y/o aislados. Vea la seccin sobre
Prcticas estndar en este Manual de servicio.
CONTENIDO
I. Procedimientos de desensamblaje (Inspeccin principal)
para mquinas MS-7001 FA+y MS-7001 FA+e equipadas slo con gas
(con DLN-2.6)................................................................................. MI-D-1
II. Procedimientos de inspeccin (Inspeccin principal)
(con DLN-2.6)................................................................................. MI-1-1
II. Procedimientos de reensamblaje (Inspeccin principal)
(con DLN-2.6)................................................................................. MI-R-1
Inspeccin principal
Rev. 0
ndice
Inspeccin principalProcedimientos de desensamblaje
I. Procedimientos de desensamblaje (Inspeccin principal) para mquinas MS-7001FA+ y MS7001FA+e equipadas slo con gas (con DLN-1)
Operacin 1 Cmo realizar verificaciones de alineacin antes de comenzar el
desensamblaje de cualquier unidad
Nota: Se sugiere que se obtenga la ayuda de su Representante de asistencia tcnica
de la empresa GE al realizar verificaciones de alineamiento.
1. Desatornille y extraiga la cubierta del compartimiento de carga, puerta y paneles laterales.
2. Desatornille y extraiga las dos cubiertas de metal de la parte inferior de la guarda del acoplamiento de la
carga.
3. Desatornille la seccin del extremo de la turbina de la guarda del acoplamiento del soporte en la carcasa de
admisin y extrigala.
4. Desatornille y extraiga la seccin del extremo del generador de la guarda del acoplamiento.
5. Extraiga la guarda del acoplamiento de los medios de arranque extrayendo los pernos de la guarda y
levantando la seccin.
Extraccin del acoplamiento de los medios de arranque (Figura MI-D.1)
1. El eje del convertidor de par de torsin se marca en la fbrica. No estampe con metal ni con un punzn esta
pieza. Case las marcas del cubo del rodete del acoplamiento al eje del convertidor del par de torsin, ambos
cubos al eje del espaciador de acoplamiento y el eje del acoplamiento al rotor del generador.
PRECAUCIN
Las dos bridas atornilladas del cubo del rodete de acoplamiento que
contienen los paquetes de discos se armaron en fbrica donde se
efectu el par de torsin y no deben ser desarmados en el campo.
2. El eje del espaciador del acoplamiento debera estar provisto de eslingas apropiadamente para su soporte.
La brida del generador del espaciador del acoplamiento debera desatornillarse de la brida del cubo del
paquete de discos y elevado aparte con el gato elevador.
3. En estado libre, debera existir un espacio previo al estiramiento de 0,200 pulgadas (0,508 cm) entre estas
caras de las bridas. Si el espacio es diferente de modo significativo de 0,200 + 0,040 pulgadas (0,508 0,102 cm), contacte con su Representante de asistencia tcnica GE.
4. Monte los tornillos de transporte para mantener en su lugar los dos cubos del paquete de discos
extremos. Ver Figura MI-D.l.
5. Desatornille el extremo del eje del espaciador del acoplamiento cercano al convertidor de par y luego contine
con los tornillos de transporte para ganar espacio para la extraccin del eje del espaciador.
6. Extraiga el eje del espaciador y gurdelo para evitar daos.
MI-D-1
Inspeccin de combustin Procedimientos de desensamblaje Inspeccin y mantenimiento GEK107492S
No desmontar las bridas del

paquete de discos
Extremo del convertidor

del par de torsin
Extremo del
generador
Orificios de montaje
del dispositivo de
alineamiento
Mida aqu el espacio

de 0,200
Mida dim. 25,71 aqu
Tornillos de
transporte. Extraiga
cada extremo 0,12
Figura MI-D.1 Acoplamiento de medios de arranque
MI-D-2
7. Desatornille y extraiga el cubo del paquete de discos de la brida del extremo del colector del generador.
Eleve las bridas alejndolas cuidadosamente para evitar daos al paquete de discos.
8. Compruebe la distancia de la cara de la brida del colector del generador hasta el extremo del manguito del
cubo del acoplamiento en el eje del convertidor de par. Esta distancia debera medir 25,71 + 0,020 pulgadas
(65,3 + 0,051 cm) en fro y con el eje posterior del generador de la turbina contra el cojinete de empuje
activo de la turbina. Si la medida est fuera de tolerancia, contacte con su Representante de asistencia
tcnica de GE.
9. Deje el cubo del paquete de disco en el eje del convertidor de par. Se fijar con pernos un dispositivo de
alineamiento al manguito interior del cubo del acoplamiento.
10. Limpie los cubos, el espaciador y los pernos y protjalos de daos.
Verifique el alineamiento del convertidor de par al generador
Nota: El mtodo descrito utiliza un dispositivo de alineamiento (que viene en el kit de
herramientas de la turbina) en lugar del eje de acoplamiento.
1. Usando un marcador, marque dos lneas (una vertical y otra horizontal) sobre la cara del acoplamiento del
generador. Las lneas deberan cruzarse en el centro de la cara del acoplamiento.
2. Una fuerte el dispositivo de alineamiento al manguito interior del cubo de paquete de discos montado en el eje
del convertidor de par.
3. Coloque los indicadores de disco grabado para que lean desde el dispositivo de alineamiento hasta la
cara del acoplamiento del generador.
4. Los indicadores deben estar colocados de manera tal que permitan tomar lecturas de las caras sin que les
afecte la holgura final (empuje) del eje del convertidor de par al girar el eje. Esto se consigue colocando un
indicador (llamado "indicador A") cerca de la periferia de la cara de acoplamiento del generador y un
segundo indicador (llamado "indicador B") en el centro de la cara.
5. Coloque los indicadores de disco grabado para que lean desde el dispositivo hasta el borde de la brida de
acoplamiento del generador.
Nota: Las lecturas de la cara y del borde pueden tomarse de modo separado o a la vez.
6. Gire el acoplamiento del engranaje del convertidor de par con el dispositivo de alineamiento y los
indicadores de disco grabado hasta que el indicador "A" (en el borde de la cara) est alineado sobre la
parte superior de la marca de la cara vertical. Ponga todos los indicadores de disco grabado a cero.
7. Gire el acoplamiento del convertidor de par (y el dispositivo de alineamiento) una revolucin completa
(360) tomando lecturas a cada marca de cara (90). Registre las lecturas del indicador de dial grabado. El
indicador "B" (en el centro del eje) indicar cualquier empuje (movimiento axial) del eje motor durante la
rotacin. Las lecturas del indicador "B" deberan restarse de las lecturas del indicador "A". Por ejemplo:
Lectura del indicador A
Lectura del indicador B
-10
+2
Lectura corregida del indicador A
-12
-10
-2
-8
8. Las lecturas del borde se toman del mismo modo, pero no se necesitan correcciones por el movimiento axial
del eje. Registre todas las lecturas en el Impreso de inspeccin apropiado.
MI-D-3
Inspeccin principal Procedimientos de desensamblaje
9. Los indicadores deberan volver a cero (lectura de cero corregida para los indicadores de cara) al volver a la
marca vertical superior. Si no lo hacen, compruebe el punto de apriete del sistema y repita las lecturas.
(Vea el Diagrama de alineacin en el Manual de servicio.)
Verifique la alineacin de generador y turbina
Nota: Como resultado de una preferencia de mantenimiento, no se ofrecer ningn
dispositivo de giro. Se espera que cualquier giro del rotor se har utilizando
tornos manuales y pasadores fijos a los orificios de los pernos de las bridas de
acoplamiento y con aceite lubricante en los cojinetes.
Indique las lecturas tanto de cara como de borde en el rotor del generador estacionario.
1. Verifique el alineamiento del generador-turbina en el extremo del generador del acoplamiento de carga.
Esto permite un procedimiento de alineacin idntico al empleado durante la instalacin. El extremo del
generador del acoplamiento debe desatornillarse y separarse con un gato de elevacin.
PRECAUCIN
Deben estar instaladas todas las mitades superiores de las carcasas y
la turbina debe estar apoyada sobre sus propios soportes de montaje
antes de verificar la alineacin.
2. Coloque un indicador de disco grabado para una lectura vertical en el OD del acoplamiento de la carga
cada 45 grados. Gire el rotor de la turbina y registre el descentramiento del acoplamiento en el Impreso de
inspeccin apropiado. Para las tolerancias de descentramiento, consulte las Instrucciones sobre alineacin
en el Manual de servicio.
PRECAUCIN
El campo generador no tiene un cojinete de empuje; por lo

tanto, habr tendencia a que el rotor "camine" axialmente.
3. Las lecturas inexactas de cara pueden evitarse haciendo un cojinete de empuje de la turbina de vapor HP
de un bloque de madera dura y fijndolo con pernos al alojamiento del cojinete del generador anterior.
Cuando se utiliza el empuje temporal, coloque el rotor lejos del extremo de sus posiciones de huelgo
axial.
4. Si no se utiliza un empuje temporal, puede compensarse el "andar" utilizando dos indicadores de disco
grabado. Un indicador se montar en la brida que gira y medir el descentramiento de cara preciso. El otro
indicador se montar en la brida estacionaria y ver el descentramiento mecnico de cara ms el
movimiento axial, si lo hubiera. Ambos indicadores deben leerse simultneamente.
5. Registre las lecturas de la alineacin de acoplamientos en el Impreso de inspeccin apropiado. (Vea
el Diagrama de alineacin en el Manual de servicio).
MI-D-4
Operacin 2 Cmo extraer los instrumentos de la turbina

1. Marque 12 termopares situados en las mitades superior e inferior de la carcasa de la turbina y dos en
la carcasa de descarga. Utilice el mismo cdigo estampado en las carcasas para volver a colocarlos en la
misma ubicacin al volver a montarlos.
2. Desconecte los termopares de los accesorios de compresin en las carcasas y extrigalos de las presillas
del tubo que mantienen los termopares en el compartimiento de la turbina. Ver Figura MI-D.2.
3. Tire con cuidado de los termopares a travs del orificio en la viga en "I" de la base, enrllelos y fjelos a la
red de la viga en "I" cerca de las cajas de unin JB #18A y JB #18B, donde estarn protegidos contra
cualquier dao.
4. Es tambin necesario extraer los ocho accesorios de compresin y tubos gua asociados de la carcasa de la
turbina para que no se daen durante la extraccin posterior de segmentos de boquilla de segunda y
tercera etapas. Marque estos accesorios para situarlos para volver a montarlos ms tarde.
5. Marque y extraiga dos termopares y un detector termomtrico de resistencia de la pared anterior del
pleno de admisin.
6. Marque y extraiga las sondas de proximidad del cojinete #1 codificadas:
77RP
96VC-1 & -2p
39VS-11&-12
Tape todos los orificios en los cojinetes para evitar verter aceite si se ponen en marcha las bombas.
7. Marque y extraiga los ensambles de toma magntica de la carcasa de admisin desatornillando las
abrazaderas que fijan las cajas de conexiones "JB58" y "JB58A". Ver Figura MI-D.3.
8. Enrolle todo el cableado y almacnelo para evitar daos.
Operacin 3 Comience el desensamblaje de la unidad con los procedimientos descritos
en las Operaciones 1 a 3 de desensamblaje para inspeccin de la trayectoria de gases
calientes
1. Prepare las secciones del techo del compartimiento de la turbina para su extraccin.
2. Extraiga las secciones del techo del compartimiento de la turbina.
3. Extraiga los paneles de acceso a los conductos de admisin y escape.
Nota: El distribuidor secundario est situado justo detrs de la carcasa de descarga
del compresor y es el ms anterior de los dos distribuidores de inyeccin de
agua.
La vlvula de purga de inyeccin de agua est unida al lado izquierdo del
mdulo de purga de lquido combustible.
Operacin 4 Cmo extraer la lnea de suministro de purga de aire al mdulo de purga
Nota: La lnea de suministro de aire es un tubo de una pulgada y media de dimetro que
corre paralelo al distribuidor de gas primario situado en el lado derecho de la
turbina.
MI-D-5
Figura MI-D.2. Disposicin del termopar.
Distribuidor
gas
combustible
Inspeccin principal Procedimientos de desensamblaje - Inspeccin y mantenimiento GEK107492S
Inspeccin y mantenimiento GEK107492S Inspeccin principalProcedimientos de desensamblaje.
Vista superior
mostrando los
pernos
Vista mirando hacia atrs
Figura MI-D.3. Disposicin tpica de toma magntica en el cojinete n 1 (dos ubicaciones)
Inspeccin de combustin Procedimientos de desensamblaje
1. Desconecte la lnea de suministro en dos puntos: en el conector de tubo, situado entre el mdulo de purga y
la manguera flexible, y en la brida del tubo en la lnea centros de la unidad.
Operacin 5 Realice las operaciones de desensamblaje 1 y 2 de la Inspeccin de
combustin
1. Extraiga los detectores de llama.
2. Extraiga las bujas.
Operacin 6 Cmo extraer las mangueras flexibles de gas combustible y los distribuidores.
1. Extraiga las mangueras flexibles de gas combustible segn la Operacin 3 de desensamblaje para
inspeccin de combustin.
2. Extraiga la mitad superior del distribuidor secundario de gas. Hgalo desatornillando las dos bridas
(izquierda y derecha) cerca de la lnea centros horizontal de la unidad. Esto permitir la extraccin de las dos
secciones superiores del distribuidor a la vez.
3. Extraiga la mitad superior del distribuidor primario segn el paso 2 explicado arriba.
4. Extraiga la mitad superior del distribuidor de transferencia segn el paso 2 explicado arriba.
Operacin 7 Cmo extraer las tuberas de enfriamiento y sellado de aire
1. Extraiga la parte de tubo (a izquierda y derecha) que va a la mitad superior de la carcasa posterior del
compresor. Este es el tubo que sale de la conexin en T despus de la vlvula de aislamiento. Trabaje
primero en el lado derecho. Sostenga el tubo con una gra sobre l, desatornille las dos bridas y extraiga el
tubo. Haga lo mismo al otro lado.
2. El aire de enfriamiento y sellado se conecta tambin a la mitad superior de la carcasa de la turbina en dos
puntos. La conexin aguas arriba o delantera consiste en una manguera flexible y el tubo conectado a la
carcasa de la turbina. Trabaje primero en el lado derecho. Extraiga estos dos como si fueran una sola pieza
sosteniendo el tubo y la manguera flexible con una gra por encima y desatornillando la brida unida a la
carcasa de la turbina y la brida en la parte inferior de la manguera flexible con tres bridas. Dos de las bridas
se conectan a la carcasa de la turbina y la tercera se conecta en un codo de 90 grados. Extraiga la
manguera flexible y el codo como una sola pieza.
3. Realice el paso 2 de arriba para el lado izquierdo.
Operacin 8 Realizacin de las operaciones de desensamblaje para inspeccin de
combustin indicadas a continuacin
4. Extraiga los ensambles de boquilla de combustible/cubierta del extremo.
5. Extraiga el ensamble de la tapa del ensamble de la cubierta y la carcasa.
6. Extraiga los revestimientos de combustin y los tubos de fuego cruzado.
7. Extraiga los casquillos de flujo.
8. Extraiga los tubos de fuego cruzado exteriores.
9. Extraiga las carcasas de combustin exteriores.
MI-D-8
Operacin 9 Realizacin de verificaciones de posicin del rotor de la turbina y del compresor de

apertura de acuerdo con la Operacin 13 de desensamblaje de la trayectoria de gases calientes
Operacin 10 Cmo extraer los tubos de la mitad superior
1. Desatornille y extraiga todas las conexiones de las tuberas de la mitad superior de la carcasa en las carcasas
de la turbina y en la primera brida desde las carcasas.
2. Extraiga el distribuidor de agua de lavado de la mitad superior de la carcasa de admisin.
3. Extraiga las dos conexiones de extraccin de 5 etapa y las dos conexiones de extraccin de 13 etapa de la
carcasa del compresor posterior.
4. Extraiga seis conexiones de aire de enfriado y de sellado de 13 etapa de la carcasa de la turbina.
5. Extraiga seis conexiones flexibles del armazn de escape y extraiga dos cuatros del distribuidor del aire de
enfriamiento.
6. Desconecte y extraiga los tubos de proteccin contra incendios de la mitad superior del compartimiento de
la turbina y del compartimiento de carga.
7. Limpie todas las bridas y pernos. Deseche las juntas viejas.
8. Utilice cubiertas de conglomerado o compuestos fijados con cinta adhesiva o pernos sobre todas las aperturas
de los tubos para evitar la entrada de basura.
Operacin 11 Cmo extraer la mitad superior del pleno de admisin
Nota: Debido a variaciones en el diseo del trabajo de los conductos de admisin,
consulte el Volumen sobre piezas de repuesto de este Manual de servicio para
detalles sobre fijacin con pernos.
1. Sostenga las partes adyacentes a los tubos para evitar daos a las juntas de expansin cuando se libere la mitad
superior del pleno del ensamble.
2. Desatornille y extraiga las juntas de expansin de goma y tiras de listones de las paredes anterior y posterior
del pleno de admisin. Extraiga las mitades superior e inferior. Ver Figura MI-D.4.
3. Desatornille el conducto de admisin de la mitad superior del pleno de admisin.
4. Libere los soportes de amortiguacin de la mitad superior del pleno.
5. Desatornille la junta horizontal alrededor del pleno de admisin.
Nota: La mitad superior del pleno puede elevarse como dos cuartos desatornillando las
juntas verticales superiores.
6. Eleve el pleno despus de asegurarse de que est mecnicamente libre y colquelo sobre bloques.
7. Desatornille y eleve las mitades tanto superior como inferior de la extensin del pleno de admisin y del cono del
pleno de admisin. Esto es necesario para el acceso a los puntos del gato de elevacin.
8. Desatornille y extraiga las cuatro placas de acceso a la cimentacin del piso del pleno.
MI-D-9
InspeccinPrincipal
Principal
Procedimientos
Procedimientos de
y Mantenimiento
GEK107492S
Inspeccin
deDesensamblajeDesensamblajeInspeccin
Inspeccin
y Mantenimiento
Cmara de
Admisin
Pared posterior
Extensin
de la
Cmara de
Admisin
Junta de
Expansin
Carcasa de
admisin
manguito
exterior
Afloje
Pernos aqu
Pared anterior
de la Cmara
de Admisin
Junta de
expansin
Cono de Cmara
de Admisin
Carcasa de Admisin
manguito interior
Afloje Pernos aqu
Figura MI-D.4. Juntas de expansin de entrada
MI-D-10
Inspeccin y Mantenimiento GEK107492S
Inspeccin Principal Procedimientos de Desensamblaje
Operacin 12 Cmo retirar la pared posterior del compartimiento de la turbina

1. Desconecte y retire una seccin del ducto de ventilacin del compartimiento.
2. Retire los pernos y las presillas que sostienen al empaque de fibra de vidrio en la brida vertical posterior de la
estructura de escape. Retire el empaque hacia abajo hasta la junta horizontal en ambos lados.
3. Manipule para poder levantar el tablero intermedio de la pared posterior del compartimiento.
4. Retire el tablero intermedio de los tableros laterales. Retire y almacene este tablero.
Operacin 13 Cmo colocar gatos de elevacin mecnica debajo de las carcasas de las
unidades y de la boca de manguito de admisin
Nota: El piso de la cmara de admisin tiene cuatro cubiertas removibles que
proporcionan acceso para armar los gatos de elevacin mecnica sobre el
cimiento de la turbina. Las otras ubicaciones ya se encuentran accesibles.
Antes de retirar cualquiera de las carcasas superiores, se deben colocar gatos
de elevacin mecnica en todas las bridas verticales, como se indica en la
Figura MI-D.5. Los gatos de elevacin debern estar ubicados en la lnea de
centrado de la mquina y en posicin perpendicular al cimiento.
Se proporcionan gatos de elevacin del tipo bola superior de 2,5 pulgadas
(6,35 cm) en cada ubicacin de elevacin mecnica.
Se requieren indicadores de disco en cada ubicacin de elevacin mecnica,
los cuales deben ser instalados de forma separada de los gatos de elevacin.
1. Retirar las cubiertas de la placa de piso de la cmara de admisin que se suministran debajo de las juntas de
brida vertical para poder acceder a la fundacin de cemento. Se debe colocar en su lugar encofrado de acero
apropiado.
2. Instalar los gatos de elevacin mecnica en la lnea de centrado inferior de cada brida vertical de la carcasa.
Ajuste los gatos correctamente. Configurar el indicador de disco para la lectura de la deflexin ascendente de
la carcasa y ajustar el indicador en cero.
3. Eleve la brida del manguito de admisin exterior (Posicin 1) a 0.0009 +0.001 pulgadas. Registre todas las
lecturas del indicador de disco en todas las ubicaciones de elevacin mecnica. Verifique que todos los
gatos de elevacin se encuentren ajustados correctamente.
Nota: Si al aproximarse a una brida que ser elevada mecnicamente, la lectura de
los indicadores de disco excede el valor al cual se deben elevar, entonces
solamente ajuste correctamente el gato de elevacin mecnica a la brida y
registre todas las lecturas de los gatos de elevacin mecnica.
4. Eleve la carcasa de la turbina hasta la brida de la estructura de escape (Posicin 2) para obtener una
lectura de 0.006 +0.001 pulgadas. Anote todas las lecturas del indicador de disco. Verifique que todos los
5. Eleve la descarga del compresor a la brida de la carcasa de la turbina (Posicin 3) para obtener una
lectura de 0.004 +0.001 pulgadas. Anote todas las lecturas del indicador de disco. Verifique que todos los
6. Eleve la brida del manguito de admisin interior (Posicin 4) para obtener una lectura de 0.009
+0.001 pulgadas. Anote todas las lecturas del indicador de disco. Verifique que todos los gatos de
elevacin se encuentren ajustados correctamente.
7. Eleve la brida posterior de la estructura del escape (Posicin 5) para obtener una lectura de 0.007
+0.001 pulgadas. Anote todas las lecturas del indicador de disco. Verifique que todos los gatos de
elevacin se encuentren ajustados correctamente.
MI-D-11
GATOS DE ELEVACIN MECNICOS
Figura MI-D.5. Ubicaciones del gato de elevacin de soporte de la carcasa.
Inspeccin PrincipalProcedimientos de Desensamblaje
8. Eleve la carcasa del compresor posterior hasta la brida de descarga del compresor (Posicin 6) para
obtener una lectura de 0,004 + 0,001 pulgadas. Anote todas las lecturas del indicador de disco. Verifique
que todos los gatos de elevacin se encuentren ajustados correctamente.
9. Eleve la carcasa delantera del compresor hasta la brida de la carcasa posterior del compresor (Posicin 7 si
corresponde) para obtener una lectura de 0,004 + 0,001 pulgadas. Anote todas las lecturas del indicador de
disco. Verifique que todos los gatos de elevacin se encuentren ajustados correctamente.
PRECAUCIN
Los gatos de elevacin mecnica no debern retirarse, bajo ninguna
circunstancia, hasta que todas las carcasas de la mitad superior hayan
vuelto a colocarse y fijarse con pernos.
Nota:
Para prevenir defectos de redondez, se debe evitar aflojar los pernos que
sujetan las carcasas mucho tiempo antes de retirarlas. Se tiende a hacer
esto cuando se utiliza una sola gra en ms de un turno operativo.
Se puede retirar un perno por medio en la junta horizontal y un perno
por medio en la junta vertical, excepto en el caso de los seis pernos
superiores. No se deben sustituir las carcasas sin antes ser ajustadas
mediante pernos. Nuevamente, se puede retirar un perno por medio en la
junta horizontal y la vertical dejando los seis superiores.
Las carcasas se deben retirar en el siguiente orden: estructura de escape,
carcasa de turbina, carcasa de admisin, carcasa de compresor anterior
y posterior y descarga de compresor. Para volver a colocar se debe seguir
el orden inverso, es decir, carcasa de descarga de compresor, carcasa de
compresor posterior, etc.
Operacin 14 Preparacin para extraccin de Estructura de Escape (Vase figura MI-D.6)

1. Ingrese al rea del difusor de escape por el paso para acceso de personas en el ducto exterior.
2. Para facilitar el acceso a los pernos internos de la estructura de escape, prepare para retirar la cubierta final
cncava en el extremo posterior del barril interior del difusor. Destornille y retire esta cubierta.
3. Coloque una pasarela de madera compensada sobre el barril interior del difusor. Se debern colocar varillas o
espaciadores debajo de la madera compensada, cerca del drenaje del cojinete n 2, para prevenir daos a los
instrumentos ubicados en esa rea.
4. Coloque apoyos de hierro en ngulo de 1-1/2" (3,81 cm) justo detrs de la junta vertical posterior de la
estructura de escape. Estos apoyos deben soldarse por puntos con orientacin radial en la lnea centro
superior y en cada lnea centro horizontal entre las paredes laterales internas y externas del difusor. Ello
asegurar la alineacin de los orificios de los pernos de la junta vertical del difusor.
Operacin 15 Cmo retirar la mitad superior de la estructura de escape y el cono de aire
(Vase figura MI-D.6)
Nota: Para obtener informacin sobre el peso y el aparellaje, consulte el
dibujo de pesos y centro de gravedad de la seccin de Dibujos de
Referencia de este Manual de servicio.
1. Destornille y retire la grapa del barril exterior de la mitad superior de la brida vertical posterior de la
estructura de escape.
MI-D-13
Apoyo transitorio
Difusor-exterior
Difusor-Escape
Estructura de escape
Difusor-interior
Cubierta barril
interior
Ensamble
cono
de aire
SECCIN HORIZONTAL
Correa de
retencin
(5 lugares)
Anillo de
grapa 1
Exterior
Anillo de
grapa
Interior
Vista en B
Vista en A
Figura MI-D.6. Ensamblaje de estructura de escape.
2. Destornille y retire el anillo de la grapa del barril interior de la mitad superior de la brida vertical
posterior de la estructura de escape.
3. Destornille las bridas verticales interiores y exteriores del difusor del extremo posterior de la
estructura de escape.
Nota: Es posible que se necesite equipo de arco de aire para retirar algunos pernos.
4. Retire los pernos verticales de la mitad superior entre la carcasa de la turbina y la estructura de escape.
5. Retire los pernos exteriores de la junta horizontal en los lados derecho e izquierdo y coloque pasadores
gua.
6. Retire los pernos de la junta horizontal del barril interior en los lados derecho e izquierdo.
7. Eleve la mitad superior de la estructura de escape utilizando los orificios para pernos del gato de
elevacin.
8. Levante lentamente la estructura de escape en sentido vertical hasta que el ajuste entre la estructura y el
cono de aire presente una separacin. Los topes de suspensin se encuentran en el barril exterior.
9. Retire el ensamble de la estructura de escape utilizando un elevador vertical recto.
10. Retire los pernos de la junta horizontal del cono de aire.
11. Deslice el cono de la mitad superior hacia adelante hasta que se vea el n del alojamiento del cojinete. 2.
12. Levante el ensamble del cono de aire de escape hasta que est fuera de la unidad.
Operacin 16 Realizacin de procedimientos de desensamblaje descriptos en las
Operaciones 17 a 22 de Trayectoria de los gases calientes
17.
Retire los pernos de la carcasa de la turbina y las grapas y llaves superiores de la boquilla de la primera
etapa.
18.
Retire la mitad superior de la carcasa de la turbina.
19.
Retire las piezas de transicin. (Inspeccin de Combustin, Desensamblaje, Operacin 10.)
20. Realice verificaciones de concentricidad radial de la boquilla de primera etapa.

21. Retire la mitad superior de la boquilla de primera etapa.
22. Retire el anillo de apoyo de la mitad superior de la boquilla de primera etapa.
Operacin 17 Cmo retirar la mitad superior de la carcasa de admisin
1. Retire los pernos de la junta horizontal de la mitad superior de la carcasa.
Nota: Hay pernos de doce puntos en el pasaje de aire de esta carcasa, los cuales deben
retirarse. Vase figura MI-D.7.
2. Retire los pernos prisioneros de la brida horizontal ubicados en el abocinamiento de la carcasa de admisin
y coloque pasadores gua.
MI-D-15
Figura MI-D.7. Pernos de la carcasa de admisin.
Figura MI-D.8. Soporte mecnico para el anillo del actuador

de los labes gua de entrada de la mitad inferior.
MI-D-16
3. Antes de destornillar el soporte de los labes gua de entrada, coloque el soporte en ngulo (Vase figura MID.8) para que el anillo de los labes gua de entrada no se caiga.
4. Para obtener informacin sobre peso y aparellaje, consulte el dibujo de Pesos y Centro de Gravedad de la
seccin Dibujos de referencia del Manual de servicio de la unidad.
5. Prepare los cables de elevacin y polipastos para levantar la carcasa de admisin directamente hacia
arriba.
6. Utilice polipastos para comenzar a levantar la carcasa de admisin. Coloque la carcasa en posicin
vertical.
7. Coloque el anillo de rozamiento de la mitad inferior alrededor del eje y retire.
Nota: El anillo de rozamiento de la mitad superior se levanta como parte de la
mitad superior de la carcasa de admisin.
Operacin 18 Cmo retirar la carcasa del compresor intermedio (Vase figura MI-D.9.)
5. Desconecte el cableado a los detectores de vibracin 39V-2 y retire los detectores si este paso no haba sido
realizado previamente.
6. Retire los pernos de la mitad superior entre la carcasa del compresor intermedio y las bridas verticales de la
carcasa de descarga del compresor.
7. Retire los pernos de la brida horizontal.
8. Retire los pernos prisioneros de la brida horizontal y coloque pasadores gua.
Nota: Cuando se extraen los pernos prisioneros de la junta horizontal, deben retirarse hacia
arriba.
5. Utilizando los pernos de elevacin suministrados, separe la carcasa de la junta horizontal; prepare y levante las
carcasas totalmente.
Operacin 19 Cmo retirar la carcasa de descarga del compresor (Vase figura MI-D.10)
1. Retire los tubos de fuego cruzado exteriores de la junta horizontal de la carcasa de descarga.
2. Retire los pernos de la brida vertical entre las dos mitades superiores de la carcasa de descarga del
compresor y la carcasa interior de descarga del compresor.
3. Retire todos los pernos de la junta horizontal y los pernos prisioneros.
4. Inserte pasadores gua en los orificios de los pernos prisioneros.
5. Eleve las carcasas separndolas, utilizando los orificios de los pernos de elevacin suministrados.
6. Levante totalmente la carcasa de descarga del compresor.
MI-D-17
Estructura de
compresor
intermedio
SECCIONES G-2, E-7 & E-3
Extremos de
esprrago
roscado
Cabeza de doce
puntos
Figura MI-D.9. Ensamble de carcasa de compresor intermedio
Tuercas de
doce puntos
Perno prisionero
SECCIN G-7 & G-5
Extremos de
esprrago
roscado
SECCIN D-1
Inspeccin principal - Procedimientos de desensamblaje Inspeccin y mantenimiento - GEK107492S
Tubo de fuego cruzado
Brida
posterior
Retire estos pernos de la

mitad superior
Carcasa de descarga de compresor interior
Figura MI-D.10. Ensamble de carcasa de descarga de compresor.
Carcasa de combustin externa
Inspeccin y mantenimiento - GEK107492

Inspeccin principal - Procedimientos de desensamblaje
Operacin 20 Cmo retirar la mitad superior de la carcasa interior de descarga de

compresor (Figura MI-D.10)
1. Destornille los pernos hundidos de la junta horizontal en la carcasa interior de descarga de compresor. Instale
los balancines y levante totalmente la mitad superior. Tenga especial cuidado al comenzar a levantar
porque no hay pernos de elevacin para separar la junta.
Operacin 21 Cmo medir empuje del rotor y holguras del compresor
1. Para verificar las holguras del rotor, coloque un indicador en el alojamiento de cojinete n 1 y tome la lectura
del movimiento axial del rotor de la turbina.
Nota:
Para prevenir errores en las lecturas, no utilice otro punto de referencia aparte del n 1.
2. Mueva el rotor a lo largo del eje con pequeo ariete hidrulico y bloque entre la carcasa de admisin y el
rotor del compresor hacia el extremo de entrada de la turbina, hasta que el rotor "salte" contra la cara de
empuje sin carga. Coloque el indicador de disco grabado en cero.
3. Mueva el rotor a lo largo del eje hacia el extremo de escape con pequeo ariete hidrulico y bloque entre el
acoplamiento del generador y el alojamiento de cojinete del generador posterior. El rotor debe estar firme
contra la cara de empuje con carga, pero no cargado, para poder desviar el cojinete o las carcasas cuando
se toma la lectura del indicador.
4. Tome la lectura del movimiento del rotor tal como aparece en el indicador de disco grabado.
5. El rango del movimiento del rotor sobre el eje sin distorsionar el montaje de rotor o alojamiento de cojinete
se ubica generalmente entre 0,025 y 0,030 pulgadas (0,0635 y 0,0762 centmetros). Repita la verificacin
de empuje del rotor al menos tres veces consecutivas para garantizar que puede repetirse.
Nota: No utilice aceite espeso en el cojinete de empuje.
6. Anote el movimiento de empuje en el Formulario de inspeccin correspondiente. Verifique las lecturas
de las holguras del compresor y antelas en el Formulario de inspeccin correspondiente.
Nota: Todas las holguras del compresor sobre el eje se deben medir con el rotor en
contacto con la cara posterior o "normalmente cargada" del cojinete de empuje.
7. Mida y anote las holguras de la punta de la cuchilla del estator para las 17 etapas del compresor (SO a
S17).
8. Mida y anote las holguras de la punta de la cuchilla del rotor del compresor para las 17 etapas del
compresor (RO a R17).
9. Mida las holguras mximas de la cuchilla de labe gua de salida del estator (EGV1 y EGV2).
10. Mida y anote las holguras de fuga del rotor del compresor as como las holguras radiales y axiales del
sello de aire de alta presin (RA, XA, XB, XC y XD).
11. Mida y anote las holguras del labe gua de entrada y el anillo de rozamiento (X, XI y X2). Las holguras
se referencian en el Formulario de inspeccin correspondiente.
Nota: Si se ha dejado suciedad en las puntas de los labes del compresor despus de
realizar la limpieza previa a la parada, tal vez sea necesario limpiar las puntas de
forma manual, segn se indica en la seccin Prcticas estandarizadas, Limpieza de
turbina y compresor, antes de realizar verificaciones de holguras o cualquier tipo de
inspeccin visual.
MI-D-20
12. Realice verificacin visual para detectar rozamientos de punta de labes de compresor, fisuras visibles,
corrosin, erosin y daos por objetos extraos.
13. Informe de las condiciones observadas en el Formulario de inspeccin correspondiente.
Operacin 22 Realice inspeccin de trayectoria de gases calientes, Operaciones 24 a 30
24. Verifique holguras de turbina.
25. Retire la llave y las grapas de la boquilla, mitad inferior, primera etapa.
26. Retire la mitad inferior de la boquilla de primera etapa.
27. Retire los pasadores de retencin radial de la mitad inferior de la boquilla, segunda y tercera etapas.
28. Retire los segmentos de la mitad inferior de la boquilla, segunda y tercera etapas.
29. Retire los pasadores de retencin radial de la mitad superior de la boquilla, segunda y tercera etapas.
30. Retire los segmentos de la mitad superior de la boquilla, segunda y tercera etapas.
Operacin 23Cmo retirar labes de la turbina de primera, segunda y tercera etapas
Nota: El retiro y reensamblaje de labes de turbina debe ser realizado por personal
calificado de General Electric.
PRECAUCIN
Si los bloques trmicos de segunda y tercer etapa de la mitad inferior

de la turbina no se retiraron durante el desensamblaje de los
segmentos de la mitad inferior de la boquilla, segunda y tercera
etapas, deben retirarse antes de comenzar a desensamblar los labes
del motor de la turbina. Consulte la seccin Trayectoria de gases
calientes, Operacin 28, en las instrucciones de mantenimiento.
Operacin 24 Cmo retirar la mitad superior de los alojamientos de cojinete 1 y 2

PRECAUCIN
Deben retirarse todos los instrumentos de la mitad superior de los

alojamientos de cojinete, as como protegerse debidamente contra
posibles daos antes de destornillar los pernos y retirar dichos
alojamientos.
MI-D-21
Nota: La mitad superior del alojamiento de cojinete n 1 pesa 2000 lbs. (907 kg), y el
n. 2 pesa 1.800 lbs. (816 kg).
Alojamiento de cojinete n 1. Vase figura MI-D.11
1. Afloje y retire los pernos de la junta horizontal. Hay pasadores clavados en el sombrerete del
alojamiento de cojinete. No los retire, se utilizan como pasadores gua.
2. Utilice pernos de elevacin para separar las mitades inferior y superior del alojamiento.
PRECAUCIN
Asegrese de que los termopares de temperatura de metal

de los cojinetes de empuje se retiren, se corten y se
destruyan antes de quitar el cojinete de empuje.
3. Retire el cojinete de empuje cargado del alojamiento n 1 deslizando cuidadosamente hacia afuera las
cuatro almohadillas, rotando la caja hacia la lnea partida, y levantando la parte superior de dicha caja.
Las almohadillas inferiores pueden retirarse de a una cuando se retira la caja inferior. Vase figura MID.12.
Alojamiento de cojinete n 2. Vase figura MI-D.13
1. Destornille los pernos y retire la placa de cubierta y el empaque posteriores.
Nota: Habiendo retirado la mitad superior de la estructura de escape, no es necesario
destornillar la junta vertical del sombrerete de cojinete n 2.
2. Destrabe y destornille los pernos de la junta horizontal.
3. Hay pasadores clavados en el sombrerete del alojamiento de cojinete. No los retire.
4. Utilice pernos de elevacin para separar el alojamiento.
5. Prepare un polipasto y levante totalmente el alojamiento.
6. Destrabe y destornille la correa del forro.
Operacin 25 Sistemas accesorios
1. El mantenimiento puede realizarse ahora en los accesorios de la unidad mientras se contina con la
inspeccin y limpieza de las partes de la turbina. Para ver la lista de los sistemas que deben verificarse,
consulte la seccin de Mantenimiento de sistemas auxiliares y de controles de este manual.
MI-D-22
Buje de labes gua de entrada

Carcasa de admisin de compresor
Soporte anterior
Cojinete, Sombrerete
Cojinete
Deflector
Sello
Sello
Sello ajustable
Sellos
Deflector de
aire
Disposicin de
cojinete de
empuje
Figura MI-D.ll. Carcasa de admisin del compresor y alojamiento de cojinete n
Alojamiento de cojinete n 2
Chafln
Esprragos
Cojinete
de empuje
Calza
Cojinete
de empuje
con carga
Esprragos
Cara de
empuje con
carga
Cojinete
de empuje
sin carga
AGUAS ARRIBA
Figura MI-D.12. Cojinetes de empuje de turbina.
Cojinete
de empuje
Calza
Sombrerete partido
o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o
ooo o
Empaque
Placa de cubierta
Cojinete
Sello
Sello
Sellos
Figura MI-D.13. Alojamiento de cojinete n 2
Alimentacin de
aceite lubricante y
tuberas de
drenaje
II. Procedimientos de Inspeccin (Inspeccin Principal) para mquinas equipadas con MS7001FA+ y MS-7001FA+e slo de gas (con DLN-2.6)
Nota: Solicite los Formularios de inspeccin correspondientes al Representante local de
asistencia tcnica de la empresa GE.
Operacin 26 Realice las Operaciones de Inspeccin de combustin 11 a 22
11. Inspeccin de boquilla de combustible.
12. Inspeccin de inyector de combustible lquido.
13. Inspeccin de inyector de combustible gaseoso.
14. Reensamblaje de inyectores a cubierta final.
15. Inspeccione y pruebe las bujas.
16. Inspeccione y pruebe los detectores de llama.
17. Inspeccione los sombreretes y forros de combustin.
18. Inspeccione los tubos de fuego cruzado y retenes.
19. Inspeccione los casquillos de flujo de la cmara de combustin.
20. Inspeccione las carcasas exteriores anteriores de boquillas de combustible.
21. Inspeccione las carcasas de combustin exteriores.
22. Inspeccione las piezas de transicin.
Operacin 27 Inspeccin de componentes de la trayectoria de gases calientes mediante las
operaciones de Inspeccin de trayectoria de gases calientes 32 a 36
32. Inspeccione las boquillas de primera, segunda y tercera etapa.
33. Inspeccione los labes de primera, segunda y tercera etapa.
34. Inspeccione los bloques trmicos.
35. Inspeccione los segmentos de diafragma de segunda y tercera etapa.
36. Realice verificaciones de elipticidad de boquilla de primera etapa.
Operacin 28 Cmo inspeccionar sujecin de labes de primera, segunda y tercera etapa y
colas de milano de rodete de turbina
1. Limpie y realice verificacin no-destructiva de ranuras de sujecin de labe de turbina y colas de milano de
rodete de turbina.
MI-I-1
Inspeccin PrincipalProcedimientos de Inspeccin
Nota: La limpieza y las verificaciones no-destructivas de ranuras de sujecin de

labe de turbina y colas de milano de rodete de turbina deben ser
realizadas por personal calificado de General Electric.
Operacin 29 Cmo limpiar e inspeccionar rotor de compresor, cuchillas de estator, bujes de labes
gua de entrada y carcasas de compresor y turbina
1. La limpieza de las partes de la carcasa del compresor y el rotor se puede realizar con el ensamble del rotor instalado o
habindolo retirado.
PRECAUCIN
El cojinete de empuje debe encontrarse instalado si la unidad se rota
cuando se realiza la limpieza del compresor. Tome las precauciones
necesarias para mantener las reas de cojinete protegidas durante la
limpieza.
a. El siguiente procedimiento se puede emplear para la limpieza de carcasas con el rotor del compresor instalado. El
eleccin del proceso depende del equipo disponible y el tipo de depsitos que haya en la mquina.
PRECAUCIN
Las tuberas de extraccin de aire del compresor deben retirarse

o deben tener brida ciega para prevenir la entrada de material de
limpieza y contaminantes.
Limpieza con solvente til para eliminar contaminantes orgnicos, tales como aceites y grasas. El solvente a utilizar debe
ser destilado de petrleo, diluyente GE n 1500, o multilimpiador n 44, aplicado con rociador, o con un trapo limpio bien
saturado, y luego se debe pasar otro trapo limpio.
Limpieza con vaporSe puede emplear para eliminar grasa y aceite, as como contaminantes solubles en agua. Aplique
rociador abundantemente sobre las partes utilizando un inhibidor como Turco Cold Spray para minimizar la oxidacin y
dejar una pelcula protectora delgada en el ensamblaje despus del secado. Seque las partes con chorro de aire.
2. Es probable que se necesite retirar el rotor para realizar la limpieza si el ensuciamiento o los depsitos existentes en el
compresor no se pueden eliminar in situ. Adems de los dos procesos descriptos anteriormente, se puede utilizar el
siguiente proceso.
Aplicacin de chorro de aire a coraza til especialmente para eliminar depsitos relativamente blandos y secos. Las
partes del rotor deben estar secas antes de iniciar la limpieza de la coraza por chorro de aire. Asimismo, se deben eliminar
del rotor los depsitos o residuos oleosos. El espacio entre cada etapa del rotor debe cubrirse con cinta adhesiva para evitar
que se filtre el medio utilizado para la limpieza.
3. Inspeccione cuidadosamente los bujes de los labes gua de entrada para detectar depsitos, erosin (adelgazamiento de
bordes posteriores y redondeado de esquinas anteriores y posteriores) o marcas de corrosin.
4. Revise los bujes de labe gua de entrada para verificar mediante lquido penetrante si existen fisuras en la raz del labe
y las cuchillas.
MI-I-2
5. Si se detectan depsitos en las cuchillas, se deben recoger dos muestras y enviarlas a un laboratorio para
su anlisis. El anlisis es importante para la inspeccin en general.
6. Limpie e inspeccione la estructura y los engranajes de operacin para verificar si existen daos y
corrosin. Vuelva a lubricar y proteja contra el polvo y el clima.
7. Verifique la presencia de aceite en los bujes de los labes gua o en cualquiera de las partes de la carcasa de
admisin. Si se encuentra aceite, ello podra indicar la presencia de porosidades en la carcasa, fugas en el
sello del cojinete, o vapor de aceite proveniente de tramos contra el viento de la ventilacin del tanque de
aceite. Se debe corregir la causa para evitar el ensuciamiento del compresor.
Nota: Para obtener informacin sobre las medidas correctivas o el procedimiento
de reparacin, pngase en contacto con su Representante de asistencia
tcnica de General Electric.
8. Registre los resultados de la inspeccin de los bujes de labes gua de entrada en el Formulario de
inspeccin correspondiente.
9. Realice una verificacin visual para detectar rozamiento en las puntas de labes de compresor, fisuras,
corrosin, depsitos, erosin y daos por objetos extraos. Utilice la Tabla MI-1 y las figuras MI-LI y MII.2 para consultar los criterios de inspeccin y reparacin.
10. Registre el estado de la cuchilla/ labe en el Formulario de inspeccin correspondiente.
Nota: Se recomienda que su Representante de asistencia tcnica de General
Electric supervise la inspeccin de los componentes del compresor y las
reparaciones o cambios de cuchillas realizados por el servicio de aparatos
de General Electric.
Operacin 30 Cmo inspeccionar los cojinetes
Nota: La mitad superior del casquillo de cojinete n 1 pesa 165 Ibs. (74,84
kilogramos) y el n 2 pesa 165 Ibs. (74,84 kilogramos).
1. Levante totalmente la mitad superior de cada casquillo de cojinete. Apoye el rotor sobre un gato
adecuado y eleve lo necesario para eliminar la presin en la mitad inferior del casquillo de cojinete [que
no supere las 0,010 pulgadas (0,0254 cm)]. Utilice un indicador de disco grabado para medir la
elevacin.
Nota: Utilice el anillo de elevacin del rotor en el cojinete n 1. Tome las
precauciones necesarias para asegurar que el gato no cause daos en el
eje cuando se efecta la elevacin.
2. Retire la mitad inferior de los casquillos de cojinete.
3. Inspeccione las superficies de cojinete de segmentos oscilantes para verificar la existencia de fisuras, metal
antifriccin gastado, ralladuras, materiales extraos, marcas, resquebrajamiento, y signos de desgaste
excesivo o anormal. El metal antifriccin con fisuras y raspaduras generalmente se puede reparar en una
instalacin de reparacin habilitada de General Electric, si los daos no son excesivos. Las causas del dao
dentro de la unidad deben eliminarse para evitar que aparezcan ms fisuras y raspaduras.
4. Siempre ocurrirn algunas raspaduras en las superficies de cojinete con metal antifriccin durante la operacin
normal, debido a las impurezas que se acumulan en el sistema de lubricacin por aceite. Las raspaduras
cuya profundidad es de menos de 0,001 pulgada y cuya longitud es de menos de una pulgada son
aceptables y no requieren mayor atencin. Deben preocupar las raspaduras ms profundas,
especialmente si son en direccin axial y ocurren en la zona de alta presin (mitad inferior) del casquillo del
cojinete. Las raspaduras que se ubican en un rango de 0,001 - 0,005 pulgadas (0,0025 - 0,0127 cm) de
profundidad, pero de menos de una pulgada de longitud, pueden repararse in situ. Cualquier partcula
incrustada en la raspadura debe eliminarse primero. Las raspaduras cuya profundidad supere las
0,005 pulgadas (0,0127 cm) deben repararse en una instalacin de reparacin habilitada de
General Electric.
MI-I-3
Retirar rea sombreada

Emparejar esquinas en punta
CUERDA
(10% ALTURA)
Medida
aplicable
SECCIN A-A
(CIRCUNFERENCIA PRIMITIVA)
Medida aplicable
Altura
de
labe
(50% DE ALTURA DEL LABE)
Raz de labe
Incluyendo radio de
tapajuntas
Emparejar
esquinas
Abolladura en borde
anterior de labe
SECCIN B-B
Abolladura en
borde posterior
de labe
Figura MI-LI. labe tpico mostrando reas daadas.
15% de
altura de
labe
Figura MI-I.2. Enderezado en fro del dao de la punta.
5. Si las almohadillas de cojinete han soportado temperaturas excesivas, el metal antifriccin mostrar
evidencia de manchas y desgaste. Si el rea desgastada es menor que el cinco por ciento del rea de la
mitad inferior del forro, el cojinete puede volver a utilizarse despus de reparar la superficie desgastada.
Las reas desgastadas mayores deben ser reparadas en una instalacin de reparacin habilitada de
General Electric. Antes de cambiar el forro, se debe determinar y corregir la causa del desgaste.
6. La mayora de los cojinetes de segmentos oscilantes desarrollan reas pulidas durante el arranque en
velocidad baja o durante la desaceleracin. El rea pulida generalmente se encuentra en la lnea centro de
las almohadillas de cojinete y se extiende a lo largo de todo el cojinete. Este tipo de esquema es normal
y no es causa de alarma.
7. Al igual que con los cojinetes, las superficies con metal antifriccin de los cojinetes de empuje deben ser
inspeccionadas para verificar si existen fisuras, ralladuras, raspaduras y desgaste. Las fisuras o ralladuras
deben eliminarse antes de poner en marcha la turbina. Siempre existir una pequea cantidad de
raspaduras debido a las impurezas que se acumulan en el sistema de lubricacin. Las raspaduras que son de
menos de 0,001 pulgada (0,0025 cm) de profundidad y menos de una pulgada de largo son aceptables y no
requieren mayor consideracin. Las raspaduras cuya profundidad se ubica en el rango de 0,001 a 0,005
pulgadas (0,0025 - 0,0127 cm) pueden ser reparadas luego de eliminar partculas de suciedad
incrustadas. La reparacin de raspaduras puede requerir la asistencia de un Representante de asistencia
tcnica de General Electric o una instalacin de reparacin habilitada de dicha compaa. El desgaste de
metal antifriccin que ocurre en un rea que represente el diez por ciento, o menos, del rea de almohadilla
respectiva se puede reparar. El desgaste que se extiende en reas mayores requiere volver a recubrir la
almohadilla con metal antifriccin. Ser necesario determinar la causa del desgaste antes de volver a
instalar el cojinete.
8. Inspeccione los empujes para detectar excoriaciones, marcas, muescas y desgaste excesivo. La superficie
de los empujes debe inspeccionarse para detectar raspaduras y estras. Las raspaduras inferiores a 0,001
pulgadas (0,0025 cm) de profundidad se pueden ignorar. Las raspaduras cuya profundidad se ubica entre
0,001 a 0,005 pulgadas (0,0025 - 0,0127 cm) deben repararse. Las raspaduras cuya profundidad supera
las 0,005 pulgadas (0,0127 cm) requieren remecanizado.
Nota: Se recomienda que las operaciones de remecanizado sean realizadas en una
instalacin de reparacin habilitada de General Electric.
9. Mida el dimetro del cojinete en dos planos, anterior y posterior. La redondez y la conificacin son dos de las
medidas ms crticas asociadas con el cojinete. Estas medidas se establecen con la verificacin de cuatro
puntos realizada en los planos vertical y horizontal (a 90 grados uno del otro) tanto en el borde anterior
como el posterior del cojinete. Si el dimetro del cojinete es de 0,002 pulgadas (0,0051 cm) o ms por
encima de su tolerancia, y si la holgura entre el forro y el cojinete cae fuera de las tolerancias, puede ser
necesario remecanizar el cojinete. Debe tenerse en cuenta que cuando un cojinete es remecanizado, debe
volver a balancearse el rotor. Las calibraciones de conificacin de cojinete que caigan fuera de la tolerancia
especificada tambin pueden necesitar remecanizado y rebalanceado. Las superficies que presentan
raspaduras, marcas o ralladuras con profundidades de 0,001 pulgadas (0,0025 cm), o menos, son
aceptables para su uso. Las imperfecciones de mayor profundidad, entre 0,001 y 0,005 pulgadas
(0,0025 - 0,0127 cm) deben ser restauradas mediante "pulido con cinta abrasiva". La cantidad de metal
"pulido" del cojinete no debe superar las 0,002 pulgadas (0,0051 cm) en el dimetro. Las raspaduras
cuya profundidad supere las 0,005 pulgadas (0,0127 cm) requieren remecanizado y posterior
rebalanceado del rotor.
MI-I-5
Tabla MI-1
LMITES DE EMPAREJAMIENTO E
INSPECCIN DE DAOS POR OBJETOS
AJENOS DEL LABE DEL COMPRESOR
Inspeccione
1. *Puntas dobladas
2.
labes doblados
3.
Fisuras causadas
por daos por
objetos extraos
4.
Erosin. Bordes
de cuchilla en
bordes anteriores
y posteriores.

(Vase nota 1)
Hasta un 15% de altura labe desde la
punta y defleccin mxima de 60.
Vase figura MI-I.2.
Hasta un 10% de altura labe desde la
punta y hasta un 25% del largo de la
cuerda. Vase figura MI-LI.
Empareje y evale segn los lmites
de muescas y abolladuras.
Prdida del 10% de rea
de seccin transversal.
Medida correctiva
Inspeccin mediante tintas
penetrantes y enderezado
en fro.
penetrantes y enderezado
en fro.
Empareje con radio mnimo para

eliminar bordes speros de
cuchilla.
MUESCAS Y
ABOLLADURAS
Lmite general, todos los labes del compresor
1.
Pequeas muescas o
abolladuras alrededor
del borde anterior.
0,07-pulgadas (0,178-cm) de dimetro,

o menos, por 0,02 pulgadas (0,051
cm) de profundidad.
Se puede ignorar, no es necesario

tomar medidas.
2.
Muescas y
abolladuras
en borde anterior
y posterior.
Abolladuras y muescas por encima de

circunferencia primitiva con superficie
de menos de 0,02 pies2 (0,051 cm2) por
pulg. de cuerda de labe y menos de
0,07 pulg (0,178 cm) de profundidad.
No se permite.
Empareje bien para eliminar

asperezas, elimine la menor
cantidad de metal posible.
penetrantes.
3. Abolladuras, muescas o
rasgaduras en la raz del
labe incluyendo radio
de tapajuntas.
*Para lmites de emparejamiento adicional de punta de labe de rotor, etapa "0", para daos por congelamiento,
pngase en contacto con GE.
Notas
1. Para condiciones que superen los lmites anteriores, pngase en contacto con GE para obtener informacin adicional o
evaluaciones de componentes especficos.
Tabla MI-1 (Cont.)

LMITES DE EMPAREJAMIENTO E INSPECCIN DE
DAOS POR OBJETOS AJENOS DEL LABE DEL
COMPRESOR
Inspeccin
Medida correctiva
(Vase nota 1)
**Etapas 0 a 4
4. Abolladuras en rea
alrededor de
borde anterior o
posterior
de labe.
Un abolln de 0,22 pulgadas (0,559

cm) de profundidad y 1,12 pulgadas
(2,84 cm) de dimetro. Vase
figuras MI-LI y MI-I.2
5. Abolladuras en bordes
anterior
y posterior.
La combinacin de condiciones no
debe exceder las medidas anteriores.
6. Abolladuras en otra
seccin de labe
aparte de bordes anterior
y posterior.
Dos de 0,06 pulgadas (0,152 cm) de

profundidad por encima de
circunferencia primitiva. Una de
0,06 pulgadas (0,152 cm) de
profundidad por debajo de
circunferencia primitiva.

penetrantes.
penetrantes.
asperezas. Elimine la menor
cantidad de metal posible
penetrantes.
**Para etapas 5 a 8, utilice el 75% de los criterios de medidas, por ejemplo, 0,22 pulgadas (0,559 cm) pasa a ser
0,16 pulgadas (0,406 cm).
**Para etapas 9 al final, utilice el 50% de los criterios de medidas.
PRECAUCIN
No se detallan instrucciones para desensamblaje aqu porque el
cojinete de segmentos oscilantes nunca se debe desensamblar
totalmente. El retiro de almohadillas individuales para su limpieza e
inspeccin de pasador pivote se puede realizar aflojando los
tornillos de retencin. NO RETIRE LOS PASADORES PIVOTE.
Solamente el fabricante puede desensamblar, realinear y verificar
holguras de este tipo de cojinete.
10. Inspeccione los segmentos oscilantes de cojinete n 1 y 2. Se debe prestar especial atencin a los
pasadores de soporte de la almohadilla inferior para asegurarse de que no presenten desgaste o
deterioro excesivo. Las almohadillas deben inspeccionarse para detectar raspaduras, partculas sueltas
y los puntos bajos o altos que puedan existir. Los mismos pueden eliminarse o repararse segn los
procedimientos utilizados en el mantenimiento de las superficies con metal antifriccin. (Vase prrafos
4, 5 y 6 de esta operacin.) El pulido o desgaste excesivo o la prdida de metal antifriccin, deformacin
de pasador de soporte o desgaste de superficie de sello de aceite del retn es causa para aplicar medidas
correctivas. Pngase en contacto con su Representante de asistencia tcnica de General Electric para
consultar sobre los procedimientos de reparacin y devolucin correspondientes.
Operacin 31 Cmo inspeccionar el anillo de soporte de la boquilla de la primera etapa
1. Verifique el anillo de soporte de la boquilla para detectar daos o desgaste del sello del rotor.
2.
Inspeccione el ajuste del sello de la almohadilla de soporte de la boquilla para detectar excoriaciones o
deterioro.
3. Anote los resultados de la inspeccin en el Formulario de inspeccin correspondiente.
MI-I-8
Inspeccin Principal Procedimientos de Reensamblaje
III Procedimientos de reensamblaje (Inspeccin Principal) para mquinas equipadas con MS7001FA+ y MS-7001FA+e slo de gas (con DLN-2.6)
Nota: Solicite los Formularios de inspeccin correspondientes a su Representante de
Operacin 32 Cmo reensamblar cojinetes (Vase figuras MI-D.11, MI-D.12 y MI-D.13)
1. Los cojinetes n 1 y n 2 se ensamblan de la misma forma. Recubra el forro de la mitad inferior con aceite de
turbina y coloque el forro sobre el cojinete. Coloque el forro cuidadosamente en la mitad inferior. No permita que
el forro caiga dentro de la mitad inferior.
PRECAUCIN
El casquillo de cojinete n 1 pesa 330 Ibs. (150 kg) completo y el
casquillo n2 pesa 330 Ibs. (150 kg).
2. Los cojinetes n 1 y 2 consisten de forros de almohadilla inclinables. Recubra las almohadillas con aceite de
turbina y enrosque el forro como se detalla anteriormente. Ubique el forro de la mitad superior y efecte
alineacin del pasador antirrotacin antes de bajar el gato de elevacin.. Vuelva a empalmar las conexiones
flexibles de los termopares de temperatura de metal.
3. Reensamble los cojinetes de empuje inversamente a la forma de desensamblado. Coloque las mitades inferior y
superior de empuje sin carga y ubique el pasador antirrotacin. Vase figura MI-D.12. Instale nuevos
termopares de temperatura de metal de cojinete de empuje cuando se coloca el cojinete. La tarea debe ser
realizada por un tcnico especializado en instrumentos. Corte la ventana en la lnea de drenaje del cojinete
n1 para permitir la instalacin de nuevos termopares.
Nota:
Cuando el cojinete de empuje sin carga se encuentre en posicin, empuje el rotor contra
el mismo suavemente para dejar espacio para ensamblar el cojinete de empuje con carga.
4. Coloque la mitad inferior del anillo de base del cojinete de empuje activo, instalando las almohadillas a
medida que entra en el alojamiento inferior. Coloque la mitad superior del anillo de base en el cojinete de
empuje activo e instale las almohadillas de la mitad superior. Enrosque el ensamblaje para colocar en posicin la
llave antirrotacin. Luego de ensamblar el cojinete de empuje activo, deslice la calza de posicin del rotor hacia
su lugar, detrs del mismo.
Nota: Utilice solamente una capa delgada de aceite de turbina durante el ensamblaje
de los cojinetes de empuje.
PRECAUCIN
Antes de cerrar, verifique cuidadosamente todos los alojamientos de
cojinetes para asegurarse de que todas las herramientas, partes, trapos y
desechos han sido retirados y el alojamiento se encuentra limpio.
Asegrese de que las ranuras de la calza de empuje anterior se
encuentran alineadas correctamente para la instalacin de la sonda de
proximidad.
Inspeccin PrincipalProcedimientos de Reensamblaje
5. Con las llaves antirrotacin alineadas en el rea del cojinete n 1, aplique un pelcula delgada de
sellante de juntas, vase la seccin de Prcticas normalizadas, Lubricantes y sellantes, y baje la mitad
superior del alojamiento de cojinete hasta colocarlo en su lugar. Aplique una cantidad pequea de
compuesto antiagarrotador en las roscas de pasadores gua y pernos. Instale pernos nuevos.
Aplique el par de rotacin a los pernos de forma alternada desde el centro de cada brida.
6. Verifique la llave antirrotacin y ensamble la correa del cojinete n 2 utilizando pernos nuevos.
Aplique par de rotacin a los pernos de forma alternada desde un lado al otro. Vuelva a empalmar
las conexiones flexibles de los termopares de temperatura de metal.
7. Elimine rebabas o partes elevadas de las juntas horizontales del alojamiento del cojinete n 2. Limpie
las juntas y realice una prueba de rojo y azul para asegurar que se cumple con los requisitos de
hermeticidad para el aceite. (Margen continuo de contacto 114 pulgada (0,64 mm) de ancho dentro de
la lnea de pernos del alojamiento.)
8. Aplique sellante, consulte la seccin de Prcticas normalizadas, Lubricantes y sellantes, a las
bridas del alojamiento de cojinete n 2. Baje la mitad superior del alojamiento hasta su lugar.
Aplique una capa delgada de compuesto antiagarrotador a los pernos. Instale pernos nuevos.
Ajuste el alojamiento mediante los pernos y aplique par de rotacin a los pernos de forma
alternada.
9. Vuelva a montar la placa de cubierta posterior del cojinete n 2 utilizando pernos nuevos y un
empaque nuevo. Aplique sellante de juntas a ambos lados del empaque.
Operacin 33 Cmo volver a montar labes de turbina de primera, segunda y tercera etapa en
el rodete de la turbina
Nota: El reensamblaje de labes de turbina en el rodete de la misma debe ser

efectuado por personal calificado de General Electric.
Operacin 34 Cmo instalar el anillo de rozamiento del compresor (Vase figura MI-R.1)
1. Aplique una capa muy delgada de aceite de turbina al anillo de rozamiento del compresor y
colquelo en la mitad inferior.
Operacin 35 Colocacin de componentes de trayectoria de gases calientes
mediante reensamblaje de Inspeccin de trayectoria de gases calientes,
operaciones 37, 38 y 39
37. Instale boquilla, llave y grapas de boquilla de mitad inferior, primera etapa.
38. Instale segmentos de boquilla de mitad inferior, segunda y tercera etapa.
39. Instale pasadores de retencin radial de boquilla de mitad inferior, segunda y tercera etapa.
Operacin 36 Cmo volver a verificar holguras y empuje
1. Vuelva a verificar todo el empuje y todas las holguras del compresor luego de haber montado los
cojinetes. Utilice el mismo procedimiento detallado en la Operacin 21 de esta seccin.
2. Registre los resultados en el Formulario de inspeccin correspondiente.
3. Realice verificaciones de holguras de turbina mediante Desensamblaje de Trayectoria de gases
calientes, Operacin 24.
4. Registre los resultados en el Formulario de inspeccin correspondiente.
MI-R-2
Rotor de
Compresor
Segmento
de anillo de
labe gua
de entrada
variable
Vase Diagrama de
holguras
(2) Pernos U.H.

Solamente
Anillo de
rozamiento
Figura MI-R.1. Montaje de anillo de rozamiento.
Operacin 37 Cmo instalar mitad superior de carcasa de descarga interna de

compresor
PRECAUCIN
Verifique la existencia de herramientas y desechos antes de cerrar.
1. Coloque
la mitad superior de la carcasa de descarga interna en su lugar utilizando polipastos para bajarla.
.
2. Ajuste mediante los pernos la junta horizontal y aplique par de rotacin usando solamente una capa delgada de compuesto
antiagarrotador en todos los pernos.
Operacin 38 Cmo colocar la mitad superior de la carcasa de descarga del compresor
1. Baje la carcasa de descarga del compresor utilizando los pasadores gua suministrados.
2. Aplique compuesto antiagarrotador y de juntas segn se detalla en la seccin Prcticas normalizadas. Coloque los pernos
prisioneros de la junta horizontal.
3. Ajuste mediante los pernos las bridas horizontal y vertical.
4. Ajuste los pernos de la junta horizontal comenzando en el punto medio de la brida y desplazndose hacia los extremos de forma
alternada en ambos lados simultneamente. Luego aplique par de rotacin a los pernos de la junta vertical en la brida interna de
la carcasa de descarga del compresor.
5. Vuelva a montar los dos tubos de fuego cruzado en las juntas horizontales de la carcasa de descarga. Ajuste los pernos de
sujecin de empaquetadura.
Operacin 39 Ensamble de componentes de Trayectoria de gases calientes mediante
Inspeccin de Trayectoria de gases calientes, Operaciones de reensamblaje 41 a 48
1.
Instale anillo de soporte de mitad superior de boquilla de primera etapa.
2.
Instale la mitad superior de la boquilla de primera etapa.
3.
Vuelva a verificar la concentricidad de la boquilla de la primera etapa.
4.
Instale segmentos de la mitad superior de la boquilla de segunda y tercera etapas.
5.
Instale los pasadores de retencin radial de la mitad superior de la boquilla de segunda y tercera etapa.
6.
Instale la mitad superior de la carcasa de la turbina.
7.
Instale las grapas, llaves y calzas de la mitad superior de la boquilla de primera etapa.
8.
Instale las piezas de transicin y coloque la cubierta de acceso.
Operacin 40 Cmo instalar la mitad superior de las carcasas anterior y posterior del compresor
1. Las carcasas anterior y posterior del compresor deben haberse dejado unidas mediante los pernos y pueden volver a montarse
como una sola pieza, tal y como fueron retiradas. Asegrese de que el compresor se encuentre limpio y no presente objetos
extraos. Levante las carcasas por encima de la unidad e instale los pasadores gua
MI-R-4
2. Aplique antiagarrotador segn se detalla en la seccin de Prcticas normalizadas; Solventes, sellantes y

limpiadores recomendados.
3. Baje las carcasas mediante polipastos, teniendo especial cuidado de no permitir que las carcasas se muevan y
peguen en el rotor o las bridas verticales adyacentes, y asegrese de que no ingresen objetos extraos en el
compresor durante esta operacin.
4. Instale los pernos prisioneros.
5. Ajuste las bridas horizontales y verticales mediante los pernos.
6. Aplique par de rotacin a los pernos de la junta horizontal de cada carcasa desde el centro hacia los extremos,
alternando lados. Aplique par de rotacin a los pernos de la junta vertical desde la parte central superior de
forma alternada hacia abajo en ambos lados.
Operacin 41 Cmo instalar la mitad superior de la carcasa de admisin (Vase figura MI-R.2)
PRECAUCIN
Verifique que no existan herramientas y desechos antes de cerrar la carcasa.
1. Levante la carcasa de admisin e instale los pasadores gua.

2. Baje la carcasa mediante polipastos teniendo cuidado de evitar que la carcasa se mueva y golpee el rotor o
alguna de las bridas adyacentes.
3. Aplique antiagarrotador segn se detalla en la seccin Prcticas normalizadas; Solventes, sellantes y
limpiadores recomendados. Reponga los pernos de la junta horizontal. No olvide los seis pernos internos de la
parte interior del abocinamiento. (Vase figura MI-R.2.)
4. Aplique par de rotacin a los pernos desde el centro de las bridas hacia cada uno de los extremos.
5. Ajuste con pernos el anillo del labe gua de entrada.
6. Libere el soporte del anillo de control.
Operacin 42 Cmo instalar cono de aire de escape y estructura de escape (Vase figura MIR.3)
1. Coloque el cono de aire de escape delante del n del alojamiento de cojinete. 2.
2. Deslice el cono de aire hacia atrs para encajar el frente del alojamiento del cojinete. Ajuste las juntas
horizontales, fije los pernos.
3. Baje la estructura de escape con cuidado, asegurndose de que la brida del cono de aire encaja en la ranura.
Utilice pasadores gua.
4. Aplique compuesto antiagarrotador a todas las roscas de los pernos.
5. Ajuste firmemente las juntas horizontales del barril interior y exterior. Tenga precaucin en la deteccin de
reas donde la distorsin trmica pueda tender a mantener las juntas abiertas.
6. Ajuste las juntas verticales en la carcasa de la turbina y las bridas posteriores internas y externas del difusor.
MI-R-5
Bujes de labes gua de

entrada variable
Carcasa de admisin del

compresor
Soporte anterior
3 pernos
(2 lugares)
Figura MI-R.2. Disposicin de carcasa de admisin.
Apoyo transitorio
Difusor-Escape
Difusor-Exterior
Estructura de escape
Cubierta de
barril interior
Difusorlnterior
^
Ensamble
cono
de aire
Seccin horizontal
Correa de
retencin (5
lugares)
Anillo de grapa
Exterior
Anillo de grapa
Interior
Vista en B
Vista en A
Figura MI-R.3. Ensamble de estructura de escape.
7. Reensamble los anillos de grapas en las bridas posteriores internas y externas del difusor.
8. Verifique el espacio posterior del rodete y los termopares del cojinete n 2 para la operacin posterior a la
instalacin de la estructura de escape y el difusor.
9. Retire los apoyos de hierro en ngulo de 1-1/2 pulgadas (38 mm) de las paredes interiores y exteriores del
difusor. Retire todos los apoyos y abrazaderas en ngulo adicionales.
Operacin 43 Cmo reensamblar la cubierta final del difusor interno del escape (Vase
figura MI-R.3)
1. Inspeccione e instale todos los instrumentos del espacio del rodete posterior y el cojinete n 2.
2. Retire las estructuras de paso de madera del difusor interno.
3. Reinstale la cubierta final cncava del difusor interno. Instale placas de bloqueo y pernos nuevos y fije todos
los pernos despus de aplicar par de rotacin.
Operacin 44 Cmo retirar gatos de elevacin de carcasas
1. Coloque un indicador de disco grabado para verificar que las carcasas se aflojan en la misma medida de la
deflexin que sufrieron cuando se instalaron los gatos de elevacin.
2. Retire los gatos de debajo de la admisin, el compresor, la cubierta de combustin y la turbina.
3. Substituya cuatro cubiertas de acceso en el piso de la cmara de admisin.
Operacin 45 Cmo instalar la pared posterior del compartimiento de la turbina (Vase
figura MI-R.4)
1.
Prepare y levante el panel central de la pared posterior hasta colocarlo en su posicin utilizando empaques
nuevos.
2. Una mediante pernos el panel central a las bridas del panel lateral.
3. Coloque un nuevo empaque de fibra de vidrio entre el panel y la brida posterior de la estructura de escape.
4. Mantenga el empaque en su lugar con las presillas y ajuste con pernos.
5. Reinstale los ductos del compartimiento de la turbina.
Operacin 46 Cmo reensamblar la mitad superior de la cmara de admisin (Vase figura
MI-R.5)
1.
Reensamble la mitad superior y la inferior de la extensin de la cmara de admisin y el cono de la cmara

de admisin.
2. Prepare y levante la cmara de admisin hasta su posicin, instalando nuevos empaques en las juntas
horizontales y verticales.
3. Una con pernos las juntas horizontales y verticales con los empaques en posicin.
4. Una con pernos el ducto de admisin y la cmara de admisin.
5. Instale nuevas juntas de expansin de goma en el cono de admisin y la extensin de entrada utilizando
presillas y pernos.
6. Retire los soportes de ductos de entrada transitorios.
MI-R-8
Ducto de
ventilacin
Vista posterior
fuga anterior
Empaque de
fibra de vidrio
Estructura de
escape, brida
posterior
Empaque
(Tuerca soldada)
Panel
central
Perno
hexagonal,
arandela de
sujecin
Presilla
Tornillo
Seccin D-7
Tuerca hexagonal,
arandela de canal
Seccin B-10
Perno hexagonal,
arandela de
sujecin
Panel central
Empaque
Seccin B-12
Figura MI-R.4. Ensamblaje de pared posterior de compartimiento de turbina.
Cmara de
admisin,
pared posterior
Extensin de
la cmara de
admisin
Junta de
expansin
Carcasa de
admisin,
manguito
exterior
Afloje pernos
aqu
Pared anterior
de cmara de
admisin
Junta de expansin
Cono de cmara de
admisin
Carcasa de
admisin,
manguito
interior
Afloje pernos
aqu
Figura MI-R.5. Juntas de expansin de entrada
Operacin 47 Cmo reensamblar tuberas de la mitad superior

1. Retire las cubiertas de bridas y revise las tuberas para ver si hay desechos cuando se reensamblan.
2. Limpie las bridas e instale empaques nuevos.
3. Reensamble las tuberas de proteccin contra incendio.
4. Reensamble las tuberas y el distribuidor de aire de enfriamiento de la estructura de escape.
5. Reensamble seis conexiones de aire de la etapa n R17 en la carcasa de la turbina.
6. Vuelva a montar las conexiones de las tuberas de extraccin en la carcasa posterior del compresor.
7. Reensamble el distribuidor de lavado con agua y el orificio flexible del extremo anterior de la carcasa de
admisin.
8. Reensamble los soportes y barras de suspensin restantes.
Operacin 48 Realice verificaciones de posicin de rotor finales segn se detalla en
Trayectoria de gases calientes, Reensamblaje, operacin 52
Operacin 49 Realice Inspeccin de combustin, Reensamblaje, operaciones 24 a 29
24. Instale las cmaras de combustin exteriores y tubos de fuego cruzado exteriores.
25. Instale los casquillos de flujo, los tubos de fuego cruzado y el forro de combustin.
26. Instale las bujas.
27. Instale los ensambles de boquilla de combustible / cubierta final.
28. Coloque el sombrerete en la boquilla de combustible y ensamble de carcasa.
29. Coloque la carcasa de la boquilla de combustible en la carcasa de combustin.
PRECAUCIN
Verifique varias veces que no haya herramientas y desechos en
la seccin de combustin.
Operacin 50 Cmo instalar la tubera de aire de enfriamiento y sellado y la tubera de

extraccin de aire
1. Siga los pasos 1,2 y 3 de la operacin 7 de estas instrucciones de Inspeccin Principal, Desensamblaje, en el
orden opuesto para volver a conectar la tubera de aire de enfriamiento y sellado.
2. Reinstale los codos de extraccin de aire de 90 grados conectados a la mitad superior de la carcasa de la
turbina tanto en el lado derecho como en el izquierdo.
MI-R-11
Operacin 51 Cmo instalar los distribuidores de combustible gaseoso y mangueras

flexibles
1. Instale la mitad superior del distribuidor de gas secundario.

2. Instale la mitad superior del distribuidor de transferencia.
3. Instale la mitad superior del distribuidor de gas primario.
4. Comenzando en la cubierta n 14 y desplazndose en sentido horario y antihorario, coloque las tres
mangueras flexibles en cada cubierta de combustin.
Operacin 52 Instale detectores de llama y distribuidores de agua de enfriamientos segn la
operacin de reensamblaje n 56 de la Trayectoria de gases calientes
Operacin 53 Coloque la lnea de suministro de purga de aire en el mdulo de purga segn la
operacin de desensamblaje n 4 de la Inspeccin Principal
Operacin 54 Cmo instalar las tuberas de purga de aceite combustible
1. Instale las dos lneas que fueron conectadas al panel izquierdo del mdulo de purga. Estas lneas van
hacia abajo por el lado izquierdo de la turbina.
2. Instale, en forma de haz, las 9 lneas que fueron conectadas al panel derecho del mdulo de purga.
3. Comenzando en la cubierta n 8 y avanzando en sentido antihorario hasta la n 14, instale las tuberas
de purga de combustible lquido primarias y secundarias. Haga lo mismo comenzando en la
cubierta n 7 y avanzando en sentido horario hasta la cubierta n 1.
Operacin 55 Realice las operaciones de desensamblaje 1, 2 y 3 de la Trayectoria de gases
calientes en orden inverso como se explica a continuacin
1. Instale los paneles de acceso de ducto de admisin y escape.

2. Instale las secciones de techo de compartimiento de turbina.
3. Vuelva a ajustar las secciones del techo a los armazones de las paredes laterales, vuelva a conectar el
conduit y el cableado elctrico y vuelva a instalar los paneles y/o las puertas laterales del
Operacin 56 Cmo volver a instalar instrumentos de la turbina
1. Reinstale las disposiciones de toma magntica en el extremo anterior del cojinete n l.

2. Reinstale sondas de proximidad en el cojinete n 1.
3. Reinstale dos termopares y un RTD (detector termomtrico de resistencia) en la pared anterior de
la cmara de admisin.
4. Instale ocho accesorios y tubos gua en la carcasa de la turbina.
5. Pruebe todos los termopares con calor antes de la instalacin.
MI-R-12
6. Instale un total de doce termopares en la carcasa de la turbina y dos en la carcasa de descarga del compresor.
Operacin 57 Cmo volver a verificar la alineacin turbina-generador
Nota: La alineacin turbina-generador y convertidor de par-generador debe ser
reverificada utilizando el mismo procedimiento detallado en la operacin 1 de
esta seccin.
1. Primero asegrese de que el acoplamiento de carga tiene tolerancias de descentramiento. La tolerancia es 0,006
pulgada (0,015 cm) TIR o excentricidad total indicada (lectura total del indicador). Si el descentramiento es
excesivo, verifique que est l libre de rebabas.
Nota: El descentramiento puede ajustarse levemente mediante la realizacin de
ajustes diferenciales a los pernos de acoplamiento. El estiramiento mximo en
cualquiera de los pernos de acoplamiento de brida del generador no debe ser
mayor de 0,012 pulgadas (0,030 cm) en total.
2. Si la alineacin se encuentra dentro de los lmites (vase Dibujo de alineacin en el manual de servicio), no se
necesita realinear; desmonte el equipo de alineacin y el mecanismo de volteado.
3. Si la alineacin no se encuentra dentro de los lmites, vuelva a alinear segn sea necesario siguiendo las
instrucciones de su Representante de asistencia tcnica de GE.
Operacin 58 Cmo reensamblar acoplamiento de carga-brida de generador
1. El acoplamiento de carga ya se encontrar en su lugar ajustado por pernos al rotor de la turbina. El
acoplamiento de carga deber volver a conectarse a la brida de acoplamiento del generador.
2. Mida con precisin el largo de los esprragos de acoplamiento y anote las medidas. Los esprragos se
ponen en pares segn su peso. A cada esprrago se le graba un smbolo identificatorio; por ejemplo, uno se
marcar 1-1 y su compaero se marcar 1-2. Otro par se marcar 2-1, 2-2, 3-1, 3-2, y as sucesivamente. Los
juegos deben instalarse en lados diametralmente opuestos de la brida de acoplamiento. Verifique que las tuercas
suministradas con los esprragos sean del tipo fijo. Si no lo son, notifique a su Representante de asistencia
tcnica de GE inmediatamente.
3. Mida el ajuste de interferencia del rebaje en el acoplamiento y antelo. Generalmente, se ubicar entre 0,001 y
0,005 pulgadas (0,00254 a 0,0127 cm). Inmediatamente antes de acoplar el ensamble, limpie a fondo los
ajustes del rebaje. Cuando se acoplen las dos bridas, las dos ubicaciones estampadas (marcadas "F") deben
estar a 180 grados de distancia o lo ms cercano a los 180 grados que sea posible, manteniendo a la vez
alineacin de los orificios de los pernos.
Nota: Las marcas "F" son marcas de ubicacin de puntos pesados, no marcas para coincidencia.
4. Cuando se encuentre listo para ensamblar las bridas, efecte la alineacin de los orificios de los pernos utilizando
dos de los esprragos de acoplamiento. Los esprragos de acoplamiento deben instalarse segn las prcticas
correctas para la colocacin de pernos. Coloque una tuerca fija en cada esprrago con roscas de 1 -1/2 a 2 que se
extiendan ms all de la tuerca. Mida el largo libre de los esprragos y antelo. Los ensambles de esprragos
(esprrago y dos tuercas fijas) se pesan y se marcan en juegos de a dos. Los juegos deben instalarse a una
distancia de 180 grados.
MI-R-13
**ADVERTENCIA**
Asegrese de usar los equipos de ropa de proteccin
cuando trabaje con hielo seco.
5. Debido al ajuste de interferencia en el acoplamiento de carga, la brida del acoplamiento de carga (salida de turbina)
debe empacarse en hielo seco y el rebaje debe cubrirse con una capa liviana de antiagarrotador antes del
ensamblaje. La experiencia ha demostrado que aproximadamente 150 libras (68,04 kg) de hielo seco son
suficientes para lograr los resultados requeridos. Cuando est listo para el ensamblaje de las bridas, instale dos
pares de esprragos.
6. Tire hacia arriba y verifique con indicador de espacios de 0,0015 pulgadas (0,0038 cm) que no existan espacios
entre las bridas.
7. Se recomienda la utilizacin de una llave hidrulica de ajuste dinamomtrica para obtener el alargamiento
correcto. Aplique par de rotacin a los esprragos a 180 de distancia. Utilice antiagarrotador en las roscas.
Debe volver a medirse el largo de cada esprrago, anotarse y compararse con la medida original. El
alargamiento requerido es de 0,010 - 0,008 pulgadas (0,0254 - 0,02 cm). Los esprragos que no tengan el
alargamiento requerido deben corregirse ya sea volvindolo a ajustar o girndolos en sentido contrario. Anote
el alargamiento final de los esprragos en el Formulario de inspeccin correspondiente.
Operacin 59 Cmo volver a verificar la alienacin convertidor de par - generador
1. Sujete el dispositivo de alineacin al conjunto de packs de discos montado en el eje del convertidor de par.
2. Verifique la alineacin utilizando el procedimiento detallado en la operacin 1 de esta seccin.
3. Si la alineacin se encuentra entre los lmites (vase Dibujo de alineacin) no se necesita volver a alinear;
desmonte el quipo de alineacin y el mecanismo de turbina.
4. Si la alineacin no se encuentra entre los lmites, vuelva a alinear segn sea necesario siguiendo las
instrucciones de su Representante de asistencia tcnica de GE.
Operacin 60 Cmo volver a ensamblar el acoplamiento de medios de arranque
1. Instale el conjunto de packs de discos en el eje del generador usando hielo seco en la brida del generador durante
cuatro horas.
2. Utilice una capa liviana de antiagarrotador en el rebaje del generador y junte las caras de las bridas de modo
que no pase entre dichas caras un indicador de espacios de 0,0015 pulgadas (0,0038 cm).
3. Aplique par de rotacin a los pernos segn las el dibujo de instrucciones de alineacin.
4. Utilice una eslinga para sostener el eje espaciador y bjelo a su posicin entre los dos conjuntos de
acoplamiento de packs de discos.
5. Ajuste con pernos la brida en el extremo del convertidor de par usando los procedimientos correspondientes
de aplicacin de par a pernos.
6. La medida del espacio en el extremo del generador debe ser 0,200 + 0,040 pulgadas (0,508+ 0,1016 cm),
habiendo retirado los tornillos de embarque.
7. Ajuste con pernos la brida en el extremo del generador para corregir el par de los pernos y retire la eslinga.
MI-R-14
Operacin 61 Cmo volver a instalar las guardas del acoplamiento y la cubierta del
compartimiento de carga
1. Reinstale la guarda de acoplamiento de medios de arranque.
2. Reinstale la seccin de la guarda de acoplamiento de carga del extremo de la turbina, ajustndola con pernos
al soporte y ajustando ste a la cmara de admisin.
3. Reinstale la seccin de la guarda de acoplamiento de carga del extremo del generador ajustando con pernos al
blindaje lateral del generador.
4. Una con pernos las dos secciones en la parte central superior.
5. Instale las dos placas planas en el fondo de las secciones de guarda de acoplamiento de carga.
6. Instale y ajuste con pernos la puerta y el panel lateral del compartimiento de carga y la cubierta del
compartimiento.
7. Reinstale las tuberas de proteccin contra incendio restantes y el cableado y conduit elctricos.
Operacin 62 Cmo limpiar y operar la unidad y verificar la existencia de fugas
1. Complete la limpieza y operacin de la unidad siguiendo el procedimiento descripto en Trayectoria de gases
calientes, Operacin 60.
MI-R-15

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Programa de inspecciones de los bujes de los labes gua de entrada variable..........

Notas, precauciones y advertencias

NOTAS, PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS

Nota: Destaca un elemento esencial de un procedimiento para asegurar su correcta ejecucin.

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403 acero inoxidable 158A7888

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Figura 1-1. Factores del mantenimiento.

Figura 1-2. Efecto del combustible.

Inspeccin y mantenimiento - GEK107492S

Figura 1-3. Efecto de los arranques.

Trayectoria gases calientes

Figura 1-4. Inspecciones de mantenimiento

Inspeccin y mantenimiento - -GEK107492S

Disposicin de los labes gua de entrada variable

Disposicin de la cmara de combustin

Figura 1-5. Tipos de inspeccin durante la parada.

Inspeccin y mantenimiento GEK107492S

Inspeccin y mantenimiento GEK107492S

Figura 2-1. Reposicin tpica de las juntas de bridas

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Compuesto plstico adhesivo moldeable.

Usado en empaques de puerta de compartimento

Pasta blanca de sellante de caucho de siliconas.

Sellante caucho siliconas. Para reas con

Sellante loctite para

Usado en todas las juntas de roscas de tubera.

Juntas de sellado aceite- aire.

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Compuesto antiagarrotador para tornillera, temp. bajas

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Silicona de aluminio para temperaturas elevadas.

Pintura base beige antioxidante. Diluible en agua

Pintura de aluminio para temperaturas elevadas.

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