Diagrama Presion-Temperatura o Diagrama de fases

La figura 1-1 muestra un diagrama tipico de presion-temperatura de un

sistema de multiples componentes con una composicion global especifica. Aun
que en un sistema de hidrocarburo diferente tendria una diagrama de fases
diferente pero en si con una configuracion similar.

Estos diagramas de presin-temperatura de componentes multiples esta

esencialmente dirigido a:

Clasificar reservorios
Clasificar el origen natural de los sistemas de hidrocarburos
Describir el comportamiento de fases del fluido en reservorio

Para entender completamente el significado el diagrama de presintemperatura es necesario identificar y definir los siguientes puntos de este
diagrama:

Temperatura cricondentermica (Tct).- Es definido como el punto en

que se tiene la mxima temperatura en la que pueden coexistir en
equilibrio termodinmico dos fases (liquido-gas)
Temperatura Cricondembarica (Pcb).- Es definido como el punto en
el que se presenta la mxima presin en la que pueden coexistir en
equilibrio termodinmico dos fases (liquido-gas)
Punto crtico (Pc).- Es definido como el punto en el que las
propiedades intensivas (aquellas que no dependen de la masa,
densidad, viscosidad) del gas y el lquido son idnticas
Fase envolvente (regin de dos fases).- La regin que encierra la
curva de burbuja y la curva de rocio, en el que el gas y el lquido
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coexisten en equilibrio es identificado como la fase envolvente del

sistema de hidrocarburo
Lneas de isocalidad.- Las lneas punteadas dentro del diagrama de
fases son llamadas lneas de isocalidad. Describen las condiciones de
presin y temperatura para volmenes de lquidos iguales.
Curva de burbuja.- Esta definida como la lnea que separa la regin de
la fase liquida de la regin de dos fases.
Curva de rocio.- Esta definida como la lnea que separa la regin de la
fase vapor de la regin de dos fases.
Punto de burbuja (Pb).- En estos puntos el sistema se encuentra en
estado lquido, en equilibrio termodinmico, con una cantidad infinito
decimal de gas.
Punto de rocio(Pr).- En estos puntos el sistema se encuentra en fase
gaseosa, en equilibrio termodinmico, con una cantidad infinito decimal
de lquido.

Poder Calorfico
El poder calorfico de un combustible es la cantidad de energa que
puede liberar ese combustible por unidad de peso o volumen.
El poder calorfico es la cantidad de energa que la unidad de masa o
unidad de volumen materia puede desprender al producirse una
reaccin qumica de oxidacin (quedan excluidas las reacciones
nucleares, no qumicas, de fisin o fusin nuclear, ya que para ello se
usa la frmula E = mc).
El poder calorfico expresa la energa que puede liberar la unin qumica
entre un combustible y el comburente y es igual a la energa que
mantena unidos los atomos en las molculas de combustible (energa
de enlace), menos la energa utilizada en la formacin de nuevas
molculas en las materias (generalmente gases) formadas en la
combustin.

Condensacin retrograda o fenmeno retrogrado

Este fenmeno se presenta desde el momento que declina la presin del
reservorio.
La condensacin retrograda es causada por las fuerzas que actan sobre
las molculas de diferente tamao y depende del balance de estas
fuerzas cuando la presin disminuye por debajo de la presin de rocio,
las fuerzas de atraccin entre las molculas livianas y pesadas
disminuye debido a que las molculas livianas se apartan mucho de las
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pesadas, cuando esto ocurre, la atraccin entre las molculas de los

componentes pesados se hace ms efectiva producindose su
condensacin.
Mayor reduccin de la presin permite a las molculas de componentes
pesados su normal vaporizacin hasta alcanzar nuevamente el punto de
rocio a presiones de vaco.
COMPRESORES.
Son mquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa
cintica (velocidad) en presin.
La capacidad real de un compresor es menor que el volumen
desplazado del mismo, debido a razones tales como:

A) Cada de presin en la succin.

B) Calentamiento del aire de entrada.
C) Expansin del gas retenido en el volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.

2.- TIPOS DE COMPRESORES.

2.1.- DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:
2.1.1- COMPRESORES DE EMBOLO
2.1.2.- VETILADORES COMPRESORES
2.1.3.- VENTILADORES NO COMPRESORES
2.2.- DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, O DINAMICOS:
2.2.1.- VENTILADORES CENTRFUGOS DE FLUJO RADIAL.
2.2.2.- COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.
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2.2.3.- COMPRESORES DE FLUJO MIXTO.

3.- COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

Los tipos de desplazamiento positivo son de dos categoras bsicas:
Reciprocantes y Rotatorias. El compresor reciprocante tiene uno o ms
cilindros en los cuales hay un pistn o embolo de movimiento alternativo
que desplaza un volumen positivo en cada carrera. Los rotatorios
incluyen los tipos de lbulos, espiral, aspas o paletas y anillo de lquido.
Cada uno con una carcasa, o con ms elementos rotatorios que se
acoplan entre s, como los lbulos o las espirales, o desplazan un
volumen fijo en cada rotacin.
3.1.-COMPRESORES RECIPROCANTES O ALTERNATIVOS.
Los compresores reciprocantes abarcan desde una capacidad muy
pequea hasta unos 3000 PCMS. Para equipo de procesos, por lo
general, no se utilizan mucho los tamaos grandes y se prefieren los
centrfugos. Si hay alta presin y un gasto ms bien bajo, se necesitan
los reciprocantes. El nmero de etapas o cilindros se debe seleccionar
con relacin a las o temperaturas de descarga, tamao disponible para
los cilindros y carga en el cuerpo o biela del compresor.
Los tamaos ms bien pequeos, hasta unos 100 hp, pueden tener
cilindros de accin sencilla, enfriamiento con aire, y se pueden permitir
que los valores de aceite en el depsito se mezclen con el aire o gas
comprimidos. Estos tipos slo son deseables en diseos especiales
modificados.
Los tipos pequeos para procesos, de un cilindro y 25 o 200 hp, tienen
enfriamiento por agua, pitn de doble accin, prensaestopas separado
que permite fugas controladas y pueden ser del tipo no lubricado, en el
cual el lubricante no toca el aire o gas comprimido. Se utilizan para aire
para instrumentos o en aplicaciones pequeas para gas de proceso.

Los compresores ms grandes para aire o gas son de dos o ms

cilindros. En casi todas las instalaciones, los cilindros se disponen en
forma horizontal y en serie de modo que presenten dos o ms etapas de
compresin

3.2. -COMPRESORES ROTATORIOS.

Los sopladores, bombas de vaco y compresores rotatorios son todos de
desplazamiento positivo, en los cuales un elemento rotatorio desplaza
un volumen fijo con cada revolucin.
El ms antiguo y conocido es el soplador de lbulos, en el cual dos o tres
rotores en forma de 8 se acoplan entre s y se impulsan con engranes
de sincronizacin montados en cada eje. Los sopladores de lbulos van
desde muy pequeos, para compresores producidos en serie, desde
unos 2ft3/min., hasta los ms grandes, para unos 20000 PCMS. Se usan
principalmente como sopladores de baja presin, que comprimen el aire
o gases desde la presin atmosfrica hasta 5 a 7 psig y, algunos hasta
25 psig, en tipos especiales. Tambin se utilizan mucho como bombas de
vaco, que son en realidad compresores que funcionan con presiones de
succin inferiores a la atmosfrica y con presiones de descarga iguales a
la atmosfrica o un poco mayores.
El segundo estilo es el de aspas o paletas deslizantes, que tiene un
rotor con ranuras, dentro de las cuales se deslizan las aspas hacia
adentro y afuera en cada revolucin. Las aspas atrapan el aire o gas y
en forma gradual reducen su volumen y aumentan la presin, hasta que
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escapa por orificios en la carcasa. En las industrias de procesos qumicos

los tipos de lbulos y de aspas tienen aplicacin limitada porque
producen presiones bajas y slo se pueden obtener, en general con
carcasa de hierro fundido, que los hacen inadecuados para ciertos gases
corrosivos o peligrosos.
Un tercer tipo es el compresor de espiral rotatorio que se utilizan para
altas presiones y vienen en tamaos grandes. Estn disponibles en
estructuras enfriadas por aceite y secas. Sus capacidades van desde
unos 50 hasta 3500 PCMS en el tipo inundado por aceite, y de 1000 a
20000 PCMS en los de tipo seco, estos pueden funcionar a velocidades
de 10000 a 12000 rpm y con presiones de descarga de 200 a 400 psig, o
sea un aumento de 50 psig por carcasa.
4. - COMPRESORES DINAMICOS - CENTRFUGOS.
Los compresores centrfugos son el tipo que ms se emplea en la
industria de procesos qumicos porque su construccin sencilla, libre de
mantenimiento permite un funcionamiento continuo durante largos
periodos.
El compresor centrfugo ms sencillo es el suspendido, de una sola
etapa. Los hay disponible para flujo desde 3000 hasta 150000 PCMS. El
impulsor convencional, cerrado o con placas se utilizara para cargas
adiabticas hasta de unas 12000(ft-lb)/lb. El impulsor abierto, de labes
radiales producir ms carga con los mismos dimetros y velocidad, sus
variantes, con inductor o alabes tridimensionales producir hasta
20000(ft-lb)/lb de carga.
Se utilizan diseos similares, hechos con materiales ms resistentes y a
velocidades ms altas, en aplicaciones especiales como compresores de
aire con engranes integrales, para aplicaciones aeroespaciales, en los
turbo cargadores para motores de combustin, compresores de carga,
etc.
4.1. - COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.
En estos compresores, el flujo del gas es paralelo al eje o al rbol del
compresor y no cambia de sentido como en los centrfugos de flujo
radial. La carga por etapa del axial es mucho menor (menos de la mitad)
que la de un tipo centrifugo, por ello, la mayor parte de los axiales son
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de cierto nmero de etapas en serie. Cada etapa consta de aspas

rotatorias y fijas. En un diseo de reaccin de 50 %, la mitad del
aumento de la presin ocurre en las aspas del rotor, y las de la segunda
mitad en las del estator.
Los compresores de flujo axial estn disponibles desde unos 20000
PCMS hasta ms de 40000 PCMS y producen presiones de hasta 65 psig
en un compresor industrial tpico de 12 etapas, o de un poco ms de 100
psig, con los turbocompresores de 15 etapas, estos tipos se emplean en
turbinas de gas y motores de reaccin (jet) para aviones, excepto los
muy pequeos. Tambin se emplean mucho en aplicaciones que
requieren flujos de gas superiores a 75000 o 100000 PCMS en especial
porque son ms eficientes que los centrfugos de etapas mltiples, de
tamao comparable. El axial suele costar ms que el centrfugo y, en
tamaos ms pequeos, solo se justifica por su mayor eficiencia.
5. - USO DE LOS COMPRESORES.
El aire comprimido se utiliza para la operacin de mquinas y
herramientas, taladrar, pintar, soplar holln, en transportadores
neumticos, en la preparacin de alimentos, en la operacin de
instrumentos y para operaciones en el sitio de uso (por ejemplo,
combustin subterrnea) las presiones van desde 25 psig (172
kpa)hasta 60000 psig (413,8 kpa). El empleo ms frecuente es a
presiones de 90 a 110 psig, que son los lmites de la presin normal en
casi todas las fbricas.
Los compresores para gas se emplean para refrigeracin,
acondicionamiento de aire, calefaccin transporte por tuberas. Acopio
de gas natural, craqueo cataltico, polimerizacin y en otros procesos
qumicos.
6. - MANTENIMIENTO.
Una vez que se ha puesto a funcionar el compresor, hay que seguir un
estricto programa de mantenimiento preventivo. Los representantes
tcnicos, de los fabricantes, especializados en reacondicionar
compresores, muchas veces entrenan el personal de la planta en los
mtodos de mantenimiento. Una importante ayuda para el
mantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha atencin, son los
manuales de operacin y mantenimiento que publica el fabricante.
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Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente: flujo de

agua de enfriamiento, nivel, presin y temperatura del aceite,
funcionamiento de los controles y presin del control, presiones y
temperaturas de succin y descarga, ruidos anormales y carga y
temperatura del motor.
Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en
especial de los de etapas mltiples, para un mantenimiento eficiente. Se
debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de
succin, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las
camisas de entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presin de
aceite para lubricar los cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor
5) temperatura ambiente 6) hora y fecha.
Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presin o
temperatura que indican un mal funcionamiento del sistema. La
correccin rpida evitara problema serio ms tarde.
Hay que seguir haciendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la
carcasa entre el cilindro y el depsito de aceite, con una luz negra, para
ver si hay contaminacin arrastre de aceite del depsito.

Propiedades intensivas y extensivas

En fsica y qumica, las propiedades intensivas son aquellas que no
dependen de la cantidad de sustancia o del tamao de un cuerpo, por lo
que el valor permanece inalterable al subdividir el sistema inicial en
varios subsistemas, por este motivo no son propiedades aditivas.
Por el contrario, las propiedades extensivas son aquellas que s
dependen de la cantidad de sustancia o del tamao de un cuerpo, son
magnitudes cuyo valor es proporcional al tamao del sistema que
describe. Estas magnitudes pueden ser expresadas como la suma de las
magnitudes de un conjunto de subsistemas que formen el sistema
original.
Muchas magnitudes extensivas, como el volumen, la cantidad de calor o
el peso, pueden convertirse en intensivas dividindolas por la cantidad
de sustancia, la masa o el volumen de la muestra; resultando en valores
por unidad de sustancia, de masa, o de volumen respectivamente; como
lo son el volumen molar, el calor especfico o el peso especfico.
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