FUERZA MOTRZ DISPONIBLE:

Una vez determinada la Fuerza Motriz Requerida,

determinar la fuerza que habr disponible.

se procede a

Fuerza Motriz Disponible: Se define como la cantidad de kilogramos

de traccin disponibles en una mquina para realizar un trabajo.
Factores que determinan la Fuerza Motriz Requerida:
La Potencia
La Velocidad.
LA POTENCIA: Es la tasa de ejecucin de trabajo en relacin con el
tiempo, y constituye un valor constante en una mquina determinada.
La relacin entre velocidad, potencia y traccin en kilogramos, puede
expresarse as;
Potencia = Traccin (Kg.) x Velocidad
Puesto que la potencia ser constante, la traccin disponible cambiar al
variar la velocidad.
Caractersticas:
En marcha rpida hay menos traccin. ( Ejem: un tractor de ruedas que
marcha a toda velocidad por un camino de acarreo duro, liso y a nivel)
Al emplear gran fuerza de tiro, es menor su velocidad. (Ejem: Un
tractor de carriles en una operacin de desgarramiento)
En conclusin: El tiro en kilogramos, aumenta a medida que disminuye
la velocidad, y viceversa.
Las transmisiones de las maquinas en movimiento suministran
combinaciones de velocidad y traccin de acuerdo con los registros de
diversos trabajos. Esas combinaciones incluyen desde baja velocidad y
gran traccin, hasta alta velocidad y baja traccin.
Se muestran en las hojas de especificaciones de los fabricantes, en el
libro de rendimientos de los productos Caterpillar.

FUERZA MOTRZ UTILIZABLE:

Una vez determinada la Fuerza Motriz Disponible,
determinar la cantidad realmente Utilizable.

se procede a

Fuerza Motriz Utilizable: Es aquella determinada o que depende

del agarre de las ruedas o carriles al suelo, y de la altitud.
Caractersticas:
Vara de acuerdo con el peso de las ruedas propulsoras, o carriles y la
clase de superficie en la cual se mueve la mquina.
Esta limitada por el peso de las ruedas propulsoras o en el caso de
vehculos a carriles el peso de toda la mquina.
Una mquina no puede ejercer ms traccin que la equivalente al
peso de sus ruedas o carriles propulsores.
Si el una moto tralla de ruedas posee el 55% del PBV sobre las ruedas
propulsoras, la fuerza mxima de traccin disponible en las ruedas
propulsoras no puede excederse del 55% del PBV.
El efecto de ciertas condiciones especficas del suelo, puede indicarse
mediante el Coeficiente de Agarre.
Coeficiente de Agarre o Traccin: Es la relacin entre el nmero de
kilogramos de traccin que unas mquina ejerce, antes de producirse el
resbalamiento de las ruedas o carriles, y el peso total en kg sobre los carriles o
ruedas propulsoras.
Ejemplo: Si una mquina tiene 40.000 kg de peso en las ruedas
propulsoras, y estas comienzan a resbalarse cuando se aplica una traccin de
20.000kg. Cul ser el coeficiente de agarre del material?
El C.A = (20.000kg / 40.000kg) = 0,5
Si es mayor la demanda de fuerza de traccin en las ruedas
propulsaras ( FMR), la mquina no puede moverse, pues las ruedas
propulsoras se resbalaran.

En la Figura N5 de las tablas suministradas, se muestran los

coeficientes de traccin tanto de neumticos como de carriles en varias clases
de superficies.
Utilizando el coeficiente de traccin y el peso sobre las ruedas
propulsoras, puede determinarse la fuerza motriz utilizable en kg, de la
siguiente forma:
FMU = Coeficiente de Traccin x Peso sobre las ruedas propulsoras.
Ejemplo: Cul es la FMU de un tractor de carriles que trabaja en
marga arcillosa mojada? La mquina pesa 20.000 kg.
De la tabla N 5 = Coeficiente de Agarre para el terreno = 0,70
FMU = 0,70 x 20.000 kg = 14.000 Kg .
Importante:
La altitud se mencionaba al inicio como factor determinante de la FMU.
Con el aumento de la altitud , el aire pierde su densidad. A ms de
1000m, la menor densidad del aire produce una reduccin en el
suministro de potencia en algunos motores. Mientras mayor sea la
altitud, mayor ser la perdida.
La prdida de potencia en el motor determina una disminucin
proporcional de la traccin en la barra de tiro o en las ruedas
propulsoras.
La Fuerza Requerida continua igual a cualquier altitud, pero la traccin
disponible disminuye a medida que la altitud aumenta
Nota: Debe considerarse una perdida de potencia a razn del 3% por
cada 300m adicionales a partir de una altitud de 1000m. Si no hay disponible
informacin ms exacta.
Ejemplo: trabajando a 1.600m, el tipo disponible debe reducirse en
un 6%.
Conclusin: Conociendo la fuerza motriz requerida, la disponible y
la utilizable, el contratista sabe si podr hacer un trabajo determinado. Sobre
esta base se puede comenzar a estimar la produccin de las mquinas.

ESTIMACIN DEL RENDIMIENTO EN UNA OBRA

Factores bsicos que influyen en la produccin de las maquinas:
1.-) El Tiempo
2.-) El Material
3.-) La Eficiencia
1.-) El Tiempo: El contratista debe saber cuantos metros cbicos de
tierra hay que mover en la ejecucin del trabajo. Adems cuenta con un
determinado perodo de tiempo para llevarlo a cabo. Sobre estas bases, puede
calcular cuantos metros cbicos por hora debe mover para terminar el trabajo
a tiempo.
Ejemplo: Durante la ejecucin de una obra de movimiento de tierra,
a una empresa se le sealan 4 semanas para mover 100.000 m 3 de tierra. La
empresa trabaja 10 horas diarias a razn de seis das por semana. Cuntos m 3
hora deber mover para culminar la tarea en el tiempo asignado?
En 4 Semanas trabajar (6 das x 4 semanas) = 24 das
En 24 das trabajar (24 das x 10 horas/da) = 240 horas
En 240 horas deber mover 100.000m3 de tierra.
Sean; (100.000m3 / 240 horas) = 416,6 m3/hora.
Para ello deber:
Saber si puede conseguir dicho rendimiento, por lo que necesita conocer
la produccin por hora con el equipo que tiene.
Determinar lo que puede hacer en cada mquina
Cuando se utiliza una mquina en el trabajo, sea cual sea; es necesario
que ejecute 4 funciones bsicas.
Funciones Bsicas de las Mquinas:
1.-) Carga
2.-) Acarreo
3.-) Descarga

4.-) Regreso
En una obra todo trabajo incluye las cuatro funciones mencionadas.
TIEMPO DE CICLO: Es el tiempo que invierte la mquina en
ejecutar las operaciones de carga, acarreo, descarga y regreso.
Importancia:
La razn ms importante para calcular el tiempo de ciclo es a fin de
estimar la produccin de las mquinas.
Se puede reducir el tiempo de ciclo con el mejoramiento del plan de
operaciones. El tiempo en una obra es oro, en una obra de movimiento
de tierra este factor constituye incremento de dinero para el contratista.
Clasificacin del Tiempo de Ciclo:
El tiempo de ciclo puede clasificarse en dos categoras principales:
Tiempo Fijo
Tiempo Variable
Tiempo Fijo: es el que se usa en la carga y descarga, con inclusin
de las maniobras necesarias. Estas porciones del ciclo son bastante constantes,
sea cual sea la longitud de acarreo y regreso.
Tiempo Variable: Es el tiempo de viaje, es decir el que se invierte
en las porciones acarreo y regreso del ciclo. Dicho tiempo vara segn la
distancia y condiciones del camino de acarreo entre la zona de carga y la
descarga o relleno, como suele denominarse.
El tiempo de ciclo determina el nmero de viajes por hora, y es
evidente que la meta de un contratista es efectuar el mayor nmero posible de
viajes por hora. Para conseguir esto debe mantenerse al mnimo el tiempo de
ciclo.
Formas de Reducir el Tiempo fijo:
Los fosos de los prestamos deben estar situados de tal forma que sea
posible la carga cuesta abajo.
Eliminar el tiempo de espera en el corte equiparando las trallas y
empujadoras en una relacin correcta para la obra. Ajustar el tiempo de

carga cuando cambien las distancias de acarreo y las condiciones del

trabajo.
Los tractores empujadores deben estar provistos de desgarradores . En
algunos casos es una necesidad el desgarrar el terreno antes de la carga.
Formas de Reducir el Tiempo Variable:
Trazar con cuidado los caminos de acarreo. Debe subrayarse el hecho
de que el trazado de trabajo es uno de los aspectos ms importantes en
toda obra de movimiento de tierra. Aunque todos estn de acuerdo en
que la distancia ms corta entre dos puntos es una lnea recta, algunas
veces es mejor hacer trazados en torno de las colinas y sectores
escabrosos.
Conservar el camino de acarreo continuamente. Usar para ello una
motoniveladora, mientras dure el trabajo. Un buen camino de acarreo
economiza tiempo y dinero.
2.-) El Material:
Lo primordial para un contratista es conocer las propiedades fsicas de
los materiales con los que va a trabajar; solo as podra determinar la
facilidad de carga de estos.
Ciertos tipos de materiales como arcillas y margas se cargan con
facilidad, pero existen otros, tales como esquistos , las rocas blandas o
de capa dura, que requieren primero fragmentarse con un desgarrador y
hasta voladura.
Generalmente, el contratista de una obra de movimiento de tierra
clasifica los materiales del modo siguiente:
1.-) Rocas
2.-) Tierras y otros materiales del suelo.
3.-) Mezcla de Rocas y Tierra.
1.-) Rocas: En esta clasificacin se incluyen el granito, la piedra caliza,
los esquistos, etc. Todos aquellos que suelen requerir algn procedimiento
especial para cargarlos.
2.-) Tierras y Materiales que forman el suelo: consiste en rocas
descompuestas o desintegradas, y se clasifican usualmente de acuerdo al
tamao de sus partculas.

Por ejemplo; la grava tiene partculas grandes, mientras que la arcilla

esta constituida por partculas muy pequeas.
Por su parte la arena y el limo, son materiales cuyas partculas ocupan
un lugar intermedio entre la grava y la arcilla.
La propiedad de retener humedad es muy importante para el contratista,
pues el contenido de agua influye en el peso y en la dificultad o facilidad para
moverla.
3.-) Mezcla de rocas y Tierra: Corresponden al tipo ms comn de
suelos en el mundo. Sus nombres dependen del porcentaje de roca y tierras
que las conforman.
Caractersticas considerar en los materiales
que debemos excavar y transportar.
1.-) Densidad: Es el peso por metro cbico del material a transportar, es
importante en la evaluacin del rendimiento del equipo.
La densidad del material puede originar limitaciones en la carga del
material, afecta el rendimiento del equipo en cada operacin.
La densidad tambin influye en los virajes, maniobras y acarreos.
Mientras mayor es la densidad, mayor ser la fuerza requerida para moverlo.
Definiciones Importantes:
Metro Cbico en Banco. (m3 b): Es un metro cbico de tierra como se
halla en su estado natural. (Mide: 1m x 1m x 1m)
Metro Cbico Suelto. (m3 s): Volumen de tierra despus de expandirse
como resultado de haberse excavado. (Mide: 1m x 1m x 1m)
2.-) Expansin: Es el aumento de volumen del material cuando se
excava del banco. Se expresa como % del volumen en banco.
Por ejemplo: La expansin de tierra vegetal es 43%, lo cual significa
que un m3 de tierra en estado natural tendr un volumen de 1,43m3 cuando est
suelta.
Si expresamos dicha relacin en una formula, y la aplicamos al mismo
ejemplo, tendremos lo siguiente:
m3 sueltos = m3 banco x (1+ % Expansin)
o simplemente m3 suelto = m3 b x 1,43

Si por el contraro, tenemos el volumen de 1 m3s y es necesario hallar el

volumen que esta cantidad de tierra ocupaba antes de la excavacin, o se ael
volumen de 1 m3b. La frmula a emplear sera:
M3b =( m3 de tierra suelta) / (1 + % de expansin)
Por ejemplo: Supongamos que tenemos 40 m3 sueltos, y que su
expansin es de 35%. Hallar el volumen original (o en estado natural) en m3
en banco.
M3b = (40)/(1 + 35%) = 29,6 m3b
Ejemplo Practico: Calcular la cantidad de m3b de una arcilla seca que
se carga y transporta en una tralla de 30m3 de capacidad, lo cual constituye su
volumen en estado suelto (despus de excavarla). (Usar Tabla 6)
Entonces; M3b =( m3 de tierra suelta) / (1 + % de expansin)
= (30)/(1 + 23%) = 24,4 m3b
3.-) Compresibilidad: Es la disminucin del volumen que se produce
en 1 m3 de material al compactarlo, se expresa mediante la relacin que tiene
un metro cbico en banco. (no suelto)
Por ejemplo: Cul es el volumen compactado (m3c) de 800 m3 en
banco de tierra con un factor de compresibilidad del 20%?
La solucin se obtiene del modo siguiente:
m3 c = (m3 en banco) x (1 - % de compactacin)
= 800 x (1 0,20)
= 800 x 0,80
= 640 m3c
Otra operacin frecuente es calcular el nmero de metros cbicos en
banco que se necesitan para obtener un relleno compactado de cierto volumen.
Por ejemplo: Cuntos m3 en banco se necesitan para un relleno
compactado de 750 m3 compactados, sabiendo que el factor de compactacin
es de 25%?
m3 b = ( m3 compactados) / (1- % de compactacin)
= (705) / (1 0,25) = 1000 m3b
4.-) El Peso de la Carga: El vehculo siempre conduce tierra
suelta. Tabla 6 peso por metro cbico de material suelto y multiplicarlo por el

numero de metros cbicos de material suelto que conduce el vehculo, a fin de

hallar el peso total de la carga. Si solo se conoce el peso por metro cbico en
banco se lleva a m3s, y se multiplica por la densidad del material.
3.-) La Eficiencia:
Al calcularse la produccin de una o varias maquinas, el resultado se
basa en el 100% de eficiencia. Debe considerarse sin embrago, que
existen variables tales como errores que son el factor humano,
condiciones atmosfricas, y los repuestos y servicios requeridos por la
maquina.
La eficiencia depende tambin del mtodo de produccin empleado.
Factores de Eficiencia en el Trabajo:
Es uno de los elementos ms complicados en la estimacin del
rendimiento de las maquinas.
Depende de factores tales como: la habilidad del operador, las
reparaciones pequeas y ajustes, las demoras del personal y las demoras
resultantes del trazo del trabajo.
En la figura N 8, se dan algunos factores de eficiencia que podran
utilizarse si no hay disponibles datos del trabajo.
Ejemplo: Una maquina trabaja un promedio de 45 minutos por hora. Si
trabajando 60 minutos por hora logra una produccin de 50 m 3. Cul ser
la produccin compensada o real de la maquina con esa eficiencia?
De acuerdo a la tabla N 8, el factor de eficiencia correspondiente
a 45 minutos por hora es de 0,75.
Si la produccin en 60 minutos por hora es de 50 m3
La cantidad compensada sera de (50 x 0,75) = 37,5 m3.
Factores de Correccin: Se utilizan estos factores para modificar los
clculos de produccin, a fin de que se ajusten a las caractersticas de un
trabajo en particular y a las condiciones de la localidad. Varan segn el tipo
de maquina usada en la obra.