UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN

NICOLS DE HIDALGO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

GRADO DE DESEMPEO (PG)

Por: Hugo Prez Gonzales

Steven Rodrguez Snchez
Antonio de Jess Prez Paulin
Eduardo Jovani Snchez Jurez

Morelia, Mich. 2 de septiembre de 2014

ndice
1.- Introduccin
2.- Objetivos
3.- Asfaltos
3.1 Clasificacin
4.- Mezclas asflticas
5.- Grado de desempeo PG
5.1 Cementos asfalticos grado PG
5.2 Grado de desempeo PG
5.3 Tabla de ajustes grado PG
5.4 Requisitos de calidad para cementos asflticos
Grado PG.
5.5 Criterios para aceptacin o rechazo
6.- MEZCLAS MODIFICADAS
6.1 Causas que dieron el origen de las mezclas asflticas

Modificadas.
6.2 Asfaltos modificados
6.2.1 Polmero tipo I

6.2.2 Polmero tipo II

6.2.3 Polmero tipo III
6.2.4 Hule molido de neumtico
7.- Especificaciones para asfaltos PG
8.- Clasificacin de los cementos asfalticos
8.1 AC-5
8.2 AC-10
8.3 AC-20
8.4 AC-30
9.- Justificacin
10.- Relevancia
11.- Conclusin
12.- Bibliografa

Introduccin
En la actualidad los esfuerzos por construir mejores carreteras y ms durables, ha llevado a los
ingenieros a investigar nuevos materiales para la construccin de mezclas asflticas mejor diseas;
es decir, tratar de caracterizarlas de una mejor manera para descifrar su comportamiento en
campo.
Lo anterior no es sencillo, ya que los materiales para la construccin de las mezclas, tanto el
agregado ptreo como el asfalto, son materiales que en conjunto se tornan difciles de evaluar, ya
que su comportamiento depende de la temperatura de la zona de estudio, de las cargas aplicadas,
as como una gran variedad de aspectos.
Es por ello que las metodologas de diseo de pavimentos han ido cambiando con el tiempo, y se
han vuelto ms exigentes; evolucionando y requiriendo mayor calidad de los materiales as como
variantes que puedan aportar resistencia y durabilidad a los mismos.
Y una de esas variantes que pueden hacer la diferencia es el grado de desempeo (PG) el cual
ser el tema a desarrollar en esta investigacin. El grado de desempeo o Grado PG es el rango de
temperaturas, mximo a mnima, entre las que un cemento asfltico se desempea
satisfactoriamente. El Grado PG permite seleccionar el cemento asfltico ms adecuado para una
determinada obra, en funcin del clima dominante y de la magnitud del trnsito a que estar
sujeta durante su vida til.
En investigacin veremos cmo se clasifican los GP de acuerdo a sus rangos de temperatura y
sobre cmo se clasifican de acuerdo a la gran gama de temperaturas que hay en el pas, as como
su uso en los mtodos de diseo de mezclas y todo esto en funcin de las normas de la SCT.

Objetivos
El objetivo del presente trabajo, es conocer los cementos asfalticos grado PG pero sobre todo el
saber cmo elegir el grado PG ms adecuado de acuerdo a la zona y a las cargas que se ver
sometida nuestra carpeta asfltica, es decir hacer el mejor diseo posible para obtener el mximo
desempeo la misma.

Asfalto
El asfalto es un material de los llamados termoplsticos, el cual es muy complejo desde el punto
de vista qumico ya que es obtenido como el residuo en el proceso de refinado del petrleo crudo.
Es de color negro, constituido principalmente por asfltenos, resinas y aceites, elementos que
proporcionan caractersticas de consistencia, aglutinante y ductilidad; es slido o semislido y
tiene propiedades a temperaturas ambientales normales. Al calentarse se ablanda gradualmente
hasta alcanzar una consistencia liquida.

Los materiales asfalticos se clasifican en;

Cementos asfalticos
Asfaltos rebajados
Emulsiones asflticas

Material
asfaltico

Vehculo para Usos ms comunes

su aplicacin

Cementos asfalticos

Calor

Emulsiones asflticas

Agua

Asfaltos rebajados

Solventes

Se utiliza en la elaboracin de carpetas,

morteros y estabilizaciones, as como el
elemento basa para la fabricacin de
emulsiones asflticas y asfaltos rebajados.
Se utiliza en la elaboracin en frio de una
carpeta, mortero, riego y estabilizaciones.
Se utiliza en la elaboracin en frio de la carpeta
y para la impregnacin de sub bases y bases
hidrulicas.

Segn su viscosidad dinmica a 60 grados centgrados, los cementos asfalticos se clasifican como
se indica en la tabla 3.2 en donde se sealan los usos ms comunes de cada uno;
Clasificacin
AC-5

Viscosidad
60C Pas (P )
5020
(500100)

AC-10

10020
(1000200)

AC-20

20040
(2000400)

AC-30

30060
(3000600)

Usos ms comunes
En la elaboracin de carpetas de mezcla en
caliente dentro de las regiones indicadas como
ZONA 1 en la fig.3.3
En la elaboracin de emulsiones asflticas que se
utilicen para riegos de impregnacin, de liga y
poreo con arena, as como en estabilizaciones.
En la elaboracin de carpetas de mezcla en
caliente dentro de las regiones indicadas como
ZONA2 en la fig. 3.3.
En la elaboracin de emulsiones asflticas que se
utilicen en carpetas y morteros de mezcla en frio,
as como en carpetas por el sistema de negros,
dentro de la regiones indicadas como ZONA 1 en la
fig. 3.3
En la elaboracin de carpetas en caliente dentro
de las regiones como la ZONA 3 de la fg.3.3
En la elaboracin de emulsiones asflticas que se
utilicen en carpetas y morteros de mezcla en frio,
As como en carpetas por el sistema de negros,
dentro de la regiones indicadas como ZONA 2 en la
fig. 3.3
En la elaboracin de carpetas en caliente dentro
de las regiones como la ZONA 3 de la fg.3.3
En la elaboracin de emulsiones asflticas que se
utilicen en carpetas y morteros de mezcla en frio,
As como en carpetas por el sistema de negros,
dentro de la regiones indicadas como ZONA 3 y 4
en la fig. 3.3
En la elaboracin de asfaltos rebajados en general,
para utilizarse en carpetas de mezcla en frio, as
como riegos de impregnacin.

Mezcla asfltica.
Una mezcla asfltica es el producto obtenido de la incorporacin y distribucin uniforme de un
material asfaltico con uno ptreo. Una mezcla asfltica o carpeta asfltica es la capa superior de
un pavimento flexible que proporciona la superficie de rodamiento para los vehculos.
Las mezclas asflticas, tambin reciben en nombre de aglomerados, estn formados por una
combinacin de agregados ptreos y de un ligante hidrocarbonado, de manera que aquellos
quedan cubiertos por una pelcula continua de este. Se fabrican en centrales fijas mviles, se
transportan despus a la obra y all se extiende y se compactan.

GRADO DE DESEMPEO (PG)

El Grado PG esta normado por la SCT, dicha norma es la N.CMT.4.05.004/05 la cual se encuentra
en libro: CMT. CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES, PARTE: 4. MATERIALES PARA PAVIMENTOS
TTULO: 05. Materiales Asflticos, Aditivos y Mezclas CAPTULO: 004. Calidad de Materiales
Asflticos Grado PG.
Esta Norma contiene los requisitos de calidad de los cementos asflticos Grado PG, para ser
utilizados en la elaboracin de mezclas asflticas o para la fabricacin de emulsiones asflticas,
que se utilicen en la construccin de carpetas estructurales o carpetas delgadas de rodamiento, ya
sea como cementos asflticos convencionales o modificados.

CEMENTOS ASFLTICOS GRADO PG

Son aquellos cuyo comportamiento en los pavimentos est definido por las temperaturas mxima
y mnima que se esperan en el lugar de su aplicacin, dentro de las cuales se asegura un
desempeo (performance) adecuado para resistir deformaciones o agrietamientos por
temperaturas bajas o por fatiga, en condiciones de trabajo que se han correlacionado con ensayes
especiales y simulaciones de envejecimiento a corto y a largo plazo. Estos ensayes miden
propiedades fsicas que pueden ser directamente relacionadas, mediante principios de ingeniera,
con el comportamiento en obra, y forman parte de los productos del Programa de Investigacin de
Carreteras desarrollado por la Unin Americana, conocida como la Tecnologa SHRP.

GRADO DE DESEMPEO (PG)

El grado de desempeo o Grado PG es el rango de temperaturas, mximo a mnima, entre las que
un cemento asfltico se desempea satisfactoriamente. El Grado PG permite seleccionar el
cemento asfltico ms adecuado para una determinada obra, en funcin del clima dominante y de
la magnitud del trnsito a que estar sujeta durante su vida til.
Un cemento asfltico clasificado como PG 64-22 tendr un desempeo satisfactorio cuando
trabaje a temperaturas tan altas como sesenta y cuatro (64) grados Celsius y tan bajas como
menos veintids (-22) grados Celsius. Las temperaturas mximas y mnimas se extienden tanto
como sea necesario con incrementos estandarizados de seis (6) grados. Sin embargo,
generalmente las temperaturas mximas se consideran de sesenta y cuatro (64) a ochenta y ocho
(88) grados Celsius y las mnimas, de menos cuarenta (-40) a menos veintids (-22) grados Celsius.
Los grados PG pueden ser tantos y tan amplios como la gama de temperaturas que se registran en
el pas, sin embargo, para fines prcticos, es recomendable seleccionar un cemento asfltico que
corresponda a uno de los tres (3) grados PG que se indican en la Figura 1 de esta Norma, de
acuerdo con el clima de la zona geogrfica donde se le pretenda utilizar, de entre las zonas en que

se ha dividido la Repblica Mexicana que se muestran en la misma Figura, pero considerando que
dentro de una misma zona, las condiciones del clima en un rea determinada pueden variar, lo
que se debe tomar en cuenta para elegir el Grado PG adecuado.
La temperatura mxima del Grado PG seleccionado segn el clima, se ajusta de acuerdo con la
intensidad del trnsito esperada en trminos del nmero de ejes equivalentes de ocho coma dos
(8,2) toneladas, acumulados durante un periodo de servicio del pavimento de diez (10) aos (L10)
y de acuerdo con la velocidad de operacin, como se indica en la Tabla 1 de esta Norma.

TABLA 1.- Ajustes del Grado PG seleccionado por clima de acuerdo con la intensidad del trnsito
esperada y con la velocidad de operacin

REQUISITOS DE CALIDAD PARA CEMENTOS ASFLTICOS GRADO

PG
D.1. Los cementos asflticos Grado PG, antes y despus de envejecidos en el laboratorio para
simular las condiciones del envejecimiento que se espera tengan durante su vida til en la obra,
cumplirn con los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 2 de esta Norma.
D.2. Cuando un cemento asfltico Grado PG se utilice para producir una emulsin asfltica
convencional que se emplear para la construccin de una carpeta estructural o de una carpeta
delgada de rodamiento, adems de satisfacer lo establecido en la Fraccin anterior, la emulsin
asfltica, segn su tipo, cumplir con los requisitos de calidad indicados en la Norma
NCMT405001, Calidad de Materiales Asflticos, antes de la prueba de pelcula delgada.
D.3. Cuando un cemento asfltico Grado PG se utilice para producir un material asfltico
modificado, adems de satisfacer lo establecido en la Fraccin D.1. de esta Norma, el material
asfltico modificado, segn su tipo y el modificador utilizado, cumplir con los requisitos de
calidad indicados en la Norma NCMT405002, Calidad de Materiales Asflticos Modificados.

TABLA

2.-

Requisitos

de

calidad

para

cementos

asflticos

Grado

PG

Criterios para aceptacin o rechazo

Para que un material asfltico Grado PG sea aceptado por la Secretara, antes de su utilizacin, el
Contratista de Obra, o el proveedor cuando se trate de emulsiones asflticas o asfaltos
modificados en obras por administracin directa, entregar a la Secretara un certificado de
calidad por cada lote o suministro, que garantice el cumplimiento de todos los requisitos
establecidos en esta Norma, segn el tipo de material asfltico establecido en el proyecto,
expedido por su laboratorio o por un laboratorio externo, aprobados por la Secretara.
En todo momento la Secretara puede verificar que el material asfltico suministrado cumpla con
cualquiera de los requisitos de calidad establecidos en esta Norma, siendo motivo de rechazo el
incumplimiento de cualquiera de ellos.

Causas que dieron origen a los asfaltos modificados

Los asfaltos convencionales tienen limitaciones en su respuesta ante cargas y solicitaciones
extremas, y su utilizacin puede presentar problemas importantes.
Por otro lado las temperaturas de servicios bajas, el ligante se vuelve relativamente rgido y va
perdiendo poder de resistencia a las tensiones, volvindose frgil y siendo susceptible a las fisuras.
El grado de susceptibilidad a la fisuracion est relacionado con la dureza del asfalto y su capacidad
para absorber las solicitaciones inducidas por el trfico. Disminuyendo la dureza del asfalto, se
disminuir el riesgo de falla por fragilidad.
Los objetivos que se persiguen con la modificacin delos asfaltos, es contar con ligantes mas
viscosos a temperaturas elevadas para reducir las deformaciones permanentes (ahuellamiento),
de las mezclas que componen las capas de rodamiento, aumentando la rigidez. Por otro lado al
disminuir la fisura miento por efecto trmico a bajas temperaturas y por fatiga, aumentando su
elasticidad. Finalmente contar con un ligante de mejores caractersticas adhesivas.

Asfaltos modificados
Los materiales asfalticos modificados son el producto de la disolucin o la incorporacin en el
asfalto, de un polmero o de hule molido de neumticos, que son sustancias estables en el tiempo
y a cambios de temperatura, que se le aaden al materia asfaltico para modificar sus propiedades
fsica y reo lgicas y disminuir su susceptibilidad a la temperatura y a la humedad, as como a la
oxidacin. Incrementa la adherencia en la interface entre el material ptreo y el material asfaltico,
conservndola aun en presencia del agua.
Tambin aumenta la resistencia de las mezclas asflticas a la deformacin y a los esfuerzos de
tencin repetidos y por lo tanto a la fatiga y reduce el agrietamiento as como la susceptibilidad de

las capas asflticas a las variaciones de temperatura. Estos modificadores por lo general se aplican
directamente al material asfaltico, antes de mezclarlo con el material ptreo.
Los principales modificadores utilizados en los materiales asfalticos segn las normas de
clasificacin de la SCT son;

Tipos de polmeros
Polmero tipo 1
Es un modificador de asfalto que mejora el comportamiento de mezclas asflticas tanto a altas
como a bajas temperaturas. Es fabricado con base en bloques de estireno, de polmeros
elastmeros radiales de tipo bibloque o tribloque, mediante configuraciones como EstirenoButadieno-Estireno (SBS). Se utiliza en mezclas asflticas para carpetas delgadas y carpetas
estructurales de pavimentos con elevados ndices de trnsito y de vehculos pesados, en climas
fros y clidos, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales.

Polmero tipo 2
Es un modificador de asfaltos que mejora el comportamiento de las mezclas asflticas a bajas
temperaturas. Es fabricado con base a polmeros elastmeros lineales, mediante una
configuracin de caucho de estireno, butadieno-ltex, o neopreno-ltex. Se utiliza en todo tipo de
mezclas asflticas para pavimentos en los que se requiera mejorar su comportamiento de servicio,
en climas fros y templados, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos
superficiales.

Polmero tipo 3
Es un modificador de asfalto que mejora la resistencia al ahuellamiento de las mezclas asflticas,
disminuye la suseptibilidad del cemento asfaltico a la temperatura y mejora su comportamiento a
altas temperaturas. Es fabricado con base en un polmero de tipo elastmero, mediante
configuraciones como Etil-Vinil-Acetato (EVA) o polietileno de alta o baja densidad (HDPE, LDPE),
entre otras. Se utiliza en climas calientes, en mezclas asflticas para carpetas estructurales
pavimentos con elevados ndices de trnsito, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en
tratamientos superficiales.

ESPECIFICACIN PARA ASFALTOS PG

Las nuevas especificaciones para asfaltos y asfaltos modificados desarrolladas por el Programa
Estratgico de investigaciones en Caminos SHRP de los EEUU permiten establecer un sistema de
clasificacin y seleccin del ligante en funcin de las condiciones climticas del lugar. En las
especificaciones SHRP para ligantes el valor del parmetro es siempre constante pero medido a
distintas temperaturas. Con ello se logra que se establezca un valor crtico constante de la
propiedad a analizar variando la temperatura del ensayo para la cual el valor es alcanzado. Se
especifican as diferentes ligantes para diferentes climas a fin de alcanzar un comportamiento
adecuado en todos los climas. Los ensayos que se realizan en cumplimiento con las nuevas
especificaciones
SHRP contenidas en el Superave se basan en medir propiedades fundamentales de los asfaltos. Los
mdulos Complejo y Stiffness del asfalto, son medidos (no estimados) a las temperaturas de
ensayo; asimismo la deformacin a baja temperatura y la viscosidad rotacional a alta temperatura
son parte del conjunto de ensayos utilizados. Con la informacin de viscosidad rotacional, mdulo
complejo, mdulo Stiffness y deformacin a la rotura medidas a temperaturas criticas de servicio
se tiene un espectro de caractersticas del ligante que permiten confiar en ensayos realizados bajo
condiciones que simulan tres etapas crticas por las que pasa el asfalto en servicio, deformaciones
permanentes, fatiga y fisuracin trmica. Las temperaturas de diseo del sistema de clasificacin
de asfaltos Superave han sido elegidas en funcin de los tres mecanismos de falla ms importantes
ya mencionados. As se comprob que las temperaturas ms crticas en el rango de altas
temperaturas son aquellas mximas temperaturas que se producen en el ao durante 7 das
corridos. En el caso de las bajas temperaturas se considera como critica la menor temperatura
alcanzada durante el ao. En relacin con los fenmenos de fatiga se calculan los parmetros a
temperaturas intermedias. Las temperaturas mencionadas son las del aire y se computan para un
promedio no menor de 20 aos de datos acumulados en las estaciones meteorolgicas. Mediante
un algoritmo se traducen en temperaturas del pavimento a 20 mm de la superficie, con lo cual se
est en condiciones de determinar las propiedades de los asfaltos a dichas temperaturas y para el
transito estimado.
Los grados asflticos contenidos en la especificacin Superave indican las temperaturas superiores
e inferiores que los mismos resisten adecuadamente afn de maximizar la resistencia a
deformaciones permanentes, fisuras por fatiga y fisuramiento trmico. GRADO ASFLTICO PG 46
PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82 GRADO ASFLTICO, BAJAS TEMPERATURAS -34,-40,-46 -10,16,-22,-28,-34,-40,-46 -16,-22,-28,-34,-40 -10,-16,-22,-28,-34,-40 -10,-16,-22,-28,-34,-40 -10,-16,22,-28,-34
-10,-16,-22,-28,-34
Finalmente, la seleccin del grado de ligante asfltico en el sistema de clasificacin Superave se
realiza de tres maneras: por rea geogrfica a travs del uso de mapas de temperaturas
especialmente diseados, por temperaturas del aire que luego se convierten en temperaturas del

pavimento o bien por temperaturas del pavimento de diseo determinadas por el proyectista.
Existe una correccin por tipo de trnsito contemplada dentro del sistema Superave con lo cual el
asfalto es seleccionado segn el clima y el trnsito de la regin.

CLASIFICASION DE LOS CEMENTOS ASFALTICOS

1. CEMENTO ASFALTICO AC- 5. Es un material obtenido de la refinacin del petrleo con un

comportamiento visco elstico y proporciona propiedades cementantes y ligantes con
materiales ptreos.
USOS: se utiliza en la elaboracin de mezclas en caliente dentro de lo que es la zona 1 del pas
se rige por la norma N-CMT-4-05-001/06 de la SCT, sirve tambin para elaborar emulsiones
asflticas, para riego de impregnacin de liga y poreo con arena, Tambin se utiliza para
fabricar emulsiones usadas en riegos de sello convencionales y modificadas con polmero.

ESPESIFICASIONES DE CALIDAD:

CARACTERISTICAS DEL CEMENTO

ORIGINAL
VISCOSIDAD DINAMICA A 60C;
POISE
VISCOSIDAD CINEMATICA A 135 c;
CENTISTOKE,MIN
PENETRACION A 25C, 100g, 5s,
1/10mm; MIN
PUNTO
DE
INFLAMACION
CLEVELAND: c, MINIMO
SOLUBILIDAD, % , MINIMO

ESPECIFICASION
500 +/- 100
175
140
177
99

2. CEMENTO ASFALTICO AC- 10. Es un material obtenido de la refinacin del petrleo con un
comportamiento visco elstico y proporciona propiedades cementantes y ligantes con
materiales ptreos.

USOS: se utiliza para la elaboracin de mezclas en caliente dentro de la zona 2 del pas as como
para emulsiones asflticas que se utilizan en carpetas y morteros de mezcla en frio, as como
carpetas para el sistema de riego dentro de las regiones de la zona 1.

3. CEMENTO ASFALTICO AC-20. Es un material obtenido en procesos de refinacin de

petrleo en las Refineras de Pemex, con comportamiento visco elstico y excelentes
propiedades cementantes y ligantes con materiales ptreos.

USOS: El Cemento asfltico AC-20 se utiliza en la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente

dentro de la zona 3 que se muestra en la figura 1 de la norma N-CMT-4-05-001/06, as como para

elaborar emulsiones asflticas utilizadas en carpetas y morteros de mezcla en fro y carpetas por el
sistema de riegos.

MANEJO: tiene una apariencia totalmente homognea no requiere de agitamiento ni mantenerlo

a altas temperaturas las propiedades de este producto no se afectaran si se logra mantener a
temperatura ambiente por periodos prolongados.

Se recomienda mantenerse a una temperatura igual o mayor a 135c para que se logre un buen
manejo del material en bombas y tuberas y as lograr el total desalojo en los auto-tanques.

ESPECIFICASIONES DE CALIDAD:

CARACTERISTICAS
DEL
CEMENTO
ORIGINAL

ESPECIFICASION

VISCOSIDAD
DINAMICA A 60C;
POISE

2000 +/- 400

VISCOSIDAD
CINEMATICA A 135
c; CENTISTOKE,MIN

300

PENETRACION
25C,
100g,
1/10mm; MIN

A
5s,

60

PUNTO
INFLAMACION
CLEVELAND:
MINIMO

DE

232

SOLUBILIDAD,
MINIMO

c,

99

4. CEMENTO ASFALTICO AC-30. Es un material obtenido en procesos de refinacin de

petrleo en las Refineras de Pemex, con comportamiento visco elstico y excelentes
propiedades cementantes y ligantes con materiales ptreos.

USOS: El Cemento asfltico AC-30 se utiliza en la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente

dentro de la zona 4 que se muestra en la figura 1 de la norma N-CMT-4-05-001/06, as como para
elaborar emulsiones asflticas utilizadas en carpetas y morteros de mezcla en fro y carpetas por el
sistema de riegos.

Tambin se utiliza para la fabricacin de Asfaltos rebajados para usarse en carpetas de mezcla en
fro y riegos de impregnacin.

MANEJO: Este producto presenta una apariencia totalmente homognea por lo que no requiere
de agitacin constante ni ser mantenido a altas temperaturas. Las propiedades del producto no se
ven afectadas si se mantiene almacenado a temperatura ambiente por periodos prolongados.

Para su traspaleo entre tanques se recomienda una temperatura igual o superior a 135C, lo que
permitir un manejo adecuado en bombas y tuberas, as como asegurar que todo el producto se
vace de los auto-tanques.

ESPECIFICASIONES DE CALIDAD:

CARACTERISTICAS DEL CEMENTO ORIGINAL

ESPECIFICASION

VISCOSIDAD DINAMICA A 60C; POISE

3000 +/- 600

VISCOSIDAD CINEMATICA A 135 c; CENTISTOKE,MIN

350

PENETRACION A 25C, 100g, 5s, 1/10mm; MIN

50

PUNTO DE INFLAMACION CLEVELAND: c, MINIMO

232

SOLUBILIDAD, % , MINIMO

99

JUSTIFICACIN
Al hacer esta investigacin sobre el grado de desempeo (PG) obtendremos conocimientos muy
particulares acerca de las mezclas asflticas de Grado PG y los factores que intervienen y que
debemos tomar en cuenta para la utilizacin de dichos grados. Depender de la zona del pas en
que nos encontremos, -ya que existen climas muy diversos-, la eleccin del grado PG, debido a que
las variaciones de temperatura afectan el comportamiento de nuestra mezcla asfltica.

RELEVANCIA
El grado de desempeo es uno de los factores que puede hacer la diferencia para obtener la
mxima eficiencia en nuestra carpeta asfltica. En nuestro pas suele generalizarse el clima en solo
tres zonas lo cual nos lleva a una baja eficiencia ya que en una sola zona podemos encontrar varias
temperaturas.
Por eso es importante conocer el grado de desempeo para obtener correlaciones satisfactorias
de las caractersticas analizadas en el laboratorio y el desempeo que estas tendrn en el campo.

CONCLUSIN
La investigacin llevada a cabo acerca del Grado PG fue de gran importancia puesto que
actualmente en nuestro pas la mayor parte de las carreteras se encuentran en malas condiciones,
y eso se debe a un mal diseo de las mezclas asflticas en laboratorio, ya que no se toma un
criterio correcto de seleccin del grado de acuerdo a la zona debido a que se considera esta como
delimitante y se pretende un uso estandarizado, lo cual carece de realidad en el campo.
Como ya todos sabemos, en nuestro pas hay gran diversidad de climas, y no podemos generalizar
la utilizacin de alguna mezcla asfltica.

BIBLIOGRAFA
MENA LEON, Cristian (2008) Medicin de Mdulos Recidientes en Mezclas Asflticas Modificadas
Grado PG-76 PG-82 Tesis de Maestria (pag. 23-26)
http://bibliotecavirtual.dgb.umich.mx:8083/jspui/bitstream/123456789/1684/1/MEDICIOND
EMODULOSRESILIENTESENMEZCLASASFALTICASCONASFALTOSMIDIFICADOSGRADOPG76YPG
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Soluciones Asflticas (2014) Cemento Asfaltico Clasificacin ac-5. Recuperado de
http://www.gmarca.com/fichas/SOLUCIONESASFALTICAS/ASFALTOS/CONVENCIONALESPEME
X/ac5.pdf
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http://www.gmarca.com/fichas/SOLUCIONESASFALTICAS/ASFALTOS/CONVENCIONALESPEME
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Soluciones Asflticas (2014) Cemento Asfaltico Clasificacin ac-30. Recuperado de
http://www.gmarca.com/fichas/SOLUCIONESASFALTICAS/ASFALTOS/CONVENCIONALESPEME
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(2012, 08). Asfalto pg y su procedimiento constructivo. BuenasTareas.com. Recuperado 08, 2012,
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http://www.buenastareas.com/ensayos/Asfalto-Pg-y-Su-ProcedimientoConstructivo/5078746.html

NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE, SCT (2008). N-CMT-4-05-004/05: Caractersticas

de los Materiales; Materiales Para Pavimentos: 004/05, 1-6. Recuperado de:
Http://normas.imt.mx/normativa/N-CMT-4-05-004-05.pdf