RODAJES

Un rodamiento, tambin denominado rulemn, rolinera,

rleman, cojinete, balinera o balero (en Mxico), rodaje (en
Per), es un elemento mecnico que reduce la friccin entre
un eje y las piezas conectadas a ste, sirvindole de apoyo y
facilitando su desplazamiento

DESCRIPCIN

De acuerdo al tipo de contacto que exista entre las piezas, el
rodamiento puede ser deslizante o lineal y rotativo.
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin
pueden ser: bolas, rodillos o agujas.
Los rodamientos de movimiento rotativo, segn el sentido
del esfuerzo que soporta, los hay axiales, radiales y axiales-
radiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales,
que son esfuerzos de direccin normal a la direccin que
pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es
axial si soporta esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo
en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada.

La fabricacin de los cojinetes de bolas es la que ocupa en tecnologa un lugar muy especial, dados los
procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de
cojinetes emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un tratamiento abrasivo en cmaras de
vaco absoluto. El producto final no es casi perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto
adverso. Los suecos, fabricantes de acero para partes de alta friccin en mquinas, han conseguido llevar
al espacio exterior la tcnica para el tratamiento final de las bolas, evitando el efecto gravedad, con el fin
de conseguir la esfericidad deseada. Los cojinetes o rulemanes son llamados rodajes en algunos pases de
habla hispana.

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

Existen al menos seis principios comunes de funcionamiento.

- Rodamientos deslizantes, generalmente llamados "arbustos", "manguitos", "manga rumbos", "rifle
rumbos", o "casquillos de friccin"
- Rodamientos de elementos de rodadura, tales como rodamientos de bola y de rodillo.
- Rodamientos de friccin, en el que la carga se transporta por el eje de rodadura ligeramente fuera
de centro.
- Rodamientos de fluido, en el que la carga es transportada por un gas o liquido.
- Rodamientos magnticos, en los que la carga se realiza por un campo magntico.
- Rodamientos de flexin, en el cual el movimiento es soportado por un elemento de carga que
dobla. .

DISEOS COMUNES

Existen algunos diseos de rodamientos de bolas, cada una ofrece diversas ventajas. Pueden ser de
muchos materiales diferentes, incluyendo: acero inoxidable, acero cromado, hbridos y cermicas (nitruro
de silicio (Si3N4)).

CONTACTO ANGULAR

Un rodamiento de contacto angular usa canales asimtricamente axiales. Una carga axial pasa en una lnea
recta a travs del rodamiento, por cuanto una carga radial toma un camino oblicuo que tiende a querer
separar los canales axialmente. Por lo tanto el ngulo de contacto en el interior del canal es el mismo que
en el exterior del canal. Los rodamientos de contacto angular soportan mejor las cargas combinadas
(cargas en direccin radial y axial) y el ngulo de contacto de la presin debe corresponder a las
proporciones relativas de cada uno. Cuanto mayor sea el ngulo de contacto (normalmente en el rango de
10 a 45 grados), mayor es la carga axial soportada, pero mas baja la carga radial.

AXIAL

Un rodamiento axial usa lado por lado la ranura. Una carga axial se transmite directamente a travs del
rodamiento, mientras una carga radial es pobremente soportada, tiende a separar las ranuras, y una
pequea carga radial puede causar daos al rodamiento.

TIPOS DE RODAMIENTOS Y CASQUILLOS DE FRICCION


Cada tipo de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo y que lo hace
ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden
soportar cargas radiales moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser
producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y pequeo
tamao. Los rodamientos de rodillos esfricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son
oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, y pequeas desalineaciones entre dos rodamientos,
que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en
ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as como las deformaciones producidas por las cargas, en
mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre apoyos de los rodamientos.

RODAMIENTOS RIGIDOS DE BOLAS

Los rodamientos rgidos a
bolas son rodamientos con
una gran variedad de
aplicaciones, auto retenidos,
con anillos exteriores e
interiores macizos, y jaulas
de bolas. Estos
rodamientos, de disposicin
sencilla, muy resistentes
durante el funcionamiento y
fciles de mantener, estn
disponibles con una o dos
hileras y obturados o abiertos. Debido a la alta calidad tcnica de los procesos de fabricacin, los
rodamientos abiertos pueden tener ranuras en el anillo exterior para los
discos de proteccin o para los obturadores.
Debido a su reducido momento de rozamiento, los rodamientos rgidos a
bolas son idneos para elevadas velocidades de giro.

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear,
no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas
velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en servicio.
Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos
rodamientos los ms populares de todos los rodamientos.


Los rodamientos rgidos con una hilera de bolas soportan cargas radiales y
axiales, adems son apropiados para revoluciones elevadas. Par su gran
variedad de aplicaciones y debido a su precio econmico. Los rodamientos
rgidos de bolas son los ms usados entre todos los tipos de rodamientos.
Los rodamientos rgidos de bolas sirvan para temperaturas de servicio hasta
150C. Los rodamientos con un dimetro exterior mayor que 240 mm tienen
una estabilidad trmica hasta los 200C.

RODAMIENTOS DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

Los rodamientos a bolas de
contacto angular, de una
hilera, son unidades auto
retenidas con anillos
exteriores e interiores
macizos y coronas de bolas
con jaulas de poliamida, de
chapa de acero o de latn.
Las pistas de rodadura de
los anillos interiores y
exteriores estn ajustadas
entre si en direccin del eje
de simetra del rodamiento. Los rodamientos estn disponibles en ejecucin abierta y obturada. Su
regulacin de alineacin es muy reducida.
El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de rodadura de
forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como
consecuencia de esta disposicin, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente
cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales, las fuerzas axiales son absorbidas solamente en una
direccin, debiendo montarse el mismo en contraposicin con otro
rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido contrario. Este
rodamiento no es desmontable.

Los rodamientos de bolas de contacto angular son apropiados para altas
velocidades. Si para la velocidad de giro cinemticamente permisible se
ha estipulado un valor mayor que para la velocidad de giro relativa
trmica, la ultima puede ser rebasada si lo permiten las condiciones de
servicio. Las altas velocidades de giro del rodamiento individual no se
alcanzan si los rodamientos de bolas de contacto angular vienen montados
uno directamente al lado de otro.

Rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular

Los rodamientos a bolas de contacto angular, de dos hileras, son unidades auto retenidas con anillos
exteriores e interiores macizos y coronas de bolas con jaulas de poliamida, de latn o de chapa de acero.
Su construccin corresponde a la de los rodamientos a bolas de contacto angular de una hilera, montados
en pareja, en disposicin en O, aunque ocupen menos espacio que stos. Se diferencian por el valor de su
ngulo de contacto y por la ejecucin de los anillos.

Los rodamientos estn
disponibles en ejecucin
abierta y obturada. Debido a
la alta calidad tcnica de los
procesos de fabricacin, los
rodamientos abiertos
pueden tener ranuras en el
anillo exterior para los
discos de proteccin o para
los obturadores. Los
rodamientos obturados son
libres de mantenimiento y
permiten, por ello,
rodaduras especialmente econmicas. La regulacin de alineacin de los rodamientos a bolas de contacto
angular, de dos hileras, es muy baja.

Rodamientos con cuatro puntos de contacto


Los rodamientos con cuatro puntos de contacto pertenecen a la serie de rodamientos a bolas de contacto
angular de una hilera y requieren mucho menos espacio constructivo que las ejecuciones de dos hileras.

Los rodamientos se
componen de anillos
exteriores macizos, anillos
interiores partidos y
coronas de bolas con jaulas
de latn o de poliamida.
Debido a los anillos
interiores en dos piezas, se
puede disponer de un gran
nmero de bolas. Las dos
mitades del anillo interior
estn ajustadas al
rodamiento
correspondiente y no deben intercambiarse con las de otros rodamientos del mismo tamao. El anillo
exterior con la corona de bolas y las dos mitades del anillo interior se pueden montar por separado.

Rodamientos para Husillos

Los rodamientos para
husillos son rodamientos a
bolas de contacto angular
de una hilera, formados por
anillos exteriores e
interiores macizos y
coronas de bolas con jaulas
macizas de ventanas. No
son desmontables. Los
rodamientos estn
disponibles en ejecucin
abierta y obturada.
Los rodamientos para husillos tienen tolerancias restringidas. Son especialmente aptos para rodaduras con
requisitos muy elevados de precisin de guiado y de aptitud para altas velocidades. Se han mostrado muy
eficaces para la rodadura de los husillos principales en mquinas-herramienta.

RODAMIENTOS DE BOLAS A ROTULAS

El rodamiento de gran capacidad de carga axial que
transmiten movimiento con poca friccin y desgaste.
Tiene dos hileras de bolas y un camino de rodadura
esfrico comn en el aro exterior. El rodamiento es
por lo tanto auto alineable e insensible a las
desalineaciones angulares del eje en relacin al
soporte. Es particularmente apropiado para
aplicaciones donde se pueden producir considerables desalineaciones o flexiones
del eje. Adems, el rodamiento de bolas a rotula es el que menos friccin tiene de
todos los rodamientos, lo que le permite una temperatura de funcionamiento mas baja , incluso a altas
velocidades.

RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS

El rodamiento de rodillos
cilndricos tiene guiados sus rodillos
por pestaas en uno de los aros. El
otro aro, el aro libre, generalmente
no tiene pestaas. Esta ejecucin
presenta la ventaja de permitir que el
eje se desplace axialmente dentro de
ciertos lmites, con respecto al
soporte. Los rodamientos con
pestaa tambin en el aro libre
pueden fijar axialmente el eje,
siempre que los empujes axiales
sean muy reducidos. Este
rodamiento es adecuado para cargas
radiales relativamente grandes y puede tambin soportar altas velocidades. El desmontaje es muy fcil,
aunque ambos aros estn montados con ajuste fuerte.

RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos
con camino esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo
tanto, de alineacin automtica. El nmero y tamao de sus
rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La
mayora de las series puede soportar no solamente fuertes
cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en
ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por cojinetes de
la misma designacin que se dar por medio de letras y
nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.




RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS DE EMPUJE

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Adems, son insensibles a
los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y
solamente pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la
capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada.

Rodamientos de rodillos cilndricos con jaula

Los rodamientos de una
hilera de rodillos
cilndricos, con jaula son
unidades, formadas por
anillos exteriores e
interiores macizos y
coronas de rodillos
cilndricos. Los anillos
exteriores tienen bordes
fijos en ambos lados o no
tienen bordes, y los anillos
interiores tienen uno o dos
bordes fijos o estn construidos sin bordes. La jaula impide que los rodillos cilndricos estn en contacto
entre s durante la rodadura.
Los rodamientos de rodillos cilndricos son muy rgidos, soportan elevadas cargas radiales y, gracias a la
jaula, son ms adecuados para elevadas velocidades de giro que las ejecuciones sin jaula. Los rodamientos
con sufijo E tienen un conjunto de rodillos cilndricos reforzado y, por ello, tienen las mximas
capacidades de carga.
Estos rodamientos son desmontables y, por lo tanto, ms fciles de montar y desmontar. Por ello, ambos
anillos pueden tener un ajuste forzado.
Los rodamientos de rodillos cilndricos de una hilera, con jaula, se suministran como rodamientos libres,
rodamientos de apoyo y rodamientos fijos.

Rodamientos de rodillos cilndricos de reducida friccin

Los rodamientos de
rodillos cilndricos LSL y
ZSL, de reducida friccin,
tienen una hilera de
rodillos cilndricos auto
retenidos y corresponden a
la serie de dimensiones 23.
Estos rodamientos tienen
anillos exteriores con dos
bordes y los anillos
interiores estn provistos
de un solo borde. El anillo
interior es desmontable y, por lo tanto, facilita el montaje de los rodamientos. Las jaulas de disco o las
piezas separadoras impiden que los rodillos cilndricos estn en contacto entre s durante la rodadura.

Rodamientos de rodillos cilndricos de alta precisin

Los rodamientos de
rodillos cilndricos de esta
ejecucin son rodamientos
de precisin de dos hileras
de rodillos, para mquinas-
herramienta. Permiten
rodaduras radiales rgidas
de alta precisin y se
utilizan, fundamentalmente,
para el apoyo radial de
husillos principales.
Estos rodamientos estn formados por anillos exteriores macizos sin bordes, anillos interiores macizos con
tres bordes, y dos coronas de rodillos cilndricos con jaulas macizas de latn. Para el ajuste ptimo del
juego radial, el anillo interior tiene un agujero cnico con una conicidad 1:12. Los rodamientos de rodillos
cilndricos de alta precisin son desmontables y, por lo tanto, ms fciles de montar y desmontar. Por ello,
ambos anillos pueden tener un ajuste forzado.

Rodamientos de rodillos cilndricos sin jaula

Los rodamientos de rodillos
cilndricos sin jaula tienen
anillos exteriores e
interiores macizos y rodillos
cilndricos guiados por los
bordes de ambos anillos.
Gracias al mayor nmero
posible de rodillos
cilndricos incorporados,
estos rodamientos soportan
cargas muy elevadas, son
muy rgidos y son
especialmente adecuados para rodaduras con gran ahorro de volumen constructivo. Sin embargo, debido a
sus condiciones cinemticas, no alcanzan las elevadas velocidades de giro que son posibles con
rodamientos de rodillos cilndricos con jaula.
Los rodamientos de rodillos cilndricos sin jaula se suministran como rodamientos libres, rodamientos de
apoyo y rodamientos fijos, as como de una o de dos hileras.

Rodamientos de rodillos cilndricos sin jaula, con ranuras en el anillo exterior

Los rodamientos de
rodillos cilndricos con
ranuras en el anillo exterior
son rodamientos de dos
hileras de rodillos, sin jaula
y estn formados por
anillos exteriores e
interiores macizos, con
bordes, rodillos cilndricos
guiados por dichos bordes
y obturaciones.
Los anillos exteriores
disponen de ranuras circulares para anillos elsticos de seguridad. Los anillos interiores estn partidos en
direccin axial, son 1 mm ms anchos que los anillos exteriores y ambas mitades estn sujetas mediante
anillos de retencin, de chapa de acero.
Rodamiento fijo: Los rodamientos de rodillos cilndricos con ranuras en el anillo exterior son rodamientos
fijos. Adems de elevadas fuerzas radiales, estos rodamientos absorben fuerzas axiales en ambos sentidos
y son muy rgidos.
Gracias a la ejecucin sin jaula, tienen el mayor nmero posible de elementos rodantes y, por ello, tienen
las mximas capacidades de carga dinmicas y estticas. Sin embargo, debido a sus condiciones
cinemticas, no alcanzan las elevadas velocidades de giro que son posibles con los rodamientos de rodillos
cilndricos con jaula.
Rodamientos para poleas de cables: Es muy sencillo fijar axialmente los anillos del rodamiento mediante
las ranuras en el anillo exterior. Por ello, estos rodamientos son muy adecuados para la rodadura de poleas
de cables.

RODAMIENTOS DE RODILLOS CRUZADOS

Los rodamientos de
rodillos cruzados son
rodamientos para
aplicaciones de precisin,
cuyas dimensiones
corresponden a la serie de
medidas ISO 18, segn DIN
616. Se componen de
anillos exteriores, anillos
interiores, rodillos cilndricos y separadores de plstico. El anillo exterior
est partido y sujeto mediante tres anillos de retencin.
Mediante la disposicin en X de los rodillos cilndricos, estos rodamientos
absorben cargas axiales en ambos sentidos, as como cargas radiales,
momentos estticos de vuelco y combinaciones de cargas arbitrarias, todo
ello con una sola rodadura. De esta forma, se puede reducir a un solo apoyo
las aplicaciones clsicas con dos rodamientos. Los rodamientos de rodillos
cruzados son muy rgidos, tienen una elevada precisin de rotacin y se
suministran con juego normal, juego reducido o bien precargados. La
fijacin de los anillos exteriores en la construccin anexa se realiza
mediante anillos de sujecin, muy fciles de montar.

RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS

El rodamiento de rodillos
cnicos, debido a la
posicin oblicua de los
rodillos y caminos de
rodadura, es especialmente
adecuado para resistir
cargas radiales y axiales
simultneas en un sentido.
Para casos en que la carga
axial es muy importante
hay una serie de
rodamientos cuyo ngulo
es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los
esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el
aro exterior se montan cada uno separadamente.
Los rodamientos de rodillos cnicos estn formados por anillos interiores y exteriores macizos, con pistas
de rodaduras cnicas, y rodillos cnicos con jaulas. Estos rodamientos no son auto retenidos. De esta
manera, el anillo interior se puede montar con los rodillos cnicos y la jaula, separadamente del anillo
exterior.

RODAMIENTOS OSCILANTES DE BOLAS

Los rodamientos oscilantes de bolas son unidades auto retenidas de dos hileras de bolas, con anillos
exteriores con pista de rodadura cncavo-esfrica, anillos interiores con agujero cilndrico o cnico y
coronas de bolas. Los rodamientos estn disponibles en ejecucin abierta y obturada.















RODAMIENTOS OSCILANTES DE RODILLOS

Los rodamientos
oscilantes de rodillos son
unidades constructivas auto
retenidas de dos hileras,
formadas por anillos
exteriores macizos con
pista de rodadura cncavo-
esfrica, anillos interiores
macizos, as como rodillos
en forma de tonel, con
jaulas. Los anillos
interiores tienen agujero
cilndrico o cnico.
Los rodillos simtricos en forma de tonel, se adaptan fcilmente a la pista de rodadura cncavo-esfrica
del anillo exterior. De esta manera, compensan las flexiones de los ejes y los errores de alineacin de los
apoyos.
Estos rodamientos no tienen reborde central en el anillo interior y, por lo tanto, rodillos en forma de tonel
ms largos, una cinemtica mejorada, superficies optimizadas y materiales con ms capacidad de carga.
De esta manera, se incrementa notablemente la capacidad de carga dinmica y, bajo idnticas condiciones
de funcionamiento, la duracin de vida nominal de los rodamientos. En determinadas aplicaciones, la
rodadura puede dimensionarse de forma ms reducida.

RODAMIENTOS OSCILANTES DE UNA HILERA DE RODILLOS

Los rodamientos oscilantes
de una hilera de rodillos son
rodamientos con regulacin
de alineacin. Estn
formados por anillos
exteriores macizos, con
pistas de rodadura cncavo-
esfricas, anillos interiores
macizos con dos bordes y
agujero cilndrico o cnico,
as como rodillos en forma
de tonel, guiados por jaulas.
Estos rodamientos no son desmontables.
Los rodamientos oscilantes de una hilera de rodillos son especialmente adecuados en el caso de elevadas
cargas radiales, con golpes e impactos, y cuando se deben compensar errores de alineacin, ver
"Compensacin de errores de alineacin". Estos rodamientos tienen poca capacidad de carga axial.

RODAMIENTOS DE AGUJAS

Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su dimetro. A pesar de su
pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados
para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado. Y estos pueden ser

Rodamientos de agujas con bordes

Los rodamientos de agujas
con bordes son unidades
constructivas de una o dos
hileras, formadas por
anillos exteriores con
bordes, fabricados con
arranque de viruta, coronas
de agujas y anillos
interiores desmontables.
Los rodamientos estn
disponibles en ejecucin
abierta y obturada.
En estos rodamientos, la
rugosidad y la precisin de forma de las pistas de rodadura estn optimizadas. Esto significa una mayor
capacidad de carga y una duracin de vida ms larga.

Rodamientos de agujas auto alineables

Los rodamientos de agujas auto alineables son unidades constructivas formadas por casquillos exteriores
conformados sin arranque de viruta, anillos exteriores con superficie envolvente esfrica y con dos anillos
de apoyo, de plstico, coronas de agujas y anillos interiores desmontables.
Estos rodamientos compensan
errores de alineacin estticos
del eje y, por ello, admiten
errores de alineacin del eje
respecto al alojamiento.
Los rodamientos de agujas
auto alineables tienen un
asiento fijo en el agujero del
alojamiento. De esta forma, el
agujero se puede fabricar de
forma sencilla y econmica.


Rodamientos de agujas sin borde

Estos rodamientos no son
auto retenidos. De esta
manera, el anillo exterior,
la corona de agujas y el
anillo interior se pueden
montar por separado.







Rodamientos de agujas combinados

Los rodamientos de agujas
combinados son unidades
constructivas formadas por
rodamientos de agujas
radiales, con una parte del
rodamiento apta para
soportar cargas axiales.






RODAMIENTOS DE AGUJA DE EMPUJE

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen aplicaciones de
rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio axial.

RODAMIENTOS AXIALES A BOLAS

Los rodamientos axiales a bolas se componen de anillos de eje, anillos de alojamiento y coronas de bolas.
Los rodamientos no son auto retenidos y, por este motivo, la corona de bolas y los anillos del rodamiento
se pueden montar por separado.

Adems de las series con discos planos, hay series con anillos de alojamiento esfricos, para compensar
los errores de alineacin
estticos del eje.
Normalmente, estas
ejecuciones se utilizan en
combinacin con contra
placas. Los rodamientos
axiales a bolas estn
disponibles como
rodamientos de simple y de
doble efecto.
Ambas ejecuciones soportan
elevadas fuerzas axiales,
pero no soportan cargas
radiales.

RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS DE SIMPLE EFECTO

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de los
cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener
asiento plano o esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contra placa. Los rodamientos
con asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las aplicaciones, pero los de asiento
esfrico son muy tiles en ciertos casos, para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los
soportes. El rodamiento est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.

RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS A ROTULA

El rodamiento axial de
rodillos a rtula tiene una
hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales,
guiados por una pestaa del
aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del
aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el
rodamiento posee una gran capacidad de carga y es
de alineacin automtica. Debido a la especial
ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en
la pestaa de gua, los rodillos giran separados de la
pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento
puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun
soportando elevada carga. Contrariamente a los otros
rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.

RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS CILINDRICOS

Los rodamientos axiales de
rodillos cilndricos se
componen de coronas
axiales de rodillos
cilndricos, discos-
alojamiento y discos-eje.
Los rodamientos axiales de
rodillos cilndricos tienen
una altura constructiva axial
muy reducida, una elevada
capacidad de carga, son
muy rgidos y absorben
cargas axiales en un sentido.
Las coronas axiales de rodillos cilndricos se componen de una jaula axial con una o dos hileras de
rodillos cilndricos. Las coronas axiales tienen una altura constructiva axial muy reducida, una elevada
capacidad de carga y son muy rgidas. Absorben fuerzas axiales en un sentido y actan como rodamientos
libres en direccin radial. Las coronas axiales se combinan con discos-alojamiento y discos-eje, o bien se
integran directamente en la construccin anexa. Si las coronas axiales se utilizan sin discos axiales, las
pistas de rodadura tienen que estar realizadas como pista de rodadura para rodamientos.

RODAMIENTOS AXIALES DE AGUJAS

Los rodamientos axiales
de agujas son unidades
constructivas formadas por
coronas axiales de agujas y
discos axiales con resalte
de centraje. Se pueden
combinar con casquillos de
agujas, casquillos de agujas
con fondo y rodamientos
de agujas. La pista de
rodadura de la corona de
agujas debe estar templada
y rectificada.
Las coronas axiales de agujas se componen de jaulas axiales de plstico o de metal con agujas integradas y
tienen una altura constructiva axial muy reducida. Absorben elevadas fuerzas axiales en un sentido. Las
fuerzas radiales deben absorberse por separado. Las coronas axiales de agujas requieren poder utilizar
como pistas de rodadura superficies templadas y rectificadas.
Los discos axiales estn troquelados, templados a fondo, pulidos y se pueden utilizar como discos-eje o
discos-alojamiento. Estos discos se utilizan cuando la construccin anexa no est templada, pero es
suficientemente rgida y tiene una geometra con suficiente exactitud.

RODAMIENTOS AXIALES OSCILANTES DE RODILLOS

Los rodamientos axiales
oscilantes de rodillos son
rodamientos de una hilera
de rodillos, con regulacin
de alineacin. Estn
formados por anillos de eje,
anillos de alojamiento y
rodillos asimtricos guiados
por jaulas. La jaula
mantiene unidos la corona
de rodillos y el anillo de eje.
Estos rodamientos son
desmontables. Por ello, los componentes del rodamiento se pueden montar por separado.
Los rodamientos axiales oscilantes de rodillos soportan cargas axiales muy elevadas y permiten
velocidades de giro relativamente altas. Debido a la inclinacin de las pistas de rodadura con respecto al
eje del rodamiento, estos rodamientos soportan tambin cargas radiales.

RODAMIENTOS DE SECCION CONSTANTES

Los rodamientos de seccin constante son elementos de gran precisin, muy silenciosos y tienen una
capacidad de carga muy elevada. Estos rodamientos a bolas estn disponibles en tres series diferentes, con
una seccin extremadamente pequea, generalmente cuadrada. Dentro de cada serie, dicha seccin es
constante, incluso para dimetros del eje y del agujero del alojamiento mayores . Por este motivo, los
rodamientos se denominan Constant Section (CS = Seccin constante). Esta particularidad distingue los
rodamientos de seccin constante de los rodamientos comerciales, normalizados en series ISO.
Se puede elegir,
escalonadamente, una
seccin mayor y utilizar,
por lo tanto, un rodamiento
que soporta cargas ms
elevadas, sin que se tenga
que modificar el dimetro
del eje. Por esta razn, con
los rodamientos de seccin
constante se pueden
realizar construcciones
extremadamente ligeras,
que ocupan un espacio
constructivo muy reducido.

RODAMIENTOS PARA HUSILLOS ROSCADOS

Anillos porta-obturacin / Tuercas estriadas de precisin

Los anillos porta-
obturacin DRS se
atornillan al disco
intermedio de los
rodamientos de
agujas y axiales de
rodillos cilndricos,
donde se centran
exactamente.
Obturan los
rodamientos desde
el lado exterior. Los
anillos porta-
obturacin se suministran como conjuntos completos y se componen de un anillo-brida con un obturador
radial integrado, una obturacin para el anillo-brida y tornillos de cabeza cilndrica con hexgono interior,
para fijar el anillo-brida en el disco intermedio del rodamiento.

Rodamientos de agujas y axiales de rodillos cilndricos

Los rodamientos de
agujas y axiales de
rodillos cilndricos
estn formados por
un anillo exterior con
pistas de rodadura
radiales y axiales, dos
discos-eje, un anillo
interior, una corona
radial de agujas y dos
coronas axiales de
rodillos cilndricos.
Estos rodamientos
estn disponibles en versin atornillable y no atornillable.

Rodamientos a bolas de contacto angular

La rodadura de los husillos
roscados debe responder a
exigencias que la mayora
de los rodamientos
comerciales no cumple
ptimamente, debido a su
construccin. Para el diseo
de rodaduras de precisin
capaces de absorber cargas,
rgidas, de rozamiento
reducido, fciles de montar,
as como libres de
mantenimiento o de escaso mantenimiento, para las condiciones de funcionamiento altamente dinmicas
de los husillos INA/FAG, est disponible una gran variedad de rodamientos a bolas de contacto angular.
Con esta amplia gama de productos se pueden solucionar todos los requisitos tcnicos y econmicos para
la rodadura de husillos a bolas, en cada aplicacin.
Los rodamientos a bolas de contacto angular se suministran como unidades listas para el montaje, de una,
dos o tres hileras. Estos rodamientos son auto retenidos y se componen de anillos exteriores de pared
gruesa y forma estable, coronas de bolas y anillos interiores de una o de dos piezas. En varias series, el
anillo exterior dispone de agujeros pasantes para atornillar como brida el rodamiento a la construccin
anexa. Los anillos del rodamiento estn ajustados entre s para que, despus de apretar estos anillos
mediante una tuerca estriada de precisin, quede una precarga definida.

RODAMIENTOS AUTOALINEABLES

Los rodamientos auto
alineables son unidades
constructivas de una hilera
de bolas, listas para el
montaje, que se componen
de un anillo exterior
macizo, un anillo interior
prolongado por uno o por
ambos lados, jaulas de
plstico o de chapa de
acero y obturaciones P, R,
L o T. Los rodamientos con
anillo interior prolongado
por ambos lados tienen un vuelco ms reducido del anillo interior y, como consecuencia, un
funcionamiento ms suave.
La superficie del anillo exterior es esfrica o cilndrica. En combinacin con un soporte INA, los
rodamientos con superficie envolvente esfrica compensan los errores de alineacin estticos del eje, ver
"Compensacin de errores de alineacin".
Se fijan en el eje mediante un anillo tensor excntrico, dos tornillos prisioneros en el anillo interior, un
manguito de fijacin, una ranura de arrastre o mediante ajuste. Los rodamientos auto alineables son
especialmente fciles de montar, son adecuados para ejes estirados en calidades h6 hasta h9 y, con algunas
excepciones, se pueden reengrasar.
Algunas series con anillo tensor excntrico y con tornillos prisioneros en el anillo interior, se pueden
suministrar con el agujero con medidas en pulgadas.

RODAMIENTOS PARA MESAS GIRATORIAS

Rodamientos axial-radial / Rodamientos a bolas de contacto angular

Los rodamientos axial-
radial, as como los
rodamientos a bolas de
contacto angular son
rodamientos de precisin,
listos para el montaje, para
aplicaciones de precisin
con cargas combinadas.
Absorben sin juego fuerzas
radiales y cargas axiales en
ambos sentidos, as como
momentos de vuelco, y son
especialmente adecuados para rodaduras con mayores requisitos de precisin de guiado como, por
ejemplo, mesas giratorias, platos divisores y cabezales porta frezas.
Estos rodamientos son muy fciles de montar mediante los agujeros de fijacin dispuestos en ambos
anillos. Despus del montaje, los rodamientos quedan precargados radial y axialmente.

Rodamientos axial-radial con sistema de medicin integrado

Los rodamientos axial-radial
con sistema de medicin
integrado estn formados por:
un rodamiento axial-radial
YRTM con escala dimensional
y
una electrnica de medicin
MEKO. La electrnica de
medicin incluye dos
cabezales de medicin, un
conjunto de piezas de
sintonizacin y una electrnica
de evaluacin.
Los rodamientos de la serie YRTM corresponden, mecnicamente, a los rodamientos axial-radial YRT,
aunque estn provistos de una escala dimensional magntica, sin empalmes. El sistema de medicin
registra ngulos en un rango de pocos segundos, sin contacto y de forma magntica.

Ventajas del sistema de medicin angular
El sistema de medicin,
*funciona sin contacto, por lo que no sufre desgaste
*mide independientemente del vuelco y de la posicin
*tiene una electrnica que se ajusta automticamente
*se centra automticamente
*es insensible a los lubricantes
*es sencillo de montar, los cabezales de medicin se ajustan fcilmente
*y no se requiere un centraje del rodamiento ni del sistema de medicin
*no requiere elementos anexos adicionales
La escala dimensional sin empalmes y los cabezales de medicin estn integrados en los rodamientos, o
bien en la construccin anexa
El espacio constructivo ahorrado se puede utilizar para ampliar la zona libre de mecanizado de la
mquina
no hay dificultad para pasar las conducciones de abastecimiento. Dichas conducciones se pueden colocar
dentro de la construccin anexa, directamente a travs del gran agujero del rodamiento.
ahorra componentes, espacio constructivo y costes, debido a su construccin compacta y de pocas piezas.

RODAMIENTOS LISOS

Los rodamientos lisos se utilizan tanto para
cojinetes de biela como para cojinetes
principales. Se trata, en la mayora de los
casos de medios rodamientos finos tri-
metlicos.

En el caso de los rodamientos tri-metlicos,
el metal anti-friccin - cobre con plomo y
estao como aditivos - viene aplicado sobre
el dorsal de acero.






RODAMIENTOS DE EMPUJE

Los medios rodamientos de empuje (tambin
llamados medios cojinetes de collar) aseguran el
guiado axial del cigeal. .

Los collares de ste tipo de rodamiento, no se deben
remecanizar, se suministran listos para el montaje.
Toda excepcin a sta regla se especificar
claramente por el fabricante.

Segn el tipo de construccin del motor, se instalan
uno o dos medios rodamientos de empuje.




SISTEMAS DE GUIADO LINEAL

Los rodamientos lineales son elementos de rodadura para movimientos de traslacin. Igual que en el caso
de los rodamientos rotativos, se distingue si las fuerzas que se producen son transmitidas por elementos
rotativos o por elementos de friccin.
Cada tipo lineal tiene
propiedades caractersticas,
que lo hacen especialmente
idneo para determinadas
rodaduras. Sin embargo, no
se pueden establecer reglas
generales para la seleccin
del tipo de gua, ya que casi
siempre se deben tener en
cuenta y valorar diversos
factores. Adems de la
carga, la aceleracin, la
velocidad y la carrera,
muchas veces hay que respetar tambin influencias como la temperatura, la lubricacin, las vibraciones, el
montaje, el mantenimiento, etc.
Rodamientos lineales
Los rodamientos lineales se pueden suministrar como guas lineales con carril-gua, guas lineales con
rodillos-gua, sistemas de guiado por eje con casquillos lineales a bolas, sistemas de guiado con jaulas
planas, guas con patines con recirculacin de rodillos y recirculacin a bolas, as como unidades lineales
accionadas (mdulos y mesas).
Las guas se componen de una unidad carril-carro, un sistema de ejes-rodamiento lineal o son unidades
carril-carril con jaulas planas de rodillos o bien jaulas planas a bolas, dispuestas entre los carriles.
Las guas lineales son apoyos fijos, listos para el montaje, para carreras generalmente ilimitadas . Los
sistemas de guiado con jaulas planas y sets de guas lineales se utilizan, con pocas excepciones, para
carreras limitadas, debido a la cinemtica de la jaula. Estas guas absorben fuerzas desde todas las
direcciones, excepto en la direccin del movimiento, y momentos alrededor de todos los ejes. Los
sistemas de guiado por eje con casquillos lineales a bolas son adecuados para cargas en dos sentidos y
compensan los errores de alineacin estticos del eje.
Los casquillos de deslizamiento lineal son apoyos fijos lineales para carreras ilimitadas. Estas guas
longitudinales se suministran como gua lineal miniatura, de friccin, como casquillo de deslizamiento
lineal Permaglide, as como gua plana. Las guas planas son sistemas de carriles, cuya superficie de
deslizamiento en el carril-soporte est provista de un recubrimiento antiadherente de escaso
mantenimiento.
Las guas con casquillos de friccin son de reducido desgaste, soportan elevadas cargas estticas, son
insensibles a los golpes y a la suciedad, son silenciosas y funcionan prcticamente sin sacudidas. Las guas
de friccin libres de mantenimiento no deben lubricarse ya que los materiales de escaso mantenimiento
tienen buenas propiedades de funcionamiento de emergencia.

CORONAS GIRATORIAS

Las coronas giratorias INA
se consideran, en todo el
mundo, un producto de
mxima calidad en la
tcnica de los rodamientos.
Estos elementos
mecnicos, muy apreciados
ya desde hace tiempo,
soportan elevadas cargas,
tienen gran variedad de
aplicaciones y son muy
econmicos. Debido a su
construccin, soportan con gran seguridad cargas axiales, cargas radiales y momentos de vuelco en una
sola rodadura. Por esta razn, las soluciones con combinaciones de rodamientos radiales y axiales, en
muchas ocasiones se pueden reducir y simplificar a un solo punto de apoyo. De esta forma, se reducen
notablemente los costes para la disposicin de la construccin anexa y el esfuerzo de montaje de los
rodamientos.
Las coronas giratorias estn obturadas por ambos lados, estn lubricadas con grasa lubricante de alta
calidad, pueden relubricarse a travs de engrasadores y son especialmente fciles de montar. Los anillos
de las coronas se fabrican sin dentado o, para la realizacin de soluciones sencillas de accionamiento, con
dentado interior o exterior.

CORONAS DE AGUJAS

Las coronas de agujas son unidades de una o de dos hileras, formadas por jaulas y agujas.
Como su altura constructiva radial corresponde solamente al dimetro de la aguja, las coronas de agujas
permiten rodaduras con un espacio constructivo mnimo. Tienen una capacidad de carga muy elevada, son
adecuadas para elevadas velocidades de giro y son especialmente fciles de montar.
Con la precisin de forma que se consigue en la fabricacin de las pistas de rodadura, se obtienen
rodaduras con elevada precisin de concentricidad.
El juego radial se puede
configurar en funcin de la
clasificacin de las agujas
y de las tolerancias del eje
y del alojamiento.
Las coronas de agujas
requieren que las pistas de
rodadura en el eje y en el
alojamiento estn
templadas y rectificadas.



CASQUILLOS DE AGUJAS

Los casquillos de agujas y
los casquillos de agujas con
fondo son unidades
constructivas formadas por
anillos exteriores de pared
delgada, conformados sin
arranque de viruta, y
coronas de agujas. Los
casquillos de agujas
tambin estn disponibles
sin jaula. La mayora de los
casquillos de agujas son de
una hilera.
Los casquillos de agujas y los casquillos de agujas con fondo estn disponibles abiertos y obturados.
Debido al anillo exterior de pared delgada y a la ausencia del anillo interior, los casquillos de agujas y los
casquillos de agujas con fondo ocupan un espacio radial muy reducido. Tienen una capacidad de carga
muy elevada, son adecuados para elevadas velocidades de giro y son especialmente fciles de montar. Si
se renuncia a resaltes, anillos elsticos, etc. para la fijacin axial, el agujero del alojamiento puede ser muy
sencillo y especialmente econmico.

CASQUILLOS DE MARCHA LIBRE

Los casquillos de marcha
libre son acoplamientos en
un sentido, formados por
anillos exteriores de chapa
de acero, conformados sin
arranque de viruta, con
rampas de acoplamiento,
jaulas de plstico, resortes
de enclavamiento y agujas.
Transmiten momentos de
torsin en un sentido y
ocupan poco espacio
constructivo radial. Los casquillos de marcha libre se suministran sin y con anillo interior.
Los casquillos de marcha libre maniobran con gran precisin, ya que la tensin individual en las agujas
asegura el contacto permanente entre el eje, las agujas y las rampas de acoplamiento. Gracias a su
reducida masa y, por consiguiente, el reducido momento de inercia de los elementos de bloqueo, permiten
elevadas frecuencias de maniobra. Tienen, adems, un reducido momento de rozamiento en vaco.
Los casquillos de marcha libre se pueden utilizar en diferentes aplicaciones, por ejemplo como mecanismo
de movimiento intermitente, bloqueo de retroceso o embrague de exceso de revoluciones. En este caso, el
casquillo de marcha libre asume la funcin de desacoplar por exceso de velocidad de giro, o bien la
funcin de retencin.

RODILLOS GUIA

Los rodillos-gua son
unidades constructivas auto
retenidas, de una o dos
hileras, con anillos
exteriores de pared muy
gruesa. Adems de elevadas
fuerzas radiales, estos
rodillos-gua absorben
fuerzas axiales en ambos
sentidos. La superficie envolvente de los anillos exteriores puede ser abombada o cilndrica.
Preferentemente, se utilizan ejecuciones con superficie envolvente abombada cuando se producen
desviaciones respecto a la contrapista de rodadura y se deben evitar tensiones en los cantos. Los rodillos-
gua estn disponibles con anillo interior, con pernos y con cubierta de poliamida en el anillo exterior.

RODILLOS DE APOYO Y RODILLOS DE LEVA

Rodillos de apoyo

Los rodillos de apoyo son
unidades de una o de dos
hileras, que se montan en
ejes. Se componen de
anillos exteriores de pared
gruesa con superficie
envolvente abombada y
coronas de agujas, o bien
conjuntos de rodillos
cilndricos sin jaula. Los
rodillos de apoyo absorben
elevadas cargas radiales,
as como las cargas axiales que resulten de errores de alineacin o marcha oblicua, y son adecuados para
accionamientos por levas, elementos de guiado, instalaciones de extraccin, etc. Estos rodamientos estn
disponibles sin y con anillo interior, as como obturados y sin obturaciones.

Rodillos de levas

Los rodillos de levas se componen de anillos
exteriores de pared gruesa, con superficie
envolvente abombada, buln macizo con rosca de
fijacin, discos de apoyo y coronas de agujas o
bien conjuntos de rodillos cilndricos sin o con
jaula, de una o de dos hileras. Absorben elevadas
cargas radiales, as como las cargas axiales que
resulten de errores de alineacin o marcha
oblicua, y son adecuados para accionamientos por
levas, elementos de guiado, instalaciones de
extraccin, etc. Los rodillos de levas estn
disponibles en diferentes ejecuciones, sin y con
excntrica.


SOPORTES

Los soportes INA estn
disponibles como soportes
de apoyo, soportes-brida y
soportes tensores, en
diferentes ejecuciones. Son
unidades listas para el
montaje, que se componen
de soportes de fundicin
gris INA o de soportes de
chapa de acero INA, que
llevan integrados
rodamientos auto alineables INA. Para garantizar la funcionalidad y la seguridad de servicio bajo todas las
condiciones de funcionamiento, los rodamientos y los soportes estn ajustados entre si.
Debido a la superficie envolvente esfrica del anillo exterior del rodamiento y al agujero cncavo-esfrico
del soporte, estas unidades compensan los errores de alineacin estticos del eje, ver "Compensacin de
errores de alineacin".
El uso de estos soportes es predominantemente como apoyos fijos aunque, con reducidas cargas y
velocidades de giro, tambin son adecuados como apoyos libres.
Los soportes se atornillan a la construccin anexa. Para las superficies de atornillado son suficientes
tolerancias ampliadas.

SOPORTES PARA RODAMIENTOS

Los soportes FAG y los rodamientos correspondientes forman unidades de rodadura que han demostrado
su eficacia en toda clase de mquinas, instalaciones y aparatos.
La mayora de los soportes FAG se fabrica de fundicin gris. Los soportes de acero moldeado y de
fundicin nodular se suministran sobre consulta. Como los rodamientos se suelen lubricar con grasa y el
primer engrase tiene una larga vida til, la mayora de los soportes no tiene agujeros de reengrase. Sin
embargo, hay salientes o marcas de modo que, en caso necesario, se pueden taladrar agujeros de engrase.
Asegurar, en caso de reengrase, que la grasa sobrante pueda salir.
Normalmente, los asientos de los rodamientos en el soporte estn mecanizadas de tal manera que los
rodamientos se puedan desplazar, es decir, que actan como apoyos libres. Los apoyos fijos se obtienen
mediante la introduccin de anillos de fijacin, que se indican en las tablas de medidas. Estos anillos de
fijacin se deben pedir por separado. Los soportes sin anillos de fijacin se suministran en la ejecucin de
apoyo libre (L) o de apoyo fijo (F).
Todas las superficies
exteriores no mecanizadas
de los soportes FAG y
partes de soportes estn
provistas de una capa de
pintura universal (color
RAL 7031, azul / gris). La
pintura se puede recubrir
con resina sinttica,
poliuretano, acrlico, resina
epoxi, caucho clorado,
celulosa y esmaltes. La
proteccin anticorrosivo de
las superficies interiores y exteriores, mecanizadas con arranque de viruta, se puede eliminar fcilmente.
Para obturar los soportes, estn disponibles obturaciones rozantes, obturaciones no rozantes y
combinaciones de stas, segn las condiciones de servicio, ver tambin esquemas.

RUEDAS TENSORAS PARA CADENAS / POLEAS TENSORAS PARA CORREAS

Ruedas tensoras para cadenas

Las ruedas tensoras para cadenas INA son unidades de guiado y de reenvo de cadenas listas para el
montaje, para cadenas normales y cadenas de rodillos. Compensan el alargamiento de las cadenas, propio
del funcionamiento, y mejoran la suavidad de marcha del sistema con cargas y velocidades elevadas.
Estas unidades constructivas, listas para el montaje, se componen de ruedas para cadena y rodamientos
rgidos a bolas. Las ruedas tensoras para cadenas son de acero de elevada resistencia, de acero sinterizado
o de plstico (poliamida). Las ruedas tensoras para cadenas, de plstico, tienen un funcionamiento
especialmente suave y silencioso. Como el anillo interior del rodamiento rgido a bolas est prolongado
por ambos lados, no se requieren anillos separadores adicionales.
En la serie KSR..BO, el
anillo interior se fija en el
eje mediante un anillo
tensor excntrico. El
agujero de esta serie tienen
una tolerancia positiva. Por
este motivo, para cargas y
velocidades medias, son
posibles ejes sin mecanizar,
con tolerancias ISO hasta
h9.


Poleas tensoras para correas

Las poleas tensoras para correas son elementos tensores para accionamientos por correa y para unidades
de reenvo. Estas unidades:
aumentan el ngulo de abrazado en accionamientos por correa y pueden transmitir, de este modo,
potencias superiores o permitir dimensionados ms reducidos
compensan el alargamiento de las correas, propio del funcionamiento
permiten distancias entre ejes ms cortas
reducen el desgaste de las correas.
Estas unidades, listas para el montaje, estn formadas por poleas embutidas de chapa de acero, perfiladas y
remachadas una mitad a otra, y por rodamientos rgidos a bolas. Las poleas de dimetros superiores estn
soldadas. Un chafln de entrada en el perfil de polea evita daos en la correa. Debido a la ejecucin en
chapa de acero, presentan tan solo unas reducidas masas giratorias y escasos desequilibrios.
El tipo A es adecuado para correas trapezoidales, el tipo B para correas planas, trapezoidales anchas y
redondas y el tipo D para correas redondas, cables de acero y cuerdas de camo.

ANILLOS OBTURADORES

Los anillos obturadores se
han construido como
obturaciones por rozamiento
directo. Protegen contra las
impurezas, las salpicaduras
de agua y la prdida excesiva
de grasa lubricante.
Los anillos obturadores estn
perfectamente adaptados a
las reducidas dimensiones
radiales de los casquillos de
agujas y de los rodamientos
de agujas. Son muy fciles de montar, ya que simplemente se montan a presin en el agujero del
alojamiento.
Los anillos obturadores permiten alcanzar velocidades tangenciales en el labio obturador de hasta 10 m/s,
en funcin de la calidad del eje.

PERMAGLIDE

Los casquillos de friccin Permaglide son elementos para espacios constructivos radiales o axiales
mnimos. Estos productos estn disponibles como casquillos, casquillos con Valona, discos de friccin y
tiras, as como en dos tipos diferentes de material. Los casquillos se pueden suministrar en dimensiones
mtricas o en pulgadas.
Los casquillos, los discos y las tiras se fabrican en Permaglide P1, libre de mantenimiento, o en P2, de
escaso mantenimiento. Los casquillos con valona son de Permaglide P1, libre de mantenimiento.

Nota!

Algunos materiales P1 y
P2 contienen plomo (Pb)!
Los materiales que
contengan plomo no deben
entrar en contacto con
productos alimentarios o
farmacuticos!



LUBRICACION DE LOS RODAMIENTOS

Una lubricacin correcta y un mantenimiento regular son importantes para un funcionamiento fiable y una
prolongada duracin de vida de los rodamientos.

FUNCION DEL LUBRICANTE

El lubricante sirve para:
- formar una pelcula lubricante con suficiente
capacidad de carga entre las superficies en
contacto
- evacuar el calor, en la lubricacin con aceite
- en la lubricacin con grasa, obturar el rodamiento
hacia el exterior para evitar que penetre suciedad
slida o lquida
- amortiguar el ruido de funcionamiento
- proteger contra la corrosin











TIPOS DE LUBRICACIN

Los rodamientos pueden ser lubricados con aceite o
con grasa. El tipo de lubricacin y la cantidad de
lubricante estn determinados por:
- las condiciones de funcionamiento.
- el tipo y el tamao del rodamiento
- la construccin anexa
- las condiciones de lubricante
RIGIDEZ DE LOS RODAMIENTOS

El tipo constructivo, el tamao de los rodamientos y
el juego de funcionamiento determinan la rigidez de
un rodamiento (ver figura)
Los rodamientos con os valores posibles de rigidez
mas latos, disponen:
- de un gran numero de elementos rodantes
transmisores dela carga
- de contacto lineal en la zona de rodadura.


Desplazamiento,
F
r
carga radial sobre el rodamiento


Forma del elemento rodante y deformacin -
Rigidez


DEFORMACIN

Los rodamientos se caracterizan por un factor de elasticidad progresivo. Los valores de desplazamiento
pueden calcularse con las ecuaciones simplificadas:

r
para rodamientos radiales

a
para rodamientos axiales.
Las ecuaciones son validas para:
- montajes sin errores de alineacin
- un entorno rgido
- rodamientos axiales con carga axial centrada.




Desplazamiento,
F
r
carga radial sobre el rodamiento

Desplazamiento radial
r
rodamiento radial de
rodillos cilndricos












Desplazamiento
F
a
carga radial sobre el rodamiento


Desplazamiento axial
a
rodamiento axial de rodillos
cilndricos










DESPLAZAMIENTORADIAL Y AXIAL RODAMIENTOS DE AGUJA Y DE RODILLOS
CILINDRICOS







Factor de rigidez
c
S
N
0,84
/m

Dimetro del agujero del rodamiento
d mm

Desplazamiento radial entre el eje geomtrico y el centro del rodamiento
r m

Desplazamiento axial entre el disco eje y el disco alojamiento
a m

Juego de funcionamiento del rodamiento, montado y sin carga
S m

Carga radial sobre el rodamiento
F
r
N

Carga axial sobre el rodamiento
F
a
N

Tensin de la correa axial
F
av
N

Coeficiente para la determinacin del factor de rigidez
K
C -


Serie K
c

SL18 18 12,8
SL18 29, SL18 30, SL19 23 16,0
SL18 50, SL01 48, SL02 48, SL02 49 29,2
NA 48 24,9
NA 49 23,5
NA 69 37,3
NKIS 21,3
NKI 4,4 B
0,8
/d
0,2

HK, BK 4,2 C
0,8
/d
0,2

K 811, 811 K 812, 812 36,7
K 893, 893 K 894, 894 59,7
NJ2E 11,1
NJ3E 11,3
NJ22E 15,4
NJ23E 16,9
NU10 9,5
NU19 11,3
NN30ASK 18,6
ZNR31-22 21,1
ZNR31-23 23,2
ZNR31-30 30,0
ZNR31-31 29,3
ZNR31-32 28,9

ROZAMIENTO Y TEMPERATURA

ROZAMIENTO

La potencia de rozamiento desarrollada por un rodamiento est formada por varios componentes (Tabla
inferior). Debido al gran nmero de factores que influyen, el momento de rozamiento y la potencia
absorbida por este concepto pueden calcularse tan slo de forma aproximada y para una condicin de
funcionamiento constante.



DETERMINANTE Y PROPORCION DE ROZAMIENTO

Proporcin de rozamiento Determinante
Proporcin de rozamiento Determinante
Rozamiento de rodadura Magnitud de la carga
Rozamiento deslizante de los elementos rodantes,
rozamiento deslizante de la jaula
Magnitud y direccin de la carga, velocidad y estado
del lubricante, estado de rodaje
Rozamiento lquido - resistencias al flujo
Tipo constructivo y velocidad;
tipo, cantidad y viscosidad de funcionamiento del
lubricante
Rozamiento de la obturacin Tipo constructivo y precarga de la obturacin

INFLUENCIA DE LA LUBRICACIN Y DE LA OBTURACIN EN EL ROZAMIENTO

El rozamiento depende de:
- la cantidad de lubricante
- la velocidad de rotacin
- la viscosidad de funcionamiento del lubricante
- las obturaciones
- el estado de rodaje del rodamiento
El estado de funcionamiento mas favorable se obtiene con la cantidad de lubricante que conduce a un
aumento mnimo de la temperatura en el rodamiento.

EVACUACIN DE CALOR

La potencia de rozamiento se transforma en calor, que debe ser evacuado del rodamiento. Este calor debe
ser evacuado del rodamiento.
A partir del equilibrio entre potencia de rozamiento y evacuacin de calor, se calcula la velocidad de
rotacin mxima admisible n
adm
(ver captulo Velocidades).

Evacuacin de calor mediante el lubricante

En la lubricacin con aceite, una parte del calor es evacuada por el aceite mismo
Siendo muy eficaz la lubricacin con recirculacin, con refrigeracin en el entorno
Las grasas no evacuan el calor.

Evacuacin del calor a travs del eje y el alojamiento

Esta evacuacin depende de la diferencia de
temperatura entre el rodamiento y la temperatura
ambiente.
Tener presentes las fuentes de calor prximas
adicionales o la radiacin de calor!



Evacuacin de calor por el lubricante. Lubricacin
con aceite







Diferencia de temperatura entre el
rodamiento y el eje / alojamiento









DETERMINACIN DETALLADA DE LOS VALORES DE ROZAMIENTO

Debe conocerse:
- velocidad de rotacin y la carga
- la clase de lubricante y el mtodo de la lubricacin
- la viscosidad del lubricante a la temperatura de funcionamiento


CODIGOS DE LOS RODAMIENTOS

Es necesario hacer notar que la codificacin de los rodamientos de cada fabricante tiene particularidades
especficas. Para identificar las caractersticas de estos componentes se usan sufijos, que responden a
ciertas normas definidas por cada fabricante.