Senati ABC

AO DE LA PROMOCION DE LA INDUSTRIA
RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO

CLIMATICO

SISTEMA DE FRENOS ABC

ALUMNO: JHON SANCHEZ LOPEZ

INSTRUCTOR: miguel gomez cortez

INSTITUCION: SENATI

CURSO: TECNOLOGIA ESPECIFICA

Semestre: TERCERO AULA-302

Sistema de Frenos abS
1-DESCRIPCIN:
El sistema frenos antibloqueo (ABS) evita que las
ruedas se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el
vehculo no solamente desacelera de manera ptima,
sino que permanece estable y direccionable durante la
frenada (podemos girar mientras frenamos).
Su primera aplicacin en automviles la realiz
Mercedes Benz, y con los aos fue instalndose en ms
modelos hasta alcanzar que la mayor parte de los
vehculos cuenten con l.
Los fabricantes de sistemas ABS ms importantes
en Europa son: BOSCH, BENDIX Y TEVES.

2-FUNDAMENTOS:
Los sistemas de frenos anti bloqueantes se han
usado desde mediados de los aos ochenta y ahora se
ofrecen como equipo estndar o como una opcin en
la mayora de los vehculos y en todas las marcas y
modelos.
Qu clase de partes fallan?
Los sensores de velocidad de las ruedas son
probablemente el componente que ms a menudo se
reemplaza. La mayora de los sensores de velocidad de
la rueda estn colocados en las ruedas, lo que los hace
vulnerables a la corrosin.

La mayora de los sistemas ABS utilizan sensores
magnticos de velocidad de la rueda que generan una
seal de frecuencia cuando las muescas del aro dentado
pasan por la punta del sensor. El aro dentado del sensor
generalmente se monta en la parte posterior del rotor
del freno o en la flecha/junta externa CV.
Mientras la luz de advertencia permanezca
encendida, el sistema ABS permanecer fuera de
operacin.
Una luz de advertencia encendida de ABS puede
parecer peligrosa, pero la mayora de los vehculos son
seguros para conducir y tienen un frenado normal.
El sistema de ABS monitorea estos componentes y
almacenar un cdigo si detecta un problema.
3-Componentes:
Unidad electrnica: tiene como funcin estimar
deslizamiento, aceleraciones y frenadas a partir de las seales
recibidas desde los sensores de revolucin de las ruedas y
dirigir la accin de las electrovlvulas. Como seguridad, esta
unidad tambin realiza un autochequeo para informar al
conductor en caso de fallas mediante un LED o luz testigo en
el panel del conductor.
Grupo modulador: est formado por las electrovlvulas que
regulan las presiones en los cilindros de frenos,
disminuyndola o aumentndola segn lo disponga la unidad
de control.
Sensores de revoluciones de las ruedas: estn formados
por un sensor y la rueda polar informa las revoluciones de las
ruedas a la unidad de control del ABS.
Bomba de freno: es la encargada de crear la fuerza necesaria
para que los elementos de friccin frenen el vehculo
convenientemente.
Pedal del freno: pieza metlica que transmite la fuerza
ejercida por el conductor al sistema hidrulico. Con el pedal
conseguimos hacer menos esfuerzo a la hora de transmitir
dicha fuerza.
4-Tipos de ABS:
A: BOSCH:
2 LS, se compone de 4 sensores - 4 solenoides - 4 canales
Sus pulsaciones fluctan entre 8 a 12 por segundo. Adems
consta de una ECM, un RELE y una unidad hidrulica.
5.3 S, se compone de 4 sensores - 8 solenoides - 4 canales
Sus pulsaciones de frenado son del margen entre 16 a 18
veces por segundo. Consta con los mismos componentes del
anterior.
5.3 i, tiene lo mismo que el 5.3 S, pero mas el
sistema, distribucin electrnico de frenado (EBD) y un sensor
llamado G (mide el grado de inclinacin del vehculo).
5.3 i + EBD +TCS, idntico del anterior, y trae un sistema
adicional, control de traccin (TCS). Contiene 2 solenoides ms
por la TCS.
5.3 i + EBD +TCS +VDC, igual que el anterior + un sistema
VDC (control dinmico del vehculo), por ende lleva 2 sensores
de presin.

B: NIPPON:
2E, se compone de 4 sensores - 3 solenoides + una
vlvula mecnica - 4 canales
Sus pulsaciones son de 8 a 10 veces por segundo. Consta
de una ECM, un RELE y una UNIDAD HIDRAULICA.

5-PARTES DEL SISTEMA ABS:
6-Funcionamiento del sistema de frenos ABS:
El modo de operacin del sistema ABS es complejo y
requiere de un circuito elctrico muy especfico para que
funcione. Aunque los algoritmos de control de estos sistemas
pueden variar de un modelo a otro, el funcionamiento bsico del
sistema ABS es el siguiente:

1. El controlador monitorea en todo momento las seales
que le envan los sensores de velocidad ubicados en cada
rueda.
2. Si hay una disminucin brusca de la aceleracin de las
ruedas, el controlador evita que estas se detengan
completamente enviando una seal a las vlvulas, para as
aliviar la presin del lquido de freno antes de que se
provoque el bloqueo de las ruedas.
3. El alivio de la presin del freno que est a punto de
provocar el bloqueo total de las ruedas se produce de
forma intermitente en intervalos muy rpidos (15 veces
por segundo).
4. La rueda comienza a desacelerar de forma controlada
gracias a la seal enviada por el controlador y el
funcionamiento de las vlvulas, mientras que la bomba
recupera la presin que ha sido liberada.
5. El auto se detiene mientras que el sistema maximiz la
distancia de frenado y no se perdi el control del
vehculo en ningn momento.
7-Diagnstico del sistema ABS:

8-esquema del circuito ABS:

A:
En la figura se ve el esquema de un circuito de frenos
convencional sin ABS. Frenado en "X".

B: En la figura se ve el esquema de un circuito de frenos con
ABS. Como se aprecia el esquema es igual al circuito de frenos
convencional al que se le ha aadido: un hidrogrupo, una
centralita electrnica de mando y unos detectores de rgimen
(RPM) a cada una de las ruedas, estos elementos forman el
sistema ABS.

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