RAC 2 - Personal Aeronáutico

Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil
Oficina de Transporte Areo - Grupo de Normas Aeronuticas

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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PERSONAL AERONUTICO

TABLA DE CONTENIDO

SUBPARTE A

LICENCIAS AL PERSONAL

CAPITULO I

DISPOSICIONES GENERALES

CAPITULO II
2.1. NORMAS COMUNES A TODAS LAS LICENCIAS DEL PERSONAL AERONUTICO
2.1.2. AUTORIZACIN PARA ACTUAR COMO PERSONAL AERONUTICO
2.1.2.1. Licencias que otorga la Autoridad Aeronutica de la Repblica de Colombiana
2.1.3.1. Exmenes
2.1.4. VIGENCIA
2.1.5. APTITUD PSICOFISICA

2.1.6. EDAD
2.1.7. CONVALIDACIN
2.1.8. LICENCIAS AL PERSONAL EXTRANJERO
2.1.9. IDIOMA
2.1.10. ATRIBUCIONES Y CONDICIONES DEL TITULAR DE UNA LICENCIA
2.1.11. ACTIVIDADES DEPORTIVAS RELACIONADAS CON AVIACIN
2.1.12. LICENCIAS AL PERSONAL DE LA FUERZA PUBLICA

2.1.13. TRAMITE DE LICENCIAS, REVALIDACIONES Y HABILITACIONES

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2.1.14. BITCORA DE VUELO
2. 1.16. Otras disposiciones

2.1.15. Caractersticas de las licencias

APNDICE A

CAPITULO II

HELICPTEROS DE CLASE Y TIPO SEGN HABILITACIONES

APNDICE B

CAPITULO II

AVIONES DE CLASE SEGN HABILITACIONES

APNDICE C

CAPITULO II

TRIPULACIN DE VUELO

2.2.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS Y HABILITACIONES PARA PILOTOS
2.2.2. ALUMNO PILOTO AVIN O HELICPTERO - AP.A AP.H.
2.2.3. PILOTO PRIVADO AVIN - PPA
2.2.4. PILOTO PRIVADO HELICPTERO - PPH
2.2.5. PILOTO COMERCIAL AVIN - PCA
2.2.6. PILOTO COMERCIAL HELICPTERO - PCH
2.2.7. PILOTO DE TRANSPORTE DE LINEA AEREA AVION PTL
2.2.8. PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEA AREA HELICPTERO - PTH
2.2.9. PILOTO DE PLANEADOR PPL
2.2.10. PILOTO DE GLOBO LIBRE PGL
2.2.11. PILOTO DEPORTIVO/RECREATIVO PDR


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CAPITULO III

OTROS TRIPULANTES
2.3. INGENIEROS DE VUELO, NAVEGANTES Y AUXILIARES DE SERVICIOS A BORDO
CAPITULO IV

PERSONAL TCNICO TERRESTRE

2.4. PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y DE OPERACIONES DE VUELO

CAPITULO V

PERSONAL TCNICO DE LOS SERVICIOS PROTECCIN Y APOYO AL VUELO

2.5. CONTROLADOR DE TRNSITO AREO Y OPERADOR DE ESTACIN AERONUTICA.

APNDICE A

CAPITULO V
1. Requisitos para la Habilitacin de Competencia Lingstica a Controladores de Trnsito
Areo:

CAPITULO VI

INSTRUCTORES
2.6. INSTRUCTORES DE VUELO Y DE TIERRA EN ESPECIALIDADES AERONUTICAS
CAPITULO VII

INSPECTORES
2.7. INSPECTOR TECNICO AUTORIZADO - AIT
CAPITULO VIII

EXAMINADORES DESIGNADOS

2.8. EXAMINADORES DESIGNADOS POR LA AUTORIDAD AERONUTICA COLOMBIANA

SUB PARTE B

APTITUD PSICOFSICA DEL PERSONAL AERONUTICO


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CAPITULO IX
2.9. DISPOSICIONES MEDICAS APLICABLES AL OTORGAMIENTO DE LICENCIAS
CAPITULO X

PREVENCIN DEL ALCOHOL Y LAS DROGAS EN EL PERSONAL AERONUTICO
2.10. GENERALIDADES
CAPITULO XI

DE LOS MDICOS DELEGADOS

2.11. GENERALIDADES

CAPITULO XII

INSTANCIAS DE RECLAMACIN
2.12. ACTOS ADMINISTRATIVOS
CAPITULO XIII (RESERVADO)

SUBPARTE C

PREPARACIN DEL PERSONAL AERONUTICO DE LA AVIACIN CIVIL

CAPITULO XIV

2.14. NORMAS COMUNES PARA LA PREPARACIN DE TODOS LOS MIEMBROS DEL
PERSONAL AERONUTICO

CAPITULO XV

CENTROS DE INSTRUCCIN AERONAUTICA
2.15. NORMAS COMUNES
APENDICE A

CAPITULO XV
Maqueta o avin para instruccin prctica de auxiliares de servicio a bordo

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CAPITULO XVI

INSTRUCCIN PARA TRIPULANTES DE VUELO
2.16. CURSOS DE FORMACIN BSICA Y AVANZADA PARA PILOTOS

CAPITULO XVII

INSTRUCCIN PARA OTROS TRIPULANTES
2.17.1. CURSOS DE FORMACIN BSICA
CAPITULO XVIII

INSTRUCCIN PARA PERSONAL TCNICO TERRESTRE

CAPITULO XIX

INSTRUCCIN PARA PERSONAL DE PROTECCIN Y APOYO AL VUELO

CAPITULO XX (RESERVADO)

CAPITULO XXI (RESERVADO)


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R A C 2

PERSONAL AERONUTICO

SUBPARTE A

LICENCIAS AL PERSONAL

CAPITULO I


2.1. NORMAS COMUNES A TODAS LAS LICENCIAS DEL PERSONAL
AERONUTICO
2.1.1. APLICABILIDAD
Esta parte contiene las disposiciones relativas a la expedicin de licencias y autorizaciones
al personal aeronutico que haya completado los requisitos necesarios en Colombia, as
como a la homologacin o convalidacin de licencias otorgadas vlidamente en el
extranjero.

2.1.2. AUTORIZACIN PARA ACTUAR COMO PERSONAL AERONUTICO
Ninguna persona actuar como miembro del personal aeronutico a menos que sea titular
de una licencia vlida o permiso de conformidad con las especificaciones de sta Parte y
que corresponda a las funciones que haya de ejercer. La licencia habr sido expedida por
la autoridad aeronutica de Colombia; o la de cualquier otro Estado contratante de la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional OACI y convalidada por la autoridad
aeronutica colombiana. Para la expedicin de una licencia o habilitacin, la UAEAC

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exigir al aspirante el cumplimiento de todos los requisitos pertinentes en materia de edad,
conocimientos, experiencia, exmenes (tericos y prcticos segn corresponda), y pericia,
para cada una; as como instruccin de vuelo y aptitud psicofsica para aquellas que lo
requieran.

2.1.2.1. Licencias que otorga la Autoridad Aeronutica de la Repblica de
Colombiana
En aplicacin de las normas contenidas en esta Parte Segunda, la UAEAC otorgar las
siguientes licencias al personal aeronutico:

ALUMNO PILOTO - AVIN O HELICPTERO APA APH
PILOTO PRIVADO AVIN PPA
PILOTO PRIVADO HELICPTERO PPH
PILOTO COMERCIAL AVIN PCA
PILOTO COMERCIAL HELICPTERO PCH
PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEA AREA AVIN PTL
PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEA AREA HELICPTERO PTH
PILOTO DE PLANEADOR PPL
PILOTO DE GLOBO LIBRE PGL
INGENIERO DE VUELO AVIN IDVA
INGENIERO DE VUELO HELICPTERO IDVH
NAVEGANTE DE VUELO NDV
AUXILIAR DE SERVICIOS A BORDO ASA
TCNICO DE LNEA AVIONES TLA
TCNICO DE LNEA HELICPTEROS TLH
TCNICO ESPECIALISTA EN REPARACIN DE PLANTAS MOTRICES TERM
TCNICO ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS METLICAS TEMC
Y MATERIALES COMPUESTOS
TCNICO ESPECIALISTA EN SISTEMAS HIDRULICOS TESH
TCNICO ESPECIALISTA EN HLICES TEH
TCNICO ESPECIALISTA EN AVINICA TEEI
INGENIERO ESPECIALISTA AERONUTICO IEA
DESPACHADORES DE AERONAVES DPA
CONTROLADOR DE TRANSITO AREO CTA
OPERADOR DE ESTACIN AERONUTICA OEA
BOMBERO AERONUTICO BAE
INSTRUCTOR DE VUELO AVIN O HELICPTERO IVA IVH
INSTRUCTOR DE VUELO - PLANEADOR O GLOBO IVP IVG
INSTRUCTOR DE INGENIEROS DE VUELO IDVI
INSTRUCTORES DE TIERRA EN ESPECIALIDADES AERONUTICAS IET
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 03078 del 17 de JUN de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.


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2.1.3. Toda formacin de tierra o de vuelo, impartida a personal aeronutico, deber ser
realizada y certificada en escuela o centro de entrenamiento aeronutico, autorizado por la
UAEAC y en desarrollo de programas aprobados por dicha autoridad.

No obstante lo anterior, las empresas de servicios areos comerciales que se encuentren
en proceso de certificacin, o adicin de equipo y que pretendan operar aeronaves de una
marca y modelo no existentes en el pas, podrn obtener una autorizacin provisional de la
Secretara de Seguridad Area para efectuar temporalmente el entrenamiento en tierra de
su personal tcnico de mantenimiento, tripulantes y dems personal de operaciones,
conforme a lo siguiente:

a) Que el correspondiente programa de entrenamiento haya sido previamente aceptado
por parte del Grupo Tcnico de la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC.
b) Que la empresa cuente con al menos un instructor nacional o extranjero habilitado en
el equipo o equipos correspondientes, tanto para el mantenimiento como para la
operacin, segn corresponda
c) Que la empresa cuente con instalaciones apropiadas, con las ayudas de instruccin
necesarias y con todo el material didctico requerido para el entrenamiento terico y
prctico como manuales tcnicos actualizados correspondientes a las aeronaves,
maquetas, equipos de laboratorio, etc.
d) El entrenamiento ser impartido nicamente al personal de la empresa suficiente
para asumir el mantenimiento y la operacin de la flota con que habra de iniciar
operaciones y/o la que operara durante los tres (3) primeros meses de
funcionamiento y deber ser supervisado por un inspector de mantenimiento y/o uno
de operaciones de la Secretara de Seguridad Area segn corresponda.
e) La autorizacin tendr vigencia hasta que la empresa obtenga el correspondiente
Certificado de operacin, sin exceder de un (1) ao contado a partir de su expedicin.

(Modificado y Adicionado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 03336 de Julio 18 de 2007.
Publicada en el Diario Oficial N46.694 de Julio 19 de 2007).
2.1.3.1. Exmenes

2.1.3.1.1. Para efectos de la expedicin de licencias, la vigencia de los exmenes finales
tericos o de escuela de tierra tendr una validez mxima de un (1) ao, y los exmenes
prcticos o de vuelo ser de seis (6) meses. Los exmenes prcticos iniciales para obtener
una licencia de personal tcnico de mantenimiento tendrn una vigencia de dos (2) aos;
en los dems casos la vigencia ser de un (1) ao.

NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N46.947 de Abril 01 de 2008.

2.1.3.1.2. Los centros de instruccin aeronutica, empresas de aviacin o talleres
aeronuticos que tengan programas de entrenamiento aprobados podrn efectuar los

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exmenes tericos y prcticos al personal aeronutico que aspire a obtener una
habilitacin o una licencia, en relacin con aquellos programas, habilitaciones y sus
materias para los cuales la UAEAC los haya autorizado expresamente, siempre y cuando
sean supervisados por un Inspector de la UAEAC o por un Examinador Designado. Tal
autorizacin constar en el correspondiente certificado de operacin o funcionamiento. Si
los respectivos establecimientos no estuvieren autorizados para efectuar exmenes, estos
sern presentados directamente ante la UAEAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.

2.1.3.1.2.1. Para obtener la correspondiente autorizacin para practicar los exmenes, el
centro de instruccin, adems de la aprobacin de los programas en los cuales ha de
examinar, deber someter a aprobacin de la UAEAC los correspondientes bancos de
preguntas con sus respuestas, que servirn como base a los cuestionarios de los
exmenes, por materia. Estos contendrn preguntas en forma clara y suficiente en relacin
con cada asignatura, en proporcin a su intensidad horaria. Los bancos de preguntas
podrn ser de pblico conocimiento, pero no los cuestionarios que con fundamento en ellos
se preparen especficamente para cada examen, los cuales debern mantenerse bajo
custodia de la UAEAC y no deben ser conocidos, sino hasta el momento del respectivo
examen.

2.1.3.1.2.2. Del mismo modo, como requisito previo a la autorizacin, cada centro de
instruccin presentar como candidatos, para ser autorizados como Examinadores
Designados, a una o ms personas titulares de una licencia vigente de instructor
(habilitada en cualquier especialidad) como examinador responsable ante la UAEAC, de la
coordinacin de los exmenes, custodia de los cuestionarios y por la ejecucin, vigilancia y
calificacin de los mismos. El nombre, nmero de licencia, direccin y telfono de dicha
persona o personas ser informado a la UAEAC, as como cualquier cambio al respecto.

2.1.3.1.3. Los exmenes de vuelo para pilotos e ingenieros de vuelo sern efectuados ante
Inspectores de la UAEAC o ante Piloto o Ingeniero Chequeador ante Examinador
Designado, segn corresponda conforme a lo siguiente:
a) Cuando se trate de pilotos de transporte de lnea (PTL-PTH) o de pilotos comerciales
(PCA-PCH), o de Pilotos privados o de Instructores de Vuelo (IVA-IVH) o de Ingenieros de
Vuelo, los exmenes de vuelo para expedicin inicial, sern presentados ante Inspectores
de la UAEAC o ante Examinadores Designados autorizados.
b) Cuando se trate de pilotos de transporte de lnea (PTL-PTH) o de pilotos comerciales
(PCA-PCH) o de instructores de vuelo (IVA-IVH) o de Ingenieros de Vuelo, los exmenes

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de vuelo de proeficiencia, sern presentados ante Inspectores de la UAEAC, o ante
Examinadores Designados autorizados ante Piloto o Ingeniero Chequeador.
c) Cuando el Examinador Designado acte como instructor de vuelo no podr
desempearse como examinador. Cuando el examen de vuelo sea presentado ante un
inspector calificado de la UAEAC, se entender que este acta como examinador.

2.1.3.1.4. Los exmenes tericos o prcticos, efectuados ya sea por los centros de
instruccin aeronutica o por la UAEAC, como requisito para la obtencin de la licencia, se
efectuarn observando lo siguiente:
a) Los exmenes a que se refiere este numeral se efectuarn una vez el aspirante haya
concluido y aprobado todas las asignaturas correspondientes al programa, curso o
habilitacin por solicitar y sern independientes de las evaluaciones correspondientes a la
aprobacin de cada materia, presentadas ante el respectivo centro de instruccin.
b) Los exmenes comprendern todo el programa correspondiente e incluirn preguntas
en relacin con todas y cada una de las materias reglamentarias vistas, en proporcin a la
intensidad horaria de las mismas.
c) Los exmenes tericos sern escritos. Los prcticos podrn incluir preguntas orales y en
este ltimo caso se elaborar un informe sobre dicho examen prctico y su componente
oral. Tales exmenes e informes se conservarn durante al menos tres aos.
d) Para todas las licencias y autorizaciones es indispensable que se haya aprobado en su
totalidad los exmenes tericos, como requisito previo para la presentacin de los
prcticos.
e) La calificacin mnima para aprobar cualquier examen es de setenta por ciento (70%).
f) El aspirante que no aprobare alguna de las materias del examen terico o prctico, no
podr presentarse a un nuevo examen hasta pasados siete (7) das calendario. Si en este
segundo examen tampoco obtuviera la calificacin mnima requerida, podr presentar una
tercera prueba despus de un lapso mnimo de quince (15) das calendario, previo un
curso de repaso en un centro de instruccin autorizado por la UAEAC. En el caso de no
obtener la aprobacin en este tercer examen, podr presentar una cuarta y ltima prueba
despus de treinta (30) das calendario, contados desde el tercer examen.
g) Cuando un piloto, copiloto o Ingeniero de vuelo examinado no aprobare el examen
prctico de simulador o avin, podr presentarse a un nuevo examen en el tiempo
establecido por el Inspector de la UAEAC o por el Piloto o Ingeniero Examinador
Designado, el cual no podr exceder de seis (6) meses.
h) Cuando al examinado se le encuentre haciendo fraude durante el desarrollo de la
prueba, esta se anular y solamente podr presentarse de nuevo, despus de seis (6)
meses.
i) Las respuestas de los exmenes debern ser escritas en tinta. No se aceptarn
respuestas en lpiz, con enmendaduras, ni ms de una respuesta por pregunta. El
cumplimiento de lo anterior evita que se anulen dichas respuestas.

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j) Los examinados tendrn un plazo de tres (3) das hbiles a partir de la notificacin de su
calificacin, para interponer el recurso de revisin ante el superior jerrquico del
examinador.
k) La UAEAC se reserva el derecho de inspeccionar los procedimientos de examen y
calificacin. Del mismo modo la UAEAC se reserva el derecho de verificar en cualquier
momento la idoneidad del aspirante o del titular de una licencia o autorizacin, pudiendo
examinarlo, reexaminarlo o someterlo a las comprobaciones que estime convenientes.
l) La inobservancia de cualquiera de las anteriores disposiciones por parte de los centros
de instruccin aeronutica, dar lugar a la revocatoria de la autorizacin para examinar, sin
perjuicio de las sanciones a que pudiera haber lugar para el centro de instruccin y para el
examinador responsable, conforme a lo previsto en la Parte 7 de los Reglamentos
Aeronuticos.

2.1.4. VIGENCIA
Las licencias expedidas al personal aeronutico tendrn vigencia indefinida, siempre y
cuando su titular mantenga actualizados los requisitos indispensables para su expedicin y
no sean suspendidas o canceladas de conformidad con el numeral 2.1.16.1. Las
autorizaciones tendrn vigencia establecida por la Divisin de Licencias de la UAEAC.
Adicionalmente aquellas licencias y autorizaciones que requieren de un certificado mdico
estarn vigentes por el trmino fijado en el respectivo certificado.

2.1.4.1. Cuando la UAEAC haya expedido una licencia, tanto ella como su titular, se
asegurarn que no se haga uso de las atribuciones otorgadas por dicha licencia o por las
habilitaciones correspondientes a menos que dicho titular mantenga la competencia y
cumpla con los requisitos relativos a experiencia reciente que se establezca en esta parte.
Asimismo la UAEAC, se asegurar que otros estados puedan cerciorarse de la validez de
las licencias expedidas.

2.1.5. Aptitud psicofsica

2.1.5.1. El solicitante de una licencia de personal aeronutico poseer, cuando
corresponda una Certificacin Mdica expedida de conformidad con las disposiciones
contenidas en el Captulo IX de sta Parte de los Reglamentos.

2.1.5.2. En el Programa de Vigilancia de la UAEAC se aplicarn los principios bsicos de
la gestin de la seguridad operacional en el proceso de examen mdico de los titulares de
licencias, incluyendo como mnimo:


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(a) Anlisis de rutina de los sucesos de incapacitacin durante el tiempo que se
desempee en las atribuciones que le habilitan la licencia tcnica aeronutica y
constataciones mdicas durante los exmenes mdicos para identificar los elementos
de riesgo mdico aumentado; y

(b) Reevaluacin continua del proceso de examen mdico para concentrarse en los
mbitos de riesgo mdico aumentado que se hayan identificado.

2.1.5.3. El perodo de validez de la evaluacin de la aptitud psicofsica comenzar en la
fecha en que se lleve a cabo el reconocimiento mdico y su duracin se ajustar a lo
previsto en el numeral 2.1.5.19. de esta Parte.

2.1.5.4. El perodo de validez de la evaluacin mdica en vigor, puede ampliarse a
discrecin del rea de medicina aeronutica de la UAEAC, hasta un mximo de cuarenta y
cinco (45) das.

2.1.5.5. El personal aeronutico que para el ejercicio de las atribuciones que le confiere
una licencia requiera de un Certificado mdico, no ejercer dichas atribuciones a menos
que posea un Certificado mdico vigente que corresponda a su licencia.

2.1.5.6. La UAEAC designar mdicos examinadores, competentes y facultados para
ejercer la medicina, con objeto de que efecten el reconocimiento mdico que les permita
evaluar la aptitud psicofsica de quienes soliciten la expedicin o renovacin de las
licencias o habilitaciones que requieran, para su desempeo, de una Certificacin Mdica.

2.1.5.7. Los mdicos examinadores habrn recibido la debida instruccin en medicina
aeronutica y recibirn cursos de actualizacin como mnimo una vez cada dos (2) aos.
Antes de ser designados, los mdicos examinadores acreditarn, ante la UAEAC, que
poseen las competencias y conocimientos adecuados en medicina aeronutica.

2.1.5.8. Los mdicos examinadores tendrn conocimientos prcticos y experiencia con
respecto a las condiciones en las cuales los titulares de licencias y habilitaciones
desempean sus funciones.

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2.1.5.9. Los mdicos evaluadores de la UAEAC auditarn y evaluarn peridicamente,
conforme al Programa de Vigilancia que para el efecto establezca el rea de medicina
aeronutica de la UAEAC, las competencias y cumplimiento de procedimientos adoptados
por los Mdicos examinadores.

2.1.5.10. Los solicitantes de licencias o habilitaciones para las cuales se exija una
Certificacin de aptitud psicofsica, firmarn y presentarn al mdico examinador una
declaracin en la que indicarn si se han sometido anteriormente a algn reconocimiento
anlogo y, en caso afirmativo, la fecha, el lugar y el resultado del ltimo reconocimiento.
Los solicitantes darn a conocer al mdico examinador si con anterioridad les fue negada,
revocada o suspendida alguna evaluacin mdica y, en caso afirmativo, debern indicar el
motivo de esa negacin, revocacin o suspensin.

2.1.5.10.1. Toda declaracin falsa hecha ante un mdico examinador por el solicitante de
una licencia o habilitacin, se pondr en conocimiento del rea de medicina aeronutica de
la UAEAC, para que dicha dependencia adopte las medidas que estime pertinentes.

2.1.5.11. Una vez hecho el reconocimiento mdico del solicitante, de conformidad con lo
establecido en el Captulo IX de esta Parte, el mdico examinador se asegurar de cumplir
con lo previsto en el numeral 2.11.2.2.2., detallando los resultados del reconocimiento y
evaluando las conclusiones sobre la aptitud psicofsica del solicitante.

2.1.5.12. El informe mdico se presentar al rea de medicina aeronutica de la UAEAC,
en formato electrnico o en la forma que al efecto establezca la UAEAC y en el mismo se
har constar la identificacin completa del mdico examinador.

2.1.5.13. Reservado
Nota: Numeral Reservado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00748 del 26 de Febrero de
2013. Publicada en el Diario Oficial N. 48.722 del 04 de Marzo de 2013.

2.1.5.14. La UAEAC, por medio de sus Mdicos Evaluadores, revisar los informes
presentados por los Mdicos Examinadores.

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2.1.5.14.1. Los mdicos examinadores presentarn informacin suficiente al rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, para que dicha dependencia pueda llevar a cabo las
valoraciones y auditoras que sean necesarias a las evaluaciones mdicas.

2.1.5.15. En el caso en que el interesado no satisfaga las normas mdicas prescritas en el
Captulo IX de esta Parte, respecto a determinada licencia o habilitacin, no se expedir ni
renovar la Certificacin de aptitud psicofsica, a menos que se satisfagan las siguientes
condiciones:

(a) Que el dictamen mdico acreditado indique que, en circunstancias especiales la falta
de cumplimiento por parte del solicitante de cualquier requisito, ya sea numrico o de
otra clase, es tal que no es probable que el ejercicio de las atribuciones de la licencia
que solicita afecten su desempeo o se ponga en peligro la seguridad area;

(b) Que se ha tenido, debidamente en cuenta, la idoneidad profesional, pericia y
experiencia del solicitante y las condiciones de operacin; y
(c) Que se anote en la licencia cualquier limitacin o limitaciones especiales cuando el
desempeo seguro de las funciones del titular de la licencia dependa del cumplimiento
de tal limitacin o limitaciones.

2.1.5.16. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC se asegurar de preservar,
respetar y hacer respetar, en todo momento, la confidencialidad de la informacin mdica
que almacene de cada solicitante de una Certificacin Mdica.

2.1.5.17. Todos los informes y registros mdicos del solicitante de una Certificacin
Mdica, se conservarn en lugar seguro y a los mismos slo tendr acceso el personal
autorizado por el rea de medicina aeronutica de la UAEAC, con propsitos de orden
mdico aeronutico exclusivamente.

2.1.5.18. Sin perjuicio de lo previsto en los procedimientos internos adoptados por la
UAEAC, cuando las consideraciones operacionales lo justifiquen, el Mdico evaluador
determinar en qu medida ha de presentarse la informacin mdica pertinente a otros
funcionarios de la UAEAC.

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2.1.5.19. Excepto como se dispone en los numerales 2.1.5.19.1., 2.1.5.19.2., 2.1.5.19.3.,
2.1.5.19.4., 2.1.5.19.5. y 2.1.5.19.6., el Certificado Mdico expedido de acuerdo con los
numerales 2.1.5.10. y 2.1.5.11., tendr validez a partir de la fecha del reconocimiento
mdico, por un periodo que no exceda de:

- Doce (12) meses para la licencia de piloto de transporte de lnea area (avin,
helicptero);
- Doce (12) meses para la licencia de piloto comercial con habilitacin tipo (avin,
helicptero);
- Doce (12) meses para la licencia de piloto comercial (avin, helicptero, dirigible);
- Veinticuatro (24) meses para la licencia de piloto privado (avin, helicptero, dirigible);
- Doce (12) meses para la licencia de alumno piloto (avin, helicptero);
- Treinta y seis (36) meses para la licencia de piloto de planeador;
- Treinta y seis (36) meses para la licencia de piloto de globo libre;
- Doce (12) meses para la licencia de navegante;
- Doce (12) meses para la licencia de ingeniero de vuelo;
- Veinticuatro (24) meses para la licencia de controlador de trnsito areo;
- Cuarenta y ocho (48) meses para la licencia de operador de estacin aeronutica;
- Treinta y seis (36) meses para la licencia de auxiliar de servicios a bordo;
- Cuarenta y ocho (48) meses para cualquier otro personal que requiera evaluacin de la
aptitud psicofsica.

2.1.5.19.1. El perodo de validez de una evaluacin mdica se basa en la edad del
solicitante en el momento en que ste se somete al reconocimiento mdico, y puede
reducirse cuando clnicamente sea indicado.

2.1.5.19.2. Cuando el titular de una licencia de piloto de transporte de lnea area (avin,
helicptero), o de licencia de piloto comercial (avin, helicptero, dirigible), que participa en
operaciones de transporte areo comercial, haya cumplido cuarenta (40) aos, el perodo
de validez especificado en el numeral 2.1.5.19., se reducir a seis (6) meses.

2.1.5.19.2.1. Cuando el titular de una licencia de piloto comercial (avin, helicptero,
dirigible), que participa en operaciones de trabajos areos especiales o de instruccin de
vuelo, haya cumplido sesenta y cinco (65) aos de edad, el perodo de validez especificado

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en el numeral 2.1.5.19.2., continuar siendo de seis (6) meses, pero cada evaluacin
mdica incluir todos los aspectos propios de una evaluacin anual.
Nota: Numeral adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00414 del 31 de Enero de
2014. Publicada en el Diario Oficial N. 49.057 del 07 de Febrero de 2014.

2.1.5.19.3. Cuando el titular de una licencia de piloto privado (avin, helicptero, dirigible),
haya cumplido cuarenta (40) aos, el perodo de validez especificado en el numeral
2.1.5.19., se reducir a doce (12) meses.

2.1.5.19.4. Cuando el titular de una licencia de piloto de planeador, o de licencia de piloto
de globo libre haya cumplido cuarenta (40) aos, el perodo de validez especificado en
2.1.5.19., se reducir a veinticuatro (24) meses.

2.1.5.19.5. Cuando el titular de una licencia de piloto de planeador, de licencia de piloto de
globo libre y de licencia de controlador de trnsito areo haya cumplido los cincuenta (50)
aos, el perodo de validez especificado en el numeral 2.1.5.19., se reducir a doce (12)
meses.

2.1.5.19.6. Circunstancias en que puede aplazarse el reconocimiento mdico

El nuevo reconocimiento mdico prescrito para el titular de una licencia que acte en una
regin alejada de los centros de reconocimiento mdico designados, puede aplazarse a
discrecin del rea de medicina aeronutica de la UAEAC, con tal que el aplazamiento slo
se conceda a ttulo de excepcin y no exceda de:

a. Un solo perodo de seis meses, si se trata de un miembro de la tripulacin de vuelo de
una aeronave dedicada a operaciones no comerciales;
b. Dos perodos consecutivos de tres meses cada uno, si se trata de un miembro de la
tripulacin de vuelo de una aeronave dedicada a operaciones comerciales, a condicin
de que, en cada caso, obtenga un informe mdico favorable despus de haber sido
reconocido por un mdico examinador designado de la regin de que se trate, o en caso
de que no se cuente con dicho mdico examinador designado, por un mdico
legalmente autorizado para ejercer la profesin en la zona de que se trate. El informe del
reconocimiento mdico se enviar al rea de medicina aeronutica de la UAEAC;
c. Si se trata de un piloto privado, un solo perodo que no exceda de 12 meses cuando el
reconocimiento mdico lo efecte un medico examinador designado, segn se indica en
el numeral 2.1.5.6., por el Estado Parte en el Convenio sobre Aviacin Civil Internacional
en que se halle temporalmente el solicitante. El informe del reconocimiento mdico se
enviar al rea de medicina aeronutica de la UAEAC.

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2.1.5.20. Disminucin de la aptitud psicofsica
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.

2.1.5.20.1. Los titulares de las licencias de personal aeronutico previstas en esta Parte,
dejarn de ejercer las atribuciones que stas y las habilitaciones conexas les confieren en
cuanto tengan conocimiento de cualquier disminucin de su aptitud psicofsica que pudiera
impedirles ejercer en condiciones de seguridad y debidamente dichas atribuciones.

2.1.5.20.2. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC, se asegurar de que a los
titulares de licencias se les proporcionen directrices claras respecto de los estados de
salud que son de importancia para la seguridad de vuelo y respecto de los casos en que
deben pedir aclaracin u orientacin al mdico examinador o a la misma UAEAC.

2.1.5.20.3. Dentro de lo posible, el rea de medicina aeronutica de la UAEAC velar por
que el titular de una licencia no ejerza las atribuciones que su licencia y las habilitaciones
conexas le confieren, durante todo perodo en que, por una causa cualquiera, su aptitud
psicofsica haya disminuido en grado tal que, en semejantes condiciones, no se le hubiese
expedido o renovado el Certificado Mdico.

2.1.5.20.4. EL titular de una licencia amparada por un Certificado mdico, debe informar al
rea de medicina aeronutica de la UAEC, cualquier disminucin de su aptitud psicofsica
de ms de veinte (20) das de duracin o que exija tratamiento continuado con
medicamentos recetados o que haya requerido tratamiento hospitalario.

2.1.5.21. Uso de sustancias psicoactivas

2.1.5.21.1. El titular de una licencia prevista en esta Parte no ejercer las atribuciones que
su licencia y las habilitaciones conexas le confieren mientras se encuentre bajo los efectos
de cualquier sustancia psicoactiva que pudiera impedirle ejercer dichas atribuciones en
forma segura y apropiada.


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2.1.5.21.2. El titular de una licencia prevista en esta Parte se abstendr de todo abuso de
sustancias psicoactivas y de cualquier otro uso indebido de las mismas.

2.1.5.21.3. El titular de una licencia de personal aeronutico que haga uso problemtico de
cualquier sustancia psicoactiva, ser identificado y retirado de aquellas atribuciones que
sean crticas para la seguridad. Con todo y previa valoracin psicofsica, podr ser
restituido en el ejercicio de sus atribuciones aeronuticas despus de cumplir con un
tratamiento exitoso de rehabilitacin o, en aquellos casos en que no es necesario
tratamiento alguno, despus de que cese el uso problemtico de sustancias y se haya
determinado que si la persona contina desempeando esas funciones es poco probable
que ponga en peligro la seguridad.

2.1.6. EDAD

El aspirante a cualquier licencia de personal aeronutico acreditar una edad mnima de
dieciocho (18) aos. Se excepta de lo anterior a los pilotos de planeador, quienes
acreditarn diez y seis (16) aos; los pilotos alumnos quienes acreditarn diecisiete (17)
aos; los pilotos de transporte de lnea avin o helicptero, tcnicos especialistas e
ingenieros especialistas aeronuticos, despachadores, instructores de tierra o vuelo e
inspectores en todas sus modalidades, quienes acreditarn veintin (21) aos de edad.

En los casos en que se requiera autorizacin de una entidad o establecimiento aeronutico
(empresa area, taller aeronutico o empresa de servicios aeroportuarios, etc.) para
desarrollar funciones propias del personal aeronutico en calidad de alumno, ayudante,
asistente u observador, el aspirante a dicha autorizacin acreditar al menos 17 aos de
edad.

Las licencias de pilotos tendrn lmites mximos de edad, conforme a lo previsto en el
numeral 2.2.1.11. de estos Reglamentos.

Las dems licencias no tendrn restricciones de edad mxima, y estarn vigentes mientras
lo estn el certificado mdico y el respectivo chequeo de vuelo cuando sean exigibles. En
los casos en que se establezcan lmites mximos de edad para ejercer los privilegios de
una licencia, dichos privilegios sern modificados o cancelados segn sea pertinente,
cuando su titular llegue a la edad sealada.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 01063 del 14 de Marzo de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 46.940 del 25 de Marzo de 2008

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2.1.7. CONVALIDACIN
Cuando la UAEAC convalide una licencia extranjera otorgada por un Estado contratante de
la OACI, en vez de otorgar su propia licencia, har constar la convalidacin mediante
autorizacin apropiada que constar en una licencia provisional la cual deber acompaar
a la licencia extranjera y reconocer sta como equivalente a las otorgadas por dicha
autoridad aeronutica colombiana. La validez de la autorizacin no podr exceder el plazo
de validez de la licencia extranjera. La UAEAC se asegurar de la validez de la licencia
otorgada por los estados contratantes y del cumplimiento de los requisitos relativos a la
experiencia reciente, que establezca dicho Estado.

2.1.7.1. La UAEAC, contempla tres mtodos de convalidacin de licencias, los cuales a
continuacin se sealan:

a. Personal extranjero que viene con carcter transitorio a capacitar personal colombiano,
para lo cual la UAEAC har constar la convalidacin mediante autorizacin apropiada
siempre y cuando cumpla con:
1. Obtener la correspondiente autorizacin de la Secretara de Seguridad Area de la
UAEAC.
2. Adjuntar fotocopias consularizadas de la licencia extranjera y certificado mdico
vigente cuando corresponda.
3. Fotocopia de la visa y/o permiso de trabajo correspondiente.

b. Personal extranjero o colombiano que desee establecerse definitivamente en el territorio
nacional y acredite una licencia otorgada por un Estado contratante de la OACI, para lo
cual la UAEAC reconocer la licencia extranjera, siempre y cuando se cumpla con los
requisitos mnimos exigidos por ste Reglamento. A la solicitud respectiva deber
adjuntarse:
1. Fotocopia consularizada de la licencia extranjera y certificado mdico vigente cuando
corresponda; el certificado mdico debe incluir, adems, la correspondiente valoracin
sicolgica.
2. Cuando se trate de pilotos, copilotos e ingenieros de vuelo se debe presentar examen
terico ante la Autoridad Aeronutica y prctico ante Inspector de la UAEAC o ante
Piloto o Ingeniero Examinador Designado (segn corresponda). Si se trata de
aeronaves que se deban habilitar por tipo y modelo, deber acreditar la vigencia de la
habilitacin.
3. Cuando se trate de personal tcnico terrestre, debe presentarse examen terico y
prctico cuando se requiera ante la UAEAC.

c. Personal no residente en el pas que desempee funciones de tripulante o tcnico en
empresas, talleres, o aeronaves colombianas fuera del territorio nacional. Dicha

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convalidacin se har constar mediante la autorizacin correspondiente (Licencia
Provisional), siempre y cuando se cumpla con los siguientes requisitos:
1. Adjuntar fotocopia debidamente consularizada de la licencia extranjera y certificado
mdico vigente cuando corresponda o certificado de validez y vigencia de la licencia,
especificando las atribuciones y facultades otorgadas a la misma.
2. Adjuntar solicitud de la empresa o explotador de la aeronave exponiendo las razones
de carcter tcnico y/o administrativo que hacen necesaria la convalidacin. Adems
deber incluir la identificacin del personal que requiere la convalidacin, el tipo de
licencia, funciones a desempear y el trmino de validez de la convalidacin.
Esta autorizacin ser expedida con restricciones y/o limitaciones, incluyendo fecha de
vencimiento (que no podr exceder el vencimiento de la licencia original), tipo de
aeronave y el explotador colombiano para el cual se prestar el servicio.

En todos los casos las convalidaciones sern limitadas a la vigencia y privilegios
establecidos en la licencia convalidada.

2.1.8. LICENCIAS AL PERSONAL EXTRANJERO
2.1.8.1. El personal extranjero que aspire a obtener licencias para ejercer actividades
aeronuticas distintas al pilotaje con carcter permanente, podr hacerlo por el trmino de
su permanencia legal en el pas, una vez cumplidos los mismos requisitos exigidos a los
naturales del pas acreditando lo siguiente:

a. Cdula de extranjera o visa de residente.
b. El interesado deber hablar, comprender, leer y escribir el idioma espaol.

2.1.8.2. Al personal extranjero que desee ejercer actividades como piloto privado en
labores deportivas, de turismo, cultural, cientfico o humanitario, con carcter transitorio; se
le podr expedir licencia provisional por perodos hasta de un (1) ao, siempre que su
licencia de piloto y el certificado mdico se encuentren vigentes.

2.1.8.3. El personal extranjero que desee obtener licencia definitiva como piloto privado,
podr hacerlo una vez haya cumplido con los requisitos siguientes:

a. Presentar licencia de piloto expedida por la autoridad aeronutica de su pas de origen
o del que le haya otorgado la licencia de piloto privado.
b. Examen de vuelo certificado por un instructor autorizado.
c. Exmenes sobre regulaciones areas colombianas y procedimientos radiotele-fnicos.
d. Certificado mdico vigente.

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e. Libro de vuelo actualizado y registrado por la UAEAC.
f. Hablar el idioma espaol.
g. Presentar cdula de extranjera o visa de residente.

2.1.8.4. La UAEAC podr negar la expedicin de licencias a personal extranjero en cuyo
pas de origen no exista reciprocidad para con los colombianos.

2.1.9. IDIOMA

El idioma oficial de la Repblica de Colombia es el Espaol (Castellano). Para la
expedicin de una licencia se requiere que el solicitante hable, comprenda y entienda ste
idioma. No obstante, en los casos en que se requiera una habilitacin en competencia
lingstica del idioma ingls, a los pilotos de aviones, helicpteros y controladores de
transito areo, se exigir que demuestren la capacidad de hablar, comprender y entender
dicho idioma segn lo dispuesto en estos reglamentos.
La UAEAC podr autorizar que personal extranjero debidamente licenciado por el
procedimiento de convalidacin u homologacin de su licencia extranjera, imparta
instruccin de tierra en idioma diferente al espaol, ante el ingreso de equipos nuevos al
pas, hasta tanto se formen los instructores colombianos, siempre y cuando se requiera un
traductor simultneo debidamente acreditado, que interprete al instructor extranjero
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 00602 del 18 de Febrero de 2008.
Publicada en el Diario Oficial No. 46.913 del 25 de Febrero de 2008

2.1.9.1. Habilitacin de competencia lingstica para el idioma Ingls.

Los Pilotos y/o Controladores de Trnsito Areo que en ejercicio de sus atribuciones usen
radiotelefona en operaciones internacionales, poseern una Habilitacin de Competencia
Lingstica conforme a lo previsto en estos Reglamentos. El beneficiario de esta
habilitacin acreditar ante la autoridad aeronutica colombiana, su capacidad de hablar y
comprender el idioma ingls en las comunicaciones radiotelefnicas, de conformidad con lo
establecido en los mismos.

El presente numeral no se aplica al personal aeronutico cuyas licencias se han emitido
originalmente antes del 30 de marzo de 1994, pero en todo caso, se aplica a todo el
personal cuyas licencias sigan vigentes despus del 30 de marzo de 2015.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 02868 del 04 de Junio de 2012. Publicada
en el Diario Oficial No. 48.462 del 15 de Junio de 2012.

2.1.9.1.1. Los pilotos de aviones, de helicpteros, navegantes e ingenieros de abordo que
en ejercicio de sus atribuciones deban usar radiotelefona a bordo de una aeronave,

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acreditarn ante la autoridad aeronutica que tienen la capacidad de hablar y comprender
el idioma utilizado en las comunicaciones radiotelefnicas.

2.1.9.1.2. Los controladores de trnsito areo acreditarn ante la autoridad aeronutica
que tienen la capacidad de hablar y comprender el idioma utilizado en las comunicaciones
radiotelefnicas.

2.1.9.1.3. Los pilotos de aviones, de helicpteros y navegantes que en ejercicio de sus
atribuciones deben usar radiotelefona a bordo de una aeronave y los controladores de
trnsito areo, deben acreditar ante la autoridad aeronutica colombiana que tienen la
capacidad de hablar y comprender el idioma utilizado en las comunicaciones
radiotelefnicas al nivel especificado en los requisitos relativos a la competencia lingstica
que se indican en el Apndice C del Captulo II y, Apndice A del Captulo V de esta Parte.

2.1.9.1.4. La competencia lingstica de pilotos de aviones, de helicpteros y navegantes
que en ejercicio de sus atribuciones deban usar radiotelefona a bordo de una aeronave y,
controladores de trnsito areo que demuestren una competencia inferior al Nivel Experto
(Nivel 6) deber evaluarse oficialmente a determinados intervalos conforme al nivel
demostrado de competencia lingstica individual, como sigue:
(a) Aqullos que demuestren tener una competencia lingstica de Nivel Operacional (Nivel
4) debern someterse a evaluaciones al menos cada tres (3) aos; y
(b) Aqullos que demuestren tener una competencia lingstica de Nivel Avanzado (Nivel
5) debern someterse a evaluaciones al menos cada seis (6) aos.

2.1.10. ATRIBUCIONES Y CONDICIONES DEL TITULAR DE UNA LICENCIA
El titular de una licencia solo ejercer las atribuciones correspondientes a la misma y en
ningn caso ejercer atribuciones ni funciones distintas de las que le confiere dicha
licencia. As mismo, deber someterse a los entrenamientos peridicos a que haya lugar
conforme a ste Reglamento. El titular de una licencia debe portarla durante el ejercicio de
sus funciones.

2.1.11. ACTIVIDADES DEPORTIVAS RELACIONADAS CON AVIACIN
Las personas que ejecuten actividades deportivas que tengan relacin con la aviacin
debern obtener autorizacin previa por las oficinas competentes para la utilizacin del

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espacio areo, sin perjuicio de que las actividades como: Paracaidismo, Cometismo,
Parapentismo, Ultralivianismo y dems afines a stas, estn sujetas a la supervisin y
control de los aeroclubes reconocidos, que se responsabilizarn, y certificarn sobre la
idoneidad y aptitud psicofsica de quienes aspiren a practicarlas.

2.1.12. LICENCIAS AL PERSONAL DE LA FUERZA PUBLICA

2.1.12.1. La UAEAC podr expedir la licencia correspondiente al personal retirado de las
Fuerzas Militares de Colombia o de la Polica Nacional, que hayan obtenido una
especialidad aeronutica durante su tiempo de servicio activo, previo el cumplimiento de
los siguientes requisitos.

a. Presentar certificacin expedida por la dependencia encargada de la instruccin
aeronutica de la respectiva fuerza, en la que conste la experiencia aeronutica
adquirida durante el tiempo de servicio activo y el entrenamiento terico y prctico
recibido en cursos de tierra o vuelo, horas totales por equipo, horas de simulador,
cursos especiales, as como sus respectivas evaluaciones.

b. Acreditar experiencia en una especialidad aeronutica, la cual deber ser equivalente a
la especialidad exigida en este reglamento para la licencia correspondiente. Cuando el
requisito de experiencia requerido en estos Reglamentos, para aspirar a una licencia o
autorizacin, cualquiera que sta sea, exija que el interesado ostente otra u otras
licencia(s) y que haya ejercido sus privilegios por un tiempo determinado, bastar que
ste haya ejecutado trabajos u operaciones, relacionados con la misma(s), al servicio
de la aviacin civil o de Estado, durante el tiempo requerido sin necesidad de que haya
sido titular de tal(es) licencia(s) o autorizaciones.

c. Tener certificado mdico vigente emitido por la UAEAC. Para el personal activo de las
Fuerzas Militares o de Polica se aceptar la valoracin mdica emitida por el Centro
de Medicina de Aviacin de la respectiva fuerza, siempre que la misma corresponda a
la exigida para la licencia solicitada.

d. La experiencia adquirida en equipos o aeronaves no utilizadas en la aviacin civil
colombiana se reconocer como experiencia para optar por la licencia correspondiente.
En el caso en que el(los) tipo(s) de aeronave(s) en que haya actuado el aspirante como
tcnico de tierra o tripulante de vuelo no sean operadas en la aviacin civil colombiana
o no tengan equivalente alguno, la(s) licencia(s) respectiva(s) podr(n) ser expedida(s)
sin habilitacin alguna; en este evento, el titular deber ser habilitado, posteriormente,
en un equipo de vuelo operado en la aviacin civil, para poder ejercer sus privilegios.

e. Demostrar ante la UAEAC que posee conocimientos suficientes de las normas
aeronuticas que regulan la aviacin civil en Colombia.

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Una vez otorgada la licencia, su titular quedar sometido al control y cumplimiento de los
requisitos y regulaciones aeronuticas propias de la aviacin civil y por consiguiente, bajo
la vigilancia y control de la Autoridad Aeronutica Civil (UAEAC).
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 05188 del 25 de Septiembre de 2009, Publicada en
el Diario Oficial No. 47.496 del 08 de Octubre de 2009.

2.1.12.2. La UAEAC podr autorizar las licencias de que trata el numeral anterior previa
verificacin de los siguientes requisitos:

El personal de las Fuerzas Armadas de Colombia o de la Polica Nacional en servicio
activo o en retiro que haya tenido actividades de vuelo o tcnicas durante los ltimos seis
(6) meses, anteriores a su solicitud, deber aprobar un examen de conocimientos propios
de la aviacin civil. Para ste caso se aceptar el examen mdico de control expedido
dentro de los seis (6) meses anteriores a la radicacin de la solicitud, por la dependencia
de medicina aeronutica de la respectiva Fuerza, y siempre que su expedicin se observen
todos los requisitos aeromdicos exigibles para la clase de licencia.

El personal de las Fuerzas Armadas de Colombia o de la Polica Nacional en servicio
activo o en retiro, que no haya tenido actividades de vuelo durante los ltimos doce (12)
meses antes de su solicitud, deber aprobar un examen escrito de conocimiento propio de
la aviacin civil, un examen de pericia de acuerdo a lo contemplado por estos reglamentos
para la licencia que solicita. Adems, deber presentar un certificado mdico vigente y
apropiado para la licencia solicitada.
Nota: Adicionado y modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 04212 del 28 de Octubre de 2004.
Publicada en el Diario Oficial No. 45.720 del 02 de Noviembre de 2004.

2.1.12.3. La UAEAC podr otorgar licencias al personal activo de las Fuerzas Militares de
Colombia o de la Polica Nacional siempre que se acredite que stos cumplen con el
tiempo de experiencia mnimo requerido para la licencia a que aspiran y que
desempearn actividades propias de la aviacin civil.

El aspirante a esta licencia deber acreditar los requisitos generales previstos en los
numerales anteriores y los inherentes a cada licencia segn corresponda y en relacin con
su desempeo en la aviacin civil, quedar sometido al control y vigilancia de la UAEAC
sin perjuicio del cumplimiento de las normas internas propias de cada fuerza.

La UAEAC tambin podr otorgar licencias a personal activo de las Fuerzas Militares de
Colombia o de la Polica Nacional por razones de entrenamiento u otras necesidades del
servicio donde se requiera que estos tripulen aeronaves civiles. Tal circunstancia, ser
informada por el explotador de la aeronave antes del inicio de las operaciones a la UAEAC
y a su asegurador.


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La solicitud de licencias para personal activo ser formulada por el comandante de la
respectiva fuerza o la dependencia delegada por ste para el efecto y contar con su aval
o visto bueno.
Cuando se trate de licencias o habilitaciones de instructores para impartir instruccin a
personal civil en centros de instruccin aeronutica civil, el aspirante no requerir de la
licencia bsica de que trata el numeral 2.6.6.3.de los RAC, pero acreditar el curso
pertinente a la especialidad, la experiencia mnima de tres (3) aos en el ejercicio de los
privilegios correspondientes a la habilitacin solicitada y los dems requisitos inherentes a
una licencia de instruccin.

Cuando se trate de licencias o autorizaciones para inspectores se aplicar, en cuanto a
experiencia, lo previsto en el literal b del numeral 2.1.12.1. de los RAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 05188 del 25 de Septiembre de 2009, Publicada en
el Diario Oficial No. 47.496 del 08 de Octubre de 2009.

2.1.12.4. El personal licenciado en aviacin civil, al igual que el personal de las Fuerzas
Armadas de Colombia y Polica Nacional que se desempeen como tcnico ayudante,
ayudante de despacho, auxiliar de servicio a bordo observador, asistente de transito areo,
controlador de transito areo observador o piloto alumno en desarrollo de su fase de
entrenamiento prctico, prestando servicio a las Fuerzas Armadas de Colombia o en
cualquier dependencia de la UAEAC, tendr derecho a que la autoridad aeronutica le
reconozca la experiencia acumulada en dicho periodo siempre y cuando, durante su
desempeo, se observen los estndares propios de la aviacin civil.
Nota: Adicionado y modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 04212 del 28 de Octubre de 2004.
Publicada en el Diario Oficial No. 45.720 del 02 de Noviembre de 2004.

2.1.13. TRAMITE DE LICENCIAS, REVALIDACIONES Y HABILITACIONES

La solicitud para la expedicin de licencias, revalidaciones y habilitaciones debe hacerse
por el interesado en papel comn en el formato establecido por la UAEAC, incluyendo la
siguiente informacin:

a) Nombres y apellidos.
b) Nmero de cdula de ciudadana o extranjera.
c) Sexo.
d) Nacionalidad.
e) Direccin postal permanente.
f) Direccin electrnica.
g) Nmero de Telfono (fijo y/o celular) y de fax.

A la solicitud antes indicada se anexarn los siguientes documentos:

h) Certificado de un Centro de Instruccin Aeronutica (Centro de instruccin
aeronutica, empresa, taller o institucin) nacional o extranjero debidamente

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autorizado, en el que conste que el aspirante ha aprobado los estudios
profesionales o tcnico aeronuticos correlativos a la licencia, revalidacin o
habilitacin a la que aspira.
i) Certificado expedido por entidad, escuela, empresa o taller autorizado acreditando
experiencia cuando se requiera.
j) Exmenes tericos y prcticos, de vuelo y/o tierra conforme se requiera.
k) Certificado Mdico vigente, cuando se requiera en la categora que corresponda.
l) Bitcora de Vuelo conforme se requiera.
m) Diploma de bachiller o diploma que acredite un titulo profesional universitario, o
Acta de grado, segn sea aplicable.
n) Certificado sobre Carencia de Informes por Trfico de Estupefacientes (Tripulacin
de Vuelo y otros tripulantes).
) Fotocopia de la Cdula de Ciudadana o Extranjera segn el caso.
o) Tres fotografa de 3x4 Cm. en fondo azul.
p) Recibo de pago por derechos de expedicin de licencia.
q) Los dems especficamente exigidos para cada licencia, revalidacin o adicin
cuando corresponda.
El trmite de la licencia se surtir ante el Grupo de Licencias Tcnicas y Exmenes de la
UAEAC; quien la expedir previa constatacin de los requisitos pertinentes.
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008

2.1.13.1. Cualquier cambio en el nombre, nacionalidad, sexo, direccin o cualquier otro de
los datos o informacin prevista en el numeral anterior, deber ser notificado al Grupo de
Licencias Tcnicas y Exmenes dentro de los quince (15) das siguientes al momento en
que se produzca, anexando cuando corresponda, el documento que acredite dicho cambio
(Carta de naturalizacin, registro civil, Providencia judicial, etc.)
2.1.13.2. Licencia Provisional.

Durante el trmite de la licencia, podr expedirse una licencia provisional cuando se hayan
acreditado en su totalidad los requisitos tcnicos exigibles y solo falte algn requisito
administrativo, siempre y cuando no se afecte la seguridad area. As mismo, se otorgar

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una licencia provisional a quienes hayan acreditado todos los requisitos pertinentes
mientras se elabora la licencia definitiva plastificada.

Tratndose de licencias de vuelo o de Controlador de Trnsito Areo, los Inspectores de la
UAEAC o los Examinadores designados, podrn expedir la licencia provisional de que trata
el inciso anterior, una vez cumplidos todos los requisitos tcnicos y concluido el
correspondiente chequeo final de vuelo o en el puesto de trabajo, segn corresponda,
siempre y cuando se encuentre vigente el respectivo certificado mdico del examinado.

Las licencias provisionales tendrn vigencia de ciento ochenta (180) das como mximo,
durante ste perodo el solicitante debe obtener la licencia definitiva. La licencia provisional
caduca al vencimiento del plazo de validez establecido o en el momento de entrega de la
licencia definitiva.

2.1.14. BITCORA DE VUELO
Cada piloto, copiloto e ingeniero de vuelo, llevar un libro o bitcora personal de vuelo, en
la cual consignar como mnimo la siguiente informacin:

a. Fechas de los vuelos,
b. Marca clase y tipo de aeronave,
c. Matrcula de la aeronave,
d. Motor y Potencia,
e. Etapas o trayectos efectuados,
f. Observaciones,
g. Entrenador o simulador de vuelo,
h. Escuela de vuelo, da, solo, noche e instrumentos simulados, (s aplica)
i. Tiempo como copiloto, da noche e instrumentos, (s aplica)
j. Tiempo como piloto autnomo, da, noche e instrumentos, (s aplica)
k. Total tiempo de vuelo, tiempo cada hoja, tiempo anterior y gran total,
l. Firma y licencia del tripulante, firma y licencia de instructor, estadstico o persona
autorizada y visto bueno de inspector o representante de la Direccin de medicina de
aviacin y Licencias Aeronuticas.


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Es responsabilidad de cada tripulante mantener debidamente actualizada su bitcora
personal de vuelo, as como la veracidad de su contenido.

La bitcora deber presentarse ante la UAEAC, cada vez que, de conformidad con ste
Reglamento, su titular deba acreditar experiencia; acompaando certificaciones del
explotador de la aeronave o aeronaves respectivas, en relacin con las horas voladas para
proceder a su registro.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin Nmero 02371 del 18 de junio de 2004. Publicada en el Diario
Oficial No. 45.590 del 25 de junio de 2004

2.1.15. Caractersticas de las licencias
Las licencias que otorga la Republica de Colombia a travs de la UAEAC, de conformidad
con las disposiciones pertinentes de esta Parte, se ajustarn a las caractersticas
siguientes:

2.1.15.1. En la licencia constarn los siguientes datos debidamente numerados:

I) Nombre del pas (en negrilla) Repblica de Colombia.
II) Ttulo de la licencia (en negrilla muy gruesa) (V.Gr: PILOTO COMERCIAL DE
AVION).
III) Nmero de serie de la licencia. Iniciar con la sigla correspondiente a la designacin
de la licencia y a continuacin, se consignar el nmero de serie de la licencia en
nmeros arbigos, en orden consecutivo y ascendente iniciando desde 001 (V.Gr:
PCA 001).
IV) Nombre (s) y apellido (s) completo(s) del titular en caracteres latinos.
IVa) Fecha de nacimiento.
V) (No aplica - Reservado).
VI) Nacionalidad del titular.
VII) Firma del titular.
VIII) Autoridad que expide la licencia (Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil)
y en caso necesario, las limitaciones correspondientes, si las hay.
IX) Certificacin respecto a la validez y autorizacin para que el titular ejerza las
atribuciones correspondientes a la licencia.
X) Firma del funcionario que expide la licencia y fecha de expedicin.
XI) Marca (Logotipo) de la autoridad otorgante (Unidad Administrativa Especial de
Aeronutica Civil).
XII) Habilitaciones (de categora, de clase, de tipo de aeronave, de clula, de control de
aerdromo, etc.)
XIII) Observaciones o anotaciones especiales respecto a restricciones y atribuciones
incluyendo, cuando sea del caso, la competencia lingstica del titular y dems
informacin requerida en cumplimiento del artculo 39 del Convenio Sobre aviacin
Civil Internacional.
XIV) Fotografa del Titular y huella digital.

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2.1.15.1.1. Las licencias se expedirn en idioma espaol (Castellano) pero incluirn una
traduccin al idioma ingls de los datos contenidos en I), II), VI), IX), XII) y XIII). Cuando se
expidan autorizaciones de conformidad con lo establecido en el numeral 2.1.7, se incluir
una traduccin al idioma ingls del plazo de validez de la autorizacin y toda restriccin o
limitacin que se establezca.
2.1.15.1.2. Disposicin de los datos

Los datos que figuren en la licencia se numerarn uniformemente en nmeros romanos,
segn se indica en el numeral 2.1.15.1, de modo que en cualquier licencia se refieran
siempre al mismo dato, cualquiera que sea la disposicin de la licencia.
2.1.15.2. Material
En la elaboracin de las licencias se utilizar material que permita insertar de manera clara
e indeleble, los datos indicados en 2.1.15.1.
2.1.15.3. Color
Las licencias expedidas por la UAEAC sern de color blanco y los datos en ellas incluidos
sern en caracteres negros.

Las licencias provisionales tambin sern de color blanco, con el aviso de
PROVISIONAL, en caracteres destacados.
Nota: Modificado conforme al Artculo3 de la Resolucin No. 00322 del 4 de febrero de 2003, Publicada en el Diario Oficial
No. 45.093 del 10 de febrero de 2003
2.1.15.4. Idioma y disposicin de los datos
La licencia se expedir escrita en idioma espaol. Los datos que figuren en ella se
numerarn uniformemente en nmeros romanos, segn se indica en 2.1.15.1. de modo
que en cualquier licencia se refieran siempre al mismo dato, cualquiera que sea la
disposicin de la misma.

2. 1.16. Otras disposiciones

2.1.16.1. Toda licencia o autorizacin, de oficio o a solicitud del interesado, puede en
cualquier momento ser cancelada suspendida o modificada cambindose su categora o

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RAC 2 30

limitando sus privilegios, cuando la persona no rena los requisitos que dieron origen a su
otorgamiento, o como sancin en caso de infraccin de los Reglamentos Aeronuticos de
Colombia.

As mismo, el ejercicio de los privilegios de la licencia o autorizacin puede ser suspendido
provisionalmente, como medida preventiva en caso de infracciones detectadas en
flagrancia o hechos que impliquen riesgo inminente contra la seguridad area.

La modificacin, suspensin o cancelacin de una licencia expedida a personal de la
Fuerzas Armadas de Colombia o de la Polica Nacional en servicio activo, se comunicar a
la dependencia encargada de cada Fuerza.
Nota: Adicionado y modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 04212 del 28 de Octubre de
2004. Publicada en el Diario Oficial No. 45.720 del 02 de Noviembre de 2004.
2.1.16.2. Excepto lo previsto en el numeral 2.2.3.7.1. literal (a), todo chequeo para la
expedicin de una licencia o habilitacin ser efectuado ante Inspector de la UAEAC ante
Examinador Designado, segn sea aplicable.

2.1.16.3. La UAEAC se abstendr de revalidar u otorgar licencias, certificaciones o
autorizaciones de cualquier orden a personas con sanciones pendientes ejecutoriadas,
hasta tanto estas sean debidamente canceladas o cumplidas.

2.1.16.4. Los certificados de estudios o de experiencia que sean exigidos para cualquiera
de las licencias de que trata esta Parte, deben ser expedidos por Centros de Instruccin
Aeronutica (nacionales o extranjeros) debidamente autorizados conforme a los
Reglamentos Aeronuticos de Colombia, o por una autoridad aeronutica de un Estado
Parte en el Convenio sobre Aviacin Civil Internacional, firmado en la ciudad de Chicago
(USA) en 1944. Igualmente, para la expedicin de la licencia IEA de que trata el numeral
2.4.4., sern vlidos los ttulos otorgados por una institucin de educacin superior
debidamente autorizada, conforme se establece en el artculo 5 de la Ley 51 del 10 de
octubre de 1986.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010

2.1.16.5. Los certificados de cursos en especialidades aeronuticos efectuados en el
exterior, sern aceptados por la UAEAC siempre que las instituciones que los otorguen
cuenten con la respectiva autorizacin por parte de la Autoridad Aeronutica del Estado en
el cual desarrollan sus actividades; adems, tales documentos deben autenticarse
conforme se prev en el artculo 480 del Cdigo de Comercio o en su defecto, deben

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RAC 2 31

contar con la diligencia de apostillamiento conforme a convenios internacionales aprobados
por Colombia.
Se excepta de la exigencia anterior cuando el curso sea supervisado por Inspectores de
la UAEAC por Examinadores Designados, segn sea aplicable, caso en el cual las
certificaciones expedidas no requerirn de la autenticacin ni de apostillamiento de que
trata el prrafo anterior.
Igualmente, el personal de las Fuerzas Armadas de Colombia y de la Polica Nacional que
haya realizado cursos en especialidades aeronuticas en el exterior durante su servicio
activo, acreditar tal curso ante la UAEAC con el respectivo diploma avalado con una
certificacin expedida por la dependencia de la fuerza encargada del entrenamiento
aeronutico.

2.1.16.6. Las licencias y/o autorizaciones que expida la UAEAC para el personal, son los
documentos oficiales para comprobar los requisitos de conocimientos, experiencia y
capacidad tcnica y sern las aceptadas para acreditar la idoneidad de dicho personal
para el ejercicio de sus funciones en las diferentes actividades de la aviacin civil
colombiana.

2.1.16.7. Si el titular de una licencia y/o autorizacin presta sus servicios a un
establecimiento aeronutico (empresa area, centro de entrenamiento escuela.) que
cuente con un programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC, las habilitaciones a la
licencia se regirn de acuerdo con el programa aprobado, siempre que dicho programa
cumpla con los requisitos mnimos estipulados en estos Reglamentos.

2.1.16.8. La Secretara de Seguridad Area queda facultada para establecer equivalencias
de los requisitos tcnicos exigidos para la expedicin, habilitacin o recobro de autonoma
de las licencias de personal aeronutico, en los casos en los cuales se presenten vacos por
inexistencia de norma aplicable, siempre y cuando tal equivalencia no afecte la seguridad
area. En todo caso, cada autorizacin debe hacerse por escrito y motivarse debidamente,
conservando el respectivo anlisis tcnico en la carpeta de antecedentes del licenciado.

Cualquier otra excepcin en la aplicacin de una norma aeronutica, solo podr ser
otorgada por la UAEAC, mediante resolucin motivada y de conformidad con lo indicado en
el numeral 1.1.5. de la Parte Primera de los Reglamentos

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NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 00755 de Febrero 22 de 2012.
Publicada en el Diario Oficial N 48.389 de Marzo 31 de 2012.
2.1.16.9. En los casos en los que se requiera entrenamiento prctico, desarrollando
funciones propias del personal aeronutico, en calidad de alumno, ayudante, asistente u
observador, se deber tener autorizacin del INSPECTOR PRINCIPAL DE
OPERACIONES (POI) o el INSPECTOR PRINCIPAL DE MANTENIMIENTO (PMI)
asignado al establecimiento aeronutico (empresa area, taller aeronutico, empresa de
servicios aeroportuarios, etc.) o la persona competente para cada caso particular,
conforme lo prescribe este reglamento.


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RAC 2 33

CAPITULO II

TRIPULACIN DE VUELO

2.2.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS Y HABILITACIONES PARA
PILOTOS
Quien pretenda actuar como piloto al mando (comandante) o como copiloto de una
aeronave que pertenezca a algunas de las categoras sealadas a continuacin deber ser
titular de una licencia de piloto expedida de conformidad con las disposiciones de este
captulo:

- Avin
- Helicptero
- Planeador
- Globo Libre

La categora de la aeronave se incluir en el titulo de la licencia. Cuando el titular de una
licencia de piloto desee obtener una licencia para una categora diferente de aeronave, la
UAEAC le expedir una licencia para dicha categora de aeronave. Antes de que se expida
al solicitante una licencia o habilitacin de piloto, este cumplir con los requisitos
pertinentes en materia de edad, conocimientos, experiencia, instruccin de vuelo, pericia y
aptitud psicofsica estipulados para dicha licencia o habilitacin.
2.2.1.1. Entrenamiento
Adems de las normas generales prescritas en este Reglamento en materia de
entrenamiento; para pilotos se observarn las normas previstas a continuacin:
2.2.1.1.1. [Reservado]

2.2.1.1.2. La solicitud de los exmenes de vuelo deber presentarse con una anticipacin
no menor de cinco (5) das.

2.2.1.1.3. Utilizacin de Dispositivos Simuladores para Entrenamiento de Vuelo
a. Con excepcin de lo especificado en el literal (b) o (c) de esta seccin, cada simulador
y cada dispositivo de entrenamiento de vuelo utilizado para impartir entrenamiento y
por medio del cual el tripulante recibe crdito para cumplir con cualquier requisito de
entrenamiento, examen o chequeo, de conformidad con estos Reglamentos, deber
ser calificado y aprobado por la UAEAC, de acuerdo con la Parte XXIV de estos
Reglamentos, para:

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1. El entrenamiento, examen y chequeo para el cual es utilizado;
2. Efectuar cada maniobra o procedimiento o funcin desempeada por un tripulante,
en particular; y
3. La representacin de la categora, clase y tipo de aeronave, las variaciones
particulares dentro de un mismo tipo de aeronave o conjunto de aeronaves para
ciertos dispositivos de entrenamiento de vuelo.

b. Cualquier aparato empleado para entrenamiento de vuelo, examen o chequeo que
haya sido aceptado y aprobado por la UAEAC, el cual puede demostrar que funciona
de acuerdo al diseo original, es considerado un dispositivo de entrenamiento de vuelo
siempre y cuando sea utilizado para los mismos propsitos para los cuales fue
originalmente aceptado o aprobado y de conformidad con lo establecido en dicha
aceptacin o aprobacin.

c. La UAEAC puede aprobar un dispositivo diferente a un simulador de vuelo o dispositivo
de entrenamiento de vuelo para propsitos especficos.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 06782 del 27 de Noviembre de 2009. Publicada en el
Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009

2.2.1.1.3.1. Toda instruccin en Simulador de vuelo deber efectuarse de acuerdo con las
Directivas de entrenamiento aprobado por la UAEAC al Centro de Instruccin Aeronutica,
o al Programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC al explotador de servicios areos
comerciales.

Cuando el entrenamiento en simulador o entrenador de vuelo sea efectuado en una
organizacin explotadora de simuladores o entrenadores de vuelo ajena al Centro de
instruccin o explotador de servicios areos comerciales por cuya cuenta se entrene el
tripulante, dicho centro de instruccin o explotador de aeronaves deben impartir
instrucciones precisas a la organizacin explotadora de simuladores respecto al
entrenamiento, ejercicios, maniobras y prcticas que deba efectuar el alumno.

Al finalizar el entrenamiento, la organizacin explotadora de simuladores o entrenadores de
vuelo efectuar la correspondiente evaluacin del alumno, resultados que se certificarn
por triplicado, una copia de las cuales reposar en la organizacin explotadora de
simuladores o entrenadores de vuelo, la siguiente se entregar al Centro de instruccin o
explotador de servicios areos comerciales y la ltima se entregar al alumno evaluado.

2.2.1.1.4. Periodicidad de los entrenamientos y chequeos

Para los efectos de este numeral se entender por:

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RAC 2 35

Mes calendario: Significa el perodo comprendido desde el primero hasta el ltimo
da de un mes dado.
Mes de Entrenamiento/Verificacin (Mes Base): El mes calendario durante el cual
un tripulante o despachador de aeronave est obligado a recibir entrenamiento requerido
en cuanto a recurrencia, verificacin de vuelo, verificacin de competencia o familiarizacin
operativa.
Perodo de Elegibilidad: Tres meses calendario (el mes calendario anterior al mes
de entrenamiento/verificacin, el mes de verificacin y el mes calendario siguiente al
mes de entrenamiento/verificacin). Durante este perodo el tripulante o despachador de
aeronave debe recibir entrenamiento en cuanto a recurrencia, verificacin de vuelo o
verificacin de competencia para permanecer en un estatus calificado. El entrenamiento o
verificacin efectuado durante el perodo de elegibilidad se considera cumplido durante el
mes de entrenamiento/verificacin en el ao siguiente.
Todos los pilotos de transporte de lnea (PTL - PTH), Pilotos y Copilotos comerciales con
habilitacin de tipo (PCH-tipo), e Ingenieros de vuelo (IDVA IDVH), deben efectuar, dos
(2) veces dentro de cada perodo de doce(12) meses calendario, con intervalos no
inferiores a cinco (5) meses y no mayores a siete (7), repaso de curso de tierra y
entrenamiento de vuelo o simulador, con instructor calificado en el equipo y un chequeo de
proeficiencia anual con Piloto o Ingeniero Inspector de la UAEAC Examinador Designado
Piloto o Ingeniero Chequeador, segn sea aplicable.
El mes base establecido para cada piloto no podr modificarse a no ser que el interesado
pierda su autonoma durante el transcurso del periodo de elegibilidad, caso en el cual,
deber completar un chequeo de proeficiencia de acuerdo con lo previsto en el Numeral
2.2.3.8. de estos Reglamentos cuando aplique, momento a partir del cual tendr vigencia
su nuevo mes base.

2.2.1.1.4.1. El Programa de Entrenamiento, en el caso de usarse simuladores de vuelo,
constar de dos (2) repasos al ao, divididos, as:
a. Un primer repaso de un mnimo de dos (2) perodos de simulador, cada uno de una
duracin de dos (2) horas, y
b. Un segundo repaso de un mnimo de tres (3) perodos de simulador, cada uno de una
duracin de dos (2) horas. Un chequeo de proeficiencia que ser programado en el tercer
perodo, presentado ante Piloto o Ingeniero Inspector de la UAEAC, Examinador
Designado o Piloto o Ingeniero Chequeador, segn sea aplicable;
c. El Programa de Entrenamiento aprobado para cada operador podr modificar estos
tiempos de conformidad con lo indicado en el Numeral 2.1.16.7. de estos Reglamentos


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2.2.1.1.4.2. En caso de no existir simulador de vuelo para algn tipo de aeronave; o que
de manera especfica se le autorice al operador cuando se trate de aeronaves con PBMO
inferior a 8.500 kilos (19.000 libras) y configuracin para 19 pasajeros o menos, el
Programar de entrenamiento adems de lo estipulado anteriormente para el curso de
tierra, incluir lo siguiente:
a. Un primer repaso de un mnimo de dos (2) horas de entrenamiento de procedimientos
en un entrenador bsico de vuelo por instrumentos para bimotores acompaado de un
instructor calificado, y autorizado por la UAEAC;
b. Un segundo repaso de tres (3) horas de entrenamiento de vuelo en el equipo que se
quiere mantener vigente, donde se incluir un chequeo de proeficiencia de un mnimo de
una y media horas (1:30 horas), Piloto Inspector de la UAEAC, Examinador Designado o
Piloto Chequeador, segn sea aplicable;
c. En la siguiente asignacin, deber ser programado un vuelo de chequeo de rutas ante
Piloto Inspector de la UAEAC o Piloto Chequeador, segn sea aplicable. Este vuelo se
verificar como Entrenamiento Orientado hacia la Lnea de Vuelo (LOFT).

2.2.1.1.4.3. Los titulares de una licencia de piloto comercial avin (PCA) con habilitacin de
Clase, debern efectuar cada ao un repaso del curso de tierra, entrenamiento de vuelo y
chequeo de vuelo (VFR - IFR) en avin o simulador si existiere, ante Inspector de la
UAEAC ante Examinador Designado, en cualquiera de los equipos en que se encuentren
habilitados. Los restantes chequeos en los dems aviones de clase habilitados, sern
efectuados ante Instructor calificado o ante Piloto chequeador.
Sin excepcin alguna, durante los entrenamientos o chequeos de vuelo no podr llevarse a
bordo pasajeros o carga y, el Plan de Vuelo deber presentarse como vuelo local.

2.2.1.1.4.4. Los titulares de una licencia de piloto comercial helicptero (PCH) con
habilitacin de clase, debern efectuar cada ao un repaso del curso de tierra,
entrenamiento de vuelo y chequeo de vuelo (VFR e IFR cuando estn habilitados) en
helicptero o simulador si existiere, ante Inspector de la UAEAC ante Examinador
Designado, en cualquiera de los equipos en que se encuentre habilitado. Los restantes
chequeos en los dems helicpteros de clase habilitados, sern efectuados ante Instructor
Calificado o ante Piloto Chequeador.


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RAC 2 37

2.2.1.1.4.5. Los pilotos privados (PPA - PPH) efectuarn cada dos (2) aos un repaso del curso
de tierra VFR e IFR cuando estn habilitados - y un entrenamiento de vuelo en aeronave del
grupo correspondiente en que actan como pilotos.

Nota: Adicionado conforme al Artculo 7 de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario Oficial
N. 46.350 del 04 de Agosto de 2006.

2.2.1.1.5. Los entrenamientos y chequeos de vuelo y los entrenamientos anuales y/o
semestrales segn el caso y los chequeos de proeficiencia para pilotos se podrn efectuar
en la aeronave nicamente, cuando se trate de formacin bsica de pilotos o cuando no
existan simuladores para el tipo de aeronave correspondiente, en estos casos no se podr
llevar a bordo pasajeros o carga, excepto que se trate de chequeos de ruta. En todos los
dems casos los entrenamientos de vuelo debern efectuarse en simulador.
2.2.1.1.6. Entrenamientos Especiales Peridicos
Dependiendo del tipo de operacin, los siguientes cursos debern ser parte del programa
de entrenamiento del operador:

a. Curso y prcticas de emergencia y evacuacin en tierra al menos una vez cada
ao.
b. Cuando deban volar sobre el mar, debern adems efectuar una vez cada dos (2)
aos como mnimo curso y prcticas de emergencia y evacuacin en agua
(ditching).
c. Cursos de Gestin de Recursos de Cabina (CRM) y cualquier otra operacin
especial contemplada en las especificaciones de operacin pertinentes, con una
frecuencia no mayor a dos (2) aos.
d. Un periodo de Entrenamiento Orientado a la Lnea de Vuelo (LOFT) en simulador,
con una duracin de un mnimo de dos (2) horas en escenario real (rutas de la
empresa), una vez cada tres (3) repasos, con una frecuencia no mayor de dos (2)
aos. Este periodo de instruccin deber efectuarse con una tripulacin completa
piloto, copiloto e ingeniero y ser vlido para toda ella.
e. Curso de Transporte de Mercancas Peligrosas, de acuerdo con lo previsto en el
Anexo 18 al Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional y las Instrucciones
Tcnicas contenidas en los Documentos 9284-An/905, 9481 -An/928 y 9375-
An/913 de OACI vigentes, con una frecuencia no mayor a dos (2) aos.
f. Curso sobre Vuelos a Grandes Distancias de Aviones con dos Motores (ETOPS),
con una frecuencia no mayor a dos (2) aos.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 Enero de 2002


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RAC 2 38

2.2.1.1.7. Certificaciones de Entrenamiento

a. Los entrenamientos y horas de vuelo que se exigen en el presente Reglamento para
obtener cualquier clase de licencia y/o habilitacin de las mismas, se ajustarn a lo
establecido por la UAEAC en el Programa de Entrenamiento aprobado al operador, el cual
deber cumplir con los requisitos mnimos especificados en estos Reglamentos.
b. Las certificaciones de entrenamiento exigidas para la obtencin de licencias o
habilitacin adicional de pilotos, copilotos, ingenieros de vuelo e instructores de vuelo,
deben ser firmadas por el Director Acadmico o el Director de Operaciones, segn sea
aplicable; las certificaciones de chequeos de proeficiencia, chequeos de operaciones
especiales y recalificaciones, deben ser firmadas por Inspector de la UAEAC, Examinador
Designado o Piloto o Ingeniero Chequeador, segn sea aplicable, ante la escuela o
empresa respectiva. Las dems certificaciones exigidas para obtener dichas licencias o
adiciones, deben ser firmadas por instructores autorizados por la respectiva escuela, o por
el jefe de la escuela de operaciones en lo referente a la escuela de tierra y las horas de
vuelo por el Director de operaciones Jefe de pilotos, segn sea aplicable.
c. Los explotadores de aeronaves o empresas operadoras, sern responsables de las
certificaciones de experiencia que emitan para las licencias y/o autorizaciones, las cuales
deben estar debidamente sustentadas en los archivos, donde conste como mnimo los
contratos de trabajo o vinculacin a que hubiere lugar, las horas voladas y la fecha de su
ejecucin.
2.2.1.2. Habilitaciones de Categora
Las habilitaciones a que haya lugar correspondern a las aeronaves dispuestas en el
numeral 2.2.1. (avin, helicptero, planeador, globo)

2.2.1.2.1. El titular de una licencia de piloto que desee obtener habilitaciones de categora,
acreditar los requisitos exigidos por la UAEAC, correspondientes a las atribuciones res-
pecto a las cuales desee obtener la habilitacin.

2.2.1.2.2. Habilitaciones de clase y tipo

Queda limitada a una sola clase y a un solo tipo de aeronave, segn corresponda, la
autonoma de operacin de las licencias de piloto, copiloto e ingeniero de vuelo dentro de
cada categora. No se permitir al titular de una licencia de piloto actuar como piloto al
mando, ni como copiloto, ni como Ingeniero de Vuelo de un avin o helicptero a no ser
que dicho titular haya recibido una de las siguientes autorizaciones:
(a) Una habilitacin de clase correspondiente
(b) Una habilitacin de tipo correspondiente


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RAC 2 39

Cuando se expida una habilitacin de tipo, que limite las atribuciones a las licencias de
copiloto o Ingeniero de Vuelo, en la habilitacin se anotar dicha limitacin.

Sin detrimento de las alternativas previstas en el inciso primero de este numeral y/o en sus
literales (a) y (b) y en relacin con las mismas, un piloto podr operar aviones de clase y
tipo, conforme a lo siguiente:

(a) Cuando el piloto se desempee en operaciones areas comerciales, operando un
avin de tipo, cualquier aeronave de clase que opere deber ser de aviacin general
privada;
(b) El piloto debe estar calificado en dichos equipos y con chequeo vigente, de
conformidad con estos Reglamentos, y
(c) El piloto no podr superar el mximo de horas de vuelo establecidas en estos
Reglamentos y en el Decreto 2742 del 24 de julio de 2009.

2.2.1.2.2.1. Toda habilitacin de clase o toda habilitacin de tipo anotada en una licencia
de piloto indicar el nivel de las atribuciones de la licencia al que se otorga la habilitacin.
La inclusin de diferentes clases de aeronaves o habilitaciones en una misma licencia de
piloto no faculta, de manera alguna a su titular para operar aeronaves diferentes a aquellas
para las cuales ha efectuado el entrenamiento reglamentario.

2.2.1.2.2.2. El peso de operacin incluido en las limitaciones de las licencias de vuelo,
cubre nicamente las aeronaves en las cuales se tiene habilitacin vigente.

2.2.1.2.2.3. Las habilitaciones de clase correspondientes a las aeronaves certificadas para
operacin con un solo piloto son:

a. Aviones monomotores terrestres
b. Hidroaviones monomotores
c. Aviones multimotores terrestres
d. Hidroaviones multimotores
e. Helicpteros monomotores performance 3
2.2.1.2.2.4. Las habilitaciones de tipo corresponden:
a. Aeronaves que tengan un peso mayor a 5700 kilos.
b. Cada tipo de avin certificado para volar con una tripulacin dos (2) pilotos.
c. Cada tipo de helicptero certificado para volar con una tripulacin mnima de, por lo
menos, dos pilotos.

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RAC 2 40

d. Cualquier tipo de aeronave siempre que lo considere necesario la UAEAC.

e. Cuando un solicitante demuestre su pericia y conocimientos para la expedicin
inicial de una licencia de piloto, se inscribirn en ella la categora y las
habilitaciones correspondientes a la clase o tipo de la aeronave utilizada en la
demostracin.

Pargrafo: Para habilitaciones en helicpteros, se tendr en cuenta lo previsto en el
Apndice A de ste Captulo.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 de Enero de 2002

2.2.1.2.2.5. Circunstancias en las que se requiere habilitacin de vuelo por
instrumentos
Dado que conforme a ste reglamento, todo piloto comercial y de lnea avin recibe
entrenamiento terico y prctico y dems requisitos propios de una habilitacin de vuelo
por instrumentos, el titular de la licencia de piloto comercial avin y de lnea avin (PCA,
PTL) podr ejercer sus atribuciones tanto en vuelo visual (VFR), como en vuelo por
instrumentos (IFR), y en consecuencia, la correspondiente habilitacin se incorporar en
tales licencias.

Los pilotos privado de avin (PPA) y privado o comercial de helicptero (PPH - PCH) para
poder volar bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR) debern obtener la
correspondiente habilitacin a vuelo por instrumentos, cumpliendo los requisitos especiales
previstos en esta parte.

En las correspondientes licencias, a continuacin de los equipos habilitados se indicar
(VFR) (IFR) segn su titular est no habilitado para volar bajo reglas de vuelo por
instrumentos.

Pargrafo transitorio: Los pilotos privados cuya licencia haya sido expedida con
anterioridad a la entrada en vigencia de las presentes disposiciones, continuarn
habilitados para volar bajo reglas IFR.

La habilitacin se incluir en la respectiva licencia cuando el interesado concurra ante la
UAEAC para efectuar cualquier trmite relacionado con la misma, o cuando la presenten
para que se incorpore tal adicin. Dicha incorporacin no tendr costos ni requisitos
diferentes a la presentacin de la licencia vigente.

En todo caso, las licencias expedidas con anterioridad a la vigencia de las presentes
normas continuarn vigentes con todos su privilegios hasta por un ao despus de dicha
entrada en vigor, transcurrido el cual quedarn limitadas a vuelo visual nicamente, hasta
tanto su titular obtenga la anotacin de la habilitacin IFR conforme al prrafo anterior.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de Abril de 2003, Publicada en el Diario Oficial No.

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RAC 2 41

2.2.1.3. Requisitos para Habilitaciones de Clase y Tipo
2.2.1.3.1. Habilitacin de clase
Para la habilitacin de clase el solicitante deber demostrar el grado de pericia apropiado a
la licencia, en una aeronave de la clase respecto a la cual desee la habilitacin.
2.2.1.3.2. Habilitacin de tipo
Para las habilitaciones de tipo conforme al numeral 2.2.1.2.2.4 literales a., b., y c., el
solicitante deber:

Acreditar que ha adquirido bajo la debida supervisin, experiencia en el tipo de aeronave
de que se trate, y/o en simulador de vuelo, en los aspectos siguientes:
Los procedimientos y maniobras de vuelo durante todas sus fases.
Los procedimientos y maniobras anormales y de emergencia relacionados con fallas y mal
funcionamiento del equipo, tales como el motor, u otros sistemas de la aeronave.
Si corresponde, los procedimientos de vuelo por instrumentos, comprendiendo los
procedimientos de aproximacin por instrumentos, de aproximacin frustrada y de
aterrizaje en condiciones normales, anormales y de emergencia, y tambin la falla
simulada de motor.
Los procedimientos para reconocimiento y recuperacin de cortantes de viento a baja
altura.
Los procedimientos relacionados con la incapacidad y coordinacin de la tripulacin,
incluso la asignacin de tareas propias del piloto; la cooperacin de la tripulacin y la
utilizacin de listas de verificacin.

Demostrar la pericia y conocimientos requeridos para la utilizacin segura del tipo de
aeronave de que se trate, correspondientes a las funciones de piloto al mando o de copilo-
to, segn el caso.
Cuando se trate de habilitaciones a la licencia de Transporte de Lnea, demostrar, el grado
de conocimientos que determine la UAEAC, en sta parte.

Para las habilitaciones de tipo conforme al numeral 2.2.1.2.2.4. literales c. y d., el
solicitante deber demostrar la pericia y los conocimientos necesarios para la utilizacin
segura del tipo de aeronave de que se trate, correspondientes a los requisitos para el
otorgamiento de la licencia y a las funciones de piloto del solicitante.

2.2.1.4. Reconocimiento del tiempo de vuelo.


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RAC 2 42

2.2.1.4.1. El alumno piloto o el titular de una licencia de piloto, tendrn derecho a que se le
acredite por completo, a cuenta del tiempo total de vuelo exigido para expedir inicialmente
una licencia de piloto o para expedir una licencia de piloto de grado superior, todo el tiempo
de vuelo que haya efectuado solo, en instruccin de doble comando y como piloto al
mando.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.

2.2.1.4.2. Cuando el titular de una licencia de piloto acte como copiloto de una aeronave
certificada para volar con un solo piloto, tendr derecho a que se le acredite, a cuenta del
tiempo total de vuelo exigido para una licencia de piloto de grado superior, el 50% del
tiempo que haya volado como copiloto (una hora de vuelo como autnomo, por cada dos
horas voladas como copiloto).

2.2.1.4.3. Cuando el titular de una licencia de piloto acte como copiloto de una aeronave
certificada para volar con un copiloto, tendr derecho a que se le acredite por completo
dicho tiempo de vuelo, a cuenta del tiempo total de vuelo exigido para una licencia de piloto
de grado superior.

2.2.1.4.4. Cuando el titular de una licencia de piloto acte como piloto al mando bajo
supervisin, tendr derecho a que se le acredite por completo dicho tiempo de vuelo a
cuenta del tiempo total de vuelo exigido para una licencia de piloto de grado superior.

2.2.1.4.5. Cuando el solicitante acredite tiempo de vuelo como piloto al mando o copiloto
de aeronaves de categora helicptero, tendr derecho a que se le acredite, a cuenta del
tiempo total de vuelo exigido para una licencia de piloto de trasporte de lnea de avin, el
50% del tiempo que haya volado como piloto o copiloto de helicptero.

2.2.1.4.6. Cuando el solicitante acredite tiempo de vuelo como piloto al mando o copiloto
de aeronaves de categora avin, tendr derecho a que se le acredite, a cuenta del tiempo
total de vuelo exigido para una licencia de piloto de trasporte de lnea de helicptero, el
50% del tiempo que haya volado como piloto o copiloto de avin.
2.2.1.4.7. Las horas voladas como piloto al servicio de las Fuerzas Militares o de la Polica
Nacional de Colombia, sern igualmente vlidas para acreditar la experiencia de vuelo que

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RAC 2 43

se exige en esta Parte de los RAC sin que para este caso sea necesario contar
previamente con licencia de piloto.

2.2.1.5. Cuando por cualquier razn el piloto pierda la autonoma de operacin en una
aeronave determinada, queda de hecho suspendido de toda actividad de vuelo en la
misma, incluyendo la facultad de actuar como copiloto. Para reiniciar labores debe obtener
la correspondiente autorizacin de autonoma.

2.2.1.6. Posicin de los Tripulantes
Las posiciones de los tripulantes en la cabina de mando estarn definidas y sern
ocupadas de acuerdo con las prescripciones del fabricante de la aeronave, de modo que el
piloto al mando no podr ocupar el asiento del copiloto, ni viceversa.
Se excepta de lo anterior:
a) Al piloto al mando que sea titular de una autorizacin de Piloto Chequeador;
b) Al titular de una licencia de instructor del equipo correspondiente; o
c) Al piloto o copiloto que sea titular de una habilitacin de piloto de relevo en crucero.

2.2.1.7. Reservado

2.2.1.7.1. Reservado

2.2.1.8. La licencia de piloto en cualquiera de sus modalidades (PPA, PPH, PCA, PCH,
PTL) habilita a su titular para actuar como radiotelefonista de abordo, como navegante y
como despachador de la aeronave en que este habilitado. En las aeronaves que requieren
ingeniero de vuelo, al menos uno de los pilotos, debe estar capacitado para asumir sus
funciones en caso de ser necesario.

2.2.1.9. La UAEAC podr establecer equivalencias para la transicin de piloto de
aeronaves de ala fija a aeronave de ala rotatoria o de piloto de aeronaves de ala rotatoria a
aeronaves de ala fija.

2.2.1.10. Todo tripulante que haya interrumpido sus actividades de vuelo por un perodo de
noventa (90) das o ms, deber, para recobrar su autonoma, someterse al procedimiento
de reentrenamiento previsto para cada caso particular.

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No obstante, cuando se trate de reiniciar actividades de vuelo en un equipo diferente a
aquel en que se haba perdido la autonoma, los entrenamientos de tierra y vuelo recibidos,
y el pertinente chequeo a que haya lugar, se tendrn como requisitos suficientes para
recobrar la autonoma, la cual se adquirir en el nuevo equipo.

2.2.1.11. Edad

El aspirante a una licencia de piloto acreditar una edad mnima de:
- Diecisis (16) aos para piloto de planeador.
- Diecisiete (17) aos para alumno piloto.
- Dieciocho (18) aos para piloto de globo y piloto privado o comercial de avin o
helicptero.
- Veintin (21) aos para pilotos de transporte de lnea avin o helicptero.

Ningn piloto podr actuar como comandante o copiloto en aeronaves dedicadas a
servicios areos comerciales de transporte pblico, cuando haya cumplido los sesenta y
cinco (65) aos de Edad. No obstante, en los casos de tripulaciones conformadas por ms
de un piloto, solo uno de ellos podr tener ms de sesenta (60) aos de edad.

Cuando el titular de una licencia llegue a la edad mxima sealada, los privilegios de dicha
licencia, sern modificados o cancelados segn sea pertinente.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 00414 del 31 de Enero de 2014.
Publicada en el Diario Oficial N. 49.057 del 07 de Febrero de 2014.

2.2.1.11.1. Los pilotos comerciales que al momento de completar los sesenta y cinco (65)
aos de edad, sean titulares de una habilitacin para trabajos areos especiales, o de una
licencia de instructor de vuelo, y se encuentren ejerciendo sus privilegios, o los hayan
ejercido antes de dicha fecha; podrn continuar ejerciendo las atribuciones de su licencia
de piloto comercial y/o de instructor en centros de instruccin de vuelo, limitadas a tal
habilitacin o actividad de instruccin, segn el caso, hasta la fecha en que cumplan los
sesenta y ocho (68) aos de edad, siempre y cuando el interesado solicite la continuidad
de la vigencia de su licencia, por escrito al Grupo de Licencias Tcnicas de la Secretara
de Seguridad Area y se den las siguientes condiciones:

(a) La idoneidad tcnica y aptitud psicofsica del solicitante debern mantenerse y estar
debidamente acreditadas, mientras contine ejerciendo sus atribuciones.
(b) El solicitante habr ejercido las atribuciones de su habilitacin especial para trabajos
areos especiales y/o su licencia de instructor de vuelo respectivamente, durante al
menos un total de quinientas (500) horas de vuelo, al momento de cumplir los sesenta
y cinco (65) aos de edad, o en cualquier momento, antes de dicha fecha.
(c) Si el interesado hubiese perdido la autonoma en el equipo de vuelo a operar, o en la
actividad correspondiente a su habilitacin de trabajos areos especiales, o licencia de
instructor de vuelo, deber adelantar y aprobar los cursos de repaso de tierra y de

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vuelo, as como los exmenes y chequeos conducentes a la recuperacin de su
autonoma, antes de continuar ejerciendo las mencionadas atribuciones.
(d) El certificado de aptitud psicofsica (Clase 1) del interesado debe encontrarse vigente y
si no lo estuviese, su titular deber someterse a una evaluacin mdica de tipo anual y
obtener su certificado de manera satisfactoria, antes de retomar el ejercicio de sus
atribuciones.
(e) Las escuelas explotadoras de aeronaves de instruccin, deben adoptar las medidas
del caso para impedir que los instructores con ms de sesenta y cinco (65) aos de
edad, impartan instruccin de vuelo a alumnos que no hayan agotado completa y
satisfactoriamente su fase de entrenamiento pre-solo.
(f) Los explotadores de aeronaves de instruccin de vuelo y/o de trabajos areos
especiales, deben adoptar las medidas del caso para que en toda aeronave donde
acte como tripulante un piloto con ms de sesenta y cinco (65) aos de edad, se de
estricto cumplimiento a lo previsto en 4.10.1.2.3. en relacin con la provisin de
oxgeno cuando se vuele a altitudes superiores a los 10.000 pies.

2.2.1.11.2. La solicitud de que trata el numeral anterior, deber presentarse junto con la
certificacin mdica establecida, acreditando nicamente los requisitos previstos en los
literales (a), (b) y (c) segn corresponda, del numeral anterior, siempre y cuando los
dems, inherentes a las licencias de piloto comercial y de instructor en su caso, se
encuentren vigentes.
Cumplido con lo anterior, al interesado se le rexpedir su licencia de Piloto Comercial,
incluyendo en ella una anotacin que contenga la limitacin a la actividad solicitada.

2.2.2. ALUMNO PILOTO AVIN O HELICPTERO - AP.A AP.H.
Requisitos para expedir la licencia: Todo alumno piloto, para realizar las horas de vuelo
requeridas, deber obtener una licencia expedida por la UAEAC, para lo cual se tendr en
cuenta que ello no constituya un peligro para la navegacin area; conforme a lo siguiente:

2.2.2.1. Los alumnos pilotos no volarn solos, a menos que lo hagan bajo la autorizacin y
supervisin de un Instructor de vuelo calificado.

2.2.2.2. Ningn alumno piloto volar solo en una aeronave en vuelo internacional, salvo por
acuerdo especial o general al respecto, con cualquier otro Estado contratante de la OACI
interesado.
2.2.2.3. Aptitud Psicofsica
El aspirante a una licencia de Alumno Piloto ser titular de un certificado mdico de
segunda (2) clase vigente.

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2.2.2.4. Requisitos

El aspirante a una licencia de Alumno Piloto deber cumplir los siguientes requisitos:

a. Acreditar que est matriculado en un Centro de Instruccin Aeronutica debidamente
aprobado por la UAEAC.
b. Tener diecisiete (17) aos de edad como mnimo. En caso de no haber cumplido la
mayora de edad, dieciocho (18 aos), deber tener autorizacin de sus padres o
representantes legales.
c. Presentar cdula de ciudadana, tarjeta de identidad o registro civil.
d. Hablar y escribir sin impedimento alguno el idioma espaol.
e. Presentar Diploma de bachiller y Acta de grado o la constancia de que tales
documentos se encuentran en trmite de expedicin en el caso de profesionales
universitarios presentar el Diploma y Acta de grado en su correspondiente especialidad
o la constancia de que tales documentos se encuentran en trmite de expedicin.
f. Presentar Certificacin de aptitud psicofsica, documento que ser exigido por el Centro
de Instruccin Aeronutica conforme a lo previsto en el literal e) del numeral 2.15.6. de
estos Reglamentos.

2.2.2.5. El alumno piloto deber completar su curso bsico, preferiblemente de manera
continua e ininterrumpida; no obstante, en caso de haber interrupcin por un periodo mayor
de doce (12) meses, el aspirante deber presentar repaso del curso de tierra,
entrenamiento de vuelo mnimo de cinco (5) horas y evaluacin psicolgica por parte del
profesional asignado por el centro de instruccin aeronutica; cumplido lo anterior,
continuar con el programa sealado para adquirir su respectiva licencia.

2.2.2.6. Las Escuelas de Aviacin sern responsables de que el Alumno Piloto tenga los
conocimientos tericos mnimos requeridos, para ejecutar una operacin de entrenamiento
de vuelo seguro.

2.2.3. PILOTO PRIVADO AVIN - PPA
Requisitos para expedir la licencia:

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2.2.3.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de piloto privado - AVION confiere al titular, como mnimo en los temas
siguientes:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto privado
avin; el reglamento del aire; los mtodos y procedimientos apropiados de los
servicios de trnsito areo; las Regulaciones Aeronuticas Colombianas, normas de
seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes, bsqueda y rescate.

Conocimiento General de las Aeronaves

b. Los principios relativos al manejo de los motores, sistemas e instrumentos de los
aviones;
c. Las limitaciones operacionales de los aviones y de los grupos motores; la informacin
operacional pertinente del manual de vuelo o de otro documento apropiado;

Performance y Planificacin de Vuelo

d. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en las caractersticas de
vuelo, clculos de peso y balance.
e. El uso y la aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje
y de otras operaciones;
f. La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos privados VFR;
la preparacin y presentacin de los planes de vuelo requeridos por los servicios de
trnsito areo; los procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo; los
procedimientos de notificacin de posicin; los procedimientos de reglaje del altmetro;
las operaciones en zonas de gran densidad de trnsito;

Factores Humanos en la Aviacin

g. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al piloto privado - avin;
psicologa de aviacin, relaciones humanas.

Meteorologa

h. Aplicacin de la meteorologa aeronutica elemental; los procedimientos para obtener
informacin meteorolgica y uso de la misma; altimetra.


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Navegacin

i. Navegacin area prctica mediante radioayudas para la navegacin;
j. Los aspectos prcticos y caractersticas de la navegacin area y las tcnicas de
navegacin a estima; la utilizacin de cartas aeronuticas y la utilizacin de sistemas
avanzados de navegacin.
k. Radio navegacin, teora del vuelo por instrumentos; sistemas de radio disponibles
para la navegacin area. Procedimiento con los diferentes sistemas de radioayudas;
planes de vuelo, procedimientos de comunicaciones con los servicios de trnsito
areo.

Procedimientos Operacionales

l. La utilizacin de documentos aeronuticos, tales como las AIP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas; fraseologa Aeronutica.
m. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiados, incluso las medidas que
deben adaptarse para evitar zonas y condiciones meteorolgicas peligrosas, de estela
turbulenta y otros riesgos operacionales;
n. Prcticas de emergencia en tierra, primeros auxilios.
. Los procedimientos preventivos y de emergencia.

Principios de Vuelo

o. Aerodinmica; los principios de vuelo relativos a los aviones;

Radiotelefona

p. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR; las
medidas que deben tomarse en caso de falla de las comunicaciones.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de abril 2003

2.2.3.2. Instruccin de Vuelo

El solicitante habr recibido de un instructor de vuelo calificado, instruccin de doble
comando en aviones. El instructor se asegurar que la experiencia operacional del
solicitante ha alcanzado el nivel de actuacin exigido al piloto privado como mnimo en los
siguientes aspectos:

a. Operaciones previas al vuelo, incluso determinacin de peso y balance, inspeccin y
servicio del avin;

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b. Operaciones en el aerdromo y en circuito de trnsito, precauciones y procedimientos
en materia de prevencin de colisiones;
c. Control del avin por referencia visual externa;
d. Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente bajas; reconocimiento y recuperacin
en situaciones de proximidad a la prdida y de prdida;
e. Vuelo a velocidades crticamente altas, reconocimiento y recuperacin de picadas en
espiral;
f. Despegues y aterrizajes normales y con viento de costado;
g. Despegues con performance mxima (pista corta y franqueamiento de obstculos);
aterrizajes en pista corta;
h. Vuelo por referencia a instrumentos solamente, incluso la ejecucin de un viraje
horizontal completo de 180 grados;
i. Vuelo de crucero por referencia visual, navegacin a estima y con radioayudas para la
navegacin;
j. Operaciones de emergencia, incluso mal funcionamiento simulado del equipo de
avin;
k. Operaciones desde, hacia y en trnsito por aerdromos controlados, cumplimiento de
los procedimientos de los servicios de trnsito areo, procedimientos y fraseologa
radiotelefnicos.
l. Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la utilizacin del manual de vuelo o
de un documento equivalente.
m. La inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de listas de verificacin, rodaje y las
verificaciones previas al despegue;
n. (reservado)
. Maniobras en vuelo y caractersticas peculiares de vuelo.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de abril de 2003

2.2.3.3. Experiencia

El aspirante debe ser titular de la licencia de alumno de pilotaje y habr realizado, bajo la
supervisin de un instructor de vuelo autorizado, como mnimo cincuenta (50) horas de
vuelo en avin, distribuidas as:

a. Pre-solo en la intensidad o cantidad de horas que determine el Centro de instruccin
respectivo.

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b. Diez (10) horas de doble comando en la instruccin de maniobras normales conforme a
las directivas de vuelo aprobadas por la UAEAC.
c. Cinco (5) horas de vuelo solo en la prctica de las maniobras normales conforme a las
directivas de vuelo aprobadas por la UAEAC.
d. Quince (15) horas de doble comando en instruccin de vuelo de crucero, en el que se
incluya como mnimo una distancia de 270 Km. (150 MN), durante el cual, habr
efectuado como mnimo dos aterrizajes completos en aerdromos diferentes.
e. Diez (10) horas de vuelo en crucero solo, incluyendo por lo menos un vuelo de un
mnimo de 270 Km. (150 MN), durante el cual habr efectuado aterrizajes completos en
dos aerdromos diferentes.

Adems de lo anterior, debern efectuarse diez (10) horas de entrenamiento de vuelo por
instrumentos en dispositivo de instruccin o simulador de vuelo, a manera de
familiarizacin y sin que ello faculte al alumno para ejecutar operaciones bajo reglas de
vuelo IFR.

La UAEAC podr aceptar, como parte del entrenamiento de doble comando previsto en el
literal b) anterior, un mximo de cuatro (4) horas de vuelo efectuado en la categora de
planeadores. En todo caso, dicho entrenamiento sera opcional y debe estar previamente
aprobado por la UAEAC en el respectivo programa de entrenamiento del Centro de
instruccin.

2.2.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, mediante examen de vuelo, su capacidad para ejecutar,
como piloto al mando de un avin, los procedimientos y maniobras con un grado de
competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto privado avin confiere a
su titular, y

a. Pilotar el avin dentro de sus limitaciones;
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin;
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos; y
e. Dominar el avin en todo momento de modo que nunca haya serias dudas en cuanto
a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.


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2.2.3.5. Idoneidad Aeronutica -Aviones
Un aspirante a licencia de piloto privado adems de comprobar que ha presentado y
aprobado los exmenes peridicos de vuelo para cada fase o perodo de instruccin de
acuerdo con las directivas, debe aprobar un examen prctico final sobre procedimientos y
maniobra en forma oral y en vuelo as:
a. Examen oral operaciones
1. Reportes de mantenimiento y libro de vuelo del avin.
2. Rendimiento, alcance y operacin del avin.
3. Capacidad de carga, incluyendo combustible y aceite.
4. Inspecciones generales del avin
5. Uso del radio para comunicaciones

b. Examen prctico-tcnico de pilotaje
1. Inspeccin pre-vuelo
2. Arranque, calentamiento y prueba del motor
3. Carreteo
4. Despegues y aterrizaje normales y con vientos cruzados
5. Ascensos, vuelo a nivel, virajes normales, descensos con velocidad normal
y con velocidad mnima de control
6. Prdida desde cualquier actitud de vuelo
7. Precisiones de 180 y 360 grados sobre un punto determinado
8. Despegues, aproximaciones y aterrizajes en campos cortos
9. Deslizadas
10. Virajes ascendentes y descendentes
11. Operacin de emergencias simuladas del motor
12. Recuperacin desde actitudes anormales

c. Examen de vuelo de crucero
1. Plan de vuelo de crucero
2. Vuelo de crucero
3. Emergencias de vuelo de crucero (desorientacin, alta temperatura del
motor, falla de la potencia, etc)
4. Anlisis de los reportes de tiempo

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5. Uso de las comunicaciones
6. Uso de radioayudas a la navegacin (no exigibles para pilotos con
habilitacin limitada a 750 Kg).
d. Para pilotos con habilitacin a vuelo IFR, Vuelo Instrumental y Radionavegacin.
Durante la fase correspondiente a crucero el examinado debe demostrar en vuelo
simulado por instrumentos, su habilidad para operar y conducir normalmente el
avin, con la sola referencia a los instrumentos de vuelo y por medio de la
radionavegacin, as:

1. Recuperacin desde aproximaciones a la prdida
2. Virajes normales de tiempo con un mnimo de 180 grados a derecha y a
izquierda
3. Virajes ascendentes y descendentes
4. Vuelo recto y a nivel
5. Vuelo con velocidad de planeo
6. Prcticas y procedimientos de radionavegacin por ADF, VOR e ILS
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 05296 del 24 de Diciembre de 2004. Publicada en el Diario
Oficial N. 45.776 del 29 de Diciembre de 2004
El solicitante poseer, como mnimo, un certificado mdico de Clase 2, vigente.

2.2.3.7. Habilitaciones
Las habilitaciones a la licencia de piloto privado avin o para la actividad en aviacin
privada, sern las siguientes:

a. Piloto de monomotores tierra o agua, con lmite de peso hasta 750 Kg (1.654 Lb), por
clase de aeronave. Con esta habilitacin y dentro de sta clase, se podr volar cualquier
avin monomotor a pistn de categora ultraliviano II, dentro del lmite de peso sealado,
siempre y cuando se tenga chequeo anual vigente en una aeronave de esa categora. La
licencia PPA, con sta habilitacin, no admite habilitacin adicional para vuelo IFR.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 01121 del 04 de Marzo de 2014.

2.2.3.7.1. Para obtener las habilitaciones a la licencia de piloto privado, l solicitante debe
cumplir con los siguientes requisitos:

a. Piloto de monomotores tierra o agua, con lmite de peso hasta 750Kg (1.654Lb), por
clase de aeronave:


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Acreditar curso bsico de tierra y de vuelo en aeronave ultraliviana clase II (avin
monomotor hasta 750Kg) en Club Escuela o en Centro de Instruccin Aeronutica.
Comprobar la experiencia mnima requerida en el numeral 2.2.3.3., sin incluir las 10
horas de simulador o entrenador de vuelo de que trata el inciso de dicho numeral.
Presentar examen del equipo y chequeo de vuelo ante instructor calificado de un
Club Escuela o Centro de Instruccin Aeronutica.

Las horas voladas como piloto de monomotores tierra o agua hasta 750 Kg., se tendrn en
cuenta como experiencia para obtener la habilitacin definida en el literal b) de este
numeral, siempre y cuando el solicitante cumpla lo estipulado en el pargrafo del mismo.

b. Piloto de monomotores, tierra o agua, con lmite de peso hasta 5.700 Kg (12.500 Lb),
por clase de avin.

Acreditar curso bsico de tierra y de vuelo en avin de la clase requerida
(monomotor hasta 5.700 Kg);
Comprobar la experiencia mnima requerida en el numeral 2.2.3.3. del presente
Reglamento;
Presentar examen del equipo y chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o
ante Examinador Designado del Centro de Instruccin Aeronutica respectivo.

PARGRAFO: Transicin. Para que un Piloto con la habilitacin de monomotores tierra o
agua hasta 750 Kg (1.654 Lb), pueda aspirar a esta habilitacin de monomotores tierra o
agua, con lmite de peso hasta 5.700 Kg (12.500 Lb), deber cumplir con los siguientes
requisitos:

Comprobar que tiene un total de 300 horas de vuelo como piloto al mando con la
habilitacin de monomotores tierra o agua hasta 750 Kg (1.654 Lb).
Tener un chequeo recurrente de tierra y de vuelo no mayor a veinticuatro (24)
meses a partir de la fecha de esta solicitud de habilitacin.
Efectuar curso de tierra del equipo en el cual se har la transicin.
Aprobar examen escrito sobre curso de tierra y examen terico sobre el equipo,
ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil.
Efectuar (10) horas de entrenamiento de vuelo por instrumentos en dispositivo de
instruccin o simulador de vuelo, a manera de familiarizacin y sin que ello faculte
al alumno para ejecutar operaciones bajo reglas de vuelo IFR.
Efectuar ocho (8) horas de doble comando con instructor autorizado por la UAEAC
que incluyan como mnimo dos (2) aterrizajes completos en aerdromos diferentes
y
cuatro (4) horas de vuelo de crucero solo, en el que se incluyan dos (2) aterrizajes
en aerdromos diferentes.
Presentar examen del equipo, y chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o
ante Examinador Designado del Centro de Instruccin Aeronutico respectivo.

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2.2.3.7.1.1. Para las habilitaciones de clase, en la licencia de piloto privado se
considerarn los grupos de aeronaves contenidos en el Apndice B de este Captulo, de
modo que al incluirse en la licencia una habilitacin, esta faculta a su titular para operar
cualquiera de las aeronaves comprendidas en el respectivo grupo.

2.2.3.7.2. Habilitacin de vuelo por instrumentos avin.
El titular de una licencia de piloto privado no actuar como piloto al mando o como copiloto
de un avin segn las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), a menos que haya recibido
la debida habilitacin, con fundamento en lo siguiente
2.2.3.7.2.1. Conocimientos
la habilitacin de vuelo por instrumentos avin - confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes a los vuelos IFR; los mtodos y
procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo y los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia.

b. La utilizacin, limitaciones y condiciones de funcionamiento del equipo de avinica y
de los instrumentos necesarios para el control y la navegacin de aviones en vuelos
IFR y en condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos; utilizacin y
limitaciones del piloto automtico,
c. Brjulas, errores al virar y al acelerar; instrumentos giroscpicos, limites operacionales
y efectos de precisin; mtodos y procedimientos en caso de mal funcionamiento de
los diversos instrumentos de vuelo.

d. Los preparativos y verificaciones previos al vuelo correspondiente a los vuelos IFR;
e. La planificacin operacional del vuelo; la preparacin y presentacin de los planes de
vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo para vuelos IFR; los
procedimientos de reglaje del altmetro.


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f. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al vuelo por instrumentos en
avin, sicologa de aviacin, relaciones humanas.

Meteorologa
g. La aplicacin de la meteorologa aeronutica; la interpretacin y utilizacin de los
informes, mapas y pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener
h. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula; los procedimientos de penetracin de zonas frontales; forma de evitar
condiciones meteorolgicas peligrosas.

Navegacin por instrumentos
i. Teora del vuelo por instrumentos, navegacin area prctica mediante radioayudas
para la navegacin;
j. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados en
las fases de salida, vuelos en ruta, aproximacin y aterrizaje; la identificacin de las
radioayudas para la navegacin;


k. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, Ios
NOTAM, los cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de procedimientos de
vuelo por instrumentos para la salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
l. Los procedimientos preventivos y de emergencia, las medidas de seguridad relativas
a los vuelos IFR;

Radiotelefona

m. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a las aeronaves en
vuelos IFR; las medidas que deben tomarse en caso de falla de las comunicaciones.

El entrenamiento terico pertinente a las materias arriba sealadas nos ser inferior a 100
horas.

2.2.3.7.2.2. Experiencia
El solicitante cumplir con los siguientes requisitos:
a. Ser titular de la licencia de piloto privado avin (PPA);
b. Haber realizado cuarenta (40) horas de vuelo por instrumentos en aviones, y de
stas, un mximo de de veinte (20) horas de entrenamiento en dispositivo de

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RAC 2 56

entrenamiento de vuelo y/o simulador de vuelo podrn registrarse como tiempo de
vuelo por instrumentos. Las horas de entrenamiento en dispositivo de entrenamiento
de vuelo y/o simulador de vuelo se efectuarn bajo la supervisin de un instructor
autorizado.
c. El entrenamiento de vuelo por instrumentos en avin, dispositivo de entrenamiento
de vuelo y/o en simulador de vuelo, incluir al menos las directivas establecidas en
el literal (g) del numeral 2.16.1.1.1.1.; de las treinta (30) horas indicadas en dicho
literal, un mximo de diez (10) horas sern computables como parte del
entrenamiento de vuelo por instrumentos, en concordancia con lo previsto en el
literal anterior.
d. Haber presentado un examen prctico de una (1) hora de duracin, como mnimo,
en vuelo IFR, en avin o en un Dispositivo de entrenamiento de vuelo por
instrumentos calificado previamente por la UAEAC, con Instructor calificado ante
Inspector de la Aeronutica Civil o Examinador Designado; lo anterior sin perjuicio
de lo previsto en el numeral 4.6.3.11. literal a) de los RAC.

Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 04622 del 16 de Septiembre de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.856 del 08 de Octubre de 2010.
2.2.3.7.2.3. Instruccin De Vuelo
El aspirante habr recibido, del tiempo de vuelo por instrumentos exigido en 2.2.3.7.2.2, un
mnimo de diez (10) horas de instruccin de vuelo por instrumentos en doble comando en
avin, impartidas por un instructor calificado. El instructor se asegurar que la experiencia
operacional del solicitante ha alcanzado el nivel de actuacin exigido al titular de una
habilitacin de vuelo por instrumentos, como mnimo en los siguientes aspectos:

a. Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la utilizacin del manual de vuelo o
de un documento equivalente, y de los documentos correspondientes de los servicios
de trnsito areo, para la preparacin de un plan de vuelo IFR;
b. La inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de listas de verificacin, rodaje y la
verificacin previa al despegue;
c. Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales
y de emergencia que comprendan como mnimo:
- La transicin al vuelo por instrumentos al despegar.
- Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos.
- Procedimientos IFR en ruta.
- Procedimientos de espera
- Aproximacin por Instrumentos hasta los mnimos especificados
- Procedimientos de aproximacin frustrada.
- Aterrizajes a partir de aproximaciones por instrumentos.

d. Maniobras en vuelo y caractersticas peculiares de vuelo.

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RAC 2 57

Para que las atribuciones de la licencia puedan ejercerse en aviones multimotores, el
solicitante habr recibido, de un instructor de vuelo reconocido instruccin en doble
comando en un avin de ese tipo. El instructor se asegurar que el solicitante posea
experiencia operacional en el manejo del avin exclusivamente por referencia a los
instrumentos con un motor inactivo o simuladamente inactivo.

2.2.3.7.2.4. El solicitante deber presentar examen terico ante la UAEAC y prctico ante
Piloto Inspector de la UAEAC o Examinador Designado.
2.2.3.7.2.5. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen de vuelo, su capacidad para ejecutar los
procedimientos y maniobras de la instruccin, con un grado de competencia apropiado a
las atribuciones que la habilitacin de vuelo por instrumentos - avin - confiere a su titular
y;

a. Pilotar el avin dentro de sus limitaciones.
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin.
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos.
e. Dominar el avin en todo momento, de modo que nunca haya serias dudas en cuanto
a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.

Para que las atribuciones de la habilitacin de vuelo por instrumentos puedan ejercerse en
aviones multimotores, el solicitante habr demostrado su capacidad para pilotar dicho tipo
de avin guindose exclusivamente por instrumentos con un motor inactivo o
simuladamente inactivo.

2.2.3.7.2.6. Aptitud Psicofsica

El solicitante que sea titular de una licencia de piloto privado habr satisfecho los requisitos
visuales y de agudeza auditiva de conformidad con los correspondientes al certificado
mdico de Clase 1.

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RAC 2 58

2.2.3.7.3. Habilitacin de competencia lingstica en el idioma ingls.
Los Pilotos Privados de Avin (PPA) que realicen operaciones internacionales, desde y
hacia la Repblica de Colombia, deben contar con Habilitacin de Competencia Lingstica
de conformidad con lo previsto en el Apndice C de ste Captulo, as:
a. Preoperacional o Nivel III a partir del 30 de marzo de 2012;
b. Operacional o Nivel IV a partir del 30 de marzo de 2013.

Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 07195 del 09 de Diciembre de 2011.
Publicada en el Diario Oficial No. 48.285 del 16 de Diciembre de 2011.

2.2.3.8. Recobro de Autonoma

a. Un piloto de avin en actividad privada, que desee reanudar actividad de vuelo despus
de un receso mayor de noventa (90) das, deber efectuar tres decolajes y tres aterrizajes
en cualquier equipo correspondiente a la categora en que desea recobrar autonoma
segn lo indicados en el apndice B de este captulo.

b. Un piloto en actividad privada, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un
receso mayor de dos (2) aos, deber cumplir con un repaso de escuela de tierra y cuatro
horas en perodos no mayores de dos horas diarias en el avin o simulador con Instructor
calificado en el equipo en que desea recobrar autonoma y presentar un chequeo de vuelo
ante Inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.

c. Un piloto en actividad privada, que ejerza funciones como copiloto no se har cargo de
los mandos de vuelo durante el despegue y el aterrizaje a menos que, en los noventa (90)
das precedentes y en avin del mismo grupo habilitado a su licencia, haya prestado
servicio como piloto al mando o como copiloto a cargo de los mandos de vuelo, o haya
demostrado de otro modo su competencia para actuar como copiloto.

d. Un piloto en actividad privada con habilitacin de vuelo por instrumentos que haya
dejado de efectuar operaciones IFR durante un perodo superior a un ao, deber efectuar
un repaso en avin o entrenador esttico de instrumentos con una duracin no inferior a
dos (2) horas.
2.2.3.9. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado avin sern actuar, dentro
de las limitaciones de su licencia, pero sin remuneracin, como piloto al mando o como
copiloto de aviones que realicen vuelos no comerciales, bajo reglas de vuelo VFR.

Las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado . avin - con habilitacin de
vuelo por instrumentos, sern pilotar en vuelos IFR el avin o aviones cuya habilitacin se

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RAC 2 59

encuentre activa en su licencia, siempre que tales equipos sean aptos para dicha
operacin.

2.2.3.10. Condiciones para Poder Ejercer las Atribuciones de la Licencia:
a) Los pilotos privados o en actividad privada efectuarn un repaso de curso de tierra y un
entrenamiento de vuelo cada 24 meses en cualquiera de los equipos del grupo de
aeronaves correspondiente a su habilitacin. No obstante, si la actividad de vuelo promedio
es o ha sido inferior a 50 horas por ao, el repaso y entrenamiento de vuelo se har cada
12 meses.
b) Los pilotos privados o en actividad de vuelo privado, con habilitacin de instrumentos,
debern efectuar cada 24 meses un repaso en avin (equipado y autorizado para vuelos
IFR) o dispositivo de entrenamiento de vuelo instrumentos con una duracin no inferior a
dos (2) horas. No obstante, si la actividad de vuelo promedio bajo reglas IFR es o ha sido
inferior a 20 horas por ao, el repaso deber efectuarse cada 12 meses.
Ser suficiente para acreditar lo anterior, el registro que de ello se haga en la bitcora de
vuelo del piloto, debidamente firmado por el instructor o Inspector de la UAEAC
Examinador Designado correspondiente, con el nmero de licencia correspondiente, segn
sea aplicable.
Para realizar mantenimiento preventivo en la clase de aeronave habilitada en su licencia, el
piloto debe efectuar un curso terico-prctico en mantenimiento preventivo en un centro de
instruccin aeronutico de formacin bsica autorizado, con una intensidad no inferior a 20
horas.

2.2.3.11. Transicin de Piloto Privado de Avin a Piloto Comercial de Avin

El piloto privado de avin que aspire a obtener licencia de piloto comercial de avin, deber
a. Ser titular de licencia de Piloto Privado avin (PPA) con habilitacin a instrumentos
(IFR). En caso de no poseer la habilitacin IFR, deber recibir el entrenamiento de tierra y
de vuelo correspondiente.
b. Efectuar repaso de curso de tierra, incluyendo los aspectos faltantes del entrenamiento
de piloto comercial, segn programa aprobado a un centro de instruccin aeronutica.
c. Completar en un centro de instruccin aeronutica de vuelo, las 110 horas de instruccin
de vuelo correspondientes a la diferencia entre piloto privado y piloto comercial, hasta
completar las 200 horas pertinentes a ste ultimo, incluyendo la proporcin
correspondiente a cada una de sus fases (maniobras doble comando, maniobras solo,
instrumentos, etc.).
d. Efectuar 20 horas de repaso en simulador o entrenador de vuelo por instrumentos.
e. Presentar chequeo de vuelo con instructor calificado ante Piloto Inspector de la UAEAC
o ante Examinador Designado.

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RAC 2 60


2.2.4. PILOTO PRIVADO HELICPTERO - PPH
Requisitos para expedir la licencia.
la licencia de piloto privado -HELICOPTERO confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto privado
- HELICOPTERO; el reglamento del aire; los mtodos y procedimientos apropiados de
los servicios de trnsito areo y las regulaciones aeronuticas Colombianas; normas
de Seguridad Area, prevencin, investigacin, bsqueda y rescate.

b. Los principios relativos al manejo de los grupos motores, transmisin (tren de
engranajes de reduccin), sistemas e instrumentos de los helicpteros;
c. Las limitaciones operacionales de los helicpteros y de los grupos motores; la
informacin operacional pertinente del manual de vuelo;

d. La influencia de la carga y la distribucin de la masa en las caractersticas de vuelo;
clculos de peso y balance.
e. El uso y la aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje
y de otras operaciones.
f. La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos privados VFR;
la preparacin y presentacin de los planes de vuelo requeridos por los servicios de
trnsito areo.; los procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo; los
procedimientos de notificacin de posicin; los procedimientos de reglaje del altmetro;
las operaciones en zonas de gran densidad de trnsito.

g. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al piloto privado - helicptero,
psicologa de aviacin, relaciones humanas.

Meteorologa
h. Aplicacin de la meteorologa aeronutica elemental; los procedimientos para obtener


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Navegacin
i. Los aspectos prcticos de la navegacin area y las tcnicas de navegacin a estima;
la utilizacin de cartas aeronuticas.

j. La utilizacin de documentos aeronuticos, tales como las AlP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas, fraseologa Aeronutica, conocimientos bsicos
de cartas de navegacin.
k. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiados, incluso las medidas que
deben adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorolgicas peligrosas o de
estela turbulenta; descenso vertical lento con motor, efecto de suelo, vuelo dinmico y
otros riesgos operacionales;

Principios de Vuelo
l. Aerodinmica; los principios de vuelo relativos a los helicpteros.
m. Prcticas de emergencia, primeros auxilios.

Radiotelefona
n. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR; las

El solicitante habr recibido de un instructor calificado instruccin de doble comando en
helicpteros. El instructor se asegurar que la experiencia operacional del solicitante ha
alcanzado el nivel de actuacin exigido al piloto privado, como mnimo en los siguientes
aspectos:

a. Operaciones previas al vuelo, incluso determinacin de carga y centrado, inspeccin y
servicio del helicptero;
b. Operaciones en el aerdromo y en el circuito de trnsito; precauciones y
procedimientos en materia de prevencin de colisiones;
c. Control del helicptero por referencia visual externa;
d. Recuperacin en la etapa incipiente del descenso vertical lento con motor, tcnica de
recuperacin con el rotor a bajo rgimen, dentro del rgimen normal del motor;
e. Maniobras y recorridos en tierra; vuelo estacionario; despegues y aterrizajes
normales; fuera de la direccin del viento y en terreno desnivelado;
f. Despegues y aterrizajes con la potencia mnima necesaria; tcnica de despegue y
aterrizaje en condiciones de performance mxima; operaciones en emplazamientos
restringidos; paradas rpidas;

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RAC 2 62

g. Vuelo de travesa por referencia visual, navegacin a estima y, cuando las haya, con
radioayudas para la navegacin, incluso un vuelo de por lo menos una hora;
h. Operaciones de emergencia, incluso mal funcionamiento simulado del equipo del
helicptero; aproximacin en autorrotacin recobrada y aterrizaje.
i. Operaciones desde, hacia y en trnsito por aerdromos controlados, cumplimiento de
los procedimientos de los servicios de trnsito areo, procedimientos y fraseologa
radiotelefnicos.

El solicitante habr realizado como mnimo 50 horas de vuelo como piloto de helicptero
distribuidas as:

a. Pre-solo en la intensidad o cantidad de horas que determine el centro de instruccin
respectivo.
b. Quince (15) horas de doble comando en la instruccin de maniobras normales de
acuerdo a las directivas de vuelo aprobadas por la UAEAC.
c. Cinco (5) horas de vuelo solo en la prctica de las maniobras normales
correspondientes a las directivas de instruccin.
d. Diez (10) horas de vuelo de doble comando de instrumentos y radionavegacin; de las
cuales cinco (5) podrn ser efectuadas en simulador o entrenador de instrumentos.
e. (Reservado)
f. Cinco (5) horas de doble comando en instruccin de vuelo de crucero, incluyendo un
vuelo de un mnimo de 180 kilmetros (100 NM), durante el cual llevar a cabo
aterrizaje en puntos diferentes.
g. Cinco (5) horas de vuelo de crucero voladas como piloto solo.

Pargrafo: La experiencia de vuelo por instrumentos y radionavegacin especificada en el
literal (d) no da derecho al titular de una licencia de piloto privado helicptero a pilotar en
vuelos IFR. Para obtener dicha adicin y atribuciones el aspirante acreditar los requisitos
especiales previstos para el efecto en esta parte.
2.2.4.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para ejercer, como piloto al mando de un
helicptero los procedimientos y maniobras descritos en la instruccin de vuelo, con un
grado de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto privado
HELICPTERO confiere a su titular y;


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RAC 2 63

a. Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones;
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos,
e. Dominar el helicptero en todo momento, de modo que nunca haya serias dudas en
cuanto a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
f. Haber recibido instruccin de operacin a gran altura, cuando sea aplicable.
2.2.4.5. Idoneidad Aeronutica - Helicpteros
Un aspirante a licencia de piloto privado de helicpteros, adems de comprobar que ha
presentado y aprobado los exmenes peridicos de vuelo para cada fase o perodo de
instruccin de acuerdo con las directivas, debe aprobar un examen final sobre procedi-
mientos y maniobras, en forma oral y en vuelo, as:

a. Examen Oral:
1. Reportes de inspeccin y libro de vuelo del helicptero.
2. Inspecciones generales de helicptero.
3. Capacidad de carga y sistemas de cargue.

b. Tcnica bsica:
1. Inspeccin pre-vuelo.
2. Arranque, calentamiento y prueba del motor.
3. Carreteo (en helicptero equipado para esto)
4. Despegues y aterrizases normales y con viento cruzado.
5. Ascensos y descensos.
6. Emergencias incluyendo auto-rotacin.

c. Maniobras de precisin:
1. Vuelo estacionario, con diferentes vientos.
2. Virajes de 180 y 360 grados en vuelo estacionario
3. Virajes con banqueo medio.
4. Virajes en S sobre lneas o puntos determinados.
5. Patrones de vuelo con direccin constante.
6. Desaceleraciones rpidas.
El solicitante poseer un certificado mdico de segunda (2) clase, vigente.
La habilitacin a la licencia de piloto privado helicptero - ser la siguiente:

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RAC 2 64

a. Piloto de helicpteros performance 3 o con P.B.M.O hasta 2.730 Kg, por clase de
aeronave.
Con esta habilitacin, se podr volar cualquier helicptero de performance 3 o con
P.B.M.O. hasta 2.730. Kg y dentro de esta clase, siempre y cuando se tenga chequeo
vigente en el equipo.

2.2.4.7.1. Para obtener la correspondiente habilitacin a la licencia de Piloto Privado de
Helicptero el solicitante debe cumplir con los siguientes requisitos:

a. Piloto de helicpteros performance 3 o con P.B.M.O hasta 2.730 Kg. Para obtener la
correspondiente habilitacin de clase a su licencia, el aspirante deber:
1. Acreditar curso de tierra y vuelo en helicpteros de clase performance 3 (monomotores).
2. Comprobar la experiencia mnima requerida en el numeral 2.2.4.3.
3. Presentar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
b. Piloto de helicptero performance 2, o con P.B.M.O entre 2.730 Kg. y 5.700 Kg. Para
obtener la correspondiente habilitacin de clase a su licencia, el aspirante deber:
1. Comprobar un total de quinientas (500) horas de vuelo, de las cuales, como mnimo,
doscientas cincuenta (250) horas como piloto autnomo en helicpteros.
2. Acreditar la aprobacin del curso de tierra del helicptero ante escuela autorizada por la
UAEAC.
3. Presentar y aprobar el examen terico sobre el equipo ante la UAEAC.
4. Efectuar 5 horas de observador en el equipo, o en su defecto, 2 horas adicionales de
entrenamiento de vuelo.
5. Efectuar tres periodos de dos horas de entrenamiento, en la silla del piloto y presentar
examen final con instructor calificado ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador
Designado.
c. Copiloto de helicpteros performance 2 o con P.B.M.O entre 2.730 Kg. y 5.700 Kg. Para
obtener la correspondiente habilitacin de clase a su licencia, el aspirante deber:
1. Acreditar curso de tierra sobre el helicptero a habilitar.
2. Presentar y aprobar examen terico ante la UAEAC.
3. Efectuar un mnimo de cinco (5) horas de vuelo como observador, o en su defecto, 2
horas adicionales de entrenamiento de vuelo.
4. Efectuar dos (2) perodos de entrenamiento de vuelo de dos (2) horas cada uno, en la
silla del copiloto y presentar examen final con instructor calificado ante Inspector de la
UAEAC o ante Examinador Designado.

2.2.4.7.2 Nota: Se design como Reservado conforme al Artculo Sexto de la Resolucin No. 00602 del 18 de
Febrero de 2008. Publicada en el Diario Oficial No. 46.913 del 25 de Febrero de 2008


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RAC 2 65

Los Pilotos Privados de Helicptero (PPH) que realicen operaciones internacionales, desde
y hacia la Repblica de Colombia, deben contar con Habilitacin de Competencia
Lingstica de conformidad con lo previsto en el Apndice C de ste Captulo, as:

a. Un piloto privado de helicptero, que desee reanudar actividad de vuelo despus de
un receso de noventa (90) das, deber cumplir con tres decolajes y aterrizajes ante
un instructor calificado, en el equipo que desea recobrar la autonoma.
b. Un piloto privado, que ejerza funciones como copiloto no se har cargo de los mandos
de vuelo durante el despegue y el aterrizaje a menos que, en los noventa (90) das
precedentes y en el mismo tipo de helicptero, haya prestado servicio como piloto al
mando o como copiloto a cargo de los mandos de vuelo, o haya demostrado de otro
modo su competencia para actuar como copiloto.
c. Un piloto privado, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso
mayor de noventa (90) das, y hasta 360 das, deber efectuar un repaso de
entrenamiento de tierra y un periodo de dos horas en el helicptero, ante un instructor
calificado, en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
d. Un piloto privado, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso
mayor de 360 das, deber cumplir con un repaso de escuela de tierra y dos periodos
de dos horas diarias en el helicptero, ante un instructor calificado, del equipo en que
desea recobrar autonoma.
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado helicptero sern, actuar
dentro de las limitaciones de su licencia, pero sin remuneracin, como piloto al mando o
como copiloto de helicpteros que realicen vuelos no comerciales.

Para que las atribuciones de la licencia puedan ejercerse de noche, el solicitante, habr
obtenido una habilitacin para vuelo por instrumentos (IFR) conforme a las normas
previstas en sta parte.
2.2.4.10. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia.
Para mantener vigentes las atribuciones de su licencia y poder ejercerlas, los pilotos
privados efectuarn un repaso de curso de tierra y un entrenamiento de vuelo anualmente
en el tipo de aeronave en que actan como pilotos y repaso de instrumentos en un
entrenador esttico.

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RAC 2 66

2.2.4.11. Transicin de piloto privado de helicptero a piloto comercial de helicptero

El piloto privado de helicptero que aspire a obtener licencia de piloto comercial de
helicptero deber cumplir con los siguientes requisitos:
a. Acreditar un mnimo de 50 horas de vuelo como piloto autnomo en helicpteros, sin
contar las horas de escuela.
b. Completar en una escuela de vuelo autorizada lo siguiente:
1. Veinte (20) horas de entrenamiento de vuelo distribuidas as:
2. Diez (10) horas de maniobras en doble comando.
3. Diez (10) horas de maniobras como piloto solo.
c. Presentar chequeo de vuelo con piloto instructor del equipo calificado ante Inspector de
la UAEAC o ante Examinador Designado.
d. En caso de no tener la experiencia requerida conforme al literal (a) el aspirante deber
efectuar las horas de vuelo de diferencia entre piloto privado y comercial en una escuela
autorizada y efectuar chequeo ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.

2.2.5. PILOTO COMERCIAL AVIN - PCA

la licencia de piloto comercial -AVIN confiere a su titular como mnimo en los temas
siguientes:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto
comercial avin; el reglamento del aire; las disposiciones pertinentes a los vuelos IFR;
los mtodos y procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo;
regulaciones aeronuticas colombianas, normas de seguridad, prevencin,
investigacin, bsqueda y rescate.

b. Los principios relativos al manejo y funcionamiento de los grupos motores, sistemas e
instrumentos de los aviones;
c. Las limitaciones operacionales de los aviones y de los grupos motores; la informacin
operacional pertinente del manual de vuelo o de otro documento apropiado;

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RAC 2 67

d. La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas
de los aviones pertinentes;
e. Los procedimientos para el mantenimiento de las clulas (fuselaje y alas), de los
sistemas y de los grupos motores de los aviones pertinentes;

f. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en el manejo del avin, las
caractersticas y el performance de vuelo; clculos de peso y balance.
g. El uso y la aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje
y de otras operaciones;
h. La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos VFR; la
preparacin y presentacin de los planes de vuelo requeridos por los servicios de
procedimientos de reglaje del altmetro;

Principios de Vuelo
i. Aerodinmica; los principios de vuelo relativos a los aviones;
Navegacin
j. Navegacin area prctica mediante radioayudas para la navegacin.
k. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, instrumentos y
ayudas para la navegacin; la comprensin de los principios y caractersticas de los
sistemas de navegacin apropiados; manejo del equipo de a bordo; utilizacin de
sistemas avanzados de navegacin.
l. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados en
las fases de salida, vuelo en ruta, aproximacin y aterrizaje; la identificacin de las
radioayudas para la navegacin.

m. La utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas; conocimientos bsicos de interpretacin de
cartas de navegacin; fraseologa aeronutica.
n. Los procedimientos preventivos apropiados;
. Normas de seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes, bsqueda y
rescate. Introduccin al CRM.
o. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga; los posibles riesgos en
relacin con el transporte de mercancas peligrosas;

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RAC 2 68

p. Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros,
comprendidas las precauciones que han de observarse al embarcar o desembarcar
de los aviones;
q. Procedimientos de emergencia en tierra y agua, primeros auxilios.
r. Los procedimientos preventivos y de emergencia; las medidas de seguridad relativas
a los vuelos IFR.

Meteorologa
s. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas y
pronsticos; los procedimientos para obtener informacin meteorolgica, antes y
durante el vuelo, y uso de la misma; altimetra.
t. Meteorologa aeronutica, climatologa de las zonas pertinentes con respecto a los
elementos que tengan repercusiones para la aviacin; el desplazamiento de los
sistemas de presin, la estructura de los frentes y el origen y caractersticas de los
fenmenos del tiempo significativo que afectan las condiciones de despegue, al vuelo
en ruta y al aterrizaje.

Radiotelefona
u. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR; las

v. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al piloto comercial avin;
sicologa de aviacin, relaciones humanas.

Idioma
w. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
radiocomunicacin el idioma espaol y tener conocimiento de ingles tcnico apropiado
a las atribuciones de su licencia.

El solicitante habr recibido, de un instructor de vuelo calificado, instruccin de doble
comando en aviones. El instructor se asegurar de que la experiencia operacional del
solicitante ha alcanzado el nivel de actuacin exigido al piloto comercial, como mnimo en
los siguientes aspectos:

servicio del avin;
b. Operaciones en el aerdromo y en circuito de transito, precauciones y procedimientos
en materia de prevencin de colisiones,

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RAC 2 69

c. Control del avin por referencia visual externa;
d. Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente bajas; forma de evitar las barrenas;
reconocimiento y recuperacin en situaciones de proximidad a la prdida y de prdida;
e. Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente altas, reconocimiento y recuperacin
de cabezas de barrena;
f. Despegues y aterrizajes normales y con vientos de costado;
g. Despegues con performance mxima (pista corta y franqueamiento de obstculos);
aterrizajes en pista corta;
h. Maniobras bsicas de vuelo y restablecimiento de la lnea de vuelo a partir de
actitudes desacostumbradas, por referencia solamente a los instrumentos bsicos de
vuelo.
i. Vuelo de travesa por referencia visual, navegacin a estima y radioayudas para la
navegacin; procedimientos en caso de desviacin de ruta;
j. Procedimientos y maniobras anormales y de emergencia, y
k. Operaciones desde, hacia y en trnsito por aerdromos controlados, cumplimiento de
los procedimientos de los servicios de transito areo, procedimientos y fraseologa
radiotelefnicos.
l. Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la utilizacin del manual de vuelo o
de trnsito areo, para la preparacin de un plan de vuelo IFR.
m. La inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de listas de verificacin, rodaje y las
verificaciones previas al despegue;
n. Los procedimientos de maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, y de
emergencia que comprendan como mnimo:
- Procedimientos de espera.
- Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados.
. Maniobras en vuelo y caractersticas peculiares de vuelo.


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RAC 2 70

El aspirante habr realizado como mnimo doscientas (200) horas de vuelo, distribuidas
as:

a. Quince (15) horas de vuelo pre-solo.
b. Treinta (30) horas de doble comando en la instruccin de maniobras normales, de
acuerdo con las directivas de vuelo aprobadas por la UAEAC.
c. Treinta y cinco (35) horas de vuelo solo en prctica de maniobras, incluyendo treinta
(30) minutos del primer vuelo solo.
d. Cuarenta (40) horas de vuelo por instrumentos en aviones, de las cuales cinco (5)
sern nocturnas locales incluyendo cinco (5) decolajes y aterrizajes; de estas cuarenta
(40) horas, un mximo de diez (10) horas de entrenamiento en dispositivo de
instruccin, podrn anotarse como tiempo de vuelo por instrumentos. Las horas en
dispositivo de instruccin se efectuarn bajo la orientacin de un instructor autorizado.
e. Cuarenta (40) horas de crucero en doble comando en instruccin de vuelos en ruta,
que incluyan, como mnimo, un crucero de 540 Km. (300 NM) y dos aterrizajes en
lugares distintos al aeropuerto de origen.
f. Cuarenta (40) horas de vuelo en crucero solo, que incluyan, como mnimo, un crucero
de 540 Km. (300 NM) en las que se incluyan aterrizajes en aeropuertos diferentes al
aeropuerto de origen.

Adems de lo anterior deber realizar treinta (30) horas en dispositivo de instruccin
entrenador de vuelo por instrumentos.

La UAEAC podr aceptar, como parte del entrenamiento de doble comando previsto en el
literal b) anterior, un mximo de diez (10) horas de vuelo efectuado en la categora de
planeadores. En todo caso, dicho entrenamiento sera opcional y debe estar previamente
aprobado por la UAEAC en el respectivo Programa de entrenamiento del Centro de
instruccin.

2.2.5.4. Pericia

El solicitante habr demostrado mediante examen de vuelo ante Inspector de la UAEAC o
ante Examinador Designado, su capacidad para ejecutar como piloto al mando de un
avin, los procedimientos y maniobras descritas en la instruccin de vuelo, con un grado
de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto comercial - avin,
confiere a su titular y;
a. Pilotear el avin dentro de sus limitaciones;
c. Demostrar buen criterio y aptitud para el vuelo;
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos, y

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RAC 2 71

e. Controlar el avin en todo momento, de tal manera que demuestre total dominio en la
ejecucin de los procedimientos y maniobras requeridas
2.2.5.5. Idoneidad Aeronutica Aviones
Un aspirante a licencia de piloto comercial adems de comprobar que ha presentado y
aprobado los exmenes peridicos de vuelo para cada fase o perodo de instruccin de
acuerdo con las directivas, debe aprobar un examen prctico final sobre procedimientos y
maniobras en forma oral y en vuelo ante inspector de la autoridad aeronutico as:

a. Examen oral -operaciones.
1. Reportes de inspeccin y libro de vuelo del avin.
2. Rendimiento, alcance y operacin del avin.
3. Capacidad de carga, incluyendo combustible y aceite.
4. Inspecciones generales del avin.
5. Uso del radio para comunicaciones.

b. Examen prctico-tcnico de pilotaje.
3. Carreteo.
4. Despegues y aterrizaje normales y con vientos cruzados.
5. Ascensos, vuelo a nivel, virajes normales, descensos con velocidad normal y
con velocidad mnima de control.
6. Prdida desde cualquier actitud de vuelo.
7. Precisiones de 180 y 360 grados sobre un punto determinado.
8. Despegues, aproximaciones y aterrizajes en campos cortos.
9. Deslizadas.
10. Virajes ascendentes y descendentes.
11. Operacin de emergencias simuladas del motor.
12. Recuperacin desde posiciones anormales.

c. Examen de vuelo de crucero.
1. Plan de vuelo de crucero.
2. Vuelo de crucero
3. Emergencias de vuelo de crucero (desorientacin, calentamiento del motor, falla
de la potencia etc).
4. Anlisis de los reportes de tiempo.
5. Uso de las comunicaciones y radioayudas a la navegacin.


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RAC 2 72

d. Vuelo Instrumental y Radionavegacin. Durante la fase correspondiente a crucero el
examinado debe demostrar en vuelo simulado por instrumentos, su habilidad para
operar y conducir normalmente el avin, con la sola referencia a los instrumentos de
vuelo y por medio de la radionavegacin, as:
1. Recuperacin desde aproximaciones a la prdida.
2. Virajes normales de tiempo con un mnimo de 180 grados a derecha y a
izquierda.
4. Vuelo recto y a nivel.
5. Vuelo con velocidad de planeo.
6. Prcticas y procedimientos de radionavegacin por ADF, VOR e ILS

El solicitante poseer un certificado mdico de Primera (1) Clase, vigente.

Las habilitaciones a la licencia de piloto comercial -AVION se sometern a lo siguiente:

2.2.5.7.1. En aviones monomotores o bimotores hasta cinco mil setecientos
kilogramos (5.700 Kg) no existirn habilitaciones por tipo y se podr volar equipos a
pistn y/o turbohlice, dentro de una misma clase, siempre y cuando se tenga el
chequeo anual vigente en los equipos en los cuales se est calificado.

Las habilitaciones a la licencia de piloto comercial por clase, sern las siguientes:
(a) Piloto de monomotores tierra o agua, con lmite de peso hasta de 5.700 Kg.
(b) Piloto de bimotores o multimotores tierra o agua, en aviones con un lmite de
peso hasta de 5700 Kg.
(c) Copiloto de bimotores o multimotores, tierra o agua, en aviones con un lmite
de peso hasta de 5.700 Kg.

Sin detrimento de las alternativas previstas en el inciso primero de este numeral y
en sus literales (a), (b) y (c) y en relacin con las mismas, un piloto podr operar
aviones a pistn y aviones de turbohlice o de turbina y helicpteros, y viceversa,

(a) Cuando el piloto se desempee en operaciones areas comerciales, operando
algn avin turbohlice o de turbina, cualquier aeronave a pistn que opere,
deber ser de aviacin general privada y viceversa.

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RAC 2 73

(b) Cuando el piloto se desempee en operaciones areas comerciales, operando
algn avin, cualquier helicptero que opere, deber ser de aviacin general
privada y viceversa.
(c) El piloto debe estar calificado en dichos equipos y con chequeo vigente, de
conformidad con estos Reglamentos, y
(d) El piloto no podr superar el mximo de horas de vuelo establecidas en estos
Reglamentos y en el Decreto 2742 del 24 de julio de 2009.
2.2.5.7.1.1.
Para obtener las habilitaciones a la licencia de piloto comercial AVION el solicitante debe

2.2.5.7.1.1.1. Para aviones (tierra o agua) con lmite de peso hasta 5.700 Kg. (12.500
lb.)

a. Pilotos monomotores:

1. Efectuar tres (3) horas de entrenamiento como mnimo, en avin vaco con instructor
debidamente calificado y cumplir con el Programa de entrenamiento aprobado al Operador
o al Centro de Instruccin segn sea el caso.
2. Presentar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.

b. Pilotos y copilotos multimotores:

1. Efectuar seis (6) horas de entrenamiento como mnimo, en avin vaco con instructor
debidamente calificado y cumplir con el Programa de entrenamiento aprobado al operador
o al Centro de Instruccin segn sea el caso.
3. Adicionalmente, los pilotos de multimotores debern tener registradas como mnimo
trescientas (300) horas totales de vuelo.

2.2.5.7.1.1.2., Las habilitaciones en servicios areos comerciales regulares y no regulares
(pasajeros, correo y carga) para copilotos de aviones de ms de 5.700 Kg., sern por tipo
de aeronave y debern cumplir con los siguientes requisitos:

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RAC 2 74

El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos para ejercer las atribuciones de
la licencia de piloto comercial con habilitacin tipo confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto de
transporte de lnea area AVION; el reglamento del aire; los mtodos y
procedimientos de los servicios de trnsito areo y los Reglamentos Aeronuticos
Colombianos.

b. Las caractersticas generales y las limitaciones de los sistemas elctricos, hidrulicos,
de presurizacin y dems sistemas de los aviones; los sistemas de mando de vuelo,
incluso el piloto automtico y el aumento de la estabilidad;
c. Los principios de funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de los aviones, la influencia de las condiciones
atmosfricas en el performance de los motores; la informacin operacional pertinente
del manual de vuelo o de otro documento apropiado;
d. Los procedimientos operacionales y las limitaciones de los aviones pertinentes; la
influencia de las condiciones atmosfricas en el performance de los aviones.
e. La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas
f. Los instrumentos de vuelo; errores de las brjulas al virar y al acelerar; limites
operacionales de los instrumentos giroscpicos y efectos de precisin; mtodos y
procedimientos en caso de mal funcionamiento de los diversos instrumentos de vuelo.
g. Los procedimientos para el mantenimiento de las clulas (fuselaje y alas), de los


h. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en el manejo de avin, las
caractersticas y la performance de vuelo; clculo de peso y balance.
i. El uso y la aplicacin practica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje
y de otras operaciones, incluso los procedimientos de control de vuelo de crucero;
j. La planificacin operacional previa al vuelo y en ruta; la preparacin y presentacin de
los planes de vuelo requeridos por los servicios de transito areo; los procedimientos

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RAC 2 75

apropiados de los servicios de trnsito areo; los procedimientos de reglaje del
altmetro.

k. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al piloto de transporte de lnea
area avin; conciencia situacional (CRM), relaciones humanas y sicologa de
aviacin.

Meteorologa
l. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas y
pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica, antes del vuelo, en vuelo y uso de la misma; altimetra;
m. Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas pertinentes con respecto a los
fenmenos del tiempo significativo que afectan a las condiciones de despegue, al
vuelo en ruta y al aterrizaje.
n. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula (fuselaje y alas); los procedimientos de penetracin en las zonas frontales;
forma de evitar condiciones meteorolgicas peligrosas;
. Meteorologa practica a elevadas altitudes, incluso la interpretacin y utilizacin de los
informes, mapas y pronsticos meteorolgicos; las corrientes de chorro;

Navegacin
o. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, radioayudas para
la navegacin y sistemas de navegacin area; los requisitos especficos de
navegacin para los vuelos de larga distancia;
p. La utilizacin, limitacin y estado de funcionamiento de los dispositivos de avinica e
instrumentos necesarios para el mando y la navegacin de aviones;
q. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados en
r. Los principios y caractersticas de los sistemas de navegacin autnomos y por
referencias externas; manejo del equipo de a bordo.

s. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AlP los
NOTAM, Ios cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas de procedimientos de

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RAC 2 76

t. Los procedimientos preventivos y de emergencia; las medidas de seguridad relativas
al vuelo en condiciones IFR;
u. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga y de mercancas
peligrosas;
v. Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros,
de los aviones;
w. Normas de Seguridad, prevencin, investigacin, bsqueda y rescate, primeros
auxilios.

Principios de Vuelo
x. Los principios de vuelo relativo a los aviones; aerodinmica subsnica; efectos de la
compresibilidad, limites de maniobra, caractersticas del diseo de las alas, efectos de
los dispositivos suplementarios de sustentacin y de resistencia al avance; relacin
entre la sustentacin, la resistencia al avance y el empuje a distintas velocidades
aerodinmicas y en configuraciones de vuelo diversas;

Radiotelefona
y. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos; las medidas que deben tomarse en
caso de falla de las comunicaciones.

Curso de Manejo de Recursos de Cabina (CRM)
z. Administracin, manejo y eficiencia del recurso humano en la cabina de mando,
planeacin, control, ejecucin.
Idioma
aa. El aspirante deber hablar el idioma espaol correctamente y sin impedimento que
pueda afectar negativamente la radiocomunicacin. Adems deber tener
conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de su licencia.
2.2.5.7.2.2. Instruccin de Vuelo
El solicitante habr recibido la instruccin de doble comando exigida para expedir la
licencia de piloto comercial con habilitacin tipo y habr demostrado mediante examen de
vuelo, la pericia para realizar como piloto al mando de aviones multimotores que requieren
copiloto, los siguientes procedimientos y maniobras:

a. Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la preparacin del plan de vuelo
operacional y la presentacin del plan de vuelo requerido por los servicios de trnsito
areo;
b. Los procedimientos de carreteo y manejo de listas de chequeo en preparacin al
despegue.
c. Los procedimientos y maniobras normales de vuelo durante todas sus fases.

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RAC 2 77

d. Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales
y de emergencia, que incluirn falla simulada de motor y que comprendern, como
mnimo, lo siguiente:

I. Transicin al vuelo por instrumentos al despegar.
II. Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos.
III. Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
IV. Procedimientos en circuito de espera.
V. Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados
VI. Procedimientos para reconocimiento y recuperacin de cortantes de viento a
baja altura.
VII. Procedimientos de aproximacin frustrada
VIII. Aterrizajes a partir de aproximaciones por instrumentos.

e. Los procedimientos y maniobras anormales y de emergencia relativos a fallas y mal
funcionamiento del equipo, como por ejemplo, grupo motor, sistemas y clula fuselaje
y alas.
f. Los procedimientos de coordinacin de la tripulacin y para el caso de incapacidad de
alguno de sus miembros, que incluirn la asignacin de tareas del piloto, la
cooperacin de los miembros de la tripulacin y la utilizacin de listas de verificacin.

2.2.5.7.2.3. Experiencia.

El solicitante ser el titular de una licencia de piloto comercial de avin.

2.2.5.7.2.4. Pericia.

a. Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, todos los
pilotos y copilotos de transporte de lnea area comercial no regular deben cumplir con lo
indicado en el numeral 2.2.1.1.4. Los entrenamientos anuales y el chequeo de proeficiencia
deben efectuarse en simulador y solo se permitirn dichos entrenamientos y chequeos en
avin cuando no exista simulador para dicho efecto.
b. Para copilotos con habilitaciones tipo deben acreditar la experiencia exigida en el
numeral 2.2.5.3.

c. Estas habilitaciones deben ser hechas de acuerdo al programa de entrenamiento
aprobado al operador, el cual deber contener como mnimo lo requerido en 2.16.2.2.
d. El aspirante a copiloto, deber presentar chequeo de vuelo ante inspector de la UAEAC
o Examinador Designado.

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RAC 2 78


2.2.5.7.2.4.1. Reservado

2.2.5.7.3. Las habilitaciones especiales para pilotos comerciales sern: aviacin agrcola,
publicidad area, ambulancia area, labores areas de construccin, aerofotografa,
calibracin de radioayudas y dems actividades calificadas como trabajo areo especial.

a. Piloto de aviacin agrcola
1. Aprobar curso de tierra sobre el equipo y examen terico ante escuela autorizada.
2. Acreditar la aprobacin de un curso sobre aplicacin de productos agrcolas en labores
de fumigacin area, impartido por institucin competente.
3. Acreditar instruccin de vuelo con Instructor debidamente calificado, con una duracin
mnima de cuarenta (40) horas o veinte (20) horas para pilotos con ms de quinientas
horas como piloto autnomo.
4. Efectuar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o Examinador Designado.
La instruccin de tierra para aplicacin de productos agrcolas comprender:

Conocimientos de la aeronave y equipos de fumigacin.
Conocimientos de pesticidas en sus diferentes formas (soluciones, en suspensin o
emulsin) y peligros que representan por su grado de toxicidad o inadecuado manejo.
Grupos a los que pertenecen los pesticidas (fosforados, clorados, sistemticos,
carbonatos, otros) y su nivel txico.
Conocimiento general de las plagas, su desarrollo y control.
Cursos especficos de los pesticidas y conocimientos de herbicidas (pediculares y
foliares) y el riesgo para otros cultivos por boquillas goteando, mala aplicacin o aplicacin
con viento.
Conocimiento de los fertilizantes peletizados, granulados, pulverizados, lquidos y
fungicidas.
Formas de aplicacin con boquillas, microner o palanca de emergencia, su cubrimiento,
y caractersticas de alto o bajo volumen.
Conocimientos sobre sntomas de intoxicacin y primeros auxilios.

La instruccin de vuelo para aviacin agrcola comprender:

Vuelo de adaptacin, trabajo de aire y pista.
Observacin y anlisis del lote sobre declives del terreno, cerros, rboles, cuerdas,
obstculos, viento, posicin del sol, etc. antes entrar a la primera pasada.
Velocidades de entrada, salida y pasada.
Aproximacin normal a la pasada, posicin de los planos a la salida de la pasada,
evitando derrapar ni virar a baja altura.

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Forma correcta de saltar obstculos pequeos y buen criterio para bordear los ms
altos.
Forma de mantener altura constante en las pasadas.
Apertura y corte de la salida.
Forma de evitar salir de la pasada en velocidades cercanas a la prdida.
Cerrar virajes en forma coordinada con nariz abajo.
Orientacin en el lote y toma de referencias visuales.
Comprobacin de la bomba antes de cada despegue.
Comprobacin del funcionamiento de la emergencia antes de la primera carga.
Buen criterio en emergencias simuladas.
Trabajo integral con media carga de agua.
Despegues y pasadas sobre la pista con carga completa de agua.

b. Piloto de publicidad area
1. Aprobar curso de tierra y examen terico ante escuela autorizada.
2. Efectuar tres (3) periodos mnimos de dos (2) horas de entrenamiento de vuelo con
instructor calificado en la modalidad.
3. Presentar examen de vuelo ante piloto Inspector de la UAEAC o ante Examinador
Designado.
4. Comprobar que tiene un total de 300 horas de vuelo, excluyendo las horas de piloto
alumno.
c. Pilotos de ambulancia area, labores areas de construccin, aerofotografa, calibracin
de radioayudas y dems actividades calificadas como trabajo areo especial. Estas
labores requieren de un programa de entrenamiento que ser aprobado por la UAEAC
de acuerdo con la actividad especfica solicitada.

2.2.5.7.4. Habilitacin de competencia lingstica
Los Pilotos Comerciales de Avin (PCA) que realicen operaciones internacionales, desde y
hacia la Repblica Colombia, deben contar con Habilitacin de Competencia Lingstica de
conformidad con lo previsto en el Apndice C de ste Captulo, as:


2.2.5.7.5. Piloto de Relevo en Crucero


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RAC 2 80

2.2.5.7.5.1. El Piloto Comercial Avin (PCA), debidamente licenciado y con la habilitacin
correspondiente que haya de actuar como Piloto de Relevo en Crucero en vuelos de largo
alcance, deber cumplir con el entrenamiento previsto en el Manual de entrenamiento
aprobado por la UAEAC a la empresa de transporte areo, documento al que se
adicionar, como mnimo, las siguientes maniobras en la silla izquierda:
a. Prdida de motor durante crucero;
b. Descenso de emergencia;
c. Actitudes inusuales de la aeronave;
d. Fallas elctricas, fallas de navegacin; y
e. Aterrizajes en silla izquierda como piloto no volando.
Este programa deber cumplirse en un simulador de vuelo con un mnimo de dos (2)
periodos de dos (2) horas cada uno, seguidos de un chequeo ante Inspector de la UAEAC
o ante Examinador Designado.

2.2.5.7.5.2. El Piloto Comercial - Avin (PCA) certificado para desempearse como Piloto
de Relevo en Crucero en vuelos de largo alcance, deber efectuar un entrenamiento
recurrente en esa posicin, en las maniobras descritas en el numeral anterior, una vez al
ao y de conformidad con el Manual de entrenamiento aprobado.

Para desempear las atribuciones de Piloto de Relevo en Crucero en vuelos de largo
alcance, en el anverso de la licencia Piloto Comercial - Avin (PCA) deber incluirse la
siguiente observacin: Habilitado como Piloto de Relevo en Crucero en vuelos de largo
alcance

Pargrafo. Se entiende por vuelos de largo alcance, aquellos vuelos cuya duracin
prevista sea mayor a seis (6) horas (de cua a cua).
Nota: Adicionado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 00583 de Febrero 15 de 2008.
Publicada en el Diario Oficial N46.913 de Febrero 25 de 2008.

2.2.5.8. Recobro de autonoma

a. Un piloto comercial, que ejerza las funciones de piloto al mando y que desee reanudar
actividad de vuelo despus de un receso de 90 das, deber efectuar tres decolajes y tres
aterrizajes ante un chequeador de tripulantes, calificado en el equipo en que desea
recobrar la autonoma.
b. Un piloto comercial, en el ejercicio de sus funciones no se har cargo de los mandos
de vuelo durante el despegue y el aterrizaje a menos que, en los noventa das precedentes
y en el mismo tipo de avin, haya prestado sus servicios como piloto al mando o como
copiloto a cargo de los mandos de vuelo, segn sea aplicable, o haya demostrado de otro
modo su competencia.

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RAC 2 81

c. Un piloto comercial, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso
mayor a 90 das pero menor a 360 das, deber efectuar un repaso de entrenamiento de
tierra y un periodo de dos horas de avin o simulador, ante un chequeador de tripulantes,
calificado en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
d. Un piloto comercial, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso de
360 das o ms, deber cumplir con un repaso de escuela de tierra y dos periodos de dos
horas de entrenamiento en avin o simulador de conformidad con el programa de
entrenamiento aprobado, con un instructor calificado en el equipo en que desea recobrar
autonoma y deber presentar un chequeo de proeficiencia ante Inspector de la UAEAC,
Examinador Designado Chequeador de tripulantes (Piloto).
Las anteriores atribuciones estarn condicionadas a las habilitaciones contenidas en la
licencia respectiva y a la vigencia del certificado mdico correspondiente.
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto comercial avin, sern:

a. Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado - avin;
b. Actuar como piloto al mando de cualquier avin dedicado a vuelos que no sean de
transporte de lnea area comercial regular;
c. Actuar como piloto al mando en servicios de transporte areo comercial no regular en
cualquier avin el cual tenga su habilitacin tipo vigente.
d. Actuar como copiloto en servicio de transporte de lnea area comercial regular y no
regular en aviones que requieren copiloto.

Tales atribuciones estarn condicionadas a la habilitacin contenida en la licencia
respectiva y a la vigencia del certificado mdico correspondiente.

2.2.5.10. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia debe cumplir con los requisitos del
numeral 2.2.1.1.4.

2.2.6. PILOTO COMERCIAL HELICPTERO - PCH

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RAC 2 82

la licencia de piloto comercial- HELICOPTERO confiere a su titular como mnimo en los
temas siguientes:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto
comercial helicptero; el reglamento del aire; los mtodos y procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo; Regulaciones Aeronuticas
Colombianas, Normas de Seguridad, Prevencin, Investigacin, Bsqueda y Rescate.
b. Los principios relativos al manejo y funcionamiento de los grupos motores, transmisin
(tren de engranajes y reduccin) sistemas e instrumentos de los helicpteros.
c. Las limitaciones operacionales de los helicpteros y de los grupos motores; la
informacin operacional pertinente del manual de vuelo.
d. La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas
de los helicpteros pertinentes;
e. Los procedimientos para el mantenimiento de las clulas (fuselaje), de los sistemas y
de los grupos motores de los helicpteros pertinentes;
f. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa, incluso de las cargas
externas en el manejo del helicptero, las caractersticas y el performance de vuelo;
clculos de carga y centrado.
g. El uso y la aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje
y de otras operaciones.
h. La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos VFR; la
preparacin y presentacin de los planes de vuelo requeridos por los servicios de
procedimientos de reglaje del altmetro;
Principios de Vuelo
i. Los principios de vuelo relativos a los helicpteros.
Navegacin
j. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, instrumentos y
ayudas para la navegacin; la comprensin de los principios y caractersticas de los
sistemas de navegacin apropiados; manejo del equipo de a bordo; utilizacin de
sistemas avanzados de navegacin.

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RAC 2 83

k. La utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas; conocimientos bsicos de interpretacin de
cartas de navegacin; fraseologa aeronutica.
l. Los procedimientos preventivos, descenso vertical lento con motor, efecto suelo,
vuelco dinmico y otros riesgos operacionales.
m. Normas de seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes, bsqueda y
rescate.
n. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga con inclusin de la
carga externa y los posibles riesgos en relacin con el transporte de mercancas
peligrosas;
. Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros,
de los helicpteros;
o. Procedimientos de emergencia en tierra y agua, primeros auxilios.

Meteorologa
p. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas y
pronsticos; los procedimientos para obtener informacin meteorolgica, antes y
durante el vuelo, y uso de la misma; altimetra.
q. Meteorologa aeronutica, climatologa de las zonas pertinentes con respecto a los
fenmenos del tiempo significativo que afectan las condiciones de despegue, al vuelo
en ruta y al aterrizaje.

Radiotelefona
r. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR; las

s. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al piloto comercial - helicptero;
introduccin al CRM, sicologa de aviacin y relaciones humanas.

Idioma
t. El aspirante deber hablar sin acento o impedimento que pueda afectar
negativamente la radiocomunicacin el idioma espaol y tener conocimiento de ingles
tcnico apropiado a las atribuciones de su licencia.

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RAC 2 84

2.2.6.2. Instruccin de vuelo
comando en helicpteros. El instructor se asegurar que la experiencia operacional del
solicitante ha alcanzado el nivel de actuacin exigido al piloto comercial, como mnimo en
los siguientes aspectos:

servicio del helicptero;
b. Operaciones en el aerdromo y en circuito de trnsito, precauciones y procedimientos
en materia de prevencin de colisiones,
c. Control del helicptero por referencia visual externa;
d. Recuperacin en la etapa incipiente del descenso vertical lento con motor; tcnica de
recuperacin con el rotor a bajo rgimen, dentro del rgimen normal del motor.
e. Maniobras y recorridos en tierra; vuelo estacionario; despegues y aterrizajes
normales, fuera de la direccin del viento y en terreno desnivelado; aproximaciones
con pendiente pronunciada.
f. Despegues y aterrizajes con la potencia mnima necesaria; tcnicas de despegue y
aterrizaje en condiciones de performance mxima; operaciones en emplazamientos
restringidos; paradas rpidas.
g. Vuelo estacionario sin efecto suelo; operaciones con carga externa, si corresponde,
vuelo a gran altitud.
h. Maniobras bsicas de vuelo y restablecimiento de la lnea de vuelo a partir de
actitudes desacostumbradas, por referencia solamente a los instrumentos bsicos de
vuelo.
i. Vuelo de travesa por referencia visual, navegacin a estima y radioayudas para la
navegacin; procedimientos en caso de desviacin de ruta;
j. Procedimientos y maniobras anormales y de emergencia, incluso mal funcionamiento
simulado del equipo del helicptero; aproximaciones y autorrotaciones recobrando.
k. Operaciones desde, hacia y en transito por aerdromos controlados, cumplimiento de
los procedimientos de los servicios de transito areo, procedimientos y fraseologa
radiotelefnicos.
l. Procedimientos operacionales para el transporte de carga, carga externa y utilizacin
de la gra de rescate.


El solicitante habr realizado como mnimo cien (100) horas como piloto de helicptero en
un centro de instruccin aeronutica de vuelo aprobado por la UAEAC. La instruccin

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RAC 2 85

recibida por el piloto en un simulador de vuelo aprobado para helicpteros, es aceptable
como parte del tiempo total de vuelo. El crdito por dicha experiencia se limitar a un
mximo de 10 horas.
2.2.6.3.1. Dentro de las cien horas antes indicadas, el solicitante habr realizado en
helicptero como mnimo:
a) 35 horas como piloto al mando;
b) 10 horas de vuelo de crucero como piloto al mando incluyendo un vuelo de crucero,
durante el cual habr efectuado aterrizajes en dos puntos diferentes;
c) 10 horas de instruccin de vuelo de radionavegacin, de las cuales un mximo de 5
horas podrn ser de tiempo en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de
vuelo de helicpteros.

La experiencia de vuelo por instrumentos y radionavegacin especificada en el literal (c),
no da derecho al titular de una licencia de piloto comercial de helicptero a pilotar en
vuelos IFR y/o nocturnos. Para obtener dicha adicin y atribuciones el aspirante acreditar
los requisitos especiales previstos para el efecto en el numeral 2.2.6.7.2.

2.2.6.3.2. Cuando el solicitante tenga tiempo de vuelo como piloto de aeronaves de otras
categoras (avin o helicptero), la UAEAC, a travs de la Direccin de Estndares de
Vuelo, determinar si dicha experiencia es aceptable y, en tal caso, dar aplicacin a la
consiguiente disminucin del tiempo de vuelo estipulado en el RAC 2.2.6.3.
2.2.6.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen de vuelo, su capacidad para ejecutar,
como piloto al mando de un helicptero, los procedimientos y maniobras descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la li-
cencia de piloto comercial - helicptero, confiere a su titular, y;

a. Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones;
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos y;

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RAC 2 86

e. Dominar el helicptero en todo momento de modo que nunca haya serias dudas en

2.2.6.5. Idoneidad aeronutica - Helicpteros
El aspirante a obtener licencia de piloto comercial, adems de comprobar que ha
presentado y aprobado los exmenes peridicos de vuelo para cada fase o perodo de
instruccin, de acuerdo con las directivas del Programa de Entrenamiento, deber aprobar
un examen final prctico, oral y de vuelo, sobre procedimientos y maniobras ante
Inspector de la UAEAC Examinador Designado as:
a. Examen oral - operaciones.
1. Reportes de inspeccin y libro de vuelo del helicptero.
2. Rendimiento, alcance y operacin del helicptero.
3. Capacidad de carga (interna y externa) incluyendo combustible y aceite y sistemas de
cargue.
4. Inspecciones generales del helicptero.
5. Uso del radio para comunicaciones.
b. Examen prctico-tcnico de pilotaje.
3. Desplazamientos, o carreteo en helicpteros equipados para esto.
4. Despegues y aterrizaje normales y con vientos cruzados.
5. Ascensos, vuelo a nivel, vuelo estacionario, virajes normales, descensos.
6. Emergencias incluyendo autorrotaciones recobradas.
7. Maniobras de precisin incluyendo giros de 180 y 360 grados en vuelo estacionario,
virajes con banqueo medio, virajes en S sobre lneas o puntos determinados.
8. Patrones de vuelo con direccin constante.
9. Decolajes de mximo rendimiento y aterrizajes de profundidad.
10. Paradas rpidas
11. Deslizadas
13. Recuperacin desde posiciones anormales.
c. Examen de vuelo de crucero.
1. Plan de vuelo de crucero.
2. Vuelo de crucero
3. Emergencias de vuelo de crucero (desorientacin, calentamiento del motor, falla de la
potencia etc.).
4. Anlisis de los reportes de tiempo.
5. Uso de las comunicaciones y radioayudas a la navegacin.
d. Vuelo Instrumental y Radionavegacin (Pilotos habilitados IFR).
Durante la fase correspondiente a crucero, el examinado debe demostrar en vuelo
simulado por instrumentos, su habilidad para operar y controlar normalmente el
helicptero, con la sola referencia a los instrumentos de vuelo y por medio de la
radionavegacin, as:

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RAC 2 87

1. Decolajes y aproximaciones por instrumentos.
2. Virajes normales de tiempo con un mnimo de 180 grados a derecha y a izquierda.
4. Vuelo recto y nivelado.
5. Vuelo a diferentes velocidades.
6. Prcticas y procedimientos de radionavegacin por ADF, VOR e ILS.


Las habilitaciones a la licencia de piloto comercial HELICOPTEROS sern las siguientes:

a. Piloto de helicpteros performance 3 o con P.B.M.O hasta 2.730 Kg, por clase de
aeronave.
Con esta habilitacin, se podr volar cualquier helicptero de performance 3 o con
P.B.M.O. hasta 2.730. Kg y dentro de esta clase, siempre y cuando se tenga
chequeo vigente en el equipo.
b. Piloto de helicpteros, performance 2 o con P.B.M.O entre 2.730 Kg y 5.700 Kg. por
tipo de aeronave.
Dentro de esta habilitacin se podr volar las aeronaves indicadas en la licencia,
por tipo y modelo, limitando su autonoma a la ltima en que se tenga chequeo
vigente.
c. Copiloto de helicpteros performance 2 3 con P.B.M.O entre 2.730 Kg y 5.700 Kg.
por tipo de aeronave.
por tipo y modelo, limitando sus atribuciones a la ltima en que se tenga chequeo
vigente.
d. Piloto de helicpteros performance 1 o con P.B.M.O superior a 5.700 Kg, por tipo
de aeronave.
vigente.
e. Copiloto de helicpteros performance 1 o con P.B.M.O superior a 5.700 Kg, por tipo
de aeronave.

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RAC 2 88

vigente.
f. Habilitaciones especiales para aviacin agrcola, publicidad area, ambulancia
area, labores areas de construccin, aerofotografa, calibracin de radioayudas,
pilotos de prueba y dems actividades calificadas como trabajo areo especial.

2.2.6.7.1. Requisitos para obtener una habilitacin a la licencia de Piloto comercial de
Helicptero:
a. Piloto de helicpteros performance 3 o con P.B.M.O hasta 2.730 Kg.
Para obtener la correspondiente habilitacin de clase a su licencia, el aspirante debe

1. Acreditar la aprobacin del curso de tierra del helicptero ante escuela autorizada y
aprobar examen terico ante la UAEAC;
2. Comprobar un mnimo de 100 horas de vuelo como piloto alumno;
3. Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento de vuelo de dos (2) horas cada uno, con
instructor calificado en el equipo; y
4. Presentar chequeo de vuelo con instructor calificado, ante Inspector de la UAEAC o ante
Examinador Designado.
b. Piloto de helicpteros performance 2 con P.B.M.O. entre 2.730 y 5.700 Kg.
El aspirante deber obtener la correspondiente habilitacin de clase a su licencia
cumpliendo con los siguientes requisitos:
1. Acreditar por lo menos mil (1.000) horas totales de vuelo en helicpteros;
2. Realizar mnimo diez (10) horas de vuelo como observador. Si no es posible efectuarlas,
el tiempo de entrenamiento se aumentar en un perodo de dos horas en simulador o en
helicptero;
instructor calificado en el equipo. Para copilotos con experiencia de ms de dos mil
quinientas (2.500) horas en helicpteros bimotores, se debe efectuar un entrenamiento de
dos (2) perodos de dos (2) horas cada uno; y
c. Copiloto de helicpteros performance 2 3 con P.B.M.O entre 2.730 y 5.700Kg.
El aspirante deber obtener la correspondiente habilitacin de clase a su licencia
cumpliendo con los siguientes requisitos:
2. Efectuar diez (10) horas de observador en el equipo en que va a habilitarse. Si no es
posible efectuarlas, el tiempo de entrenamiento se aumentar en un perodo de dos horas
en simulador o en helicptero;

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RAC 2 89

3. Efectuar dos (2) perodos de dos (2) horas de entrenamiento en la silla del copiloto y
chequeo con instructor calificado en el equipo; y

4. Efectuar chequeo final ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
d. Piloto de helicpteros performance 1 o con un P.B.M.O. superior a 5.700 Kg.
Para pilotos en servicios areos comerciales regulares y no regulares (transporte de
pasajeros, correo o carga), el aspirante deber obtener la correspondiente habilitacin de
tipo a su licencia cumpliendo con los siguientes requisitos:
1. Acreditar como mnimo 2.500 horas de vuelo como piloto de helicpteros, de las cuales
mil (1.000) horas como piloto autnomo o sus equivalencias en helicpteros bimotores y
500 horas como copiloto en el helicptero a habilitar;
3. Efectuar diez (10) horas de observador en el equipo en que va a habilitarse. Si no es
posible efectuarlas, el tiempo de entrenamiento se aumentar en un perodo de dos horas
en simulador o en helicptero; y
e. Copiloto de helicpteros performance 1 o con un P.B.M.O. superior a 5.700 Kg.
Para copilotos en servicios areos comerciales regulares y no regulares (transporte de
pasajeros, correo o carga), el aspirante deber obtener la correspondiente habilitacin de
tipo a su licencia cumpliendo con los siguientes requisitos:

1. Acreditar los requisitos exigidos en el numeral 2.2.6.3.;
instructor calificado en el equipo; y

2.2.6.7.1.1. Habilitaciones especiales

Las habilitaciones especiales para pilotos comerciales sern: aviacin agrcola, publicidad
area, ambulancia area, labores areas de construccin, aerofotografa, calibracin de
radioayudas y dems actividades calificadas como trabajo areo especial.
a) Piloto de Aviacin Agrcola
1. Aprobar curso de tierra sobre el equipo y examen terico ante la UAEAC.
2. Acreditar la aprobacin de un curso sobre aplicacin aeroagrcola, impartido por
institucin competente.
3. Acreditar instruccin de vuelo ante Instructor debidamente calificado, con una duracin
mnima de veinte (20) horas, o diez (10) horas para pilotos con ms de quinientas (500)
horas como piloto autnomo.

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RAC 2 90

4. Efectuar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
5. Comprobar que tiene registrado un mnimo de 300 horas totales de vuelo.
La instruccin de tierra para aplicacin de productos agrcolas comprender:
Conocimientos de la aeronave y equipos de fumigacin.
Conocimientos de pesticidas en sus diferentes formas (soluciones, en suspensin o
emulsin) y peligros que representan por su grado de toxicidad o manejo inadecuado.
Grupos a los que pertenecen los pesticidas (fosforados, clorados, sistemticos,
carbonatos, otros) y su nivel txico.
Conocimiento general de las plagas, su desarrollo y control.
Cursos especficos de los pesticidas y conocimientos de herbicidas (radiculares y
foliares) y el riesgo para otros cultivos por el goteo de boquillas, mala aplicacin o
aplicacin con viento.
Conocimiento de los fertilizantes peletizados, granulados, pulverizados, lquidos y
fungicidas.
Formas de aplicacin con boquillas, microner o palanca de emergencia, su cubrimiento,
y caractersticas de alto o bajo volumen.
Conocimientos sobre sntomas de intoxicacin y primeros auxilios.
La instruccin de vuelo para aviacin agrcola comprender:
Vuelo de adaptacin, trabajo de aire y tierra.
Observacin y anlisis del lote sobre declives del terreno, cerros, rboles, cuerdas,
obstculos, viento, posicin del sol, etc. antes entrar a la primera pasada.
Velocidades de entrada, salida y pasada.
Con respecto a la pasada: Aproximacin normal y posicin del helicptero a la salida,
evitando derrapar o virar a baja altura.
Forma correcta de saltar obstculos pequeos y buen criterio para bordear los ms
altos.
Forma de mantener altura constante en las pasadas.
Apertura y corte de la salida.
Forma de evitar salir de la pasada con bajas revoluciones
Cerrar virajes en forma coordinada.
Orientacin en el lote y toma de referencias visuales.
Comprobacin de la bomba antes de cada despegue.
Comprobacin del funcionamiento de la emergencia antes de la primera carga.
Buen criterio en emergencias simuladas.
Trabajo integral con media carga de agua.
Despegues y pasadas sobre el lote con carga completa de agua.
b) Las dems habilitaciones especiales para trabajo areo se sometern al programa de
entrenamiento aprobado por la UAEAC al operador de la aeronave respectiva.
Pargrafo: En ningn caso, se podr volar en forma combinada o simultnea Helicpteros
y aviones.


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RAC 2 91

2.2.6.7.2. Habilitacin de Vuelo por Instrumentos (Helicpteros)
La UAEAC no permitir que el titular de una licencia de piloto acte como piloto al mando o
como copiloto de un helicptero segn las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), a menos
que haya recibido la debida autorizacin.
las habilitaciones de vuelo por instrumentos HELICPTERO, confiere a su titular como
mnimo en los temas siguientes:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes a los vuelos IFR; los mtodos y
procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo y los reglamentos
aeronuticos colombianos

b. La utilizacin, limitaciones y condiciones de funcionamiento del equipo de avinica y
de los instrumentos necesarios para el control y la navegacin de aviones o
helicpteros segn corresponda en vuelos IFR y en condiciones meteorolgicas de
vuelo por instrumentos; utilizacin y limitaciones del piloto automtico.
c. Brjulas, errores al virar y al acelerar; instrumentos giroscpicos, limites operacionales
y efectos de precisin; mtodos y procedimientos en caso de mal funcionamiento de
los diversos instrumentos de vuelo.

d. Los preparativos y verificaciones previos al vuelo correspondiente a los vuelos IFR;
e. La planificacin operacional del vuelo; la preparacin y presentacin de los planes de
vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo para vuelos IFR; los
procedimientos de reglaje del altmetro.

f. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al vuelo por instrumentos en
avin o helicptero segn corresponda, sicologa de aviacin, relaciones humanas.

Meteorologa
g. La aplicacin de la meteorologa aeronutica; la interpretacin y utilizacin de los
informes, mapas y pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener
h. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula o el rotor; los procedimientos de penetracin de zonas frontales; forma de
evitar condiciones meteorolgicas peligrosas.

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RAC 2 92

Navegacin
i. Navegacin area prctica mediante radioayudas para la navegacin;
j. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados en
las fases de salida, vuelos en ruta, aproximacin y aterrizaje; la identificacin de las

k. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los
NOTAM, los cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de procedimientos de
l. Los procedimientos preventivos y de emergencia, las medidas de seguridad relativas
a los vuelos IFR;

Radiotelefona
m. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a las aeronaves en
vuelos IFR; las medidas que deben tomarse en caso de falla de las comunicaciones.

El solicitante deber cumplir con los siguientes requisitos:
a. Ser titular de la licencia de piloto privado comercial de helicpteros (PPH PCH), de
tipo, Performance 2 1.
b. Haber realizado cuarenta (40) horas de vuelo por instrumentos en helicptero, y de
stas, un mximo de veinte (20) horas de entrenamiento en dispositivo de
entrenamiento de vuelo y/o en simulador de vuelo podrn registrarse como tiempo de
vuelo por instrumentos; adicionalmente, dentro de estas cuarenta (40) horas, cinco (5)
horas de vuelo nocturno VFR en helicptero dispositivo de entrenamiento de vuelo y/o
en simulador de vuelo. Las horas en dispositivo de entrenamiento de vuelo y/o
simulador de vuelo se efectuarn bajo la supervisin de un instructor calificado.
c. Si el aspirante ejerca los privilegios de una licencia de piloto comercial de aviones,
deber efectuar un repaso de veinte (20) horas en un dispositivo de entrenamiento o
en simulador de vuelo de helicpteros (diurno y nocturno) con instructor calificado en
el equipo.
d. Presentar chequeo final con instructor calificado ante Inspector de la UAEAC ante
Examinador Designado, tanto para pilotos como para copilotos.


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RAC 2 93

2.2.6.7.2.3. Instruccin De Vuelo
El instructor se asegurar que la experiencia operacional del solicitante ha alcanzado el
nivel de actuacin exigido al titular de una habilitacin de vuelo por instrumentos, como
mnimo en los siguientes aspectos:

a) Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la utilizacin del manual de vuelo o
de trnsito areo, para la preparacin de un plan de vuelo IFR;
b) La inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de listas de verificacin, rodaje y la
verificacin previa al despegue;
c) Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales
y de emergencia que comprendan como mnimo:
- Procedimientos de espera
- Aproximacin por Instrumentos hasta los mnimos especificados
d) Maniobras en vuelo y caractersticas peculiares de vuelo.

2.2.6.7.2.4. El solicitante deber presentar examen terico ante la UAEAC y prctico ante
Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
2.2.6.7.2.5. Pericia
comando en un helicptero del tipo correspondiente y habr demostrado mediante examen
de vuelo, su capacidad para ejecutar los procedimientos y maniobras de la instruccin, con
un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la habilitacin de vuelo por
instrumentos -helicptero confiere a su titular y;

a) Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones.
b) Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin.
c) Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
d) Aplicar los conocimientos aeronuticos.

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RAC 2 94

e) Dominar el helicptero en todo momento, de modo que nunca haya serias dudas en

2.2.6.7.2.6. Aptitud Psicofsica
El aspirante ser titular de un certificado mdico vigente, que corresponda a su licencia de
piloto. Cuando se trate de adicionar instrumentos a una licencia de piloto privado, el
solicitante habr satisfecho los requisitos de agudeza auditiva de conformidad con los
correspondientes a la evaluacin mdica de primera (1) clase.

2.2.6.7.2.7. Atribuciones
Las atribuciones de un titular de una habilitacin de vuelo por instrumentos -
HELICPTERO, sern pilotar helicpteros en vuelos IFR.

2.2.6.7.2.8. Para conservar la habilitacin I.F.R. se deber efectuar repaso semestral con
una intensidad de un perodo de dos (2) horas en simulador de vuelo de instrumentos de
helicptero, en simulador C D, o en el helicptero en que se est operando I.F.R.

Los Pilotos Comerciales de Helicptero (PCH) que realicen operaciones internacionales,
desde y hacia la Repblica de Colombia, deben contar con Habilitacin de Competencia
Lingstica de conformidad con lo previsto en el Apndice C de ste Captulo, as:


a. Un piloto comercial de helicptero, que ejerza las funciones de piloto al mando y que
desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso de noventa (90) das,
deber cumplir con tres decolajes y aterrizajes ante un instructor calificado, en el
equipo en que desea recobrar la autonoma.
b. Un piloto comercial, que ejerza funciones como copiloto no se har cargo de los
mandos de vuelo durante el despegue y el aterrizaje a menos que, en los noventa (90)
das precedentes y en el mismo tipo de helicptero, haya prestado servicio como
piloto al mando o como copiloto a cargo de los mandos de vuelo, o haya demostrado
de otro modo su competencia para actuar como copiloto.

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RAC 2 95

c. Un piloto comercial, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso
mayor de noventa (90) das, y hasta 360 das, deber efectuar un repaso de
entrenamiento de tierra y un periodo de dos horas en el helicptero o simulador, ante
un instructor calificado, en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
d. Un piloto comercial, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso
mayor de 360 das, deber cumplir con un repaso de escuela de tierra y dos periodos
de dos horas en el helicptero o simulador, ante un instructor calificado, del equipo en
que desea recobrar autonoma.
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto comercial - HELICOPTERO, de
acuerdo a sus habilitaciones, sern:

a. Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado - helicptero;
b. Actuar como piloto al mando de cualquier helicptero dedicado a vuelos que no sean
de transporte comercial (aviacin general);
c. Actuar como piloto al mando en servicios de transporte areo comercial en
helicpteros certificados para operaciones con un solo piloto.
d. Actuar como copiloto en servicio de transporte areo comercial en helicpteros que
requieren copiloto.
e. Para poder ejercer las atribuciones en vuelo nocturno, el titular de la licencia, habr
obtenido una habilitacin de vuelo por instrumentos, habiendo satisfecho los requisitos
pertinentes.
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, los titulares de
una licencia de piloto comercial, deben efectuar cada ao entrenamiento de vuelo
(VFR/IFR), o simulador y un repaso de curso de tierra.

2.2.7. PILOTO DE TRANSPORTE DE LINEA AEREA AVION PTL

La licencia de Piloto de Transporte de Lnea Area - Avin, se expedir a quien haya de
actuar como piloto al mando (Comandante) en aviones de servicios areos comerciales de
transporte pblico regular y no regular (pasajeros, correo o carga), en aviones con un peso
superior a 5.700 Kg. (12.500 lb.) de conformidad con los siguientes requisitos:

a) Ser titular de la licencia de Piloto Comercial - Avin;
b) Haber registrado como mnimo 3.000 horas totales de vuelo en avin, de las cuales debe tener
registradas como mnimo:

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RAC 2 96

1) 500 horas de vuelo como Copiloto 250 horas de vuelo como Piloto al mando.
2) 200 horas de vuelo de crucero, de las cuales no menos de 100 horas como Piloto o Copiloto.
3) 75 horas de vuelo por instrumentos, de las cuales un mximo de 30 horas podrn ser en un
simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo aprobado por la UAEAC.
4) 100 horas de vuelo nocturno como Piloto al mando o como Copiloto.
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiados a las atribuciones
que la licencia de piloto de transporte de lnea area - AVIN confiere a su titular, como

Derecho Areo
transporte de lnea area - avin; normas aplicables al transporte areo; el reglamento
del aire; los mtodos y procedimientos de los servicios de trnsito areo y los
Reglamentos Aeronuticos Colombianos.

de presurizacin y dems sistemas de los aviones; los sistemas de mando de vuelo,
incluso el piloto automtico y el aumento de la estabilidad;
operacionales de los grupos motores de los aviones, la influencia de las condiciones
atmosfricas en el performance de los motores; la informacin operacional pertinente
del manual de vuelo o de otro documento apropiado;
d. Los procedimientos operacionales y las limitaciones de los aviones pertinentes; la
influencia de las condiciones atmosfricas en el performance de los aviones.
g. Los procedimientos para el mantenimiento de las clulas (fuselaje y alas), de los


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RAC 2 97

h. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en el manejo de avin, las
caractersticas y la performance de vuelo; clculo de peso y balance.
y de otras operaciones, incluso los procedimientos de control de vuelo de crucero;
altmetro.
area avin; CRM, relaciones humanas y sicologa de aviacin.
Meteorologa
m. Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas pertinentes con respecto a los
n. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula (fuselaje y alas); los procedimientos de penetracin en las zonas frontales;
. Meteorologa practica a elevadas altitudes, incluso la interpretacin y utilizacin de los

Navegacin
o. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, radioayudas para
p. La utilizacin, limitacin y estado de funcionamiento de los dispositivos de avinica e
q. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados en
r. Los principios y caractersticas de los sistemas de navegacin autnomos y por

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RAC 2 98

s. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AlP los
NOTAM, Ios cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas de procedimientos de
t. Los procedimientos preventivos y de emergencia; las medidas de seguridad relativas
al vuelo en condiciones IFR;
u. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga y de mercancas
peligrosas;
v. Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros,
de los aviones;
w. Normas de Seguridad, prevencin, investigacin, bsqueda y rescate, primeros
auxilios.

Principios de Vuelo
x. Los principios de vuelo relativo a los aviones; aerodinmica subsnica; efectos de la
compresibilidad, limites de maniobra, caractersticas del diseo de las alas, efectos de
los dispositivos suplementarios de sustentacin y de resistencia al avance; relacin
entre la sustentacin, la resistencia al avance y el empuje a distintas velocidades
aerodinmicas y en configuraciones de vuelo diversas;

Radiotelefona
y. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos; las medidas que deben tomarse en
Curso de Manejo de Recursos de Cabina (CRM)
z. Administracin, manejo y eficiencia del recurso humano en la cabina de mando,
planeacin, control, ejecucin

Idioma
aa. El aspirante deber hablar el idioma espaol correctamente y sin impedimento que
licencia de piloto de transporte de lnea cumpliendo como mnimo con la instruccin de
piloto comercial -AVIN y habr demostrado mediante examen de vuelo, la pericia para
realizar como piloto al mando de aviones multimotores que requieren copiloto, los
siguientes procedimientos y maniobras:


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RAC 2 99

areo;
b. Procedimientos de arranque, rodaje, listas de chequeo.
V. Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados.
VI. Procedimientos de aproximacin frustrada
VII. Aterrizajes a partir de aproximaciones por instrumentos.

funcionamiento del equipo, como por ejemplo, motores, sistemas y clula fuselaje y
alas.
cooperacin de los miembros de la tripulacin (aplicacin del CRM) y la utilizacin de
listas de verificacin.


El solicitante ser titular de licencia de Piloto Comercial (PCA) y habr realizado como
mnimo mil quinientas (1.500) horas totales de vuelo como piloto de aviones (piloto al
mando o copiloto) incluidas las de escuela.

En caso de horas de vuelo cumplidas de acuerdo con el Numeral 2.2.1.4.2., se computarn
dos (2) horas de copiloto por una (1) hora de piloto al mando.

La instruccin recibida por el piloto en un dispositivo de instruccin para simulacin de
vuelo ser aceptable como parte de las 1500 horas, limitando el crdito por dicha
experiencia a un mximo de 100 horas, de las cuales, no ms de 25 se habrn adquirido
en un entrenador de vuelo aprobado por la UAEAC al correspondiente centro de
instruccin aeronutica.

Entre las 1500 horas voladas, el solicitante habr realizado en avin como mnimo:

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RAC 2 100

a. 500 horas como piloto al mando bajo supervisin 250 horas de vuelo, como piloto al
mando (autnomo);
b. 200 horas de vuelo de crucero, de las cuales un mnimo de 100 horas como piloto al
mando bajo supervisin;
c. 75 horas de vuelo por instrumentos, de las cuales, un mximo de 30 podrn ser de
tiempo en entrenador o simulador de vuelo (Estas 30 horas quedan comprendidas
dentro de las 100 horas de que trata el inciso tercero de este numeral);
100 horas de vuelo nocturno como piloto al mando o como copiloto
2.2.7.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para realizar, como piloto al mando de
aviones multimotores que requieran copilotos, los siguientes procedimientos y maniobras:

areo;
b. Procedimientos de arranque, rodaje, listas de chequeo.
c. Los procedimientos y maniobras normales de vuelo durante todas sus fases;
- Transicin al vuelo por instrumentos al despegar.
- Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
- Procedimientos en circuito de espera.
- Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados.

funcionamiento del equipo, como por ejemplo, grupo motor, sistemas y clula;
f. Los procedimientos de coordinacin de la tripulacin y para el caso de incapacitacin
de alguno de sus miembros, que incluirn la asignacin de tareas del piloto, la
cooperacin de los miembros de la tripulacin y la utilizacin de listas de verificacin.

2.2.7.4.1. El solicitante habr demostrado su capacidad para ejecutar los procedimientos y
maniobras descritos anteriormente con un grado de competencia apropiado a las
atribuciones que la licencia de piloto de transporte de lnea area AVIN confiere a su
titular y:

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RAC 2 101

a. Pilotar el avin dentro de sus limitaciones
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos,
e. Dominar el avin en todo momento de modo que nunca haya dudas en cuanto a la
ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
f. Comprender y aplicar los procedimientos de coordinacin de la tripulacin, y para el
caso de incapacidad de alguno de sus miembros; y
g. Comunicarse de manera eficaz con los dems miembros de la tripulacin de vuelo.
(CRM).
2.2.7.5. Requisitos de LOFT
De acuerdo al programa de entrenamiento aprobado al operador, el solicitante deber
efectuar un periodo de LOFT que conste de dos (2) trayectos de vuelo representativos del
operador, en tiempo real en simulador o avin segn el caso. Uno de ellos con
procedimientos normales y el otro con alguna situacin anormal o de emergencia. Este
requisito deber efectuarse con una tripulacin completa (piloto, copiloto e ingeniero) y
ser vlido para toda ella.

2.2.7.6. Chequeos de Ruta
El solicitante deber cumplir con el programa de experiencia operacional inicial y chequeos
de ruta aprobados al operador en el Programa de entrenamiento. Las cinco (5) primeras
horas, con un mnimo de tres (3) despegues y tres (3) aterrizajes, bajo la supervisin de un
instructor calificado; el resto del programa podr efectuarse bajo la supervisin de un piloto
chequeador calificado en el equipo. El piloto chequeador, para este caso especfico, podr
ser un Piloto Chequeador de Rutas debidamente autorizado.

Luego de cumplir con el tiempo mnimo estipulado en este programa, la empresa deber
programar un ltimo trayecto que debe ser efectuado ante Inspector de la UAEAC ante

Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para el efecto, el
solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador de
conformidad con el numeral 2.16.2.2.
Adems de lo anterior el interesado deber presentar examen terico y chequeo de vuelo
en avin o simulador segn el caso, ante Inspector de la UAEAC ante Examinador
Designado.

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RAC 2 102

2.2.7.7.1. El entrenamiento y el chequeo de vuelo deber efectuarse en simulador. Solo
ser permitido el entrenamiento y el chequeo de vuelo en avin cuando no exista simulador
para el tipo de avin en el cual se est efectuando la habilitacin correspondiente.
Los Pilotos de Transporte de Lnea Area - Avin (PTL) que realicen operaciones
internacionales, desde y hacia la Repblica de Colombia, deben contar con Habilitacin de
Competencia Lingstica de conformidad con lo previsto en el Apndice C de ste Captulo,
as:


2.2.7.7.3. El Piloto de Transporte de Lnea Area (PTL) que haya de actuar como Piloto de
Relevo en crucero, en vuelos de largo alcance, deber cumplir con el entrenamiento
previsto en el numeral 2.2.7. de los RAC y con el programa de entrenamiento aprobado por
la UAEAC a la empresa de transporte areo, documento al que se adicionar, como
mnimo, las siguientes maniobras en la silla derecha:
a. Prdida de motor durante crucero;
b. Descenso de emergencia;
c. Actitudes inusuales de la aeronave;
d. Fallas elctricas, fallas de navegacin; y
e. Aterrizajes en silla derecha como piloto no volando.
Este programa deber cumplirse en un simulador de vuelo con un mnimo de dos (2)
periodos de dos (2) horas cada uno y un chequeo ante Inspector de la UAEAC ante

2.2.7.7.3.1. El Piloto de Transporte de Lnea Area (PTL) certificado para desempearse
como Piloto de Relevo en Crucero en vuelos de largo alcance, deber efectuar un
entrenamiento recurrente en esa posicin, en las maniobras descritas en el numeral
anterior una vez al ao y de conformidad con el Manual de entrenamiento aprobado.

Para desempear las atribuciones de Piloto de Relevo en Crucero en vuelos de largo
alcance, en el anverso de la licencia de Piloto de Transporte de Lnea Area (PTL) deber
incluirse la siguiente observacin: Habilitado como Piloto de Relevo en vuelos de largo
alcance.

Pargrafo. Se entiende por vuelos de largo alcance, aquellos vuelos cuya duracin sea
mayor a seis (6) horas.
Nota: Adicionado mediante el Artculo SEGUNDO de la Resolucin N. 00583 de Febrero 15 de 2008.
Publicada en el Diario Oficial N46.913 de Febrero 25 de 2008.

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RAC 2 103


2.2.7.9. Recobro de autonoma.

a. Un Piloto de Transporte de Lnea - Avin (PTL) que ejerza las funciones de piloto al
mando y desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso de 3 meses, deber
cumplir con tres decolajes y aterrizajes ante un Inspector de la UAEAC, Examinador
Designado o Piloto Chequeador en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
b. Si el receso excede 3 meses y es menor de 6 meses, deber efectuar un repaso del
curso de tierra y un periodo de dos horas de avin o simulador, ante un Inspector de la
UAEAC, Examinador Designado o Piloto Chequeador en el equipo en que desea recobrar
la autonoma.
c. Si el receso es mayor a 6 meses y es menor de 12 meses, deber cumplir con un
reentrenamiento, en el equipo en que se desea recobrar la autonoma, consistente en:
1. Efectuar repaso de curso de tierra;
2. Dos periodos de dos horas diarias en avin o simulador ante un instructor calificado; y
3. Un chequeo de proeficiencia ante un Inspector de la UAEAC, Examinador Designado o
Piloto Chequeador en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
d. Si el receso es mayor a 12 meses y menor 60 de meses, deber cumplir con un
reentrenamiento en el equipo en que se desea recobrar la autonoma, consistente en:
1. Efectuar repaso de curso de tierra con una intensidad de 16 horas como mnimo;
2. 4 periodos de 2 horas diarias en avin o simulador y LOFT si es aplicable con un
Instructor calificado; y
3. Un chequeo de proeficiencia ante un Inspector de la UAEAC, Examinador Designado o
Piloto Chequeador en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
e. Si el receso es mayor a 60 meses, deber cumplir con el entrenamiento inicial de vuelo
y de tierra, en el equipo en que se desea recobrar la autonoma y presentar un chequeo de
proeficiencia ante Inspector de la UAEAC Examinador Designado en el equipo en que
desea recobrar la autonoma.
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto de transporte de lnea area comercial
regular avin, sern:

a. Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado y de piloto
comercial - avin; y
b. Actuar de piloto al mando o como copiloto de aviones en servicios de transporte de
lnea area comercial regular.


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RAC 2 104


Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, todos los pilotos
y copilotos de transporte de lnea area comercial regular deben cumplir con lo indicado en
el numeral 2.2.1.1.4.

2.2.7.11.1. Los entrenamientos semestrales y el chequeo anual de proeficiencia deben
efectuarse en simulador y solo se permitirn dichos entrenamientos y chequeos en avin
cuando no exista simulador para dicho efecto.

2.2.8. PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEA AREA HELICPTERO - PTH
La licencia de piloto de transporte de lnea area Helicptero , se expedir a quien haya
de actuar como piloto al mando (comandante) en helicpteros de servicios areos
comerciales de transporte pblico regular (pasajeros, correo o carga) con un peso superior
a 5.700 kilos, conforme a los siguientes requisitos:
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 04634 del 6 de noviembre de 2003, Publicada en el Diario
Oficial No. 45.639 del 12 de noviembre de 2003

El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiados a las atribuciones
que la licencia de piloto de transporte de lnea area HELICPTERO confiere a su titular,
como mnimo en los temas siguientes:

Derecho Areo
transporte de lnea area - HELICOPTERO; normas aplicables al transporte areo; el
reglamento del aire; los mtodos y procedimientos de los servicios de trnsito areo y
los Reglamentos Aeronuticos de Colombia.

de presurizacin y dems sistemas de los helicpteros; los sistemas de mando de
vuelo, incluso el piloto automtico y el aumento de la estabilidad.

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RAC 2 105

operacionales de los grupos motores de los helicpteros, transmisin (tren de
engranajes de reduccin) la influencia de las condiciones atmosfricas en el
performance de los motores; la informacin operacional pertinente del manual de
vuelo o de otro documento apropiado.
d. Los procedimientos operacionales y las limitaciones de los helicpteros pertinentes;
la influencia de las condiciones atmosfricas en el performance de los helicpteros, la
informacin operacional pertinente al manual de vuelo.
de los helicpteros pertinentes.
g. Los procedimientos para el mantenimiento de las clulas, de los sistemas y de los
grupos motores de los helicpteros pertinentes;
h. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa, incluso de las cargas
externas, en el manejo del helicptero, las caractersticas y la performance de vuelo;
clculo de peso y balance.
y de otras operaciones, incluso los procedimientos de control de vuelo de crucero.
altmetro.
area helicptero; CRM, relaciones humanas y psicologa de aviacin.

Meteorologa
ll. Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas pertinentes con respecto a los

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RAC 2 106

m. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula y en los rotores; los procedimientos de penetracin en las zonas frontales;
n. Meteorologa practica a elevadas altitudes, incluso la interpretacin y utilizacin de los

Navegacin
. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, radioayudas para
o. La utilizacin, limitacin y estado de funcionamiento de los dispositivos de avinica e
p. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados en
q. Los principios y caractersticas de los sistemas de navegacin autnomos y por

r. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AlP los
NOTAM, Ios cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de procedimientos de
s. Los procedimientos preventivos y de emergencia; descenso vertical lento con motor,
efecto de suelo (colchn de aire), prdida por retroceso de pala, vuelo dinmico y
otros riesgos operacionales; las medidas de seguridad relativas al vuelo en
condiciones IFR;
t. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga y de mercancas
peligrosas de acuerdo a las Instrucciones Tcnicas del Documento 9284-An/905 de
OACI vigente y la Parte Dcima de los RAC.
u. Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros,
de los helicpteros;
v. Normas de Seguridad, prevencin, investigacin, bsqueda y rescate, primeros
auxilios.

Principios de Vuelo
w. Los principios de vuelo relativo a los helicpteros; aerodinmica de los helicpteros.

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RAC 2 107

Radiotelefona
x. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos; las medidas que deben tomarse en

Gestin de Recursos de Cabina (CRM)
y. Administracin, manejo y eficiencia del recurso humano en la cabina de mando,
planeacin, control, ejecucin.

Idioma
z. El aspirante deber hablar el idioma espaol correctamente y sin impedimento que

licencia de piloto de transporte de lnea helicptero y habr demostrado mediante examen
de vuelo, la pericia para realizar como piloto al mando de helicpteros multimotores que
requieren copiloto, los siguientes procedimientos y maniobras:

areo;
b. Procedimientos de arranque, rodaje o equivalente para helicpteros en skid, listas de
chequeo;
c. Los procedimientos y maniobras normales de vuelo durante todas sus fases;
V. Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados.
VI. Procedimientos de aproximacin frustrada
VII. Aterrizajes a partir de aproximaciones por instrumentos.
funcionamiento del equipo, como por ejemplo, motores, sistemas y clula fuselaje y
rotores.

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RAC 2 108

Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04634 del 6 de noviembre de 2003, Publicada en el Diario


El solicitante ser titular de licencia de Piloto Comercial (PCH) y habr realizado como
mnimo mil (1.000) horas totales de vuelo como piloto de helicpteros (piloto al mando o
copiloto), incluidas las de escuela.

En caso de horas de vuelo cumplidas de acuerdo con el Numeral 2.2.1.4.2., se computarn
dos (2) horas de copiloto por una (1) hora de piloto al mando.

La instruccin recibida por el piloto en un dispositivo de instruccin para simulacin de
vuelo ser aceptable como parte de las 1000 horas, limitando el crdito por dicha
experiencia a un mximo de 100 horas, de las cuales, no ms de 25 se habrn adquirido
en un entrenador de vuelo aprobado por la UAEAC al correspondiente centro de
instruccin aeronutica.

Entre las 1000 horas voladas, el solicitante habr realizado en helicptero como mnimo:

a. 250 horas como piloto al mando;
b. 200 horas de vuelo de crucero, de las cuales un mnimo de 100 horas como piloto al
mando bajo supervisin;
c. 30 horas de vuelo por instrumentos, de las cuales, un mximo de 10 podrn ser de
tiempo en entrenador o simulador de vuelo (Estas 30 horas quedan comprendidas
dentro de las 100 horas de que trata el inciso tercero de este numeral);
d. 50 horas de vuelo nocturno como piloto al mando o como copiloto.
2.2.8.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para realizar, como piloto al mando de
helicpteros multimotores que requieran copiloto, los siguientes procedimientos y
maniobras:

areo;

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RAC 2 109

b. Procedimientos de arranque, rodaje o equivalente para helicpteros en skid, listas de
chequeo.
- Transicin al vuelo por instrumentos al despegar.
- Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
- Procedimientos en circuito de espera.
- Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados
funcionamiento del equipo, como por ejemplo, grupo motor, sistemas y clula.
f. Los procedimientos de coordinacin de la tripulacin y para el caso de incapacitacin
de alguno de sus miembros, que incluirn la asignacin de tareas del piloto, la

2.2.8.4.1. El solicitante habr demostrado su capacidad para ejecutar los procedimientos y
maniobras descritos anteriormente con un grado de competencia apropiado a las
atribuciones que la licencia de piloto de transporte de lnea area helicptero confiere a su
titular y:

a. Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones.
e. Dominar el helicptero en todo momento de modo que nunca haya dudas en cuanto a
la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
f. Comprender y aplicar los procedimientos de coordinacin de la tripulacin, y para el
caso de incapacidad de alguno de sus miembros; y
g. Comunicarse de manera eficaz con los dems miembros de la tripulacin de vuelo.
(CRM).

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RAC 2 110

2.2.8.5. Requisitos de entrenamiento orientado a la lnea de vuelo - LOFT
De acuerdo al programa de entrenamiento aprobado al operador, el solicitante deber
efectuar un periodo de LOFT que conste de dos (2) trayectos de vuelo representativos del
operador, en tiempo real en simulador o helicptero segn el caso. Uno de ellos con
procedimientos normales y el otro con alguna situacin anormal o de emergencia. Este
requisito deber efectuarse con una tripulacin completa (piloto, copiloto e ingeniero si
aplica) y ser vlido para toda ella.

2.2.8.6. Chequeos de Ruta
El solicitante deber cumplir con el programa de experiencia operacional inicial y chequeos
de ruta aprobados al operador en el Programa de entrenamiento. Las cinco (5) primeras
horas, con un mnimo de tres (3) despegues y tres (3) aterrizajes, bajo la supervisin de un
instructor calificado; el resto del programa podr efectuarse bajo la supervisin de un piloto
chequeador calificado en el equipo. El piloto chequeador, para este caso especfico, podr
ser un Piloto Chequeador de Rutas debidamente autorizado.

Luego de cumplir con el tiempo mnimo estipulado en este programa, la empresa deber
programar un ltimo trayecto que debe ser efectuado ante Inspector de la UAEAC ante

solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador de
conformidad con el numeral 2.16.2.6. y 2.16.2.8.
Adems de lo anterior, el interesado deber presentar examen terico y chequeo de vuelo
en helicptero o simulador segn el caso ante Inspector de la UAEAC Examinador
Designado.

2.2.8.7.1. El entrenamiento y el chequeo de vuelo deber efectuarse en simulador. Solo
ser permitido el entrenamiento y el chequeo de vuelo en helicptero cuando no exista
simulador para el tipo de helicptero en el cual se est efectuando la habilitacin
correspondiente.

2.2.8.7.2. Habilitacin de competencia lingstica

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RAC 2 111

Los Pilotos de Transporte de Lnea Area - Helicptero (PTH) que realicen operaciones
internacionales, desde y hacia la Repblica de Colombia, deben contar con Habilitacin de
Competencia Lingstica de conformidad con lo previsto en el Apndice C de ste Captulo,
as:


2.2.8.9. Recobro de autonoma
a. Un piloto de transporte de lnea-helicptero (PTLH) que ejerza las funciones de piloto al
mando y desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso de 90 das, deber
cumplir con tres decolajes y tres aterrizajes ante Inspector de la UAEAC, ante
Examinador Designado ante Piloto Chequeador en el equipo en que desea recobrar la
autonoma.
b. Si el receso excede 90 das y hasta 180 das, deber efectuar un repaso del curso de
tierra y un periodo de dos horas de vuelo en helicptero o simulador, que incluya por lo
menos tres (3) aterrizajes, ante un Inspector de la UAEAC ante Examinador Designado
ante Piloto Chequeador en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
c. Si el receso es mayor a 180 das, deber cumplir con un reentrenamiento, en el equipo
en que se desea recobrar la autonoma, consistente en:
1. Efectuar repaso de curso de tierra.
2. Dos periodos de dos horas diarias en helicptero o simulador con un instructor calificado
y un chequeo de proeficiencia ante un Inspector de la UAEAC ante Examinador
Designado ante Piloto Chequeador.
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto de transporte de lnea area comercial
regular - helicptero, sern:

a. Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado y de piloto
comercial de helicptero; y
b. Actuar como piloto al mando, o como copiloto de helicpteros en servicios de
transporte de lnea area comercial.


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RAC 2 112


2.2.8.11.Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia con habilitacin tipo y poder
ejercerlas, todos los pilotos y copilotos de transporte de lnea area helicptero - PTH al
igual que los pilotos comerciales de helicptero con habilitacin tipo, - PCH tipo deben
cumplir con lo indicado en el numeral 2.2.1.1.4.

2.2.8.11.1. Los entrenamientos semestrales y el chequeo anual de proeficiencia deben
efectuarse en simulador y solo se permitirn dichos entrenamientos y chequeos en
helicptero cuando no exista simulador para dicho efecto.

2.2.9. PILOTO DE PLANEADOR PPL
la licencia de piloto de planeador confiera su titular, como mnimo en los siguientes temas:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos aplicables al titular de una licencia de piloto de
planeador, el Reglamento del Aire; los mtodos y procedimientos de los servicios de
trnsito areo apropiados y las regulaciones aeronuticas colombianas.

Aerodinmica
b. Nociones generales de aerodinmica.
c. Los principios relativos a la utilizacin de los planeadores, sus sistemas e
instrumentos.
d. Las limitaciones operacionales de los planeadores; la informacin operacional
pertinente del Manual de Vuelo u otro documento apropiado.


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RAC 2 113

e. La influencia de la carga y la distribucin de la masa en las caractersticas de vuelo,
clculos de peso y balance;
f. El uso y aplicacin practica de los datos de performance para lanzamiento aterrizaje y
otras operaciones;
g. La planificacin previa al vuelo en ruta, relativa a vuelos VFR; Los procedimientos
apropiados de servicios de trnsito areo; los procedimientos de reglaje de altmetro;
las operaciones en zonas de gran densidad de transito;

h. Actuacin y limitaciones humanas con respecto al piloto de planeador, sicologa de la
aviacin, conciencia situacional y relaciones humanas.

Meteorologa
i. La aplicacin de la meteorologa aeronutica; los procedimientos para obtener

Navegacin
j. Los aspectos prcticos de navegaciones area y las tcnicas de navegacin a estima;
la utilizacin de cartas aeronuticas.

k. Utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los cdigos y
abreviaturas aeronuticas.
l. Los diversos mtodos para el lanzamiento y los procedimientos conexos.
m. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiada, incluso las medidas que
deben adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorolgicas peligrosas; De
estela turbulenta y otros riesgos operacionales.

Radiotelefona
n. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR y
medidas a tomar en caso de falla de comunicaciones.

Principios de Vuelo
. Los principios de vuelos relativos a los planeadores.

Idioma
o. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
radiocomunicacin el idioma espaol.


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RAC 2 114

2.2.9.1.1. El aspirante acreditar curso de tierra y de vuelo ante escuela aprobada o
aeroclub autorizado, con instructor debidamente licenciado y deber aprobar examen
terico, ante la escuela o aeroclub y de vuelo ante instructor calificado.

El solicitante habr recibido, bajo la supervisin de instructor calificado, la instruccin de
doble comando en planeador, el instructor se asegurar que el solicitante ha alcanzado la
experiencia operacional en planeadores, como mnimo los siguientes aspectos:

a. Operaciones previas al vuelo, que incluirn el montaje y la inspeccin del planeador.
b. Las tcnicas y procedimientos relativos al mtodo de lanzamiento utilizado, que
incluirn las limitaciones apropiadas de la velocidad aerodinmica, los procedimientos
de emergencia y las seales utilizadas.
c. Las operaciones en circuito de transito, las precauciones y procedimientos en materia
de prevencin de colisiones.
d. El control del planeador por referencia visual externa.
e. El vuelo en toda la envolvente del vuelo.
f. Reconocimiento y recuperacin en situaciones de proximidad a la prdida y perdida
as como picados en espiral.
g. Lanzamiento, aproximaciones y aterrizajes, normales y con viento de costado.
h. Vuelos de travesa por referencia visual y a estima.
El solicitante habr realizado un total de veinte (20) horas de vuelo, de las cuales como
mnimos ocho (8) horas habrn sido como piloto de planeador de doble comando y el resto
en vuelo solo, efectuando no menos de 20 lanzamientos y aterrizajes.

2.2.9.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante el examen de vuelo, su capacidad para ejecutar
como piloto al mando de un planeador, los procedimientos y maniobras descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia adecuado a las atribuciones que la
licencia de piloto de planeador confiera a su titular; y

a. Pilotar el planeador dentro de sus limitaciones de empleo.

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RAC 2 115

e. Dominar el planeador en todo momento de modo que nunca haya serias dudas en
El solicitante poseer un certificado mdico de segunda clase vigente.

Las atribucin de un titular de una licencia de piloto de un planeador sern actuar como
piloto al mando de cualquier planeador.

No se autoriza la operacin de planeadores entre la puesta y salida del sol.

2.2.10. PILOTO DE GLOBO LIBRE PGL

la licencia de piloto de Globo Libre confiera su titular, como mnimo en los siguientes
temas:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos aplicables al titular de una licencia de piloto de Globo
Libre, el Reglamento del Aire; los mtodos y procedimientos de los servicios de
trnsito areo apropiados y las regulaciones aeronuticas colombianas.

b. Los principios relativos al funcionamiento de los globos libres, sus sistemas e
Instrumentos.
c. Las limitaciones operacionales de los globos libres; la informacin operacional
pertinente del Manual de Vuelo u otro documento apropiado.

d. La influencia de la carga en las caractersticas de vuelo, clculos de masa.
e. El uso y aplicacin practica de los datos de performance para lanzamiento aterrizaje y
otras operaciones, comprendida la influencia de la temperatura.

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RAC 2 116

f. La planificacin previa al vuelo en ruta, relativa a vuelos VFR; Los procedimientos
apropiados de servicios de trnsito areo; los procedimientos de reglaje de altmetro;
las operaciones en zonas de gran densidad de transito.

g. Actuacin y limitaciones humanas con respecto al piloto de Globo, psicologa de la
aviacin, y relaciones humanas.

Meteorologa
h. La aplicacin de la meteorologa aeronutica; los procedimientos para obtener
Navegacin
i. Los aspectos prcticos de navegaciones areas y las tcnicas de navegacin a
estima; la utilizacin de cartas aeronuticas.

j. Utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los cdigos y
abreviaturas aeronuticas.
k. Los diversos mtodos para el lanzamiento y los procedimientos conexos.
l. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiada, incluso las medidas que
deben adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorolgicas peligrosas, de
estela turbulenta y otros riesgos operacionales.
Radiotelefona
m. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR y
medidas a tomar en caso de falla de comunicaciones.

Principios de Vuelo
n. Los principios de vuelos relativos a los globos libres.

Idioma
. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
radiocomunicacin el idioma espaol y tener conocimiento de ingles tcnico apropiado

2.2.10.1.1. El aspirante acreditar curso de tierra, examen terico y chequeo de vuelo ante
instructor debidamente licenciado.

El solicitante habr recibido, bajo la supervisin de instructor calificado, la instruccin de
vuelo en globo. El instructor se asegura que el solicitante ha alcanzado la experiencia
operacional en globos libres, como mnimo los siguientes aspectos:


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RAC 2 117

a. Operaciones previas al vuelo, que incluirn el montaje, aparejo, inflado, amarre y la
inspeccin del globo.
b. Las tcnicas y procedimientos relativos al lanzamiento y ascenso, que incluyan las
limitaciones aplicables, los procedimientos de emergencia y las seales utilizadas.
c. Las precauciones y procedimientos en materia de prevencin de colisiones.
d. El control del globo por referencia visual externa.
e. Reconocimiento y recuperacin de descensos rpidos.
f. Vuelos de travesa por referencia visual y a estima.
g. Aproximaciones y aterrizajes, incluido el manejo en tierra;

El solicitante habr realizado como mnimo diez y seis (16) horas de vuelo como piloto de
globo libre que incluirn por lo menos ocho (8) lanzamientos y ascensiones, con instructor
y dos (2) en vuelo solo que incluyan al menos dos (2) lanzamientos y ascensiones.
2.2.10.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su aptitud para actuar como piloto al mando de un globo
libre, los procedimientos y maniobras descritos en la instruccin de vuelo, con un grado de
competencia apropiado a las atribuciones que, la licencia de piloto de globo libre confiere a
su titular; y,

a. Pilotar el globo libre dentro de sus limitaciones.
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos; y,
e. Dominar el globo libre en todo momento, de modo que nunca haya serias dudas en
El solicitante poseer un certificado mdico de segunda clase, vigente.
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto de globos libre sern actuar como
piloto al mando en cualquier globo libre. No se autoriza la operacin nocturna de globo.
2.2.11. RESERVADO
Nota: Numeral derogado conforme al Artculo SEPTIMO de la Resolucin No. 05296 del 24 de Diciembre de
2004, Publicada en el Diario Oficial No. 45.776 del 29 de Diciembre de 2004


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RAC 2 118

APNDICE A
CAPITULO II

HELICPTEROS DE TIPO Y CLASE SEGN
HABILITACIONES

HABILITACIN DE TIPO PARA HELICPTEROS
La habilitacin de tipo comprende entre otros, los siguientes helicpteros:
CN DE HELICPTEROS

HABILITACIN DE CLASE PARA HELICPTEROS
Se incluyen en esta Habilitacin entre otros, los Helicpteros Eurocopter BO-105, Eurocopter AS-
355, Augusta Westland A-109 y Eurocopter EC-135, de acuerdo con la clasificacin estipulada en el
Cuadro de Clasificacin de Helicpteros, o helicpteros bimotores performance 2 hasta 2.730 kgs
(6.000 lbs).

CUADRO DE CLASIFICACION DE HELICOPTEROS
AERONAVE CLASE N. TRIPULACION
Performance II
Bell-212 CLASE 2
Bell-412 CLASE 2
Bell-222 CLASE 2
Eurocopter BK 117 C2 (EC-145) CLASE 2
* Eurocopter BO-105 CLASE 1
* Eurocopter EC-355 CLASE 1
* Augusta Westland A.-109 CLASE 1
CUADRO DE CLASIFICACION DE HELICOPTEROS
AERONAVE TIPO N. TRIPULACION
Performance I
MI-8-MTV TIPO 3
MI-171 TIPO 3
KA-32T TIPO 2

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RAC 2 119

* Eurcopter EC-135 CLASE 1
Performance III
Bell-206 CLASE 1
Bell-206L CLASE 1
Bell-407 CLASE 1
McDonell MD-500 D/N CLASE 1
McDonell MD-600 CLASE 1
Eurocopter AS-350 CLASE 1
Bell-47/ Soloy CLASE 1
Hughes - 300 CLASE 1
Robinson 22 CLASE 1
Robinson 44 CLASE 1
Robinson 66 CLASE 1

Nota: Los helicpteros Eurocopter BO-105, Eurocopter EC-355, Augusta Westland A-109 y
Eurocopter EC-135 y/o similares, por su caracterstica operativa, diurna y VFR, requieren
de un solo Piloto con su correspondiente Habilitacin de CLASE.
Nota: Modificado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin No. 03501 del 28 de Junio de 2012. Publicada en el Diario
Oficial No. 48.489 del 12 de Julio de 2012

APNDICE B

CAPITULO II

HABILITACIN DE CLASE PARA AVIONES

En la siguiente tabla se incluye grupos de aviones por clase a efectos de su habilitacin en
las licencias de pilotos.

GRUPOS DE AERONAVES A PISTN Y TURBOHLICES HASTA 5.700 Kg
DE PESO BRUTO MXIMO DE OPERACIN
GRUPO TIPO POTENCIA
TREN
ATERRIZAJE
MARCAS Y MODELOS

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RAC 2 120

AM-1 MONOMOTORES 80-180 BHP PATN DE COLA
AERONCA- MOD 7, 11, 15 CESSNA MOD 120,
140, 170A y B
LUSCOMBE MOD, 7, 8F
PIPER-PA 18, 20 HUSKY - 180, AERONAVES
LIVIANAS (ALS), AERONAVES VLA Y
EXPERIMENTALES DE PATN DE COLA Y
SIMILARES.
AM-2 MONOMOTORES 181-500 BHP PATN DE COLA
CESSNA- 180, 185, 195
DE HAVILLAND DHC-2
HELLIOCURRIER
MAULE-M4, M5, M7 y similares
AM-3 MONOMOTORES 80-400 BHP TRICICLO
CESSNA 150, 152, 172, 177, 182, 206, 207, 210
COMMANDER- 112, 114
GRUMAN- AA-1, AA-4, AA-5
MOONEY M10, M18, M20, M21, 231 TLS, M22
PIPER PA 24, 28, 38, 32, 46
GAVILAN 358, AERONAVES LIVIANAS (ALS),
AERONAVES VLA Y EXPERIMENTALES
TRICICLOS Y SIMILARES.
AB-1 BIMOTORES
200-450 HP X
MOTOR
PATN DE COLA
CESSNA T50

BEECHRAFT D18, C45

DORNIER DO-28 y similares
AB-2 BIMOTORES
150-500 HP

X MOTOR
TRICICLO
AEROCOMMANDER-500, 560, 680

BEECHRAFT A65, B65, B58, B80, B60, D18H

CESSNA 310, 320, 401, 402, 411, 421

PIPER PA 23, 31, 34, 39, 40, 44

ISLANDER BN, 260, 270, 300 y similares
MT-2
MONOMOTOR
TURBOHLICE
300-750 SHP TRICICLO
CESSNA 208, 208B

PIPER MERIDIAN PA 46T y similares
AMT-1
MONOMOTOR
TURBOHLICE
300-750 SHP PATN DE COLA
FAIRCHILD HILLER PC-6

DE HAVILLAND DHC-2

TURBOBEAVER y similares
ABT-1
BIMOTORES
TURBOHLICE
300-750 SHP X
MOTOR
PATN DE COLA
CONVERSIONES P EJ. VOLPAR

C45 y similares
ABT-2
BIMOTORES
TURBOHLICE
300-750 SHP

X MOTOR
TRICICLO
BEECHCRAFT B90, 100, 200, 300

CESSNA CONQUEST 425, 411

PIPER PA31T, 42, CHEYENE I, II, III, IV

TURBOCOMMANDER 680W, 690, A y B, 840, 980
Y 1000 y similares
Nota:Adicionado conforme al Artculo Octavo de la Resolucin No. 07283 del 21 de Diciembre de
2012. Publicada en el Diario Oficial No. 48.658 del 29 de Diciembre de 2012.


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RAC 2 121

APNDICE C

CAPITULO II

1. Requisitos para la Habilitacin de Competencia Lingstica:

1.1. Generalidades: Los requisitos en materia de competencia lingstica aplicables en la
Repblica de Colombia a pilotos comprenden los descriptores integrales y el nivel
lingstico para la aviacin civil de la escala de calificacin de competencia lingstica de la
UAEAC que figura en estos Reglamentos. Dichos requisitos se aplican al uso de
fraseologas y lenguaje claro.

Para cumplir con los requisitos en materia de competencia lingstica aqu prescritos, el
solicitante de la habilitacin deber ser titular de una licencia de Piloto vigente y
demostrar, de forma aceptable, que cumple con los descriptores integrales y con la escala
de competencia lingstica establecida en los Reglamentos Aeronuticos de Colombia.
1.2. Descriptores integrales: Las personas competentes para esta habilitacin debern:

a. Comunicarse eficazmente en situaciones de trato oral nicamente
(telfono/radiotelfono) y en situaciones de contacto directo;
b. Comunicarse con precisin y claridad sobre temas comunes, concretos y
relacionados con el trabajo;
c. Utilizar estrategias de comunicacin apropiadas para intercambiar mensajes y para
reconocer y solucionar malentendidos (p. ej., para verificar, confirmar o aclarar
informacin) en un contexto general o relacionado con el trabajo;
d. Resolver satisfactoriamente y con relativa facilidad las dificultades lingsticas que
surjan por complicaciones o cambios inesperados que ocurran dentro del contexto
de una situacin de trabajo ordinaria o de una funcin comunicativa que por lo
dems les sea familiar; y
e. Utilizar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronutica.

1.3. Escala de calificacin de la competencia lingstica: Con el objeto de clasificar la
competencia lingstica se establecen seis (6) niveles con su respectiva escala de
calificacin as:

a. Experto, equivalente al nivel VI.
b. Avanzado, equivalente al nivel V.
c. Operacional, equivalente al nivel IV.
d. Pre-operacional, equivalente al nivel III.
e. Elemental, equivalente al nivel II.

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f. Pre-elemental, equivalente al nivel I.

1.3.1. Experto - Nivel VI. El nivel VI est determinado por:
a. Pronunciacin: La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin, aunque
posiblemente tengan la influencia de la lengua primaria o de la variante regional,
casi nunca interfieren en la facilidad de comprensin.

b. Estructura: Utiliza estructuras gramaticales bsicas y complejas, y las estructuras
de frases con buen dominio y coherencia.

c. Vocabulario: La amplitud y precisin del vocabulario son generalmente adecuadas
para comunicarse eficazmente sobre una amplia variedad de temas familiares y no
familiares. Emplea una variedad de modismos, matices y tonos.

d. Fluidez: Capaz de expresarse con todo detalle, fluidez natural y sin esfuerzo.
Puede variar la fluidez del discurso para lograr efectos estilsticos, por ejemplo para
recalcar un punto. En su discurso emplea apropiada y espontneamente
acentuaciones y conjunciones.

e. Comprensin: Comprende con exactitud, de forma coherente y en casi todos los
contextos puede comprender las sutilezas lingsticas y culturales.

f. Interacciones: Interacta con facilidad en casi todas las situaciones. Puede captar
indicios verbales, no verbales y responde a ellos apropiadamente.

1.3.2. Avanzado - Nivel V: El nivel V est determinado por:

a. Pronunciacin: La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin, aunque tengan
la influencia de la lengua primaria o de la variante regional, rara vez interfieren con
la facilidad de comprensin.

b. Estructura: Utiliza las estructuras gramaticales bsicas y las estructuras de frases
con buen dominio y coherencia. Intenta expresarse mediante estructuras complejas
aunque con errores que alguna vez interfieren con el significado.

c. Vocabulario: La amplitud y la precisin del vocabulario son suficientes para
comunicarse eficazmente sobre temas comunes, concretos y relacionados con el
trabajo. Puede parafrasear de forma coherente y satisfactoria. Algunas veces
emplea modismos.

d. Fluidez: Capaz de expresarse con todo detalle y con relativa facilidad sobre temas
familiares pero no puede variar la fluidez del discurso como recurso estilstico. En
su discurso emplea apropiadamente acentuaciones o conjunciones.

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e. Comprensin: Comprende con exactitud temas comunes, concretos y relacionados
con el trabajo y con bastante exactitud cuando enfrenta complicaciones de carcter
lingstico o circunstancial o cambios imprevistos. Es capaz de comprender una
gran diversidad de variantes lingistas (Dialectos y acentos) o tonos.

f. Interacciones: Las respuestas son inmediatas, apropiadas e informativas. Maneja
la relacin orador/receptor eficazmente.

1.3.3. Operacional - Nivel IV: El nivel IV est determinado por:

a. Pronunciacin: La pronunciacin, ritmo y entonacin tiene la influencia de la
lengua primaria o de la variante regional pero slo en algunas ocasiones interfieren
en la facilidad de comprensin.

creativamente y, por lo general, con buen dominio. Puede cometer errores,
especialmente en circunstancias no ordinarias o imprevistas pero rara vez
interfieren con el significado.

c. Vocabulario: La amplitud y la precisin del vocabulario son por lo general
suficientes para comunicarse eficazmente sobre temas comunes concretos y
relacionados con el trabajo. Con frecuencia puede parafrasear satisfactoriamente
aunque carece del vocabulario necesario para desenvolverse en circunstancias
extraordinarias o imprevistas.

d. Fluidez: Capaz de expresarse con frases largas a un ritmo apropiado.
Ocasionalmente puede perder fluidez durante la transicin durante un discurso
practicado y otro formulado en una interaccin espontnea pero sin impedir una
comunicacin eficaz. En su discurso emplea limitadamente acentuaciones o
conjunciones. Las palabras superfluas no lo confunden.

e. Comprensin: Comprende con bastante exactitud temas comunes, concretos y
relacionados con el trabajo, cuando el acento o las variantes utilizados son
inteligibles para la comunidad internacional de usuarios. Cuando enfrenta
complicaciones de carcter lingstico o circunstancial o acontecimientos
imprevistos, su comprensin es ms lenta y requiere estrategias de aclaracin.

f. Interacciones: Por lo general las respuestas son inmediatas, apropiadas e
informativas. Inicia y sostiene intercambios verbales aun cuando trata sobre
situaciones imprevistas. Ante posibles mal entendidos, verifica, confirma o clarifica
adecuadamente.

1.3.4. Pre-operacional - Nivel III: El nivel III est determinado por:

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a. Pronunciacin: La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin tienen la
influencia de la lengua primaria o de la variante regional y con frecuencia interfieren
en la facilidad de compresin.

b. Estructura: No siempre domina bien las estructuras gramaticales bsicas y las
estructuras de frases relacionadas con situaciones previsibles. Los errores
interfieren frecuentemente con el significado.

c. Vocabulario: La amplitud y la precisin del vocabulario son por lo general
adecuadas para comunicarse sobre temas comunes, concretos o relacionados con
el trabajo pero la gama es limitada y la seleccin de trminos por lo general es
inapropiada. Con frecuencia no puede parafrasear satisfactoriamente por falta de
vocabulario.

d. Fluidez: Capaz de expresarse con frases largas pero con pausa que, por lo
general, son inapropiadas. Las dudas y la lentitud en el procesamiento de la lengua
no le permiten comunicarse eficazmente. Los trminos superfluos lo confunden
algunas veces.

e. Comprensin: Comprende con relativa exactitud temas comunes, concretos y
relacionados con el trabajo cuando el acento y las variantes utilizadas son lo
suficientemente inteligibles para una comunidad internacional de usuarios. Puede
no comprender alguna complicacin lingstica o circunstancial o una situacin
imprevista.

f. Interacciones: Algunas veces las respuestas son inmediatas, apropiadas e
informativas. Puede iniciar y sostener intercambios verbales con cierta facilidad
sobre temas familiares y situaciones previsibles. Generalmente, la respuesta es
inadecuada cuando enfrenta situaciones imprevistas.

1.3.5. Elemental Nivel II: El nivel II est determinado por:

a. Pronunciacin: La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin tienen una
fuerte influencia de la lengua primaria o de la variante regional y generalmente
interfieren en la facilidad de compresin.

b. Estructura: Demuestra un dominio limitado de unas pocas estructuras
gramaticales y estructuras de frases sencillas, aprendidas de memoria.

c. Vocabulario: Vocabulario limitado nicamente a palabras aisladas o frases
memorizadas.


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d. Fluidez: Puede expresarse con frases cortas, aisladas y aprendidas de memoria,
con pausas frecuentes y utilizando palabras superfluas que pueden prestarse a
confusin mientras trata de hallar expresiones y articular trminos menos familiares.

e. Comprensin: La comprensin se limita a frases aisladas aprendidas de memoria,
cuando son articuladas cuidadosa y lentamente.

f. Interacciones: Responde lentamente y a menudo lo hace de forma inapropiada. Su
interaccin se limita a intercambios de rutinas sencillos.

1.3.6. Pre-elemental Nivel I: El nivel I est determinado por:

a. Pronunciacin: Desempeo de nivel inferior al elemental.

b. Estructura: Desempeo de nivel inferior al elemental.

c. Vocabulario: Desempeo de nivel inferior al elemental.
d. Fluidez: Desempeo de nivel inferior al elemental.

e. Comprensin: Desempeo de nivel inferior al elemental

f. Interacciones: Desempeo de nivel inferior al elemental

2. Sistema de Pruebas

2.1. Prueba de competencia: La prueba de competencia lingstica es aquella
demostracin ante la autoridad aeronutica por medio de la cual los pilotos acreditan su
nivel de dominio del idioma ingles requisito exigible en la aviacin civil. La Secretara de
Seguridad Area es la dependencia de la UAEAC encargada de certificar los Sistemas de
Pruebas, siguiendo las normas descritas en este Apndice.

2.2 Comit Certificador de Pruebas. La UAEAC conformar un Comit Certificador de
Pruebas, interdisciplinario, que estar bajo la direccin de la Secretara de Seguridad
Area y que ser integrado como mnimo por un docente de ingls, un controlador de
trnsito areo, un piloto de la Secretara de Seguridad Area y un profesional en
estadstica. Este comit ser responsable de seleccionar y recomendar a la Secretara de
Seguridad Area la aprobacin de los Sistemas de Pruebas de Certificacin, presentadas
por pilotos y controladores areos y supervisar el proceso de aplicacin por parte de
instituciones especializadas, con miras a garantizar la integridad, confiabilidad, validez y
niveles de seguridad de la prueba.

Para la seleccin de la prueba el Comit Certificador de Pruebas deber tener en cuenta
que:

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a. La prueba de competencia es una actividad profesional especializada;
b. La prueba de competencia se realiza sobre la industria como un todo;
c. La carencia general del conocimiento de los requisitos profesionales para la lengua
que se va a aprobar presenta un riesgo si se utiliza la prueba inadecuada;
d. La necesidad de la confiabilidad y de la validez de las pruebas de competencia
lingstica en el contexto de la aviacin debe ser muy alta;
e. Se debe asegurar la calidad de la prueba de competencia lingstica y su desarrollo
de conformidad con los requisitos de conocimiento de idiomas establecido en los
Reglamentos Aeronuticos de Colombia;
f. Se debe establecer un cdigo de tica y un cdigo gua para el desarrollo y
mejoramiento continuo de la prueba dentro del servicio de pruebas;
g. Todos los participantes del sector y usuarios de la prueba tienen la responsabilidad
de asegurarse de que la prueba seleccionada por el Comit Certificador de Pruebas
es vlida, confiable, eficaz y apropiada;
h. El Comit Certificador de Pruebas debe considerar que la prueba de competencia
lingstica requiere de un proceso de mejoramiento continuo e igualmente de contar
con una diversidad suficiente que permita el mantener su integridad;
i. La prueba ser aplicada en diversos puntos del proceso, como durante el
entrenamiento, durante la certificacin y durante la comprobacin del
mantenimiento de la habilidad;
j. El Comit Certificador de Pruebas debe recoger la experiencia internacional de
otros Estados en la escogencia de la prueba de competencia lingstica; y,
k. El Comit Certificador de Pruebas debe seguir las guas del Documento OACI 9835
AN/453 Manual sobre la aplicacin de los requisitos de la OACI en materia de
competencia lingstica

Para la certificacin de pruebas se debe tener en cuenta:

Sobre la prueba:

a. Que los parmetros de medicin respondan a los descriptores y niveles
establecidos en el presente Apndice;
b. Una muestra poblacional representativa;
c. Tener claridad sobre los niveles de dificultad establecidos en la misma;
d. La pertinencia de la prueba;
e. Debe responder a un anlisis estadstico;
f. Que se haya dado un programa piloto de la prueba;
g. Que cada versin de la prueba tenga parmetros de medicin estandarizados;
h. Que la medicin est orientada al puesto de trabajo y represente el dominio del
idioma en el contexto aeronutico;
i. Que la plataforma utilizada sea robusta con un banco suficiente de preguntas;
j. Que quien aplique la prueba no la califique; y,
k. Que quien realice el entrenamiento no aplique ni califique la prueba.

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Sobre los niveles de seguridad de la prueba:

a. La informacin de la prueba debe ser manejada por un grupo reducido de
personas;
b. Deben ser pruebas directas o semi directas (cara a cara);
c. Seguridad en el manejo de los materiales de la prueba;
d. Contar con una base de datos segura; y,
e. Eliminacin del material de riesgo.

Sobre la administracin de la prueba:

a. Que estn claramente definidos los recursos en materiales, tiempo, fases y
lineamientos de aplicacin de la prueba;
b. Que no se divulgue informacin acerca de la prueba;
c. Que los resultados sean confidenciales;
d. Que se manejen contraseas para el manejo de la informacin de la prueba en
medios magnticos;
e. Que existan backups de la prueba;
f. Que se tenga un control en el manejo de la prueba; y
g. Que los certificados de la prueba se guarden en lugar seguro y para su expedicin
tengan firma original, sello seco, marca de agua y nmero consecutivo.

2.3. Del resultado de la aplicacin de dicha prueba se presentar a la Secretaria de
Seguridad Area de la UAEAC la correspondiente certificacin, indicando el nivel de
competencia lingstica alcanzado el cual ser requisito para las anotaciones pertinentes
en la licencia y por ende, la obtencin de la Habilitacin de Competencia Lingstica.

2.3.1. Aquellos aspirantes que demuestren tener una competencia lingstica de Nivel
experto (Nivel VI) no requerirn de someterse a una nueva evaluacin.

avanzado (Nivel V) debern someterse a evaluaciones cada seis (6) aos.

Operacional (Nivel IV) debern someterse a evaluaciones cada tres (3) aos.

2.3.4. Aquellos aspirantes que no alcancen el Nivel Operacional (Nivel IV) podrn repetir la
prueba una vez transcurran como mnimo dos (2) meses.

2.4. El Equipo de certificacin de pruebas evaluar que los examinadores estn
debidamente capacitados para garantizar la uniformidad en la aplicacin de pruebas. La
capacitacin comprende como mnimo: dominio del idioma en el entorno de trabajo de

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pilotos y controladores de trnsito areo, evaluacin en aplicacin de pruebas y manejo de
materiales.

Sobre la aplicacin de la prueba los centros o instituciones de la enseanza del idioma
ingls, debern observar:

a. Que se verifique la identidad de quien presenta la prueba;
b. Que exista registro fotogrfico de quien presenta la prueba, tanto en la presentacin
como en la certificacin;
c. Que se tenga registrada la firma de quien presenta la prueba antes y despus de
aplicarla;
d. Que al momento de presentar la prueba se registre el nmero de identificacin y no el
nombre de la persona;
e. Que exista grabacin de la prueba;
f. Que no exista discriminacin en su aplicacin;
g. Que haya estandarizacin en tiempo y estructura de la prueba;
h. Que se aplique en un lugar seguro y aislado; y,
i. Que exista un procedimiento de validacin ante la UAEAC.
j. Que se conserven los registros en un lugar seguro por al menos seis (6) aos y en el
evento de requerirlos la UAEAC se le suministre dichos documentos.

3. Competencia lingstica de pilotos en empresas de servicios areos comerciales
de transporte pblico.

3.1. Toda empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico que efecten
vuelos internacionales, una vez seleccionen la prueba de certificacin para sus pilotos,
deber presentarla ante el Comit Certificador de Pruebas de la UAEAC con el fin obtener
la aprobacin para su aplicacin.

3.2. El Comit Certificador de Pruebas una vez reciba la prueba propuesta, entrar a
estudiarla conforme a los parmetros fijados en el presente Apndice y emitir concepto
favorable o desfavorable para su aprobacin.

3.3. Una vez emitido el concepto favorable por parte del Comit Certificador de Pruebas, el
Secretario de Seguridad Area de la UAEAC proceder a avalar la prueba para ser
aplicada. En el evento que el concepto sea desfavorable, el Comit Certificador de
Pruebas notificar al interesado y efectuar las recomendaciones del caso.

3.4. Una vez que la empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico obtiene
la aprobacin de la prueba de certificacin para sus pilotos, podr proceder a aplicar la
prueba a sus pilotos.


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3.5. Supervisin del proceso de aplicacin de los Sistemas de Pruebas de
Certificacin. Con el fin de garantizar la integridad, confiabilidad, validez y niveles de
seguridad de los Sistemas de Pruebas de Certificacin, la Secretara de Seguridad Area
de la UAEAC desarrollar un procedimiento anual de supervisin a empresas de servicios
areos comerciales de transporte pblico o institutos especializados y certificados, con el
fin de mantener dicha certificacin vigente; el mismo procedimiento se aplicar cada vez
que se presenten quejas por parte de los usuarios de los Sistemas de Pruebas de
Certificacin.

3.6. La Secretara de Seguridad Area de la UAEAC recibir las quejas por parte de los
usuarios de los Sistemas de Pruebas de Certificacin y realizar las investigaciones a que
haya lugar aplicando procedimientos de sancin segn sea el incumplimiento de las
normas establecidas en el presente Apndice.

3.7. Derechos. La UAEAC fijar los derechos para la aplicacin de la prueba y la obtencin
de la habilitacin bajo una base de recuperacin de costos.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Decimotercero de la Resolucin No. 00602 del 18 de Febrero de 2008. Publicada en
el Diario Oficial No. 46.913 del 25 de Febrero de 2008

CAPITULO III

OTROS TRIPULANTES

2.3. INGENIEROS DE VUELO, NAVEGANTES Y AUXILIARES DE SERVICIOS
A BORDO
2.3.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS DE INGENIERO DE VUELO,
NAVEGANTE, Y AUXILIAR DE SERVICIOS A BORDO.
Nadie actuar como ingeniero de vuelo, navegante o auxiliar de servicios a bordo de una
aeronave que de acuerdo a su certificacin requiera este tipo de tripulantes, a menos que
sea titular de la licencia respectiva, expedida de conformidad con las disposiciones de ste
captulo.

Los ingenieros de vuelo, navegantes y auxiliares de servicios a bordo son miembros de la
tripulacin de la respectiva aeronave. Para todos los efectos debern cumplir las
prescripciones contenidas en la Parte Cuarta de este reglamento en relacin con la
operacin, tiempos de vuelo, servicio y descanso, y dems prescripciones pertinentes a la
tripulacin de a bordo.


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2.3.1.1. Todos los tripulantes que no sean pilotos (ingenieros de vuelo, navegantes y
auxiliares de servicio a bordo), deben efectuar cada ao entrenamiento en tierra y, de
vuelo segn corresponda, al cargo y de acuerdo a cada uno de los tipos de aeronaves en
que presten sus servicios.

2.3.1.2. Adems de lo previsto en el numeral anterior, todos los miembros de la tripulacin
que no sean pilotos, debern efectuar peridicamente los siguientes entrenamientos
especiales:

a. Curso y prcticas de emergencia y evacuacin en tierra al menos una vez cada
ao.
b. Cuando deban volar sobre el mar, debern adems efectuar una vez cada dos (2)
aos como mnimo curso y prcticas de emergencia y evacuacin en agua
(ditching).
c. Curso de mercancas peligrosas de acuerdo con lo previsto en el Anexo 18 al
Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional y las Instrucciones Tcnicas contenidas
en los Documentos 9284-An/905, 9481 -An/928 y 9375-An/913 de OACI vigentes,
cada dos (2) aos.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 de enero de 2002
2.3.1.3. Alumno Ingeniero de Vuelo
Todo aspirante a una licencia de ingeniero de vuelo deber recibir la formacin
correspondiente de conformidad con el programa de entrenamiento aprobado al operador
para tal fin. El programa debe cumplir cuando menos los requisitos exigibles en el numeral
2.17.2.1. para dicho programa.

Este personal no requiere de licencia para su desempeo, pero deber contar con una
autorizacin escrita, expedida por el Piloto Inspector de Operaciones (POI) asignado a la
empresa area.
2.3.1.3.1. Requisitos
El aspirante a una autorizacin de Ingeniero de Vuelo Alumno, deber ser titular de una
licencia de piloto, ingeniero especialista aeronutico, Ingeniero Mecnico o tcnico de
lnea.
Nota: Modificado conforme al Artculo2 de la Resolucin Nmero 02371 del 18 de junio de 2004. Publicada en el Diario
Oficial No. 45.590 del 25 de junio de 2004
2.3.1.3.2. Atribuciones del titular de la autorizacin
Las atribuciones del Alumno Ingeniero de Vuelo, son las de efectuar labores propias del
Ingeniero de Vuelo, conforme a los estudios realizados, supervisado por un Ingeniero de
Vuelo licenciado y habilitado en el equipo.

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2.3.1.4. Alumno Navegante
Todo aspirante a una licencia de navegante deber recibir la formacin correspondiente de
conformidad con el programa de entrenamiento aprobado al operador para tal fin. El
programa debe cumplir cuando menos los requisitos exigibles en el numeral 2.17.1.3. para
dicho programa.

Este personal no requiere de licencia para su desempeo, pero deber contar con una
autorizacin escrita, expedida por el Piloto Inspector de Operaciones (POI) asignado a la
empresa area.

La experiencia adquirida como Alumno Navegante, constituir requisito acadmico previo,
al momento de solicitar la respectiva licencia de navegante.
El aspirante a una autorizacin de Alumno Navegante, deber ser piloto comercia (PCA).
2.3.1.4.2. Atribuciones del Titular de la Autorizacin
Las atribuciones del Alumno Navegante, son las de efectuar labores propias del Navegante
de Vuelo, conforme a los estudios realizados, supervisado por un Navegante licenciado.
2.3.1.5. Alumno Auxiliar de Servicios a Bordo (Observador).
Todo aspirante a una licencia de auxiliar de servicios a bordo deber recibir la formacin
correspondiente al numeral 2.17.2.4. de conformidad con el programa de entrenamiento
aprobado al operador para tal fin. Este personal no requiere de licencia para su
desempeo, pero deber contar con una autorizacin escrita, expedida por el Piloto
Inspector de Operaciones (POI) asignado a la empresa area.

La experiencia adquirida como alumno auxiliar de servicios a bordo, constituir requisito
acadmico previo, al momento de solicitar la respectiva licencia de auxiliar de servicios a
bordo.
2.3.1.5.2. Atribuciones del Titular de la autorizacin
Las atribuciones del Alumno Auxiliar de Servicios a Bordo, son las de volar en calidad de
observador y efectuar labores propias del Auxiliar de Servicios a Bordo que le sean
asignadas, conforme a los estudios realizados, supervisado por un Auxiliar de a Bordo
licenciado y habilitado en el equipo.

Los centros de entrenamiento donde hayan recibido formacin los Alumnos Auxiliares de
Servicios a Bordo, debern efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.

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2.3.1.6. Edad
El aspirante a una licencia de ingeniero de vuelo - avin o helicptero, navegante o auxiliar
de servicios a bordo, acreditar una edad mnima de 18 aos.

2.3.2. INGENIERO DE VUELO AVION - IDV.A
2.3.2.1. Conocimientos.
la licencia de ingeniero de vuelo avin confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos correspondientes al titular de la licencia de
ingeniero de vuelo -avin; las disposiciones y reglamentos que rigen las
operaciones de las aeronaves civiles, respecto a las obligaciones del ingeniero de
vuelo.

b. Los principios bsicos de los grupos motores, turbinas de gas y/o motores de
mbolo; las caractersticas de los combustibles, sistemas de combustible
comprendida su utilizacin; postquemadores y sistemas de inyeccin; funcin y
operacin del encendido y de los sistemas de puesta en marcha de los motores.
c. Los principios relativos al funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de las aeronaves; la influencia de las
condiciones atmosfricas en el performance de los motores.
d. Clulas (fuselaje y alas) mandos de vuelo, estructuras, conjunto de ruedas, frenos y
sistemas antideslizantes, corrosin, fatiga, identificacin de daos y defectos
estructurales.
e. Sistemas anticongelantes y de proteccin contra lluvia.
f. Sistemas de presurizacin y climatizacin; sistemas de oxgeno.
g. Sistemas hidrulicos y neumticos.
h. Teora bsica de electricidad, sistemas elctricos, corriente continua y alterna,
instalacin elctrica de la aeronave, empalmes y apantallamiento.
i. Los principios de funcionamiento de los instrumentos, brjulas, piloto automtico,
equipo de radiocomunicaciones, radioayudas para la navegacin y radar, sistemas
de gestin del vuelo, pantallas y avinica.

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j. Las limitaciones de las aeronaves correspondientes.
k. Los sistemas de proteccin, deteccin, supresin y extincin de incendios.
l. La utilizacin y verificaciones de servicio del equipo y los sistemas de las aeronaves
correspondientes.

Performance y Planificacin de los Vuelos
m. La influencia de la carga y la distribucin de la masa en el manejo de la aeronave;
las caractersticas y el performance de vuelo; clculos de carga y centrado.
n. El uso y aplicacin prctica de los datos de performance, comprendidos los
procedimientos de control en vuelo de crucero.

. Actuaciones y limitaciones humanas relativos a la licencia de ingeniero de vuelo,
sicologa de aviacin, introduccin al CRM y relaciones humanas.

o. Los principios de mantenimiento, procedimientos para el mantenimiento de la
aeronavegabilidad, notificacin de averas, inspecciones previas al vuelo,
procedimientos de precaucin para abastecimiento de combustible y uso de fuentes
externas de energa; el equipo instalado y los sistemas de cabina.
p. Los procedimientos normales, anormales y de emergencia.
q. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga en general y de
mercancas peligrosas.

Principios de Vuelo
r. Fundamentos de aerodinmica.

Radiotelefona
s. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos.
Navegacin
t. Principios de navegacin; principios y funcionamiento de los sistemas autnomos.

Meteorologa
u. Aspectos operacionales de meteorologa.

Idioma
v. El aspirante deber hablar sin impedimento el idioma espaol, y tener conocimiento
de ingles tcnico apropiado a las atribuciones de su licencia.


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El solicitante tendr experiencia operacional en el desempeo de las funciones de
ingeniero de vuelo bajo la supervisin de Instructor Calificado, como mnimo en los
siguientes aspectos:

a. Procedimientos normales.
I. Inspecciones previas al vuelo.
II. Procedimientos de abastecimiento y ahorro de combustible.
III. Inspeccin de los documentos de mantenimiento.
IV. Procedimientos normales en el puesto de pilotaje durante todas las fases del
vuelo.
V. Coordinacin de la tripulacin y procedimientos en caso de incapacitacin
de alguno de sus miembros.
VI. Notificacin de averas.

b. Procedimientos anormales y alternos.
I. Reconocimiento del funcionamiento anormal de los sistemas de aeronave.
II. Aplicacin de procedimientos anormales y de alternativa (de reserva).

c. Procedimientos de emergencia.
I. Reconocimiento de condiciones de emergencia.
II. Utilizacin de procedimientos apropiados de emergencia.

El solicitante habr realizado como mnimo 100 horas de vuelo de entrenamiento,
desempeando las funciones de ingeniero de vuelo avin, bajo la supervisin de un
instructor calificado. La instruccin recibida por el ingeniero de vuelo avin en un simulador
de vuelo, reconocido por la UAEAC, es aceptable como parte del tiempo total de 100
horas. El crdito por dicha experiencia se limitar a un mximo de 50 horas.
Luego de cumplir el tiempo mnimo estipulado en este programa, la empresa programar
un ltimo trayecto que debe ser efectuado ante un inspector de la UAEAC ante

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2.3.2.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad, como ingeniero de vuelo de una aeronave,
para desempear las funciones y llevar a cabo los procedimientos descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la
licencia de ingeniero de vuelo avin confiere a su titular, y

a. Utilizar los sistemas de las aeronaves dentro de sus posibilidades y limitaciones.
b. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
c. Aplicar los conocimientos aeronuticos.
d. Desempear todas sus funciones como parte integrante de la tripulacin sin que
nunca haya serias dudas acerca del resultado; y
e. Comunicarse de manera eficaz con los dems miembros de la tripulacin de vuelo.

2.3.2.5. Requisitos de LOFT
Debe cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador para tal fin.

solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador para tal
fin, el cual deber contener como mnimo los requisitos exigidos en el numeral 2.17.2.1.
en avin o simulador segn el caso ante el Inspector de Ingenieros de Vuelo de la UAEAC
o Examinador Designado para Ingenieros de vuelo.


2.3.2.8. Reanudacin de Funciones
Cuando el titular de la licencia de Ingeniero de vuelo -avin, haya dejado de ejercer sus
funciones por un periodo de ciento ochenta 180 das o ms, deber cumplir con un repaso
de escuela de tierra y dos periodos de dos horas en avin o simulador ante un Instructor
calificado en el equipo en que desea reanudar funciones.
Las atribuciones del titular de una licencia de ingeniero de vuelo -avin sern las de actuar
como tal en el tipo de avin en que tenga su la licencia habilitada.


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2.3.2.10. Vigencia
una licencia de ingeniero de vuelo, deben efectuar cada ao entrenamiento de vuelo, en
avin o simulador y un repaso de curso de tierra.
2.3.3. INGENIERO DE VUELO HELICPTERO - IDV.H

la licencia de ingeniero de vuelo helicptero confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:

Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos correspondientes al titular de la licencia de
ingeniero de vuelo -helicptero; las disposiciones y reglamentos que rigen las
operaciones de las aeronaves civiles, respecto a las obligaciones del ingeniero de
vuelo.

b. Los principios bsicos de los grupos motores, turbinas de gas y/o motores de
mbolo; las caractersticas de los combustibles, sistemas de combustible
comprendida su utilizacin; postquemadores y sistemas de inyeccin; funcin y
operacin del encendido y de los sistemas de puesta en marcha de los motores.
c. Los principios relativos al funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de los helicpteros; la influencia de las
condiciones atmosfricas en el performance de los motores.
d. Clulas (fuselaje) rotores (principal y de cola) mandos de vuelo, estructuras,
conjunto de ruedas, esques o flotadores, frenos y sistemas antideslizantes,
corrosin, fatiga, identificacin de daos y defectos estructurales.
e. Sistemas anticongelantes y de proteccin contra lluvia.
f. Sistemas de climatizacin y de oxgeno.
g. Sistemas hidrulicos y neumticos.
h. Teora bsica de electricidad, sistemas elctricos, corriente continua y alterna,
instalacin elctrica del helicptero, empalmes y apantallamiento.
i. Los principios de funcionamiento de los instrumentos, brjulas, piloto automtico,
equipo de radiocomunicaciones, radioayudas para la navegacin y radar, sistemas
de gestin del vuelo, pantallas y avinica.

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RAC 2 137

j. Las limitaciones de los helicpteros correspondientes.
k. Los sistemas de proteccin, deteccin, supresin y extincin de incendios.
l. La utilizacin y verificaciones de servicio del equipo y los sistemas de las aeronaves
correspondientes;

Performance y Planificacin de los Vuelos
m. La influencia de la carga y la distribucin de la masa en el manejo del helicptero;
las caractersticas y el performance de vuelo; clculos de carga y centrado.
n. El uso y aplicacin prctica de los datos de performance, comprendidos los
procedimientos de control en vuelo de crucero.

. Actuaciones y limitaciones humanas relativos a la licencia de ingeniero de vuelo,
sicologa de aviacin y relaciones humanas.

o. Los principios de mantenimiento, procedimientos para el mantenimiento de la
aeronavegabilidad, notificacin de averas, inspecciones previas al vuelo,
procedimientos de precaucin para abastecimiento de combustible y uso de fuentes
externas de energa; el equipo instalado y los sistemas de cabina.
p. Los procedimientos normales, anormales y de emergencia.
q. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga en general y de
mercancas peligrosas;

Principios de Vuelo
r. Fundamentos de aerodinmica.

Radiotelefona
s. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos.

Navegacin
t. Principios de navegacin; principios y funcionamiento de los sistemas autnomos.

Meteorologa
u. Aspectos operacionales de meteorologa.

Idioma
v. El aspirante deber hablar sin impedimento el idioma espaol, y tener

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RAC 2 138

El solicitante tendr experiencia operacional en el desempeo de las funciones de
Ingeniero de Vuelo Helicptero, bajo la supervisin de Instructor Calificado por la UAEAC,
como mnimo en los siguientes aspectos:

a. Procedimientos normales.
I. Inspecciones previas al vuelo.
II. Procedimientos de abastecimiento y ahorro de combustible.
III. Inspeccin de los documentos de mantenimiento.
IV. Procedimientos normales en el puesto de pilotaje durante todas las fases del
vuelo.
V. Coordinacin de la tripulacin y procedimientos en caso de incapacitacin
de alguno de sus miembros.
VI. Notificacin de avera.

b. Procedimientos anormales y alternos.
I. Reconocimiento del funcionamiento anormal de los sistemas de aeronave.
II. Aplicacin de procedimientos anormales y de alternativa (de reserva).

c. Procedimientos de emergencia.
I. Reconocimiento de condiciones de emergencia.
II. Utilizacin de procedimientos apropiados de emergencia.

El aspirante acreditar cualquiera de las siguientes calidades:

a. Ser titular de una licencia de tcnico de lnea helicpteros, con las habilitaciones
que corresponda al tipo de helicptero y haber ejercido sus privilegios por un
trmino no inferior a un ao.
b. Ser titular de una licencia de piloto comercial de helicptero.

Adems de lo anterior, el solicitante habr realizado como mnimo 100 horas de vuelo en
entrenamiento, desempeando las funciones de ingeniero de vuelo helicptero, bajo la
supervisin de un instructor calificado. La instruccin que llegare a recibir el ingeniero de
vuelo helicptero en un simulador de vuelo, reconocido por la UAEAC, sera aceptable
como parte del tiempo total de 100 horas. El crdito por dicha experiencia se limitara un
mximo de 50 horas.


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RAC 2 139

2.3.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad, como ingeniero de vuelo de un helicptero,
para desempear las funciones y llevar a cabo los procedimientos descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la
licencia de ingeniero de vuelo helicptero confiere a su titular, y:

a. Utilizar los sistemas de las aeronaves dentro de sus posibilidades y limitaciones.
b. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
c. Aplicar los conocimientos aeronuticos.
d. Desempear todas las funciones como parte integrante de la tripulacin sin que
nunca haya serias dudas acerca del resultado; y
e. Comunicarse de manera eficaz con los dems miembros de la tripulacin de vuelo.

2.3.3.5. [Reservado]

Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de helicptero. Para el efecto, el
solicitante cumplir con los siguientes requisitos, en el orden que aqu se seala:
a. Aprobar curso ante escuela autorizada y examen terico sobre el equipo ante la UAEAC.
b. Efectuar un mnimo de 20 horas de observador. Si no es posible efectuarlas en la
aeronave, el tiempo de entrenamiento se aumentar en un periodo de dos horas.
c. Efectuar tres (3) periodos de dos horas diarias en la silla de Ingeniero de Vuelo con
instructor calificado en el equipo y presentar examen de vuelo ante un Inspector de la
UAEAC, ante Examinador Designado.


Cuando el titular de la licencia de Ingeniero de vuelo -helicptero, haya dejado de ejercer
sus funciones por un periodo de 360 das o ms, deber cumplir con un repaso de escuela
de tierra y dos periodos de dos horas diarias en helicptero o simulador ante un Instructor
Calificado en el equipo en que desea reanudar funciones.


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RAC 2 140

Las atribuciones del titular de una licencia de ingeniero de vuelo helicptero sern las de
actuar como tal en el tipo de helicptero en que tiene la licencia habilitada.

una licencia de ingeniero de vuelo, deben efectuar cada ao entrenamiento de vuelo, o
simulador y un repaso de curso de tierra.

2.3.4. NAVEGANTE DE VUELO NDV

la licencia de navegante confiere a su titular, como mnimo en los temas siguientes:

Derecho areo
a. Las disposiciones y reglamentos correspondientes al titular de una licencia de
navegante; los mtodos y procedimientos apropiados de los servicios de trnsito
areo.
Performance y planificacin de vuelo
b. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en la performance de la
aeronave.
c. El uso de los datos de performance de despegue, de aterrizaje y de otras
operaciones, que incluirn los procedimientos de control en vuelo de crucero.
d. La planificacin operacional al vuelo y en la ruta; la preparacin y presentacin de
planes de vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo; los procedimientos
altmetro.

Actuacin y limitaciones humanas
e. Actuaciones y limitaciones humanas correspondientes al navegante de vuelo.

Meteorologa
f. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas
y pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica, antes del vuelo y en vuelo y uso de la misma; altimetra.

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RAC 2 141

g. Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas pertinentes respecto a los
vuelo en ruta y al aterrizaje;
Navegacin
h. Los procedimientos de navegacin a estima, la isobrica y la astronmica; la
utilizacin de cartas aeronuticas, radioayudas para la navegacin area y
sistemas de navegacin de rea; los requisitos especficos de navegacin para los
vuelos de larga distancia.
i. La utilizacin, limitacin y estado de funcionamiento de los dispositivos de avinica
y de los instrumentos necesarios para la navegacin de la aeronave.
j. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados
en las fases de salida, vuelo en ruta y aproximacin; la identificacin de las
radioayudas para la navegacin.
k. Los principios, caractersticas y utilizacin de los sistemas de navegacin
autnomos y por referencias externas; manejo del equipo de a bordo.
l. La esfera celeste, incluido el movimiento de los cuerpos celestes, as como la
seleccin e identificacin de los mismos para su observacin y para la
transformacin de las observaciones en datos utilizables; calibracin de sextantes;
forma de completar los documentos de navegacin.
m. Las definiciones, unidas y frmulas utilizadas en la navegacin area;

Procedimientos operacionales
n. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los
NOTAM, los cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas de procedimientos de
vuelo por instrumentos para la salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin.
Principios de vuelo
. Los principios de vuelo.

Radiotelefona
o. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos.

Idioma
p. El aspirante deber hablar el idioma espaol, y tener conocimientos de ingles
tcnico apropiados a las atribuciones de su licencia.


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RAC 2 142

El solicitante acreditar la experiencia requerida dentro del programa de entrenamiento de
la compaa y de acuerdo al tipo de aeronave que vaya a operar.
2.3.4.3. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para actuar como navegante con un grado
de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de navegante confiere a su
titular, y

a. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
b. Aplicar los conocimientos aeronuticos.
c. Cumplir con sus obligaciones como parte integrante de la tripulacin; y
d. Comunicarse de manera eficaz con los dems miembros de la tripulacin de vuelo.
fin, el cual deber contener como mnimo los requisitos exigidos en el numeral 2.17.2.2.
en avin o simulador segn el caso, ante el Inspector de la UAEAC ante Examinador
Designado.


El solicitante poseer un certificado mdico de segunda (2) Clase vigente.
Las atribuciones del titular de la licencia de navegante sern actuar como navegante en el
tipo de aeronave para el cual fue calificado.

Las atribuciones de navegante podrn ser ejercidas por un piloto licenciado y durante el
vuelo alguno de dichos tripulantes podr asumir tales funciones.

una licencia de Navegante, deben efectuar un repaso de curso de tierra.


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RAC 2 143

2.3.5. OPERADOR RADIOTELEFONISTA DE A BORDO
Las atribuciones de operador radiotelefonista de a bordo estn incluidas en la licencia de
piloto.

2.3.6. AUXILIAR DE SERVICIOS A BORDO ASA (Tripulante de Cabina de Pasajeros)



la licencia de Auxiliar Servicios a Bordo confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:

a. Derecho Areo
Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de la licencia de Auxiliar Servicios
a Bordo, a la operacin de aeronaves de servicio areo comercial y al transporte areo
de pasajeros y equipajes, incluyendo los derechos y deberes del usuario y del
transportador respecto de pasajeros normales, con limitaciones o enfermedades y bajo
condiciones jurdicas especiales; reglamento del aire; disposiciones sanitarias,
aduaneras y de inmigracin, relativas a la entrada y salida de pasajeros y tripulantes
conforme a los requerimientos de la operacin, disposiciones pertinentes sobre
seguridad de la aviacin; responsabilidad y autoridad del piloto al mando.

b. Conocimientos Aeronuticos Generales
Terminologa aeronutica, alfabeto fontico, cdigos y abreviaturas aeronuticas, la
hora universal; nociones de aerodinmica, teora de vuelo y operaciones de las
aeronaves; descripcin general de la aeronave, sus componentes, instrumentos y
sistemas principales; presurizacin; peso y balance; nociones de navegacin,
meteorologa, comunicaciones y trnsito areo; nociones sobre aeropuertos, sus
instalaciones y servicios bsicos; servicios aeronuticos de extincin de incendios y de
bsqueda y salvamento; seales de socorro y urgencia.

c. Obligaciones y Responsabilidades
Funciones y responsabilidades de los auxiliares de servicios a bordo, tanto las propias
como las de los otros tripulantes de cabina de pasajeros y las de los miembros de la
tripulacin de vuelo; antes, durante el vuelo en todas sus fases y despus del mismo,
bajo condiciones normales, anormales y de emergencia. Requerimientos generales de
las especificaciones de operacin y del manual de operaciones de las empresas de

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RAC 2 144

transporte areo comercial de pasajeros, en sus secciones concernientes al auxiliar de
servicios a bordo.

d. Procedimientos Operacionales
1. Tcnicas de la comunicacin oral y escrita.
2. Los procedimientos preventivos apropiados, precauciones de seguridad, proximidad
a las hlices y turborreactores, reas de seguridad, lanzamiento de combustible en
vuelo.
3. Precauciones durante el abastecimiento de combustible, con o sin pasajeros
embarcando, a bordo o desembarcando.
4. Seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes de aviacin.
5. Los procedimientos operacionales para el transporte de pasajeros y equipajes.
6. Transporte de mercancas peligrosas, conceptos generales, sus posibles riesgos,
identificacin de etiquetas, mercancas prohibidas, excepciones, procedimientos de
emergencia con mercancas peligrosas.
7. Requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros,
de los aviones, incluyendo la operacin de los sistemas de altavoz y de
intercomunicacin abordo.
8. Procedimientos y disposiciones pertinentes a la localizacin y uso de equipos de
emergencia, supervivencia y primeros auxilios, incluyendo deslizadores, botes y
chalecos salvavidas, extintores de incendio, sistemas de suministro de oxgeno,
botiquines y dems equipos de a bordo para emergencias.

e. Higiene y Primeros Auxilios
1. Enfermedades contagiosas y sujetas a cuarentena, enfermedades endmicas y
pandmicas, procedimientos requeridos para el embarque, transporte y
desembarque pasajeros enfermos, cuando sea aplicable.
2. Procedimientos de desinfeccin y desinsectacin de aeronaves.
3. Primeros auxilios, incidentes mdicos en vuelo, procedimientos de emergencia,
procedimientos con pasajeros que presenten alguna enfermedad o lesin.
4. Respiracin artificial, efecto de drogas, contaminacin o envenenamiento de
alimentos.
5. Fisiologa de vuelo, hipoxia, duracin del sentido a altitud en que el suministro de
oxgeno es escaso, expansin y formacin de burbujas de gas, fenmenos fsicos e
incidentes de descompresin, uso de oxgeno y de las mscaras de oxgeno.

f. Procedimientos de emergencia
1. Procedimientos generales de emergencia y principios bsicos; extincin de
incendios y uso de equipos de extincin, procedimientos para suprimir humo,
sistemas de iluminacin de emergencia, prdida de presin (lenta/rpida).
2. Preparativos para el aterrizaje y amarizaje forzoso o de emergencia, procedimientos
de evacuacin de emergencia en tierra o agua.

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RAC 2 145

3. Interferencia ilcita y amenaza de bomba a bordo.
g. Salvamento
1. Salvamento en tierra, en aterrizajes de emergencia; actuaciones correctas del
Auxiliar de Servicios a Bordo en lo relativo a evacuacin, uso del equipo de
emergencia.
2. Supervivencia en tierra bajo diferentes posibles condiciones (selva, montaa,
desierto, etc.) y uso del equipo de supervivencia.
3. Salvamento en agua, durante o en amarizajes de emergencia; la forma correcta de
colocar y usar el chaleco y la manera de instruir sobre este aspecto; operacin de
los botes salvavidas y los deberes de cada tripulante dentro de estos.
4. Supervivencia en agua y uso del equipo de supervivencia.
5. Coordinaciones para que no interfiera en las labores asignadas al resto de
tripulantes.
6. Coordinacin con los servicios de bsqueda y salvamento.

h. Factores Humanos en la Aviacin
1. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al Auxiliar de Servicios a Bordo; relaciones humanas, trato y manejo a los pasajeros
en situaciones crticas, anormales o de emergencia, psicologa de aviacin;
prevencin del estado de pnico de los pasajeros.
2. Gestin de recursos de la tripulacin en general y aplicables al auxiliar de servicios
a bordo.

i. Geografa
Conocimientos bsicos sobre geografa y lugares tursticos a nivel nacional e
internacional.

j. Idioma
El aspirante deber hablar el idioma espaol, y tener conocimientos de ingls tcnico
apropiados a las atribuciones de su licencia.

2.3.6.2. Instruccin Prctica

El solicitante habr recibido instruccin prctica en la ejecucin por separado de las
diferentes actividades o servicios normales propios del Auxiliar de Servicios a Bordo, as
como en anuncios a los pasajeros, primeros auxilios, extincin de incendios, interferencia
ilcita, emergencias y evacuacin en tierra y agua (ditching), y supervivencia utilizando al
efecto los equipos y dispositivos de a bordo pertinentes.


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RAC 2 146

Sin perjuicio de la instruccin prctica de que trata el numeral anterior, cada solicitante
habr realizado individualmente, bajo supervisin de un Auxiliar de Servicios a Bordo
licenciado, un mnimo de cinco (5) horas de actividad simulada como Auxiliar de Servicios
a Bordo, orientada a la operacin de vuelo, incluyendo actividades y procedimientos
normales propios de la operacin y procedimientos anormales o de emergencia y
evacuacin de los descritos, empleando el equipo respectivo y al menos veinte (20) horas
actuando como pasajero (observador) en el desarrollo de las mismas. Estas prcticas se
ejecutarn en una maqueta que por sus dimensiones, equipamiento y espacios simule un
avin o un segmento de l, con capacidad para ms de 20 pasajeros, conforme a lo
previsto en el Apndice A del Captulo XV de los RAC, o en su defecto, en un avin real
en tierra.


La licencia bsica de Auxiliar de Servicios a Bordo (ASA) se expedir inicialmente sin
habilitaciones. No obstante, para poder ejercer sus atribuciones a bordo de aeronaves de
servicios areos comerciales que lo requieran, ser necesario habilitar la misma por tipo de
aeronave. Para el efecto, el solicitante deber recibir curso de tierra de cada equipo por
habilitar y del Manual General de Operaciones del operador respectivo, cumpliendo con su
Programa de Entrenamiento aprobado, el cual deber contener como mnimo los requisitos
exigidos para dicho programa en el numeral 2.17.2.4.

Bajo ninguna circunstancia, un Auxiliar de Servicios Abordo podr tener vigentes en su
licencia y ejercer los privilegios de ms de cuatro (4) tipos de aeronaves de manera
simultnea o concurrente.

2.3.6.4.1. Experiencia para habilitaciones

Para cada habilitacin inicial a la licencia bsica, el solicitante habr realizado un mnimo
de diez (10) horas de vuelo como Auxiliar de Servicios a Bordo (Observador) en el avin
respectivo, supervisado por un Auxiliar de Servicios a Bordo licenciado.

Para las habilitaciones adicionales el solicitante habr realizado un mnimo de cinco (5)
horas de vuelo como Auxiliar de Servicios a Bordo (Observador) en el avin respectivo,
supervisado por un Auxiliar de Servicios a Bordo licenciado.


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RAC 2 147

2.3.6.5 Aptitud Psicofsica

El solicitante poseer un certificado mdico de segunda (2) clase vigente.


Cuando el titular de una licencia de Auxiliar de Servicios a Bordo haya dejado de ejercer
funciones por un perodo igual o mayor a un (1) ao, deber presentar repaso de curso de
tierra, cinco (5) horas de vuelo como observador y prcticas de emergencia y evacuacin
en tierra y agua.


La Licencia de bsica inicial de Auxiliar de Servicios a Bordo, sin habilitaciones, faculta a
su titular para desempearse como auxiliar observador en los aviones en que haya hecho
curso de tierra, o para desempearse como Auxiliar de Servicios a Bordo en aeronaves de
transporte areo no regular o de aviacin ejecutiva, con capacidad inferior a 20 pasajeros,
para la cuales no sea obligatorio dicho tripulante.

El titular de la licencia de ASA con habilitaciones, estar facultado para desempearse
como Auxiliar de Servicios a Bordo en las aeronaves que correspondan a las habilitaciones
vigentes de su licencia.


Para mantener vigentes las atribuciones de su licencia, todos los Auxiliares de Servicios a
Bordo debern efectuar anualmente repaso de curso de tierra; de primeros auxilios y
prcticas de emergencia y evacuacin en tierra. Cuando deban volar sobre grandes
extensiones de agua, debern adems efectuar una vez cada dos (2) aos como mnimo,
curso y prcticas de emergencia y evacuacin en agua (ditching) de acuerdo al Programa
de entrenamiento aprobado.


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RAC 2 148

CAPITULO IV

PERSONAL TCNICO TERRESTRE

2.4. PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y DE OPERACIONES DE
VUELO

2.4.1. Requisitos generales
Requisitos generales a las licencias y habilitaciones de tcnicos en mantenimiento de
aeronaves y despachadores de operaciones de vuelo

2.4.1.1. Nadie actuar como tcnico de lnea, o como tcnico especialista, en el
mantenimiento o reparacin de aeronaves o sus partes, ni como despachador en
operaciones de vuelo, a menos que sea titular de la licencia correspondiente expedida de
conformidad con las disposiciones de este captulo.
Adems de las normas generales previstas en este Manual, en materia de entrenamiento,
para tcnicos de mantenimiento y despachadores, se observar lo siguiente:

a. El aspirante habr completado satisfactoriamente en un Centro de Instruccin
aprobado por la UAEAC, un curso terico prctico de formacin tcnico
aeronutica, con una intensidad no inferior a mil seiscientas (1600) horas para
mantenimiento, de las cuales al menos el 75% sern tericas, o doscientas ochenta
(280) horas para despacho.
b. Presentar examen terico para el otorgamiento de la licencia bsica en cada una de
sus categoras. Para efectos de la expedicin de la licencia el examen terico
tendr una validez mxima de un (1) ao y el examen prctico de seis (6) meses.
c. El personal tcnico de mantenimiento y de despacho de operaciones, deber
cumplir los requisitos de actualizacin y entrenamientos recurrentes que se
encuentren incluidos en el programa de entrenamiento de la empresa o taller y que
hayan sido aprobados por la UAEAC, para mantener vigente su licencia.
Pargrafo: Sin perjuicio de lo previsto anteriormente, los centros de entrenamiento
aeronutico que tengan programas de formacin de tcnicos en mantenimiento de
aeronaves (de lnea o especialistas) aprobados por la UAEAC, podrn homologar parte del
entrenamiento o materias aprobadas, a quienes hayan cursado estudios en instituciones
de formacin tcnica o profesional aeronutica o no aeronutica, debidamente aprobadas

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RAC 2 149

por la autoridad competente, previa verificacin del programa de materias e intensidad
vistas en cada caso; para admitirlos en sus cursos de formacin tcnico aeronutica, a
efectos de que reciban la instruccin aeronutica complementaria hasta concluir el curso
completo correspondiente a una licencia de tcnico en mantenimiento de aeronaves. La
suma de las horas o materias homologadas y las dictadas por la escuela de formacin
aeronutica, no ser inferior a 1.600, pudiendo la UAEAC verificar el proceso de
aceptacin. Concluido el entrenamiento anterior, el interesado podr optar por la respectiva
licencia cumpliendo los dems requisitos exigibles.
2.4.1.3. Certificaciones
Las empresas areas, las de servicios aeroportuarios especializados y los talleres
aeronuticos sern responsables de las certificaciones de experiencia que emitan para las
licencia de personal tcnico terrestre (de mantenimiento y despacho), las cuales deben
estar sustentadas en los archivos donde consten como mnimo los contratos de trabajo o
vinculacin a que hubiera lugar, los servicios realizados y la fecha de ejecucin.

2.4.1.4. Prcticas en mantenimiento

Los egresados de los centros de entrenamiento aeronutico en programas de formacin
como tcnicos debern desempearse como tcnico ayudante al servicio de un taller o
empresa debidamente autorizados en labores propias del mantenimiento de lnea,
compatibles con la capacitacin recibida, durante un perodo no inferior a 18 meses. Esta
fase prctica solo podr iniciarse cuando el aspirante haya cursado satisfactoriamente la
totalidad de sus signaturas (tericas y prcticas) y haya recibido entrenamiento prctico
orientado al mantenimiento en lnea o a los servicios especializados en taller, segn el
caso, en un centro de instruccin aeronutica aprobado, durante un semestre, con una
intensidad no inferior a 200 horas.

Este personal no requiere licencia para su desempeo, pero deber contar con una
autorizacin escrita expedida por el Director de Control, de calidad de la empresa o su
representante tcnico y aceptada por el Inspector Principal de Mantenimiento (PMI)
asignado por la UAEAC al taller o empresa area respectiva, en la cual deber indicarse:

- El nombre o razn social de establecimiento al cual presta sus servicios;
- Nombre e identificacin del ayudante aprendiz;
- Establecimiento donde recibi su formacin terica; y
- Fecha de expedicin, vigencia de la autorizacin y firma autorizada.

Una copia de esta autorizacin ser remitida al Grupo de Licencias Tcnicas y Exmenes
de la UAEAC. La experiencia adquirida como tcnico ayudante constituir requisito

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RAC 2 150

acadmico previo al momento de solicitar cualquier licencia de tcnico en mantenimiento
de aeronaves.
El aspirante a una autorizacin de tcnico ayudante deber presentar al establecimiento
donde efectuar sus prcticas, una certificacin del respectivo centro de entrenamiento en
la cual conste que ha cursado y aprobado satisfactoriamente la totalidad de las asignaturas
del programa cursado, con la intensidad horaria requerida y que ha recibido el
entrenamiento prctico orientado al mantenimiento de lnea o a la especialidad
correspondiente, de conformidad con lo establecido en el Numeral 2.2.1.4.; con esta
certificacin deber allegarse autorizacin escrita de los padres o representantes legales si
aspirante es menor de edad.
2.4.1.4.2. Atribuciones del Titular de la Autorizacin
Las atribuciones del tcnico ayudante son: efectuar labores en el rea de mantenimiento
correspondiente a sus estudios realizados, supervisado por un tcnico debidamente
licenciado quien responder por la ejecucin y legalizacin de los mismos.

Los centros de entrenamiento donde hayan recibido formacin los tcnicos ayudantes
aprendices, debern efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.

2.4.1.5. Exmenes prcticos.

En cumplimiento de lo previsto en el numeral 2.1.3.1.4., adems de los exmenes tericos,
el aspirante a una licencia de tcnico de lnea o de de tcnico especialista habr
demostrado mediante examen prctico ante inspector de la UAEAC, su capacidad para
ejecutar como tcnico de lnea, o especialista en su caso, los procedimientos y trabajos
correspondientes con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia
de tcnico de lnea o especialista confiere a su titular, y deber demostrar conocimientos
en:
- La consulta y manejo adecuado de manuales tcnicos (Manual de mantenimiento de
una aeronave, Listas de Equipo Mnimo (MEL), Manual General de Mantenimiento
(MGM), Manual de Procedimientos de Inspeccin (MPI), Boletines de servicio,
Directivas de Aeronavegabilidad, etc.) segn aplique y diligenciamiento de registros de
mantenimiento;
- El manejo de herramienta y los equipos bsicos necesarios para al tipo de trabajos
pertinentes a su licencia;

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RAC 2 151

- La deteccin, anlisis de fallas (caza fallas) y comprobacin del funcionamiento de las
aeronaves, sus partes o sistemas segn el caso.
- La ejecucin de trabajos correspondientes a su licencia demostrando buen juicio y
aptitud.
- La aplicacin de conocimientos sobre almacenamiento y utilizacin de partes,
repuestos y materiales.
- La aplicacin de conocimientos sobre:
Electricidad bsica.
Diagramas de aeronaves.
Peso y balance.
Materiales y procesos.
Servicio y operaciones en tierra.
Limpieza y control de corrosin.
Dichos exmenes sern efectuados en las instalaciones con que cuente el correspondiente
centro de instruccin para el entrenamiento prctico de sus alumnos. Al efecto, el centro de
instruccin solicitar la presencia del inspector de la UAEAC, a quin le sern presentados
los alumnos por parte de un instructor de dicho establecimiento, el cual, adems de su
licencia vigente de instructor, ser titular de una licencia en la especialidad respectiva.
2.4.1.6. Edad
El aspirante a una licencia de personal de mantenimiento u operaciones de vuelo
acreditar una edad mnima de:

- 18 aos para tcnicos de lnea.
- 21 aos para tcnicos especialistas e ingenieros especialistas aeronuticos y
despachadores.

2.4.2. TCNICOS DE LNEA. (Tcnico Tipo II)

2.4.2.1. El aspirante a una licencia de tcnico de lnea presentar diploma o certificacin
otorgada por un Centro de Instruccin Aeronutica debidamente autorizado, donde conste
la satisfactoria culminacin de los estudios correspondientes, con una intensidad no inferior

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RAC 2 152

a 1.600 horas, conforme a lo previsto en el numeral 2.4.1.2 y certificado sobre experiencia
conforme al numeral 2.4.2.4.2.

2.4.2.2. Condiciones para ejercer las atribuciones de la licencia

a. Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y sus habilitaciones, todos los
Tcnicos de Lnea (TLA - TLH) debern efectuar cada veinticuatro (24) meses un curso
de repaso, conforme al programa de entrenamiento que sea aprobado al efecto.

b. Experiencia reciente. El titular de una licencia de tcnico de lnea, no podr ejercer las
atribuciones de su licencia a menos que dentro de los 24 meses precedentes:
1. La UAEAC determine que es competente para desempear las atribuciones de su
licencia; o
2. Como mnimo, haya ejercido durante seis (6) meses las atribuciones de su licencia y
habilitacin.

Para reanudar las funciones despus de un receso superior a veinticuatro (24) meses, el
tcnico de lnea deber someterse a un curso de repaso terico - prctico respecto de los
conocimientos inherentes a su licencia y/o habilitacin(es), lo cual acreditar con la
certificacin apropiada de un Centro de Instruccin Aeronutico debidamente certificado
por la UAEAC.

2.4.2.4. TCNICO DE LNEA AVIONES - TLA
2.4.2.4.1. Conocimientos

Conforme al entrenamiento recibido, para obtener la respectiva licencia, el solicitante
demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de
Tcnico de Lnea Avin confiere al titular, sin detrimento de los conocimientos
especficamente exigibles para cada habilitacin, como mnimo en los siguientes temas:

a. Regulaciones aeronuticas, incluyendo las disposiciones relativas a las
obligaciones del titular de una licencia de tcnico de lnea.
b. Normas de seguridad area.
c. Aerodinmica, peso y balance, montaje y reglaje de superficies de control y
sustentacin.

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d. Principios bsicos de electricidad y de funcionamiento y operacin de los sistemas
elctricos y sus componentes; anlisis y correccin de fallas.
e. Principios de hidrulica; funcionamiento y operacin de sistemas hidrulicos trenes
de aterrizaje y componentes, anlisis y correccin de fallas.
f. Sistemas de combustible, funcionamiento y operacin de los mismos y sus
componentes; anlisis y correccin de fallas.
g. Materiales de aviacin; tratamientos trmicos y anticorrosivos; remaches y sistemas
de remachado; ferretera de aviacin; reparaciones menores en revestimientos
metlicos y materiales compuestos.
h. Principios de soldadura de aviacin; principios de soldadura oxiacetilnica;
materiales empleados; tcnica de soldaduras menores.
i. Instrumentos; principios de funcionamiento; remocin e instalacin de instrumentos.
j. Entelaje, dopes y pinturas.
k. Manejo en tierra de aviones.
l. Funcionamiento y operacin de los sistemas elctricos y sus componentes; anlisis
y correccin de fallas.
m. Funcionamiento del sistema de presurizacin, oxgeno, extintores, y sistemas
descongelantes, anticongelantes, miscelneas y de aire acondicionado.
n. Especificaciones tcnicas.
. Conocimientos sobre directivas de aeronavegabilidad; manuales, boletines tcnicos
de servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.
o. Caractersticas de construccin de los motores; nomenclatura, especificaciones
tcnicas y materiales empleados en la construccin; funcionamiento; frmulas para
clculos de potencia y otras.
p. Sistemas de lubricacin y refrigeracin, sus componentes y funcionamiento; anlisis
q. Sistemas de ignicin; partes componentes y funcionamiento; ajustes e
instalaciones; anlisis y correccin de fallas.
r. Instrumentos de planta motriz; principios de funcionamiento; remocin e instalacin
de instrumentos, anlisis y correccin de fallas.
s. Fundamentos de electricidad; sistemas elctricos de la planta motriz, generadores;
bateras y accesorios elctricos; y dems componentes, funcionamiento; operacin
prueba y ajustes, instalaciones; sistemas de control; anlisis y correccin de fallas.

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t. Hlices y governadores; materiales empleados; especificaciones tcnicas
(Certificado tipo); nomenclatura, funcionamiento; servicios y revisiones; instalacin
y remocin, anlisis y correccin de fallas.
u. Procedimientos para prendida, calentamiento y prueba en tierra de motores;
controles del motor; sistemas de extincin de incendio; anlisis y correccin de
fallas en la operacin de motores; remocin e instalacin.
v. Reparaciones menores; cambio de partes; ajustes y pruebas.
w. Para motores a pistn, carburacin sistemas de combustible; tipos de carburadores
y sus principios de funcionamiento, combustible de aviacin; sistemas de
alimentacin o inyeccin y sus componentes; funcionamientos y operacin; ajustes,
anlisis y correccin de fallas, sistemas anticongelantes del motor.
x. Para motores turbohlice y a reaccin, combustible utilizado, sistemas de control y
alimentacin, sus partes componentes y funcionamiento; ajustes, anlisis y co-
rreccin de fallas; anticongelante del motor, sus partes componentes;
funcionamiento; fallas y correccin.
y. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico de lnea aviones, relaciones humanas.
z. Idioma espaol y tener conocimientos de ingles tcnico, apropiados a las
atribuciones de su licencia.
2.4.2.4.1.1. Entrenamiento prctico
Sin perjuicio del entrenamiento terico conducente a los conocimientos descritos en el
numeral anterior y de las demostraciones prcticas que sean programadas sobre partes o
sistemas de las aeronaves y sus plantas motrices, o sobre el uso de la herramienta y
equipos, los alumnos de Tcnico de Lnea Avin recibirn en el centro de instruccin
aeronutica correspondiente, un entrenamiento prctico orientado al mantenimiento en la
lnea, el cual incluir las labores propias de esta actividad en instalaciones reales o
aparentes, que asemejen el ambiente y las condiciones apropiadas a las mismas,
empleando para ello una o ms aeronaves (aviones) cualesquiera (en desuso o no), partes
de stas, y las herramientas bsicas que sean indispensables para el tipo de
entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la documentacin tcnica y manuales
correspondientes, reales o asimilados. Los conocimientos, habilidades y experiencia
adquiridos en esta fase, constituirn parte de la experiencia requerida para la adquisicin
de la respectiva licencia.

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RAC 2 155

2.4.2.4.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante habr adquirido experiencia prctica inicial por un
perodo de seis (6) meses conforme al numeral anterior y se habr desempeado durante
dieciocho (18) meses como tcnico ayudante, de conformidad con el numeral 2.4.1.4 en
labores de mantenimiento de lnea en aviones, al servicio de un taller o empresa
autorizada para esta actividad, bajo la supervisin de un tcnico licenciado, lo cual deber
acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por dicho
establecimiento, en la que consten las fechas de iniciacin y culminacin de dichas
labores.
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.2.4.3. Habilitaciones
La licencia de Tcnico de Lnea Avin (TLA), comprender las siguientes habilitaciones:

a. Aviones hasta 5.700 kilogramos de P.B.M.O.
b. Aviones de ms de 5.700 kilogramos de P.B.M.O. por tipo y modelo.

a. Aviones con P.B.M.O. hasta 5.700 kilogramos
Esta habilitacin se conceder por clase de aeronave. Para obtenerla, el solicitante debe
acreditar los requisitos antes mencionados, mediante certificacin del Centro de
Instruccin, en donde consten los cursos recibidos, la intensidad horaria, la experiencia
como ayudante y las notas de las evaluaciones, de acuerdo con lo establecido en
2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin con las materias previstas en 2.4.2.4.1.

La habilitacin comprender cualquier avin de hasta 5.700 Kg, para lo cual se tendr en
cuenta que si se trata de aviones con P.B.M.O inferior a 3.500 Kg, el aspirante no deber
acreditar ante la UAEAC requisitos adicionales o cursos en relacin con cada avin o
motor. Si se trata de aviones con P.B.M.O entre 3.500 y hasta 5.700 Kg el titular deber
haber recibido satisfactoriamente el curso correspondiente al avin y/o motor respectivo
ante el fabricante, Centro de Instruccin aprobado, taller o empresa, debidamente
autorizado para tal efecto, remitiendo copia del correspondiente certificado a la Divisin de
Licencias de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil.

Conforme a lo anterior, ningn tcnico podr ejecutar trabajo alguno sobre equipos
respecto de los cuales no acredite el curso correspondiente aprobado, y/o repaso durante
los dos (2) aos inmediatamente anteriores, segn se requiera.

b. Aviones con P.B.M.O. superior a 5.700 kilogramos
Esta habilitacin se conceder por tipo y modelo de aeronave. Para obtenerla por primera
vez, el solicitante adems, de acreditar los requisitos antes mencionados, demostrar

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haber realizado un curso ante el fabricante o centro de instruccin aeronutica
debidamente aprobado, en relacin con cada aeronave y su planta motriz, mediante
certificacin emitida por dicho centro de instruccin, en donde consten los cursos recibidos,
la intensidad horaria, la experiencia como ayudante y las notas de las evaluaciones, de
acuerdo con lo establecido en 2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4., en relacin con las materias previstas
en 2.4.2.4.1. y la aeronave (s) materia de habilitacin.
Para las habilitaciones posteriores, el aspirante acreditar en relacin con cada aeronave y
su planta motriz, un curso terico prctico ante el fabricante o escuela de entrenamiento
aeronutico debidamente aprobada y presentar examen terico ante la UAEAC o ante el
Centro de Instruccin que haya impartido el curso conforme se autorice, sobre el equipo a
adicionar.

Los cursos aqu exigidos sern cursos completos y no de simple familiarizacin.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311del 31 enero de 2002

2.4.2.4.4. Atribuciones
Las atribuciones de un Tcnico de Lnea Aviones son: Ejecutar mantenimiento en lnea,
revisar, aprobar y retornar a servicio, despus de haber ejecutado, supervisado o
inspeccionado, trabajos de mantenimiento rutinario peridico de trnsito y pernoctada,
cambio de partes ajustes, reparaciones menores, comprobacin de funcionamiento en
aviones, y sus respectivas plantas motrices y pruebas en tierra relacionadas con los
sistemas de los mismos, con limitacin a la clase o tipo y modelo de aeronaves que
correspondan a las habilitaciones en su licencia y sus sistemas motopropulsores.

Si el aspirante acredita requisitos de conocimientos y experiencia nicamente en relacin
con aviones y no con plantas motrices, o nicamente en relacin con plantas motrices y no
con aviones, la correspondiente licencia se expedir limitando sus atribuciones a aviones o
plantas motrices nicamente, segn corresponda y as se indicar en la misma.

2.4.2.5. TECNICO DE LINEA HELICOPTEROS TLH
Conforme al entrenamiento recibido, para obtener la respectiva licencia, el solicitante habr
demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de
Tcnico de Lnea Helicptero confiere al titular, sin detrimento de los conocimientos
especficamente exigibles para cada habilitacin, como mnimo en los siguientes temas:
a. Regulaciones aeronuticas.
b. Normas de seguridad area, y nociones sobre investigacin y, prevencin de
accidentes de aviacin.

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c. Aerodinmica; peso y balance; funcionamiento de los distintos sistemas de control
de vuelo; reglaje de comandos; clasificacin de rotores.
d. Principios bsicos de electricidad y funcionamiento del sistema elctrico; bateras y
accesorios elctricos, generadores y sistemas de control de vuelo; anlisis y
correccin de fallas.
e. Principios de hidrulica; sistemas de amortiguacin; ajustes y pruebas.
f. Instrumentos del motor y del helicptero; principios de funcionamiento, remocin e
instalacin; anlisis y correccin de fallas.
g. Lminas y estructuras; materiales empleados; especificaciones tcnicas de los
materiales; tratamientos trmicos; remaches y sistemas de remachado;
reparaciones de estructuras y revestimientos metlicos.
h. Sistemas del rotor principal; partes componentes y funcionamiento; remocin,
desarme, inspeccin, ajustes, reparaciones, ensamblaje, instalacin y
comprobacin de funcionamiento.
i. Reparaciones menores, alineamiento, reglaje y compensacin de palas; vibraciones
de media y baja frecuencia; verticales y laterales; anlisis, correccin y
comprobacin.
j. Mstil y barra estabilizadora, partes componentes y funcionamiento; remocin,
desarme, inspeccin, ajustes, reparacin, ensamblaje, instalacin y comprobacin
de funcionamiento; graduacin del sistema de amortiguacin de controles y
amortiguadores (Damper).
k. Sistema de transmisin, sus partes componentes y funcionamiento; remocin y
desarme, inspeccin, reparacin y ajustes, ensamblaje de subconjuntos; instalacin
y comprobacin de funcionamiento; sistema de embrague (Clutch); mecanismo de
autorrotacin.
l. Rotor de cola; partes componentes y funcionamiento; remocin, desarme,
inspeccin, reparacin, ajustes de ngulos y ensamblaje; determinacin de los
lmites de daos en las palas; instalacin y comprobacin de funcionamiento;
ajustes de la transmisin de cola; vibraciones de alta frecuencia; anlisis,
correccin y comprobacin.
m. Plato de control; desmontaje, revisin, reparacin, ajustes, inspeccin y
n. Conocimientos sobre pruebas no destructivas.
. Equipo del taller; empleo de herramientas comunes y especiales; equipos de
prueba.

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o. Consulta de directivas de aeronavegabilidad, manuales y boletines tcnicos; y
dems informacin tcnica: cuadros de tolerancias; interpretacin de planos y
grficos.
p. Caractersticas de construccin de los motores; nomenclatura, especificaciones
tcnicas y materiales empleados en la construccin; funcionamiento; frmulas para
clculos de potencia y otras.
q. Sistemas de lubricacin y refrigeracin, sus componentes y funcionamiento; anlisis
r. Sistemas de ignicin; partes componentes y funcionamiento; ajustes e
s. Instrumentos de planta motriz; principios de funcionamiento; remocin e instalacin
de instrumentos, anlisis y correccin de fallas.
t. Fundamentos de electricidad; sistemas elctricos de la planta motriz, generadores;
bateras y accesorios elctricos; y dems componentes, funcionamiento; operacin
prueba y ajustes, instalaciones; sistemas de control; anlisis y correccin de fallas.
u. Procedimientos para prendida, calentamiento y prueba en tierra de motores y sus
componentes; controles del motor; graduaciones, sistemas de extincin de
incendio; anlisis y correccin de fallas en la operacin de motores; remocin e
instalacin.
v. Reparaciones menores; cambio de partes; ajustes y pruebas.
w. Motores convencionales, clculo de potencia, y funcionamiento de los sistemas de
ignicin, lubricacin y refrigeracin, carburacin, inyeccin y combustible, anlisis y
x. Principios de funcionamiento del motor de turbina; caractersticas de construccin;
sus partes componentes; combustibles y sistemas de combustible empleados;
sistema de control de combustible los sistemas de ignicin, lubricacin y refrigera-
cin, carburacin, inyeccin y combustible;
y. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico de lnea helicpteros, relaciones humanas.
z. Idioma espaol y tener conocimientos de ingles tcnico, apropiados a las
atribuciones de su licencia.

2.4.2.5.1.1. Entrenamiento prctico.
sistemas de las aeronaves y sus plantas motrices, o sobre el uso de la herramienta y
equipos, los alumnos de Tcnico de Lnea Helicptero recibirn en el centro de instruccin

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aeronutica correspondiente, un entrenamiento prctico orientado al mantenimiento en la
lnea, el cual incluir las labores propias de esta actividad en instalaciones reales o
empleando para ello una o ms aeronaves (helicpteros) cualesquiera (en desuso o no),
partes de stas y las herramientas bsicas que sean indispensables para el tipo de
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008.
Publicada en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.

Para obtener la licencia, el solicitante habr adquirido experiencia prctica inicial por un
perodo de seis (6) meses conforme al numeral anterior y se habr desempeado durante
dieciocho (18) meses como tcnico ayudante, de conformidad con el numeral 2.4.1.4 en
labores de mantenimiento de lnea en aviones, al servicio de un taller o empresa
autorizada para esta actividad, bajo la supervisin de un tcnico licenciado, lo cual deber
acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por dicho
establecimiento, en la que consten las fechas de iniciacin y culminacin de dichas
labores.
La licencia de Tcnico de Lnea Helicptero (TLH), comprender las siguientes
habilitaciones:
a. Helicpteros con motores convencionales o de turbina, con peso hasta 2.730
kilogramos de P.B.M.O.
b. Helicpteros con motores convencionales o de turbina, con peso superior a 2.730
kilogramos de P.B.M.O. por tipo y modelo.

a. Helicpteros con P.B.M.O. hasta 2.730 kilogramos
Esta habilitacin se conceder por clase de aeronave. Para obtenerla, el solicitante debe
acreditar los requisitos antes mencionados, mediante certificacin del Centro de
Instruccin, en donde consten los cursos recibidos, la intensidad horaria, la experiencia
como ayudante y las notas de las evaluaciones, de acuerdo con lo establecido en
2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin con las materias previstas en 2.4.5.1.

La habilitacin comprender cualquier helicptero de hasta 2.730 Kg, para lo cual se
tendr en cuenta que el titular deber haber recibido y aprobado satisfactoriamente el

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curso correspondiente a cada helicptero y/o motor respectivo ante escuela aprobada,
taller o empresa, debidamente autorizado para tal efecto, remitiendo copia del
correspondiente certificado a la Divisin de Licencias de la Unidad Administrativa Especial
de Aeronutica Civil.

Conforme a lo anterior, ningn tcnico podr ejecutar trabajo alguno sobre equipos
respecto de los cuales no acredite el curso respectivo aprobado y/o repaso, dentro de los
dos (2) aos inmediatamente anteriores, segn se requiera.

b. Helicpteros con P.B.M.O. superior a 2.730 kilogramos
Esta habilitacin se conceder por tipo y modelo de aeronave. Para obtenerla por
primera vez, el solicitante adems de acreditar los requisitos antes mencionados
demostrar haber realizado un curso ante el fabricante o escuela de entrenamiento
aeronutico debidamente aprobada en relacin con cada helicptero y su planta motriz
mediante certificacin del Centro de Instruccin, en donde consten los cursos recibidos, la
intensidad horaria, la experiencia como ayudante y las notas de las evaluaciones, de
acuerdo con lo establecido en 2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin con las materias previstas
en 2.4.5.1. y la aeronave (s) materia de habilitacin.

Para habilitaciones posteriores, el solicitante acreditar en relacin con cada helicptero y
su planta motriz un curso ante el fabricante o ante un Centro de Instruccin Aeronutica
debidamente aprobado y presentar examen terico ante la UAEAC o ante el Centro de
Instruccin que haya impartido el curso conforme se autorice, sobre el equipo a adicionar.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 enero de 2002

Las atribuciones de un Tcnico de Lnea Helicptero son ejecutar mantenimiento en lnea,
revisar y autorizar para servicios con su firma los trabajos peridicos, cambio de partes,
ajustes, reparaciones menores, comprobacin de funcionamiento en helicpteros, y sus
plantas motrices y pruebas en tierra relacionadas con los sistemas de los mismos; y
comprobaciones de funcionamiento en helicpteros, de la clase o tipo y modelo que
correspondan a las habilitaciones en su licencia.

Si el aspirante acredita requisitos de conocimientos y experiencia nicamente en relacin
con helicpteros y no con plantas motrices, o nicamente en relacin con plantas motrices
y no con helicpteros, la correspondiente licencia se expedir limitando sus atribuciones a
helicpteros o plantas motrices nicamente, segn corresponda y as se indicar en la
misma.


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RAC 2 161

2.4.3. TCNICOS ESPECIALISTAS. (Tcnico Tipo I)

2.4.3.1. El aspirante a una licencia de tcnico Especialista presentar diploma o
certificacin otorgada por un Centro de Instruccin Aeronutica debidamente autorizado,
donde conste la satisfactoria culminacin de los estudios correspondientes a la respectiva
especialidad, con una intensidad no inferior a 1.600 horas, conforme a lo previsto en el
numeral 2.4.1.2, enfocadas a la especialidad, adems de los aspectos generales propios
de una licencia tcnica, incluyendo las notas de la evaluacin pertinente.

Adicionalmente, la UAEAC podr otorgar licencia de tcnico especialista a quienes, siendo
titulares de una licencia de Tcnico de Lnea, hayan ejercido sus privilegios como tcnico
de lnea por un perodo no inferior a un (1) ao y hayan recibido instruccin
correspondiente a la especialidad, con una intensidad no inferior a 400 horas. En ste caso
el aspirante deber demostrar la experiencia como Tcnico de Lnea mediante certificacin
del operador o taller y de la instruccin recibida mediante certificacin del Centro de
Instruccin, en la cual consten los cursos recibidos, la intensidad horaria y las notas de la
evaluacin de conocimientos para cada especialidad. Esta alternativa no es aplicable para
los Tcnicos Especialistas en Avinica (Sistemas Elctricos, Electrnicos e Instrumentos).
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 enero de 2002

2.4.3.2. Condiciones para Poder Ejercer las Atribuciones de la Licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y sus habilitaciones, todos los
Tcnicos Especialistas debern efectuar y aprobar mediante examen cada dos (2) aos un
curso de repaso, conforme al programa que sea aprobado al efecto en un Centro de
Instruccin autorizado.

Cuando el titular de una licencia de tcnico especialista haya dejado de ejecutar trabajos
sobre cualquier equipo habilitado en su licencia, por un perodo superior a dos (2) aos,
perder dicha habilitacin y para recuperarla deber someterse a un curso de repaso de
dicho equipo, conforme al numeral anterior y efectuar trabajo prctico sobre el mismo, lo
cual acreditar con certificado del Centro de Instruccin aprobado y de la correspondiente
empresa o taller donde se efecte el trabajo prctico.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002



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2.4.3.4. TCNICO ESPECIALISTA EN REPARACIN DE PLANTAS MOTRICES -TERM

la licencia de Tcnico Especialista en Reparacin de Plantas Motrices confiere su titular,
como mnimo en los siguientes temas:
a. Regulaciones aeronuticas;
b. Normas de seguridad area;
c. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en reparacin de plantas motrices, relaciones humanas; y
d. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.
Motores recprocos

a. Caractersticas de construccin, principios de funcionamiento nomenclatura y
materiales empleados; frmulas para clculo de potencia, interpretacin de curvas
de tolerancia.
b. Sistemas de combustible, lubricacin, ignicin, carburacin, induccin y
enfriamiento; partes, componentes y su funcionamiento.
c. Desarme del motor; y subconjuntos, secciones de potencia, difusora y de
accesorios, cigeal, bielas cilindros, pistones, etc.
d. Limpieza e inspeccin, elementos, equipos, disolventes empleados para la limpieza
de todas las partes del motor.
e. Conocimientos sobre inspeccin electromagntica y dems mtodos de inspeccin
aplicables; conocimiento y empleo de las herramientas de medicin.
f. Reparacin y reemplazo de partes, vlvulas y su mecanismo; asientos y guas de
las mismas; guas y bujes en general; alineamiento de bielas; reacondicionamiento
de cilindros; anillos y pistones; cigeal; turbina, cojines en general; crteres;
ajustes y tratamientos trmicos.
g. Desensamble y ensamble de motores y subconjuntos, secciones de fuerza difusora
y de accesorios; cigeal y bielas; cilindros, vlvulas y pistones.
h. Desensamble y ensamble final de secciones posteriores y de turbina; seccin de
fuerza, reparticin mecnica; cilindros y pistones.
i. Operaciones finales; comprobacin de reparticin mecnica; Montaje de tubos y
varillas impulsoras; ajuste de tolerancia de vlvulas; montaje de colector y tubos de
admisin.; instalacin de tuberas y componentes de encendido, combustible y

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lubricacin; montaje de accesorios, calaje de magnetos y distribucin de encendido;
sistema de frenado de tuercas y pernos.
j. Corrida de motores en banco de prueba; prendida del motor, calentamiento y
comprobacin del funcionamiento en general; ajuste y correccin de fallas;
verificacin de consumo a diferentes regmenes.
k. Equipo de taller; herramientas especiales; equipos y bancos de prueba; cuadro de
tolerancia.
l. Conocimientos sobre directivas de aeronavegabilidad, boletines tcnicos de
servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.
m. Turbinas de recuperacin de potencia (Turbo Cmpound -TRP) partes,
componentes; funcionamiento, desarme, inspeccin, reparacin, ajustes, armado y
prueba.
n. Sistemas de inyeccin directa de combustible; sistemas de inyeccin de agua
metanol.

Motores a reaccin
a. Caractersticas de construccin; principios de funcionamiento; nomenclatura y
materiales empleados; frmulas para clculos de potencia; interpretacin de curvas
de potencia y cuadros de tolerancia.
b. Fundamentos de los sistemas de combustible, lubricacin, ignicin, aire, controles,
indicacin, partes componentes y su funcionamiento.
c. Desensamble del motor y sus subconjuntos; secciones de compresores, difusor,
cmaras, turbina y accesorios.
d. Limpieza e inspeccin; elementos, equipos y solventes empleados para la limpieza
de todas las partes del motor; conocimientos sobre mtodos de inspeccin
aplicables; conocimiento y empleo de las herramientas de medicin en general.
e. Reparacin y reemplazo de partes, ajustes tolerancias y tratamientos trmicos.
f. Ensamblaje de subconjuntos y balance.
g. Ensamble final.
h. Montaje de accesorios, reglaje de comandos; sistema de frenado de tuercas y
pernos.
i. Conocimientos sobre corrida de motores en el banco de prueba; prendida del motor,
estabilizacin parmetros, y comprobacin del funcionamiento en general; ajustes y
correccin de fallas; verificacin de consumos a diferentes regmenes.
j. Equipo de taller; herramientas especiales; equipos y bancos de prueba; cuadro de
tolerancia.

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k. Conocimientos sobre directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines tcnicos
de servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.
numeral anterior y de las demostraciones practicas que sean programadas sobre plantas
motrices o sus accesorios, o sobre el uso de la herramienta y equipos, los alumnos de
Tcnico Especialistas en Reparacin de Plantas Motrices que no hayan ejercido los
privilegios de una licencia de tcnico de lnea segn el numeral 2.4.3.1, recibirn en el
centro de instruccin aeronutica correspondiente, un entrenamiento prctico orientado a
la reparacin de plantas motrices, el cual incluir las labores propias de esta actividad en
instalaciones reales o aparentes, que asemejen el ambiente y las condiciones apropiadas a
las mismas, empleando para ello una o ms plantas motrices cualesquiera, de aeronave
(en desuso o no), partes de sta y las herramientas bsicas que sean indispensables para
el tipo de entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la documentacin tcnica y
manuales correspondientes, reales o asimilados. Los conocimientos, habilidades y
experiencia adquiridos en esta fase, constituirn parte de la experiencia requerida para la
adquisicin de la respectiva licencia.
Para obtener la licencia, el solicitante se habr desempeado durante dos aos en labores
de reparacin de plantas motrices al servicio de un taller o empresa autorizada para esta
actividad, bajo supervisin de un especialista licenciado, lo cual deber acreditarse
mediante la presentacin de una certificacin expedida por el respectivo establecimiento.

Si el interesado acredita al menos un (1) ao de experiencia como tcnico de lnea en el
rea de motores, la experiencia exigida en el prrafo anterior se reducir a un (1) ao.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002.
La licencia de tcnico especialista en reparacin de plantas motrices comprender las
siguientes habilitaciones:

a. Motores recprocos
b. Motores a reaccin


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RAC 2 165

Para obtener esta habilitacin el solicitante debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante certificacin del Centro de Instruccin en relacin con los
conocimientos de las materias previstas en el numeral 2.4.3.1.1, pertinentes a motores
recprocos y certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral
2.4.3.4.2.

mencionados mediante Certificacin del Centro de Instruccin en relacin con las materias
previstas en el numeral 2.4.3.1.1. pertinentes a los motores a reaccin y sobre los cursos
sobre cada turbina en la cual haya de trabajar y certificacin del taller o empresa de
acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.4.2.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002.

Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico especialista en reparacin de motores
son: ejecutar, revisar y autorizar con su firma, trabajos de reparacin general (overhaul),
alteraciones y prueba (corrida en banco) de plantas motrices, conforme a sus
habilitaciones, siempre que tales trabajos se ejecuten en talleres autorizados. La liberacin
de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos, deber autorizarla con su
firma un inspector tcnico autorizado - AIT.

2.4.3.5. TCNICO ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS METLICAS Y MATERIALES
COMPUESTOS TEMC.

la licencia de Tcnico Especialista en Estructuras confiere a su titular, como mnimo en los
siguientes temas:

b. Normas de seguridad area y nociones sobre prevencin e investigacin de
accidentes de aviacin.
c. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.
d. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en estructuras metlicas y materiales compuestos,
relaciones humanas.

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RAC 2 166

Estructuras metlicas
a. Aerodinmica, pesaje y determinacin del centro de gravedad de aeronaves;
construcciones geomtricas; interpretacin de planos.
b. Elementos de la estructura de los aviones; tipos de construccin de fuselaje,
superficies de sustentacin y de control de vuelo; partes componentes y materiales
empleados.
c. Propiedades de los materiales empleados en aviacin; sistemas de codificacin
para identificacin de materiales; composicin de las distintas aleaciones de
aluminio, acero, cobre, magnesio, y otros empleados en aviacin.
d. Conocimiento y uso de materiales y maquinaria empleados en el taller de
estructuras metlicas; elementos de medicin empleados (calibradores), reglas,
micrmetros y otros.
e. Configuracin de lminas; procedimiento para curvar lminas; tubera y perfiles;
clculos de radios mnimos de curvaturas; desarrollo de volmenes; elaboracin de
plantillas.
f. Remachado; tipos de remaches; materiales de los mismos y sistemas de
codificacin; tratamientos trmicos de los remaches y tcnica de remachado.
g. Reparaciones estructurales; clases de esfuerzo que sufren los miembros
estructurales; clasificacin de averas; reparacin de revestimientos metlicos,
paneles, mamparos, largueros, costillas y vigas; tratamientos anticorrosivos y
materiales compuestos.
h. Soldadura de aviacin; principios de soldadura oxiacetilnica; metales empleados;
partes del avin reparables con soldadura en reparaciones mayores de tubera
estructural y tanques de aceite y combustible; sellamiento y reparacin de tanques
integrales, fuselaje y cabinas con sistema de presurizacin.
i. Materiales plsticos y su identificacin; elaboracin de piezas y reparacin.
j. Conocimientos sobre cables de comando; instalacin; esfuerzos y resistencias;
tensiones de los cables; reparaciones; inspeccin; pruebas tensores y terminales;
ferretera de aviacin.
k. Conocimiento sobre remaches y sistemas de remachado; materiales, resistencias y
tratamientos trmicos; revestimientos especiales y estructuras Honey Comb en
aviones y componentes y procedimiento general sobre reparaciones estructurales
de los mismos.
l. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios y
dems publicaciones tcnicas aplicables.

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RAC 2 167

Materiales compuestos
a. Conocimientos sobre aerodinmica, pesaje y determinacin del centro de gravedad
de aeronaves; construcciones geomtricas y matemticas de taller; interpretacin
de planos.
b. Elementos de la estructura de los aviones; tipos de construccin de fuselaje,
superficies de sustentacin y de control de vuelo; partes componentes y materiales
empleados.
c. Propiedades de los materiales empleados en aviacin; sistemas de codificacin
para identificacin de materiales.
d. Balance y compensacin de superficies de control; montaje y reglaje de superficies
de sustentacin y de control de vuelo.
e. Conocimiento y uso de materiales y maquinaria empleados en el taller de
estructuras compuestas; elementos de medicin empleados (calibradores), reglas,
micrmetros y otros.
f. Conocimientos sobre la preparacin y aplicacin de materiales compuestos y sus
respectivos agentes aditivos.
g. Conocimientos de los diferentes mtodos de unin mecnicos y qumicos en
estructuras compuestas.
h. Reparaciones estructurales; clases de esfuerzo que sufren los miembros
estructurales; clasificacin de averas; reparacin de revestimientos compuestos,
paneles.
i. Materiales plsticos transparentes y su identificacin; elaboracin de piezas y
reparacin.
j. Conocimientos sobre cables de comando; instalacin; esfuerzos y resistencias;
tensiones de los cables; reparaciones; inspeccin; pruebas tensores y terminales;
ferretera de aviacin.
k. Conocimientos sobre remaches y sistemas de remachado; materiales, resistencias
y tratamientos trmicos; revestimientos especiales y sistemas Honey Comb en
estructuras, y procedimiento general sobre reparaciones estructurales de los
mismos.
l. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios y
numeral anterior y de las demostraciones prcticas que sean programadas sobre
aeronaves o sus partes estructurales, o sobre el uso de la herramienta y equipos, los

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RAC 2 168

alumnos de Tcnico Especialistas en Estructuras Metlicas y Materiales Compuestos, que
no hayan ejercido los privilegios de una licencia de Tcnico Lnea segn el numeral
2.4.3.1, recibirn en el centro de instruccin aeronutica correspondiente, un
entrenamiento prctico orientado a las reparaciones estructurales, el cual incluir las
labores propias de esta actividad en instalaciones reales o aparentes, que asemejen el
ambiente y las condiciones apropiadas a las mismas, empleando para ello una aeronave
cualquiera (en desuso o no), partes estructurales de sta y las herramientas bsicas que
sean indispensables para el tipo de entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la
documentacin tcnica y manuales correspondientes, reales o asimilados. Los
conocimientos, habilidades y experiencia adquiridos en esta fase, constituirn parte de la
experiencia requerida para la adquisicin de la respectiva licencia.
Para obtener la licencia, el solicitante se habr desempeado durante dos aos en trabajos
de reparacin y mantenimiento sobre estructuras metlicas y/o materiales compuestos, al
servicio de un taller o empresa autorizada para esta actividad, bajo supervisin de un
especialista licenciado, lo cual deber acreditarse mediante la presentacin de una
certificacin expedida por el respectivo establecimiento.

Si el interesado acredita al menos un (1) ao de experiencia como tcnico de lnea, la
experiencia exigida en el prrafo anterior se reducir a un (1) ao.
La licencia de tcnico especialista en estructuras metlicas y materiales compuestos
comprender las siguientes habilitaciones:

a. Estructuras Metlicas
b. Materiales Compuestos

a. Estructuras Metlicas
previstas en el numeral 2.4.3.5.1. pertinentes a estructuras metlicas y certificacin del
taller o empresa, de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.5.2.

b. Materiales Compuestos
previstas en el numeral 2.4.3.5.1. pertinentes a materiales compuestos , certificacin del
taller o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.5.2.

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RAC 2 169

Las atribuciones del titular de la licencia de Tcnico Especialista en Estructuras Metlicas y
Materiales Compuestos, en cualquiera de las habilitaciones anteriores son: ejecutar,
revisar y autorizar con su firma, trabajos de revisiones y reparaciones mayores y
alteraciones en estructuras metlicas y/o materiales compuestos de aeronaves, superficies
de sustentacin y de control de vuelo, tanques integrales, revestimientos metlicos, y
tubera estructural de acero, de acuerdo a sus habilitaciones, efectuados en talleres
autorizados. La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos
deber autorizarla con su firma un Inspector Tcnico Autorizado - AIT.
2.4.3.6. TCNICO ESPECIALISTA EN SISTEMAS HIDRULICOS TESH


la habilitacin en Sistemas Hidrulicas, confiere al titular como mnimo en los temas
siguientes:

b. Normas de seguridad area.
c. Principios hidrulicos y su aplicacin; leyes fsicas aplicables; fuerza y presin;
propiedades de los lquidos; transmisin de presin de los lquidos; ventaja
mecnica.
d. Mecanismo hidrulico simple; objeto de los sistemas hidrulicos elementales con
diferentes unidades bsicas; tanques y filtros; lneas de sistemas hidrulicos;
materiales empleados e identificacin; tipos de bombas, su funcionamiento,
desmontaje, montaje, inspeccin y comprobacin de funcionamiento; motores
hidrulicos y sus aplicaciones.
e. Cilindros de actuacin, tipos, funcionamiento, remocin, montaje, reparacin y
comprobacin de funcionamiento; esquemas de componentes hidrulicos mayores;
partes del avin operadas hidrulicamente; fluidos empleados en sistemas
hidrulicos y su identificacin.
f. Funcionamiento, remocin, revisin, reparacin, ajuste y comprobacin de
operacin de vlvulas de control de la bomba; reguladores de presin; retenedores;
retardadoras de succin; selectoras de control de presin, de trinquete y dems que
conformen partes de los sistemas hidrulicos; anlisis y correccin de fallas.
g. Partes componentes del sistema de retraccin del tren de aterrizaje, flaps de ala,
cubiertas y compuertas; funcionamiento y procedimiento de operacin de tales

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RAC 2 170

conjuntos; remocin, revisin, reparacin, ajustes y comprobacin de funcio-
namiento de sus unidades; anlisis y correccin de fallas.
h. Acumuladores de presin hidrulica; tipos y funcionamiento, remocin, carga,
ajustes, comprobacin de funcionamiento e instalacin, anlisis y correccin de
fallas.
i. Sistema hidrulico del piloto automtico; componentes y funcionamiento; revisin,
ajustes, instalacin y comprobacin de operacin; anlisis y correccin de fallas.
j. Conocimiento sobre montantes leo-neumticos; partes componentes; desarme,
inspeccin y reparacin de las mismas; ruedas, llantas y mangueras; remocin,
montaje, revisin y reparaciones.
k. Sistemas de frenos hidrulicos de discos y de bandas; partes componentes y
funcionamiento, montaje, remocin, revisin, reparacin y ajustes; anlisis y
l. Equipo de taller; herramientas comunes y especiales; conocimiento y operacin de
bancos de prueba para distintas unidades del sistema hidrulico.
m. Conocimiento sobre sistemas hidrulicos especiales en aviones jet; partes
componentes y su funcionamiento.
n. Conocimiento de directivas de Aeronavegabilidad, consulta de manuales boletines
de tcnicos de servicio y dems publicaciones tcnicas aplicables.
. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en sistemas hidrulicos, relaciones humanas.
o. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.

numeral anterior y de las demostraciones practicas que sean programadas sobre
componentes y conjuntos de sistemas hidrulicos de las aeronaves, o sobre el uso de la
herramienta y equipos, los alumnos de Tcnicos Especialistas en Sistemas Hidrulicos que
no hayan ejercido los privilegios de una licencia de Tcnico de Lnea segn el numeral
2.4.3.1, recibirn en el centro de instruccin aeronutica correspondiente, un
entrenamiento prctico orientado a la reparacin de sistemas hidrulicos de aeronaves, el
cual incluir las labores propias de esta actividad en instalaciones reales o aparentes, que
asemejen el ambiente y las condiciones apropiadas a las mismas, empleando para ello una
aeronave cualquiera (en desuso o no), componentes o conjuntos de los sistemas
hidrulicos de sta y las herramientas bsicas que sean indispensables para el tipo de

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RAC 2 171

de reparacin y mantenimiento de sistemas hidrulicos, al servicio de un taller o empresa
autorizada para esta actividad, bajo supervisin de un especialista licenciado, lo cual
deber acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por el
respectivo establecimiento.

Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311del 31 de enero de 2004.

La licencia de especialista en sistemas hidrulicos no requiere habilitaciones, pero el
aspirante deber presentar certificacin del Centro de Instruccin en relacin con los
conocimientos previstos en el numeral 2.4.3.6.1.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del enero de 2002
Las atribuciones del titular de la licencia de Tcnico especialista en Sistemas Hidrulicos,
son: ejecutar, revisar y autorizar con su firma, los trabajos de revisiones, reparaciones
mayores y alteraciones de componentes y conjuntos mayores de sistemas hidrulicos de
las aeronaves, siempre que tales trabajos se ejecuten en talleres autorizados. La liberacin
de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos deber autorizarla con su
firma un Inspector Tcnico Autorizado -AIT.

2.4.3.7. TCNICO ESPECIALISTA EN HLICES - TEH

la licencia de tcnico especialista en hlices confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:

b. Normas de seguridad area, investigacin, prevencin, bsqueda y rescate.

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RAC 2 172

c. Principios fundamentales de aerodinmica, teora de la pala.
d. Materiales empleados en la construccin de hlices; procedimientos de
construccin de palas.
e. Descripcin de tipos de hlices; especificaciones tcnicas de las hlices (certificado
tipo).
f. Hlices de paso fijo; reparacin; interpretacin de grficas de enderezado en fro;
interpretacin de daos; engrabacin local; reglaje y compensacin de la hlice;
determinacin de causas de vibracin y su correccin; nmeros bsicos para
identificacin de hlices y palas; tratamiento trmico para enderezamiento de las
palas.
g. Hlices de contrapesas; teora de la hlice; caractersticas de construccin;
funcionamiento; desarme, inspeccin, medicin y reglaje de palas y de su
compensacin; ajuste de torqueo y determinacin de paso alto; balanceo inicial;
procedimiento final de ensamblaje y comprobacin de pasos y ngulos; instalacin
y prueba; determinacin de causas de vibracin y su correccin.
h. Gobernadores de simple y doble capacidad; funcin del gobernador; partes,
componentes y su funcionamiento; desarme, inspeccin, reparacin, ajustes,
reemplazo, ensamblaje y comprobacin de funcionamiento, instalacin; anlisis y
i. Hlices hidromticas; teora de la hlice hidromtica; partes y conjuntos
componentes y materiales empleados; funcionamiento de la hlice hidromtica;
desarme e inspeccin de material ferroso y no ferroso; comprobacin de
tolerancias; reparacin, reglaje y compensacin; reemplazo de partes,
procedimiento de ensamble por conjuntos; balanceo inicial y final; ajuste de torqueo
y anticarga; instalacin, anlisis y correccin de fallas; prueba y ajuste de pasos y
ngulos.
j. Hlices elctricas y gobernadores de las mismas; reemplazo de partes,
componentes y su funcionamiento; desarme e inspeccin de palas por pruebas no
destructivas; procedimiento de ensamblaje por conjuntos; balanceo y prueba final;
desarme e inspeccin y reparacin de gobernadores para hlices elctricas.
k. Conocimientos bsicos del funcionamiento de las hlices aero-prop.
l. Equipo de taller; herramientas comunes y especiales; equipo de prueba de hlices y
gobernadores; instrumentos de medicin.
m. Pulimento de palas.
n. Conocimientos sobre directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de
. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en hlices, relaciones humanas
o. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.

COLOMBIA
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RAC 2 173

numeral anterior y de las demostraciones prcticas que sean programadas sobre hlices
sus partes o sistemas asociados, o sobre el uso de la herramienta y equipos, los alumnos
de Tcnico Especialista en Hlices que no hayan ejercido los privilegios de una licencia de
Tcnico de Lnea segn el numeral 2.4.3.1, recibirn en el centro de instruccin
aeronutica correspondiente, un entrenamiento prctico orientado a la reparacin de
hlices, el cual incluir las labores propias de esta actividad en instalaciones reales o
empleando para ello hlices cualquiera de aeronaves, de paso fijo y de paso variable (en
desuso o no), partes de stas y sistemas asociados a ellas y las herramientas bsicas que
sean indispensables para el tipo de entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la
documentacin tcnica y manuales correspondientes, reales o asimilados. Los
conocimientos, habilidades y experiencia adquiridos en esta fase, constituirn parte de la
experiencia requerida para la adquisicin de la respectiva licencia.
de reparacin y mantenimiento de hlices al servicio de un taller o empresa autorizada
para esta actividad, bajo supervisin de un especialista licenciado, lo cual deber
acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por el respectivo
establecimiento.


La licencia de tcnico especialista en hlices no requiere habilitaciones, pero el aspirante
deber presentar certificacin del Centro de Instruccin en relacin con los conocimientos
previstos en el numeral 2.4.3.4.1.
Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico en hlices son ejecutar, revisar y
autorizar con su firma, los trabajos de revisiones, reparaciones mayores y alteraciones de
hlices y sus componentes, siempre que tales trabajos se ejecuten en talleres autorizados.

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RAC 2 174

La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos deber
autorizarla con su firma un Inspector Tcnico Autorizado - AIT.

2.4.3.8. TCNICO ESPECIALISTA EN AVINICATEEI.
Sistemas Elctricos, Electrnicos e Instrumentos-TEEI.

la licencia de Tcnico Especialista en Avinica (sistemas Elctricos, Electrnicos e
Instrumentos) confiere su titular, como mnimo en los siguientes temas:

a. Normas de seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes, bsqueda y
rescate.
b. Regulaciones aeronuticas.
c. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en avinica, relaciones humanas
d. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.
Sistemas elctricos
a. Fundamentos de la electricidad; aplicacin de las leyes de Ohm y de Watt;
conductores y aislantes; smbolos elctricos; magnetismo y sus aplicaciones;
diagramas elctricos, produccin de corriente elctrica en el avin; corrientes AC y
DC, circuitos lgicos.
b. Generadores, bateras, reguladores de voltaje y disyuntores; partes componentes;
funcionamiento, reparacin, ajuste y prueba de los mnimos; sistema de carga de
batera, sus componentes y operacin.
c. Sistema de ignicin; magnetos y bobinas auxiliares; vibradores, arneses de
encendido y bujas; partes componentes y funcionamiento de cada una; reparacin,
ajuste, prueba, anlisis y correccin de fallas.
d. Arrancadores, motores y otros; partes componentes y funcionamiento de
arrancadores; motores DC y AC; solenoides transformadores y dems unidades
elctricas de aviacin; reparacin, ajuste y prueba de los mismos; anlisis y
e. Sistemas Autosyn y Girosyn; principios de funcionamiento; partes componentes;
reparacin, ajuste, pruebas, anlisis y correccin de fallas.
f. Distribucin de corrientes en el avin, partes componentes del sistema; sistema de
luces del avin; fusibles corta circuitos; cajas de distribucin; clases de

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RAC 2 175

interruptores; revisiones, ajustes, cambios, reparaciones, pruebas, anlisis y
correccin de fallas; instalaciones elctricas en los aviones.
g. Equipo de taller; conocimiento y uso de herramientas comunes y especiales;
instrumentos de medicin; uso y operacin de equipos de prueba para verificacin
de funcionamiento de unidades elctricas en general.
h. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios y

Instrumentos mecnicos y giroscpicos
a. Fundamentos de fsica aplicables al funcionamiento de los instrumentos; clculos
sobre conversin de medidas de temperatura y de presin; presentacin frontal de
los instrumentos.
b. Principios de funcionamiento, partes y componentes de acelermetros, manmetros
de gasolina y de aceite, medidores de precisin hidrulica y del sobrealimentador;
desmontaje, revisin, reparacin, calibracin e instalacin de los mismos; anlisis y
c. Partes componentes y funcionamiento de indicadores de succin; termmetros tipo
de presin de vapor; medidores hidrostticos de gasolina; desmontaje; inspeccin,
reparacin, calibracin, comprobacin de funcionamiento e instalacin de los
mismos, anlisis y correccin de fallas.
d. Tubos pitot; su objeto; partes componentes; inspeccin, desmontaje, instalacin,
funcionamiento, partes componentes de velocmetros, altmetros, indicadores de
ascenso y descenso; desmontaje, inspeccin, reparacin, calibracin,
comprobacin de funcionamiento e instalacin; anlisis y correccin de fallas.
e. Lneas empleadas para instalacin de instrumentos mecnicos; materiales
empleados; sistema de identificacin; tipos de uniones.
f. Almacenaje de instrumentos; vigencia de reparaciones; tarjetas de identificacin.
g. Equipo de taller; herramientas comunes y especiales; equipos de prueba para
instrumentos mecnicos de operacin.
h. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios y
i. Partes componentes y funcionamiento del giroscopio direccional, horizonte artificial,
indicador de virajes y piloto automtico; desmontaje, revisin, compensacin e
instalacin.

Instrumentos elctricos y electrnicos
a. Principios fundamentales de electricidad; ley de Ohm y sus aplicaciones: diagramas
elctricos; smbolos elctricos; magnetismo y sus aplicaciones; sistemas de
produccin de corriente elctrica; corriente AC y DC.

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RAC 2 176

b. Partes componentes y funcionamiento de los siguientes instrumentos: tacmetro,
termmetros, indicadores de aceite, gasolina y transductores de seal;
sincronizadores e instrumentos del motor y del avin que operan por indicacin
remota autosyn; remocin, revisin, reparacin, calibracin y comprobacin de
funcionamiento; anlisis y correccin de fallas.
c. Partes componentes y principios de funcionamiento de indicadores de temperatura
de cilindros; analizadores de mezcla y flujmetros; desmontaje, revisin,
reparacin, calibracin y comprobacin de funcionamiento; anlisis y correccin de
fallas.
d. Conocimiento de brjulas magnticas y peridicas; su principio de funcionamiento;
desmontaje, revisin, compensacin e instalacin.
e. Equipo de taller; herramientas especiales; equipos de prueba y elementos de
comprobacin de operacin de instrumentos elctricos y giroscpicos.
f. Almacenaje de instrumentos; vigencia de reparaciones.
g. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios y

Sistemas electrnicos de comunicaciones
a. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines tcnicos de
b. Principio heterodino.
c. Conocimiento del receptor superheterodino.
d. Generacin de altas frecuencias.
e. Frecuencias fundamentales y armnicas.
f. Generacin de muy altas frecuencias.
g. Cristales; su formacin y ejes, pulimento e instalacin.
h. Unidades de antena, controles remotos y ajustes.
i. Potencia de salida y fuentes de alimentacin de los equipos.
j. Caractersticas de las antenas HF y VHF.
k. Procedimientos de operacin y caza-fallas.
l. Cajas de control y selectores remotos de frecuencia.
m. Acople (matching) de las antenas.
n. Indicadores de salida.
. Planes de frecuencias.
o. Ajustes mecnicos y montajes.
p. Circuitos silenciadores.
q. Amplificadores de audio y moduladores.
r. Circuitos impresos y transistorizados.
s. Instrumentos de medidas; osciloscopios, medidores de campo, medidores de tanto
por ciento de modulacin y frecuencmetros.
t. Comunicaciones satelitales.

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RAC 2 177

u. Conocimientos en telefona.
v. Sistemas de anuncios al pblico.

Equipos de navegacin
a. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines tcnicos de
b. Principio de radiogonometra.
c. Antenas loop.
d. Antenas de sentido.
e. VOR y Antenas de VOR, Glide Path, Glide Slope y marcadores.
f. Unidades de sintona e instrumentos.
g. Interpretacin del QDM.
h. Unidades de amplificacin.
i. Pasos de frecuencias intermedias.
j. Circuitos comparadores de fase.
k. Moduladores balanceados.
l. Sistema para alimentacin de los radiocompases (ADF).
m. Frecuencias de operacin.
n. Montajes (generalidades).
. Principios de radiofaros minidireccionales.
o. Generacin de frecuencias VHF y HF.
p. Gonimetros; lecturas, indicaciones o interpretacin.
q. Osciladores (multiplicadores de frecuencia).
r. Sensibilidad del receptor y alarma de bandera.
s. Instrumentos de medida; osciloscopios, medidores de campo, medidores de tanto
por ciento, de modulacin, frecuencmetros, generadores de seales de patrn,
generadores de seales.
t. Registradores de Vuelo (voz -FVR y datos de vuelo -FVR).
u. Sistema medidor de distancia (DME).
v. Transponder (ATC), Sistema de Aproximacin a Tierra (GPWS), Sistemas de
Radar.
w. Sistema de Navegacin Inercial (INS) Sistema de Navegacin Global (GNS).
x. Sistema de control de Aproximacin.
y. Principios de navegacin.


sistemas elctricos, electrnicos o instrumentos de las aeronaves, o sobre el uso de la
herramienta y equipos, los Tcnicos Especialistas en Avinica, recibirn en el centro de

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RAC 2 178

instruccin aeronutica correspondiente un entrenamiento prctico orientado al
mantenimiento y/o reparacin de sistemas elctricos, electrnicos e instrumentos, segn el
caso, el cual incluir las labores propias de esta actividad en instalaciones reales o
empleando para ello equipos de a bordo, componentes y sistemas elctricos o elctricos
de aeronaves o instrumentos mecnicos, elctricos o electrnicos cualesquiera, de
aeronaves (en desuso o no) y las herramientas o equipos bsicos que sean indispensables
para el tipo de entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la documentacin tcnica y
manuales correspondientes, reales o asimilados. Los conocimientos, habilidades y
experiencia adquiridos en esta fase, constituirn parte de la experiencia requerida para la
adquisicin de la respectiva licencia.

de reparacin y mantenimiento de sistemas elctricos, electrnicos y/o instrumentos al
servicio de un taller o empresa autorizada para esta actividad, bajo la supervisin de un
especialista licenciado, lo cual deber acreditarse mediante la presentacin de una
certificacin expedida por el respectivo establecimiento.

La licencia de Tcnico en Avinica comprender las siguientes habilitaciones:

a. Sistemas Elctricos.
b. Instrumentos Mecnicos y Giroscopios.
c. Instrumentos Elctricos y Electrnicos.
d. Sistemas Electrnicos - (Comunicaciones y Navegacin).

a. Sistemas Elctricos
previstas en el numeral 2.4.3.8.1. pertinentes a sistemas elctricos y certificacin del taller
o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.8.2

b. Instrumentos Mecnicos y Giroscpicos
previstas en el numeral 2.4.3.8.1. pertinentes a instrumentos mecnicos y giroscpicos, y
certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.8.2.

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RAC 2 179

c. Instrumentos Elctricos y Electrnicos
previstas en el numeral 2.4.3.8.1. pertinentes a Instrumentos elctricos y electrnicos, y
certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.8.2.

d. Sistemas Electrnicos - Comunicaciones y Navegacin
previstas en el numeral 2.4.3.8.1. pertinentes a sistemas electrnicos de comunicaciones y
equipos de navegacin y certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo establecido en
el numeral 2.4.3.8.2.
Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico especialista en avinica (Sistemas
elctricos, electrnicos e Instrumentos) son: ejecutar, revisar y autorizar con su firma,
trabajos de remocin, reparacin, montaje, calibracin, ajuste alteracin y prueba de los
sistemas, equipos electrnicos e instrumentos aqu especificados, reparaciones mayores,
alteraciones y comprobacin del funcionamiento de los componentes o instalacin elctrica
de las aeronaves; conforme a sus habilitaciones, siempre que tales trabajos se ejecuten en
talleres autorizados. La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos
trabajos deber autorizarla con su firma un Inspector Tcnico Autorizado - AIT.

2.4.4. INGENIERO ESPECIALISTA AERONUTICO IEA

2.4.4.1. Titulo profesional
El aspirante a una licencia de Ingeniero Especialista Aeronutico, acreditar ttulo y tarjeta
profesional en una de las siguientes Ingenieras:

- Ingeniera Aeronutica
- Ingeniera Mecnica
- Ingeniera Metalrgica
- Ingeniera Elctrica
- Ingeniera Electromecnica
- Ingeniera Electrnica.


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RAC 2 180

Adems de los conocimientos acreditados con el ttulo de ingeniera exigible, el aspirante a
esta licencia acreditar conocimientos sobre las regulaciones aeronuticas de Colombia,
seguridad area, documentos tcnicos (Manejo de manuales tcnicos, directivas de
aeronavegabilidad, boletines de servicio, alertas, rdenes de ingeniera, etc.) y de ingls
tcnico apropiados a las atribuciones de su licencia.
El aspirante acreditar como mnimo un (1) ao de experiencia profesional en el sector
tcnico aeronutico, si tiene ttulo en Ingeniera Aeronutica, o dos (2) aos si tiene ttulo
en otra de las ingenieras mencionadas en el numeral 2.4.4.1, dicha experiencia deber
acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por la respectiva
empresa, taller o entidad.
La licencia de Ingeniero Especialista Aeronutico no requiere habilitaciones, pero el
aspirante deber presentar examen anta la UAEAC, en relacin con las materias previstas
en el numeral 2.4.4.2.

Las atribuciones del titular de una licencia de Ingeniero Especialista Aeronutico, sern:
Efectuar estudios de alteraciones de componentes, accesorios o equipos y certificar tales
alteraciones despus de su ejecucin, de acuerdo a la documentacin tcnica del
fabricante del respectivo producto aeronutico y de la Autoridad Aeronutica responsable
de su certificado tipo; solicitar a la UAEAC, aprobacin para la ejecucin de reparaciones
mayores de aeronaves, componentes o accesorios, conforme a su especialidad, elaborar
rdenes de ingeniera y formularios de servicio procedentes de manuales de
mantenimiento del fabricante, directivas de aeronavegabilidad, boletines de servicio y
dems documentacin relacionada con el mantenimiento de aeronaves.

Las anteriores atribuciones solo podrn ser ejercidas, respecto de aquellas aeronaves,
estructuras, sistemas, grupos aeromotrices, partes, componentes, accesorios o
procedimientos, compatibles con la modalidad de ingeniera o especialidad que acredite el
titular de la licencia y a condicin de que conozca y aplique la documentacin tcnica
actualizada y pertinente al trabajo a desarrollar.

2.4.5. [RESERVADO]


COLOMBIA
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RAC 2 181

2.4.6. TCNICOS AUTORIZADOS PARA SERVICIOS ESPECIALIZADOS
Las personas al servicio de empresas, laboratorios o talleres autorizados para la ejecucin
de trabajos de servicios especializados, tales como pruebas no destructivas, calibracin de
instrumentos y herramientas de precisin, reencauche de llantas, etc. los cuales no queden
comprendidos en ninguna de las licencias mencionadas precedentemente, no necesitan de
una licencia especficamente otorgada por la UAEAC, pero si debern contar con una
autorizacin otorgada por la empresa o taller a la cual presten sus servicios, para poder
ejecutar tales atribuciones. Copia de dicha autorizacin deber ser enviada a la UAEAC.

Para el otorgamiento de la autorizacin, el establecimiento (empresa, laboratorio o taller)
deber estar aprobado por la UAEAC y se tendr en cuenta que el aspirante rena los
requisitos generales en cuanto a edad y diploma de bachiller exigibles a todo el personal
aeronutico, conforme al captulo I de esta parte.

Adems de lo anterior, deber estar plenamente acreditado el entrenamiento recibido por
el aspirante y dems requisitos exigibles de acuerdo con las normas de ejecucin del
servicio especializado que corresponda; la norma puede ser civil o militar o una usada
corrientemente por la industria y aceptada por la UAEAC.
El entrenamiento recibido lo ser en el nivel requerido de acuerdo a las normas y prcticas
nacionales o internacionales, comnmente aceptadas por la industria.

Si se trata de ensayos o pruebas no destructivas, el entrenamiento corresponder como
mnimo al nivel I II, conforme a lo anterior y la autorizacin comprender nicamente las
modalidades de ensayos no destructivos en los cuales el aspirante haya recibido
instruccin y acredite experiencia.

Para el otorgamiento de la autorizacin, el aspirante acreditar experiencia previa

a. Haberse desempeado satisfactoriamente al menos durante un (1) ao en la
ejecucin de los trabajos limitados en cuestin. Si se trata pruebas o ensayos no
destructivos, dicha experiencia no ser inferior a dos (2) aos.

La autorizacin para trabajos en servicios especializados, solo habilita a su titular para
ejecutar y firmar los trabajos indicados en la misma y para los cuales haya recibido y tenga
vigente el correspondiente entrenamiento. Lo Anterior, sin detrimento de que el tcnico en
cuestin sea titular de una licencia aeronutica o autorizacin que le habilite para otros
trabajos.

COLOMBIA
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RAC 2 182

Para que la autorizacin se mantenga vigente, su titular deber recibir instruccin de
actualizacin y repaso al menos una vez cada dos (2) aos.

Los tcnicos en pruebas no destructivas debern adems someterse anualmente a un
examen de ojos para garantizar su agudeza visual.

2.4.7. PERSONAL DE OPERACIONES DE VUELO

2.4.7.1. DESPACHADORES DE AERONAVES - DPA

la licencia de Despachador de Aeronaves, confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos correspondientes al titular de una licencia de
despachador y particularmente las concernientes al transporte areo y
Reglamentos Aeronuticos aplicables a la aeronavegabilidad, operacin y
despacho de aeronaves; el reglamento del aire y servicios de trnsito areo y
normas de operacin y seguridad aeroportuaria.
Conocimiento General de Aeronaves
b. Los principios relativos al manejo de los grupos de motores, sistemas e
instrumentos.
c. Las limitaciones operacionales de los aviones y de los grupos motores.
d. La interpretacin, manejo y aplicacin de los manuales de operacin y lista de
equipo mnimo (MEL) de cada aeronave.
Clculo de la Performance y Procedimientos de la Planificacin de Vuelo
e. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en la performance y las
caractersticas de vuelo de la aeronave; clculos de carga y centrado (peso y
balance).
f. Planificacin de operaciones de vuelo; mnimos de combustible, clculos de
consumo de combustible y autonoma de vuelo; procedimientos de seleccin de
aeropuertos de alternativa; control de vuelos de crucero en ruta, vuelos a grandes
distancias.
g. Preparacin y presentacin de planes de vuelo requeridos por los servicios de
trnsito areo.

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RAC 2 183

h. Principios bsicos de los sistemas de planificacin por computador.
Meteorologa
i. Meteorologa aeronutica; desplazamiento de los sistemas de presin, la
estructura de los frentes y el origen y caractersticas de los fenmenos de tiempo
significativo que afectan las condiciones de despeje, al vuelo en ruta y el aterrizaje.
j. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas
y pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica y uso de la misma.
Navegacin
k. Los fundamentos de la navegacin area con referencia particular al vuelo por
instrumentos.
l. La utilizacin de documentos aeronuticos pertinentes tales como las AIP, los
NOTAM, las claves y abreviaturas aeronuticas.
m. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga; mercancas
peligrosas y los posibles riesgos en relacin con su transporte.
n. Los procedimientos y reportes relativos a accidentes e incidentes y procedimientos
de vuelo para emergencias.
. Los procedimientos relativos a actos de interferencia ilcita contra la aviacin.
o. Los mtodos y procedimientos de los servicios de trnsito areo relativos a las
funciones de un despachador de aeronaves y coordinacin entre los servicios de
trfico de la empresa y los servicios de trnsito areo, telecomunicaciones
aeronuticas, meteorologa e informacin aeronutica.
p. La utilizacin y limitacin de los altmetros, especialmente en lo que se refiere a los
reglajes baromtricos.
q. Contenido del Manual de Operaciones, Certificado de Operacin y Especificaciones
de Operacin de la empresa a la cual preste sus servicios.
Principios de Vuelo
r. Los principios de vuelo relativos a la categora correspondiente de aeronaves.
Radiocomunicaciones
s. Los procedimientos para comunicarse con las aeronaves y estaciones terrestres.

Factores humanos en aviacin
t. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al despachador de aeronaves,
relaciones humanas.
Idioma
u. Idioma espaol y tener conocimiento de ingles tcnico apropiado a las atribuciones
de su licencia.

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RAC 2 184

El solicitante habr adquirido experiencia en los siguientes campos:

a. Haber efectuado ochenta (80) despachos supervisados por un despachador
licenciado o piloto habilitado en el equipo que haga las veces de despachador, bajo
responsabilidad de este, con quien firmar conjuntamente dichos despachos.
b. Haber efectuado una familiarizacin operacional consistente en cinco (5) horas de
observador desde la cabina de vuelo en operaciones sobre cualquier rea en que
este autorizado para ejercer la supervisin de vuelo.
c. Haberse desempeado durante seis (6) meses como ayudante en actividades de
despacho de vuelos de transporte areo o haberse desempeado durante un total
de dos (2) aos de servicio ejerciendo funciones como miembro de la tripulacin de
vuelo en transporte areo, como controlador de trnsito areo, o una combinacin
de las mismas.
2.4.7.1.3. Pericia
El solicitante habr demostrado que es apto para:

a. Efectuar un anlisis operacionalmente aceptable de las condiciones atmosfricas
reinantes valindose de una serie de mapas y partes meteorolgicos diarios;
proporcionar un informe operacionalmente vlido sobre las condiciones
meteorolgicas prevalecientes en las inmediaciones de una ruta area
determinada; pronosticar las tendencias atmosfricas que afecten al transporte
areo, especialmente en relacin con los aerdromos de destino y alternativos.
b. Determinar las trayectorias de vuelo ptimas, y elaborar en forma manual o por
computadora planes de vuelo precisos.
c. Proporcionar la supervisin operacional y la asistencia necesaria a los vuelos en
condiciones meteorolgicas adversas, reales o simuladas apropiadas a las
obligaciones del titular de una licencia de despachador de aeronaves.


Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave (marca y modelo) cuando
estas tengan un peso bruto mximo de despegue superior a 5.700 Kg.

El solicitante, en todo caso, deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al
operador para tal fin; que deber contener como mnimo los requisitos exigidos para dicho
programa en los numerales 2.18.1.4.1. y 2.18.1.4.2.

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RAC 2 185

Para la sola presentacin del plan de vuelo ATS, no es necesario que el despachador
tenga habilitada o adicionada en su licencia DPA, el tipo (marca y modelo) de aeronave,
independientemente de su peso.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 01083 del 28 de febrero de 2014.


Las atribuciones del titular de una licencia de Despachador de Aeronaves, sern supervisar
y firmar los servicios de despacho de aeronaves, con responsabilidad respecto a toda rea
para la cual satisfaga los requisitos estipulados en esta parte.

Conforme a lo anterior, el despachador de vuelo deber:

a. Ayudar al piloto al mando en la preparacin del vuelo y proporcionar la informacin
pertinente requerida.
b. Ayudar al piloto al mando en la preparacin del plan operacional del vuelo y del
plan de vuelo ATS, firmar cuando corresponda, y presentar el plan de vuelo ATS a
la dependencia apropiada.
c. Suministrar al piloto al mando, durante el vuelo, por los medios adecuados, la
informacin necesaria para realizar el vuelo con seguridad.
d. En caso de emergencia, iniciar los procedimientos que se indiquen en el Manual de
Operaciones, segn corresponda.

El despachador encargado de operaciones de vuelo evitar tomar cualquier medida
incompatible con los procedimientos establecidos por:

a. El control de trnsito areo.
b. El servicio meteorolgico.
c. El servicio de comunicaciones.
d. El servicio de informacin aeronutica.

En los aeropuertos donde no existen facilidades de despacho y lo determine en cada caso
particular la UAEAC, podr actuar como despachador el piloto o copiloto de la aeronave
respectiva.

Siempre que una persona diferente del piloto, o copiloto, presente el respectivo plan de
vuelo ATS, deber ser titular de una licencia de despachador.


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RAC 2 186

En cualquier caso, cuando el despachador sea quien presente el plan de vuelo ATS, para
vuelos de aviacin general, ante la dependencia respectiva, deber contar con autorizacin
escrita del explotador de la aeronave o de una empresa de servicios de escala autorizada
en Colombia a cargo del vuelo, previamente radicada ante la Direccin de Servicios a la
Navegacin Area de la UAEAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 01083 del 28 de febrero de 2014.
2.4.7.1.6. Vigencia

Para mantener vigentes las atribuciones de su licencia, todos los despachadores, debern
efectuar cada ao un curso de repaso y un vuelo de observacin de uno o varios sectores
como observador en la cabina de mando, sobre cualquier ruta y aeronave en que dicho
despachador est autorizado para ejercer las funciones de despacho.

Adems de lo anterior, todo despachador recibir cada dos aos entrenamiento en
mercancas peligrosas de acuerdo con lo previsto en el Anexo 18 al Convenio Sobre
Aviacin Civil Internacional y las Instrucciones Tcnicas contenidas en los Documentos
9284-An/905, 9481 -An/928 y 9375-An/913 de OACI vigentes, cada dos (2) aos.

CAPITULO V

PERSONAL TCNICO DE LOS SERVICIOS PROTECCIN
Y APOYO AL VUELO

2.5 Controlador de Trnsito Areo y Operador de estacin aeronutica.

2.5.1. Requisitos Generales


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RAC 2 187

Requisitos generales de las licencias y habilitaciones de controlador de trnsito areo y
operador de estacin aeronutica.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
45.996 del 10 de Agosto de 2005

2.5.1.1. Nadie actuar como Controlador de Trnsito Areo, ni como Operador de Estacin
Aeronutica, a menos que sea titular de la respectiva licencia, expedida de conformidad
con las disposiciones de ste captulo.


Adems de las normas generales prescritas en ste reglamento en materia de
entrenamiento, para el personal tcnico de los servicios de proteccin y apoyo al vuelo, se
observar lo siguiente:

a) El aspirante deber completar satisfactoriamente un curso de entrenamiento terico
prctico en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas o en un establecimiento
(nacional o extranjero) aceptado o autorizado por la UAEAC.
b) Presentar examen terico (y prctico cuando se requiera) para el otorgamiento de la
respectiva licencia bsica o sus habilitaciones.

2.5.1.3. Certificaciones

Las dependencias competentes de la UAEAC (Direccin de Servicios a la Navegacin
Area para el personal perteneciente al nivel central, Direcciones Regionales para el
personal vinculado a las regionales) emitirn las correspondientes certificaciones en
relacin con la experiencia mnima requerida por parte del personal de proteccin y apoyo
al vuelo.

2.5.1.4. Asistente de Trnsito Areo

Los egresados del Centro de Estudios Aeronuticos en programas de formacin bsica
como Controlador de Trnsito Areo, debern desempearse como Asistente de Trnsito
areo, en labores propias del servicio de trnsito areo-ATS, compatibles con la formacin
recibida, durante un perodo no inferior a tres (3) meses. Este personal no requiere
Licencia para su desempeo, pero deber contar con una autorizacin escrita expedida por
la Direccin Regional, con jurisdiccin en el aeropuerto al cual preste sus servicios, en la

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RAC 2 188

que deber indicarse: La base o aeropuerto respectivo, nombre e identificacin del
controlador asistente, fecha de expedicin y firma autorizada. Copia de esta autorizacin
ser remitida a la Divisin de Licencias de la Unidad Administrativa Especial de
Aeronutica Civil. La experiencia adquirida como Asistente de Trnsito Areo, constituir
requisito acadmico previo al momento de solicitar la respectiva licencia de Controlador de
Trnsito Areo.


El aspirante a una autorizacin de Controlador Asistente deber contar con la
correspondiente certificacin del Centro de Estudios Aeronuticos, donde conste que ha
cursado y aprobado el programa pertinente, y autorizacin escrita de sus padres o
representantes legales si es menor de edad.


Las atribuciones de Asistente de Trnsito areo son, ejecutar labores de control de trnsito
areo conforme a sus estudios realizados, supervisado por un controlador debidamente
licenciado. El centro de Centro de Estudios Aeronuticos efectuar seguimiento al
desarrollo de esta fase prctica.

2.5.1.5. Asistente de Estacin Aeronutica

Los egresados del Centro de Estudios Aeronuticos en programas de formacin bsica
como Operador de Estacin Aeronutica (Informacin Aeronutica, Telecomunicaciones
Aeronuticas, Meteorologa Aeronutica), debern desempearse como Asistente de
Estacin Aeronutica, en labores propias de los servicios de Informacin Aeronutica,
Telecomunicaciones Aeronuticas y Meteorologa Aeronutica AIS/COM/MET,
compatibles con la formacin recibida, durante un perodo no inferior a tres (3) meses.
Este personal Este personal no requiere Licencia para su desempeo, pero deber contar
con una autorizacin escrita expedida por la Direccin Regional, con jurisdiccin en el
aeropuerto al cual preste sus servicios, en la que deber indicarse: La base o aeropuerto
respectivo, nombre e identificacin del Operador asistente, fecha de expedicin y firma
autorizada. Copia de esta autorizacin ser remitida a la Divisin de Licencias de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil. La experiencia adquirida como Asistente de
Estacin Aeronutica, constituir requisito acadmico previo al momento de solicitar la
respectiva licencia de Operador de Estacin Aeronutica.


El aspirante a una autorizacin de Asistente de Estacin Aeronutica, deber contar con la
correspondiente certificacin del Centro de Estudios Aeronuticos -CEA, donde conste que
ha cursado y aprobado el programa pertinente, y autorizacin escrita de sus padres o
representantes legales si es menor de edad.

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RAC 2 189


Las atribuciones de Asistente de Estacin Aeronutica son: operar los servicios de
informacin aeronutica previa al vuelo, telecomunicaciones aeronuticas y observacin
meteorolgica de superficie conforme a sus estudios realizados, supervisado por un
operador debidamente licenciado. El centro de Centro de Estudios Aeronuticos efectuar
seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.

2.5.1.6. Edad

El aspirante a una licencia de controlador de trnsito areo u operador de estaciones
Aeronuticas, acreditar una edad mnima de 18 aos.

2.5.1.7. Alumnos de Control de Trnsito Areo y de Operador de Estacin
Aeronutica

Todo alumno de Control de Trnsito Areo o de Operacin de Estacin Aeronutica,
mientras se encuentre recibiendo entrenamiento o efectuado prcticas como asistente en
un entorno operacional real, de acuerdo con lo previsto en los numerales 2.5.1.4., 2.5.1.5.,
2.5.2.3.1. y 2.5.3.3.1., deben obtener y portar un certificado mdico vigente, conforme a lo
previsto en los numerales 2.5.2.4. 2.3.3.4. segn corresponda.

2.5.2. CONTROLADOR DE TRANSITO AREO -CTA


2.5.2.1. Edad

El aspirante a una licencia de controlador de trnsito areo acreditar una edad mnima de
18 aos.


la licencia de Controlador de Trnsito Areo confiere a su titular como mnimo en los
siguientes temas:


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RAC 2 190

Derecho Areo
a. Disposiciones y reglamentos pertinentes al Controlador de Trnsito Areo, las
normas nacionales e internacionales determinadas para la navegacin area.
b. El Reglamento del Aire, de acuerdo a la Parte Quinta de estos Reglamentos
Aeronuticos y documentos pertinentes de la OACI; utilizacin de los documentos
aeronuticos: Manual de Rutas y Procedimientos ATS de Colombia, Reglamentos
Aeronuticos y publicaciones de Informacin Aeronutica (AIP, Suplemento AIP, AIC,
NOTAM, etc.).
c. Las normas y procedimientos sobre interdiccin area e interceptacin de
aeronaves
Equipo (consola) de Control de Trnsito Areo
d. Principios, utilizacin y limitaciones del equipo que se emplea en el control de
trnsito areo.
e. Nociones bsicas de radar, su uso y limitaciones.
Conocimientos Generales
f. Principios de Vuelo; principios relativos a la operacin y funcionamiento de las
aeronaves, los grupos motores y los sistemas; performance (rendimiento) de las
aeronaves en lo que afecte a las operaciones de control de trnsito areo, sistemas
CNS/ATM, conocimiento y uso de los sistemas de advertencia de trfico y prevencin de
colisiones TCAS ACAS, conocimientos bsicos sobre RVSM, su aplicacin y
reglamentacin en Colombia. Uso y manejo apropiado de los recursos informticos y de
automatizacin de oficinas especficas para las funciones de ATS, sistemas de
Informacin ALDIA y PISTA.
g. Actuaciones y limitaciones humanas correspondientes al control de trnsito areo,
relaciones humanas.
Meteorologa
h. Meteorologa Aeronutica, utilizacin y evaluacin de la documentacin e
informacin meteorolgica, informes y pronsticos meteorolgicos, con conocimientos
de la codificacin; origen y caractersticas de los fenmenos meteorolgicos que afectan
a las operaciones y a la seguridad de vuelo; altimetra;

Navegacin
i. Principios de Navegacin Area; principios limitaciones y precisin de los sistemas
de navegacin;

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RAC 2 191

j. Ayudas para la navegacin area;

k. Mtodos y procedimientos para los Servicios de Navegacin Area de acuerdo a
las regulaciones colombianas y de la OACI, tcnicas y procedimientos de Control de
Trnsito Areo, coordinacin, comunicaciones, radiotelefona, y fraseologa tcnica en
espaol e ingls (de rutina, de no rutina y de emergencia); Utilizacin de los documentos
aeronuticos pertinentes; mtodos de seguridad relacionados con los vuelos;
l. Las secciones pertinentes de las publicaciones de la OACI, relativas a las
instalaciones y procedimientos de comunicaciones;


m. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al despachador de aeronaves,
relaciones humanas.
Idiomas
n. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
radiocomunicacin el idioma espaol y tener conocimientos de ingls tcnico apropiados


El solicitante adems de haber aprobado el curso bsico de Controlador de Trnsito Areo,
para la expedicin de la licencia bsica inicial (CTA), se habr desempeado
satisfactoriamente como Asistente en Servicios de Trnsito Areo, bajo supervisin de un
controlador licenciado, de conformidad con lo previsto en el numeral 2.5.2.3.1. Para las
habilitaciones posteriores, el aspirante acreditar la experiencia especfica exigida como
requisito para cada una de ellas.

2.5.2.3.1. Asistente de Trnsito Areo

Los estudiantes del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas en programas de
formacin bsica como Controlador de Trnsito Areo que hayan concluido y aprobado la
totalidad de las asignaturas tericas y prcticas, debern desempearse como Asistente
de Trnsito Areo, en labores propias del servicio de trnsito areo - ATS, compatibles con
la formacin recibida. Este personal no requiere licencia para su desempeo, pero deber
contar con una autorizacin escrita expedida por la Direccin Regional con jurisdiccin en

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RAC 2 192

el aeropuerto al cual preste sus servicios, en la que deber indicarse: La base o aeropuerto
respectivo, nombre e identificacin del controlador asistente, fecha de expedicin y firma
autorizada. Copia de esta autorizacin ser remitida a la Divisin de Licencias de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil.

Conforme a lo sealado, el controlador asistente desarrollar al menos noventa (90) horas
en labores de control de trnsito areo aerdromo, as:
48 horas como controlador asistente en una torre de control efectuando control de
aerdromo o superficie, supervisado por un controlador licenciado. La actividad
desarrollada como Asistente de Trnsito Areo en ste caso tendr carcter
exclusivamente acadmico y la experiencia adquirida constituir requisito previo al
momento de solicitar la respectiva licencia de Controlador de Trnsito Areo. Aprobado
ste perodo el egresado podr obtener la certificacin correspondiente expedida por el
Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas.

Hecho lo anterior, y una vez vinculado a la entidad, el egresado efectuar 42 horas de
entrenamiento prctico en el puesto de trabajo en la torre de control del aeropuerto en que
haya de habilitarse por primera vez, para poder obtener su licencia bsica CTA .

El aspirante a una autorizacin de Controlador Asistente deber contar con la
correspondiente certificacin del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas, donde
conste que ha cursado y aprobado las materias tericas y de simulacin de control de
aerdromo del programa pertinente.

Si el solicitante fuera menor de edad, deber contar con autorizacin escrita de sus padres
o representantes legales.

Las atribuciones del Asistente de Trnsito Areo sern: Ejecutar labores de control de
trnsito areo en aerdromos de III y IV categora conforme a sus estudios realizados,
supervisado por un controlador debidamente licenciado, en los trminos previstos en el
apndice B de ste Captulo. El Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas de la
UAEAC, efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.

2.5.2.4. Aptitud psicofsica

El solicitante poseer un certificado mdico de tercera (3) clase vigente.



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RAC 2 193

Las habilitaciones de Controlador de Trnsito Areo, comprendern las siguientes
categoras:

a) Habilitacin de Control de Aerdromo CTA-AD
b) Habilitacin de Control de Aproximacin o rea CTA-APP y/o CTA-ACC
c) Habilitacin de Control Radar de Aproximacin y/o rea CTA-RADAR

2.5.2.5.1. Requisitos para expedir una habilitacin de controlador de trnsito areo

Para obtener las correspondientes habilitaciones, el solicitante debe cumplir con los
siguientes requisitos de Conocimientos, Experiencia y Pericia:

2.5.2.5.1.1. Conocimientos.
se le confieren, como mnimo en los temas siguientes, en la medida en que afecten su
esfera de responsabilidad:

(a) Habilitacin de Control de aerdromo:
(1) Disposicin general del aerdromo; caractersticas de la pista, calles de rodaje
y plataforma; ayudas visuales y no visuales.
(2) Estructura del espacio areo y espacios que tienen incidencia sobre el
aerdromo o aerdromos en cuestin.
(3) Reglas locales para el aerdromo, procedimientos y fuentes de informacin
pertinentes.
(4) Instalaciones y servicios para la navegacin area situados dentro de la zona
circular de 25 NM de radio medido desde el centro de aerdromo.
(5) Equipo de control de trnsito areo y su utilizacin; herramientas de soporte
utilizados en el desempeo de las funciones de control de trnsito areo.
(6 Configuracin del terreno y puntos de referencia destacados.
(7) Caractersticas del trnsito areo local.
(8) Los efectos, las caractersticas y fenmenos meteorolgicos de importancia en
el aerdromo y sus alrededores; las abreviaturas identificadoras y dems datos
pertinentes relacionados con los informes meteorolgicos; los procedimientos
locales para la realizacin y utilizacin de las observaciones del alcance visual
en la pista segn corresponda.
(9) Planes de Emergencia y Contingencia, de bsqueda y salvamento y los
procedimientos locales para alertar a los diversos servicios de emergencia.
(10) Las publicaciones del AIS (AIP, Suplemento AIP, NOTAM y AIC).

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RAC 2 194

(11) Los procedimientos de coordinacin entre las dependencias de control del
Aerdromo y las diversas dependencias de los servicios de trnsito areo
segn corresponda.
12. Fraseologa aeronutica para el control de aerdromo.
13. Cualquier otra caracterstica fsica, configuracin, material, performance, o
procedimientos cuya aplicacin se considere necesaria o conveniente para la
operacin de la dependencia.

(b) Habilitacin de control de aproximacin y control de rea:
(1) Estructura del espacio areo y espacios que tienen incidencia sobre el rea de
su responsabilidad.
(2) Reglas locales para los aerdromos dentro de su rea de responsabilidad,
reglas y procedimientos de aproximacin y salida, normales y frustradas;
procedimientos en ruta; fuentes de informacin pertinentes.
(3) Instalaciones y servicios de navegacin area situados dentro de su rea de
responsabilidad y/o adyacentes a la misma; designadores de rutas ATS,
altitudes mnimas en ruta y puntos de notificacin.
(4) Equipo de control de trnsito areo y su utilizacin; herramientas de soporte
utilizados en el desempeo de las funciones de control de aproximacin o rea;
ayudas electrnicas para el Control de Trnsito Areo dentro del rea de su
jurisdiccin.
(5) Configuracin del terreno y puntos de referencia destacados.
(6) Caractersticas del trnsito areo y de la afluencia del trnsito.
(7) Planes de emergencia; procedimientos de bsqueda y salvamento (SAR), y las
instalaciones y servicios pertinentes.
(8) Fuentes de informacin meteorolgica, as como los efectos de los fenmenos
meteorolgicos de importancia que pueden afectar su rea de responsabilidad.
(9) Los procedimientos de coordinacin entre la dependencia de control de
aproximacin, rea y las dems dependencias de los servicios de trnsito
areo, segn corresponda.
(10) Fraseologa aeronutica aplicada en el control de aproximacin.
(11) Interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos, como publicaciones
AIS (AIP, Suplementos AIP, NOTAM, AIC), cdigos y abreviaturas aeronuticas
y Reglamento Aeronuticos de Colombia.
(12) Cualquier otra caracterstica fsica, configuracin, material, performance, o
procedimientos cuya aplicacin se considere necesaria o conveniente para la
operacin de la dependencia.

(c) Habilitacin de radar de Aproximacin y rea:
El solicitante reunir los requisitos que se especifican en (b) en la medida que afecten
su esfera de responsabilidad; adems, habr demostrado un nivel de conocimientos
apropiado a las atribuciones que le confieren, como mnimo en los temas adicionales
siguientes:

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RAC 2 195

(1) Principios, utilizacin y limitaciones del radar, otros sistemas de vigilancia y
equipo conexo; y
(2) Procedimientos para proporcionar, como corresponda, servicios de
aproximacin, o de control radar de rea, comprendidos los procedimientos
para garantizar un margen vertical adecuado sobre el terreno.

(d) Habilitacin de competencia lingstica en el idioma Ingls:

(1) A partir del 30 de marzo de 2013 la persona que aspire a obtener una licencia
bsica de Controlador de Trnsito Areo (CTA) debe acreditar ante la autoridad
aeronutica, como mnimo, el Nivel IV operacional de competencia lingstica
de conformidad con lo Previsto en el Apndice A de ste Captulo.

(2) A partir del 30 de marzo de 2015 los Controladores de Trnsito Areo (CTA)
que aspiren a obtener una habilitacin en su licencia bsica como
Controladores de aerdromo, no radar de rea o aproximacin, radar de rea o
aproximacin, deben acreditar ante la autoridad aeronutica, como mnimo, el
Nivel IV operacional de competencia lingstica de conformidad con lo Previsto
en el Apndice A de ste Captulo.

que sean trasladados desde cualquier aeropuerto del pas a un aeropuerto
clasificado como internacional, debern acreditar el Nivel IV operacional de
competencia lingstica de conformidad con lo Previsto en el Apndice A de
ste Captulo.

que se desempeen en un aeropuerto clasificado como internacional, deben
acreditar el Nivel IV operacional de competencia lingstica de conformidad con
lo Previsto en el Apndice A de ste Captulo.

Esta habilitacin constar entre las observaciones y anotaciones especiales de la
correspondiente licencia.


2.5.2.5.1.2.1. El solicitante:

(a) Habr completado satisfactoriamente el curso de instruccin correspondiente a
la habilitacin, en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas, incluyendo
instruccin terica y entrenamiento prctico en simulador de trnsito areo, de

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RAC 2 196

control de aerdromo, aproximacin y rea radar o no radar, segn
corresponda.

(b) Habr prestado satisfactoriamente:
(1) Para habilitacin de control de aerdromo: Servicio de control de
trnsito areo durante un perodo no inferior a seis (6) meses, ejerciendo
las atribuciones de la licencia CTA en un aerdromo de categora III IV.
(2) Para habilitacin de control de aproximacin y/o rea: Servicio de
control de trnsito areo durante un perodo no inferior a dos (2) aos
ejerciendo las atribuciones de la licencia CTA con habilitacin AD,
habiendo ejercido bajo dicha habilitacin las funciones propias del control
de aerdromo, y/o las de coordinacin de aproximacin; y haber prestado
bajo supervisin de un Controlador de Trnsito Areo entrenador en el
puesto de trabajo, el servicio de control de aproximacin o rea en la
dependencia correspondiente, durante un periodo especificado en el
Apndice B de ste Captulo.
(3) Para habilitacin RADAR de Aproximacin y/o rea. Servicio de control
de trnsito areo durante un perodo no inferior a dos (2) aos ejerciendo
los privilegios de la licencia CTA con habilitacin APP y/o ACC en una
oficina de control de aproximacin o centro de control de rea y haber
prestado, bajo supervisin de un Controlador de Trnsito Areo entrenador
en el puesto de Trabajo, el servicio de control radar en la dependencia
correspondiente durante un periodo especificado en el apndice B de ste
Captulo.

2.5.2.5.1.2.2. La experiencia obtenida para cualquier habilitacin, mediante entrenamiento
ante controlador de trnsito areo entrenador en el puesto de trabajo, debe haberse
adquirido dentro de los seis (6) meses inmediatamente anteriores a la presentacin de la
solicitud.

2.5.2.5.1.2.3. Si el solicitante ya es titular de la misma habilitacin en otra dependencia, la
experiencia se determinar conforme a lo previsto en los apndices A y B de ste Captulo.

PARGRAFO. En caso de situaciones en que se requiera de manera urgente e imprevista
suplir la necesidad inmediata de uno o varios controladores en una dependencia de
trnsito areo con controladores provenientes de otra dependencia ATS, como en los
casos de operaciones areas especiales por catstrofe natural o por situaciones de Orden
Pblico, el Director de Servicios a la Navegacin Area podr declarar la Contingencia de

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RAC 2 197

Recurso Humano en un aeropuerto y asignar, por un perodo limitado, controladores que
puedan iniciar de inmediato la prestacin de funciones, siempre que hayan obtenido
previamente la misma habilitacin en otro aeropuerto.

2.5.2.6. Pericia

El solicitante de una licencia de Controlador de Trnsito Areo debe demostrar, mediante
un chequeo prctico de pericia en la prestacin del servicio en la posicin a la cual aspira,
que posee el discernimiento y la habilidad de actuacin para aplicar los conocimientos y
reglamentos en la provisin de movimiento seguro, ordenado y expedito del trnsito areo
en el rea de jurisdiccin del servicio.

El chequeo prctico de pericia debe ser presentado y aprobado ante el Jefe de Grupo
Operativo Regional correspondiente o su delegado y/o un Inspector del Programa de
Aseguramiento de Calidad ATS de la UAEAC.

Antes de iniciar la realizacin del chequeo prctico de pericia tendiente a la obtencin de
una habilitacin a la licencia, el chequeador y el aspirante sostendrn una breve
conversacin a manera de brieffing durante la cual aquel dar a ste ltimo una
explicacin a cerca del procedimiento a seguir y le absolver las preguntas que tuviera al
respecto.

A continuacin el aspirante entregar al chequeador:

a) Licencia CTA con las habilitaciones obtenidas hasta el momento.
b) Certificado mdico vigente.
c) Copia de la Constancia de la aprobacin del examen escrito de conocimientos de
acuerdo a la habilitacin
d) Copia de los formularios de evaluacin de entrenamiento.

Si el aspirante no aprueba el chequeo inicial para obtencin de la habilitacin, podr
solicitar presentarlo de nuevo hasta un mximo de dos ocasiones ms y se seguirn los
procedimientos establecidos en el numeral 2.5.2.8.3.2.

De los resultados del chequeo prctico se dejar registro escrito mediante formulario
firmado por el controlador evaluado y por chequeador.

2.5.2.7. Atribuciones del titular de la licencia y habilitaciones de controlador de trnsito
areo


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RAC 2 198

Con sujecin al cumplimiento de los requisitos establecidos en 2.1.4.1, 2.1.5.9. y 2.1.9. las
atribuciones del titular de una licencia de controlador de trnsito areo; sern:

a) Licencia de controlador de trnsito areo (Bsica, sin habilitaciones especficas). Un
Controlador de Trnsito Areo con licencia CTA - Bsica, est facultado para ejercer
funciones de control de aerdromo en aeropuertos de III y IV categora.

b) Habilitacin de control de aerdromo; Un Controlador de Trnsito Areo con licencia
CTA - AD, est facultado para ejercer funciones de Control de Aerdromo Local - LC -,
Informacin de vuelo - FIS - (nicamente en espacios areos no controlados),
Autorizaciones IFR (Clearance Delivery - CL-) y/o Control de Superficie (Ground Control -
GC-).

c) Habilitacin de control de aproximacin y/o control de rea; Un Controlador de Trnsito
Areo con licencia CTA APP y/o ACC, est facultado para ejercer funciones como
controlador no-radar de aproximacin y/o rea, o planificacin no-radar, en reas de
control o de control terminal y en las habilitaciones inferiores vigentes.

d) Habilitacin de control radar; Un Controlador de Trnsito Areo con licencia CTA-
RADAR, est facultado para ejercer funciones como controlador radar de aproximacin y/o
rea y en las habilitaciones inferiores vigentes.

2.5.2.8. Validez de las habilitaciones

SUSPENSIN PROVISIONAL, PROCEDIMIENTO, REANUDACIN Y CANCELACIN
DEFINITIVA DE LA HABILITACIN A UNA LICENCIA CTA O CANCELACIN DE LA
LICENCIA CTA

2.5.2.8.1. Suspensin de la habilitacin a una licencia CTA

De acuerdo con lo establecido en el numeral 2.1.16.1.de estos reglamentos, el
Coordinador el Jefe del Programa de Aseguramiento de la Calidad ATS, a travs del Jefe
del Grupo Operativo Regional podr, mediante oficio motivado, suspender
provisionalmente las atribuciones de la habilitacin de una licencia CTA, a un Controlador
de Trnsito Areo, en los siguientes casos:

1. Cuando el Controlador de Trnsito Areo, no apruebe el chequeo prctico de
pericia, efectuado por un Inspector del Programa de Aseguramiento de la Calidad ATS.


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RAC 2 199

2. Cuando el Controlador de Trnsito Areo haya dejado de ejercer las atribuciones
correspondientes a la licencia CTA (y sus habilitaciones), por un perodo igual o mayor a
noventa (90) das continuos, para lo cual el Jefe del Grupo Operativo Regional deber
informar tal situacin al Programa de Aseguramiento de la Calidad ATS.

3. Como medida preventiva de riesgos a la Seguridad Area, cuando la investigacin
de un incidente ATS o accidente areo arroje que el desempeo tcnico del Controlador
Trnsito Areo sea encontrado como causa o factor contribuyente, en una de las
siguientes circunstancias:

a. Se detecte que el Controlador de Trnsito Areo, incurri en uno de los siguientes
errores graves de criterio tcnico, en la aplicacin de los reglamentos:

i. Falta de conocimiento de las normas y procedimientos bsicos en la prestacin del
servicio de Control de Trnsito Areo.
ii. Insuficiente habilidad para aplicar los conocimientos de las normas y procedimientos,
para la deteccin oportuna de riesgos de colisin entre aeronaves, y su pronta
accin resolutoria.
iii. Violacin abierta a una o varias normas y procedimientos aplicables.
iv. Dificultad severa en el proceso de comunicacin: Controlador Piloto - Controlador,
para transmitir, comprender y colacionar clara, concisa y correctamente las
instrucciones y autorizaciones ATC.

b. Cuando en el informe de un incidente ATS, se demuestre que el ndice de
severidad del incidente llegare a ser alto, de acuerdo a los dispuesto en la tabla de ndice
de severidad establecida en la parte octava de estos reglamentos o cuando en ambientes
no radar, la separacin se reduzca en mas del 30% de la mnima aplicable.

c. Cuando el Controlador de Trnsito Areo, sea hallado causa factor contribuyente
de tres (3) incidentes ATS, dentro de los dos ltimos aos.

2.5.2.8.2. Procedimiento para la suspensin temporal de la habilitacin a una licencia CTA

Una vez recibida la notificacin de suspensin provisional de atribuciones de una licencia
CTA por parte del Jefe del Grupo de Aseguramiento de Calidad ATS, el Jefe del Grupo
Operativo Regional notificar por escrito al Controlador de Trnsito Areo afectado, la
fecha en la que se iniciar la suspensin de esas atribuciones y el inicio del procedimiento
establecido por la Subdireccin General para reanudarlas.


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RAC 2 200

Cuando las atribuciones de la habilitacin a una licencia CTA, sean suspendidas
temporalmente, el Controlador de Trnsito Areo, podr ejercer funciones en las
habilitaciones anteriores que estn vigentes.

2.5.2.8.3. Reanudacin de las atribuciones de la habilitacin a una licencia CTA

2.5.2.8.3.1. Por Incidentes ATS:

2.5.2.8.3.1.1. Para reanudar atribuciones a la habilitacin de la licencia CTA y regresar a
funciones operativas despus de la primera suspensin provisional por incidente ATS,
calificado como GRAVE, el Controlador de Trnsito Areo deber efectuar:

1. Repaso de conocimientos tericos sobre los temas que en la investigacin preliminar
de Incidente hayan sido detectados como causa de deficiente desempeo. El repaso
terico deber efectuarse ante el Jefe de la Dependencia, o el Jefe de Grupo Operativo
Regional, o su delegado y ser certificado por l. En caso que se trate de un controlador
Jefe de Grupo Operativo Regional, el repaso ser ante la Direccin de Servicios a la
Navegacin Area o en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas. El tiempo de
repaso ser de 6 horas como mnimo y podr incrementarse en el tiempo que el Jefe de la
Dependencia y/o el Programa de Aseguramiento de Calidad ATS, consideren necesario.

2. Un entrenamiento supervisado por un Controlador de Trnsito Areo entrenador en el
puesto de trabajo; Este entrenamiento deber tener una duracin de 12 horas, como
mnimo, y podr incrementarse en el tiempo que el Jefe de la Dependencia y/o el
Programa de Aseguramiento de Calidad ATS, consideren necesario

3. Aprobar conjuntamente, ante el jefe de la dependencia o su delegado y un Inspector
del Programa de Aseguramiento de Calidad ATS un nuevo chequeo prctico.

2.5.2.8.3.1.2. Para reanudar atribuciones a la habilitacin de la licencia CTA y regresar a
funciones operativas despus de la segunda suspensin provisional por incidente ATS en
los ltimos dos aos, calificado como GRAVE, el Controlador de Trnsito Areo deber
efectuar:

1. Repaso de conocimientos tericos sobre los temas que en la investigacin
preliminar de Incidente hayan sido detectados como causa de deficiente desempeo. El

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RAC 2 201

repaso terico deber efectuarse ante el Jefe de la Dependencia, o el Jefe de Grupo
Operativo Regional, o su delegado y ser certificado por l. En caso que se trate de un
controlador Jefe de Grupo Operativo Regional, el repaso ser ante la Direccin de
Servicios a la Navegacin Area o en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas. El
tiempo de repaso ser de 6 horas como mnimo y podr incrementarse en el tiempo que el
Jefe de la Dependencia y/o el Programa de Aseguramiento de Calidad ATS, consideren
necesario.

2. Un entrenamiento supervisado por un Controlador de Trnsito Areo entrenador en
el puesto de trabajo; Este entrenamiento deber tener una duracin del 30% del tiempo de
entrenamiento establecido para la posicin de trabajo, como mnimo, y podr
incrementarse en el tiempo que el Jefe de la Dependencia y/o el Programa de
Aseguramiento de Calidad ATS consideren necesario.

3. Aprobar conjuntamente, ante el jefe de la dependencia o su delegado y un
Inspector del Programa de Aseguramiento de Calidad ATS un nuevo chequeo prctico.

2.5.2.8.3.2. Por prdida de chequeos prcticos de pericia
NOTA: Modificado mediante el Artculo SEGUNDO de la Resolucin N. 00872 de Febrero 24 de 2012.
2.5.2.8.3.2.1. Para optar por segunda vez a un chequeo prctico de pericia tendiente a la
obtencin de una habilitacin a la licencia CTA o un segundo chequeo de pericia
recurrente en el puesto de trabajo, despus de haber reprobado el primero, el Controlador
de Trnsito Areo deber efectuar:
(1) Repaso de conocimientos tericos sobre los temas relacionados con la habilitacin o
que en la evaluacin hayan sido detectados como de deficiente desempeo, de
conformidad con el Manual de entrenamiento aprobado al proveedor de servicios a la
navegacin area.
(2) Entrenamiento en puesto de trabajo por un tiempo no inferior al 20% del total del
entrenamiento conforme al Manual de entrenamiento aprobado al proveedor de servicios a
la navegacin area.
(3) Aprobar ante un Inspector de Servicios a la Navegacin Area (ANI) o Examinador
designado, un nuevo chequeo de pericia en el puesto de trabajo.

2.5.2.8.3.2.2. Para optar por tercera vez a un chequeo prctico de pericia tendiente a la
obtencin de una habilitacin a la licencia CTA o un tercer chequeo de pericia recurrente
en el puesto de trabajo ante un Inspector de Servicios a la Navegacin Area (ANI) o

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RAC 2 202

Examinador designado, despus de haber reprobado el segundo, el Controlador de
Trnsito Areo deber:
(1) Efectuar y aprobar curso de repaso completo de conocimientos tericos sobre los
temas relacionados.
(2) Efectuar entrenamiento en el puesto de trabajo, por un tiempo no inferior al 40% del
total del entrenamiento correspondiente, conforme al Manual de entrenamiento aprobado al
proveedor de servicios a la navegacin area.
3. Aprobar ante un Inspector de Servicios a la Navegacin Area (ANI) o Examinador
designado, un nuevo chequeo de pericia en el puesto de trabajo.

2.5.2.8.3.2.3. Cuando el titular de una licencia CTA no apruebe el tercer chequeo prctico
de pericia en el puesto de trabajo, tendiente a obtener esa habilitacin o reanudar las
atribuciones de la licencia CTA en la misma dependencia ATS, el proveedor de servicios a
la navegacin area podr, previo chequeo de pericia en la habilitacin anterior,
mantenerlo en la habilitacin anterior o habilitarlo en otro aeropuerto de categora inferior
cumpliendo con el respectivo proceso de habilitacin en el nuevo aeropuerto.

2.5.2.8.4. Cancelacin definitiva de la licencia CTA o de una habilitacin a esta licencia.
(a) Sin perjuicio de las cancelaciones impuestas con ocasin de sanciones a la norma
aeronutica, la autoridad aeronutica dispondr la cancelacin de la licencia CTA por
desempeo tcnico deficiente de las funciones del titular de una licencia CTA, en los
siguientes casos:
(1) Cuando el titular de una licencia CTA y sus habilitaciones sea hallado como causa, por
error operacional del Controlador de Trnsito Areo, de cuatro (4) incidentes ATS en los
ltimos dos (2) aos, o,
(2) Cuando el titular de una licencia CTA y sus habilitaciones sea hallado como causante
de tres (3) incidentes ATS en los ltimos dos (2) aos, en los cuales haya existido error de
criterio grave tal como se define en 2.5.2.8.1 numeral 3, de estos reglamentos o
negligencia en el cumplimiento de sus responsabilidades.
(b) Sin perjuicio de lo previsto en la Parte Sptima de los RAC o lo establecido en la norma
disciplinaria, la investigacin del incidente ATS no persigue finalidades punitivas sino
previsivas.

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RAC 2 203

(a) Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia de controlador de trnsito areo
con sus habilitaciones y poder ejercerlas, todo controlador de trnsito areo deber:
(1) Efectuar y aprobar un curso de repaso cada dos (2) aos calendario, conforme al
programa de entrenamiento aprobado al proveedor de servicios ANS.
(2) Una parte del curso de repaso podr impartirse de manera semipresencial; en todo
caso, de recurrirse a esta modalidad la parte presencial no podr ser inferior al cincuenta
por ciento (50%) del citado curso.
(3) El curso de repaso tendr una duracin no inferior a 72 horas (terico - prcticas) y
actualizar conocimientos sobre derecho aeronutico y regulaciones areas, estudio de
procedimientos ATS vigentes, procedimientos de emergencias, Actualizacin en nuevos
procedimientos de navegacin area, Incidentes ATS adems de los correspondientes
talleres, foros y seminarios del caso.
(4) Aprobar un chequeo anual prctico de pericia en el puesto de trabajo ante un Inspector
ANI o Examinador delegado ANS conforme al Manual de entrenamiento aprobado al
proveedor de servicios a la navegacin area. Estos chequeos podrn realizarse en el
puesto de trabajo o en un simulador ATC. El Manual de entrenamiento aprobado al
proveedor de servicios a la navegacin area, podr incluir chequeos no anunciados al
Controlador de Trnsito Areo.
(b) Efectuar, en la medida de lo posible una vez cada tres (3) aos calendario, un vuelo de
observacin en cabina de aeronave de transporte areo regular o no regular, que cubra por
lo menos la jurisdiccin de dos sectores de control ATS. Del vuelo de observacin deber
presentarse ante a la Secretaria de Seguridad Area o quien haga sus veces, un informe
tcnico de acuerdo con el formato establecido en el Manual de entrenamiento aprobado al
proveedor del servicio ANS, dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes al vuelo
realizado.

2.5.2.10. Autorizacin de Supervisor Radar

Los Centros de Control Radar y las Oficinas de Control de Aproximacin Radar de
Colombia, adems de contar con los Controladores mnimos necesarios, para operar
debern disponer en cada turno, de un Controlador licenciado y autorizado para
desempear atribuciones de supervisor radar, que garantice el movimiento ordenado,
rpido y seguro del transito bajo su jurisdiccin, como responsable de los servicios de
trnsito areo en el espacio areo correspondiente; los funcionarios que se desempeen
en estos cargos, para obtener la autorizacin de supervisor radar a la licencia CTA,
debern acreditar los siguientes requisitos:

2.5.2.10.1. Conocimientos.

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RAC 2 204

El interesado debe presentar y aprobar examen escrito de conocimientos apropiados a las
atribuciones que la autorizacin confiere a su titular como mnimo en los siguientes temas
relacionados con el rea de su jurisdiccin:

Administracin y manejo del Recurso Humano.
Manejo de conflictos, trabajo en equipo y toma de decisiones.

Equipo y herramientas de soporte utilizados en el desempeo de las diferentes
funciones de control de trnsito areo, radar, FDP, configuracin de la sala,
sistemas de comunicaciones primarios y de reserva, alarmas, video-mapas, etc.
Distribucin de personal y configuracin de sectores.
Procedimientos radar para aproximacin y/o rea segn corresponda y
regulaciones pertinentes al control del trnsito areo radar.
Reglamentacin radar de aplicacin en las dependencias a su cargo.
Fraseologa Aeronutica radar.
Procedimientos de coordinacin dentro de la dependencia de servicio de Trnsito
Areo pertinente y con otras dependencias de los Servicios de Trnsito Areo
apropiadas, estn o no dotadas de Radar.
Procedimientos de entrenamiento de personal generales y de la dependencia
Procedimientos de emergencia y contingencia
Cartas de acuerdo operacionales entre los sectores que componen la dependencia
y con todas las dependencias adyacentes.
Procedimientos ATFM
Interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos contenidos en
publicaciones AIS (AIP, suplementos AIP, NOTAM Y AIC), cdigos y abreviaturas
aeronuticas, Manual de Normas Rutas y Procedimientos de Colombia y
Reglamento Aeronutico de Colombia.

2.5.2.10.2. Experiencia.

Para aspirar a una autorizacin de supervisor radar, el aspirante demostrar como
prerrequisito para la presentacin del chequeo prctico de pericia, que posee la
experiencia mnima requerida conforme a lo siguiente:

1. Ser titular de una licencia de Controlador de Trnsito Areo con habilitacin RADAR
vigente en la dependencia en la cual aspira obtener su autorizacin de supervisor radar.
2. Haber completado satisfactoriamente un curso de Supervisor radar en el Centro de
Estudios de Ciencias Aeronuticas o en otro Centro de Instruccin, nacional o extranjero,
reconocido por la U.A.E.A.C.

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RAC 2 205

3. Demostrar experiencia mnima de tres (3) aos, como Controlador de Trnsito
Areo con habilitacin Radar, CTA RADAR, ejerciendo funciones de control radar en las
dependencias destinadas para tal fin, por la Direccin de los Servicios de Navegacin
Area de la U.A.E.A.C.
4. Haber prestado bajo supervisin de un Controlador de Trnsito Areo entrenador
en el puesto de trabajo las funciones de Supervisor Radar, en la dependencia
correspondiente, durante el periodo establecido en los apndices A y B de ste Captulo.

2.5.2.10.3. Pericia.

El solicitante deber presentar y aprobar el chequeo prctico de pericia en el puesto de
trabajo, ante el Jefe del Grupo Operativo Regional y un Inspector del Programa de
Aseguramiento de Calidad ATS.

El Supervisor Radar de Trnsito Areo debe demostrar, mediante el chequeo prctico de
pericia, que posee el discernimiento, los criterios tcnicos, la capacidad de manejo del
recurso humano y la habilidad de actuacin para aplicar los conocimientos y reglamentos
que garanticen todos los elementos inherentes a la Seguridad Area en las dependencias
bajo su responsabilidad.

2.5.2.10.4. Atribuciones y limitaciones de una Autorizacin de Supervisor Radar

Un Controlador de Trnsito Areo con licencia CTA autorizado para desempearse como
Supervisor Radar, est facultado para ejercer funciones de lder, dirigir y supervisar una
sala radar y/o centro de control radar y ejercer adems las atribuciones de controlador
radar en las habilitaciones inferiores vigentes.

2.5.2.10.5. Expedicin de la autorizacin

La Autorizacin para ejercer las funciones de Supervisor Radar, ser expedida por el
Grupo de Aeronavegacin Nacional, previo concepto del Jefe del Grupo de Aseguramiento
de Calidad ATS.

2.5.3. OPERADOR DE ESTACION AERONAUTICA -OEA


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RAC 2 206


2.5.3.1. Edad

El aspirante a una licencia de operador de estacin aeronutica acreditar una edad
mnima de 18 aos.


El aspirante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado al titular de una
licencia de Operador de Estacin Aeronutica, como mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al operador de estacin aeronutica y
particularmente en lo relativo a organizacin y administracin de la aviacin civil
nacional, telecomunicaciones aeronuticas, servicios de informacin aeronutica y
servicio meteorolgico para la navegacin area;
b. El Reglamento del Aire, de acuerdo a la Parte Quinta de estos Reglamentos
Aeronuticos y documentos pertinentes de la OACI; utilizacin de los documentos
aeronuticos: Manual de Rutas y Procedimientos ATS de Colombia, Reglamentos
Aeronuticos y publicaciones de Informacin Aeronutica (AIP, Suplemento AIP, AIC,
NOTAM, etc.);
c. Las normas y procedimientos sobre interdiccin area e interceptacin de aeronaves;
d. Servicios de trnsito areo que se proporcionan dentro del territorio nacional; servicios
de alerta, servicios de bsqueda y salvamento (SAR); radio ayudas y dems facilidades
disponibles; nociones sobre comunicaciones, navegacin y vigilancia por satlites
(CNS-ATM);

e. Actuaciones y limitaciones humanas correspondientes al operador de estacin
aeronutica, relaciones humanas.
Comunicaciones
f. Red de Telecomunicaciones Aeronuticas (ATN) Red de Telecomunicaciones Fijas
Aeronuticas (AFTN), circuitos orales, canales entre computadores, mensajes
composicin, direcciones, encaminamiento, prioridades; frecuencias, ventajas y
limitaciones de VHF, HF, UHF;

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RAC 2 207

Informacin Aeronutica
g. Recopilacin, e interpretacin y suministro de informacin aeronutica prevuelo y
postvuelo y de la documentacin integral de informacin aeronutica (AIP, NOTAM,
Circulares, Etc.);
Meteorologa
h. Instalaciones y servicio meteorolgico; estructura, composicin y circulacin de la
atmsfera; altimetra; frentes; meteorologa tropical; radiacin; meteorologa dinmica,
turbulencia atmosfrica. Influencia de los factores meteorolgicos en la operacin
area; viento, temperatura, humedad, presin, visibilidad, nubosidad, fenmenos
meteorolgicos, fenmenos meteorolgicos violentos o especiales;
Aerdromos
i. Aerdromos y otras instalaciones, datos sobre aerdromos, y caractersticas de los
mismos y disposiciones sobre su operacin; servicios de salvamento y extincin de
incendios (SEI);
Aeronaves
j. Nacionalidad y matrcula; clasificacin y tipos de aeronaves; performance de
aeronaves;
k. Procedimientos radiotelefnicos; fraseologa; red de telecomunicaciones aeronuticas;
cdigos de claves y abreviaturas usados en las comunicaciones aeronuticas,
elaboracin, codificacin, decodificacin, transmisin y recepcin de mensajes AFTN;
l. Procedimientos internacionales de operacin radiotelefnica, comprendida su
aplicacin, en especial con referencia al trfico de socorro, urgencia y seguridad;
m. Las funciones especficas del servicio de informacin aeronutica, sus mtodos,
sistemas y procedimientos de trabajo, los servicios internacionales, gubernamentales,
con las reas aeronuticas especializadas de la organizacin y servicios afines;
autorizacin y divulgacin del plan de vuelo presentado y mensajes relativos a la
seguridad de vuelo;
n. Recepcin y aceptacin de planes de vuelo presentados (FPL) y planes de vuelo
repetitivos (RPL); interpretacin y divulgacin de la documentacin integrada de
informacin aeronutica (AIP, NOTAM, Circulares, Etc.);
. Interpretacin de las cartas aeronuticas (VFR e IFR) y de radionavegacin;
o. Observaciones meteorolgicas visuales e instrumentales, elaboracin e interpretacin
de informes meteorolgicos de superficie (METAR, SPECI Y SYNOP). Interpretacin
de pronsticos (TAF); meteorologa sinptica preparacin inicial para una observacin
con radio sonda, coordinacin con los servicios de trnsito areo (ATS),
telecomunicaciones aeronuticas (COM), informacin aeronutica (AIS) y
meteorolgico (MET);

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RAC 2 208

Equipos
p. Principios, utilizacin y limitaciones del equipo de telecomunicaciones en una estacin
aeronutica, incluyendo la manipulacin y operacin de los mismos; Terminales AFTN
inteligentes (IAT);
q. Principios, utilizacin y limitaciones de los diferentes equipos e instrumentos para la
observacin meteorolgica, incluyendo la manipulacin y operacin de los mismos, su
inspeccin visual y verificacin diaria;
r. Utilizacin de computadores en las aplicaciones pertinentes;
Idiomas
s. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
comunicacin, el idioma espaol y tener conocimientos de ingles tcnico apropiados a
las atribuciones de su licencia;



El solicitante adems de haber aprobado el curso Bsico de Operador de Estacin
Aeronutica, para la expedicin de la licencia bsica inicial (OEA), se habr desempeado
satisfactoriamente, durante un mnimo de dos (2) meses, como asistente de estacin
aeronutica, bajo supervisin de un operador licenciado, de conformidad con lo previsto en
el numeral 2.5.3.3.1. Para las habilitaciones posteriores, el aspirante acreditara la
experiencia especfica exigida como requisito para cada una de ellas.

2.5.3.3.1. Asistente de Estacin Aeronutica

Los estudiantes del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas en programas de
formacin bsica como Operador de Estacin Aeronutica, que hayan concluido y
aprobado la totalidad de las asignaturas tericas y prcticas debern desempearse como
Asistente de Estacin Aeronutica, en labores propias del servicio, compatibles con la
formacin recibida, durante un perodo no inferior a dos (2) meses. Este personal no
requiere licencia para su desempeo, pero deber contar con una autorizacin escrita
expedida por la Direccin Regional con jurisdiccin en el aeropuerto al cual preste sus
servicios, en la que deber indicarse: La base o aeropuerto respectivo, nombre e
identificacin del operador asistente, fecha de expedicin y firma autorizada. Copia de esta
autorizacin ser remitida a la Divisin de Licencias de la Unidad Administrativa de
Aeronutica Civil. Conforme a lo sealado, el operador asistente desarrollar un mes
como operador asistente en una estacin aeronutica efectuando labores AIS/COM/MET
supervisado por un operador licenciado. La actividad desarrollada como Asistente de

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RAC 2 209

Estacin Aeronutica en ste caso tendr carcter exclusivamente acadmico y la
experiencia adquirida constituir requisito previo al momento de solicitar la respectiva
licencia de Operador de Estacin Aeronutica. Aprobado ste perodo el egresado podr
obtener la certificacin correspondiente expedida por el Centro de Estudios de Ciencias
Aeronuticas. Hecho lo anterior, y una vez vinculado a la entidad, el egresado desarrollara
un mes de entrenamiento prctico en el puesto de trabajo en el aeropuerto en que haya de
desempearse, para poder obtener su licencia bsica OEA .

El aspirante a una autorizacin de Operador Asistente deber contar con la
correspondiente certificacin del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas, donde
conste que ha cursado y aprobado las materias tericas y prcticas del programa
pertinente.

Si el solicitante fuera menor de edad, deber contar con autorizacin escrita de sus padres
o representantes legales.
Las atribuciones de Asistente de Estacin Aeronutica sern, operar los servicios de
informacin aeronutica previa al vuelo, telecomunicaciones aeronuticas y observacin
meteorolgica de superficie conforme a sus estudios realizados, supervisado por un
operador debidamente licenciado. El Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas
efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.

2.5.3.4. Aptitud psicofsica

El solicitante poseer un certificado mdico de tercera (3) Clase, vigente.


Las habilitaciones de Operador de Estacin Aeronutica, comprendern:
a) Habilitacin de Informacin Aeronutica - OEA-AIS
b) Habilitacin de Telecomunicaciones Aeronuticas - OEA-COM
c) Habilitacin de Meteorologa Aeronutica OEA-MET
2.5.3.5.1. Requisitos para expedir una habilitacin de operador de estacin aeronutica

Para obtener las correspondientes habilitaciones, el solicitante debe cumplir con los
siguientes requisitos de Conocimientos, Experiencia y Pericia:


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RAC 2 210


El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones
que se le confieren, como mnimo en los temas siguientes, en la medida en que afecten su
esfera de responsabilidad:

a. Habilitacin de Informacin Aeronutica

El funcionario deber poseer licencia bsica de Operador de Estacin Aeronutica,
demostrar que posee, experiencia y pericia relacionados con los servicios de
informacin aeronutica y un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
esta habilitacin confiere a su titular, como mnimo en los siguientes temas:

1. Regulaciones y dems documentos OACI, especficamente relacionadas
con los servicios de informacin aeronutica, tales como Anexo 15 y Doc.
8126, sobre Servicios de Informacin Aeronutica, Anexo 2 y Doc. 4444
sobre Gestin del Trnsito Areo, Anexo 4 sobre Cartas Aeronuticas,
Anexo 9 sobre Facilitacin, Anexo 14 sobre Aerdromos; y disposiciones
nacionales correlativas, de los Reglamento Aeronuticos y del Manual de
Rutas, Normas y Procedimientos ATS.
2. Los cdigos y abreviaturas usados en los servicios de informacin
aeronutica.
3. Preparacin, elaboracin y divulgacin de la Documentacin Integrada de
Informacin Aeronutica (NOTAM, PIB, AIP, AIC, Etc).
4. Principios y procedimientos de navegacin area.
5. Cartografa Aeronutica (MAP), proyecciones de cartas, coordinacin entre
el AIS y el MAP, planos de obstculos de aerdromos, medios de dibujo,
edicin de cartas, tcnicas cartogrficas.
6. Servicios de trnsito areo, de informacin de vuelo (FIS) y de alerta.
7. Bsqueda y salvamento (SAR).
8. Facilitacin, autoridades designadas de aduana, inmigracin, sanidad,
polica aeroportuaria; derechos aeroportuarios, cuarentena agrcola;
requisitos y procedimientos para los vuelos nacionales e internacionales,
entrada, trnsito y salida de aeronaves.
9. Manejo apropiado de los recursos informticos y de automatizacin de
oficina, especficos para las funciones de AIS-ARO, Sistemas de
Informacin ALDIA y PISTA.

b. Habilitacin de telecomunicaciones aeronuticas.

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RAC 2 211

El interesado deber poseer licencia bsica de Operador de Estacin Aeronutica,
Telecomunicaciones Aeronuticas y un nivel de conocimientos apropiado a las
atribuciones que esta habilitacin confiere a su titular, como mnimo en los siguientes
temas:

1. Regulaciones OACI especficamente relacionadas con las
telecomunicaciones, tales como Anexo 10, sobre Telecomunicaciones
Aeronuticas, (Vol. II) y disposiciones nacionales e internacionales
correlativas, emanadas de la UAEAC o de autoridades en materia de
telecomunicaciones. (Unin Internacional de Comunicaciones UIT-
Ministerio de Comunicaciones de Colombia).
2. Servicio fijo aeronutico (AFS), Red de telecomunicaciones fijas
aeronuticas (AFTN).
3. Procedimientos internacionales de operacin radiotelefnica, comprendida
su aplicacin, en especial con referencia al trfico de socorro, urgencia y
seguridad; los cdigos y abreviaturas usados en los servicios de trnsito
areo, informacin aeronutica, meteorologa y particularmente los
empleados en las telecomunicaciones aeronuticas, fraseologa
aeronutica; red de telecomunicaciones aeronuticas, elaboracin,
codificacin, descodificacin, transmisin y recepcin de mensajes AFTN.
4. Principios, funcionamiento, utilizacin y limitaciones del equipo de
telecomunicaciones en una estacin aeronutica, incluyendo la
manipulacin y operacin de los mismos y sus instalaciones auxiliares, su
inspeccin visual y verificacin diaria.
5. Radiodifusiones meteorolgicas aeronuticas.
6. Cdigo Internacional Morse e identificacin de radioayudas.
7. Cuando se requiera operar equipo radio telegrfico, transmisin manual y
recepcin auditiva de cdigo internacional morse en lenguaje claro y a una
velocidad aceptable, y manipulacin y reglaje de los mandos del equipo.
8. Mensajes, composicin, direccin, prioridades, encaminamiento,
procedimiento para las comunicaciones urgentes (de socorro y urgencia).
c. Habilitacin de Meteorologa aeronutica:

El interesado deber poseer licencia bsica de Operador de Estacin Aeronutica,
Meteorologa para la navegacin area, y un nivel de conocimientos apropiado a las
atribuciones que esta habilitacin confiere a su titular, de conformidad con el

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Documento 258 de la Organizacin Meteorolgica Mundial, como mnimo en los
siguientes temas:

1. Regulaciones de la OACI especficamente relacionadas con la meteorologa
aeronutica, tales como Anexo 3, sobre Servicios Meteorolgico para la
Navegacin Area Internacional. Regulaciones pertinentes de la OMM
(Organizacin Meteorolgica Mundial) y regulaciones nacionales emanadas
de la UAEAC o del IDEAM (Instituto Nacional de Asuntos Ambientales) en
materia meteorolgica.
2. Meteorologa descriptiva, confeccin de carpetas de vuelo, mapas
sinpticos, registros horarios, anlisis adiabtico y/o grficas climatolgicas.
3. Preparacin y evaluaciones de radio sonda.
4. Interpretacin de imgenes de satlite.
5. Fundamentos de elaboracin de pronsticos de tiempo.
6. Meteorologa tropical, meteorologa dinmica, teora sobre anlisis de cartas
para vuelos a niveles superiores.
7. Radiodifusin de mensajes meteorolgicos.


2.5.3.5.1.2.1. El solicitante:

a) Habr completado satisfactoriamente el curso de instruccin, correspondiente a la
habilitacin, en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas, incluyendo instruccin
terica y entrenamiento prctico segn corresponda.

b) Para cualquiera de las habilitaciones, Habr prestado satisfactoriamente servicios en
una estacin aeronutica durante un perodo no inferior a dos (2) aos, ejerciendo las
atribuciones de la licencia OEA en aerdromos de categora III, IV superior. Adems,
habr prestado bajo supervisin de un operador debidamente habilitado, el servicio
especfico cuya habilitacin se desea, durante un perodo no inferior a 180 horas o 3
meses, de ambos el que resulte mayor, en la dependencia correspondiente en un
aeropuerto clase I II.

2.5.3.5.1.2.2. [Reservado]

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2.5.3.5.1.2.3. Las anteriores habilitaciones no son sucesivas, sino alternativas y el
aspirante, de acuerdo a los requerimientos del servicio, podr optar por cualquiera de ellas,
siempre que haya recibido el entrenamiento correspondiente y acumulado la experiencia
mnima en su licencia bsica.

PARGRAFO. En caso de situaciones en que se requiera de manera urgente e imprevista
suplir la necesidad inmediata de uno o varios operadores en una dependencia de
AIS/COM/MET con operadores provenientes de otra estacin, como en los casos de
operaciones areas especiales por catstrofe natural o por situaciones de Orden Pblico;
el Director de Servicios a la Navegacin Area podr declarar la Contingencia de Recurso
Humano en un aeropuerto y asignar, por un perodo limitado, operadores que puedan
iniciar de inmediato la prestacin del servicio.

2.5.3.6. Pericia

El solicitante de una licencia de Operador de Estacin Aeronutica debe demostrar, mediante un
chequeo prctico de pericia en prestacin del servicio en la posicin a la cual aspira, que posee el
discernimiento y la habilidad de actuacin para aplicar los conocimientos y reglamentos en:
a. El manejo de los sistemas de automatizacin empleados en los servicios de
informacin aeronutica; el suministro de informacin aeronutica previa al vuelo y
la recepcin de planes de vuelo.
b. La operacin del equipo de telecomunicaciones que se utilice y la transmisin y
recepcin de mensajes radiotelefnicos de manera eficaz y precisa.
c. El uso del instrumental meteorolgico, la observacin meteorolgica y la
elaboracin de reportes meteorolgicos.

El chequeo prctico de pericia debe ser presentado y aprobado ante un instructor de sala
AIS/COM/MET ante el jefe de la dependencia en que el interesado haya actuado como
asistente al concluir dicho perodo, cuando se trate de expedicin inicial de la licencia
bsica; y ante el jefe de la dependencia AIS/COM/MET correspondiente, de un aeropuerto
Calse I II ante instructor de sala, cuando se trate de una de tales habilitaciones.
Antes de iniciar la realizacin del chequeo prctico de pericia tendiente a la obtencin de
una habilitacin a la licencia, el chequeador y el aspirante sostendrn una breve
conversacin a manera de brieffing durante la cual aquel dar a ste ltimo una
explicacin a cerca del procedimiento a seguir y le absolver las preguntas que tuviera al
respecto.
A continuacin el aspirante entregar al chequeador:

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a) Licencia OEA.
b) Certificado mdico vigente.
c) Copia de la Constancia de la aprobacin del examen escrito de conocimientos de
acuerdo a la habilitacin
d) Copia de los formularios de evaluacin de entrenamiento.

Si el aspirante no aprueba el chequeo inicial o para obtencin de una habilitacin, podr
solicitar presentarlo de nuevo y se seguirn los procedimientos establecidos en el numeral
2.1.3.1.4. literal f.


2.5.3.7. Atribuciones del titular de la licencia y habilitaciones de operador de estacin
aeronutica

Con sujecin al cumplimiento de los requisitos establecidos en 2.1.4.1, 2.1.5.9. y 2.1.9. las
atribuciones del titular de una licencia de operador de estacin aeronutica; sern:

a. Licencia de operador de estacin aeronutica (Bsica, sin habitaciones
especficas). Un Operador de Estacin Aeronutica con licencia OEA - Bsica,
est facultado para prestar servicios combinados de informacin aeronutica,
telecomunicaciones aeronuticas y meteorologa aeronutica, en los aeropuertos
de menor trfico que designe la entidad.

b. Habilitacin de informacin aeronutica; Un Operador de Estacin Aeronutica
con licencia OEA-AIS, est facultado para ejercer funciones de Oficial de
Informacin Aeronutica AIS-ARO o NOTAM en los aeropuertos de mayor trfico
que designe la entidad.

c. Habilitacin de telecomunicaciones aeronuticas; Un Operador de Estacin
Aeronutica con licencia OEACOM, est facultado para ejercer funciones como
Operador de la red fija de telecomunicaciones aeronuticas (AFTN) y procesador
de datos de vuelo (FDP) en los aeropuertos de mayor trfico que designe la
entidad.

d. Habilitacin de meteorologa aeronutica. Un Operador de Estacin Aeronutica
con licencia OEA-MET est facultado para ejercer funciones como observador
meteorolgico de superficie y como pronosticador en los aeropuertos de mayor
trfico que designe la entidad.

En los aeropuertos que la UAEAC determine, por su categora o volumen de trfico, el
Operador de Estacin Aeronutica deber tener habilitada en su licencia una de las
especialidades previstas (Telecomunicaciones Aeronuticas - COM, Informacin

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Aeronutica - AIS Meteorologa - MET) y solo podr desempearse dentro de la
especialidad habilitada.


2.5.3.7.1. Entrenamiento especial

Los titulares de habilitaciones en la licencia de Operador de Estacin Aeronutica, podrn
recibir cursos especiales de entrenamiento en determinadas reas para ejercer las
atribuciones especficas correspondientes, segn requerimientos del servicio, as:

-Habilitacin de Informacin aeronutica, Cursos de Cartas Aeronuticas (MAP), Notam
(NOF) Publicaciones AIS.
-Habilitacin de Telecomunicaciones aeronuticas, curso de Procesamiento de datos de
vuelo (FDP).
-Habilitacin de meteorologa aeronutica, cursos de pronstico.


2.5.3.8. Validez de las habilitaciones


2.5.3.8.1. Suspensin de la habilitacin a una licencia OEA
De acuerdo con lo establecido en el numeral 2.1.16.1. de estos Reglamentos, el Jefe del
Programa de Aseguramiento de Calidad ATS, podr, mediante oficio, suspender
provisionalmente las atribuciones de la habilitacin de la licencia de operador de estacin
aeronutica (OEA) a un operador, previa notificacin al jefe de dependencia y/o regional
respectivo, en los siguientes casos:

1. Cuando el Operador no apruebe un chequeo prctico de pericia.

2. Cuando el Operador haya dejado de ejercer las atribuciones correspondientes a la
licencia por un perodo igual o mayor a noventa (90) das.
Los jefes de dependencias AIS/COM/MET/ debern informar al Jefe del Programa de
Aseguramiento de Calidad ATS, cuando un operador asignado a su dependencia haya
dejado de ejercer las atribuciones a la licencia por 90 das o ms.

3. Cuando se detecte que el titular de la correspondiente habilitacin no ha recibido su
entrenamiento recurrente o renovado su certificado mdico, llagada la fecha respectiva.


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2.5.3.8.2. Reanudacin de atribuciones
a. Cuando el titular de una licencia o habilitacin, no haya ejercido sus atribuciones
por un perodo mayor a noventa (90) das, deber efectuar trabajo prctico de
repaso bajo la supervisin de un instructor habilitado, hasta demostrar que est en
condiciones de reasumir tales atribuciones.
b. Si las atribuciones no se han ejercido durante un perodo superior a noventa (90)
das y hasta un (1) ao, se deber adems de lo anterior recibir un curso terico de
repaso y presentar examen terico prctico ante un instructor habilitado.
c. Cuando el titular de una licencia o habilitacin, no haya ejercido sus atribuciones
por un perodo mayor a un (1) ao, esta perder su validez y su titular deber
repetir todo el proceso de capacitacin establecido.



Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia OEA con sus habilitaciones y poder
ejercerlas, todo Operador de Estacin Aeronutica deber efectuar cada cuatro (4) aos un
curso de repaso, conforme al programa que sea aprobado al prestador del servicio.

2.5.4. BOMBERO AERONUTICO BAE
2.5.4.1 Edad
El aspirante a una licencia de bombero aeronutico acreditar una edad mnima de 18
aos.

El aspirante habr demostrado un nivel de conocimiento apropiado a las atribuciones que
la licencia de Bombero Aeronutico confiere a su titular como mnimo en los siguientes
temas.


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Normas y Procedimientos
a. Normas mtodos y procedimientos de salvamento y extincin de incendios, segn
el Manual de Servicios de Aeropuertos de la OACI, Doc. 9137 Partes 1,7 y 8; sobre
seguridad y operaciones aeroportuarias. Normas de operacin y seguridad
aeroportuaria.

Organizacin
b. La organizacin, propsito y procedimientos operacionales de los bomberos
aeronuticos.

Equipos
c. Diferentes equipos y agentes de extincin de incendios y particularmente aquellos
con que cuenta la estacin a la cual presten sus servicios.
d. Uso y mantenimiento de herramientas utilizadas en los mtodos de entrada
forzada.

e. Tipos de aeronaves, especificaciones, performance, depsitos y lneas de
combustible, lneas de conduccin elctrica, estructuras, materiales de construccin
de los diferentes tipos de aeronaves que operan en el aeropuerto y su
comportamiento en el desarrollo de un incendio. Detalles de la operacin de
puertas y ventanas principales y de emergencia, de los diferentes tipos de
aeronaves que operan en el aeropuerto.
f. Fraseologa aeronutica y procedimientos de comunicaciones en emergencias,
cdigos de seales corporales, alarmas y cdigos de alarmas para bomberos.
g. Mercancas peligrosas.

Conocimientos Especficos
h. Comportamiento fsico qumico de fuego.
i. Equipos de proteccin respiratoria.
j. Sistemas de ventilacin.
k. Mangueras, boquillas y accesorios.
l. Escaleras.
m. Equipos para el combate de incendios.
n. Administracin de chorros.
o. Equipos de extincin porttiles.
p. Seguridad y proteccin personal.
q. Primeros auxilios.
r. Procedimientos para evacuacin y remocin de vctimas de accidentes areos,
reas confinadas y estructuras colapsadas.
s. Caractersticas de Infraestructura Aeroportuaria.

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t. La conduccin adecuada del vehculo contra incendios y la operacin de sus
equipos y sistema extintor para poder contrarrestar rpidamente un conato o
incendio y la distribucin y proteccin apropiada de su tripulacin.

El solicitante deber acreditar prcticas de operaciones en reas confinadas y simulacros
de incendios de aeronaves y otras emergencias en aeropuertos incluyendo el rescate de
pasajeros en tierra y agua y contingencias de mercancas peligrosas. Adems deber
acreditar como mnimo tres (3) meses de prctica satisfactoria en labores propias del
salvamento y extincin de incendios. Para adquirir la experiencia prctica antes sealada,
el aspirante que sea vinculado por primera vez desempear tales funciones durante tres
(3) meses, bajo la supervisin de un Bombero licenciado, previo cumplimiento de los
dems requisitos y autorizacin escrita del Gerente o administrador y el Jefe de Bomberos
del respectivo aeropuerto quienes certificaran dicha experiencia.

45.996 del 10 de Agosto de 2005.
El solicitante poseer un certificado mdico de tercera (3) clase vigente.

La licencia de Bombero Aeronutico no requiere habilitaciones, pero estos podrn tomar
cursos adicionales para intensificar conocimientos y pericias en determinadas reas
especializadas (lnea de fuego, rescate, primeros auxilios, maquinista, mantenimiento de
mquinas y equipos) a fin de que se les pueda asignar misiones especficas en cuanto
resulte pertinente de acuerdo a las necesidades del servicio en cada base. Quienes hayan
de desempearse como maquinistas debern contar adems del correspondiente
entrenamiento adicional, con la licencia de conduccin no inferior a tercera categora y
curso para manejo de automotores en rampa.
2.5.4.6. Pericia
El solicitante habr demostrado con un nivel apropiado a las atribuciones que se le confiere
la pericia, el discernimiento y la actuacin que se precisa para desempaarse como
Bombero Aeronutico.

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2.5.4.7. Atribuciones del titular de la licencia de bombero aeronutico
El titular de una licencia de Bombero Aeronutico podr ejecutar labores de control y
extincin de incendios en aeronaves, operacin de mquinas, rescate, lnea de fuego y
prestar servicios de primeros auxilios a las vctimas en una conflagracin.

2.5.4.8. Reanudacin de funciones

Cuando el titular de la licencia no haya ejercido sus atribuciones por un perodo mayor a
noventa (90) das, deber efectuar trabajo prctico de repaso bajo supervisin de un
bombero licenciado y presentar examen terico ante un instructor habilitado.



Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia, todos los Bomberos Aeronuticos
debern efectuar, cada cuatro (4) aos, un curso de repaso terico prctico, conforme al
Programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC al proveedor de dichos servicios. El
curso aqu indicado podr ser impartido en el puesto de trabajo conforme a lo aprobado en
el Programa de entrenamiento.

APNDICE A

CAPITULO V

1. Requisitos para la Habilitacin de Competencia Lingstica a Controladores de
Trnsito Areo:

1.1. Generalidades: Los requisitos en materia de competencia lingstica aplicables en la
Repblica de Colombia a los Controladores de Trnsito Areo (CTA) comprenden los
descriptores integrales y el nivel lingstico para la aviacin civil de la escala de calificacin
de competencia lingstica de la UAEAC que figura en estos reglamentos; dichos requisitos
se aplican al uso de fraseologas y lenguaje claro.

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Para cumplir con los requisitos en materia de competencia lingstica aqu prescritos, el
solicitante de la habilitacin debe ser titular de una licencia de Controlador de Trnsito
Areo (CTA) vigente y demostrar, de forma aceptable, que cumple con los descriptores
integrales y con la escala de competencia lingstica establecida en los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia.

1.2. Descriptores integrales: Las personas competentes para esta habilitacin debern:

a. Comunicarse eficazmente en situaciones de trato oral nicamente
(telfono/radiotelfono) y en situaciones de contacto directo;
b. Comunicarse con precisin y claridad sobre temas comunes, concretos y relacionados
con el trabajo;
c. Utilizar estrategias de comunicacin apropiadas para intercambiar mensajes y para
reconocer y solucionar malentendidos (p. ej., para verificar, confirmar o aclarar
informacin) en un contexto general o relacionado con el trabajo;
d. Resolver satisfactoriamente y con relativa facilidad las dificultades lingsticas que
surjan por complicaciones o cambios inesperados que ocurran dentro del contexto de
una situacin de trabajo ordinaria o de una funcin comunicativa que por lo dems les
sea familiar; y,
e. Utilizar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronutica.

1.3. Escala de calificacin de la competencia lingstica: Con el objeto de clasificar la
competencia lingstica se establecen seis (6) niveles con su respectiva escala de
calificacin as:

a. Experto, equivalente al nivel VI.
b. Avanzado, equivalente al nivel V.
c. Operacional, equivalente al nivel IV.
d. Pre-operacional, equivalente al nivel III.
e. Elemental, equivalente al nivel II.
f. Pre-elemental, equivalente al nivel I.

1.3.1. Experto - Nivel VI. El nivel VI est determinado por:

a. Pronunciacin: La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin, aunque
posiblemente tengan la influencia de la lengua primaria o de la variante regional, casi
nunca interfieren en la facilidad de comprensin.

b. Estructura: Utiliza estructuras gramaticales bsicas y complejas, y las estructuras de
frases con buen dominio y coherencia.


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c. Vocabulario: La amplitud y precisin del vocabulario son generalmente adecuadas
para comunicarse eficazmente sobre una amplia variedad de temas familiares y no
familiares. Emplea una variedad de modismos, matices y tonos.

d. Fluidez: Capaz de expresarse con todo detalle, fluidez natural y sin esfuerzo. Puede
variar la fluidez del discurso para lograr efectos estilsticos, por ejemplo para recalcar
un punto. En su discurso emplea apropiada y espontneamente acentuaciones y
conjunciones.

e. Comprensin: Comprende con exactitud, de forma coherente y en casi todos los
contextos puede comprender las sutilezas lingsticas y culturales.

f. Interacciones: Interacta con facilidad en casi todas las situaciones. Puede captar
indicios verbales, no verbales y responde a ellos apropiadamente.

1.3.2. Avanzado - Nivel V: El nivel V est determinado por:

a. Pronunciacin: La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin, aunque tengan la
influencia de la lengua primaria o de la variante regional, rara vez interfieren con la
facilidad de comprensin.

con buen dominio y coherencia. Intenta expresarse mediante estructuras complejas
aunque con errores que alguna vez interfieren con el significado.

c. Vocabulario: La amplitud y la precisin del vocabulario son suficientes para
comunicarse eficazmente sobre temas comunes, concretos y relacionados con el
trabajo. Puede parafrasear de forma coherente y satisfactoria. Algunas veces emplea
modismos.

d. Fluidez: Capaz de expresarse con todo detalle y con relativa facilidad sobre temas
familiares pero no puede variar la fluidez del discurso como recurso estilstico. En su
discurso emplea apropiadamente acentuaciones o conjunciones.

e. Comprensin: Comprende con exactitud temas comunes, concretos y relacionados
con el trabajo y con bastante exactitud cuando enfrenta complicaciones de carcter
lingstico o circunstancial o cambios imprevistos. Es capaz de comprender una gran
diversidad de variantes lingistas (Dialectos y acentos) o tonos.

f. Interacciones: Las respuestas son inmediatas, apropiadas e informativas. Maneja la
relacin orador/receptor eficazmente.

1.3.3. Operacional - Nivel IV: El nivel IV est determinado por:

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a. Pronunciacin: La pronunciacin, ritmo y entonacin tiene la influencia de la lengua
primaria o de la variante regional pero slo en algunas ocasiones interfieren en la
facilidad de comprensin.

creativamente y, por lo general, con buen dominio. Puede cometer errores,
especialmente en circunstancias no ordinarias o imprevistas pero rara vez interfieren
con el significado.

c. Vocabulario: La amplitud y la precisin del vocabulario son por lo general suficientes
para comunicarse eficazmente sobre temas comunes concretos y relacionados con el
trabajo. Con frecuencia puede parafrasear satisfactoriamente aunque carece del
vocabulario necesario para desenvolverse en circunstancias extraordinarias o
imprevistas.

d. Fluidez: Capaz de expresarse con frases largas a un ritmo apropiado.
Ocasionalmente puede perder fluidez durante la transicin durante un discurso
practicado y otro formulado en una interaccin espontnea pero sin impedir una
comunicacin eficaz. En su discurso emplea limitadamente acentuaciones o
conjunciones. Las palabras superfluas no lo confunden.

e. Comprensin: Comprende con bastante exactitud temas comunes, concretos y
relacionados con el trabajo, cuando el acento o las variantes utilizados son inteligibles
para la comunidad internacional de usuarios. Cuando enfrenta complicaciones de
carcter lingstico o circunstancial o acontecimientos imprevistos, su comprensin es
ms lenta y requiere estrategias de aclaracin.

f. Interacciones: Por lo general las respuestas son inmediatas, apropiadas e
informativas. Inicia y sostiene intercambios verbales aun cuando trata sobre
situaciones imprevistas. Ante posibles mal entendidos, verifica, confirma o clarifica
adecuadamente.

1.3.4. Pre-operacional - Nivel III: El nivel III est determinado por:

a. Pronunciacin: La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin tienen la
influencia de la lengua primaria o de la variante regional y con frecuencia interfieren
en la facilidad de compresin.

b. Estructura: No siempre domina bien las estructuras gramaticales bsicas y las
estructuras de frases relacionadas con situaciones previsibles. Los errores interfieren
frecuentemente con el significado.


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c. Vocabulario: La amplitud y la precisin del vocabulario son por lo general adecuadas
para comunicarse sobre temas comunes, concretos o relacionados con el trabajo
pero la gama es limitada y la seleccin de trminos por lo general es inapropiada.
Con frecuencia no puede parafrasear satisfactoriamente por falta de vocabulario.

d. Fluidez: Capaz de expresarse con frases largas pero con pausa que, por lo general,
son inapropiadas. Las dudas y la lentitud en el procesamiento de la lengua no le
permiten comunicarse eficazmente. Los trminos superfluos lo confunden algunas
veces.

e. Comprensin: Comprende con relativa exactitud temas comunes, concretos y
relacionados con el trabajo cuando el acento y las variantes utilizadas son lo
suficientemente inteligibles para una comunidad internacional de usuarios. Puede no
comprender alguna complicacin lingstica o circunstancial o una situacin
imprevista.

f. Interacciones: Algunas veces las respuestas son inmediatas, apropiadas e
informativas. Puede iniciar y sostener intercambios verbales con cierta facilidad sobre
temas familiares y situaciones previsibles. Generalmente, la respuesta es inadecuada
cuando enfrenta situaciones imprevistas.

1.3.5. Elemental Nivel II: El nivel II est determinado por:

a. Pronunciacin: La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin tienen una fuerte
influencia de la lengua primaria o de la variante regional y generalmente interfieren en
la facilidad de compresin.

b. Estructura: Demuestra un dominio limitado de unas pocas estructuras gramaticales y
estructuras de frases sencillas, aprendidas de memoria.

c. Vocabulario: Vocabulario limitado nicamente a palabras aisladas o frases
memorizadas.

d. Fluidez: Puede expresarse con frases cortas, aisladas y aprendidas de memoria, con
pausas frecuentes y utilizando palabras superfluas que pueden prestarse a confusin
mientras trata de hallar expresiones y articular trminos menos familiares.

e. Comprensin: La comprensin se limita a frases aisladas aprendidas de memoria,
cuando son articuladas cuidadosa y lentamente.

f. Interacciones: Responde lentamente y a menudo lo hace de forma inapropiada. Su
interaccin se limita a intercambios de rutinas sencillos.


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1.3.6. Pre-elemental Nivel I: El nivel I est determinado por:

a. Pronunciacin: Desempeo de nivel inferior al elemental.

b. Estructura: Desempeo de nivel inferior al elemental.

c. Vocabulario: Desempeo de nivel inferior al elemental.

d. Fluidez: Desempeo de nivel inferior al elemental.

e. Comprensin: Desempeo de nivel inferior al elemental.

f. Interacciones: Desempeo de nivel inferior al elemental.

2. Sistema de Pruebas

2.1. Prueba de competencia: La prueba de competencia lingstica es aquella
demostracin que se hace ante la autoridad aeronutica, por medio de la cual los
controladores de trnsito areo acreditan su nivel de dominio del idioma ingls que es
exigible en la aviacin civil. La Secretara de Seguridad Area es la dependencia de la
UAEAC encargada de certificar los Sistemas de Pruebas, siguiendo las normas descritas
en el presente Apndice.

2.2 Comit Certificador de Pruebas. La UAEAC conformar un Comit Certificador de
Pruebas interdisciplinario, que estar bajo la direccin de la Secretara de Seguridad
Area, integrado como mnimo por un docente de ingls, un controlador de trnsito areo,
un piloto de la Secretara de Seguridad Area y un profesional en Estadstica; est comit
ser responsable de seleccionar y recomendar a la Secretara de Seguridad Area la
aprobacin de los Sistemas de Pruebas de Certificacin, presentadas por pilotos y
controladores areos y supervisar el proceso de aplicacin por parte de instituciones
especializadas, con miras a garantizar la integridad, confiabilidad, validez y niveles de
seguridad de la prueba.

Para la seleccin de la prueba el Comit Certificador de Pruebas deber tener en cuenta:

a. La prueba de competencia es una actividad profesional especializada;
b. La prueba de competencia se realiza sobre la industria como un todo;
c. La carencia general del conocimiento de los requisitos profesionales para la lengua
que se va a aprobar presenta un riesgo si se utiliza la prueba inadecuada;
d. La necesidad de la confiabilidad y de la validez de las pruebas de competencia
lingstica en el contexto de la aviacin debe ser muy alta;

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e. Se debe asegurar la calidad de la prueba de competencia lingstica y su desarrollo
de conformidad con los requisitos de conocimiento de idiomas establecido en los
Reglamentos Aeronuticos de Colombia;
f. Se debe establecer un cdigo de tica y un cdigo gua para el desarrollo y
mejoramiento continuo de la prueba dentro del servicio de pruebas;
g. Todos los participantes del sector y usuarios de la prueba tienen la responsabilidad
de asegurarse de que la prueba seleccionada por el Comit Certificador de Pruebas
es vlida, confiable, eficaz y apropiada;
h. El Comit Certificador de Pruebas debe considerar que la prueba de competencia
lingstica requiere de un proceso de mejoramiento continuo e igualmente de contar
con una diversidad suficiente que permita el mantener su integridad;
i. La prueba ser aplicada en diversos puntos del proceso, como durante el
entrenamiento, durante la certificacin y durante la comprobacin del mantenimiento
de la habilidad;
j. El Comit Certificador de Pruebas debe recoger la experiencia internacional de otros
Estados en la escogencia de la prueba de competencia lingstica; y,
k. El Comit Certificador de Pruebas debe seguir las guas del Documento OACI 9835
AN/453 Manual sobre la aplicacin de los requisitos de la OACI en materia de
competencia lingstica
Para la certificacin de pruebas se debe tener en cuenta:

Sobre la prueba:

a. Que los parmetros de medicin respondan a los descriptores y niveles establecidos
en el presente Apndice;
b. Una muestra poblacional representativa;
c. Tener claridad sobre los niveles de dificultad establecidos en la misma;
d. La pertinencia de la prueba;
e. Debe responder a un anlisis estadstico;
f. Que se haya dado un programa piloto de la prueba;
g. Que cada versin de la prueba tenga parmetros de medicin estandarizados;
h. Que la medicin est orientada al puesto de trabajo y represente el dominio del
idioma en el contexto aeronutico;
i. Que la plataforma utilizada sea robusta con un banco suficiente de preguntas;
j. Que quien aplique la prueba no la califique; y,
k. Que quien realice el entrenamiento no aplique ni califique la prueba.

Sobre los niveles de seguridad de la prueba:

a. La informacin de la prueba debe ser manejada por un grupo reducido de personas;
b. Deben ser pruebas directas o semi directas (cara a cara);
c. Seguridad en el manejo de los materiales de la prueba;
d. Contar con una base de datos segura; y,

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e. Eliminacin del material de riesgo.

Sobre la administracin de la prueba:

a. Que estn claramente definidos los recursos en materiales, tiempo, fases y
lineamientos de aplicacin de la prueba;
b. Que no se divulgue informacin acerca de la prueba;
c. Que los resultados sean confidenciales;
d. Que se manejen contraseas para el manejo de la informacin de la prueba en
medios magnticos;
e. Que existan backups de la prueba;
f. Que se tenga un control en el manejo de la prueba; y,
g. Que los certificados de la prueba se guarden en lugar seguro y para su expedicin
tengan firma original, sello seco, marca de agua y nmero consecutivo.

2.3. Del resultado de dicha prueba se presentar a la Secretaria de Seguridad Area de la
UAEAC la correspondiente certificacin indicando el nivel lingstico alcanzado el cual ser
requisito para las anotaciones pertinentes en la Licencia y por ende, la obtencin de la
Habilitacin de Competencia Lingstica.

experto (Nivel VI) no requerirn de someterse a una nueva evaluacin.

avanzado (Nivel V) debern someterse a evaluaciones cada seis (6) aos.

Operacional (Nivel IV) debern someterse a evaluaciones cada tres (3) aos.

2.3.4. Aquellos aspirantes que no alcancen el Nivel Operacional (Nivel IV) podrn repetir la
prueba una vez transcurran como mnimo dos (2) meses.

2.4. El Equipo de certificacin de pruebas evaluar que los examinadores estn
debidamente capacitados para garantizar la uniformidad en la aplicacin de pruebas. La
capacitacin comprende como mnimo: dominio del idioma en el entorno de trabajo de
pilotos y controladores de trnsito areo, evaluacin en aplicacin de pruebas y manejo de
materiales.

Sobre la aplicacin de la prueba los centros o instituciones de enseanza del idioma ingls,
debern observar:

a. Que se verifique la identidad de quien presenta la prueba;

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RAC 2 227

b. Que exista registro fotogrfico de quien presenta la prueba, tanto en la presentacin
como en la certificacin;
c. Que se tenga registrada la firma de quien presenta la prueba antes y despus de
aplicarla;
d. Que al momento de presentar la prueba se registre el nmero de identificacin y no el
nombre de la persona;
e. Que exista grabacin de la prueba;
f. Que no exista discriminacin en su aplicacin;
g. Que haya estandarizacin en tiempo y estructura de la prueba;
h. Que se aplique en un lugar seguro y aislado; y,
i. Que exista un procedimiento de validacin ante la UAEAC.
j. Que se conserven los registros en un lugar seguro por al menos seis (6) aos y en el
evento de requerirlos la UAEAC se le suministre dichos documentos.

3. Competencia lingstica para controladores de trnsito areo

3.1. Prueba de competencia: El Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas CEA
disear o adoptar la prueba y la aplicar directamente o a travs de un centro o
institucin especializada en la enseanza del idioma ingls a los controladores de trnsito
areo mediante un sistema de pruebas debidamente reconocido y aprobado por la
Secretara de Seguridad Area para certificar su nivel lingstico en la aviacin civil, as
como sus descriptores, siguiendo las normas descritas en estos reglamentos.

3.2. El Comit Certificador de Pruebas una vez recibida la prueba propuesta por el CEA,
entrar a estudiarla, atendiendo los parmetros fijados en la presente Apndice y emitir
concepto favorable o desfavorable para su aprobacin.

3.3. Una vez emitido el concepto favorable por parte del Comit Certificador de Pruebas, el
Secretario de Seguridad Area de la UAEAC proceder a avalar la prueba para ser
aplicada. En el evento que el concepto sea desfavorable, el Comit Certificador de
Pruebas notificar al Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas CEA y efectuar las
recomendaciones del caso.

3.4. Una vez se tenga este aval, el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - CEA
podr aplicar la prueba al personal de controladores de trnsito areo.

3.5. Supervisin del proceso de aplicacin de los Sistemas de Pruebas de Certificacin.
Con el fin de garantizar la integridad, confiabilidad, validez y niveles de seguridad de los
Sistemas de Pruebas de Certificacin, la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC
desarrollar un procedimiento anual de supervisin al CEA o los centros o institutos
certificados, con el fin de mantener dicha certificacin; el mismo procedimiento se aplicar

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cada vez que se presenten quejas por parte de los usuarios de los Sistemas de Pruebas
de Certificacin.

3.6. La Secretara de Seguridad Area de la UAEAC recibir las quejas por parte de los
usuarios de los Sistemas de Pruebas de Certificacin y realizar las investigaciones a que
haya lugar aplicando procedimientos de sancin segn sea el incumplimiento de las
normas establecidas en el presente Apndice.

3.7. Derechos. La UAEAC fijar los derechos para la aplicacin de la prueba a los
controladores de transito areo para la obtencin de la habilitacin bajo una base de
recuperacin de costos.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Decimotercero de la Resolucin No. 00602 del 18 de Febrero de 2008. Publicada en
el Diario Oficial No. 46.913 del 25 de Febrero de 2008


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CAPITULO VI

INSTRUCTORES

2.6. INSTRUCTORES DE VUELO Y DE TIERRA EN ESPECIALIDADES
AERONUTICAS
2.6.1. NORMAS Y REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS DE
INSTRUCTORES DE VUELO Y DE TIERRA EN ESPECIALIDADES
AERONAUTICAS

2.6.1.1. La UAEAC otorgar licencia de instructor a quienes, siendo titulares de una
licencia bsica o titulo profesional, acrediten tambin la experiencia mnima requerida
conforme se exija.

2.6.1.2. El titular de una licencia de instructor podr impartir instruccin en tierra o en vuelo,
en relacin con los equipos, materias, especialidades o habilitaciones vigentes en su
licencia bsica, cuando esta sea requerida, siempre y cuando acredite la experiencia
mnima en relacin con tales atribuciones.

2.6.1.3. Solamente podrn impartir instruccin:

(a) Los instructores habilitados por clase, en los equipos en que tengan su repaso de
tierra y chequeo de vuelo vigente.
(b) Los instructores habilitados por tipo (IDV.A - IDV.H - IDV.I) podrn impartir instruccin
en el equipo en que estn habilitados en su licencia bsica (PTL - PTH - PCA - PCH -
IDV.A - IDV.H).
(c) Los instructores habilitados por clase o tipo, podrn impartir instruccin de tierra en los
equipos que tengan habilitada su licencia como instructor.
(d) Para impartir instruccin en simulador de vuelo, en cualquiera de sus niveles no se
requiere certificado mdico.
(e) No se podr impartir instruccin indistintamente en equipos clase y tipo de aeronaves.

2.6.1.4. La licencia de instructor de vuelo, en todas sus modalidades, se mantendr vigente
mientras lo este la licencia bsica correspondiente; no obstante si su titular deja de impartir
instruccin por un perodo mayor de ciento ochenta (180) das, deber someterse a un
chequeo ante inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.

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2.6.1.5. La licencias de instructor de tierra se mantendrn vigentes mientras lo este la
licencia bsica correspondiente; no obstante si su titular dejare de impartir instruccin por
un perodo superior a dos (2) aos deber someterse a un examen en relacin con los
conocimientos propios de la licencia de instructor y su capacidad didctica y en relacin
con la especialidad correspondiente.

2.6.1.6. En caso de presentarse carencia comprobada de instructores habilitados de tierra
o de vuelo, en el evento en que dichos instructores licenciados no cumplan con los
requisitos de experiencia especificados en estos Reglamentos con el fin de obtener una
habilitacin a la licencia correspondiente, y sin detrimento de los dems requisitos exigibles
para tal efecto, las personas interesadas debern presentar una solicitud argumentando su
caso ante la Secretara de Seguridad Area, la cual evaluar cada caso en particular.

2.6.1.7. Los instructores no podrn impartir en un da calendario, ms de:

(a) Ocho (8) horas continuas de instruccin de tierra.
(b) Seis (6) horas de instruccin en simulador, sin exceder con el tiempo de
briefing y debriefing un total de ocho (8) horas.
(c) Seis (6) horas de instruccin en vuelo local u ocho (8) horas en vuelos de
crucero.
2.6.1.8. Edad
El aspirante a una licencia de instructor en todas sus modalidades acreditar una edad
mnima de 21 aos.

2.6.2. INSTRUCTORES DE VUELO
2.6.2.1. Instructores de vuelo Piloto Comercial Avin por clase (IVA -PCA-CLASE)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo -avin (IVA) deber ser titular de una
licencia de piloto comercial.

El solicitante habr satisfecho los requisitos en materia de conocimientos para la
expedicin de una licencia de piloto comercial (PCA) especificados en este reglamento,

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segn corresponda, y habr demostrado as mismo, un nivel de conocimiento apropiado a
las atribuciones que la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular, como mnimo
en los temas siguientes:
a. Tcnica de instruccin terica y prctica.
b. Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
imparte instruccin terica o prctica.
c. El proceso de aprendizaje.
d. Elementos de la enseanza efectiva.
e. Notas y exmenes, principios pedaggicos.
f. Preparacin del programa de instruccin, desarrollo, implementacin y polticas.
g. Preparacin de las clases o lecciones.
h. Mtodos de instruccin en aula.
i. Tcnicas para instruccin en el ambiente de cabina.
j. Como conducir los entrenamientos para los estudiantes con diferentes conocimientos y
niveles de experiencia y habilidad.
k. Conducir efectivamente la instruccin en prevuelo y post-vuelo.
l. Familiarizacin en las posiciones como instructor en el simulador de vuelo, en las ayudas
de entrenamiento y/o en el avin.
m. Familiarizacin con los aspectos de seguridad de los equipos, ayudas y/o simuladores
usados en el entrenamiento.
n. Procedimientos para la elaboracin de informes y presentacin de los alumnos ante la
autoridad aeronutica.
. Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
o. Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo, y
p. Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la aeronave.
Conforme a lo anterior, el aspirante habr recibido un curso de capacitacin (terico-
prctico) de por lo menos veinte (20) horas sobre metodologa de enseanza. Al efecto, los
centros de entrenamiento aeronutico podrn organizar dichos cursos, sin necesidad de
adicin especial, o los interesados tomarlos en otros establecimientos acreditados. Este
requisito no ser necesario cuando el aspirante sea titular de una licencia de instructor de
tierra y lo haya acreditado en relacin con la misma.

2.6.2.1.2. Instruccin de Vuelo
El solicitante, bajo la supervisin de un instructor de vuelo habilitado, habr recibido la
siguiente instruccin:
a. Formacin en las tcnicas de instruccin de vuelo, que incluirn demostraciones,
prctica de los alumnos, reconocimiento y correccin de los errores corrientes en que
incurren los mismos;
b. Formacin en tcnicas de instruccin para las maniobras y procedimientos de vuelo que
sean objeto de la instruccin en vuelo;

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c. Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento de dos (2) horas cada uno en la silla
disponible para el instructor, con un instructor calificado en el equipo; y
d. Presentar pruebas tericas y prcticas y chequeo final del avin en que aspira ser
instructor, ante piloto inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos de experiencia prescritos para
licencia de piloto comercial avin que se especifican en ste reglamento y adems
acreditar un mnimo de quinientas (500) horas totales de vuelo.

2.6.2.1.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la clase de aeronave para la que desea
obtener las atribuciones de instructor de vuelo, su capacidad para ensear aquellos
aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin en vuelo, que incluirn la
instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, as como tambin la instruccin terica que
corresponda.

La licencia de instructor de vuelo por clase, no requiere habilitaciones especficas. El
instructor estar autorizado para impartir instruccin solamente en los equipos habilitados
en su licencia de piloto, en los cuales tenga su chequeo vigente y experiencia mnima de
vuelo conforme a lo siguiente:
a) Para instruccin en monomotores ala fija con peso hasta 5.700 Kg, cualquier equipo en
el cual tenga chequeo vigente y por lo menos quince (15) horas de vuelo autnomo en el
mismo.
b) Para instruccin en multimotores ala fija con peso hasta 5.700 Kg, cualquier equipo con
motores a pistn habilitado en su licencia de piloto para el cual su chequeo ste vigente y
acredite por lo menos cincuenta (50) horas de vuelo autnomo en el mismo, o cualquier
equipo con turbinas (turbohlice) habilitado en su licencia de piloto, para el cual su
chequeo ste vigente y acredite por lo menos 100 horas de vuelo autnomo en el mismo;
teniendo en cuenta que el instructor no imparta simultneamente instruccin en aeronaves
a pistn y turbina.
c) Presentar chequeo de vuelo ante inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.

2.6.2.1.6. Atribuciones. Las atribuciones del titular de la licencia de Instructor de Vuelo por
clase sern:

a. Autorizar y supervisar los vuelos que los alumnos pilotos realicen solos.

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b. Firmar la bitcora de vuelo de cada uno de los alumnos a los cuales ha impartido
instruccin de vuelo y especificar en su bitcora la cantidad de tiempo y fecha en que fue
impartida.

c. Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto privado, de piloto
comercial, y de instructor de vuelo, en avin, segn corresponda.

d. Impartir la instruccin de tierra, a travs de centros de instruccin debidamente aprobados
por la UAEAC, correspondiente al equipo en que imparte instruccin de vuelo.
Los correspondientes Centros de Instruccin Aeronutica certificarn los cursos de repaso
que los pilotos privados (PPA - PPH) efecten.
Nota: Modificado conforme al Artculo 8 de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario Oficial
2.6.2.1.7. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia.
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia debe cumplir con los requisitos
pertinentes del numeral 2.2.1.1.4. en cuanto a piloto comercial sin habilitacin de tipo.

2.6.2.2. Instructores de Vuelo por Habilitacin por Tipo o para Pilotos de Transporte de
Lnea Area Regular Comercial (IVA-PCA-TIPO) o (IVA-PTL).

El aspirante a una licencia de instructor de vuelo avin (IVA) deber ser titular de una
licencia de piloto comercial.


El solicitante habr satisfecho los requisitos exigibles en materia de conocimientos para la
expedicin de una licencia de piloto comercial (PCA) especificados en estos Reglamentos,
segn corresponda, y habr demostrado un nivel de conocimiento apropiado a las
atribuciones que la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular, en los siguientes
temas:
a) Tcnica de instruccin terica y prctica.
b) Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
c) El proceso de aprendizaje.
d) Elementos de la enseanza efectiva.
e) Notas y exmenes, principios pedaggicos.
f) Preparacin del programa de instruccin, desarrollo, implementacin y polticas.
g) Preparacin de las clases o lecciones.

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h) Mtodos de instruccin en aula.
i) Tcnicas para instruccin en el ambiente de cabina.
j) Uso especfico de las ayudas para entrenamiento y simuladores utilizados en el
programa de entrenamiento aprobado al operador.
k) Limitaciones de los equipos, ayudas y simuladores utilizados en el programa de
entrenamiento aprobado al operador.
l) Cmo conducir los entrenamientos para los estudiantes con diferentes conocimientos y
m) Evaluacin de los alumnos frente a los estndares exigidos en el programa de
entrenamiento aprobado al operador.
n) Impartir efectivamente la instruccin en prevuelo y post-vuelo.
o) Enseanza y facilitacin del CRM.
p) Capacidad para analizar los diferentes eventos en los procedimientos frente a los
estndares fijados en el programa aprobado al operador.
q) Familiarizacin en las posiciones como instructor en el simulador de vuelo, en las
ayudas de entrenamiento y/o en el avin.
r) Familiarizacin con los aspectos de seguridad de los equipos, ayudas, simuladores y/o
dispositivos de entrenamiento de vuelo (FTDs), utilizados en el entrenamiento.
s) Procedimientos para la elaboracin de informes y presentacin de los alumnos ante la
autoridad aeronutica o ante Examinador Designado.
t) Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
u) Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo, y
v) Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la aeronave.
El IVA - PTL adems de los requisitos anteriores debe demostrar un nivel de conocimiento
apropiado para instruccin en LOFT y adems, cualquier otra operacin especial aprobada
en las especificaciones de operacin correspondientes.
El instructor habr completado el programa de entrenamiento aprobado al operador para
tal fin, el cual deber contener, como mnimo, lo enunciado en el numeral 2.16.2.9.2.

La instruccin para el aspirante debe llevarse a cabo de acuerdo a los requerimientos del
programa de entrenamiento del operador aprobado para tal fin.

El solicitante para instructor de avin con habilitacin de tipo o PTL debe contar con:

Quinientas (500) horas de autnomo en el equipo en el cual se va a habilitar como
instructor por primera vez.

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Doscientas (200) horas de autnomo en el equipo, si el aspirante rene experiencia
anterior como instructor.
En el caso de equipos nuevos la UAEAC podr establecer equivalencias que no
afecten los niveles de seguridad para las horas de autnomo en el equipo.

2.6.2.2.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la clase de aeronave para la que desea
aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin en vuelo, que incluirn la
instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, as como tambin la instruccin terica que
corresponda.

Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para tal efecto, el
fin; el cual deber contener como mnimo los requisitos exigidos para dicho programa en el
numeral 2.16.2.9.2.
Adems de lo anterior el interesado deber presentar examen terico (oral) y chequeo de
vuelo en avin o simulador segn el caso ante el inspector de la UAEAC ante

2.6.2.2.6. Atribuciones.

Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de vuelo por tipo sern:

a. Firmar la bitcora de vuelo del alumno al cual le ha impartido instruccin de vuelo
especificando en ella la cantidad de tiempo y fecha en que fue impartida.

b. Impartir instruccin para la habilitacin de tipo de un piloto comercial o de un piloto de
transporte de lnea area regular segn el caso.

c. Impartir instruccin para la habilitacin de un instructor por tipo o piloto de transporte de
lnea area regular segn el caso.

d. Asegurarse que las atribuciones de instructor de vuelo otorgadas estn anotadas
debidamente en la licencia.

e. Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en el cual est habilitado como
instructor, a travs de centros de instruccin debidamente aprobado por la UAEAC.

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Las atribuciones antes indicadas estn condicionadas a la vigencia del certificado mdico del
instructor.

que los pilotos privados (PPA - PPH) efecten
Nota: Modificado conforme al Artculo 9 de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario Oficial
2.6.2.3. Instructores de vuelo para pilotos privados o comerciales en helicpteros
por clase (IVH-CLASE)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo-helicptero (IVH) deber ser titular de una
licencia de piloto comercial de helicptero (PCH).

expedicin de una licencia de piloto comercial helicpteros (PCH), especificados en este
reglamento, segn corresponda y habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado
a las atribuciones que la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular, como

a. Tcnica de instruccin terica y prctica.
f. Preparacin del programa de instruccin, desarrollo, implementacin y polticas.
i. Tcnicas para instruccin en el ambiente de cabina.
j. Como conducir los entrenamientos para los estudiantes con diferentes
conocimientos y niveles de experiencia y habilidad.
k. Conducir efectivamente la instruccin en prevuelo y postvuelo.
l. Familiarizacin en las posiciones como instructor en el simulador de vuelo, en las
ayudas de entrenamiento y/o en el helicptero.

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m. Familiarizacin con los aspectos de seguridad con los equipos, ayudas y/o
simuladores usados en el entrenamiento.
n. Procedimientos para la elaboracin de informes y presentacin de los alumnos ante
la autoridad aeronutica o su delegado.
o. Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
p. Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo; y
q. Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la aeronave.

Teniendo en cuenta lo anterior, el aspirante habr recibido un curso de capacitacin
(terico-prctico) de por lo menos 20 horas sobre la metodologa de la enseanza,
debiendo presentar examen escrito sobre lo anterior ante la UAEAC. Este requisito no ser
necesario cuando el aspirante sea titular de una licencia de instructor de tierra.

El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos de experiencia prescrito para
obtener una licencia de piloto comercial de helicptero que se especifican en este
reglamento y adems acreditar un mnimo de 500 horas totales de vuelo.

2.6.2.3.3. Pericia

El solicitante habr demostrado, con respecto a la clase de helicptero para la que desea
aspectos que tenga que proporcionar instruccin de vuelo, que incluirn la instruccin
previa del vuelo y despus del vuelo, as como tambin la instruccin terica que
corresponda.

2.6.2.3.4. Instruccin de vuelo
El solicitante, bajo la supervisin de un instructor de vuelo habilitado, habr recibido la

a) Formacin en las tcnicas de instruccin de vuelo, que incluirn demostraciones,
b) Formacin en tcnicas de instruccin para las maniobras y procedimientos de vuelo
que sean objeto de la instruccin en vuelo;
c) Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento de dos (2) horas cada uno en la silla
disponible para el instructor, con un instructor calificado en el equipo; y

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d) Presentar pruebas tericas y prcticas y chequeo final del helicptero clase en que
aspira ser instructor, ante piloto inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.

La licencia de instructor de vuelo por clase, no requiere habilitaciones especficas. El
instructor estar habilitado y podr impartir instruccin en los equipos habilitados en su
licencia de piloto, en los cuales tenga su chequeo vigente y experiencia mnima de vuelo
a) Comprobar que tiene mnimo 100 horas de vuelo como piloto autnomo en el
helicptero para el que aspira ser instructor.
b) Presentar examen terico y prctico del helicptero clase en que aspira a ser
instructor ante piloto inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de vuelo por clase sern:

Autorizar y supervisar los vuelos que los alumnos pilotos realicen solos.
Firmar la bitcora de vuelo de cada una de las personas a las cuales ha impartido
instruccin de vuelo y especificar en su bitcora la cantidad de tiempo y fecha en
que fue impartida.
Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto privado, de
piloto comercial, y de instructor de vuelo, en helicptero clase, segn corresponda,
a reserva de que el instructor de vuelo.
Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en que imparte instruccin de
vuelo.

2.6.2.3.7. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de su licencia

Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia como instructor de vuelo
helicpteros clase, el licenciado debe cumplir con los requisitos pertinentes especificados
en los RAC con relacin a repasos de curso de tierra, entrenamiento de vuelo y certificado
mdico vigente.


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2.6.2.4. Instructores de vuelo para pilotos de helicptero por tipo (IVA - TIPO)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo helicpteros tipo (IVH - TIPO) deber ser
titular de la licencia comercial correspondiente.

El solicitante habr satisfecho los requisitos que en materia de conocimientos para la
expedicin de una licencia de piloto comercial helicpteros tipo (PCH - TIPO), se
especifiquen en estos Reglamentos, segn corresponda. Asimismo, habr demostrado un
nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la habilitacin de instructor de
vuelo confiere a su titular, como mnimo en los siguientes temas:
a) Tcnica de instruccin terica y prctica.
b) Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
c) El proceso de aprendizaje.
d) Elementos de la enseanza efectiva.
e) Notas y exmenes, principios pedaggicos.
f) Preparacin del programa de instruccin, desarrollo, implementacin y polticas.
g) Preparacin de las clases o lecciones.
h) Mtodos de instruccin en aula.
i) Tcnicas para instruccin en el ambiente de cabina.
j) Cmo conducir los entrenamientos para los estudiantes con diferentes conocimientos y
k) Impartir efectivamente la instruccin en prevuelo y post-vuelo.
l) Familiarizacin en las posiciones como instructor en el simulador de vuelo o dispositivos
de entrenamiento de vuelo y/o en el helicptero.
m) Familiarizacin con los aspectos de seguridad de los equipos, ayudas, simuladores y/o
dispositivos de entrenamiento de vuelo utilizados en el entrenamiento.
n) Procedimientos para la elaboracin de informes y presentacin de los alumnos ante la
autoridad aeronutica o su designado.
) Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
o) Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo; y
p) Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en el helicptero tipo.
El IVA - PCH - TIPO adems de los requisitos anteriores, debe demostrar un nivel de
conocimientos apropiado en instruccin LOFT, y adems cualquier otra operacin especial
aprobada en las especificaciones de operacin correspondientes.
El instructor habr completado el programa de entrenamiento que ha sido aprobado al
operador el cual tendr como mnimo los requisitos enunciados en el numeral 2.16.2.9.1.

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El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos de experiencia prescrito para
obtener una licencia de piloto comercial de helicpteros tipo que se especifican en este
reglamento y adems acreditar un mnimo de 1000 horas totales de vuelo de las cuales
500 sern como autnomo en el helicptero tipo en el cual aspira a calificarse como
instructor.

En caso de equipos nuevos la UAEAC podr establecer equivalencias que no afecten los
niveles de seguridad para las horas de autnomo en el equipo.

2.6.2.4.3. Pericia
El solicitante habr demostrado con respecto al tipo de helicptero para la que desea
aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin de vuelo, que incluirn la
instruccin previa del vuelo y despus del vuelo, as como tambin la instruccin terica
que corresponda.

El solicitante, bajo la supervisin de un instructor de vuelo calificado, habr recibido la
a) Formacin en las tcnicas de instruccin de vuelo, que incluirn demostraciones,
b) Formacin en tcnicas de instruccin para las maniobras y procedimientos de vuelo
que sean objeto de la instruccin en vuelo;
c) Efectuar cuatro (4) perodos de entrenamiento de dos (2) horas cada uno en la silla
disponible para el instructor, con un instructor calificado en el equipo;
d) Presentar pruebas tericas y prcticas y chequeo final del helicptero tipo en que
aspira ser instructor, ante piloto inspector de la UAEAC ante Examinador Designado;
El instructor seguir exactamente el programa de entrenamiento aprobado al operador por
la UAEAC.

Las habilitaciones a la licencia de instructor se harn por tipo de helicptero. Para tal efecto
el solicitante deber cumplir con el programa aprobado al operador para tal fin.

Adems de lo anterior el aspirante deber presentar pruebas escritas ante la UAEAC y
chequeo de vuelo en el helicptero tipo o simulador de vuelo de helicpteros ante inspector
de la UAEAC ante Examinador Designado.

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RAC 2 241


2.6.2.4.6. Atribuciones. Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de vuelo por tipo
sern:

a. Firmar la bitcora de vuelo de cada una de las personas a las cuales ha impartido
instruccin de vuelo, especificando en ella la cantidad de tiempo y fecha en que fue
impartida.

b. Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto privado, de
piloto comercial, piloto transporte helicptero y de instructor de vuelo, en helicpteros
tipo, segn corresponda.

c. Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en el cual est habilitado como
instructor, a travs de centros de instruccin debidamente aprobado por la UAEAC.
Las atribuciones antes indicadas estn condicionadas a la vigencia del certificado mdico del
instructor.
que los pilotos privados (PPA - PPH) efecten.
Nota: Modificado conforme al Artculo Dcimo de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario
Oficial N. 46.350 del 04 de Agosto de 2006.

2.6.2.4.7. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de su licencia

Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia como instructor de vuelo
helicpteros tipo, el licenciado debe cumplir con los requisitos pertinentes especificados en
los RAC con relacin a repasos de curso de tierra, entrenamiento de vuelo y certificado
mdico vigente.

2.6.3. INSTRUCTOR DE VUELO PLANEADOR O GLOBO IV.P IV.G.

2.6.3.1. El aspirante a esta licencia, deber ser titular de una licencia de piloto de
planeador o globo.


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RAC 2 242

expedicin de una licencia de piloto de planeador o globo, especificados en esta parte
segn corresponda, y habr demostrado as mismo, un nivel de conocimiento apropiado a
las atribuciones que la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular, como mnimo

a. Tcnica de instruccin prctica.
f. Preparacin del programa de instruccin.
g. Preparacin de las clases lecciones.
i. Utilizacin de ayudas pedaggicas.
j. Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
k. Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo; y
l. Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la aeronave.

licencia de piloto de globo o planeador segn corresponda y adems acreditar por lo
menos 50 horas totales de vuelo, que incluirn por lo menos veinticinco (25) lanzamientos
y ascensiones.

En el caso de instructores de globo este adems habr realizado como mnimo 5 vuelos a
una altura superior a 3000 pies con duracin mnima de una hora cada uno y acreditar
curso de emergencias simuladas por un mnimo de 5 horas.

2.6.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la categora de aeronave (planeador o
globo libre) para la que desea obtener las atribuciones de instructor de vuelo, su capacidad
para ensear aquellos aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin en vuelo,

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que incluirn la instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, as como tambin la
instruccin terica que corresponda.

Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de vuelo sern:

a. Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto de globo o
planeador segn corresponda.
b. Supervisar los vuelos que los alumnos pilotos realicen solos; y
c. Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en que imparte instruccin
de vuelo.

2.6.4. INSTRUCTORES DE INGENIEROS DE VUELO IDV.I

2.6.4.1. Instructor de Ingeniero de Vuelo - Avin
El aspirante de una licencia de instructor de ingenieros de vuelo avin, deber ser titular de
una licencia de ingeniero de vuelo de avin, segn corresponda.
expedicin de una licencia de ingeniero de vuelo (avin o helicptero, segn corresponda)
especificados en esta parte y habr demostrado as mismo, un nivel de conocimiento
apropiado a las atribuciones que la licencia de instructor confiere a su titular, como mnimo

a. Tcnica de instruccin prctica.
f. Preparacin del programa de instruccin.

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RAC 2 244

i. Utilizacin de ayudas pedaggicas.
j. Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
k. Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo; y
l. Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la aeronave.

Conforme a lo anterior, el aspirante habr recibido un curso de capacitacin (terico-
prctico) de por lo menos cuarenta (40) horas sobre metodologa de enseanza. Al efecto
los centros de entrenamiento aeronutico, podrn organizar dichos cursos, sin necesidad
de adicin especial, o los interesados tomarlos en otros establecimientos acreditados. Este
requisito no ser necesario cuando el aspirante sea titular de una licencia de instructor de
tierra y lo haya acreditado en relacin con la misma.

licencia de ingeniero de vuelo que se especifican en esta parte y adems acreditar por lo
menos seiscientas 600 horas totales de vuelo, de las cuales, por lo menos trescientas
(300) lo sern en la aeronave en que ha de impartir instruccin.

El solicitante, habr adquirido bajo la supervisin de un instructor calificado la experiencia
operacional como instructor Ingeniero de Vuelo, como mnimo en los siguientes temas:

a. Habr recibido formacin en las tcnica de instruccin de vuelo, que incluirn
demostraciones, practica de los alumnos, reconocimiento y correccin de los errores
corrientes en que incurren los mismos.

b. Habr practicado las tcnicas de instruccin para las maniobras y procedimientos de
vuelo que sean objeto de la instruccin.
2.6.4.1.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen, con respecto a la categora de
aeronave para la que desea obtener las atribuciones de instructor Ingeniero de vuelo, su
capacidad para ensear aquellos aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin
de vuelo, que incluirn la instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, entrenamientos
peridicos, as como tambin la instruccin terica que corresponda.

Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para tal efecto, el

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fin; el cual deber contener como mnimo los requisitos exigidos para dicho programa en el
numeral 2.17.2 y siguientes.
Adems de lo anterior, el interesado deber presentar examen terico ante la UAEAC y
chequeo de vuelo en avin o simulador, segn sea el caso, ante el inspector de la UAEAC
ante Examinador Designado.
a. Firmar la bitcora de vuelo del alumno al cual le haya impartido instruccin de vuelo
y especificar en su bitcora la cantidad de tiempo y fecha en que fue impartida.
b. Impartir instruccin para la habilitacin de tipo de un ingeniero.
c. Impartir instruccin para la habilitacin de un ingeniero por tipo.
d. Que las atribuciones de instructor de vuelo otorgadas estn anotadas debidamente
en la licencia.
e. Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en el cual est habilitado
como instructor.

Tales atribuciones estarn condicionadas a la vigencia del certificado mdico.

2.6.4.2. INSTRUCTOR DE INGENIERO DE VUELO - HELICPTEROS

2.6.5. [Reservado]

2.6.6. INSTRUCTORES DE TIERRA EN ESPECIALIDADES AERONUTICAS IET
(Para personal de tierra y de vuelo)
2.6.6.1. El aspirante a una licencia de instructor de tierra en especialidades aeronuticas
deber ser titular de una licencia aeronutica bsica, titulo tcnico o profesional segn la
especialidad en que haya de impartir instruccin de acuerdo a lo previsto en el numeral
2.6.6.4.

El personal de las Fuerzas Armadas que haya sido acreditado como instructor en cualquier
modalidad dentro de su respectiva institucin, acreditar tal calidad con el respectivo acto

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administrativo de nombramiento como profesor militar en su correspondiente rama tcnico
- aeronutica junto con la certificacin de conocimientos y experiencia, para los requisitos
exigidos en el prrafo anterior.


expedicin de la licencia bsica o ttulo tcnico o profesional segn corresponda, y habr
demostrado as mismo, un nivel de conocimiento apropiado a las atribuciones que la
licencia de instructor de tierra confiere a su titular, como mnimo en los temas siguientes:

(a) Tcnica de instruccin terica y prctica.
(b) Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
imparte instruccin.
(c) Proceso de aprendizaje.
(d) Elementos de la enseanza efectiva.
(e) Notas y exmenes, principios pedaggicos.
(f) Preparacin del programa de instruccin.
(g) Preparacin de las clases o lecciones.
(h) Mtodos de instruccin en aula.
(i) Utilizacin de ayudas pedaggicas.
(j) Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
(k) Idioma espaol y conocimientos de ingls tcnico, cuando la especialidad lo exija.

Conforme a lo anterior, el aspirante deber haber obtenido el ttulo de especializacin,
diplomado o curso de capacitacin (Terico/prctico) de por lo menos sesenta (60) horas
sobre metodologa de enseanza, pedagoga, instructor acadmico, planeacin educativa
o docencia universitaria. Este requisito no ser necesario cuando el aspirante sea titular de
una licencia de instructor de vuelo y haya acreditado este requisito en relacin con dicha
Licencia.

Para la expedicin y habilitacin inicial, el aspirante ser titular de la licencia bsica, ttulo
tcnico profesional aplicable a la especialidad solicitada y habr ejercido sus privilegios
durante un perodo no inferior a tres (3) aos. Cuando se trate de ttulo tcnico o
profesional, dicha experiencia deber ser relacionada con la actividad aeronutica. En los

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casos en que se exija experiencia especfica con respecto a una determinada rea o
materia, esta no ser inferior a un ao, imputable a los tres aos antes mencionados.

Adicionalmente, el aspirante habr impartido instruccin terica, bajo supervisin de un
instructor licenciado, durante al menos sesenta (60) horas de clases, y deber aprobar
exmenes ante la UAEAC, terico sobre la especialidad a habilitar y prctico en cuanto a
su capacidad didctica en clase.


(a) Aerodinmica. Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin que
corresponda:
- Piloto de Aeronave (avin o helicptero).
- Ingeniero de Vuelo (avin o helicptero).
- Tcnico de Lnea (avin o helicptero).
- Ingeniero especialista aeronutico con experiencia en el rea.
- Controlador de trnsito areo.

(b) Operacin y sistemas de aeronaves. Ser titular de una de las siguientes licencias
con la habilitacin que corresponda:
- Piloto de aeronave (avin o helicptero).
- Ingeniero de vuelo (avin o helicptero).
- Tcnico de lnea (avin o helicptero).
- Ingeniero especialista aeronutico.
- Auxiliar de servicios a bordo (limitado a impartir instruccin a auxiliares de a bordo)
- Despachador (limitado a impartir instruccin a despachadores)

(c) Gestin de Recursos
(1) Gestin de recursos de cabina para tripulantes de cabina de mando (CRM).
Ser titular de una de las siguientes licencias:
- Piloto de aeronave (avin o helicptero) con curso y experiencia como facilitador
en CRM.
- Ingeniero de vuelo con curso y experiencia como facilitador en CRM.
(2) Gestin de recursos de cabina para tripulantes de cabina de pasajeros
(CRM). Ser titular de una de las siguientes licencias:
- Auxiliar de servicios a bordo con curso y experiencia como facilitador en CRM.
- Piloto de aeronave (avin o helicptero) con curso y experiencia como facilitador
en CRM.
(3) Gestin de recursos de control de trnsito areo para controladores de
trnsito areo (CRM). Ser titular de la siguiente licencia:
- Controlador de trnsito areo con curso y experiencia como facilitador en CRM.
(4) Gestin de recursos de mantenimiento para personal tcnico de
mantenimiento (MRM). Ser titular de una de las siguientes licencias:

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- Tcnico especialista con curso y experiencia como facilitador MRM.
- Ingeniero especialista aeronutico con curso y experiencia como facilitador
MRM.

(d) Peso y balance y cargue de aeronaves. Ser titular de una de las siguientes licencias
con la habilitacin que corresponda:
- Ingeniero de vuelo (avin o helicptero) con ttulo profesional de ingeniero.
- Despachador de aeronaves.

(e) Navegacin Area. Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin
que corresponda:
- Navegante de vuelo.

(f) Dispositivo de Entrenamiento para Simulacin de Vuelo (Flight Simulation
Training Device - FSTD)
(1) Dispositivo de Entrenamiento de Vuelo (Flight Training Device - FTD).
Adems de acreditar curso especfico en el Dispositivo de Entrenamiento en que
impartir instruccin, el aspirante debe ser titular de una de las siguientes
licencias con la habilitacin que corresponda de acuerdo con la instruccin a ser
impartida:
- Ingeniero de Vuelo (avin o helicptero).
- Controlador de trnsito areo limitado a su especialidad.
- Instructor de tierra con habilitacin en navegacin.
(2) Simulador de Vuelo (Full Flight Simulator - FFS). Adems de acreditar curso
especfico en el Simulador de vuelo en que impartir la instruccin, el aspirante
debe:
- Ser titular de una licencia de Piloto de aeronave (avin o helicptero).
- Estar o haber estado habilitado en la(s) aeronave(es) respecto de la(s) cual(es)
imparte instruccin y haber recibido entrenamiento en simulador de vuelo
respecto de la(s) misma(s) aeronave(s), dentro de los dos (2) aos anteriores
para quienes no tengan la habilitacin vigente.

(g) Localizacin y uso de equipos de emergencia. Ser titular de una de las siguientes
licencias con la habilitacin que corresponda:
- Piloto de Aeronaves (avin o helicptero).
- Auxiliar de servicio a bordo.


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(h) Procedimientos de emergencia y evacuacin en tierra o agua. Ser titular de una de
las siguientes licencias:
- Auxiliar de servicio a bordo.

(i) Meteorologa aeronutica. Ser titular de una de las siguientes licencias con la
habilitacin que corresponda:
- Meteorologista u Observador meteorolgico u Operador de comunicaciones,
informacin aeronutica y meteorologa con habilitacin en Meteorologa.
- Piloto de aeronave (avin o helicptero)
- Despachador.

(j) Comunicaciones y procedimientos radiotelefnicos. Ser titular de una de las
siguientes licencias con la habilitacin que corresponda:
- Piloto de aeronave (avin o helicptero)
- Controlador trnsito areo.
- Operador de comunicaciones, informacin aeronutica y meteorologa con
habilitacin en comunicaciones.

(k) Trnsito areo. Ser titular de la siguiente licencia con la habilitacin que corresponda:
- Controlador de Trnsito Areo con habilitacin.

(l) Informacin aeronutica. Ser titular de la siguiente licencia:
- Operador de comunicaciones, informacin aeronutica y meteorologa con
habilitacin en informacin aeronutica.

(m) Derecho Areo (Legislacin area, regulaciones areas)
(1) Acreditar ttulo de Abogado, tarjeta profesional y experiencia profesional en el rea
aeronutica no inferior a tres (3) aos si es especialista en Derecho areo,
aeronutico y/o espacial y, de cinco (5) aos si es especialista en otra rea del
derecho. El ttulo de postgrado alternativo debe ser en una dimensin de las
ciencias jurdicas, as:
- Derecho internacional del transporte
- Derecho comercial
- Administracin aeronutica
- Gerencia aeronutica,
- Gerencia de la seguridad area.
(2) Cuando el aspirante no acredite ttulo de abogado, podr acreditar una licencia
bsica de personal aeronutico y un curso o diplomado en Derecho aeronutico
con duracin no inferior a cien (100) horas. Esta habilitacin quedar limitada a
impartir la regulacin tcnica pertinente a su respectiva licencia bsica.

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(n) Factores humanos en aviacin (Actuaciones y limitaciones humanas). Ser titular
de una de las siguientes licencias o ttulo y tarjeta profesional:
- Mdico o Psiclogo de Aviacin con experiencia especfica en el rea.
- Piloto de aeronave (avin o helicptero) limitado a su especialidad.
- Ingeniero de vuelo (avin o helicptero) limitado a su especialidad.
- Controlador de trnsito areo limitado a su especialidad.
- Auxiliar de servicios a bordo limitado a su especialidad.

() Plantas Motrices (Motores a pistn y turbinas). Ser titular de una de las siguientes
licencias con la habilitacin que corresponda o, ttulo y tarjeta profesional:
- Ingeniero especialista aeronutico con experiencia especfica en el rea
- Tcnico especialista en reparacin de plantas motrices.

(o) Hlices. Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin que
corresponda:
- Ingeniero especialista aeronutico con experiencia especfica en el rea.
- Tcnico especialista en hlices.

(p) Estructuras y lminas. Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin
que corresponda o, ttulo y tarjeta profesional:
- Tcnico especialista en estructuras metlicas y materiales compuestos.

(q) Sistemas Hidrulicos. Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin
que corresponda o, ttulo o tarjeta profesional:
- Tcnico especialista en sistemas hidrulicos.

(r) Electricidad de Aviacin. Ser titular de una de las siguientes licencias con la
habilitacin que corresponda o, ttulo y tarjeta profesional:
- Tcnico especialista en sistemas elctricos, electrnicos o instrumentos.

(s) Avinica (Sistemas y Equipos Electrnicos). Ser titular de una de las siguientes
licencias con la habilitacin que corresponda o, ttulo y tarjeta profesional:
- Tcnico especialista en sistemas elctricos, electrnicos o instrumentos.
- Ingeniero especialista aeronutico con experiencia especifica en el rea.

(t) Instrumentos. Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin que
corresponda o, ttulo y tarjeta profesional:
- Tcnico Especialista en Sistemas Elctricos, Electrnicos o Instrumentos.

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(u) Procedimientos de Inspeccin. Ser titular de una de las siguientes autorizaciones:
- Inspector Tcnico Autorizado (AIT) (Inspeccin Tcnica e Inspeccin tems de
Inspeccin Requerida)
- Inspector de Seguridad Area

(v) Seguridad area
(1) Seguridad Area (Investigacin y prevencin de accidentes de aviacin). Ser
titular de una licencia de personal aeronutico y estar o haber estado habilitado en
una especialidad y/o ttulo profesional con especializacin en una dimensin de
las ciencias aeronuticas y/o curso especfico:
- Acreditar curso de investigacin y prevencin de accidentes e incidentes areos.
- Acreditar experiencia especfica mnima de tres (3) aos como investigador de
accidentes o incidentes.
(2) Gestin de seguridad operacional SMS. Ser titular de una licencia de personal
aeronutico y estar o haber estado habilitado en una especialidad y/o ttulo
profesional con especializacin en una dimensin de las ciencias aeronuticas y
curso especfico en gestin de la seguridad operacional:
- Acreditar curso de Sistemas de gestin de seguridad operacional (SMS).
- Acreditar experiencia especfica mnima de tres (3) aos en gestin de la
seguridad operacional.
(w) Mercancas Peligrosas. El solicitante se habr desempeado en el rea de
mercancas peligrosas por tres (3) aos y demostrar haber completado un curso de
mercancas peligrosas de al menos cuarenta (40) horas.

2.6.6.4.1. Mximo de habilitaciones. Bajo ninguna circunstancia el instructor de tierra en
especialidades aeronuticas podr tener vigentes en su licencia y ejercer los privilegios de
ms de cuatro (4) habilitaciones de manera simultnea o concurrente. En esta limitacin se
incluye la instruccin de vuelo.

2.6.6.4.2. En el caso de instructores de vuelo que no desempeen funciones de vuelo,
podr otorgrsele una licencia IET con las habilitaciones contendidas en su IVA, limitado a
impartir instruccin de vuelo en simulador o dispositivo de entrenamiento para simulacin
de vuelo, siempre y cuando cumpla con lo especificado en el numeral 2.6.6.4.(f)(2) y en el
Programa de entrenamiento para un equipo(s) en particular.

En este caso en particular el instructor IET deber cumplir todos los requisitos relacionados
con la experiencia reciente y anualmente debe efectuar repaso de escuela de tierra y

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presentar chequeo de proeficiencia ante Inspector de la autoridad aeronutica o Piloto
chequeador en el equipo (s) en los cuales imparte instruccin.

2.6.6.4.3. Sin perjuicio de lo previsto en relacin con la experiencia mnima para expedicin
y habilitacin inicial de la licencia de instructor; para habilitar nuevas especialidades, el
solicitante debe haber ejercido sus privilegios por un tiempo no inferior a un (1) ao en
relacin con la misma.

La habilitacin de una especialidad en la licencia de instructor, comprende cada equipo,
sistema, actividad o procedimiento habilitado o con respecto al cual pueda desempearse
el aspirante de acuerdo con su licencia bsica requerida para la habilitacin. Su titular
podr impartir instruccin respecto de cualquiera de dichos equipos, sistemas, actividades
o procedimientos, siempre y cuando tenga la experiencia mnima de un (1) ao en relacin
con cada uno.

Los establecimientos aeronuticos (escuelas, empresas, talleres) donde se imparta
instruccin, deben verificar que el titular de la habilitacin acredite la experiencia mnima
requerida para cada equipo, sistema o actividad o procedimiento, conforme a lo anterior.


Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de tierra en especialidades
aeronuticas, son:
a. Impartir la instruccin correspondiente a la especialidad o especialidades que figuren
habilitadas en dicha licencia de instructor, en desarrollo de programas aprobados por la
UAEAC, dictados en empresas, talleres, escuelas o entidades debidamente
autorizadas al afecto, conforme a lo previsto en el numeral 2.6.6.4.1. de estos
Reglamentos. El titular de una licencia IET est limitado a dar instruccin
exclusivamente a personal que tenga o aspire a licencias bsicas de la misma rea a
las del instructor, salvo casos en los que la licencia bsica del instructor sea ms
especializada para la materia que se encuentre impartiendo.

b. Llevar, conjuntamente con el establecimiento donde impartan instruccin, las
estadsticas y relaciones del progreso de la instruccin impartida a cada uno de los
alumnos, para revisin y control de la UAEAC cuando haya lugar a ello.



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Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia de instructor y sus habilitaciones y
poder ejercerlas, su titular deber:

a. Tener vigente la licencia bsica que soporta la de instructor. En el caso de las licencias
de instructor soportadas en un ttulo profesional, haber ejercido funciones en el medio
aeronutico en relacin con las materias sobre la cual ha de impartir instruccin
durante los dos aos inmediatamente anteriores, y

b. Haber dictado al menos sesenta (60) horas de clases durante los dos aos
inmediatamente anteriores; o bien.
c. En ausencia de los requisitos anteriores o de cualquiera de ellos, presentar y aprobar
cada dos aos ante la UAEAC, examen terico sobre la especialidad y/o prctico en
cuanto a su capacidad didctica. Este literal no es aplicable para instructores de cursos
en equipos por marca y modelo iniciales o recurrentes.

2.6.6.7. En cualquier momento en que la UAEAC lo considere necesario, verificar la
idoneidad del titular de una licencia IET en cuanto al mantenimiento de los requisitos
iniciales de la licencia y adoptar las medidas que estime pertinentes.

CAPITULO VII

INSPECTORES

2.7. AUTORIZACION DE INSPECTOR TECNICO - AIT

Requisitos para expedir la autorizacin

El aspirante a una autorizacin de inspector tcnico, deber ser propuesto ante la UAEAC
para su aprobacin y posterior expedicin de la autorizacin, por parte de la empresa o
taller de aviacin donde vaya a desempear funciones de inspector. La solicitud debe
incluir los siguientes datos relacionados con la persona o personas propuestas:
(a) Nombre completo y cdula de ciudadana;
(b) Licencia o licencias tcnicas que posea, incluyendo sus respectivas atribuciones y
tiempo de experiencia en relacin con las mismas;
(c) Actividades a desempear.

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Cualquier cambio que se presente por parte del inspector o por la designacin de otra
persona por parte de la empresa o taller, deber comunicarse inmediatamente a la
UAEAC.

2.7.1. Conocimientos
El solicitante habr recibido un curso de tcnicas de inspeccin y materias
complementarias como se indica a continuacin, con una duracin no inferior a cien (100)
horas en desarrollo de un programa aprobado por la UAEAC, impartido por un Centro de
Instruccin Aeronutico autorizado y deber demostrar, mediante una prueba escrita, un
nivel de conocimientos apropiados a las funciones de Inspector Tcnico Autorizado, como
mnimo en los siguientes temas:

(a) Derecho Areo
(1) Las normas pertinentes al inspector de tcnico autorizado (Anexos 6, 7 y 8 de
OACI; Cdigo de Comercio, Libro Quinto, Parte Segunda y Reglamentos
Aeronuticos de Colombia; principalmente las partes 2, 3, 4, 7, 8, 9, 20. 23,
y 25) y particularmente las normas nacionales e internacionales relativas a las
aeronaves, nacionalidad, matrcula, propiedad explotacin y registro de
aeronaves; normas sobre certificacin de tipo de aeronaves y dems productos
aeronuticos; normas sobre aeronavegabilidad, sus requisitos y certificacin, y
sobre mantenimiento, inspeccin y operacin de aeronaves.
(2) Las regulaciones sobre obligaciones y responsabilidades del Inspector Tcnico
Autorizado, frente a la empresa o taller que inspecciona y frente a la UAEAC y
documentos que puede firmar; licencias, requisitos y atribuciones del personal
tcnico de mantenimiento; clasificacin y requisitos de los servicios de
mantenimiento de lnea y los talleres.

(b) Conocimientos Generales
(1) Instalaciones y equipos necesarios para el funcionamiento de un servicio de
mantenimiento de lnea o de un taller, ya sea para servicios mayores o
alteraciones conforme a su especialidad.
(2) Procedimiento a seguir y requisitos que se deben cumplir para la ejecucin y
aprobacin del mantenimiento y alteraciones mayores y menores en una
aeronave, planta motriz o componente segn el caso.

(c) Procedimientos de Inspeccin
(1) Las tcnicas de inspecciones requeridas.
(2) Procedimientos de inspeccin de los fabricantes; aplicables a la especialidad para
la cual se solicita la autorizacin.

(d) Seguridad Industrial

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Requerimientos mnimos exigidos en cuanto a normas de seguridad industrial de
instalaciones y del personal.

(e) Informacin, Publicaciones Tcnicas y Manuales
(1) Manejo y consulta de manuales, directivas de aeronavegabilidad, boletines de
servicio y su anlisis y control de cumplimiento, informacin tcnica en general;
planes de mantenimiento, anlisis, control y ejecucin; procedimientos para
determinar extensiones de operacin.
(2) Conocimiento amplio del Manual General de Mantenimiento; Manual de
Procedimientos de Inspeccin, lista de equipo mnimo (MEL) y partes pertinentes
del Manual de Operaciones de la empresa, (cuando se trate de empresas areas).

(f) Seguridad Area
Prevencin y nociones en general sobre procedimientos para la investigacin de
accidentes de aviacin; bsqueda y rescate y normas a seguir en estos casos por
parte del inspector tcnico.

(g) Factores Humanos en la Aviacin
Actuaciones y limitaciones humanas en relacin con el personal tcnico de
mantenimiento e inspectores.

(h) Idiomas
El aspirante deber hablar el idioma espaol y, tener conocimientos de ingls tcnico
apropiados a las atribuciones de su licencia bsica.

2.7.2. Experiencia

El aspirante debe ser titular de una (1) licencia tcnica de mantenimiento, ya sea como
tcnico de lnea y/o como tcnico especialista, que por sus habilitaciones corresponda a la
autorizacin que se solicita y habr desempeado trabajos relacionados con tal licencia,
por un trmino total superior a cinco (5) aos, cuando se trate de inspecciones sobre
aeronaves con P.B.M.O superior a 3.500 Kg, y tres (3) aos cuando se trate de aeronaves
con P.B.M.O inferior al sealado.

El aspirante de una autorizacin de AIT para un taller aeronuticos de reparaciones, podr
optar por ella siendo titular de una (1) licencia tcnica de mantenimiento que por su
habilitacin corresponda a la autorizacin que se solicita, acreditando haber desempeado
trabajos relacionados con tal licencia, por un trmino superior a cinco (5) aos. La
autorizacin se otorgar con limitacin a la especialidad respectiva.

2.7.3. Habilitaciones

La autorizacin de Inspector Tcnico Autorizado - AIT, no requiere de habilitaciones, pero
las atribuciones de su titular estarn limitadas a inspeccionar trabajos y equipos para los

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cuales est habilitado conforme a su licencia bsica de tcnico en la empresa o taller que
figure indicado en su autorizacin licencia de inspector.

2.7.4. Atribuciones

Las atribuciones del Inspector Tcnico Autorizado son: Inspeccionar y autorizar para el
servicio los trabajos ejecutados en aeronaves o plantas motrices o componentes, segn la
especialidad, y habilitaciones de sus licencias bsicas, y retirar del servicio aquel material
que a su juicio, y de acuerdo con sus conocimientos y experiencia, considere que no
cumple con los requisitos de aeronavegabilidad y de seguridad que son indispensables en
las aeronaves dedicadas al servicio de la aviacin civil; y firmar en cada caso, con
indicacin de su nombre y nmero de autorizacin.

El inspector tcnico, solo podr ejercer dichas atribuciones en la empresa o taller que
figure en su autorizacin y no deber haber intervenido en la ejecucin de los trabajos que
inspeccione. De conformidad con la autorizacin concedida, el Inspector Tcnico
Autorizado - AIT solo actuar ante la empresa o taller que figure en su autorizacin.

En desarrollo de lo anterior, el Inspector Tcnico Autorizado - AIT deber dar cuenta
razonada de las irregularidades o deficiencias detectadas a la UAEAC para lo cual contar
con el apoyo de la misma.

2.7.5. Condiciones subsiguientes para poder ejercer las atribuciones de la
autorizacin.

Sin detrimento de los requerimientos exigibles para conservar las atribuciones de su
licencia bsica, los titulares de autorizacin de AIT, debern asistir una (1) vez cada ao a
un curso de repaso y cada dos (2) aos presentar exmenes terico y prctico ante la
UAEAC, la cual deber certificar sobre su aprobacin, para que se conserven vigentes las
autorizaciones como inspector; dichos exmenes se efectuarn en las fechas y conforme a
la programacin que al efecto establezca la UAEAC.

En caso de terminacin del contrato de trabajo, tanto la empresa o taller como el inspector,
debern dar inmediato aviso a la UAEAC. Las atribuciones de dicha autorizacin quedarn
suspendidas a partir del recibo del primer aviso y solo se reanudaran si su titular es
nuevamente autorizado para desempearse como inspector en otra empresa o taller.

Si el inspector cambia de empresa o taller deber tener habilitados, conforme con su
licencia bsica, los equipos que opere o mantenga sta y deber estar familiarizado con
los manuales: General de mantenimiento, de procedimientos de inspeccin y de
operaciones, cuando corresponda, en relacin con dicha empresa o taller.


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CAPITULO VIII

EXAMINADORES DESIGNADOS

2.8. EXAMINADORES DESIGNADOS POR LA AUTORIDAD AERONUTICA
COLOMBIANA

2.8.1. Alcance
Este captulo especifica los requisitos para designar a personas naturales con el fin de que
efecten los exmenes, chequeos y pruebas necesarias para la expedicin de licencias al
personal aeronutico colombiano en representacin de la UAEAC. Igualmente, este
captulo establece las limitaciones y privilegios de tales designados, as como las normas
para su ejercicio.
De conformidad con la autorizacin otorgada, el Examinador Designado actuar como
designado de la UAEAC y en consecuencia, responder de acuerdo con la Constitucin y
la Ley como particular que desempea funciones pblicas. En desarrollo de lo anterior, el
Examinador Designado deber dar cuenta razonada a la UAEAC de las actividades
realizadas, para lo cual contar con el apoyo de la misma.

2.8.2. Reservado

2.8.3. Certificacin de Examinadores Designados

2.8.3.1. Seleccin

(a) La Direccin de Estndares de Vuelo y la Jefatura del Grupo de Operaciones podr
autorizar un Examinador Designado para Pilotos Ingenieros de Vuelo cuando lo
considere necesario, ante la falta de disponibilidad y/o carencia comprobada de
Inspectores de la UAEAC.
Para tal efecto el candidato deber haberse desempeado como:
(1) Piloto o Ingeniero chequeador para un operador;
(2) Inspector de Seguridad Area de la UAEAC.

(b) La Direccin de Estndares de Vuelo y la Jefatura del Grupo de Operaciones podr
autorizar un Examinador Designado para alumnos pilotos en un Centro de Instruccin
de formacin bsica cuando lo considere necesario, ante la falta de disponibilidad y/o
carencia comprobada de Inspectores de la UAEAC.
Para tal efecto el candidato debe:
(1) Ser el titular de una licencia vigente IVA o IVH;

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(2) Haberse desempeado como instructor de vuelo en un Centro de Instruccin de
formacin bsica por un perodo no inferior a tres (3) aos; o
(3) Haberse desempeado como Inspector de Seguridad Area de la UAEAC.

(c) En todo caso, los Examinadores Designados de que tratan los literales (a) y (b) de
este numeral, deben tener vigentes los chequeos requeridos para mantener los
privilegios de la licencia bsica.

(d) Igualmente, el candidato deber haber aprobado satisfactoriamente el Programa de
entrenamiento que para tal efecto establezca la UAEAC;

(e) Sin detrimento de lo especificado en este numeral, la UAEAC podr designar a
personal extranjero, debidamente calificado y autorizado por la autoridad aeronutica
respectiva como Examinador Designado, en aquellos casos excepcionales que as lo
ameriten. Dicho Examinador deber tener el nivel necesario en el idioma espaol o
ingls, que permita una comunicacin efectiva con el tripulante.

2.8.4. Certificacin de examinadores designados ANS

2.8.4.1. Seleccin
a) Reservado
b). La Secretaria de Seguridad Area podr autorizar Examinadores Designados ANS para
el personal de servicios de navegacin area cuando lo considere necesario, ante la falta
de disponibilidad y/o carencia comprobada de Inspectores ANI de la Autoridad
Aeronutica.
(c) Para tal efecto el candidato propuesto por el proveedor de servicios ANS debe:
(1) Poseer licencia con la habilitacin correspondiente al puesto a examinar;
(2) Desempearse o haberse desempeado en los ltimos dos (2) aos en la habilitacin
correspondiente.
(3) No haber incurrido en incidentes ATS en el ltimo ao.
(4) Aprobar satisfactoriamente el Programa de entrenamiento que para tal efecto
establezca la autoridad aeronutica.
NOTA: Adicionado mediante el Artculo SEGUNDO de la Resolucin N. 00872 de Febrero 24 de 2012.

2.8.5. Certificaciones
a) Reservado

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b) A cada Examinador Designado, se le expedir el documento de identificacin apropiado
junto con una certificacin o Carta de Designacin por parte de la Secretara de
Seguridad Area de la UAEAC, especificando:
-Nombre del designado
-Tipo de designacin
-Propsitos de la designacin; y
-Fecha de vencimiento

2.8.6 Reservado

2.8.7. Vigencia de la designacin
a) A menos que la designacin sea revocada de conformidad con el literal (b) de esta
seccin, la designacin como Examinador Designado tendr vigencia hasta la fecha
indicada en la certificacin Carta de Designacin.
b) Para mantener vigente su calificacin, el Examinador Designado deber, ante Inspector
de la UAEAC:
1) Si es empleado del operador y su autorizacin tiene una vigencia menor a dos aos, ser
observado una vez, durante el periodo de su autorizacin, mientras efecta un chequeo
inicial o de proeficiencia.
2) Si es empleado del operador o es una persona natural y su autorizacin tiene una
vigencia de dos aos:
i. Ser observado cada ao en un entrenamiento o chequeo que l mismo est evaluando.
ii. Ser evaluado una vez cada dos (2) aos en un entrenamiento o chequeo que l mismo
est evaluando sin detrimento de los chequeos y entrenamientos requeridos para
mantener la vigencia de su habilitacin. Este chequeo bianual podr considerarse tambin
como la observacin anual.
c) La designacin expedida de conformidad con este Captulo puede ser revocada, segn
sea aplicable:
1) A solicitud escrita del titular de la designacin;
2) A solicitud del empleador;
3) Cuando el designado deja de prestar sus servicios al empleador que lo propuso para la
designacin;
4) Cuando la Secretara de Seguridad Area determina que el designado no ha
desempeado apropiadamente los deberes y responsabilidades conforme a la
designacin;
5) Cuando la asistencia del designado ya no es requerida por la Secretara de Seguridad
Area; o
6) Por cualquier otra razn que la Secretara de Seguridad Area considere apropiada.

2.8.8. Reportes
Cada Examinador Designado deber presentar sus reportes en los formatos y en el tiempo
que para el efecto determine la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC.

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2.8.9. Atribuciones del Examinador Designado
Conforme a la autorizacin o designacin que al efecto imparta la Secretara de Seguridad
Area de la UAEAC y bajo la supervisin de sta dependencia, los examinadores
designados de Pilotos o Ingenieros solo podrn:

a. Efectuar los chequeos de vuelo necesarios para la expedicin de una licencia o
habilitacin de Piloto o Ingeniero de Vuelo, de conformidad con lo dispuesto en ste
captulo;
b. A discrecin de la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, expedir licencias
provisionales al solicitante que haya cumplido satisfactoriamente con todos los
requisitos exigibles y aprobado el chequeo correspondiente;
c. Efectuar y certificar el chequeo final de ruta posterior al cumplimiento a satisfaccin
de las horas de experiencia operacional requeridas.

Un Examinador Designado no podr efectuar chequeos iniciales a tripulantes a los
cuales les haya impartido el entrenamiento requerido para obtener una licencia o
habilitacin.


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SUBPARTE B

CAPTULO IX

Nota: Captulo Modificado totalmente conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N 00610 del
11 de Febrero de 2011. Publicada en el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.

APTITUD PSICOFSICA DEL PERSONAL AERONUTICO

2.9. DISPOSICIONES MDICAS APLICABLES AL OTORGAMIENTO DE LICENCIAS

Nota 1: El contenido de este Captulo no puede ser lo suficientemente detallado como para abarcar
por s solo todas las situaciones individuales posibles. Necesariamente, deben quedar a juicio de
cada mdico examinador muchas de las decisiones relacionadas con la evaluacin de la aptitud
psicofsica de un solicitante. Por lo tanto, cada valoracin se basar en un reconocimiento mdico
realizado en su totalidad de conformidad con las ms altas normas de calidad de la prctica mdica.
Nota 2. La existencia de factores que predisponen a enfermedades, tales como la obesidad,
consumo de tabaco, etc., pueden ser importantes para determinar si es necesario realizar una
evaluacin o investigacin adicional en un caso particular.
Nota 3. En los casos en que el solicitante no cumple plenamente con los requisitos mdicos o casos
complicados o no habituales, podr aplazarse la evaluacin y someter el caso al rea de medicina
aeronutica de la UAEAC para la evaluacin final. En tales casos, se tendrn en cuenta las
atribuciones otorgadas por la licencia que solicite o ya posea el solicitante de la evaluacin mdica,
as como las condiciones en las que el titular ejercer sus atribuciones en el desempeo de sus
funciones especficas.
Nota 4. En la evaluacin mdica, tanto el rea de medicina aeronutica de la UAEAC como el
Mdico examinador, aplicarn las consideraciones aeromdicas previstas en el Documento OACI
8984 (Manual de medicina aeronutica civil).

2.9.1. Normas generales

2.9.1.1. Aplicabilidad
El presente captulo establece las normas para la valoracin de la capacidad psicofsica del
personal aeronutico, cuyas licencias o habilitaciones sean expedidas o convalidadas por
la UAEAC, en aquello casos en los cuales la aptitud psicofsica del respectivo titular deba
estar acreditada con una evaluacin o certificado mdico. El personal antes indicado
deber cumplir las condiciones psicofsicas para el ingreso o permanencia en actividades
aeronuticas.

2.9.1.2. Autoridad competente

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La autoridad competente para evaluar y certificar la aptitud psicofsica del personal
aeronutico en la Repblica de Colombia, es la Direccin de Medicina de Aviacin y
Licencias Aeronuticas de la UAEAC, dependencia que para estos efectos podr actuar a
travs de Mdicos examinadores.

2.9.1.3. Certificado Mdico Aeronutico
Es el documento oficial expedido por la UAEAC a travs de Mdicos examinadores, o por
el rea de medicina aeronutica de la UAEAC, en el cual se determina la aptitud psicofsica
del personal aeronutico que lo requiera. El Certificado Mdico aqu previsto, constituye un
requisito previo para otorgar una licencia o habilitacin de personal aeronutico y para
ejercer los privilegios en ella establecidos.

2.9.1.3.1. El texto de este numeral, se ha remplazado por lo descrito en el numeral 2.9.1.5
Clases de Certificados Mdicos

2.9.1.4. Calificacin de la Capacidad Psicofsica
La capacidad psicofsica de las personas para su ingreso y permanencia en el ejercicio de
las atribuciones aeronuticas conferidas en la licencia o habilitacin aeronutica, se califica
con los conceptos de apto, aplazado o no apto, segn se indica a continuacin:

a. Apto: Persona aspirante a obtener o renovar un certificado mdico, que presente
condiciones psicofsicas que le permitan el desarrollo normal, eficiente y seguro de las
actividades aeronuticas correspondientes a los privilegios que otorga su licencia.
b. Aplazado: Persona que presente alguna lesin o enfermedad y que, mediante
tratamiento mdico y/o quirrgico, puede recuperar su capacidad psicofsica para
desempear los privilegios que otorga su licencia.
c. No apto: Persona que presente alguna alteracin psicofsica que no le permite
desarrollar en forma normal, eficiente y bajo condiciones de seguridad area sus
labores.

2.9.1.5. Clases de Certificados Mdicos

(a) Valoracin mdica de Clase 1 es aplicable a los solicitantes y titulares de:
- Licencia de Piloto de Transporte de Lnea (Avin - helicptero)
- Licencia de Piloto Comercial con habilitacin tipo (Avin - helicptero)
- Licencia de Piloto Comercial (Avin - helicptero - dirigible)

(b) Valoracin mdica de Clase 2 es aplicable a los solicitantes y titulares de:
- Licencia de Navegante
- Licencia de Ingeniero de Vuelo (Avin - helicptero)
- Licencia de Alumno Piloto (Avin - helicptero)
- Licencia de Piloto Privado (Avin - helicptero - dirigible)

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- Licencia de Piloto de planeador
- Licencia de Piloto de globo libre
- Licencia de Auxiliar de Servicios a Bordo

(c) Valoracin mdica de Clase 3. Aplicable a los solicitantes y titulares de:
- Licencia de Controlador de Trnsito Areo
- Licencia de Operador de Estacin Aeronutica
- Licencia de Bombero Aeronutico
Publicada en el Diario Oficial N. 48.722 del 04 de Marzo de 2013

2.9.1.5.1. La vigencia del Certificado mdico se ajustar a lo previsto en el numeral
2.1.5.19. de estos Reglamentos.

2.9.1.5.2. En ningn caso se expedirn Certificados mdicos o permisos provisionales al
solicitante que tenga el Certificado mdico vencido, sin el debido cumplimiento de los
requisitos mdicos establecidos por el rea de medicina aeronutica de la UAEAC.

2.9.1.5.3. La vigencia de un Certificado mdico semestral, no podr exceder la fecha de
vencimiento del Certificado mdico tipo anual.

2.9.1.6. Limitaciones a la Vigencia y Validez del Certificado Mdico

2.9.1.6.1. Cuando por razones de carcter mdico, el rea de medicina aeronutica de la
UAEAC y/o el Mdico examinador determinen que el titular de un Certificado Mdico debe
someterse a controles ms frecuentes, se podr disminuir la vigencia de dicho Certificado,
modificacin que debe ser anotada en el Certificado Mdico y en la ficha mdica
correspondiente.

2.9.1.6.2. Cuando se presenten dudas con respecto a la aptitud psicofsica del titular de un
Certificado Mdico o se haya detectado una situacin de peligro, la UAEAC a travs de su
rea de medicina aeronutica, podr exigir los exmenes mdicos que considere
necesarios y/o disponer la suspensin de las actividades aeronuticas de vuelo o de tierra
de dicho titular, segn sea aplicable, hasta tanto la situacin lo requiera.

2.9.1.7. Condiciones de la Informacin Mdica
2.9.1.7.1. El solicitante de un Certificado mdico proporcionar al Mdico examinador una
declaracin bajo juramento, que se entender prestado con la firma y diligenciamiento del
formato correspondiente, relacionado con los datos mdicos referentes a su historia

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personal, familiar y hereditaria. Se har saber al solicitante que es necesario que presente
una declaracin tan completa y precisa como sea posible.

2.9.1.7.2. Todas las fichas de certificado mdico deben ir diligenciadas con la firma del
solicitante y el nmero de su documento de identificacin.
2.9.1.7.3. El Mdico examinador informar al rea de medicina aeronutica de la UAEAC
de todo caso en que, a su juicio, el incumplimiento de cualquier requisito por parte de un
solicitante, sea tal que no considere probable que el ejercicio de las atribuciones
correspondientes a la licencia que solicite o ya posea comprometa la seguridad de vuelo,
caso en el cual se recurrir a lo previsto en el numeral 2.1.5.15. de estos Reglamentos.

2.9.1.8. Antecedentes mdicos personales del solicitante

2.9.1.8.1. Cuando el rea de medicina aeronutica de la UAEAC considere necesario
obtener informacin mdica adicional para determinar si un aspirante o poseedor de un
Certificado Mdico cumple con los requisitos aqu exigidos, se le requerir para que
entregue al rea de medicina aeronutica de la UAEAC toda la informacin disponible
referente a sus antecedentes o archivos mdicos correspondientes. Si el solicitante el
titular de un Certificado mdico se niega a proporcionar dicha informacin, se proceder a
suspender, modificar o revocar el Certificado mdico, segn sea aplicable.

2.9.1.8.2. Conforme a lo previsto en el numeral anterior, la novedad permanecer en efecto
hasta tanto la informacin requerida, la historia clnica o la autorizacin sea suministrada al
rea de medicina aeronutica de la UAEAC y sta determine si la persona cumple o no con
los requisitos mdicos exigidos.

2.9.1.8.3. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC, podr solicitar los exmenes
mdicos necesarios adicionales con el fin de establecer, aclarar o descartar un diagnstico.
La validez de los exmenes de laboratorio ser de tres meses contados a partir de la fecha
de su realizacin; en los casos de las evaluaciones, pruebas psicotcnicas y/o conceptos
de especialistas, estos tendrn una validez de un ao. La ampliacin o reduccin de esta
validez quedar a criterio del rea de medicina aeronutica de la UAEAC, segn el caso.

2.9.1.9. Reserva de la informacin

2.9.1.9.1. La confidencialidad de la informacin mdica se respetar en todo momento. El
historial mdico es un documento privado, sometido a reserva legal y nicamente podr
ser conocido por terceros, previa autorizacin del paciente en los casos previstos por la
Ley. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC no revelar informacin mdica sin una
orden de la autoridad competente una autorizacin escrita del interesado.
2.9.1.9.2. Todos los informes y registros mdicos se conservarn en lugar seguro y slo el
personal autorizado por el rea de medicina aeronutica de la UAEAC tendr acceso a
estos.

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2.9.1.9.3. Cuando las consideraciones operacionales lo justifiquen, el Mdico evaluador del
rea de medicina aeronutica de la UAEAC, determinar en qu medida ha de presentarse
la informacin mdica pertinente a los funcionarios competentes de la Secretara de
Seguridad Area.

2.9.1.9.4. El nivel de aptitud psicofsica que debe tenerse para la renovacin de la
Certificacin mdica ser el mismo que se exija para la evaluacin inicial, excepto cuando
se indique explcitamente de otro modo.

2.9.2. Requisitos para la evaluacin mdica.

2.9.2.1. El solicitante de una Certificacin Mdica, se someter a un examen mdico
basado en los siguientes requisitos:
a. Psicofsicos;
b. Visuales y relativos a la percepcin de colores; y
c. Auditivos.

2.9.2.2. Requisitos psicofsicos

Se exigir que todo solicitante de cualquier Clase de Certificacin Mdica est exento
cualquiera de las siguientes entidades que sean susceptibles de causar alguna deficiencia
funcional que probablemente interfiera con la operacin segura de una aeronave o con el
buen desempeo de sus funciones:
a. Deformidad, congnita o adquirida; o
b. Incapacidad activa o latente, aguda o crnica; o
c. Herida o lesin, o secuela de alguna intervencin quirrgica; o
d. Efecto o efecto secundario de cualquier medicamento teraputico, diagnosticado o
preventivo, prescrito o no prescrito, que consuma.

2.9.2.3. Requisitos de pruebas de agudeza visual

2.9.2.3.1. Los mtodos que se emplean para la medicin de la agudeza visual pueden
llevar a evaluaciones diferentes, el examen oftalmolgico debe ser practicado y refrendado
por un Mdico especialista en oftalmologa. El optmetra puede hacer parte del equipo
cientfico del oftalmlogo, pero es el oftalmlogo el nico responsable ante el Mdico
Examinador por la medicin de la agudeza visual.

2.9.2.3.2. En la prctica de las pruebas de agudeza visual deben tenerse en cuenta las
siguientes precauciones:
a. Las pruebas de agudeza visual deben realizarse en un ambiente con un nivel de
iluminacin que corresponda a la iluminacin ordinaria de una oficina (30-60 cd/m); y

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b. La agudeza visual debe medirse por medio de una serie de anillos de Landolt, cartilla de
Snellen u optotipos similares, colocados a una distancia del solicitante que corresponda
al mtodo de prueba adoptado.
2.9.2.4. Requisitos aplicables a la percepcin de los colores

2.9.2.4.1. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas, se asegurarn de emplear los
mtodos de examen que garanticen la seguridad de la prueba de percepcin de colores.

2.9.2.4.2. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas exigirn que el solicitante
demuestre que puede distinguir fcilmente los colores cuya percepcin sea necesaria para
desempear con seguridad sus funciones.

2.9.2.4.3. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas examinarn al solicitante
respecto a su capacidad de identificar correctamente una serie de lminas
pseudoisocromticas (Test de Ishihara o similar).

2.9.2.4.4. El solicitante que obtenga un resultado satisfactorio de acuerdo con las
condiciones prescritas en estos Reglamentos, ser declarado apto. Se declarar no apto al
solicitante que no haya obtenido un resultado satisfactorio en tal prueba, a menos que
pueda distinguir con facilidad los colores utilizados en la navegacin area e identificar
correctamente las luces usadas en aviacin. Los solicitantes que no cumplan con estos
criterios, sern declarados no aptos excepto para la evaluacin de Clase 2, con la siguiente
restriccin: Vlida de da nicamente.

2.9.2.4.5. Las gafas de sol que se usen durante el ejercicio de las atribuciones inherentes a
la licencia o habilitacin de la que se sea titular, deberan ser no polarizantes y de un color
gris neutro que no cause alteracin de la agudeza visual de colores.

2.9.2.5. Requisitos de las pruebas de audicin

2.9.2.5.1. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas se asegurarn de emplear
mtodos de reconocimiento que garanticen la fiabilidad de las pruebas de audicin.
2.9.2.5.2. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas exigirn que el solicitante
demuestre que posee una percepcin auditiva suficiente para ejercer con seguridad las
atribuciones que la licencia y la habilitacin le confieren.

2.9.2.5.3. El solicitante de un certificado mdico de cualquier clase, ser objeto de una
prueba de audiometra de tono puro para la expedicin inicial de la evaluacin y,
posteriormente, como mnimo cada vez que renueve su certificado mdico en que realice
exmenes de tipo anual.

2.9.2.5.4. Reservado.

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2.9.3. Evaluacin Mdica - Clase 1.

2.9.3.1. Expedicin y renovacin del Certificado Mdico Clase 1

2.9.3.1.1. Todo solicitante de una licencia de piloto de trasporte de lnea area (avin
helicptero), piloto comercial con habilitacin tipo (avin helicptero), o de piloto
comercial (avin helicptero - dirigible), se someter a un reconocimiento mdico inicial
para obtener la expedicin de un Certificado Mdico de Clase 1.

2.9.3.1.2. Excepto cuando se indique de otro modo en este captulo, la Certificacin Mdica
de Clase 1, mencionada en el numeral anterior, se renovar a intervalos que no excedan
de los especificados en el numeral 2.1.5.19. de estos Reglamentos.


2.9.3.1.4. Cuando el Mdico examinador y/o el rea de medicina aeronutica de la UAEAC
hayan verificado que se cumplen los requisitos previstos en este captulo, se expedir al
solicitante un Certificado Mdico de Clase 1.


2.9.3.2.1. El solicitante no padecer de ninguna enfermedad o incapacidad que
probablemente le impida de manera sbita operar con seguridad la aeronave o
desempear con seguridad sus atribuciones.

2.9.3.2.2. Examen mental
El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de ninguna de las
siguientes entidades que pueda impedirle ejercer con seguridad las atribuciones
correspondientes a la licencia que solicita o ya posee:
a. Trastorno mental orgnico;
b. Trastorno mental o del comportamiento debido al uso de sustancias psicoactivas; esto
incluye el sndrome de dependencia inducida por la ingestin de bebidas alcohlicas u
otras sustancias psicoactivas;
c. Esquizofrenia o un trastorno esquizotpico o delirante;
d. Trastorno del humor (afectivo);
e. Trastorno neurtico, relacionado con el estrs o somatoforme;
f. Sndrome del comportamiento relacionado con perturbaciones psicolgicas o factores
fsicos;
g. Trastorno de la personalidad o del comportamiento, particularmente si se manifiesta a
travs de actos manifiestos repetidos;

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h. Retardo mental;
i. Trastorno del desarrollo psicolgico;
j. Trastorno del comportamiento o emocional, con aparicin en la infancia o la
adolescencia; o
k. Trastorno mental que no se ha especificado de otra manera;

2.9.3.2.2.1. Un solicitante con depresin y que reciba tratamiento con medicamentos
antidepresivos, deber considerarse psicofsicamente no apto, a menos que el rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, luego de analizar su historial clnico, considere que es
improbable que el estado del solicitante interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
que la licencia y/o la habilitacin le confieren.

2.9.3.2.3. Examen neurolgico
El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de:
a. Enfermedad progresiva o no progresiva del sistema nervioso, cuyos efectos
probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
su licencia y habilitacin;
b. Epilepsia; o
c. Cualquier otro trastorno recurrente del conocimiento, sin explicacin mdica satisfactoria
de su causa.

2.9.3.2.3.1. El solicitante no habr sufrido ningn traumatismo craneoenceflico, cuyos
efectos probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y habilitacin.

2.9.3.2.4. Trax

2.9.3.2.4.1. Requisitos cardiovasculares

2.9.3.2.4.1.1. El solicitante no presentar ninguna anomala del corazn, congnita o
adquirida, que probablemente interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones

2.9.3.2.4.1.2. Todo solicitante a quien se le haya injertado un puente de arteria coronaria
(bypass) o a quien se le haya efectuado una angioplastia (con o sin implantacin de stent)
u otra intervencin cardiaca, o que posee antecedentes de infarto del miocardio o sufre de
cualquier otro trastorno cardaco que potencialmente pueda provocar incapacitacin, ser
declarado no apto, a menos que el problema cardaco haya sido objeto de investigacin y
evaluacin de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado que
no es probable que le impida al solicitante el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y/o habilitacin.


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2.9.3.2.4.1.3. Todo solicitante cuyo ritmo cardaco sea anormal ser considerado no apto, a
menos que la arritmia cardiaca haya sido objeto de investigacin y evaluacin de
conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado que no es
probable que le impida al solicitante el ejercicio seguro de las atribuciones

2.9.3.2.4.1.4. La electrocardiografa formar parte del reconocimiento del corazn cuando
se expida por primera vez Certificado Mdico.

2.9.3.2.4.1.5. La electrocardiografa se incluir en los reconocimientos sucesivos de
solicitantes cuya edad est comprendida entre 30 y 50 aos, por lo menos cada dos aos.

solicitantes de ms de 50 aos de edad, una vez al ao como mnimo.

2.9.3.2.4.1.7. Las presiones arteriales, sistlica y diastlica, estarn comprendidas dentro
de los lmites normales.

2.9.3.2.4.1.8. El uso de medicamentos destinados a controlar la hipertensin, como no
sean aqullos cuyo uso, segn dictamen mdico acreditado, sea compatible con el
ejercicio de las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante,
ser motivo de descalificacin.

2.9.3.2.4.1.9. El sistema circulatorio no presentar ninguna anomala funcional ni
estructural significativa.

2.9.3.2.4.2. Requisitos pulmonares

2.9.3.2.4.2.1. No existir ninguna afeccin pulmonar ni ninguna enfermedad activa en la
estructura de los pulmones, el mediastino o la pleura que probablemente d lugar a
sntomas que ocasionen incapacitacin durante maniobras normales o de emergencia.

2.9.3.2.4.2.2. La radiografa del trax deber practicarse en el examen inicial de todo
aspirante y, posteriormente, a criterio del Mdico examinador y en casos en que pueda
presumirse una enfermedad pulmonar asintomtica.

2.9.3.2.4.2.3. Los solicitantes que sufren de enfermedad respiratoria obstructiva crnica
sern considerados no aptos, a menos que su condicin haya sido objeto de investigacin
y evaluacin de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado
que no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.


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2.9.3.2.4.2.4. Los solicitantes que padecen de asma acompaado de sntomas
significativos o que probablemente d lugar a sntomas que provoquen incapacidad
durante maniobras normales o de emergencia, sern considerados no aptos.

2.9.3.2.4.2.5. El uso de frmacos destinados a controlar el asma ser motivo de
descalificacin, salvo en el caso de frmacos cuyo uso sea compatible con el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante.

2.9.3.2.4.2.6. Los solicitantes que padecen de tuberculosis pulmonar activa, sern
considerados no aptos.

2.9.3.2.4.2.7. Los solicitantes que presentan lesiones inactivas o cicatrizadas, que se sabe
o se supone son de origen tuberculoso, pueden ser considerados aptos.

2.9.3.2.5. Abdomen

2.9.3.2.5.1. Requisitos gastrointestinales

2.9.3.2.5.1.1. Los solicitantes que presenten deficiencias funcionales significativas del
tracto gastrointestinal o sus anexos, sern considerados no aptos.

2.9.3.2.5.1.2. Los solicitantes estarn completamente libres de hernias que puedan dar
lugar a sntomas que ocasionen incapacitacin.

2.9.3.2.5.1.3. Los solicitantes que presenten secuelas de enfermedad o intervencin
quirrgica en cualquier parte del tracto digestivo o sus anexos, que probablemente causen
incapacitacin durante el vuelo, especialmente las obstrucciones por estrechez o
compresin, sern considerados no aptos.

2.9.3.2.5.1.4. Los solicitantes que hayan sufrido una operacin quirrgica importante en los
conductos biliares o en el tracto digestivo o sus anexos, con extirpacin total o parcial o
desviacin de cualquiera de estos rganos, debe ser considerado no apto hasta que el
rea de medicina aeronutica de la UAEAC estime que no es probable que sus
consecuencias causen incapacitacin en vuelo.

2.9.3.2.5.2. Requisitos genitourinarios

2.9.3.2.5.2.1. Los solicitantes que padecen de enfermedad renal o genitourinaria sern
considerados no aptos, a menos que una investigacin adecuada haya revelado que no es
probable que su estado de salud interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones


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2.9.3.2.5.2.2. El reconocimiento mdico comprender un anlisis de orina y toda anomala
ser objeto de una investigacin adecuada.

2.9.3.2.5.2.3. Los solicitantes que padecen de secuelas de enfermedad o de intervenciones
quirrgicas en los riones o en las vas genitourinarias, especialmente las obstrucciones
por estrechez o compresin, sern considerados no aptos, a menos que su condicin haya
sido objeto de una investigacin adecuada y que se haya determinado que no es probable
que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y
habilitaciones.

2.9.3.2.5.2.4. Los solicitantes a quienes se les haya practicado una nefrectoma sern
considerados no aptos, a menos que la nefrectoma est bien compensada.

2.9.3.2.6. Requisitos endocrinolgicos

2.9.3.2.6.1. Los solicitantes con trastornos del metabolismo, de la nutricin o endocrinos
que probablemente interfieran en el ejercicio de las atribuciones correspondientes a sus
licencias y/o habilitaciones, sern considerados no aptos.

2.9.3.2.6.2. Los solicitantes que padecen de diabetes mellitus tratada con insulina sern

2.9.3.2.6.3. Los solicitantes que padecen de diabetes mellitus no tratada con insulina sern
considerados no aptos, a menos que se compruebe que su estado puede controlarse de
manera satisfactoria con ayuda de una dieta solamente o de una dieta combinada con la
ingestin por va oral de medicacin antidiabtica, cuyo uso sea compatible con el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.

2.9.3.2.7. Requisitos hematolgicos

2.9.3.2.7.1. Los solicitantes que padecen de enfermedades sanguneas o del sistema
linftico sern considerados no aptos, a menos que su condicin haya sido objeto de una
investigacin adecuada y que se haya determinado que no es probable que interfieran en
el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.

El rasgo drepanoctico u otros rasgos de hemoglobinopatas, se consideran generalmente
compatibles con la evaluacin de apto.

2.9.3.2.7.2. Los solicitantes que son seropositivos con respecto al virus de
inmunodeficiencia humana (VIH) sern considerados no aptos, salvo si se ha investigado y
evaluado el estado de los mismos de conformidad con las mejores prcticas mdicas y se
considera improbable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones que la
licencia y/o la habilitacin les confieren.

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2.9.3.2.8. Requisitos gineco obsttricos

2.9.3.2.8.1. Las solicitantes que estn embarazadas sern consideradas no aptas, a
menos que una evaluacin obsttrica y un continuo control indiquen que los embarazos
presentan pocos riesgos y complicaciones.

2.9.3.2.8.2. Las solicitantes cuyos embarazos presentan pocos riesgos o complicaciones, y
que estn bajo evaluacin y control mdicos de conformidad con el numeral anterior,
pueden ser consideradas aptas desde el fin de la 12 semana hasta el fin de la 26 semana
del perodo de gestacin.
2.9.3.2.8.3. Despus del parto o cesacin del embarazo, no se permitir que la solicitante
ejerza las atribuciones correspondientes a su licencia, hasta que no se haya sometido a
una nueva evaluacin, de conformidad con las mejores prcticas mdicas, y se haya
determinado que puede ejercer, de forma segura, las atribuciones correspondientes a su
licencia y/o habilitacin.

2.9.3.2.9. Requisitos osteomusculares

2.9.3.2.9.1. El solicitante no presentar ninguna anomala de los huesos, articulaciones,
msculos, tendones o estructuras conexas que probablemente interfiera en el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a su licencia y/o habilitacin.

2.9.3.2.9.2. Toda secuela de lesiones que afecten a los huesos, articulaciones, msculos o
tendones, y determinados defectos anatmicos, exigir normalmente una evaluacin
funcional para determinar la capacidad del solicitante.

2.9.3.2.10. Requisitos otorrinolaringolgicos

2.9.3.2.10.1. Los solicitantes no presentarn anomalas ni enfermedades del odo o de sus
estructuras conexas, que probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.

2.9.3.2.10.2. No existir:
a. Ningn trastorno de las funciones vestibulares;
b. Ninguna disfuncin significativa de las trompas de Eustaquio; y
c. Perforacin alguna sin cicatrizar de las membranas del tmpano.

2.9.3.2.10.3. Una sola perforacin seca de la membrana del tmpano no implica
necesariamente que ha de considerarse no apto al solicitante.

2.9.3.2.10.4. No existir ninguna de las siguientes condiciones que probablemente
interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia o
habilitacin del solicitante:

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RAC 2 273

a. Obstruccin nasal; o
b. Deformidad ni enfermedad de la cavidad bucal o del tracto respiratorio superior.

2.9.3.2.10.5. Los solicitantes que padecen de tartamudez u otros defectos del habla, lo
suficientemente graves como para dificultar la comunicacin oral, sern considerados no
aptos.
2.9.3.3. Requisitos visuales
El reconocimiento mdico se basar en los siguientes requisitos.

2.9.3.3.1. El funcionamiento de los ojos y de sus anexos ser normal. No deber existir
condicin patolgica activa, aguda o crnica, ni secuelas de ciruga o trauma de los ojos o
de sus anexos que puedan reducir su funcin visual normal e impedir el ejercicio seguro de
las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante.

2.9.3.3.2. La agudeza visual lejana con o sin correccin ser de 20/20 binocular y hasta
20/30 en el peor ojo; sin correccin, la agudeza visual en el peor ojo puede ser hasta
20/200 y la agudeza visual binocular 20/50 o mejor. Cuando esta medida de agudeza
visual slo se obtenga mediante el uso de lentes correctores, podr considerarse al
solicitante como apto siempre y cuando:
a. Use los lentes correctores durante el ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia
o habilitacin que solicita o ya posee; y
b. Guarde, adems, a mano un par de gafas correctoras, para uso inmediato durante el
ejercicio de las atribuciones que le confiere su licencia.

2.9.3.3.2.1. Un solicitante que cumpla con lo previsto en el numeral anterior se considera
apto, a menos que haya razones para sospechar lo contrario, en cuyo caso se exigir un
concepto oftalmolgico a discrecin del rea de medicina aeronutica de la UAEAC. Tanto
la agudeza visual no corregida como la corregida, se miden y registran normalmente cada
vez que el solicitante sea sometido a examen mdico. Las condiciones que indican la
necesidad de obtener un concepto oftalmolgico incluyen: una disminucin importante de
la agudeza visual sin correccin, cualquier disminucin de la mejor agudeza visual
corregida y la aparicin de una patologa oftalmolgica, lesiones del ojo o ciruga oftlmica.

2.9.3.3.2.2. Los solicitantes podrn usar lentes de contacto para satisfacer este requisito
siempre y cuando:
a. Los lentes sean monofocales y sin color;
b. Los lentes se toleren bien; y
c. Se guarde a mano un par de gafas correctoras, para uso inmediato, durante el ejercicio
de las atribuciones inherentes a la licencia.

2.9.3.3.2.3. Todo solicitante con diagnstico de keratocono debe ser evaluado por un
mdico oftalmlogo especialista en crnea para evaluar su estado actual y pronstico y

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RAC 2 274

determinar si puede cumplir con los requisitos de agudeza visual previstos en los
numerales 2.9.3.3.2. y 2.9.3.3.4. de estos Reglamentos.

2.9.3.3.2.4. Los solicitantes que tengan un gran defecto de refraccin usarn lentes de
contacto o gafas con lentes de elevado ndice de refraccin.
2.9.3.3.2.5. Los solicitantes cuya agudeza visual lejana sin correccin, en cualquiera de los
dos ojos, sea menor de 20/200 deben proporcionar un informe oftalmolgico completo
satisfactorio antes de la evaluacin mdica inicial y, posteriormente, cada ao.

2.9.3.3.3. Los solicitantes que se hayan sometido a una ciruga que afecte al estado de
refraccin del ojo, sern declarados no aptos, a menos que cumplan con los requisitos de
agudeza visual previstos en los numerales 2.9.3.3.2. y 2.9.3.3.4. y no tengan secuelas que
puedan interferir en el ejercicio seguro de las atribuciones inherentes a su licencia y/o
habilitacin.

2.9.3.3.4. Se exigir que, mientras use los lentes correctores requeridos en el numeral
2.9.3.3.2., de ser necesarios, el solicitante pueda leer la carta Jaeger 1, o su equivalente, a
una distancia elegida por el solicitante entre 30 y 50 cm., as como la carta Jaeger 4, o su
equivalente, a una distancia de 100 cm. Si este requisito slo se satisface mediante el uso
de correccin para visin prxima, se podr declarar apto al solicitante a condicin de que
esta correccin para visin prxima se aada a la correccin de las gafas que ya se haya
prescrito de conformidad con lo previsto en el numeral 2.9.3.3.2.; si no se ha prescrito
dicha correccin, se tendr a mano un par de gafas para visin prxima durante el ejercicio
de las atribuciones inherentes a la licencia. Cuando se requiera correccin para visin
prxima, se exigir que el solicitante demuestre que le basta con un par de gafas para
satisfacer los requisitos de visin lejana y de visin prxima.

2.9.3.3.4.1. Cuando se exija correccin para visin prxima de conformidad con este
prrafo, se guardar a mano para uso inmediato, un segundo par de gafas correctoras
para visin prxima.

2.9.3.3.5. Se exigir que el solicitante tenga campos visuales normales medidos por
campimetra visual computarizada de primera vez y, posteriormente, cada cinco (5) aos.

2.9.3.3.6. Se exigir que el solicitante tenga una funcin binocular normal medida por test
de estereopsis.

2.9.3.3.6.1. La estereopsis reducida, la convergencia anormal que no interfiera en la visin
prxima, y el defecto de alineacin ocular en el que la amplitud de fusin sea suficiente
para evitar la astenopa y la diplopa, requieren de manejo teraputico por estrablogo y/u
ortoptista pero no son motivo forzoso de descalificacin. Ser causal de descalificacin la
desalineacin ocular que cause ambliopa, astenopia supresin y/o diplopa no susceptible
de tratamiento.

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RAC 2 275

2.9.3.3.6.1.1. Se exigir valoracin de mediciones de la funcin de los msculos
extraoculares, practicada por Ortoptista y refrendada por Estrablogo, cuando el solicitante
tenga ms de 8 dioptras de exoforia y 15 dioptras de esoforia.

2.9.3.4. Requisitos auditivos

2.9.3.4.1. El solicitante, sometido a una prueba con un audimetro de tono puro, no deber
tener una deficiencia de percepcin auditiva, separadamente en cada odo, mayor de 30
dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 2.000 Hz, ni mayor de 40 dB en la
frecuencia de 3.000 Hz.

2.9.3.4.1.1. El solicitante con una deficiencia auditiva mayor que la especificada
anteriormente, podr ser declarado apto a condicin de que:
a. Con una prdida auditiva de mximo 5 dB por encima de los lmites estipulados en el
numeral anterior, en cualquiera de las frecuencias anotadas, alcance 100% de
discriminacin a 50 dB en una prueba cuantificable de logoaudiometra; y
b. Tenga una capacidad auditiva normal con un ruido de fondo que reproduzca o simule
las caractersticas de enmascaramiento del ruido en el puesto de pilotaje durante el
vuelo, en lo que respecta a la voz y seales de identificacin de ayudas de navegacin.

2.9.3.4.1.2. Como alternativa, puede llevarse a cabo una prueba prctica de la audicin en
vuelo en el puesto de pilotaje de una aeronave del tipo para el cual la licencia y habilitacin
del solicitante son vlidas.

2.9.4. Valoracin Mdica Clase 2.


2.9.4.1.1. Todo solicitante de una licencia de piloto privado (avin helicptero dirigible),
de una licencia de piloto de planeador, de una licencia de piloto de globo libre, de una
licencia de navegante, de una licencia de ingeniero de vuelo o de una licencia de alumno
piloto (avin - helicptero), se someter a un reconocimiento mdico inicial, para obtener la
expedicin de un Certificado Mdico de Clase 2.

2.9.4.1.2. Excepto cuando se indique de otro modo en este captulo, la Certificacin Mdica
Clase 2, mencionada en el numeral anterior, se renovar a intervalos que no excedan los
especificados en el numeral 2.1.5.19. de estos Reglamentos.



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RAC 2 276

El reconocimiento se basar en los siguientes requisitos.

2.9.4.2.1. El solicitante no padecer de ninguna enfermedad o incapacidad que pueda
impedirle de manera sbita, operar con seguridad una aeronave o desempear con
seguridad sus atribuciones.

b. Trastorno mental o del comportamiento debido al uso de sustancias psicoactivas, esto
fsicos;
h. Retardo mental;
adolescencia; o
k. Trastorno mental que no se ha especificado de otra manera;

2.9.4.2.2.1. Un solicitante con depresin que reciba tratamiento con medicamentos
antidepresivos, debe considerarse psicofsicamente no apto, a menos que el rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, luego de analizar su historial clnico, considere que es
que la licencia y/o habilitacin le confieren.

afecciones siguientes:
la licencia y/o habilitacin;
b. Epilepsia; o
c. Cualquier otro trastorno recurrente del conocimiento, sin explicacin mdica satisfactoria
de su causa.


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RAC 2 277

2.9.4.2.3.1. El solicitante no ha de haber sufrido ningn traumatismo craneoenceflico,
cuyos efectos probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a la licencia y/o habilitacin.

2.9.4.2.4. Trax


adquirida, que probablemente interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones

(bypass) o a quien se le haya efectuado una angioplastia (con o sin implantacin de stent)
u otra intervencin cardaca, o que posee antecedentes de infarto del miocardio o sufre de
cualquier otro trastorno cardaco que potencialmente pueda provocar incapacitacin ser
no es probable que le impida en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
su licencia y/o habilitacin.


se expida por primera vez un Certificado Mdico.

solicitudes entre 30 y 50 aos de edad cada dos aos y, a partir de los 50 aos de edad,
una vez al ao como mnimo.

2.9.4.2.4.1.6. Las presiones arteriales, sistlica y diastlica, estarn comprendidas dentro
de los lmites normales.

sean aqullos cuyo uso sea compatible con el ejercicio de las atribuciones
correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante, ser motivo para la
descalificacin.


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RAC 2 278

2.9.4.2.4.1.8. El sistema circulatorio no presentar ninguna anomala funcional o estructural
significativa.


sntomas que ocasionen incapacitacin durante maniobras normales o de emergencia.

2.9.4.2.4.2.2. La radiografa del trax deber practicarse en el examen inicial de todo
aspirante y posteriormente, a criterio del Mdico examinador y en casos en que pueda

2.9.4.2.4.2.3. Los solicitantes que padecen de enfermedad respiratoria obstructiva crnica
sern considerados no aptos, a menos que la condicin del solicitante haya sido objeto de
investigacin y evaluacin, de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se
haya determinado que no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondientes a su licencia y/o habilitacin.

2.9.4.2.4.2.4. Los solicitantes que sufren de asma acompaado de sntomas significativos
o que probablemente d lugar a sntomas que provoquen incapacitacin durante
maniobras normales o de emergencia, sern considerados no aptos.

seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante.

2.9.4.2.4.2.6. Los solicitantes que sufren de tuberculosis pulmonar activa sern


2.9.4.2.5. Abdomen


tracto gastrointestinal o sus anexos sern considerados no aptos.

2.9.4.2.5.1.2. Los solicitantes estarn completamente libres de hernias que puedan dar
lugar a sntomas que ocasionen incapacitacin.


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RAC 2 279

compresin, sern considerados no aptos.

2.9.4.2.5.1.4. Todo solicitante que haya sufrido una operacin quirrgica importante en los
desviacin de cualquiera de estos rganos, deber ser considerado no apto, hasta que el
rea de medicina aeronutica de la UAEAC estime que no es probable que sus
consecuencias causen incapacitacin en vuelo.


2.9.4.2.5.2.1. Los solicitantes que sufren de enfermedad renal o genitourinaria sern
considerados no aptos a menos que una investigacin adecuada haya revelado que no es

ser objeto de una investigacin adecuada.

2.9.4.2.5.2.3. Los solicitantes que sufren de secuelas de enfermedad o de intervenciones
quirrgicas en los riones o en las vas genitourinarias especialmente las obstrucciones por
estrechez o compresin, sern considerados no aptos, a menos que la condicin de los
solicitantes haya sido objeto de una investigacin adecuada y que se haya determinado
que no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones



que probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
sus licencias y/o habilitaciones sern considerados no aptos.

2.9.4.2.6.2. Los solicitantes que padecen de diabetes mellitus tratada con insulina sern

2.9.4.2.6.3. Los solicitantes que padecen de diabetes mellitus no tratada con insulina
sern considerados no aptos a menos que se compruebe que su estado puede controlarse
de manera satisfactoria con ayuda de una dieta solamente o de una dieta combinada con

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RAC 2 280

la ingestin por va oral de medicamentos antidiabticos, cuyo uso sea compatible con el
ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.


2.9.4.2.7.1. Los solicitantes que sufren de enfermedades sanguneas o del sistema linftico
sern considerados no aptos, a menos que una investigacin adecuada haya revelado que
no es probable que su estado de salud interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones

El rasgo drepanoctico u otros rasgos de hemoglobinopatas se consideran generalmente
compatibles con la evaluacin de apto.

licencia y/o habilitacin les confieren.
2.9.4.2.8. Requisitos gineco - obsttricos


2.9.4.2.8.2. Las solicitantes cuyos embarazos presentan pocos riesgos o complicaciones, y
que estn bajo evaluacin y control mdicos de conformidad con el numeral anterior,
pueden ser consideradas aptas desde el fin de la 12 semana hasta el fin de la 26 semana
del perodo de gestacin.

2.9.4.2.8.3. Despus del parto o cesacin del embarazo no se permitir que la solicitante
una nueva evaluacin, de conformidad con las mejores prcticas mdicas, y se haya
determinado que puede ejercer de forma segura, las atribuciones correspondientes a su




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RAC 2 281

2.9.4.2.9.2. Toda secuela de lesiones que afecten a los huesos, articulaciones, msculos o

2.9.4.2.10. Requisitos Otorrinolaringolgicos

2.9.4.2.10.1. Los solicitantes no presentarn anomalas ni enfermedades del odo o de sus
estructuras conexas, que probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las

2.9.4.2.10.2. No existir:
a. Ningn trastorno de las funciones vestibulares;
b. Ninguna disfuncin significativa de las trompas de Eustaquio; y
c. Ninguna perforacin sin cicatrizar de las membranas del tmpano.

2.9.4.2.10.3. Una sola perforacin seca de la membrana del tmpano no implica
necesariamente que ha de considerarse no apto al solicitante.

2.9.4.2.10.4. No existir ninguna de las siguientes condiciones que probablemente
interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia y
habilitacin del solicitante:
a. Obstruccin nasal; o
b. Deformidad ni enfermedad de la cavidad bucal o del tracto respiratorio superior.

2.9.4.2.10.5. Los solicitantes que sufren de tartamudez u otros defectos del habla lo
aptos.

2.9.4.3. Requisitos visuales.

2.9.4.3.1. El funcionamiento de los ojos y sus anexos ser normal. No deber existir
las atribuciones correspondientes a la licencia y habilitacin del solicitante.

2.9.4.3.2. La agudeza visual lejana con correccin ser de 20/40 o mejor en cada ojo
separadamente, y la agudeza visual binocular ser de 20/30 o mejor. No se aplican lmites
a la agudeza visual sin correccin. Cuando esta norma de agudeza visual solo se obtiene
mediante el uso de lentes correctores, podr considerarse al solicitante como apto,
siempre y cuando:
a. Use lentes correctores durante el ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia y/o
habilitacin que solicita o ya posea; y

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RAC 2 282

b. Guarde adems a mano, un par de gafas correctoras de repuesto para uso inmediato
durante el ejercicio de las atribuciones que le confiere su licencia.

2.9.4.3.2.1. Un solicitante que cumpla con lo previsto en el numeral anterior se considera
apto, a menos que haya razones para sospechar lo contrario, en cuyo caso se exigir un
concepto oftalmolgico a discrecin del rea de medicina aeronutica de la UAEAC. Tanto
la agudeza visual no corregida como la corregida, se miden y registran normalmente cada
vez que el solicitante sea sometido a examen mdico. Las condiciones que indican la
necesidad de obtener un concepto oftalmolgico incluyen: una disminucin importante de
la agudeza visual sin correccin, cualquier disminucin de la mejor agudeza visual
corregida y la aparicin de una patologa oftalmolgica, lesiones del ojo o ciruga oftlmica.
siempre y cuando:
c. Guarde a mano un par de gafas correctoras adecuadas, para uso inmediato, durante el
ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia.

2.9.4.3.2.3. Todo solicitante con diagnstico de keratocono debe ser evaluado por un
mdico oftalmlogo especialista en crnea para evaluar su estado actual y pronstico y
determinar si puede cumplir con los requisitos de agudeza visual previstos en los
numerales 2.9.4.3.2. y 2.9.4.3.4. de estos Reglamentos.

2.9.4.3.2.5. Los solicitantes cuya agudeza visual lejana sin correccin, en cualquiera de los
dos ojos sea menor de 20/200, deben proporcionar un informe oftalmolgico completo
satisfactorio antes de la evaluacin mdica inicial y, posteriormente, con cada examen de
tipo anual.

2.9.4.3.3. Los solicitantes que se hayan sometido a una ciruga que afecte al estado de
refraccin del ojo sern declarados no aptos, a menos que cumplan con los requisitos de
agudeza visual exigidos en los numerales 2.9.4.3.2. y 2.9.4.3.4., y no tengan secuelas que
habilitacin.

2.9.4.3.4. Se exigir que mientras use los lentes correctores requeridos en el numeral
una distancia elegida por el solicitante entre 30 y 50 cm. Si este requisito solo se satisface
mediante el uso de correccin para visin prxima, se podr declarar apto al solicitante, a
condicin de que dicha correccin se aada a la correccin de las gafas que ya se haya
prescrito de conformidad con el numeral 2.9.4.3.2.; si no se ha prescrito dicha correccin,
se guardar a mano un par de gafas para visin prxima durante el ejercicio de las

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RAC 2 283

atribuciones inherentes a la licencia. Cuando se requiera correccin para visin prxima,
se exigir que el solicitante demuestre que le basta con un par de gafas para satisfacer los
requisitos de visin lejana y de visin prxima.

prrafo, se guardar a mano, para uso inmediato, un segundo par de gafas correctoras
para visin prxima.


de estereopsis.

para evitar la astenopa y la diplopa requieren manejo teraputico por estrablogo y/u
ortoptista pero no son motivo forzoso de descalificacin. Ser causal de descalificacin la
desalineacin ocular que cause ambliopa, astenopa, supresin y/o diplopa no susceptible
de tratamiento.

2.9.4.3.6.1.1. Se exigir valoracin de mediciones de la funcin de los msculos
extraoculares, practicada por Ortoptista y refrendada por Estrablogo, cuando el solicitante
tenga ms de 8 dioptras de exoforia y 15 dioptras de esoforia.


tener una deficiencia de percepcin auditiva, separadamente en cada odo, mayor de 30
dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 2.000 Hz, ni mayor de 50 dB en la
frecuencia de 3.000 Hz; para alumnos de piloto, se aceptar un umbral no mayor de 25 dB
en las frecuencias de 500, 1.000 2.000 Hz y 30 dB en 3.000 Hz.

2.9.4.4.1.1. El solicitante con una deficiencia auditiva mayor que la especificada
anteriormente podr ser declarado apto a condicin de que:
a. Con una prdida auditiva de mximo 5 dB por encima de los lmites estipulados en el
numeral anterior, en cualquiera de las frecuencias anotadas, alcance 100% de
discriminacin a 50 dB en una prueba cuantificable de logoaudiometra; y
b. Para personal de vuelo previamente licenciado, excluyendo aspirantes a alumnos, tenga
una capacidad auditiva normal con un ruido de fondo que reproduzca o simule las
caractersticas de enmascaramiento del ruido en el puesto de pilotaje durante el vuelo,
en lo que respecta a la voz y a las seales de identificacin de ayudas de navegacin.


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RAC 2 284

2.9.4.4.1.2. Como alternativa, excluyendo aspirantes a alumnos, puede llevarse a cabo una
prueba prctica de la audicin en vuelo en el puesto de pilotaje de la aeronave
correspondiente a la licencia y habilitacin del solicitante.

2.9.5. Valoracin Mdica Clase 3.


2.9.5.1.1. Todo solicitante de una licencia de Controlador de trnsito areo, Operador de
estacin aeronutica, de Auxiliar de servicios abordo o, de Bombero aeronutico, debe
someterse a una valoracin medica inicial para obtener la expedicin de un Certificado
mdico Clase 3.

2.9.5.1.2. A menos que se indique de otro modo, el Certificado mdico de que trata el
numeral anterior se renovar a intervalos que no excedan de los especificados en el
numeral 2.1.5.19.



2.9.5.2.1. El solicitante no padecer de ninguna enfermedad o incapacidad que
probablemente le impida de manera sbita desempear sus obligaciones sin riesgo.

b. Trastorno mental o del comportamiento debido al uso de sustancias psicoactivas, esto
fsicos;
h. Retardo mental;

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RAC 2 285

adolescencia; o
k. Trastorno mental que no se ha especificado de otra manera.

2.9.5.2.2.1. Un solicitante con depresin, que reciba tratamiento con medicamentos
antidepresivos, debe considerarse psicofsicamente no apto, a menos que el rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, luego de estudiar su historial clnico, considere que es
que la licencia y/o la habilitacin le confieren.


El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de:
la licencia del solicitante;
b. Epilepsia; o
c. Cualquier otro trastorno recurrente del conocimiento sin explicacin mdica satisfactoria
de su causa.

2.9.5.2.3.1. El solicitante no ha de haber sufrido ningn traumatismo craneoenceflico,
cuyos efectos probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a la licencia y habilitacin del solicitante.

2.9.5.2.4. Trax


adquirida, que probablemente interfiera el ejercicio seguro de las atribuciones

(bypass) o a quien se le haya efectuado una angioplasta (con o sin implantacin de stent)
u otra intervencin cardaca, o que posea antecedentes de infarto del miocardio o sufra de
cualquier otro trastorno cardaco que potencialmente pueda provocar incapacitacin ser
no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
su licencia y/o habilitacin.


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RAC 2 286


se expida por primera vez un Certificado mdico.

solicitantes de ms de 50 aos de edad, cada ao.

2.9.5.2.4.1.6. La presin arterial, sistlica y diastlica, estar comprendida dentro de los
lmites normales.

sean aqullos cuyo uso sea compatible con el ejercicio de las atribuciones
correspondientes a la licencia del solicitante, ser motivo de descalificacin.

2.9.5.2.4.1.8. El sistema circulatorio no presentar ninguna anomala funcional o estructural
significativa.


sntomas que ocasionen incapacitacin.

2.9.5.2.4.2.2. La radiografa del trax del deber practicarse en el examen inicial de todo
aspirante y, posteriormente, a criterio del Mdico examinador, en casos en que pueda

2.9.5.2.4.2.3. Los solicitantes que sufren de enfermedad respiratoria obstructiva crnica
sern considerados no aptos a menos que su condicin haya sido objeto de investigacin y
no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.5.2.4.2.4. Los solicitantes que sufren de asma acompaada de sntomas significativos
o que probablemente d lugar a sntomas que ocasionen incapacidad, sern considerados
no aptos.

seguro de las atribuciones correspondientes a la habilitacin y la licencia del solicitante.

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RAC 2 287

2.9.5.2.4.2.6. Los solicitantes que sufren de tuberculosis pulmonar activa sern


2.9.5.2.5. Abdomen


tracto gastrointestinal o sus anexos sern considerados no aptos.

compresin sern considerados no aptos.

2.9.5.2.5.1.3. Todo solicitante que haya sufrido una operacin quirrgica importante en los
desviacin de cualquiera de estos rganos, ser considerado como no apto hasta que el
rea de medicina aeronutica de la UAEAC, estime que no es probable que sus
consecuencias causen incapacitacin.


2.9.5.2.5.2.1. Los solicitantes que sufren de enfermedad renal o genitourinaria sern
considerados no aptos, a menos que una investigacin adecuada haya revelado que no es

ser objeto de un reconocimiento adecuado.

2.9.5.2.5.2.3. Los solicitantes que sufren secuelas de enfermedad de los riones o de
intervenciones quirrgicas en los riones y en las vas genitourinarias, especialmente las
obstrucciones por estrechez o compresin, sern considerados no aptos a menos que la
condicin del solicitante haya sido objeto de una investigacin adecuada, de conformidad
con las mejores prcticas mdicas, y se haya determinado que no es probable que su
condicin interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a su licencia
y habilitacin.


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RAC 2 288



que probablemente interfieran en el ejercicio de las atribuciones correspondientes a sus
licencias y/o habilitaciones, sern considerados no aptos.

2.9.5.2.6.2. Los solicitantes que sufren de diabetes mellitus tratada con insulina sern

2.9.5.2.6.3. Los solicitantes que sufren de diabetes mellitus no tratada con insulina sern
considerados no aptos a menos que se compruebe que su estado puede controlarse de
manera satisfactoria con ayuda de una dieta solamente o de una dieta combinada con la
ingestin por va oral de medicamentos antidiabticos, cuyo uso sea compatible con el
ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.


2.9.5.2.7.1. Los solicitantes que sufren de enfermedades sanguneas o del sistema linftico
sern considerados no aptos, a menos que un reconocimiento adecuado haya determinado
que no es probable que su estado de salud interfiera en el ejercicio seguro de las

licencia y/o habilitacin les confieren.

2.9.5.2.8. Requisitos gineco - obsttricos


2.9.5.2.8.2. Durante el perodo de gestacin, se deben tomar precauciones para el retiro
oportuno de la embarazada en el caso de que el parto u otras complicaciones se presenten
prematuramente.
2.9.5.2.8.3. En el caso de las Controladoras de trnsito areo y Operadoras de estacin
aeronutica cuyos embarazos presentan pocos riesgos o complicaciones y que estn bajo

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evaluacin y control mdico, de conformidad con el numeral 2.9.5.2.8.1., la condicin de
apta debera limitarse del perodo anterior al ltimo da de la 34 semana de gestacin.

2.9.5.2.8.4. Despus del parto o cesacin del embarazo no se permitir que la solicitante
una nueva valoracin, de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya
determinado que puede ejercer de forma segura las atribuciones correspondientes a su



2.9.5.2.9.2. Toda secuela de lesiones que afecten los huesos, articulaciones, msculos o

2.9.5.2.10. Requisitos otorrinolaringolgicos

2.9.5.2.10.1. El solicitante no presentar anomalas ni enfermedades del odo o de sus
estructuras conexas, que probablemente interfiera en el ejercicio seguro de las

2.9.5.2.10.2. No existir ninguna obstruccin nasal, ninguna deformidad ni enfermedad de
la cavidad bucal o del tracto respiratorio superior que probablemente interfiera en el
ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia o habilitacin del
solicitante.

2.9.5.2.10.3. Los solicitantes que sufren de tartamudez u otros defectos del habla lo
aptos.

2.9.5.3. Requisitos visuales

2.9.5.3.1. El funcionamiento de los ojos y de sus anexos ser normal. No deber existir
las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante.
2.9.5.3.2. La agudeza visual lejana con correccin ser de 20/30 o mejor en cada ojo
separadamente, y la agudeza visual binocular ser de 20/20 o mejor. No se aplican lmites

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a la agudeza visual sin correccin. Cuando esta norma de agudeza visual slo se consiga
mediante el uso de lentes correctores, podr considerarse apto al solicitante, siempre y
cuando:
a. Use lentes correctores durante el ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia o
habilitacin que solicite o ya posea; y
b. Guarde, adems, a la mano un par de gafas correctoras de repuesto, para uso
inmediato durante el ejercicio de las atribuciones que le confiere su licencia.

2.9.5.3.2.1. Se considera que un solicitante aceptado que cumpla con estas disposiciones,
sigue siendo apto, a menos que haya razones para sospechar lo contrario, en cuyo caso
se exigir un concepto oftalmolgico a discrecin del rea de medicina aeronutica de la
UAEAC. Tanto la agudeza visual no corregida como la corregida, se miden y registran
normalmente cada vez que el solicitante sea sometido a examen mdico. Las condiciones
que indican la necesidad de obtener un concepto oftalmolgico incluyen: una disminucin
importante de la agudeza visual sin correccin, cualquier disminucin de la mejor agudeza
visual corregida y la aparicin de patologa oftalmolgica, lesiones del ojo o ciruga
oftlmica.

siempre y cuando:
c. Guarde a mano un par de gafas correctoras de repuesto para uso inmediato durante el
ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia.


2.9.5.3.2.4. Se exigir a los solicitantes cuya agudeza visual lejana sin correccin, en
cualquiera de los dos ojos sea menor de 20/200 que proporcionen un informe oftalmolgico
completo satisfactorio antes de la evaluacin mdica inicial y, posteriormente, cada ao.

2.9.5.3.3. Los solicitantes que se hayan sometido a una ciruga que afecte el estado de
refraccin del ojo, sern declarados no aptos a menos que cumplan con los requisitos de
agudeza visual exigidos en los numerales 2.9.5.3.2. y 2.9.5.3.4., y no tengan secuelas que
habilitacin.

2.9.5.3.4. Se exigir que, mientras use los lentes correctores requeridos en el numeral
una distancia elegida por el solicitante entre 30 y 50 cm., as como la carta Jaeger 4, o su
equivalente, a una distancia de 100 cm. Si este requisito slo se satisface mediante el uso
de correccin para visin prxima, se podr declarar apto al solicitante a condicin de que

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dicha correccin se aada a la correccin de las gafas que ya se haya prescrito de
conformidad con el numeral 2.9.5.3.2.; si no se ha prescrito dicha correccin, se tendr a
mano un par de gafas para visin prxima durante el ejercicio de las atribuciones
inherentes a la licencia. Cuando se requiera correccin para visin prxima, se exigir que
el solicitante demuestre que le basta con un par de gafas para satisfacer los requisitos de
visin lejana y de visin prxima.

2.9.5.3.4.1. Un solicitante Controlador de Trnsito Areo (CTA) que necesite correccin
para visin prxima a fin de satisfacer este requisito, tendr que utilizar lentes bifocales o
quiz multifocales, para leer las pantallas de radar, las presentaciones visuales y textos
escritos a mano o impresos, as como pasar a la visin lejana a travs de las ventanas sin
quitarse los lentes cuando se requiera. La correccin nicamente para visin prxima
(lentes completos de una sola potencia, apropiados para la lectura) puede ser aceptable
para determinadas funciones de control de trnsito areo. No obstante, debe sealarse
que la correccin nicamente para visin prxima reduce considerablemente la agudeza
visual lejana.

prrafo, se guardar a mano, para uso inmediato, un segundo par de gafas correctoras
para visin prxima.


de estereopsis.

para evitar la astenopa y la diplopa no son motivo forzoso de descalificacin.


tener ninguna deficiencia de percepcin auditiva, en cada odo, separadamente, mayor de
35 dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 2.000 Hz, ni mayor de 50 dB en
la frecuencia de 3.000 Hz.

2.9.5.4.1.1. Un solicitante con una deficiencia auditiva mayor que la especificada
anteriormente, podr ser declarado apto a condicin de que tenga una capacidad auditiva
normal, con un ruido de fondo que reproduzca o simule el del ambiente de trabajo
caracterstico del solicitante.


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2.9.5.4.1.2. Como alternativa, puede llevarse a cabo una prueba prctica de la audicin en
un entorno que sea representativo del entorno para el cual la licencia y/o habilitacin del
solicitante sean vlidas.

2.9.6. Certificacin Mdica Especial.

2.9.6.1. Con relacin a una certificacin mdica especial, expedida de acuerdo con los
requisitos relacionados en el numeral 2.1.5.15. de estos Reglamentos, el rea de medicina
aeronutica de la UAEAC, podr:
a. Limitar o reducir el intervalo entre los reconocimientos mdicos.
b. Condicionar la expedicin y/o vigencia del Certificado mdico especial a los resultados
de exmenes, test o evaluaciones mdicas subsecuentes.
c. Utilizar el recurso de una prueba de vuelo con fines mdicos, o test mdico especial de
vuelo o la actuacin en simuladores de vuelo, obteniendo la cooperacin de los
explotadores y de instructores de vuelo calificados.

2.9.6.2. Un Certificado mdico especial, expedido bajo las condiciones anotadas a un
solicitante que no cumple con los requisitos psicofsicos exigidos para Clase 1, 2 3,
puede ser revocado en cualquier momento por el rea de medicina aeronutica de la
UAEAC, si:
a. Existe cambio adverso en la condicin psicofsica del titular del certificado;
b. El titular no declara las limitaciones funcionales u operacionales en su totalidad,
requeridas como una condicin para su certificacin de conformidad con este captulo;
c. El titular no proporciona la informacin mdica necesaria, suficiente y verdadera al rea
de medicina aeronutica de la UAEAC.

2.9.6.3. Test mdico especial de vuelo

2.9.6.3.1. Sin perjuicio de la seguridad area, el rea de medicina aeronutica de la
UAEAC podr evaluar algn grado o tipo de deficiencia psicofsica en relacin con las
atribuciones, funciones y actividades inherentes a la licencia tcnica del solicitante de un
certificado mdico, mediante la utilizacin de evaluaciones de vuelo especiales y otras
pruebas prcticas de varios tipos, de acuerdo con la situacin especfica a evaluar y bajo
las siguientes condiciones:
a. El test consistir en la ejecucin de un vuelo durante el cual el aspirante ejercer sus
atribuciones en presencia de un mdico autorizado por el rea de medicina aeronutica
de la UAEAC y con la participacin de un Piloto instructor calificado (operaciones
normales, anormales y de emergencia incluyendo evacuacin).
b. El informe de esta evaluacin contendr un anlisis sobre las condiciones en las cuales
fue realizada, resultados y recomendaciones a que hubiere lugar.
c. Cuando se expida un certificado mdico con base en un test mdico especial de vuelo,
el rea de medicina aeronutica de la UAEAC tendr en cuenta que la deficiencia

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psicofsica sea estable y en ningn momento est sujeta a cambios adversos repentinos
que la agraven; y
d. No se requerir efectuar el test nuevamente durante la renovacin del Certificado
mdico, a menos que se hayan presentado cambios adversos en la evolucin de la
limitacin psicofsica que dio origen a la prctica de la evaluacin.

2.9.7. Cancelacin de un certificado mdico.

2.9.7.1. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC, cancelar un certificado mdico,
por alguna de las siguientes razones:
a. Cuando el titular deje de cumplir con cualquiera de los requisitos mdicos que dieron
lugar a su expedicin y no cumpla con los requisitos para Certificacin Mdica Especial.
b. Cuando se demuestre que el certificado fue expedido o renovado con base en
declaraciones o informaciones falsas.
c. Cuando se compruebe que existe reproduccin o alteracin fraudulenta, total o parcial,
en el contenido del Certificado mdico.

2.9.7.2. Quien incurra en cualquiera de los actos sealados en el numeral anterior, dar
lugar a que se inicie la accin administrativa correspondiente, sin perjuicio de las medidas
preventivas inmediatas de suspensin a que hubiere lugar y de las acciones penales
pertinentes.

2.9.8. Psicologa Aeronutica

2.9.8.1. La psicologa aeronutica es la rama de la psicologa que se ocupa del estudio de
todos aspectos psicolgicos y conductuales que intervienen en el personal que se
encuentra o acta en el medio aeronutico.

2.9.8.2. Aptitud psicolgica

El rea de medicina aeronutica de la UAEAC formular las pautas cientficas y
metodolgicas de aptitud psicolgica para los siguientes procesos:

(a) Realizar inspecciones peridicas a los Centros de instruccin aeronutica, de los
procesos de seleccin y seguimiento del personal certificado aeromdicamente.
(b) Supervisar los procesos de seleccin y seguimiento psicolgicos de alumnos e
instructores, de todos los Centros de instruccin aeronutica, a travs de pruebas
psicotcnicas y entrevista a ser implementadas en los diferentes perfiles, con el fin de
escoger candidatos que en lo psicolgico se acerquen al perfil adecuado ideal, que
puedan hacer frente de la mejor manera posible a las exigencias de esta actividad y
que no presenten elementos contraindicados para ejercerla. Para tal fin se deber
considerar en este proceso la evaluacin de los siguientes aspectos:

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(1) Estructura de personalidad. Capacidad de adaptacin, pensamiento prctico,
habilidad para organizar y sistematizar, control emocional, tolerancia al stress y
cansancio de vuelo, adecuado control de impulsos (autocontrol), afectividad y
nimo estables, mecanismos de defensa adecuados y flexibles, criterio, capacidad
para tolerar y aceptar la crtica, reconocer errores y finalmente, aspectos
interpersonales, tales como habilidades sociales y comunicacionales, capacidad
para trabajar en equipo, asumir distintos roles y adecuado manejo del conflicto.
(2) Habilidades especficas. Perceptuales, motoras, de coordinacin, viso-
espaciales, de rapidez psicomotora, ejecucin de tareas secuenciales, entre otras.
(3) Intelectuales. Coeficiente intelectual normal o superior, funciones cognitivas
indemnes, especialmente en las variables de rendimiento, pensamiento prctico
orientado a la solucin de problemas, razonamiento lgico deductivo e inductivo.
(4) Motivacin. Indagar si posee una alta intensidad motivacional sobre sus
aspiraciones (basada en el placer o gusto por el vuelo) y de aptitud intelectual por
cuanto constituyen la base de sustentacin del curso (vocacin).

(c) Evaluar los casos de post-incidente/accidente, con el fin de establecer las condiciones
psicolgicas posteriores a estos eventos y determinar la aptitud psicolgica para el
retorno de este personal a la operacin.

(d) Evaluar otros casos especiales del personal aeromdicamente certificado, con el fin de
determinar las condiciones mentales y aptitudinales para continuar en la operacin.

(e) Practicar la autopsia psicolgica a las tripulaciones implicadas en accidentes de
aviacin, dentro del proceso de investigacin que adelante el rgano investigador de
accidentes e incidentes de aviacin, participando en el anlisis de factores humanos y
proporcionando el apoyo de la especialidad para la investigacin de las causas de los
mismos.

2.9.8.2.1. Los informes de seleccin psicolgica de los aspirantes a alumnos e instructores,
formarn parte del historial mdico de los mismos y deber remitirse una copia de la
evaluacin de seleccin a los Mdicos examinadores designados con el fin de que dichos
informes hagan parte de los antecedentes para la evaluacin psiquitrica; dado su carcter
confidencial, el manejo de los informes quedar amparado por la reserva mdica y ser la
base del seguimiento que el rea de medicina aeronutica de la UAEAC lleve a cabo en
este personal.

2.9.8.3. Evaluacin y pruebas psicomtricas aplicables


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2.9.8.3.1. Los test o pruebas psicolgicas son herramientas o bateras de pruebas que
permiten evaluar la personalidad, el estado y desarrollo mental de una persona, su grado
de madurez intelectual, cultural, social, sus conflictos squicos y tensiones emocionales. La
aplicacin de pruebas psicomtricas permitir comprender ciertas caractersticas del
desempeo del factor humano en aviacin y as determinar el perfil psicolgico adecuado
del personal tcnico aeronutico aeromdicamente certificado.

2.9.8.3.2. Los psiclogos de los Centros de instruccin aeronutica, podrn bajo su
responsabilidad, realizar las pruebas psicolgicas a los aspirantes que requieran de la
certificacin aeromdica y de seguimiento a instructores, bajo la supervisin de los
profesionales de psicologa del rea de medicina aeronutica de la UAEAC.

2.9.8.3.3. En el proceso de certificacin se utilizarn bateras de pruebas psicolgicas
estandarizadas, que correspondan a cuestionarios de evaluacin de psicodiagnstico
clnico, con el objeto de realizar el estudio completo de la personalidad, habilidades y
posibles patologas adyacentes. Las pruebas sern complementadas con una entrevista
clnica individual, todo enmarcado en el contexto aeronutico.

2.9.8.3.4. El profesional en psicologa asignado por el Centro de instruccin aeronutica
deber tener conocimientos y experiencia en el entorno aeronutico de por lo menos dos
(2) aos y para adelantar las evaluaciones respectivas, requerir autorizacin especfica
del rea de medicina aeronutica de la UAEAC, una vez haya recibido la induccin
impartida por los profesionales de dicha rea y acreditada su idoneidad.

2.9.8.3.5. La responsabilidad derivada del ejercicio profesional como psiclogo asignado
por el Centro de instruccin aeronutica y de los conceptos emitidos estar exclusivamente
a cargo del profesional.


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CAPITULO X

PREVENCION DEL USO PROBLEMATICO DE ALCOHOL
Y/O DEMAS SUSTANCIAS PSICOACTIVAS EN EL
PERSONAL AERONUTICO

2.10. GENERALIDADES

2.10.1. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC, formular las pautas cientficas y
metodolgicas, supervisar y controlar la aplicacin de programas de prevencin del uso
problemtico de alcohol y/o dems sustancias psicoactivas, los cuales sern de obligatoria
observancia por parte de las empresas de aviacin, Centros de instruccin aeronutica y
en general, por todo el personal aeronutico con atribuciones inherentes a la seguridad
area.

En desarrollo de lo anterior, los mencionados establecimientos aeronuticos disearn y
desarrollarn sus respectivos programas, los cuales deben ser presentados al rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, para su correspondiente revisin y posterior
aprobacin; dichos establecimientos sern responsables de la aplicacin de sus
programas, de su seguimiento y de las medidas preventivas o correctivas que se deriven
de su aplicacin.

Una vez aprobado, el rea de medicina aeronutica de la UAEAC vigilar el cumplimiento
de los referidos programas.

Nota: La UAEAC mediante resolucin nmero 3478 el 8 de julio de 2010, estableci el Programa nico de
prevencin y control de sustancias psicoactivas en la UAEAC.

2.10.2. Las empresas de aviacin, prestadores de servicios a la navegacin area, talleres
aeronuticos (de reparacin o de mantenimiento) y centros de instruccin aeronutica,
debern dar estricto cumplimiento a la toma de pruebas de alcohol y dems sustancias
psicoactivas al personal aeronutico implicado en accidentes o incidentes graves, en un
lapso no superior a doce horas (12) a partir de la ocurrencia del evento; los resultados de
dichos exmenes debern remitirse de inmediato al rea de medicina aeronutica de la
UAEAC, en un trmino no superior a setenta y dos horas (72) horas contadas a partir de la
ocurrencia de los hechos y harn parte de los antecedentes para la evaluacin psicofsica
que realice el rea de medicina aeronutica de la UAEAC.
Nota: Captulo Modificado totalmente conforme al Artculo Cuarto de la Resolucin N 00610 del 11
de Febrero de 2011. Publicada en el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.

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CAPITULO XI

DE LOS MDICOS DELEGADOS
2.11. GENERALIDADES
Los mdicos delegados sern autorizados mediante Resolucin del Director de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil. Dicha delegacin podr ser revocada
conforme a las causales previstas en esta parte.

Esta designacin se realizar de acuerdo a las necesidades que, con relacin al nmero
de mdicos delegados, tenga la UAEAC en cada regional.

La delegacin consistir en una autorizacin que confiere el director de la UAEAC a
profesionales de la medicina, facultados para su ejercicio, quienes cumplan con los
requisitos aqu establecidos; para que en ejercicio de su profesin, evaluen y certifiquen la
aptitud psicofsica del personal aeronutico que deba cumplir con este requerimiento, sin
que exista vinculacin laboral entre dichos profesionales y la UAEAC.

2.11.1. MEDICOS EVALUADORES
Mdicos calificados y experimentados en la prctica de la medicina aeronutica que
evalan y conceptan acerca de los informes presentados a la UAEAC por los mdicos
examinadores.
Adicional a las funciones antes citadas, los mdicos evaluadores desempearn las
funciones propias de su cargo y desarrollarn programas de capacitacin para mdicos
examinadores y comunidad aeronutica en temas de inters mdico aeronutico.

Gozan de la calidad de mdicos evaluadores, los profesionales de la medicina que presten
sus servicios profesionales a la UAEAC, Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias
Aeronuticas y al Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, designados mediante
relacin legal y reglamentaria, los cuales deben cumplir, como mnimo, con los requisitos
exigidos para mdicos examinadores.

En el evento en que un mdico examinador ingrese a prestar sus servicios profesionales a
la UAEAC, automticamente se inhabilita para ejercer sus privilegios como mdico
examinador y solo recobrar los mismos una vez concluya sus servicios a la UAEAC.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)

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2.11.2. MEDICOS EXAMINADORES
Son mdicos con instruccin en medicina aeronutica, conocimientos prcticos y
experiencia en el entorno aeronutico, autorizados por la UAEAC para que en ejercicio de
su profesin, examinen, califiquen y certifiquen la aptitud psicofsica de los solicitantes de
licencias o habilitaciones para las cuales se exigen requisitos de orden mdico.

Los Mdicos Examinadores podrn, bajo su responsabilidad, contar con la colaboracin de
especialistas de la medicina y otras reas de la salud para apoyar los dictmenes en los
cuales se funda la certificacin.

Para obtener autorizacin de la UAEAC como Mdico Examinador, el mdico interesado
debe acreditar ante la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas el
cumplimiento de los requisitos exigidos en el numeral 2.11.2.1.

La seleccin de Mdicos Examinadores se llevar a cabo por el sistema de concurso
pblico, que se efectuar cada dos (2) aos o cuando la necesidad de estos profesionales
as lo amerite en cada Regional.

Los Mdicos Examinadores sern autorizados mediante acto administrativo proferido por el
Director General de la UAEAC; la autorizacin ser otorgada por un trmino de dos (2)
aos, contados a partir de la notificacin del acto administrativo que as lo establece, y
mantendr su vigencia durante dicho trmino siempre que el autorizado cumpla con los
requisitos que dieron origen a la autorizacin y observe buen juicio y diligencia en su
ejercicio profesional. El acto de autorizacin como Mdico Examinador no conlleva en
forma alguna vinculacin laboral o por prestacin de servicios entre dichos profesionales y
la UAEAC. Igualmente, la autorizacin podr prorrogarse previo cumplimiento de los
requisitos exigidos en el numeral 2.11.2.2.4. de ste Reglamento.

La autorizacin como Mdico Examinador podr revocarse conforme a las reglas de
revocacin previstas para los actos administrativos o cuando el profesional deje de cumplir
con uno de los requisitos que dieron origen a la autorizacin o se detecte descuido o
negligencia en el ejercicio de la autorizacin; lo anterior sin perjuicio de las acciones
disciplinarias que sobre el particular haya lugar.

2.11.2.1. Requisitos

Para obtener la autorizacin que faculte al profesional de la medicina para obrar como
Mdico Examinador, adscrito a la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias
Aeronuticas, el interesado deber acreditar el cumplimiento de los siguientes requisitos:


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a) Solicitud dirigida al Director General de la UAEAC, aportando hoja de vida y dems
documentacin que estime pertinente.
b) Fotocopia del Ttulo Universitario de Mdico debidamente registrado ante el
Ministerio de Proteccin Social y ante la Secretara de Salud con jurisdiccin en la
correspondiente Regional.
c) Fotocopia de la Tarjeta Profesional vigente.
d) Acreditar como mnimo una experiencia profesional de dos (2) aos en ejercicio de
la profesin mdica.
e) Postgrado o especializacin en Medicina Aeroespacial o Medicina Aeronutica,
otorgado por una universidad con programas acreditados ante las autoridades de
educacin colombiana o universidades del exterior.
f) Certificado de Antecedentes Disciplinarios expedido por la Procuradura General de
la Nacin.
g) No haber sido sancionado por faltas a la profesin mdica en los ltimos cinco (5)
aos; lo anterior se acreditar mediante declaracin juramentada, requisito que se
entender cumplido mediante escrito firmado por el profesional interesado.
h) Certificado de antecedentes judiciales expedido por el DAS.

Con el fin de mantener la imparcialidad en sus dictmenes, el mdico interesado deber
informar, y efectivamente cumplir, que no se encuentra vinculado, ni lo estar mientras
ejerza funciones como Mdico Examinador, con ninguna empresa del sector areo o
centro de instruccin que ocupe personal al que se le exija Certificado Mdico; para el
efecto, as lo declarar bajo juramento en documento dirigido al Director General de la
UAEAC.

Concluida la etapa de acreditacin, el profesional mdico interesado deber presentar ante
la UAEAC prueba de conocimientos tericos que incluir como mnimo los siguientes
tpicos: Entorno Aeronutico Internacional y Nacional, Disposiciones Mdicas Aplicables al
Otorgamiento de Licencias, Aspectos relativos al desempeo del personal Aeronutico,
Normas aplicables a la actividad aeromdica y Reglamentos Aeronuticos de Colombia.

La Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas en conjunto con la
Direccin del Centro de Estudios y Ciencias Aeronuticas, disearn y ejecutarn los
procesos de convocatoria y seleccin pblica, al igual que la Prueba Terica de
Conocimientos de que trata el prrafo anterior. En la elaboracin y aplicacin de la prueba
se tendr en cuenta lo previsto en el Numeral 2.1.3.1.4.

2.11.2.2. Funciones y responsabilidad de los mdicos examinadores

Los Mdicos Examinadores al obtener la respectiva autorizacin, quedan facultados por el
Director de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil para examinar a los

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aspirantes a un Certificado Mdico Aeronutico, calificar su aptitud psicofsica y expedir el
correspondiente Certificado Mdico que ampara las licencias tcnicas del personal
aeronutico.

La responsabilidad derivada del ejercicio profesional como mdico examinador, estar
exclusivamente a cargo del profesional, as como la responsabilidad civil o extracontratual
frente al personal certificado.
La autorizacin que profiere la UAEAC como mdico examinador es personal e
intransferible y se expide teniendo en cuenta las cualidades profesionales del medico
seleccionado, razn por la cual no podr cederse a ningn otro profesional.

2.11.2.2.1. Requisitos para proferir el acto administrativo de autorizacin.

Concluido el proceso de seleccin y como requisito previo para proferir el acto
administrativo de autorizacin, el mdico seleccionado deber entregar en la Direccin de
Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas, una pliza de Responsabilidad Civil que lo
ampare contra acciones judiciales de responsabilidad civil, penal, contenciosa
administrativa o de tica medica.

El costo de la pliza estar a cargo del mdico seleccionado, quien debe constituir dicha
pliza por el trmino de autorizacin y seis (6) meses ms, con un monto no inferior a
trescientos (300) salarios mnimos legales mensuales vigentes en Colombia.

Para el efecto, la UAEAC aceptar la pliza de Responsabilidad Civil que posea el
profesional, siempre que se ajuste a los montos y vigencias indicadas en el prrafo
anterior.

2.11.2.2.2. Funciones

Conforme a la autorizacin concedida por la UAEAC, los Mdicos Examinadores tienen las
siguientes facultades y deberes:

a) Determinar si el aspirante rene o no los requisitos de la aptitud psicofsica, de
acuerdo con la licencia tcnica a la cual aspira o posee, de conformidad con los
Reglamentos Aeronuticos de Colombia, la tabla de requisitos mdicos y las
normas emanadas de la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias
Aeronuticas.
b) Expedir, renovar o negar el certificado mdico aeronutico conforme a lo estipulado
en el literal anterior.

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c) Remitir al Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, para definir la aptitud
psicofsica, al aspirante que no rena los requisitos mencionados en el Captulo IX.
Esta remisin deber ser de carcter inmediato e incluir todos los exmenes
clnicos y paraclnicos que hayan sido realizados por el Mdico Examinador y/o su
grupo de trabajo.
d) Expedir el duplicado de un certificado mdico aeronutico, nicamente cuando
haya sido autorizado por el Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, previa
presentacin de la denuncia por prdida ante autoridad competente.
e) Renovar un certificado mdico aeronutico cuyo vencimiento sea mayor de dos (2)
aos, nicamente cuando haya sido autorizado por el Grupo de Certificacin y
Educacin Aeromdica; para este efecto, se realizarn exmenes mdicos como de
primera vez.
f) Enviar diariamente al Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, va fax o
correo electrnico, la relacin de certificados mdicos expedidos.
g) Radicar semanalmente en el Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, las
Fichas de Certificado Mdico y los respectivos soportes paraclnicos
correspondientes a las certificaciones expedidas.

Las facultades del Mdico Examinador no incluyen la capacidad para suspender de
actividades de vuelo o funciones aeronuticas, ya sea temporal o definitivamente, a ningn
miembro de la tripulacin o personal aeronutico por deficiencias de orden mdico; en este
caso, deber informar de inmediato al Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica
dependencia que tomar las medidas pertinentes.

2.11.2.2.3. Responsabilidades de los Mdicos Examinadores.

El Mdico Examinador no es funcionario de la Unidad Administrativa Especial de
Aeronutica Civil pero en su condicin de autorizado por la misma, actuar como su
representante ante los miembros del personal aeronutico que acudan a l, respondiendo
en consecuencia frente a dicha autoridad como particular investido de funciones pblicas,
responsabilidad que se extiende a los exmenes clnicos y paraclnicos que se realicen
como soporte de la expedicin o renovacin de los certificados mdicos del personal
tcnico aeronutico; por lo anterior, debe dar cuenta razonada a la UAEAC de las
irregularidades o deficiencias detectadas.

Cualquier omisin por parte del Mdico Examinador que se traduzca en la expedicin o
renovacin de un certificado mdico aeronutico a un aspirante que no cumpla con los
requisitos estipulados en los Reglamentos Aeronuticos de Colombia ser causal de
sancin.


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En su calidad de Mdico Examinador responder por sus acciones u omisiones propias de
su ejercicio profesional, debiendo asumir responsabilidades civiles penales, fiscales o
disciplinarias. La UAEAC repetir contra el responsable, en el evento de que sea
condenada a reparar patrimonialmente al afectado; lo anterior se limita a su
responsabilidad mdica.

2.11.2.2.4. Prrroga de la autorizacin.

Antes del vencimiento del trmino de autorizacin, el mdico examinador podr solicitar
por escrito la prrroga de su autorizacin al Director General de la UAEAC; en este caso,
no se someter a proceso de seleccin alguno y solo requiere acreditar:

a) Certificacin de la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas de la
UAEAC en donde conste que ha desempeado su autorizacin de manera diligente
y responsable.
b) Actualizar el Certificado de Antecedentes Disciplinarios expedido por la
Procuradura General de la Nacin.
c) Actualizar su manifestacin de no haber sido sancionado por faltas a la profesin
mdica; lo anterior se acreditar mediante declaracin juramentada, requisito que
se entender cumplido mediante escrito firmado por el profesional interesado.
d) Actualizar el certificado de antecedentes judiciales expedido por el DAS.
e) Acreditar un (1) curso de actualizacin cada dos (2) aos, impartido en instituciones
universitarias, o en el Centro de Estudios y Ciencias Aeronuticas, o en programas
aeromdicos autorizados por la UAEAC; o en su defecto, constancia de asistencia
a las actualizaciones cientficas o reuniones administrativas, programadas por el
Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, mientras permanezca en su
calidad de Mdico Examinador.

Vencido el trmino inicial de autorizacin o su prrroga, el mdico deber someterse
nuevamente al proceso de seleccin.

2.11.2.3. Evaluacin del desempeo de los Mdicos Examinadores

El desempeo de cada Mdico Examinador ser evaluado por la Direccin de Medicina de
Aviacin y Licencias Aeronuticas por intermedio del Grupo de Certificacin y Educacin
Aeromdica, dependencia que en desarrollo de esa funcin, disear y aplicar los
protocolos de evaluacin. Las evaluaciones se realizarn anualmente en el mes de
diciembre y de ellas depender la continuidad de la autorizacin como Mdico Examinador.


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RAC 2 303

Los criterios que tendrn los evaluadores para fijar los parmetros de la calificacin, como
mnimo incluirn:

a) El correcto diligenciamiento de la Ficha de Certificado Mdico, documento que
incluye la prctica de exmenes complementarios que respaldan el certificado
mdico.
b) Acatamiento de las diferentes normas y criterios emanados de la Direccin de
Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas, de la Tabla de Requisitos Mdicos
y Paraclnicos y de los Reglamentos Aeronuticos.
c) Control y seguimiento de los pacientes de acuerdo con las polticas dictadas por la
Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas.
d) Informes de los Tribunales de tica Mdica relacionados con antecedentes
disciplinarios, sanciones y/o conducta contrarios a la tica medica.

Con el fin de adelantar el proceso de evaluacin, la Direccin de Medicina de Aviacin y
Licencias Aeronuticas podr consultar la informacin que estime necesaria a las
autoridades de salud o tribunales mdicos.

2.11.2.4. Terminacin de la autorizacin

2.11.2.4.1. Terminacin de la autorizacin con base en el desempeo profesional
o administrativo.

Cuando el desempeo de un Mdico Examinador no sea satisfactorio, la Direccin de
Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas har los respectivos requerimientos,
escuchar y analizar los descargos a que hubiere lugar y formular las recomendaciones
correspondientes; transcurridos seis (6) meses se evaluar nuevamente al profesional.

Si el Mdico Examinador reincide en sus errores o su desempeo se considera an
insatisfactorio, el Director General de la UAEAC, previo informe de los hechos y concepto
firmado por parte del Director de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas, avalado
por el Secretario de Seguridad Area, proceder a declarar la terminacin de la
autorizacin mediante acto administrativo.

2.11.2.4.2. Terminacin de la autorizacin con base en la conducta personal


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RAC 2 304

Si el Mdico Examinador es condenado por un delito o cualquier acto que involucre la tica
mdica, o si su conducta personal afecta la imagen institucional de la UAEAC o la
seguridad area, el Director General de la UAEAC, previo informe de los hechos y
concepto firmado por parte del Director de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas y
avalado por el Secretario de Seguridad Area, proceder a declarar la terminacin de la
autorizacin mediante acto administrativo.

2.11.2.4.3. Terminacin voluntaria de la autorizacin

El Mdico Examinador podr renunciar a su autorizacin dando aviso escrito a la Direccin
de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas con una antelacin no inferior a treinta
(30) das hbiles. En este caso, el Director General de la UAEAC, proceder a declarar tal
situacin por acto administrativo.

2.11.2.5. Reserva de la informacin por parte de los mdicos examinadores.

El personal mdico de la Direccin de Medicina y Licencias Aeronuticas en ejercicio de
sus funciones, podr acceder a la informacin contenida en la historia clnica, lo anterior
sin perjuicio de lo dispuesto en las normas de salud en relacin con las caractersticas,
generalidades, acceso, archivo, custodia, retencin, conservacin y seguridad de ese
documento privado al cual, adems del usuario, tienen acceso las autoridades judiciales en
los casos previstos en la Ley.

El acceso a la Historia Clnica se entiende nica y exclusivamente para los fines indicados
en la ley o los presentes Reglamentos, prevaleciendo en todos los casos la reserva legal.
Los Mdicos Examinadores no podrn divulgar ni entregar informacin total o parcial de la
Historia Clnica, o de los informes acopiados durante los exmenes, a personas distintas a
las indicadas en el Inciso Primero de este numeral.

Las solicitudes de informacin recibidas por los Mdicos Examinadores, debern
trasladarse de inmediato a la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas
dependencia que se encargar de su respuesta.

2.11.3. MDICOS ESPECIALISTAS ADSCRITOS


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RAC 2 305

Son profesionales de la medicina, que acreditan ttulo de especializacin en alguna de sus
ramas, adscritos ante la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas
UAEAC para ejercer su especialidad realizando valoraciones y emitiendo conceptos
especializados sobre el personal tcnico aeronutico cuando se requiera, a solicitud del
Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, en aquellos casos en que se encuentre
alguna anomala en los exmenes practicados por los Mdicos Examinadores y se
requiera ampliar un concepto especializado para definir una conducta.

El mdico especialista adscrito, podr seleccionarse entre el personal de Mdicos
Examinadores que tengan la especialidad requerida por el Grupo de Certificacin y
Educacin Aeromdica. No ser funcionario ni tendr vinculacin laboral ni por servicio con
la UAEAC. El costo de sus honorarios ser cubierto por el personal tcnico aeronutico
que lo requiera.

El Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica dispondr de, al menos, dos (2)
Mdicos Especialistas en cada una de las ramas de la medicina que se requiera, con el fin
de que el paciente remitido pueda escoger libremente a cul especialista consultar.

2.11.3.1 Requisitos
a) Ttulo universitario de mdico debidamente registrado.
b) Tarjeta profesional vigente.
c) Ttulo de Mdico Especialista con experiencia profesional mnima de dos (2) aos
en el ejercicio de su especialidad.
d) Haber recibido instruccin en Medicina de Aviacin o, en su reemplazo, acreditar
conocimientos o experiencia de su especialidad aplicados a la Aviacin.

2.11.3.2. Funciones

Evaluar, en lo concerniente a su especialidad, el personal Tcnico Aeronutico que le
sea remitido por el Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica.

Emitir conceptos cientficos especializados de los casos remitidos por el Grupo de
Certificacin y Educacin Aeromdica.

Asistir a las Juntas Mdicas programadas por el Grupo de Certificacin y Educacin
Aeromdica, o al Tribunal Mdico, colaborando con sus conocimientos en la definicin
de problemas mdicos relacionados con el personal Aeronutico.


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RAC 2 306

Las facultades del mdico especialista adscrito se limitan a la valoracin mdico cientfica
del caso puesto a su consideracin.

2.11.4. TERMINACIN DE LA DELEGACIN
2.11.4.1. Terminacin con base en el desempeo profesional o administrativo
Cuando el desempeo de un mdico delegado no sea satisfactorio, el Jefe de la Divisin
de Medicina Aeronutica dar las indicaciones a que hubiere lugar y transcurridos seis
meses se evaluar nuevamente. Si el desempeo se considera an insatisfactorio, se
llevar el caso ante el tribunal Mdico Aeronutico, quien despus de estudiar el caso,
recomendar al Director General de la Aeronutica Civil, acerca de la terminacin o no de
la designacin.

2.11.4.2. Terminacin con base en la conducta personal
Si el mdico delegado es condenado por un delito o cualquier acto que involucre la tica
mdica, o si su conducta personal tiende a desacreditar a la Aeronutica Civil, se evaluar
la situacin y en caso necesario se dar por terminada la designacin si as lo requieren
los hechos establecidos en la evaluacin o investigacin.

2.11.4.3. Terminacin voluntaria
La designacin de un mdico delegado terminar si de manera voluntariamente as lo
solicita.
2.11.5. RESERVA DE LA INFORMACIN POR PARTE DE LOS MDICOS
DELEGADOS
Los mdicos delegados no divulgarn ni entregarn a nadie, a excepcin de la Divisin de
Medicina Aeronutica copias de los informes recopilados durante el examen. Las
solicitudes para tal informacin se enviarn a la Divisin de Medicina Aeronutica.

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RAC 2 307

CAPITULO XII

INSTANCIAS DE RECLAMACIN

2.12. DECISION QUE NIEGA, MODIFICA O CANCELA UN CERTIFICADO MEDICO

La decisin que niegue, modifique o cancele un certificado mdico, se impondr mediante
acto administrativo debidamente motivado; en el mismo, se indicarn los recursos que
proceden en contra de la decisin. El acto administrativo ser proferido por el Director de
Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas.

2.12.1. Recursos

Los aspirantes o titulares de un certificado mdico que crean afectados sus derechos con
las determinaciones adoptadas por la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias
Aeronuticas, en relacin con su aptitud psicofsica, podrn impugnar el acto administrativo
que adopta dicha decisin haciendo uso de los recursos de reposicin y apelacin

(a) Reposicin: Este recurso se interpondr ante el Director de Medicina de Aviacin y
Licencias Aeronuticas con el objetivo que aclare, modifique o revoque la decisin.

El Director de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas al decidir el recurso,
podr apoyarse en el dictamen tcnico y cientfico emitido por una Junta Mdica
convocada al efecto.

La Junta Mdica estar integrada por un mdico evaluador y dos Mdicos
Examinadores con autorizacin vigente, distintos de aquel que examin por ltima vez
al recurrente; si ste ltimo decide concurrir, lo har con voz pero sin voto. Tambin
podr participar en la Junta Mdica el profesional de la medicina designado por el
interesado recurrente.

(b) Apelacin: El recurso de apelacin se interpondr ante el Secretario de Seguridad
Area de manera directa, o como subsidiario al de reposicin.

El Secretario de Seguridad Area, al decidir el recurso, podr contar con la asesora
de un Mdico Asesor que no hay dictaminado o conocido sobre el asunto particular en
oportunidad anterior y el apoyo de un Tribunal Mdico, convocado especficamente
para el caso que l presidir y que estar integrado por: El Jefe del Grupo de
Certificacin y Educacin Aeromdica quien concurrir con voz pero sin voto y har las

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RAC 2 308

veces de secretario, dos Mdicos examinadores que no hayan conocido o dictaminado
sobre el asunto particular en oportunidad anterior, el profesional de la medicina
designado por el interesado y un abogado de la UAEAC, quien participar con voz
pero sin voto.
A las sesiones del Tribunal podrn convocarse con voz y voto, mdicos especialistas
en aquellas reas de la medicina relacionadas con el caso en cuestin.
Igualmente, el Director de Medicina de Aviacin de la UAEAC, podr asistir a las
deliberaciones del Tribunal Mdico, Con voz pero sin voto por haber conocido del caso
en instancia anterior.

Emitido el dictamen tcnico cientfico del Tribunal y con fundamento en el mismo, el
Secretario de Seguridad Area resolver el recurso mediante acto administrativo
motivado que se notificar al interesado, poniendo fin a la va gubernativa; de esta
situacin se advertir al interesado.

CAPITULO XIII

[RESERVADO]


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RAC 2 309

SUBPARTE C

PREPARACIN DEL PERSONAL AERONUTICO DE LA
AVIACIN CIVIL

CAPITULO XIV


2.14. NORMAS COMUNES PARA LA PREPARACIN DE TODOS LOS
MIEMBROS DEL PERSONAL AERONUTICO
2.14.1. Aplicabilidad
Las normas contenidas en esta subparte C son aplicables a toda formacin que reciban los
miembros del personal aeronutico, como requisito para obtener o habilitar una licencia
aeronutica. Las Centros de Instruccin Aeronutica para la preparacin del personal
tcnico de la aviacin civil (personal aeronutico), debern sujetarse a lo dispuesto en esta
subparte.

2.14.2. Programas aprobados
Todo entrenamiento recibido por los miembros del personal aeronutico deber serlo en
desarrollo de un programa aprobado por la UAEAC e impartido a travs de un centro de
instruccin aeronutica debidamente autorizado. Dichos programas y dems directivas de
instruccin estarn sujetos a lo establecido en esta subparte en relacin con cada
especialidad.

2.14.3. Los requisitos para aprobacin o renovacin del permiso de operacin o
funcionamiento de los Centros de Instruccin Aeronutica se determinan dentro de
lo aqu expuesto para cada una de ellas teniendo en cuenta su especialidad.
2.14.4. Los permisos de operacin de las Centros de Instruccin Aeronutica que se
encuentren incorporadas dentro de un programa de entrenamiento aprobado a un operador
se otorgarn por un trmino segn lo especificado en el numeral 2.15.7.2.

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RAC 2 310

CAPITULO XV

CENTROS DE INSTRUCCIN AERONAUTICA

2.15. NORMAS COMUNES
2.15.1. Definicin
A los efectos del presente captulo se entiende por: Centro de Instruccin Aeronutica
todo establecimiento pblico o privado, nacional o extranjero que funcione ya sea de
manera independiente o adscrito a una empresa area, taller aeronutico o fbrica de
aeronaves o partes; en el que, con el debido permiso de funcionamiento de una autoridad
aeronutica, se imparte instruccin terica o prctica, inicial o avanzada, de transicin,
para habilitaciones especficas, de repaso (recurrente) o para actualizacin; al personal
aeronutico en sus diferentes modalidades y especialidades.

Conforme a lo anterior, los centros de instruccin aeronutica que operen en Colombia
podrn tener carcter oficial o privado y funcionar de manera independiente o adscritos a
un establecimiento aeronutico para desarrollar los programas de entrenamiento que ste
requiera.

Todos los operadores de aviacin comercial de transporte pblico regular y no regular, de
trabajos areos especiales o de taller aeronutico para ser certificados deben poseer un
Centro de Instruccin Aeronutica, que desarrollar los programas de entrenamiento
requeridos o contar con un programa de entrenamiento, contratado con otros centros
previamente aprobados.

Cuando un centro de instruccin aeronutica sea adscrito a un establecimiento
aeronutico, sus actividades o programas de instruccin quedarn comprendidas y
aprobadas dentro del permiso de operacin o de funcionamiento que haya otorgado a la
UAEAC a dicho establecimiento, siempre y cuando se dedique de manera exclusiva a la
instruccin de personal al servicio del mismo.

Los Centros de Instruccin Aeronutica debern cumplir con lo estipulado en el proceso de
certificacin para obtener el correspondiente permiso de funcionamiento.

Cuando un centro de instruccin adscrito a un establecimiento aeronutico venda u ofrezca
servicios a terceros ajenos a dicho establecimiento, deber contar con un permiso de

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RAC 2 311

funcionamiento y Certificado de Operacin o funcionamiento, como si se tratara de un
centro de instruccin independiente.

Los centros de instruccin no podrn efectuar ningn tipo de operacin que implique la
prestacin de servicios areos comerciales.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002

2.15.2. Clasificacin
Las Centros de Instruccin Aeronutica se clasifican en:

a) Centros de formacin bsica, las cuales pueden ser, de acuerdo a los programas
aprobados, de instruccin de tripulantes de vuelo u otros tripulantes, de instruccin
de personal tcnico terrestre, de instruccin de personal de proteccin al vuelo y
servicios de apoyo.

b) Centros de formacin avanzada, las cuales pueden ser, de acuerdo a los
programas aprobados, de instruccin de tripulantes de vuelo u otros tripulantes, de
instruccin de personal tcnico terrestre, de instruccin de personal de proteccin al
vuelo y servicios de apoyo, de formacin para instructores e inspectores.

Los centros de formacin avanzada incluyen tambin cursos de repaso, o para
habilitaciones del mencionado personal.

Un centro de instruccin podr impartir instruccin en desarrollo de varios programas o
especialidades conforme a la clasificacin anterior siempre y cuando rena en su totalidad
los requisitos exigibles en relacin con cada uno de ellos.

2.15.3. Instalaciones y equipos
Los centros de instruccin aeronutica debern contar con instalaciones adecuadas,
incluyendo reas administrativas, reas para la formacin terica y reas para la formacin
prctica cuando se requiera.

2.15.3.1. Instalaciones para instruccin terica

Las instalaciones para la instruccin terica debern constar al menos de:

a. Aulas suficientemente iluminadas y ventiladas. El tamao del aula deber ser adecuado
al nmero de alumnos, el cual no podr exceder de 24 por cada clase en los diferentes
cursos.
b. Sala de Juntas.

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RAC 2 312

c. Sala de proyecciones y video.
d. Biblioteca y videoteca de obras tcnico-aeronuticas al menos Normas Aeronuticas
de Colombia (Cdigo de Comercio y resoluciones de la UAEAC, Reglamentos
Aeronuticos de Colombia), AIP, Manual de Rutas, Convenio de Chicago/44 y sus 18
anexos, y dems instrumentos internacionales y documentos OACI relativos a los
programas de instruccin ofrecidos, manuales de operacin, de mantenimiento, de
peso y balance de las aeronaves segn corresponda, textos de estudio relativos a las
materias objeto de instruccin sobre temas aeronuticos.
2.15.3.2. Instalaciones y equipo para la instruccin prctica
Las instalaciones y equipo para la instruccin prctica debern constar al menos de:

a) Maquetas especializadas para la enseanza segn el tipo de instruccin.
b) Aeronaves, para instruccin de vuelo, en cantidad adecuada al nmero de alumnos.
c) Instalaciones adecuadas para efectuar briefing correspondiente a cada fase de
instruccin de vuelo.
d) Talleres y laboratorios para demostraciones y ejecucin de trabajos prcticos segn
el tipo de instruccin.
e) Aeronaves, plantas motrices o partes y/o accesorios de aeronaves en desuso, para
instruccin de mantenimiento.
f) Equipos y herramientas segn corresponda.
g) Equipos de proyeccin y video.
h) Otros equipos necesarios de acuerdo a la modalidad de instruccin.

2.15.4. Personal
2.15.4.1. Personal ejecutivo requerido
Los centros de instruccin aeronutica debern contar al menos con las siguientes reas
de responsabilidad:

a) Direccin general o persona responsable.
b) Direccin tcnico-aeronutica o persona responsable de estos aspectos.
c) Direccin de operaciones de vuelo o persona responsable por las operaciones
(aplicable a las escuelas que impartan instruccin a tripulantes de vuelo)
d) Direccin acadmica o persona responsable por estos aspectos.

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RAC 2 313

e) Coordinadores de programa o personas responsables para cada rea o programa
de entrenamiento aprobado.

Una misma persona podr desempearse en varias de las reas mencionadas.

2.15.4.2. Personal docente

Los centros de instruccin aeronutica deben contar con instructores de vuelo y/o de tierra
en las especialidades aeronuticas, debidamente licenciados y con las habilitaciones
correspondientes para impartir instruccin en aquellas materias que lo requieran,
conservando respecto de cada uno de ellos una carpeta con su hoja de vida, incluyendo
copias de sus licencias, habilitaciones y certificaciones, la cual podr ser consultada por la
UAEAC.

Toda variacin en el personal docente en cualquier centro de instruccin deber ser
comunicada en forma inmediata a la UAEAC.

Ningn instructor de tierra podr impartir ms de ocho (8) horas de instruccin en un
mismo da calendario.

Los instructores de vuelo de centros de instruccin para formacin bsica solo podrn
impartir en un da calendario, incluyendo los respectivos tiempos de briefing y debriefing:
Ocho (8) horas de instruccin de vuelo en aeronaves en crucero en Simuladores para
entrenamiento de vuelo y/o Entrenadores Estticos;
Seis (6) horas de instruccin en vuelos locales.

Los dems instructores debern cumplir con lo especificado en el numeral 2.6.1.7.
El lmite mximo mensual ser de noventa (90) horas de vuelo y/o instruccin de vuelo en
la aeronave respectiva.
Si un instructor impartiera instruccin de tierra y de vuelo y/o en Simuladores para
entrenamiento de Vuelo y/o en Entrenadores estticos en un mismo da calendario, la
suma de unas y otras no podr exceder de 8 horas.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 06782 del 27 de Noviembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009

2.15.5. Requisitos de certificacin y funcionamiento de los centros de instruccin
aeronutica
2.15.5.1. Permiso de funcionamiento.
Los centros de instruccin aeronutica que no sean adscritos a un operador o
establecimiento aeronutico en desarrollo de un programa de entrenamiento aprobado al
mismo, debern cumplir con los siguientes requisitos:

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RAC 2 314

a. Aprobacin y certificacin: Para la solicitud de aprobacin y certificacin deben
presentar un escrito de solicitud en papel comn, indicando nombre y direccin de la
institucin, suscrito por su representante legal, acompaado de:
1. Lista del personal directivo incluyendo nombres del director general y personas
responsables de la direccin tcnico-aeronutica, de operaciones y acadmica;
2. Lista de los coordinadores o responsables de cada programa y de los respectivos
instructores con indicacin de su nmero de licencia;
3. Programas a impartir y sus correspondientes directivas;
4. Reglamento interno de la institucin;
5. Descripcin general de las instalaciones para formacin terica y prctica,
anexando fotografas de las mismas;
6. Lista de aeronaves identificadas por su marca, modelo, nmero de serie y matrcula
(para instruccin de vuelo);
7. Lista de herramientas y dems equipo necesario para instruccin conforme se
requiera;
8. Certificado de existencia y representacin legal (constitucin y gerencia) para
personas jurdicas;
9. Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional (SMS); y,
10. Solicitud de inspeccin.

b. Certificacin. La Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, previo estudio y
determinacin del cumplimiento de los requerimientos del presente captulo, aprobar
las especificaciones de operacin y otorgar un certificado de operacin o
funcionamiento al correspondiente Centro de Instruccin.

c. Vigencia. La vigencia y renovacin de la aprobacin y el Permiso de operacin o
funcionamiento, segn el caso, de los Centros de instruccin aeronutica, se ajustar a
lo previsto en el numeral 2.15.7.2; dicha aprobacin o permiso podrn ser cancelados
conforme a lo establecido en el numeral 2.15.7.3. de la Parte segunda de estos
reglamentos.

d. Adicin. Cualquier solicitud de adicin de una nueva clasificacin o un nuevo
programa, debe ser tramitada ante la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC,
dependencia que har las coordinaciones pertinentes con la Secretaria de Seguridad
Area para la modificacin del correspondiente certificado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06783 del 27 de Noviembre de 2009.
2.15.5.2. Inspecciones peridicas
Los centros de instruccin estarn sujetos a inspecciones peridicas de la UAEAC para
comprobar el cumplimiento de las normas tcnicas.


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RAC 2 315

2.15.5.3. Registro de actividades y personal
Todo Centro de Instruccin Aeronutica debe llevar un registro completo de sus
actividades y hojas de vida del personal, docente y de alumnos, que estn recibiendo o
hayan recibido instruccin. Estos se conservarn por un trmino mnimo de tres (3) aos y
permanecern a disposicin de la UAEAC para cualquier comprobacin, cuando sta los
requiera.

2.15.5.4. Exhibicin de los permisos de funcionamiento
Toda entidad o persona que sea titular de un permiso de Centro de Instruccin Aeronutica
deber tener a la vista del pblico la certificacin o documento de aprobacin respectivo.

2.15.5.5. Cumplimiento de las especificaciones de operacin y directivas de
entrenamiento
Los Centros de Instruccin Aeronutica independientes y los aprobados dentro del
programa de entrenamiento del operador deben ceirse estrictamente a lo aprobado en las
especificaciones de operacin y directivas de entrenamiento segn corresponda.

2.15.5.6. Horas mximas de entrenamiento

(a) Ningn alumno y ningn instructor, podrn recibir o impartir, ms de ocho (8) horas
diarias de instruccin terica o de tierra, ni ms de cuarenta (40) a la semana,
independientemente del curso que adelanten o dicten.

(b) En el caso de alumnos pilotos e instructores de vuelo en fase de instruccin de vuelo,
se aplicar la siguiente tabla de jornadas mximas de instruccin diaria:

FASE/INSTRUCCION
HORAS BLOQUE
OBSERVACIONES
Alumno Instructor
Pre-solo 2:00
6:00 Local
La hora bloque comprende
desde el encendido del motor
hasta el apagado del mismo
(hora de hormetro)
Maniobras 4:00
Instrumentos 4:00
Nocturno 2:00
Crucero 6:00
8:00
Crucero
Se requiere una parada
intermedia
Mixto (crucero-
nocturno)
4:00-2:00
Simulador
4:00 8:00
Incluyendo briefing y
debriefing
* Las horas establecidas en esta tabla se basan en un da calendario.


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RAC 2 316

(c) Tanto instructores como alumnos debern descansar al menos un (1) da en cada
semana.

2.15.5.7. Sistema de Gestin de Seguridad Operacional. Los centros de instruccin
aeronutica debern implantar un sistema de gestin de la seguridad operacional, que sea
aceptable para la UAEAC a travs de la Secretara de Seguridad Area, el cual
presentarn ante esta Autoridad y que como mnimo:

a. Identifique los peligros de seguridad operacional;
b. Asegure la aplicacin de las medidas correctivas necesarias para mantener un nivel
aceptable de seguridad operacional;
c. Prevea la supervisin permanente y la evaluacin peridica del nivel de seguridad
operacional logrado; y
d. Tenga como meta mejorar continuamente el nivel global de seguridad operacional.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06783 del 27 de Noviembre de 2009.

2.15.5.7.1. El Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional (SMS), definir claramente
las lneas de responsabilidad sobre la seguridad operacional en el Centro de instruccin,
incluyendo la responsabilidad directa de la seguridad operacional por parte del personal
administrativo superior.

2.15.5.7.2. Para la implementacin del Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional
(SMS), el Centro de instruccin aeronutica deber ajustarse a la reglamentacin
desarrollada para tal efecto en la Parte Vigsima Segunda de los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia (RAC).

2.15.6. Elegibilidad y admisin de los estudiantes
Los centros de instruccin aeronutica en sus programas de entrenamiento establecern
sus propios criterios para la elegibilidad y admisin de sus estudiantes los cuales deben
ser comunicados a la UAEAC. Para la definicin de los mencionados criterios, los referido
Centros debern tener en cuenta al menos lo siguiente:
a. El centro de entrenamiento desarrollar un sistema de evaluacin al cual debern
someterse los aspirantes para ser admitidos.
b. Al aspirante se le exigir la presentacin del certificado de pruebas de estado (ICFES),
con el puntaje o calificacin mnima que determine el respectivo Centro de instruccin
aeronutica.
c. A los estudiantes varones se les exigir acreditar situacin militar definida.

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RAC 2 317

d. A los aspirantes se les prevendr acerca de la necesidad de obtener una licencia
otorgada por la UAEAC, conforme los requisitos determinados en los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia para poder desempear sus futuras atribuciones. Ningn
Centro de entrenamiento podr prometer, garantizar u ofrecer a sus aspirantes o
alumnos el otorgamiento de la licencia respectiva.
e. A los aspirantes a cursos en reas aeronuticas cuya licencia requiera de certificacin
de aptitud psicofsica, se les prevendr antes de ser admitidos acerca de tal
requerimiento informndoles sobre las condiciones de aptitud psicofsica que debern
reunir posteriormente para optar por su licencia.
f. El estudiante admitido deber reunir en general condiciones mnimas que hacia el
futuro lo hagan elegible para aspirar a la licencia respectiva.
g. Condiciones de homologacin de asignaturas o entrenamiento de vuelo efectuadas en
otros centros de instruccin nacionales o extranjeros.

2.15.7. Programas y directivas de entrenamiento
2.15.7.1. Aprobacin de programas
Todo programa de entrenamiento y dems directivas de instruccin, deben ser sometidos
previamente a la aprobacin de la UAEAC antes de ser desarrollados y estarn sujetos a lo
establecido en esta parte, en relacin con cada especialidad.

2.15.7.1.1. Para la aprobacin de los programas de entrenamiento o la adicin de uno
nuevo la institucin interesada adems de acreditar los requisitos previstos en 2.15.3.1
deber aportar la relacin de materias y directivas que lo conforman, con la indicacin de la
intensidad horaria correspondiente, instructores a cargo de cada materia sealando su
nmero de licencia, experiencia y calificaciones necesarias; acompaando la relacin de
manuales, material didctico y equipos requeridos al efecto.

2.15.7.2. Aprobacin provisional
Todo programa de entrenamiento de una empresa area regular o no regular ser
aprobado inicialmente por un ao en forma provisional, si el resultado de dicho programa
es satisfactorio el Piloto Inspector de Operaciones (POI) o el inspector principal de
mantenimiento (PMI) asignados a la misma, podrn aprobar este programa en forma
definitiva.

2.15.7.3. Cancelacin de los programas
La aprobacin dada por la UAEAC a un Centro de Instruccin Aeronutica podr ser
cancelada en cualquier momento, si se llegaren a comprobar irregularidades en la
enseanza en la expedicin de certificados de idoneidad o faltas de tica, o cuando el POI

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RAC 2 318

o PMI respectivos constatasen que no se est cumpliendo con los requisitos conforme a
los cuales fue autorizado; todo lo cual se har mediante previa investigacin que se
ordenar en cada caso.

2.15.7.4. Contenido de los programas

Los programas de entrenamiento debern contener como mnimo y segn el caso, lo
siguiente:

a. Nombre del programa y personal a quien va dirigido;
b. Personal de instruccin con indicacin de la experiencia, tipo de licencia y
calificaciones necesarias para cada caso;
c. Programa de materias para cada curso segn se trate de Pilotos, copilotos, ingenieros
de vuelo, navegantes, auxiliares de servicios a bordo, despachadores, tcnicos de
lnea y especialistas, controladores de trnsito areo, operadores de estacin
aeronutica e inspectores;
d. Aspectos operacionales de la instruccin prctica o de vuelo;
e. Aprobacin especfica de los simuladores de vuelo y /o dispositivos de entrenamiento;
f. Aprobacin de otros equipos, maquetas, materiales y herramientas requeridas para la
instruccin prctica;
g. Aprobacin y utilizacin de las instalaciones y/o servicios o instructores de otros
explotadores;
h. Instruccin en funciones para casos de emergencia;
i. Instruccin sobre mercancas peligrosas;
j. Operaciones especiales (despegues con mnimos de aterrizaje, ILS categoras,
ETOPS, RVSM y cualquier otra operacin que le sea autorizada a los operadores en
sus especificaciones de operacin;
k. Operaciones en aeropuertos especiales con sus respectivos procedimientos;
l. Mantenimiento o conservacin de registros sobre:
Licencias;
Habilitaciones;
Calificaciones de rutas y aeropuertos;
Verificaciones de competencia;
Entrenamientos peridicos; y
Fecha de expedicin y renovacin de licencias.
m. Criterios y procedimientos de homologacin de asignaturas o entrenamiento de vuelo
efectuado en otros centros de instruccin nacionales o extranjeros, y

n. Cualquier otra instruccin especial o informacin segn el tipo de personal que se est
capacitando.


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RAC 2 319

2.15.7.5. Programa de entrenamiento de operadores

El programa de entrenamiento del Centro de Instruccin Aeronutica de un operador de
establecimiento aeronutico, forma parte del Manual General de Operaciones o de
Mantenimiento de los mismos y puede ser descrito en un volumen independiente o en un
captulo de dicho manual.

Todo centro de instruccin debe desarrollar los programas de entrenamiento recurrentes y
todos los programas de entrenamiento en equipos por marca y modelo, de acuerdo con el
programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC al operador de la aeronave en la que
laboren las personas asistentes al curso. A los centros de instruccin independientes no se
les aprobar este tipo de programas de entrenamiento pero podrn solicitar, en cada caso,
una autorizacin para impartir estos programas de entrenamiento.

APENDICE A

CAPITULO XV

Maqueta o avin para instruccin prctica de auxiliares de
servicio a bordo

La maqueta que utilicen los centros de instruccin aeronutica durante la formacin bsica
de Auxiliares de Servicios a Bordo, deber tener al menos las siguientes especificaciones y
dispositivos para el entrenamiento prctico de dicho personal:

a. Dimensiones, espacio interior y equipamiento que representen fielmente o
genricamente, la cabina de pasajeros de un avin de categora transporte, de los que
comnmente operan las empresas de servicios areos comerciales, o un segmento de
l.

b. Sistemas de iluminacin interior general y ventilacin, funcionales que permitan la
estada cmoda y prolongada de los alumnos y/o pasajeros.

c. Sillas de pasajeros, iguales o similares a las empleadas en las aeronaves de transporte
areo comercial, en cantidad superior a 20, reclinables, con brazos y dotadas con su

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RAC 2 320

cinturn de seguridad, mesa individual y letreros o calcomanas de no fumar
abrochar cinturn y chaleco salva vida debajo del asiento. Dichas sillas estarn
dispuestas lado a lado con la configuracin comnmente empleada en la clase
econmica de las aeronaves comerciales, en al menos 5 filas con separacin (de
cabecera a cabecera en posicin vertical) de no menos de 28 pulgadas (71.cm.) ni ms
de 36 Pulgadas (91,4 cm.) distribuidas en hileras, ya sea de 2 y 2 , 3 y 2 3 y 3 sillas y
pasillo central de no menos de 15 Pulgadas (38 cm.) ni ms de 23 Pulgadas (58,4 cm.)
de ancho. No es necesario que las sillas, cinturones y dems equipos estn diseados
para soportar cargas inerciales propias de la operacin real.

d. Al menos una silla tipo jump seat con cinturn de seguridad y arns de hombro para
auxiliar de a bordo.

e. Ventanillas laterales o una rplica de ellas, contiguas a las sillas de pasajero,
preferiblemente con su persiana deslizable.

f. Puertas principal y de emergencia cuya altura con respecto al suelo, peso, y sistema de
cierre/apertura, sean similares al de un avin real de categora transporte (de
pasajeros) cualquiera, con sus letreros o calcomanas de identificacin de salida y
salida de emergencia respectivamente e instrucciones para su apertura. Al menos
una de dichas puertas, estar equipada con dispositivos para instalar, armar e inflar un
deslizador de emergencia; (En caso de no contar con este recurso, el entrenamiento
respectivo deber completarse en un avin real en tierra).

g. Anuncios o letreros y smbolos luminosos funcionales, con informacin sobre salida,
salida de emergencia, no fumar y abrochar cinturones.

h. Porta equipajes con su respectiva tapa y debajo de estos, unidades de servicio para
cada silla de pasajero, con sus luces de lectura, ventilacin y botn de llamado,
funcionales.

i. Sistema de mascarillas de oxgeno sobre cada silla de pasajeros, desplegables
(manualmente) pero sin carga ni suministro real.

j. Sistema de luces de cabina y luces anunciadoras funcionales para auxiliares, con su
panel de control.

k. Sistemas funcionales de intercom para comunicacin entre tripulantes y de altavoz
para anuncios a pasajeros.

l. Galley (cocina) funcional.

m. Carro (trolley) para atencin a pasajeros.

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RAC 2 321

n. Espacios o habitculos para cabina de mando y bao, no necesariamente equipados o
funcionales, pero si con sus respectivas puertas de acceso.

. Luces funcionales de piso para evacuacin y/o lneas fosforescentes con sealizacin
hacia las salidas principal y de emergencia.

o. Equipo de emergencia incluyendo:
1. Extintores de incendio, uno en la parte correspondiente a cabina de mando, uno en
la cocina y uno en la cabina de pasajeros (Si estuviera equipada con ms de
treinta (30) sillas, la cantidad de extintores ser la indicada en el numeral 4.5.6.6,
de los RAC). Estos extintores debern estar descargados e inoperativos y solo
sern utilizables para demostraciones y simulacros de entrenamiento y tendrn
visible en su parte exterior, la inscripcin solo para entrenamiento, con excepcin
del que sea dispuesto para la cocina (galley) el cual estar cargado y operativo,
para ser usado en caso de presentarse una conflagracin real durante el
entrenamiento (este extintor estar marcado de modo que se distinga de los
dems). Otro extintor funcional estar fuera de la maqueta, cerca a ella;
2. Botiqun de primeros auxilios, dotado con los elementos indispensables para
demostraciones y simulacros, no necesariamente utilizables de modo real. No
obstante, en caso de que dichos elementos no sean utilizables, otro botiqun dotado
y utilizable estar en o cerca de la maqueta, para poder atender posibles incidentes
o lesiones del personal, si se presentaren durante el entrenamiento;
3. Linterna de mano a bateras, funcional;
4. Megfono porttil a bateras, funcional;
5. Hacha de mano para accidentes (o una rplica de ella);
6. Chalecos salvavidas, para cada asiento y jump seat, no necesariamente
utilizables (si estos mismos chalecos se utilizan para entrenamiento de ditching en
agua, debern ser utilizables, al menos con inflado mediante boquillas);
7. Bote o balsa salvavidas, inflable, funcional (no necesariamente dotada con raciones
y equipos de supervivencia);
8. Deslizador inflable para evacuacin de emergencia, funcional.

p. Los elementos del equipo de emergencia no necesitan estar permanentemente dentro
de la maqueta y podrn ser los mismos de que disponga y utilice el centro de
instruccin para otras demostraciones o entrenamiento, pero debern estar a bordo de
ella mientras sea utilizada en los entrenamientos prcticos o simulacros en que dicha
maqueta sea empleada, para lo cual estarn correctamente ubicados o instalados, en
los sitios donde normalmente iran tales elementos dentro de una aeronave real.

q. Todos los letreros o anuncios escritos al interior de la maqueta estarn en idiomas
espaol e ingls.


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RAC 2 322

r. Para las prcticas que requieran simular la presencia a bordo de vida infantil de menos
de dos aos, se tendrn dos muecas de tamao grande, o tres cuando la maqueta o
avin tenga ms de treinta (30) sillas de pasajeros, las cuales seran llevados como
nios de brazo durante tales ejercicios.

s. Si la maqueta representa fielmente una aeronave real o segmento de ella, o si fue
desarrollada a partir de un avin real en desuso, no ser necesario atender las
anteriores especificaciones, pero s las que la asimilen al tipo de aeronave en cuestin.

t. Si el respectivo centro de instruccin aeronutica no contase con una maqueta para el
entrenamiento prctico como la descrita, deber hacerlo en una aeronave real,
aeronavegable o no, equipada con los dispositivos indicados, segn corresponda, para
lo cual deber acreditar la existencia de un acuerdo con una empresa colombiana de
servicios areos comerciales que ponga a su disposicin alguna aeronave en tierra,
que cumpla con los mencionados requerimientos, a menos que dicho centro de
instruccin pertenezca a la misma empresa.

u. El uso de la maqueta (o avin real en tierra) y/o equipos respectivos, comprender
demostraciones y prcticas por separado de cada uno de los servicios y actividades de
los auxiliares de a bordo, propias de la operacin normal y de emergencia y prcticas
integradas de todas ellas, orientadas a las operaciones en cabina de pasajeros,
durante vuelos simulados, incluyendo aleatoriamente, actos de interferencia ilcita,
bomba a bordo, situaciones de emergencia y evacuacin. En unas y otras actividades
intervendrn todos los alumnos del respectivo curso y se alternarn, pasivamente como
pasajeros y activamente como auxiliares de servicios a bordo, bajo supervisin de un
instructor, auxiliar de a bordo licenciado, de modo que cada alumno acte como
tripulante durante al menos cinco (5) horas y como pasajero (observador) durante al
menos veinte (20) horas.

v. Durante los vuelos simulados para las prcticas integradas, orientadas a las
operaciones en cabina de pasajeros y los respectivos procedimientos de emergencia y
evacuacin, estarn ocupadas al menos veinte (20) sillas de pasajeros en la maqueta o
avin.

w. Los procedimientos de emergencia y evacuacin durante las prcticas y simulacros
cumplir, en lo pertinente, con lo previsto en los numerales 4.15.2.25.17.2.2. y
4.15.2.25.17.3.1. de los RAC, relativos a las demostraciones de evacuacin de
emergencia y amaraje forzoso para operadores de servicios areos comerciales. No
obstante, los requerimientos contenidos en los ordinales (7) y (14) del numeral
4.15.2.25.17.2.2 citado, relativos a la edad y gnero masculino o femenino de los
paseros participantes y a que estos no hayan participado en dichas prcticas durante
los seis (6) meses anteriores, no sern aplicables cuando los mismos sean alumnos del
respectivo centro de instruccin aeronutica.

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RAC 2 323

Artculo Tercero. Transitorio. Los requerimientos relacionados con entrenamiento
prctico y experiencia contenidos en el presente acto administrativo para el personal
tcnico de mantenimiento (Tcnicos de lnea y tcnicos especialistas), sern aplicables a
los alumnos que inicien sus estudios en el segundo semestre de 2010.

Los requisitos relacionados con el entrenamiento prctico del personal de servicios de
abordo y maqueta o avin para dichos entrenamientos, sern exigibles a partir del segundo
semestre del 2011.

Los Centros de instruccin aeronutica debern presentar, para revisin y aprobacin de la
Secretara de Seguridad Area de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil,
la correspondiente maqueta o contrato y el proyecto de las fases de entrenamiento prctico
antes del 31 de diciembre de 2010. En el evento en que el Centro instruccin aeronutica
no cumpla con lo anterior, no podr admitir estudiantes ni abrir nuevos cursos para Auxiliar
de servicios de abordo a partir de la fecha aqu establecida y hasta tanto se haya dado
cumplimiento.

Artculo Cuarto. Transitorio. Salvo que el titular de una certificacin mdica, de forma
voluntaria, decida someterse al proceso de certificacin de su aptitud psicofsica en los
plazos en que previamente se encuentra obligado, las certificaciones mdicas que a la
entrada en vigencia del presente acto administrativo se encuentren vigentes, se ajustarn
de forma automtica a los plazos establecidos en sta resolucin; con todo, la Direccin de
Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas, de conformidad con lo previsto en el
numeral 2.1.5.9.3. de los RAC, podr disminuir el periodo de validez de un certificado
mdico cuando las circunstancias de orden clnico as lo ameriten.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de
2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010

CAPITULO XVI

INSTRUCCIN PARA TRIPULANTES DE VUELO


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RAC 2 324

2.16. CURSOS DE FORMACIN BSICA Y AVANZADA PARA PILOTOS
2.16.1.1. Curso de pilotaje para pilotos privados de avin

2.16.1.1.1. Entrenamiento de tierra y vuelo
Los cursos de tierra y de vuelo deben realizarse de acuerdo a los numerales 2.2.3.1,
2.2.3.2 y 2.2.3.3. y deben contener cuanto menos lo siguiente:

2.16.1.1.1.1. Directivas de los cursos de la escuela de tierra
Las directivas de los cursos de escuela de tierra para la instruccin de pilotos, sern las
siguientes:

a. Derecho areo (regulaciones areas civiles)
I. Normas internacionales y definiciones
II. Aplicacin del Reglamento del aire
III. Reglas generales
IV. Prevencin de colisiones
V. Operaciones acuticas
VI. Informacin sobre vuelo Planes de Vuelo
VII. Servicio de Control de Trnsito Areo
VIII. Comunicaciones
IX. Reglas de vuelo
X. Seales
XI. Licencias Aeronuticas
XII. Cdigo de Comercio, Segunda Parte del Libro Quinto

Tiempo mnimo de Instruccin: cuarenta (40) horas

b. Aerodinmica
I. Propiedades de la atmsfera
II. El principio de Bernoulli y el flujo subsnico
III. Desarrollo de las fuerzas aerodinmicas
IV. Interpretacin de la ecuacin de sustentacin
V. Caractersticas del perfil
VI. Vuelo en condiciones de gran sustentacin
VII. Mecanismos hipersustentadores
VIII. Desarrollo de momentos aerodinmicos de inclinacin (PITCHING
MOMENTS)
IX. Efectos de diseo y de la resistencia del avin

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RAC 2 325

X. Efectos del ahusamiento y flechamiento
XI. Resistencia parsita
XII. Resistencia total
XIII. Rendimiento del avin
XIV. Hlices
XV. Lmites estructurales de operacin
XVI. Cargas del avin y limites operacionales
XVII. Diagrama velocidad factor de carga o velocidad - gravedad.
XVIII. Cargas en el aterrizaje y en tierra
XIX. Aerodinmica aplicada.

Tiempo mnimo de instruccin: cuarenta (40) horas.

c. Motores de Aviacin
Principios de funcionamiento
Caractersticas de construccin
Clculos de potencia
Conocimientos de los sistemas de la planta motriz
Rendimiento del motor segn los diferentes regmenes
Conocimiento de los instrumentos del motor y operacin general para el arranque
Calentamiento
Prueba
Decolaje
Acceso
Diferentes regmenes de crucero y emergencias

Tiempo mnimo de instruccin: treinta (30) horas

d. Navegacin Area
I. Introduccin
II. Elementos de cosmografa
III. Lneas de referencia sobre la superficie terrestre
IV. Coordenadas geogrficas
V. Tiempo, Horario y distancia
VI. Mapas y cartas
VII. Cartas aeronuticas
VIII. Interpretacin y lecturas de cartas aeronuticas
IX. Uso del transportador
X. Instrumentos de navegacin
XI. Declinacin magntica
XII. Desviacin de la brjula
XIII. Instrumentos de vuelo
XIV. Velocmetro

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RAC 2 326

XV. Altmetro
XVI. Varimetro fallas en el sistema
XVII. Sistema giroscopio
XVIII. Viento
XIX. Tringulo de velocidades
XX. Uso del computador
XXI. Navegacin a la estima
XXII. Problemas especiales de navegacin a 1-la estima
XXIII. Radio navegacin
XXIV. Utilizacin de publicaciones de Informacin aeronutica
XXV. Planes de Navegacin

Tiempo mnimo de instruccin: 80:00 horas

e. Meteorologa Aeronutica
I. Estructura de la atmsfera
II. Composicin de la atmsfera
III. Temperatura
IV. Humedad en la atmsfera
V. Presin atmosfrica
VI. Elementos de altimetra
VII. Niebla y sus diferentes clases
VIII. Hielo
IX. Nubes
X. Circulacin atmosfrica
XI. Turbulencia
XII. Masas de aire
XIII. Frentes
XIV. Fenmenos tropicales
XV. Mapas del tiempo
XVI. Reportes de tiempo

Tiempo mnimo de instruccin: cincuenta (50) horas

f. Procedimientos Radiotelefnicos
I. Ondas de radio
II. Utilizacin de las ondas de radio
III. Estaciones aeronuticas
IV. Uso de los equipos de radio
V. Fraseologa
VI. Identificacin


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RAC 2 327

g. Simulador o entrenador de vuelo por instrumentos
I. Familiarizacin
II. Vuelo recto y nivelado
III. Virajes a rumbos predeterminados
IV. Virajes por tiempo 90-180-270-360 grados
V. Coordinacin y vuelo lento
VI. Virajes ascendentes y descendentes
VII. Ejercicios de precisin a nivel
VIII. Ejercicios de precisin con cambios de altura
IX. Examen de instrumentos bsicos
X. ADF - Orientacin y visualizacin
XI. ADF - Tiempo y distancia a la estacin
XII. ADF- interceptacin de radiales entrando y saliendo
XIII. ADF - Incorporacin a patrones
XIV. ADF - Descensos por instrumentos
XV. VOR - Orientacin y visualizacin
XVI. VOR - Tiempo y distancia a la estacin
XVII. VOR interceptaciones entrando y saliendo
XVIII. VOR - Incorporacin a patrones
XIX. VOR - Descenso por instrumentos
XX. ADF - VOR Incorporacin a patrones y descensos por instrumentos
XXI. reas de control
XXII. Sistema de aterrizaje por instrumento
XXIII. Examen de radio-navegacin


h. Psicologa
I. Introduccin
II. Errores comunes
III. Conceptos importantes en seguridad area
IV. Informacin psicolgica general acerca de la atencin
V. Percepcin
VI. Aprendizaje, memoria e inteligencia
VII. Toma de decisiones
VIII. Motivacin
IX. Efectos fisiolgicos
X. Comportamiento psicomotor
XI. Seleccin

Tiempo mnimo de instruccin: dieciocho (18) horas


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RAC 2 328

2.16.1.1.1.2. Directivas de entrenamiento de vuelo

Instruccin Primaria de Vuelo - Pilotos Privados
El entrenamiento de vuelo para los cursos de piloto privado debe efectuarse de acuerdo
con las siguientes directivas:

a. FASE l. Vuelo bsico: diez (10) horas
(durante presolo)

I. Familiarizacin con el equipo. Comprobaciones pre-vuelo
II. Puesta en marcha del motor
III. Calentamiento y prueba
IV. Carreteo y sus diferentes tcnicas
V. Despegues y aterrizajes normales y con viento cruzado
VI. Vuelo recto y a nivel
VII. Virajes suaves, medio.; y escarpados de 90, 180, 270 y 360 grados
VIII. Virajes ascendentes y descendentes
IX. Ejercicios elementales de coordinacin
X. Aproximacin a la prdida
XI. Prdidas con un motor y sin motor
XII. Demostracin de barrenas
XIII. Aproximacin de 90 grados
XIV. Procedimiento de sobrepaso

b. FASE II. Maniobras: quince (15) horas
(10 doble comando, 5 solo).

I. Virajes en S sobre lneas y puntos de referencia
II. Aproximaciones de 180 y 360 grados
III. Ochos elementales
IV. Emergencias despus del despegue
V. Virajes escarpados con 60 grados de banqueo
VI. Emergencias en campos extraos
VII. Deslizados de frente y de costado
VIII. Ocho 8s en el horizonte
IX. Medias vueltas y chandelles

c. FASE III. Cruceros: veinticinco (25) horas
(15 doble comando, 10 solo)

Duracin total del curso: cincuenta (50) horas de vuelo como mnimo

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RAC 2 329

d. FASE IV Radionavegacin: cuarenta (40) horas
(Durante el entrenamiento de vuelo y/o simulador para habilitacin IFR).
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 05296 del 24 de Diciembre de 2004. Publicada en el Diario
Oficial N. 45.776 del 29 de Diciembre de 2004
2.16.1.2. Curso de pilotaje para pilotos privados helicptero
2.16.1.2.1. Entrenamiento de tierra y de vuelo
El entrenamiento de tierra y de vuelo deben realizarse de acuerdo al numeral 2.2.4.2 y
deben contener cuanto menos lo siguiente:

2.16.1.2.1.1. Directivas de los cursos de la escuela de tierra
Las directivas de los cursos de escuela de tierra para la instruccin de pilotos, sern las
siguientes:

IX. Reglas de vuelo
X. Seales


b. Aerodinmica

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RAC 2 330

VIII. Desarrollo de momentos aerodinmicos de inclinacin ~(PITCHING
MOMENTS)
IX. Efectos de diseo y de la resistencia del helicptero
XIII. Rendimiento del helicptero
XIV. Palas de los rotores
XV. Lmites estructurales de operacin
XVI. Cargas del helicptero y limites operacionales
XVII. Diagrama velocidad factor de carga o velocidad gravedad


c. Motores de Aviacin.
I. Principios de funcionamiento
II. Caractersticas de construccin
III. Clculos de potencia
IV. Conocimientos de los sistemas de la planta motriz
V. Rendimiento del motor segn los diferentes regmenes
VI. Conocimiento de los instrumentos del motor y operacin general para el
arranque
VII. Calentamiento
VIII. Prueba
IX. Decolaje
X. Acceso
XI. Diferentes regmenes de crucero y emergencias


d. Navegacin Area
I. Introduccin
VI. Mapas y cartas

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RAC 2 331

XIV. Velocmetro
XV. Altmetro
XVIII. Viento
XXII. Problemas especiales de navegacin a la estima


III. Temperatura
VIII. Hielo
IX. Nubes
XI. Turbulencia
XII. Masas de aire
XIII. Frentes

I. Ondas de radio

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RAC 2 332

V. Fraseologa
VI. Identificacin


I. Familiarizacin
XII. ADF- Interceptacin de radiales entrando y saliendo
XVI. VOR -Tiempo y distancia a la estacin
XVII. VOR -Interceptaciones entrando y saliendo
XXI. Areas de control


h. Psicologa
I. Introduccin
II. Errores comunes
V. Percepcin
VIII. Motivacin

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RAC 2 333

XI. Seleccin
2.16.1.2.1.2. Directivas de entrenamiento de vuelo
(Instruccin Primaria de Vuelo -Piloto Privado helicptero -PPH )
El entrenamiento de vuelo para los cursos de piloto privado debe efectuarse de acuerdo
con las siguientes directivas:

a. FASE l. Vuelo bsico: quince (15) horas pre-solo
I. Familiarizacin con el equipo. Comprobaciones pre-vuelo
III. Calentamiento y prueba
IV. Desplazamientos y sus diferentes tcnicas
V. Vuelos en estacionario, cuadros, sin cambio de frente y con cambio de
frente
VI. Vuelos en estacionario, giros de 90, 180, 270 y 360 grados, autorrotaciones
en estacionario
VII. Despegues y aterrizajes normales y con viento cruzado
VIII. Vuelo recto y a nivel
IX. Virajes suaves, medio.; y escarpados de 90, 180, 270 y 360 grados
X. Virajes ascendentes y descendentes
XI. Ejercicios elementales de coordinacin
XII. Autorrotaciones de frente
XIII. Procedimientos de sobrepaso

b. FASE II. Maniobras: doble comando 15 horas y solo 10 horas.
Dentro de esta fase se contemplan 30 minutos del primer vuelo solo.

I. Prcticas de trficos normales, emergencias en estacionario y
desplazamiento.
II. Decolajes y aterrizajes corridos, aproximaciones bajas y emergencias en el
trfico.
III. Prcticas de trfico con problemas tcnicos, paradas rpidas, emergencias
en desplazamiento y estacionario.
IV. Prctica de decolaje de mximo rendimiento y aterrizajes de profundidad,
aproximaciones con fallas direccionales (pedales).
V. Prctica de autorrotaciones (prdida de motor) recobrando de 90, 180, 270 y
360 grados.
VI. Campos extraos, aterrizajes y decolajes.
VII. Trficos con problemas hidrulicos


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RAC 2 334

c. FASE III. Cruceros: en doble comando 10 horas y en solo 5 horas
I. Campos extraos, reconocimiento de sitios de aterrizaje, obstculos y
trficos.
II. Aproximacin y trfico a campos extraos.
III. Trabajo en aire y tierra a diferentes alturas, uso de los calentadores.
IV. Trabajo en altura, decolajes de mximo rendimiento y aproximaciones de
profundidad.
V. Autorrotaciones recobradas en campos extraos.
VI. Vuelos de crucero entre diferentes estaciones

d. FASE IV Radionavegacin 10 horas y nocturno 5 horas
I. Uso del ploter, magnetismo terrestre, brjula
II. Norte geogrfico y magntico
III. Curso geogrfico, curso magntico y curso de comps
IV. Velocidad indicada, calibrada, verdadera y de tierra
V. Deriva, concepto y aplicacin del ngulo del viento
VI. Clculo de velocidad y distancia
VII. Ascensos y descensos por tiempo
VIII. Virajes de 180 y 360 grados a nivel y en ascenso y descenso por tiempo
IX. S vertical A, B, C, D
X. Patrones A y B
XI. Radiales, QDM y QDR
XII. Circuitos de espera, acercamiento y alejamiento de una estacin por un
radial
XIII. Conocimiento del HSI, CDI, RMI y ADI
XIV. Aplicacin del ADF y VOR interceptacin de radiales
XV. Aproximaciones ADF y VOR
XVI. Adaptacin al vuelo nocturno
XVII. Conocimiento de las luces del helicptero y del aeropuerto
XVIII. Estacionario y desplazamiento al sitio de decolaje
XIX. Trficos normales de noche en el aeropuerto en condiciones VMC
XX. Ingreso al patrn de aproximacin del aeropuerto, ayudas ADF y VOR
XXI. Control de luces de aproximacin
XXII. Aterrizaje y desplazamiento al sitio de parqueo

Duracin total del curso: setenta (70) horas de vuelo como mnimo

Pargrafo: La experiencia de vuelo por instrumentos y nocturno especificada en el literal
(d) no da derecho al titular de una licencia de piloto privado helicptero a pilotar en vuelos
IFR ni adicin a la licencia. Para obtener dicha adicin el aspirante acreditar los requisitos
especiales previstos para el efecto en esta parte.


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RAC 2 335

2.16.1.3. CURSO DE PILOTAJE PARA PILOTOS COMERCIALES AVIN - PCA
2.16.1.3.1. Entrenamiento de tierra y de vuelo
Los cursos de tierra y de vuelo deben realizarse de acuerdo a los numerales 2.2.5.1,
2.2.5.2 y 2.2.5.3. y que debe constar de por lo menos lo siguiente:

IX. Reglas de vuelo
X. Seales
XIII. Normas sobre operacin de aeronaves (parte cuarta MRA)


b. Aerodinmica
MOMENTS)
IX. Efectos de diseo y de la resistencia del avin
XIII. Rendimiento del avin
XIV. Hlices
XV. Limites estructurales de operacin
XVI. Cargas del avin y limites operacionales

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RAC 2 336

XIX. Aerodinmica aplicada

Tiempo mnimo de instruccin: cuarenta (40) horas

arranque
VII. Calentamiento
VIII. Prueba
IX. Decolaje
X. Acceso


d. Navegacin Area
I. Introduccin
VI. Mapas y cartas
XIV. Velocmetro
XV. Altmetro
XVIII. Viento

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RAC 2 337

XXII. Problemas especiales de navegacin a la estima

Tiempo mnimo de instruccin: ochenta (80) horas

Estructura de la atmsfera
Composicin de la atmsfera
Temperatura
Humedad en la atmsfera
Presin atmosfrica
Elementos de altimetra
Niebla y sus diferentes clases
Hielo
Nubes
Circulacin atmosfrica
Turbulencia
Masas de aire
Frentes
Fenmenos tropicales
Mapas del tiempo
Reportes de tiempo

Tiempo mnimo de instruccin: cincuenta (50) horas
a. Procedimientos Radiotelefnicos
I. Ondas de radio
V. Fraseologa
VI. Identificacin


I. Familiarizacin

COLOMBIA
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RAC 2 338

XII. ADF- interceptacin de radiales entrando y saliendo
XVII. VOR - interceptaciones entrando y saliendo


h. Sicologa
I. Introduccin
II. Errores comunes
V. Percepcin
VIII. Motivacin
XI. Seleccin
2.16.1.4. CURSO DE PILOTAJE PARA PILOTOS COMERCIALES- helicptero (PCH)
2.16.1.4.1. Entrenamiento de tierra y vuelo
El entrenamiento de tierra y vuelo debe realizarse de acuerdo a los numerales 2.2.6.1 al
2.2.6.6. y debe constar por lo menos de lo siguiente:


COLOMBIA
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RAC 2 339

IX. Reglas de vuelo
X. Seales


b. Aerodinmica
MOMENTS)
IX. Efectos de diseo y de la resistencia del helicptero
XIII. Rendimiento del helicptero
XIV. Palas de los rotores
XV. Limites estructurales de operacin
XVI. Cargas del helicptero y limites operacionales



COLOMBIA
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RAC 2 340

arranque
VII. Calentamiento
VIII. Prueba
IX. Decolaje
X. Acceso


d. Navegacin Area
I. Introduccin
VI. Mapas y cartas
XIV. Velocmetro
XV. Altmetro
XVIII. Viento
XXII. Problemas especiales de navegacin a estima



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RAC 2 341

III. Temperatura
VIII. Hielo
IX. Nubes
XI. Turbulencia
XII. Masas de aire
XIII. Frentes


I. Ondas de radio
V. Fraseologa
VI. Identificacin


I. Familiarizacin
XII. ADF- Interceptacin de radiales entrando y saliendo

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RAC 2 342

XVII. VOR interceptaciones entrando y saliendo


h. Sicologa
I. Introduccin
II. Errores comunes
V. Percepcin
VIII. Motivacin
XI. Seleccin


2.16.1.4.2. DIRECTIVAS DE ENTRENAMIENTO VUELO
2.16.1.4.2.1. INSTRUCCIN DE VUELO PARA PILOTO COMERCIAL HELICPTEROS
(PCH)

a. FASE I Vuelo bsico 15 horas pre-solo
I. Familiarizacin con el equipo, comprobaciones pre-vuelo
III. Calentamiento y pruebas
IV. Desplazamientos y sus diferentes tcnicas
V. Vuelos en estacionario, giros
VI. Vuelo estacionario, giros y cuadros

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RAC 2 343

VII. Despegues y aterrizajes normales
VIII. Vuelo recto y a nivel
IX. Virajes suaves, medio y escarpado
X. Ejercicios de coordinacin
XI. Autorrotaciones en estacionario
XII. Autorrotaciones de frente
XIII. Procedimientos de sobrepaso

b. FASE II MANIOBRAS - Doble comando 25 horas y solo 20 horas
En esta fase se tiene en cuenta 30 minutos del primer vuelo solo
I. Vuelos estacionarios, giros en un punto 90, 180, 270 y 360 grados
II. Vuelo estacionario, cuadros sin cambio y con cambio de frente
III. Vuelo estacionario, prdida del motor
IV. Decolajes y aterrizajes normales
V. Aproximaciones de 180 y 360 grados
VI. Virajes normales medios y escarpados hasta con 60 grados de banqueo
VII. Emergencias despus del despegue
VIII. Aproximaciones con problemas direccionales e hidrulicos
IX. Campos extraos, trficos
X. Decolajes y aterrizajes de mximo rendimiento y profundidad
XI. Paradas rpidas
XII. Deslizamientos

c. FASE III CRUCEROS Doble comando 20 horas y solo 20 horas
I. Campos extraos y trfico a ellos
II. Decolajes de mximo rendimiento y aterrizajes de profundidad
III. Trabajos en altura
IV. Maniobras de precisin
V. Cruceros a diferentes estaciones controlada
VI. Control del combustible
d. FASE IV Radionavegacin 10 horas y nocturno 5 horas
I. Uso del ploter, magnetismo terrestre, brjula
II. Norte geogrfico y magntico
III. Curso geogrfico, curso magntico y curso de comps
IV. Velocidad indicada, calibrada, verdadera y de tierra
V. Deriva, concepto y aplicacin del ngulo del viento
VI. Clculo de velocidad y distancia
VII. Ascensos y descensos por tiempo
VIII. Virajes de 180 y 360 grados a nivel y en ascenso y descenso por tiempo
IX. S vertical A, B, C, D
X. Patrones A y B
XI. Radiales, QDM y QDR

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RAC 2 344

XII. Circuitos de espera, acercamiento y alejamiento de una estacin por un
radial
XIII. Conocimiento del HSI, CDI, RMI y ADI
XIV. Aplicacin del ADF y VOR interceptacin de radiales
XV. Aproximaciones ADF y VOR
XVI. Adaptacin al vuelo nocturno
XVII. Conocimiento de las luces del helicptero y del aeropuerto
XVIII. Estacionario y desplazamiento al sitio de decolaje
XIX. Trficos normales de noche en el aeropuerto en condiciones VMC
XX. Ingreso al patrn de aproximacin del aeropuerto, ayudas ADF y VOR
XXI. Control de luces de aproximacin
XXII. Aterrizaje y desplazamiento al sitio de parqueo

Duracin total del curso: ciento quince (115) horas de vuelo como mnimo

Pargrafo: La experiencia de vuelo por instrumentos y nocturno especificada en el literal
(d) no da derecho al titular de una licencia de piloto comercial helicptero a pilotar en
vuelos IFR ni adicin a la licencia. Para obtener dicha adicin el aspirante acreditar los
requisitos especiales previstos para el efecto en esta parte.
2.16.1.5. CURSO PARA PILOTOS DE PLANEADOR O DE GLOBO
Los cursos que sean impartidos para formacin de pilotos de planeador y los que sean
impartidos para pilotos de globo debern garantizar tanto en instruccin de tierra como de
vuelo que el estudiante adquiera los conocimientos, experiencia y pericia de que tratan los
numerales 2.2.9.1 a 2.2.9.4 y 2.2.10.1 a 2.2.10.4. respectivamente.

2.16.2. CURSOS DE FORMACION AVANZADA
2.16.2.1. Entrenamiento para habilitaciones de pilotos y copilotos en monomotores y
bimotores tierra y agua en aviones con lmite de peso hasta de 5.700 Kg.

Los programas para las habilitaciones de clase para pilotos y copilotos en monomotores y
bimotores tierra y agua en aviones con lmite de peso de hasta 5.700 Kg. debern cumplir
con lo descrito en el numeral 2.2.5.1. de esta parte, por cada una de las habilitaciones, que
se refiere a:

a) Conocimiento general de la aeronave
b) Performance y planificacin de vuelo
c) Principios de vuelo y
d) Navegacin


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RAC 2 345

2.16.2.1.1. Directivas de entrenamiento de vuelo
La Instruccin de Vuelo para habilitacin de clase a la licencia PCA (Pilotos y Copilotos)
monomotores y bimotores en tierra y agua con pesos hasta 5.700 Kg. constar de:

a) Prcticas de vuelo recto y a nivel
b) Virajes medios y escarpados
c) Prdidas en configuracin limpia en despegue y aterrizaje
d) Entrenamiento o prctica de interceptacin de radiales entrando y saliendo
e) Entradas a patrn y sostenimiento (falla de motor bimotores, simulada)
f) Aproximaciones ADF, VOR y ILS (falla de motor bimotores, simulada)
g) Aterrizajes normales y con viento cruzado, con flaps, sin flaps, cortos cuando
aplique.
h) Circuito de trfico normal, con falla de motor simulada, para monomotores y
bimotores.
i) Sobrepaso, con falla de motor en bimotor simulada
j) Aterrizaje parado con uso del reverso y frenos
k) Demostracin de control direccional en la pista y en el carreteo, y el cumplimiento
de las instrucciones impartidas por la torre de control

2.16.2.2. Entrenamiento de vuelo para habilitacin de tipo para PCA o PTL
El programa de entrenamiento de vuelo aprobado por la UAEAC, para una habilitacin por
tipo para PCA o PTL debe contar cuando menos con lo siguiente:

I. Prevuelo
a) Inspeccin visual del exterior e interior del avin, la ubicacin de cada item para ser
revisado y el propsito de dicha revisin. La UAEAC podr autorizar mediante el
respectivo Programa de Entrenamiento de cada operador, que la inspeccin visual
pueda ser reemplazada por la utilizacin de un dispositivo visual aprobado, que de
manera realista muestre la ubicacin y detalle de los items a ser inspeccionados
durante el prevuelo.
b) Utilizacin de la lista de chequeo adecuada para antes de iniciacin de motores,
chequeo apropiado de los sistemas de controles, procedimientos de iniciacin de
motores, chequeos de equipos de radio y equipos electrnicos y la adecuada
seleccin y sintonizacin de radioayudas de navegacin y comunicacin antes de la
iniciacin del vuelo.

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RAC 2 346

c) Procedimientos de carreteo (o equivalente para hidroaviones) de acuerdo con las
instrucciones impartidas por la Autoridad de Control de Trfico o la persona
conduciendo el entrenamiento.
d) Chequeos pertinentes para antes del despegue que incluyan chequeos de motores.

II. Despegues
a) Despegues normales que, para el propsito de sta maniobra, comienzan cuando
el avin es correteado y alineado dentro de la pista a ser utilizada.
b) Despegues con componente de viento cruzado.

Los siguientes despegues debern efectuarse nicamente en simuladores de vuelo

a) Despegues bajo condiciones simuladas de instrumentos a o antes de alcanzar una
altitud de 100 pies sobre la elevacin del aeropuerto.
b) Despegues con una falla simulada del motor ms crtico:
I. En un punto despus de V1 y antes de V2, que a criterio de la persona conduciendo
el entrenamiento, es apropiado para el tipo de avin bajo las condiciones
prevalecientes del tipo de operacin; o,
II. En un punto tan cercano al V1 o en el V1 como sea posible, cuando V1 y V2, o V1 y
Vr sean iguales; o,
III. A la velocidad apropiada para aviones de categora distinta a aviones de
Categora Transporte.
Para entrenamientos de transicin dentro de un grupo de aviones con motores
ubicados en posiciones similares, o desde aviones con motores ubicados en los
planos hacia aviones con motores ubicados en la parte trasera del fuselaje, la
siguiente maniobra puede ser realizada en un simulador no visual.
c) Despegues descontinuados realizados durante la carrera normal de despegue y
despus de haber alcanzado una velocidad razonable que teniendo en cuenta las
caractersticas del avin, longitud de pista, condiciones de superficie de pista,
direccin e intensidad del viento, energa mxima por temperatura de frenos y
cualquier otro factor que pueda afectar de manera negativa la seguridad e
integridad del avin.

Al menos uno de los anteriores despegues del entrenamiento debe ser realizado en
condiciones nocturnas. Para transiciones de Pilotos y Copilotos, el cumplimiento de la
presente norma puede observarse durante el cumplimiento de la Experiencia Operacional
Inicial, llevando a cabo un despegue normal con Instructor Calificado actuando como Piloto
al Mando y ocupando una estacin de Piloto.

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RAC 2 347

III. Maniobras de Vuelo y Procedimientos
a) Virajes con y sin spoilers.
b) Sacudimiento y/o cambios de actitud por excedencia de la limitante de MACH.
c) Procedimientos para mxima autonoma en tiempo de vuelo y procedimientos para
mximo alcance en distancia de vuelo.
d) Operacin de los sistemas y controles de la estacin del Ingeniero de Vuelo.
e) Procedimientos para estabilizador desbocado y/o estabilizador trabado.
f) Operacin normal y anormal o alterna de los siguientes sistemas y procedimientos:
I. Presurizacin
II. Neumtico
III. Aire Acondicionado
IV. Combustible y Aceite
V. Elctrico
VI. Hidrulico
VII. Controles de Vuelo
VIII. Antihielo y Deshelamiento
IX. Piloto Automtico
X. Ayudas Automticas de Aproximacin y/o otras ayudas de aproximacin.
XI. Dispositivos de Alarma de Prdida, Dispositivos que eviten entrar en
Prdida de Sustentacin y Dispositivos Aumentadores de Estabilidad
XII. Elementos del radar meteorolgico de abordo
XIII. <Cualquier otro tipo de sistemas, elementos y ayudas disponibles
XIV. Malfuncionamiento o falla del sistema elctrico, sistema hidrulico,
controles de vuelo e instrumentos de vuelo.
XV. Malfuncionamiento o fallas del sistema de tren de aterrizaje y del sistema
de flaps.
XVI. Falla de los equipos de navegacin y/o comunicaciones.

g) Procedimientos de emergencia en vuelo que incluyan al menos los siguientes:
I. Fuegos en motores, calentadores, compartimientos de carga, cabina de
pasajeros, cabina de pilotos, planos y fuegos de origen elctrico.
II. Control de humo.
III. Fallas de motores.
IV. Evacuacin de combustible en vuelo.
V. Cualquier otro tipo de procedimientos de emergencia descrito en el Manual de
Vuelo del avin.
h) Virajes escarpados en cada direccin. Cada viraje escarpado debe incluir un ngulo
de viraje de 45 grados con un cambio de rumbo de por lo menos 180 grados pero
no ms de 360 grados.


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RAC 2 348

i) Aproximaciones a prdidas de sustentacin en la configuracin de despegue
(excepto en los casos en que el avin utilice solamente una configuracin de
despegue con 0 flaps), en configuracin limpia y en la configuracin de aterrizaje.

Entrenamiento en al menos una de las anteriores aproximaciones a perdida de
sustentacin debe ser realizada durante un viraje con un ngulo de viraje entre 15 y
30.

j) Recuperacin desde caractersticas especficas de vuelo que sean particulares del
tipo de avin.

k) Procedimientos de instrumentos que incluyan lo siguiente:
I. Salidas y llegadas normalizadas desde y hacia reas terminales.
II. Utilizacin de sistemas de navegacin incluyendo permanencia en radiales
asignados.
III. Sostenimientos.

l) Aproximaciones ILS que incluyan lo siguiente:
I. Aproximaciones normales ILS.
II. Aproximaciones ILS controladas manualmente con una falla simulada de un motor
que ocurra antes de iniciar el segmento final de la aproximacin y continuada hasta
el aterrizaje o hasta completar el procedimiento de aproximacin frustrada

m) Procedimiento de aproximacin por instrumentos y aproximacin frustrada distintos
a procedimientos ILS que incluyan lo siguiente:
I. Procedimientos de aproximacin por instrumentos de no precisin que el alumno
tenga ms posibilidades de utilizar.
II. Adicional al subpargrafo 1) de este literal, al menos otro tipo de aproximacin por
instrumentos de no precisin y procedimiento de aproximacin frustrada que el
alumno tenga ms posibilidades de utilizar.

En conexin con los pargrafos III l) y III m), cada aproximacin por instrumentos
debe ser realizada de acuerdo con los procedimientos y limitaciones aprobados
para la radio facilidad de aproximacin utilizada. La aproximacin por instrumentos
empieza cuando el avin est sobre el punto inicial de aproximacin para la
aproximacin siendo utilizada (o cuando es transferida al controlador de
aproximacin final para los casos de aproximaciones controladas desde tierra) y
termina cuando el avin aterriza en la pista o cuando se completa la transicin a la
configuracin de aproximacin frustrada.


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RAC 2 349

n) Aproximaciones circulares que incluyan lo siguiente:
I. Aquella parte de la aproximacin circular hasta la altitud mnima autorizada para
el procedimiento siendo utilizado, debe ser realizada bajo condiciones de
instrumentos simulados.
II. La aproximacin circular debe ser realizada hasta la altitud mnima autorizada
para circular, seguida de un cambio de rumbo y la ejecucin de las maniobras
necesarias (mediante referencia visual), para mantener una trayectoria de vuelo
que permita un aterrizaje normal en una pista con un rumbo que difiera al
menos en 90 grados, con el rumbo del segmento final de la aproximacin por
instrumentos simulados de la aproximacin circular.
III. La aproximacin circular debe ser realizada sin la ejecucin de maniobras
excesivas y sin exceder las limitaciones de operacin normal del avin. El
ngulo de viraje no debe exceder los 30 grados.

Excepcin: El entrenamiento en la maniobra de aproximacin circular no es requerido
para un piloto empleado por el poseedor de un Certificado de Operacin expedido por la
UAEAC y sujeto a las operaciones autorizadas en la Parte Cuarta del MRA, si en las
Especificaciones de Operacin se le prohibe efectuar aproximaciones circulares en
condiciones meteorolgicas inferiores a 1.000 pies de techo y 5.0 kilmetros de visibilidad.
De la misma manera, ste entrenamiento no ser necesario para el copiloto si en las
Especificaciones de Operacin se prohbe al copiloto para efectuar aproximaciones
circulares con condiciones meteorolgicas inferiores a 1.000 pies de techo y 5.0 kilmetros
de visibilidad.

o) Aproximaciones con flaps retrados. El entrenamiento en esta maniobra no es
requerido para un particular tipo de avin, si la UAEAC ha determinado que la
probabilidad de falla en el sistema de extensin de flaps para el particular tipo de
avin, es extremadamente remota debido al diseo del sistema. En la toma de sta
determinacin, la UAEAC evaluar si el entrenamiento debe incluir aproximaciones
con nicamente slats extendidos o flaps extendidos parcialmente.
p) Aproximaciones frustradas que incluyan lo siguiente:
I. Aproximaciones frustradas desde aproximaciones ILS.
II. Otras aproximaciones frustradas.
III. Aproximaciones frustradas que incluyan el cumplimiento total del procedimiento
por instrumentos aprobado para aproximacin frustrada.
IV. Aproximaciones frustradas que incluyan la falla de un motor.

IV. Aproximaciones y aterrizajes
a) Aterrizajes normales.
b) Aterrizaje y sobrepaso con el estabilizador horizontal fuera de trim.
c) Aterrizaje en secuencia de una aproximacin ILS.

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RAC 2 350

d) Aterrizaje con viento cruzado.
e) Maniobrar y aterrizar con una falla simulada de un motor, as:
I. Excepto como lo describe el subpargrafo 3) de este pargrafo, en el caso de
aviones de tres motores, maniobrar y aterrizar con un procedimiento aprobado
que equivalga a la prdida de dos motores (central y exterior).
II. Excepto como lo describe el subpargrafo 3) de este pargrafo, en el caso de
otros aviones multimotores, maniobrar y aterrizar con una falla simulada del 50
por ciento de los motores. La falla simulada de motores debe ser en un lado del
avin.
III. Excepto como lo autorice la UAEAC en el Programa de Entrenamiento de cada
operador, aun cuando se cumpla con los requerimientos de los subpargrafos
1) y 2) de este pargrafo, los Tripulantes que para el cumplimiento de stos
utilicen un simulador visual tambin deben:
- Recibir entrenamiento en vuelo y aterrizajes con un motor inoperativo; y
- En el caso de un Copiloto en ascenso para Piloto al Mando, y quien no ha
previamente realizado las maniobras de vuelo requeridas por este prrafo,
debe cumplir con los requerimientos de este prrafo aplicables al
entrenamiento inicial para Piloto al Mando.
IV. En el caso de los copilotos, realizar la maniobra con la falla simulada del motor
crtico nicamente.

f) Aterrizar bajo condiciones simuladas para una aproximacin circular (La excepcin del
III n) es aplicable).
g) Aterrizajes descontinuados que incluyan el procedimiento normal de aproximacin
frustrada despus de un aterrizaje descontinuado. Para el propsito de esta maniobra
el aterrizaje debe ser descontinuado aproximadamente a 50 pies y aproximadamente
sobre el umbral de la pista.
h) Aterrizajes con cero flaps si la UAEAC encuentra esta maniobra adecuada para el
entrenamiento en el avin.
i) Reversin manual de controles de vuelo (si es aplicable).

El entrenamiento en aproximaciones a aterrizajes y aterrizajes debe incluir los tipos y
condiciones descritas entre los puntos a) hasta el i) del prrafo IV, pero ms de un tipo
puede ser combinado donde sea practicable.

El entrenamiento en uno de los aterrizajes anteriormente descritos debe ser realizado en
condiciones nocturnas. Para Pilotos y Copilotos en transicin, este requerimiento puede
ser cumplido dentro de la Experiencia Operacional Inicial, durante un aterrizaje normal con
un instructor calificado actuando como Piloto al Mando y ocupando una estacin de Piloto.

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RAC 2 351

2.16.2.3. Chequeos finales, de transicin y proeficiencia de PTL.
Los procedimientos y maniobras contenidas en este numeral deben ser realizadas de una
manera que demuestre satisfactoriamente el conocimiento y habilidad con respecto a:
a) El avin, sus sistemas y componentes.
b) Adecuado control de velocidad, configuracin, rumbo, altitud y actitud de acuerdo con
los procedimientos y limitaciones contenidas en el Manual de Vuelo del Avin (AFM), el
Manual de Operaciones del titular del CDO, listas de chequeo y dems material aprobado y
adecuado para el tipo de avin.
c) El cumplimiento con los procedimientos de navegacin y reglas de vuelo aplicables.
d) Conocimiento de los RAC

I. PREVUELO
a) INSPECCION DE LOS EQUIPOS (Oral o por escrito). Como parte del examen prctico,
la inspeccin de los equipos debe ser cuidadosamente coordinada y relacionada con la
parte de maniobras de vuelo, pero no ser impartida durante la parte de maniobras de
vuelo. La inspeccin de equipos debe cubrir:
i. Temas que requieran un conocimiento prctico del avin, sus motores, sus sistemas,
componentes, factores operacionales y de rendimiento.
ii. Procedimientos normales, anormales y de emergencia y las limitaciones relativas a estos
y;
iii. Las instrucciones pertinentes del manual de vuelo del avin (AFM).
El Inspector de la UAEAC o Examinador Designado puede aceptar, como equivalente al
chequeo de los equipos, un examen que sobre el chequeo de los equipos haya presentado
el piloto durante su escuela de tierra dentro de los anteriores seis (6) meses calendario.
b). INSPECCION DE PREVUELO. El piloto debe:
i. Realizar una inspeccin visual del exterior e interior del avin, localizando cada punto y
explicando brevemente el propsito para su respectiva inspeccin y
ii. Demostrar el uso de la(s) lista(s) de chequeo para antes de iniciacin de motores,
chequeos apropiados para el sistema de controles de vuelo, procedimientos de arranque,
chequeos del equipo electrnico y de radio, y la apropiada seleccin de las frecuencias de
radio facilidades de navegacin y comunicaciones antes del vuelo.
Un sistema grfico aprobado por la UAEAC que presente de manera realista la ubicacin,
detalle de cada uno de los puntos requeridos para la inspeccin de prevuelo y que a la vez
presente condiciones anormales de los mismos, podr ser utilizado como parte del
programa de entrenamiento de cada operador para sustituir la inspeccin de prevuelo.
c) RODAJE. Esta maniobra incluye el rodaje (En el caso de un chequeo de habilitacin
para Copiloto, hasta el nivel practicable desde la estacin del Copiloto), la navegacin
hasta el muelle para el caso de hidroaviones, en cumplimiento con las instrucciones
impartidas por la Autoridad de Control de Trfico apropiada o por el Inspector de la UAEAC
o Examinador Designado.
d) CHEQUEO DE MOTORES. Como sea apropiado para el tipo de avin.


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RAC 2 352

II. DESPEGUE
a) NORMAL: Un despegue normal que, para el propsito de esta maniobra empieza
cuando el avin es rodado y alineado en la posicin de despegue para la pista a ser
utilizada.
b) POR INSTRUMENTOS: Un despegue en condiciones de instrumentos simuladas antes
de alcanzar una altitud de 100 pies sobre la elevacin del aeropuerto.
c) Si la maniobra es realizada en simulador, la visibilidad no deber ser superior a de
milla terrestre o el valor mnimo de visibilidad autorizado en las Especificaciones de
Operacin del titular del CDO.
d) CON VIENTO CRUZADO: Un despegue con viento cruzado, si es practicable, bajo las
condiciones meteorolgicas, de aeropuerto y de trfico existentes.
Los requerimientos de a, b y c pueden ser combinados. Sin embargo, en todos los casos el
piloto debe mantener su rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados con relacin
al rumbo deseado, su velocidad debe mantenerse dentro de una desviacin mxima de 5
nudos de la velocidad deseada o el rango de velocidad permitido.
e) CON FALLA DE MOTOR: Un despegue con falla simulada del motor ms crtico en:
1. En un punto despus de V1 y antes de V2, que a juicio del instructor, es apropiado para
el tipo de avin bajo las condiciones prevalecientes del tipo de operacin.
2. En un punto tan cercano al V1 o en el V1 como sea posible, cuando V1 y V2, o V1 y Vr
sean iguales.
3. A la velocidad apropiada para aviones de categora distinta a aviones de Categora
Transporte.
Para el grupo de aviones con los motores montados en la parte posterior del fuselaje esta
maniobra puede ser realizada en un simulador no visual. Sin embargo, el piloto debe
mantener su rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados con relacin al rumbo
deseado, su velocidad debe mantenerse dentro de una desviacin mxima de 5 nudos de
la velocidad deseada o el rango de velocidad permitido.
f) DESPEGUE DESCONTINUADO: Para efectos de entrenamiento, este procedimiento
slo debe ser realizado en simuladores de vuelo; en caso de no existir esta facilidad
deber ser explicado tericamente.

III. PROCEDIMIENTOS POR INSTRUMENTOS
a) SALIDAS Y LLEGADAS NORMALIZADAS: Durante cada una de estas maniobras el
examinado debe:
1. Seguir las autorizaciones reales o simuladas de ATC (Incluyendo radiales asignados)
2. Utilizar adecuadamente las facilidades de navegacin disponibles.
3. Mantener la velocidad dentro de un mximo de diez (10) nudos de desviacin sobre o
por debajo de la velocidad deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo de diez (10)
grados a cada lado del rumbo deseado, su altitud dentro de un mximo de cien (100) pies
o treinta (30) metros por encima o por debajo de la altitud deseada y volar de manera
precisa el curso o radial deseado; o bien, la salida normalizada o la llegada normalizada,
pero no las dos, puede ser obviada si el Inspector de la UAEAC o Examinador Designado
no requiere la ejecucin especfica de la maniobra o procedimiento en particular, el piloto

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RAC 2 353

siendo chequeado es empleado del titular de un CDO y el piloto ha completado
satisfactoriamente el Programa de Entrenamiento Aprobado de su aerolnea durante el
ltimo ao.
b) SOSTENIMIENTO: Este procedimiento incluye la incorporacin, permanencia y salida
de circuitos de sostenimiento, el cual puede ser realizado en conexin con el(los)
procedimiento(s) de Salida o Llegada Normalizada. El piloto deber mantener la velocidad
dentro de un mximo de diez (10) nudos de desviacin sobre o por debajo de la velocidad
deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo de diez (10) grados a cada lado del
rumbo deseado, su altitud dentro de un mximo de cien (100) pies o treinta (30) metros por
encima o por debajo de la altitud deseada y volar de manera precisa el curso o radial
deseado.
c) ILS Y OTRAS APROXIMACIONES POR INSTRUMENTOS: Debe realizarse lo siguiente:
1. Al menos una aproximacin ILS normal.
2. Al menos una aproximacin ILS ejecutada manualmente con una falla simulada de uno
de los motores. La simulacin de la falla debe ocurrir antes de iniciar el segmento final de
aproximacin y debe continuar hasta el punto de contacto con la pista o a travs de todo el
procedimiento de aproximacin frustrada.
En razn a que las marcas de desviacin tanto del localizador como de glide slope varan
entre los distintos equipos el mximo permitido de desviacin ser de de la totalidad de
la escala para ambos casos. En el punto de decisin la mxima desviacin de velocidad
ser de cinco (5) nudos sobre o por debajo de la velocidad deseada.
3. Al menos un procedimiento de aproximacin de no precisin que sea representativo de
los procedimientos de aproximacin de no precisin que el titular del CDO utilice
regularmente.
Cada procedimiento de aproximacin por instrumentos debe ser realizado de acuerdo con
los procedimientos y limitaciones aprobados para la facilidad de aproximacin utilizada. La
aproximacin por instrumentos empieza cuando el avin se encuentra sobre el Punto
Inicial de Aproximacin para la aproximacin que va a ser utilizada y termina cuando el
avin hace contacto con la superficie de la pista o cuando el avin haya terminado la
transicin a la configuracin de sobrepaso. Las condiciones de instrumentos simuladas no
son requeridas por debajo de 100 pies sobre la elevacin de la zona de contacto de la
pista.
Antes de iniciar el segmento final de la aproximacin, el piloto deber mantener la
velocidad dentro de un mximo de diez (10) nudos de desviacin sobre o por debajo de la
velocidad deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo de cinco (5) grados a cada
lado del rumbo deseado, su altitud dentro de un mximo de cien (100) pies o treinta (30)
metros por encima o por debajo de la altitud deseada y volar de manera precisa el curso o
radial deseado, tanto para las aproximaciones de precisin como para la aproximaciones
de no precisin.
d) APROXIMACIONES CIRCULARES: Si el titular del CDO est autorizado por la UAEAC
para efectuar aproximaciones circulares con mnimos meteorolgicos inferiores a 1000 pies
de techo y 5 kilmetros de visibilidad, al menos una aproximacin circular debe ser
realizada bajo las siguientes condiciones:

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RAC 2 354

1. Aquella porcin de la aproximacin hasta la mnima altitud para circular debe ser
realizada bajo condiciones simuladas de instrumentos.
2. La aproximacin debe ser realizada hasta la mnima altitud para circular, seguida por un
cambio de rumbo y las maniobras requeridas (por referencia visual) para mantener una
trayectoria de vuelo que permita un aterrizaje normal, sobre una pista con un rumbo que
difiera en por lo menos 90 grados con respecto al curso final de aproximacin por
instrumentos de la aproximacin circular.
3. La aproximacin circular debe ser realizada sin maniobras excesivas y sin sobrepasar
los lmites de operacin normal del avin. El ngulo de banqueo no deber exceder los 30
grados.
Una vez iniciado el segmento final de la aproximacin y hasta cincuenta (50) pies sobre la
zona de contacto, el piloto deber mantener su altitud no inferior a la mnima autorizada en
el procedimiento pero no ms de cien (100) pies o treinta (30) metros por encima de ella, el
rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados a cada lado del rumbo deseado y la
velocidad en un valor igual a la mnima permitida en la respectiva tcnica de vuelo o AFM y
hasta un mximo de cinco (5) nudos sobre la velocidad deseada.
Si condiciones locales, fuera del control del piloto, impiden la realizacin de la maniobra en
la forma requerida, sta puede ser obviada por el instructor, siempre y cuando el Inspector
de la UAEAC o el Examinador Designado no requieran la ejecucin especfica de la
maniobra o procedimiento en particular.
e) APROXIMACIN FRUSTRADA:
1. Cada piloto debe realizar al menos una aproximacin frustrada desde una aproximacin
ILS.
2. Cada piloto al mando debe realizar al menos una aproximacin frustrada adicional.
Un procedimiento aprobado de aproximacin frustrada debe ser realizado en su totalidad al
menos una vez. A discrecin del Inspector de la UAEAC o Examinador Designado, una
falla simulada de un motor, puede ser requerida durante cualquiera de los procedimientos
de aproximacin frustrada.
Las anteriores maniobras pueden ser realizadas de forma independiente, o mezcladas con
las aproximaciones frustradas requeridas en las secciones III y V de estos requerimientos
para Chequeo de Habilitacin y/o proeficiencia.
Durante todos los procedimientos de aproximacin frustrada el piloto deber mantener su
altitud dentro de una desviacin mxima de cien (100) pies o treinta (30) metros de la
altitud deseada, el rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados a cada lado del
rumbo deseado y la velocidad dentro de un mximo de desviacin de cinco (5) nudos
sobre o por debajo de la velocidad deseada.

IV. MANIOBRAS DE VUELO
a) VIRAJES ESCARPADOS: Al menos un viraje escarpado en cada direccin debe ser
realizado. Estos sern realizados a las altitudes recomendadas en la tcnica de vuelo del
operador establecida en su programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC pero en
ningn caso a una altitud inferior a tres mil (3.000) pies sobre el terreno (AGL). Cada viraje
escarpado debe involucrar un banqueo de 45 grados con un cambio de rumbo de por lo

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RAC 2 355

menos 180 grados pero no ms de 360 grados. Durante la realizacin de la maniobra el
piloto mantendr un banqueo de cuarenta y cinco (45) grados con una desviacin mxima
de cinco (5) grados a cada lado, su altitud dentro de una desviacin mxima de cien (100)
pies sobre o por debajo de la altitud deseada y una velocidad dentro de un lmite de diez
(10) nudos sobre o por debajo de la velocidad deseada.
b) APROXIMACIONES A PERDIDA DE SUSTENTACION: Estas maniobras sern
realizadas a las altitudes recomendadas en la tcnica de vuelo del operador establecida en
su programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC pero en ningn caso a una altitud
inferior a tres mil (3.000) pies sobre el terreno (AGL). Para el propsito de esta maniobra,
la aproximacin a la prdida de sustentacin se alcanza cuando se presente una vibracin
perceptible o cualquier otra caracterstica de la iniciacin de la prdida. Excepto como se
describe aqu, deben realizarse al menos tres (3) aproximaciones a prdida como sigue:
1. Una debe ser realizada en configuracin de despegue (excepto cuando el avin utilice
solamente una configuracin de cero (0) grados de flaps).
2. Una en configuracin limpia.
3. Una en configuracin de aterrizaje.
A discrecin del Inspector de la UAEAC o del Examinador Designado, una aproximacin a
prdida debe ser realizada en una de las anteriores configuraciones durante un viraje con
un ngulo de banqueo entre 15 y 30 grados. En este caso, el Inspector de la UAEAC o del
Examinador Designad puede obviar el requerimiento de dos de las tres aproximaciones a
prdida del presente literal.
La recuperacin de las maniobras de aproximacin a prdida de sustentacin, deben
terminar en la respectiva velocidad de referencia, altitud y rumbo deseado, permitiendo
solamente las desviaciones descritas en la tcnica de vuelo del operador y su programa de
entrenamiento aprobado por la UAEAC para el respectivo tipo de avin.
Si el titular del CDO esta autorizado para despachar el avin con un sistema de alerta de
prdida de sustentacin inoperativo, el sistema no puede ser utilizado durante esta
maniobra.
c) CARACTERSTICAS ESPECIALES DE VUELO: Recuperacin desde actitudes
especficas que sean caracterstica especial al particular tipo de avin.
d) FALLA DE MOTORES: En adicin a los requerimientos especficos de maniobras con
fallas simuladas de motores, el Inspector de la UAEAC o Examinador Designado puede
requerir una falla simulada de un motor en cualquier momento del chequeo. En todos los
casos de falla de motores el piloto deber ser capaz de determinar la causa para la
ocurrencia de la respectiva falla y si la re-iniciacin del motor en vuelo es una opcin
viable. Durante la ocurrencia de una falla de motor que no sea durante un despegue, o
dentro de un segmento final de aproximacin, el piloto deber mantener su altitud dentro
de un lmite mximo de cien (100) pies o treinta (30) metros sobre o por debajo de la altitud
deseada, mantener la velocidad dentro de un lmite mximo de diez (10) nudos sobre o por
debajo de la velocidad deseada y un rumbo dentro de un lmite mximo de diez (10) grados
a cada lado del rumbo deseado.
A pesar de las autorizaciones para combinar y obviar maniobras y para la utilizacin de un
simulador, al menos dos aterrizajes reales deben ser realizados (uno hasta velocidad cero)

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RAC 2 356

relacionados con todos los chequeos de pilotos al mando y entrenamientos iniciales de
copilotos.
La UAEAC podr autorizar dentro del Programa de Entrenamiento de cada operador, que
el presente requerimiento pueda ser satisfecho durante el desarrollo de la Experiencia
Operacional Inicial.

V. ATERRIZAJES Y APROXIMACIONES PARA ATERRIZAJE
Los aterrizajes y aproximaciones para aterrizajes deben incluir los tipos citados a
continuacin, sin embargo, ms de un tipo pueden ser combinados cuando sea posible:
a) ATERRIZAJE NORMAL.
b) ATERRIZAJE EN SECUENCIA A UNA APROXIMACIN ILS EN CONDICIONES DE
INSTRUMENTOS excepto que cuando circunstancias fuera del control del piloto no hagan
practicable el aterrizaje real, el Inspector de la UAEAC o Examinador Designado puede
aceptar una aproximacin hasta un punto que a su juicio un aterrizaje parado hubiera
podido ser realizado.
c) ATERRIZAJE CON VIENTO CRUZADO: Si es practicable bajo las existentes
condiciones meteorolgicas, de aeropuerto y trfico
d) ATERRIZAJE CON UNA FALLA SIMULADA DE MOTOR como sigue:
1. En el caso de aviones de tres motores, maniobrar y aterrizar con un procedimiento
aprobado que simule la prdida de dos motores (el central y uno exterior), o
2. En el caso de otros aviones multimotores, maniobrar y aterrizar con una falla simulada
del 50 por ciento de los motores disponibles, con la falla simulada de motores en uno de
los lados (planos) del avin.
A pesar de los requerimientos contenidos en d) 1) y 2) de este literal, en un Chequeo de
habilitacin y/o proeficiencia de un copiloto, la falla simulada de motores debe ser
solamente la del motor ms crtico.
Para todos los aterrizajes el piloto deber demostrar y aplicar claramente el concepto de
aproximacin estable desde los quinientos (500) pies sobre el umbral de la pista hasta
cincuenta (50) pies sobre el umbral de la pista. Adicionalmente deber hacer contacto no
antes de quinientos (500) pies o ciento cincuenta (150) metros y no despus de tres mil
(3.000) pies o novecientos (900) metros de la cabecera de la pista.
e) Excepto como se ndica en el literal f) de esta seccin, si el titular del CDO est
aprobado para utilizar mnimos de aproximacin circular inferiores a 1000 pies y 5
kilmetros, un aterrizaje bajo condiciones simuladas de aproximacin circular. Sin
embargo, cuando se efecte esta maniobra en el avin y circunstancias fuera del control
del piloto hagan impracticable el aterrizaje, el Inspector de la UAEAC o el Examinador
Designado puede aceptar una aproximacin para aterrizaje hasta el punto en que a su
juicio un aterrizaje parado habra podido ser realizado.
f) Un ATERRIZAJE DESCONTINUADO, incluyendo un procedimiento de aproximacin
frustrada, que sea iniciado aproximadamente a 50 pies sobre el umbral de la pista.
Esta maniobra puede ser combinada con procedimientos de aproximacin por
instrumentos, circulares o procedimientos de aproximacin frustrada, sin que las
condiciones simuladas de instrumentos sean inferiores a 100 pies sobre la pista.

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RAC 2 357

Durante la realizacin de la maniobra el piloto deber demostrar suficiente conocimiento,
organizacin y habilidad para aplicar los niveles apropiados de potencia, establecer las
actitudes y cambios de configuracin necesaria, en la secuencia y altitud ptima para
obtener el rendimiento deseado del avin.
g) APROXIMACIN CATEGORIAS II Y III. Cuando el programa de entrenamiento del
operador (en simulador tipo C D), contemple estas categoras, estas debern ser
incluidas en el entrenamiento y en el formato para el mismo.

VI. PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES
Cada examinado debe demostrar la correcta utilizacin de los sistemas y mecanismos a
continuacin listados, como sea practicable y necesario para que el Inspector de la UAEAC
o Examinador Designado, encuentre que el examinado posee un nivel razonable de
conocimientos acerca de la utilizacin de los sistemas y mecanismos pertinentes al tipo de
avin:
a. Sistemas de anti y deshelamiento.
b. Sistema de Piloto Automtico.
c. Sistema de Aproximacin Automtica y otras ayudas de aproximacin.
d. Alarmas de prdida de sustentacin, mecanismos de prevencin de prdida de
sustentacin y mecanismos de aumento de estabilidad.
e. Radar de abordo.
f. Cualquier otro sistema, mecanismo o ayudas disponibles.
g. Malfuncionamiento y Fallas de los Sistemas Hidrulicos y Elctricos.
h. Malfuncionamiento y Fallas de los Sistemas del Tren de Aterrizaje y Flaps.
i. Falla de los equipos de navegacin o comunicaciones.

VII. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
Cada examinado debe demostrar la correcta utilizacin de los procedimientos de
emergencia a continuacin listados, como sea necesario para que el Inspector de la
UAEAC o Examinador designado, encuentre que el examinado posee un nivel adecuado
de conocimientos de, y la habilidad para realizar tales procedimientos:
a. Fuego en (grupo) motor.
b. Descompresin rpida.
c. Descenso de Emergencia.
d. Fuego a bordo.
e. Control de humo.
f. Manejo de oxgeno y comunicaciones.
g. Cualquier otro procedimiento de emergencia descrito en el Manual de Vuelo de Avin
respectivo (AFM)

2.16.2.4. Entrenamiento para pilotos helicpteros con peso de decolaje hasta 4500
Lbs. (2.046 Kilos) - PERFORMANCE III PCH-CLASE.

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RAC 2 358

Todo piloto de helicptero - performance III debe haber aprobado el curso de
entrenamiento respectivo, cumpliendo con las directivas de instruccin de acuerdo con lo
especificado en los RAC.
a. Los programas de entrenamiento para pilotos privados de helicptero - performance III
(PPH), deben cumplir con los requisitos enunciados en los numerales desde 2.2.4 hasta
2.2.4.10.
b. Los programas de entrenamiento para piloto comercial de helicptero - performance III
(PCH), deben cumplir con los requisitos enunciados en los numerales desde 2.2.6 hasta
2.2.6.5.

2.16.2.5 Entrenamiento para pilotos de helicpteros con peso de decolaje entre 4.500
Lbs (2.046 kilos) y 12.500 Lbs (5.670 Kilos) PERFORMANCE II - PCH-CLASE.
Los programas de entrenamiento para pilotos de helicptero performance II, deben
cumplir con los requisitos enunciados en el numeral 2.2.6.1. literal (a) y adems con lo
siguiente:
a) Instruccin de vuelo, efectuar tres (3) periodos de dos (2) horas cada uno y un chequeo
final con instructor calificado (ste debe ser diferente al que imparti la instruccin) ante
inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
El entrenamiento deber incluir lo siguiente:
- Inspeccin de acuerdo con la lista de chequeo del fabricante.
- Entrenamiento de pista.
- Sistemas de comunicaciones.
- Decolajes de mximo rendimiento y aterrizaje de profundidad.
- Fallas tcnicas y operacionales.
- Aterrizaje en campos extraos.
- Conocimiento de los instrumentos de navegacin.
- Carga externa, sus cuidados.
- Chequeo por parte de instructor calificado.

2.16.2.6. Entrenamiento para pilotos de helicptero con peso de decolaje por encima
de 12.500 Lbs. (5.670kilos)-PERFORMANCE I (PTH-TIPO).
Los programas de entrenamiento para pilotos de helicptero - performance I, deben
a. Experiencia
1. El Piloto deber acreditar como mnimo dos mil quinientas (2500) horas de vuelo como
piloto de helicpteros, de las cuales 500 horas como piloto autnomo sus equivalencias
en helicpteros bimotores.

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RAC 2 359

2. 40 horas vuelo por instrumentos en helicpteros, incluyendo las horas de entrenamiento
en simulador de helicptero.
3. Para efectuar operaciones nocturnas el aspirante deber poseer habilitacin IFR.
b. Instruccin de vuelo
Dos (2) perodos de dos (2) horas en la silla de comandante que incluyan lo siguiente:
Aplicacin del CRM en las operaciones.
Aplicacin de los procedimientos operacionales del fabricante.
Procedimientos de navegacin y comunicaciones.

2.16.2.7. Entrenamiento para copilotos de helicptero con peso de decolaje
entre 4.500 (2.046 Kilos) y 12.500 Lbs (5.670 Kilos) PERFORMANCE II (PCH-
CLASE).
Los programas de entrenamiento para copilotos de helicptero performance II, deben
cumplir con los requisitos enunciados en el numeral 2.2.6.1. literal (b) y adems con lo
siguiente:
a) Instruccin de vuelo, efectuar dos (2) periodos de dos (2) horas cada uno y uno de una
(1) hora y chequeo final con instructor calificado (ste debe ser diferente al que imparti la
instruccin) ante inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.

Procedimientos para despacho.
Briefing a la tripulacin.
Control peso y balance e inspeccin de la carga.
Procedimientos operacionales.
Procedimientos operacionales relacionados con entrenamiento avanzado.
Procedimientos de navegacin y comunicaciones.
Procedimientos avanzados en instruccin.
Carga externa y control de la misma.
Chequeo por parte de instructor calificado.

2.16.2.8 Entrenamiento para copilotos de helicptero con peso de decolaje por
encima de las 12.500 Lbs (5.670 Kilos)-PERFORMANCE I (PTH-TIPO).
Los programas de entrenamiento para copilotos de helicptero performance, deben cumplir
con los requisitos establecidos en el numeral 2.2.6.7.1 literal (e), de acuerdo con lo
siguiente:
a. Experiencia:

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RAC 2 360

Comprobar al menos 100 horas totales vuelo (incluyendo las de escuela) y cumplir con el
numeral 2.2.6.1. literal (b).
b. Instruccin de vuelo:
Efectuar dos (2) periodos de dos (2) horas cada uno y uno de una (1) hora y chequeo final
con instructor calificado (ste debe ser diferente al que imparti la instruccin) ante
inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
- Procedimientos para despacho.
- Briefing a la tripulacin.
- Control peso y balance e inspeccin de la carga.
- Procedimientos operacionales.
- Procedimientos operacionales relacionados con entrenamiento avanzado.
- Procedimientos de navegacin y comunicaciones.
- Procedimientos avanzados en instruccin.
- Carga externa y control de la misma.
- Chequeo por parte de instructor calificado.
2.16.2.9. Programa de entrenamiento para habilitacin de instrumentos en
helicpteros
Se debe cumplir con las circulares reglamentarias expedidas por la UAEAC para tal fin.

2.16.2.9.1. Instructores de vuelo: entrenamiento para efectuar chequeos y chequeo
de proeficiencia.

Los programas de entrenamiento para instructores de vuelo, piloto comercial avin por
clase (IVA-PCA-PCH-CLASE), deben contener instruccin al aspirante para cumplir con los
requisitos exigidos en los numerales 2.6.2.1, 2.6.2.1.1 y 2.6.2.1.2 de esta parte.

2.16.2.9.1.2. Directivas de entrenamiento de vuelo.
La instruccin de vuelo para habilitacin de clase a la licencia PCA (Pilotos y Copilotos)
monomotores y bimotores en tierra y agua con peso hasta 5.670 Kg. constar de:
a. Manejo del libro de mantenimiento, reportes, diferidos, uso del MEL
b. Rodaje, uso de frenos, manejo de lista de chequeo;
c. Prcticas de vuelo recto y nivelado;
d. Virajes medios y escarpados;
e. Prdidas en configuracin limpia, despegue y aterrizaje;
f. Entrenamiento o prctica de interceptacin de radiales entrando y saliendo;
g. Entradas al patrn y sostenimiento (falla de motor en bimotores, simulada);
h. Aproximaciones ADF, VOR y ILS (falla de motor en bimotores, simulada);

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RAC 2 361

i. Aterrizajes normales y con viento cruzado, con flaps, sin flaps, cortos cuando aplique;
j. Circuito de trfico normal, con falla de motor simulada, para monomotores y bimotores;
k. Sobrepaso, con falla simulada de motor en bimotores;
l. Aterrizaje parado con uso del reverso y frenos;
m. Demostracin de control direccional en la pista y en el carreteo y del cumplimiento con
las instrucciones impartidas por la torre de control.

2.16.2.9.2. Programas de entrenamiento para instructores de vuelo (IVA)
a) Los programas de entrenamiento para instructores de vuelo (IVA) aprobados por la
UAEAC a los operadores, deben contener todo lo especificado en el numeral 2.6.2.2.1,
incluyendo, como mnimo, cuatro (4) periodos de entrenamiento, durante los cuales se
har nfasis en el manejo correcto del simulador y/o el desempeo del instructor en la silla
derecha y uno de chequeo final. Adicionalmente, el aspirante a Instructor, deber conocer
todo lo relativo al programa de entrenamiento aprobado al operador.

2.16.2.9.3. Reservado
Nota: Numeral Resrvado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de

CAPITULO XVII

INSTRUCCIN PARA OTROS TRIPULANTES

2.17.1.1. Curso de formacin para ingenieros de vuelo - Avin
Los programas de entrenamiento, para la expedicin y habilitacin de las licencias para
ingenieros de vuelo avin, deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos,
prescritos en el numeral 2.3.2.1. de esta parte para el tipo de aeronave en el que se va a
habilitar. Tambin incluirn lo siguiente:


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RAC 2 362

2.17.1.1.1. Escuela de tierra
El curso de escuela de tierra debe tener una duracin mnima de 400 horas y las directivas
de instruccin deben incorporar los temas relacionados con las aeronaves, en que se va a
servir como ingeniero de vuelo as:

a. Aerodinmica; sistemas de superficies de control
b. Peso y balance
c. Procedimientos para cargue de aeronaves
d. Requisitos de Aeronavegabilidad en:
I. Operacin normal y de emergencia por falla de motores.
II. Lmites de peso, instrumentos de vuelo, motores y sistemas.
III. Sistemas elctricos.
IV. Sistemas hidrulicos.
V. Limitaciones por fallas de estructuras.
VI. Control de operacin de motores en decolaje y crucero.
VII. Operacin de hlices.
VIII. Operacin de sistemas de presurizacin y aire acondicionado de cabinas;
sistemas de oxigeno; extinguidores, etc.
IX. Control reconsumo de gasolina y aceite.
X. Conocimientos de analizador de encendido

e. Conocimiento sobre el empleo de las cartas de rendimiento de motores.
f. Derecho areo (regulaciones areas) disposiciones aeronuticas nacionales e
internacionales concernientes al ingeniero de vuelo, normas sobre aeronavegabilidad y
operacin de aeronaves (Parte Cuarta RAC).
g. Manuales de aeronaves en lo concerniente a las funciones del ingeniero de vuelo para
la operacin de un equipo en particular.
Nota: La instruccin para aviones turbohlice o motores a reaccin debe incorporar
programas que cubran los mismos aspectos generales enumerados anteriormente pero
relacionados con cada tipo de aeronave en particular, provista con turbohlice o motores a
reaccin.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin No. 02371 del 18 de junio de 2004, Publicada en el Diario Oficial
No. 45.590 del 25 de junio de 2004

2.17.1.1.2. Entrenamiento de Vuelo
a. Inspeccin pre - vuelo
I. Libros de bitcora y manuales

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RAC 2 363

II. Inspeccin interior del avin y equipo de emergencia
III. Inspeccin exterior y verificacin de fluidos

b. Lista de Chequeo (comprobacin) de la Estacin
I. Lectura y comprobacin
II. Cmputos de descargue de combustible

c. Procedimientos de arranque de motores
I. Limitaciones
II. Aire acondicionado en tierra (manejo)

d. Calentamiento

e. Decolaje
I. Coordinacin
II. Lmites de Operacin
f. Ascenso
I. Ajuste de potencia y limitaciones
II. Atencin al panel
III. Operacin de la estacin
IV. Presurizacin y aire acondicionado

g. Procedimientos de utilizacin de las potencias del crucero
I. Uso de las cartas de control de crucero
II. Procedimientos de empobrecimiento de mezclas
III. Cmputos y hojas de control
IV. Consumo de combustible (Cmputos y procedimientos)
V. Limitaciones de los sistemas
VI. Operacin en condiciones de hielo
VII. Caza fallas
VIII. Procedimientos de emergencias
IX. Cmputos de autonoma

h. Libros de Vuelo
I. Entradas bsicas; tiempo de vuelo
II. Reportes para mantenimiento

i. Procedimiento de descenso y aterrizaje

j. Procedimientos de descenso de emergencia

k. Localizacin y uso prctico del equipo de emergencia

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RAC 2 364

El entrenamiento de vuelo para ingenieros de vuelo, deber efectuarse en un tiempo no
menor a cien (100) horas.
Nota: Aclarado conforme al Artculo Decimocuarto de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario

2.17.1.2. Curso de formacin para ingenieros de vuelo - Helicptero
ingenieros de vuelo helicptero, debern cumplir con los requisitos sobre conocimientos,
prescritos en el numeral 2.3.3.1. de esta Parte para el tipo de aeronaves en el que se va a
habilitar. Tambin incluirn lo siguiente
Nota: Aclarado conforme al Artculo Decimoquinto de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario

El curso de escuela de tierra debern tener como mnimo una duracin de cuatrocientas (400)
horas y, las directivas de instruccin debern incorporar como mnimo los temas relacionados
con los helicpteros, en que se va a servir como ingeniero de vuelo as:

a. Aerodinmica; sistemas de superficies de control del helicptero.
b. Peso y balance.
c. Procedimientos para cargue de aeronaves.
d. Requisitos de aeronavegabilidad en:
I. Operacin normal y de emergencia por falla de motores.
II. Lmites de peso, instrumentos de vuelo, motores y sistemas.
III. Sistemas elctricos.
IV. Sistemas hidrulicos.
V. Limitacin por fallas estructurales.
VI. Control de operacin de motores en decolaje y crucero.
VII. Operacin de hlices.
VIII. Operacin de sistemas de aire acondicionado de cabinas; sistemas de oxgeno;
extinguidores, etc.
IX. Control de consumo de combustible y aceite.
X. Conocimientos de analizador de encendido

e. Conocimiento sobre el empleo de las cartas de rendimiento de motores.
f. Equipos, procedimientos y limitaciones para carga externa.
g. Derecho areo disposiciones aeronuticas nacionales e internacionales concernientes al
ingeniero de vuelo, normas sobre aeronavegabilidad y operacin de aeronaves (Parte
Cuarta RAC) y reglamentos del are.

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RAC 2 365

Manuales de aeronaves en lo concerniente a las funciones del ingeniero de vuelo para la
operacin de un equipo en particular

2.17.1.2.2. Entrenamiento de Vuelo
a. Inspeccin pre vuelo
I. Libros de bitcora y manuales
II. Inspeccin interior del helicptero y equipo de emergencia
III. Inspeccin exterior y verificacin de fluidos

b. Lista de Chequeo (comprobacin) de la Estacin
I. Lectura y comprobacin
II. Cmputos de descargue de combustible

c. Procedimientos de arranque de motores
I. Limitaciones
II. Aire acondicionado en tierra (manejo)

d. Calentamiento

e. Decolaje
I. Coordinacin
II. Lmites de Operacin

f. Ascenso
I. Ajuste de potencia y limitaciones
II. Atencin al panel
III. Operacin de la estacin
IV. Presurizacin y aire acondicionado.

g. Procedimientos de utilizacin de las potencias del crucero
I. Uso de las cartas de control de crucero
II. Procedimientos de empobrecimiento de mezclas
III. Cmputos y hojas de control
IV. Consumo de combustible (Cmputos y procedimientos)
V. Limitaciones de los sistemas
VI. Operacin en condiciones de hielo
VII. Caza fallas
VIII. Procedimientos de emergencias
IX. Cmputos de autonoma

h. Libros de Vuelo

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RAC 2 366

I. Entradas bsicas; tiempo de vuelo
II. Reportes para mantenimiento

i. Procedimiento de descenso y aterrizaje

j. Procedimientos de descenso de emergencia
k. Procedimientos de vuelo estacionario

l. Localizacin y uso prctico del equipo de emergencia
El entrenamiento de vuelo para ingenieros de vuelo deber efectuarse en un tiempo no
menor a setenta y cinco (75) horas
2.17.1.3. Curso de formacin para navegantes
navegantes de vuelo, deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos, prescritos en
el numeral 2.3.4.1. de esta parte para el tipo de aeronave en el que se va a habilitar.
Tambin incluirn lo siguiente:

El entrenamiento de tierra para navegantes de vuelo debe tener una duracin no menor de
200 horas e incluir el mnimo de las materias que se indican en las siguientes directivas:

a. Lo concerniente a las especificaciones de la operacin de la empresa y las
regulaciones aeronuticas que rigen lo referente a operaciones en general y las
limitaciones de la aeronave.
b. Deberes y responsabilidades de los miembros de la tripulacin de vuelo.
c. Navegacin area y sus diferentes sistemas, en lo concerniente a:
I. Instrumentos de navegacin.
II. Lecturas de cartas y navegacin observada.
III. Navegacin a la estima en general.
IV. Altmetro absoluto y sus aplicaciones.
V. Radio-navegacin en general.
VI. Navegacin celestial y sus instrumentos.
VII. Planes de vuelo y control de crucero.
VIII. Problemas de vuelo de largo alcance

d. Derecho areo (regulaciones areas) en lo referente a:

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RAC 2 367

I. Licencias, requisitos, privilegios y limitaciones de los navegantes de vuelo.
II. Calificacin y operacin de empresas de transporte areo regular y no regular,
nacionales e internacionales.
III. Reglas generales de operacin.
IV. Reglamento del aire y reglas de trnsito areo.

e. Meteorologa aeronutica, aplicable a la navegacin area.
f. Identificacin de radioayudas.
g. Localizacin y uso prctico del equipo de emergencia

2.17.1.3.2. Entrenamiento de vuelo
El entrenamiento de vuelo diurno y nocturno debe ser dado por un navegante con adicin
de instructor, sobre lo siguiente:

a. Navegacin celestial.
I. Identificacin y posiciones con referencia a estrellas y dems astros.
II. Seleccin de cuerpos celestes y sus diferentes mtodos segn la latitud.
III. Uso de los instrumentos para la navegacin celestial

b. Utilizacin de los instrumentos de vuelo y navegacin.

c. Navegacin a la estima, en problemas de:
I. Determinacin del punto de NO retorno en vuelo con todos los motores
operando y el equidistante en tiempo con un motor inoperativo.
II. Preparacin de las cartas de control de crucero (Howgozit) de acuerdo con los
manuales.
III. Demostracin prctica del uso de las diferentes cartas y proyecciones de uso en
la navegacin area.
IV. Determinacin de la trayectoria, velocidad sobre tierra y vientos, con el mtodo
de doble deriva.
V. Determinacin de la direccin verdadera y velocidad sobre tierra, por tiempo y
derivmetro, cuando este instrumento es usado en la aeronave.
VI. Determinacin del tiempo estimado de aproximacin y puntos dentro de la ruta.

d. Radio-navegacin en general.

e. Generalidades, as:

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RAC 2 368

I. Uso del computador en todos los problemas de navegacin; pesos de
combustible; consumo y hora estimada de aproximacin.
II. Deberes de navegante durante emergencias de acuerdo al tipo de aeronave.
III. Localizacin y uso del equipo de emergencia en la aeronave, extinguidores,
salvavidas, chalecos, salidas de emergencia y primeros auxilios.
IV. Uso del radio de emergencia

El entrenamiento de vuelo para navegantes deber efectuarse en un tiempo no menor de
cincuenta (50) horas.
2.17.1.4. Cursos de formacin para auxiliares de servicios a bordo
auxiliares de servicios a bordo, deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos,
prescritos en el numeral 2.3.6.1. de esta parte para el tipo de aeronave en el que se va a
habilitar. Tambin incluirn lo siguiente:
El entrenamiento de tierra para auxiliares de servicios a bordo debe tener una duracin no
menor de 200 horas e incluir el mnimo de las materias que se indican en las siguientes
directivas:

a. Conocimientos generales.
I. Terminologa aeronutica, alfabeto fontico, cdigos y abreviaturas
aeronuticas.
II. Teora de vuelo y operacin de las aeronaves.
III. Descripcin de la aeronave, sus componentes y sistemas principales.
IV. Nociones de peso y balance, meteorologa, comunicaciones y trnsito areo.
V. Seales de socorro.

b. Procedimientos operacionales.
I. Tcnicas de la comunicacin oral y escrita.
II. Procedimientos preventivos sobre proximidad a las hlices o turboreactores,
reas de seguridad, abastecimiento de combustible, etc.
III. Mociones sobre prevencin e investigacin de accidentes de aviacin.
IV. Bsqueda y salvamento.
V. Procedimientos operacionales para el transporte de pasajeros y equipaje.
VI. Mercancas peligrosas.
VII. Instrucciones a los pasajeros.


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RAC 2 369

c. Obligaciones y responsabilidades.
I. Secciones del manual de operaciones relativas al auxiliar de a bordo.
II. Obligaciones y responsabilidades antes, durante y despus del vuelo.
III. Autoridad del comandante de aeronave
d. Localizacin y uso del equipo de emergencia.
I. Disposiciones pertinentes a la localizacin y uso de equipo de emergencia.
II. Equipo de primeros auxilios.
III. Operacin de extintores de incendio, sistema de suministro de oxgeno y dems
equipos.

e. Higiene y primeros auxilios.
I. Enfermedades contagiosas y sujetas a cuarentena, enfermedades endmicas.
II. Incidentes mdicos en vuelo, primeros auxilios efectos de las drogas y
procedimientos de emergencia.
III. Respiracin artificial.
IV. Envenenamiento de alimentos.
V. Fisiologa de vuelo

f. Procedimientos de emergencia.
I. Procedimientos generales de emergencia.
II. Extincin de incendios y procedimientos para suprimir humo.
III. Sistemas de iluminacin de emergencia.
IV. Prdida de presin.
V. Preparativos para el aterrizaje o amarizaje de emergencia.
VI. Procedimientos de evacuacin y uso de botes y toboganes.
VII. Actos de interferencia ilcita.
VIII. Salvamento en tierra y en agua.
IX. Factores humanos en la aviacin.
X. Conceptos fundamentales, actuaciones y limitaciones humanas.
XI. Manejo de pasajeros en situaciones anormales y de emergencia.
XII. Sicologa de aviacin y prevencin del estado de pnico en los pasajeros.
XIII. Introduccin al CRM

g. Geografa

h. Derecho areo (regulaciones areas)
I. Disposiciones pertinentes al auxiliar de servicios a bordo.

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RAC 2 370

II. Disposiciones pertinentes al transporte areo de pasajeros y equipajes.
III. Disposiciones sanitarias.
IV. Disposiciones de aduana e inmigracin.
V. Normas sobre operacin de aeronaves

i. Curso sobre equipos o aeronaves por adicionar.
2.17.1.4.2. Vuelo de observacin
El auxiliar de servicios a bordo efectuar un mnimo de 10 horas de vuelo como auxiliar
observador en cada una de las aeronaves que haya de habilitar en su licencia.

2.17.2. FORMACIN AVANZADA
2.17.2.1. Programas de entrenamiento para habilitaciones de ingenieros de vuelo
Los programas de entrenamiento de los operadores, para la habilitacin de las licencias
para ingenieros de vuelo, deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos, prescritos
en el numeral 2.3.2.1. 2.3.3.1. de esta parte, segn corresponda para el tipo de aeronave
en el que se va a habilitar. Este entrenamiento tambin incluirn lo siguiente:

a. Preparacin del vuelo.
I. Revisin de equipo conocimiento de sistemas.
II. Manuales y libros de vuelo del avin, Lista de Equipo Mnimo (MEL), Lista de
Desviacin de Configuracin (CDL) y Especificaciones de Operacin.
III. Rendimiento y limitaciones
b. Procedimientos para Prevuelo
I. Inspeccin prevuelo y alistamiento de cabina
II. Inspeccin exterior

c. Operaciones de tierra
I. Arranque de motores
II. Carreteo y listas para antes de despegue

d. Procedimientos normales
I. Despegue
II. Vuelo
III. Aproximacin y aterrizaje

e. Monitoreo de sistemas y motores

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RAC 2 371

f. Procedimientos anormales y de emergencia
I. Despegue
II. Vuelo
III. Aproximacin y aterrizaje
IV. Monitoreo de sistemas y motores

g. Procedimientos para despus del vuelo
I. Procedimientos para despus de aterrizar
II. Procedimientos para parqueo y listas para terminacin de vuelo

2.17.2.1.1. Revisin de Equipo
El alumno recibir instruccin de los siguientes sistemas y componentes:

a. Tren de aterrizaje y sus indicadores: Frenos, sistema antideslizante, ruedas y control
de la rueda de nariz.
b. Motores: Controles e indicaciones, sistema de deteccin y proteccin de incendios,
sistema de deshielo, antihielo, partes del motor como compresores y turbinas.
c. Hlices o rotores (segn corresponda): Tipos, controles, perfilamiento y
desperfilamiento, autoperfilamiento y sincronizacin.
d. Sistema de combustible: Capacidad, drenes, bombas, controles, indicadores,
alimentacin cruzada, transferencia de combustible, descarga de combustible, tipos de
combustible, aditivos, abastecimiento, desabastecimiento y sustitutos de combustible.
e. Sistema de aceite: Capacidad, viscosidad y grado, cantidades e indicaciones.
f. Sistema hidrulico: Capacidad, bombas, presin, reguladores, y tanques de
almacenamiento.
g. Sistema elctrico: Alternadores, generadores, batera, circuitos de proteccin,
controles, indicadores, plantas externa y auxiliar y limitaciones.
h. Sistemas de aire acondicionado y presurizacin: Calentamiento, enfriamiento,
ventilacin, controles, indicadores y vlvulas reguladoras.
i. Comunicaciones y equipos de avinica: Piloto automtico, director de vuelo,
indicadores electrnicos de vuelo (EFIS), sistemas de manejo de vuelo (FMS),
sistemas de navegacin inercial (INS) y sistemas de referencias de posicin (GPS).
j. Sistema de proteccin de hielo: Antihielo, deshielo, sistema pitot esttico, hlices,
ventanillas de cabina de piloto y superficies de planos y de cola.

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RAC 2 372

k. Equipo de tripulacin y pasajeros: Sistema de oxgeno, equipo de supervivencia,
salidas de emergencia, procedimientos de evacuacin y tareas de la tripulacin.
l. Controles de vuelo: Alerones, elevadores, timn de direccin, superficies de control,
superficie de balance, estabilizador, aletas sustentadoras, frenos aerodinmicos,
superficies de borde de ataque y sistemas de compensadores.
m. Asociacin del sistema pitoesttico y los instrumentos de vuelo.

2.17.2.1.2. Manuales
El alumno recibir instruccin sobre el manejo de manuales de la aeronave, general de
operaciones de la compaa, circulares del fabricante, de despacho, MEL, CDL, libro de
vuelo de la aeronave, reportes y especificaciones de operacin.

2.17.2.1.3. Rendimiento y limitaciones
Distancia de aceleracin y parada.
Distancia de aceleracin y despegue.
Clculos de despegue normales y motor inoperativo.
Rendimiento para ascenso.
Techo prctico con todos los motores, motor inoperativo, descenso con motor inoperativo
si es el caso.
Rendimiento para crucero.
Clculo de combustible, distribucin, consumo, alcance y duracin.
Perfil de descenso.
Rendimiento para sobrepaso.
Otros clculos de acuerdo al tipo de aeronave

Para poder obtener la licencia o habilitacin de ingeniero de vuelo, el programa de
entrenamiento aprobado al operador incluir lo siguiente:
a. El alumno deber efectuar un mnimo de veinte (20) horas de observador. Si no es
posible efectuarlas en la aeronave, el tiempo de entrenamiento se aumentar en un
periodo de dos (2) horas.
b. Efectuar diecisis (16) horas de simulador, en la silla de ingeniero de vuelo, recibiendo
entrenamiento de un instructor calificado. Si se tratara de helicpteros, estas horas podrn
hacerse en la aeronave.

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RAC 2 373

c. Presentar un chequeo de vuelo en el simulador del tipo de aeronave al cual se va a
habilitar, ante un inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
2.17.2.1.5. Prevuelo (Normal, anormal y de emergencia)
a. Revisin de certificados de registro y aeronavegabilidad de la nave.
b. Limitaciones operacionales y manuales.
c. MEL, CDL.
d. Peso y balance, clculos de rendimiento y anlisis de aeropuerto.
e. Revisin del libro de mantenimiento y cumplimiento de reportes.
f. Uso apropiado de las listas de comprobacin.
g. Inspeccin visual y/o detallada de las partes descritas en el procedimiento.
h. Coordinacin con personal de tierra para obtener rea libre y operacin de
controles.
i. Cumplimiento de las especificaciones de operacin.
j. Anotacin de los reportes sobre las discrepancias encontradas.

2.17.2.1.6. Operacin de tierra (Normal, anormal y de emergencia)
a. Uso de planta externa.
b. Arranque de planta auxiliar.
c. Arranque de motores

Lo anterior con diferentes condiciones atmosfricas, incluyendo arranques normales,
arranques con batera, arranques cruzados y fallas de ignicin y vlvulas

d. Uso apropiado de las listas de verificacin

2.17.2.1.7. Carreteo (Normal, anormal y de emergencia)
a. Uso de procedimientos adecuados durante el carreteo.
b. Uso adecuado de las listas de verificacin.
c. Verificacin de operacin normal de todos los sistemas, antes y durante el
carreteo.
d. Clculo de velocidades de despegue.
e. Eleccin de la posicin de los flaps.

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RAC 2 374

f. Bajo comando lee y ejecuta lo estipulado por el comandante.
g. Monitorea e interpreta correctamente las autorizaciones dadas por el centro de
control.

2.17.2.1.8. Procedimientos de vuelo (Normal, anormal y de emergencia)

Despegue:
a. Consideraciones meteorolgicas y velocidades.
b. Factores operacionales que puedan afectar el despegue, condicin de pista,
obstrucciones y viento.
c. Ajuste de potencia y monitoreo de motores y sistemas.
d. Uso y cumplimiento de las listas de verificacin.

Vuelo:
a. Lectura e interpretacin de cartas de navegacin en general.
b. Procedimientos radiotelefnicos.
c. Conocimiento de procedimientos incluyendo salidas y entradas.
d. Cumplimiento y uso de las listas de verificacin.
e. Monitoreo de sistemas y subsistemas.
f. Clculos para obtener nivel ptimo de vuelo.
g. Clculos para obtener nivel con motor inoperativo

Aproximaciones y aterrizaje:
a. Uso y cumplimiento de la lista de verificacin.
b. Clculos de peso de aterrizaje.
c. Clculos de velocidad de referencia para aterrizar.
d. Clculos de acuerdo a la condicin de pista y sistemas inoperativos.
e. Hace los llamados normales

Monitoreo de sistemas y motores:
a. Uso adecuado de flujos que faciliten el monitoreo constante.
b. Uso apropiado de las listas de verificacin
2.17.2.2. Programa de entrenamiento para navegante de vuelo
El programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC a los operadores para navegantes
de vuelo -NDV deber cumplir con la instruccin de los requisitos prescritos en los
numerales 2.3.4.1. y 2.3.4.2.


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RAC 2 375

El programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC a los operadores para navegantes
de vuelo -NDV, ser por tipo de aeronave de acuerdo a su certificado y a las
especificaciones del fabricante para cada caso
2.17.2.3. Chequeos finales, de transicin y proeficiencia de Ingenieros de Vuelo.
Los procedimientos y maniobras contenidas en este numeral deben ser realizadas de una
manera que demuestre satisfactoriamente el conocimiento y habilidad con respecto a:

a. El avin, sus sistemas y componentes.
b. Familiarizacin con los procedimientos de navegacin y reglas de vuelo aplicables.
c. Familiarizacin y conocimiento adecuado de los procedimientos establecidos en el
manual de operaciones de la aeronave.
d. Conocimiento del RAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin No. 02371 del 18 de junio de 2004, Publicada en el Diario Oficial
No. 45.590 del 25 de junio de 2004

2.17.2.4. Programa de entrenamiento para habilitaciones de auxiliares de servicios a
bordo
2.17.2.4.1. Los operadores comerciales establecern y mantendrn un programa de
entrenamiento aprobado por la UAEAC, que habr de ser completado por todas las
personas, antes de ser designadas como miembros del personal de auxiliares de vuelo.
Los auxiliares de vuelo completarn un programa peridico de instruccin anualmente.

El programa de instruccin garantizar que cada auxiliar de vuelo es competente para
ejecutar las obligaciones y funciones que se le asignen, en caso de una emergencia, y que
est capacitado para usar el equipo de emergencia y salvamento, tal como chalecos
salvavidas, botes, rampas de evacuacin, salidas de emergencia, extintores porttiles de
incendio, equipo de oxgeno y botiquines de primeros auxilios. Adems, que conoce los
tipos de mercancas peligrosas que pueden (o no) transportarse en la cabina de pasajeros
y maneja los conceptos sobre la actuacin humana en relacin con las obligaciones de
seguridad en la cabina de pasajeros, incluyendo la coordinacin entre los pilotos y
auxiliares de vuelo.

2.17.2.4.2. El programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC para el operador deber
cumplir con los requisitos de instruccin prescritos en los numerales 2.3.6.1 y 2.3.6.2, e
incluir por lo menos lo siguiente:

a. La autoridad del comandante.
b. Conocimientos del RAC en su parte pertinente.
c. Induccin.

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RAC 2 376

d. Asignacin y responsabilidades.
e. Especificaciones de operacin de la empresa respectiva.
f. Manual general de operaciones de la empresa respectiva.
g. Familiarizacin con cada tipo de aeronave en que haya de actuar como tripulante.
I. Descripcin general de la aeronave incluyendo caractersticas generales, sus
equipos y sistemas principales, presurizacin, equipos para suministro de
oxgeno, sistemas de extincin de incendios, salidas principales y de
emergencia y caractersticas fsicas que tengan relacin con amarizaje,
evacuacin y procedimientos de emergencia en vuelo.
II. El uso del sistema de anuncios a pasajeros y seales de comunicacin con
otros tripulantes incluyendo avisos de emergencia en el caso de secuestro u
otras situaciones.
III. El uso apropiado del equipo elctrico de la seccin de hornos y de los controles
de ventilacin y calentamiento de cabina

h. Entrenamiento de emergencia.
i. Repasos.
j. Diferencias.
k. Instruccin sobre equipajes de mano.
l. Instruccin sobre pasajeros enfermos, discapacitados, infantes y nios a bordo.
m. Instruccin sobre perros de compaa.
n. Mercancas peligrosas.
o. Instruccin sobre las asignaciones y funciones de los otros tripulantes.
p. Nociones de CRM.
q. Vuelo como auxiliar observador por tipo de aeronave

2.17.2.4.3. Entrenamiento de Emergencia.
El entrenamiento de emergencia incluye:

a. Instruccin sobre asignacin de tareas, procedimientos y coordinacin de los
tripulantes durante una emergencia.
b. Localizacin, uso y operacin del equipo de emergencia incluyendo, los de evacuacin,
ditching y primeros auxilios. Extintores porttiles, haciendo nfasis en el tipo y el uso de
los mismos en las diferentes clases de fuego. Salidas de emergencia en las posiciones
de armado y desarmado, con deslizadores y/o botes enganchados.

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c. Instruccin en el manejo de situaciones de emergencia que incluyan:
I. Descompresin rpida.
II. Fuego en vuelo o en tierra, con nfasis en el equipo elctrico e interruptores de
circuitos.
III. Amarizaje y evacuacin.
IV. Pasajeros y/o tripulantes enfermos o heridos.
V. Pasajeros intoxicados por licor u otras sustancias.
VI. Manejo del equipo mdico (si aplica).
VII. Secuestro y otras situaciones anormales o de interferencia ilcita.

CAPITULO XVIII

INSTRUCCIN PARA PERSONAL TCNICO TERRESTRE

2.18.1.1. Cursos de formacin para tcnicos de lnea - Aviones

2.18.1.1.1. Formacin terica
a. Matemticas.
b. Nomenclatura aeronutica.
c. Elementos de fsica aplicada.
d. Herramientas y equipos de taller.
e. Ingls tcnico.
f. Regulaciones aeronuticas. Normas bsicas, parte cuarta y novena del MRA,
especificaciones tcnicas (Certificado Tipo), conocimientos sobre directivas de
aeronavegabilidad; manuales, boletines tcnicos de servicios y dems publicaciones
tcnicas aplicables, disposiciones relativas a las obligaciones del titular de una licencia
de tcnico de lnea.
g. Normas de seguridad area. Prevencin de accidentes.

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RAC 2 378

h. Aerodinmica. Nociones bsicas de aerodinmica, peso y balance, montaje y reglaje
de superficies de control y sustentacin.
i. Sistemas hidrulicos. Principios bsicos, funcionamiento y operacin, trenes de aterri-
zaje y componentes, anlisis y correccin de fallas.
j. Electricidad y electrnica. Principios bsicos de electricidad y de funcionamiento y
operacin de los sistemas elctricos y sus componentes; anlisis y correccin de fallas,
sistemas electrnicos, sistemas de navegacin e instrumentos, principios de
funcionamiento; remocin e instalacin.
k. Sistemas de combustible. Tipos de combustibles, tanqueo y manejo de combustibles,
funcionamiento y operacin de los sistemas de combustible y sus componentes,
anlisis y correccin de fallas.
l. Materiales y estructuras de aviacin. Materiales; materiales compuestos; entelaje;
tratamientos trmicos y anticorrosivos; remaches y sistemas de remachado; ferretera
de aviacin; reparaciones menores en revestimientos metlicos; soldaduras,
materiales, tcnicas y clases; pintura.
m. Neumtica y presurizacin. Sistema de presurizacin, aire acondicionado y sistemas
anticongelantes.
n. Sistema de oxgeno. Sistemas de suministro de oxgeno.
. Sistemas de deteccin y extincin de incendios. Detectores, alarmas y extintores
o. Manejo en tierra de aviones. Rodaje, remolque, parqueo, seales y comunicaciones
para movimiento de aeronaves en tierra y precauciones.
p. Motores recprocos y a reaccin. Caractersticas de construccin de los motores,
nomenclatura, especificaciones tcnicas, funcionamiento, materiales, lubricacin y
refrigeracin.

I. Sistemas de lubricacin y refrigeracin. Componentes y funcionamiento, anlisis
II. Sistemas de ignicin. Partes componentes y funcionamiento; ajustes e
III. Instrumentos de planta motriz. Principios de funcionamiento; remocin e
instalacin de instrumentos, anlisis y correccin de fallas.
IV. Fundamentos de electricidad. Sistemas elctricos de la planta motriz,
generadores; bateras y accesorios elctricos; y dems componentes,
funcionamiento; operacin prueba y ajustes, instalaciones; sistemas de control;

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RAC 2 379

V. Procedimientos para prendida, calentamiento y prueba en tierra de motores.
Controles del motor; sistemas de extincin de incendio; anlisis y correccin de
VI. Remocin e instalacin de motores. bancadas, amortiguadores, cubiertas,
sistemas supresores de ruido, ajustes, pruebas y deteccin y correccin de
fallas del motor y sus componentes.
VII. Para motores a pistn, carburacin sistemas de combustible; tipos de
carburadores y sus principios de funcionamiento, combustible de aviacin;
sistemas de alimentacin o inyeccin y sus componentes; funcionamientos y
operacin; ajustes, anlisis y correccin de fallas, sistemas anticongelantes del
motor.
VIII. Para motores turbohlice y a reaccin, combustible utilizado, sistemas de
control y alimentacin, sus partes componentes y funcionamiento; ajustes,
anlisis y correccin de fallas; descongelante del motor, sus partes
componentes; funcionamiento; fallas y correccin.
q. Hlices y gobernadores. Materiales empleados; especificaciones tcnicas (Certificado
tipo); nomenclatura, funcionamiento; servicios y revisiones de hlices fijas,
controlables, de velocidad constante, hidromticas y elctricas, gobernadores;
instalacin y remocin, anlisis y correccin de fallas.

2.18.1.1.2. Entrenamiento prctico
Adems de las materias tericas vistas anteriormente, el estudiante recibir entrenamiento
prctico inicial en las instalaciones del centro de instruccin aeronutica respectivo y
posteriormente se desempear como tcnico ayudante de conformidad con el numeral
2.4.1.4.
2.18.1.2. Cursos de formacin para tcnicos de lnea - Helicpteros

2.18.1.2.1. Formacin terica
a. Matemticas
b. Nomenclatura aeronutica
c. Elementos de fsica aplicada
d. Herramientas y equipos de taller
e. Ingls tcnico
f. Regulaciones aeronuticas. Normas bsicas, parte cuarta y novena del MRA,

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RAC 2 380

de tcnico de lnea.
g. Normas de seguridad area. Prevencin de accidentes.
h. Aerodinmica. Nociones bsicas de aerodinmica, peso y balance, montaje y reglaje
de superficies de control, sistemas de control de vuelo, reglaje de comandos y
sustentacin.
i. Sistemas hidrulicos. Principios bsicos, funcionamiento y operacin, trenes de aterri-
zaje (cuando aplique) y componentes, anlisis y correccin de fallas.
j. Electricidad y electrnica. Principios bsicos de electricidad y de funcionamiento y
operacin de los sistemas elctricos y sus componentes; anlisis y correccin de fallas,
sistemas electrnicos, sistemas de navegacin e instrumentos, principios de
funcionamiento; remocin e instalacin.
k. Sistemas de combustible. Tipos de combustibles, tanqueo y manejo de combustibles,
funcionamiento y operacin de los sistemas de combustible y sus componentes,
l. Materiales y estructuras de aviacin. Materiales; materiales compuestos; tratamientos
trmicos y anticorrosivos; remaches y sistemas de remachado; ferretera de aviacin;
reparaciones menores en revestimientos metlicos y pintura.
m. Neumtica. Aire acondicionado y sistemas anticongelantes (cuando aplique).
n. Sistema de oxgeno. Sistemas de suministro de oxgeno (cuando aplique).
o. Sistemas de deteccin y extincin de incendios. Detectores, alarmas y extintores.
p. Manejo en tierra de helicpteros. Rodaje (cuando aplique), remolque, parqueo,
seales y comunicaciones para movimiento de aeronaves en tierra y precauciones.
q. Motores recprocos y a reaccin. Caractersticas de construccin de los motores,
nomenclatura, especificaciones tcnicas, funcionamiento, materiales, lubricacin y
refrigeracin.
I. Sistemas de lubricacin y refrigeracin. Componentes y funcionamiento, anlisis
II. Sistemas de ignicin. Partes componentes y funcionamiento; ajustes e
III. Instrumentos de planta motriz. Principios de funcionamiento; remocin e
instalacin de instrumentos e indicadores, anlisis y correccin de fallas.
IV. Fundamentos de electricidad. Sistemas elctricos de la planta motriz,
generadores; bateras y accesorios elctricos; y dems componentes,
funcionamiento; operacin prueba y ajustes, instalaciones; sistemas de control;
anlisis y correccin de fallas

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RAC 2 381

V. Procedimientos para prendida, calentamiento y prueba en tierra de motores.
Controles del motor; sistemas de extincin de incendio; anlisis y correccin de
VI. Remocin e instalacin de motores. bancadas, amortiguadores, cubiertas,
sistemas supresores de ruido, ajustes, pruebas y deteccin y correccin de
fallas del motor y sus componentes.
VII. Para motores a pistn, carburacin sistemas de combustible; tipos de
carburadores y sus principios de funcionamiento, combustible de aviacin;
sistemas de alimentacin o inyeccin y sus componentes; funcionamientos y
operacin; ajustes, anlisis y correccin de fallas, sistemas anticongelantes del
motor.
VIII. Para motores a reaccin, combustible utilizado, sistemas de control y
alimentacin, sus partes componentes y funcionamiento; ajustes, anlisis y co-
rreccin de fallas; descongelante del motor, sus partes componentes;
funcionamiento; fallas y correccin.

q. Rotores y transmisin.
I. Partes, componentes y funcionamiento. remocin, desarme, inspeccin, ajustes,
reparaciones, ensamblaje, instalacin y comprobacin de funcionamiento.
II. Reparaciones menores, alineamiento, reglaje y compensacin de palas,
vibraciones de media y baja frecuencia, vibraciones verticales y laterales.
Anlisis, correccin y comprobacin.
III. Mstil y barra estabilizadora. Partes, componentes y funcionamiento; remocin,
desarme, inspeccin, ajustes, reparacin, ensamblaje, instalacin y
comprobacin de funcionamiento; graduacin del sistema de amortiguacin de
controles y amortiguadores (dampers).
IV. Sistema de transmisin. Partes, componentes y funcionamiento; remocin,
desarme, inspeccin, reparacin, ajustes, ensamblaje de subconjuntos;
instalacin y comprobacin de funcionamiento; sistema de embrague (clutch);
mecanismo de autorotacin.
V. Plato de control. Desmontaje, revisin, reparacin, ajustes, inspeccin y
VI. Rotor de cola. Partes, componentes y funcionamiento; Remocin, desarme,
inspeccin, reparacin, ajustes de ngulos, ensamblaje y balanceo;
determinacin de los lmites de daos en las palas; instalacin y comprobacin
de funcionamiento; ajustes de la transmisin de cola; vibraciones de alta
frecuencia, anlisis, correccin y comprobacin.
VII. Esquies y elementos de flotacin. Tipos, partes, instalacin, remocin,
inspeccin, mantenimiento y ajustes.

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VIII. Elementos de sujecin de carga externa. Materiales, sistema de liberacin
rpida de carga; partes, instalacin, remocin, inspeccin, mantenimiento y
ajustes; gra de rescate; instalacin y remocin

2.18.1.2.2. Entrenamiento prctico.
2.4.1.4.

2.18.1.4. Cursos de formacin para despachadores
Los programas de entrenamiento, para la expedicin y habilitacin de las licencias de
despachadores, deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos, prescritos en el
numeral 2.4.7.1. de esta parte. Estos tambin incluirn lo siguiente:

2.18.1.4.1. Instruccin terica
El curso de instruccin terica debe tener una duracin mnima de 280 horas y las
directivas de instruccin deben incorporar los temas relacionados con las aeronaves, en
que se va a servir como despachador as:

a. Conocimiento general de las aeronaves.
I. Principios relativos al manejo de los grupos motores, sistemas e instrumentos.
II. Limitaciones operacionales de las aeronaves y sus grupos motores

b. Clculo de performance y planificacin del vuelo.
I. Planificacin de operaciones de vuelo, clculos de consumo de combustible
autonoma.
II. Seleccin de aeropuertos alternos, control de vuelos en ruta.
III. Vuelos a grandes distancias.
IV. Preparacin y presentacin de planes de vuelo ATS.
V. Principios bsicos de planificacin por computador.
c. Peso y balance.
I. Influencia de la carga y distribucin de la masa en el rendimiento y
caractersticas de vuelo de la aeronave.

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RAC 2 383

II. Clculos de carga y centrado

d. Meteorologa aeronutica.
I. Atmsfera
II. Sistemas de presin
III. Frentes
IV. Fenmenos de tiempo significativo que afectan el despegue, vuelo y aterrizaje
V. Interpretacin y aplicacin de informes meteorolgicos
VI. Mapas y pronsticos
VII. Claves y abreviaturas
VIII. Procedimientos para obtener informacin meteorolgica y su uso

e. Navegacin
I. Fundamentos de navegacin area
II. Procedimientos de los servicios de trnsito areo
III. Coordinacin entre los servicios de trfico del operador y los servicios de
trnsito areo, telecomunicaciones aeronuticas, meteorologa e informacin
aeronutica.
IV. Utilizacin de altmetros y reglajes baromtricos

f. Manuales y publicaciones aeronuticas
I. Manejo y consulta de los AIP y Manual de Rutas, NOTAMs, claves y
abreviaturas aeronuticas
II. Manual de operaciones de empresas, certificado de operacin y
especificaciones de operacin
III. Interpretacin, manejo y aplicacin de los manuales de operacin y lista de
equipo mnimo (MEL) de cada aeronave

g. Principios de vuelo
I. Nociones de aerodinmica
II. Los principios de vuelo relativos a la categora correspondiente de aeronaves

h. Radiocomunicaciones
I. Los procedimientos para comunicarse con las aeronaves y estaciones
terrestres.
II. Procedimientos operacionales para el transporte areo

i. Procedimientos operacionales para transporte de pasajeros y mercancas

j. Mercancas Peligrosas

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RAC 2 384

I. Procedimientos para el transporte de mercancas peligrosas de acuerdo a las
Instrucciones Tcnicas de los Documentos 9284-An/905, 9481-An/928 y 9375-
An/913 de OACI vigente;
k. Seguridad area
I. Reportes de accidentes e incidentes y procedimientos de vuelo para
emergencias
II. Procedimientos relativos a actos de interferencia ilcita

El alumno de despachos ejecutar entrenamiento prctico, desempendose durante 6
meses como ayudante de despacho y ejecutando 80 despachos supervisados por un
despachador licenciado. Dichos despachos debern efectuarse preferentemente dentro de
los 6 meses durante los cuales se desempee como ayudante.

2.18.2. CURSOS DE FORMACIN AVANZADA
2.18.2.1. Programa de entrenamiento para tcnicos especialistas en reparacin de
plantas motrices
La instruccin terica para tcnicos especialistas en reparacin de plantas motrices incluir
las materias propias de la formacin de tcnicos de lnea conforme a los numerales
2.18.1.1. 2.18.1.2. y adems incluir las siguientes materias:

I. Caractersticas de construccin, principios de funcionamiento nomenclatura y
materiales empleados; frmulas para clculo de potencia, interpretacin de
curvas de tolerancia.
II. Sistemas de combustible, lubricacin, ignicin, carburacin, induccin y
enfriamiento; partes, componentes y su funcionamiento.
III. Desarme del motor; y subconjuntos, secciones de potencia, difusora y de
accesorios, cigeal, bielas cilindros, pistones, etc.
IV. Limpieza e inspeccin, elementos, equipos, disolventes empleados para la
limpieza de todas las partes del motor.
V. Conocimientos sobre inspeccin electromagntica y dems mtodos de
inspeccin aplicables; conocimiento y empleo de las herramientas de medicin.

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RAC 2 385

VI. Reparacin y reemplazo de partes, vlvulas y su mecanismo; asientos y guas
de las mismas; guas y bujes en general; alineamiento de bielas;
reacondicionamiento de cilindros; anillos y pistones; cigeal; turbina, cojines en
general; crteres; ajustes y tratamientos trmicos.
VII. Desensamble y ensamble de motores y subconjuntos, secciones de fuerza
difusora y de accesorios; cigeal y bielas; cilindros, vlvulas y pistones.
VIII. Desensamble y ensamble final de secciones posteriores y de turbina; seccin
de fuerza, reparticin mecnica; cilindros y pistones.
IX. Operaciones finales; comprobacin de reparticin mecnica; Montaje de tubos y
varillas impulsoras; ajuste de tolerancia de vlvulas; montaje de colector y tubos
de admisin.; instalacin de tuberas y componentes de encendido, combustible
y lubricacin; montaje de accesorios, calaje de magnetos y distribucin de
encendido; sistema de frenado de tuercas y pernos.
X. Corrida de motores en banco de prueba; prendida del motor, calentamiento y
comprobacin del funcionamiento en general; ajuste y correccin de fallas;
verificacin de consumo a diferentes regmenes.
XI. Equipo de taller; herramientas especiales; equipos y bancos de prueba; cuadro
de tolerancia.
XII. Conocimientos sobre directivas de aeronavegabilidad, boletines tcnicos de
XIII. Turbinas de recuperacin de potencia (Turbo Cmpound -TRP) partes,
componentes; funcionamiento, desarme, inspeccin, reparacin, ajustes, armaje
y prueba.
XIV. Sistemas de inyeccin directa de combustible; sistemas de inyeccin de agua
metanol.

I. Caractersticas de construccin; principios de funcionamiento; nomenclatura y
materiales empleados; frmulas para clculos de potencia; interpretacin de
curvas de potencia y cuadros de tolerancia.
II. Fundamentos de los sistemas de combustible, lubricacin, ignicin, aire,
controles, indicacin, partes componentes y su funcionamiento.
III. Desensamble del motor y sus subconjuntos; secciones de compresores, difusor,
cmaras, turbina y accesorios.
IV. Limpieza e inspeccin; elementos, equipos y solventes empleados para la
limpieza de todas las partes del motor; conocimientos sobre mtodos de
inspeccin aplicables; conocimiento y empleo de las herramientas de medicin
en general.

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RAC 2 386

V. Reparacin y reemplazo de partes, ajustes tolerancias y tratamientos trmicos.
VI. Ensamblaje de subconjuntos y balance.
VII. Ensamble final.
VIII. Montaje de accesorios, reglaje de comandos; sistema de frenado de tuercas y
pernos.
IX. Conocimientos sobre corrida de motores en el banco de prueba; prendida del
motor, estabilizacin parmetros, y comprobacin del funcionamiento en
general; ajustes y correccin de fallas; verificacin de consumos a diferentes
regmenes.
c. Herramienta y equipo. Herramienta y equipo de taller; herramientas especiales;
equipos y bancos de prueba; cuadro de tolerancia.
d. Directivas y manuales. Conocimientos sobre directivas de Aeronavegabilidad,
manuales, boletines tcnicos de servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.

La intensidad total del curso de tcnico especialista ser de 1600 horas, pero si el
estudiante previamente era titular de una licencia de tcnico de lnea y ha ejercido sus
privilegios durante un (1) ao, el curso de formacin conmo especialista solamente incluir
las materias indicadas en los literales anteriores requiriendo una intensidad mnima de tan
solo 400 horas.

2.4.1.4.

2.18.2.2. Programa de entrenamiento para tcnicos especialistas en estructuras
La instruccin terica para tcnicos especialistas en estructuras incluir las materias
propias de la formacin de tcnicos de lnea conforme a los numerales 2.18.1.1. 2.18.1.2.
y adems incluir las siguientes materias:

a. Estructuras metlicas
I. Construcciones geomtricas; interpretacin de planos.

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RAC 2 387

II. Elementos de la estructura de los aviones; tipos de construccin de fuselaje,
superficies de sustentacin y de control de vuelo; partes componentes y
materiales empleados.
III. Propiedades de los materiales empleados en aviacin; sistemas de codificacin
para identificacin de materiales; composicin de las distintas aleaciones de
aluminio, acero, cobre, magnesio, y otros empleados en aviacin.
IV. Conocimiento y uso de materiales.
V. Configuracin de lminas; procedimiento para curvar lminas; tubera y perfiles;
clculos de radios mnimos de curvaturas; desarrollo de volmenes; elaboracin
de plantillas.
VI. Remachado; tipos de remaches; materiales de los mismos y sistemas de
codificacin; tratamientos trmicos de los remaches y tcnica de remachado.
VII. Reparaciones estructurales; clases de esfuerzo que sufren los miembros estruc-
turales; clasificacin de averas; reparacin de revestimientos metlicos,
paneles, mamparos, largueros, costillas y vigas; tratamientos anticorrosivos y
materiales compuestos.
VIII. Soldadura de aviacin; principios de soldadura oxiacetilnica; metales
empleados; partes del avin reparables con soldadura en reparaciones mayores
de tubera estructural y tanques de aceite y combustible; sellamiento y
reparacin de tanques integrales, fuselaje y cabinas con sistema de
presurizacin.
IX. Materiales plsticos y su identificacin; elaboracin de piezas y reparacin.
X. Conocimientos sobre cables de comando; instalacin; esfuerzos y resistencias;
tensiones de los cables; reparaciones; inspeccin; pruebas tensores y
terminales; ferretera de aviacin.
XI. Conocimiento sobre remaches y sistemas de remachado; materiales,
resistencias y tratamientos trmicos; revestimientos especiales y estructuras
Honey Comb en aviones y componentes y procedimiento general sobre
reparaciones estructurales de los mismos.

b. Materiales compuestos
I. Elementos de la estructura de los aviones; tipos de construccin de fuselaje,
superficies de sustentacin y de control de vuelo; partes componentes y
materiales empleados.
II. Propiedades de los materiales empleados en aviacin; sistemas de codificacin
para identificacin de materiales.
III. Balance y compensacin de superficies de control; montaje y reglaje de
superficies de sustentacin y de control de vuelo.

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RAC 2 388

IV. Conocimiento y uso de materiales.
V. Conocimientos sobre la preparacin y aplicacin de materiales compuestos y
sus respectivos agentes aditivos.
VI. Conocimientos de los diferentes mtodos de unin mecnicos y qumicos en
estructuras compuestas.
VII. Reparaciones estructurales; clases de esfuerzo que sufren los miembros
estructurales; clasificacin de averas; reparacin de revestimientos
compuestos, paneles.
VIII. Materiales plsticos transparentes y su identificacin; elaboracin de piezas y
reparacin.
IX. Conocimientos sobre cables de comando; instalacin; esfuerzos y resistencias;
tensiones de los cables; reparaciones; inspeccin; pruebas tensores y
terminales; ferretera de aviacin.
X. Conocimientos sobre remaches y sistemas de remachado; materiales,
resistencias y tratamientos trmicos; revestimientos especiales y sistemas
Honey Comb en estructuras, y procedimiento general sobre reparaciones
estructurales de los mismos.

c. Herramientas y equipo. Maquinaria empleada en el taller de estructuras metlicas;
elementos de medicin empleados (calibradores), reglas, micrmetros y otros.
d. Directivas y manuales. Directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios
y dems publicaciones tcnicas aplicables.
2.4.1.4.

2.18.2.3. Programa de entrenamiento para tcnicos especialistas en sistemas
hidrulicos
La instruccin terica para tcnicos especialistas en sistemas hidrulicos incluir las
materias propias de la formacin de tcnicos de lnea conforme a los numerales 2.18.1.1.
2.18.1.2. y adems incluir las siguientes materias:

a. Fsica aplicable a los sistemas hidrulicos. Principios hidrulicos y su aplicacin; leyes
fsicas aplicables; fuerza y presin; propiedades de los lquidos; transmisin de presin
de los lquidos; ventaja mecnica.

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RAC 2 389

b. Mecanismos hidrulicos. Mecanismo hidrulico simple; objeto de los sistemas
hidrulicos elementales con diferentes unidades bsicas; tanques y filtros; lneas de
sistemas hidrulicos; materiales empleados e identificacin; tipos de bombas, su
funcionamiento, desmontaje, montaje, inspeccin y comprobacin de funcionamiento;
motores hidrulicos y sus aplicaciones.
c. Cilindros de actuacin. Tipos, funcionamiento, remocin, montaje, reparacin y
comprobacin de funcionamiento; esquemas de componentes hidrulicos mayores;
partes del avin operadas hidrulicamente; fluidos empleados en sistemas hidrulicos y
su identificacin.
d. Vlvulas, reguladores y retardadores. Funcionamiento, remocin, revisin, reparacin,
ajuste y comprobacin de operacin de vlvulas de control de la bomba; reguladores
de presin; retenedores; retardadoras de succin; selectoras de control de presin, de
trinquete y dems que conformen partes de los sistemas hidrulicos; anlisis y
e. Sistemas hidrulicos. Partes componentes del sistema de retraccin del tren de
aterrizaje, flaps de ala, cubiertas y compuertas; funcionamiento y procedimiento de
operacin de tales conjuntos; remocin, revisin, reparacin, ajustes y comprobacin
de funcionamiento de sus unidades; anlisis y correccin de fallas. Sistema hidrulico
del piloto automtico; componentes y funcionamiento; revisin, ajustes, instalacin y
comprobacin de operacin; anlisis y correccin de fallas. Trabajos de inspeccin,
recuperacin y prueba de componentes de los diferentes sistemas hidrulicos.
Montantes leo-neumticos; partes componentes; desarme, inspeccin y reparacin de
las mismas; ruedas, llantas y mangueras; remocin, montaje, revisin y reparaciones.
Sistemas de frenos hidrulicos de discos y de bandas; partes componentes y
funcionamiento, montaje, remocin, revisin, reparacin y ajustes; anlisis y correccin
de fallas. Sistemas hidrulicos especiales en aviones jet; partes componentes y su
funcionamiento.
f. Acumuladores de presin hidrulica. Tipos y funcionamiento, remocin, carga, ajustes,
comprobacin de funcionamiento e instalacin, anlisis y correccin de fallas.
g. Herramientas y equipos. Equipo de taller; herramientas comunes y especiales;
conocimiento y operacin de bancos de prueba para distintas unidades del sistema
hidrulico y dems equipos de prueba empleados en los talleres de reparacin de
trenes de aterrizaje y componentes hidrulicos.
h. Directivas de Aeronavegabilidad. consulta de manuales boletines de tcnicos de
servicio y dems publicaciones tcnicas aplicables.


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RAC 2 390

2.4.1.4.

2.18.2.4. Programa de entrenamiento para tcnicos especialistas en hlices
La instruccin terica para tcnicos especialistas en hlices incluir las materias propias de
la formacin de tcnicos de lnea conforme a los numerales 2.18.1.1. 2.18.1.2. y adems
incluir las siguientes materias:
Materiales. Materiales empleados en la construccin de hlices; procedimientos de
construccin de palas.
Tipos de hlices. Descripcin de tipos de hlices; especificaciones tcnicas de las hlices
(certificado tipo).
Hlices de paso fijo. Reparacin; interpretacin de grficas de enderezado en fro;
interpretacin de daos; en grabacin local; reglaje y compensacin de la hlice;
determinacin de causas de vibracin y su correccin; nmeros bsicos para
identificacin de hlices y palas; tratamiento trmico para enderezamiento de las palas.
Hlices de contrapesas. teora de la hlice; caractersticas de construccin;
funcionamiento; desarme, inspeccin, medicin y reglaje de palas y de su
compensacin; ajuste de torqueo y determinacin de paso alto; balanceo inicial;
procedimiento final de ensamblaje y comprobacin de pasos y ngulos; instalacin y
prueba; determinacin de causas de vibracin y su correccin.
Gobernadores. Gobernadores de simple y doble capacidad; funcin del gobernador;
partes, componentes y su funcionamiento; desarme, inspeccin, reparacin, ajustes,
reemplazo, ensamblaje y comprobacin de funcionamiento, instalacin; anlisis y
Hlices hidromticas. Teora de la hlice hidromtica; partes y conjuntos componentes y
materiales empleados; funcionamiento de la hlice hidromtica; desarme e inspeccin
de material ferroso y no ferroso; comprobacin de tolerancias; reparacin, reglaje y
compensacin; reemplazo de partes, procedimiento de ensamble por conjuntos;
balanceo inicial y final; ajuste de torqueo y anticarga; instalacin, anlisis y correccin
de fallas; prueba y ajuste de pasos y ngulos.
Hlices elctricas. Hlices elctricas y gobernadores de las mismas, reemplazo de partes,
componentes y su funcionamiento; desarme e inspeccin de palas por pruebas no
destructivas; procedimiento de ensamblaje por conjuntos; balanceo y prueba final;
desarme e inspeccin y reparacin de gobernadores para hlices elctricas.
Hlices aero-prop. Conocimientos bsicos del funcionamiento de las hlices aero-prop.
Pulimento de palas

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RAC 2 391

Herramientas y equipo. Equipo de taller; herramientas comunes y especiales; equipo de
prueba de hlices y gobernadores; instrumentos de medicin.
Directivas y manuales. Conocimientos sobre directivas de Aeronavegabilidad, boletines
tcnicos de servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.

2.4.1.4.

2.18.2.5. Programa de entrenamiento para tcnicos especialistas en avinica
(Sistemas elctricos y electrnicos e instrumentos


a. Matemticas.
b. Nomenclatura aeronutica.
c. Elementos de fsica aplicada.
d. Herramientas y equipos de taller.
e. Electricidad bsica.
f. Electrnica bsica. Circuitos anlogos y digitales.
g. Ingls tcnico.
h. Regulaciones aeronuticas. Normas bsicas, parte cuarta y novena del MRA,
de tcnico de lnea.
i. Normas de seguridad area. Prevencin de accidentes.
j. Aerodinmica. Nociones bsicas de aerodinmica, peso y balance, montaje y reglaje
de superficies de control y sustentacin.
k. Sistemas elctricos
I. Fundamentos de la electricidad; aplicacin de las leyes de Ohm y de Watt;
conductores y aislantes; smbolos elctricos; magnetismo y sus aplicaciones;

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RAC 2 392

diagramas elctricos, produccin de corriente elctrica en el avin; corrientes
AC y DC, circuitos lgicos.
II. Generadores, bateras, reguladores de voltaje y disyuntores; partes
componentes; funcionamiento, reparacin, ajuste y prueba de los mnimos;
sistema de carga de batera, sus componentes y operacin.
III. Sistema de ignicin; magnetos y bobinas auxiliares; vibradores, arneses de
encendido y bujas; partes componentes y funcionamiento de cada una;
reparacin, ajuste, prueba, anlisis y correccin de fallas.
IV. Arrancadores, motores y otros; partes componentes y funcionamiento de arran-
cadores; motores DC y AC; solenoides transformadores y dems unidades
elctricas de aviacin; reparacin, ajuste y prueba de los mismos; anlisis y
V. Sistemas Autosyn y Girosyn; principios de funcionamiento; partes componentes;
reparacin, ajuste, pruebas, anlisis y correccin de fallas.
VI. Distribucin de corrientes en el avin, partes componentes del sistema; sistema
de luces del avin; fusibles corta circuitos; cajas de distribucin; clases de
interruptores; revisiones, ajustes, cambios, reparaciones, pruebas, anlisis y
correccin de fallas; instalaciones elctricas en los aviones.
VII. Equipo de taller; conocimiento y uso de herramientas comunes y especiales;
instrumentos de medicin; uso y operacin de equipos de prueba para
verificacin de funcionamiento de unidades elctricas en general.
VIII. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de

l. Instrumentos mecnicos y giroscpicos
I. Fundamentos de fsica aplicables al funcionamiento de los instrumentos;
clculos sobre conversin de medidas de temperatura y de presin;
presentacin frontal de los instrumentos.
II. Principios de funcionamiento, partes y componentes de acelermetros,
manmetros de gasolina y de aceite, medidores de precisin hidrulica y del
sobrealimentador; desmontaje, revisin, reparacin, calibracin e instalacin de
los mismos; anlisis y correccin de fallas.
III. Partes componentes y funcionamiento de indicadores de succin; termmetros
tipo de presin de vapor; medidores hidrostticos de gasolina; desmontaje;
inspeccin, reparacin, calibracin, comprobacin de funcionamiento e
instalacin de los mismos, anlisis y correccin de fallas.
IV. Tubos pitot; su objeto; partes componentes; inspeccin, desmontaje,
instalacin, funcionamiento, partes componentes de velocmetros, altmetros,
indicadores de ascenso y descenso; desmontaje, inspeccin, reparacin,

COLOMBIA
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RAC 2 393

calibracin, comprobacin de funcionamiento e instalacin; anlisis y correccin
de fallas.
V. Lneas empleadas para instalacin de instrumentos mecnicos; materiales
empleados; sistema de identificacin; tipos de uniones.
VI. Almacenaje de instrumentos; vigencia de reparaciones; tarjetas de
identificacin.
VII. Equipo de taller; herramientas comunes y especiales; equipos de prueba para
instrumentos mecnicos de operacin.
VIII. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de
IX. Partes componentes y funcionamiento del giroscopio direccional, horizonte
artificial, indicador de virajes y piloto automtico; desmontaje, revisin,
compensacin e instalacin.

m. Instrumentos elctricos y electrnicos
I. Principios fundamentales de electricidad; ley de Ohm y sus aplicaciones:
diagramas elctricos; smbolos elctricos; magnetismo y sus aplicaciones;
sistemas de produccin de corriente elctrica; corriente AC y DC.
II. Partes componentes y funcionamiento de los siguientes instrumentos:
tacmetro, termmetros, indicadores de aceite, gasolina y transductores de
seal; sincronizadores e instrumentos del motor y del avin que operan por
indicacin remota autosyn; remocin, revisin, reparacin, calibracin y compro-
bacin de funcionamiento; anlisis y correccin de fallas.
III. Partes componentes y principios de funcionamiento de indicadores de
temperatura de cilindros; analizadores de mezcla y flujmetros; desmontaje,
revisin, reparacin, calibracin y comprobacin de funcionamiento; anlisis y
IV. Conocimiento de brjulas magnticas y peridicas; su principio de
funcionamiento; desmontaje, revisin, compensacin e instalacin.
V. Equipo de taller; herramientas especiales; equipos de prueba y elementos de
comprobacin de operacin de instrumentos elctricos y giroscpicos.
VI. Almacenaje de instrumentos; vigencia de reparaciones.
VII. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de

n. Sistemas electrnicos de comunicacin
I. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines

COLOMBIA
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RAC 2 394

II. Principio heterodino.
III. Conocimiento del receptor superheterodino.
IV. Generacin de altas frecuencias.
V. Frecuencias fundamentales y armnicas.
VI. Generacin de muy altas frecuencias.
VII. Cristales; su formacin y ejes, pulimento e instalacin.
VIII. Unidades de antena, controles remotos y ajustes.
IX. Potencia de salida y fuentes de alimentacin de los equipos.
X. Caractersticas de las antenas HF y VHF.
XI. Procedimientos de operacin y caza-fallas.
XII. Cajas de control y selectores remotos de frecuencia.
XIII. Acople (matching) de las antenas.
XIV. Indicadores de salida.
XV. Planes de frecuencias.
XVI. Ajustes mecnicos y montajes.
XVII. Circuitos silenciadores.
XVIII. Amplificadores de audio y moduladores.
XIX. Circuitos impresos y transistorizados.
XX. Instrumentos de medidas; osciloscopios, medidores de campo, medidores de
tanto por ciento de modulacin y frecuencmetros.
XXI. Comunicaciones satelitales.
XXII. Conocimientos en telefona.
XXIII. Sistemas de anuncios al publico.

. Equipos de navegacin
I. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines
II. Principio de radiogonometra.
III. Antenas loop.
IV. Antenas de sentido.
V. VOR y Antenas de VOR, Glide Path, Glide Slope y marcadores.
VI. Unidades de sintona e instrumentos.

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RAC 2 395

VII. Interpretacin del QDM.
VIII. Unidades de amplificacin.
IX. Pasos de frecuencias intermedias.
X. Circuitos comparadores de fase.
XI. Moduladores balanceados.
XII. Sistema para alimentacin de los radiocompases (ADF).
XIII. Frecuencias de operacin.
XIV. Montajes (generalidades).
XV. Principios de radiofaros minidireccionales.
XVI. Generacin de frecuencias VHF y HF.
XVII. Gonimetros; lecturas, indicaciones o interpretacin.
XVIII. Osciladores (multiplicadores de frecuencia).
XIX. Sensibilidad del receptor y alarma de bandera.
XX. Instrumentos de medida; osciloscopios, medidores de campo, medidores de
tanto por ciento, de modulacin, frecuencmetros, generadores de seales de
patrn, generadores de seales.
XXI. Registradores de Vuelo (voz -FVR y datos de vuelo -FVR).
XXII. Sistemas medidor de distancia (DME).
XXIII. Transponder (ATC), Sistema de Aproximacin a Tierra (GPWS), Sistemas de
Radar.
XXIV. Sistema de Navegacin Inercial (INS) Sistema de Navegacin Global (GNS -
GPS)
XXV. Sistema de control de Aproximacin.
XXVI. Conocimientos sobre sistemas de alarma de proximidad al terreno (GPWS), de
advertencia de trfico y prevencin de coliciones (TCAS), computador de
sistemas y de vuelo del avin (FMS).
XXVII. Principios de navegacin.

o. Herramientas y equipos. Equipo de taller; conocimiento y uso de herramientas
comunes y especiales; instrumentos de medicin; uso y operacin de equipos de
prueba para verificacin de funcionamiento de unidades elctricas y electrnicas e
instrumentos, en general.


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RAC 2 396

2.4.1.4.

2.18.2.7. Programas de entrenamiento para habilitaciones especficas de tcnicos
de mantenimiento
Los programas de entrenamiento requeridos en relacin con determinados tipos de
aeronaves o de equipos especficos para habilitaciones en las licencias del personal
tcnico de mantenimiento, se desarrollarn de acuerdo a los requerimientos propios de
dicha aeronave o equipo y en la intensidad que estos demanden. Dichos programas sern
desarrollados por el respectivo centro de entrenamiento aeronutico para aprobacin por
parte de la UAEAC.

2.18.2.8. Programas de entrenamiento para habilitaciones de despachadores
Los programas de entrenamiento para habilitaciones del personal de operaciones de vuelo
despachadores de aeronaves -DPA deben cubrir en relacin con cada tipo de aeronave
las siguientes materias:
a. Aeronaves:
I. Requisitos de aeronavegabilidad, con respecto a limitaciones de peso y centro
de gravedad.
II. Peso y balance; centro de gravedad, determinacin y limites; problemas de
cargue; lmites de operacin; consumo de combustible.
III. Especificacin de las aeronaves; caractersticas de carga; limitantes; ndices.
IV. Manuales de operaciones, de equipo mnimo (MEL) y de peso y balance de la
aeronave respectiva.

b. Prcticas de despacho; as:
- Elaboracin de formas de cargue y formularios de peso y balance.
- Mnimo de combustible, horas lmite salida y puesta del sol, (Dead line).

c. Manual de operaciones y especificaciones de operacin de la empresa respectiva.

La duracin del curso para habilitaciones de despachadores de aeronaves ser de cien
(100) horas como mnimo.


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RAC 2 397


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RAC 2 398

CAPITULO XIX

INSTRUCCIN PARA PERSONAL DE PROTECCIN Y
APOYO AL VUELO

Las directivas de instruccin para los Controladores de Trnsito Areo en sus
habilitaciones de control de aerdromo, control de aproximacin, control de rea y radar
as como para los Operadores de Estacin Aeronutica en sus habilitaciones de
telecomunicaciones aeronuticas, informacin aeronutica y meteorologa sern sealadas
y desarrolladas por el Centro de Estudios Aeronuticos (CEA) de la Unidad Administrativa
Especial de Aeronutica Civil.

CAPITULO XX

[RESERVADO]

CAPITULO XXI

[RESERVADO]

ARTCULO TERCERO: ( Resolucin N 02616 de JUL 07 DE 1999)

Nota: Derogado conforme al Artculo DECIMONOVENO de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006.
Publicada en el Diario Oficial N. 46.350 del 04 de Agosto de 2006.

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