LA PROGRAMACIN DE LOS CONTROLES DEL SIMULADOR CON

FSUIPC
POR
Pedro M. Torrens
Basado en
Manual del usuario del FSUIPC
de
Peter Dobson
y
Configuring FSUIPC with the CH USB Yoke, Rudder Pedals and Throttle
Quadrant.
de
John Cook

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1.- El FSUIPC
El FSUIPC (Flight Simulator Universal Inter-Process Communication), de Peter
Dobson, es un programa fundamental del simulador de vuelo en cualquier versin
(2002, 2004, FSX).
Su funcin es lo que en trminos informticos se conoce como interface, que traducido
al lenguaje de las personas quiere decir algo as como un traductor que transforma la
informacin externa a un programa de ordenador y la transforma en trminos
comprensibles y gestionables por el programa. En el caso concreto del MSFS sirve para
un montn de cosas: desde configurar los mandos y seleccionar el clima a una larga lista
de funciones menores pero muy tiles como la que efecta un auto archivo del vuelo en
curso a intervalos configurables (yo lo tengo a 2 minutos) y que viene muy bien cuando
aparece el maldito mensaje de Microsoft diciendo que se ha producido un error y se va a
cerrar el programa.
El programa tiene 2 versiones: gratis y de pago. La versin gratuita es casi seguro que
ya la tenis instalada porque lo utilizan todos los diseadores de escenarios, aviones y
utilidades. Lo que explico en esta nota se refiere a la versin que obliga a pasar por caja
y desconozco si el programa gratuito tiene la misma capacidad. Podis descargarlo de la
pgina web http://www.schiratti.com/dowson.html, en versin para FS9 y FSX. Si lo
queris con toda su capacidad y por tanto de pago, en la misma pgina hay un link a
SimMarket, donde podis adquirir la clave correspondiente a un coste de unos 24 en
la versin FS9.
El objetivo de esta nota no es hacer del lector un experto en la programacin del FS
mediante el FSUIPC, sino dar algunas guas y consejos sobre la forma de INICIARSE
en dicha programacin, y por esta razn algunos de los aspectos de la misma, como por
ejemplo los parmetros, los trato muy superficialmente, o no los trato en absoluto, pero
creo que las indicaciones que doy son suficientes para empezar a programar controles
con el FSUIPC, y a partir de ah ya es cosa tuya.
El FSUIPC permite programar botones (buttons), ejes (Axis) y tambin los comandos
del teclado del ordenador (Keys). Aqu me voy a referir solo a los dos primeros porque
creo que cuando se dispone de controladores los comandos de teclado del FS ya son
suficientes, y la nica aportacin interesante de la funcin Keys del FSUIPC sera el
poder programar secuencias de comandos presionando una sola tecla.
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Antes de iniciar la explicacin, debo aclarar tambin que yo vuelo desde hace tiempo
con FSX y por tanto la explicacin se refiere bsicamente a dicho FS. Digo bsicamente
porque en realidad, desde el punto de vista del FSUIPC la forma de configurar mandos
es idntica en FS9 y en FSX, pero lo que cambia son las opciones del simulador.
Siempre que se produzcan este tipo de diferencias procurar advertirlo, pero si se me
pasa alguna pido disculpas por anticipado.
Con el FSUIPC se puede programar cualquier tipo de control: yoke, joystick, cuadrante,
pedales, MCP, EFIS, etc.etc., y prcticamente se puede conseguir que funcionen
exactamente en la forma que tenemos en mente, siempre que lo que tengamos en mente
en aquellos momentos no sea rascarnos la espalda o conseguir una rebaja fiscal.
Para configurar los controles con el FSUIPC tienes que empezar por iniciar el FS y
situarte en cualquier aeropuerto con el avin para el que quieras programar los
controles.
Como vers inmediatamente, los dos mens principales referidos a controles en el
FSUIPC, el de los botones y el de los ejes, te ofrecen la posibilidad de aplicar la
configuracin de forma genrica a cualquier avin que est introducido en tu simulador,
o aplicarla solo a un avin concreto. Debes tener en cuenta que cuando seleccionas un
avin concreto, la programacin se aplica SOLO al modelo que has seleccionado. Es
decir, si efectas la programacin teniendo en pantalla un Airbus 320 con los colores de
Iberia, cuando finalmente la completes ser valida y se instalar automticamente junto
con el avin al iniciar cualquier vuelo con el Airbus 320 de Iberia, pero NO cuando
instales el mismo Airbus 320 con los colores de otra aerolnea. En mi caso tengo una
configuracin para cada uno de los aviones con los que vuelo ms frecuentemente y otra
genrica que se aplica a todos los dems.
Otro tema que veremos inmediatamente, pero que conviene tener muy claro de salida es
que FSUIPC te permite basar tu programacin de ejes en la lista de comandos de
joystick del propio simulador, o usar la propia de FSUIPC, de forma totalmente
independiente del simulador. En caso que optes por configurar exclusivamente desde el
FSUIPC, sin usar para nada los comandos del simulador, es conveniente, para evitar
problemas, el desactivar el joystick en el men del simulador (lo puedes hacer desde la
barra del men del FS de la parte superior de la pantalla, en Opciones / Controles /
Desactivar Joystick en el FS9, y en Opciones / Configuracin / Controles / Habilitar
Mando(s) en el FSX). Mi recomendacin es usar la configuracin exclusiva de
FSUIPC y desactivar por tanto el joystick en el simulador.
2.- PROGRAMACIN DE BOTONES
Bien, empecemos a programar de una vez. Cuando ya tienes el avin a programar en
pantalla, situado en cualquier aeropuerto. Abre el men FSUIPC en la barra de mens
del FS en la parte superior de la pantalla (haz ALT+ENTER si estas en pantalla
completa), lo encontraras en la barra de mens, en el FS9 en Mdulos / FSUIPC y en
el FSX en Complementos / FSUIPC. Al hacer click aparecer la siguiente cartula.

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Si ya has registrado tu programa, haz click en Buttons+Switches, y pasars a:

Hacia justo encima del centro del cuadro, donde pone Aircraft specific? es donde
tienes que hacer click en el cuadro en blanco en caso que vayas a configurar un avin
concreto. Si lo haces, el nombre del avin aparecer en la banda superior azul de la
cartula, despus de FSUIPC Options and Settings. Es aconsejable comprobar
regularmente que la casilla Aircraft specific? est activa, especialmente cuando
salimos y regresamos a la cartula Buttons+Switches (para comprobar por ejemplo el
resultado de la configuracin de un botn en el avin), porque si se desactiva, no te das
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cuenta, y sigues con la programacin, en vez de un avin con los mandos programados,
tendrs dos churros, uno especfico del avin y otro genrico.
Justo encima del recuadro Aircraft specific? vers dos cuadros entre las palabras
PRESSBUTTON. Tienes que hacer exactamente eso: presiona el botn del
controlador que quieras configurar. Al hacerlo los dos cuadros mencionados te
informarn del nmero del joystick el de la izquierda, y del nmero del botn el de la
derecha. Esta numeracin es importante porque es la que define el botn a programar.
El cuadro de la izquierda Joystick- indica el nmero que el programa a asignado al
control, sea yoke, joystick, cuadrante, pedales, MCP, EFIS, etc.etc., en el que se halla
el botn a configurar, y, dentro de ese control, el cuadro de la derecha Button- indica el
nmero que el programa a asignado al botn concreto que estas configurando.
Cuando presiones el botn a programar tambin se activarn las opciones que ahora
estn en gris, como Select for key press o Select for FS control. Lo siguiente es
decirle al programa que quieres que haga el botn que has presionado.
Hay dos formas de hacerlo:
1.- En el lado izquierdo del cuadro, debajo la opcin Select for key press est la
seccin donde se programa el botn en base a los mandos del teclado. Me explico. Si
para bajar o subir el tren de aterrizaje usando el teclado lo haces presionando la tecla G,
aqu le puedes decir al FSUIPC que cuando presiones el botn que ests programando
haga lo mismo que cuando presionas la G en el teclado. Para ello solo tienes que hacer
click en Select for key press y a continuacin en el rectngulo donde pone Press the
key(s) to be sent when you press this button haz click en Set. Esto activar el
rectngulo y solo tienes que presionar la G en el teclado y la veras aparecer en el
rectngulo. Ya has programado el botn para que el tren de aterrizaje suba o baje
cuando lo presiones. Si te equivocas o quieres cambiar la configuracin haz click en
Clear.
Se pueden tambin programar comandos de teclado complejos, que implican ms de
una tecla. Supongamos que quieres programar un botn para activar/desactivar el
Pushback, cuyo mando con el teclado es MAYSCULAS+P. Cuando el rectngulo est
activo teclea MAYSCULAS+P, y en el rectngulo aparecer Shift+P, y ya tienes el
botn programado. La cosa se complica un poco cuando adems de un comando de
teclado complejo debes usar teclas en secuencia. Supongamos que quieres programar un
botn para abrir y cerrar la puerta de carga del Cessna Caravan, cuyo comando con el
teclado es primero MAYUSCULAS+E y a continuacin el nmero 2. Procede como te
he explicado antes con el Pushback, y cuando tengas Shift+E en el rectngulo, vete al
segundo rectngulo justo debajo, donde pone Press the key(s) to be sent when you
release this button , y en la misma forma introduce el nmero 2 y ya tendrs el botn
configurado para abrir y cerrar la puerta de carga.
Veras que entre los dos rectngulos hay dos opciones:
Key press not to be held y
Key press to repeat while held.
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Estas opciones se refieren a la forma en que se efecta la secuencia de teclas. La ms

frecuente es la primera, que corresponde a una verdadera secuencia, es decir, primero se
presiona una tecla, y sin mantener la primera presionada se presiona la segunda.
La segunda opcin se utiliza cuando la primera tecla debe mantenerse presionada
cuando de presiona la segunda. En cualquier caso, como ocurre frecuentemente al
programar con FSUIPC, puedes tantear, utilizar la primera opcin, ms frecuente, y si
no funciona usas la segunda.
2.- La otra forma de programar un botn est en el lado derecho de la cartula, debajo
de la opcin: Select for FS control. Tal como ocurra con el mtodo anterior si
seleccionas esta opcin se activar toda la seccin, y si haces click en la pequea flecha
a la derecha del rectngulo que hay debajo de la frase Control sent when button press
se desplegar una largiiiiisima lista de funciones para la programacin del botn. Si
escoges una y haces click sobre ella, quedar seleccionada en el rectngulo y ya tendrs
el botn programado para ejecutar la funcin seleccionada cuando presiones el botn.
Al final de la laaaarga lista vers un buen nmero de comandos que empiezan por
toggle como por ejemplo Toggle Pushback. Esta palabreja indica que un solo
botn se utiliza para activar y desactivar la funcin, es decir, en el caso del Toggle
Pushback., la primera vez que presiones el botn el Pushback se pondr en marcha y al
presionarlo una segunda vez se detendr.
Yo prefiero programar botones con el primer mtodo, es decir con las claves del
teclado, fundamentalmente porque es ms fiable. Con el otro mtodo se tiene que ir
tanteando porque en ocasiones la funcin escogida no se activa en el avin que estas
programando y adems la lista es tan larga que con frecuencia y por ms bien que
domines el Ingls, encontrars varias funciones que pueden encajar en lo que buscas, y
solo despus de varias pruebas podrs determinar cual es la ms adecuada.
Cuando hayas terminado de programar los botones o, ATENCION, cada vez que salgas
del FSUIPC para hacer alguna comprobacin en el avin, haz click en el cuadro OK en
el extremo inferior derecho de la cartula, y todos los botones que hayas programado
quedarn archivados y estarn activados sin ms cada vez que inicies el avin
3.- PROGRAMACION DE EJES
Ahora que ya tienes los botones programados como tu quieres, vamos a meternos en
algo ms complejo: la programacin de los ejes.
Para programar los ejes tienes que empezar por hacer click en la solapa Axis
Assigment en el men inicial de FSUIPC. Al hacerlo aparecer la siguiente cartula

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Al igual que con los botones, lo primero que has de hacer es decidir si haces click en
Aircraft specific?, para que la programacin de ejes que escojas se aplique a un solo
avin o sea genrica. Aunque me consideres un pesado debo recordarte aqu que debes
comprobar regularmente que la casilla Aircraft specific? no ha variado mientras
efectuabas la programacin.
Aunque estemos hablando de ejes, este men te permite utilizar las palancas y pedales
de tus controladores para programarlos como botones, lo que significa que puedes dar a
todos los mandos del controlador la funcin que quieras.
La parte izquierda de la cartula sirve para programar ejes propiamente dichos y la
derecha se destina a la programacin como botn.
Lo primero que tienes que hacer es definir la palanca o pedal que quieres programar El
sistema aqu es distinto del que se utilizaba al programar botones. En aquel caso solo
presionando un botn te aparecan el nmero del joystick y el del botn en los cuadros
correspondientes, y si presionabas otro botn inmediatamente despus, cambiaba la
numeracin y por la tanto el botn seleccionado para programar. Aqu, cuando hayas
seleccionado un eje y en los cuadros correspondientes tengas el nmero de joystick
(controlador) y la letra del eje (en vez de nmeros, en los ejes se utilizan letras: X,Y,Z,
R, etc.), aunque muevas otra palanca no se modifica la seleccin. Para pasar a otro eje
tienes que hacer algo as como borrar el eje activo y seleccionar el siguiente. En el
extremo superior izquierdo, justo debajo de la larga lista de opciones del men FSUIPC,
vers un recuadro que pone Rescan, si haces click en l veras como desaparecen los
datos del eje activo y entonces puedes mover otra palanca o pedal para fijarlo y
programarlo.
Esta forma de seleccionar el eje es algo inestable (a veces se ha de insistir en el botn
Rescan y el mando que selecciona el programa a veces no es el que has movido), por
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esta razn te recomiendo tambin asegurarte bien de cual es el mando que tienes
seleccionado antes de programarlo. La forma ms segura de comprobarlo es mirar los
nmeros de los dos recuadros IN y OUT que hay debajo de la casilla Aircraft
specific?, como puedes ver en el siguiente cuadro:

que son los que marcan el recorrido de la palanca o el pedal. Si la numeracin varia
aumenta o disminuye- al mover el mando que queremos programar, es que el mando
seleccionado es el correcto.
Una vez tienes seleccionado el eje a programar, si lo vas a programar como eje
propiamente dicho, vete al lado izquierdo del men, veras dos opciones:
Send direct to FSUIPC Calibration. y
Send to FS as normal axis
aqu es donde tienes que escoger entre programar el eje exclusivamente a travs de
FSUIPC o usar los comandos de configuracin y calibrado del propio FS. Si sigues mi
consejo y decides programar solo con FSUIPC marca la primera opcin, y si cometes el
grave error de no seguir mi consejo, marca la segunda. En uno u otro caso, el
procedimiento a partir de ah es el mismo: vete al primero de los cuatro rectngulos
justo debajo de las dos opciones, haz click en la flecha y te aparecer una lista de las
distintas opciones de configuracin del eje. Marcas la que quieras y ya has programado
ese eje.
Aqu solo voy a hacerte 2 recomendaciones: primero, que empieces por el mando de
alerones y elevador del yoke o el joystick, porque olvidarlos sera imperdonable y el
avin sera algo difcil de manejar, y segundo, que tampoco te olvides de los pedales,
porque por eso de que se arrastran por el suelo, a veces nos olvidamos de los pobres. En
relacin con los pedales, recuerda adems que no solo debes configurar el pedal de
freno derecho y el izquierdo, adems debes programar el recorrido alternativo de los
pedales como Rudder (timn de cola).
Si, lo has acertado, si hay varios rectngulos es porque se pueden configurar varias
funciones en un solo pedal o palanca. El siguiente cuadro es un buen ejemplo:

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Supongamos que quieres programar las dos palancas del Throttel de tu cuadrante para
un B-747-400 PMDG, de forma que la palanca de la izquierda acte sobre los motores 1
y 4 y la palanca de la derecha sobre los motores 2 y 3. Como puedes ver en el cuadro
anterior puedes hacerlo usando dos de los 4 rectngulos de configuracin.
Vmonos ahora al lado derecho del men para configurar como eje una funcin ms
propia de un botn. Al explicarte la forma de programar botones he puesto de ejemplo
el subir y bajar el tren de aterrizaje. Vamos a programar ahora la misma funcin, pero
no como botn, sino como palanca (eje).
Antes te he dicho que los recuadros IN y OUT en el centro reflejan numricamente el
recorrido de la palanca o el pedal. Para que tengas una idea en las palancas de un
cuadrante CH el recorrido es aproximadamente de +16384 a -16384.

Para programar el tren de aterrizaje, haces click en la flecha del rectngulo justo debajo
de la frase Control sent when range entered, y en la laaaaarga lista de funciones que
aparecern (las mismas que se usan en el lado derecho de la cartula para programar
botones) busca y selecciona Gear up (tren arriba). Una vez lo has seleccionado tienes
que decirle al programa CUANDO quieres que suba el tren. O para hablar (en este caso
escribir) con ms propiedad en que PUNTO o ZONA del recorrido de la palanca
quieres que suba el tren de aterrizaje. En los dos cuadros anteriores y en el men puedes
ver que justo debajo de la frase Set up to 10 ranges for action est la zona donde le
das esta informacin al programa. Tal como dice la frase mencionada, puedes
programar acciones distintas hasta en 10 secciones del recorrido de la palanca. Pero
sigamos con la programacin del tren de aterrizaje. El nmero 1 en el recuadro de la
parte superior del primer cuadro te indica que puedes programar la primera seccin del
recorrido de la palanca con la funcin Gear up. En primer lugar le tienes que decir al
programa si la accin debe ocurrir al subir o bajar la palanca. Al extremo derecho del
nmero 1, en el primer cuadro antes mencionado vers estas dos opciones: Up para
programarlo en subida y Down en bajada. En nuestro caso le decimos que queremos
subir el tren cuando suba la palanca. A continuacin le hemos de decir en que TRAMO
del recorrido queremos que se produzca la accin. En este caso, tren de aterrizaje, lo que
vamos a decirle es que suba el tren al subir la palanca, cuando esta inicie el recorrido
por un tramo determinado, y que baje el tren de aterrizaje cuando bajemos la palanca y
tambin cuando esta inicie el recorrido por un tramo concreto, que no debe solaparse
con el de subida.
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Con independencia del ejemplo de los dos cuadros anteriores, yo tengo programado el
Gear up en sentido ascendente (Up) y en el tramo entre 0 y el mximo 16384. Para
ello vas a las dos casillas From y To y introduces el tramo: mueves la palanca hasta
que aparece el 0 en la casilla From (desde) y haces click en ella. El 0 quedar como
fijo en la casilla y ya habrs configurado el extremo inferior del tramo. Haz lo mismo en
la casilla To (a) y haz click cuando marque 16384, o en cualquier caso hayas llegado
al tope superior de la palanca.
Ya tienes la palanca programada para subir el tren de aterrizaje, pero todo lo que sube
tarde o temprano tiene que bajar. Para programar la bajada del tren, primero tienes que
pasar de la accin 1 a la 2 utilizando las flechas del lado izquierdo de la casilla; despus
tienes que volver al rectngulo para seleccionar de nuevo la funcin a programar, en
este caso Gear Down (tren abajo), despus le dices que quieres que la accin ocurra al
bajar la palanca haciendo click en Down, y finalmente le dices en que tramo debe
ocurrir la accin, en mi caso lo tengo programado desde -16384 (el mnimo) a
aproximadamente -1000, y funciona muy bien.
Con la palanca programada de esta forma, cuando ests en vuelo y subas la palanca, al
alcanzar aproximadamente la mitad del recorrido subir el tren de aterrizaje, y al bajar
la palanca y tambin cuando alcances aproximadamente la mitad del recorrido de
bajada, bajar el tren de aterrizaje.
Esta posibilidad de programar cualquier mando como si se tratara de un eje, permite por
ejemplo utilizar palancas sobrantes (supn un cuadrante con 6 palancas en un B-767 que
solo precisa 4) para programarlas como botn, para por ejemplo reclamar el Overhead,
Pedestal o el FMC al subir la palanca, y ocultarlo al bajarla.
Finalmente, y antes de complicarnos la vida un poco ms con el calibrado, voy a darte
un buen consejo, que tiene algo de Perogrullo: cuando hayas terminado de programar
tus controles, y los mandos de tu simulador ya respondan como tu quieres, hazte una
lista en que reflejes la forma en que has configurado los mandos para cada avin,
porque aunque siempre puedes abrir el men FSUIPC para comprobar como tienes
programado un botn o un eje, es un mtodo engorroso, y en vuelo mucho ms todava.
Al final de esta nota he adjuntado dos de las listas que yo utilizo, la ms simple, que es
la Genrica, y quizs la ms complicada, la del B 747-400 PMDG. Aunque yo tengo
instalados un yoke, un cuadrante de 6 palancas y unos pedales, vers que los pedales no
figuran en la lista porque, al menos en mi caso, la programacin es siempre la misma.
Las funciones de botn y eje estn en Ingles para que coincidan ms o menos con los
nombres utilizados en el FSUIPC
4.- EL CALIBRADO CON FSUIPC
Si no estas sentado te recomiendo que lo hagas y que te abroches el cinturn de
seguridad porque en este apartado vamos a tener turbulencias.
El calibrado de los ejes (al menos algunos de ellos) que hemos programado en el
apartado anterior es algo complicado, pero tiene la ventaja que le ocurre como a Santo
Toms: una vez, y no ms. Al contrario que cuando calibras los mandos con el men
correspondiente del FS, o incluso el de algunos controladores, no tienes porque volver a
calibrarlos de vez en cuando.
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Para empezar a armar el lo, hay dos operaciones previas al calibrado que se refieren a
la configuracin general del controlador dentro del FS.
La primera son en realidad dos recomendaciones de Peter Dobson en el manual del
FSUIPC, especialmente en el caso que no se utilice solo FSUIPC para asignar los ejes.
En primer lugar asegurarse que en las opciones del Joystick del FS la sensibilidad
(sensitivity) est al mximo, y la zona neutra (null zone) al mnimo, y la segunda
aadir en la seccin [CONTROLS] del FS CFG la siguiente lnea:
STICK_SENSITIVITY_MODE=0
La segunda operacin requiere una explicacin previa que voy a evitar hacerla en
trminos informticos que ni yo ni muchos entendemos: Se trata de asegurarse de que el
recorrido fsico de la palanca sea idntico al recorrido informtico, es decir el recorrido
reconocido por el software, sea FS o FSUIPC. Te acuerdas de los nmeros del IN y
OUT en el Axis assigment? que indican el recorrido de la palanca. Pues nos hemos de
asegurar que esos nmeros fluctan del mximo al mnimo al tiempo que movemos la
palanca desde un extremo al otro. Si el recorrido no coincide, entre otros problemas no
podremos programar la reversa.
Mi cuadrante es CH y voy a explicarte como se asegura uno, con ese controlador, de
que el recorrido est bien. Junto con el cuadrante debes instalar un programa que se
llama CH Control Manager (CHCM). Si no viene con el cuadrante, puede bajarse de su
pgina web. El CHCM es un programa diseado para hacer ms o menos lo mismo que
estamos intentando hacer con FSUIPC, pero que es mucho ms engorroso de
programar, mucho menos eficaz, y que da muchos ms problemaspero si eres
masoquista.
Una vez instalado y despus de abrir la cartula principal vete a: Calibrate / CH Throtle
Quadrant USB / Throtle Settings. Se abrir un cuadro con los datos de varios ejes,
asegrate que en TODOS ellos los datos son los siguientes:
Min Value
0
Max Value 255
Detent Value 240
Dead Zone 4
Haz lo mismo con el CH Yoke USB, y en Yoke Settings asegrate de que TODOS los
ejes marcan:
Sensitivity
100
Dead Zone 0
Una vez hecha la comprobacin calibra el cuadrante, el yoke y los pedales en el CHCM,
y para acabar, en la parte superior del men principal del CHCM hay tres iconos con la
opcin de activacin del programa: Off, Direct y Mapped. Marca el Direct (No marques
el Mapped si no eres masoquista), cierra el programa y olvdate del CHCM para
siempre jams. Desconozco la forma de hacer esta comprobacin en otros
controladores, si es que es necesaria.
Cuando hagas click en Joystick calibration aparecer la siguiente cartula:
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No hace falta, espero, que insista en lo del Aircraft specific, aunque como podrs
comprobar en este men aparece casi siempre ya asignado.
En la parte superior del cuadro aparece el primer conjunto a calibrar: 1 of 11 Main flight
controls. El resto son:
2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.-

Prop, Mixture & Brakes

Separate throttles x engine
Separate Mixture Controls
Separate prop pitch
Trim, Spoilers & flaps
Reverses & other trims
Cowl flaps
Pan axes
Slew axes
Separate reversers

Tranquilo, que no vamos a usar todas las pginas, como mucho de la 1 a la 6. Primero te
voy a explicar la forma de calibrar los ejes en general, y despus te explicar con ms
detalle el calibrado de los tipos de ejes mas complejos: los flaps y el throttle, reversa
incluida.
El procedimiento general para efectuar la calibracin es el siguiente:
1.-

Justo encima de las casillas IN y OUT del eje que vayas a calibrar, haz click en
Set que cambiar a Reset.
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2.-

3.4.-

5.6.-

Tal como ya he explicado asegrate que el eje a calibrar es el que est

seleccionado y su recorrido en las casillas IN y OUT es correcto. Ten en cuenta
que el recorrido numrico del alern aumentar cuando lo gires a la izquierda y
disminuir cuando gires a la derecha (nada que ver con la poltica), y que el
elevador aumentar cuando empujes (morro abajo) y disminuir cundo tires de l
(morro arriba)
Pon ahora la palanca o el pedal en su posicin ms baja o mnima y haz click en
la casilla Set debajo de Min. Al hacerlo quedar fijado el punto mnimo en
la casilla.
Para establecer una zona neutra, imprescindible en ejes como el elevador, el
alern y muchos otros, sita el mando del alern por ejemplo en el punto ms
alto (en este caso ms a la izquierda) donde quieres que empiece la zona neutra y
haz click en Set debajo de Centre, y a continuacin coloca el mando en el
punto ms bajo de la zona neutra y repite el click en la misma casilla y la zona
neutra te habr quedado configurada y sus valores numricos fijos en la dos
casillas, el inferior arriba y el superior abajo.
Pon ahora la palanca o el pedal en su posicin ms alta o mxima y haz click en
la casilla Set debajo de Max. Al hacerlo quedar fijado el punto mximo en
la casilla, y ya tienes el eje calibrado. Acurdate de hacer click en OK al salir.
Si no quedas satisfecho con la forma en que has calibrado el eje, vuelve al lugar
donde empez todo, justo encima de las casillas IN y OUT, haz click en Reset,
que cambiar a Set y se borrar lo que hayas hecho.

Las otras pequeas casillas de cada eje no las voy a comentar, con una excepcin, la
casilla Rev, de reversa, y lo que hace es eso, invertir el sentido en que est calibrado
el eje. Es posible que esta casilla te sea til con los frenos porque en ocasiones por error
o por accin de alguno de los fantasmas que pueblan los ordenadores, quedan calibrados
a la inversa, con el resultado de que cuando te vuelves a poner a los mandos del avin
aparece el aviso de que los frenos estn activos y por ms patadas que des a los pedales

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la seal no se mueve. Si vuelves a abrir el FSUIPC, te vas a la pgina de calibracin de

los frenos y haces click en Rev en cada uno de ellos, se solucionar el problema. En
relacin con los pedales del freno es aconsejable calibrar los dos al mismo tiempo
procurando hacerlo en cifras al menos parecidas.
Bien, vamos a meternos ahora con los casos peliagudos. Empezar por el throttle, del
que voy a referirme a varias situaciones distintas.
Si quieres programar en una sola palanca tanto el throttle como prop y mixture, bien
porque tienes un yoke CH con las 3 palancas, pero no tienes cuadrante, o porque te da la
real gana de programar cada uno de los mandos de motor con una sola palanca, con
FSUIPC puedes hacerlo, incluyendo la reversa, cuyo detalle veremos ms adelante. En
el caso del throttle (prop y mixture funcionan igual) vete a la pgina de calibracin 1 of
11 Main flight Controls. Veras que en la parte inferior del rea del throttle hay una
opcin Map to 4 throttles, haz click en ella y vete despus a la pgina 3 of 11 Separate
throttles x engine, calibra el Throttle 1 en la forma que te explicar ahora y los 4
throttles quedarn calibrados de forma idntica, sea cual sea el nmero real de motores.
La agrupacin de mandos del throttel, o el prop o el mixture en una sola palanca puede
conseguirse de dos formas.
Al tratar de los ejes ya hemos visto una de ellas cuando asignbamos los mandos de dos
motores de un B 747-400 PMDG a una palanca y los de los otros dos motores a la
palanca restante. En teora, en este caso, y aunque solo tengas 2 palancas, debes calibrar
los throttle, prop (si es necesario) y mixture de los 4 motores.
La otra forma consiste en asignar y calibrar conjuntamente los mandos de los motores
de un y otro lado. Me explico, a la hora de asignar ejes sitas los mandos de los motores
1 y 2 en una palanca y los del 3 y el 4 en otra, y a la hora de calibrar lo haces
normalmente en los throttle (o prop, o mixture) 1 y 2,

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a continuacin vas a la seccin del Throttle 4 y marcas la opcin Map 1->12, 2->34 ,
tal como puedes ver en el cuadro:
Este mtodo te permite adems programar un nmero impar de motores, como en el
MD-11. En asignaciones de ejes sita los mandos de los motores 1 y 2 en una palanca y
los del motor 3 en la otra. Calibra los Throttle 1 y Throttle 2 (o prop, o mixture) y en la
seccin del Throttle 3 haz click en Map 1->12, 2->3.
La explicacin sobre la forma de calibrar el throttle que viene a continuacin,
incluyendo la foto, est extrada del escrito de John Cook sobre los controladores CH
que menciono en la portada.

Fjate en el dibujo de esta foto. Lo que vamos a hacer con el mando del throttle es
marcarle cuatro puntos para dividirlo en 3 secciones, una para la potencia normal A-B,
otra para la zona neutra B-C y finalmente una para la reversa C-D.
En la seccin del Throttle 1 vers que los ttulos de las 3 columnas ya no son Min,
Centre y Max, sino Reverse, Idle y Max.
Pon la palanca en el punto ms bajo del recorrido, el D del dibujo, y haz click en el
Set en Reverse.
Vete ahora al otro extremo del recorrido de la palanca, el punto A y haz click en Max.
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Desciende ahora lentamente del punto A al B, y prate en cuanto notes que has llegado
a la zona neutra de tu controlador, o donde lo quieras colocar si tu controlador no tiene
zona neutra, y haz click en Idle.
Vuelve a colocar la palanca a su posicin ms baja, la D, y mueve lentamente la palanca
en direccin a B hasta dejar un margen de al menos un par de milmetros entre la
palanca y D, y haz click de nuevo en Idle.
Ya has programado tu palanca del throttle 1 para que acte la reversa, pero no des saltos
de alegra todava porque con cierta frecuencia esta configuracin no sale bien a la
primera y requiere manitas y mucho tanteo.
Vamos ahora a por el segundo hueso duro de roer de la calibracin : Los flaps. Si solo
vas a hacer una programacin genrica de los mandos te basta con calibrar los flaps
normalmente, o incluso no calibrarlos. y utilizar solo los botones.
El problema se presenta cuando estas programando los mandos de un avin como el 767
Level D con 8 niveles de flaps.

Vete a la pgina 6 of 11, y cuando hagas click en Set en la seccin de los flaps
aparecer la primera de estas dos cartulas. Lo primero que vers es que ya te identifica
el avin que estas programando, en este caso un Boeing 737-400, y adems ya te dice el
nmero de posiciones de los flaps, en este caso 9, y en la casilla Incr la amplitud
numrica de cada seccin para dar cabida a todos los niveles de flaps a lo largo del
recorrido de la palanca.. Para configurarlo con varios niveles de flaps tienes que hacer
click en la casilla Dt (por dtente, algo as como punto muerto) en el lado derecho del
cuadro, y como ya suponas aparece la segunda cartula.
El funcionamiento de este men es parecido a otro que ya hemos visto. En el apartado
de asignacin de ejes te explicaba que puedes programar una palanca para operar como
un botn con hasta 10 acciones distintas, y en la parte superior del cuadro introducamos
el nmero de orden de cada accin que programbamos. Aqu el sistema es parecido y
en la parte superior introduciremos el nmero de orden de los distintos niveles de flaps,
empezando lgicamente por el 1.
Para calibrar mltiples flaps haz lo siguiente:
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1.-

2.3.4.-

5.6.7.8.9.-

Sita la palanca en la posicin ms baja, que ser la correspondiente a flaps

arriba. Empieza a subir lentamente la palanca hasta que el recorrido numrico
(IN y OUT) empieza a moverse, deja un margen corto como de 1000, para la
palanca y haz click en el Set de la izquierda.
Vete ahora al otro extremo, la parte superior de la palanca o la posicin que sera
equivalente al tope de flaps abajo, y como en 1, empieza a bajar, deja un
margen corto como de 1000 y haz click en el Set de la derecha.
Asegrate de que el nmero de orden es el 1. Si no es as usa las flechas a la
izquierda del nmero de orden para corregirlo.
Vuelve a repetir la primera operacin, sita la palanca en la posicin ms baja y
empieza a subirla lentamente hasta alcanzar un punto ligeramente superior
(digamos entre 1000 y 2000) al que marcaste en 1, y haz cick en el Set central.
Sigue subiendo hasta otro punto ligeramente superior al anterior y vuelve a hacer
click en el Set central. Bien, ya puedes relajarte un poco porque acabas de
programar el primer nivel de flaps, pero no te duermas porque todava te faltan
muchos niveles que programar.
Introduce el 2 en el nmero de orden usando las flechas.
Sigue subiendo la palanca y vuelve a repetir la operacin 4, es decir marca dos
puntos con el Set central, los dos a un nivel ligeramente superior al anterior.
Ves repitiendo la operacin hasta que llegues al tope de niveles de flaps, que en
el caso de este 737-400 seran 8.
Si te equivocas y quieres reiniciar el proceso solo tienes que hacer click en la
tecla Cl al lado de la Dt.
Una vez ms, cuando salgas del FSUIPC no te olvides de hacer click en OK o
todo este maremgnum no habr servido para nada.

Para acabar, dos recomendaciones y una propina

Primera recomendacin. Aunque veas mltiples mtodos y formas de programar los
spoilers, finalmente a mi, despus de muchas pruebas, lo nico que me ha funcionado es
programarlo como botn usando la tecla en aviones en que los spoilers se activan
manualmente y configurar una palanca como botn en Axis Assigment con las
funciones Spoiler arm on de subida y Spoiler arm off de bajada en los aviones en
que se arman los spoilers.
Segunda recomendacin. Como en el caso de los Spoilers tambin hay mltiples
formulas mgicas para programar el sombrero del punto de vista. La que a mi me ha
funcionado mejor es la sugerida por John Cook, que es programar el sombrero como 8
botones configurados de la siguiente forma:
Posicin Sombrero
Adelante
Adelante-Derecha
Derecha
Atrs-Derecha
Atrs
Atrs-Izquierda
Izquierda
Adelante-Izquierda

Funcin a seleccionar en
Botn Control sent when button pressed
32
Pan Reset
33
Pan View
34
Pan View
35
Pan View
36
Pan View
37
Pan View
38
Pan View
39
Pan View

Parameter
0
45
90
135
180
225
270
315

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En la columna Botn he relacionado los nmeros correspondientes a estos botones en

mi controlador Yoke CH USB.
Si quieres que al mover la vista externa esta se desplace de forma continua en vez de
hacerlo a saltitos interminables no se te olvide hacer click en la opcin Control to
repeat while held button en todos estos botones EXCEPTO el primero.
Por ltimo la propina. He pensado que como que esta nota ha resultado ser muchsimo
ms larga de lo que esperaba, por unos centmetros ms de papel emborronado nadie se
va a ofender y por eso, y aunque no tenga nada que ver con la programacin de los
mandos, voy a explicarte como se activa el AutoSave, que como he explicado al
principio te ahorra un montn de palabras muy malsonantes que seguramente sueltas en
voz muy alta cuando aparece el maldito, desgraciado, depravado y mal nacido mensaje
de Microsoft anuncindote que se ha producido un error y se va a cerrar el programa. El
AutoSave te permite reiniciar y recuperar el vuelo solo segundos antes de que el nunca
suficientemente mal calificado mensaje apareciese.
La forma de activarlo es bien sencilla. Haz click en AutoSave/GPSout en la lnea de
opciones en la parte superior del men inicial del FSUIPC.

Cuando aparezca este men, y en el lado izquierdo correspondiente al AutoSave, haz

click primero en Check here to enable AutoSave para activarlo, despus introduce los
dos parmetros que vienen a continuacin. El primero es la duracin en segundos del
intervalo entre archivo y archivo que en el ejemplo de esta pgina est en 1,5 minutos
(90). El segundo parmetro es el nmero de AutoSaves que el FS debe guardar, y que
en el ejemplo est en 5.Por ltimo no marques la opcin Save whilst on ground si

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quieres que el AutoSave opere solo en vuelo y haz click si quieres que opere incluso en
tierra.
Cuando te aparezca el nunca suficientemente denostado mensaje, y cuando este haya
completado su asquerosa funcin, solo tienes que reiniciar el FS, irte al archivo de
vuelos guardados, y en un da tal como hoy Domingo, 7 de Diciembre 2008, da central
del puente de la Pursima Constitucin, a las 17.25 encontraras cinco vuelos guardados,
el primero con un ttulo algo as como AutoSave Sun 171210 y los otros cuatro con
el mismo ttulo pero en momentos distintos que, siguiendo con el ejemplo, podran ser
171340, 171510, 171640 y 171810
Barcelona, 7 Diciembre 2008
Anexos:
Ejemplo lista de programacin generica.
Ejemplo lista de programacin B 747-400 PMDG.
Lista de comandos de teclado del FS9 (in English).
Lista de comandos de teclado del FSX (in English): La podeis descargar en
http://www.mutleyshangar.com/downloads/FSX%20Keyboard%20Commands
%20Pamphlet.pdf

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GENERIC

FSX
QUADRANT

YOKE
1.2.-

AUTOSTART
LANDING LIGHTS

3.4.-

RUDDER TRIM LEFT

RUDDER TRIM RIGHT

1.-

PANEL ON/OFF

2.-

BAROMETRICS

3.-

ATC
.
BATERY TOG.
SIM RATE INCREASE

5.-

DOOR OPEN/CLOSE

4.5.-

6.-

KNEEBOARD

6.-

SIM RATE DECREASE

7.-

FLAPS UP

7.-

COWL FLAPS CLOSE

8.-

FLAPS DOWN

8.-

COWL FLAPS OPEN

9.-

VIEWS CYCLE

9.-

PUSHBACK TG

10.-

VIEWS CYCLE BACK

10.-

PARKING BRAKE TG.

11.-

ELEVATOR TRIM DOWN

11.-

GPS-NAV1

12.-

ELEVATOR TRIM UP

12.-

AUTOPILOT ON/OFF

AXIS

AXIS

X/Y

AILERON/ELEVATOR

GEAR

THROTLE

------------

PROP

------------

MIXTURE

------------

------------

------------

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FSUIPC B 747-400X
PMDG IB
YOKE
1.-

TO/GA

2.-

LANDING LIGHTS

3.-

RUDDER TRIM LEFT

4.-

RUDDER TRIM RIGHT

5.-

BAROMETER UP

6.7.8.-

QUADRANT
1.-

PANEL ON/OFF

2.-

PANEL LIGHTS

3.4.5.-

MAP
KNEEBOARD
SIM RATE UP

6.-

SIM RATE DOWN

7.-

BAROMETRICS

8.-

BAROMETER STANDARD

9.-

PUSHBACK TG.

10.-

PARKING BRAKE TG.

11.-

INCREASE DH

12.-

DECREASE DH

BAROMETER DOWN
A/T
ATC

9.-

VIEWS CYCLE

10.-

VIEWS CYCLE BACK

11.-

ELEVATOR TRIM DOWN

12.-

ELEVATOR TRIM UP
AXIS
AXIS

X/Y

AILERON / ELEVATOR

GEAR

R
U

THROTLE 1-2

THROTLE 3-4

FMC

PEDESTAL

MIXTURE 1-2

MIXTURE 3-4

SPOILERS ARM
FLAPS

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FS2004 KEYBOARD
COMMANDS
SIMULATOR
COMMANDS
ATC Window Display/
Hide
Exit Flight Simulator
Exit Flight Simulator
Immediately
Frame Rate/Coordinates
Cycle
Full Screen Mode
Joystick On/Off
Kneeboard
Display/Hide
Menus Display
Pause
Reset Current Flight

KEYS
`

(accent)

Ctrl + C
Ctrl + break
Shift + Z (several
times)
Alt + Enter
Ctrl + K
F10 (several times)

Alt
P
Ctrl + ;
(semicolon)
Save flight
;
(semicolon)
Select Item 1
1
Select Item 2
2
Select Item 3
3
Select Item 4
4
Selection Decrease
(minus
sign)
Selection Decrease
Shift+ - (minus
Slightly
sign)
Selection Increase
=
(equal
sign)
Selection Increase
Shift+ = (equal
Slightly
sign)
Sound on/off
Q
Time Compression
R (+ and to
Select
change)
AUTOPILOT COMMANDS
Airspeed Hold - On/Off Ctrl + R
Airspeed Select
Ctrl + Shift + R
Altitude Hold - On/Off
Ctrl+ Z
Altitude - Select
Ctrl + Shift + Z
Approach Mode Ctrl + A
On/Off
Attitude Hold - On/Off
Ctrl + T
Autothrottle Arm
Shift + R
Autothrottle
Ctrl + Shift + G
Takeoff/TOGA
Back Course Mode Ctrl + B
On/Off
Flight Director - On/Off Ctrl + F
Heading Hold - On/Off Ctrl + H
Heading Bug - Select
Ctrl + Shift + H
Localizer Hold - On/Off Ctrl + O
Mach Hold - On/Off
Ctrl + M
Master Switch - On/Off Z
Nav 1 Hold - On/Off
Ctrl + N
Wing Leveller - On/Off Ctrl + V

Yaw Damper - On/Off

Ctrl + D
CONTROL SURFACE COMMANDS
Aileron Trim Left
Ctrl + NP 4
Aileron Trim Right
Ctrl + NP 6
Bank Left (ailerons)
NP 4
Bank Right (ailerons)
NP 6
Center Ailerons and
NP 5
Rudder
Elevator Trim - Down
NP 7
Elevator Trim - Up
NP 1
Flaps Extend - Fully
F8
Flaps Extend F7
Increments
Flaps Retract - Fully
F5
Flaps Retract
F6
(increments)
Pitch Down (elevator)
NP 8
Pitch Up (elevator)
NP 2
Rudder Trim Left
Ctrl + NP 0
Rudder Trim Right
Ctrl + NP Enter
Rudder Yaw Left
NP 0
Rudder Yaw Right
NP Enter
Spoilers Auto Arm
Shift + / (slash)
Spoilers/Airbrakes
/
(slash)
Toggle
Water Rudder Up/Down Shift + W
ENGINE COMMANDS
On multi-engine aircraft, engine commands affect all
engines unless you first select an engine by pressing
E + engine number (1-4). To revert back to all
engines control, press E + all engine numbers in quick
succession (E, 1, 2, and so on).

Anti-ice - On/Off
Autostart Engine
Carb Heat/Engine Antiice
Engine Select
Jet Starter Select
Magnetos Select
Mixture Enrich
Mixture Lean
Mixture Set to Idle
Cutoff
Mixture Set to Rich
Prop RPM Decrease
Prop RPM Increase
Prop RPM Set to High
Prop RPM Set to Low
Reheat/Afterburner On/Off
Reverse Thrust
Rotor Brake - On/Off
Rotor Clutch - On/Off
Rotor Governor On/Off
Throttle Cut
Throttle Decrease
Throttle Full
Throttle Increase

H
Ctrl + E
H
E
J
M
Ctrl + Shift + F3
Ctrl + Shift + F2
Ctrl + Shift + F1
Ctrl + Shift + F4
Ctrl + F2
Ctrl + F3
Ctrl + F4
Ctrl + F1
Shift + F4
F2 (hold down)
Shift + B
Shirt + .
(period)
Shift +
(comma)
F1
F2 or NP 3
F4
F3 or NP 9

GENERAL AIRCRAFT
Brakes - Parking
Set/Release
Brakes Apply Left
Brakes Apply Right
Brakes Apply/Release
Cowl Flaps Close
increment
Cowl Flaps Open
increment
Gear Manually Pump
Gear Up/Down
Pushback Start/Stop
Seat - Lower
Seat - Raise
Select Exit
Smoke System - On/Off

Tailwheel Lock On/Off

COMMANDS
Ctrl + .
(period)
F11
F12
.
(period)
Ctrl + Shift + C
Ctrl + Shift + V
Ctrl + G
G
Shift + P (then press
1 or 2 to turn tail
right or left)
Shift + Backspace
Shift + Enter
Shift + E (then press
1-4 to open/close)
I
Shift + G

LIGHT COMMANDS
All Lights - On/Off
L
Landing Light Center
Ctrl + Shift + NP 5
Landing Light Tilt
Ctrl + Shift + NP 2
Down
Landing Light Tilt Left
Ctrl + Shift + NP 4
Landing Light Tilt
Ctrl + Shift + NP 6
Right
Landing Light Tilt Up
Ctrl + Shift + NP 8
Landing Lights On/Off
Ctrl + L
Panel Lights - On/Off
Shift + L
Strobe Lights - On/Off
O
RADIO COMMANDS
ADF Indent On/Off
Ctrl + 5
ADF Select
A
COM Radio Select
C
DME 1 Indent On/Off
Ctrl + 3
DME 2 Indent On/Off
Ctrl + 4
DME Select
F
NAV Radio Select
N
OBS indicator Select
V
Standby Freq - Switch
X
to on Selected Radio
Transponder Select
T
VOR 1 Indent On/Off
Ctrl + 1
VOR 2 Indent On/Off
Ctrl + 2
INSTRUMENT COMMANDS
Altimeter - Reset
B
EGT Pointer Select
U
Heading Indicator D
Reset
Pitot Heat - On/Off
Shift+H
Selection Decrease
(minus
sign)

Selection Decrease
lightly
Selection Increase

Shift+ - (minus
sign)
=
(equal
sign)
Selection Increase
Shift+ = (equal
Slightly
sign)
MULTIPLAYER COMMANDS
Chat Window Display/
Ctrl + Shift + ]
Hide
(right bracket)
Chat Window - Focus to Enter
Other Players - Cycle
Ctrl + Shift + T
Other Player - Follow
Ctrl + Shift + F
Switch to Observer
Ctrl + Shift + O
Mode
Track Mode On/Off
Ctrl + Shift + D
VIEW COMMANDS
AI Aircraft Labels
Ctrl + Shift + L
Display/Hide
Bring Window To Front '
(apostrophe)
Chase Cycle Backward
Ctrl + Shift + W
Chase Cycle Forward
Ctrl + W
Chase On/Off
Ctrl + Q
Close View Window
]
(right
bracket)
Create New Top-Down
Shift + ] (right
View Window
bracket)
Create New View
[
(left
Window
bracket)
Cycle Views (cockpit,
S
vc, tower, spot)
Cycle Views Backwards Shift + S
Eyepoint - Move Back
Eyepoint - Move
Forward
Eyepoint - Move Down
(lower seat)
Eyepoint - Move Up
(raise seat)
Eyepoint - Move Left

Ctrl + Enter
Ctrl + Backspace
Shift + Backspace
Shift + Enter

Eyepoint - Move Right

Eyepoint - Reset

Ctrl+Shift +
Backspace
Ctrl + Shift + Enter
SPACE

Instrument Panels
On/Off
Look Ahead
Look Ahead/Left
Look Ahead/Left/Up
Look Ahead/Right
Look Ahead/Right/Up
Look Ahead/Up
Look Back
Look Back/Left
Look Back/Left/Up
Look Back/Right
Look Back/Right/Up

Shift + [ (left
bracket)
Shift + NP 8
Shift + NP 7
Ctrl + NP 7
Shift + NP 9
Ctrl + NP 9
Ctrl + NP 8
Shift + NP 2
Shift + NP 1
Ctrl + NP 1
Shift + NP 3
Ctrl + NP 3

Look Back/Up
Look Down
Look Left
Look Right
Look Up

Ctrl + NP 2
Shift + NP 5
Shift + NP 4
Shift + NP 6
Ctrl + NP 5

Pan View Reset

Panel On/Off (wide
view)
Panel View - Snap to
Panel Windows Toggle Display/Hide
(radios, throttle, GPS,)

Shift + NP Del
W

Select View Direction

Switch to Next View
Switch to Previous
View
Top-Down View
Zoom - Reset to 1x
Zoom In
Zoom Out

NP /
(fwd slash)
Ctrl + Tab
Ctrl + Shift + Tab

Shift + NP 0
Shift + 1 through 9

Ctrl + S
Backspace
=
(equal sign)
(hyphen)

SLEW COMMANDS
Slew Mode On/Off
Altitude Down Quickly
Altitude Down Slowly
Altitude Up Quickly
Altitude Up Slowly
Backward
Bank Left
Bank Right
Forward
Freeze All Movement
Freeze Pitch
Freeze Vertical Movement
Move Left
Move Right
Nose Down
Nose Down Quickly
Nose Up
Nose Up Quickly
Rotate Left
Rotate Right
Set Heading North &
Attitude Straight-and-Level

Y
F1
A
F4
Q or F3
NP 2
NP 7
NP 9
NP 8
NP 5
F6
F2
NP 4
NP 6
F7 or 0
F8
9
F5
NP 1
NP 3
Spacebar

NOTES:

NP = Number Pad key

Num Lock should normally be OFF

To add or customize keyboard commands and

joystick buttons, from the [Options] menu,
select [Controls] then [Assignments].
Visit the

All the best MSFS sites listed & linked

www.msfsgateway.com
Document Copyright Tony Smith 2003