PRESENTACIN SOBRE EL PROYECTO DE

CONSTRUCCIN DE BYPASS EN SAN MIGUEL

PARA MESA DE INFRAESTRUCTURA
16 de Agosto de 2012

Ing. Masanobu Shimosaka (P.E.jp, PMP)
Contenidos
1. Antecedentes
2. Nippon Koei en El Salvador
3. Bypass de San Miguel
4. Tecnologa Japonesa
5. Plan de Implementacin
6. Conclusin y Recomendacin
Septiembre 2010: Dialogo poltico
Diciembre 2010: Firma de Aide Memoir
Enero 2011: Concurso en Tokio
Marzo 2011: Comienzo del Estudio por JICA a travs de
Consultor liderado por Nippon Koei
Abril 2011: Primer periodo de trabajo en El Salvador
Marzo 2012: Entrega de Informe Final
Agosto 2012
1. Antecedentes
2011 2012
Ene Mayo Junio
Japn
T1
Julio Mar Octubre Agosto Abril Septiembre
T6
Feb Diciembre Noviembre
T5
Informes
Etapa y Lugar
de Trabajo
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Marzo
Mes
El Salvador Japn
T7 T2
El Salvador
T3
Japn
T4
El Salvador Japn
Informe Inicial Informe Intermedio Informe Final Borrador de Informe Final
3-3
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Elaboracin de Inf orme
Inicial
1-2
Preparacin Previa
(1) Recopilar y ordenar
inf ormaciones relevantes
y documentos
relacionados,
Comprender del
proyecto general
(2) Determinar las
direcion del estudio, y
examinar el programa de
trabajo
(3) Determinar el plan de
trabajo de primera visita
(4) Preparacin previa
1-1
3-1
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Conf irmar la relevancia del
proyecto
(1) Conf irmar la
compatibilidad del proyecto
con el plan de integracin
regional del CA, Plan de
desarrollo del pas, Plan de
desarrollo del sector vial, plan
maestro de la regin etc.
(2) Conf irmar condicin del
sitio de Proyecto
Meteorolgico, Hidrologa,
Terreno, Geologa
Uso de suelo
Distribucin de poblacin
Servicios pblicos
Condicin del Pavimento
Ancho de vas existentes
Instalacin de drenajes
Puentes y bvedas
(3) Conf irmar la relevancia del
Proyecto a travs de
estimacin de demanda de
traf ico etc.
2-2
4-1
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2-4
Estudiar las
alternativas de
bypass de San
Miguel Realizar estudios
de condiciones
naturales
(1) Geotcnica
(2) Topograf a
3-2
Disear preliminarmente la carretera
y los puentes
(1) Carretera y obras
complementarias (instalaciones de
drenajes y seguridad)
(2) Puentes y bvedas
Estudio de consideraciones ambiental y social (2)
(1) Realizar el estudio de consideraciones ambiental y social
(2) Apoyar de la elaboracin de plan de reasentamiento
Estudiar Plan de Implementacin del
Proyecto
(1) Elaborar plan de construccin
(2) Estudiar plan de implementacin
Estudiar el ef ecto del Proyecto
(1) Sugerir ndices de operatividad y
ef ecto
(2) Conf irmar ef ectos subjetivos
(3) Determinar IRR
Determinar plan y organizacin de
implementacin, operacin y
mantenimiento
Recopilar
inf ormacin
adicional para
consideracion
es ambiental
y social
Estudiar reduccin del Costo
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Comit
Consejero
para las
consideracione
s ambiental y
social
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Estudio de consideraciones ambiental y social (1)
(1) Conf irmar las condiciones base de aspecto
ambiental y social (uso de suelo, medio ambiente
natural, situacin de socio-econmico)
(2) Conf irmar las instituciones y organizaciones de
consideracin ambiental y social en El Salvador.
Conf irmar los pasos a seguir para el mismo
(3) Conf irmar los interesados
(4) Estudiar el alcance del estudio de EIA
2-3
Estimar el costo del proyecto y
porcin que corresponde al
prstamo (incluyendo plan de
bsqueda de capital y desembolso)
Ordenar aspectos relevantes en caso
de ser implementado con el
prestamos japons
4-4
4-2 4-3
4-5
4-6
4-7
4-8
4-10
4-9
5-1 6-1 7-1
5-2
6-2
2-5
Investigar
aspectos
bsicos para la
ampliacin de
CA01
recopilar
inf ormacin y
datos
adicionales
6-3
Comit
Consejero para
las
consideraciones
ambientales y
sociales
1. Antecedentes
12 meses del estudio

Estudios tcnicos, econmicos, ambientales y sociales

Consultas publicas
: fue establecido ao 1946
: hizo primer trabajo en El Salvador el
1964
: llega nuevamente a El Salvador el 1993
estableci oficina permanente
en El Salvador el 2004
: es la firma de consultores ingenieros
mas grande de Japn
: estableci empresa subsidiaria el 2003
Contenidos
1. Antecedentes
2. Nippon Koei en El Salvador
3. Bypass de San Miguel
4. Tecnologa Japonesa
5. Plan de Implementacin
6. Conclusin y Recomendacin
Actualmente Con Bypass
3. Bypass de San Miguel
Me toma 76 minutos para pasar la ciudad porque.

Me toma 107 minutos de mi casa al centro de la ciudad porque..

El aire de la ciudad esta contaminado debido a gas generado por
los vehculos que hacen filas
Beneficio

Ahorro en Tiempo de Viaje
Ahorro en Operacin Vehicular

Reduccin de numero de accidentes
Promocin de Desarrollo Urbano
Promocin de Desarrollo Regional
Mejora de acceso al mercado
Promocin de industria en contexto
con el Puerto La Unin
Mejora para acceso a Mdicos
Mejora para acceso a Colegios
Nuevo Bypass de 4 carriles
Respuesta al compromiso regional


Costo

Adquisicin de Derechos de Va
Reubicacin de Servicios Pblicos
Administracin
Manejo Ambiental
Diseo Detallado
Construccin de Bypass
Supervisin de la Obra

Mantenimiento
3. Bypass de San Miguel
Inversin de118 millones
Ubicacin de San Miguel en C.A.
Distancia desde San Miguel
a km
Ciudad Guatemala 412
San Pedro Sula 469
Tegucigalpa 225
Managua 437
San Jose 917
Panama 1802
3. Bypass de San Miguel
Red vial Nacional
San
Miguel
3
Chalaten
ango
Sonsonate
1
2
15
13
San
Salvador
28
San
17
Usulutn
32
Santa
Ana
23
Zacate
29
Ahuach
6
7
8
22
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Sensunt
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12
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5
31
18
30
10
2 carriles a 4 carriles
Bypass en las ciudades mayores
Redundancia por conexiones laterales
Rehabilitacion de los Puentes
3. Bypass de San Miguel
Justificacin del Proyecto
Proyecto
Mesoamrica
PNODT
(2004)
PDT San
Miguel
(2010)
Perfil del Proyecto
Bypass de San
Miguel (2004)
Revisin de Perfil
del Proyecto
Bypass de San
Miguel (2010)
Plan Quinquenal
2010-2014
Centro
Amrica
Gobierno
Central
VMVDU
MOP
3. Bypass de San Miguel
En caso de no hacer nada, dejar la red vial actual








P1
P2
P3
P4
P5

VCR = Volumen / Capacidad
Leyenda
VCR < 1.0
VCR < 1.2
VCR < 1.5
1.5 < VCR
P
Ubicacin

Seccin
3. Bypass de San Miguel
En caso de Bypass de 4 carriles, P1-P4









P1
P2
P3
P4
P5

VCR = Volumen / Capacidad
Leyenda
VCR < 1.0
VCR < 1.2
VCR < 1.5
1.5 < VCR
P
Ubicacin

Seccin
3. Bypass de San Miguel
Comparacin








P1
P2
P3
P4
P5


VCR = Volumen / Capacidad
Leyenda
VCR < 1.0
VCR < 1.2
VCR < 1.5
1.5 < VCR
P
Ubicacin

Seccin









P1
P2
P3
P4
P5

Con Bypass Sin Bypass
3. Bypass de San Miguel
Ruta Seleccionada
Ruta Estudiada
Dv. Moncagua
Inicio de bypass
Hato Nuevo
Sin Proyecto PCU Camiones
2015 22,524 2,724
2035 41,105 4,514
Tramo 1 PCU Camiones
2015 27,164 3,249
2035 35,386 5.653
Tramo 2 PCU Camiones
2015 10,414 1,523
2035 30,000 3,471
Tramo 3 PCU Camiones
2015 1,866 115
2035 10,492 617
Tramo 3 PCU Camiones
2015 3,556 636
2035 5,259 819
3. Bypass de San Miguel
Flujograma del Estudio
El Proyecto
Longitud de Proyecto: 22km
Numero de Carriles : 4 (2 por sentido)
Puentes Principales: 2
Rio Grande Norte y Taisihuat
Intersecciones Principales: 4
Pasos a Desnivel en Cruce Menores: 34
Proteccin de Taludes (Corte / Relleno)
Obras de Drenajes Laterales y Longitudinales
Sealizaciones
Obras Ambientales y Sociales
Tecnologa Japonesa
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
Seccin Tpica Transversal
Ro Grande Norte
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
Seccin Tpica Transversal
Taisihuat
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
Flujograma del Estudio
Seccin Tpica Transversal
3. Bypass de San Miguel
Seccin Tpica Transversal
Seccin Transversal de los Puentes
Baranda
1
0
0
0
1
0
0
2
5
0
1000
C
1000 3600 3600 2400 3600 3600 2400
10600 10600 1500 1500
12100 600 12100 400 400
25600
2.0% 2.0%
2.0% 2.0%
7
0
0
1
5
0
Barrera de Concreto
Tipo New Jersey
Pavimento Asfaltico
PLANO DE LA SECCION TRANSVERSAL TIPICA DEL PUENTE (PRINCIPAL)
Barrera de Concreto
Tipo Florida
1000
C
1000 3600 3600 2400 3600 3600 2400
10600 600 10600 445 445
22690
2.0% 2.0%
2
5
0
7
0
0
1
5
0
Barrera de Concreto
Tipo New Jersey
Pavimento Asfaltico
PLANO DE LA SECCION TRANSVERSAL TIPICA DEL PUENTE (INTERMEDIO)
3. Bypass de San Miguel
Flujograma del Estudio
Interseccin
Intersection with
CA-1
Intersection with
SAM10N
Intersection with
Ruta Militar (RN18)
Intersection with
CA-1
Intersection with
RN17
Intersection Locations



Name of Intersection El Obrajuelo SAM10n Hato Nuevo El Papalon (RN17)
Type Roundabout Roundabout Roundabout Roundabout Roundabout
Station 3+860 8+240 13+070 21+870 25+020
Connect with CA-1 SAM10n RN18 CA-1 RN17
Design Speed 40km 40km 40km 40km 40km
Note A grade separated
west bound ramp may
be needed
Combination with a
viaduct is possible
Interchange with
roundabout, if section
4 is constructed


3. Bypass de San Miguel
Flujograma del Estudio
Calles marginales
Longitud a construir: 17.9km
Longitud a reservar terreno:
8.7km
3. Bypass de San Miguel
Camino Existente
DDV para ser
conservada
Frente a carretera
que ser
Construida
No se considera
causa de la carretera
existente
Flujograma del Estudio
Factores aplicado sobre monto de obras para sacar los diferentes costos
Contingencia Fsica: 5%
DD y Supervisin: 4% y 8%
Mantenimiento Peridico: 2,3,4,5%
Mantenimiento Rutinario: 0.5% y 0.75%
3. Bypass de San Miguel
Evaluacin Econmica
Dv. Moncagua Hato Nuevo (CA-7) El Papaln (CA-1) (Aprox. 22km)
Dv. Moncagua Hato Nuevo (CA-7) El Papaln (CA-1) RN17 (Aprox. 25km)

Dos tipos de Beneficios:
- Ahorro de Costo de Operacin de Vehculo
- Ahorro de Tiempo de viaje sobre va

Comparacin por 20 aos (2017-2037)
Dv.
Moncagua
El Papaln
Hato Nuevo
(CA-7)
RN17
3. Bypass de San Miguel
Year Construction Physical Land Engineering B-C
Cost Contingency Acquisition Services
2011 0.00 0.00 0.00
2012 0.00 0.00 0.00
2013 3.70 2.62 6.32 0.00 -6.32
2014 11.91 0.60 3.70 2.24 18.45 0.00 -18.45
2015 39.71 1.99 3.74 45.43 0.00 -45.43
2016 27.79 1.39 2.62 31.80 0.00 -31.80
1 2017 0.397 0.40 10.08 5.70 15.79 15.39
2 2018 0.397 0.40 10.81 6.44 17.24 16.85
3 2019 0.596 0.60 11.53 7.17 18.70 18.10
4 2020 0.596 0.60 12.25 7.90 20.15 19.56
5 2021 1.588 1.59 12.49 8.64 21.13 19.54
6 2022 0.397 0.40 12.73 9.37 22.10 21.71
7 2023 0.397 0.40 12.97 10.11 23.08 22.68
8 2024 0.596 0.60 13.21 10.85 24.06 23.46
9 2025 0.596 0.60 13.45 11.58 25.03 24.44
10 2026 2.382 2.38 13.62 12.50 26.12 23.73
11 2027 0.397 0.40 13.78 13.42 27.20 26.80
12 2028 0.397 0.40 13.95 14.33 28.28 27.88
13 2029 0.596 0.60 14.11 15.25 29.36 28.77
14 2030 0.596 0.60 14.28 16.17 30.45 29.85
15 2031 3.177 3.18 14.45 17.09 31.53 28.35
16 2032 0.397 0.40 14.61 18.00 32.61 32.22
17 2033 0.397 0.40 14.78 18.92 33.70 33.30
18 2034 0.596 0.60 14.94 19.84 34.78 34.18
19 2035 0.596 0.60 15.11 20.75 35.86 35.27
20 2036 3.971 3.97 15.63 23.69 39.32 35.35
21 2037 0.397 0.40 16.14 26.63 42.77 42.37
Total 79.41 3.97 7.40 11.21 8.34 11.12 121.45 284.91 294.35 579.26 457.81
16.99%
27.88
1.46
Discount Rate = 12%
EIRR
NPV (Milli.$)*
B/C*
Benefit (Milli. $)
VOC TTC
Total
Benefit
Total Cost
Maintenance Cost Investment Cost (Milli. $)
Routine Periodic
3. Bypass de San Miguel
TIRE: 16.99%
VNP: US$ 27.88 millones
B/C 1.46
1. Estudio de Impacto Ambiental (EIA)
Ley de El Salvador y Lineamiento de JICA (2010)
El Comit Consejero de Consideraciones Ambientales y Sociales de JICA
Presentacin de los resultados al MARN (12 de enero de 2012)

2. Plan de Accin de Reasentamiento (PAR) Estratgico
Lineamiento de JICA (2010) y OP4.12 del Banco Mundial
Revisin por el MARN

Nmero estimado de las parcelas afectadas (parciales y
totales): 588 (177 casos en ampliacin de CA-1)
Nmero estimado de las casas afectadas: 4 (ampliacin), 49
(apertura)

3. Licencia de Obra por la Secretara de Cultura
Inspeccin Tcnico por la Secretara de Cultura: julio de 2011
Se requiere Investigacin detallada en algunos tramos
3. Bypass de San Miguel
4. Consultas Pblicas
3 Consultas Pblicas (mayo, julio y noviembre de 2011)
Lideres comunales, Familias afectadas directas,
Gobernacin y Alcalda de San Miguel, Cmara de
Comercio de San Miguel, Sector Transporte, Medios,
JICA-El Salvador, MOP, Equipo de Estudio JICA
Opiniones favorables al Proyecto

3. Bypass de San Miguel
3. Bypass de San Miguel
Contenidos
1. Antecedentes
2. Nippon Koei en El Salvador
3. Bypass de San Miguel
4. Tecnologa Japonesa
5. Plan de Implementacin
6. Conclusin y Recomendacin
Infraestructura Resistentes contra desastres
naturales
4. Tecnologa y Conocimiento Japonesa
rea de impedimento: menos de 5%
Proteccin contra socavacin: 2m lecho de rio
Proteccin de taludes contra erosin
Aplicacin de aceras en los puentes
Ejemplos existentes en El Salvador de
proteccin de taludes
Slope protection on embankment Without and with protection on cut slope
4. Tecnologa y Conocimiento Japonesa
Fuente: http://www.mlit.go.jp/
Funciones
1- Descanso y servicios higinicos durante el viaje
2- Centro de Informacin de la va y/o regin
3- Para actividades comunitarias/ Promocin
4- Base para el turismo regional
5- y otros mas
Sitio para actividades
comunitarias
Baos
Instalacin de descanso
Parqueo
Michinoeki
Estacin de Descanso sobre Va
4. Tecnologa y Conocimiento Japonesa
Michinoeki
Estacin de Descanso sobre Va
4. Tecnologa y Conocimiento Japonesa
El Proyecto debe continuar con
Obtencin de Permiso Ambiental por el MOP
Misin de Evaluacin por JICA y su proceso
Presupuesto por el gobierno de El Salvador para 2013
Notificacin por el Gobierno del Japn (Pledge)
Negociacin para el Prstamo
Aprobacin por la Asamblea Legislativa de E.S.
Firma de Canje de Notas
Aprobacin por la Asamblea Legislativa de E.S.
Firma del Convenio de Prstamo
Implementacin del Proyecto
Obtencin de Licencia de Obra (Sec. Cultura)
Contratacin del Consultor, Diseo, Licitacin de Obra, Contrato de
Construccin
5. Plan de Implementacin
Banco Mundial en Japn
5. Plan de Implementacin
Plan de implementacin
5. Plan de Implementacin
22 km de va con 2 carriles por sentido y acceso controlado
Econmicamente factible
Apoyo de residentes de la zona al Proyecto
Avance en tramite ambiental y social
Hay posibilidad de financiamiento externo con el gobierno
Japons
Desarrollo de un proyecto de infraestructura toma tiempo
6. Conclusin y Recomendacin
Bypass de San Miguel