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    04 Opirus ESP

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    francisca19
    El documento describe el sistema de frenos electrónico de un vehículo. Incluye frenos delanteros y traseros, así como componentes hidráulicos y electrónicos del sistema como válvulas, sensores de presión, aceleración y ángulo de giro. Explica cómo el sistema ESP integra ABS y control de tracción para detectar y corregir subvirajes y sobrevirajes mediante frenado selectivo. También describe las luces de advertencia y funciones de seguridad del sistema.

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    El documento describe el sistema de frenos electrónico de un vehículo. Incluye frenos delanteros y traseros, así como componentes hidráulicos y electrónicos del sistema como válvulas, sensores de presión, aceleración y ángulo de giro. Explica cómo el sistema ESP integra ABS y control de tracción para detectar y corregir subvirajes y sobrevirajes mediante frenado selectivo. También describe las luces de advertencia y funciones de seguridad del sistema.

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    El documento describe el sistema de frenos electrónico de un vehículo. Incluye frenos delanteros y traseros, así como componentes hidráulicos y electrónicos del sistema como válvulas, sensores de presión, aceleración y ángulo de giro. Explica cómo el sistema ESP integra ABS y control de tracción para detectar y corregir subvirajes y sobrevirajes mediante frenado selectivo. También describe las luces de advertencia y funciones de seguridad del sistema.

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    ESP

    ESP
    (
    (
    E
    E
    lectronic
    lectronic
    S
    S
    tability
    tability
    P
    P
    rogram)
    rogram)
    SISTEMA DE FRENOS
    Frenos
    delanteros
    - 16" de dimetro
    - Discos ventilados
    - Tamao: 303 x 28t
    - Caliper: 42.9 x 2
    SISTEMA DE FRENOS
    Frenos traseros
    - Disco macizo
    - Tamao: 284 x 10t
    - Freno de mano: 190
    - Caliper: 34
    SISTEMA DE FRENOS
    Construccin
    +
    [HBAS unidad
    hidrulica]
    [Servofreno +
    Cilindro maestro con
    sensor de presin]
    SISTEMA DE FRENOS
    General
    Diseo
    El sistema hidrulico de frenos est basado en el ESP MK25.
    El sistema electrohidrulico de frenos consta de los siguientes componentes:
    - Vlvulas de entrada
    - Vlvulas de salida
    - Vlvula de corte elctrica
    - Vlvula TSC
    - 2 sensores de presin en el cilindro maestro
    - interruptor de luz de frenos
    - velocidad del vehculo
    Las funciones del sistema HABS est integrada en la unidad de ESP.
    SISTEMA DE FRENOS
    Condiciones de funcionamiento
    [Lgiga de control]
    - Por encima de 20 bar
    - Por encima de 1100 bar/sec
    - Por encima de 7 km/h
    Frenada sbita de
    emergencia
    Se detecta la emergencia.
    (M/C sensor de presin)
    Ejecucin de la
    emergencia (ECU)
    Incremento de la presin
    hasta el deslizamiento de la
    rueda
    Funcin normal del ABS.
    HECU
    Sensor de
    presin
    SISTEMA DE FRENOS
    Funcionamiento
    ESP GENERAL
    ABS
    Un sistema convencional de ABS consta de los siguientes componentes:
    - Servofreno
    - Cilindro maestro
    - Discos y/o tambores
    - Unidad hidrulica del ABS
    - Unidad de control del ABS
    - Sensores de ruedas
    ESP GENERAL
    Sistema de Control de Traccin(BTCS/FTCS )
    Este sistema es una extensin del ABS y puede incorporar BTCS (Brake Intervention
    Traction Control System) y FTCS (Full Traction Control System) que adems, controla el
    par del motor.
    ESP GENERAL
    ESP (Electronic Stability Program)
    Combina los sistemas ABS y TCS con sensores adicionales, como el sensor del ngulo
    de giro, de aceleracin lateral y de intencin del conductor.
    * ESP * ESP: ABS + TCS + AYC AYC (A Active Y Yaw C Control)
    FUNCIONAMIENTO DEL ESP
    En caso de subviraje y de sobreviraje
    Compensacin
    del giro
    Fuerza de
    frenado
    Compensacin
    del giro
    Fuerza de
    frenado
    FUNCIONAMIENTO DEL ESP
    En caso de subviraje
    Sin control
    Control
    Rueda frenada
    Momento de giro
    Direccin
    normal
    FUNCIONAMIENTO DEL ESP
    En caso de sobreviraje
    Rueda frenada
    Sin control
    Control
    Direccin
    normal
    Momento de giro
    LOCALIZACION DE COMPONENTES
    ENTRADAS Y SALIDAS
    Entradas Salidas
    Sensor de rueda (DI) Motor de la bomba
    Sensor de rueda (DD)
    Electrovlvulas
    E
    S
    P
    C
    M
    Sensor de rueda (TI)
    Luz de avera ABS,EBD
    Sensor de rueda (TD)
    Luz de avera TCS/ESP
    Sensor de giro del volante
    Luz de funcin TCS/ESP
    Sensor cluster
    Sensor de presin
    Int. de freno
    Lnea de comunicacin
    CAN con ECM & TCM
    Int. de ESP / TCS OFF
    ENTRADAS
    Sensores de velocidad de las ruedas activos
    [Sensor delantero] [Sensor trasero]
    No se puede medir ni ajustar el entrehierro
    ENTRADAS
    Sensor de velocidad de ruedas activo
    11.3V 13.6V
    13.3V
    [Con contacto] [En marcha]
    ENTRADAS
    Sensor cluster (Sensor de giro + Sensor de aceleracin lateral)
    El sensor est colocado en la consola central,
    detrs de la palanca del cambio. Mide el ngulo de
    giro del eje Z, as como la aceleracin lateral.
    ENTRADAS
    Sensor cluster
    [Localizacin]
    ENTRADAS
    Sensor de giro Snsor de aceleracin lateral
    ENTRADAS
    Sensor del ngulo del volante
    Caractersticas
    - Ubicacin: Dentro de la dirccin
    - Calcula el giro del volante
    - 3 seales de entrada (ST 1, ST 2, ST N)
    - ST N detecta la posicin neutral del volante
    ST 1
    ST N
    ST 2
    Disco
    Huecos
    ST 1
    ST 2
    ST N
    L
    H
    L
    H
    L
    H
    ENTRADAS
    Sensor del ngulo del volante
    Especificaciones
    - Tipo : Fotointerruptor
    - Cantidad de pulsos de salida: 45 (Cada pulso
    8)
    - Diferencia de fases : 2.0 0.6
    - Voltaje:IGN1(8~16V)
    - Voltaje de salida :1.3V
    OL
    2.0V,
    3.3V
    OH
    4.0V
    - Velocidad max. de rotacin : 1,500/s
    ENTRADAS
    Sensor de presin
    ENTRADAS
    Interruptor ESP
    El interruptor desactiva las funciones ESP y TCS.
    Est localizado en la parte central del salpicadero.
    El sistema est activo mientras no se pulse el
    interruptor.
    El ABS est siempre activo.
    El interruptor slo desactiva el sistema cuando el vehculo est parado o viajando a
    baja velocidad.
    El sistema no puede ser desactivado mientras est funcionando el ESP.
    SEGURIDAD
    1) Luz de avera del EBD
    La luz de control del EBD luce cuando :
    - Durante la fase de inicializacin (3 segundos)
    - En caso de desactivacin de la funcin EBD
    SEGURIDAD
    2) Luz de avera del ABS
    La luz de control del ABS luce cuando :
    - Durante la fase de inicializacin (3 segundos)
    - En caso de desactivacin del ABS
    - Durante la diagnosis
    SEGURIDAD
    3) Luz de avera del TCS/ESP OFF
    La luz se enciende cuando :
    - Durante la fase de iniciclizacin (3 segundos)
    - En caso de desactivacin del TCS/ESP
    - Durante la diagnosis
    SEGURIDAD
    4) Luz de control del TCS/ESP
    La luz de control luce cuando:
    - Durante la fase de inicializacin (3 segundos)
    La luz de control parpadea:
    - Durante la activacin del TCS/ESP
    - Cuando se desconecta el ESP mediante el interruptor, es posible su activacin
    y parpadear la luz, pero slo si el conductor pisa el freno..

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