TORNO

El torno es una maquina o herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotacin alrededor del eje. As pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance.

Operaciones De Torneado Cilindrado: Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad. .Refrentado: La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.

Tipos De Tornos Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas. Torno paralelo: El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales. Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas Torno copiador: Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una replica igual a la gua. Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo

de la madera y del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes.. Torno revlver: El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrilando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico. Torno automtico: Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico. Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos: Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas que requieran grandes series de produccin.

Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea. La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera. Torno vertical: El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal. Torno CNC: El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado

un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.

Partes Del Torno Bancada: Sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal. Cabezal fijo: Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. Contrapunto: El contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. Carro porttil: Consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin. Cabezal giratorio o chuck: Su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

Movimientos De Trabajo En La Operacin De Torneado Movimiento de corte: Por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numrico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones ptimas que el mecanizado permite. Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo a las condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a gran velocidad. Profundidad de pasada: Movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc.

Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numrico ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen automticamente.

Mecanismos Para La Obtencin De Avances Y Sistema De Transmisin Como la herramienta esta sobre los carros, el avance se obtiene moviendo estos. Este movimiento se puede obtener de dos formas: a mano o automticamente. Para el movimiento a mano los carros estn dotados de los mandos convenientes. Para el avance automtico es preciso transmitir el movimiento desde el eje del cabezal a los carros por medio de una cadena de mecanismos, compuesta de: Mecanismos de inversin: el mecanismo de inversin del sentido del movimiento puede hacerse por medio de un sistema de engranajes desplazables o por medio de un sistema de engranajes basculantes. En ambos casos el primer pin del mecanismo va en el mismo eje principal del torno, ya antes, ya despus del cojinete posterior. Lira: Para transmitir el movimiento desde l ultimo eje del mecanismo de inversin hasta los ejes de cilindrar y roscar o hasta la caja de cambio para avances, se emplea

un tren de engranajes. Como las velocidades de los avances han de poder variarse a voluntad, este tren de engranajes tiene sus diversas ruedas intercambiables. La primera va en el eje del mecanismo de inversin; y la ultima va en el eje de ataque de la caja de cambios para avances; las dems van en unos ejes cortos que se acoplan a las ranuras de una placa especial llamada lira o guitarra. Caja de cambios para avances: como el cambio de engranajes de la lira es una operacin engorrosa y que hace perder tiempo, casi todos los tornos tienen en la bancada una caja de cambios en que, por medio de palancas, se obtienen diversos avances. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables o bien un basculante y un cono de engranajes. Este sistema es el de la llamada caja norton, y es l ms corriente. Carros: los carros ordinariamente son tres, van cada uno apoyado en el anterior, y son el caro principal, el caro transversal y el carro orientable. Carro principal: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra, llamada delantal, esta atornillada a la primera y desciende por la parte anterior de la bancada. Carro transversal: Esta formado por una pieza de fundicin que se desliza perpendicularmente a la bancada sobre un ajuste de cola de milano que lleva el carro. Su movimiento puede ser mano, por medio de un volante, o automtico, promedio del dispositivo de refrentar.

Carro orientable: El carro orientable, llamado tambin charriot, esta apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro tornillos. Un circulo graduado indica en cualquier posicin el ngulo que el charriot forma con la bancada. Esta pieza lleva un ajuste de cola de milano en el que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automtico, sino a mano mediante un tornillo al que se da vuelta por medio de una manivela o un volantito.

Tipos De Cuchillas De Torno. Hubo un tiempo en que cada taller y aun cada tornero construan a su voluntad y segn su personal experiencia las herramientas de torno. Hoy, sin embargo, tras los estudios de numerosos investigadores y la experiencia de los grandes talleres y fbricas, se ha llegado a seleccionar algunos tipos fundamentales cuya eficacia y rendimiento son difciles de superar. Cuchillas de devastar: Tratan de arrancar la mayor cantidad posible de material en el menor tiempo posible, aprovechando al mximo tanto la capacidad de corte de la herramienta como la capacidad del torno. Las cuchillas, por tanto, han de ser robustas. Pueden ser curvas y rectas, tanto a la derecha como a izquierda. Curvas de afinar: Se trata de obtener una superficie cuidadosamente acabada, exacta de forma y pulida. La viruta arrancada debe ser pequea. Interesan, por tanto, formas redondeadas y anchas. El corte de estas cuchillas debe repararse con piedra de afinar despus de afilarlas, de lo contrario dejan una superficie spera y rugosa.

Cuchillas de corte lateral: De costado. Se utilizan para refrentar y labrar ngulos muy marcados. Deben trabajar de dentro hacia fuera, ya que el corte secundario no es adecuado para el arranque de viruta. Cuchillas de interiores: Para mecanizar las superficies interiores de un agujero, hacen falta herramientas de cuerpo largo y seccin reducida. Estn expuestas a vibraciones, por lo que la seccin de viruta arrancada debe ser pequea. Generalmente son curvadas y presentan dos formas fundamentales: para agujeros pasantes y para agujeros ciegos, llamadas tambin estas de refrentar interiores. Cuchillas de trocear: Sirven tanto para hacer ranuras o gargantas, como parea cortar en el torno. Para evitar que la cuchilla roce con la pieza, aquella se estrecha en su cabeza de delante hacia atrs y de arriba abajo. Cuchillas de forma: Numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado. Se realizan con barritas o planchuelas de acero rpido bien recocido, acabando con limas de matricero. Despus se templan con las mximas precauciones. Cuchillas de roscar: pueden considerarse como cuchillas de forma. Su corte vara de acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar.

Normas De Seguridad En El Torneado Cuando se est trabajando en un torno, hay que observar una serie de requisitos para asegurarse de no tener ningn accidente que pudiese ocasionar cualquier pieza que fuese despedida del plato o la viruta si no sale bien cortada. Para ello la mayora de tornos tienen una pantalla de proteccin. Pero tambin de suma importancia es el prevenir ser atrapado por el movimiento rotacional de la mquina, por ejemplo por la ropa o por el cabello largo. Normas de seguridad 1 2 3 4 5 6 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc.. No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas. Utilizar ropa de algodn. Utilizar calzado de seguridad. Mantener el lugar siempre limpio. Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar y descargar las piezas de la mquina. 7 8 9 Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido. No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos. Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber como detener su operacin. 10 Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al operador, pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.

EL TALADRO
El taladro es una herramienta importante usada por el hombre desde hace millones de aos. Su funcin bsica es la de taladrar, la cual es un proceso mecanizado que consiste simplemente en producir agujeros cilndricos en cualquier pieza o superficie. Para poder realizar esto, se emplea una broca o mecha cilndrica que est hecha de algn material muy resistente como el acero. Esta herramienta posee dos movimientos: El de rotacin de la broca que le imprime el motor elctrico de la mquina a travs de una transmisin por poleas y engranajes, y el de avance de penetracin de la broca, que puede realizarse de forma manual sensitiva o de forma automtica, si incorpora transmisin para hacerlo. As como el taladro, existen muchas otras herramientas que realizan el trabajo de taladrar o mecanizar alguna pieza; entre estas estn las maquinas taladradoras, los tornos, las fresadoras, etc. Pero ha sido el taladro, por su simplicidad y sencillez de manejo, el que se ha convertido como vencedor.

Tipos De Taladro Debido a las mltiples condiciones en las que se usan los taladros, se pueden clasificar de acuerdo a su fuente de poder, su funcin y su soporte. Por su fuente de poder existen: 1. Taladro Elctrico 2. Taladro Hidrulico 3. Taladro Neumtico

Por su funcin existen: 1. Taladro Percutor 2. Taladro Pedestal 3. Taladro Fresador Por su soporte: 1. Taladro Magnticos 2. Taladro de Columna 3. Taladro de Mano

Accesorios Del Taladro Broca o mecha: Las brocas son las herramientas ms comunes que utilizan las taladradoras, si bien tambin pueden utilizar machos para roscar a mquina, escariadores para el acabado de agujeros de tolerancias estrechas, avellanadores para chaflanar agujeros, o incluso barras con herramientas de mandrinar. Las brocas tienen diferente geometra dependiendo de la finalidad con que hayan sido fabricadas. Diseadas especficamente para quitar material y formar, por lo general, un orificio o una cavidad cilndrica, la intencin en su diseo incluye la velocidad con que el material ha de ser retirado y la dureza del material y dems cualidades caractersticas del mismo. Portabrocas: El portabrocas es el dispositivo que se utiliza para fijar la broca en la taladradora cuando las brocas tienen el mango cilndrico. El portabrocas va fijado a la mquina con un mango de cono Morse segn sea el tamao del portabrocas. Los portabrocas se abren y cierran de forma manual, aunque hay algunos que llevan un

pequeo dispositivo para poder ser apretados con una llave especial. Los portabrocas ms comunes pueden sujetar brocas de hasta 13 mm de dimetro. Las brocas de dimetro superior llevan un mango de cono morse y se sujetan directamente a la taladradora. Afiladora de brocas: En las industrias metalrgicas que realizan muchos taladros, se dispone de mquinas especiales de afilado para afilar las brocas cuando el filo de corte se ha deteriorado. El afilado se puede realizar en una amoladora que tenga la piedra con grano fino pero la calidad de este afilado manual suele ser muy deficiente porque hay que ser bastante experto para conseguir los ngulos de corte adecuados. La mejor opcin es disponer de afiladoras de brocas.

Variables De Operacin Control de viruta y fluido refrigerante Estos dos factores son muy importantes en el proceso de taladrado. La generacin de formas y tamaos de viruta adecuados, y tambin su evacuacin, es vital para realizar correctamente cualquier operacin de taladrado. Si el proceso no es correcto, cualquier broca dejar de cortar despus de poco tiempo porque la viruta se quedar atascada en el agujero. Con las brocas modernas las velocidades de perforacin son muy elevadas pero esto solo ha sido posible gracias a la evacuacin eficaz de la viruta mediante el fluido de corte.

Todas las brocas helicoidales disponen de canales para evacuar la viruta. Durante el mecanizado se inyecta fluido de corte en la punta de la broca para lubricarla y para evacuar la viruta por los canales. La formacin de la viruta est determinada por el material de la pieza, la geometra de la herramienta, la velocidad de corte y en cierta medida por el tipo de lubricante que se utilice. La forma y longitud de la viruta son aceptables siempre que permitan su evacuacin de manera fiable.

Normas De Seguridad Cuando se est trabajando en una taladradora, hay que observar una serie de requisitos para asegurarse de no tener ningn accidente que pudiese ocasionar cualquier pieza que fuese despedida de la mesa o la viruta si no sale bien cortada. Para ello es indispensable que las piezas estn bien sujetas. Pero tambin de suma importancia es el prevenir ser atrapado por el movimiento rotacional de la mquina, por ejemplo por la ropa o por el cabello largo. La precaucin es indispensable, puesto que el ser atrapado accidentalmente puede ser fatal. 1. Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc. 2. No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas. 3. Utilizar ropa de cuero. 4. Utilizar calzado de seguridad. 5. Mantener el lugar siempre limpio.

6. Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar y descargar las piezas de la mquina. 7. Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido. 8. No vestir joyera, como collares, anillos o piercing. 9. Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento de la mquina. Se debe saber cmo detener su operacin. 10. Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al operador, pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.

Elementos Constituyentes De Una Broca O Mecha Entre algunas de las partes y generalidades comunes a la mayora de las brocas estn: Longitud total de la broca: Existen brocas normales, largas y sper-largas. Longitud de corte: Es la profundidad mxima que se puede taladrar con una broca y viene definida por la longitud de la parte helicoidal. Dimetro de corte: Es el dimetro del orificio obtenido con la broca; existen dimetros normalizados y tambin se pueden fabricar brocas con dimetros especiales. Dimetro y forma del mango: El mango es cilndrico para dimetros inferiores a 13 mm, que es la capacidad de fijacin de un portabrocas normal, para dimetros superiores, el mango es cnico (tipo Morse).

ngulo de corte: El ngulo de corte normal en una broca es el de 118. Tambin se puede utilizar el de 135, quiz menos conocido pero, quizs, ms eficiente al emplear un ngulo obtuso ms amplio para el corte de los materiales. Nmero de labios o flautas.: La cantidad ms comn de labios (tambin llamados flautas) es dos y despus cuatro, aunque hay brocas de tres flautas o brocas de una (sola y derecha), por ejemplo en el caso del taladrado de escopeta. Profundidad de los labios: Tambin importante pues afecta a la fortaleza de la broca. ngulo de la hlice: Es variable de unas brocas a otras dependiendo del material que se trate de taladrar. Tiene como objetivo facilitar la evacuacin de la viruta. Acabado de la broca: Dependiendo del material y uso especfico de la broca, se le puede aplicar una capa de recubrimiento que puede ser de xido negro, de titanio o de nquel, cubriendo total o parcialmente la broca, desde el punto de corte.

INTRODUCCIN
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a.C. La imagen ms antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV a.C.). Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de arco de violn.

El torno, es quiz una de las primeras mquinas herramientas que se construyeron, es tambin una de las ms adaptables y de uso ms extenso. Debido a que un gran porcentaje del material que se corta en un taller mecnico es cilndrico o redondo, el torno bsico ha conducido al perfeccionamiento de tornos de torreta, mquina para hacer tornillos, rectificadoras, tornos de control numrico y centros para tornos. Los adelantos en el diseo del torno bsico y los relativos han dado por resultado el desarrollo y manufactura de miles de los productos de uso cotidiano.

El taladro fue sin duda alguna una de las primeras tcnicas y procesos desarrollados a travs de los siglos para hacer las cosas que el hombre necesitaba.

Adems, debido a que en la manufactura de casi cualquier producto concebible es necesario el empleo de agujeros producidos por taladrado, esta operacin es la ms comn de todas. Como consecuencia de esta amplia aplicacin y de la sencillez esencial de la operacin, las maquinas taladradoras se han desarrollado dentro de una lnea sencilla, robusta, de fcil manejo, y de un costo relativamente bajo.

CONCLUSION
El torno se usa, por lo general, parar producir piezas individuales a las especificaciones requeridas. Tambin se utiliza cuando se requiere un nmero pequeo de piezas similares (corridas cortadas de produccin).

Se puede decir que este torno es la base de cualquier taller mecnico, por lo cual el mecnico de banco necesita conocerlo a fondo.

El taladro es la herramienta universal por excelencia que no debe faltar en las industrias con ella se puede realizar todo tipo de trabajos, agujeros en pared, madera o metal, lijar, fresar o atornillar y un sinfn de tareas De todos los procesos de mecanizado, el taladrado es considerado como uno de los procesos ms importantes debido a su amplio uso y facilidad de realizacin, puesto que es una de las operaciones de mecanizado ms sencillas de realizar y que se hace necesario en la mayora de componentes que se fabrican.