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    Ciclo Otto

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    El documento describe diferentes ciclos termodinámicos aplicados a motores de combustión interna como el ciclo Otto, ciclo Diesel y ciclo Brayton. También explica las diferencias entre motores Otto, Diesel y turbinas de gas que utilizan el ciclo Brayton.

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    * ciclo Otto El ciclo Otto es el ciclo termodinmico ideal que se aplica en los motores de combustin interna.

    Se caracteriza porque todo el calor se aporta a volumen constante. El ciclo consta de cuatro procesos. * ciclo Diesel Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresin del aire al interior del cilindro de ste. Por ende, se trata de un motor trmico, de combustin interna. En contraste, los motores a petrleo usan el ciclo de Otto, en donde el aire y combustible son mezclados antes de entrar a la cmara de combustin y la ignicin bajo compresin no es deseable Es un ciclo de un tipo de motor de combustin interna en el cual el quemado del combustible es accionado por el calor generado en la primera compresin de aire en la cavidad del piston en la cual entones se inyecta el combustible. * Ciclo Brayton Es un ciclo termodinmico que usa como fluido de trabajo un gas y que consiste en cuatro etapas: Compresin adiabtica e isentrpica, Calentamiento isobrico, Expansin adiabtica e isntrpica, y Enfriamiento isobrico. * Ciclo Brayton Regenerativo: Para el ciclo Brayton, la temperatura de salida de la turbina es mayor que la temperatura de salida del compresor. Por lo tanto, un intercambiador de calor puede ser colocado entre la salida de los gases calientes de la turbina y la salida de los gases fros que salen del compresor. Este intercambiador de calor es conocido como regenerador o recuperador. * Diferencia entre un motor otto y un diesel y Brayton Su difrencia, es q el motor diesel, no ocupa chispa para encender la mezcla, todo es por presion, por eso tienen mas torque.

    El motor otto, es simplemente el motor de gasolina, q ocupa la bujia para prender su mezcla. De ahi, cambian la dureza y resistencia de las piezas q en el motor diesel todo es mas pesado, y resistente, por tener q soportar mucha presion de los cilindros. Los motores diesel utilizan inyeccin de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro. Los motores a gasolina generalmente utilizan carburacin en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyeccin de combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro). El ciclo Brayton es la aproximacin del ciclo de aire estndar ideal para los motores de turbinas de gas. Este ciclo difiere de los ciclos Otto y Diesel en que los procesos que componen el ciclo ocurren en sistemas abiertos o volmenes de control. Por lo tanto, un sistema abierto, el anlisis de flujo estable es usado para determinar la transferencia de calor y trabajo para el ciclo. Asumiremos que el fluido de trabajo es aire y que los calores especficos son constantes y consideraremos el ciclo estndar de aire frio. Ciclo: Serie de fases por las que pasa un fenmeno peridico hasta que se reproduce una fase anterior. * Eficiencia: de una mquina a calor se define como el trabajo desarrollado dividido por el calor que es extrado de la fuente caliente; La eficiencia en una maquina trmica es la relacin entre el trabajo mecnico producido y el calor suministrado. Es la relacin entre la potencia obtenida y la potencia teorica. Es decir en una maquina segun los calculos es posible obtener cierta potencia, sin embargo en la prctica, por diversas variables (friccin, cambios bruscos de direccin, tipo de combustible) se pierde potencia y unicamente se tendr un porcentaje de la potencia teorica. *Generacion de Potencia: es la accin de producir un trabajo que se realiza por unidad de tiempo por ejemplo la generacin de energa elctrica consiste en transformar alguna clase de energa qumica, mecnica, trmica o luminosa, entre otras, en energa elctrica.

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