Motor 12

01:03-02
Edicin 3.4
es
Motores de 11 y 12 litros
Descripcin del trabajo
1 585 964
Scania CV AB 2005, Sweden
106 351
ndice
Contenido
Motor
Informacin general.................................................. 4 Desmontaje del motor............................................... 6 Montaje del motor .................................................. 14 Montaje del motor en un soporte universal ............ 20 Medicin de la presin de compresin................... 22 ................................................................................ 25 Desmontaje de la culata.......................................... 26 Montaje de la culata................................................ 32 Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas ........ 36 Desmontaje de las vlvulas .................................... 38 Montaje de las vlvulas .......................................... 38 Comprobacin y mecanizado de las vlvulas......... 39 Sustitucin de las juntas de vstago de vlvula...... 40 Sustitucin de los asientos de vlvula .................... 41 Mecanizado de la culata ......................................... 43 Sustitucin de las guas de vlvula......................... 48 Sustitucin de los manguitos de la bomba de inyeccin................................................................. 49 Sustitucin de los manguitos de inyector-bomba ... 51 Revisin .................................................................. 54 Desmontaje de las camisas ..................................... 55 Montaje de las camisas........................................... 56 Sustitucin del retn trasero del cigeal ............... 59 Sustitucin del cojinete de rbol de levas............... 60 Campana del volante motor.................................... 66 Accionamiento del ventilador................................. 71 Ventilacin del crter cerrada ................................. 78 ................................................................................ 81 Desmontaje de los pistones .................................... 82 Montaje de los pistones .......................................... 83 Sustitucin de los pistones ..................................... 85 Comprobacin de las bielas.................................... 88 Volante motor ......................................................... 92 Cigeal.................................................................. 97 .............................................................................. 102 Desmontaje del pin intermedio......................... 104 Montaje del pin intermedio .............................. 106 Desmontaje del pin del rbol de levas .............. 109 Montaje del pin del rbol de levas.................... 110 Desmontaje del pin del cigeal....................... 111 Montaje del pin del cigeal ............................ 112 Desmontaje del rbol de levas .............................. 113 Montaje del rbol de levas.................................... 114 Comprobacin del ajuste del calado de la distribucin ........................................................... 117 Informacin general.............................................. 118
Culata
Bloque motor
Mecanismo del cigeal
Distribucin
Sistema de lubricacin
01:03-02
ndice
Filtro de aceite ...................................................... 121 Enfriador de aceite................................................ 122 Filtro centrfugo de aceite..................................... 124 Bomba de aceite ................................................... 129
Turbocompresor
.............................................................................. 130 Medicin del juego axial y radial ......................... 132 Comprobaciones tras una avera........................... 134 .............................................................................. 135
Correa de accesorios
Changes
Change Tightening torque Tightening torque Pictures Page 32 35 35
01:03-02
Motor
Motor
Informacin general
1
B : 0.75 A : DSC 1201
Valve clearance cold engine Inlet Outlet : 0.45 mm : 0.70 mm : 15

o
Pump timing
before T.D.C.
3A
Variant
Made by
Typ/Type DSC 12 01
Motor/Engine No
3B
Made by
4
123 45XX
119 867
Type DSC 12 01
Variant
1 Niveles de emisin 2 Placa de caractersticas 3 A Tipo de motor, nmero del motor (en motores fabricados antes de noviembre de 2000) 3 B Tipo de motor (en motores fabricados a partir de noviembre de 2000) 4 Nmero de motor, sello DC11 Dimetro de cilindros Carrera Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido 127,0 mm 140,0 mm 10,64 dm3 7 1-5-3-6-2-4 DC12 127,0 mm 154,0 mm 11,7 dm3 7 1-5-3-6-2-4
01:03-02
Motor
DC11 Relacin de compresin Sentido de giro (visto el motor desde la parte trasera) Rgimen del motor a ralent bajo Rgimen del motor a ralent acelerado Capacidad de llenado de aceite Grado del aceite 18:1 a izquierdas 500 rpm 2.400 rpm 28-35 litros remtase a la publicacin 00:03-09 1.010 -1.030 kg
DC12 18.5:1 a izquierdas 500 rpm 2.400 rpm 28-35 litros remtase a la publicacin 00:03-09 1.020 -1.040 kg
Peso total sin refrigerante ni aceite
Pares de apriete generales

Generalmente se aplican los siguientes pares de apriete, a menos que se especifiquen otros: Rosca M5 Rosca M6 Rosca M8 Rosca M10 Rosca M12 Rosca M14 Para estos pares de apriete, se aplica una tolerancia de +/- 15 por ciento, a menos que se especifique otra. 6,7 Nm 10,2 Nm 26 Nm 50 Nm 92 Nm 149 Nm
Lubricacin
Se deben lubricar con aceite de motor todas las piezas mviles antes de su montaje, a menos que se especifique lo contrario.
01:03-02
Desmontaje del motor

Observaciones 1 2 3 4 Vace Desmonte Desmonte Desenchufe el aceite y el refrigerante la tapa de la batera y desconecte el cable negativo la cubierta protectora los conectores 13 (C2) y 14 (C188) El conector 14 (C188) slo va montado en vehculos sin coordinador
5 6 7 8
Desconecte Desmonte
los cables positivo y negativo las abrazaderas que sujetan los cables 13 y 14
Incline la cabina segn se indica, remtase al Grupo 18. Desmonte los guardabarros
01:03-02
120231
01:03-02
120232
Lado derecho: Observaciones 9 10 Tire del mazo de cables desconectado y colquelo sobre el motor. Desmonte el tubo de aspiracin del turbo El tubo de aire del compresor y la manguera de ventilacin del crter deben desconectarse del tubo de aspiracin.
11 12
Cubra el filtro de aire. Desconecte las mangueras del radiador El nmero de mangueras depender del modelo. En la ilustracin, aparece slo una.
13 14 15 16
Desconecte Eleve y desmonte Desconecte Desmonte
la manguera del tubo de aire de admisin la correa trapezoidal nervada la manguera de aire del cilindro del freno de escape el tubo de escape Slo en vehculos con AC
01:03-02
14
12
13
11
15
16
10
01:03-02
120234
Lado izquierdo: Observaciones 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Desconecte Desmonte Desconecte Desconecte Desconecte Desconecte Desconecte Extraiga Desconecte Desconecte Desconecte Desmonte Desmonte la manguera del tubo de aire de admisin el compresor del AC y colquelo a un lado el tubo de alimentacin del compresor la manguera del calefactor la trenza de masa los tubos de combustible la manguera de llenado de aceite la varilla de nivel de aceite el cable de masa del motor de arranque el tubo del regulador de presin el cable positivo del motor de arranque la bomba hidrulica y colquela a un lado la caja de cambios 5 tornillos en la placa de sujecin Remtase al Grupo 5. Desconctelo en el compresor. Slo en vehculos equipados con calefactor 4 tornillos
Nota: Al desmontar la caja de cambios, se debe utilizar el soporte para motores 99 318 para apoyar el motor.
99 318
10
01:03-02
100329
22
21
19
18
25
17
18
24
26
01:03-02
120235
23
27
28
11
IMPORTANTE La argolla de izado del motor no est diseada para soportar el peso de todo el vehculo y no debe utilizarse con ese fin. Al elevar el motor, deben utilizarse las tres argollas de izado. En los vehculos fabricados a partir de mayo de 2000, se han eliminado las argollas de izado traseras. Sin embargo, pueden obtenerse bajo el nmero de pieza 1 360 442.
98 094
30
31
Fije el conjunto de palanca y gancho 587 308 a la argolla de izado delantera.
587 308
12
01:03-02
01 1398
01_1397
Fije la cadena de izado 98 094 a las argollas de izado traseras.
IMPORTANTE Las argollas de izado estn diseadas para soportar un ngulo de inclinacin de 30 como mximo al elevar el motor con la caja de cambios desmontada. Al elevar motores con la caja de cambios montada, el ngulo de inclinacin mxima se reduce a 20.
max 30
max 20
o
100 259
32
Retire los tornillos de los soportes del motor y eleve el motor.
01:03-02
01_1399
13
Montaje del motor
Montaje del motor

Pares de apriete Tornillos de soporte de motor M14: 47 Nm M16: 130 Nm + 90 Abrazadera en V para el intercooler 8 Nm
1 2
Eleve el motor hasta que los soportes del motor se siten aproximadamente 10 mm por encima de los tacos aislantes del motor. Coloque los tornillos y haga descender el motor hasta que se apoye en los tacos aislantes y los soportes del motor 99 318. Pares de apriete: tornillos M14 a 47 Nm y tornillos M16 a 130 Nm +90. Monte la caja de cambios. Remtase al Grupo 5.
Lado izquierdo: Observaciones 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Monte Conecte Conecte Conecte Introduzca Conecte Conecte Conecte Conecte Conecte Monte Monte la bomba hidrulica el cable positivo del motor de arranque el tubo del regulador de presin el cable de masa del motor de arranque la varilla de nivel de aceite la manguera de llenado de aceite los tubos de combustible la trenza de masa la manguera del calefactor el tubo de alimentacin del compresor el compresor de AC la manguera del tubo de aire de admisin El par de apriete es 8 Nm. RV= tubo superior, RA= tubo inferior En el compresor. En el compresor. Monte una junta nueva.
14
01:03-02
Montaje del motor
10
11
13
12
15
14
01:03-02
120545
15
Montaje del motor
Lado derecho: Observaciones 16 17 18 19 20 Monte Conecte Conecte Conecte Conecte el tubo de escape la manguera de aire del cilindro del freno de escape las mangueras del radiador la manguera del intercooler el tubo de aspiracin del turbo En la ilustracin, aparece slo una. El par de apriete es 8 Nm. El par de apriete, 10 Nm, debe aplicarse a 100 rpm como mximo.
21
Conecte
el tubo de aire del compresor y la manguera de ventilacin del crter al tubo de aspiracin. la correa trapezoidal nervada los cables 13 y 14 hacia la parte delantera de la cabina
22 23
Monte Disponga
16
01:03-02
Montaje del motor
22
18
19
23
17
16
20
01:03-02
120544
17
Montaje del motor
Observaciones 24 25 26 27 Monte los guardabarros
Incline la cabina para devolverla a la posicin de conduccin. Conecte Enchufe los cables positivo y negativo Los conectores 13 (C2) y 14 (C188) El conector 14 (C188) slo va montado en vehculos sin coordinador
28 29 30
Sujete Monte Conecte
todos los cables con abrazaderas la cubierta de plstico sobre la unidad elctrica central El cable negativo de la batera y la tapa de la batera.
18
01:03-02
Montaje del motor
24
24
30
120542
29
27
28
01:03-02
120543
26
19
Montaje del motor en un soporte universal

Motores con bomba de inyeccin Desmonte: Filtro de combustible Bomba de inyeccin Soporte Motor de arranque Soportes necesarios Pos. A F E D
Motores con inyector-bomba PDE Desmonte: Filtro de combustible Unidad de mando Compresor Motor de arranque Soportes necesarios Pos. A B C D
Motores con inyector-bomba HPI Desmonte: Filtro de combustible Unidad de mando Compresor Motor de arranque Bomba de alimentacin Pos. A B C D G
Atornille el motor al soporte universal tal como se indica en la ilustracin. Utilice la herramienta 99 331.
20
01:03-02
B C
2 1
3
99 331
F
A
G C D
1 Tornillo M10 x 30 (x 8) (par de apriete 47 Nm) 2 Tuerca M16 (x 4) (par de apriete 180 Nm) 3 Tornillo M16 x 50 (x 4)
01:03-02
119 929
21
Medicin de la presin de compresin

La operacin que se describe a continuacin slo se aplica a motores con bomba de inyeccin. Herramientas especiales Nmero 98 249 Descripcin Comprobador de compresin Figura Tablero de herramientas MV
99 310
Casquillo
D5
99 074
til de percusin
100331
D1
99 079
Extractor de inyectores
D1
99 308
Manguito de inyectores
D5
La medicin de la presin de compresin forma parte de las operaciones de localizacin de averas. Si un motor funciona de forma irregular, esta operacin puede detectar daos o desgaste de uno o varios de los cilindros. Puede haber daos en las vlvulas de las culatas, en las camisas de los cilindros o en los segmentos de los pistones. Esta medicin detecta qu cilindro debe examinarse con mayor detenimiento.
Las mediciones se realizan nicamente para comparar la presin de un cilindro respecto a los dems. Si la presin de compresin es inferior en uno o varios cilindros indica un desgaste anormal o daos.
22
01:03-02
El comprobador de compresin se puede utilizar en muchos tipos de motores, utilizando diversos accesorios.
Al realizar la prueba de compresin, es fundamental que la batera est totalmente cargada. Si no, la presin de compresin ser insuficiente. 1 Corte la alimentacin de combustible desmontando el fusible nmero 20 de la unidad elctrica central. 2 Limpie la zona alrededor de los inyectores. Desmonte el tubo de presin de los inyectores con la herramienta 99 310.
IMPORTANTE Coloque tapas protectoras sobre los cuerpos de las vlvulas de alimentacin de la bomba de inyeccin y sobre los inyectores para protegerlos de la suciedad. 3 Desmonte la tapa de la culata. 4 Desmonte los inyectores y las arandelas de cobre. 5 Ponga en marcha el motor con el motor de arranque un par de veces para eliminar las partculas de carbonilla que pueda haber en los cilindros.
Comprobador de compresin 98 249 1 Manmetro 2 Vlvula de puesta a cero 3 Manguera metlica flexible 4 Varilla de medicin 5 Casquillo final (dimetro 21 mm) 6 Casquillo separador con lengeta de apoyo 7 Casquillo separador embridado 8 Casquillo separador (6 mm de largo) 9 Casquillo separador (19 mm de largo) 10 Casquillo separador (25 mm de largo) 11 Casquillo separador (38 mm de largo) 12 Tuerca ciega 13 Tuerca roscada 14 Horquilla grande 15 Horquilla pequea
01:03-02
23
6 Conecte el comprobador de compresin en el orificio del inyector de uno de los cilindros. Se debe colocar la arandela de cobre (16) entre el comprobador de compresin y el fondo del orificio del inyector. 4 Varilla de medicin 5 Casquillo final (dimetro 21 mm) 7 Casquillo separador embridado 10 Casquillo separador (25 mm de largo) 12 Tuerca ciega (utilice el casquillo 98 542 para el apriete) 16 Arandela de cobre
7 Ponga en marcha el motor utilizando el motor de arranque y lea la medicin del manmetro. Antela. 8 Ponga a cero el manmetro pulsando el botn correspondiente (2). 9 Traslade el comprobador de compresin al siguiente cilindro y realice los pasos 7-9. 10 Compare las mediciones de compresin de los cilindros. Si alguno de varios de los cilindros presenta una presin de compresin inferior al resto, se deben comprobar los componentes internos como las vlvulas, las camisas de cilindro y los segmentos de pistn.
La varilla de medicin (4) contiene una vlvula de retencin. En caso de haber fugas, la vlvula de retencin se debe limpiar de la forma siguiente. 1 Desatornille el asiento de vlvula (18). 2 Retire los restos de carbonilla que pueda haber en la vlvula y en el asiento (18). Procure que no se rayen las superficies de contacto. Utilice aire comprimido para limpiar el interior de la varilla de medicin. 3 Vuelva a montar los componentes. Asegrese de que la junta trica (19) no haya resultado daada. Atornille el asiento de vlvula (18) bien apretada de forma que la varilla de medicin (4) est protegida hermticamente. 4 Varilla de medicin 17 Vlvula de comprobacin 18 Asiento de vlvula 19 Junta trica
24
01:03-02
Culata
Culata
Diagrama del despiece
17 15 5 18 22 20 24 27 23 26 25
5 16 11
33 37 22 13 14 10 8 4 32 21 19 35
2 1
31
36
2 6 7 28
34 29 3
30
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Culata Tapn de estanqueidad Tapn remachado Gua de vlvula Pasador Pasador Junta de la culata Junta de vstago de vlvula Vlvula de admisin Muelle de la vlvula Collarn del muelle de vlvula Vlvula de escape Muelle de la vlvula (exterior)
14 Muelle de la vlvula (interior) 15 Collarn del muelle de vlvula 16 Manguito de seguridad 17 Horquilla de vlvulas 18 Tornillo 19 Portacojinetes 20 Eje 21 Tapn remachado 22 Perno de ajuste 23 Balancn 24 Balancn 25 Tornillo de ajuste 26 Tuerca
27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
Casquillo separador Tapa de la culata (inferior) Insercin roscada Junta de la tapa de la culata (inferior) Tornillo de brida Tapa de la culata (superior) Tapa de la culata (superior) sobre cilindro 1 Junta de la tapa de la culata (superior) Tornillo de brida Placa de caractersticas Placa de emisiones
01:03-02
01 1401
25
Culata
Desmontaje de la culata (motores con bomba de inyeccin)
Herramientas especiales Nmero 99 074 Descripcin til de percusin Figura Tablero de herramientas D1
99 079
Extractor de inyectores
99 079
D1
99 308
Manguito de inyectores
113 009
99 308
99 310
Casquillo
00 1540
1 Desmonte el tubo de presin con el casquillo 99 310. 2 Suelte el colector de admisin y desmonte el tubo de retorno de combustible. 3 Desmonte el tubo de purga de aire para el sistema de refrigeracin. 4 Desmonte la pantalla trmica del colector de escape y desmonte el colector de escape.
26
100331
01:03-02
Culata
Nota: Todos los componentes del mecanismo de las vlvulas deben montarse en la misma posicin en que estaban. Por lo tanto, marque los componentes segn los vaya desmontando. 5 Retire la seccin superior de la tapa de la culata. 6 Desmonte el eje, los balancines, los portacojinetes y las varillas de empuje. 7 Retire la seccin inferior de la tapa de la culata.
01_1344
8 Retire la tuerca del inyector con el casquillo 99 308.
99 308
9 Extraiga los inyectores con las herramientas 99 079 y 99 074. 10 Desmonte la culata. Marque la culatas si se estn desmontando varias al mismo tiempo.
99 074
99 079
01:03-02
01 1346
01 1345
27
Culata
Desmontaje de la culata (motores con inyector-bomba PDE)
1 Abra la boquilla de purga y drene el sistema de combustible desenroscando el pernoracor de la parte trasera de la rampa de combustible.
ADVERTENCIA
El sistema de combustible debe estar vaco, de lo contrario puede caer combustible a los cilindros lo que podra producir un efecto de agarrotamiento hidrulico. Si penetrara combustible en las cmaras de combustin, debe extraerse inmediatamente con una bomba.
2 Limpie la zona alrededor de la tapa de la culata. 3 Retire la seccin superior de la tapa de la culata.
108 036
4 Descargue la presin de las vlvulas desenroscando los tornillos del eje de balancines alternativamente.
4
28
120513
01:03-02
120512
Culata
ADVERTENCIA
No se apoye en el motor al desmontar el eje de balancines. El muelle del inyectorbomba est cargado y se puede soltar y producir lesiones.
Nota: Si se suelta el muelle del inyector-bomba, se debe sustituir el inyector-bomba. 5 Desmonte el eje de balancines.
6 Desmonte el portacojinetes. 7 Desmonte las varillas de empuje. Nota: La varilla de empuje del inyector-bomba est sujeta con un retn. Remueva con suavidad la varilla de empuje y tire de ella para extraerla. 8 Desmonte las horquillas de vlvula. 9 Desmonte la tapa de la culata inferior.
7
6 8
10 Desmonte el inyector-bomba segn se indica en la seccin Desmontaje del inyector-bomba, pasos 6-10 en la publicacin 03:04-01.s 11 Desmonte el colector de admisin, la rampa de combustible, el tubo de purga del sistema de refrigeracin y el colector de escape. 12 Desmonte la culata. Marque la culatas si se estn desmontando varias al mismo tiempo.
01:03-02
120514
120519
29
Culata
Desmontaje de la culata (motores con inyector-bomba HPI)
1 Limpie la zona alrededor de la tapa de la culata. 2 Retire la seccin superior de la tapa de la culata.
3 Descargue la presin de las vlvulas desenroscando los tornillos del eje de balancines alternativamente.
3
4 Desmonte el eje de balancines.

4
120515
30
01:03-02
120520
120512
Culata
5 Desmonte el portacojinetes. 6 Desmonte las varillas de empuje. 7 Desmonte las horquillas de vlvula. 8 Desmonte la tapa de la culata inferior.
6 8
5 7
9 Desmonte el inyector-bomba segn se indica en la seccin Desmontaje del inyector-bomba en la publicacin 03:04-04. 10 Desmonte el colector de admisin, la rampa de combustible, el tubo de purga del sistema de refrigeracin y el colector de escape. 11 Desmonte la culata. Marque la culatas si se estn desmontando varias al mismo tiempo.
01:03-02
120516
31
Culata
Montaje de la culata
Especificaciones Pares de apriete (para motores con bomba de inyeccin y motores con injector-bomba) Tornillos de la culata: - Primera fase - Segunda fase - Tercera fase - Cuarta fase Tornillos de la tapa de la culata inferior Tornillos del eje de balancines Tornillos del portacojinetes 60 Nm 150 Nm 250 Nm 90 26 Nm 105 Nm 105 Nm
Pares de apriete (para motores con bomba de inyeccin) Tuerca del inyector Tornillos de la tapa de la culata superior Tuerca de ajuste del tornillo del balancn Tornillos del colector de escape Tornillos para el tubo de presin Lubricante Lubricante para tornillos y juntas de tubo de escape 561 205 70 Nm 26 Nm 35 Nm 59 Nm 20 +/-5 Nm
32
01:03-02
Culata
Todos los motores: 1 Compruebe la altura de las camisas; remtase a Medicin de la altura de las camisas. 2 Monte una junta de culata nueva. 3 Los tornillos de culata se pueden utilizar 3 veces como mximo. Por lo tanto, compruebe que los tornillos no tengan ms de 2 marcas de punzn en la cabeza. Si alguno de los tornillos tiene 3 marcas, debe sustituirse por uno nuevo. 4 Lubrique la rosca y por debajo de la cabeza de los tornillos de la culata. Apritelos en el orden que aparece en la ilustracin en las cuatro fases de apriete que se indican a continuacin. 1 Apriete todos los tornillos a 60 Nm. 2 Apriete todos los tornillos a 150 Nm. 3 Apriete todos los tornillos a 250 Nm. 4 Por ltimo, apriete todos los tornillos 90. 5 Haga una marca en la cabeza de cada tornillo con un punzn.
01_1352
2 3
4 1 6
01_1396
5 Monte la tapa de la culata inferior y apriete los tornillos a 26 Nm.
01:03-02
33
Culata
Motores con bomba de inyeccin: 6 Monte las varillas de empuje, los portacojinetes y el eje con balancines, y apriete los tornillos a 115 Nm. 7 Ajuste el juego de vlvulas. 8 Monte el inyector sustituyendo el retn y lasjuntas tricas lubricadas con pasta de montaje 584 084.
100036
IMPORTANTE Cada vez que se desmonten los inyectores, sustituya las juntas tricas y el retn.
70 Nm
9 Apriete el inyector a 70 Nm. Utilice el casquillo 99 308.
99 308
10 Monte la tapa de la culata superior y apriete los tornillos a 26 Nm. 11 Monte el colector de escape y apriete los tornillos a 59 Nm. Monte la pantalla trmica. 12 Monte el turbo de purga del sistema de refrigeracin.
26 Nm
14 Monte el tubo de presin y apriete los tornillos con la herramienta 99 310 a 20 +/5 Nm. Fije los tubos de alimentacin con abrazaderas.
34
01:03-02
01_1353
13 Monte el colector de admisin y el tubo de retorno de combustible.
01_1351
Culata
Motores con inyector-bomba PDE: 1 Monte el inyector-bomba segn se indica en la seccin Montaje del inyector-bomba, pasos 1-5 en la publicacin 03:04-01. 2 Monte las varillas de empuje. 3 Monte el portacojinetes y apriete los tornillos a 105 Nm. 4 Monte la horquilla de vlvulas. IMPORTANTE Lubrique la horquilla de vlvulas con aceite de motor. 5 Proceda segn se indica en la seccin Montaje del inyector-bomba, pasos 6-14 en la publicacin 03:04-01.
136 609
105 Nm
4 2
Motores con inyector-bomba HPI:

105 Nm
1 Monte las varillas de empuje. 2 Monte el portacojinetes y apriete los tornillos a 105 Nm. 3 Monte el inyector-bomba y el eje de balancines segn se indica en la seccin Montaje del inyector-bomba, pasos 1-8 en la publicacin 03:04-04. 4 Monte la horquilla de vlvulas. IMPORTANTE Lubrique la horquilla de vlvulas con aceite de motor. 5 Monte la tapa de la culata superior y apriete los tornillos a 18 Nm.
136 610
2 4
01:03-02
35
Culata
Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas

Herramientas especiales Nmero 99 309 Descripcin Herramienta de giro del volante motor
100330
Figura
Tablero de herramientas -
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego de las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y el de las vlvulas de escape de 0,70 mm. El ajuste se puede realizar siguiendo cualquiera de los dos mtodos siguientes: Mtodo 1: Coloque el cilindro 1 exactamente en el PMS tras la carrera de compresin. Ajuste las vlvulas siguientes: cil. 1 cil. 2 cil. 3 cil. 4 cil. 5 admisin y escape admisin escape admisin escape O Vlvula de admisin X Vlvula de escape
6
114 096
Gire el cigeal una vuelta exacta. Ajuste las vlvulas siguientes: cil. 2 cil. 3 cil. 4 cil. 5 cil. 6 escape
114 097
admisin escape admisin admisin y escape
O Vlvula de admisin X Vlvula de escape
36
01:03-02
Culata
Mtodo 2: Ajuste las dos vlvulas de cada cilindro en el PMS despus de la compresin. Gire el cigeal 1/3 de vuelta cada vez con la herramienta 99 309. Ajuste las vlvulas segn el orden de encendido de los cilindros: 1-5-3-6-2-4
99 309
01:03-02
01_1388
37
Culata
Desmontaje de las vlvulas

Herramientas especiales Nmero 99 322 Descripcin Mandril Figura
99 322
Tablero de herramientas D5
1 Desmonte los manguitos, los collarines de muelle de vlvula, los muelles y las vlvulas. Presione hacia abajo el muelle con la herramienta 99 322 de modo que se puedan desmontar los manguitos. 2 Coloque las vlvulas en una superficie de apoyo para que se puedan volver a montar en la misma posicin en la culata.
100333
99 322
Montaje de las vlvulas

Herramientas especiales Nmero 99 322 Descripcin Mandril Figura Tablero de herramientas D5
1 Lubrique bien todas las piezas con aceite de motor antes de montarlas. 2 Coloque cada vlvula en su gua. 3 Monte los muelles de vlvula y los collarines de los muelles de vlvula. 4 Comprima los muelles en una prensa con la herramienta 99 322 y monte los manguitos. Asegrese de que los manguitos se montan en la posicin correcta.
01 1350
99 322
38
01_1347
01:03-02
Culata
Comprobacin y mecanizado de las vlvulas
Especificaciones Vlvula de admisin ngulo de la cabeza Dimetro mnimo (A) de vlvula desgastada 19,5 2,6 mm
Vlvula de escape ngulo de la cabeza Dimetro mnimo (A) de vlvula desgastada 44,5 1,8 mm
Compruebe el dimetro (A) de todas las vlvulas. Rectifique las vlvulas en una esmeriladora de vlvulas.
Dimetro mnimo (A) de vlvula desgastada
01:03-02
39
Culata
Sustitucin de las juntas de vstago de vlvula

99 323
1 Desmonte la vlvula. 2 Desmonte la junta del vstago de vlvula con unos alicates.
100334
3 Monte la vlvula. 4 Golpee suavemente la junta de vstago de vlvula nueva con la herramienta 99 323 y un martillo.
99 323
40
01:03-02
01_1349
01_1348
Culata
Sustitucin de asientos de vlvula

99 384
Tablero de herramientas D1-A3
99 385
Prolongacin
110 966
99 385
D1-B1
1 Desmonte los anillos de asiento de vlvula. Utilice una vlvula desechada que est desgastada por el fondo, de modo que el dimetro del disco es ligeramente menor al dimetro interior del asiento. 2 Monte la vlvula y suldela con un soldador elctrico. Enfre el conjunto con agua.
110 967
Vlvula soldada
01:03-02
41
Culata
ADVERTENCIA
Utilice gafas protectoras. Coloque siempre la culata con la superficie inferior hacia abajo al extraer los anillos de asiento de vlvula. De lo contrario, se corre el riesgo de que se desprendan partculas metlicas que pueden producir lesiones.
3 Dele la vuelta a la culata y golpee el vstago de vlvula para que caigan la vlvula y el anillo de asiento. 4 Introduzca a presin anillos de asiento de vlvula nuevos. Utilice el mandril 99 384 y la prolongacin 99 385. Enfre el mandril y el asiento de vlvula a aprox. -80 C en hielo carbnico o con aire lquido. Esta operacin debe realizarse rpidamente.
ADVERTENCIA
Manipule con cuidado los componentes enfriados y los refrigerantes mencionados. Se pueden producir lesiones.
Los anillos de asiento de vlvula sobredimensionados se pueden montar si se ha daado el alojamiento del asiento. En estos casos se debe rectificar el alojamiento con la herramienta 587 277.
42
01:03-02
Culata
Mecanizado de la culata
Anillo de asiento de vlvula, medidas para mecanizado
Vlvula de admisin A= 1,9 - 2,6 mm B= 0,75 - 1,8 mm C= dimetro, 39,8+/-0,5 mm (valor de ajuste para herramienta de mecanizado)
112 266
Vlvula de escape A= 1,8 - 2,6 mm B= 0,66 - 1,8 mm C= dimetro, 37,8+/-0,5 mm (valor de ajuste para herramienta de mecanizado)
Especificaciones No rectifique la culata a menos de 124,4 mm. Asiento de vlvula de admisin ngulo del asiento Anchura de la superficie de contacto (A) Dimetro exterior del anillo de asiento de vlvula Dimetro del alojamiento del anillo de asiento de vlvula Profundidad del alojamiento del anillo de asiento de vlvula Distancia (B) entre el plano de junta de la culata y el disco de vlvula Anillo de asiento de vlvula sobredimensionado: Dimetro exterior Dimetro del alojamiento del anillo de asiento de vlvula Temperatura de refrigeracin al montar el anillo de asiento de vlvula 46,254 46,265 mm 46,200 - 46,216 mm aprox. -80 C 20,0-20,5 1,9 -2,6 mm 46,054 - 46,065 mm 46,000 - 46,016 mm 11,25 - 11,35 mm 0,75 - 1,8 mm
01:03-02
112 267
43
Culata
Asiento de vlvula de escape ngulo del asiento Anchura de la superficie de contacto (A) Dimetro exterior del anillo de asiento de vlvula Dimetro del alojamiento del anillo de asiento de vlvula Profundidad del alojamiento del anillo de asiento de vlvula Distancia (B) entre el plano de junta de la culata y el disco de vlvula Anillo de asiento de vlvula sobredimensionado: Dimetro exterior Dimetro del alojamiento del anillo de asiento de vlvula Temperatura de refrigeracin al enfriar el anillo de asiento de vlvula 44,281 - 44,292 mm 44,200 - 44,216 mm aprox. -80 C 45,0- 45,5 1,8 - 2,6 mm 44,081 - 44,092 mm 44,000 - 44,016 mm 11,25 - 11,35 mm 0,66 - 1,8 mm
44
01:03-02
Culata
Herramientas Nmero 587 277 Descripcin Cortador de asientos de vlvula Figura -
587 061
Cortador de asientos de vlvula
Se puede utilizar cualquiera de los cortadores mencionados. La descripcin siguiente se aplica al cortador de asientos de vlvula 587 277. Para las medidas para mecanizado y los anillos de asiento de vlvula sobredimensionados, remtase a la seccin Especificaciones. 1 Asegrese de que la superficie de contacto y el soporte magntico estn nivelados y limpios. Limpie los casquillos de vlvula. 2 Seleccione el husillo de mayor tamao que se pueda introducir fcilmente en la gua de vlvula. Introduca el husillo gua y gire el tornillo de avance hasta su posicin ms elevada.
3 Monte el cortador.
01:03-02
106 794
45
Culata
4 Suelte el cierre de apertura rpida y mueva la placa de apoyo a la posicin superior con el tornillo de ajuste.
5 Ajuste la esfera del ajustador del cortador mediante la vlvula. 6 Ajuste el cortador para los dimetros 37,9 mm y 39,8 mm respectivamente; remtase a Anillo de asiento de vlvula, medidas para mecanizado.
7 Desconecte el imn (posicin 2). Introduzca el husillo gua en el casquillo de vlvula. Ajuste la placa de apoyo de forma que la distancia entre el cortador y el asiento de vlvula sea aproximadamente 1 mm. Centre la herramienta con exactitud.
8 Conecte el imn (posicin 1). 9 Bloquee el cierre de apertura rpida. Asegrese de que el cigeal puede girar fcilmente. Si no puede, vuelva a centrar la herramienta.
46
01_1233
01:03-02
Culata
10 Rectifique el asiento de la vlvula girando el cigeal a derechas al tiempo que hace girar el tornillo de avance. Nunca gire el cigeal a izquierdas, ya que se daar el cortador. Lubrique con aceite para corte al realizar operaciones de mecanizado.
11 Una vez rectificada la superficie del asiento de vlvula, reduzca la presin de corte girando el cigeal 2-3 vueltas sin girar el tornillo de avance. Contine girando el cigeal al tiempo que hace girar el tornillo de avance a izquierdas. De este modo, el cortador del asiento de vlvula estar preparado para rectificar el siguiente asiento de vlvula. Los asientos de vlvula tambin pueden rectificarse con las herramientas del kit 587 061.
01:03-02
47
Culata
Sustitucin de las guas de vlvula

99 382
Tablero de herramientas D1-C6
99 383
Mandril
110 864
99 383
D1-B1
1 Extraiga las guas de vlvula con el mandril 99 383.
2 Introduzca a presin las guas de vlvula nuevas con el mandril 99 382. Presione la gua hacia abajo tanto como permita el mandril, es decir, hasta que haga tope con el asiento del muelle de la culata.
48
110 865
01:03-02
Culata
Sustitucin de los manguitos de la bomba de inyeccin

La operacin que se describe a continuacin slo se aplica a motores con bomba de inyeccin. Herramientas especiales Nmero 99 394 Denominacin Gua Figura
99 394
Tablero de herramientas D2-A1
99 381
Mandril
113 219
99 381
D2-A1
588 221
Fileteador
Se debe desmontar la culata al sustituir el manguito de inyector. No es necesario desmontar las vlvulas. El la ilustracin aparece la culata con las vlvulas desmontadas para mostrar con claridad esta operacin. IMPORTANTE Marque la posicin de la ranura del manguito en la culata como se indica en la ilustracin. El manguito nuevo deber montarse en la misma posicin para que no bloquee el tubo de retorno.
01:03-02
113 297
110 863
49
Culata
1 Corte una rosca en la parte inferior del manguito con el fileteador 588 221 y la gua 99 394.
588 221
99 394
2 Saque con unos golpes el fileteador y el manguito por debajo. Utilice una varilla de metal de 100 mm de largo y 9 mm de dimetro.
3 Desengrase y compruebe las superficies de contacto del manguito y la culata. Elimine las rebabas e irregularidades que puedan quedar en el manguito. 4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y aplique una fina capa de compuesto sellador 561 200 en el manguito y en las superficies de contacto de la culata. 5 Introduzca a presin el manguito con el mandril 99 381.
113 220
IMPORTANTE Asegrese de que el manguito queda montado con la ranura en la posicin correcta respecto a la marca.
50
113 284
01:03-02
113 263
Culata
Sustitucin de los manguitos de inyector-bomba

La operacin que se describe a continuacin se aplica a motores con inyectores-bomba PDE y HPI. Herramientas especiales Inyector-bomba PDE Nmero 99 394 Descripcin Gua Figura
99 394
Tablero de herramientas D2-B1
99 395
Mandril
113 219
99 395
D2-A1
113 221
99 397
Pieza de prolongacin con eje roscador Fileteador
99 397
D2-C5, C6
113 262
588 221
Inyector-bomba HPI Nmero 99 396 Descripcin Gua + fileteador M30 x 1,5

120 026
Figura
113 297
Tablero de herramientas D2-B1
99 381
Mandril
99 381
D2-A1
99 397
Pieza de prolongacin con eje roscador Fileteador M30 x 1,5
110 863
99 397
D2-C5, C6
113 262
588 222
01:03-02
113 297
51
Culata
Se debe desmontar la culata al sustituir el manguito del inyector-bomba. No es necesario desmontar las vlvulas. En la ilustracin aparece la culata con las vlvulas desmontadas para mostrar con claridad esta operacin.
1 Corte la rosca del extremo inferior del manguito con el fileteador y la gua.
Inyector-bomba PDE
Gua 99 394 Fileteador 588 221 Prolongador 99 397
Inyector-bomba HPI
Gua 99 396 Fileteador 588 222 Prolongador 99 397
52
120 023
120 024
01:03-02
Culata
2 Saque con unos golpes el fileteador y el manguito por debajo. Utilice una varilla de metal de 100 mm de largo y 9 mm de dimetro. 3 Desengrase y compruebe las superficies de contacto del manguito y la culata. Elimine las rebabas e irregularidades que puedan quedar en el manguito. 4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y aplique una fina capa de compuesto sellador 561 200 en el manguito y en las superficies de contacto de la culata.
113 284
5 Introduzca el manguito a presin con el mandril y la gua.
Inyector-bomba PDE
Inyector-bomba HPI
99 395
99 394
01:03-02
113 231
53
Bloque motor
Bloque motor
Revisin
El calor que desprenden los cojinetes de bancada al griparse y seguir girando modifica las propiedades del material del que est compuesto el bloque motor. En estos casos, se debe desechar el bloque motor. Si se produce un gripado de los cojinetes de bancada, pero sin que gire el cigeal, puede revisarse el bloque motor. Los asientos de los cojinetes de bancada deben cumplir los requisitos de excentricidad que se indican en la tabla. No se recomienda rectificar los asientos de los cojinetes de bancada excntricos. Pares de apriete Tornillos de las tapas de los cojinetes 50 Nm + 90 1 Mida el dimetro en las cuatro posiciones como se indica en la ilustracin. El dimetro debe medirse con las tapas atornilladas y sin los cojinetes de bancada. 2 Compare los resultados de la medicin con los valores de la tabla siguiente.
Dimetro mnimo permitido 112,200 mm
Dimetro mximo permitido Diferencia mxima entre los dimetro mayor y menor en el mismo asiento de cojinete 112,222 mm 0,016 mm
54
01:03-02
120 166
Bloque motor
Desmontaje de las camisas

Herramientas especiales Nmero 99 066 Descripcin Extractor de camisas de cilindro Figura Tablero de herramientas D2
1 Marque las camisas con los nmeros 1-6. Es necesario marcar las camisas para poder montarlas despus en el mismo lugar y la misma posicin. Nota: Las marcas deben realizarse slo en la superficie indicada en la ilustracin. Las dems son superficies de unin. Si utiliza un rotulador, puede hacer las marcas en cualquier superficie.
2 Extraiga la camisa con el extractor de camisas de cilindro 99 066.
99 003
3 Retire el anillo de estanqueidad del bloque motor.
99 066
Extractor de camisas con cilindro hidrulico
01:03-02
100040
100214
55
Bloque motor
Montaje de las camisas

1 Compruebe la altura de las camisas; remtase a Medicin de la altura de las camisas. 2 Compruebe que el interior del bloque motor est limpio. Limpie las superficies de las juntas tricas. 3 Examine con detenimiento las camisas, tanto las nuevas como las anteriores, y compruebe que no tengan grietas que puedan haberse producido durante el transporte o por una manipulacin descuidada. Golpee suavemente la camisa con un objeto metlico. Si est en buen estado, deber orse un sonido metlico ntido. Si tiene alguna grieta, se producir un sonido sordo. 4 Lubrique con aceite de motor el anillo de estanqueidad que se va a colocar en la camisa y mntelo. 5 Lubrique la superficie de la gua inferior de la camisa. 6 Gire la camisa para que el nmero de cilindro que est marcado quede hacia delante y golpela suavemente con un martillo de goma.
56
01:03-02
01_1354
Bloque motor
Medicin de la altura de las camisas

En los motores con sistema de inyeccin HPI de Scania, las camisas de cilindro tienen mayor altura que en otros motores. Especificaciones Altura de las camisas por encima del bloque motor motores con sistema HPI: 0,27 - 0,37 mm motores con otros sistemas: 0,20 -0,30 mm Diferencia mxima de altura en una sola camisa entre dos 0,02 mm mediciones realizadas en puntos diamtricamente opuestos.
Herramientas especiales Nmero 87 198 Descripcin Regla Figura Tablero de herramientas D2
98 075
Indicador de cuadrante
D2
01:03-02
57
Bloque motor
1 Limpie a fondo el soporte de la camisa en el bloque motor, la superficie alrededor del cilindro, el soporte de la camisa y la cara superior de la camisa. 2 Monte la camisa sin juntas tricas y grela a mano hasta alcanzar su posicin. 3 Coloque la regla 87 198 y el indicador de cuadrante 98 075 en la camisa y ponga a cero el indicador de cuadrante en la camisa (A). Deslice la punta del indicador de cuadrante hacia el bloque motor (B) y mida la altura de la camisa (A-B) como se indica en la ilustracin. Mida la altura en dos puntos diamtricamente opuestos en cada camisa.
D C B
C A
A Superficie de medicin en la camisa B Superficie de medicin en el bloque motor C Punta del indicador de cuadrante D Altura de la camisa (D = A-B)
4 La camisa deber sobresalir ligeramente de la superficie del bloque motor. 5 La diferencia entre las dos medidas en la misma camisa no debe superar los 0,02 mm. La altura de la camisa D (= A-B) por encima del bloque motor debe ser: 0,27-0,37 mm en motores con sistema HPI 0,20-0,30 mm en motores con otros sistemas
58
01:03-02
100024
Bloque motor
Sustitucin del retn trasero del cigeal

Herramientas especiales Nmero 99 410 Descripcin Herramienta de montaje Figura
99 410
1 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante. 2 Extraiga el retn del cigeal con un destornillador. Procure no rayar las superficies de unin de la campana del volante y el cigeal.
116 247
Nota: El retn del cigeal debe montarse bien seco y no debe lubricarse. El casquillo del retn no debe desmontarse hasta justo antes de montar el retn de cigeal en el motor. 3 Sustituya el retn del cigeal con la herramienta 99 410. Coloque el retn en la herramienta y fije la herramienta con los tornillos. 4 Gire la herramienta a derechas hasta que haga tope para conseguir la correcta posicin del retn del cigeal. 5 Monte el volante motor segn se indica en la seccin Montaje del volante.
01:03-02
116 612
01_1356
59
Bloque motor
Sustitucin del cojinete de rbol de levas

Herramientas especiales Nmero 99 373 Descripcin til de desmontaje del cojinete del rbol de levas Figura Tablero de herramientas D5
99 003
Cilindro hidrulico
99 003
H1
109 403
99 004
Bomba hidrulica de accionamiento neumtico

109 402
H1
1 Desmonte el rbol de levas segn se indica en la seccin Desmontaje del rbol de levas. 2 Desmonte la tapa del rbol de levas de la parte delantera del motor. Nota: Limpie con un trapo los bordes y las superficies de asiento alrededor de los cojinetes anteriores para evitar daar las superficies al montar los cojinetes nuevos. 3 Limpie las superficies de los asientos de los cojinetes alrededor de los cojinetes antiguos.
60
01:03-02
Bloque motor
Nota: El rebajo de la junta del cojinete deber apuntar hacia la parte delantera del motor. 4 Coloque los nuevos cojinetes en el espacio entre los asientos de los cojinetes de los rboles de levas.
109 690
Herramienta 99 373
5 Coloque las tuercas de brida en la varilla roscada de la herramienta 99 373, como se indica en la ilustracin.
1 Varilla roscada con ocho tuercas de brida 2 Mandriles 3 Brida
7 8
164 328 492 656

109 297
820 984
01:03-02
61
Bloque motor
6 Introduzca el extremo de la varilla roscada con la tuerca de brida nmero 1 desde el borde trasero del motor hasta pasado el asiento de cojinete situado en la posicin ms atrasada. Introduzca la varilla ms all de los asientos de cojinete y los nuevos cojinetes hasta que la tuerca de brida 1 sobresalga por la parte delantera del motor.
7 Atornille con firmeza la pieza embridada de la herramienta 99 373 en el cilindro hidrulico 99 003 con dos tornillos M6x12. Presione el cilindro 99 003 si no se encuentra en posicin neutral.
8 Atornille la brida con firmeza al cilindro hidrulico en la parte trasera del motor con dos M10x25. 9 Enrosque la tuerca de brida 8 de la herramienta 99 373 en la varilla roscada.
62
01:03-02
Bloque motor
10 Coloque un cojinete nuevo sobre la varilla, en la parte delantera del motor. 11 Coloque el mandril en la varilla roscada y los cojinetes sobre el mandril. Nota: Se debe girar el rebajo de la junta del cojinete para que apunte hacia la brida del mandril. Fije el cojinete en el mandril colocando la bola cargada por muelle en un conducto de aceite. El cojinete est correctamente colocado en el mandril cuando la bola y un orificio de centrado se encuentran centrados respecto al orificio de lubricacin del cojinete.
El cojinete est correctamente colocado en el mandril cuando la bola y un orificio de centrado se encuentran centrados respecto al orificio de lubricacin del cojinete. 12 Limpie la superficie de contacto del cojinete. Nota: La marca en el mandril deber estar en la parte ms elevada y vertical, de forma que el orificio de lubricacin del cojinete est centrado respecto a los conductos de aceite.
13 Sujete el mandril con el nuevo cojinete junto al anterior. Fije la varilla roscada entre el mandril y el cilindro hidrulico 99 003 apretando la tuerca de brida 8 en la varilla.
Fije la varilla roscada apretando la tuerca de brida 8.
01:03-02
109 689
63
Bloque motor
Nota: El cojinete nuevo est en la posicin correcta antes de que el cojinete anterior se suelte completamente. El nuevo cojinete se encuentra en la posicin correcta cuando la distancia desde el extremo delantero del bloque motor al extremo delantero del mandril equivale al valor indicado a la tabla que aparece a continuacin. -12 mm significa que el mandril sobresale 12 mm del bloque motor. Tabla para la colocacin correcta de cojinetes de rbol de levas N de cojinete de rbol de levas 1 2 3 4 5 6 7 Distancia (mm) -12 a -14 150 a 152 314 a 316 478 a 480 642 a 644 806 a 808 970 a 972
Medicin del cojinete n 1
14 Introduzca a presin el nuevo cojinete al mismo tiempo que se extrae el anterior con el cilindro hidrulico 99 003 y la bomba hidrulica 99 004. Compruebe que el cojinete est correctamente colocado midiendo su posicin. 15 Golpee suavemente con un martillo de plstico para que se suelte el cojinete anterior.
64
01:03-02
Bloque motor
16 Desmonte el mandril retirando la tuerca de brida 8 e introduciendo la varilla roscada. Nota: Los aros de los nmeros de cojinete 2, 4 y 6 del rbol de levas tienen dos conductos de lubricacin. Los dems solamente tienen el conducto inferior. 17 Compruebe que el orificio de lubricacin del cojinete se encuentra centrado respecto a los conductos de lubricacin del bloque motor. 18 Repita el procedimiento para los dems cojinetes. Extraccin y carga del cojinete n 2
19 Limpie la superficie de unin, utilice una junta nueva y monte la tapa del rbol de levas en la parte delantera del motor. 20 Monte el rbol de levas segn se indica en la seccin Montaje del rbol de levas. A continuacin, compruebe el ajuste del calado de la distribucin.
Medicin del cojinete n 2
01:03-02
65
Campana del volante motor

26
17
20
7 22
23
21
19 21 17 5
18
9 24
10
25 24 4 3
12 2 1 14 15 11 6 28 16 15
13
16
27
33
32
33
31 30 29
100029
1 Campana del volante motor 2 Anillo de estanqueidad 3 Tornillo 4 Arandela 5 Tornillo de brida 6 Tornillo de brida 7 Tornillo de brida 8 Tapa 9 Junta 10 Tornillo de brida 11 Tapa
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Argolla de izado Esprrago Esprrago Espaciador Contratuerca Sensor de revoluciones del motor Tornillo de brida Abrazadera Abrazadera Tornillo Placa de distribucin
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Esprrago Pasador Tornillo de brida Cigeal Pin del cigeal Pasador Volante motor Corona dentada Tornillo Cojinete de bolas Retn
66
01:03-02
Desmontaje de la campana del volante motor

1 Desmonte el motor de arranque. 2 Desmonte la bomba de la servodireccin y colquela a un lado. 3 Desmonte la campana del volante motor.
100025
Montaje de la campana del volante motor

Especificaciones Pares de apriete Tornillos de la campana del volante motor M10: 50 Nm M12: 90 Nm
Compuesto sellador Compuesto sellador para campanas de volante motor Herramientas Nmero 588 189 584 117 584 118 Descripcin Pistola de aire comprimido Adaptador para cartucho Boquilla Figura Tablero de herramientas 816 064
01:03-02
67
1 Retire los restos de compuesto sellador que hayan podido quedar adheridos a las superficies de unin de la campana del volante y la placa de distribucin. Elimine tambin los restos de aceite o grasa con un producto de limpieza con base de alcohol. IMPORTANTE Limpie a fondo, las superficies de unin deben estar completamente limpias de grasa. 2 Aplique el sellador utilizando una boquilla especial en la campana del volante. El cordn de sellador debe ser entre 0,8 y 1,2 mm de ancho. Aplique el sellador como se indica en la ilustracin.
IMPORTANTE Asegrese de que se aplica sellador en el interior de los orificios de tornillo, sin que penetre sellador en el crter. El sellador puede obturar conductos y boquillas. Esto se debe tener en cuenta especialmente en los conductos de lubricacin, en los se puede bloquear el flujo de aceite al compresor de aire o la bomba de inyeccin. IMPORTANTE El montaje debe finalizarse antes de que transcurran 25 minutos una vez aplicado el sellador. 3 Monte la campana del volante contra la placa de distribucin. Nota: Los tornillos tienen tamaos y longitudes diferentes. Asegrese de que se montan en los lugares adecuados.
Aplique el sellador en la campana del volante motor en el lado de la placa de distribucin. Aplique sellador alrededor de los orificios de tornillos marcados con flechas. A partir del nmero de motor 5 747 863, se ha aadido el tornillo A y se ha eliminado el tornillo B.
68
01:03-02
4 Apriete los tornillos M12 a 90 Nm y los M10 a 50 Nm.
M10 x 30 M10 x 60 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30
M10 x 60
M10 x 60
100 053
M10 x 30
M10 x 30
Campana del volante motor y placa de distribucin, hasta el nmero de motor (inclusive): Scania Sdertlje 6 123 709 Scania Latinoamrica 3 138 538
Campana del volante motor y placa de distribucin, a partir del nmero de motor (inclusive): Scania Sdertlje 6 123 710 Scania Latinoamrica 3 138 539
M10 x 60 M12
M12
01:03-02
100050
120 594
69
5 Monte la bomba de la servodireccin 6 Monte el motor de arranque.
M10 x 60
M10 x 60
M10 x 30
120 596
M10 x 30
120 595
M10 x 80
M10 x 60
M10 x 80
M10 x 45
Motores con bomba de inyeccin
Motores con inyector-bomba
70
01:03-02
Accionamiento del ventilador

La descripcin siguiente corresponde a un diseo anterior. Se aplica hasta el nmero de motor (inclusive): Scania Sdertlje 5719193 Scania Zwolle 5719106 Scania Angers 5718890 El nuevo diseo se describe en la seccin Retn delantero del cigeal.
Desmontaje del pin del ventilador

1 Desmonte el ventilador y la correa. 2 Desmonte el crter. 3 Retire el tornillo de la polea. 4 Desmonte el portacojinetes del ventilador con la polea.
Montaje del pin del ventilador

Pares de apriete Tornillo de la polea Tornillos del crter 1 Monte el portacojinetes del ventilador en el motor. 2 Monte el tornillo de la polea. Apriete el tornillo a 290 Nm. 3 Monte el crter. Apriete los tornillos a 30 Nm.
01_1383
290 Nm 30 Nm
290 Nm
4 Monte el ventilador y la correa.
01:03-02
71
Sustitucin del cojinete del ventilador

Herramientas especiales Nmero 87 752 Descripcin Mandril Figura Tablero de herramientas -
98 334
Sufridera
98 433
Mandril de centrado
98 622
Mandriles de empuje
D1
98 647
Mandril de apoyo
G2
Otras herramientas Nmero 587 318 Descripcin Extractor

113 172
Figura
587 321
Extractor
72
01:03-02
Desmontaje 1 Retire el tornillo de la polea y extraiga la polea con el extractor 587 321 y mandril de apoyo 98 647.
98 647 587 321
2 Quite el retn. 3 Empuje hasta extraer el husillo del alojamiento del pin del ventilador con el mandril 98 622.
98 622
4 Extriga el anillo interior de cojinete del husillo utilizando los extractores 587 318 y 587 319, as como el mandril 98 647.
587 319 98 647
587 318
5 Coloque el anillo interior de cojinete extraido sobre el cojinete en la carcasa del ventilador. Extraiga el cojinete de la carcasa del ventilador. Utilice el mandril 87 752 y la sufridera 98 334.
87 752
98 334
01_1376
01:03-02
01_1375
01_1374
01_1373
73
Montaje 1 Introduzca a presin un cojinete de bolas nuevo en el alojamiento del pin del ventilador con el mandril 98 433 y la sufridera 98 334.
98 433
98 334
01_1380
2 Monte el retn.
3 Empuje con el husillo introducindolo en el alojamiento. 4 Presione la polea en el husillo del pin del ventilador.
74
01:03-02
01 1382
01_1381
Retn delantero del cigeal
Sustitucin del retn delantero del cigeal

Esta descripcin se aplica hasta el nmero de motor (inclusive): Scania Sdertlje 5719194 Scania Zwolle 5719107 Scania Angers 5718891 Ventilacin del crter y retn delantero del cigeal
22 21 23 20 19 24
14
15
16
17
18 13 12
4 9 8 7 3 2 5 6
11 10
1 2 3 4 5 6 7 8
Tuerca Ventilador Esprrago Tornillo de brida Polea Retn de eje Tornillo de brida Carcasa
9 10 11 12 13 14 15 16
Pasador Junta Cubierta protectora Remache Mun del eje Tornillo de brida Tapa Diafragma
17 18 19 20 21 22 23
Tubo flexible Abrazadera Junta trica Tubo Tornillo de brida Junta Amortiguador de vibraciones 24 Tornillo de brida
01:03-02
108 968
75
Pares de apriete Tornillos del tubo de ventilacin del crter a la culata Tornillos del amortiguador de vibraciones Herramientas especiales Nmero 99 374 Descripcin Empujador de retenes del cigeal Figura Tablero de herramientas D5 12 Nm 135 Nm+/-20%
Desmonte el radiador segn la descripcin indicada en el Grupo 02, Sistema de refrigeracin. 5 Desmonte el aro del ventilador y el ventilador. Mantenga el ventilador en vertical. Nota: El retn del cigeal queda sellado en la polea. Manipule la polea con cuidado.
6 Desmonte la correa y la polea.

108 969
Superficie de unin del retn del cigeal
76
01:03-02
7 Retire el anillo de estanqueidad con un destornillador. Procure no daar la superficie de unin de la carcasa. 8 Limpie con un trapo el asiento del anillo de estanqueidad en la carcasa. Nota: El retn del cigeal debe montarse bien seco y no debe lubricarse. El casquillo del retn no debe desmontarse hasta justo antes de montar el retn de cigeal en el motor. 9 Coloque el retn nuevo en la herramienta 99 374 e introdzcalo a presin apretando los tornillos alternativamente. El retn est bien montado cuando la herramienta hace tope.
10 Retire la herramienta. Monte los tornillos en los orificios roscados y utilice como palanca para facilitar el desmontaje. 11 Limpie con un trapo la superficie de unin de la polea y mntela inmediatamente a continuacin. 12 Monte la correa del ventilador. 13 Monte el ventilador y el aro del ventilador. 14 Monte el radiador segn la descripcin indicada en el Grupo 02, Sistema de refrigeracin.
El retn est bien montado cuando la herramienta hace tope.
01:03-02
77
Ventilacin del crter cerrada

Localizacin de averas
Aumento de los gases procedentes de la camara de combustin Los gases procedentes de la cmara de combustin forman el flujo de gases que pasa a travs del crter del motor y sale a travs del sistema de ventilacin del crter. El sistema de ventilacin del crter cerrada es muy sensible a las variaciones de volumen de los gases procedentes de la cmara de combustin. Si estos gases aumentan, el flujo de gas que pasa a travs del sistema de ventilacin del crter aumentar tambin. En este caso, los gases del crter pueden absorver pequeas gotas de aceite del crter. Cuando aumenta la cantidad de aceite, el separador de aceite no podr realizar su funcin adecuadamente. El aceite penetrar junto con el aire en el sistema de aire de admisin. El aumento de los gases procedentes de la cmara de combustin puede deberse a la existencia de fugas en los segmentos de pistn, guas de vlvula, turbocompresor o compresor. Las fugas de gas del sistema de aire de admisin al crter tambin producen un aumento de los gases procedentes de la cmara de combustin y, en consecuencia, aumenta tambin la entrada de aceite a travs del sistema de ventilacin del crter. Exceso de aceite en el crter Si el motor tiene demasiado aceite, ste salpicar por todo el crter hasta pulverizarse. De esta forma, los gases del crter contendrn grandes cantidades de aceite pulverizado que el sistema de ventilacin del crter no podr separar. Como consecuencia, se producir un gran aumento de la cantidad de aceite en el sistema de ventilacin del crter.
78
01:03-02
Entradas de aire en el crter Si el sistema de ventilacin del crter cerrada funciona adecuadamente, deber haber mantenerse cierto nivel de vaco en el crter. Si penetra aire del exterior en el crter, aumentar el flujo de gases procedentes del crter a travs del sistema de ventilacin del crter. Este fenmeno es equivalente al aumento de gases procedentes de la cmara de combustin y producir tambin un aumento de la cantidad de aceite. La entrada de aire en el crter puede producirse porque:
la tapa del tubo de llenado de aceite no est bien sujeta. el tapn de goma del mango de la varilla de nivel no est bien colocado.
Para sellar el racor de la varilla de nivel de aceite, realice la operacin siguiente: 1 Tire el retn de goma, en el punto indicado por la flecha, hacia el mango de la varilla. 2 Presione hacia abajo la varilla dentro del motor hasta que haga tope contra el tubo de plstico. 3 Empuje el retn de goma hasta que quede pegado al tubo de plstico.
111 675
Daos en el turbocompresor Si el turbocompresor est daado puede entrar aceite en el sistema de aire de admisin. Remtase al Manual de servicio 01:03-02, Turbocompresor, para realizar una comprobacin del turbocompresor.
01:03-02
79
Sustitucin del diafragma

1 Desmonte la correa. 2 Desmonte la polea loca en el alojamiento del pin del ventilador.
3 Desmonte la tapa del sistema de ventilacin del crter.
01_1377
4 Desmonte el diafragma y el muelle. El muelle ha sido eliminado de produccin desde enero de 1999. En los vehculos equipados con muelle, no es necesario volver a montarlo. 5 Monte el diafragma nuevo. 6 Monte la tapa. 7 Monte la polea loca.
120 015
8 Monte la correa.
80
01:03-02
01 1378

2 3 4
13 1
6 5 5
7 9 8
14
12
15
9 10 11
120914
1 2 3 4 5 6 7 8
Pistn Segmento de compresin Segmento de compresin Segmento rascador Retn Buln Biela Casquillo de cojinete
9 10 11 12 13 14 15
Casquillo de cojinete Tapa de cojinete Tornillo de brida Cigeal Junta trica Camisa Junta trica
01:03-02
81
Desmontaje de los pistones

1 Desmonte la culata segn se indica en la seccin Desmontaje de la culata. 2 Desmonte el crter. 3 Desmonte la boquilla de refrigeracin de pistones de la culata. IMPORTANTE La boquilla de refrigeracin de pistones no debe resultar daada. El chorro de aceite debe impactar en el pistn en el lugar exacto. Si no lo hace, el pistn se calienta demasiado, lo que provoca la avera del motor. Las boquillas desgastadas no se deben rectificar, sustityalas si es necesario. 4 Desmonte la tapa y los casquillos de cojinete de biela. Proteja el conducto de lubricacin del cigeal con cinta aislante, con la cara adherente hacia el cigeal. 5 Marque el pistn antes de desmontarlo, la biela tambin debe marcarse. Estos componentes debe montarse en el mismo lugar y posicin en que estaban. Extraiga el pistn y la biela. Nota: Compruebe siempre la biela como se describe en el apartado Comprobacin de la biela, si el cilindro se ha gripado, se ha llenado de agua o tiene una vlvula defectuosa. Las bielas torcidas no se deben enderezar.
82
01:03-02
Montaje de los pistones

Pares de apriete Tornillos del crter Tornillos de biela Boquilla de refrigeracin de pistones Herramientas especiales Nmero 98 212 Descripcin Compresor de segmentos Figura
98 212
30 Nm 20 Nm + 90 23 Nm
1 Lubrique el pistn, los segmentos, la camisa y el compresor de segmentos con aceite de motor. 2 Desmonte la proteccin de la muequilla y lubrquela. 3 Gire los segmentos para que las hendiduras de los segmentos queden distribuidas alrededor del pistn. 4 Monte el casquillo del cojinete superior de la biela en la biela y lubrique la superficie del cojinete.
01:03-02
110 060
83
5 Monte la biela y el pistn. La flecha del pistn debe apuntar hacia la parte delantera del motor. Se aplica a pistones de aluminio solamente, los pistones de acero son simtricos. Fije el compresor de segmentos 98 212 y empuje el pistn para introducirlo en el cilindro.
6 Introduzca el casquillo en la tapa del cojinete de biela, lubrique la superficie del cojinete y monte la tapa del cojinete de biela. 7 Lubrique los tornillos, mntelos y apritelos a 20 Nm + 90. 8 Monte la boquilla de refrigeracin de pistones. Par de apriete: 23 Nm. IMPORTANTE La boquilla de refrigeracin de pistones no debe resultar daada. El chorro de aceite impactar en el pistn en el lugar exacto. Si no lo hace, el pistn se calienta demasiado, lo que provoca la avera del motor. Las boquillas desgastadas no se deben rectificar, sustityalas si es necesario. 9 Monte el crter. Apriete los tornillos a 30 Nm. 10 Monte la culata. Apriete los tornillos de la culata segn el procedimiento indicado en la seccin Montaje de la culata.
La flecha debe apuntar hacia la parte delantera del motor.
84
01:03-02
120 029
Sustitucin de los pistones

Especificaciones Segmentos Nmero de segmentos de compresin Holgura: 1er segmento (superior), motores con pistones de aluminio 1er segmento (superior), motores con pistones de acero 2 segmento Juego mximo en rebaje, 2 segmento Nmero de segmentos rascadores Holgura Juego mximo en rebaje Coloque los segmentos con la marca "TOP" de forma que la marca quede en la cara superior. Herramientas especiales Nmero 87 362 Descripcin Mandril Figura
87 362
0,35 - 0,60 mm 0,50 -0,75 mm 0,45 - 0,65 mm 0,25 mm 1 0,40 - 0,65 mm 0,25 mm
Otras herramientas Nmero 587 309 Descripcin Expansor de segmentos Figura Tablero de herramientas D3
110 315
01:03-02
106 796
85
1 Sujete la biela en un tornillo de banco con mordazas blandas. Retire los retenes del buln.
2 Extraiga el buln del pistn con el madril 87 362.
87 362
3 Desmonte los segmentos con la herramienta 587 309. Procure no araar la superficie de la falda del pistn con los segmentos.
587 309
4 La capa de grafito puede desaparecer si se lavan los pistones recubiertos de grafito en un equipo de lavado. Esto no tiene importancia si se han utilizado durante algn tiempo. Sin embargo, los pistones deben lavarse con precaucin, por ejemplo con aguarrs. 5 Limpie el pistn y los segmentos sin rayar los lados de las ranuras. Limpie los orificios de lubricacin con una broca adecuada.
86
01:03-02
100 210
100 209
6 Compruebe que la holgura de los segmentos no supere el valor permitido. Coloque los segmentos de los pistones en la camisa y mida la holgura utilizando una galga. Remtase al apartado de Especificaciones para la holgura permitida. 7 Monte los segmentos con la herramienta 587 309. El segmento rascador lleva incorporado un expansor. Los segmentos con la marca TOP deben colocarse de forma que la marca quede en la cara superior. 8 Lubrique todos los cojinetes, el orificio del buln del pistn y el buln antes del montaje. 9 Monte la falda de pistn en la cabeza de pistn y monte uno de los retenes del buln del pistn. 10 Monte el pistn en la biela de forma que la flecha del pistn apunta hacia la parte delantera del motor. Se aplica a pistones de aluminio solamente, los pistones de acero son simtricos.
La flecha debe apuntar hacia la parte delantera del motor. Extremo corto de la biela en el lado izquierdo.
11 Introduzca el buln del pistn con la herramienta 87 362 y monte el segundo retn del buln del pistn.
01:03-02
120 029
87
Comprobacin de las bielas

Especificaciones Tornillos de biela Biela y tapa de cojinetes marcadas del 1 al 6 Herramientas Nmero 587 110 Descripcin Dispositivo de control Figura Tablero de herramientas 20 Nm +90
Compruebe las bielas con la herramienta especial 587 110. Asegrese de que no est daado el casquillo del buln del pistn y proceda del modo siguiente: 1 Monte la tapa de cojinete de biela segn las marcas y apriete los tornillos a 20 Nm + 90. 2 Monte la biela en la herramienta con el expansor y coloque el buln del pistn correspondiente en su casquillo. 3 A continuacin, coloque el indicador en el buln del pistn.
88
01:03-02
Compruebe si la biela est retorcida, con los brazos del indicador en posicin horizontal.
Comprobacin de si la biela est retorcida Compruebe si la biela est retorcida, con los brazos del indicador en posicin vertical.
La distancia entre los brazos del indicador en la herramienta que se indica en la ilustracin es de 75 mm. La distancia entre uno de los brazos del indicador y la superficie de medicin debe ser 0,1 mm como mximo, al utilizar esta herramienta. Compruebe utilizando una galga. Compruebe tambin si la biela est doblada en forma de S. Comprubelo midiendo la distancia entre la parte exterior del casquillo de la biela y la superficie plana de la herramienta. Gire la biela y mida la distancia correspondiente. La diferencia no debe sobrepasar los 0,6 mm.
Comprobacin de si la biela est doblada
Comprobacin de si la biela est doblada en forma de S
01:03-02
01_1227
01_1215
01 1216
89
Casquillo del cojinete de biela Sustitucin

Herramientas especiales Nmero 99 403 Descripcin til de sustitucin de casquillos de cojinete Figura
99 403
1
115 527
Utilice la herramienta 99 403 cuando sustituya el casquillo de cojinete. La herramienta se compone de tres piezas: 1. Placa de empuje con pasador gua 2. Mandriles 3. Soportes Hay diferentes tipos de soporte, dependiendo del tipo de motor. El soporte marcado con la letra D es para los motores DC11 y DSC/DC12.
3
99 403
1
115 527
90
01:03-02
1 Coloque la biela en el plato de empuje de manera que el extremo ancho de la biela se apoye en el soporte D. Gire el mandril con menor dimetro empujando sobre el casquillo de cojinete hasta extraerlo.
2 Gire el mandril y monte un cojinete nuevo. Introduzca a presin el casquillo de cojinete.
Despus de introducir de nuevo casquillo, se debe girar-rectificar. Para hacerlo se requiere un equipo especial. Las medidas se indican en la ilustracin.
0.007 0.008
0.008 A
Dimetro, d = 54,030-54,043 mm. Calidad de la superficie 0,6 Ra.
01:03-02
115 537
115 529
115 528
91
Volante motor
Volante motor
Desmontaje del volante motor
Herramientas especiales Nmero 87 368 Descripcin Tornillos de extraccin Figura
87 368
Tablero de herramientas AM1, D3, B1, AD1D3
1 Desmonte el/los sensor(es) de revoluciones del motor de la campana del volante motor. 2 Retire los tornillos del volante motor. 3 Extraiga el volante motor del cigeal con los tornillos de extraccin 87 368.
00 1805
87 368
92
01:03-02
01_1355
Volante motor
Montaje del volante motor

Especificaciones Pares de apriete Tornillos del volante motor Herramientas especiales Nmero 99 324 Descripcin Pasadores gua Figura
99 324
130 Nm + 90
99 321
Herramienta de bloqueo del volante motor en motores con bomba de inyeccin
100335
99 321
D5
99 411
Herramienta de bloqueo del volante motor en motores con inyector-bomba
00 1549
99 411
D5
01:03-02
116 489
93
Volante motor
1 Monte los dos pasadores gua 99 324 en el volante motor. 2 Monte el volante en el cigeal. IMPORTANTE Utilice siempre tornillos nuevos.
99 324
3 Bloquee el volante motor con la herramienta: 99 321 en motores con bomba de inyeccin 99 411 en motores con inyector-bomba
99 411
01_1358
Bloqueo del volante motor en motores con inyector-bomba
4 Apriete tornillos alternativamente a 130 Nm y despus 90 ms. 5 Monte el/los sensor(es) de revoluciones del motor del motor.
94
01:03-02
120 167
Volante motor
Cojinete de apoyo Sustitucin

99 250
Tablero de herramientas D3,C4
1 Retire los retenes situados a ambos lados del cojinete de apoyo. 2 Golpee suavemente para extraer el cojinete de apoyo del volante motor con el mandril 99 250. 3 Monte el retn interior y monte el cojinete de apoyo nuevo con el mandril 99 250. 4 Monte el retn exterior.
112 640
99 250
01:03-02
01_1392
95
Volante motor
Corona dentada Sustitucin

Especificaciones Caliente la corona dentada a 100 - 150 C antes de montarla.
Sustituya la corona dentada del volante motor si los dientes estn tan desgastados que no engrana el pin del motor de arranque. 1 Haga una ranura tan profunda como sea posible en la corona dentada y divdala con un cincel. Desmonte la corona dentada del volante.
ADVERTENCIA
Utilice gafas protectoras por las partculas metlicas que se desprenden.
2 Limpie las superficies de contacto del volante con un cepillo de alambre. 3 Caliente la corona dentada nueva a 100 150 C por toda la circunferencia. 4 Coloque la corona dentada calentada en el volante motor de forma que el nmero de pieza grabado est en el lado que apunta al motor al montar el volante motor. Asegrese de que la corona dentada quede bien fija contra el volante. En caso necesario, golpee la corona dentada para hacer que descienda con un mazo de plstico. 5 La corona dentada no debe enfriarse rpidamente, se debe dejar enfriar a temperatura ambiente.
96
01:03-02
Cigeal
Cigeal
Desmontaje del cigeal
1 Desmonte el pin del cigeal segn se indica en la seccin Desmontaje del pin del cigeal. 2 Desmonte el pin del ventilador segn se indica en la seccin Desmontaje del pin del ventilador. 3 Desmonte el crter de aceite, la tubera de aspiracin de aceite junto con el filtro y la bomba de aceite. 4 Desmonte los pistones y las bielas segn se indica en la seccin Desmontaje de bielas y pistones. 5 Retire las tapas de cojinete de bancada y los cojinetes. Nota: Los cojinetes de bancada y las tapas de los cojinetes estn marcados para volver a montarlos en los mismos lugares. 6 Extraiga el cigeal.
100147
01:03-02
97
Cigeal
Montaje del cigeal

Pares de apriete Tornillos de las tapas de los cojinetes 50 Nm + 90
Se deben limpiar todos los componentes antes de montarlos. 1 Coloque los casquillos de los cojinetes en los asientos de los cojinetes de bancada en el bloque motor y, a continuacin, lubrique la superficie de los cojinetes con aceite de motor. Nota: No se debe lubricar la superficie exterior de los casquillos de cojinete.
100148
2 Coloque el cigeal. 3 Introduzca los cojinetes de bancada en las tapas de los cojinetes y mntelos. Nota: Monte los cojinetes y las tapas en el mismo lugar en que estaban. 4 Apriete los tornillos de las tapas a 50 Nm + 90. 5 Monte los pistones y las bielas segn se indica en la seccin Montaje de bielas y pistones. 6 Monte el crter de aceite, la tubera de aspiracin de aceite junto con el filtro y la bomba de aceite. 7 Monte el pin del ventilador segn se indica en la seccin Montaje del pin del ventilador. 8 Monte el pin del cigeal segn se indica en la seccin Montaje del pin del cigeal.
100149
50 Nm + 90
98
100150
90
01:03-02
Cigeal
Mecanizado del cigeal

1 Mida los gorrones de apoyo del cigeal. Utilice un micrmetro para medir dos dimetros en ngulo recto uno respecto a otro. Si uno de estos dimetros est por debajo del lmite mnimo indicado, se deber considerar la opcin de rectificar el cigeal. Se debe comprobar la presin de aceite, ya que se ve afectada por factores como el desgaste de los cojinetes de bancadas y los cojinetes de biela.
120 164
Medicin del cigeal
Al rectificar, se deben mantener las dimensiones mnimas indicadas. Existen cojinetes disponibles para estos tamaos. Es importante que el radio de unin de los apoyos sea el adecuado.
Despus de haber rectificado los apoyos, deber redondear y pulir las boquillas de los orificios de lubricacin en la superficie de los cojinetes.
Mida el radio de unin con una plantilla.
01:03-02
120 165
99
Cigeal
Dimensiones Pistas de cojinete de bancada Dimetro estndar Dimetro subdimensionado 1 Dimetro subdimensionado 2 Dimetro subdimensionado 3 Dimetro subdimensionado 4 Radio de unin Calidad de la superficie Muequillas de biela Dimetro estndar Dimetro subdimensionado 1 Dimetro subdimensionado 2 Dimetro subdimensionado 3 Dimetro subdimensionado 4 Radio de unin Calidad de la superficie Anchura mx. Juego radial Arandelas de empuje Grosor estndar Grosor sobredimensionado 1 Grosor sobredimensionado 2 Grosor sobredimensionado 3 Grosor sobredimensionado 4 Juego axial 3,370-3,430 mm 3,450-3,510 mm 3,500-3,560 mm 3,630-3,690 mm 3,880-3,940 mm 0,138-0,380 mm 86,978 - 87,000 mm 86,728 - 86,750 mm 86,478 - 86,500 mm 86,228 - 86,250 mm 85,978 - 86,000 mm 4,8 - 5,2 mm 0,25 Ra 56,05 0,051 -0,114 mm 107,978 - 108,000 mm 107,728 - 107,750 mm 107,428 - 107,500 mm 107,228 - 107,250 mm 106,978 - 107,000 mm 4,75 - 4,85 mm 0,25 Ra
100
01:03-02
01:03-02
101
Distribucin
Distribucin
A = Componentes en motores con bomba de inyeccin
102
01:03-02
Distribucin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
rbol de levas Pasador Cojinete de rbol de levas Brida de gua Tornillo de brida M10 x 30 Arandela de empuje Pin del rbol de levas Tornillo de brida M10 x 40 Pin del compresor Pin de la bomba hidrulica Tornillo M18 x 120 Eje Pin intermedio Cojinete de bolas Retn Casquillo separador Tornillo Eje
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Pin del cigeal Pin de la bomba de aceite Pin intermedio Retn Eje Casquillo separador Taqu de rodillo Retn Tornillo de brida Tornillo tipo banjo Eje Varilla de empuje Casquillo Retn Varilla de empuje Casquillo separador Pin de la bomba de inyeccin Taqu de rodillo
01:03-02
103
Distribucin
Desmontaje del pin intermedio

Herramientas especiales Nmero 99 074 Descripcin til de percusin Figura Tablero de herramientas D1
99 309
Herramienta de giro del volante motor

100330
D5
Otras herramientas Nmero 587 526 Descripcin Extractor Figura Tablero de herramientas -
Los piones de la distribucin consisten en uno o dos piones intermedios dependiendo del modelo. El desmontaje de los piones se realiza de la misma forma. 1 Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1 se encuentre cerca del PMS. Fije la herramienta 99 309 y una barra de bloqueo en el pin de arranque del volante motor.
99 309
104
01_1388
01:03-02
Distribucin
2 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante. 3 Desmonte la campana del volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje de la campana del volante. 4 Fabrique un bloque roscado como el que aparece en el dibujo.
M10 min 20
1520
100054
5 El eje en el que se est situado el pin tiene una ranura. Monte el extractor 587 526, el til de percusin 99 074 y el bloque roscado. Afloje el pin y el eje. IMPORTANTE Antes de desmontar el pin intermedio, no debe girarse el rbol de levas ni el cigeal. De lo contrario, se pueden producir daos al chocar los pistones con las vlvulas.
587 526 99 074
01:03-02
01 1359
105
Distribucin
Montaje del pin intermedio

Pares de apriete Tornillos del pin intermedio 50 Nm + 60
1 Compruebe que el cilindro nmero 1 est cerca del PMS. Las marcas del pin del rbol de levas y del pin del cigeal debern apuntar hacia el centro del pin intermedio.
2 Monte el pin intermedio contra el pin del rbol de levas y contra el pin del cigeal de forma que las marcas coincidan unas con otras. 3 Monte el segundo pin intermedio.
4 Apriete los tornillos del pin intermedio a 50 Nm + 60. 5 Monte la campana del volante motor segn se indica en la seccin Montaje de la campana del volante. 6 Monte el volante motor segn se indica en la seccin Montaje del volante.
50 Nm + 60
106
115 764
60
01:03-02
100055
Distribucin
Sustitucin del cojinete del pin intermedio para el compresor

87 348
Tablero de herramientas AM1
87 592
Mandril
104 862
87 592
1 Quite el retn. 2 Extraiga el conjunto del cojinete del pin. 3 Extraiga el apoyo del eje del cojinete. 4 Monte a presin el apoyo del eje en un cojinete nuevo con la herramienta 87 348. No presione sobre la pista exterior. 5 Monte a presin el anillo en el apoyo del eje. 6 Monte a presin el conjunto del cojinete en el pin intermedio. Utilice la herramienta 87 592. 7 Monte el retn.
01 1360
01:03-02
110 331
107
Distribucin
Sustitucin del cojinete del pin intermedio para el rbol de levas

87 348
Tablero de herramientas AM1
87 592
Mandril
104 862
87 592
1 Extraiga el eje del cojinete. 2 Presione el casquillo de la pista interior del cojinete del eje y extraiga el retn. 3 Coloque la pista interior del cojinete en el cojinete y extraiga, presionando, el cojinete con el mandril 87 348. 4 Introduzca a presin un cojinete nuevo en el apoyo del eje con el mandril 87 348. Nota: No presione sobre la pista exterior. 5 Introduzca a presin el cojinete y el apoyo del eje en el pin intermedio utilizando el mandril 87 592. 6 Monte el retn. 7 Monte a presin el anillo espaciador en el apoyo del eje. Asegrese de que el apoyo del eje est sobre la parte plana de la prensa hidrulica.
110 331
87 592
108
01_1361
01:03-02
Distribucin
Desmontaje del pin del rbol de levas

Herramientas especiales Nmero 99 309 Descripcin Herramienta de giro del volante motor
100330
Figura
1 Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1 se encuentre cerca del PMS. Fije la herramienta 99 309 y una barra de bloqueo en el pin de arranque del volante motor. 2 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante. 3 Desmonte la campana del volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje de la campana del volante.
01_1388
99 309
4 Desmonte del pin intermedio. IMPORTANTE Antes de desmontar el pin intermedio, no debe girarse el rbol de levas ni el cigeal. De lo contrario, se pueden producir daos al chocar los pistones con las vlvulas. 5 Desmonte el pin del rbol de levas.
01:03-02
01 1363
109
Distribucin
Montaje del pin del rbol de levas
Pares de apriete Tornillos para el pin del rbol de levas 63 Nm
1 Monte el pin intermedio segn se indica en la seccin Montaje del pin intermedio, pasos 1-2. 2 Monte el pin del rbol de levas y apriete los tornillos a 63 Nm. 3 Monte la campana del volante motor segn se indica en la seccin Montaje de la campana del volante. 4 Monte el volante motor segn se indica en la seccin Montaje del volante.
01 1364
110
01:03-02
Distribucin
Desmontaje del pin del cigeal

Herramientas especiales Nmero 99 309 Descripcin Herramienta de giro del volante motor Figura Tablero de herramientas -
1 Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1 se encuentre cerca del PMS. Fije la herramienta 99 309 y una barra de bloqueo en el pin de arranque del volante motor. 2 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante. 3 Desmonte la campana del volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje de la campana del volante. 4 Retire del pin intermedio. IMPORTANTE Antes de desmontar el pin intermedio, no debe girarse el rbol de levas ni el cigeal. De lo contrario, se pueden producir daos al chocar los pistones con las vlvulas. 5 Desmonte el pin del cigeal
01_1388
100330
99 309
01:03-02
01 1365
111
Distribucin
Montaje del pin del cigeal

1 Monte el pin del cigeal. 2 Monte el pin intermedio segn se indica en la seccin Montaje del pin intermedio, pasos 1-2. 3 Monte la campana del volante motor segn se indica en la seccin Montaje de la campana del volante. 4 Monte el volante motor segn se indica en la seccin Montaje del volante.
01 1366
112
01:03-02
Distribucin
Desmontaje del rbol de levas

1 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante. 2 Desmonte la campana del volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje de la campana del volante. 3 Desmonte los balancines, las varillas de empuje y las horquillas de las vlvulas. 4 Desmonte el pin del rbol de levas. 5 Desmonte el pin intermedio, segn se indica en la seccin Desmontaje del pin intermedio, y los tornillos de la brida gua. 6 Desmonte la placa de distribucin.
7 Desmonte las tapas de los rboles de levas.
8 Desmonte los taqus de rodillos. Nota: Marque los taqus ya que debe volver a montarlos en los mismos lugares. 9 Tire del rbol de levas hacia atrs. Procure no daar los talones de las levas ni los cojinetes.
01_1371
01:03-02
01_1370
113
Distribucin
Montaje del rbol de levas

Especificaciones Pares de apriete Tornillos de brida y tornillos tipo banjo para taqus de rodillo Tornillos para piones de rbol de levas Tornillos para la placa de distribucin Tapas de los rboles de levas 32 Nm 63 Nm 63 Nm 32 Nm
Compuesto sellador Compuesto sellador para campanas de volante motor 816 064
Juego axial Juego axial permitido Herramientas Nmero 588 189 584 117 584 118 Descripcin Pistola de aire comprimido Adaptador para cartucho Boquilla Figura Tablero de herramientas 0,05 -0,35 mm
114
01:03-02
Distribucin
1 Monte el rbol de levas. Procure no daar los talones de las levas ni los cojinetes. 2 Lubrique con aceite de motor y monte los taqus en los mismos lugares en que estaban montados. Apriete los tornillos a 32 Nm. 3 Monte las tapas de los rboles de levas. Apriete los tornillos a 32 Nm. 4 Monte los tornillos de la brida gua.
Llegado este momento, se puede comprobar el juego axial:

Monte
el pin del rbol de levas provisionalmente. el juego axial del rbol de levas con un indicador de cuadrante. El juego axial debe ser de 0,05 - 0,35 mm.
Mida
Si
el juego supera el lmite permitido, sustituya la arandela de empuje. el pin del rbol de levas.
Desmonte
01:03-02
01_1371
115
Distribucin
5 Retire los restos de compuesto sellador que hayan podido quedar adheridos en el bloque motor y en las superficies de unin de la placa de distribucin. Elimine tambin los restos de aceite o grasa de las superficies de unin con un producto de limpieza con base de alcohol. IMPORTANTE Limpie a fondo, las superficies de unin deben estar completamente limpias de grasa. 6 Aplique el sellador utilizando una boquilla especial en el bloque motor. El cordn de sellador debe ser entre 0,8 y 1,2 mm de ancho. Aplique el sellador como se indica en la ilustracin.
IMPORTANTE Asegrese de que se aplica sellador en el interior de los orificios de tornillo, sin que penetre sellador en el crter. El sellador puede obturar conductos y boquillas. Esto se debe tener en cuenta especialmente en los conductos de lubricacin, en los se puede bloquear el flujo de aceite al compresor de aire o la bomba de inyeccin. IMPORTANTE El montaje debe finalizarse antes de que transcurran 25 minutos una vez aplicado el sellador. 7 Monte la placa de distribucin en el bloque motor. Apriete los tornillos a 63 Nm.
Aplicacin de sellador en el bloque motor
116
01:03-02
01_1369
111 347
Distribucin
8 Monte el pin intermedio segn se indica en la seccin Montaje del pin intermedio. 9 Asegrese de que las marca del pin del rbol de levas apuntan hacia el centro del pin intermedio. 10 Monte el pin del rbol de levas y apriete los tornillos a 63 Nm. 11 Monte la campana del volante motor segn se indica en la seccin Montaje de la campana del volante. 12 Monte el volante motor segn se indica en la seccin Montaje del volante.
Comprobacin del ajuste del calado de la distribucin

1 Ajuste el cigeal en el PMS despus de la carrera de compresin en el cilindro n 1. 2 Monte dos indicadores de cuadrante contra las arandelas de empuje de los muelles de vlvula. 3 Ajuste los balancines para eliminar el juego y 0,1 mm ms (de forma que las dos vlvulas permanezcan abiertas 0,1 mm). 4 Ponga a cero los dos indicadores. 5 Gire el cigeal una vuelta en el sentido de giro hasta que vuelva a estar en el PMS. 6 Compruebe las mediciones de los comprobadores y comprelas con los valores indicados a continuacin: Altura de elevacin de la vlvula de admisin: 0,37-1,47 Altura de elevacin de la vlvula de escape: 0,16-1,16
01:03-02
117
Informacin general
Especificaciones Capacidad de aceite lubricante Capacidad de aceite lubricante Pares de apriete Tapn magntico del crter de aceite Tornillos del crter de aceite Tornillo tipo banjo para la boquilla de aceite para refrigeracin de los pistones Tapn para la vlvula reductora en el filtro de aceite El tapn magntico del crter de aceite debe lubricarse antes del montaje. 80 Nm 30 Nm 23 Nm 40 Nm 28 - 35 litros
118
01:03-02
Medicin de la presin del aceite

Presin de aceite Rgimen de ralent Motor caliente a 1.000 rpm Motor caliente a 2.000 rpm Herramientas especiales Nmero 99 362 Descripcin Equipo de medicin Figura 1,6 bares 2,5 bares 4,5 - 6,0 bares
El modo de utilizacin del equipo de medicin 99 362 se describe en la publicacin 01:00-03. Hay dos modelos diferentes de filtros de aceite:
Modelo 1 (anterior) 1 Desenchufe el conector del sensor de presin del aceite. 2 Desmonte el sensor de presin de aceite y monte el equipo de medicin. Utilice el racor y el adaptador segn se indica en las ilustraciones.
120 908
OIL
14
115 929
OIL
01:03-02
119
115 954
M14x1.5
Modelo 2 (nuevo) 1 Desmonte el sensor de presin de aceite del filtro de aceite. 2 Monte el equipo de medicin con el racor y los adaptadores segn se indica en las ilustraciones. 3 Monte el sensor de presin de aceite.
M14x1.5 OIL
14
99 412
OIL
120928
120
01:03-02
120913
115 954
Filtro de aceite
Slo debe utilizar filtros Scania. Herramientas Nmero 587 025 Descripcin Llave para filtros Figura Tablero de herramientas M1
Utilice slo filtros originales de Scania y sustityalos segn nuestras instrucciones de mantenimiento. Utilice la llave para filtros 587 025 cuando desmonte el filtro de aceite.
587 025
IMPORTANTE Al desmontar el filtro de aceite, el filtro centrfugo de aceite se debe limpiar segn nuestras instrucciones. Si no se limpia el filtro de aceite, en poco tiempo se producirn obstrucciones que aumentarn la resistencia del flujo a travs del filtro. En estos casos, la vlvula de rebose del portafiltros se abrir para derivar el flujo de aceite y que pase el filtro sin ser filtrado. El aceite lubrica y refrigera componentes como el turbocompresor. El turbocompresor gira muy rpidamente, a veces supera las 100.000 rpm. Resulta esencial que el sistema de lubricacin funcione correctamente. No hay un filtro independiente para el turbocompresor, y el aceite pasa a travs del filtro de aceite del motor. Si el turbocompresor recibe aceite contaminado, aumenta en gran medida el desgaste de los cojinetes.
Desmontaje del filtro de aceite.
01:03-02
01_1389
121
Enfriador de aceite
Pares de apriete Tornillos del elemento refrigerador de aceite Diagrama del despiece 26 Nm
1 2 3 4 5
Enfriador de aceite Junta trica Junta trica Tornillo de brida Tapa del enfriador de aceite
6 7 8 9 10
Tapn de estanqueidad Tapa Junta Tornillo Pistn
11 12 13 14 15
Muelle Tapn Junta Junta Tornillo de brida
122
01:03-02
Sustitucin de las juntas tricas 1 Desmonte el tapa lateral y el enfriador de aceite del bloque motor.
2 Retire los 4 tornillos que fijan el enfriador de aceite a la tapa lateral. 3 Desmonte el enfriador de aceite.
4 Sustituya las 4 juntas tricas. 5 Monte el elemento refrigerador de aceite, atornllelo a la tapa lateral y apriete los tornillos a 26 Nm. 6 Atornille firmemente la tapa lateral al bloque motor.
01:03-02
01 1386
01_1384
123
Filtro centrfugo de aceite

Especificaciones Grosor permitido de los depsitos en la pared de la cubierta 26 mm
Pares de apriete Tuerca de seguridad de la tapa de la caja del filtro centrfugo Tuerca de la cubierta del rotor Eje del rotor 15 Nm Apriete a mano. 27 Nm
Compuesto sellador Compuesto sellador 561 200
124
01:03-02
Sistema de lubricacin Diagrama del despiece
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Tapa del filtro de aceite Vlvula de rebose Racor Racor recto Anillo de estanqueidad Junta Tornillo de brida Filtro de aceite Carcasa Tapn Pistn
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Muelle Tapn Junta Eje Arandela Rotor Boquilla Filtro Cubierta del rotor Tuerca Junta trica
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Tapa Junta trica Tuerca de seguridad Argolla de izado Junta trica Retn Junta Tornillo de brida Sensor de presin de aceite Junta
01:03-02
125
Limpieza Al efectuar la limpieza habitual del filtro de aceite, se encontrar suciedad acumulada en la cubierta del rotor. Si no es as, puede que el rotor no est girando. Se debe localizar inmediatamente el origen de la anomala. Si en los intervalos recomendados los depsitos sobrepasan los 20mm, se deber limpiar la cubierta del rotor con ms frecuencia. 1 Desenrosque la tuerca que sujeta la cubierta exterior y quite la tuerca. 2 Extraiga el rotor. Limpie la parte exterior. Afloje la tuerca del rotor desenrscandola unas tres vueltas para proteger el cojinete.
01 1286
x3
3 Si resulta difcil aflojar la tuerca del rotor, ponga el rotor boca abajo y fije la tuerca del rotor en un tornillo de banco. Gire el rotor tres vueltas a izquierdas a mano o, si no lo consigue, coloque un destornillador entre los orificios de salida.
x3
IMPORTANTE No se debe colocar el rotor en un tornillo de banco. No golpee nunca la cubierta del rotor. Puede daarse y llegar a descompensarse.
126
01:03-02
01 1287
4 Sujete con la mano la cubierta del rotor y golpee ligeramente la tuerca con la otra mano o con un mazo de plstico para que la cubierta se suelte del rotor. Nunca golpee el rotor directamente, ya que se pueden daar los cojinetes. 5 Desmonte la tuerca y la cubierta del rotor. 6 Desmonte el filtro del rotor. Si el filtro est agarrotado, haga palanca cuidadosamente con un destornillador en el borde inferior entre el rotor y el filtro.
7 Retire la suciedad acumulada en la cubierta del rotor con un cuchillo. 8 Lave las piezas. 9 Examine las dos boquillas del rotor. Asegrese de que no estn bloqueadas ni daadas. Sustituya las boquillas daadas. 10 Asegrese de que los cojinetes no presenten daos. 11 Coloque la junta trica de la tapa. Sustituya la junta trica si presenta algn dao. 12 Ensamble las piezas y apriete con fuerza a mano la tuerca del rotor.
01:03-02
01 1293
01 1289
127
13 Compruebe que el eje no est suelto. Si est suelto, fjelo con compuesto sellador 561 200. Limpie a fondo primero con un disolvente adecuado. Apriete el eje del rotor con la llave de vaso 98 421. Par de apriete: 27 Nm. 14 Vuelva a montar el rotor y grelo a mano para comprobar que gira fcilmente. 15 Examine la junta trica de la tapa de la caja del filtro centrfugo y mntela. Apriete la tuerca de seguridad a 15 Nm.
01 1419
128
01:03-02
Bomba de aceite
Pares de apriete Tornillos de la tapa de la bomba de aceite Tornillos de sujecin de la bomba de aceite al bloque motor Diagrama del despiece 26 Nm 26 Nm
9 3
10
10 2
5 4
1 2 3 4 5
Bomba de aceite Tornillo de brida Junta Tornillo de brida Tubo de aspiracin
6 7 8 9 10
Filtro de malla Anillo Tornillo de brida Tubo Anillo de estanqueidad
Si se producen fugas o alguna anomala de la bomba de aceite, no debe repararse sino sustituirse completamente.
01:03-02
25943
129
Turbocompresor
Turbocompresor
1 Tubo de aceite lubricante 2 Anillo de acoplamiento 3 Tuerca de racor
4 Racor recto 5 Anillo de estanqueidad 6 Racor recto
7 8 9 10
Junta Tubo de retorno de aceite Junta Tornillo de brida
13
12
13
25946
11
Informacin importante
Sea exigente con la limpieza siempre que trabaje en el turbocompresor. Nunca deje racores de entrada o salida de aceite desprotegidos. La entrada de partculas extraas en el portacojinetes puede producir averas graves de funcionamiento rpidamente.
Entrada de aceite
Si el filtro de aire est obstruido se producir demasiado vaco en el tubo de admisin. Puede ocurrir que el efecto de vaco haga salir aceite vaporizado del portacojinetes. Si el anillo de estanqueidad del lado de la turbina est desgastado, los gases de escape tendrn un tono azulado con el motor a ralent. Si el tubo de vaciado del aceite del turbocompresor est daado, se pueden producir fugas de aceite en las juntas debido a la presin del aceite lubricante.
130
01:03-02
Turbocompresor
Partculas extraas
La entrada de partculas extraas en la turbina o el compresor, como arena o virutas de metal, produce daos graves en los labes. Estos daos darn lugar a la descompesacin de las unidades y el desgaste de los cojinetes. La potencia del motor disminuye, y si el motor contina en funcionamiento la reduccin del suministro de aire causar el recalentamiento del motor, dando lugar a daos en el motor. Este tipo de recalentamiento no se podra detectar con el indicador de temperatura del refrigerante. IMPORTANTE Nunca intente enderezar un labe que haya sufrido daos. Se desprender al girar el rotor y producir la avera total del turbocompresor, daando tambin el motor.
Fugas de aire y de gases de escape

Incluso las fugas ms pequeas en el tubo entre el filtro de aire y el turbocompresor pueden hacer que se acumule suciedad en el rotor del compresor. Se producir una reduccin de la presin de carga, lo que aumentar la temperatura de los gases de escape y el humo, lo que, a su vez, reducir la vida til del motor. Las fugas en el tubo de escape entre la culata y el turbocompresor poducen tambin una prdida de presin de carga.
Medicin de la presin de carga

La presin de carga se puede medir con el programa Scania Diagnos 2.
SCANIA Diagnos
Equipo de Scania Diagnos
Limpieza
Una baja presin de carga puede deberse, por ejemplo, a la suciedad acumulada en el rotor del compresor. Retire la cubierta del compresor. Limpie el rotor del compresor con aguarrs y con un cepillo. Monte la tapa del compresor y mida de nuevo la presin de carga.
01:03-02
00_1521
131
Turbocompresor
Medicin del juego radial y axial

Lmites de desgaste del eje de la turbina Marca Holset Juego radial Juego axial Marca Allied Signal Juego radial Juego axial Herramientas especiales Nmero 98 075 Descripcin Indicador de cuadrante
90
10
0,635 mm mx. 0,093 mm mx.
0,157 mm mx. 0,119 mm mx.
Figura
98 075
0 10
90
80
20
20
80
15
30
5 10
70
70
40 60 50
30
60
40
50
587 107
Indicador de balancn
587 250
Soporte magntico
00_1569
00_1637
M1
La medicin del juego axial y radial no suele desvelar la vida til que le queda al turbocompresor. Sin embargo, cuando el turbocompresor presenta deficiencias de funcionamiento o resulta demasiado ruidoso, medir la presin de carga o el juego radial y axial puede indicar si existe alguna anomala.
132
102350
01:03-02
Turbocompresor
Juego radial 1 Mida el juego en el rotor de la turbina y en el rotor del compresor. 2 Coloque la punta del indicador de cuadrante contra el rotor de la turbina o del compresor.
100703
3 Tire hacia arriba de los dos extremos del eje. Anote la medicin. 4 Presione hacia abajo sobre los dos extremos del eje. Anote la medicin. La diferencia entre estas dos mediciones es el juego radial.
5 Repita las mediciones tres veces en cada lado. 6 Si alguno de los rotores roza la carcasa, aunque el juego radial no sobrepase los lmites de tolerancia, se debe sustituir el turbocompresor.
Juego axial 1 Coloque la punta del indicador de cuadrante contra el extremo del eje. 2 Empuje el eje longitudinalmente de un lado a otro y tome mediciones en las posiciones tope. La diferencia entre estas dos mediciones es el juego axial.
100705
3 Repita esta comprobacin tres veces.
01:03-02
100704
133
Turbocompresor
Comprobaciones tras una avera

Pares de apriete Tornillos del turbocompresor al colector de escape Tuercas del turbocompresor al tubo de escape Esprrago del colector de escape 50 Nm 50 Nm 20 Nm
Abrazaderas en V del turbocompresor al freno de escape 20 Nm IMPORTANTE Sea exigente con la limpieza siempre que trabaje en el turbocompresor. Nunca deje racores de entrada o salida de aceite desprotegidos. La entrada de partculas extraas en los portacojinetes puede producir averas graves de funcionamiento rpidamente. 1 Asegrese de que no se producen fugas ni penetran partculas extraas en el tubo del filtro de aire al turbocompresor. 2 Compruebe que no hay partculas en los colectores de escape y admisin. Sustituya el intercooler. 3 Asegrese de que todas las vlvulas estn en buen estado. 4 Compruebe que el tubo de retorno del turbocompresor no presenta obturaciones ni deformaciones. 5 Compruebe que el tubo de alimentacin del turbocompresor no presenta obturaciones, deformaciones ni fugas al someterlo a presin. 6 Sustituya el filtro y limpie el sistema de lubricacin.
134
01:03-02
Motor con AC y una polea loca
3 4 1 5 6
1 2 3 4 5 6
Tensor automtico de correa Bomba de refrigerante Compresor del AC Polea loca Alternador Cigeal
Motor con AC y dos poleas locas
105 188
3 4 1 3 6
105 190
1 2 3 4 5 6
5
Tensor automtico de correa Bomba de refrigerante Polea loca Compresor del AC Alternador Cigeal
01:03-02
135
Motor sin AC ni sin polea loca
2 3 1 4
1 2 3 4
Tensor automtico de correa Bomba de refrigerante Alternador Cigeal
Motor sin AC con una polea loca
105 189
2 3 1 5 4
1 2 3 4 5
Tensor automtico de correa Bomba de refrigerante Polea loca Alternador Cigeal
136
105 191
01:03-02

Motor 12

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Motor 12

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Motor 12

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

01:03-02

Scania CV AB 2005, Sweden

Mecanismo del cigeal

Scania CV AB 2005, Sweden

Scania CV AB 2005, Sweden

Valve clearance cold engine Inlet Outlet : 0.45 mm : 0.70 mm : 15

Scania CV AB 2005, Sweden

Peso total sin refrigerante ni aceite

Pares de apriete generales

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje del motor

Desmontaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje del motor

Desconecte Eleve y desmonte Desconecte Desmonte

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje del motor

Fije el conjunto de palanca y gancho 587 308 a la argolla de izado delantera.

Scania CV AB 2005, Sweden

Fije la cadena de izado 98 094 a las argollas de izado traseras.

Desmontaje del motor

Retire los tornillos de los soportes del motor y eleve el motor.

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje del motor

Montaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje del motor

Observaciones 24 25 26 27 Monte los guardabarros

Sujete Monte Conecte

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje del motor

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje del motor en un soporte universal

Montaje del motor en un soporte universal

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje del motor en un soporte universal

Scania CV AB 2005, Sweden

Medicin de la presin de compresin

Medicin de la presin de compresin

Scania CV AB 2005, Sweden

Medicin de la presin de compresin

Scania CV AB 2005, Sweden

Medicin de la presin de compresin

Scania CV AB 2005, Sweden

Scania CV AB 2005, Sweden