CONDUCTIVIDAD CALORFICA

Carol Janeth Corts Sierra1, Alba Gisell Garzn Avella1, Jennifer Andrea Villamil
Jimnez1
1
Departamento de Ingeniera Qumica y ambiental, Grupo N2
1. OBJETIVOS
a. Calcular el coeficiente de conductividad trmica de una barra
metlica por medio del mtodo descrito en el marco terico.
b. Comparar el valor experimental con el reportado en la literatura, y a
partir de ste determinar si la barra corresponde al metal puro o una
aleacin.
c. Calcular las prdidas de calor por conveccin y radiacin para la
unidad de calentamiento y el portaprobetas del equipo.
2. FUNDAMENTACIN TERICA
A.

Conductividad trmica
Se define como la capacidad de un material para conducir calor que
puede transferirse a travs de un material debido a un gradiente de
temperatura. Los materiales que presentan alta conductividad
trmica registran una mayor transferencia de calor y se clasifican
como buenos conductores mientras que aquellos que presentan baja
conductividad trmica se denominan aislantes. La conductividad
trmica se puede expresar por medio del coeficiente de

conductividad trmica ( k ), para el cual las unidades en el Sistema

Internacional son

W
Km .

Varios factores influyen en la conductividad trmica como lo es la

temperatura, el cambio de fase del material, estructura,
conductividad elctrica, entre otros. Particularmente, en una aleacin
la conductividad trmica es menor que las conductividades de sus
componentes como metales puros. As, si en un material existen
impurezas incluso del 1% en su composicin, afecta de manera
significativa el valor de

(k )

(figura 1) (engel, 2007). A

continuacin, se presenta una tabla con los valores de conductividad

trmica para diversos materiales (figura 2).

Figura 1. Conductividades trmicas

de dos aleaciones (engel, 2007)

Figura 2. Conductividades trmicas de algunos

materiales a temperatura ambiente (engel, 2007)

B. Calor por conduccin, conveccin y radiacin

La conduccin de calor ocurre cuando a nivel molecular las
partculas ms energticas le transfieren energa a las menos
energticas, produciendo un flujo de calor desde temperaturas
ms altas a ms bajas. ste fenmeno se puede representar por
medio de la ley de conduccin de Fourier (1), la cual est en
funcin de un gradiente de temperatura con el espesor del
material, el rea de transferencia de calor y el coeficiente de
conductividad trmica.

 cond . =kA dT (1)

Q
dx

En la conveccin el calor se transfiere por el efecto del movimiento

de masa como un conjunto o dentro de la sustancia. Este
mecanismo ocurre en lquidos y gases donde los tomos tienen
libertad para movilizarse, y se puede dar de forma natural (por
diferencia de densidades) o forzada.
El modelo que puede
explicar este fenmeno es la ley de enfriamiento de Newton, la
cual se describe como

Qconv .=hA ( T A T ) (2)

Donde h es el coeficiente de transferencia de calor en W/m 2*K, A
es la superficie que entrega calor con una temperatura T A a un
fluido adyacente con una temperatura T. Cabe destacar que la
conveccin tambin se puede dar entre un fluido que est
cambiando de fase por el movimiento presente en ese proceso.
La radiacin trmica se define como la energa que emite la
materia a una temperatura dada y se produce desde la fuente
hacia fuera en todas las direcciones. En este mecanismo la
energa es transportada por los fotones y se debe a cambios en las
configuraciones electrnicas de los tomos y molculas. La
radiacin no requiere de un medio para propagarse, incluso la
transferencia de calor es mejor en el vaco.
Si un cuerpo se encuentra a una temperatura T y los alrededores a
una temperatura T0, la energa neta ganada o perdida como
producto de la radiacin se puede expresar como

Qrad =A ( T 4 T 04 ) (3)
Donde

es la emisividad de la superficie,
2

es la constante

de Stefan Boltzmann en W/m *K y A es el rea de la superficie

donde se da la transferencia de calor (Inzunza, 2006).
3. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Descripcin del montaje

El equipo en el cual se desarrollar la prctica est diseado para

evaluar la conduccin de calor en sentido longitudinal, en consecuencia,

la probeta a la cual se le determinar , debe ser cilndrica o de

seccin cuadrada.

Figura 3. Sistema de conduccin longitudinal. (Martnez & Rojas,

2002)

Figura 4. Equipo de conduccin. (Martnez & Rojas, 2002)

En el subconjunto calentador se encuentra una resistencia blindada que

aumenta la temperatura de un material con conductividad trmica conocida y
por medio de aislantes no permite la prdida de calor en sentido radial, as la
energa se transmite axialmente hacia la probeta. Para este caso, la resistencia
entra en contacto con una barra de cobre y el material aislante es un cilindro
de acero inoxidable junto con un cilindro protector con una capa aislante de
cermica
La probeta se ubica entre el subconjunto calentador y otra barra metlica igual
a la de ste, a la cual se le extrae calor por circulacin de agua para asegurar
una conduccin de calor estable y conformar el subconjunto enfriador. La barra
de cobre tiene 1 1/2'' de dimetro y un sistema de aletas con el objetivo de
aumentar el rea de contacto con el fluido y facilitar la trasferencia de calor.
Dicha barra se encuentra cubierta por un tubo de 2 1/2'' de dimetro y tapas
anulares para garantizar un sellado hermtico en el subconjunto.
El portaprobeta se encuentra cubierto por un refractario y una cermica, que a
su vez estn cubiertos por un cilindro de proteccin. Los tres conjuntos
mencionados se encuentran cubiertos por un aislante trmico y un cilindro de
proteccin metlico (carcaza) sobre una mesa que mantiene alineado el
montaje para la conduccin longitudinal de calor.

Procedimiento

Verificar buen
estado del
equipo y
encenderlo.

Esperar que el
equipo se
estabilice
(aproximadamen
te 120 minutos).

Establecer un
voltaje de 50 V y
1,9 A de
corriente.

Registrar
temperatura del
ambiente cada
20 minutos con
el sensor digital.

Registrar
temperaturas en
11 puntos de la
superficie en la
carcaza con un
sensor digital.

Cada 20 minutos
registrar
temperatura en los
termopares, y el
tiempo que el agua
de salida tarda en
llenar una probeta
de 1000 mL.

Cerrar la llave
del agua de
enfriamiento y
apagar el
equipo.

4. TABLA DE DATOS

Tabla 1. Datos del equipo.

Dimetro Carcasa (m)

Longitud Carcasa Unidad de
Termo
T( T(C T(C
Calentamiento (m)
par
C)
)
)
Longitud Carcasa
Unidad
Porta0mi 20m 40m
Probetas
n (m)in
in
Dimetro
Probeta
(m) 482
Unidad de
1
489 487
Calentami
ento

199

197

196

T(C
)
60m
in
482
195

Unidad
PortaProbetas

3
4
5
6
7
8
9

128
108
50
33
28
20
18
23,
3

129
109
48
33
30
20
18
23,2

129
109
49
33
28
19
18
23,3

128
108
48
33
28
20
18
22,9

Unidad de
Enfriamien
to

T Ambiente(C)

0,1641
0,29
T(C T(C)
)
100
0,0819
80m
min
in
0,0381
485
488
195
197
128
108
47
33
28
20
18
24

129
109
47
33
28
20
19
24

Tabla 2. Temperaturas internas reportadas por los termopares.

T(C)
120m
in
493
199
129
109
47
33
29
20
19
24,1

.
Tabla 3. Temperaturas de la carcasa del equipo.

Punt
o
Unidad de
Calentamient
o
Unidad PortaProbetas
Unidad de
Enfriamiento

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

T(C)
040min
43,8
46,8
54,2
57,8
42,4
40,2
39,7
27,1
25,8
24,5
23,9

T(C)
4080min
42,9
46,7
55,6
58,4
42,3
40,9
37,4
27,5
27,0
26,2
25,7

T(C)
80120min
44,0
48,4
56,4
58,7
42,8
42,3
37,1
28,4
27,7
27,3
26,9

Tabla 4. Datos para determinacin del caudal del fluido de enfriamiento.

Medicin
1
2
3
4
5
6

Volumen
(mL)
1000
1000
1000
1000
1000
1000

Tiempo (s)
89,0
90,0
92,0
91,0
91,0
90,0

5. MUESTRA DE CLCULOS Y RESULTADOS

Nota: Utilizando los valores del tiempo inicial, 0 min se realiza la muestra de
clculos
5.1 Determinacin del caudal de agua de enfriamiento.
Inicialmente se determina el caudal del fluido de enfriamiento

Q=

Volumen 1000 mL
mL
=
=11,24
tiempo
89,0 s
s
Tabla 5. Caudal del fluido de enfriamiento para cada medicin.

Medici
n

Volumen
(mL)

Tiempo
(s)

1
2
3
4
5
6

1000
1000
1000
1000
1000
1000

89,0
90,0
92,0
91,0
91,0
90,0

Caudal (

mL

11,24
11,11
10,87
10,99
10,99
11,11

Se determina un valor promedio dando as:

Q=11,05

mL
s

Para una temperatura promedio de 23,54C la densidad del agua es de

997,47

kg
m3 . De esta manera, el flujo msico:

kg
mL
1m3
kg

m=
Q=997,47 3 11,05

=0,0110
s 1000000mL
s
m

5.2 Potencia Suministrada

P=V I =50 V 1,9 A=95 W

5.3 Calor Extrado del Agua

Cp (T 8T 9)
Qext =m
Donde

T8

es la temperatura de salida del agua en la unidad de

enfriamiento y

T9

es la temperatura de entrada del agua a esta misma

unidad.
Para el clculo de Cp se toman los datos de las contantes de la tabla C3 del
Smith Van Ness:
Tabla 6. Constantes para el clculo de Cp del agua.

a
8,71

b
1,25E03

c
-1,80E07

Cp=(a+b T prom +c T 2prom )R

J
mol K
J
=461,9
g
kg K
18
mol

8,314
Donde

R=

T prom

es un promedio entre la

temperatura de entrada y salida.

20+ 18
T prom =
+273,15=292,15
2
Reemplazando y solucionando en la expresin del Cp se tiene que:
C p =4184,63
Entonces:
Qext =0,0110

J
kg K
kg
J
4184,63
( 2018 ) K=92,26 W
s
kg K

Tabla 7. Calor extrado por el agua para cada tiempo.

Tiempo
(s)
0
20
40
60
80
100
120
5.4

L=

T prom

(K)

292,15
292,15
291,65
292,15
292,15
292,65
292,65

Qext

(W)

92,26
92,26
46,13
92,26
92,26
46,13
46,13

Unidad de Calentamiento
Prdidas por conveccin
Se determina la longitud caracterstica teniendo en cuenta los datos de
la Tabla 1:

Dcarcasa 0,1641 m
=
=0,2578 m
2
2

Utilizando la Tabla 3, se determinan temperaturas promedio en cada

unidad de la carcasa del equipo:
Tabla 8. Temperaturas promedio de la carcasa del equipo.

T(C)
0-40min

T(C)
4080min

T(C)
80120min

Unidad de
Calentamie
nto

50,7

50,9

51,9

Unidad
PortaProbetas

40,8

40,2

40,7

Unidad de
Enfriamient
o

25,3

26,6

27,6

Tamb (C)

23,3

23,4

24,0

Inicialmente se determina una temperatura media entre la carcasa de

calentamiento y el medio ambiente (A los 0 min):

T med=

23,3+50,7
+273,15=310,1 K
2

A esta temperatura se buscan las propiedades del aire a presin

atmosfrica (Cengel & Ghajar, 2011).
Tabla 9. Propiedades del aire a 310,1K.

T med

(K)

310,1

(m2/s)

1,674E-05

Pr

( mWK )

0,7263

0,02640

De donde:

T =T w T f

Tw = Temperatura de la carcasa de calentamiento.

Tf = Temperatura del medio ambiente.
A los 0 min:

T =( 50,723,3 ) K =27,4 K

1
T med

=0,00 322

Nmero de

G rL=

1
K
G rL :

TgL
=
v

Numero de

0,00322

1
m
27,4 K 9,81 2 (0,2578 m)
K
s
2 2

(1,674 x 10 ms )
5

=5,294 x 10

N uL :
1
4

1
4

N u L =0,52( G r L Pr ) =0,52 ( 5,294 x 10 0,7263 ) =40,95

De esta forma se obtiene

ho , el coeficiente de transferencia de calor

por conveccin:

( kL ) N u =(

ho =

W
mK
W
40,95=4,194
0,2578 m
m K

0,02640

A partir de la ecuacin 2:

Qconv .=ho A ( T A T )
El rea de transferencia para este caso contempla la zona del
calentamiento:
2

A= Dcarcasa l cal= 0,1641m 0,29 m=0,150 m

W
2
( QPERDIDAS )CONVECCION =h o A ( T wT f )=4,194 m K 0,150 m 27,4 K =17,17 W

Prdidas por Radiacin

( QPERDIDAS ) RADIACION= A ( T 4wT 4f )

: Emisividad de la superficie exterior, que en este caso es de 0,92 dado
que se emplea un recubrimiento de pintura.

: Constante de Boltzmann = 5,669 x 10

W
m2 K 4

( QPERDIDAS ) RADIACION=A( T 4wT 4f )

2
8 W
4
4
4
( QPERDIDAS ) RADIACION=0,92 0,150 m 5,669 x 10 2 4 ( 323,85 296,38 ) K

m K

( QPERDIDAS ) RADIACION=25,52W
Tabla 10. Prdidas Unidad de Calentamiento.

Tiem
po
(min)
0-40
40-80
80120

T med

W
mK

T
(K)

(1/K)

G rL

0,026
40
0,026
41
0,026
47

27,
4
27,
5
27,
8

0,003
22
0,003
22
0,003
21

5,294E+
07
5,301E+
07
5,309E+
07

( )

Pr

(K)

(m2/s)

310
,1
310
,3
311
,1

1,674E05
1,676E05
1,683E05

5.5

Unidad Porta-Probetas

ho

0,72
63
0,72
62
0,72
60

N uL
40,9
5
40,9
6
40,9
7

Qconvec

cin
W
2
(W)
m K

4,19
4
4,19
7
4,20
7

25,52

17,25

25,68

17,51

26,20

QENT =PQPERDIDO
QPERDIDO =( QPERDIDAS )CONVECCION + ( Q PERDIDAS )RADIACION =42,69W
QENT =95W 42,69W =52,31 W
Tabla 11. Calor que ingresa a la probeta para todos los tiempos.

Qconveccin
(W)
17,17
17,25
17,51

Qradiacin
(W)
25,52
25,68
26,20

perdido

(W)
42,69
42,93
43,71

Qent
(W)
52,31
52,07
51,29

Calor que sale de la Probeta

QSAL =QENT Q PERDIDAS(PROB)

QPERDIDAS( PROB)

cin

(W)

17,17

Calor que ingresa a la Probeta

Tiempo
(min)
0-40
40-80
80-120

Qradia

Corresponde a las prdidas de calor por radiacin y

conveccin en la unidad Porta probetas y estas se calculan de la misma

manera que en la unidad de calentamiento teniendo en cuenta que el

balance se hace en la unidad porta probetas, para este caso:

A= Dcarcasa l PP = 0,1641 m 0,0819 m=0,042 m2

Tf = Temperatura del medio ambiente.
Tw = Temperatura de la carcasa de la unidad porta probetas.
Entonces para 0 min:

QSAL =52,31W 6,97 W =45,34 W

Tabla 12. Prdidas Unidad Porta-Probetas.

Tiem
po
(min)
0-40
40-80
80120

T med

ho

(K)

(m2/s)

305
,2
305
,0
305
,5

1,881E05
1,881E05
1,883E05

W
mK

T
(K)

(1/K)

G rL

0,026
03
0,026
02
0,026
06

17,
5
16,
8
16,
7

0,003
28
0,003
28
0,003
27

2,723E+
07
2,616E+
07
2,590E+
07

( )

Pr
0,72
76
0,72
77
0,72
75

N uL
34,6
9
34,3
5
34,2
6

3,50
3
3,46
7
3,46
4

Tabla 13. Calor que sale de la probeta para todos los tiempos.

Tiempo
(min)
0-40
40-80
80-120

Qconvecci
n (W)
2,59
2,46
2,44

Qradiacin
(W)
4,38
4,20
4,20

perdido

(W)
6,97
6,66
6,64

Qsal
(W)
45,34
45,41
44,65

Calor que pasa a la Probeta

Q=

QENT +QSAL 52,31W +45,34 W

=
=48,82 W
2
2
Tabla 14. Calor que pasa por la probeta para todos los tiempos.

Tiempo
(min)
0-40
40-80
80-120
Para la ecuacin 1:

Q (W)
48,82
48,74
47,97

Qconvec

cin
W
2
(W)
m K

Qradia
cin

(W)

2,59

4,38

2,46

4,20

2,44

4,20

 cond . =kA dT
Q
dx
El rea a tener en cuenta es el rea transversal de la probeta:

Area transversal de la probeta=

Para determinar

dT
dx

D2Prob ( 0,0381 m )2
=
=1,14 x 103 m
4
4

se realiza una grfica T(K) vs x(m) a partir de las

temperaturas internas de la Tabla 2 en los termopares 3, 4 y 5 sabiendo

que la distancia entre cada uno es de 0,02m:

Variacin de la temperatura con la distancia

0 min
20 min
40 min
60 min

Temperatura (K)

80 min
100 min
120 min
Linear (120 min)
0

0.01 0.02 0.03 0.04

x (m)

Figura 1. Grafica de T vs x para los diferentes tiempos en los termopares 3, 4 y 5.

A partir de la Figura 1 se puede observar que el comportamiento de los

datos no sigue una tendencia lineal, por lo cual se aplic el mtodo de
mnimos cuadrados simplificando las lneas de tendencia en una sola lnea,
obteniendo los siguientes resultados.

y=mx +b
m=2014

b=408,48
r=0,9602
La pendiente obtenida corresponde al valor del gradiente de temperatura
con la distancia, as:

dT
k
=2014
dx
m
Despejando el valor de la constante de conductividad calorfica:

Q 48,82 W
3 2
A
1,14 x 10 m
W
k=
=
=20,99
dT
K
Km
2014
dx
m

Tabla 15. Conductividad Calorfica para todos los tiempos.

Tiempo
(min)
0-40
40-80
80-120

W
( Km
)
21,13
21,09
20,76

Obteniendo un valor promedio de la constante:

k =20,99

W
Km

Comparando con el valor terico del aluminio puro:

k =273

W
Km

error =92,31

6. ANLISIS DE RESULTADOS
El error obtenido durante la prctica fue del 92,31%, lo cual es bastante
alto, este valor puede deberse a fuentes de error significativas:
Primero, se est asumiendo que entre las 3 secciones del equipo no hay
ningn material que las una, por lo tanto la conduccin se da a travs del
aluminio nicamente; pero contrario a esto durante la prctica se
observaron ciertas uniones entre las secciones las cuales no son
aparentemente anchas, debido a esto, la temperatura que se toma como la
inicial en la barra, realmente no lo es, porque al cruzar por este material, la
temperatura disminuye, y como no se conoce su naturaleza ni su
conductividad, no es correcto decir que ese efecto es despreciable, un
clculo estricto requiere tomar el sistema como una pared compuesta.

Segundo, se toma que el material de la barra es solo aluminio, pero tiene

cabida la posibilidad de que sea una aleacin, esto debido a que el valor es
muy alejado del terico para el aluminio puro, aunque asumir que es una
aleacin es muy apresurado, ya que no se conoce en qu medida afectan
todas las fuentes de error al valor encontrado, y por lo tanto no es posible
asumir una posicin con respecto al material real de la barra, en primera
instancia se toma el aluminio, pero es importante tomar esto como una
posible fuente de error.
Tercero, experimentalmente, fue posible observar que a la hora de medir la
temperatura de la carcasa, se presentaban cambios abruptos para la misma
medida, es decir, en el mismo punto, se tomaba un valor e inmediatamente
su valor cambiaba en 1 o 2 grados, y en realidad no llegaba a estabilizarse ,
esto puede ser explicado debido a que la carcasa es cilndrica y el
instrumento usado para medir la temperatura es plano, el contacto entre
ambos equipos no es completo, y cualquier movimiento , por mnimo que
sea, cambia el valor ledo; pues el termmetro es demasiado sensible, esta
situacin hizo necesario tomar valores promedio o valores que permanecan
el mayor tiempo posible; sta es una fuente de error considerable porque
afecta el valor del calor que se transfiere por radiacin, haciendo que sea
ms bajo o ms alto (variacin que depende de qu tan alejado es el valor
tomado de la temperatura de la carcasa , con el real) y por lo tanto , el valor
del calor que realmente transfiere la barra de aluminio no es el correcto y
afecta el valor de la conductividad.
Cuarto, se asumi un valor fijo de la emisividad de la carcasa, esto puede
influir en menor medida, pero se debe tomar en cuenta como una probable
fuente de error, los creadores del equipo sugieren directamente un valor,
justificndolo con el hecho de que la carcasa est recubierta con pintura,
pero se debe considerar que el equipo lleva bastante tiempo en
funcionamiento, y procesos que son probables que se llevaran a cabo en
ella, como pintarla de nuevo, limpiarla y el paso del tiempo, permiten
considerar que este valor no sea el mismo, por lo tanto el valor reportado
del calor transmitido por radiacin no del todo el correcto, pero se
desconoce que tanto vara del valor real.
Los aspectos anteriores influyen cada uno en cierta medida en el valor final
de la conductividad encontrada, conduciendo a un error alto, debido a que
los errores personales en sta prctica son en cierta forma menos
probables.
En cuanto al clculo de la incertidumbre, es claro que se deben tener en
cuenta todas y cada una de las temperaturas que se tomaron, as como el
tiempo que se tom para establecer el caudal de agua.
7. CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS

El valor encontrado para la conductividad trmica del aluminio fue de

20,99

W
Km

, obtenindose un porcentaje de error del 92,31% con

respecto al valor terico.

El calor transferido en promedio por radiacin tiene un valor de 4.26 W y
el transferido por conveccin de 2.49 W.
Tomar aluminio en primera instancia como el material de la barra debido
a las indicaciones de quienes manejan el laboratorio, permite tener un
valor de comparacin frente al valor obtenido, pero los resultados
permiten formular la idea de si realmente es aluminio y de si no
corresponde a una aleacin del mismo.
Frente a la posicin de que la barra es aluminio puro, se observa
entonces que el estado del equipo no es el ptimo para obtener valores
cercanos al real, y se hace la sugerencia de hacer un mantenimiento al
equipo, esto con el fin de generar mejores resultados. Revisar el estado
de la resistencia y de los aislamientos.
Se sugiere tomar el sistema como una pared compuesta, claro est, si
es posible establecer el material y la longitud de las uniones entre las
secciones del equipo.
Se sugiere mejorar la forma en que se mide la temperatura de la
carcasa, se propone una carcasa plana, pero debido a que se desconoce
la estructura interna del equipo, no es posible entregar una sugerencia
ms explcita acerca del mejoramiento de esta parte del equipo.

8. BIBLIOGRAFA

engel, Y. (2007). Transferencia de Calor y Masa Un enfoque prctico.

Mxico, D.F: Mc Graw-Hill Interamericana.

DGEO Universidad de Concepcin. Accedido el 11 de abril, 2015, desde

http://old.dgeo.udec.cl/~juaninzunza/docencia/fisica/cap14.pdf .

Martnez, J., Rojas, J. (2002). Reconstruccin y rediseo del equipo de

conduccin de calor. (Tesis de pregrado). Departamento de Ingeniera
Mecnica. Universidad Nacional de Colombia. Bogot.