Proyecto Final Tesis Talleres de Un Servicio Mecanico

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL
FACULTAD DE ECONOMA Y NEGOCIOS
PROYECTO DE INVERSIN PARA LA CREACIN

DE UNA EMPRESA DE SERVICIO DE TALLERES
AUTOMOTRIZ PARA LA CIUDAD DE GUAYAQUIL
Tesis de Grado
Previa la obtencin del Ttulo de:
Ingeniera Comercial y Empresarial Especializacin
Comercio Exterior
Economa Especializacin Finanzas
Presentado por
Gonzalo Gerardo Alvarez Zumba
Erika Roxana Snchez Pastoriza
Alina Ximena Salazar Masache
Guayaquil-Ecuador
2009
DEDICATORIA
Dedico este trabajo, que representa el ltimo esfuerzo en esta carrera, a

Dios porque me dio la vida a travs de mis padres Gonzalo y Zoila de
quienes me siento orgulloso y bendecido de ser hijo de tan buenos padres,
que en la travesa de mi vida me ensearon que la vida no es fcil pero
tampoco es difcil, slo hay que aprender a vivirla, que la vida est llena de
problemas, pero no son nada comparado con los problemas que ellos
tuvieron que enfrentarse para lograr que mi vida y la de mis hermanas
empezase. Por su tenacidad y lucha insaciable han hecho de ellos el gran
ejemplo a seguir y destacar, no solo para m, sino para mis hermanas y
familia en general. Mi familia es sin duda mi referencia para el presente y el
futuro.
A todos ellos muchas gracias de todo corazn. Los amo con cada fibra de
m ser.
Gonzalo G. Alvarez Zumba
DEDICATORIA
Dedico este proyecto y mi carrera universitaria a Dios por ser l mi pastor

quien siempre ha estado a mi lado guindome y ayudndome a superar
toda barrera que se me ha presentado, a mi hija quien ha sido mi fuerza y el
motor de mi vida, a quien le digo que todo se puede lograr en la vida con
esfuerzo y dedicacin, a mis padres que gracias a ellos hoy soy quien soy,
porque ellos siempre han estado a mi lado incondicionalmente dndome su
cario, gua, proteccin, apoyo moral y econmico, y a mi esposo quien
siempre ha estado a mi lado impulsndome a seguir adelante y brindndome
su apoyo hasta el final.
Erika Snchez Pastoriza
DEDICATORIA
Dedico esta tesis de grado a mi esposo que siempre ha estado ah

dicindome que no me d por vencida y que siga adelante. A mi hijo para
demostrarle que las metas con esfuerzo y dedicacin si se alcanzan.
A mi hermana que gracias a su afecto y cario me ha apoyado en todo
momento. Y en definitiva a Dios por permitirme lograr alcanzar con xito mi
culminacin acadmica.
Alina Salazar Masache
AGRADECIMIENTO
En primer lugar a Dios por haberme guiado por el camino del bien, a mis
padres Gonzalo Alvarez y Zoila Zumba, que por su amor y apoyo
incondicional he logrado cumplir uno de mis objetivos de
muchos, tantos y
otros establecidos en mi proyecto de vida, a mis hermanas Julissa, Patricia y

Zoilita, porque siempre me tendieron su clido abrazo, su fuerza y apoyo
moral y que nunca dejaron de creer en mi.
Y por ltimo y no menos importante, mi agradecimiento especial hacia la
excelentsima autoridad de nuestro director, el Ec. Pedro Gando, que sin su
paciencia, su manera de trabajar y su motivacin, no hubisemos podido
culminar satisfactoriamente este proyecto. A
un gran amigo Mximo Tacuri
por su valioso tiempo y por todos los conocimientos que comparti conmigo
y mis compaeras de grupo, se convirti en nuestro asesor para este
proyecto. A mis compaeras, Erika y Alina, por su esfuerzo, empeo y buena
voluntad de hacer las cosas, logramos formar un buen equipo de trabajo.
Y una vez ms te doy las gracias, Dios Todopoderoso, por haberme
permitido vivir un da ms de vida, y as poder agradecer a todas las
personas antes mencionadas como tambin a todas aquellas personas que
de alguna manera hicieron posible la terminacin de esta tesis de grado y
que no las mencion.
Gracias Totales.
Gonzalo G. Alvarez Zumba
AGRADECIMIENTO
Le doy gracias primero que nada a Dios por bendecirme y permitirme

llegar hasta aqu, a mis padres que por su esfuerzo, dedicacin, confianza y
consejos a lo largo de mi vida hicieron posible este logro, el cual no es mo
sino suyos en realidad, a mi esposo y hermanos que siempre me han
brindado la mano cuando ms lo necesitaba durante todos estos aos.
Tambin agradezco a mis compaeros de proyecto por brindarme su
confianza y apoyo mutuo, y en especial a mi director de proyecto por su
valiosa gua y por brindarnos su tiempo.
Gracias de corazn a todos ustedes por hacer posible la culminacin de mi
carrera y por llenarme de conocimientos para crecer profesional y
personalmente.
Erika Snchez Pastoriza
AGRADECIMIENTO
Quiero agradecer a mi madre por ser mi fuente de inspiracin y un

ejemplo a seguir. A mi hermana por haber credo siempre en mi, en que yo si
poda terminar mi carrera.
Y a mi esposo por ser el que siempre me dio fuerzas para culminar mi
etapa universitaria
Alina Salazar Masache
TRIBUNAL DE SUSTENTACIN
_____________________________
ING. VICTOR HUGO GONZALEZ JARAMILLO
Presidente Tribunal
_____________________________
EC. PEDRO GANDO CANARTE
Director de Tesis
DECLARACIN EXPRESA
La responsabilidad por los hechos, ideas y doctrinas expuestas en este
proyecto me corresponden exclusivamente, y el patrimonio intelectual de la
misma a la ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL
Gonzalo Gerardo Alvarez Zumba
_________________________
Erika Roxana Snchez Pastoriza
Alina Ximena Salazar Masache
NDICE GENERAL
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
TRIBUNAL DE GRADUACIN
VII
DECLARACIN EXPRESA
VIII
INDICE GENERAL
INDICE DE CUADROS
XIII
INDICE DE FIGURAS
XIII
INDICE DE TABLAS
XIV
INDICE DE GRFICOS
XVI
ANEXOS
XVII
CAPTULO 1: INTRODUCCIN
Resumen Ejecutivo del Proyecto...
.. 2
1.1 Planteamiento del Problema.6
1.2 Justificacin
7
1.3 Marco de Referencia..8
1.4 Objetivo General.
10
1.5 Objetivos Especficos.
11
1.6 Metodologa........ 11
1.6.1 Recoleccin de Datos Primarios.. 11

1.6.2 Recoleccin de Datos Secundarios....... 12
1.6.3 Tcnicas de Anlisis...... 12
1.7 Caractersticas Del Servicio.......
12
1.7.1 Definicin Del Servicio... 13
CAPTULO 2: ESTUDIO DE MERCADO

2.1 Anlisis De La Oferta....
17
2.1.1 Potenciales Clientes...
17
2.1.2 Amenaza de Nuevos Competidores....
18
2.1.3 Rivalidad de la Competencia..
18
2.2 Anlisis De La Demanda............
19
2.2.1 Base de Decisin de Compra de los Clientes...
20
2.2.2 Clasificacin de la Demanda
21
2.2.3 Poder Adquisitivo de los Consumidores.
22
2.2.4 Estimacin de la Demanda
22
2.3 Anlisis de los Precios.

2.3.1 Anlisis del Sector...
24
2.3.2 Tendencias Econmicas
24
2.3.3 Tendencias Socio-Econmicas.
25
2.3.4 Barreras de Entrada y Salida.
25
2.4 Comercializacin del Servicio.
26
2.4.1 Promocin y Comunicacin
26
2.4.2 Formas Posibles de Estimular el Inters..
27
2.4.3 Distribucin...
27
2.4.4 Marketing Estratgico.
27
2.4.5 Anlisis FODA..
28
2.5 Investigacin De Mercado
29
2.5.1 Definicin del Problema.
29
2.5.2 Objetivos..
30
2.5.3 Determinacin de las Necesidades de Informacin.

30
2.5.4 Determinacin de las Fuentes de Informacin..
30
2.5.5 Hiptesis..
31
2.5.5.1 Hiptesis General..
31
2.5.5.2 Hiptesis Especfica.
31
2.5.6 Requisitos de la Investigacin.
31
2.5.7 Planeacin de la Investigacin.
32
2.5.8 Encuestas..
33
2.5.9 Anlisis de las Encuestas...
35
2.5.10 Conclusiones..
52
2.5.11Recomendaciones..
53
CAPTULO 3. ESTUDIO TCNICO O DE INGENIERA
3.1 Antecedentes del Estudio Tcnico
55
3.1.1 Balance de Maquinaria y Equipos..
59
3.1.2 Balance de Personal Tcnico.
3.1.3 Balance de Obras Fsicas.

61
3.2 Determinacin del Tamao
61
3.2.1 Tamao de las instalaciones
64
3.2.2 Capacidad de Diseo y Mxima..
65
3.2.3 Sistema de Control de Calidad, Mantenimiento y Transporte
69
3.3 Estudio de Localizacin..
70
3.3.1 Factores De Localizacin..
71
3.3.2 Mtodo Cualitativo Por Puntos.
72
3.4 Conclusiones del Estudio Tcnico...
73
CAPITULO 4. ESTUDIO ORGANIZACIONAL

4.1 Misin, Visin...
75
4.2 Organigrama.
76
4.3 Descripcin del Equipo de Trabajo
76
CAPTULO 5. ESTUDIO FINANCIERO

5.1 Estimacin De Costos.
81
5.1.1 Costos Variables.
81
5.1.2 Costos Fijos.
81
5.2 Inversiones Del Proyecto.
82
5.2.1 Capital de Trabajo: Mtodo del dficit acumulado mximo.
82
5.2.2 Estructura de Financiamiento
83
5.3 Ingresos Del Proyecto...
86
5.3.1 Ingresos por Venta de Servicios...
86
5.3.2 Valor de desecho del Proyecto.....
86
5.4 Tasa De Descuento..
87
5.4.1 Clculo del Beta de la Empresa..
87
5.4.2 Modelo CAPM.
89
5.5 Flujo De Caja.............................................................................................

90
5.5.1 VAN, TIR, PAYBACK..
91
5.6 Anlisis De Sensibilidad Uni-Variable.
92
5.6.1 Resultados del Anlisis Crystal Ball
93
CONCLUSIONES
95
RECOMENDACIONES..
97
BIBLIOGRAFA.................................................................................................
.
98
NDICE DE CUADROS
CAPITULO 2: ESTUDIO DE MERCADO

Cuadro 2.1 Demanda de Vehculo.
22
Cuadro 2.2 Clculo de la Demanda...
22
INDICE DE FIGURAS
CAPITULO 3. ESTUDIO TECNICO O DE INGENIERIA
Figura 3.1 Diagrama del proceso de reparacin del vehculo en el taller..

58
Figura 3.2 Seccin de Pintura..
67
Figura 3.3 Seccin de Mecnica Elctrica.
68
Figura 3.4 Seccin de Servicios Express..
69
Figura 3.5 Infraestructura del local.
70
CAPITULO 4. ESTUDIO ORGANIZACIONAL

Figura 4.1 Organigrama
76
CAPITULO 5. ESTUDIO FINANCIERO

Figura 5.1 Frmula de Desapalancamiento del Beta....
87
NDICE DE TABLAS
Tabla 2.1 Tiene usted vehculo?.....................................................................

35
Tabla 2.2 Su Vehculo es
36
Tabla 2.3 Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller?...................
37
Tabla 2.4 Por qu razones lleva usted su vehculo al taller?.........................
38
Tabla 2.5 Cmo usted percibe el servicio recibido por parte
de los talleres automotrices?.............................................................................
39
Tabla 2.6 Le ofrecen informacin adecuada respecto a
las posibles soluciones para su vehculo
40
Tabla 2.7 Son adecuados las Instalaciones y su Mantenimiento
41
Tabla 2.8 Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado.
42
Tabla 2.9 La comunicacin entre los servicios y los clientes es buena............
43
Tabla 2.10 Comodidad
44
Tabla 2.11 Confiabilidad.
45
Tabla 2.12 Garanta
46
Tabla 2.13 Precio
47
Tabla 2.14 Informacin..
48
Tabla 2.15 En que sector de la ciudad le gustara que
est ubicado este taller?..............................................................

49
Tabla 2.16 Saba usted que a su vehculo nuevo o
usado debe darle un mantenimiento general cada 5000Km?........
CAPITULO 3. ESTUDIO TECNICO O DE INGENIERIA

Tabla 3.1 Balance de Maquinarias y Equipos
59
Tabla 3.2 Balance de Personal Tcnico..
60
Tabla 3.3 Balance de Obras Fsicas...
61
Tabla 3.4 Demanda anual de vehculos.
61
Tabla 3.5 Proyeccin de la Demanda.
62
Tabla 3.6 Ingresos promedios por rea..
62
Tabla 3.7 Capacidad instalada con sus respectivos costos e inversin
63
Tabla 3.8 Evaluacin de las opciones.
64
Tabla 3.9 Mtodo Cualitativo por Puntos.
73

Tabla 5.1 Ingresos Promedios por rea..
82
Tabla 5.2 Inversin Total

83
Tabla 5.3 Accin de Cobertura de Inversin..
84
Tabla 5.4 Apalancamiento de Deuda..
84
Tabla 5.5 Distribucin del Prstamo
85
Tabla 5.6 Clculo del Prstamo
86
Tabla 5.7 Empresa Comparable..
88
Tabla 5.8 Beta de la Empresa...
88
NDICE DE GRFICOS

Grfico 2.1 Tiene usted vehculo?.................................................................
35
Grfico 2.2 Su Vehculo es..
36
Grfico 2.3 Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al
taller?.................
Grfico 2.4 Por qu razones lleva usted su vehculo al taller?.......................
39
Grfico 2.5 Cmo usted percibe el servicio recibido por parte
de los talleres automotrices?........................................................
40
Grfico 2.6 Le ofrecen informacin adecuada respecto a
las posibles soluciones para su vehculo..
41
Grfico 2.7 Son adecuados las Instalaciones y su Mantenimiento
42
Grfico 2.8 Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado..
43
Grfico 2.9 La comunicacin entre los servicios y los clientes es buena..
44
Grfico 2.10 Comodidad
45
Grfico 2.11 Confiabilidad.
46
Grfico 2.12 Garanta.
47
Grfico 2.13 Precio.
48
Grfico 2.14 Informacin...

49
Grfico 2.15 En que sector de la ciudad le gustara que
est ubicado este taller?.............................................................
50
Grfico 2.16 Saba usted que a su vehculo nuevo o usado
debe darle un mantenimiento general cada 5000Km?.........

Grfico 5.1 Curva Estadstica..
Grfico 5.2 Curva Estadstica..
Grfico 5.3 Anlisis de Sensibilidad...
ANEXOS
Anexo 5.1 Costos Fijos..

99
Anexo 5.2 Proyeccin del Capital de Trabajo...
100
Anexo 5.3 Tabla de Amortizacin..
101
Anexo 5.4 Valoracin de Activos para un Flujo de 10 aos
102
Anexo 5.5 Flujo de Caja..
103
Anexo 5.6 PayBack..

104
CAPTULO 1: INTRODUCCIN
Resumen Ejecutivo del Proyecto
La reactivacin econmica del pas al consolidarse la dolarizacin

como sistema econmico, ha favorecido el retorno de algunas marcas
que haban salido del mercado ecuatoriano y a las marcas existentes les
permiti manejar mejor sus importaciones, planificar su produccin y
aplicar nuevas estrategias comerciales. El mercado automotriz en el
Ecuador supera todas las expectativas, alcanzando en el 2008 un rcord
total de ventas de 113.000 vehculos. Las principales marcas que se
importan desde Amrica del Sur son Peugeot y Mercedes Benz, en el
caso de Argentina y Wolkswagen, Chevrolet, Fiat, Ford y Honda, desde
Brasil.
Todo lo mencionado ocasion que grandes empresas automotrices
como General Motors con su marca Chevrolet, Mazda, Hino, entre otras
se vieran motivadas a invertir en grandes concesionarias en todo el pas
principalmente en las ciudades ms importantes como Quito, Guayaquil y
Cuenca. Estas empresas no solo ofrecan autos nuevos, sino que al
mismo tiempo ofrecan Servicio Automotriz Integrado, pero el servicio era
costoso y solo enfocado a vehculos de su marca, el propsito es poder
brindar un servicio similar a un menor costo y para todas las marcas
existentes en el mercado.
Es muy tentativa la formacin de un nuevo Taller Automotriz de Servicios
Integrales Multimarca para vehculos livianos en el sector norte de la
ciudad, es as como nace TALLER SOLUCIONES AUTOMOTRICES
AUTOMOTORZ.
Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz busca cubrir un mercado
del 1% de los vehculos matriculados que circulan cada ao de un total
de 96.707 existentes en toda la ciudad. Si a ello se multiplica una
frecuencia mnima de 2 veces por ao que un automotor visita un taller,
se tendra una demanda anual de 1.934 vehculos atendidos, es decir
unos 5 vehculos diarios atendidos.
Dadas las cifras antes mencionadas, las expectativas de alcanzar

dicha participacin de mercado, convierte a este proyecto en una
oportunidad de negocio atractiva, enfocado en gran parte al mercado de
vehculos usados.
Las personas desean un servicio especializado, personalizado, eficaz
y eficiente al momento de dejar su automotor en el taller y que adems
les brinde confianza, comodidad y honestidad, siendo estos principios la
base fundamental de Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz, el cual
quiere demostrar al cliente que puede tener un Taller adaptado a sus
necesidades y que demuestra competitividad en el mercado.
Para poder determinar los gustos y preferencia de los clientes, se
realiz el respectivo estudio de mercado que ayud a establecer cuales
son realmente las necesidades de los clientes; para ello se procedi a
realizar el trabajo de campo, con aproximadamente 400 encuesta, que se
hizo de manera aleatoria, es decir en distinto horarios y lugares con el
propsito de no sesgar los datos y obtener con mayor exactitud los
resultados, para comprobar las hiptesis general y especifica.
Para establecer a Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz, se
ejecut
los estudios pertinentes que ayudaron a establecer la mejor
ubicacin, tamao y capacidad del local, donde se prestar el servicio

automotriz.
Con respecto a la ubicacin se obtuvo una inclinacin mayoritaria hacia
la zona del Norte, se debe recordar que el local va estar arrendado esto
ayudar a disminuir la inversin inicial de la compra del terreno y a
travs de ello se determin el tamao ideal del local y la capacidad de
atencin de los vehculos.
Con respecto a la distribucin del local, se aspira a tener varias

secciones como son: Seccin de Espera, Seccin de Enderezada,
Seccin de Pintura, Seccin de Acabado, Seccin de Mecnica-Elctrica
y Servicios Express. Esto conlleva a tener un personal capacitado,
eficiente y eficaz que ofrezca el mejor servicio al cliente.
Tanto la adquisicin de maquinarias y equipos para el local, se har
mediante un prstamo que cubrir el total de la inversin en maquinarias
y equipos, el restante se har por la aportacin de los propietarios.
Para el estudio Financiero se tom en cuenta varios parmetros que
ayudaron a formar el Flujo de Caja.
Entre los principales parmetros, tenemos el capital de trabajo, el cual
se utiliz el mtodo de mayor dficit acumulado, esto indica cual ser el
mes que mayor presupuesto necesita y que debe cubrirse para poder
continuar el normal funcionamiento del negocio.
El prstamo se har para un lapso de 5 aos, pagadero mensual, el
monto del prstamo equivale al 50% de la Inversin Total.
El Mtodo de Depreciacin de los Activos, ser de acuerdo a las Leyes
ecuatorianas, que establece el uso del mtodo de depreciacin Lineal, el
cual ayud a determinar el valor de desecho.
Para la proyeccin de los ingresos, se realiz un promedio de Ingresos
mensuales, esta informacin fue proporcionada por talleres afines al
negocio y a su vez se utiliz un porcentaje significativo que represent
los Costos Variables.
Finalmente se hizo el anlisis de sensibilidad del VAN y TIR, mediante

la herramienta de simulacin de CRYSTAL BALL, que indic los distintos
escenarios de anlisis y probabilidades de xito, que determinaran la
factibilidad y viabilidad del proyecto.
1 Planteamiento del Problema
Los principales problemas en los talleres automotrices radica en la falta de

mano de obra calificada y equipos de alta tecnologa a nivel nacional, ya que
en la mayora de los talleres no cuentan con el personal debidamente
especializado en las reas de chapa (enderezada de piezas) y pintura
porque en el pas no existen centros de capacitacin como los que se
encuentran en pases a nivel mundial. A continuacin un extracto de la
realidad que encierra estos problemas:
Con respecto a la falta de tecnologa se sabe que no poseen las

maquinarias adecuadas para dar solucin a los mltiples daos de un
vehculo siniestrado, como ejemplo en el rea de Chapa para la
enderezada de piezas "los maestros" reparan las piezas defectuosas en
base a sus conocimientos empricos utilizando mtodos rsticos como en
ciertos talleres que para arreglos de chasis utilizan cadenas amarradas a
pilares para poder templar las piezas afectadas, siendo que en la
actualidad existen maquinarias denominadas Bancos de Trabajo, las
cuales ayudan al temple del chasis de acuerdo a las medidas originales
de cada vehculo, pero debido a su alto costo de adquisicin son muy
pocos los talleres que poseen este tipo de tecnologa.
En el rea de Pintura, aqu tambin los maestros son empricos y no
poseen a excepcin de las concesionarias, un departamento o un laboratorio

de pintura en el cual se analiza, verifica y determina el color exacto, la
cantidad y calidad de los componentes que necesita la pieza antes de ser
aplicada al vehculo, y adems no tienen una cmara u horno de pintura
para que las piezas o el vehculo en su totalidad queden con un excelente
acabado y brillo, haciendo este mismo trabajo pero de forma manual y
mezclndose las impurezas del ambiente dando como resultado un acabado
de menor calidad.
Y por ltimo en el rea de Mecnica General, s hay mecnicos calificados

con estudios superiores y experiencia en el campo aunque no en todos los
talleres, pero la mayor dificultad se halla en la carencia de maquinarias
especiales para el cambio o arreglo de las partes del vehculo y por eso
muchas veces los clientes han tenido que regresar al taller por las mismas
fallas.
1.2 Justificacin
En vista a los problemas antes mencionados se quiere dar una solucin
definitiva a todas aquellas molestias que han mermado la satisfaccin de los
clientes, por esa razn se propone mediante este proyecto la creacin de
una empresa de servicios de talleres automotriz para la ciudad de
Guayaquil, con el cual se pretende ofrecer las mejores soluciones a sus
mantenimientos y correcciones en sus vehculos en el menor tiempo posible
con un servicio profesional y eficiente de expertos capacitados en las
distintas reas de servicio, de tal manera que:
1.- En el rea de Chapa, para desarrollar con eficiencia esta actividad, se
instalar en el taller Bancos de Enderezada para el estiramiento de
carrocera, compactos y chasis, entre otros instrumentos, se har uso de
avanzados equipos de ltima generacin para el diagnstico de los
vehculos.
2.- En el rea de Pintura, se contar con una Cabina de Pintura al Horno con
aire purificado, lijadoras neumticas, pistolas de gravedad, usando para el
proceso de repintado, pinturas de poliuretano con acabados de prolongada
duracin.
3.- Y en el rea de Mecnica General, se dispondr de un rea especfica y

personal altamente calificado para desarrollar de una forma tcnica, todas
las operaciones mecnicas necesarias para la reparacin de un vehculo,
garantizando la utilizacin de herramientas apropiadas en todos los
procesos, adems de la sustitucin y nunca la reparacin de un accesorio
mecnico, para ello se dispondr con una lnea de repuestos con un amplio
stock de partes y piezas originales, como tambin de Elevadores
Hidrulicos, para poder evidenciar daos ocultos debajo de los vehculos y
simultneamente faciliten las inspecciones como consecuencia de un
siniestro.
Adicionalmente, con el selecto personal administrativo se ofrecer un
excelente nivel de servicio y calidad de atencin respondiendo a la altura de
las necesidades de los clientes ms exigentes.
1.3 Marco de Referencia

A nivel mundial la industria automotriz es una de las ms importantes pues
es un buen indicador del desarrollo industrial y econmico de un pas. Los
vehculos son productos complejos que demanda gran nmero de tems, lo
que provoca importantes encadenamientos de manufactura, genera gran
demanda para una amplia variedad de sectores productivos: metalurgia,
plsticos, cauchos, textil, electrnica, talleres de reparacin, etc. Adems
crea empleos directos e indirectos y es uno de los mayores contribuyentes a
los ingresos gubernamentales alrededor del mundo.
En el ao 2008 empez con la amenaza de una severa crisis financiera
derivada de la crisis hipotecaria en los Estados Unidos. Paulatinamente los
efectos de esta crisis se han ido expandiendo y han alcanzado diversos
sectores en el resto de pases del mundo, motivando acciones urgentes para
el rescate del sector, en especial el sector automotriz estadounidense no es

ajena a este problema ya que hay diversos factores que afectan su
dinamismo destacando, entre otros, la desaceleracin econmica, el
incremento en el precio de combustible, cierre de plantas, la disminucin en
la confianza de los consumidores, la restriccin en crditos por parte de las
instituciones financieras y el desempleo masivo que azota con extrema
dureza a la primera potencia mundial, EEUU.
La crisis ha ocasionado el cambio de planes de negocios,
reestructuraciones y la bsqueda de ayudas gubernamentales para enfrentar
niveles crticos del sector. Las grandes potencias, con mercados maduros y
que venan en constante crecimiento, han visto frenar sus expectativas de
que este 2009 sea un ao generoso para sus negocios.
En el mercado nacional se aprovisiona de vehculos principalmente de
pases como Corea, Japn y Colombia. Los efectos de la crisis mundial
afectaran a estos pases y por ende tendran repercusiones a nivel interno.
El financiamiento que se otorga a travs de bancos e instituciones
financieras ser vital en el 2009 para poder mantener las ventas en los
niveles esperados. Sin embargo, existen ya muestras de reducciones en los
plazos, incrementos en los valores de entrada y una disponibilidad menor
para operaciones de crdito automotriz. A esto hay que sumarle la puesta en
vigencia a partir de enero 2009 de la salvaguardia. Esta significa de por s
una reduccin en los niveles de importacin de vehculos, para todos los
orgenes y en especial y ms importante para los pases con los que se
suspenden temporalmente las preferencias arancelarias.
Segn cifras de la Asociacin de Empresas Automotrices del Ecuador
(AEADE) durante el perodo 2000 al 2007 se quintuplic las ventas
creciendo a una tasa anual del 25% quedando en el ao 2007 como el de
mayor venta en la historia con un registro de 91,778 unidades. Durante el

2008, el sector automotriz nacional y local logr rcord de ventas respecto a
otros aos, logrando comercializar 113.000 vehculos en el pas, pero por
causa de la crisis global en el sector automotriz ecuatoriano para el 2009 se
prev una disminucin del 30 por ciento en el nivel de ventas con respecto al
ao anterior, a esto se aade la falta de crdito, la reduccin de remesas de
los migrantes, la restriccin de los cupos a las compras del exterior, y sobre
todo por el incremento de tarifas de Impuesto a los Consumos Especiales
(ICE) como consecuencia de la nueva Ley de Reforma Tributaria dado este
aumento lo pagan los importadores al momento de desaduanizarse los
vehculos y este impuesto pasa a ser parte del costo y lo paga finalmente el
consumidor de tal manera que afectan negativamente al sector automotriz.
Dado estos antecedentes se facilita una visin clara del panorama actual
del sector y en base a esto se puede predecir que la gente estar a la
expectativa de si invierte o no en un vehculo ya que se est en poca de
crisis, la compra de un vehculo nuevo no sera una prioridad, por lo tanto se
considera que la tendencia se inclinar por la compra de vehculos usados o
seminuevos y los automviles que han sido adquiridos antes del ao 2000
sern viejos y los comprados posteriormente lo sern a largo plazo, stos a
medida que pasa el tiempo se desgastan, empiezan a tener fallas elctricas,
de motor, sufren colisiones, que debern reponerse.
1.4 Objetivo General

Determinar la factibilidad econmica de la apertura de un taller mecnico
automotriz con un servicio profesional y eficiente que cubra siempre las
expectativas de todos los clientes.
1.5 Objetivos Especficos
Realizar un estudio de mercado que permita conocer el perfil de los
clientes y la competencia.
Definir la ubicacin del negocio en trminos de las caractersticas del
mercado potencial.
Determinar el monto de la inversin necesaria, as como los costos de
instalacin, mobiliario y herramientas para el acondicionamiento del
taller.
Determinar el estudio tcnico.
Analizar la factibilidad financiera de llevar acabo el proyecto.
1.6 Metodologa
Para realizar el presente proyecto, se empezar por hacer un breve
anlisis de la situacin actual y su entorno con respecto al mercado
automotriz, en base a los siguientes puntos:
1.6.1 Recoleccin de Datos Primarios:

Entrevistas con el Ing. Luis Snchez Solano socio de un taller mecnico.
Visitas a principales talleres de la ciudad para realizar sondeos a clientes y
dueos de taller acerca del servicio automotriz.
Realizar un estudio de mercado por medio de encuestas con el fin de
conocer el perfil del cliente objetivo, que permita ratificar la existencia de una
necesidad insatisfecha en el mercado, o la posibilidad de brindar un mejor
servicio que el que ofrecen las empresas de servicio de talleres automotrices
existentes en el mercado local.
Deducir en base a los resultados del estudio, generalizaciones que se

amplen a la poblacin total, con un grado mnimo de error, tal que los
resultados obtenidos de la muestra seleccionada, sean representativos de
los elementos de la poblacin.
1.6.2 Recoleccin de Datos Secundarios:

Obtencin de datos estadsticos e informacin en general a travs de la
Cmara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (CINAE), la Asociacin de
Empresas
Automotrices
del
Ecuador
(AEADE),
el
Centro
de
Experimentacin y Seguridad Vial Colombia S.A. "Cesvi Colombia", y "Cesvi

Argentina"
1.6.3 Tcnicas de Anlisis:

Realizar el estudio tcnico-operativo conveniente para analizar y
determinar la localizacin ptima del taller, para lo cual se utilizar el Mtodo
Cualitativo por Puntos.
Elaborar el estudio financiero correspondiente por medio del cual se
evaluar la factibilidad econmica y financiera del proyecto, utilizando el
VAN, la TIR y el PAYBACK.
7 Caractersticas Del Producto o Servicio
El Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz ofrecer servicios en las
secciones
de
enderezada,
pintura,
acabado,
mecnica-elctrica
mantenimiento preventivo para vehculos livianos de toda marca en tipo:

Sedan, Jeep, Mini-van, Camioneta, Furgoneta, Camin.
Taller Automotriz Taller Soluciones Automotrices Car Zone, realizar trabajos

directamente a clientes, sean estas, personas naturales o jurdicas.
1.7.1 Definicin Del Servicio

En el Taller se contar con 5 secciones:
Seccin de Enderezada:
Se utilizar innovadoras tcnicas para el trabajo de enderezamiento de

piezas, compactos, chasis, fundas, estructuras internas y externas para
siniestros. Esta seccin consiste en:
Desmontaje y desarme de piezas afectadas en el vehculo siniestrado.

Montaje y armado de piezas nuevas solicitadas para el arreglo del
vehculo siniestrado.
Enderezado de chasis y compacto.
Correccin de ngulos de suspensin.
Correccin de chasis y compacto.
Diagnstico electrnico de chasis y compacto.
Para desarrollar con eficiencia estas actividades se cuenta con tecnologa
de punta en herramientas como Banco de Enderezada, Torre de

Enderezada, L de Enderezada, Spoters, entre otros.
Seccin de Pintura:
Para el proceso de repintado de piezas metlicas (exteriores e interiores)

y plsticas de la carrocera (Baremos o temparios de pintura) previamente se
har la limpieza de superficie del vehculo para luego cumplir con las
funciones de Masillar Lijar Fondear Pintar Pulir, que permita

resultados ptimos sin dejar rastros en las piezas.
Para la aplicacin de la pintura se implementar una subdivisin de
Preparacin de Pintura, en la cual se seleccionar a travs de un sistema de
computacin los diferentes tintes que se necesiten para llegar al color
apropiado para pintar las diferentes piezas afectadas en el vehculo
siniestrado, para ello se dispondr principalmente con un Laboratorio de
Pintura, lijadoras neumticas, pistolas de gravedad y adems de una
Cmara de Pintura al Horno usando para el proceso de repintado pinturas
de poliuretano para dar a nuestros clientes un acabado de fbrica.
Seccin de Acabado:
Se realizar lo siguiente:
Acoplar todos los accesorios y repuestos que fueron sacados del
vehculo siniestrado para su ensamblaje final.

Comprobar que el vehculo este en ptimas condiciones para ser
entregado al cliente.
Seccin Mecnica Elctrica:
Los trabajos que se desarrollarn en esta seccin, se fundamentan en las

siguientes actividades:
Mecnica Automotriz
Mantenimiento General (ABC, el motor).
Reparacin de frenos.
Reparacin de suspensin y direccin.
Reparacin de motores de gasolina y diesel.
Reparacin de transmisiones manuales y automticas.

Limpieza de inyectores.
Baqueteada y construccin de radiadores.
Electricidad Automotriz
Diagnstico Electrnico.
Reparaciones del sistema de inyeccin.
Reparacin de instalaciones elctrica (cableado y circuito).
Reparaciones de motores de arranque y alternadores.
Mantenimiento y reparacin de AC.
Alineacin de Faros.
Seccin de Servicios Express:
Mantenimiento preventivo (Cambio de aceite, filtros, etc).

Lubricacin y lavado completo.
Alineacin, balanceo computarizado y enllantaje.
Reparacin de sistema de escape.
Venta de repuestos.
Servicio de gra plataforma.
CAPTULO 2: ESTUDIO DE MERCADO
2.1 Anlisis de la Oferta

El sector automotriz est compuesto principalmente por los subsectores:
importadores,
distribuidoras.
empresas
ensambladoras,
firmas
de
auto
partes
Es importante tomar en cuenta que en este sector no se limitara solo a la

venta de vehculos nuevos, sino adems a la actividad de ventas de llantas,
lubricantes, financiamiento automotriz y otros negocios relacionados como:
seguros, dispositivos de rastreos, venta de combustibles entre otros.
En la actividad automotriz se suman sectores afines a modo de cadenas
directas como son los talleres de servicios, neumticos y repuestos, entre
otros.
Por estar relacionados de manera directa en la actividad automotriz del
taller consiste en ofrecer un servicio de calidad con mano de obra calificada
para garantizar los trabajos realizados y as obtener la confianza de los
potenciales clientes.
Con pleno conocimiento se conoce que la mecnica automotriz es muy
dinmica, continuamente surgen nuevos sistemas y tecnologas que hay que
dominar para mantenerse en el negocio automotriz.
Por lo tanto el taller va ir de la mano con la innovacin en busca de atender
a sus clientes y usuarios directos e indirectos con responsabilidad, eficiencia
y eficacia.
2.1.1 Potenciales Clientes

El mercado potencial son todas las personas que poseen un vehculo sea
este nuevo o usado de manera particular y grupos de empresas de sector
pblico y privado que se encuentren con la necesidad de darle una solucin
definitiva a los problemas que presenten sus vehculos.
2.1.2 Amenaza de Nuevos Competidores
Debido a la contraccin del sistema financiero, que conlleva a que la

inversin para la formacin de nuevos talleres sea restringida, despus de
haber realizado un estudio de mercado minucioso, se llega a la conclusin
de que la competencia afines de poca tecnologa de punta no tendra fuerte
competencia ante un taller netamente tecnolgico capaz de brindar un
servicio de mayor calidad hacia los futuros clientes.
Para los que tengan la intencin de establecer un negocio de trabajos
automotrices, se vern limitados debido a que, por la falta de circulante,
oblig al sistema bancario local recortar los plazos y extremar condiciones
para la otorgacin de crditos de consumo. Las restricciones incluyen el
incremento de las garantas y depsitos iniciales para las compras
financiadas, mayores tasas de inters, as como medidas ms estrictas para
la calificacin de las solicitudes de prstamos.
2.1.3 Rivalidad de la Competencia

Al analizar la rivalidad entre competidores se encontr que hay dos
sectores de mayor importancia y estos son a nivel de los Concesionarios y
los talleres que poseen tecnologa de punta.
A nivel de concesionarios se ubicar los talleres que son de la misma casa
automotriz de las diferentes marcas como: Chevrolet, Mazda, Nissan,
Toyota, entre otras.
A nivel de talleres automotrices con tecnologa de punta son muy pocos
los que se ubica en el sector debido que obtener maquinarias y equipos
sofisticados tienen un alto costo, entre los talleres automotrices se tienen:
Midassa
Fastech
Car One
2.2 Anlisis de la Demanda

En el actual contexto econmico, los consumidores ms que adquirir un
vehculo nuevo se inclinan por dar mantenimiento preventivo o correctivo a
su auto. Todo parece indicar que para este 2009, las ventas de autos nuevos
en el mercado interno registrarn un descenso importante, lo que
representar una oportunidad de negocio ante la creciente demanda de la
poblacin por mantener en ptimas condiciones sus vehculos.
Segn cifras recabadas, en la ciudad de Guayaquil circulan diariamente
229.233 vehculos1 y existen 684 locales de servicios automotrices
formalmente establecidos, en los cuales se refleja una frecuencia de clientes
que van entre 5 y 10 vehculos diarios por local que atender, sin tener en
cuenta aquellos automotores a los que se debe repararle la mquina, siendo
los fines de semana el trabajo ms intenso, debido a que es el da en que
los dueos de los automviles tienen tiempo para ir al taller.
Estimulados por los datos antes mencionados y frente a la baja en la
compra de automviles nuevos, se puede predecir que los conductores
buscarn dar un buen servicio a sus vehculos al no pensar en adquirir uno
nuevo, estos aspectos proyectan hacia la preparacin de estrategias para
conquistar las preferencias de los clientes que se presentar a lo largo de
este proyecto para hacerle frente a una demanda insatisfecha pero no
saturada, pues al introducir un aspecto diferenciador en cuanto al servicio
automotriz al filo de innovaciones tecnolgicas, capacidad de respuesta y
atencin al consumidor en el menor tiempo posible, se har de este taller
uno de los muy pocos que brinde un servicio de alta calidad combatiendo as
1 Segn estimaciones oficiales proporcionadas por la CTG.
el poco profesionalismo que predomina en el sector, factor que impide que

los clientes regresen nuevamente a comprar el servicio.
2.2.1 Base de Decisin de Compra de los Clientes

Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz promete a los consumidores
operar con profesionales de la mecnica que sabrn detectar necesidades,
se comunicarn adecuadamente con los clientes y poseern una visin de
servicio que llevar a ser el mejor aliado para el mantenimiento de sus
vehculos, siendo esta propuesta la que llegue a colmar sus niveles de
expectativas por sobre las de la competencia a pesar de que hoy en da los
clientes tienen muchas opciones al momento de elegir el lugar donde llevar
su vehculo para su mantenimiento, AutoMotorz estar consiente de que se
vende servicios pero no por eso se dar poca importancia aquello que no
sea la reparacin de autos y el cobro de sus trabajos, sino tambin el
contacto con los clientes, quienes encontrarn en el taller vendedores de
servicios convertidos en vendedores asesores, quienes no se contentarn
con hacer lo que el cliente les solicite, pues sabrn que no siempre lo que el
cliente pide es lo que el cliente quiere, es decir el cliente posee limitados
conocimientos de mecnica y muchas veces su lenguaje es distinto al del
personal experto en la materia.
Para ello, se apoyar de tablas, manuales o folletos, con carteles con
fotografas que muestren fallas de bujas, embragues, filtros y llantas que
amparen y ayuden a explicar al cliente el porqu de su diagnstico, con el fin
de cumplir los dos objetivos fundamentales que sern: generar nuevos
clientes y mantener satisfechos a los ya existentes; una relacin ms
estrecha con ellos, significar de una u otra manera beneficios para el
negocio porque ellos sern nuestro principal activo.
2.2.2 Clasificacin de la Demanda

De acuerdo a su oportunidad el sector de talleres automotrices en la
ciudad de Guayaquil presenta una demanda satisfecha pero no saturada,
debido a que la mecnica automotriz es muy dinmica, da a da surgen
nuevos sistemas y tecnologas que hay que dominar para mantenerse en el
negocio automotriz.
En relacin a la necesidad, el servicio que se brindar se ver frente a
una demanda de bienes/servicios necesarios, ya que los usuarios o
tenedores de vehculos los utilizan como medio para desplazarse a sus
destinos y/o como instrumento de trabajo para su desarrollo y crecimiento ya
sea de manera particular o para una empresa en la que trabaje, necesitan
tener en ptimas condiciones a sus automotores por lo tanto conforme a su
temporalidad, la demanda es continua ya que los vehculos cada cierto
tiempo o kilometraje deben realizarse mantenimientos, entonces acuden a
los talleres automotrices cuya demanda de este servicio continuar y
aumentar mientras existan vehculos.
Al ser un servicio que se ofrece directamente al cliente, sin intermediario
alguno, el taller tiene una demanda de bienes finales.
2.2.3 Poder Adquisitivo de los Consumidores

El poder de compra de nuestros clientes finales estar basado en su nivel
de ingreso y qu tan dispuestos estn a pagar por un servicio de excelente
calidad y accesible para todas las personas de estrato social medio, medio-
alto, alto que busquen satisfacer sus necesidades y finalmente se

identifiquen con AutoMotorz como su taller predilecto.
2.2.4 Estimacin de la Demanda

Cuadro 2.1
Fuente:AEADE
Cuadro 2.2
Elaborado por los autores
Para la proyeccin de la demanda se consider el total de ventas por

cada ao de la provincia del Guayas, tomando los 7 aos anteriores del ao
en curso. En el Guayas, el mayor mercado es Guayaquil. En esta ciudad se
encuentra alrededor del 75% del total de vehculos matriculados en la
Comisin de Trnsito del Guayas (CTG). Adems se consider una
participacin del 1% del total de vehculos en la ciudad de Guayaquil y a su
vez dado los resultados de las encuestas se determinaron la frecuencia de
entre 1-2 veces que asisten a los talleres automotrices. Obteniendo como
resultado una demanda anual de1934 vehculos que visitaran al taller con
un promedio de 5 vehculos diarios.
2.3 Anlisis de los Precios
En el sector automotriz local se encuentran diferentes precios de un taller
a otro, debido a que vara dependiendo de la magnitud del siniestro, como
tambin de la marca y su modelo, siendo que existe un manual de tiempo
para cada marca de vehculo.
Normalmente en talleres especializados como concesionarios y talleres de
punta tienen un precio estndar por mano de obra-hora, es decir que fijan un
precio por mecnica y por enderezada-pintura por hora.
Tambin el precio de estos flucta dependiendo del cliente y las exigencias
del mismo.
Por lo tanto AutoMotorz ingresar con un precio promedio competitivo que
capte el mercado y sobre todo que cumpla con las diversas exigencias del
cliente.
2.3.1 Anlisis del Sector

El proyecto se desarrollar dentro del sector de talleres automotrices. En
este sector se encuentran muchas competencias ya posesionadas y con
algunos aos de experiencia, por lo tanto significar un reto ingresar a este
mercado y poder despuntar a la competencia.
Existen varios tipos de talleres automotrices que se dedican a dar
diferentes clases de servicios tales como:
Talleres Mecnico
Talleres Electromecnica
Talleres de Enderezada y Pintura
Talleres de Concesionarias Automotrices.
Y talleres con tecnologa de punta

Dentro del mercado tambin se encuentran talleres que ofrecen diversos
servicios conjuntos y talleres especializados en aire acondicionado.
2.3.2 Tendencias Econmicas

En la actualidad la situacin econmica se encuentra inestable debido a
las variables de ingresos per capital en la economa ecuatoriana; debido a
que no tenemos una infraestructura macroeconmica desarrollada.
Por esta razn una de las variables primordiales, es la falta de agilidad y
eficiencia en el sistema crediticio que otorga la banca privada y las
sociedades financieras hacia las clases productivas que buscan el medio
circulante para mejorar y crecer en cada una de las actividades comerciales
sean pblicas o privadas.
2.3.3 Tendencias Socio-Econmicas

La afectada tendencia socio-econmica en la actualidad se debe a la
crisis econmica financiera que trasciende mundialmente y que abarca a
toda una comunidad productiva.
Con toda esta tendencia que se presentan en los recursos con un sin
nmero de variables, que conlleva a la conversin de consumidores frgiles
ante cualquier inversin que se quiera hacer a corto o largo plazo; por las
estratgicas medidas econmicas puestas en el mercado, que difcilmente

se pueden cumplir.
Es decir que ahora la sociedad se encuentran en un plan de ahorro, lo
que conlleva a no invertir en la compra de un auto nuevo, sino un auto de
segunda mano, y es aqu donde AutoMotorz interviene para ayudar a la
clase media en reparar su bien automotriz, poniendo nuestro mximo
conocimiento profesional entregando un servicio de ptima calidad.
2.3.4 Barreras de Entrada y Salida

La principal barrera de entrada es la alta inversin que se necesita para
instalar un taller con innovadoras maquinarias y equipos en general.
Y la principal barrera de salida es el mercado al que se enfrentara, por lo
que se desconocen en el sector y en el cual ya existen talleres posicionados.
2.4 Comercializacin Del Servicio

La comercializacin del servicio se har personalizada, es decir una
relacin directa con el cliente y por medio de la comunicacin escrita,
publicada y difundida.
2.4.1 Promocin y Comunicacin

El plan de promocin estar basado en:
Publicidad
Por medio de la publicidad se dar a conocer el servicio especializado a
travs de diferentes medios de comunicacin como es por: radio, revistas
automotrices y Brochures.
Otro medio de publicidad que se aplicar es por medio del E-Marketing,
donde se incursionar a travs de boletines electrnicos, que es lo que
actualmente se utiliza en el mercado online.
Promocin de ventas
A travs de este medio se estimular la utilizacin del servicio ofrecido,
por lo que se conceder un descuento especial la primera vez que vaya el
vehculo a realizarse un mantenimiento general.
Relaciones Pblicas
Aqu se designara a una persona encargada de gestionar la
comunicacin entre el taller y los clientes potenciales, dando a conocer el
servicio ofrecido y al mismo tiempo conocer sus diferentes gustos y
preferencias.
2.4.2 Formas Posibles de Estimular el Inters
Para atraer la atencin del mercado hacia nuestro taller ofreceremos lo

siguiente:
Facilidades en la forma de pagos.
Precios cmodos y sobre todo honestos de acuerdo al tipo de reparacin.
Por medio de cupones de mantenimiento en mano de obra se realizar a
la tercera ponchada un cambio de aceite gratis.
2.4.3 Distribucin
El canal de distribucin que se utilizar es de manera directa con el
cliente, ya sea un cliente particular de una empresa pblica o privada como
por ejemplo las aseguradoras.
2.4.4 Marketing Estratgico

El plan estratgico a utilizarse ser a largo plazo debido a la competencia
y a la situacin econmica actual. AutoMotorz se ubicar como lder
competidor, mejorando los servicios para nuestros clientes; a diferencia de
los que existen actualmente en el mercado interno, ofreciendo descuentos
especiales de acuerdo a las necesidades de cada cliente.
Tras analizar las necesidades de los talleres en distintos sectores, se ha
llegado a la conclusin que la zona ms apropiada para instalar este taller
de servicio automotriz sera en el norte de la ciudad de Guayaquil.
Se aplicar el CRM (Customers Relationship Management) servicio post
venta, donde se realizar un seguimiento a los clientes sobre el
funcionamiento de su vehculo y recordarles de su debido mantenimiento.
2.4.5 Anlisis FODA

Fortaleza
El taller ofrecer un servicio de alta calidad con mano de obra calificada y
maquinarias-equipos de tecnologa de punta.
Se dispondr con diferentes servicios para satisfacer las necesidades del
cliente.
El costo de mantenimiento y reparacin ser cmodo y accesible para
todo cliente.
Optimizar el tiempo de entrega del vehculo.
Oportunidades
Se especula que al momento no existe fidelidad del consumidor hacia
ningn taller especfico, puesto que la calidad de servicio ofrecido no
satisface las expectativas de cada cliente.
Realizar alianzas estratgicas con Aseguradores, Instituciones Pblicas o
Privadas.
En la ciudad de Guayaquil no hay suficientes talleres con tecnologa de
punta que exige el mercado.
Debilidades
Falta de conocimiento por parte del mercado referente al taller.

La alta tecnologa que poseen diferentes vehculos que ingresan al
Ecuador y que slo puede ser reparado por la concesionaria
correspondiente a la marca del vehculo.
Amenazas
Los diferentes talleres que poseen tecnologa de punta y que se
encuentran posicionados en el mercado.
Las concesionarias que existe en el mercado.
2.5 Investigacin de Mercado

El propsito de la investigacin de mercado es para definir las
oportunidades de instalar un taller automotriz en la ciudad de Guayaquil, la
cual va a consistir en el anlisis y recoleccin de informacin importante
para el desarrollo del proyecto; ya que hoy se puede observar un
comportamiento del mercado en el que el automvil se est convirtiendo
ms en un producto de consumo que en un producto de inversin de capital.
2.5.1 Definicin del Problema

Al realizar el estudio permite anticipar que los clientes se volvern ms
exigentes, a la vez que los niveles de servicio sern ms importantes tanto
de innovacin y mejora de la calidad.
2.5.2 Objetivos
Los objetivos del estudio son:
Determinar el grado de aceptacin de un nuevo taller en la ciudad de

Guayaquil
Determinar las exigencias del mercado.
Determinar las necesidades de los clientes.
2.5.3 Determinacin de las Necesidades de Informacin

Principalmente las encuestas, de las cuales se obtendrn los resultados
que validarn o rechazarn la realizacin de este proyecto. Adems, que
proveern de informacin en cuanto a las preferencias deseadas por los
consumidores.
2.5.4 Determinacin de las Fuentes de Informacin

Para las fuentes de informacin secundaria, se utilizaran datos
estadsticos e informacin en general a travs de la Cmara de la Industria
Automotriz Ecuatoriana (CINAE), la Asociacin de Empresas Automotrices
del Ecuador (AEADE), el Centro de Experimentacin y Seguridad Vial
Colombia S.A. "Cesvi Colombia", "Cesvi Argentina" y la Comisin de Trnsito
del Guayas (CTG).
2.5.5 Hiptesis
2.5.5.1 Hiptesis General

Las personas desean un servicio especializado, personalizado, eficaz y
eficiente al momento de dejar su automotor en el taller y que adems les
brinde confianza, comodidad y honestidad.
2.5.5.2 Hiptesis Especfica
Hiptesis 1: El nicho de mercado de preferencia son los vehculos
usados.
Hiptesis 2: El nivel de frecuencia de los clientes que visitaran el
taller se encuentra en promedio 2 veces al ao.

Hiptesis 3: La mayor cantidad de usuarios demandantes se
encontraran ubicados en el sector Norte de la ciudad.
2.5.6 Requisitos de la Investigacin

Para realizar la investigacin de mercado se toma en cuenta los
siguientes aspectos:
Las encuestas se realizan en diferentes sectores de la ciudad: Norte,
Centro y Sur.
No existe preferencias especficas al momento de encuestar
(Muestreo Aleatorio)
Las encuestas pueden ser asistidas o personales.
2.5.7 Planeacin de la Investigacin
Las encuestas (400) sern distribuidas de manera equitativa entre los

integrantes del grupo, los mismos que se distribuirn en distintos puntos de
la ciudad. El tiempo que tomar en realizar las encuestas ser en promedio
de 5 minutos por persona.
El objetivo es que no exista una preferencia de sector y poder determinar
con mayor exactitud los porcentajes de ubicacin sectorial.
2.5.8 Encuestas
ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

ENCUESTA
En esta encuesta, le presentamos una serie de preguntas relacionadas con
el servicio que ofrece los diferentes talleres automotrices en la ciudad de
Guayaquil, por favor srvase llenar las siguientes preguntas:
1 Tiene usted vehculo?
SI
NO
Si su respuesta es no, fin de la encuesta. Muchas gracias.

2 Su vehculo es:
Usado
Nuevo
3 En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al

taller?
Nunca
3o4
1o2
o ms de 4
4 Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Y escoja las dos

principales causas.
Mantenimiento general
Por desperfectos
Por accidente choque
5 Cmo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres

automotrices?
Excelente
Bueno
Regular
Malo
El personal que atiende en las instalaciones

esta especialmente preparado
D
e
Le ofrecen informacin adecuada respecto

a las posibles soluciones para su vehculo.
n
t
Son adecuadas las instalaciones y su

mantenimiento.
Es correcta y adecuada la atencin del
servicio prestado.
La comunicacin entre los servicios y los
clientes es buena.
r
o
de los siguientes atributos enumere cuales son del 1 al 5 los ms

importantes. Siendo 1 el ms importante y 5 el menos importante.
Comodidad: Entrega oportuna del vehculo.
Confiabilidad: Compra repuestos de buena calidad y presenta
repuestos daados sin que se los pida.
Garanta: Ofrece una slida garanta en la mano de obra.
Precio: Honestidad en cuanto al tipo de reparacin que requiere el
vehculo.
Informacin: Seguimiento al propietario del vehculo en cuanto al
funcionamiento del mismo.
7 De instalarse un nuevo taller automotriz que ofrezca un mejor servicio.
En que sector de la ciudad le gustara que est ubicado este taller?
Norte
Sur
Centro
8 Saba usted que a su vehculo nuevo o usado debe darle un

mantenimiento general cada 5000 km?
SI
NO
2.6.9 Anlisis de las Encuestas

Informe de Resultado de las Encuestas Realizadas
Pregunta 1
Tiene usted vehculo?
Tabla 2.1
Vlido
Frecuenci
Porcentaj
Si
s
No, Fin de la
Encuesta
Total
Porcentaj
Porcentaje
e vlido
acumulado
340
85,0
85,0
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
Como se puede determinar, en la primera pregunta se tiene como
T
ie
n
u
s
te
d
v
e
h
c
u
lo
?
resultado que el 85% de los encuestados tienen vehculo y que son objeto
para que continen con la encuesta, y el 15 % restante son aquellos que no
tienen vehculo propio.
Grfico 2.1
Fuente: Encuesta
Pregunta 2
Su Vehculo es:
Tabla 2.2
Frecuencia
Porcentaj
e
Porcentaje
Porcentaje
vlido
acumulado
Vlido
s
Usado
Nuevo
Termina
222
118
55,5
29,5
55,5
29,5
55,5
85,0
Encuesta,
60
15,0
15,0
100,0
Pregunta 1
Total
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
Con esta pregunta se quiere determinar cual es la tendencia de los

encuestados, si tienen carros nuevos o usados, ya que en base a esto se
dir cuantas veces su vehculo acude al taller para una revisin mecnica.
Por tal, esto da como resultado que el 55.5% tiene vehculo usado y el
29.5% tiene vehculo nuevo, se debe recordar que el 15% de los
S
u
V
e
h
c
u
lo
e
s
:
encuestados no contestan la pregunta. Por tal, el nuevo promedio porcentual

global descontando las personas que no contestaron es de 65.29% para
usado y el 34.71% para vehculos nuevos.
Grfico 2.2
Fuente: Encuesta
Pregunta 3
En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo
al taller?
Tabla 2.3
Frecuenci
a
Vlido
s
Nunca
1 2 veces
3 4 veces
Ms de 4 veces
Termina Encuesta
Pregunta 1
Total
Porcentaje
Porcentaj
e vlido
Porcentaje
acumulad
o
2,3
2,3
2,3
175
103
53
43,8
25,8
13,3
43,8
25,8
13,3
46,0
71,8
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
Esta pregunta proporciona los siguientes resultados que el 2.3% son

personas que nunca han visitado un taller mecnico y que adems tienen
carros nuevos; el 43.80% son personas que han visitado al mecnico 1 2
veces al ao; el 25.80% las personas que van al mecnico 3 4 veces al
ao, y el 13.30% personas que van ms de 4 veces al ao.
Este valor tambin cambia si solo se considera el porcentaje de las
personas que asisten al taller mecnico sin contar a las personas que no
contestaron por no tener vehculo; por tal, da un nuevo resultado equivalente
a la personas que contestaron 2.65% personas que aun no visitan al
mecnico, 51.47% personas que visitan ms de una vez el mecnico; el
30.29 % personas que van ms de 3 o 4 veces al mecnico y el 15.59%
personas que van mas de 4 veces al ao al mecnico.
Grfico 2.3
Fuente: Encuesta
Pregunta 4
Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Escoja una de las
principales causas.
Tabla 2.4
Vlido
Mantenimiento general
s
Por desperfectos
Por accidente choque
Termina Encuesta
Pregunta 1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaj
Porcentaje
e vlido
acumulado
233
58,3
58,3
58,3
83
24
20,8
6,0
20,8
6,0
79,0
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
Esta pregunta da los siguientes resultados que el 58.30% de las personas

lleva su vehculo por mantenimiento; el 20.80% llevan su vehculo al taller
por desperfectos y el 6 % lleva el vehculo por accidentes o choques.
Este valor tambin cambia si solo se considera el porcentaje de las
personas que van al mecnico sin contar a las personas que no contestaron
P
o
rq
u
ra
zo
n
e
s
lv
a
u
s
tp
e
s
u
v
e
c
u
lo
a
t.le
r?
Y
e
s
c
o
ja
u
n
a
d
e
la
s
rd
in
c
p
a
lh
s
s
por no tener vehculo; por tal, da un nuevo resultado equivalente a la

personas que contestaron 68.53% personas van al taller por mantenimiento
general; el 24.41% de las personas van al taller por desperfectos; y 7.06%
personas van al taller por reparar sus vehculos siniestrados.
Grfico 2.4
Fuente: Encuesta
Pregunta 5
Cmo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres
automotrices?
El personal que atiende en las instalaciones est especialmente preparado.
Tabla 2.5
Frecuencia
Vlido
s
Porcentaje
Porcentaje
Porcentaje
vlido
acumulado
Excelente
98
24,5
24,5
24,5
Bueno
Regular
Termina
196
46
49,0
11,5
49,0
11,5
73,5
85,0
encuesta,
60
15,0
15,0
100,0
Pregunta 1
Total
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
E
lp
e
rs
o
n
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lq
u
e
a
tin
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la
s
in
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o
s
En esta pregunta, solo interesa saber como se siente el cliente, por el

servicio prestado por el taller mecnico al que acudi con su vehculo;
dando como resultado una calificacin de BUENO, siendo una respuesta
considerable.
Grfico 2.5
Fuente: Encuesta
Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su

vehculo.
Tabla 2.6
Vlidos
Excelente
Bueno
Regular
Malo
Termina encuesta,
Pregunta 1
Total
Porcentaje
Porcentaje
vlido
acumulado
Frecuencia
Porcentaje
82
174
83
1
20,5
43,5
20,8
0,3
20,5
43,5
20,8
0,3
20,5
64,0
84,8
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta

servicio prestado por el taller mecnico al que acudi con su vehculo; dando
L
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o
fre
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a
c
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n
a
d
e
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io
n
e
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p
a
rs
u
v
h
iu
lto
como resultado una calificacin de BUENO, siendo una respuesta

considerable.
Grfico 2.6
Fuente: Encuesta
Son adecuadas las Instalaciones y su Mantenimiento

Tabla 2.7
Vlido
Excelente
s
Bueno
Regular
Malo
Termina encuesta,
Pregunta 1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaj
e vlido
Porcentaje
acumulad
o
101
25,3
25,3
25,3
162
74
3
40,5
18,5
0,8
40,5
18,5
0,8
65,8
84,3
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta

servicio prestado por el taller mecnico al que acudi con su vehculo;
S
o
n
a
d
e
c
u
a
d
s
laIn
s
ta
lc
io
n
e
s
yu
M
a
n
teim
e
n
to
dando como resultado una calificacin de BUENO, siendo una respuesta

considerable.
Grfico 2.7
Fuente: Encuesta
Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado

Tabla 2.8
Vlido
Excelente
s
Bueno
Regular
Termina encuesta,
Pregunta 1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaje
Porcentaje
vlido
acumulado
69
17,3
17,3
17,3
187
46,8
46,8
64,0
84
21,0
21,0
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta

E
s
c
o
re
c
ta
yd
e
a
c
u
d
a
lte
n
c
io
n
d
e
ls
rv
ic
o
p
re
s
ta
d
o
como resultado una calificacin de BUENO, siendo una repuesta

considerable.
Grfico 2.8
Fuente: Encuesta
La comunicacin entre los servicios y los clientes es buena

Tabla 2.9
Vlido
Excelente
s
Bueno
Regular
Malo
Termina encuesta,
Pregunta 1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaj
e vlido
Porcentaje
acumulad
o
81
20,3
20,3
20,3
169
88
2
42,3
22,0
0,5
42,3
22,0
0,5
62,5
84,5
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta

como resultado una calificacin de BUENO, siendo una respuesta
considerable.
L
a
c
o
m
u
n
ic
a
io
n
e
tre
lo
s
e
rv
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o
s
y
lo
s
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n
ts
e
b
u
e
n
a
Grfico 2.9
Fuente: Encuesta
Pregunta 6
Dentro de los siguientes atributos enumere cuales son del 1 al 5 los
ms importantes. Siendo 1 el ms importante y 5 el menos importante.
Comodidad: Entrega oportuna del vehculo
Tabla 2.10
Vlido
Ms Importante
s
Poco Importante
Importante
No Tan Importante
Menos Importante
Termina encuesta,
Pregunta1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaj
Porcentaje
e vlido
acumulado
57
14,3
14,3
14,3
55
60
87
81
13,8
15,0
21,8
20,3
13,8
15,0
21,8
20,3
28,0
43,0
64,8
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
Dados lo resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia
C
o
m
d
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a
o
p
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n
a
d
e
lv
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c
u
lo
que se le da al factor de Comodidad, el cual da un grado de 4, que equivale

a NO TAN IMPORTANTE.
Grfico 2.10
Fuente: Encuesta
Confiabilidad: Compra repuestos de buena calidad y presenta los

repuestos daados sin que se los pida.
Tabla 2.11
Vlido
Ms Importante
s
Poco Importante
Importante
No Tan Importante
Menos Importante
Termina encuesta,
Pregunta1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaje
Porcentaje
vlido
acumulado
93
23,3
23,3
23,3
87
95
45
20
21,8
23,8
11,3
5,0
21,8
23,8
11,3
5,0
45,0
68,8
80,0
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
C
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b
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re
p
u
s
to
d
a
d
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q
s
o
s
p
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que se le da al factor de Confiabilidad, el cual da un grado de 3, que

equivale a IMPORTANTE.
Grfico 2.11
Fuente: Encuesta
Garanta: Ofrece una slida garanta en la mano de obra

Tabla 2.12
Vlidos
Ms Importante
Poco Importante
Importante
No Tan Importante
Menos Importante
Termina encuesta,
Pregunta1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaj
e vlido
Porcentaje
acumulad
o
77
101
68
57
37
19,3
25,3
17,0
14,3
9,3
19,3
25,3
17,0
14,3
9,3
19,3
44,5
61,5
75,8
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
G
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rn
ta
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s
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a
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n
la
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n
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e
o
b
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que se le da al factor de Garanta, el cual da un grado de 2, que equivale a

POCO IMPORTANTE.
Grfico 2.12
Fuente: Encuesta
Precio: Honestidad en cuanto al tipo de reparacin que requiere el vehculo

Tabla 2.13
Vlidos
Ms Importante
Poco Importante
Importante
No Tan Importante
Menos Importante
Termina encuesta,
Pregunta1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaj
e vlido
Porcentaje
acumulad
o
94
79
73
59
35
23,5
19,8
18,3
14,8
8,8
23,5
19,8
18,3
14,8
8,8
23,5
43,3
61,5
76,3
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
P
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c
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e
h
c
u
lo
que se le da al factor de Precio, el cual da un grado de 1, que equivale a

MAS IMPORTANTE.
Grfico 2.13
Fuente: Encuesta
Informacin: Seguimiento al propietario del vehculo en cuanto al

funcionamiento del mismo.
Tabla 2.14
Vlidos
Ms Importante
Poco Importante
Importante
No Tan Importante
Menos Importante
Termina encuesta,
Pregunta1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaj
Porcentaje
e vlido
acumulado
18
27
51
86
158
4,5
6,8
12,8
21,5
39,5
4,5
6,8
12,8
21,5
39,5
4,5
11,3
24,0
45,5
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
In
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a
c
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u
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lm
p
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s
o
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que se le da al factor de Informacin, el cual da un grado de 5, que equivale

a MENOS IMPORTANTE.
Grfico 2.14
Fuente: Encuesta
Pregunta 7
De instalarse un nuevo taller automotriz que ofrezca un mejor servicio.
En que sector de la ciudad le gustara que est ubicado este taller?
Tabla 2.15
Vlido
Frecuenci
Porcentaj
Norte
s
Sur
Centro
Termina encuesta,
Pregunta 1
Total
Porcentaj
Porcentaje
e vlido
acumulado
245
61,3
61,3
61,3
71
24
17,8
6,0
17,8
6,0
79,0
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
Esta pregunta sirve para conocer la preferencia de las personas por la

ubicacin de un Nuevo taller donde se preste una mayor atencin. As se
tiene que el 61.30% de las personas encuestadas prefieren el Norte; el
17.80% prefiere el Sur y el 6 % el Centro.
As mismo si se considera solo las personas encuestadas el resultado
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cambia, por tal, se tiene que el 72.06% prefiere el Norte; el 20.88% prefiere
el Sur y el 7.06% prefiere el centro.
Grfico 2.15
Fuente: Encuesta
Pregunta 8
Saba usted que a su vehculo nuevo o usado debe darle un
mantenimiento general cada 5000 km?
Tabla 2.16
Vlido
Si
s
No
Termina encuesta,
Pregunta 1
Total
Frecuenci
Porcentaj
Porcentaj
e vlido
Porcentaje
acumulad
o
274
68,5
68,5
68,5
66
16,5
16,5
85,0
60
15,0
15,0
100,0
400
100,0
100,0
Fuente: Encuesta
Esta pregunta es para medir el conocimiento del encuestado, y as

determinar si el encuestado sabe o conoce sobre mantenimiento de su
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s
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vehculo. As mismo se tiene que 68.50%, conoce que debe darle

mantenimiento cada 5000 Km. y que el 16.50% que no conoce o conoca.
Por lo tanto, si solo se considera aquellos que contestaron la encuesta, se
tiene que el 80.59% si conoce del mantenimiento y que el 19.41%, no
conoce.
Grfico 2.16
Fuente: Encuesta
2.5.10 Conclusiones
Una vez realizado esta investigacin de mercado se puede concluir lo
siguiente:
El 85% de los encuestados tienen vehculo propio dentro de la ciudad y

por tal son los clientes objetivos y potenciales del negocio
El 55.5% de las personas tienen vehculos usados lo cual indica que

estos sern los clientes mas frecuentes del taller en comparacin con los
propietarios de vehculos nuevos.
El 51.47% de personas que tienen vehculos usados acuden al taller con

una frecuencia entre 1-2 veces al ao.
El equivalente a la personas que contestaron, el 68.53% asisten al taller

por mantenimiento general.
La mayora de los encuestados mantienen un promedio de calificacin de

BUENO con respecto a los talleres que asistieron.
La perspectiva del cliente se ve influenciada por el factor PRECIO ya que

la mayora de las personas en la ciudad de Guayaquil buscan un servicio
bueno, bonito y barato.
La ubicacin ideal para el cliente segn el estudio el taller debera

instalarse en el sector NORTE de la ciudad de Guayaquil.
El 80.59% de los encuestados estn consientes de que su vehculo debe

darle su adecuado mantenimiento general.
2.5.11 Recomendaciones
Al emprender el nuevo negocio dado el estudio realizado consideramos

que la calificacin cualitativa actual del cliente se puede elevar y a la vez
superar la apreciacin con respecto a la competencia.
Considerando el factor precio debemos establecer valores competitivos

sin sacrificar garanta y confiabilidad que permita conquistar y mantener
la fidelidad del cliente.
Con respecto a la ubicacin los clientes potenciales buscan un taller lo

ms cercano a sus hogares que represente una mnima inversin de su
tiempo y que maximice este recurso para sus respectivas actividades
cotidianas.
CAPTULO 3: ESTUDIO TCNICO O DE INGENIERA
3.1. Antecedentes del Estudio Tcnico

El Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz posee sus instalaciones
para atender una demanda de servicios para 50 vehculos mensuales; con
proyeccin a futuro de acuerdo a un crecimiento de mercado.
Por tal efecto el taller contar con un proceso de servicio por pedido debido
a que cada siniestro que ingrese al taller ser diferente, lo que conlleva que
la mano de obra como las maquinarias sea indispensable al momento de
ofrecer el servicio.
Proceso a utilizarse ser el siguiente:
1 Ingreso del vehculo al taller
2 El jefe de taller atender al cliente del vehculo y proceder a describir a
travs de la hoja de Acta de Recepcin en qu condiciones recibe el
vehculo y si el cliente est conforme a lo descrito, proceder a la firma
del mismo.
3 Adems se tomara las respectivas fotos de las partes afectadas y en
general del vehculo tanto de la parte exterior como interior para archivo
del taller.
4 El jefe de taller en coordinacin con el Gerente realizar el

correspondiente presupuesto de mano de obra y de los repuestos.
5 El cliente procede al analice del presupuesto y si est de acuerdo se
emite la orden de trabajo, pero si no est de acuerdo con el presupuesto
emitido se proceder a una re-inspeccin y al ajuste correspondiente con
el Gerente.
6 El Gerente coordina con el Jefe de Taller a la reparacin del vehculo una
vez emitida la correspondiente Orden de Reparacin por parte del
cliente.
7 El Jefe de Taller coordina enviar el vehculo a repararse a la seccin que
corresponda, ya sea este a la seccin de enderezada, pintura, mecnica
o electromecnica, de acuerdo a la correspondiente Hoja de Trabajo
8 Asumiendo que sea una reparacin General del vehculo se proceder a
enviarlo primero a la seccin de enderezada
1
Se analiza la orden de trabajo y dependiendo la magnitud del dao se

procede a cumplir con la misma.
Se desmonta las piezas afectadas y si la magnitud del dao amerita

que se desarme otras piezas y accesorios se proceder a:
Desarmar y enviar todas las piezas a la seccin de bodega

adjuntando el reporte correspondiente.
Aqu se almacenar en forma adecuada y con las respectivas

seguridades del caso hasta cuando lo necesite la seccin de acabado
solicitado con la hoja de solicitud respectiva, cuando ya est listo el
vehculo para su acople total.
9 Si en la orden de trabajo se describe que hay daos mecnicos o

elctricos se coordina con el jefe del taller y con la seccin mecnicaelctrica para el arreglo del mismo.
1
Se solicita los repuestos respectivos segn a la orden de trabajo para

el arreglo, adjuntando la hoja de solicitud a la seccin bodega.
La seccin bodega describe los repuestos entregados
Se procede a reparar y cambiar los repuestos respectivos
10 Luego de la respectiva reparacin en la parte mecnica-elctrica se

coordina con el jefe de taller para el envi del vehculo a la seccin de
enderezada para que contine con el arreglo.
1
Si en la orden de trabajo se solicita el cambio de las partes

defectuosas por piezas nuevas se procede a solicitar a la seccin
bodega los repuestos con su respectiva hoja de solicitud.
La seccin bodega describe en la hoja de entrega los repuestos

entregados, y se procede a cambiar y acoplar las piezas nuevas.
En caso de que la orden de trabajo se describa que hay que cuadrar y

reparar las piezas afectadas se proceder a cumplir con lo solicitado.
11 Luego de terminar en esta seccin se coordina con el jefe de taller el

envi del vehculo a la seccin de pintura
1
Se recibe el vehculo y se comienza con el trabajo de lijar, masillar y

fondear,
se
solicitara
la
seccin
bodega
los
materiales
correspondientes, a travs de la hoja de solicitud respectiva y se

coger el color correspondiente.
2
Una vez recibido los materiales se proceder a trabajar las piezas

enderezadas o las cambiadas para luego seguir con el siguiente
procedimiento que es pintar las piezas preparadas. Si la magnitud del
trabajo necesita ser enviado a la cmara de pintura se enviara y si no
se procesara a pintar fuera de la misma.
12 Una vez terminado en la seccin de pintura se coordina con el jefe de

taller para enviar el vehculo a la seccin de acabado.
1
Se solicita las piezas correspondientes del vehculo a ensamblarse a

la seccin bodega a travs de la hoja de solicitud.
La seccin bodega despacha y verifica las piezas que fueron

entregadas segn el reporte de la seccin de enderezada.
Se proceder a ensamblar correctamente todas las piezas y adems

de verificar y comprobar que todas las partes sean estas mecnicas o
elctricas funcionen correctamente. Si surgiera algn desperfecto
tanto en la pintura, mecnica, elctrico y de enderezada se

comunicar de inmediato al jefe de taller para el arreglo respectivo.
4
En esta seccin se tiene que tener mucho cuidado en el acabado del

vehculo ya que de esto depende el criterio del dueo del mismo.
13 Una vez comprobado que todo este correctamente terminado, se

proceder a informar al jefe de taller que ya est listo el vehculo para la
entrega.
14 El jefe de taller procede hacer el ltimo control del vehculo, para luego
comunicar al cliente que retire su vehculo.
15 Y por ltimo se procede a realizar el cobro respectivo de la reparacin al
cliente.
Al realizar todo este proceso productivo para obtener ptimos resultados
el taller constar con diferentes secciones que ayudar a lograr el objetivo
propuesto de brindar un servicio de alta calidad e ingresos rentables.
Figura 3.1
Diagrama del proceso de reparacin del vehculo en el taller

3.1.1. Balance de Maquinarias y Equipos

A continuacin se muestra todas las maquinarias y equipos con sus
respectivos valores unitarios que se utilizarn al momento de iniciar las
distintas actividades dentro del taller.
Tabla 3.1
Balance de Maquinarias y Equipos

3.1.2. Balance de Personal Tcnico

Para comenzar con el taller contaremos con un personal de 14 personas
tanto en la parte interna como externa y dependiendo como vaya
evolucionando
el
taller
de
acuerdo
la
demanda
implementaremos ms personal si as lo amerita el caso.
del
mercado
Tabla 3.2
Balance de Personal Tcnico

Este balance permitir conocer el costo que tendr el taller por concepto
de sueldos y salarios, como tambin la calidad y cantidad de profesionales
que tendr el mismo.
3.1.3. Balance de Obras Fsicas

El taller estar instalada en un de terreno de 100mt 2 de largo y 25mt2 por
ancho y una ventaja que se tendr es que el terreno ya consta con ciertas
instalaciones por lo tanto ser menos la inversin a lo que se refiere obras
fsicas.
Tabla 3.3
Balance de Obras Fsicas

3.2. Determinacin del Tamao

Para poder determinar el tamao requerido para el funcionamiento de las
actividades del taller se debe realizar el estudio adecuado que involucre los
siguientes aspectos:
Tabla 3.4
Demanda anual de vehculos

Se utilizar la demanda para poder tener una referencia de la capacidad

del que se necesitar para la atencin de cada vehculo, el cual es de 1440
vehculos al ao que requieren servicio automotriz.
Para proyectar las demandas de los siguientes aos se tomar un
horizonte de 5 perodos con una tasa de crecimiento del 10%.
Tabla 3.5
Proyeccin de la demanda
Para calcular los flujos de los periodos a proyectarse se utilizar ingresos

promedios y sus porcentajes que intervienen en los ingresos.
Tabla 3.6
Ingresos promedios por rea

De acuerdo a los equipos a utilizarse, costos fijos y variables, se establecen

las siguientes opciones:
Opcin A: Tiene una capacidad de atencin de 1.600 vehculos al ao

con costos fijos de $139.014 (este rubro incluye sueldos y salarios,
alquiler, gastos administrativos, etc.) costos variables tienen un
porcentaje del 30% con respecto a los ingresos y finalmente la
inversin que se realizar para la adecuacin de la infraestructura
debido a que el giro del negocio se realizar en un local arrendado,
este valor corresponde a $21.000.
Opcin B: Tiene una capacidad de atencin de 1.750 vehculos al ao

este valor corresponde a $40.000.
Opcin C: Tiene una capacidad de atencin de 1900 vehculos al ao

este valor corresponde a $42.000
Tabla 3.7
Capacidad instalada con sus respectivos costos e inversin

La tasa a utilizarse para los clculos de los flujos es de un 10% que se

aproxima a la rentabilidad exigida por los inversionistas, cuyo clculo se
realizar en el captulo 5 con mayor detalle.
Una vez tomado en cuenta los criterios mencionados anteriormente se
procede al clculo de los valores actuales netos para cada una de las
opciones definidas:
Tabla 3.8
Evaluacin de las opciones

Segn los datos obtenidos al final de la evaluacin da como resultado que

la mejor opcin es la A, debido a que brinda un mayor valor neto con
respecto a las dems.
3.2.1. Tamao de las Instalaciones

El Taller Soluciones Automotrces AutoMotorz como ya lo detallamos
anteriormente ser instalada en un rea de 2500mt 2, donde distribuiremos
todas las secciones necesarias para cumplir con el proceso de
productividad.
Debido a que ya se tiene ubicado el lugar exacto del mismo y como ser
alquilado no ser necesario realizar un estudio de alternativas sobre la
instalacin del taller para determinar el tamao optimo.
Pero si es necesario detallar que el rea a utilizarse por el momento es de
1750mt2, que es el rea adecuarse. Y de acuerdo a la demanda se
incrementara esta rea de trabajo.
3.2.2. Capacidad de Diseo y Mxima

El Taller constara con varias secciones de trabajo que detallamos a
continuacin.
Seccin de Espera
En esta seccin consiste en mantener el vehculo que le falte algn
repuesto que no se encuentre en el mercado o algn inconveniente que este
fuera del alcance del taller y que por lo tanto tenga que esperar el vehculo
para su totalidad reparacin o retiro del mismo.
Seccin de Enderezada
Esta seccin consiste en:
Desmontaje y desarme de piezas afectadas en el vehculo siniestrado.
Montaje y armado de piezas nuevas solicitadas para el arreglo del

vehculo siniestrado.
Enderezado de chasis y compacto.
Correccin de ngulos de suspensin.
Correccin de chasis y compacto.
Diagnstico electrnico de chasis y compacto.

Para desarrollar con eficiencia estas actividades contaremos con
tecnologa de punta en herramientas como Banco de Enderezada, Torre de

Enderezada, L de Enderezada, Spoters, entre otros.
Seccin de Pintura:
En esta seccin consiste en:
Preparacin de partes y piezas
Pintado en horno
Secado en luz infrarrojo
Pulido integral
Para la aplicacin de la pintura implementaremos una subdivisin de
Preparacin de Pintura, en la cual seleccionaremos a travs de un sistema

de computacin los diferentes tintes que se necesiten para llegar al color
apropiado para pintar las diferentes piezas afectadas en el vehculo
siniestrado, para ello contaremos principalmente con un Laboratorio de
Pintura, lijadoras neumticas, pistolas de gravedad y adems de una
Cmara de Pintura al Horno usando para el proceso de repintado pinturas
de poliuretano para dar a nuestros clientes un acabado de fbrica.
Figura 3.2
Seccin de Pintura
Seccin de Acabado
En esta seccin es en donde se acoplaran todos los accesorios y
repuestos que fueron sacados del vehculo siniestrado para su ensamblaje
final para luego as poder comprobar que este en optimas condiciones para
ser entregado al cliente.
Seccin Mecnica - Elctrica.

Los trabajos que se desarrollarn en esta seccin, se fundamentan en las
siguientes actividades:
Mecnica Automotriz
Mantenimiento General (ABC, el motor).
Reparacin de frenos.
Reparacin de suspensin y direccin.
Reparacin de motores de gasolina y diesel.
Reparacin de transmisiones manuales y automticas.
Limpieza de inyectores.
Baqueteada de y construccin de radiadores.
Rectificadora de discos.
Electricidad Automotriz
Diagnstico Electrnico.
Reparaciones del sistema de inyeccin.
Reparacin de instalaciones elctrica (cableado y circuito).
Reparaciones de motores de arranque y alternadores.
Mantenimiento y reparacin de AC.
Alineacin de Faros.
Figura 3.3
Seccin de Mecnica Elctrica

Seccin de Servicios Express:
Mantenimiento preventivo (Cambio de aceite, filtros, etc.).
Lubricacin.
Alineacin, balanceo y enllantaje.
Reparacin de sistema de escape.
Venta de repuestos.
Pintura Express.
Servicio de gra plataforma.
Servicio de lavado completo.

Figura 3.4
Seccin de Servicios Express

Seccin de bodega
Donde se almacenar los repuestos que necesitaran el vehculo para su
reparacin, las partes y accesorios que se desarmaron del vehculo, como
tambin los materiales a utilizarse.
3.2.3. Sistema de Control de Calidad, Mantenimiento y Transporte

Es control de calidad, mantenimiento y transporte estar a cargo del Jefe
de Taller que es el encargado de vigilar que cada seccin cumpla con los
objetivos propuestos, que es de brindar un servicio de alta calidad y de
mano de obra calificada en el menor tiempo posible.
Por eso en cada etapa se realizar su debido control como lo detallamos

en el proceso de productividad.
3.3 Estudio de Localizacin
El Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz estar ubicado al norte de la
ciudad en el sector de Mapasingue norte que consta de un rea de100 mt 2
por 25mt2. Este sector est muy bien ubicado porque est cerca de la va a
Daule, el cual es muy transitable y est al alcance de todos.
Figura 3.5
Infraestructura del local

El estudio de la localizacin no es una evaluacin de factores

tecnolgicos. Su objetivo esta generalizado por la ubicacin del taller.
Es elegir aquella que permita las mayores ganancias entre las alternativas
que se consideren factibles.
Sin embargo, tampoco el problema es econmico, tambin los factores

tcnicos, legales, tributarios, sociales, etc., deben necesariamente tomarse
en consideracin.
Durante el anlisis del estudio de mercado, se determina que la mayor
concentracin de poblacin, esta en la parte norte de la ciudad de
Guayaquil, pero por motivo de estudio de localizacin, se ha establecido,
que se opten por tres opciones distintas, tales ubicadas en 3 partes
importante como: Norte, Sur, Centro, donde existe la posibilidad de ubicar el
Taller, con sus respectivos equipos y maquinarias
Por esa razn se establecieron tres opciones, para la elaboracin del
estudio de localizacin:
1. Mapasingue (Norte)
2. Urdesa (Centro)
3. Estero (Sur)
Pero se tiene que tener en consideracin si se cumplen todos los factores
de localizacin que influyen para que el proyecto sea factible considerando
las tres opciones.
Pero la inclinacin seria elegir el sector del Norte, por el estudio de
mercado, pero hay que cumplir con todos los requisitos que necesita el
proyecto para que el sector sea seleccionado.
3.3.1 Factores De Localizacin
Los factores ms importantes que influyen en la decisin de la localizacin
del proyecto son los siguientes:
1 Espacio Fsico: El principal en el estudio de localizacin, puesto a que

este determinar la capacidad fsica del negocio, es decir el nmero de
vehculos atendidos.
2 Cercana del Mercado: En el estudio de mercado segn las estadsticas
la localizacin del local debe estar cerca de los clientes potenciales.
3 Costos e Insumos: Los gastos administrativos, Costos Fijos y variables
que genera el local donde se va ubicar el taller.
1 Ambiente: Es muy importante contar con este factor de localizacin para
el buen desarrollo de la empresa y pueda brindar un servicio de calidad,
en este factor se destaca el lugar de funcionamiento.
En el proyecto para poder evaluar la correcta decisin de la localizacin
de la empresa se usa el Mtodo cualitativo por puntos.
3.3.2 Mtodo Cualitativo por Puntos

Este mtodo consiste en definir los principales factores determinantes de
una localizacin, para asignarles valores ponderados de peso relativo, de
acuerdo con la importancia que se les atribuye, el peso relativo, sobre la
base de una suma igual a 1.
Al comparar dos o ms localizaciones opcionales, se procede a asignar
una calificacin a cada factor en una localizacin de acuerdo con una escala
predeterminada como, 0 a 10.
La suma de las calificaciones ponderadas permitir seleccionar la
localizacin que acumule el mayor puntaje.
Si se busca elegir en las siguientes tres ciudades, el modelo se aplica

como lo indica en la siguiente tabla a continuacin:
Tabla 3.9
FACTOR
Espacio Fsico
Cercania Mercado
Costos de Insumo
Ambiente
Total
PESO
40%
17%
18%
25%
100%
MTODO CUALITATIVO POR PUNTOS

ZONA A
ZONA B
ZONA C
Calificacin Ponderacin Calificacon Ponderacin Calificacion Ponderacin
9
3,6
8
3,2
8
3,2
6
1,02
7
1,19
5
0,85
4
0,72
7
1,26
7
1,26
8
2
6
1,5
7
1,75
7,34
7,15
7,06
De acuerdo con este mtodo se escoger la localizacin en la Zona A,

que corresponde a Mapasingue al tener la mayor calificacin total
ponderada.
3.4 Conclusiones del Estudio Tcnico

La inversin en la instalacin del taller tendr un alto costo, lo que se
refiere a maquinaria y equipos en general, pero las adecuaciones tendr un
costo ms bajo, debido a que el terreno consta ya con varias adecuaciones,
facilitando la restructuracin del local alquilado, esto ayudar a disminuir la
inversin a lo que se refiere compra de terreno, facilitando rpidamente la
ubicacin y funcionamiento del Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz.
CAPTULO 4: ESTUDIO ORGANIZACIONAL
4.1. Misin, Visin

Misin
Afianzarnos en el mercado automotriz, como una de las mejores
alternativas de talleres multimarcas. Brindar un servicio de la ms alta
calidad a un precio justo, mejorando continuamente nuestras instalaciones
con herramientas de ltima generacin y mediante un equipo de trabajo
especializado, responsable, honesto y comprometido en resolver sus
problemas ofreciendo a nuestros clientes, proveedores y a nuestro personal
un ambiente altamente humano, cumpliendo as, con el objetivo de
brindarles seguridad y confianza. Haremos la excelencia en el servicio,
nuestra principal arma competitiva.
Visin
Ser un taller automotriz de reconocido prestigio por la honestidad de
nuestro trabajo, por la calidad de nuestros servicios, y los precios justos.
Ofreciendo servicios mecnicos automotrices con eficiencia, rapidez y
profesionalismo. Trabajando con un grupo de personas comprometidas a dar
lo mejor de si con pasin, honradez y eficiencia en sus tareas y a
capacitarse para cumplirlas, entendiendo que nuestra mejor recompensa es
la satisfaccin total de nuestros clientes.
4.2. Organigrama
Figura 4.1
Organigrama
4.3 Descripcin del Equipo de Trabajo
Gerente General
Es el representante legal del taller y tiene a su cargo la gestin de los
negocios sociales.
Es el encargado de administrar y controlar el flujo
econmico de ingresos y egresos que genere el taller en coordinacin con el

contador, supervisar el buen funcionamiento de las instalaciones de las
reas
administrativa
operacional
del
taller,
como
del
personal
administrativo y de planta.
Relacionista Pblico
Es la persona encargada de hacer conocer el Taller al mercado potencial y
de atender sus necesidades, como tambin de planificar estrategias de
captacin de nuevos clientes ya sean compaas de seguros, empresas
privadas o pblicas.
Contador
Lleva la contabilidad general del taller, se encargara de mantener al da
los impuestos y todo lo relacionado a documentos de costos e ingresos,
analizar y elaborar los estados financieros para la toma de decisiones.
Secretara/Recepcionista
Recibir y realizar las llamadas correspondientes para el desempeo del
taller y brindar la debida atencin e informar al cliente sobre cualquier
inquietud que tenga.
Elabora y controla el envi de documentos
(presupuesto, facturas de pago, alcances y otros), controla los archivos de

los presupuestos aprobados o por aprobar, oficios enviados y recibidos de
los diferentes clientes.
Jefe de Taller
La persona responsable del control, supervisin y autorizacin de
cualquier reparacin o mantenimiento que se lleve a cabo en el taller.
Supervisa al personal de las diferentes secciones del rea de planta y
controla el horario de jornada de cada uno de ellos.
Disea el flujo de trabajo que se realicen en las diferentes secciones del
rea, controla los materiales, herramientas, equipos, maquinarias y
repuestos que se utilizan en las diferentes secciones para las diferentes
reparaciones que estn en buen funcionamiento.
Coordina con el Gerente los presupuestos de reparacin de los vehculos
que se realizan, las reposiciones de los materiales que se necesiten para el
funcionamiento del taller y controla el flujo de trabajo que se realiza en el
rea de planta diariamente.
Bodeguero
Coordina con el jefe de planta sobre las cantidades de reposiciones de los
diferentes materiales que se utilizan para la reparacin de los vehculos.
Controla el buen funcionamiento de las instalaciones de la bodega, los
repuestos entregados por los proveedores que estn en buen estado, y lleva
formularios correspondientes a la salida y reintegro de los materiales,
repuestos y entre otros.
Mecnico Automotriz
El mecnico automotriz debe ser un profesional analtico, crtico, reflexivo
y servicio social altamente capacitado para resolver problemas relacionados
con la reparacin de motores a diesel y gasolina, inyeccin, reparacin y
reconstruccin de vehculos en general. Con experiencia de mnimo 5 aos

en el mercado automotriz y con un ttulo de Ingeniero o tecnlogo en
mecnica automotriz.
Pintor
El Pintor automotriz es el responsable de realizar el acabado total o
parcial de la carrocera de automviles, camiones y dems vehculos,
adems deber poseer conocimientos de aspectos relacionados con la
hojalatera, para as este lije y cubra los rayones que presente el vehculo. Y
sobre todo saber mezclar y coger el color exacto de la pintura del vehculo.
Por lo tanto debe tener de 5 aos en delante de experiencia en el campo
laboral.
Preparador de pintura
Debe ser un tcnico de preparador de pintura, que tenga experiencia en el
campo, y este preparado o capacitado en alguna institucin.
Enderezador
El enderezador automotriz debe ser tcnico en montajes y desmontajes
de panales frontales y trasero, poseer conocimientos de todo lo relacionado
a la hojalatera para que pueda enderezar y ajustar piezas en general. Tener
experiencia en la rama de 3 aos en adelante.
Electromecnico
El Electromecnico deber ser una persona altamente preparada con un

ttulo de Ingeniero o Tcnico en electrnica automotriz especialista en
inyeccin electrnica capacitado para dar servicio y mantenimiento a los
sistemas elctricos y electrnicos de automviles a gasolina y diesel.
Manejar datos tcnicos, lectura de diagramas y su interpretacin, tcnicas
de diagnstico y el manejo de instrumental de diagnstico computarizado
con experiencia de 3 aos en adelante.
CAPTULO 5: ESTUDIO FINANCIERO
5.1 Estimacin De Costos

En esta parte, se describe los costos y gastos que se incurren durante
cada ao por vehculo atendido, tales como costos variables, en los cuales
se incluye la mano de obra directa, la luz elctrica y los costos incurridos de
manera fija.
.
5.1.1Costos Variables
Los costos variables incluye todos los repuestos, accesorios y materiales
que se utilizan al momento de atender un vehculo, adems los costos de
mano de obra directa de los trabajadores que intervienen en la reparacin y
mantenimiento de cada automotor
Para el clculo de los costos variables, debido a la magnitud del negocio
donde se necesita una variedad de productos, accesorios e instrumentos
para poder realizar el servicio y brindar la mejor atencin al cliente. Se ha
considerado estimar un porcentaje representativo que ayude a reemplaza la
variedad de insumos que se puede utilizan, el cual se estable en 47%.
5.1.2 Costos Fijos
Con respecto a los Costos Fijos, se ha establecido los principales rubros

que intervienen en el giro del negocio y por tal son de consumo constante,
los cuales son:
Alquiler de terreno, rubro el cual se realizara, debido a que no se adquirir
un terreno para el funcionamiento, si no se pagara un canon de
arrendamiento con la visin de poder comprar la infraestructura propia.
Gastos por concepto de Telfono e internet, el cual se realizara para poner
mantenerse en contacto con los clientes que acudan al local y adems tener
una relacin ms estrecha con el cliente.
Gasto Administrativos, representa el consumo de suministro de oficina,
tales como hojas, plumas, archivadores, carpetas, tinta para impresoras, etc.
Gasto de Agua y Luz, estos gastos son muy importantes, ya que ellos
dependen el funcionamiento de las maquinarias y equipos que ayudan a dar
el servicio de mantenimiento y reparacin de los vehculos que acuden al
local. (Vase ANEXO 5.1)
5.2 Inversiones Del Proyecto

5.2.1 Capital de Trabajo: Mtodo del dficit acumulado mximo
Para calcular el monto de dinero con el cual se debe de contar para
afrontar los costos y gastos relacionados con la operatividad del proyecto,
capital de trabajo, se aplic el mtodo del dficit acumulado. Para ello, se
estimaron los ingresos mensuales promedio de otros talleres.
Tabla 5.1
Ingresos Promedios por rea

En base a los ingresos y egresos mensuales calculados, se obtuvieron los

saldos de caja por mes y finalmente los saldos acumulados, escogiendo
aquel en el cual se registre el mayor dficit entre ingresos y egresos.
Para este proyecto el saldo acumulado con mayor dficit, corresponde al
primer mes de puesta en marcha del negocio que es de $ 11.585, ya que en
ese mes no se ha realizado ninguna atencin y por tal se tiende a incurrir en
costos y gastos sin ningn beneficio, como lo indica el cuadro mostrado en
el ANEXO 5.2.
De acuerdo a los clculos realizados anteriormente sobre la compra de
maquinarias y equipos, estos tambin forman parte de la Inversin del
Proyecto, como tambin se deber tomar en consideracin los Gastos de
Constitucin que se efectuaran durante el establecimiento del Local
correspondiente a trmites y permisos que se deben cumplir al momento de
emprender el negocio.
A continuacin un detalle de lo que seria la inversin Inicial del Negocio:
Tabla 5.2
Inversin Total
5.2.2 Estructura de Financiamiento

En el proyecto de elaboracin, debido a su magnitud, se va adquirir una
numerosa cantidad de activos que son necesarios para el adecuado servicio
automotriz, tambin por el alto costo de adquirir las maquinarias y adems
porque se aspira a adquirir todos los bienes, sin necesidad de pagar un
alquiler por las maquinarias; por tal se ha decidido que el porcentaje de
apalancamiento para la deuda, es decir un prstamo, sea del 50% de la
inversin total que va a ser respalda por el 95% de los activos adquiridos y el
50% por aportes personales de los socios que cubriran los costos de
adecuacin del negocio y gastos de constitucin.
Tabla 5.3
Accin de Cobertura de Inversin

Segn la accin de cobertura de la inversin, el prstamo cubrir el 95% de

la adquisicin de los activos; los propietarios cubrirn con su aporte personal
lo que se refiere al capital de trabajo, la adecuacin de obra fsica y los
gastos de constitucin y una pequea parte de los activos fijos.
Tabla 5.4
Apalancamiento de Deuda
En la siguiente tabla se demuestra como se va a distribuir el prstamo al

momento de la compra de las maquinarias, a la vez tambin se observar
cuales son los activos que no podrn ser comprado mediante el prstamo,
en ese caso los activos que no se puedan compra sern financiado por el
capital o aportacin de los dueos.
Tabla 5.5
Distribucin del Prstamo

Para el clculo de las cuotas del prstamo se tomar en cuenta la tasa del
9,4 % anual que corresponde a la Corporacin Nacional de Fomento, en un
periodo de 5 aos. En la siguiente tabla se muestra los clculos y la tabla de
amortizacin:
Tabla 5.6
Clculo del Prstamo

La tabla de amortizacin de la deuda se muestra en el ANEXO 5.3.
5.3 Ingresos Del Proyecto

5.3.1 Ingresos por Venta de Servicios
Para el clculo de los ingresos, se debe recordar, que la empresa es
nueva en el mercado y por tal, tanto marca como servicio, aun no tiene un
posicionamiento claramente establecido en los consumidores, por ende el
consumo no ser tal alto en los primeros meses, por ello se tendr un criterio
conservador, en el cual el crecimiento anual para los siguientes aos,
tomando en cuenta el criterio de Porter, el cual se caracteriza por considerar
un incremento del 5% en la venta anuales, para la empresa se tomar como

proyecciones de los ingresos anuales el 1% como criterio muy conservador.
5.3.2 Valor de Desecho del Proyecto

La depreciacin de activos fijos refleja la prdida de valor de las
maquinarias, equipos y herramientas como consecuencia de la utilizacin de
los mismos. En el Ecuador se utiliza el mtodo de depreciacin en lnea
recta, a travs del cual se calcula la depreciacin anual dividiendo el coste
inicial de cada activo fijo para el nmero de aos de vida til. Con estos
datos se obtiene la depreciacin acumulada y el valor en libros, que viene
dado por la diferencia entre el costo inicial del activo fijo menos la
depreciacin acumulada.
Generalmente, el valor en libros es utilizado con fines meramente
contables, pues en la prctica existen activos fijos, que pese a estar
depreciados, pueden venderse en el mercado de bienes usados, obteniendo
una fuente adicional de ingresos para el proyecto. En el ANEXO 5.4 se
presenta la tabla de depreciacin para los activos fijos empleados en la
operacin del proyecto.
5.4 Tasa De Descuento

Para encontrar la tasa de descuento se proceder a realizar los clculos
pertinentes con respecto que finalmente determinaran la Tasa exigida por el
inversionista
5.4.1 Clculo del Beta de la Empresa
Dada la actividad de la empresa, se ha tomado como empresa

comparable a China Automotive, ya que el giro del negocio es similar, el cual
se dedica bsicamente a la reparacin y mantenimiento de vehculos nuevos
y usados, la diferencia radica en que esta empresa se dedica a otras
actividades como produccin y comercializacin de Vehculos.
Figura 5.1
Frmula de Desapalancamiento del Beta

A continuacin, se presenta la siguiente tabla con los datos de la empresa

comparable y el clculo del beta desapalancada, aqu se va a quitar el riesgo
financiero de la empresa comparable, para quedarse solo con el riesgo
operativo, el cual es similar a la empresa en cuestin.
Tabla 5.7
Empresa Comparable
China Automotive
Luego de quitar el riesgo financiero al beta comparable, se introduce el

riesgo financiero de la empresa, lo cual da como resultado el Beta de la
empresa, el cual se va a incorporar en la obtencin de la TMAR.
Tabla 5.8
Beta de la Empresa
Datos de la empresa, y clculo del beta para la empresa en anlisis.

De esta forma se logra obtener un valor ms representativo, sensible,
transparente y objetivo para as incorporarlo al proyecto por medio de la
TMAR.
5.4.2 Modelo CAPM

Antes de calcular la tasa interna de retorno (TIR) y el valor actual neto
(VAN) del proyecto, se debe de estimar la tasa de descuento (TMAR) que
representa la rentabilidad mnima exigida por parte de inversor al proyecto,
en base al riesgo en el cual se incurre al invertir en el mismo. Para ello es
utilizar la siguiente ecuacin:
re rf rm rf rf Ecua.
Donde:
re
rf
: Rentabilidad exigida del capital propio
: Tasa libre de riesgo
rm :
Tasa de rentabilidad del mercado
rf Ecua.
: Riesgo pas del Ecuador
Reemplazando los datos:
rF
= 2,20%
rm
= 8%
= 1.63
rf Ecua.
= 13,39%
Se obtiene:
re 2,20% 1,63 8% 2,20% 13,39%
re 25,01%
En el clculo del CAPM, se puede considerar el riesgo pas de Ecuador,
pero en los actuales momentos, el riesgo pas de Ecuador, histricamente ha
sobrepasado los 4000 puntos base (40%) y por tal considerar este
porcentaje significa hacer que los flujos sean descontados con un porcentaje
muy alto, que har que el Valor neto actual sea menor, esto se considera
como un castigo porcentual muy alto, pero se considerar porque refleja una
exigencia mayor al proyecto. El Riesgo pas de Ecuador es 1339 puntos
base (13,39%).
En la frmula del CAPM, se ha considerado la tasa de retorno de los
Bonos de los Estados Unidos (T-BONDS) a 10 aos, puesto a que viene
representada por la tasa libre de riesgo (2,20%), ya que dichos bonos son
considerados con cero riesgo de incumplimiento, mientras que la tasa de
rentabilidad del mercado se deriva de la variacin del precio del ndice
(NasdaqCM: CAAS) en el cual se ha seleccionado a CHINA AUTOMOTIVE
como empresa comparable para el clculo, el cual da un promedio de
rentabilidad de 8%, la tasa de impuesto que se utilizar ser del 25%, se
considerar por ltimo se va a utilizar el beta calculado anteriormente, el

cual es de 1,63.
5.5 Flujo De Caja

El principal objetivo de la elaboracin del estado de flujo de efectivo es
identificar las causas de las eventuales disminuciones o incrementos de
efectivo durante el horizonte de planeacin del proyecto.
Los ingresos operacionales provienen de los servicios realizados por
concepto de mantenimiento y reparacin de vehculos usados.
Se consideran los costos Variables, el cual est representado de manera
porcentual en un 47% aproximadamente de los ingresos operacionales. Los
Costos Fijos que representa los gastos que incurre el local para el
funcionamiento, tales como gastos por concepto de agua, luz, telfono,
internet, alquiler del local ya que no se va a contar con una infraestructura
propia, y tambin el rubro mas importante el cual es los sueldos y salarios.
Adems se cuenta con los gastos no operacionales, como es el pago de
inters de la deuda.
Finalmente, se incluyen los beneficios adicionales que obtiene el proyecto,
como consecuencia de la venta de los activos fijos depreciados a su valor de
desecho. (Vase Anexo 5.5)
5.5.1 VAN, TIR, PAYBACK
Con la tasa de descuento calculada, se procede a calcular la tasa de

retorno ofrecida por el proyecto (TIR), considerando los flujos de efectivo en
el Anexo 5.6 durante los 10 aos de vida del proyecto, se obtuvieron los
siguientes resultados:
TIR
VAN
= 71,5%
= $ 73.086
Se puede observar, que en este anlisis de proyecto con deuda, el Valor

Neto Actual, tiene un valor mayor a cero, esto quiere decir, que adems de
recuperar la inversin total se obtiene un valor adicional que represente el
rendimiento al final de los 10 perodos, esto hace referencia con la TIR que
tambin es mayor a la tasa de descuento rectificando la factibilidad y
viabilidad del proyecto.
El Payback es otro de los criterios de evaluacin de proyectos, el cual nos
ayuda a calcular en cuanto tiempo se recuperara la inversin, incluyendo la
tasa de retorno exigida, aplicando este clculo se obtiene que la
recuperacin de la cantidad invertida sea en los prximos 4 aos a partir de
la iniciacin del negocio. (Vase Anexo 5.6)
5.6 Anlisis De Sensibilidad Uni-Variable

Es importante conocer cual sera el impacto de eventuales cambios en
variables de inters, como: Ingresos promedios de Flujo, Crecimiento de los
Ingresos, Costos Variables y Tasa de descuento, con respecto a la tasa se la
debe considerar porque puede variar de acuerdo a la exigencia de los
accionistas y tambin por el riesgo pas que actualmente tiene fluctuaciones
constantes; para ello se lleva acabo un anlisis de sensibilidad, mediante el
cual se puede determinar que tan sensible es el valor actual neto (VAN) del
proyecto ante posibles cambios en las variables ya mencionadas.
Una forma de realizar un anlisis de sensibilidad es mediante el

establecimiento de escenarios probables. Sin embargo, en la prctica
pueden existir cientos o miles de escenarios; por ello se ha decidido utilizar
el proceso de simulacin de Montecarlo a travs del conocido software
Crystal Ball, con un nivel de confianza del 95% y con una simulacin de
100.000 interacciones.
Dado que, al ser un proyecto nuevo, no se cuenta con informacin
histrica que permita determinar el tipo de distribucin estadstica de las
variables de entrada, es necesario establecer supuestos sobre el
comportamiento de las mismas; as:
Para la tasa de descuento, se da una Distribucin Normal, con una

desviacin estndar del 5%.
Para los costos Variables, se da una Distribucin Normal, con una

desviacin estndar del 2%.
Para el crecimiento anual de los Ingresos, se da una Distribucin

Normal, con una desviacin estndar del 3%.
Para los ingresos Promedios, tambin se da una Distribucin Normal,

con una desviacin estndar del 10%.
Finalmente la Variable de Salida, esta representada por el VAN, debido a

que, las variables antes mencionadas son factores influyentes que aumenta
o disminuyen el VAN ante cualquier variacin de los mismos.
5.6.1 Resultados del Anlisis Crystal Ball

Se ha obtenido los siguientes resultados:
Grfico 5.1
Curva Estadstica
Con un nivel de confianza del 95%, se puede decir que la probabilidad de

obtener valores que superen el Valor del VAN es de 92,73%, con valores que
se puede encontrar ubicado entre valor $ 73.806
hasta un mximo de $
123.731.645. Considerndose como un escenario probable.

Grafico 5.2
Curva Estadistica
Con un nivel de confianza del 95%, se puede decir que la probabilidad de

obtener valores que estn por debajo del Valor del VAN es de 7,18% con
valores que se puede encontrar ubicado entre -$ 53.457 siendo este el valor
mnimo de la simulacin en Crystal Ball, hasta Cero. Considerndose como

un escenario menos probable o Pesimista.
Adems tambin se tiene el anlisis de sensibilidad de la variables de
entrada, en la cual se demuestra que los costos variables tienen una fuerte
relacin con respecto al VAN, esto quiere decir que los resultados finales son
ms sensibles al cambio porcentuales en los costos variables, luego se tiene
que la Tasa de descuento
influye de manera negativa al VAN pero en una
menor proporcin a los costos variables; pero los ingresos son considerados
variables de poca influencia a pesar de tener valores altos de rendimiento.
Grafico 5.3
Anlisis de Sensibilidad
CONCLUSIONES
Realizado los estudios pertinentes, se ha obtenido informacin que ayuda
a determinar la factibilidad del proyecto por lo que se obtuvo las siguientes
conclusiones:
El Proyecto de Inversin para la creacin de una Empresa de Servicio de

Talleres Automotrices constituye un intento de abordar la problemtica
actual que viven los talleres automotrices, en tema de Recursos
Humanos a nivel nacional, que se debe principalmente a el rezago
tcnico del personal existente, en materia de Sistemas Elctricos y
Electrnicos para hacerle frente a las nuevas tecnologas, como tambin
la falta de personal calificado en los talleres automotrices, para hacerle
frente a la demanda del Mercado. Con la perspectiva de erradicar esta
problemtica a travs de una inversin indita de recursos necesarios
para la reparacin, as como tener la capacidad de respuesta y atencin
al consumidor en el menor tiempo posible, a ello sumndose, que el
establecimiento
cuente
con
personal
calificado,
con
amplios
conocimientos, capaz de sacar provecho a los equipos y herramientas,

que conlleve a un mejor servicio y que el cliente tenga a certeza de que
se est a la vanguardia.
2 Se considera que una adecuada y profesional reparacin automotriz
deber ser la constante en Ecuador ya que es previsible que este sector
se vea impulsado por la situacin econmica actual que obliga a un
mejor mantenimiento de las unidades, cuya demanda se puede ver
incrementada ante las actuales condiciones econmicas en el sector, es
muy tentativo el establecer un Taller Automotriz en el sector norte de la
ciudad.
3 Pese al criterio conservador al cual se someti el proyecto, durante su
anlisis financiero y econmico, el mismo result econmicamente
factible, al ser la rentabilidad ofrecida por el proyecto (TIR) mayor que la
mnima rentabilidad exigida por el inversionista (TMAR), resultado
corroborado por el valor actual neto del proyecto (VAN) que es positivo.
4 La factibilidad econmica del proyecto se mantiene, incluso frente a
eventuales variaciones en los costos variables, mano de obra, repuestos
y suministros, crecimiento, ingresos promedio de las diferentes reas de

servicio, tasa de descuentos que incluye el Riesgo Pas, que es un factor
que castiga demasiado al proyecto, como lo demuestra la simulacin de
escenarios realizada a travs de la herramienta Crystal Ball.
RECOMENDACIONES
Dada la acelerada evolucin tecnolgica de los sistemas automotrices
actuales, la incorporacin de nuevas marcas de autos al mercado nacional
en los ltimos 10 aos, el crecimiento desmedido del parque vehicular en las
ciudades y la disminucin del inters en las nuevas generaciones hacia un
sector de gran potencial, se recomienda:
Establecer un proceso sistemtico y ordenado para reclutar,

capacitar, entrenar y formar tcnicos automotrices altamente
calificados.
Requerir jvenes con ganas y deseos de superacin para
incorporarse al sector automotriz, preparados para hacer frente a
las nuevas tecnologas.
Implementar un plan de marketing que d a conocer el servicio de

alta calidad y garantas que se ofrecer al cliente objetivo y de esa
manera garantizar la factibilidad del proyecto.
BIBLIOGRAFIA
BACA URBINA, Gabriel. Evaluacin de Proyectos. Cuarta Edicin. Mc
Graw Hill, Mxico 2008
ROBERTS PINDYCK. DANIEL L. RUBINFELD. Microeconoma Quinta
Edicin. Person Educacin S. A. Madrid 2001.
MICHAEL R. SALOMN. Comportamiento del Consumidor Tercera
Edicin. Prentice Hall Hispanoamericana S.A, 1997.
GLENN A. WELSCH, RONALD W. HILTON, PAUL N. GORDON, CARLOS
RIVERA NOVEROLA. Presupuesto: Planificacin y Control. Person
Educacin. Mxico 2005.
SCOTT BESLEY, EUGENE F. BRIGHAN. Fundamentos de Administracin
Financiera
Editores S.A. Mxico.
12 ava. Edicin. Mc Graw Hill Interamericana
CESAR PEREZ LOPEZ. Tcnicas de Estadsticas con SPSS. Pearson

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MALHOTRA, Naresh K. Investigacin de Mercados: Un Enfoque Aplicado.
Cuarta Edicin. Pearson Educacin, Mxico, 2004.
KERIN,
BERKOWITZ,
HARTLEY, RUDELIUS.
Marketing.
Edicin. McGraw-Hill, Mxico, 2004

Revista CESVI COLOMBIA. Abril de 2005. Bogot D.C.
ANEXOS
Anexo 5.1
Sptima
Anexo 5.2
Anexo 5.3
Tabla de Amortizacin
Anexo 5.4
Anexo5.5
Anexo 5.6
PERIODO(AOS)
SALDO
INVERSIN
FLUJO DE CAJA
RENTABILIDAD
EXIGIDA
RECUPERACIN
INVERSIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
$36.718,34
$22.097,93
$2.852,37
-$22.167,22
-$54.395,26
-$108.007,15
-$172.859,59
-$255.165,97
-$359.303,31
-$490.743,30
$23.802,46
$24.771,53
$25.732,86
$26.684,76
$40.009,43
$37.843,41
$39.079,89
$40.328,74
$41.590,08
$67.571,94
$9.182,05
$5.525,96
$713,28
-$5.543,29
-$13.602,46
-$27.009,03
-$43.226,48
-$63.808,60
-$89.849,91
-$122.718,72
$14.620,41
$19.245,56
$25.019,58
$32.228,04
$53.611,89
$64.852,44
$82.306,38
$104.137,34
$131.439,99
$190.290,66
PayBack
127

Proyecto Final Tesis Talleres de Un Servicio Mecanico

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ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE ECONOMA Y NEGOCIOS

PROYECTO DE INVERSIN PARA LA CREACIN

Dedico este trabajo, que representa el ltimo esfuerzo en esta carrera, a

Gonzalo G. Alvarez Zumba

Dedico este proyecto y mi carrera universitaria a Dios por ser l mi pastor

Erika Snchez Pastoriza

Dedico esta tesis de grado a mi esposo que siempre ha estado ah

Alina Salazar Masache

otros establecidos en mi proyecto de vida, a mis hermanas Julissa, Patricia y

un gran amigo Mximo Tacuri

Le doy gracias primero que nada a Dios por bendecirme y permitirme

Erika Snchez Pastoriza

Quiero agradecer a mi madre por ser mi fuente de inspiracin y un

Alina Salazar Masache

Gonzalo Gerardo Alvarez Zumba

Alina Ximena Salazar Masache

1.6.1 Recoleccin de Datos Primarios.. 11

CAPTULO 2: ESTUDIO DE MERCADO

2.3 Anlisis de los Precios.

2.5.3 Determinacin de las Necesidades de Informacin.

3.1.3 Balance de Obras Fsicas.

CAPITULO 4. ESTUDIO ORGANIZACIONAL

CAPTULO 5. ESTUDIO FINANCIERO

5.5 Flujo De Caja.............................................................................................

CAPITULO 2: ESTUDIO DE MERCADO

CAPITULO 3. ESTUDIO TECNICO O DE INGENIERIA

Figura 3.1 Diagrama del proceso de reparacin del vehculo en el taller..

CAPITULO 4. ESTUDIO ORGANIZACIONAL

CAPITULO 5. ESTUDIO FINANCIERO

CAPITULO 2: ESTUDIO DE MERCADO

Tabla 2.1 Tiene usted vehculo?.....................................................................

est ubicado este taller?..............................................................

CAPITULO 3. ESTUDIO TECNICO O DE INGENIERIA

CAPITULO 5. ESTUDIO FINANCIERO

Tabla 5.2 Inversin Total

CAPITULO 2: ESTUDIO DE MERCADO

Grfico 2.14 Informacin...

CAPITULO 5. ESTUDIO FINANCIERO

Anexo 5.1 Costos Fijos..

Anexo 5.6 PayBack..

Resumen Ejecutivo del Proyecto

La reactivacin econmica del pas al consolidarse la dolarizacin

Dadas las cifras antes mencionadas, las expectativas de alcanzar

los estudios pertinentes que ayudaron a establecer la mejor

ubicacin, tamao y capacidad del local, donde se prestar el servicio

Con respecto a la distribucin del local, se aspira a tener varias

Finalmente se hizo el anlisis de sensibilidad del VAN y TIR, mediante

1 Planteamiento del Problema

Los principales problemas en los talleres automotrices radica en la falta de

Con respecto a la falta de tecnologa se sabe que no poseen las

poseen a excepcin de las concesionarias, un departamento o un laboratorio

Y por ltimo en el rea de Mecnica General, s hay mecnicos calificados

3.- Y en el rea de Mecnica General, se dispondr de un rea especfica y

1.3 Marco de Referencia

el rescate del sector, en especial el sector automotriz estadounidense no es

mayor venta en la historia con un registro de 91,778 unidades. Durante el

1.4 Objetivo General

1.5 Objetivos Especficos