「エアバッグ」の発明者が日本人だったことを知らない人は多い。小堀保三郎氏がエアバッグ開発に着手したのは’64年。まさに時代が早すぎた、悲劇の発明だった。 ⇒小堀氏が実際に行ったエアバッグ実験の記録写真 「小堀さんがエアバッグを思いついたのは、旅客機に乗っているとき。飛行機がエアポケットに入ると、大きく乱高下しますが、当時はシートベルトが任意で、締めていないことで頭を打つ事故もあったんです。それで、テーブルの上に上体を伏せ、荷物を抱えていると安心だと思い、そこから『自動車も衝突の瞬間に、空気で膨らむものがあればいいのでは？』と思いついたそうです」と話すのは、小堀氏を手伝ってきた工学博士で芝浦工業大学名誉学長、「日本自動車殿堂」会長の小口泰平氏。小堀氏は確たる技術の裏付けのため、東京大学などの教授陣や防衛庁に協力を求め、安全実験を行った。 かくして完成した「衝突時の乗員保護システム」は、衝撃
厳しい排ガス規制で知られる米カリフォルニア州で、ハイブリッド車（ＨＶ）が肩身の狭い思いをしている。もはや最新技術とはみなされず、エコカーの定義からも外された。流れは他の州にも及んでおり、各メーカーは次世代エコカーの投入を急いでいる。 ロサンゼルス市中心部と郊外にある空港を結ぶ高速道路。混み合う一般の車線と対照的に、エコカーがすいすいと走り抜ける車線がある。２人以上が乗った車だけが走れる「カープールレーン」。カリフォルニア州が認めたエコカーなら１人で乗っても通行できるため、事実上のエコカー優先車線になっている。 だが、エコカーの代名詞ともいえるトヨタ自動車のＨＶ、プリウスは、この車線でほとんど見かけない。２０１１年にＨＶがエコカーから除外され、電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などに絞られたからだ。 「ＨＶは、もはや最新の環境技術が使われた車ではない」。規制を担当する州大
米タイヤメーカー大手のThe Goodyear Tire & Rubber Companyは3月3日（現地時間）、スイスのジュネーブで開催された国際モーターショーで、電気自動車のバッテリーの充電を、タイヤに集めた熱から変換した電気で行うコンセプトモデル「BHO3」を発表した。 BHO3のタイヤは特殊な素材でできており、2つの方法で発電する。1つは、停車している間にタイヤに当たる日光の熱を電力に変換する。もう1つは、走行中のタイヤの応力変形のエネルギーを利用する。これらの電力はバッテリーに蓄電できる。
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オンライン配車サービスの米Uber Techno本時間）、「第1フェーズを終了した」と発表した。第1フェーズの検証を踏まえた「第2フェーズ」を検討しているという。 Uberが産学連携機構九州と提携して先月から試験的に提供。スマートフォンアプリから希望の場所を指定すると、近くで自家用車を運転している人がタクシーのように無料送迎してくれるサービスで、ドライバーにはデータ提供の対価として同社から報酬が支払われていた。 国交省はこのサービスについて、無許可の自動車を使ってタクシー営業する「白タク」行為を禁止する道路運送法に違反する可能性があるとし、中止を指導していた。 Uberは6日、「初期段階の分析を行う
轢き逃げしようとした車のボンネットにしがみつくも犯人逃走 → 弟が車で追跡＆ｶｰﾁｬﾝ別の車で道を塞いで止める 1 名前：水星虫 ★：2015/03/05(木) 15:18:19.51 *.
福岡市などで、一般ドライバーの乗用車に相乗りする「ライドシェア」の実験を行っている米企業ウーバー・テクノロジーズに対し、国土交通省が「無許可でタクシー業を行う『白タク』行為を禁じた道路運送法に抵触する可能性が高い」として中止を指導したことが3日、分かった。日本法人のウーバー・ジャパンは「やり方を修正して懸念を払拭（ふっしょく）したい」として、実験継続の意向を示している。 実験は「みんなのウーバー（UBER）」の名称で、2月5日に開始した。利用者がスマートフォンのアプリで、場所を指定して配車を依頼すると、付近にいる同社に登録した一般ドライバーが迎えに来て、目的地まで送る。九州大の関連法人「産学連携機構九州」と提携。交通需要の調査などを目的にしており、利用は無料だ。 だが、ドライバーにはデータ収集の対価として、乗車時間などに応じウーバー社から報酬が支払われており、国交省は無登録の有償旅客運
ナビタイムジャパンは、2月26日からAndroid向け「カーナビタイム」の音声案内機能に「推奨レーン案内」を追加した。 高速道路走行中に分岐点、パーキングエリア（PA）・サービスエリア（SA）の側道、インターチェンジ（IC）、ジャンクション（JCT）、料金所に近づくと、奨レーンを音声で案内する。 例えば「およそ1キロメートル先、小菅JCT、常磐道・三郷方面、右方向です。右側2車線をお進みください。手前の出口で降りないよう、ご注意ください」といった内容で、車線変更を誘導したり、誤って手前の出口で降りないよう注意喚起を促したりする。 料金所の通過後に分岐がある場合には、「まもなく、料金所です。その先、およそ200メートルで、左方向です。左側2車線をお進みください」という具合に、料金所手前で最適な車線を案内する。 http://www.itmedia.co.jp/mobile/art
長崎県佐世保市交通局の子会社「させぼバス」は２８日までに、２０代男性運転手が女性の乗客に「早く降りろ」「死ね」と暴言を浴びせたとして、停職１カ月の懲戒処分とした。運転手は退職願を出し、受理された。 交通局によると、２６日午後７時半ごろ、ＩＣ乗車券へのチャージと精算をしようとした女性が勘違いでチャージだけして降りようとしたため、「もう一回」と注意。女性が説明を求めると「降りるなら早く降りろ。業務妨害だ」と発言し、発車間際には「死ね」とののしった。運転手の発言はマイクを通じて車内に流れた。 降車後、女性や別の乗客が交通局に苦情を申し立てたため、発覚。会社は女性に謝罪した。 交通局総務課の担当者は「深く反省している。二度と起きないよう、接客に関する指導を強化したい」と話している。
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危険ドラッグぽいものに遭遇、 自動車を運転していたら、急に動悸が激しくなってきた感じがして、 股間に血液が急に流れてくる感じがしてこれはヤバイ、なんか来てるとおもったら、 前の車から流れ出ているようでした。 最近、このような車を運転しているときに前の車で、危険ドラッグのようなものを使用している方がいると、 後方に影響があるので、ヤバイです。 その方の車を追い越して前に出れば逃れられます。 挟まれていると逃れられないので辛いですね。 他に、観光地などで、一本道みたいなところにまき散らした感じでそのあたりを通過すると、動悸が激しくなり、 股間に血液が急に流れてくるような場合もあったような気がします。 そこらじゅうで激しいものが流れ出ている感じです。
これ、アップルカー、アップルカーと騒がれてる例のバンです。 正確には｢アップルの車Titan（タイタン）を開発するための実験車両｣、｢自動運転の機械を取り付けたような見た目｣と噂のバン。近ごろ米国のあちこちで目撃されています。 でも分布を見ると、自走車の公道運転が違法のNYCとかハワイでも目撃されちゃってるんで、センサの形状から考えても、やっぱりただの3Dマッピング専用車なんじゃないかって言われ始めてますけどね。 ともあれ、このバン目撃情報とWSJ報道のダブルパンチでアップルカーの話題一色ですねー。 なぜ今アップルカー？ ちょいと不思議な気もしますが、先日テスラのイーロン・マスクイーロン・マスクは｢今の成長率でいけば10年でテスラはアップルの時価総額に追いつく｣
悪質な交通事故 近年、悪質な危険運転による交通事故が増えています。 多くの児童が亡くなった痛ましい事故や危険ドラッグによる死傷事故など、 また、悪質な交通違反である飲酒運転やひき逃げなどは後を絶ちません。 「少しだけならバレないだろう」、「ちょっとくらいなら問題ない…」 そんな気持ちが重大事故につながっているのかもしれません。 でも、想像してみてください。 もし、あなたが事故を起こして誰かを傷つけてしまったら… もし、あなたやあなたの大切な人が命を落としたり、傷ついてしまったら… 誰が、あなたを守ってくれるのでしょうか？ 誰が、加害者を裁くのでしょうか？ そこで交通事故に関する「法律」と「刑罰」についてご紹介します。 専門家でなければ、交通事故関連の法律について詳しいという人はあまりいないでしょう。 「こんなことが法律違反になるの？」という人も多いかもしれません。 一方、現状の法律では、「
家族で2台目の自動車を購入するのなら、自動車保険のかけ方を最適化すればトータルコストを削減できる。保険代理店を通さないダイレクト型自動車保険だと知る機会が少ない。この機会にぜひ知っておきたい。 等級譲渡って何？ 一言でいえば、今までの無事故の実績を家族の誰かに引き継ぐこと。 新規加入時は6等級から始まり、無事故なら翌年7等級になる。無事故が続けば等級は上がり続けて最高で20等級になる。 たとえば、20等級である親が同居の子供にその等級を譲り、親が新規で自動車保険に加入するとトータルコストが安くなる。これを一般に等級譲渡という。 ドラゴンボールコミックス24巻より ドラゴンボール コミック 全42巻完結セット 等級譲渡は誰にでもできるのか？ 妻（旦那）や同居している家族だけ。詳しくいえば次のとおり。 契約者の配偶者（妻もしくは旦那） 契約者や配偶者の同居の親族 お父さんが単身赴任先の遠方で保
ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代 レスポンス 2月15日(日)12時30分配信 ホンダは2月14日、北海道にあるテストコースの鷹栖プルービンググラウンドで来月発表予定の軽スポーツカー『S660』を報道陣に公開した。 ［関連写真］ この日、会場にはS660の開発責任者は姿を見せなかったが、開発責任者代行を務める本田技術研究所四輪R＆Dセンターの安積悟主任研究員は「S660の開発責任者は非常に若くて、今26歳。開発スタッフも若手ばかりで平均年齢は30歳代」と明かす。 26歳という若い開発責任者が誕生した経緯を開発部門のトップ、本田技術研究所の山本芳春社長に聞いたところ、「あの車のもともとのスタートは、研究所50周年記念のイベントで従業員にアイデアを募集したところ、『ゆるスポ』という提案があって、それが従業員投票で一番になった。それを提案したの
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