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記事へのコメント138件
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north_god
この記事とも日産とも無関係な私情だが、現場間では同意済みの見積もりに、調達部門から必ず一度値切り交渉が入るのでその分をわざと上乗せておいて彼らの顔を立てるという儀式ほんとやめて欲しい
shukaido170
“減額率は日産側が一方的に決め、１０億円超を減額された業者もあった”…こういう値下げを実現した担当者が日産内で高く評価されたんだろう。そしてそうした風土を変えない限り、また同じことを繰り返すんだろう。
dazz_2001
社内のコンプラ学習で下請法を年1回履修させられるけど、一番最初にやっちゃいけない事例をそのままダイレクトにやっていて驚いた。どう考えても複数人が関与していたはずなので、コンプラがやばくね？
punkgame
全製造業界であるあるだが毎年毎年特定の時期になると値下げを要求される。でも事実上強制でも一応はお願い交渉という体は取っている。実際値下げ率を交渉で抑えたりもしてる。だから勝手に引いてる日産は悪という話
shibainu1969
自動車会社のコア・コンピテンシーは下請けを叩く能力なので、そこを封じられると大変かも。昔は「何があっても系列は守る」と一蓮托生だったから無茶な値下げも良かったけど、今は見捨てるから無茶しちゃ駄目。
skel
年次で値下げさせるのはトヨタの方が凄いはず。なぜ日産が槍玉に上がってるのか。／”事前に取り決めた金額から支払い分を数％減らしていた。減額率は日産側が一方的に”←やり方が下手くそだったという話かな。
Great_Pizza
自動車メーカーはとにかく部品代を安くして利幅を上げたいのが本音なんだろうな。そういうのをどこぞの会社さんは「半期に一度の値下げのお願い」とか「カイゼン」というオブラートに包んでるけど。
shoppingmalljp
国内大企業の内部留保のグラフをみると、2000年以降ずっと膨らんでるし、外国の企業と比べても社員への還元が低い。下請けいじめしてる会社は、どんどん名前だして通報していこう。外圧からでないと変わらない
hharunaga
「事前に取り決めた金額から支払い分を数％減らしていた。減額率は日産側が一方的に決め…」 ←これは酷いが、多かれ少なかれこういう傾向はあり、中小企業の労働者の賃金が上がらないというのが、今の日本ですね。
TakamoriTarou
トヨタは叩かれるけど、設計変更に聞く耳を持ってたり技術指導や製造装置の紹介とかまで支援はあるので実はまだマシな方よ。日産は高コストの系列を崩し、ゴーンが入りトヨタの手法を表面上だけ真似てご覧の有様に。
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