Gaan na inhoud

Hazrat Shahjalal Internasionale Lughawe

Koördinate: 23°50′34″N 090°24′02″O / 23.84278°N 90.40056°O / 23.84278; 90.40056 (Shah Jalal International Airport)
in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Hazrat Shahjalal
Internasionale Lughawe Airport
হযরত শাহ্জালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
IATA: DAC – ICAO: VGHS
Opsomming
Tipe lughawe Openbaar / Militêr
Eienaar Ministry of Civil Aviation and Tourism
Operateur Civil Aviation Authority, Bangladesh (CAAB)
Bedien Dhaka-divisie
Ligging Kurmitola, Dhaka, Bangladesj
Geopen 1981
Spil vir *Biman Bangladesh Airlines
  • Air Astra
  • Novoair
  • US-Bangla Airlines
  • SkyAir
  • Easy Fly Express
Hoogte bo seevlak 27 vt / 8 m
Koördinate 23°50′34″N 090°24′02″O / 23.84278°N 90.40056°O / 23.84278; 90.40056 (Shah Jalal International Airport)
Webtuiste hsia.gov.bd
Landkaart
DAC is in Bangladesj
DAC
DAC

Ligging van die lughawe in Bangladesj

Aanloopbane
Rigting Lengte Oppervlak
m vt
14/32 3 505 11 500 Asfalt
Statistieke (2019)
Passasiers 6 347 000
Vrag (ton) 517 940
Bron: Civil Aviation Authority, Bangladesh[1][2]

Hazrat Shahjalal Internasionale Lughawe (Bengaals: হযরত শাহ্‌জালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, Geromaniseer: Hôzrôt Shahjalal Antôrjatik Bimanbôndôr), (IATA: VGHS), is die belangrikste internasionale lughawe wat Dhaka, die hoofstad van Bangladesj, bedien. Dit is geleë in Kurmitola, 17 km vanaf die middestad, in die noordelike deel van Dhaka. Die lughawe word ook as basis van die Bangladesj Lugmag gebruik. Die lughawe het 'n oppervlakte van 802 ha. Die Burgerlugvaartowerheid van Bangladesj (CAAB) bedryf en onderhou die lughawe. Dit het bedrywighede in 1980 begin en by Tejgaon-lughawe oorgeneem as die belangrikste internasionale lughawe van die land. Die lughawe was voorheen bekend as Dacca Internasionale Lughawe en later as Zia Internasionale Lughawe, voordat dit genoem is ter ere van Shaj Jalal, 'n gerespekteerde Soefi-heilige van Bangladesj. Die IATA-kode van die lughawe "DAC" is afgelei van "Dacca", wat voorheen die gebruikte spelling vir "Dhaka" is.

Dit is die primêre spilpunt van die meeste lugrederye in Bangladesj, insluitend Air Astra, Novoair, US-Bangla Airlines en die nasionale vlagskip Biman Bangladesh Airlines. Die jaarlikse hanteringskapasiteit van die lughawe is 18,5 miljoen passasiers,[3][4] en hierdie passasiershanteringskapasiteit word deur CAAB voorspel om tot 2026 voldoende te wees.[5] In 2014 het die lughawe 9,1 miljoen passasiers en 248 000 ton vrag hanteer.[6] Gemiddelde vliegtuigbewegings per dag is ongeveer 190 vlugte.[7][8] Grondhantering by die lughawe word verskaf deur Biman Ground Handling, wat 'n volfiliaal van Biman Bangladesh Airlines is.[9] Die lughawe het volledige Wi-Fi-internetdekking en al die terminale van die lughawe het verskeie eersteklas- en sakeklas- luukse sitkamers wat deur vyfsterhotelle bedryf word, soos Intercontinental Dhaka; Bangladesj maatskappye soos Eastern Bank Skylounge[10] of City Bank American Express Lounge;[11] sowel as plaaslike en buitelandse lugrederye. Passasiers wat met eersteklas- of besigheidsklasvliegkaartjies reis, sowel as ekonomiese passasiers wat Priority Pass-kaarthouers is, het gratis toegang tot hierdie uitgesoekte sitkamers.[12][13]

Ligging en verbindings

[wysig | wysig bron]

Die lughawe is geleë in Kurmitola, 20,4 km noord van die middestad van Dhaka.[14] Dit kan bereik word met die agtlaan-lughawepad.[14] Ten noorde van die lughawe lê Uttara-gebied en Gazipur-stad, terwyl die stad Dhaka in die suide daarvan lê. Daar is 'n spoorwegstasie direk buite die lughawe genaamd Airport Railway Station.[15][16] Baie Bangladesjse en internasionale rydeel- en rit-apps of maatskappye bestuur voertuie na en van die lughawe soos Obhai, Pathao, Shohoz, Uber, ens. Daar is ook 'n taxi-kiosk naby die uitgangshek van die internasionale aankomssaal geleë, waar 'n mens 'n taxi kan bestel en die taxifooi vooraf betaal. Die hotel naaste aan die lughawe is die Radisson Blu Dhaka Water Garden Hotel, gevolg deur Le Méridien Dhaka Hotel en die Dhaka Regency Hotel.[17] 'n Best Western Hotel het in 2014 geopen.[18] Die lughawe word amper deur die stad verswelg, as gevolg van die uitbreiding en ontwikkelingswerk deur eiendomsmaatskappye en die regering, wat die owerhede aangespoor het om 'n derde terminaal te bou en te oorweeg om nog 'n internasionale lughawe elders in die Dhaka-distrik te bou.[19]

Geskiedenis

[wysig | wysig bron]
Die internasionale terminaal
Uitsig oor die aanloopbaan

In 1941, tydens die Tweede Wêreldoorlog, het die Britse regering 'n landingstrook by Kurmitola, etlike kilometers noord van Tejgaon, gebou as 'n ekstra landingstrook vir die Tejgaon-lughawe, wat destyds 'n militêre lughawe was, om oorlogsvliegtuie na die oorlogsvelde van Kohima (toe in Assam) en Birmaanse oorlogsteaters te bedryf.[20][21]

Na die totstandkoming van Pakistan in 1947, het die Tejgaon-lughawe die eerste burgerlike lughawe geword in die destydse Oos-Pakistan (die huidige Bangladesj). Tydens die Indies-Pakistanse Oorlog van 1965 is die destydse verlate landingstrook deur die Indiese Lugmag gebombardeer, onder die indruk dat die Tejgaon-lughawe die lugbasis was.[22]

In 1966 is 'n projek deur die destydse Pakistanse regering onderneem om 'n nuwe lughawe te bou, en die huidige terrein noord van Kurmitola is gekies. 'n Tender is vir die bou van die terminaalgebou en die aanloopbaan uitgereik met tegniese ondersteuning van Franse deskundiges. 'n Spoorwegstasie (die huidige lughawestasie) is ook naby die terrein gebou vir die vervoer van konstruksiemateriaal. Die nuwe landingstrook was egter eers halfpad klaar toe die Bangladesj-bevrydingsoorlog in 1971 uitgebreek het. Tydens die oorlog het die landingstrook ernstige skade opgedoen.

Na onafhanklikheid het die regering van Bangladesj weer werk begin wat deur die vorige kontrakteurs en konsultante tydens die oorlog laat vaar is. Die regering het besluit om die lughawe die land se belangrikste internasionale lughawe te maak en het Aéroports de Paris van Frankryk as sy nuwe konsultant aangestel. Die lughawe het in 1980 begin werk nadat die hoofaanloopbaan en sentrale gedeelte van die huidige terminaalgebou formeel geopen is deur die destydse president van Bangladesj, Ziaur Rahman, as Dacca Internasionale Lughawe.[23][24] Die projek het 'n verdere drie jaar geneem om te voltooi, waartydens Ziaur Rahman in 1981 vermoor is. Dus, na die voltooiing daarvan in 1983, het destydse president Abdus Sattar die lughawe weer as Zia Internasionale Lughawe ingehuldig.[25]

In Desember 1993 het Biman Bangladesh Airlines 'n roete na New York via Delhi, Doebai en Amsterdam geloods. McDonnell Douglas DC-10's het die vlug onderneem.[26] Vanaf Julie 2006 het die uitgaande vlug in Doebai en Brussel geland, terwyl die inkomende vlug net in Brussel gestop het. Die maatskappy het die diens daardie maand gestaak.[27] In 2010 het die regering die lughawe se naam weer verander, van Zia Internasionale Lughawe na die huidige naam van Shahjalal Internasionale Lughawe, ter ere van Shaj Jalal, een van die mees gerespekteerde Soefi-heiliges van Bangladesj.[28]

Op 6 Desember 2011 het 'n Boeing 787-9 (vlug ZA006) by Shahjalal Internasionale Lughawe vir brandstofvulling geland tydens 'n afstand-, spoed- en uithourekordpoging. Hierdie vliegtuig, aangedryf deur General Electric GEnx -enjins, het 19 830 km ononderbroke gevlieg vanaf Boeing Field in Seattle, Washington ooswaarts na Shahjalal Internasionale Lughawe, wat 'n nuwe wêreldafstandrekord opgestel het vir vliegtuie in die gewigsklas van die 787.

Biman het in Julie 2022 'n roete na Toronto ingewy met Boeing 787's. Alhoewel die vlug van Dhaka na Toronto 'n tegniese stop in Istanboel gemaak het, was die inkomende diens ononderbroke.[29][30] Vier maande later het die lugredery laasgenoemde ook deur Istanboel herlei.[31]

Binnekant die terminaal
Instapgang by die lughawe.

Terminale

[wysig | wysig bron]
Nagblik oor Hazrat Shahjalal Internasionale Lughawe

Terminaal 1, Terminaal 2 en Binnelandse Terminaal

[wysig | wysig bron]

Die lughawe het drie groot terminale. Terminaal 1 (T1) en Terminaal 2 (T2) is vir internasionale vlugte, albei binne dieselfde gebou geleë. T1 is die internasionale aankomssaal en T2 die internasionale vertreksaal. 'n Derde aangrensende terminaalgebou, bekend as die Binnelandse Terminaal, is vir binnelandse vlugte. In die eenverdieping binnelandse terminaal is beide die aankomssaal en die vertreksaal op dieselfde vloer.

Terminaal 3

[wysig | wysig bron]

'n Derde internasionale terminaal is in aanbou en dit sal na verwagting in 2024 gereed wees.[32][33] Volgens die projekontwerp sal die derde terminaal 26 instapbrûe en 12 vervoerbande hê. Die terminaal sal 115 inkloktoonbanke en 59 immigrasietoonbanke hê.

BBP terminaal

[wysig | wysig bron]

'n BBP-terminaalgebou is regs van die internasionale terminale geleë. Die BBP-terminaal is net sowat 200 meter van die hoofhek af gebou.

Vragterminaal

[wysig | wysig bron]

Die vragterminaal by die lughawe beskik oor 'n kapasiteit van 200 000 ton per jaar. Dit sal verhoog word tot 500 000 ton ná die voltooiing van die deurlopende opknappings- en uitbreidingsprojek.[34]

Ongelukke en voorvalle

[wysig | wysig bron]
  • Op 28 September 1977 is 'n Japan Airlines-vlug 472 wat van Mumbai na Tokio onderweg was, kort ná opstyg deur 5 Japannese Rooi Leër-terroriste gekaap wat die vliegtuig gedwing het om by die destydse Zia Internasionale Lughawe te land.[35] Die terroriste se eis van $6 miljoen en vrylating van 6 JRA-terroriste uit 'n Japannese tronk is deur die Japannese premier nagekom.[36] Die Bangladesj Lugmag is ontplooi om die situasie op die grond te beheer en om onderhandelinge te vergemaklik.[37]
  • Op 5 Augustus 1984 het 'n Biman Bangladesh Airlines-vlug vanaf Chittagong in die moerasse naby Zia Internasionale Lughawe neergestort. Al 45 passasiers en 4 bemanningslede van die Fokker F27 het gesterf, wat dit die ergste lugvaartramp van Bangladesj maak.[38]

Verwysings

[wysig | wysig bron]
  1. ↑ "Aerodrome Information: Hazrat Shahjalal International Airport, Dhaka". Civil Aviation Authority, Bangladesh. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Maart 2009. Besoek op 17 Augustus 2023.
  2. ↑ "Aerodrome Information: Hazrat Shahjalal International Airport, Dhaka (continued)". Civil Aviation Authority, Bangladesh. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Maart 2009. Besoek op 17 Augustus 2023.
  3. ↑ Ahmad, Rashiduddin (29 September 2010). "New airport at Trishal: Flight of fancy or urban nightmare?". The Daily Star. Besoek op 15 November 2011.
  4. ↑ Byron, Rejaul Karim (28 Augustus 2010). "New int'l airport to cost Tk 50,000cr". The Daily Star. Besoek op 16 November 2011.
  5. ↑ "AIRPORT DEVELOPMENT HISTORY". Civil Aviation Authority, Bangladesh. Besoek op 16 November 2011.
  6. ↑ "CAAB initiates efforts to expand and upgrade HSIA To build a new airport for Dhaka". The Bangladesh Monitor. 1 April 2015. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 April 2015. Besoek op 21 Julie 2013.
  7. ↑ "Shahjalal airport set for upgrade in two months". The Daily Star. Besoek op 4 Junie 2015.
  8. ↑ "CAAB initiates efforts to expand, upgrade HSIA to elevate its international standing". The Bangladesh Monitor. 1 Julie 2013. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Desember 2015. Besoek op 21 Julie 2013.
  9. ↑ "Ground Handling". Biman Bangladesh Airlines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Augustus 2013. Besoek op 1 Februarie 2014.
  10. ↑ "Eastern Bank Ltd. Skylounge". www.ebl.com.bd (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 1 Maart 2021.
  11. ↑ "City Bank opens City Bank American Express Lounge at Dhaka airport". TheIndependentbd.com (in Engels). 4 November 2020. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 Januarie 2021.
  12. ↑ "Executive Lounges in Bangladesh" (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 Desember 2021.
  13. ↑ "Airport Lounges" (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Mei 2021.
  14. ↑ 14,0 14,1 "Dhaka – Airports". World Executive. Besoek op 15 November 2011.
  15. ↑ "From Sylhet to Dhaka Airport by train". Besoek op 4 Junie 2015.
  16. ↑ Dhaka Airport Road.
  17. ↑ Dhaka Regency Hotel.
  18. ↑ "Best Western International Signs Deal to Open Hotel at Dhaka Airport in Bangladesh". PRWeb. 14 November 2013. Besoek op 22 November 2013.
  19. ↑ Asif Showkat Kallol; Ishtiaq Husain (5 Augustus 2016). "Bangabandhu Sheikh Mujib International Airport construction to begin in 2018". Dhaka Tribune (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 Januarie 2019.
  20. ↑ Ahmed, Ershad (16 November 2006). "Zia International Airport, Dhaka".
  21. ↑ Uddin, Syed Mohd Saleh (2012). "Airports". In Islam, Sirajul; Jamal, Ahmed A. (reds.). Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Tweede uitg.). Asiatic Society of Bangladesh.
  22. ↑ "triumph in the east". PakDef.info. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 13 Junie 2011.
  23. ↑ "Dhaka". 16 November 2006. Besoek op 4 Junie 2015.
  24. ↑ Dhaka City :: everything about our city
  25. ↑ "ZIA made Shahjalal International Airport". The Daily Star. Besoek op 4 Junie 2015.
  26. ↑ Dahlburg, John-Thor (26 Desember 1993). "News, Tips & Bargains If You've Seen It All, How About Bangladesh?". Los Angeles Times. Sjabloon:ProQuest.
  27. ↑ "Biman makes its last flight to NY today". The Daily Star. 29 Julie 2006. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 Desember 2013. Besoek op 28 September 2013.
  28. ↑ "ZIA made Shahjalal International Airport". The Daily Star. 16 Februarie 2010. Besoek op 16 November 2011.
  29. ↑ "YYZ welcomes Biman Bangladesh inaugural flight". Toronto Pearson. 27 Julie 2022. Besoek op 3 September 2022.
  30. ↑ Hasan, Rashidul (27 Julie 2022). "Despite huge hype, Biman's first Toronto flight half empty". The Daily Star. Besoek op 3 September 2022.
  31. ↑ "Biman NW22 Toronto Routing Adjustment". Aeroroutes. 31 Oktober 2022. Besoek op 16 Mei 2023.
  32. ↑ "CAAB initiates efforts to expand, upgrade HSIA to elevate its international standing". The Bangladesh Monitor. 1 Julie 2013. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Desember 2015. Besoek op 21 Julie 2013.
  33. ↑ "Dhaka Airport 3rd terminal 51% complete: CAAB Chairman". The Daily Star (in Engels). 27 November 2022. Besoek op 14 Februarie 2023.
  34. ↑ Shohel Mamun (6 Mei 2021). "Dhaka airport third terminal gets new features". Dhaka Tribune (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 19 Augustus 2021.
  35. ↑ "JAL 1977 plane hijack in Dhaka: Japanese filmmaker to make documentary". bdnews24.com. Besoek op 15 November 2011.
  36. ↑ "Japanese Red Army member's life sentence to stand". Japan Times. 15 September 2011. Besoek op 15 November 2011.
  37. ↑ "JAL 1977 plane hijack in Dhaka: Japanese filmmaker to make documentary". bdnews24.com. Besoek op 15 November 2011.
  38. ↑ "49 Die in Bangladesh As Plane Plunges". The New York Times. Reuters. 4 Augustus 1984. Besoek op 23 Januarie 2008.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Hazrat_Shahjalal_Internasionale_Lughawe&oldid=2618871"