Papers by Thomas Sauter-servaes
'Der Luftverkehr ist ein internationaler Wachstumsmarkt. Eng damit verbunden sind schwerwiege... more 'Der Luftverkehr ist ein internationaler Wachstumsmarkt. Eng damit verbunden sind schwerwiegende, strukturell begruendete Kapazitaetsprobleme der Luftverkehrsinfrastrukturen, die chronische -in Zeiten starker Nachfrage sogar katastrophale - Engpass- und Verspaetungssituationen herbeifuehren. Mittel- bis langfristig ist auch trotz der Ereignisse rund um den 11. September nicht von einer Verbesserung der Puenktlichkeitswerte auszugehen. Im Gegenteil wird der Luftverkehr zukuenftig noch staerker im Stau stecken als bislang schon. Das vorliegende Papier beleuchtet die strukturellen Gruende dieser Verspaetungsproblematik. Ausgehend von diesem Befund werden sodann auf der Grundlage der Ergebnisse einer qualitativen empirischen Erhebung Vorschlaege verspaetungsbezogener Serviceinitiativen entwickelt, die an die zunehmenden Tendenzen zur erlebnisorientierten 'Entertainisierung' von Wartesituationen in allen Lebensbereichen anschliessen. Dieser sogenannte 'Delaytainment'-Ansatz speist sich aus der Ueberzeugung, dass die handlungsmaechtigen Akteure des Systems -die Luftverkehrsgesellschaften und Flughafengesellschaften - bislang mitnichten alle Moeglichkeiten verspaetungsbezogener Serviceinitiativen ausschoepfen. Nach Ansicht der Autoren reicht es heute nicht mehr aus, allein Massnahmen zur Verspaetungsvermeidung zu entwickeln. Vielfaeltige Moeglichkeiten zur sofortigen Linderung der Situation bleiben ungenutzt. Der derzeitigen Verspaetungssituation angemessen muss gleichzeitig das in den Verkehrswissenschaften haeufig gescholtene 'Reparaturdienstverhalten' durch ein geeignetes Notfallmanagement verbessert werden. Oder anders gesagt: Kein Arzt wuerde, nur weil er primaer an der Heilung der die Schmerzen verursachenden Krankheit interessiert ist, die ihre Folgen lindernden Schmerzmittel in seiner Therapie vernachlaessigen. Dies scheint aber im derzeitigen Verspaetungsmanagement des Luftverkehrs der Fall zu sein. Die hier vorgestellten Loesungsansaetze zielen auf eine Verbesserung dieser Situation. Auch die Adaption der grundlegenden Gestaltungsphilosophien auf Verspaetungssituationen im Bereich der anderen Verkehrstraeger erscheint aus dieser Sicht wuenschenswert.' (Autorenreferat)'Air Passenger Traffic is a strongly growing international market. Such growth creates delay and capacity problems, issues of increasing political and scientific interest. In this paper the structural reasons of the delay-problem are examined. On the basis of a qualitative empirical investigation a so-called 'Delaytainment'-approach is developed, aiming to relieve - not to cure - the structural problems which can only be solved in middle and long term perspectives.' (author's abstract)SIGLEAvailable from http://skylla.wz-berlin.de/pdf/2002/ii02-112.pdf / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman
Share your BICAR" is a mobility solution which consists of a smartphone application and the BICAR... more Share your BICAR" is a mobility solution which consists of a smartphone application and the BICAR-vehicle. The BICAR sharing systems will be tested with minimum 20 vehicles in Winterthur-Switzerland.
INT VERKEHRSWES, 2018
Die Dekarbonisierung des motorisierten Individualverkehrs als Teil der Verkehrswende ist kein tec... more Die Dekarbonisierung des motorisierten Individualverkehrs als Teil der Verkehrswende ist kein technisches, sondern ein Umsetzungsproblem. Analysen zeigen, dass nicht nur die Automobilindustrie ihrer Verantwortung zur schnellen Markttransformation nicht gerecht wird, sondern dass auch renommierte Tageszeitungen der Pfadabhängigkeit des hochmotorisierten Universalfahrzeugs als automobilem Leitbild in ihren Fahrbericht-Reportagen verhaftet bleiben.
Verkehrsträgerübergreifende Kooperationen bilden ein interessantes Marketingfeld für den Schienen... more Verkehrsträgerübergreifende Kooperationen bilden ein interessantes Marketingfeld für den Schienenverkehr im Marktsegment des Personenfernverkehrs. Die Arbeit schildert eingangs die gemeinsam von Luft- und Schienenverkehr realisierten intermodalen Verkehrsdienstleistungen. Als innovative Ergänzung werden multimodale Kombimodelle vorgestellt, deren Implementierung und Betrieb bedeutend einfacher und kostengünstiger umzusetzen sind. Pionier im Feld dieser sogenannten "soft alliances" ist das detailliert betrachtete Fallbeispiel Night&Flight, bei dem eine Nachtzugfahrt und ein One-way-Flug zu einem flexiblen Mobilitätsangebot verknüpft werden. Dieses wird von den Anbietern speziell als Verkehrsdienstleistung für die Zielgruppe Geschäftsreisende beworben. Für Night&Flight können auf der Theorieebene gegenüber den monomodalen Reiseoptionen Kundenvorteile in den Bereichen der zeitlichen Flexibilität, der Zuverlässigkeit, des Reisepreises sowie klassischer weicher Verkehrsmittelwa...
The increasing importance of production and sales abroad 2.2 Stable and high employment figures 2... more The increasing importance of production and sales abroad 2.2 Stable and high employment figures 2.3 Innovation as a key to success so far 2.4 Premium segment driven by SUV growth 2.5 Interim conclusion 3 MEGA AND MOBILITY TRENDS ARE TRANSFORMING MOBILITY 3.1 Four megatrends are changing mobility 3.1.
Die Friedrich-Ebert-Stiftung Die Friedrich-Ebert-Stiftung (FES) wurde 1925 gegründet und ist die ... more Die Friedrich-Ebert-Stiftung Die Friedrich-Ebert-Stiftung (FES) wurde 1925 gegründet und ist die traditionsreichste politische Stiftung Deutschlands. Dem Vermächtnis ihres Namensgebers ist sie bis heute verpflichtet und setzt sich für die Grundwerte der Sozialen Demokratie ein: Freiheit, Gerechtigkeit und Solidarität. Ideell ist sie der Sozialdemokratie und den freien Gewerkschaften verbunden. Die FES fördert die Soziale Demokratie vor allem durch:-politische Bildungsarbeit zur Stärkung der Zivilgesellschaft;-Politikberatung;-internationale Zusammenarbeit mit Auslandsbüros in über 100 Ländern;-Begabtenförderung;-das kollektive Gedächtnis der Sozialen Demokratie mit u. a. Archiv und Bibliothek. Die Abteilung Wirtschafts-und Sozialpolitik der Friedrich-Ebert-Stiftung Die Abteilung Wirtschafts-und Sozialpolitik verknüpft Analyse und Diskussion an der Schnittstelle von Wissenschaft, Politik, Praxis und Öffentlichkeit, um Antworten auf aktuelle und grundsätzliche Fragen der Wirtschafts-und Sozialpolitik zu geben. Wir bieten wirtschafts-und sozialpolitische Analysen und entwickeln Konzepte, die in einem von uns organisierten Dialog zwischen Wissenschaft, Politik, Praxis und Öffentlichkeit vermittelt werden. WISO Diskurs WISO Diskurse sind ausführlichere Expertisen und Studien, die Themen und politische Fragestellungen wissenschaftlich durchleuchten, fundierte politische Handlungsempfehlungen enthalten und einen Beitrag zur wissenschaftlich basierten Politikberatung leisten.
Aus der durchschnittlichen Pkw-Lebenserwartung von heute 15 Jahren resultiert ein hohes Beharrung... more Aus der durchschnittlichen Pkw-Lebenserwartung von heute 15 Jahren resultiert ein hohes Beharrungsmoment. Allein durch technischen Fortschritt kann die Mobilitaetswelt daher kaum kurzfristig revolutioniert werden. Sollen die fuer 2020 postulierten Klimaziele im Verkehrsbereich realisiert werden, muessen substanzielle Beitraege ueber Verbesserungen innerhalb des bisherigen Systems erzielt werden. Bislang standen dabei vor allem technische Loesungen im Vordergrund. Mit der neuen Wertschaetzung des staendigen Zugangs als vollwertiger Alternative zum eigenen Besitz ruecken nun organisatorische Loesungspfade in Form kollaborativen beziehungsweise gemeinschaftlichen Konsums immer deutlicher in den oeffentlichen Fokus. In der neuen Welt des Teilens veraendert sich vor allem die Produzenten-Verbraucher-Beziehung. Der kurzfristige Verkaufsprozess wird vielfach durch einen neuen langfristigen Dienstleistungsprozess substituiert, der nicht unbedingt zwischen den alten Parteien stattfinden muss...
Das traditionelle Geschäftsmodell des Nachtzugbetriebs steht weltweit vor grossen Herausforderung... more Das traditionelle Geschäftsmodell des Nachtzugbetriebs steht weltweit vor grossen Herausforderungen. Nun gilt es, neue Entwicklungspfade für den Nachtzugverkehr einzuschlagen - beispielsweise die zukünftige Nutzung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und -fahrzeugen bei Nachtzügen
In 2037 the rail freight industry is booming and reports record profits. In retrospect, the stead... more In 2037 the rail freight industry is booming and reports record profits. In retrospect, the steady stream of innovations, the agreement of common standards for all rail industry players, the introduction of autonomous rail vehicles and the production of customised consumer goods using 3D printers have revolutionised rail transport and brought it back into pole position
INT VERKEHRSWES, 2015
Die Nutzung oeffentlicher Fahrzeugflotten gewinnt immer mehr an Akzeptanz. Sollen die draengenden... more Die Nutzung oeffentlicher Fahrzeugflotten gewinnt immer mehr an Akzeptanz. Sollen die draengenden urbanen Verkehrsprobleme jedoch zielfuehrend adressiert werden, bedarf es ergaenzender Gestaltungsideen im Sharingmarkt. Mit dem Mobilitaetskonzept „Bicar“ hat die Zuercher Hochschule fuer Angewandte Wissenschaften (ZHAW) einen innovativen Ansatz vorgestellt. Vorgabe war die Realisierung eines Fahrzeugs, das von jedermann leicht zu bedienen ist, ein hohes Sicherheitsgefuehl vermittelt und ausreichend Komfort fuer Fahrten ueber Distanzen von etwa 5 km bietet. Bicar ist ein kostenguenstiges, konstruktionstechnisch vom Fahrrad ausgehendes und speziell fuer das Teilen konzipiertes Citymobil, das die Flaechen- und Ressourceneffizienz des Fahrrads mit den bedeutendsten Komforteigenschaften eines Elektroautomobils kombiniert. Im Fokus standen die deutliche Absenkung der Investitions- und Wartungskosten im Vergleich zum Carsharing-Auto, die komfortable Nutzung und intuitive Bedienung (Sharing-A...
The increasing importance of production and sales abroad 2.2 Stable and high employment figures 2... more The increasing importance of production and sales abroad 2.2 Stable and high employment figures 2.3 Innovation as a key to success so far 2.4 Premium segment driven by SUV growth 2.5 Interim conclusion 3 MEGA AND MOBILITY TRENDS ARE TRANSFORMING MOBILITY 3.1 Four megatrends are changing mobility 3.1.
Europe's large lailway companies have reacted differently to the arrival of low cost airlines... more Europe's large lailway companies have reacted differently to the arrival of low cost airlines. Germany's DB has sought to attract price-sensitive travellers to the existing train service pattern by offering promotional fares. The intention is to generate additional traffic by using a carefully balanced seat contingency system and trying to avoid any incidental costs. In turn, the state-owned rail carriers of Italy and France have reacted by setting up subsidiary rail companies, which offer a range of services and fares under the banner of a separate market identity (TrenOK, iDTG∀). This allows for more flexibility in the tariff system and quality of service on offer while simultaneously reducing the complexity of rail fares and costs in general. Initial reactions of the railway clientele have been positive.
Wer den Klimawandel stoppen will, muss den Autoverkehr eindämmen. Neben Anreizen zum Wechsel auf ... more Wer den Klimawandel stoppen will, muss den Autoverkehr eindämmen. Neben Anreizen zum Wechsel auf umweltfreundlichere Alternativen bedarf es auch deutlicher Preissignale
Railway Gazette international, 2016
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