板桥 (东京都)

板桥
板桥区役所
坐标：35°44′58″N 139°42′55″E
国家	日本
都道府县	东京都
特别区	板桥区
面积
• 总计	1.005 平方公里（0.388 平方英里）
人口（2014年（平成26年）9月1日）
• 总计	22,037人
• 密度	21,927人/平方公里（56,792人/平方英里）
时区	JST（UTC+9）
邮递区号	173-0004
电话区号	03
车辆号牌	练马

板桥站（1990年）

板桥（日语：板橋／いたばし ^{Itabashi */?}）是东京都板桥区的地名、町名。本项主要记述现行行政地名的板桥一丁目－四丁目。

板桥区全域已实施住居表示。

泛称地名的板桥

“板桥”是旧中山道宿场等的历史地名、桥梁名、车站名、东京都自治体名。

• 中山道整备、宿驿传马制度确立（江户时代初期）以前－板桥乡 (日本)。
• 中山道宿场时代（江户时代）－板桥宿。
• 旧中山道桥梁－板桥 (石神井川)。
• 铁路车站－板桥站。
• 东京都自治体－板桥区。

• 1932年板桥区成立时，旧板桥町大字下板桥地域重编为（旧）板桥町一丁目〜十丁目，与现在的板桥一丁目〜四丁目不同。（旧）板桥町一丁目相当于现在的板桥一丁目〜二丁目，（旧）板桥町二丁目相当于现在的大山东町、大山金井町等，（旧）板桥町三丁目相当于现在的熊野町、中丸町、南町等，（旧）板桥町四丁目相当于现在的幸町、大山西町等。
• 板桥作为自治体名，也是这一带的代表地名。志村、上板桥、赤冢地区等地都可见到企业分店以“板桥”命名。

地理

位于板桥区东南部。北邻仲宿与加贺，东接北区泷野川，南连丰岛区池袋本町，西通大山金井町、大山东町与冰川町。东边为板桥区－北区界，南边为板桥区－丰岛区界。町域中央有国道17号（中山道），东边有东日本旅客铁道赤羽线（通称埼京线），西边有东京都道317号环状六号线（山手通）通过。石神井川流经板桥四丁目东北部。板桥区役所等多所公家机关坐落町内。

河川

• 石神井川
• 谷端川（暗渠）
• 千川上水（暗渠）

地价

依据2014年（平成26年）1月1日的公告地价，板桥2-14-6的住宅地价为41万8000日圆/m²。

历史

废藩置县实施前，此地属武藏国丰岛郡下板桥宿、泷野川村与金井洼村各一部分。是中山道板桥宿中最靠近江户的平尾宿地区，设有与川越街道分岐的“平尾追分”。

沿革

• 14世纪（室町时代初期）：观明寺创建。
• 1602年（庆长7年）：德川家康下令整备中山道，板桥宿为中山道的江户日本桥侧第一宿。
• 1602年（庆长7年）：德川秀忠来到此地迎接入府江户的加贺藩前田利光（后前田利常）。
• 1604年（庆长9年）：在中山道日本桥起点二里地点设置平尾一里冢。
• 1635年（寛永12年）：实施参勤交代制，加贺藩等30藩利用中山道入府江户。
• 1639年（寛永16年）：川越城主松平信纲下令修建川越街道为中山道胁往还，本地设置平尾追分。
• 1679年（延宝7年）：加贺藩主、金泽城主前田纲纪拜领现在的加贺一丁目、二丁目与板桥三丁目、四丁目部分土地，下屋敷约6万坪。最盛期达21万坪。
• 1696年（元禄9年）：开凿千川上水。
• 1868年（庆应4年）：新撰组局长近藤勇在下总国流山被捕，羁押至官军总督府所在的板桥宿。近藤勇居留在平尾宿胁本阵（丰田家）约20日，之后在现北区泷野川斩首。
• 1871年（明治4年）：编入东京府。实施大区小区制。
• 1872年（明治5年）：废止传马、宿驿制度。开设板桥邮便取扱所（现板桥邮便局）。
• 1874年（明治7年）：开设第九大区四、五小巡查屯所。1881年改称板桥警察署。
• 1878年（明治11年）：依郡区町村编制法设置北丰岛郡，为东京府北丰岛郡下板桥宿、泷野川村、金井洼村。北丰岛郡役场设于本地。
• 1884年（明治17年）：旧板桥宿大火，现在的本町、仲宿地区全毁。
• 1885年（明治18年）：日本铁道品川线品川 - 新宿 - 赤羽开通，板桥站开业。1906年国有化，1909年成为山手线。
• 1888年（明治21年）：东京府第一条府道王子新道开通。
• 1889年（明治22年）4月1日：市制町村制施行，下板桥宿泷野川村、金井洼村、中丸村合并成立板桥町。本地为东京府北丰岛郡板桥町大字下板桥、大字泷野川、大字金井洼。
• 1909年（明治42年）12月：国有铁道（当时由铁道院管辖）山手线电气化。
• 1914年（大正3年）：东上铁道池袋 - 田面泽（たのもさわ。现在的埼玉县川越市）间开通，板桥町大字泷野川的下板桥站开业。
• 1918年（大正7年）：板桥乘合自动车（战后整合为国际兴业巴士）开设巢鸭站－板桥站间的路线，是现在板桥区内第一条路线巴士。
  • 1920年代，巴士路线终点自板桥站延长至志村兵器库前（现在北区西丘，国际兴业巴士赤羽营业所附近）。
• 1923年（大正12年）：王子（王志とも）乘合自动车商会（战后整合为国际兴业巴士）开始运行王子站 - 板桥役场 - 志村户田桥间的路线巴士。
• 1924年〜1925年（大正14年）：进行山手线池袋 - 赤羽间复线化工程。
• 1926年（大正15年）：废止北丰岛郡役场。
• 1928年（昭和3年）：东京府立第九中学校（现东京都立北园高等学校）开校。
• 1928年（昭和3年）：町内的千川上水暗渠化。
• 1929年（昭和4年）5月：东京市电气局营运开通巢鸭车库 - 下板桥（后都电志村线）的路面电车路线。开设板桥局站（板桥邮便局。后板桥站前），下板桥站（后板桥五丁目）。行经巢鸭站、水道桥、大手町往日比谷的旧24系统开始营运。东武东上线电气化。
• 1932年（昭和7年）10月1日：板桥区成立，此地属东京府东京市板桥区（旧）板桥町一、二、五、六、八丁目（1943年8月1日东京都制施行）。开设板桥区役所、板桥消防署。
• 1933年（昭和8年）：中山道新道（国道17号）开通。
• 1935年（昭和10年）：东武东上线复线化，下板桥站移至现在的丰岛区池袋本町四丁目。
• 1940年（昭和15年）：现在的东京都道317号环状六号线（山手通）开通。
• 1943年（昭和18年）：游郭新藤楼休业，板桥游郭废止。
• 1944年（昭和19年）：都电志村线延长至志村（之后的志村坂上），开设板桥区役所前站。
• 1945年（昭和20年）4月13日：美军轰炸机B29轰炸东京。
• 1962年（昭和37年）：谷端川暗渠化。
• 1965年（昭和40年）1月1日：实施住居表示，（旧）板桥町一、二、五、六、八丁目重编为（新）板桥一丁目〜四丁目。
• 1966年（昭和41年）5月28日：都电志村线废止。
• 1968年（昭和43年）12月27日：都营地下铁6号线开通，新板桥站与板桥区役所前站开业。
• 1972年（昭和47年）：国铁将赤羽线定为正式路线名称 。
• 1977年（昭和52年）8月19日：首都高速5号池袋线北池袋出入口 - 高岛平出入口间开通。
• 1978年（昭和53年）：废止都营巴士、国际兴业巴士共同运行的东55系统，中山道板桥区役所 - 西巢鸭间运行的路线巴士消失。
• 1986年（昭和61年）：东武东上线废止货物业务。
• 1999年（平成11年）：板桥站废止货物业务。
• 2002年（平成14年）：首都高速中央环状线王子线开通，开设板桥JCT。

地名由来

来自区内石神井川的桥梁“板桥”。地名最早出现在约800年前的镰仓时代。

交通

铁道

• 东日本旅客铁道（JR东日本）
  • 埼京线（赤羽线）：板桥站　全车停车。
    • 下行：赤羽、武藏浦和、大宫方向　直通运转至川越线川越站。
    • 上行：池袋、新宿、大崎方向　经东京临海高速铁道临海线直通运转至新木场站。
    • 板桥站所在地为车站事务室的板桥一丁目，但站体跨越了丰岛区上池袋、池袋本町、北区泷野川。
• 东京都交通局
  • 都营地下铁三田线：新板桥站、板桥区役所前站　全列车停车。
    • 南下：巢鸭、日比谷、目黑方向　经东急目黑线直通运转至东急东横线日吉站。
    • 北上：志村坂上、西高岛平方向
• 东武铁道
  • 东武东上线：下板桥站（丰岛区池袋本町四丁目） 仅停各站停车。
    • 上行：池袋方向
    • 下行：成增、川越市、寄居方向

巴士

• 国际兴业巴士
  • 板桥站、板桥一丁目、板桥四丁目
    • 王22：行经帝京大学医院往王子站、往板桥站
  • 板桥区役所、大山东町（旧称：板桥电话局前）
    • 池20：往高岛平操车场、往池袋站西口
    • 池21：行经舟渡町往高岛平站、往池袋站西口

道路

• 首都高速道路中央环状线
• 首都高速道路5号池袋线
• 国道17号（中山道）
• 东京都道317号环状六号线（山手通）

设施

行政

• 板桥区役所
• 板桥消防署
• 板桥警察署
• 板桥年金事务所

教育

• 板桥区立板桥第二小学校
• 板桥区立板桥第四小学校
• 板桥区立板桥第五中学校
• 东京都立北园高等学校

公园

• 南板桥公园
• 谷端川儿童游园：位于1962年暗渠化的旧谷端川上的游步道公园。

神社、寺院、教会

• 日本福音路德板桥教会
• 子易神社
• 东光院
• 观明寺