中国铁路枢纽
外观
各时期规划
[编辑]十一五规划时期
[编辑]2008年8月28日,时任铁道部副总工程师的郑健在铁路自主创新媒体见面会上透露,铁道部编制了一份铁路客运站规划。根据该规划,“十一五”期间(2006-2010年),铁路系统将在全国建成六大枢纽性客运中心和十大区域性客运中心。[1]
- 六大枢纽性客运中心为:北京、上海、广州、武汉、西安、成都。
- 十大区域性客运中心为:哈尔滨、沈阳、济南、郑州、南昌、福州、昆明、南宁、兰州、乌鲁木齐。
2008年《中长期铁路网规划》
[编辑]2008年10月,中华人民共和国铁道部在《中长期铁路网规划(2008年调整)》中明确以北京、上海、广州、郑州、武汉、西安、重庆、成都等枢纽为重点,加强主要客货枢纽建设。[2][3]
2016年《中长期铁路网规划》
[编辑]2016年7月13日,国家发改委发布《中长期铁路网规划》。根据规划,将构建北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、江门、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐等综合铁路枢纽[4][5]。
三个时期枢纽规划的比较
[编辑]位置 | 铁道部时期 | 十一五规划时期 | 中长期铁路网规划 | |
---|---|---|---|---|
枢纽 | 区域 | |||
北京 | ○ | ○ | ○ | |
上海 | ○ | ○ | ○ | |
广州 | ○ | ○ | ○ | |
武汉 | ○ | ○ | ○ | |
西安 | ○ | ○ | ○ | |
成都 | ○ | ○ | ○ | |
郑州 | ○ | ○ | ○ | |
沈阳 | ○ | ○ | ||
福州 | ○ | ○ | ||
昆明 | ○ | ○ | ||
南宁 | ○ | ○ | ||
乌鲁木齐 | ○ | ○ | ||
重庆 | ○ | ○ | ||
天津 | ○ | |||
南京 | ○ | |||
深圳 | ○ | |||
合肥 | ○ | |||
贵阳 | ○ | |||
杭州 | ○ | |||
哈尔滨 | ○ | |||
济南 | ○ | |||
南昌 | ○ | |||
兰州 | ○ |
参考文献
[编辑]- ^ 铁道部副总工程师:计划修建一批百年不朽新客站. [2012-04-17]. (原始内容存档于2008-09-11).
- ^ 国家发展和改革委员会. 中长期铁路网规划(2008 年调整) (PDF). [2011-11-24]. (原始内容 (PDF)存档于2013-05-14).
- ^ 中长期铁路网规划(2008年调整). [2009-01-29]. (原始内容存档于2009-01-29).
- ^ 关于印发《中长期铁路网规划》的通知. 国家发改委. 2016年7月13日 [2017年6月30日]. (原始内容存档于2017年7月9日) (中文(简体)).
- ^ 《中长期铁路网规划》 (PDF). [2017-06-30]. (原始内容 (PDF)存档于2017-07-30).