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本八戶車站

座標40°30′58.68″N 141°29′20.26″E / 40.5163000°N 141.4889611°E / 40.5163000; 141.4889611
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本八戶*
本八戶站南出口(2022年8月)
本八戶站南出口(2022年8月)
日語名稱
本八戸 – ほんはちのへ – Hon-Hachinohe**
車站概覽
位置 日本青森縣八戶市內丸日語内丸一丁目6番17號
地理座標40°30′58.68″N 141°29′20.26″E / 40.5163000°N 141.4889611°E / 40.5163000; 141.4889611
車站構造
站體類型高架車站
月台1面2線
其他資訊
電報碼ホハ
ハヘ(改名前)
歷史
啟用日期1894年(明治27年)1月4日[1]
上車人次
統計年度
平均每日1,154人次(不含下車乘客)
2019
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
長苗代
2.1km
八戶線
距離八戶5.5km
小中野
1.8km
位置
地圖
備註
業務委託車站
設有綠色窗口
* 車站曾經兩度改名
- 1907年 八之戶站→八戶站
- 1971年 八戶站→本八戶站
** 曾經以Honhachinohe標記。
此站也是日本貨物鐵道車站,但是沒有貨運列車班次,為暫停營業狀態
本八戶
日語名稱
本八戸 – ほんはちのへ – Hon-Hachinohe
車站概覽
地理座標40°30′58.68″N 141°29′20.26″E / 40.5163000°N 141.4889611°E / 40.5163000; 141.4889611
歷史
啟用日期1894年(明治27年)10月1日[1]
關閉日期1985年(昭和60年)3月14日[1]
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站
起訖站 八戶線貨物支線
距離本八戶0.0km
2.7km
起訖站
位置
地圖
月台(2011年10月)
電氣路籤指示牌(2007年7月,現已撤走)

本八戶站(日語:本八戸駅ほんはちのへえき Hon-Hachinohe eki */?)是位於青森縣八戶市內丸日語内丸一丁目6番17號,東日本旅客鐵道(JR東日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)的八戶線車站

歷史

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在1894年(明治27年),日本鐵道青森線支線開通之際,八之戶站啟用。在1907年(明治40年)改名為八戶站,現時的八戶站當時名為尻內站。在1971年(昭和46年)東北本線的轉乘站由尻內站改名為八戶站,而此站改名為本八戶站

  • 1894年(明治27年)1月4日:日本鐵道青森線支線八之戶站(日語:八ノ戸駅はちのへえき)啟用[1]。該支線從尻內站(後來改名為八戶站)延伸至此站,當時為終點站,為一般車站。
  • 1894年(明治27年)10月1日:路線延長至湊站[1]
  • 1906年(明治39年)11月1日:日本鐵道被國有化日語鉄道国有法,成為官設鐵道車站[1]
  • 1907年(明治40年)11月1日:車站改名為八戶站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱,成為八之戶線(後來改名為八戶線)所屬站[1]
  • 1944年(昭和19年)4月1日:本八戶至湊之間的旅客業務廢止,成為貨物支線。
  • 1971年(昭和46年)
    • 2月1日:車站改名為本八戶站[1]
      • 後來於4月1日,東北本線的尻內站改名為八戶站(第二代)[1]
    • 10月1日 - 除了專用線到發外,結束貨物起卸業務。
  • 1973年(昭和48年)10月11日:設置綠色窗口
  • 1977年(昭和52年)7月:車站高架化。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:前往湊站的貨物支線廢止[1]。結束行李起卸業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運[2][1]
  • 2004年(平成16年)12月1日:第一次大規模改裝工程完成。
  • 2005年(平成17年)
    • 10月:本八戶站至階上站之間使用特殊自動閉塞,不再使用電氣路籤。
    • 12月10日:隨著八戶線CTC化,此站管理陸奧湊站、鮫站、階上站(從前,此站只管理長苗代站和小中野站)。設置指定席售票機。
  • 2006年(平成18年)6月:行走於此站至三澤站之間的運送石油至美軍基地的班次取消。
  • 2007年(平成19年)4月1日:此站的「View Plaza八戶」由本八戶站長管理,並改名為「View Plaza本八戶站」,不再設有海外旅行服務。同時,「View Plaza八戶」旗下的「View Plaza八戶站」由八戶站長管理。
  • 2008年(平成20年)7月1日:「View Plaza本八戶」銷售業務遷移至八戶站。
  • 2014年(平成26年)6月30日:「View Plaza本八戸」結業。
  • 2015年(平成27年)
    • 7月31日:第二次大規模改裝工程完成。
    • 12月1日:成為業務委託車站。廢除本八戶站長、助理。此站由八戶站長管理。

車站構造

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此站是高架車站,設有1面2線的島式月台。此站以本八而知名,與八戶市中心市街地日語八戸市中心市街地有一段距離,同時為該處最近的車站,因此有許多乘客使用此站。

此站是由八戶站管理的業務委託車站,委託了JR東日本東北綜合服務日語JR東日本東北総合サービス負責車站業務。此站曾經長久以來都是直營車站。在八戶線引入CTC後,此站管理八戶線青森縣部分車站(長苗代站階上站之間)。從前此站設有View Plaza日語びゅうプラザ,後來此站的View Plaza功能遷移至八戶站內,使View Plaza營業主要業務由八戶站負責,而此View Plaza於2014年結業。

車站大樓位於高架橋下。大樓內設有綠色窗口(營業時間:早上5時30分至下午8時)、1台指定席售票機、2台自動售票機、候車室和NewDays(由JR東日本零售網絡日語JR東日本リテールネット營業)。

此站設有車站紀念章,若需使用,需要向檢票事務室職員提出。

月台

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月台 路線 上下行 方向
1 八戶線 上行 長苗代八戶方向
2 下行 久慈方向

參考[3]

貨物起卸

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此站也是JR貨物的車站,為車載貨物臨時起卸車站。沒有定期貨運列車到發,沒有連接專用線。

在JR貨物設施中,於八戶市城下日語城下 (八戸市)三丁目設有「本八戶站貨物起卸所」。在八戶線長苗代站至本八戶站之間設有分支,沿馬淵川日語馬淵川北上500米,即可到達路線終端。但是,在2006年6月起沒有貨運列車到發,為暫停營業的狀態。曾經該路線在本八戶站分支,由於旅客車站高架化,分支點改在靠近長苗代站一方。該分支點視在本八戶站站內。在分支點前方設有場內信號燈(本八戶一方、貨物起卸所一方)。

在該貨物起卸所中,再沿馬淵川北上,設有青森縣營專用線。專用線終點站是八戶港日語八戸港。在該處設有美軍油庫。當時設有石油運送貨運列車,從該處前往三澤站。曾經該處設有出光興產新日本石油日語新日本石油(現時:JXTG能源)、科斯莫石油日本鑛業(現時:JXTG能源)的八戶油庫專用線。為海運與陸運石油輸送的據點。另外也設有大平洋金屬日語大平洋金属八戶製作所的專用線。

利用狀況

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旅客

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根據「JR東日本」,2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為1,154人[利用客數 1]

乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次
參考資料
2000年(平成12年) 1,841 [利用客數 2]
2001年(平成13年) 1,787 [利用客數 3]
2002年(平成14年) 1,730 [利用客數 4]
2003年(平成15年) 1,625 [利用客數 5]
2004年(平成16年) 1,529 [利用客數 6]
2005年(平成17年) 1,520 [利用客數 7]
2006年(平成18年) 1,458 [利用客數 8]
2007年(平成19年) 1,516 [利用客數 9]
2008年(平成20年) 1,507 [利用客數 10]
2009年(平成21年) 1,443 [利用客數 11]
2010年(平成22年) 1,357 [利用客數 12]
2011年(平成23年) 沒有發布
2012年(平成24年) 1,260 [利用客數 13]
2013年(平成25年) 1,236 [利用客數 14]
2014年(平成26年) 1,203 [利用客數 15]
2015年(平成27年) 1,188 [利用客數 16]
2016年(平成28年) 1,164 [利用客數 17]
2017年(平成29年) 1,171 [利用客數 18]
2018年(平成30年) 1,157 [利用客數 19]
2019年(令和元年) 1,154 [利用客數 1]

貨物

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在2005年度(平成17年度),發送貨物為8,800公噸,到達貨物為2,220公噸[4]

車站周邊

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北出口

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南出口

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巴士路線

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此地區的巴士據點是在車站向南步行10分鐘的八戶中心街總站日語八戸中心街ターミナル,詳情參見該條目。

高速巴士

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機場連接巴士

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  • 十和田觀光電鐵
    • 前往三澤機場(經三澤站、三澤市政廳前)
      • 巴士站位於北出口正面步行約3分鐘的東北建築服務(株)前道路上。不駛入站前。

一般巴士路線

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相鄰車站

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東日本旅客鐵道(JR東日本)
八戶線
長苗代本八戶小中野

曾經存在的路線

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日本國有鐵道
八戶線貨物支線
本八戶

注腳

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注釋

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  1. ^ 在渡輪碼頭~本八戶站之間不可上落。本八戶站~中心街~八戶站,除了市廳前外,各巴士站可上落。
  2. ^ 部分班次前往八戶站。本八戶站~渡輪碼頭之間不可上落客。在渡輪暫停服務時,巴士不會前往渡輪碼頭,在八戶站出發的班次會以本八戶站為終點站。

參考資料

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 曾根悟日語曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21號 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 26 (日語). 
  2. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  3. ^ JR東日本:駅構內図頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語)
  4. ^ 八戶市統計書
  5. ^ 本八戸駅|青森県八戸市內丸一丁目|JR東日本・JR貨物頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語)
  6. ^ ホテルルートイン本八戸駅前はこんな感じ|鉄宿!鉄道&電車の見えるホテル頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語)
  7. ^ JR本八戸駅夏までに改裝 - 東奧日報,2014年12月20日(47NEWS)

使用狀況

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  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 東日本旅客鐵道. [2020-07-16]. (原始內容存檔於2020-07-11) (日語). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語). 
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  13. ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2018-10-26) (日語). 
  14. ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2016-04-04) (日語). 
  15. ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  16. ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-05]. (原始內容存檔於2019-03-23) (日語). 
  17. ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 東日本旅客鐵道. [2018-07-07]. (原始內容存檔於2017-07-29) (日語). 
  18. ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鐵道. [2018-07-07]. (原始內容存檔於2018-07-06) (日語). 
  19. ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鐵道. [2019-07-20]. (原始內容存檔於2019-07-05) (日語). 

相關條目

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外部連結

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