國際糙度指標

國際糙度指標（International Roughness Index，縮寫IRI），是依據「從縱剖面測量計算道路國際粗糙度指數的標準操作規程」（ASTM E 1926-98）建立的標準，常用於測量道路平坦度的指標。當IRI為0表示該剖面非常平坦。一般認為數值超過8m/Km就屬於行駛困難、或需減速的壞路。^[1]

歷史

國際糙度指標是由世界銀行於1982年，組織了由巴西、英國、美國、法國等國的國際研究小組，於巴西進行了大規模的路面平坦度試驗。在此研究下提出路面平坦度試驗的標準，而形成了這項國際標準。

國際糙度指標為儀器具體量測結果，有別於RN、PSR等常見須仰賴用路者評分的主觀性指標。更較一般須仰賴人工目視調查所建立的指標 (如PCI、PCQI、PSDI) 便利。並因此排除了人為因素對指標的影響。

定義

對於道路平坦度可粗分為六級，不同用途、等級的道路也有不同的IRI標準。在台灣，新北市養工處道路驗收的標準IRI值須低於3.5才合格。

道路等級	IRI (m/Km)
機場跑道、高速公路	0.25~1.75
新路面	1.25~3.5
老舊路面	2.25~5.75
時常養護的無鋪面道路	3.25~10
已有損壞道路	4.00~11.00
不完整的無鋪面道路	>7.75

參考文獻

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^ Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation). （原始内容存档于2019-12-02）.

[1] Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation). （原始内容存档于2019-12-02）.

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