貸切車両とは？ わかりやすく解説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/17 18:15 UTC 版)

「愛子観光バス」の記事における「貸切車両」の解説

国内メーカーのうち、日産ディーゼル（現「UDトラックス」）製を除く、日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそう製の3社より販売されている車両が導入されている。一部中古車での導入となっているものの、メインは自社発注車となっている。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/16 09:37 UTC 版)

「頸北観光バス」の記事における「貸切車両」の解説

塗装は、頸城自動車グループの貸切車両と共通のものが中心である。

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「タケヤ交通」の記事における「貸切車両」の解説

主にいすゞ・ガーラを中心に導入している。

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「ジェイアールバス関東東京支店」の記事における「貸切車両」の解説

乗合から貸切へ登録変更された高速バス兼用のトイレ付きハイデッカー車が配置されている。 車椅子リフト付きの日野セレガも1台配置されている。 「JR竹芝 水素シャトルバス」専用の燃料電池バストヨタ・SORAも2台配置されている。

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「ジェイアールバス関東東京支店」の記事における「貸切車両」の解説

エアロクイーンW、エアロクイーンK、ニューエアロバス、セレガFD、セレガGDなどが配置されていた。これらの貸切専属車両では車体の裾の青帯に緑色のラインを入れたり、社名のアルファベットロゴを筆記体にするなど高速車と外見上で明確に区別されていた。 Jリーグ「ジェフユナイテッド市原・千葉」チームバスの運行も当支店が担当していたが、東京近辺のみならず選手たちが飛行機で移動している間に陸路で移動先にバスを回送して、現地でも選手輸送を担当していた。「ジェフユナイテッド市原・千葉」チームバスは初代がボルボ・アステローぺ、二代目がいすゞ・ガーラSHDであった。その後、八日市場支店（現・東関東支店）に移管されている。ボルボ・アステローぺは高萩に転属後に廃車となった。 東京支店配置のエアロバス H654-95404 宇都宮支店に移籍 東京支店配置のメガライナー D750-03501 火災事故に遭ったため廃車 東京駅からジェイアールバス関東東京支店へ永代通りを回送する車両 S670-00404 東京支店の歴史上で唯一の一般路線車だった日野レインボー M337-88407 チームの移動先まで一緒に移動した「ジェフユナイテッド」専用車 D670-92405 常磐支店に移籍後に廃車

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