XXII. évfolyam, 2012. 1.

szám

A NATO TAGORSZÁGOK
KORSZERŰ MŰSZAKI TECHNIKAI ESZKÖZEI
ÉS FELSZERELÉSEI I.

MODERN TECHNICAL DEVICES (TOOLS) AND EQUIPMENT OF

THE NATO MEMBER COUNTRIES I.

Szabó Sándor
Nemzeti Közszolgálati Egyetem, E-mail: [email protected]

A műveleti tevékenységek támogatási feladatai között meghatározó szerepet

játszik a műszaki támogatás. A műszaki feladatok szakszerű, gyors
végrehajtásával megteremthetjük a csapatok számára szükséges mozgás-,
manőverszabadság feltételeit, akadályozhatjuk az ellenség mozgásszabadságát,
fokozhatjuk saját csapataink túlélőképességét1 és biztosíthatjuk a csapatok
számára szükséges infrastrukturális feltételeket, valamint a környezetvédelemre
vonatkozó előírások betartását.
A fenti feladatok végrehajtásához a műszaki csapatoknak korszerű műszaki
technikai eszközökre és anyagokra van szüksége. Jelen írással – kollegáimmal
közösen – szeretnék megkezdeni egy „hosszabb bemutató sorozatot”, melynek
keretén belül röviden felvillantanánk a NATO tagországok műszaki csapatainál
rendszeresített korszerű műszaki technikai eszközöket, anyagokat, valamint
alkalmazásuk lehetőségeit, melyek a fenti célkitűzések hatékony megvalósítását
hivatottak biztosítani.

1
Kovács Tibor: A túlélőképesség fokozásának műszaki feladatai. Hadtudomány, 2004/1.
szám. 114–122. oldal.

2
Engineer support is the most important part of the combat support and combat
service support.
It includes all special tasks and activities that have to be fulfilled during the
preparation and execution of the combat missions and operations other than war
as engineer pre-conditions for the success of the activities of the troops.
The goal of engineer support on the battlefield is to:
maintain and enhance the ability of our own troops to survive;
hinder the movement and activities of the enemy;
participate in the military construction, environmental protection and in
other activities eliminating the consequences of natural disasters
by using the fielded or specially allocated engineer and other military
equipment.
To the execution of the above tasks the engineer troops need modern
mechanical-technical devices and equipment.
We would like to start a longer series with our article, in which we intend to
show shortly the most modern mechanical-technical devices, equipment
established by NATO member states' engineer troops.
These modern devices and equipment help to realize the goals of engineer
support.

Kulcsszó: műszaki támogatás, műszaki technika, műszaki eszközök, műszaki

anyagok, átkelés, híd
Keywords: Engineer Support, Engineer Troops, engineer (technical) equipment,
crossing, bridge

3
 BEVEZETÉS

Bevezető gondolatként nagyon röviden szeretném bemutatni a műszaki

támogatás cél- és feladatrendszerét, melyek alapvetően meghatározzák az
alkalmazandó műszaki technikai eszközök és anyagok jellemzőit, paramétereit.
A műszaki támogatás a harc, hadműveleti támogatás részeként mindazon
speciális tevékenységek és rendszabályok összessége, melyeket az V. cikkely
szerinti (harc, hadművelet), illetve az V. cikkely hatálya alá nem eső
(válságreagáló – nem háborús) műveletek előkészítése és végrehajtása során
műszaki feltételként meg kell teremteni a feladatot végrehajtó csapatok
tevékenységének sikeres megvalósításához.
A műszaki támogatás megszervezésének és végrehajtásának célja, a
rendszeresített vagy a feladatok végrehajtásához biztosított műszaki (hadi-)
technikai eszközök, felszerelések és anyagok célirányos alkalmazásával:
a saját, illetve a támogatott erők mozgásának, akadályleküzdő- és
túlélőképességének fenntartása, fokozása;
az ellenség mozgásának, tevékenységének akadályozása;
részvétel a katonai infrastrukturális, a környezetvédelmi és kárelhárítási
feladatok végrehajtásában.

A műszaki támogatás céljai elérhetők:

a műszaki csapatok erőkifejtésének a fő irányba (körletbe) történő
összpontosításával, szilárd és folyamatos vezetésükkel;
a hadszíntér- (műveleti terület) előkészítés során végrehajtott feladatok
eredményeinek kihasználásával;
a fegyvernemek és szakcsapatok magas szintű műszaki kiképzettségével;
a fegyvernemekkel és szakcsapatokkal, valamint a műszaki támogatást
segítő polgári (rendvédelmi-, katasztrófavédelmi-) szervekkel való szoros
együttműködéssel;

4
 a terep, a műszaki felszerelések és a helyi anyagok hozzáértő
felhasználásával;
a csapatok műszaki felszereléssel történő időbeni ellátásával.

A műszaki támogatás fő feladatai:

a saját csapatok mozgékonyságát támogató feladatok:
• a mozgási pályák (út-, vasút-, víziút-, stb.) műszaki felderítése;
• menetvonalak építése, javítása;
• aknamentesítési műveletek végrehajtása;
• műszaki zárak leküzdése;
• átkelőhelyek berendezése és fenntartása;
• a hajózható vizeken a mozgás hadihajós támogatása2;
• az előretelepített csapatlégierő támogatása.

az ellenség mozgékonyságát akadályozó feladatok:

• műszaki zárak (robbanó és nemrobbanó) telepítése, fenntartása.

a túlélőképesség fenntartását, fokozását biztosító feladatok:

• tábori erődítési építmények létesítése a csapatok által megszállt körletek,
terepszakaszok, állások és vezetési pontok berendezésére, a személyi
állomány időjárás viszontagságai elleni védelmére, valamint a harci
anyagi készletek megóvására;
• az álcázás (a rejtés, színlelés és az ellenség megtévesztése) műszaki
rendszabályainak végrehajtása.
az egyéb (vagy általános) műszaki feladatok:
• speciális műszaki felderítés végrehajtása;
• a csapatok ellátását biztosító fő ellátási útvonalak javítása, fenntartása;
• részvétel a pusztító fegyverek csapásai következményeinek
felszámolásában a csapatok harcképessége helyreállításának érdekében;

2
A feladatot az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred hadihajós alegységei hajtják végre.

5
 • részvétel természeti és civilizációs katasztrófák megelőzésében és a
következmények felszámolásában;
• részvétel repülőgépek, helikopterek részére szükséges fel- és
leszállóhelyek berendezésében és fenntartásában;
• részvétel a repülőtéri károk kijavításában, a repülőtér
működőképességének helyreállításában;
• részvétel fontos vasúti, kikötői létesítmények építésében, javításában,
azok működőképességének biztosításában;
• részvétel az infrastrukturális tevékenységek műszaki támogatásában;
• a műszaki szakfeladatokhoz szükséges építményelemek, szerkezetek
előkészítése;
• a terep és objektumok műszaki átvizsgálása, aknamentesítése,
robbanószerkezetek hatástalanítása (tűzszerész feladatok végrehajtása);
• víz kitermelése és tisztítása.
A felsorolásszerű ismertetés is bizonyítja, hogy a műszaki támogatás
feladatrendszere meglehetősen széleskörű és igen szerteágazó feladatokat kell
megoldani. Az egyes feladatok végrehajtásához speciális szakmai ismeretekre,
illetve a műszaki technikai eszközök és anyagok alkalmazására van szükség.

ÁTKELŐ- ÉS HÍDÉPÍTŐ ESZKÖZÖK

Az átkelő- és hídépítő eszközök megkülönböztetett szerepet játszanak a

csapatok mozgás- és manővertámogatása terén.3
A vízi akadályok leküzdése meglévő hidak hiánya esetén csak a vízi
akadályon berendezett átkelőhelyek alkalmazásával valósítható meg.
Az átkelőhelyek berendezésének és fenntartásának célja a csapatok
folyamatos tevékenységéhez (mozgásához, manőveréhez) szükséges műszaki

3
Tomolya János, Padányi József: A műszaki erők alkalmazása az iraki Szabadság
Műveletben. Hadtudományi Szemle 3: (2008) 42. oldal. (http://hadtudomanyiszemle.uni-
nke.hu/files/2009/4/tj_pj.pdf 2012.02.02.)

6
feltételeket megteremtve lehetővé tegyük a csapatok számára az akadályok
gyors leküzdését.
Az alkalmazott eszközöktől függően a vízi akadályokon berendezhetünk:
 deszant-;
 komp-;
 híd-;
 gázló-, mélygázló-;
 jég-;
 és víz alatti átkelőhelyet.
A vízi akadályok leküzdését számtalan tényező befolyásolja. Közülük az egyik
legfontosabb az ellenség helyzete, tevékenysége. Abban az esetben, ha az
ellenség közvetlen megfigyelt tüzet nem tud vezetni a berendezett átkelőhelyre,
akkor a csapatok vízi akadály egyik partjáról a másikra való átjutását „átkelés”-
nek nevezzük. Ha az ellenséggel közvetlen harcérintkezésben – annak tűzhatása
alatt – rendezzük be az átkelőhelyet, akkor a vízi akadály erőszakos
leküzdéséről, azaz „erőszakos átkelés”-ről beszélünk.
A vízi akadályok leküzdésének tervezésekor a fenti körülmények
figyelembevételével kell megválasztanunk az alkalmazott átkelési módot és a
szükséges átkelő eszközöket.
Műszaki szakmai szempontból a hidak esetében – a fenti körülményeket
figyelem bevéve – megkülönböztethetünk „roham-”, „kísérő-” és „logisztikai”
hidakat.
A rohamhidak alapvető jellemzője a páncélvédettség, mely a kezelőszemélyzet
részére megfelelő védelmet nyújt az ellenség közvetlen tűzhatása ellen, valamint
a gyors – néhány perc alatti – telepíthetőség, így alkalmazásuk harci
körülmények között is lehetséges. Legjellemzőbb eszközei a hídvető harckocsik.
A kísérőhidak ezzel szemben – rendszerint – nem rendelkeznek
páncélvédettséggel, telepítési idejük hosszabb, így alkalmazásukra csak az
ellenség közvetlen tűzhatásán kívül kerülhet sor. Jellemző eszközei a

7
gumikerekes járművekre szerelt „ollós-” és „kitolható-” szerkezetű hidak. Ebbe
a csoportba sorolhatók a „ponton-”, vagy „szalag-” hidak is, melyek komp- és
hídátkelőhelyek berendezésére egyaránt alkalmasak.
A logisztikai hidak jellemzői, hogy alapvetően „békés körülmények között”, –
az ellenségtől „távol” – az után- és hátraszállítási útvonalakon – a nagymérvű
járműforgalom átbocsátására – rendezzük be, rendszerint hosszabb időtartamra.
Jelen írás ezen eszközök „legjelesebb” képviselőiből kíván néhányat bemutatni a
teljesség igénye nélkül.

ROHAMHIDAK

A „hídvető” harckocsik, vagy „rohamhidak” megjelenése szinte egyidős a

harckocsik megjelenésével. Az áttörésre alkalmazott eszköz már a kezdetek
kezdetén „megakadt” az ellenség peremvonalában létesített műszaki
akadályokon. A tervezők lelkesen keresték a megoldások lehetőségeit, melyek
kezdetben igen egyszerűek voltak. A fejlesztések az I. világháború végére „értek
be”, de eredményeit akkor már – a háború befejezése miatt – nem tudták
kihasználni.

1. sz. kép Az első hídvető harckocsi4

4
Forrás: http://www.thinkdefence.co.uk/2011/12/uk-military-bridging-equipment-assault-
bridging/ 2012.01.16.

8
Az elért eredményeket a II. világháború során és azt követően hasznosították.
Az első sorozatban gyártott hídvető harckocsi – a Brückenleger IV – 1940-ben a
Wehrmachtnál került rendszeresítésre. A híd hossza 9 m, teherbírása pedig 28 t
volt.5 A „tűzoltólétra” működéséhez hasonlóan tolták előre a hídszerkezetet az
akadály felé. Újdonságként jelent meg a britek „Covenanter Bridgelayer”
hídvetője, melynek érdekessége az „ollós” megoldás. A híd 10,3 m hosszú, 2,9
m széles, mely 9,15 m-es akadály leküzdésére volt képes kezdetben 24 t,
továbbfejlesztett változata pedig 30 t teherbírásig.6

2. sz. kép Kitolható hídszerkezet7 3. sz. kép Ollós hídszerkezet8

A II. világháború után a hídvető harckocsik fejlesztése szerkezetileg megmaradt
a kitolható és ollós változatok mellett. Fő szempontként az áthidaló-, a teherbíró
képesség növelését, valamint a híd tömegének és a telepítési idejének
csökkentését tartották szem előtt. Az újabb változatok megjelenése rendszerint a
harckocsik – mint hordozójármű – fejlődéséhez köthetők.

M48 HÍDVETŐ HARCKOCSI

Az 50’-es és 60’-as évek gyártmánya. Amerikai fejlesztésű ollós szerkezetű híd.

5
Forrás: http://ww2armor.jexiste.fr/Files/Axis/Axis/1-Vehicles/Germany/2-MediumTanks/
PzKpfw4/6-Conversions.htm 2012.01.17.
6
Forrás: http://fr.wikipedia.org/wiki/Covenanter_(char) 2012.01.17.
7
Forrás: http://www.freedom.hu/IIvh/Fegyverek/Nemet/Pancelosok/Tank/Pancelosok/
Panzerkeil.dre.hu_PZIV.htm 2012.01.17.
8
Forrás: http://en.wikipedia.org/wiki/Covenanter_tank 2012.01.17.

9
A híd tömege 13,380 kg, az alapvető elemei alumíniumból készültek. Telepítése
hidraulikusan történik, a harckocsi kezelője által. A híd teljes hossza 19,202 m,
az áthidalható akadály szélessége pedig 18,288 m. A hídszerkezet teljes
szélessége 3,96 m, melyből az igénybe vehető útpálya 3,81 m, a használható
nyomsávok szélessége pedig 1,486 m széles. A maximális teherbírása 54,431
tonna. A híd telepítési ideje körülbelül 3 perc, míg felvétele 10 vagy több percet
vesz igénybe a talaj szerkezetétől függően. A híd felvétele minkét oldalról
végrehajtható.9
Az eszköz legfőbb jellemzői9
Kezelőszemélyzet 2 fő
Méretek
Tömeg:
 a hídszerkezettel 55,205 kg
 a hídszerkezet nélkül 41,730 kg
Hossz:
 a hídszerkezettel 11.28 m
 a hídszerkezet nélkül 8,648 m
Szélesség:
 a hídszerkezettel 4,002 m
 a hídszerkezet nélkül 3,64 m
Magasság:
 a hídszerkezettel 3,9 m
 a hídszerkezet nélkül 3,04 m
Manőverezőképesség
Hasmagasság 0,36 m
Az eszköz nyomsáv szélessége 2,921 m
A lánctalp szélessége 711 mm
Talajnyomás: 0,92 kg/cm2
Lejtőmászó képesség 30%
Lépcsőmászó képesség 0,914 m
Gázlóképesség 1,219 m
Árokáthidaló képesség 2,59 m
Maximális sebesség 48,28 km/h
Hatótávolság 500 km

Az amerikai harckocsi-zászlóaljaknál 2 db került rendszeresítésre. Az amerikai

haderő mellett számos NATO tagországban hosszú ideig alkalmazták.

9
Forrás: http://www.tafrehmela.com/nuclear-weapons/182316-m48-m60-armoured-vehicle-
launched-bridges-avlb.html 2012.01.18.

10
 4. sz. kép Az M48 típusú hídvető harckocsi10

M60A1 HÍDVETŐ HARCKOCSI

A harckocsik modernizációja következtében azok alapvető méretei – tömeg,

szélesség, hosszúság, lánctalp szélesség, stb. – jelentősen megváltoztak. A
fejlesztéseknek megfelelően szükségessé vált a rohamhidak esetében is ezen
változások „nyomon követése”, az új harcászati-hadműveleti elvárásoknak való
megfelelés. A tervezők a fenti követelmények figyelembevételével alakították ki
az M60A1 típusú hídvető harckocsit, mely az akkori elvárásoknak megfelelt.
A fejlesztés alapját a meglévő M48 típusú híd adta. A modernizáció során
korszerűsítették a hordozójármű és a híd felfüggesztéseit, hidraulikarendszerét,
differenciálművét, valamint elektromos rendszerét.

10
Forrás: http://m136.de/m48-a2-avlb 2012.01.18.

11
 Az M60A1 hídvető harckocsi főbb jellemzői11
M60A1 harckocsi (hordozójármű)
Motor 12 hengeres dízelmotor AVOS–1790–20
Erőátvitel CD-850-6A 2 sebesség előre, 1 hátra
Tömeg (Feltöltve) 51,33 t
Hasmagasság 0,4572 m
Hossz 9,44 m
Szélesség 3,66 m
Maximális sebesség kb. 48.3 km/h
Sebesség terepen 12,88–19,32 km/h
Árokáthidaló képesség 2,59 m
Lejtőmászó képesség 60%
Oldaldőlés 40%
Hatótávolság kb. 464 km
Kezelőszemélyzet 2 fő
A rendszeresítés dátuma 1987. február
Rendszeresítve az USA 55 db híd, 37 db M60A1 hordozójármű
tengerészgyalogságánál
Híd
Nyitott hossz 19,19 m
Zárt hossz 9,75 m
Fesztávolság 18,28 m
Teljes szélesség 3,99 m
Útpálya szélesség 3,81 m
Nyomsáv szélesség 1,75 m
Magassága nyitottan 0,94 m
Tömege 13,28 t
Teherbírás MLC60
Működési elve ollós szerkezetű

A kezelők a híd telepítését 2–5 perc, míg a visszatelepítését (a híd felvételét) kb. 10
perc alatt képesek végrehajtani. A híd megengedett telepítési szöge emelkedő és
lejtő esetén egyaránt 15o, míg oldaldőlés esetén 8o. Nyomsávos híd, a nyomsávok
közötti távolság 71,12 cm. A híd telepítése után mindkét oldaláról felvehető.
Pénzügyi nehézségek miatt a híd fáradási méretezését és MLC70 osztályba
sorolását nem tudták végrehajtani, így korlátozásokat vezettek be. Megengedték a
hídon az MLC60 terhelés – 18 m fesztávolságig – 5000 járműszám feletti
áthaladását, illetve a híd MLC70 osztályú („kockázatos”) terhelését 15 m

11
Forrás: http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m60a1-avlb-specs.htm.
2012.01.18.

12
fesztávolságig. A járművek áthaladási sebessége a hídon 10–15 km/h, a
„kockázatos” terhelés esetén pedig maximum 5 km/h lehet. A híd telepítésekor, ha
a hídfő talaja kellően szilárd 45–50 cm-es, egyéb esetekben 90–100 cm-es
felfekvési hossz szükséges a híd mindkét oldalán a stabil alátámasztás miatt.

5. sz. kép M60A1 hídvető harckocsi12 6. sz. kép A híd telepítése13

Amerikai katonai szakértők szerint a hídvető harckocsi 2015-ig rendszerben
tartható.

M104 WOLVERINE HÍDVETŐ HARCKOCSI

Az Abrams harckocsik megjelenése után az M60A1 hídvető harckocsi nem

tudott lépést tartani azok mobilitásával, szükségessé vált a lecserélésük. A
fejlesztések 1983-ban indultak meg, melynek során 1989-ben összehasonlító
elemzéseket végeztek más országok által gyártott hídvető harckocsikkal. A
fejlesztési programot 1990-ben törölték, majd 1991-ben az iraki háború miatt
visszaállították. A fejlesztéseket az amerikai mérnökök a német General
Dynamics Land Systems céggel közösen végezték. 1996-ban elkészült az első
prototípus M1A2 korszerűsített alvázzal és a németek által fejlesztett LEGUAN
híddal.

12
Forrás: http://rokdrop.com/2008/06/13/gi-myths-the-2002-armored-vehicle-accident/
2012.01.18.
13
Forrás: http://99con.com/?mid=photo&page=202&sort_index=regdate&order_type=desc&
listStyle= gallery&document_srl=443153&cpage= 2012.01.18.

13
 M104 WOLVERINE hídvető harckocsi főbb jellemzői14, 15
Hordozójármű
Típus M1A2 Abrams harckocsi alváz
Kezelőszemélyzet 2 fő
Tömeg (híddal) 69,8 t
Hossz (híddal) 13,4 m
Szállítójármű hossz Kb. ~ 8 m
Szélesség 3,48 m
Magasság 3,96 m
Avco Lycoming AGT1500 gázturbinás
Erőforrás motor, Detroit Diesel X–1100–3B automata
közlőművel
Tűzvédelmi rendszer Automata 3 zónás poroltó
Nyomtáv szélesség 2,8448 m
A lánctalp nyomsáv szélesség 0,635 m
Lépcsőmászó képesség 0,9144 m
Árokáthidaló képesség 2,6924 m
Hasmagasság 0,4826 m
Gázlóképesség 1,2192 m (híd nélkül)
Lejtőmászó képesség 60% (27°)
Megengedett oldaldőlés 30% (13,5°)
Sebesség
 Terepen: kb. 32 km/h
 Úton: kb. 56 km/h
 Maximum: kb. 72 km/h
Hatótávolság kb. 420 km
Hídszerkezet
Maximális hossz 26,00 m
Szélesség 4,01 m
Áthidalható akadály maximális szélessége 24,00 m
Tömeg 10886 kg
Teherbírás MLC70 (Maximum MLC100)
A hídon való áthaladás sebessége 13–16 km/h
Tartósság 5000 db MLC70 eszköz átkelése
Telepítési ideje kevesebb, mint 5 perc
10 perc (5 perc a hídfelvétel, 5 perc a
Visszatelepítési (felvételi) ideje
szállítási helyzetbe állítás)

A Wolverine egy modern harctámogató eszköz, amely integrálja a korszerű híd,

a működtető hidraulikus és elektronikus vezérlő egységek képességeit, biztosítja
az M1 Abrams harckocsik által megkövetelt mobilitást, a túlélést és
szállíthatóságot.

14
Forrás: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/wolverine.htm 2012.01.02.
15
Forrás: http://www.military-today.com/engineering/m104_wolverine.htm 2012.01.19.

14
 7. sz. kép M104 WOLVERINE hídvető 8. sz. kép Áthaladás a hídon17
harckocsi16
A hídvető az M1A2 harckocsi toronynélküli alvázára került ráépítésre. A
szállítójárművet a harckocsihoz hasonlóan az Avco Lycoming (ma Honeywell)
AGT1500 típusú gázturbinás motor hajtja meg, mely 1500 LE leadására képes.
Üzemeltethető kerozinnal, gázolajjal, de akár benzinnel is. Az M104 fel van
szerelve digitális harcmező irányítási rendszerrel, amelynek célja gyors
információáramlás biztosítása és közvetlen kapcsolattartás a műveleti terület
parancsnokával.
A fejlesztéseknek köszönhetően az M104 Wolverine hídvető harckocsi erősebb,
gyorsabb, biztonságosabb, könnyebben kezelhetővé vált és fenntartása is
költséghatékonyabb lett elődeinél. Alkalmazását ennek megfelelően az
expedíciós erőknél tervezik.
A hídvető harckocsi másik fő része maga a hídszerkezet a működtető
mechanizmussal és elektronikával. A hídszerkezet kettő fél-hídrészből,
hídrészenként 2–2 db egymással felcserélhető 14 m-es szegmensből áll. A híd
tömegének csökkentése érdekében a szegmenseket speciális
alumíniumötvözetből készítették. A hídszerkezet teherbírása MLC70 osztályú,
mellyel 24 méter széles akadály áthidalására képes. A híd telepítését és
felvételét a kezelőszemélyzet „zárt körülmények között” is képes végrehajtani.
A telepítési idő kevesebb, mint 5 perc, míg a felvétel kb. 10 percet vesz igénybe.

16
Forrás: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/wolverine.htm 2012.01.19.
17
Forrás: http://www.army-guide.com/eng/product484.html 2012.01.16.

15
A híd szerkezetét úgy méretezték, hogy képes legyen 5000 db MLC70
besorolású eszköz átbocsátására, valamint legalább 2200 alkalommal való
telepítésre és felvételre egy nagyjavítási ciklusig.
A híd telepítésének érdekessége, hogy nem a „megszokott” ollós-, hanem az ez
idáig ritkábban alkalmazott „kitolós” rendszerű. A telepítés során első lépésként
a két fél hídrészt a szállítási helyzetből széttolják és összekapcsolják, majd a
teljes hidat betolják az akadály fölé és a talajra helyezik. Az ollós telepítési
móddal szemben (függőleges felállítás), itt a telepítés vízszintesen (konzolos
típussal) történik, így a híd telepítésének felfedési esélye és a lehetséges
célfelület nagysága lényegesen kisebb. A kezelőszemélyzete kettő fő, de
„szükséghelyzetben” automatikájának köszönhetően egy fő is képes telepíteni,
illetve visszatelepíteni (felvenni) a hidat.
Hídkészlet az Abrams harckocsikhoz hasonlóan légi szállításra alkalmas a C–5A
típusú repülőgépekkel.

1. sz. ábra A híd telepítésének mozzanatai18

18
Szerkesztette: Dr. Szabó Sándor a http://forum.valka.cz/files/wol-2us-uprav_123.jpg
alapján. 2012.01.21.

16
 9. sz. kép A híd betolása az akadály fölé19
Az amerikai haderő 2003-ban kapott 44 db M104 Wolverine típusú harckocsit, –
a tervezett 465 db helyett – majd a programot ismét törölték.

BIBER (BEAVER) HÍDVETŐ HARCKOCSI

A német haderőben az új típusú hídvető harckocsi fejlesztésének kérdése a

Leopárd harckocsik megjelenésével, rendszerbeállításával egy időben merült fel.
A tervezés 1965-ben kezdődött és az első prototípus 1969-ben készült el. A
sorozatgyártás 1975-ben indult és 105 db-ot készítettek a német hadsereg
számára. (Számos más országban is rendszeresítették köztük a kanadai, holland,
olasz, ausztrál haderőben.)
A hídvető hordozójárműve egy toronynélküli módosított Leopard 1 harckocsi
alváz, melyre ráépítették a híd- és az azt működtető szerkezeteket. A járművet
egy 830 LE-s többféle üzemanyaggal működő MTU MB 873 Ca–501 típusjelű

19
Forrás: http://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10044&num=51065
2012.01.11.

17
dízelmotor mozgatja. Modulrendszerű kialakításának köszönhetően fődarabjai
terepen is 20 perc alatt kicserélhetőek. A hídvető harckocsi kezelőszemélyzete
részére ugyanolyan páncél- és ABV védelem áll rendelkezésre, mint az
alaptípusú harckocsinál, így a hídtelepítés közvetlen tűzhatás alatt is
végrehajtható. A jármű elején található támasztólap (stabilizátor) szükség esetén
toló lapként is használható a hídfő előkészítése érdekében.
A hídszerkezet kialakítása, működési elve megegyezik az amerikai M104
Wolverine típuséval, mivel annak „elődje”. Eltérés csak a fizikai paramétereknél
tapasztalható.
A Biber (Beaver) hídvető harckocsi főbb jellemzői20
Hordozójármű
Típus Módosított Leopard AS1
10 hengeres, MTU MB 873 Ca–501
Motor
típusú turbófeltöltéses dízelmotor
Teljesítmény 830 LE
Kezelőszemélyzet 2 fő
Méretei
Tömeg (híddal) 45,3 t
Hossz (híddal) 11,82 m
A szállítójármű hossz ~7m
Szélesség (híddal) 4m
Magasság (híddal) 3,57 m
Mozgékonyság
Maximális sebesség úton 62 km/h
Hatótávolsága 550 km
Manőverezőképesség
Lejtőmászó képesség 60%
Maximális oldaldőlés 40%
Lépcsőmászó képesség 0,7 m
Árokáthidaló képesség 2,5 m
Gázlóképesség előkészítés nélkül/előkészítés után 1,2 m/1,65 m
A híd
Teherbírás MLC50
Hossz 22 m
Szélesség 4m
A nyomsávok szélesség 1,55 m
Áthidalható akadály szélesség 20 m
Maximális terhelhetőség (elővigyázatossággal) 60 t
Telepítési idő 3 perc

20
Forrás: http://www.military-today.com/engineering/biber.htm 2011.12.27.

18
 10. sz. kép A híd „széttolása”21 11. sz. kép A híd letétele22
A Leopard 2 harckocsi megjelenésével a Biber hídvető harckocsi már nem tudta
az új hadműveleti-harcászati követelményeket (mozgékonyság, teherbírás)
teljesíteni, így gyártását megszüntették. A szakemberek véleménye szerint a
jelenleg rendszerben lévő hidak még hosszú időn keresztül használhatók.

LEOPARD 2 LEGUAN HÍDVETŐ HARCKOCSI

A Biber (Beaver) hídkészlet továbbfejlesztett változata, melyet a Leopard 2

toronynélküli alvázára építettek. A hídszerkezet szerkezeti kialakítása, működési
elve megegyezik az amerikai M104 Wolverine típusnál ismertetekkel.

12. sz. kép 2 db 14 m-es Leguan híd23 13. sz. kép 26 m-es Leguan híd23
A világon széleskörűen alkalmazzák. Fejlesztése, gyártása 2010 végén
befejeződött, kiváltását a Leguan Modular Bridge System – Leguan Modul
Hídrendszer – alkalmazásával tervezik.

21
Forrás: http://www.military-today.com/engineering/biber_l7.jpg 2012.01.22.
22
Forrás: http://www.rheinmetall-defence.de/img/product/rls_biber.jpg 2012.01.22.
23
Forrás: http://www.armedforces-int.com/article/leguan-system.html 2012.01.16.

19
LEGUAN MODULAR BRIDGE SYSTEM – LEGUAN MODUL
HÍDRENDSZER

A Német Szövetségi Köztársaság és Hollandia 1999-ben megállapodtak abban,

hogy korszerű hídvető harckocsit fejlesztenek az elavult rendszerek leváltására.
A négy különböző megoldási javaslat közül a MAN moduláris koncepciótervét
fogadták el. A Leguan Modular Bridge System (Panzerschnellbrücke 2 – PSB 2)
– Leguan Modul Hídrendszer első prototípusát 2002 végén adták át tesztelésre.24

14. sz. kép A hidak „speciális” elrendezése25

A hídkészlet hordozója egy korszerűsített toronynélküli Leopard 2 harckocsi
alváz, mely egy 1500 LE leadására képes turbófeltöltős dízelmotorral van
ellátva. Ez biztosítja a harckocsi kötelékekkel történő együttmozgást, – a
szükséges manőverező képességet – valamint a kezelőszemélyzet ellenséges tűz-
és ABV fegyverek elleni védelmét a harckocsik személyzetéhez hasonló szinten.
A hídvető harckocsi kialakítása a megszokottól eltérő. Ez annak köszönhető,
hogy a tervezők értékelték a műveleti területek jellemzőit és arra a
megállapításra jutottak, hogy a lehetséges akadályok (száraz és vízi) mintegy

24
Forrás: http://www.panzerbaer.de/types/bw_pzschnbr_2-a.htm 2012.01.22.
25
Forrás: http://www.fprado.com/armorsite/leo2.htm 2012.01.16.

20
80%-a kisebb, mint 9 m, így sokkal gyakrabban van szükség ilyen fesztávolságú
hidakra, mint a hosszabbakra.26
Az hordozójármű alvázán – egymásra helyezve – 3 db 9,7 méter hosszú, 4 méter
széles modul hídelem került elhelyezésre a hídműködtető hidraulikus- és
elektronikus vezérlőrendszerrel.
A modul hídelemek hegesztett alumínium szerkezetűek, így tömegük kb. 4,8 t.
A hídelemek külön-külön, de együtt is alkalmazhatók. Variálható telepítési
megoldásai lehetővé teszik 3 db 9,7 m-es, 1 db 9,7 m-es és 1 db 18,7 m-es,
illetve 1 db 28,7 m-es híd létesítését. A híd teherbírása 70 t, de szükség esetén –
korlátozó rendszabályok bevezetése mellett – 100 t-ás eszközök is áthaladhatnak
rajta.27
A hídelemek telepítése itt is vízszintes irányban történik, így telepítés során a
felfedési esélyük – különösen az ollós rendszerű hidakhoz viszonyítva –
lényegesen kisebb. A híd telepítését az automatikus telepítő rendszer – a
telepítési paraméterek kiválasztása után – automatikusan végzi.

15–17. sz. képek A híd telepítésének mozzanatai képekben28

A tervezés során külön gondot fordítottak a telepítési idő csökkentésére is, így a
híd telepítési ideje a modulok számától függően 3–5–8 percet vesz igénybe.

26
Forrás: http://www.armedforces-int.com/article/psb-2-armoured-vehicle-launched-bridge-
bruglegger-mlc-70.html 2012.01.22.
27
Forrás: http://www.armedforces-int.com/article/psb-2-armoured-vehicle-launched-bridge-
bruglegger-mlc-70.html 2012.01.22.
28
Forrás: http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/37643 2012.01.23.

21
 A hídvető harckocsi főbb adatai29, 30
A rendszeresítés ideje (tesztelés) 2002
Kezelőszemélyzet 2 fő
Méretek
Tömege (híddal) 62,5 t
Hossza (híddal) 13,89 m
A szállítójármű hossza ~ 7,8 m
Szélessége ~4m
Magassága ~ 4,5 m
A híd
Teherbírása MLC70 (MLC100 elővigyázatossággal)
A híd hossza (egy hídelem) 9,7 m
A híd hossza (minden hídelem) 28,7 m
Szélessége 4,0 m
Magassága 0,65 m
Egy hídelem tömege 5040 kg
Telepítési ideje (1/2/3 hídrész) 3/5/8 perc
Mozgékonyság
Motor MTU MB–837 Ka501 típusú, dízel
Teljesítménye 1500 LE
Maximális sebessége úton ~ 70 km/h
Hatótávolsága ~ 500 km
Manőverezőképesség
Lejtőmászó képesség 60%
Megengedett oldaldőlés 30%
Lépcsőmászó képesség ~ 1, m
Árokáthidaló képesség ~3m
Gázlóképesség ~1m

A rendszer főbb jellemzői:

 Teherbírása (Katonai terhelési osztályba sorolása) MLC 70/100;

 Moduláris hídrendszer, amely három darab 9,7 m-es hídelemből áll;

 Hídépítés lehetőségei:

3 x 9,7 m;
1 x 9,7 m és 1 x 18,7 m;
1 x 27,7 m.
 A híd telepítése páncélvédetten a kezelőfülkéből végrehajtható;

 A híd telepítése vízszintes kitolással történik;

29
Forrás: http://www.military-today.com/engineering/psb2.htm 2012.01.16.
30
Forrás: http://www.fprado.com/armorsite/leo2.htm 2012.01.16.

22
  A telepítési idő 1 hídrész esetén 5 perc és mintegy 10 perc 3 hídrész esetén;

 NATO kompatibilis;

 Védettségi szintje, mobilitása megegyezik a Leopard 2 A5 harckocsiéval;

 Élettartama 30 év, mely magába foglal 10 000 átkelést és 3000 telepítést;

 Korszerű felderítő- és harctéri irányítórendszerrel rendelkezik.

A fenti jellemzők egyértelműen bizonyítják a korszerűségét, valamint széleskörű

használhatóságát. A német haderő 35 db, míg a holland hadsereg 14 db hídvető
harckocsi beszerzését tervezi.

TITAN HÍDVETŐ HARCKOCSI

A Titan a brit mérnökök által fejlesztett, a Challenger 2 harckocsi toronynélküli

alvázára épített korszerű páncélozott rohamhíd. A fejlesztés 2001-ben indult más
akadályelhárító eszközök (Trojan) kialakításával párhuzamosan. Az első
prototípusok 2003-ban készültek el és rendszeresítésükre a brit haderőnél 2006-
ban került sor. A Titan a leggyorsabban telepíthető, a legjobb védelemmel
rendelkező és az egyik legnehezebb hídvető harckocsi a világon. A híd
telepítésének elősegítése érdekében éjjellátó kamerarendszerrel és tolólappal is
ellátták.31 A brit haderő összesen 33 Titan hídvető harckocsit állított rendszerbe.
A Challenger 2 alvázára épített híd a Modular Bridging System (BR90) – Modul
Hídrendszer része. Fejlesztése 1989-ben indult és rendszeresítésre 1996-ban
került.32 A hídkészlet szállítható és telepíthető speciálisan kialakított
gumikerekes és lánctalpas eszközökről egyaránt.
A BR90 egy „általános harcászati hídrendszer”, mely alkalmazható roham- és
kísérőhídként egyaránt a 9–60 méter széles akadályok leküzdésére. Tervezői
legfontosabb erényének tartják gyors telepíthetőségét, könnyű kezelhetőségét,
variálhatóságát, megbízhatóságát, a fenntarthatóság minimális erőforrás igényét

31
Forrás: http://www.military-today.com/engineering/titan.htm 2012.01.22
32
Forrás: http://www.armedforces.co.uk/army/listings/l0062.html 2012.01.18.

23
a telepítés során. Előnyei miatt számos hadseregnél rendszeresítették. A BR90
rendszert sikeresen alkalmazták harcászati helyzetben és a katasztrófák
elhárítása során is. A hídrendszer elemei azonos típusú – de eltérő méretű és
rendeltetésű – modul panelekből állnak, melyek speciális alumíniumötvözetből
készültek. Az összekapcsolt nyompálya elemek teljes szélessége 4 méter,
magassága pedig 0,663 méter.

2. sz. ábra A 10. sz. hídmező méretei33

3. sz. ábra A BR90 Modul Hídrendszer panelelemei34

33
Szerkesztette Dr. Szabó Sándor a http://www.realitymod.com/forum/f389-pr-dev-
blogs/82507-developing-csbs-idea-up-r-dev-rhino.html alapján. 2012.01.28.
34
Szerkesztette Dr. Szabó Sándor a http://www.thinkdefence.co.uk/2011/12/uk-military-
bridging-equipment-assault-bridging/ alapján. 2012.01.25.

24
Az egyes hídtípusok – kompatibilitásuk révén – összekapcsolhatók, elemei
cserélhetők, bővíthetők az akadály jellegének megfelelően és kombinálthídként
is üzemeltethetők.
A Titan hídvető harckocsira három hídtípus került kialakításra:35
 A 10. sz. hídtípus egy 26 m hosszú, ollós szerkezetű híd, mely 2 db 8 m-es

feljáró-, 2 db 4 m-es normál- és egy 2 m-es csuklós (összehajtható)

panelből áll;
 A 11. sz. hídtípus egy 16 m hosszú, „up and over” – „fel és át” telepítésű

híd, mely 2 db 8 m-es feljáró panelből áll;

 A 12. sz. hídtípus egy 13,5 m hosszú, „up and over” telepítésű híd, mely

egyedileg tervezett feljárópanelekből került kialakításra. A híd

egybeépített, így cserélhető eleme nincs. A speciális hídszerkezetből 2 db
került elhelyezésre a hordozójárművön. (A hidak telepítése indítható
egyszerre, vagy külön-külön az akadály jellegétől függően.)

18–23. sz. képek Az „up and over” – „fel és át” telepítés mozzanatai36
A Titan hídtípusai

24. sz. kép 10. sz. hídtípus37 25. sz. kép 11. sz. hídtípus38 26. sz. kép 12. sz. hídtípus39

35
Forrás: http://www.army.mod.uk/documents/general/285986_ARMY_VEHICLES
EQUIPMENT_V12. PDF_web.pdf, 33. oldal. 2012.01.22.
36
Szerkesztette Dr. Szabó Sándor a http://www.youtube.com/watch?v=e4q4myyNd7k video
alapján. 2012.01.29.
37
Forrás: http://www.flickr.com/photos/megashorts/4580968927/sizes/z/in/photostream/
2012.01.27.
38
Forrás: http://www.military-today.com/engineering/titan.htm 2012.01.22.
39
Forrás: http://www.army.mod.uk/equipment/engineering/1492.aspx 2012.01.03.

25
A hidak katonai terhelési osztályba sorolása MLC70 a lánctalpas járművek és
MLC105 a rakománnyal rendelkező szerelvények esetén.40

A Titan hídvető harckocsi főbb jellemzői41, 42

Hordozójármű
Rendszeresítve 2006
Kezelőszemélyzet 3 fő
Szállítójármű
Tömeg (híddal) ~ 62,5 t
Hossz ~ 11 m
A hordozójármű hossz ~8m
Szélesség ~4m
Magasság ~4m
Motor Perkins CV12 TCA dízelmotor
Teljesítmény 1200 LE
David Brown TN54 típusú automata
Erőátvitel
rendszer, 6 előre, 2 hátra fokozattal
Mozgékonyság, manőverezőképesség
Maximális sebesség úton kb. ~ 59 km/h
Hatótávolság kb. ~ 450 km
Lejtőmászó képesség 60%
Maximális oldaldőlés 30%
Hasmagasság 0,5 m
Lépcsőmászó képesség kb. ~ 0,9 m
Árokáthidaló képesség kb. ~ 2,3 m
Gázlóképesség kb.~ 1 m
A híd
Típusa BR–90 CSB
A hídmező hossza/áthidalható akadály
10. sz. híd 26 m/21–24,5 m
11. sz. híd 16 m/14,5 m
12. sz. híd 13,5 m/12 m
70 t/105 t a rakománnyal rendelkező
Maximális teherbírás
szerelvények esetén
Telepítési idő kb. ~ 2 perc

A hidak „összevetése” esetén – 2–3 híd – a leküzdhető akadály szélessége

elérheti a 60 métert is. A modul hídrendszer elemei 8 különböző hídtelepítési
megoldást kínálnak a felhasználó részére az akadály jellegétől függően.

40
Forrás: http://www.defencedirectory.com/pages/suppliers/supplier_product_data/product
_data_ template_7.html 2012.01.26.
41
Forrás: http://www.military-today.com/engineering/titan.htm 2012.01.22.
42
Forrás: http://www.army.mod.uk/documents/general/285986_ARMY_VEHICLESE
QUIPMENT_ V12.PDF_web.pdf 33. oldal. 2012.01.22.

26
 27. sz. kép Két híd összevetése43 28. sz. kép Három híd összevetése44

A fentebb bemutatott „rohamhidakon” kívül, természetesen jelenleg is több típus

szolgál a NATO tagországok hadseregeiben, azonban a „reprezentáns”
példányokat úgy gondolom sikerült bemutatni.

BEFEJEZÉS

A háborús tevékenységek gyakorlati tapasztalatai igazolják, hogy a műveleti

területen található hidak (átkelési lehetőségek) rombolása jelentősen
megnehezíti a csapatok harcfeladatainak teljesítését, a szükséges után- és
hátraszállítások időbeni végrehajtását.
A katonai szakemberek hosszú idő óta kutatják, fejlesztik azokat a műszaki
technikai eszközöket és megoldásokat, melyek a fenti nehézségek megoldását
hivatottak elősegíteni.
A cikkben bemutatott eszközök a számtalan műszaki szakfeladat közül csak az
átkelési feladatok egy szűk területén adnak megoldást. Az átkelést elősegítő
„eszköztár” ennél jóval bővebb, terjedelmesebb.
Tervezett sorozatunk írásaiban szeretnénk folytatni a korszerű műszaki technikai
eszközök és harcanyagok jellemzőinek, alkalmazási lehetőségeinek bemutatását,
azok jobb megismerése céljából.
A következő publikáció – a „rohamhidak” után – a „kísérőhidak” jellemzőivel,
alkalmazási elveivel ismerteti meg az olvasót.

43
Forrás: http://www.gmhutcheson.com/images/ESE_AVLB.JPG 2012.01.13.
44
Forrás: http://www.army-technology.com/contractor_images/man/man1.jpg 2012.01.13.

27
 FELHASZNÁLT IRODALOM, FORRÁS

1. Kovács Tibor: A túlélőképesség fokozásának műszaki feladatai. Hadtudomány, 2004/1.

szám. 114-122. oldal.
2. Tomolya János, Padányi József: A műszaki erők alkalmazása az iraki Szabadság
Műveletben. Hadtudományi Szemle 3: (2008) 42. oldal. (http://hadtudomanyiszemle.uni-
nke.hu/files/2009/4/tj_pj.pdf)
3. http://99con.com/?mid=photo&page=202&sort_index=regdate&order_type=desc&listStyl
e=gallery&document_srl=443153&cpage=
4. http://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10044&num=51065
5. http://en.wikipedia.org/wiki/Covenanter_tank
6. http://forum.valka.cz/files/wol-2us-uprav_123.jpg
7. http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/37643
8. http://fr.wikipedia.org/wiki/Covenanter_(char)
9. http://m136.de/m48-a2-avlb
10. http://rokdrop.com/2008/06/13/gi-myths-the-2002-armored-vehicle-accident/
11. http://ww2armor.jexiste.fr/Files/Axis/Axis/1-Vehicles/Germany/2-
MediumTanks/PzKpfw4/6-Conversions.htm
12. http://www.armedforces.co.uk/army/listings/l0062.html
13. http://www.armedforces-int.com/article/leguan-system.html
14. http://www.armedforces-int.com/article/psb-2-armoured-vehicle-launched-bridge-
bruglegger-mlc-70.html
15. http://www.army-guide.com/eng/product484.html
16. http://www.army.mod.uk/documents/general/285986_ARMY_VEHICLESEQUIPMENT
_V12. PDF_web.pdf. 33. oldal.
17. http://www.army.mod.uk/equipment/engineering/1492.aspx
18. http://www.army-technology.com/contractor_images/man/man1.jpg
19. http://www.defencedirectory.com/pages/suppliers/supplier_product_data/product_data_
template_7.html
20. http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/wolverine.htm
21. http://www.flickr.com/photos/megashorts/4580968927/sizes/z/in/photostream/
22. http://www.fprado.com/armorsite/leo2.htm
23. http://www.freedom.hu/IIvh/Fegyverek/Nemet/Pancelosok/Tank/Pancelosok/Panzerkeil.
dre.hu_PZIV.htm
24. http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m60a1-avlb-specs.htm
25. http://www.gmhutcheson.com/images/ESE_AVLB.JPG
26. http://www.military-today.com/engineering/m104_wolverine.htm
27. http://www.military-today.com/engineering/biber.htm
28. http://www.military-today.com/engineering/biber_l7.jpg
29. http://www.military-today.com/engineering/psb2.htm
30. http://www.military-today.com/engineering/titan.htm
31. http://www.panzerbaer.de/types/bw_pzschnbr_2-a.htm
32. http://www.realitymod.com/forum/f389-pr-dev-blogs/82507-developing-csbs-idea-up-r-
dev-rhino.html
33. http://www.rheinmetall-defence.de/img/product/rls_biber.jpg
34. http://www.tafrehmela.com/nuclear-weapons/182316-m48-m60-armoured-vehicle-
launched-bridges-avlb.html
35. http://www.thinkdefence.co.uk/2011/12/uk-military-bridging-equipment-assault-bridging/
36. http://www.youtube.com/watch?v=e4q4myyNd7k

28