Injeção eletrônica

CHRYSLER MPI

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Ciclo Engenharia
 Injeção eletrônica
CHRYSLER MPI
Alimentação da Unidade de Comando Eletro-injetores Modelo
pino A10 massa pinos A13 e A06 aprox. 12
pino B47 massa pinos A17 e A06 aprox. 12
pino B50 massa STRATUS
pinos A07 e A06 aprox. 12
pino B46 tensão de bateria pinos A16 e A06 aprox. 12
pino A20 tensão de bateria (chave ligada) 2.5
pinos A15 e A06 aprox. 12
pino A06 tensão de bateria (relé armado) 6 cilindros
pinos A14 e A06 aprox. 12
SOHC - H
Sensor de pressão absoluta (97 - 99)
Bobina de ignição
pinos A36 e B43 4 a 5 V (pressão atmosférica) primário 0,6 a 0,8
1,5 a 2,1 (marcha lenta) secundário 12,0 a 18,0 K

Sensor de Temperatura da água Sistema de Combustível

pinos A26 e B43 7,0 a 13,0 K (21ºC) Pressão da linha 4,7 a 5,1 bar
700 a 1000 (93º)
Sensor do nível do reservatório
Sensor de posição da borboleta pinos 2 e 4 do sensor 50 a 90 (cheio)
pinos A35 e B43 0,38 a 1,2V (borboleta fechada) 1020 a 1080 (vazio)
3,1 a 4,4V (borboleta aberta)

Sonda lambda I e II
pinos A30 e A27 0,1 a 1,0 V (marcha lenta)
pinos B51 e B43 0,1 a 1,0 V (marcha lenta)
aquecimento 4a7

37

Fábio Ribeiro von Glehn