Crew structure on board merchant vessels

Life on board of a vessel is very different from any other shore based jobs or
organization. Each crew member has a precise rank and carries certain responsibilities
in order to maintain the vessel operations successful.

Mainly, the vessel’s crew has two types of seafarers: officers and ratings. Both these
types of crew members have the capacity to work either on deck or in the engine room.

The Deck crew is in charge with the vessel navigation, watch keeping, maintaining
the ship’s hull, cargo, gear and accommodation, taking care of the ship’s life saving and
firefighting appliances. The deck department is also the one in charge with receiving,
discharging and caring for cargo. According to the vessel’s hierarchy, the deck officers
are as follows: Master, Chief Officer, Second Officer, Third Officer and Deck Cadet
(deck officer to be).
The supreme authority on board a merchant vessel is the Master. The entire crew is
under his command. He is responsible for the safety, use and maintenance of the
vessel and makes sure that every crew member carries out his work accordingly. He is
also in charge of the following: payroll, ship’s accounting, inventories, custom and
immigration regulations, and the ship’s documentation. In order to become Master, a
seafarer must first have several years of experience as a deck officer and as Chief
Officer.
According to the vessel’s hierarchy, the first deck officer and the head of the deck
department after the Master is the Chief Officer or Chief Mate. He is in charge with the
vessel navigation, watch duties, charging and discharging operations. The Chief Officer
also directs all the other officers on deck, creates and posts watch assignments and
implements the Master’s orders in order to maintain safe operations and maintenance of
the vessel.
Second Officer or Second Mate is the next in rank after the Chief Mate and is the
ship’s navigator, focusing on creating the ship’s passage plans and keeping charts and
publications up to date. Apart from watch keeping, the Second Officer may also be
designated to train the cadets on board or to fulfill the rank of security, safety,
environmental or medical officer.
 The Third Officer or Third Mate is the fourth deck officer in command and is usually
the Ship’s Safety Officer, responsible with ensuring the good functioning of the fire-
fighting equipment and life saving appliances. He undertakes bridge watches and learns
how to become a Second Officer.
A Cadet on board a merchant vessel receives structured training and experience on
board and learns how to become a deck officer.
Apart from the officers, the deck department crew also consists of ratings, such as
AB (Able Body Seaman), OS (Ordinary Seaman) and Boatswain.
The AB is part of the deck crew and has duties such as: taking watches, steering the
vessel, assisting the Officer on watch, mooring and unmooring the vessel, deck
maintenance and cleaning. The AB also secures and unsecures the cargo and carries
our deck and accommodation patrols.
OS is the crew member whose main duty is to maintain the cleanliness of the whole
ship and serves as assistant for the AB. Being an OS is considered to be an
apprenticeship, a period called “sea time” in order to be allowed to take courses and
training for AB.
Both AB and OS are usually supervised by a Boatswain, who is also a rating, in
charge with examining the cargo-handling gear and lifesaving equipment as well. The
Boatswain usually holds an AB certificate as well.
The structure for the deck department on board merchant vessels is mainly the same on
all vessel types.
Struktur kru di kapal Pelayaran Niaga
Hidup di atas kapal sangat berbeda dengan pekerjaan atau organisasi berbasis pantai
lainnya. Setiap anggota kru memiliki pangkat yang tepat dan memiliki tanggung jawab
tertentu untuk menjaga agar operasi kapal tetap sukses.
Terutama, awak kapal memiliki dua jenis pelaut: perwira dan pemeringkat. Kedua
anggota kru ini memiliki kapasitas untuk bekerja baik di geladak atau di ruang mesin

Kru Deck bertugas dengan navigasi kapal, menjaga penjaga, menjaga lambung kapal,
kargo, perlengkapan dan akomodasi, mengurus peralatan penyimpanan dan pemadam
kebakaran kapal. Bagian dek juga merupakan satu-satunya yang bertanggung jawab atas
penerimaan, pemakaian dan perawatan kargo. Menurut hirarki kapal, petugas geladak
adalah sebagai berikut: Guru, Chief Officer, Petugas Kedua, Petugas Ketiga dan Kader
Dek (petugas dek).

Kewenangan tertinggi di atas kapal dagang adalah Master. Seluruh kru berada di
bawah komandonya. Dia bertanggung jawab atas keamanan, penggunaan dan perawatan
kapal dan memastikan bahwa setiap anggota awak melakukan pekerjaannya sesuai
dengan itu. Dia juga bertanggung jawab atas hal-hal berikut: penggajian, akuntansi kapal,
persediaan, peraturan adat dan imigrasi, dan dokumentasi kapal. Untuk menjadi Master,
pelaut harus terlebih dahulu memiliki pengalaman beberapa tahun sebagai petugas dek
dan sebagai Chief Officer.

Menurut hirarki kapal, petugas dek pertama dan kepala departemen dek setelah Master adalah Chief Officer atau
Chief Mate. Dia bertugas dengan navigasi kapal, tugas menonton, operasi pengisian dan pengosongan. Chief Officer
juga mengarahkan semua perwira lainnya di dek, membuat dan mengeposkan jam tangan dan menerapkan perintah
Guru untuk menjaga operasi dan perawatan kapal yang aman.

Petugas Kedua atau Mate Kedua berada di urutan teratas setelah Chief Mate dan navigator kapal tersebut, dengan
fokus membuat rencana perjalanan kapal dan membuat grafik dan publikasi terkini. Selain berjaga-jaga, Petugas
Kedua juga dapat ditunjuk untuk melatih kadet di kapal atau untuk memenuhi pangkat petugas keamanan,
keselamatan, lingkungan atau medis.

Petugas Ketiga atau Pasangan Ketiga adalah petugas dek keempat yang bertugas dan biasanya Petugas
Keselamatan Kapal, bertanggung jawab untuk memastikan fungsi yang baik dari peralatan pemadam
kebakaran dan alat-alat hemat hidup. Dia melakukan jam tangan jembatan dan belajar bagaimana
menjadi Petugas Kedua.

Seorang Kadet yang berada di kapal dagang merangkap menerima pelatihan terstruktur dan
pengalaman di kapal dan belajar bagaimana menjadi petugas dek. Selain petugas, kru departemen
dek juga terdiri dari peringkat, seperti AB (Able Body Seaman), OS (Pelaut Biasa) dan Perahu Boat. AB
adalah bagian dari awak kapal dan memiliki tugas seperti: mengambil arloji, mengarahkan kapal,
membantu petugas berjaga, menambal dan melepaskan kapal, perawatan dan pembersihan dek. AB
juga mengamankan dan mengamankan muatan dan membawa patroli dek dan akomodasi kami. OS
adalah anggota kru yang tugas utamanya adalah menjaga kebersihan seluruh kapal dan berfungsi
sebagai asisten AB. Menjadi OS dianggap magang, sebuah periode yang disebut "waktu laut" agar
diperbolehkan mengikuti kursus dan pelatihan untuk AB. Baik AB dan OS biasanya diawasi oleh
Boatswain, yang juga merupakan pemeringkat, yang bertugas memeriksa peralatan penanganan kargo
dan perlengkapan menyelamatkan nyawa juga. Boatswain biasanya memegang sertifikat AB juga.
Struktur untuk departemen dek di kapal merchant umumnya sama pada semua jenis kapal.