Cleaning a Carburetor

The carburetor is the most common problem area in all small engines. The
carburetor is where the fuel mixes with the air to be burnt. Carburetors are on
almost all types of combustion engines. When an engine sits for a long period of
time without being ran, the fuel will start to break down. Make sure you replace
the fuel in your tank before you start your engine after cleaning the carburetor
otherwise you will just recreate your troubles.

The carburetor being cleaned in this is off an old motorcycle and will look like
most other carbs off a motorcycle or ATV. While most carburetors won't look the
exact same as the one being shown, they still will have most the same functions
and layout.

Tools needed:
Phillips screwdriver
Flat screwdriver
Needle nose pliers
Wire brush
Wrenches or socket set

Supplies needed:
Carb and choke cleaner
Carburetor and parts cleaner (optional)
Gasket set or carb rebuild kit (recommended)

Step 1: Remove the Carburetor

The first step in taking off the carburetor is turning the fuel valve off on the fuel
tank. Track the fuel line down to the carb and remove the hose. (If the line is old
and cracked you will want to replace the hose to ensure there are no leaks.)
There will also be an overflow hose coming out of the carburetor, remove this
hose too. Next, loosen the screws in the clamps in the front and rear of the
carb. The carburetor should be loose; you should be able to wiggle and twist the
carb to remove it. The carb will be held in by the throttle cable. The throttle
comes off by twisting the top cap. When you unscrew it and it comes off the
slide will still be attached to it. The carb should now be removed.

After removing the carb, you need to remove the throttle slide from the
cable(still attached to the vehicle). This can be a tough task but the picture
shows it completed to show the parts. After you have the cable unhooked you
can pull everything off the cable, and should have the parts in the picture.

Step 2: Remove the Float

The float is the bottom part of carburetor and is the first thing taken apart when
cleaning the carb. To remove the float bowl, unscrew the four screws on the
bottom of the carburetor. Remove these screws with care because they strip
very easily. The float bowl then can be pulled off the carb. If you are not
replacing the gasket be sure to not tear it. Cleaning the parts will be addressed
later so don't start cleaning yet.

Remove the float pin by pulling it out with a pair of needle nose pliers. After the
pin is removed, the float can be removed. In some carburetors, the needle will
be hanging on float and will come out with it. In this carburetor it is not this way
so some steps will be out of order.

Step 3: Remove the Jets

This step will differ from carb to carb, but the jets will need to be removed. In
this carb there are some splash plates that needed to be taken off, not all carbs
will have these. Jets are screws that have a hole through the center of them
which the fuel flows through to mix with air. The plates need to be removed to
get to the jets. The main jet is short and fat; will have a hex head or a flat
screwdriver head. The pilot jet is long and skinny which will take a flat head
screwdriver to remove. The jets can be seen in picture 2.
On this carburetor the float needle is held in by a fuel splash plate. Remove this
plate so the float needle can be taken out to be cleaned.

Step 4: Remove Outer Parts

The last step before cleaning the carb is removing the last parts from the
outside. The air screw and the idle screw can be removed with a flat head
screwdriver. They are located on the sides of the carb. The idle screw is the
larger screw which adjusts the idle when the engine is idling.

Remove the air screw. The air screw is the smaller screw which adjusts the air
flow through the carb when the engine is running.

If the choke can be removed from the carburetor, remove it. Turn the top with a
wrench and the choke like slide out.

Step 5: Clean Parts

BEFORE CLEANING CARB AND PARTS REMOVE ALL GASKETS AND O-
RINGS. The easiest way to clean the carburetor and the parts is to soak them
in a gallon of carb and parts cleaner, however the can is pretty expensive for
just one use. Follow the instructions on the can for cleaning. Parts can also be
cleaned by spraying carb and choke cleaner.

Be sure so wear safety glasses, gloves are recommended, for cleaning. Parts
should be scrubbed with a wire brush and then sprayed with carb and choke
cleaner. Spray the cleaner into the holes that the jets, air and idle screws, float
needle, and choke came from. When cleaning the jets, be sure to spray cleaner
into the holes. To make sure the jets are clean, look through them into light to
make sure the hole is cleaned. If jets are not completely clean, blowing
compressed air through the hole will remove left over debris.

Make sure all debris is removed from the carburetor. Dry the carburetor and all
parts, the easiest way is with compressed air. Blow compressed air into all
holes, and blow off all parts of the carb. After everything is dry, install the new
o-rings and gaskets back into carb if you have them, if not, reuse the old.

Step 6: Install Jets

Install the parts in the opposite order in which they were removed. In this case,
the float needle and the fuel splash plate were installed first. The jets and the
splash plates were installed next.

Step 7: Install Outer Parts and Float

Install the outer parts of the carburetor first. Start with the choke, then the air
screw and idle screw. When installing the air screw(the skinny screw), screw it
in all the way then back the screw out a turn and a half. This is the baseline,
after the engine is running you can adjust it so the engine idles properly. The
idle screw should be screwed in just enough to hold it. The baseline adjustment
will be in a later step. Next install the float. To install the float, line the holes up
with the holes in the carburetor and slide the float pin in. The pin will slide
around freely, just make sure it is centered so it is secure. To make sure the
float needle is working properly, move the float up and down to make sure the
needle moves freely. If the needle gets stuck in the up position it needs
replaced.

Install the float bowl onto the carb with the 4 screws on the bottom. The carb
should now be complete, without the throttle.

Step 8: Install the Carburetor

Install the throttle slide back onto the throttle cable. Put the throttle cable
through the top cap of the carb and put the spring on. Put the needle in the
slide and compress the spring and hook the end of the cable on to the slide.
Before sliding the slide into the hole, make sure the slot in the slide is lined up
with the idle screw. When they are lined up, slide the throttle slide in and screw
the top cap on. To set the baseline for the idle screw, look down either hole of
the carb and screw the idle screw in. When the slide starts to rise, screw the
screw in half a turn.

Slide and wiggle and carb back into the rubber boots. Tighten the screws on
the clamps to hold the carb into place. Install the fuel line and overflow line to
the carb.

The last step of the project will be to adjust your air and idle screw, to do this the
engine must be running. If you want to increase the idle, screw the idle screw
in. Screw the air screw out to richen and in to lean out.
 Membersihkan karburator

Karburator adalah area masalah yang paling umum terjadi di semua mesin
kecil. Karburator adalah tempat pembakaran bahan bakar dengan udara untuk
dibakar. Karburator ada di hampir semua jenis mesin pembakaran. Ketika
sebuah mesin duduk dalam jangka waktu yang lama tanpa berlari, bahan bakar
akan mulai rusak. Pastikan Anda mengganti bahan bakar di tangki Anda
sebelum Anda menghidupkan mesin Anda setelah membersihkan karburator
jika tidak, Anda hanya akan menciptakan kembali masalah Anda.

Karburator yang dibersihkan dalam hal ini tidak seperti motor tua dan akan
terlihat seperti kebanyakan karbohidrat lainnya dari sepeda motor atau ATV.
Sementara kebanyakan karburator tidak akan terlihat sama persis dengan yang
ditunjukkan, mereka tetap memiliki fungsi dan tata letak yang sama.

Alat yang dibutuhkan:

obeng Phillips
Obeng datar
Tang hidung jarum
Sikat kawat
Kunci pas atau set soket

Kebutuhan yang dibutuhkan:

Carb dan choke cleaner
Karburator dan pembersih bagian (opsional)
Gasket set atau carb rebuild kit (direkomendasikan)

Langkah 1: Keluarkan Karburator

Langkah pertama dalam melepas karburator adalah mematikan katup bahan
bakar di tangki bahan bakar. Lacak garis bahan bakar ke karbohidrat dan
lepaskan selangnya. (Jika garis sudah tua dan retak Anda akan ingin mengganti
selang untuk memastikan tidak ada kebocoran.) Juga akan ada selang luapan
yang keluar dari karburator, lepaskan selang ini juga. Selanjutnya, kendurkan
sekrup di klem di bagian depan dan belakang karbohidrat. Karburator harus
longgar; Anda harus bisa menggoyangkan dan memutar karbohidrat untuk
mengeluarkannya. Carb akan dipegang oleh kabel throttle. The throttle datang
dengan memutar top cap. Saat Anda melepaskannya dan terlepas dari slide
masih akan menempel padanya. Karbohidrat sekarang harus dilepas.

Setelah melepas karbohidrat, Anda perlu melepas throttle slide dari kabel
(masih menempel pada kendaraan). Ini bisa menjadi tugas yang sulit tapi
gambarnya menunjukkan selesai untuk menunjukkan bagiannya. Setelah Anda
melepas kabel, Anda dapat menarik semua kabel, dan harus memiliki bagian
dalam gambar.

Langkah 2: Hapus Float

Pelampung adalah bagian bawah karburator dan merupakan hal pertama yang
terpisah saat membersihkan karbohidrat. Untuk melepaskan mangkuk
pelampung, buka keempat sekrup di bagian bawah karburator. Lepaskan
sekrup ini dengan hati-hati karena mudah dilepas. Mangkuk pelampung
kemudian bisa terlepas dari karbohidrat. Jika Anda tidak mengganti paking
pastikan untuk tidak merobeknya. Membersihkan bagian-bagiannya akan
diatasi nanti jadi jangan mulai membersihkan dulu.

Lepaskan pin pelampung dengan menariknya keluar dengan sepasang tang

hidung jarum. Setelah pin dilepas, float bisa dilepas. Di beberapa karburator,
jarum akan tergantung di float dan akan keluar dengan itu. Dalam karburator ini
tidak seperti ini sehingga beberapa langkah akan rusak.

Langkah 3: Lepaskan Jets

Langkah ini akan berbeda dengan carb to carb, tapi jet harus dilepas. Dalam
karbohidrat ini ada beberapa piring splash yang perlu dilepas, tidak semua
karbohidrat akan memilikinya. Jets adalah sekrup yang memiliki lubang di
tengahnya dimana aliran bahan bakar mengalir melalui udara. Pelat harus
dilepas untuk sampai ke jet. Jet utama pendek dan gemuk; Akan memiliki
kepala hex atau kepala obeng datar. Pilot jet panjang dan kurus yang akan
mengambil obeng kepala datar untuk dilepas. Jet dapat dilihat pada gambar 2.

Pada karburator ini jarum pelampung dipegang oleh pelat percikan bahan
bakar. Lepaskan piring ini agar jarum pelampung bisa dibawa keluar untuk
dibersihkan.

Langkah 4: Hapus Bagian Luar

Langkah terakhir sebelum membersihkan karbohidrat adalah melepas bagian
terakhir dari luar. Sekrup udara dan sekrup menganggur bisa dilepas dengan
obeng kepala datar. Mereka berada di sisi karbohidrat. Sekrup yang
menganggur adalah sekrup yang lebih besar yang menyesuaikan daya saat
mesin dipalangi.

Lepaskan sekrup udara. Sekrup udara adalah sekrup yang lebih kecil yang
mengatur aliran udara melalui karbohidrat saat mesin menyala.

Jika tersedak bisa dikeluarkan dari karburator, lepaskan. Balikkan bagian atas
dengan kunci inggris dan choke seperti slide out.

Langkah 5: Bersihkan Bagian

SEBELUM MEMBERSIHKAN KARB DAN BAGIAN MENGHAPUS SEMUA
GASKET DAN O-RINGS. Cara termudah untuk membersihkan karburator dan
bagiannya adalah dengan merendamnya dalam galon karbohidrat dan bagian
bersih, namun kalengnya cukup mahal hanya untuk satu penggunaan. Ikuti
petunjuk di dapat untuk membersihkan. Bagian juga bisa dibersihkan dengan
cara menyemprotkan carb dan choke cleaner.

Pastikan memakai kacamata pengaman, sarung tangan dianjurkan, untuk

pembersihan. Bagian harus digosok dengan sikat kawat lalu disemprot dengan
pembersih karbohidrat dan choke. Semprotkan pembersih ke dalam lubang
yang dilepas oleh jet, udara dan sekrup, jarum pelampung, dan tersedak. Saat
membersihkan jet, pastikan menyemprotkan pembersih ke dalam lubang. Untuk
memastikan bahwa jet bersih, lihat melalui mereka ke dalam cahaya untuk
memastikan lubang dibersihkan. Jika jet tidak benar-benar bersih, hembuskan
udara terkompresi melalui lubang akan menghilangkan sisa sisa kotoran.
Pastikan semua puing-puing dikeluarkan dari karburator. Keringkan karburator
dan semua bagiannya, cara termudah adalah dengan udara bertekanan. Blow
dikompresi udara ke semua lubang, dan meniup semua bagian dari karbohidrat.
Setelah semuanya kering, pasang o-ring dan gasket baru kembali ke
karbohidrat jika Anda memilikinya, jika tidak, gunakan kembali yang lama.

Langkah 6: Instal Jets

Pasang bagian-bagian itu dalam urutan yang berlawanan di mana mereka
dilepas. Dalam kasus ini, jarum pelampung dan pelat percikan bahan bakar
dipasang terlebih dahulu. Jet dan pelat splash dipasang berikutnya.

Langkah 7: Instal Bagian Luar dan Terapung

Pasang bagian luar karburator terlebih dulu. Mulailah dengan tersedak, lalu
sekrup udara dan sekrup menganggur. Saat memasang sekrup udara (sekrup
kurus), sekrup di sepanjang jalan lalu kembali sekrup keluar satu putaran dan
setengah. Ini adalah garis dasar, setelah mesin menyala Anda bisa sesuaikan
agar mesin idle dengan benar. Sekrup yang menganggur harus disekrup
secukupnya untuk menahannya. Penyesuaian baseline akan di langkah
selanjutnya. Selanjutnya instal float. Untuk memasang float, pasang lubang
dengan lubang di karburator dan geser pin pelampung masuk. Pin akan
meluncur bebas, pastikan dipusatkan sehingga aman. Untuk memastikan jarum
pelampung bekerja dengan baik, gerakkan float ke atas dan ke bawah untuk
memastikan jarum bergerak dengan bebas. Jika jarum terjebak dalam posisi up
maka perlu diganti.

Pasang mangkuk pelampung ke atas karbohidrat dengan 4 baut di bagian

bawah. Karbohidrat sekarang harus lengkap, tanpa throttle.
Langkah 8: Instal Karburator
Pasang kembali throttle slide ke kabel throttle. Pasang kabel throttle melalui
tutup atas karbohidrat dan pasang pegas. Letakkan jarum di slide dan kompres
pegas dan kait ujung kabel ke slide. Sebelum menggeser slide ke dalam
lubang, pastikan slot di slide berbaris dengan sekrup yang menganggur. Saat
mereka berbaris, geser throttle slide dan pasang tutup atas. Untuk mengatur
baseline untuk sekrup menganggur, lihat ke bawah kedua lubang pada
karbohidrat dan kencangkan sekrup yang menganggur. Bila luncuran mulai
naik, pasang sekrup di setengah belokan.

Geser dan goyah dan karbohidrat kembali ke sepatu karet. Kencangkan sekrup
pada penjepit untuk menahan karbohidrat pada tempatnya. Pasang garis bahan
bakar dan garis meluap ke karbohidrat.

Langkah terakhir dari proyek ini adalah menyesuaikan sekrup udara dan idle
Anda, untuk melakukan ini mesin harus berjalan. Jika Anda ingin meningkatkan
daya tahan, sekrup sekrup yang menganggur. Ulangi sekrup udara untuk kaya
dan bersandar.
 ENGLISH TASK
Cleaning a Carburetor

Name : Yudha Wahyu S

No : 40
Class : XI TKR B

SMK IPTEK WERU

SUKOHARJO
2017