REL DE ACUMULACIN

DE GAS DEL TIPO

BUCHHOLZ
SEGN NORMA CENELEC
EN 50216-2
Y
DISPOSITIVO
DE TOMA DE GAS

REL DE ACUMULACIN DE GAS DEL TIPO BUCHHOLZ

BR 50
BG 25
BR 80
BR 25

BS 50
BS 25

BS 80

REL DE ACUMULACIN DE GAS DEL TIPO BUCHHOLZ

NF 50

NF 25

NF 80

C 4
C 1

C 01

17

200

25
85
115
138

14

68

45

160

Pg 16

140

185

140

R7

215

300 Min

Minimum clearance to remove

the mecanism from the body

25

G1 1/2 A

215
160

300 Min

Pg 16

Minimum clearance to remove

the mecanism from the body

4
R7

BR 25
20

138

Peso

Peso

2.1 kg

BG 25

2.9 kg

140

DISPONIBLE CON N 8 AGUJEROS

18

138

45

270
193

R7

22.5
80
160
200

400 Min

Pg 16

140

18

102

45

254
178

330 Min

Pg 16

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

45

BR 80
R7

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

141

18

195
50

125

165

Peso

Peso

4.9 kg

BR 50

141

18

195

80
160
200

5.8 kg

BS 50

74

70

11

60

178

Minimum clearance to remove the mecanism from the body 330 Min

288

M20 x 1.5
74

70

127
72
76

185

Peso

Peso

2.2 kg

BS 25

14

50
110
140

4.1 kg

76
25

M10

45

218
160

300 Min

M20 x 1.5

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

218

45

218
160

70

185

Pg 16

240

15
11

35.5

74

330 Min

11

178

M20 x 1.5

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

288

60

Minimum clearance to remove the mecanism from the body 300 Min

14

130
160

80

Peso

14
95

Peso

4.3 kg

BS 80

95
14

25

115

85

130

3.0 kg

NF 25

218

NF 80

18

45

248
172

35.5

330 Min

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

218

18

45

248
172

35.5

300 Min

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

14

14

15

240

95

240
95

Peso

95
95

Peso

14

Pg 16

15
50
125
165

4.8 kg

NF 50

14

Pg 16

80

160

200

5.5 kg

140

160

12

25

45

218
160

Pg 16

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

300 Min

140

140
8
75
100
130

Peso

Peso

2.2 kg

C 01

10

75

100

130

2.3 kg

C 1

25

12

45

218

160

300 Min

Pg 16

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

C 4

10
140

22.5

18

280
203

Pg 16

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

400 Min

18

220
100

180
220

Peso

5.9 kg

REL DE ACUMULACIN DE GAS DEL TIPO BUCHHOLZ

con arreglo a la norma CENELEC EN 50216 - 2

PREMISA
La presencia de gas al interior de un transformador sumergido en aceite es siempre seal de una anomala de funcionamiento. La misma
puede ocurrir procediendo:
de la descomposicin de aislantes slidos o lquidos al interior del transformador, causada por unos
sobrecalentamientos o por arcos elctricos;
desde el medio ambiente exterior, a travs de las bombas de circulacin;
desde el interior del transformador, en caso de que no se someta el dielctrico a una degasificacin
esmerada antes de la puesta en marcha del aparato.
Las corrientes excesivas de aceite, especialmente en las tuberas que van dirigidas hacia el conservador, se forman como consecuencia
de unos cortocircuitos o de fuertes arcos elctricos interiores, que pueden daar o perjudicar el funcionamiento del transformador.El
goteo de aceite desde la caja del transformador podra causar graves daos por la contaminacin del medio ambiente y, en la peor
hiptesis, hasta determinar el comienzo de un incendio.Con el fin de aumentar la seguridad y fiabilidad de los transformadores sumergidos en aceite y controlar estas tres posibles anomalas, la empresa COMEM, aplicando nuevas tecnologas y aprovechando la experiencia de cuarenta aos que ha adquirido en la construccin y fabricacin de accesorios para transformadores elctricosha desarrollado el
proyecto de un nuevo rel de acumulacin de gas del tipo BUCHHOLZ de dos flotadores con contactos magnticos.
Se ha planteado este producto cumpliendo con las nuevas Reglamentaciones Europeas CENELEC EN 50216-1 y EN 50216-2.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Durante su funcionamiento normal el rel tiene que estar siempre lleno de aceite. Cuando hay formacin de gas en el transformador, las
burbujas tienen que encauzarse, como consecuencia del correcto planteamiento del transformador por la empresa constructora, en la
tubera que lleva al conservador. Las mismas se acumulan al interior del rel BUCHHOLZ, en su parte superior, haciendo bajar el nivel
del aceite y consiguientemente del primer flotador (o flotador superior), con el consiguiente accionamiento del interruptor de alarma.En
caso de que se forme gas de continuo, el mismo pasa sin obstculos en la tubera colocada inmediatamente aguas abajo del rel hacia el
conservador. En caso de un ulteriore aumento del volumen de gas y/o haya goteo de aceite, baja el flotador inferior (o segundo flotador), y antes de que el rel se vace por completo se acciona el interruptor de desenganche. Este fenmeno ocurrir slo cuando habr
salido todo el aceite que se encontraba al interior del conservador. En caso de que se quisiese conservar el aceite aislante que est contenido en el mismo, sugerimos instalar el dispositivo de retencin automtica del tipo RDR MK II, referente al cual rogamos consulten el
catlogo especfico, que est disponible por separado. En caso de que haya corriente excesiva de aceite (velocidad elevada), una vlvula
de flujo, oportunamente calibrada con unos valores establecidos por la reglamentacin o bien convenidos con el cliente, acciona
instantneamente el interruptor de desenganche y consiguientemente corta el circuito conectado con el mismo.

DESCRIPCION CONSTRUCTIVA
El rel BUCHHOLZ est constituido por dos piezas fundidas en aleacin de aluminio, que resisten la corrosin, estn libres de impuridades y son totalmente hermticas:
1- El cuerpo, en el cual hay unas ventanas de inspeccin de vidrio templado que llevan una escala graduada, cuyo calibrado en cm3 se
refiere al volumen interior del rel; en la parte interior est colocado el tapn de descarga aceite.
2- La tapa, en cuya parte interior de abajo est sujetado un bastidor que sustenta las piezas mviles que constituyen la parte activa del
dispositivo. Estas piezas son las siguientes:2 flotadores, 2 o ms interruptores elctricos encerrados en bulbo de vidrio, 1 vlvula de
flujo calibrada, 2 imanes permanentes.
En la parte exterior de la tapa estn colocados adems:
(4) 1 grifo de descarga de los gases con salida enroscada G 18 macho con tapn de cierre,
(5) 1 vlvula para el ensayo neumtico de los circuitos de alarma y de desenganche con tapn de cierre,
(2) 1 dispositivo para el ensayo mecnico de los circuitos de alarma y de desenganche con tapn de cierre,
1 caja de bornes al interior de la cual hay normalmente 4 o ms aisladores, con conexin enroscada M6, numerados, y una toma de
puesta a tierra.
11

(2) ENSAYO MECNICO

(3) TAPA
(1) CAJA DE BORNES
(4) GRIFO DE DESCARGA

(5) VLVULA PARA

ENSAYO NEUMTICO
(6) ABRAZADERA PARA
CABLE

(8) FLOTADORES
(7) INTERRUPTORES

LADO DEL
TRANSFORMADOR

(9) VALVULA DE FLUJO

LADO DEL
CONSERVADOR

(10) TAPN DE DESCARGA

PROTECCION EXTERIOR Y REVESTIMIENTO

Las piezas exteriores en aluminio estn barnizadas con una capa de esmalte de vinilo de color RAL 7001, despus de un tratamiento
preliminar de fosfatacin. Dicho estndar cualitativo nuestro es apto para todas las aplicaciones continentales y/o tropicales (500 h de
niebla salina).
Tratndose de unas aplicaciones en condiciones especialmente difciles (>500 h de niebla salina, por ejemplo en sitios ubicados a la orilla del mar y/o en sitios corrosivos cidos), aconsejamos que pidan el barnizado para sitios corrosivos, en el cual se aplica una capa
adecuada de barniz epoxdico como capa (primer) antes del barnizado final.
Todas las piezas exteriores en latn estn protegidas por cincado o niquelado. La tornillera es de acero inox.

12

LA ELECCIN DEL REL

En relacin con la potencia nominal del transformador se puede sugerir la eleccin del rel. Las normas DIN sealan la tabla que se
reproduce a continuacin, sin embargo los criterios de eleccin dependen, como es lgico, del proyectista y del usuario final al cual est
destinado el transformador mismo.

POTENCIA TRANSFORMADOR MVA

DIAMETRO NOMINAL

Hasta 5
de 5 a 20
de 20 a 50
ms all de 50

25
50
80
100
tab. 1

DATOS TECNICOS Y RENDIMIENTOS

Inclinacin por 1,52,5 del eje horizontal de la tubera del transformador que va dirigida hacia el conservador; se puede instalar
con un ngulo mximo de 9. En este caso, a peticin, se realiza un calibrado especfico.
Presin de trabajo = 1 bar, pero el aparato puede resistir una sobrepresin de 2,5 bar durante dos minutos a 100 C.
Volumen de gas que hace falta para que intervenga la alarma:

VOLUMEN DE GAS QUE HACE FALTA

PARA QUE INTERVENGA LA ALARMA

REL BUCHHOLZ TIPO

BG 25, BR 25, NF 25, C 01 , C 1
NF 50, NF 80
BR 50 , BR 80, C 4
BS 25
BS 50, BS 80

125 cm3
125 cm3
235 cm3
230 cm3
300 cm3

tab. 2

Velocidad de flujo del aceite, expresada en m/s, con una tolerancia de 15% a +20 C, que hace falta para la intervencin de
desenganche con todas las magnitudes, con una viscosidad del aceite con arreglo a las normas IEC 296.
En la tabla que se reproduce a continuacin se sealan los valores disponibles, pero aqullos estndar estn marcados con la siguiente
forma: 0 = estndar; X = a peticin; // = no disponible.

DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA

1,0 m/s

1,5 m/s

2,0 m/s

25
50
80
100

O
O
O

X
X

//

//

//

tab. 3

El rel acta en 0,5 segundos.

Temperatura del aceite comprendida entre: - 25 + 115 C
Temperatura ambiente comprendida entre: -25 +60 C
Grado de proteccin IP65 con arreglo a la norma EN 60529.

D AT O S E L E C T R I C O S D E L O S I N T E R R U P T O R E S
La corriente nominal de los interruptores es igual a 2 A r.m.s. con un valor mximo de 10 A r.m.s. como valor de corriente de corta
duracin, durante 30 ms. El poder disyuntor se indica en la tabla siguiente:

VOLTAJE

CORRIENTE

127 V d.c. (min. 12 V)

230 V a.c. (min. 12 V)

2 A para 10000 operaciones

6 A para 1000 operaciones

PODER DISYUNTOR
L/R < 40 ms
cos > 0,5

250 W
400 VA

tab. 4
Tensin dielctrica de los contactos segn se indica en la tabla siguiente:

ENSAYO DE RESISTENCIA A FRECUENCIA

INDUSTRIAL DE CORTA DURACION
kV/1 min. (r.m.s.)

TENSION DE RESISTENCIA
AL IMPULSO
kV (pico)

Entre los circuitos y la tierra

2,5

Entre los contactos en posicin abierta

3
tab. 5
13

P R U E B A S Y E N S AY O S
PRUEBAS DE TIPO
Adems de las pruebas rutinarias reseadas a continuacin, se han realizado las siguientes pruebas en una muestra estndar:
Medicin de la cantidad de gas que hace falta para accionar el contacto de alarma.
Estanqueidad a la niebla salina durante 500 horas. Con arreglo a la norma EN 60721/3-4.
Valor mximo del campo magntico admitido 25 mT (sin intervencin alguna del rel). Con arreglo a la norma EN 50216-2.
Vibraciones mecnicas estacionarias sinusoidales. Se han realizado unos ensayos con arreglo a la norma EN 60721-3-4.
a) ensayo de vibracin de clase 4M4, que se aplica para los sitios donde hay vibraciones causadas por maquinaria y por el paso de vehculos. No
es adecuada para maquinaria que est sometida a un nivel elevado de vibraciones y choques. Por medio de un equipo especial se ha aplicado al
rel un movimiento en direccin de los tres ejes con vibracin estacionaria sinusoidal desde 2 hasta
200 Hz. En el mbito entre 2 y 9 Hz. el desplazamiento tena una amplitud constante de 3 mm (6 mm pico-pico), al contrario por encima de los 9 Hz
se ha aplicado la aceleracin constante de 10 m/s2 sin que interviniesen los interruptores de alarma y desenganche.
b) Ensayos de vibracin no estacionaria (por choque vertical con una aceleracin igual a 250 m/s2 y un espectro del tipo 1 (de 11
ms. de duracin), cuyo diagrama se reproduce a continuacin. No han intervenido los contactos de alarma y desenganche.

Aceleracin mxima de respuesta

Ejemplo de duracin de un impulso semisinusoidal:

Espectro del tipo L: duracin 22 ms
Espectro del tipo I: duracin 11 ms
Espectro del tipo II: duracin 6 ms

Se ha realizado adems un ensayo ssmico con arreglo a la norma EN 50216-1, que hace referencia a la norma EN 60068, clase 0, nvel 2.
El test consiste en la aplicacin de una aceleracin en sentido horizontal igual a 9 m/s2 y 4,5 m/s2 con movimiento vertical y aumento de la
frecuencia igual a una octava por minuto. No se ha detectado intervention alguna de los interruptores de alarma y desenganche.
Prueba de estanqueidad a la presin mxima de 2,5 bar aplicada durante 2 minutos con una temperatura del aceite igual a 100 C.
Prueba de estanqueidad al vaco con una presin absoluta de 2500 Pa aplicada durante 24 horas.
Prueba de la velocidad del flujo que hace falta para que el circuito se desconnecte (segn la Tabla 3).
Prueba de funcionamiento con flujo desde el conservador hacia el transformador.
Prueba de resistencia al impulso (con arreglo a la Tabla 5).

PRUEBAS RUTINARIAS
Todos los rel Buchholz antes de su envo son sometidos a las siguientes pruebas y ensayos; en caso de que las pasen con xito, se expide acta de ensayo original la cual se suministrar junto con el dispositivo.
Prueba de sellado hidrulico en aceite mineral con una temperatura de 90 C y una presin de 100 kPA durante 30 minutos. Al final
de la misma se comproba el funcionamiento de los contactos elctricos de alarma y de desenganche, ya sea accionando el pulsador
de ensayo mecnico como fingiendo que haya goteo de aceite.
Comprobacin de la velocidad de flujo que hace falta para el desenganche del circuito (con arreglo a la tabla 3).
Prueba de resistencia a la frecuencia industrial de corta duracin entre circuitos y tierra (con arreglo a la tabla 5).
Prueba de resistencia a la frecuencia industrial de corta duracin entre los contactos en posicin abierta (con arreglo a la tabla 5).

PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL REL

Puede realizarse esta comprobacin cuando el rel ya est montado en el transformador. Puede modificarse la posicin de los flotadores
o actuando manualmente en el pulsador (2) (ensayo mecnico) o bien introduciendo aire solo para el flotador superior del contacto de
alarma al interior del rel a travs de la vlvula (5), por medio de una bomba para bicicleta (ensayo neumtico); el set est disponible
con clave Comem 5400806002.
En ambos casos hay que comprobar la bajada de los flotadores y por consiguiente primero el funcionamiento del circuito de alarma y despus
de aqul de desconexin (solo con la prueba mecanica). A peticin podran realizarse, para el circuito de desenganche, tambin unos ensayos
hidrulicos de funcionamiento de la vlvula de flujo, pero siendo las mismas muy complejas, se aconseja ponerse al habla con nuestra departamento tcnico.
Nota: Antes de realizar cualquier operacin en el rel, hace falta que el transformador no est funcionando.

INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE

Para conseguir el funcionamiento correcto del aparato hay que cumplir las instrucciones siguientes:
en el rel hay una flecha roja que seala el sentido de montaje correcto desde el transformador hacia el conservador;
el rel tiene que estar siempre lleno de aceite, por consiguiente el nivel mnimo de aceite en el conservador tiene que encontrarse siempre por encima del grifo de purga del rel;
el rel tiene que estar siempre montado horizontalmente, para garantizar el funcionamiento correcto de los flotadores;se aconseja una
inclinacin de 1,52,5 (9 como mximo) en relacin con el eje horizontal hacia el conservador;
el tubo que conecta el transformador con el rel tiene que salir desde el sitio ms alto de la tapa del transformador.
la tubera tiene que ser de preferencia rectilnea por una longitud de 510 veces por lo menos aguas arriba del rel, 3 veces aguas
abajo, en relacin con el dimetro nominal de la tubera misma, y en sentido ascendente hacia el conservador.
14

FICHA DE PEDIDO DEL REL

Tamao y modelo elegido (vanse los dibujos y la tabla nm.1):
BG 25

BR 25

BR 50

BR 80

BR 80

BS 25

8 agujeros

BS 50

BS 80

NF 25

NF 50

NF 80

C 01

C1

C4

Diagrama de los contactos elctricos (estando el rel lleno de aceite y en funcionamiento normal).

Circuito de alarma

Circuito de alarma

Circuito de corte

Circuito de corte

DIAGRAMA TIPO A

Circuito de corte

DIAGRAMA TIPO G

Circuito de corte

DIAGRAMA TIPO L

Circuito de corte

DIAGRAMA TIPO I

DIAGRAMA TIPO P

Circuito de alarma

Circuito de alarma

Circuito de alarma

Circuito de corte

Circuito de alarma

DIAGRAMA TIPO V

Otro

Empaques elegidos:
A

Otro

TIPO DE DIELECTRICO
MINERAL

DE SILICONA

ESTERIFICADO

NBR

VITON/NBR

//

//

VITON

VITON

NBR/VITON

NBR/VITON

NBR/VITON

TEMPERATURA AMBIENTE/ACEITE
A
B
C

Sitio -25 60 C

Versin estndar

Aceite -25 115 C

Sitio -10 60 C

Ejecucin especial

Aceite -10 115 C

Sitio -40 60 C
Aceite -40 115 C

Ejecucin especial

(NBR/VITON = se entiende de la siguiente forma: piezas que llegan a contacto con aceite en VITON, piezas que no llegan a contacto
con aceite en NBR)
tab. 6
Barnizado:
Estndar

Para medios ambientes corrosivos

Otro barnizado especial

15

DISPOSITIVO DE TOMA DE GAS CON APLICACION DE

GRIFO DE DESCARGA ACEITE DEL REL BUCHHOLZ
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Como es bien conocido, la presencia de gas en un transformador sumergido en aceite es siempre una seal de funcionamiento anormal y el
rel Buchholz tiene la tarea de sealar su existencia.Por consiguiente, puede ser que haga falta analizar qumicamente los eventuales gases,
ya sea para averiguar su peligrosidad como para intentar localizar su origen sin tener que desconectar el transformador.
Desgraciadamente, el rel Buchholz est colocado cerca de piezas bajo tensin del transformador y por consiguiente resulta imposible
tomar el gas directamente del rel sin desconectar el transformador mismo. Adems, su colocacin hace imposible acceder al mismo
desde el suelo
El dispositivo de toma gas que se reproduce aqu tiene la tarea de remediar este inconveniente. En efecto, se conecta la parte de arriba
del rel con el dispositivo, que puede colocarse en posicin accesible y no peligrosa para el operador.

80

48

1
53

140

115

14

60

72

120

40

5
11

15

8
33

27

90

50

50
80

30
41

DESCRIPCION CONSTRUCTIVA
Desde el punto de vista constructivo el dispositivo de toma de gas COMEM est constituido por una pieza en fundicin de aluminio, resistente a la corrosin y perfectamente hermtica, en la cual estn colocados:
una portilla de inspeccin interior graduada;
un grifo de conexin con el rel para la toma del gas (2);
un grifo de purga del gas desde el dispositivo (3);
un grifo de descarga aceite desde el dispositivo (4);
una vlvula de introduccin del gas para el ensayo neumtico de los circuitos del rel (5);
un grifo lateral para descargar el aceite del rel. Puede colocarse este grifo indiferentemente en el lado izquierdo o derecho del cuerpo (6) o (7).
Antes de su envo se someten todas las cajas de los dispositivos de toma de gas a un ensayo de sellado hidrulico, inyectando aire a la
temperatura ambiente con una presin de 2,5 bar durante 2 minutos; en caso de que pasen el ensayo con xito, se expide acta de
ensayo original la cual se enviar junto con el dispositivo. Para estandardizar lo ms posible el producto, se suministra el mismo provisto
de ambos soportes, izquierdo y derecho, y un grifo. En el acto del empleo, el usuario aplicar el grifo en la posicin deseada.
Los dispositivos estndar estn equipados de uniones para tubo 10 mm exterior, cdigo para el pedido 1RDPG00005.
A peticin pueden suministrarse los dispositivos siguientes:
- con uniones para tubo 6 mm externo, cdigo 1RDPG00006;
- con uniones para tubo 8 mm externo, cdigo 1RDPG00007.
16

10
11

DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Durante su funcionamiento normal el rel Buchholz est lleno de aceite y est conectado con el dispositivo de toma de gas por las
tuberas 10 y 11.
Estn abiertos: los grifos (8) (2) (9)
Estn cerrados: los grifos (3) (4) (6) o (7)
Por consiguiente, el dispositivo de toma de gas est totalmente lleno de aceite:
Las operaciones que pueden realizarse son las siguientes:
A- Tomar aceite: se abren los grifos (6) o (4)
B- Tomar aceite si el rel ha dado la seal de alarma o de desconexin.
Abrir el grifo (4) y dejar salir el aceite desde el dispositivo.De esta forma el gas que hay en el rel, a travs del grifo (8), del tubo (11)
y del grifo (2) va a rellenar el cuerpo del dispositivo. Podr comprobarse este proceso desde la portilla de inspeccin. Cuando en el
dispositivo se ha acumulado la cantidad de gas deseada, cerrar los grifos (2) y (4) y abrir el grifo (3) para la toma.
C- Comprobar el funcionamiento de los circuitos de alarma y desconexin:
Abrir el grifo (2) y descargar todo el aceite que hay en el dispositivo, abriendo los grifos (3) y (4); aplicar una bomba de aire (set
disponible con cdigo Comem 5400806002) a la vlvula (5), cerrar los grifos (3) y (4) y bombear rpidamente abriendo al mismo
tiempo el grifo (2). De esta forma el aire ser empujado a travs de la tubera (11) y la parte de arriba del rel se llenar, haciendo
bajar los flotadores con el consiguiente cierre de los contactos. En caso de que se quiera ensayar tambin la seal de desconexin hay
que cuidar de cerrar la vlvula de cierre entre el rel y el conservador, para evitar que el aire afluya al conservador.

ADVERTENCIAS PARA LA PUESTA EN MARCHA

Es suficiente asegurarse de que el rel, la tubera de conexin (11) y el dispositivo de toma estn llenos de aceite.

17

comem

- S.p.A

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