Biodiésel

Resumen
En la actualidad se viene trabajando en todo el mundo en la sustitución de los combustibles fósiles por combustibles alternativos, entre otras razones por el agotamiento de los recursos naturales no renovables y por las emisiones que aquellos producen, generando con ello importantes efectos ambientales. Este artículo hace parte de la investigación Producción y caracterización de biodiésel a partir de grasa de pollo adelantada entre el 2009 y el 2012. Se realizaron pruebas de viscosidad y densidad, curva de destilación y cálculo del índice de cetano con el fin de determinar la factibilidad de utilizar biodiésel como combustible en los motores de combustión interna de encendido por compresión MCI-EC. El estudio demostró que el biodiésel obtenido cumple con la normatividad técnica para biocombustibles líquidos, vigente a nivel internacional, por lo que podría ser utilizado con éxito en motores de combustión interna.

Abstract
At present, the world has been working on substituting fossil fuels by alternative fuels, among other reasons, due to the depletion of non-renewable natural resources and the emissions that they produce, generating large environmental implications. This article is part of the research advancement between 2009 and 2012 related to the "Production and characterization of biodiésel from chicken fat". Tests for viscosity, density, distillation curve calculation of ketene index, were performed in order to determine the feasibility for the use of biodiésel as a fuel in internal combustion ignition by compression engines MCI-EC. The study showed that the biodiésel obtained meets existing technical standards for liquid biofuels at the international level and could, therefore, be successfully used in internal combustion engines.

Este documento analiza la producción de biodiésel a partir de especies autóctonas de aceites de Jatropha curcas y
Neem (Azadirachta indica), junto con el rendimiento del motor y las características de emisión de mezclas B10 a 1000
rpm. Los rendimientos de la producción de biodiésel fueron 90% y 68% en peso de Jatropha curcas y Neem (Azadirachta
indica), respectivamente. Las tres mezclas preparadas de biodiésel fueron 10% Biodiésel de Neem (NB10), 10%
de biodiésel de Jatropha (JB10) y 5% de Jatropha + 5% de Biodiésel de Neem (NJB10). La prueba de emisiones del
motor mostró menos producción de monóxido de carbono con NB10 (94  2,15 ppm), seguida de JB10 (100  2,44
ppm) y NJB10 (121  3,65 ppm) en comparación con el diésel (135  2,18 ppm). Sin embargo, las emisiones de dióxido
de carbono fueron más altas debido a las mejores características de combustión de las mezclas de biodiésel como
NB10 (3,21%), JB10 (3,06%) y NJB10 (2,53%) comparado con el diésel (2,13%) por volumen. Las cantidades más bajas
de emisiones de dióxido de azufre (SO2) se observaron con el combustible de biodiésel mezclado, en comparación
con el diésel mineral. Las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) fueron de 5 ppm de diésel a 73C de temperatura
de escape, mientras que se incrementó a 8 ppm mediante el uso de biodiésel mezclado con NB10 debido a las altas
temperaturas de escape de 85;33C. La potencia y la carga del motor producidos a partir de las muestras de biodiésel
mezclado fueron ligeramente inferiores al diésel convencional en un 12% y un 7;7%, respectivamente. Los resultados
experimentales mostraron que el rendimiento del motor y la emisión del biodiésel de Neem (NB10) era mejor en comparación
con otras mezclas de biodiésel.

MCI-EC. El estudio demostró que el biodiesel obtenido cumple con la normatividad técnica para biocombustibles líquidos, vigente a nivel internacional, por lo que podría ser utilizado con éxito en motores de combustión interna. Palabras clave: Biodiesel Abstract At present, the world has been working on substituting fossil fuels by alterna-tive fuels, among other reasons, due to the depletion of non-renewable natural resources and the emissions that they produce, generating large environmental implications. This article is part of the research advancement between 2009 and 2012 related to the "Production and characterization of biodiesel from chicken fat". Tests for viscosity, density, distillation curve calculation of ketene index, were performed in order to determine the feasibility for the use of biodiesel as a fuel in internal combustion ignition by compression engines MCI-EC. The study showed that the biodiesel obtained meets existing technical standards for liquid biof...

Se diseña y construye un reactor discontinuo para
obtener biodiésel a partir de aceite de fritura en condiciones subcríticas con la intención de reducir el tiempo
de reacción al mínimo posible. El proceso de diseño
se centra en la selección del material y la verificación
de su resistencia mediante un análisis FEM a partir
de un diseño experimental DOE. Se consideran tres
niveles de presión, temperatura y espesor de pared,
respectivamente, y un factor categórico material a
dos niveles. Los resultados obtenidos permiten determinar que el material apropiado para la manufactura
del reactor es acero inoxidable 304 con un factor de
seguridad de diseño de 1. Para el proceso de construcción del sistema es necesario también la selección de
todos los componentes complementarios. Las pruebas
finales de funcionamiento muestran que es posible obtener el biocombustible en el reactor discontinuo con
un grado de conversión del 88 % de manera segura
en un rango de 5 a 8 minutos.