Aeronavegabilidad

República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Maracay-Edo. Aragua Prof: Integrantes: Luis Leva Gonzalez Eduard Hernandez C.I: 21.098.574 Mantenimiento de Aeronaves Maracay, Marzo 2014 Aeronavegabilidad. Significa que la aeronave está fabricada conforme a su diseño tipo y se encuentra en las condiciones técnicas y legales que deberá tener una aeronave para volar en condiciones de operación segura. Aerodino. Es un vehículo aéreo más denso que el aire capaz de sustentarse en el aire mediante fuerzas aerodinámicas generadas mediante alas fijas o alas giratorias. Aeródromo. Es cualquier área de tierra, aunque también puede ser de agua, que se encuentra destinada, total o parcialmente, a la llegada, salida y la realización de cualquier otro movimiento por parte de aeronaves. Aeródromo Certificado. Certificado otorgado por la autoridad competente de conformidad con las normas aplicables a la explotación de aeródromos. Aeródromo Controlado. Aeródromo en el que se facilita servicio de control de tránsito aéreo para el tránsito del aeródromo, pero no implica que tenga que existir necesariamente una zona de control. Aeródromo de Alternativa. Aeródromo al que podría dirigirse una aeronave cuando fuera imposible o no fuera aconsejable dirigirse al aeródromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo. Aeródromo de Alternativa Pos-despegue. Aeródromo de alternativa en el que podría aterrizar una aeronave si esto fuera necesario poco después del despegue y no fuera posible utilizar el aeródromo de salida. Aeronaves. Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones de la misma contra la superficie de la tierra sin mantener ningún tipo de contacto con la superficie terrestre y pudiendo además desplazarse de un lugar a otro, es decir, no quedar estático en el aire. Aeronaves (Tipo de Aeronave). Son todas las aeronaves de un similar Diseño Tipo, incluidas todas las modificaciones que se le hayan aplicado, excepto aquéllas que provoquen cambios en las características de control o de vuelo aprobado por la Autoridad del país de diseño/fabricación. Aeronaves de Pasajeros. Son aeronaves de uso exclusivo para el transporte de pasajeros en la cubierta superior, y la cubierta inferior para el transporte de equipaje. En cualquier espacio libre será lleno de carga.  Aeronaves de uso Experimental. Es la aeronave construida para alguno de los siguientes propósitos: investigación y desarrollo, demostraciones de cumplimiento de requisitos de aeronavegabilidad, entrenamiento de tripulación o recreación. Aeronaves de uso Comercial. Es una aeronave construida específicamente para uso comercial para el transporte de personas, de mercancías, de manera regular, es decir con itinerario. Alteración. Significa una alteración o modificación no listada en las especificaciones de la aeronave, motor o hélice. Alteración Menor. Es una alteración que no sea una alteración mayor, que afecte muy poco la aeronave. Alteración Mayor. Modificación no listada en las especificaciones de la aeronave, motor o hélice, que puede afectar apreciablemente el peso, centrado, resistencia estructural, performance, operación del motor, características de vuelo u otras cualidades que afectan la aeronavegabilidad; o que no es realizada acorde a prácticas aceptadas o no se puede realizar por medio de operaciones elementales Aprobación de fabricación de partes (AFP ó PMA). Es la aprobación de materiales, partes, procesos y dispositivos fabricados para repuesto o modificaciones destinadas a la venta, para instalación en aeronaves, motores de aeronaves o hélices con Certificado Tipo. Aseguramiento de la Calidad. Es la actividad que da a todos los interesados, la evidencia necesaria para tener confianza de que la función de calidad se está realizando adecuadamente. Arrendamiento. Cualquier acuerdo que celebre una persona (arrendador) para conceder una aeronave a otra persona (arrendatario) que será utilizada para propósitos de compensación o alquiler. Esto no incluye un acuerdo por concepto de la venta de una aeronave o un contrato de venta condicional. Autoridad Aeronáutica Nacional. El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) es la Autoridad Aeronáutica nacional, organismo que tiene las competencias de regulación, fiscalización y supervisión del sector aeronáutico venezolano. Así como, la responsabilidad de velar por el cumplimiento de los derechos y deberes de los usuarios del servicio público de transporte aéreo.  Aviación Comercial. Es una actividad que realizan compañías aéreas, que están dedicadas al servicio de transporte aéreo cuyo fin es el traslado de un lugar a otro de pasajeros y/o carga, mediante la utilización de una aeronave de transporte aéreo tiene fines comerciales y fines militares. Aviación General. Todos los vuelos que no están comprendidos en la aviación militar y la aviación comercial de transporte regular también se pueden definir como todas las operaciones de aviación civil que no sean servicios aéreos regulares ni operaciones no regulares de transporte aéreo por remuneración o arrendamiento. Categoría Normal. Limitada a aeroplanos para operación no acrobática, con una configuración de 9 pasajeros o menos y un peso máximo de despegue de 12,500 libras o menos. Categoría Restringida. Corresponde a aeronaves que realicen operaciones de vuelo para "Trabajo Aéreo", correspondiendo entre otras actividades: 1) Agrícola: Fumigación, rociado, espolvoreo, siembra, aplicación de fertilizantes, defoliación, entre otros. 2) Fotografía: Aerofotogrametría, prospección, magnetometría, detección, medición, filmación, relevamientos fototopográficos, entre otros. 3) Publicidad: Sonora, arrastre de pancarta y/o manga, arrojo de volantes y material publicitario, luminosa, radial, con humo, entre otros. 4) Inspección y vigilancia: Prevención de incendios, control de líneas de transmisión, niveles de agua, sistemas de riego, embalses y vertientes, vigilancia de oleoductos, gasoductos, búsquedas y salvamentos, control y fijación de límites, entre otros. 5) Defensa y protección de la fauna: Siembra en lagos y ríos, sanidad animal, arreo de ganado, control de alambrados, control de manadas, entre otros. 6) Prospección: minera, petrolera, pesquera, entre otros. 7) Carga externa. Certificado de Aeródromo. Certificado otorgado por la autoridad competente de conformidad con las normas aplicables a la explotación de aeródromos. Certificado de Aeronavegabilidad. Es un Documento Público otorgado por la autoridad competente INAC y certifica que la aeronave a la que se refiere, reúne las condiciones aptas de aeronavegabilidad para operación segura. Certificado de Explotador de Servicio Público de Transporte. Es un documento otorgado por la Autoridad Aeronáutica, que acredita que la empresa aérea cuenta con la aptitud y la competencia, para realizar operaciones de transporte aéreo en condiciones seguras y de acuerdo con las especificaciones operacionales asociadas al mismo. Aéreo. Es un adjetivo que tiene su origen en el vocablo latino aereus y que hace mención a aquello perteneciente o relativa al aire. Por extensión, el término se utiliza para nombrar a lo que está vinculado a la aviación. Certificado de Explotador de Servicio Especializado. Es aquel Explotador Certificado que usa más de un piloto al Mando, pero esta a su vez autorizado a ciertas desviaciones en cuanto al contenido de sus manuales, requerimiento de Directivos y programa de Instrucción y Entrenamiento, debido al limitado tamaño de sus operaciones. Transporte Aéreo. Es el transporte de personas o cosas de un lugar de origen hacia otro de destino distinto, con fines de lucro y efectuado por medio de aeronaves. Certificado de Matricula. Es una serie alfanumérica de caracteres similar a una matrícula de un automóvil. En conformidad con el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (OACI), todos los aviones deben estar registrados por la autoridad aeronáutica nacional correspondiente y se debe llevar este registro en forma de un documento legal llamado un Certificado de Registro en todo momento durante la operación de la aeronave. Certificado Tipo. Todo producto aeronáutico que se quiera explotar o utilizar, como parte de un producto aeronáutico, deberá tener un Certificado Tipo ó documentación técnica equivalente otorgada por la Autoridad Aeronáutica del país de fabricación, que determine su modalidad de operación en la categoría que corresponda, certificando su aeronavegabilidad. Certificado Tipo Suplementario. Este tipo de Certificado se extiende cuando se quiere realizar una modificación mayor a una aeronave con Certificado Tipo, siempre y cuando ésta no sea lo suficientemente importante como para que sea necesario una recertificación o la obtención de un nuevo CT. Circular de Información Aeronáutica (AIC). Aviso que contiene información que no requiera la iniciación de una NOTAM ni la inclusión en las AIP, pero relacionada con la seguridad de vuelo, la navegación aérea, o asuntos de carácter técnico, administrativo o legislativo. Conformidad de Mantenimiento. Es la declaración escrita por la cual se certifica que los trabajos de mantenimiento a los que se refiere han sido concluidos de manera satisfactoria, de conformidad con los datos aprobados y los procedimientos descritos en los manuales de las organizaciones de mantenimiento. Datos de Mantenimiento. Cualquier documento técnico aprobado o aceptado por la Autoridad Aeronáutica necesario para asegurar que el Producto Aeronáutico pueda ser mantenido en una condición tal que garantice la aeronavegabilidad del mismo. Datos de Mantenimiento Aprobados. Cualquier documento técnico que haya sido específicamente aprobado por la Autoridad Aeronáutica. Las Especificaciones de los Certificados de Tipo y de los Certificados de Tipo Suplementario. Emergency Locator Transmitter (ELT). Son las siglas que corresponden a un transmisor de localización en el caso de que una aeronave se encuentre en una situación de emergencia, por sus siglas en inglés, en la cual  activa una señal de audio en la frecuencia de emergencias internacional 121,5 Mhz. cuando una aeronave han tenido un accidente. Estado de Diseño. Es el estado que tiene jurisdicción sobre la entidad responsable del diseño de tipo. Estado de Fabricación. Es el estado que se encarga de la jurisdicción sobre la entidad responsable de las fabricaciones de materiales aeronáuticos. Categoría A. Son aeronaves con velocidad de aproximación final menor a 91 nudos, como los C170, C188, C205 entre otros. Categoría Acrobática. Está limitada a aviones que tengan una configuración de asientos excluyendo asientos de pilotos, de nueve o menos, masa máxima certificada de despegue (MTOW) de 12500 libras o menos y pretendan emplearse como resultado de los vuelos de prueba durante su certificación en Diseño de Tipo. Categoría B. Aeronaves con velocidad de aproximación final de 121 nudos hasta 140 nudos, como las aeronaves C337, AC68, F27 entre otras. Categoría del Aeródromo. Los aeródromos se clasifican en función de los tipos de aeronaves que los utilizan y de la longitud básica de la pista necesaria para satisfacer las necesidades de operación de dichos tipos de aviones. Se entiende como longitud básica de la pista la que se requeriría en un emplazamiento horizontal a nivel del mar, en condiciones atmosféricas tipo, definidas por la O.A.C.I. Sobre esta longitud básica se aplicarán las correcciones por altitud, temperaturas y pendiente de la pista para obtener la longitud real de la misma. Las pistas se clasificarán, según las letras de clave A, B, C, D y E, de acuerdo con la tabla siguiente: A Mayor de 2.100 metros. B Entre 2.100 y 1.500 metros. C Entre 1.500 y 900 metros. D Entre 900 y 750 metros. E Menor de 750 metros. Estado del Explotador. Es el Estado en que se encuentra la oficina principal del explotador, o si no existiera dicha oficina, la residencia permanente del explotador. Inspector Aeronáutico. Es el acto de examinar una aeronave o componente de aeronave a través de un inspector calificado por la Autoridad Aeronáutica para establecer la conformidad con un dato de mantenimiento. Lista de Equipo Mínimo (MEL). Es una lista emitida por la compañía aérea especificando sistemas o equipos inoperativos que permiten el vuelo de la aeronave con determinados requisitos Lista Maestra de Equipo Mínimo (MMEL). Lista maestra de equipo mínimo determina los instrumentos, elementos del equipo o funciones que pueden no estar en funcionamiento temporalmente manteniendo el nivel de seguridad pretendido por las correspondientes especificaciones de la certificación de aeronavegabilidad de una aeronave. Mantenimiento. La realización de las tareas necesarias para garantizar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de una aeronave, incluyendo cualquier combinación de revisión, inspección, reemplazo, reparación de defectos y la realización de una modificación o reparación. Mantenimiento en Línea. Los distintos procesos de verificación técnica vienen determinadas por una estricta planificación que se desarrolla en función de la utilidad y las horas de vuelo del avión. Los no programados se producen tan pronto se ha constatado alguna avería, y los programados se ejecutan siguiendo un programa de revisión. Mantenimiento de la Aeronavegabilidad. Se define como la realización de las operaciones de mantenimiento que, de acuerdo con el estándar aprobado por el fabricante o por la Autoridad competente, son declaradas de obligado cumplimiento. Mantenimiento preventivo. Significa operaciones de preservación simples o menores y el cambio de partes estándares pequeñas, que no significa operaciones de montaje complejas. Modificación. Una modificación de una aeronave o componente de aeronave significa un cambio en el diseño de tipo que no constituya una reparación. Explotador de Aeródromo. Se denomina explotador del aeródromo a la persona natural o jurídica que la utiliza legítimamente por cuenta propia, aún sin fines de lucro, conservando su condición técnica y la dirección de la tripulación. Explotador Aéreo. Persona, organismo o empresa que se dedica o que ofrece dedicarse a la operación de aeronaves. Inspección. Es el acto de examinar una aeronave o componente de aeronave para establecer la conformidad con un dato de mantenimiento. Organización de Mantenimiento Aeronáutico (OMA). Una organización de mantenimiento aeronáutico certificada por la Autoridad Aeronáutica, que está calificada para hacer mantenimiento a las aeronaves a través de un permiso. Producto Aeronáutico. Es todo producto fabricado por la industria aeronáutica y certificado por un Estado de diseño signatario OACI. Reacondicionamiento. Es el acondicionamiento de una pieza fuera de uso que se le puede volver a dar vida útil y sigue satisfaciendo los aspectos de diseño que corresponden a los requisitos de aeronavegabilidad. RAV. Es el conjunto normativo conformado por reglas, preceptos, requisitos, métodos y procedimientos de ámbito operacional, emitido por la Autoridad Aeronáutica Nacional a través de una Providencia Administrativa, las cuales son de cumplimiento obligatorio para la comunidad en general. Reparación. Restauración de una pieza o componente de aeronave a su condición de aeronavegabilidad, para asegurar que la aeronave sigue satisfaciendo los aspectos de diseño que corresponden a los requisitos de aeronavegabilidad aplicados para expedir el certificado tipo para el tipo de aeronave correspondiente, cuando esta haya sufrido daños o desgaste por el uso. Reparación Mayor. Toda reparación de una aeronave o componente de aeronave que pueda afectar de manera apreciable la resistencia estructural, la performance, el funcionamiento de los grupos motores, las características de vuelo u otras condiciones que influyan en las características de la aeronavegabilidad o ambientales, o que se hayan incorporado al producto de conformidad con prácticas no normalizadas o que no puedan ejecutarse por medio de operaciones elementales. Reparación Menor. Una reparación menor significa una reparación que no sea mayor. ELT Fijo Automático. Son instrumentos de recate en donde el ELT fijo se activan en el momento del impacto al sufrir una fuerte desaceleración (fuerza G). ELT Portátil Automático. El ELT portátil es aquel con las características de poder ser activadas manualmente o automáticamente por medio de un interruptor “g” en caso de choque o manualmente por medio de un interruptor en la cabina de pilotos. Estado de Matricula. Es el Estado en cuyo registro aeronáutico esta matriculada una aeronave. Estado de Origen. Es el Estado en cuyo registro aeronáutico se especifica el origen de la aeronave. Explotador de Aeronaves. Persona, organismo o empresa que esta ha dedicado a ofrecer los servicios aéreos, así beneficiándose de este. BIBLIOGRAFIA http://derechoaeronauticoiuac.wordpress.com/rav/ http://www1.lima.icao.int/srvsop/archivos/documentos/MIO%20Parte%20II%20Vol%20II%20Cap%2018%20-%20Arrend%20flet%20e%20intercambio%20de%20aeronaves.pdf http://aerowiki-info.blogspot.com/2013/10/emergency-locator-transmitter.html http://www.inac.gob.ve/art/template3/eabcaCircular_de_Asesoramiento_Renovacion_CEA_NC-78-119-1.pdf http://www.pasionporvolar.com/aeronavegabilidad/ http://www.atg-ingenieros.com/docs/reglamentos/aeropuertos/Anexo%2014%20Vol.1%20-%20Aerodromos.pdf http://www.aviacioncivil.com.ve/inac-instituto-de-aeronautica-civil http://www.aibinternacional.com/site/spanish/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=64 http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/aereo/regulaciones/docs/rap_rev15/rap1/rap_1_subparte_a_rev15.PDF http://www.definicionabc.com/general/aerodromo.php http://www.diclib.com/aerodino/show/es/es_wiki_10/6801#.Uy-Upqh5PwA http://www.aviacioncivil.com.ve/tag/concepto-de-aerodromos