*Economics for Everyone* Chapter 5. A Rolling Stone Gathers Nomos

Konvergencias, Revista de Filosofía y Culturas en Diálogo, ISSN-e 1669-9092, Nº. 20, págs. 191-204, 2019

Más allá de los debates biopolíticos a los que dio lugar la polémica conferencia "Normas para el Parque Humano" se examina la verdadera intención de Sloterdijk al interrogar por los fundamentos de la domesticación y la educación humana. Para ello, según se enfatiza, no debe perderse de vista que el discurso de Sloterdijk se trataba de una respuesta recontextualizada a la "Carta sobre el humanismo" redactada por Martin Heidegger en 1946, donde Sloterdijk se pregunta ¿qué significa dar una respuesta en el año 1999, ante la opinión pública alemana, a las ideas heideggerianas en torno al humanismo? A partir del “dialogo” con Heidegger y otros interlocutores invitados (Platón y Nietzsche) se profundiza en los alcances de las tareas telemorales de comunicación propias del humanismo, a la vez que se hace un diagnóstico de la real capacidad crítica del humanismo tradicional. Para finalmente mostrar cómo el eje escritura/lectura que articulaba la cultura humanista ha perdido protagonismo ante la emergencia de los mass media que juegan hoy un rol predominante en los influjos que modelan al hombre, de allí que –en opinión de Sloterdijk– la cuestión de la humanización deba ahora plantearse en términos mediáticos y telecomunicativos.

International Journal of Humanities, Management and Social Science, 2020

Disaster is nature’s worst event that can happen anytime and anywhere. It creates unfathomable destruction to everything. This study aimed to analyse and explore the disaster knowledge and household preparations of individuals in selected communities located in Central Luzon, Philippines. The study used a descriptive research design with the survey as the primary data gathering tool. One hundred thirty (130) respondents took part in the survey from two identified communities in Central Luzon using purposive sampling technique. This study also adopted and modified a research instrument which was subjected to validity and reliability test. The researcher subjected the data gathered with the following statistical tools: weighted mean, t-test, ANOVA and Pearson-r with the help of SPSS 20. The study then generated the following findings (1) the respondents were knowledgeable about disasters and the households were prepared in time of a disaster. In addition, there was a significant diffe...

Dezembro de 2012 Revista LABVERDE n°5 -Sumário SUMÁRIO 1. EDITORIAL 008 Maria de Assunção Ribeiro Franco 2. ARTIGOS 011 ANÁLISE ESTRATÉGICA DO RELEVO E PLANEJAMENTO TERRITO-RIAL URBANO: COMPARTIMENTOS AMBIENTAIS ESTRUTURANTES NA MACROMETRÓPOLE DE SÃO PAULO Strategic analysis of topography and urban land planning: structuring environmental compartments in macro-metropolis of São Paulo José Guilherme Schutzer 037 CONTRIBUIÇÃO PARA PAISAGEM SONORA DE QUALIDADE NO PAR-QUE LINEAR BRÁS-LAPA Contribution to sound quality landscape at linear park Brás-Lapa Claudia Lambertini e Eliseu Genari 051 HIPÓTESES DE INFRAESTRUTURA VERDE PARA CRIAÇÃO DO PAR-QUE LINEAR BRÁS-LAPA Hypothesis of green infrastructure for creation of the linear park Brás-Lapa Giorgia Yoshiko Rossignolo Suzumura 075 ADENSAMENTO DA HABITAÇÃO COLETIVA E MOBILIDADE SUSTENTÁ-VEL: O CASO DA BARRA FUNDA Colective housing densification and sustainable mobility: Barra Funda case Bibiana Carreño Zambra 093 IDENTIFICAÇÃO DAS ÁREAS VERDES NO DISTRITO DA BARRA FUNDA PARA A PROPOSTA DO PARQUE LINEAR BRÁS-LAPA E SUA CONTRIBUI-ÇÃO PARA A INFRAESTRUTURA VERDE NA CIDADE DE SÃO PAULO Identification of green areas at Barra Funda District for the proposal of linear park Brás-Lapa and its contribution to green infrastructure in the city of São Paulo Neila Custódio e Ursula Brinker Dezembro de 2012 Revista LABVERDE n°5 -Sumário 117 RECUPERAÇÃO DE CÓRREGOS URBANOS DA BARRA FUNDA COMO CONTRIBUIÇÃO PARA A MOBILOIDADE SUSTENTÁVEL Recuperation of urban streams at Barra Funda District as a contribution to the sustainable mobility Brigitte Langreney e Regina Quartim Barbosa Rioli 141 INCLUSÃO DA MOBILIDADE SUSTENTÁVEL NA REESTRUTURAÇÃO DA CIDADE DE SÃO BERNARDO DO CAMPO Sustainable mobility inclusion in the restructuration of the City of São Bernardo do Campo Patrícia Helen Lima 155 MOBILIDADE URBANA, TRANSPORTE CONSCIENTE EM BUSCA DA SUSTENTABILIDADE Urban mobility, conscious transportation aiming sustainability HafenCity: mobility, accessibility and public spaces in Hamburg, Germany. Pérola Felipette Brocaneli Dezembro de 2012 Revista LABVERDE n°5 -Sumário 3. ENTREVISTAS 230 MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL Sustainable Mobility in Sao Paulo Maria Ermelina Brosch Malatesta 4. DEPOIMENTOS 237 CIDADES E BIODIVERSIDADE: EVENTOS NA ÍNDIA REFLETEM URGêNCIA NESSA CONCILIAÇÃO Cities and biodiversity: events in India show emergency for such a conciliation Cecília Polacow Herzog 5. COMUNICADOS 245 Normas para Apresentação de Trabalhos Revista LABVERDE Dezembro de 2012 -ISSN 2179-2275 1. EDITORIAL No sexto artigo, Langreney e Rioli relacionam os benefícios da recuperação dos cór-Dezembro de 2012 Revista LABVERDE n°5 -Editorial regos e suas margens, na Barra Funda, como uma oportunidade para a ampliação de uma rede de ciclovias e de calçadas, promovendo a mobilidade e acessibilidade sustentáveis, num novo planejamento urbano pautado na qualidade de vida. Lima no sétimo artigo defende a idéia de que as inúmeras intervenções urbanas, previstas e em andamento, na cidade de São Bernardo do Campo, poderão reestruturar a mesma, alinhadas a uma política e gestão que acolham um plano de infraestrutura verde e mobilidade sustentável para a cidade e seu município. O grupo de pesquisadores liderados por Dobbert, no oitavo artigo, preocupados com a crescente motorização da população urbana e a constante pressão do mercado imobiliário sobre a paisagem urbana, em detrimento do bem estar dos cidadãos, trazem uma pesquisa feita junto a um grupo de pessoas da cidade de Piracicaba, visando a educação e sensibilização sobre o alinhamento das políticas públicas à realidade local, especialmente no que toca as questões de mobilidade e seu impacto no meio ambiente urbano. O nono artigo, de Rosa, Herzog e Esteves, busca soluções para o desenvolvimento urbano da cidade do Rio de Janeiro, trazendo exemplos de boas práticas em outras partes do mundo, estando aquela cidade na eminência de sediar grandes eventos esportivos de projeção mundial, e tendo a oportunidade de constituir um legado de mobilidade visando a sustentabilidade. Brocaneli traz, no décimo artigo, a experiência e cuidado de HafenCity, em Hamburgo, na questão da criação de espaços livres públicos em áreas urbanas inundáveis, chamando a atenção para o descuido das políticas públicas, nessa questão, no caso da cidade de São Paulo. O depoimento de Herzog fala-nos de sua participação em dois eventos na Índia, neste semestre, um em Mumbai e outro em Hyderabad, onde o assunto principal foi a questão da incorporação de princípios de biodiversidade no planejamento urbano e regional, tendo por objetivo o equilíbrio ecossistêmico das cidades.

Studia Historiae Ecclesiasticae, 2019

The various ways in which the British Empire acted as both a beacon and a repellent for Dutch Reformed Church (DRC) mission enthusiasts in the late 19th to early 20th centuries, are considered here. Focusing especially on Andrew Murray Jr, D.F. Malan and J.G. Strydom, but also with references to Johannes du Plessis and G.B.A. Gerdener, among others, the article illustrates the evolution of Afrikaner attitudes to Empire in this period. The Empire in question is primarily the British Empire, but this paper will make the case that the developing Afrikaner nationalism, in which some of these mission enthusiasts played leading roles, in some ways appropriated imperial aspirations, while simultaneously disavowing Empire in public discourse. The wider and more general relevance of this paper is that it sheds light on the allure of power, and how a minority in opposition to power might become contaminated, even captured, by that very power it seeks to oppose.

Modificada por la Ley 26361

1. Financial feasibility is conducted by developing a base case financial plan and assessing the sensitivity of the profitability of the project, and the projected return, on the investor's equity to various contingencies. When conducting a financial feasibility analysis, the analyst must start by making certain assumptions about the investment project. As the project gets closer to reality, the assumptions become more accurate and reliable, and thus also the analysis. If a reasonable change in an assumption could make the project change from succesful to unsuccesfull, the assumption should be considered a key element. In order to evaluate the financial feasibilty of an investment project, relevant measurement or criteria need to be specified. There are several different cash flow based methods that can be used to measure the financial feasibility of investment projects, such as the Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), Annual Equivalent Worth (AE) and Benefit/Cost Ratio (B/C). Net Present Value (NPV) is the difference between the present value of all cash inflows and cash outflows associated with an investment project. The NPV establishes whether or not the investment project is an acceptable investment, given the return the investor requires from the invesment. NPV = Present value of cash inflows – Initial investment Decision Criteria : ✓ If the NPV is greater than $0, accept the project ✓ If the NPV less than $0, reject the project ✓ If the NPV is greater than $0, the firm earn a return greater that it cost of capital. Such action should increase the market value of the firm and therefore the wealth of its owners by an amount equal to the NPV.

A reforma da Previdência vem sendo colocada pelo governo Bolsonaro como a solução para o déficit das contas públicas que está estimado em R$ 139 bilhões no orçamento de 2019. Trata-se de um engodo que se vende para a população brasileira, porque este déficit e aqueles que aconteceram em 2015, 2016, 2017 e 2018 resultaram, fundamentalmente, da crise recessiva que levou à queda do crescimento econômico do Brasil desde 2014 e contribuiu para a redução da arrecadação de impostos, dos encargos excessivos do governo federal com o pagamento da sempre crescente dívida pública e, também a gigantesca dívida de grandes empresas para com a Previdência Social

2002

2016

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