Chuyến bay El Al 1862
 Hậu quả của thảm họa | |
| Tai nạn | |
|---|---|
| Ngày | 4 tháng 10 năm 1992 |
| Mô tả tai nạn | Rơi động cơ bên phải do nứt mỏi kim loại dẫn đến thất bại khí động học ở cánh phải và mất kiểm soát sau đó |
| Địa điểm | Amsterdam-Zuidoost, Hà Lan |
| Số người chết | 4 +200 ban đầu 40 |
| Số người bị thương | 26 |
| Máy bay | |
| Dạng máy bay | Boeing 747-258B/SF |
| Hãng hàng không | El Al |
| Số chuyến bay IATA | LY1862 |
| Số chuyến bay ICAO | ELY1862 |
| Tín hiệu gọi | EL AL 1862 |
| Số đăng ký | 4X-AXG |
| Xuất phát | Sân bay quốc tế John F. Kennedy, Thành phố New York, Hoa Kỳ |
| Chặng dừng | Sân bay Amsterdam Schiphol, Hà Lan |
| Điểm đến | Sân bay quốc tế Ben Gurion, Tel Aviv, Israel |
| Số người | 4 |
| Hành khách | 1 |
| Phi hành đoàn | 3 |
| Tử vong | 200 |
| Sống sót | 26 |
| Thương vong mặt đất | |
| Tử vong mặt đất | 200 |
| Bị thương mặt đất | 26 (11 nghiêm trọng, 15 nhỏ) |
Chuyến bay 1862 của El Al, (hay còn gọi là Thảm họa Bijlmermeer) là tên của thảm họa hàng không diễn ra vào tối Chủ nhật, ngày 4 tháng 10 năm 1992. Chuyến bay 1862 của hãng hàng không quốc gia Israel El Al Israel Airlines được khai thác bằng 1 chiếc Boeing 747 chở hàng, đã rơi vào các căn hộ Groeneveen và Klein Kruitberg ở Amsterdam Bijlmermeer. Vụ va chạm đã làm ít nhất 204 người thiệt mạng, bao gồm 3 phi hành đoàn và một hành khách trên máy bay.
[1][2][3] Một cuộc điều tra chi tiết hơn cho thấy rằng các phụ kiện cột trụ giữa, gắn cột tháp vào phần dưới của trục phía trước cánh, đã không thành công.
Máy bay
[sửa | sửa mã nguồn]Máy bay Boeing 747-258F (số đăng ký 4X-AXG, nhà máy 21737, sê-ri 362) được sản xuất vào năm 1979 (chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 7 tháng 3). Ngày 19 tháng 3 cùng năm đã được bàn giao cho hãng hàng không El Al. Máy bay được trang bị bốn động cơ phản lực đôi Pratt & Whitney JT9D-7J. Vào ngày xảy ra vụ tai nạn, nó đã thực hiện được 10.107 chu kỳ cất cánh và bay được 45.746 giờ.
Hành khách và phi hành đoàn
[sửa | sửa mã nguồn]- Cơ trưởng là ông Yitzhak Fuchs, 59 tuổi. Ông có kinh nghiệm 25000 giờ bay ( với 9500 giờ trên B747 ), là một phi công dày dặn kinh nghiệm với 28 năm làm việc cho Israel Airlines và 10 năm lái máy bay ném bom hạng nặng cho không quân Israel.
- Cơ phó là anh Arnon Ohad, 34 tuổi. Anh có kinh nghiệm 4288 giờ bay ( với 612 giờ trên B747 ), là 1 phi công tương đối mới và ít kinh nghiệm bay nhất trong phi hành đoàn. Anh vừa mới chuyển từ chở khách sang chở hàng tại Israel Airlines.
- Kĩ sư máy bay là ông Gedalya Sofer, 61 tuổi. Ông có kinh nghiệm 26000 giờ bay.
- Chuyến bay mang theo 4 người, trong đó có 3 phi công và cô Anat Solomon, 23 tuổi, cũng là 1 nhân viên của Israel Airlines. Cô xin phép được bay chuyến bay với tư cách là hành khách, về Israel để kết hôn.
Tham khảo
[sửa | sửa mã nguồn]- ^ Thông tin tai nạn tại Aviation Safety Network
- ^ “Two engines separate from the right wing and result in loss of control and crash of Boeing 747 freighter” (PDF). flightsafety.org. Flight Safety Foundation.
- ^ “Aircraft accident report 92-11: El Al Flight 1862 Boeing 747-258F 4X-AXG Bijlmermeer, Amsterdam ngày 4 tháng 10 năm 1992” (PDF). Nederlands Aviation Safety Board. ngày 24 tháng 2 năm 1994. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 6 năm 2008.