Papers by Luiz Marcelo T Alves
Nota Técnica 6 - Priorizar o transporte ativo por bicicletas!, 2021
Bicicleta nas cidades: experiências de compartilhamento, diversidade e tecnologia, 2020
Cuaderno Técnico: Calidad de la Movilidad en Buenos Aires, 2018
La encuesta de calidad de movilidad tiene el objetivo de evaluar las condiciones generales de la ... more La encuesta de calidad de movilidad tiene el objetivo de evaluar las condiciones generales de la movilidad en las ciudades por modo de transporte. Para ello, han sido considerados dos campos complementarios de análisis. El primero analiza las condiciones objetivas de desplazamiento, como la calidad de las aceras y de los carriles vehiculares, la calidad de la señalización y la existencia de obstáculos ilegales en la circulación de los andenes. El segundo campo analiza los consumos de la movilidad (tiempo, espacio y energía) y las externalidades negativas asociadas a la movilidad – emisión de contaminantes locales y de CO2, emisión de ruido y accidentalidad vial. Esta segunda etapa – sobre el “metabolismo” de la movilidad – es esencial para permitir los análisis de equidad en el uso del espacio vial, en los consumos de recursos naturales y en la generación de externalidades negativas, según el modelo utilizado en el Observatorio de Movilidad Urbana de CAF (OMU) y lo detallado en el libro “Análisis de la movilidad urbana”, publicado por CAF.
Revista dos Transportes Públicos - ANTP, 2018
O presente estudo dedica-se à avaliação de variáveis determinantes para a adesão de municípios à ... more O presente estudo dedica-se à avaliação de variáveis determinantes para a adesão de municípios à Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), verificada por meio da elaboração do instrumento Plano de Mobilidade Urbana (PMU). O estudo também busca realizar considerações sobre a efetividade de políticas urbanas federais voltadas à mobilidade nos municípios.
A inserção da bicicleta como meio de transporte é um tema amplamente discutido ao redor do mundo.... more A inserção da bicicleta como meio de transporte é um tema amplamente discutido ao redor do mundo. A cada ano, esse modo de transporte ganha mais adeptos e as viagens de bicicleta voltam a ser relevantes em comparação aos demais modos. O objetivo deste trabalho é o de analisar três casos de vias cicláveis implantadas na cidade de São Paulo. A partir de uma pesquisa bibliográfica a respeito de definições e características de vias cicláveis, foi desenvolvida uma caracterização própria pelos autores, que serviu de insumo para a análise dos casos estudados. Observa-se que, além de caracterizações gerais incorretas das infraestruturas, há casos em que a implantação da infraestrutura difere da necessidade real da região. Conclui-se que análises de vias cicláveis implantadas podem ser muito úteis tanto em relação à otimização do investimento público quanto ao dimensionamento de infraestruturas que realmente atendam às necessidades dos usuários.
Em todo o mundo, e principalmente nos países onde as cidades cresceram junto com a criação e expa... more Em todo o mundo, e principalmente nos países onde as cidades cresceram junto com a criação e expansão do mercado automobilístico, é dada prioridade ao transporte individual motorizado nos centros urbanos.
Em muitos casos, a bicicleta não é vista como um meio de transporte e os pedestres são frequentemente esquecidos nas obras viárias, sem qualquer condição que os estimule a caminhar. O transporte público, com exceção do metrô, nem sempre é prioridade e dificilmente tem o apoio que merece.
Este trabalho visa propor melhorias que incentivem o uso dos transportes não-motorizados no bairro da Vila Olímpia, zona sul da cidade de São Paulo. Será feita uma análise utilizando a metodologia de auxílio multicritério à decisão, com o objetivo de fornecer um embasamento teórico que facilite o entendimento do problema e sirva de suporte para decisões – políticas e administrativas – de melhorias da mobilidade na região.
Thesis by Luiz Marcelo T Alves
Resumo: A utilização da bicicleta como meio de transporte é algo amplamente discutido. Todo o ano... more Resumo: A utilização da bicicleta como meio de transporte é algo amplamente discutido. Todo o ano esse modo de transporte ganha mais adeptos e as viagens de bicicleta voltam a ser relevantes em comparação com os demais modos. Diante disso, a inserção de infraestruturas cicloviárias passa a ter grande importância nas gestões públicas municipais que, em muitos casos sabem da necessidade de criação de infraestrutura e do estímulo ao uso deste modo, porém têm dificuldades na implantação de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas por se tratar de algo que influencia a vida de todos os cidadãos, direta ou indiretamente, positiva ou negativamente. O objetivo deste trabalho é auxiliar a avaliação e escolha de alternativas de ligações cicloviárias entre a Av. Paulista e a Av. Brigadeiro Faria Lima, onde atualmente estão localizadas duas das ciclovias mais movimentadas da cidade de São Paulo. Para isso, foi utilizado o método de Auxílio Multicritério à Decisão (AMCD) para ajudar no entendimento do problema como um todo, e embasar a criação e avaliação das alternativas. Os resultados possibilitaram conhecer melhor os diversos pontos de vista dos atores envolvidos no processo decisório e avaliar o desempenho local e global de cada atributo, pilares para recomendação da melhor alternativa
Abstract: The use of the bicycle as urban transport is a topic largely discussed around the world. Every year bicycle becomes more popular and cycling trips become more relevant compared to other types of transportation. Therefore, the insertion of bicycle infrastructure requires great effort by public administrations, that even knowing how important it is to stimulate the use of this transportation mode, have, in most cases, to face obstructions within implantation of cycling routes because of the great change that this represents in the life of every citizens, directly or indirectly, positively or negatively. The objective of this study is to support the choice and evaluation of alternatives for cycling routes between Paulista Avenue and Brigadeiro Faria Lima Avenue, two of the busiest cycleways in Sao Paulo City. In order to do this, it was adopted the Multi-criteria Decision Aid (MCDA), that should help understanding the problem, giving bases to the creation and evaluation of the different alternatives. The results allow to knowledge the different points of view of all actors involved in the decision process, and evaluate the local and global performance of each attribute, giving basic premise to identify the best alternative
Books by Luiz Marcelo T Alves
Perfil e Benefícios - Sistemas de Bicicleta Compartilhadas Bike Itaú 2020, 2022
O estudo caracteriza as dinâmicas envolvidas em três importantes sistemas brasileiros de biciclet... more O estudo caracteriza as dinâmicas envolvidas em três importantes sistemas brasileiros de bicicletas compartilhadas: Bike Rio, Bike Sampa e Bike SSa.
Os dados da operação foram confrontados com a realidade local das cidades em que estão inseridos e organizados em três eixos temáticos principais: (i) características da operação e espaço urbano; (ii) perfil demográfico; e (iii) impactos e benefícios.
Mobilidade Urbana e os Desafios da Cidade Coletiva, 2021
O transporte coletivo deveria ser uma das prioridades dos gestores municipais, principalmente apó... more O transporte coletivo deveria ser uma das prioridades dos gestores municipais, principalmente após a aprovação da Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), porém os municípios ainda investem muito pouco em infraestruturas dedicadas a estes modos de transporte. Este trabalho visa comparar a priorização dada aos ônibus nas 12 maiores capitais brasileiras, tanto em relação à corredores de ônibus e sistemas BRT, quanto em relação às infraestruturas leves como as faixas exclusivas de ônibus, que são de implantação mais barata e célere. Outra avaliação realizada foi a proibição de outros veículos não coletivos nestes equipamentos. Os resultados ajudam a entender, através de dados obtidos pela Lei de Acesso à Informação, o quanto realmente cada município atende às diretrizes da PNMU. Análises parametrizadas pela população, PIB e vias carroçáveis dão mais clareza às informações comparativas.
O objetivo deste trabalho é auxiliar a avaliação e escolha de alternativas de ligações cicloviári... more O objetivo deste trabalho é auxiliar a avaliação e escolha de alternativas de ligações cicloviárias entre a Av. Paulista e a Av. Brigadeiro Faria Lima, onde atualmente estão localizadas duas das ciclovias mais movimentadas da cidade de São Paulo. Para isso, foi utilizado o método de Auxílio Multicritério à Decisão (AMCD) para ajudar no entendimento do problema como um todo, e embasar a criação e avaliação das alternativas. Os resultados possibilitaram conhecer melhor os diversos pontos de vista dos atores envolvidos no processo decisório e avaliar o desempenho local e global de cada atributo, pilares para recomendação da melhor alternativa.
Conference Presentations by Luiz Marcelo T Alves
36° Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - ANPET, 2022
O desenvolvimento de políticas orientadas aos modos ativos requer o conhecimento acerca do compor... more O desenvolvimento de políticas orientadas aos modos ativos requer o conhecimento acerca do comportamento dos indivíduos. Especificamente, os modelos de escolha de rotas utilizados para identificar as respectivas probabilidades de escolha em viagens em geral exigem a definição de um conjunto de rotas candidatas, resultando no problema subjacente de geração de conjuntos de rotas. Este artigo tem o objetivo de comparar os métodos K-shortest path (KSP), Breadth First Search on Link Elimination (BFS-LE) e Path Labelling (PL) para solução desse problema a partir de uma base de dados georreferenciados de viagens por bicicletas compartilhadas no município de São Paulo. Os critérios de heterogeneidade e cobertura das rotas geradas foram utilizados nessa comparação. Os resultados indicam que o KSP é mais adequado para a geração de conjuntos de rotas no contexto analisado, pela capacidade de gerar rotas similares às escolhas dos indivíduos, ainda que com a desvantagem da menor heterogeneidade.
Estudo sobre corte e seccionamento de linhas na periferia da cidade de São Paulo
devido à impleme... more Estudo sobre corte e seccionamento de linhas na periferia da cidade de São Paulo
devido à implementação do sistema tronco-alimentador no transporte público sobre
pneus.
32º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transporte, 2018
O tema da mobilidade urbana no Brasil foi recentemente destacado com a promulgação em 2012 da Pol... more O tema da mobilidade urbana no Brasil foi recentemente destacado com a promulgação em 2012 da Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), em que municípios definidos pelo porte populacional e inserção em região metropolitana são obrigados a elaborar um Plano de Mobilidade Urbana (PMU) até 2015. No entanto, a efetividade da política tem sido contestada principalmente a partir de medidas provisórias que estendem o prazo para a elaboração do PMU, com o intuito de garantir maior adesão dos municípios alvo à política. O artigo dedica-se à avaliação de variáveis determinantes para a adesão dos municípios à PNMU, verificada neste estudo por meio da elaboração do PMU. O agrupamento de variáveis permitiu a formulação de novos critérios para a determinação de municípios mais aptos a elaborarem o plano, com a finalidade de criar novos cenários e contribuir para o avanço da política e dos programas federais que apoiam a mobilidade urbana em cidades brasileiras.
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Papers by Luiz Marcelo T Alves
Em muitos casos, a bicicleta não é vista como um meio de transporte e os pedestres são frequentemente esquecidos nas obras viárias, sem qualquer condição que os estimule a caminhar. O transporte público, com exceção do metrô, nem sempre é prioridade e dificilmente tem o apoio que merece.
Este trabalho visa propor melhorias que incentivem o uso dos transportes não-motorizados no bairro da Vila Olímpia, zona sul da cidade de São Paulo. Será feita uma análise utilizando a metodologia de auxílio multicritério à decisão, com o objetivo de fornecer um embasamento teórico que facilite o entendimento do problema e sirva de suporte para decisões – políticas e administrativas – de melhorias da mobilidade na região.
Thesis by Luiz Marcelo T Alves
Abstract: The use of the bicycle as urban transport is a topic largely discussed around the world. Every year bicycle becomes more popular and cycling trips become more relevant compared to other types of transportation. Therefore, the insertion of bicycle infrastructure requires great effort by public administrations, that even knowing how important it is to stimulate the use of this transportation mode, have, in most cases, to face obstructions within implantation of cycling routes because of the great change that this represents in the life of every citizens, directly or indirectly, positively or negatively. The objective of this study is to support the choice and evaluation of alternatives for cycling routes between Paulista Avenue and Brigadeiro Faria Lima Avenue, two of the busiest cycleways in Sao Paulo City. In order to do this, it was adopted the Multi-criteria Decision Aid (MCDA), that should help understanding the problem, giving bases to the creation and evaluation of the different alternatives. The results allow to knowledge the different points of view of all actors involved in the decision process, and evaluate the local and global performance of each attribute, giving basic premise to identify the best alternative
Books by Luiz Marcelo T Alves
Os dados da operação foram confrontados com a realidade local das cidades em que estão inseridos e organizados em três eixos temáticos principais: (i) características da operação e espaço urbano; (ii) perfil demográfico; e (iii) impactos e benefícios.
Conference Presentations by Luiz Marcelo T Alves
devido à implementação do sistema tronco-alimentador no transporte público sobre
pneus.
Em muitos casos, a bicicleta não é vista como um meio de transporte e os pedestres são frequentemente esquecidos nas obras viárias, sem qualquer condição que os estimule a caminhar. O transporte público, com exceção do metrô, nem sempre é prioridade e dificilmente tem o apoio que merece.
Este trabalho visa propor melhorias que incentivem o uso dos transportes não-motorizados no bairro da Vila Olímpia, zona sul da cidade de São Paulo. Será feita uma análise utilizando a metodologia de auxílio multicritério à decisão, com o objetivo de fornecer um embasamento teórico que facilite o entendimento do problema e sirva de suporte para decisões – políticas e administrativas – de melhorias da mobilidade na região.
Abstract: The use of the bicycle as urban transport is a topic largely discussed around the world. Every year bicycle becomes more popular and cycling trips become more relevant compared to other types of transportation. Therefore, the insertion of bicycle infrastructure requires great effort by public administrations, that even knowing how important it is to stimulate the use of this transportation mode, have, in most cases, to face obstructions within implantation of cycling routes because of the great change that this represents in the life of every citizens, directly or indirectly, positively or negatively. The objective of this study is to support the choice and evaluation of alternatives for cycling routes between Paulista Avenue and Brigadeiro Faria Lima Avenue, two of the busiest cycleways in Sao Paulo City. In order to do this, it was adopted the Multi-criteria Decision Aid (MCDA), that should help understanding the problem, giving bases to the creation and evaluation of the different alternatives. The results allow to knowledge the different points of view of all actors involved in the decision process, and evaluate the local and global performance of each attribute, giving basic premise to identify the best alternative
Os dados da operação foram confrontados com a realidade local das cidades em que estão inseridos e organizados em três eixos temáticos principais: (i) características da operação e espaço urbano; (ii) perfil demográfico; e (iii) impactos e benefícios.
devido à implementação do sistema tronco-alimentador no transporte público sobre
pneus.