Réhabilitation de l'éclairage public en adoptant les normes européennes, conformément à la direct... more Réhabilitation de l'éclairage public en adoptant les normes européennes, conformément à la directive CIE 115/1995, et en respectant les conditions de visibilité sur les voies publiques, conformément à la norme roumaine SR 13433/1999. ANALYSE La loi d'efficacité énergétique 199/200 sur l'utilisation rationnelle de l'énergie impose la mise au point de programmes d'efficacité énergétique dans des domaines d'intérêt public comme l'éclairage, les transports, le chauffage et les bâtiments publics. Ce projet traduit la volonté de se conformer à la politique énergétique locale. Pour chaque type de route, des classes d'éclairage ont été définies dès le départ ainsi que des critères d'évaluation du trafic routier : niveau de luminance et uniformité de la chaussée ; éclairage des zones en bordure de route ; réduction de l'éblouissement, qu'il soit perturbateur ou inconfortable ; et guidage visuel direct. En ce qui concerne les piétons, on a estimé que l'éclairage devait leur permettre de distinguer tout obstacle ou point dangereux sur leur chemin et tout mouvement, inoffensif ou autre, de la part des piétons à proximité. A cet effet, l'éclairage des surfaces horizontales et verticales et le contrôle de l'éblouissement ont semblé indispensables. Diverses dispositions ont été introduites en fonction de la topologie du réseau électrique actuel. Par ailleurs, des applications spéciales fournies par des fabricants roumains (Philips, Elba Street Lighting et EnergoBit Schreder) ont permis de réaliser des calculs photométriques pour les luminaires installés dans chaque rue. Le bureau de l'éclairage public de la municipalité de Brasov a été chargé de la mise en oeuvre de ces différentes solutions. http://www.penelope-save.org/page.php?lang=fr&id=257 (1 sur 4) [13/02/2004 9:34:24]
Réhabilitation de l'éclairage public en adoptant les normes européennes, conformément à la direct... more Réhabilitation de l'éclairage public en adoptant les normes européennes, conformément à la directive CIE 115/1995, et en respectant les conditions de visibilité sur les voies publiques, conformément à la norme roumaine SR 13433/1999. ANALYSE La loi d'efficacité énergétique 199/200 sur l'utilisation rationnelle de l'énergie impose la mise au point de programmes d'efficacité énergétique dans des domaines d'intérêt public comme l'éclairage, les transports, le chauffage et les bâtiments publics. Ce projet traduit la volonté de se conformer à la politique énergétique locale. Pour chaque type de route, des classes d'éclairage ont été définies dès le départ ainsi que des critères d'évaluation du trafic routier : niveau de luminance et uniformité de la chaussée ; éclairage des zones en bordure de route ; réduction de l'éblouissement, qu'il soit perturbateur ou inconfortable ; et guidage visuel direct. En ce qui concerne les piétons, on a estimé que l'éclairage devait leur permettre de distinguer tout obstacle ou point dangereux sur leur chemin et tout mouvement, inoffensif ou autre, de la part des piétons à proximité. A cet effet, l'éclairage des surfaces horizontales et verticales et le contrôle de l'éblouissement ont semblé indispensables. Diverses dispositions ont été introduites en fonction de la topologie du réseau électrique actuel. Par ailleurs, des applications spéciales fournies par des fabricants roumains (Philips, Elba Street Lighting et EnergoBit Schreder) ont permis de réaliser des calculs photométriques pour les luminaires installés dans chaque rue. Le bureau de l'éclairage public de la municipalité de Brasov a été chargé de la mise en oeuvre de ces différentes solutions. http://www.penelope-save.org/page.php?lang=fr&id=257 (1 sur 4) [13/02/2004 9:34:24]
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