Buffel (англ.Buffalo) — броньований транспортний засіб піхоти, який використовувався силами оборони Південної Африки під час прикордонної війни Південної Африки. Buffel також використовувався як бойова броньована машина і добре зарекомендував себе в цій ролі. Він замінив старіший БТР Hippo на базі Bedford RL, а сам був замінений на Mamba з 1995 року в Південній Африці [1], але продовжує використовуватися в інших місцях, зокрема на Шрі-Ланці.
Buffel був першим справді ефективним бронетранспортером із захистом від наземних мін, який надійшов на озброєння будь-де.[2] Південноафриканська армія почала розгортати його в оперативній зоні з 1978 року. Buffel був вдосконаленим у порівнянні з Bosvark, який мало захищав водія. У 1974 році 54 шасі Mercedes-Benz Unimog 416–162 були спішно переобладнані в Bosvark 61 базовою майстернею в Преторії. Bosvark запропонував екіпажу обмежений протимінний захист, але компенсував це хорошою рухливістю на бездоріжжі.[1][3] За оцінками, до припинення виробництва було поставлено близько 2400 Buffel. Шрі-Ланка придбала Buffel у 1980-х роках, а на початку 1990-х автомобіль було експортовано до Уганди.[1]
Buffel (африкаанс. Buffalo) не був повністю виготовленим у Південній Африці транспортним засобом, але використовував шасі, двигун та деякі інші компоненти Mercedes-Benz U416-162 Unimog,[1] які були оснащені броньованою машиною водія вітчизняної розробки. кабіна і окреме броньоване десантне відділення. Кабіна розташовувалася ліворуч, а моторний відсік - праворуч. Пізніші моделі замінили оригінальний двигун Mercedes-Benz OM352[1] копіями, виготовленими за ліцензією на заводі Atlantis Diesel Engines поблизу Кейптауна.
Протимінний захист забезпечував V-подібний корпус під цими відсіками, який досить ефективно відбивав вибух. Десантне відділення містило два пластикові баки в нижній частині під підлогою: 200-літровий паливний бак і 100-літровий бак для води. Бак для води забезпечував питною водою пасажирів за допомогою крана в задній частині автомобіля.
Щоб допомогти розсіяти енергію від попадання на міну, великі шини іноді наповнювали водою, додаючи близько 500 кг на колесо до ваги автомобіля.[4]
Log Buffel - Логістична/Вантажна версія, стандартний Buffel зі знятим сидінням із десантного відділення
Buffel Mk IIA — це, по суті, реконструкція попередніх Mk 1 із закритим десантним відділенням, задніми дверима і великими куленепробивними вікнами з боків і ззаду. Згадується як Моффель.[1]
Buffel Mk IIB - Вантажний носій. Армія SA замовила 57 таких на початку 1980-х років. Вантажопідйомність заявлена як 2,637 тонни.[1]
Варіанти SAAF
Bulldog - на базі вантажівки SAMIL 20 з кабіною водія справа. Бульдог використовувався SAAF для патрулювання аеродромів. Варіант під назвою Ystervark був виготовлений і використовувався в ролі протиповітряної установки.[1]
Rhino — подальший розвиток Bulldog, але водій сидить у повністю закритому десантному відділенні. 20 було виготовлено для SAAF.[1]
Шрі-ланкійські варіанти
Загін спеціального призначення поліції Шрі-Ланки Unicorn
Unicorn – Армія Шрі-Ланки випустила версію оригіналу Buffel.
Unibuffel Mk II армії Шрі-ЛанкиUnibuffel - Армія Шрі-Ланки виробляла версії Mk I і Mk II з двигуном Tata і Leyland і закритим десантним відділенням.
Багатовимірна інтегрована місія ООН зі стабілізації в Малі; дев'ять Unibuffels були розгорнуті до Mail відповідно до термінових оперативних потреб для миротворчих операцій у Малі.[11]
↑ абCamp, Steve; Helmoed-Römer, Heitman (Листопад 2014 року). Surviving the Ride: A pictorial history of South African Manufactured Mine-Protected vehicles. Пайнтаун: 30 Degrees South. с. 31, 239. ISBN978-1928211-17-4.
Buffel у Вікісховищі
Малаві: 1; Варіант Rhino.[5]
Шрі-Ланка: 47; [5] інші варіанти, виготовлені як Unicorn і Unibuffel.[6]
Уганда: 55; 20[7][8] на службі в армії та 35[9] на службі в національній поліції.
Місія ООН у Південному Судані: 3[10]
Замбія: 1; Варіант Rhino.[5]
Південна Африка: Раніше близько 2400 в експлуатації; всі пішли на пенсію та замінені Мамбою.[6]
Зімбабве: Можливо, успадковано від Родезії.[12]
