Перегляд вихідного коду сторінки Автобан A111 (Німеччина)

{{Автодорога
| назва = Автобан A111 <br/>Bundesautobahn 111
| номер = A111
| логотип = Bundesautobahn 111 number.svg
| логотип_розмір = 70пкс
| логотип_підпис = 
| зображення = A111DreieckCharlottenburg.JPG
| зображення_розмір = 300пкс
| зображення_підпис = А111 вночі з мосту Хеккердамм у Драйк Шарлоттенбург
колапс
| країна = {{GER}}
| регіон1 = [[Берлін]]<br>[[Бранденбург]]
| тип_регіону1 = Землі
| регіон2 = 
| тип_регіону2 = 
| регіон3 = 
| тип_регіону3 = 
| відкрита = 
| довжина = 23 км
}}


'''[[Автобан|Федеральний автобан]] А111''' ('''A111''', [[Німецька мова|нім.]] ''Bundesautobahn 111'')  – проходить на півночі [[Берлін|Берліна]] та з’єднує [[Автобан A100 (Німеччина)|берлінський міський автобан]] (A&nbsp;100) з [[Автобан A10 (Німеччина)|Берлінським кільцем]] (А&nbsp;10) від Драйк Шарлоттенбург через колишній Кройц Райнікендорф до Кройц Оранієнбург.
[[File:A111_offener_Abschnitt_bei_Tegel.JPG|міні|Розділ А&nbsp;111 перед тунелем у центрі Тегеля]]
== Історія ==
[[File:Bab111_1982.jpg|міні|left|Будівництво А&nbsp;111 на прикордонному переході між Штольпе та Хайлігензе, 1982 рік]]
Плани будівництва [[Автобан A24 (Німеччина)|автостради між Берліном і Гамбургом]] існували ще за часів [[Веймарська республіка|Веймарської республіки]]. Однак будівництво лінії, яке почалося в 1938 році і мало приєднатися до Херштрассе біля [[Дальгов-Деберіц|Далльгова]], було знову зупинено в 1940 році. 

У міській зоні Берліна план землекористування 1965 року передбачав будівництво ''Західної тангенти'' (з 1975 року ''A 11''), яка мала вести від Штегліца через розв'язку Шенеберг повз Lehrter Bahnhof до Amrumer Straße. У подальшому – частково відомий як ''Autobahn Berlin Nord'' – автобан повинен вести на схід повз [[Берлін-Тегель (аеропорт)|аеропорт Тегель]] до розв’язки ''Hermsdorfer Damm''. У той час як перша [[Автобан A103 (Німеччина)|південна ділянка]] Westtangente була відкрита в 1968 році, будівельні роботи почалися в 1971 році на сьогоднішньому AS ''Kurt-Schumacher-Damm'' і в 1972 році на тунелі в аеропорту Тегель.

До листопада 1982 року частина траси автобану Берлін-Гамбург у НДР і сполучення з Гамбургом були завершені, як і було заплановано. Однак будівництво ділянки між AS ''Waidmannsluster Damm / Hermsdorfer Damm'' і новим [[Прикордонна застава|прикордонним переходом]] у Штольпе розпочалося лише в січні 1982 року та було зупинено у грудні 1982 року Вищим адміністративним судом після позову ''громадянської ініціативи Autobahn Tegel'', тому що наприкінці 1982 року було завершено лише ділянку між кордоном зони та AS ''Schulzendorfer Straße'', а транзитний рух до Гамбурга спочатку мав здійснюватися через прикордонний пункт Штаакен.

== Тунель аеропорту Тегель ==
''Тунель Flughafen Tegel Berlin'', скорочено ''Tunnel Flughafen Tegel'' (TFT), був побудований у 1979 році під час будівництва A&nbsp;111 здано в експлуатацію.<ref name="grundinstandsetzung">{{Cite web|url=http://www.ssf-ing.de/fileadmin/web_data/Downloads/Broschueren/Deutsch/Flughafen_Tegel_Berlin_DE.pdf|title=BAB A 11 Tunnel Flughafen Tegel Berlin – Grundinstandsetzung und betriebs- und sicherheitstechnische Nachrüstung|publisher=SSF Ingenieure|accessdate=2017-01-05}}</ref> Довжина тунельної труби на схід (напрямок руху на північ) становить 967&nbsp;м, західна тунельна труба (напрямок руху на південь) простягається на довжину 878 м.<ref name="grundinstandsetzung" /> Дві окремі тунельні труби були побудовані методом «вирізання та накриття» в котловані з [[Водозниження|пониженням ґрунтових вод]], а потім накриті так, щоб злітно-посадкова смуга аеропорту лежала над ними. Товщина зовнішньої стінки 80&nbsp;см, середня стінка виконана товщиною 60&nbsp;см. Опорна плита має стандартну товщину плити 1,20&nbsp;м. Товщина стельової панелі в середньому становить один метр. Світла ширина в межах двох труб тунелю становить приблизно 10,50 м кожна&nbsp;м, світла висота становила 5,50&nbsp;м і проектується з прибудовами не менше 4,81&nbsp;м.<ref name="grundinstandsetzung" /> У зв’язку з посиленням правил безпеки для дорожніх тунелів (включаючи 2004/54/EG від 29. квітня 2004 р.) і витоки в тунелі, які досліджувалися в 1990-х роках, був запланований капітальний ремонт <ref name="grundinstandsetzung" />, який розпочався 8 квітня 2004 року 18 листопада 2006 року&nbsp;місяців із повним закриттям.<ref name="sperrung2006">{{Cite web|url=http://www.stadtentwicklung.berlin.de/aktuell/pressebox/archiv_volltext.shtml?arch_0611/nachricht2490.html|title=Grundinstandsetzung und Erneuerung des Tunnel Flughafen Tegel (TFT) beginnt am 8. November 2006|publisher=Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt|date=2006-11-01}}</ref>

== Примтки ==
<references />
{{Мережа автобанів Німеччини}}
[[Категорія:Автобани Німеччини]]